第一篇：第70届汽车配件用品行业展会
第70届
全国汽车配件交易会济南开幕
亳州春雨国际汽车城闪耀泉城
本报讯10月21日，由中国机械工业联合会和中国汽车工业配件销售公司、济南市人民政府主办的第70届全国汽车配件交易会在济南国际会展中心举行。会展为期三天，并举行2011年度中国汽车配件行业用品颁奖盛典，安徽春雨集团总裁陈耕荣获“中国汽配行业知名企业家”称号。
济南国际会展中心的三层展厅，全场爆满，展出面积超过6万平米，分别是一层的B、C、D、E，G、F区；二层的B、C、D、E区；三层的B、C、D区，共11个展馆。
汇集了参展企业来自全国各地如中国重汽集团，安徽江淮汽车股份有限公司、玉柴、潍柴、北汽福田、石家庄金刚、中原内配、仪征双环、瑞立集团、山东金麒麟集团有限公司，滨海活塞、天润曲轴、杭州飞鹰、杭州科乐等国内知名整车厂汽车配件厂商近2000余家，吸引了来自全国各地八万余名汽车配件专业采购商和中国汽车报、腾讯汽车，中国汽车配件人才网，中国汽车配件社区网等30余家汽车，汽车配件专业媒体的参与。
在整个汽配会举办期间，丰富多彩的论坛可谓贯穿始终。第71届全国汽配会西安新闻发布会，2011中国商用车后市场高峰论坛暨全国商用车企业后市场联谊会成立会议，2011中国汽配行业总评榜颁奖盛典，汽配后市场人才与营销论坛活动暨“嘀嘀三人行”，第六届中国
滤清器发展论坛，中国汽配行业信息化建设峰会等。
安徽春雨集团总裁陈耕在此次展会上荣获“中国汽配行业知名企业家”称号，旗下春雨国际汽车城负责人一行对本届展会进行了参观及走访,并与参展的汽车配件各协会专家，厂商进行了深度交流和互动。亳州春雨国际汽车城以其庞大的建筑面积、完善的汽车产业链、超前的经营意识赢得了与会代表的认可。
据悉，第71届全国汽车配件交易会将于2012年4月22-24日在西安召开。
第二篇：2010年苏州汽车配件展会报告
锦 州 东 佑 精 工 有 限 公 司
JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD
2010年全国汽车配件交易会（全国汽车配件采购交易会）
展会时间：2010年10月13日-15日 展会地点：苏州国际博览中心 展览面积：60000平米
参展数量：1800家
主办单位：中华全国工商业联合会摩托车配件用品业商会
苏州市人民政府
参展范围（代表企业）
发动机系统(现代摩比斯、博世、意奔玛集团、仪征双环)底盘及车身系统(万向集团、万安集团、金麒麟集团)汽车电器（法雷奥、依斯克拉、）
油品、养护用品、汽保设备及工具（卢克润滑油、）材料及通用件
与汽车产业相关的媒体、认证、保险等（慧聪网）
于2010年10月13-15日在苏州举行的“全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会”，参展企业1800家，标准展位2800个，展览面积达到60000平方米。其中汽车电器企业230家，占总参展数13%、底盘及车身系统参展企业最多，占总参展数的41%。
（下图是各类参展企业比重）
锦 州 东 佑 精 工 有 限 公 司
JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD
本次苏州展会汇集了全国各地汽车发电机厂家达55家，同行业14家：
55家发电机参展企业仅有苏州依斯克拉、上海法雷奥、常州武起、无锡闽仙、无锡新高、广东强华6家配套企业，其余均为售后或翻新发电机厂家。调节器、整流桥参展企业产品类型多为售后市场，其中产量较大的有任丘振江电器、丹东环球。
展会感受
维护并提升“东佑精工”的品牌形象
“东佑精工”良好的品牌形象及品牌认知度在国内市场尤其是售后市场已经形成，所以品牌方面我们需要做的就是维护并不断提升“东佑”的品牌形象与品牌价值，以此来保持客户对东佑品牌的忠诚度。
保持产品的高质量
产品质量是品牌形象的基石，与企业品牌密不可分，一个企业没有高质量的产品，也就无法建立良好的品牌形象。我们高质量的产品不仅是可靠性、稳定性与耐用性的组合，还应包括良好的产品外在、产品包装等一些细节之处。
以配套市场为主的同时重视售后市场
全球旧车与新车比例为10：1，在国内目前可能还达不到这个数字，但是可以看出售后市场的庞大以及未来的市场容量，所以我们应对售后市场给予较高的重视。
