达飞轮船中国有限公司调查报告

第一篇：达飞轮船中国有限公司调查报告

达飞轮船中国有限公司调查报告

一、达飞中国的发展历程及业务范围

达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。

二、达飞中国的经营战略与竞争优势

达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务

网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。历史的车轮滚滚向前，崭新的世界迎面驶来，伴随巨大的市场潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先”的经营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口，在巩固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域，以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持续发展的战略目标。

达飞做为一个跨国性的全球公司，在经营战略方面总是更具长远性的谋划和方略。达飞中国在符合和保证实现企业使命的条件下，在充分利用环境中存在的各种机会和创造新机会的基础上，确定其企业同环境的关系，规定企业从事的事业范围、成长方向和竞争对策，合理的调整企业结构和分配企业的全部资源。从制度的要求中用机会和威胁评价现在和未来的环境，用有事和劣势评价企业的现状，进而确定和选择企业的总体、长远目标，制度和抉择实现目标的行动方案。如达飞为了发展和壮大自己的机会会采取发展战略，及投入大量资源，扩大产销规模，提高竞争地位，提高现有产品的市场占有率或新产品开辟新市场。

达飞中国之所以能在较短时间内占据一定的市场地位，除其有着自己的经营战略之外还有这自己的竞争优势。达飞中国再利用企业的外部环境和内部条件的同时扬长避短，充分发挥自己的优势，发挥自己的协同效果，正确的处理“弃旧”与“图新”的关系，利用旧基础陈，改造旧基础，推陈出新，锦上添花，使企业的优势能够逐步积累，由量变专为质变。

三、自我评定和总结

我做为一个在校大学生，所知所学都与这样的大型企业的要求相差甚远。在此次的调查中，我了解到，无论作为一个企业人还是一个大学生，不仅要努力学习熟练掌握专业知识和技能，还要学习企业的文化和发展目标。目前的我，专业知识有所掌握可是不够全面和熟练，仍然需要加以巩固。了解一个企业的发展史，了解一个企业的文化蕴涵，等于了解一个企业的灵魂所在，也只有这样才能更好更快的融入这个企业，真正成为这个企业的一分子。

我相信，只要足够努力，以后的我定能像达飞中国一样进行质的飞跃！

第二篇：法国达飞轮船公司介绍

法国达飞轮船公司（ＣＭＡ）公司简介总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

达飞公司有超过１７０条的稳定航运路线服务，所以它能够满足全世界顾客的期望。它也是全世界第一家可以控制整个后勤服务链以向顾客提供门到门服务的运营商之一。因为它可以包括水路运输、内陆运输、甚至铁路运输一体化，即它在陆地上也会畅通无阻。近33年以来，达飞公司一直发扬其团队精神和敬业的服务态度，基于此点，再加上精准的专业技术和遍布全世界的17000名员工，达飞公司可以提供高效服务和创新型产品，比如，各类市场皆有特定航线，具备环境友好型竹楼式集装箱和能快速处理信息的技术友好型计算机，因为达飞的首要目标就是从稳定的发展前景中满足客户不断增长的需求。达飞轮船公司、智利南美轮船(CSAV)及中国海运近日联合开辟一条由两支线组成的亚洲、南非至南美东岸航线。该航线投入21艘船，其中南美轮船提供10艘。

第一支线ASAX的挂港顺序为：釜山、上海、宁波、深圳赤湾、香港、巴生港、里约热内卢、桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、格兰德河、巴拉那瓜、桑托斯、德班、巴生港、香港、回到釜山。

第二支线Sling 2的挂港顺序为：上海、宁波、厦门、高雄、香港、深圳、蛇口、巴生港、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、里约热内卢、Nqura、新加坡、香港和上海。达飞海运与南美轮船日前将双方独立运行的两条远东/南美航线合并为两条合作航线。新的航线将分别投入6500TEU和4200TEU船。其中一条合作航线挂靠：釜山、上海、宁波、深圳赤湾、香港、巴生港、里约热内卢、桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、里奥格兰德、巴拉那瓜和德班等港口，航线投入11艘6500TEU船，由达飞和南美轮船分别投入5艘和6艘。另一条航线挂靠：上海、宁波、厦门、高雄、香港、深圳蛇口、巴生港、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、里约热内卢和新加坡等港口。1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。

达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。

达飞中国之所以能在较短时间内占据一定的市场地位，除其有着自己的经营战略之外还有这自己的竞争优势。达飞中国再利用企业的外部环境和内部条件的同时扬长避短，充分发挥自己的优势，发挥自己的协同效果，正确的处理“弃旧”与“图新”的关系，利用旧基础陈，改造旧基础，推陈出新，锦上添花，使企业的优势能够逐步积累，由量变专为质变。

第三篇：对宝达精密机械有限公司的调查报告

对宝达精密机械有限公司的调查报告

学生姓名：

班级：

学号：

指导老师：

完成时间：

2010年7月20日至7月25日，本人针对山东潍坊宝达精密机械有限公司的财务经营状况采用实际考察的方法进行了较为详细的调查。通过这次调查，对宝达活塞公司的概况、结构、基本经营情况以及财务处理问题进行了一定的了解，提高自己在财务方面的理解和工作能力。

一、公司概况

潍坊宝达精密机械有限公司系山东科技职业学院控股的有限责任公司，主导产品为汽车、摩托车用铝活塞及其配套产品（活塞环、销、套缸等）。公司具有自营进出口权，是拥有一流技术、一流人才、一流设备、一流管理的现代化新型企业。公司本部设综合办公室、生产安全部、技术质量部、人力资源部、财务部、材料供应部、经营管理部等七个职能部门。潍坊宝达精密有限公司具有15年内燃机活塞生产制造、研发经验的生产企业，产品为汽车、摩托车、通用汽油机、柴油机用铝活塞，产品品种达150余种。公司拥有20条专业活塞生产线及其相配套的热加工、表面处理及检测装备，具备年产1000多万只活塞的生产能力。

（一）公司组织结构

公司本部设有综合办公室、生产安全部、技术质量部、人力资源部、财务部、材料供应部、经营管理部等七个职能部门。

1、综合办公室

主要负责处理和接待公司的一些日常业务和来客来访。

2、生产安全部

主要负责公司的生产安排,工程进度,生产计划的制订、施工现场的安全管理。

3、技术质量部

技术质量部门负责公司的技术管理包括施工组织设计的制订,技术交底、技术洽商的编制以及公司的质量检查和竣工验收以及技术资料的整理和保管。

4、人力资源部

人力资源部门要合理组织劳动力资源,做好人员的招聘,辞退,调动，员工的合同管理，档案管理，编制员工的工资表。

5、财务部

财务部门负责公司的财务管理和银行业务,工程款的回收,财务报表得到编制，以及税的交纳，公司的成本管理和控制。

6、材料供应部

负责公司的材料采购,供应,保管以及现场材料的管理,周转材料的租赁及管理。

7、经营管理部

主要负责工程合同的签订,预算编制,招投标业务，工程结算等。

（二）公司生产经营情况

公司2003年已通过IS0/9001国际质量体系认证，拥有环保机械研究所，致力于新材料、新技术、新工艺、新产品的研究、设计与开发，与国内知名高校深入开展产学研合作，企业自主创新能力不断增强。公司国内外销售体系健全，服务快捷周到。

公司的经营业绩一直位居全国内燃机活塞行业前列，产品40％出口欧洲、非洲、东南亚、美洲等地。公司主导产品之一四冲程环保节能活塞，品种达30多种、年产能力600多万只，广泛用于各种摩托车、工程等动力机械领域，为国内外几十家著名主机生产厂家集团配套，并建立了覆盖全国的100余家社会配件营销商网络。