适量降低产品售价，但一定要慎重
国内同行业销量前四位的企业：车王、畅博、云意、东佑，由于车王目标市场定位为售后市场，所以产品价格较低，剩余3家企业以配套市场为主，2009年产品销售平均价格云意最低，畅博其次，我们东佑最高。所以在配套为主的同时走售后市场就必须适当对某些产品降低售价。
另一方面，由于调节器产品技术含量相对较高，高端市场基本被上述四家企业垄断，处于一种保护性竞争状态之中，在这种情况下应避免价格战。此外降价也不利于品牌塑造，所以从这两方面来说选择降价也要慎重。
锦 州 东 佑 精 工 有 限 公 司
JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD
开发售后市场需求量较大的产品
第三篇：婴幼儿用品行业分析
四、行业分析
一、婴幼儿用品行业分析
（1）中国婴幼儿用品市场浅析
我国婴幼儿用品市场进入高速发展期，平均每年递增17％以上，随着产品深度的逐步开发，这个市场的规模将有望得到进一步的拓展。随着人们生活水平和受教育程度的日益提高，人们的思维方式和生活观念都在发生着改变。其中很明显的一点就是人们越来越关注对孩子的培养和教育问题，在育儿观念等方面也正在发生着巨大的改变。有业内人士称，目前我国婴幼儿用品市场已形成高达1000亿元的规模。随着产品深度的逐步开发，这个市场的规模将有望得到进一步的拓展。据称，婴幼儿用品市场是目前乃至以后发展潜力最大、收益丰厚的一个产业，也是拉动各国GDP增长的动力源泉。我们有理由相信，中国未来的婴幼儿市场必将呈现井喷之势！存在着巨大的商机。
（2）婴幼儿用品行业状况及市场环境
具相关数据表明：中国0-3岁的婴幼儿共有7000万人，其中城市0-3岁婴幼儿数量为1090万人，月收入在1500元的家庭其孩子月消费额为532元（不含医疗及其他费用）。
1、实用性品牌专营严重空缺，在我国婴幼儿市场仍然处于幼稚的起步阶段，除少数大型商场、高档专卖店外，几乎没有具备品牌效应的专卖店。一些较发达的地区，婴幼儿卖场产品牌子杂，质量参差不齐，种类不齐全，安全性能无保障，售后服务质量差。消费者购买极不方便。
2、购物地理环境局限性大，婴幼儿用品商场一般都在大型综合商场内，对消费者来说非常不方便。
3、销售方式滞后、单调，目前的市场仍然走被动销售路线，如电视广告更多的是夸大其产品的质量、作用，换来的是消费者的不信任。
4、现有卖场价格体系不合理，国外进口产品与国内假冒伪劣产品充斥市场。一方面进口产品过高的价格令普通消费者望而却步，一方面质低价廉的产品又不能适应中层消费者的需求，消费者呼吁适合中国市场的品牌引领消费。
二、婴幼儿用品市场前景
婴幼儿用品市场是目前乃至以后发展潜力最大、收益丰厚的产业之一，世界专家认为，婴幼儿用品行业是拉动各国GDP增长动力源泉。联合国有关组织亦发表报告称，婴幼儿用品产业是21世纪的朝阳产业。
婴幼儿用品市场到底有多大？据人口普查发布的统计公告，中国大陆0～3岁的婴幼儿约6900万，其中城市0～3岁的婴幼儿数量超过1000万。从市场资料分析得知：我国城市新生儿用品家庭月平均消费达900元多元。再加上广大农村城镇地区婴幼儿消费，中国大陆的婴幼儿用品市场每年将超过1000亿元的市场规模。
不断递增的消费需求，在计划生育基本国策的影响下，一个家庭只有1个孩子，“望子成龙，望女成凤”是天下父母的普遍心态。智力投资，尤其对儿童教育的重视已经为大多数中国家庭所认同，在党的十六大提出“建设小康社会”的良好环境下，居民生活水平的显著提高，为中高档婴幼儿用品消费奠定了物质基础。这也正是近年来包括衣、食、住、行、玩、智力开发等婴幼儿用品市场逐步升温的内在动因所在。
婴幼儿用品市场规模占国内经济增长半壁江山，我国每年新增人口需求拉动GDP增长4％。我们是人口大国，人多有不利的一面，最突出的表现是在资源占用量上，我国出生率最高大概是在2016年，人口高峰大概是在2028年。据预测，到那时，我国人口将达到14亿～15亿，而中国的国土资源所能承载的人口极限是16亿，但人多也有好处，只要是人均收入在增长，经济在发展，人多意味着潜在的市场在扩大。