近年来公司为了提高资源能源的综合利用，缩短工艺生产线，开创国内将液态合金直接用于活塞等铝型材生产之先例，避免了铝合金的二次熔炼，减少了废渣、废气的排放，同时公司积极响应国家政策，与国内各大主机厂联合研究开发符合欧III排放标准的环保节能型活塞，保护环境，以实际行动履行社会责任。

拥有国内外先进的检测设备：三维坐标测量机、万能工具显微镜、活塞裙部型线量仪、粗糙度仪、直读光谱分析仪、大型金相显微镜、万能材料试验机、测功仪等检测设备，为产品质量的稳定和提高提供有力保证。

为了提高企业的自主设计、开发和制造能力，以集成化制造系统为核心，以高起点的大投入、大引进、大改造、大市场，促进制造技术的实质飞跃，2006年，公司在电子信息系统应用方面，确定了“活塞设计与制造过程CAD系统”采用单元集成设计思想，把活塞工装、模具按视图规范分解成若干个图形要素并做成标准要素数据库，利用AutocAD软件，根据设计参数，经分析计算自动设计绘制出生产图纸，提高了系统的通用性和实用性，属国内首创。

公司经常聘请国内外著名的内燃机活塞产品设计、研发专家，对

公司较有发展前途的产品设计、研发人员进行专业的培训，增加分析研究产品节能、环保、耐磨、使用长久等方面的能力，并与产品开发实际结合，加强市场调研，培养根据市场需求而进行设计、研发的能力。增强创新能力。对知识结构、视野、综合技能进行专门培训提高，培养对新材料、新技术的了解和把握，并将其合理应用于新产品、研发的能力；力求设计、研发的新产品在表面处理上增强耐磨性能，在内部结构上增强使用长久性，在整体设计上达到安全、环保、节能符合欧III排放标准。

二、财务部实践调查

作为会计专业的一名大学生，我主要在财务部门对公司的财务状况和账务处理上做了一系列调查和实践。

通过与出纳员的交谈，我才知道自己以前的见解是那么的肤浅，以前别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作。而且跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。实践的第一天虽然没有做什么工作，但我了解到一家公司经营是有许多业务要处理的，要分成许多不同的部门，就像是出纳员的工作等等。这一天对出纳员的工作有了初步的了解，知道了一些工作流程，如何做好出纳员的工作，有了一些收获，使我知道要做好这份工作并不是一件简单的事。第二天，出纳员每接到一张单据，都要认真看，看单据上是否有证明人签名，总经理签名，是否进行实报实销，是否有审核员签名，确认无误后才给现金，最后都要在单据上面盖章。当一天的单据差不多没有了，接下来就要结帐，每一张单据都要算一次，每日也要结一次，所谓日清月结就是这个意思，结帐最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。一开始我掌握了计算公式就以为按计算机这样的小事就不在话下了，可就是因为粗心大意反而算错了不少数据，竟然也算少一个零了，真是很大一个错误，怪不得怎么算数据也不对。数目算好后，就要填写现金日记帐。对于数字的书写也有严格要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。我先用铅笔写数据，否则真不知道要把现金日记帐本涂改成什么样子。实践的第三天，我依然帮着出纳员按照收入和支出的单据，收入和支出现金。结帐，填写现金日记帐本等等工作。

三、调查结果及心得体会

通过几天的调查，首先对潍坊宝达精密机械有限公司的概况、经营情况等有了一定的了解。更近一步地说，对有限责任公司的组织结构有了深刻的了解。另一方面，通过在财务部的实践和一系列调查，使我对会计工作有了深刻的认识，通过这次实践和调查的机会，对自己所学专业和以后将要从事的工作有了进一步的了解，掌握了书本和学校以外的很多知识。更重要的是，通过这一次社会调查，我深知工作和赚钱的不容易，在工作过程中一定要本着认真负责的心态去对待每一项任务。而且，突发意外事件面前要冷静的思考，沉着的面对。在一个公司的经营过程中，要抓住所有有利的机会，在双方互利的情况下，更多的为公司争取利益。

第四篇：飞力达研究报告

首届中国国际进口博览会背景下，“飞力达”的发展前景

一、首届中国国际进口博览会概况

2017年5月，习近平主席在“一带一路”囯际合作论坛上宣布，中国将从2018年起举办中国国际进口博览会。

举办中国国际进口博览会是中国坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措，有利于促进世界各国加强经贸交流合作，促进全球贸易和世界经济增长，推动开放型世界经济发展。

二、“飞力达”简介

江苏飞力达国际物流股份有限公司（以下简称“飞力达”）由昆山飞力国际货运有限公司（以下简称“飞力国际”）整体变更设立。

经过十多年超常规的发展，飞力达在区域化、集团化、综合化、科技化发展方面都取得了长足的进展，已成为多元化、现代化、区域化的综合性物流企业。飞力达分别在上海、苏州、无锡、深圳等地设有分公司。飞力达拥有总资产37799万元人民币、净资产13000万元人民币飞力达的核心业务：以上海口岸为操作中心国际货运代理业务；以昆山为运营中心的第三方物流业务。经营范围涉及海、陆、空国际货运代理，国内货运与集装箱运输，第三方综合仓储业务，保税与监管业务，公共型货柜场站、公共型保税仓库及物流公共信息平台等广泛领域，拥有了一批国际知名的制造商、品牌商和供应商客户群体，建立了物流业务统一操作体系，是昆山地区规模最大、资源最多、设施最全的物流企业。

二、主营业务及主要财务数据分析

（一）主营业务

公司从事的主营业务为设计并提供一体化供应链管理解决方案，主要致力于IT制造业物流，并在逐步重点开拓通讯、汽车零部件、电子商务、精密仪器等行业，其通过市场定位与业务规划设计、业务流程设计、信息系统设计、组织设计、硬件规划等方面，为客户提供一站式物流解决方案。

结合其所涉行业及即将开幕的首届中国国际进口博览会（以下简称“博览会”）的展区设置（如下图所示），本次博览会将设置智能及高端设备展区、汽车展区，这两个展区所涉行业均为飞力达目前及将来发展的重点，因此本次博览会将为飞力达提供良好发展契机。

根据业务功能的不同，公司的物流服务划分为基础物流、综合物流和特色物流。从三方面共同打造一体化供应链管理的现代物流。

基础物流作为综合物流必要的支持和保障，主要包括货运代理（指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为）、国内运输以及相关延伸增值服务，其中，打造国际货运代理业务中的精品航线有利于保持和提升基础物流服务整体竞争力，是基础物流服务重点拓展的业务；

综合物流主要包括原材料入厂物流、生产物流、成品物流、售后物流。其操作模式主要为制造商VMI模式（供应商管理库存）、品牌商VMI模式、DC模式（供应商所需要的加工、理货、配送等多种物流需求集中于统一的物流据点，在产业集聚区中心或附近地区发挥辐射功能）、产品配送FTL、组装出货CKD、流通加工、仓库外包与备品备件分拨中心；

特色物流包括关务外包、贸易执行、会展物流（是为满足参展商展品展览的特殊需要，将展品等特殊商品及时准确地从参展商所在国（地）转移到参展目的地，展览结束后再将展品从展览地运回的过程，包括展览前后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、及ATA报关、国际运输、展览中的装卸、搬运，以及在此过程中所需要的信息流动。）、循环取货与技术维修等。

从公司主营业务可知，在当前首届中国国际进口博览会的大背景下，飞力达所从事的国内代理货运业务、会展业务、关务外包、贸易执行业务存在巨大的发展潜力。

（二）主要财务数据

从财务数据来看，飞力达的营收状况近年来呈现出稳步上升的趋势，但由于2017年始，飞力达致力于转变公司发展方向，在深耕于IT制造业物流的基础上，不断尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他行业复制，重点开拓通讯、汽车零部件、电子商务、精密仪器等行业，并同时探索仓库外包管理、关务云、供应链协同等新业务项目，因此近年来研发费用增加显著。

从分服务的财务数据表可知，其基础物流服务和综合物流服务是其营收的主要来源，但从毛利率来看，技术服务所产生的毛利率远高于其他服务。由此可见，其近年来的研发投入确有必要。

三、行业及竞争对手分析

（一）行业状况

由于 IT 产品具有更新换代快、市场需求不确定、成本和价格波动剧烈等特点，亟需准确、高效的物流服务；此外，IT 产品结构复杂、品种繁多、生产多为小批量等特点，加大了该领域供应链管理的难度。企业如果自行组织物流环节，会因为缺乏专业经验，难以对数千种零部件、数十家相关企业进行精细分类和有效管理，自建物流的弊端会非常明显，为了进一步降低物流成本、提高经营效率，IT 制造企业越来越倾向于主动提高物流外包比例，为业内的第三方物流服务商提供了新的市场需求。从美国的经验来看，美国第三方物流使用比例最高的就是高科技电子类行业，高达 87%。中国本身的第三方物流就不发达，加上行业特质，必定有很大的成长空间。

（二）竞争对手

IT 制造业工业总产值占全国的比重合计达到了 70%以上，其中，珠三角区域占比相对稳定，而长三角占比整体呈上升趋势。两大区域在投资规模、投资质量及产业链完善程度方面都优于国内其他区域，从而促进了现代物流的发展，成为 IT 制造仓储物流业务开展的主要集中地。

在这两大区域，参与 IT 制造业的物流服务商，不仅有本土的新宁物流、飞力达、澳洋顺昌等上市公司，还有辛克、伯灵顿、叶水福等在全球范围内广泛提供 IT 物流的大型外资企业，最近几年IT 制造在西部（如成都、重庆等地）也有了一些发展，会吸引相关内外企业投资建设仓储。

四、收购普洛斯的影响

（一）对上市公司主营业务的影响

飞力达的主营业务为设计并提供一体化供应链管理解决方案，通过市场定位 与业务规划设计、业务流程设计、信息系统设计、组织设计、硬件规划等方面，为客户提供一站式物流解决方案。近几年我国消费类电子产品的市场格局发生明 显变化，以 PC 为代表的传统电子产品市场萎缩、毛利水平持续下降，以平板电 脑、智能手机为代表的高端消费电子产品在经历快速增长后增速也逐渐回落；同 时，随着国内人力成本的上升，中国大陆电子制造业已慢慢失去竞争优势，随着 IT 产业景气度降温，公司原有的 IT 供应链物流服务业务发展空间缩小。因此近年来上市公司凭借原有业务优势延伸，加大业务的开拓力度，并积极尝试服务创新和新的业务模式。标的公司望亭普洛斯隶属于普洛斯集团。普洛斯是全球领先的现代物流设施和工业基础设施提供商、服务商，通过其优越地理位置的物业网络和生态体系合作伙伴，为客户提供空间和综合解决方案，驱动客户的价值创造。普洛斯通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等灵活的解决方案，为全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不断提高供应链效率，达成战略拓展目标。

本次的交易完成将有助于丰富公司在华东地区的仓储物流资源、完善网络布 局、优化业务和产品结构、探索综合智慧仓储业务，进一步提升公司在区域市场 的竞争能力。

（二）对上市公司股权结构的影响

截至本报告书签署日，上市公司的总股本为 365,559,750 股。通过本次交易，上市公司将向本次资产重组交易对方发行股份47,103,824 股，本次交易完成后，上市公司总股本为 412,663,574 股；假设募集配套资金部分按照上限 120 万股募 集，本次交易后上市公司总股本为 413,863,574 股。

不考虑募集配套资金的情况下，本次交易前后，公司股本结构变化如下：

本次交易完成后，沈黎明先生、姚勤先生和吴有毅先生仍为上市公司共同实际控制人，本次交易不会导致公司控制权的变化。同时，本次交易完成后，社会公众股占公司总股本的比例不低于 25%，不会导致飞力达不符合股票上市条件。

（三）对上市公司经营和法人治理结构的影响

飞力达已按照相关法律法规的要求建立了以法人治理结构为核心的现代企 业管理制度，形成了较为规范的公司运作体系，做到了业务、资产、财务、机构 和人员独立。

本次交易完成后，飞力达将依据相关法律、法规和公司章程的要求继续完善公司法人治理结构及独立运营的公司管理体制，继续保持公司独立性，切实保护全体股东的利益。

（四）对上市公司主要财务指标的影响根据公证天业审阅的公司备考财务报告，本次收购完成后，公司主要财务指标变动情况如下：

注：1）备考数据假设 2016 年 1 月 1 日起望亭普洛斯系公司全资子公司，下同； 2）财务指标变动分析中资产负债率、毛利率、净利润率的变动以备考数据减去上市公司原始数据分析，其 他指标均以备考数据相对原始数据的变动百分比分析。

第五篇：中国远洋物流有限公司调查报告

中国远洋物流有限公司调查报告

姓名：班级：10电商2班学号：1020404

5一、调查目的：了解第三方物流企业的运作和要求，分析我国第三方物流的发展现状和存在的问题

二、调查对象:中国远洋物流有限公司

三、调查方法：网上调查

四、调查时间： 2012年5月29日

五、调查分析

（一）公司简介

中国远洋物流有限公司成立于2002年1月，是中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司合资组建的、规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。

近年来，物流产业在中国得到了长足的发展，并引起了人们的普遍关注。人们对于这项新兴产业寄予了很大的期望，它因此也被人们称为“未开发的黑大陆”、“企业脚下的金矿”和“第三利润源泉”。特别是第三方物流企业的脱颖而出，为中国物流业的发展又注入了新的活力，为中国经济的更快增长增添了新的动力。伴随着中国物流大军铿锵有力的时代步伐，中国远洋物流公司顺应潮流，应运而生。

2001年，中国远洋运输集团根据国务院领导关于培育30家至50家具有国际竞争力的大型企业或企业集团参与国际竞争的要求，整合了集团内现有物流资源和原中国外轮代理公司业务，于2002年1月成立了中国远洋物流公司，重新构建覆盖全球的物流服务网络，铸造自己的第三方公共物流公司形象品牌。

成立之后的中国远洋物流公司积极瞄准国际国内市场，以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖”评选中，荣获多项最佳奖。

中国远洋物流有限公司秉承“一切为了客户满意”的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。

（二）业务介绍

中远物流公司通过内部资源和要素的整合，以其丰富的物流资源，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱代理；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船等服务。

公司主营业务有第三方物流、船代服务和货运服务。第三方物流涉及家电物流、汽车物流、零售业物流、会展物流、化工物流、电力物流、石化物流，公司凭借丰富的物流运作管理经验和对各行业管理的深刻理解，与众多厂商建立了良好的战略合作关系，向他们提供专业的物流服务。在船务代理方面，中远物流公司与中国外轮代理总公司是一体的，中国外代是中国规模最大、历史最久、实力最强的船务代理企业，积累了丰富的专业经验，形成了独特的服务风格，中远的专业经验和市场地位在业界是公认的，被誉为“联结世界各国船、港、货各方的桥梁和纽带”。公司的货代业务包括海运货代、铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代，在货代业务方面，中远物流公司和众多的班轮公司建立了密切的合作关系，可以选择最低的成本、最合适的时间，按照顾客需要及时将货物送到世界各地。

（三）中远物流的物流管理信息系统LMIS系统

在中远物流网站中，可通过在线服务直接访问中远物流的.cn物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。

中远集团采用的物流管理信息系统LMIS系统(Logistics Management Information System)是少有的涵括供应链完整业务功能的系统（包括WMS、TMS等），它以合同为导向，权限、功能、统计、操作模式等都取决于合同，严格的物流节点监控实现供应链事件管理，并通过XML、EDI与客户的ERP系统的连接具有了强大的数据交换能力。这种平台式的运作和购买或租用的销售模式使用户免除了系统维护、管理的困扰和巨额的成本。

（四）中远物流的企业战略

（1）优化资源结构，发挥整体优势：

为了更好得适应国际物流市场需求，进一步增强市场竞争力，1995年开始对所属陆上货运公司进行了重大改组和调整。这次整合是对集团的中汽车运总公司、外轮代理总公司以及各远洋运输公司下属货运公司的陆上货运资产进行理组，成立了中远国际货运有限公司。为了使中远船、岸资源按照市场原则进行配置更加贴近市场，首先由中货公司组建国内7个口岸地区公司，从根本上解决了中远陆上货运资源布局不合理、利用不充分、重复投资、内部竞争、发展缓慢等弊病。1997年对中远船队按照专业生产要求又进行了经营战略调整。同时，对海外一外地区的众多业务机色进行了归口管理并成立了香港、新加坡、美国、欧洲、日本、澳洲、非洲、西亚、韩国九大区域公司，通过理顺新体制，形成了优势，改变了中远集团在计划经济下多年的企业组织结构，实现了中远集团跨国经营的总体构架有全球业务分布的新格局。

新成立的中远物流公司纳入中远国际货远公司的物流资源和操作体系，同时人代系统整体进入中远物流单元。但在这个重组过程中，外代的品牌、资源和优势不仅没有削弱，而且得到了加强。重组之后，中远物流作为公共物流服务商，其服务对象主要国内外广大货主；中国外轮公司作为国际船舶公共代理人，其服务对象主要是国内外广大船东。功能更加齐全、手段也更多样、服务范围更广。

中远物流以国际化的远洋船队为依托，以科技创新和管理创新为突破口，不断加强服务体系建设，在全国29个省、市、自治区建立了包含300多个站点的物流服务网络体系，形成了功能齐全的信息系统；拥运营车辆1222辆，其中集装箱卡车850多辆，物流车339辆（配备GPS系统的为94辆），大件运输车32组；仓储和堆场154万平方米；成功开行了6条以“中远号”命名的集装箱“五定班例”。并且培养了一支有多年实际经营和运作物流业务丰富经验的专业人才队伍。重组的中远物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司，并于中远海外企业有密切的协作关系，与40多个国家的货运机构签订了互为代理协议，能够便捷、高效地完成现代物流任务。

（2）品牌战略

中远物流公司为上海别克、一汽捷达、神龙富康、上海桑塔纳等扩供进口汽车散件服务，并且为沈阳金杯提供物流服务，与众多汽车厂商建立了良好、广泛的形象。中国物流与海尔、科龙、小天鹅、海信、奥柯玛以及长虹等企业建立了紧密的合作关系。中远与科龙和小天鹅合资成立安泰达物流有限公司，这是我国首家由生产厂家与物流服务商组建的家电物流企业。

在国家重大建设项目流方面，中远在两年中先后中标，承担了秦山核电三期工程，江苏田弯核电站和长江三峡工程的物流运输项目，为国家重点工程建设作出了重要贡献。

大连—长春、天津—西安、上海—重庆、上海—成都、青岛—郑州—西安、昆明—黄埔的6条全集装箱“五定班列”的运行初步形成了中远“两纵四横”的海铁联运通道，为内陆货物的出运提供了便利条件。同时，还利用自身的有利条件在长江水系和珠江水系构建了支线体系，有力地支持了干线班轮运输业务。

（3）科技创新战略

现代物流实际上是依靠现代技术支撑的行业，没有科技支撑，物流业务将寸步难行。在这方面中远物流实施两个方面的工作。

第一方面的工作是，在建立完整的网上货运服务的基础上，建立中远物流船代数据中心，强化中远物流的客户服务水平，拓展中远物流的服务范围；第二方面的工作是完善现代物流应用系统，包括两个方面内容：完善“5156”公共信息平台，为客户提供全面的物流服务。中远物流公司已经拥有了一套比较成熟的信息技术系统。他们将“网上仓储管理信息系统”、“网上汽运高度信息系统”、“网上结算”等功能模块进行集成，形成了“5156.com.cn”物流网站,能够为客户提供便捷的网上物流交易电子商务平台,为物流项目的开发和运作提供了强有力的技术支持.同时,建立以北京物流总部为中心覆盖8个区域公司的中远物流专网,逐步将“5156”物流平台建设成为中远物流业务操作、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台。开发个性化物流信息系统，为重大客户提供物流服务。中远物流已经开始为厦华三宝电脑、百事可乐、本溪钢铁、上海通用汽车提供物流信息服务，并且正在为安泰达（科龙、小天鹅）物流项目实施物流信息系统。

（4）管理创新战略

中远物流的目标是“做中国最好的物流服务商、最好的船务代理人。中远物流全系统要以培核心竞争力为目标，有效整合物流资源，以传统运输代理业务为基础，做大做强综合性的运输服务体系，为国内外广大船东和货主提供更优质的服务”。中远物流将加大力度，构建物流业务体系，树立中远物流品牌，增强物流项目设计和管理、重点拓展汽车、家电、项目和展品物流市场，积极开发冷藏品、危险品等专项物流领域。近期还将开辟2条中远铁专线；依托高速公路网，逐上学建立完整、全方位的国内干线配送和城际快运通道；发展国际航运代理市场，促进以北京、上海、广州为三大集散中心的中远物流空运网络建设。

为了推动中远物流系统的管理创新，激发企业的活力，增强竞争力，公司始终坚持“以人为本”的宗旨，将以建立完善新的绩绩效评价体系为核心，加快培养物流骨干人才，有效促进传统业务的稳定增长和新业务的快速增长。主要做法是：

1、建立新的绩效评价体系：

将进一步完善TCSS系统（即客户满意体系）模型，形成物流公司TCSS业务模型组，为企业创造待久的经济效益。

2、建立中远物流顾问团；

3、启动中远物流企业管理奖；

4、加快人才培养：主要方式是“请进来”，一是从国外招聘富有实践经验的物流经营管理专家到中远项目的经营管理，提高其物流管理水平；二是选拔扰秀年轻干部国外物流、航运公司或高等学府学习锻炼。三是加强各个层次员工的培训工作，创建学习型组织。

（五）企业文化 中国远洋物流有限公司秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。

企业使命:物畅其流，传递文明

企业愿景：最强的物流服务商，最好的船务代理人

企业精神：务实，协调，创新，进取

经营理念：科学决策，全球战略，精益管理，永续发展

服务理念：专业化个性设计,人性化增值服务

人才理念：取才多样化，育才多元化，成才多极化

安全理念;珍爱生命，珍惜品牌,珍爱环境

企业价值观：为企业创造效益，为股东创造回报，为客户创造价值，为社会创造财富

（六）中国第三方物流发展现状和存在的问题

1、我国第三方物流起步晚，经验少

2、物流企业使用比例偏低

3、第三方物流企业的形成结构也不够完善

4、服务满意度偏低

5、物流观念落后，自办物流现象突出

6、成本与帐务不明晰，物流渠道不畅

7、物流人才匮乏，管理水平较低

物流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题。由于第三方物流在我国发展历程较短，企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从而使我国目前第三方物流市场占有率不高。

目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单

一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单

一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。

第三方物流企业的形成结构也不够完善：传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。无论哪家企业，只要能够掌握了先进的物流信息系统，不断更新改造物流网络，致力于提高服务效率和服务水平，并进而在融资市场上获得成功，在短时间内做大做强都是有可能的。

六、调查总结

以信息技术应用为核心，加强网点建设。培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。在市场经济中，一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。强化增值服务，发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。要重视物流人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。