经济增长主要靠需求增长来拉动，而需求增长里面首先就是消费需求。消费需求包括原有人口和新增人口的消费，原有人口的消费在短期内影响不大，可新增人口的新增需求拉动经济增长相当明显。按照现行的计划生育基本国策，我国每年新增人口在1600万左右，相当与澳大利亚的全国人口，由此而带动中国经济的增长大体可以达到3至4个百分点。美国经济增长最旺盛的时期只不过在4到5个百分点，而中国经济增长速度单单依赖于新增人口的新增需求就可以保持4个百分点，相当可观。
三、婴幼儿用品市场潜力
国内婴幼儿用品市场的有利因素据有关人口资料显示2002年，中国人口总量为13.5亿，其中我们的目标消费人群中仅0~3岁的婴幼儿约占4.98%,约6900多万人，加上4~7岁的年龄段幼儿，潜在消费人口总量超过1亿，市场潜力惊人。九十年代中后期，国内婴幼儿用品市场进入高速发展期，平均每年递增17%以上，远远高于同期社会商品的零售增幅，在未来15年内，国内婴幼儿用品市场有较稳定数量的目标消费群。
虽然婴幼儿市场还有很大的发展空间，但是要想进驻这个行业需要考虑几个问题：如何得到消费者的信赖，在销售渠道上该采用什么样的方式，还有政府的政策等都都是我们这些新手需要解决的问题。然而市场的扩大也意味着竞争越来越激烈，在这激烈的竞争下“宝贝计划’将以什么样的形态存在，这是值得我们深思的问题。在竞争越加的激烈的情况下。这就要求”宝贝计划“这个专卖店要以更加独具特色的形象出现在消费者的面前，对此在店面的设计上不仅要显的温馨且独特，在产品特色、目标消费群、企业的理念上都要更加的新颖。如果没有看清市场的本质，如果没有特色，也难以立足在这个市场上。要想获得消费者的信赖不仅在产品的质量上还有对产品的品牌上都需要很大的把关，前期的大力宣传及前期对品牌信誉的建立是至关重要的。目前市场上的专卖店及商场店内的产品不齐全，且价格过于昂贵，而”宝贝计划“采用高质量、贴心的价格、以及齐全的商品方便顾客购买，免去了多次购买的不便且优质热情的的服务来取得我们在市场的立足点。不仅如此在产品的推广上则需要更加独具特色来吸引顾客，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
第四篇：汽车配件行业现况分析解读
目 录
摘 要............................................................................1 第一章 汽车配件的概念............................................................2 第二章 我国汽车零配件行业现状分析..............................................3 一、三大车系汽车零部件行业现状................................................3
（一）美系列汽车零部件行业现状............................................3
（二）欧洲汽车零部件行业现状..............................................3
（三）日韩汽车零部件行业现状..............................................3
二、我国本土汽车零配件行业发展现状............................................4
三、我国零配件的结构规模分布与特点............................................4
四、零配件的出口和进口状况....................................................5
五、面临的竞争组织格局........................................................5
（一）营销渠道分析.......................................................5
（二）部分细分产品的竞争分析.............................................6
（三）地区间竞争状况分析.................................................6
第三章 我国汽车零配件行业存在的问题..............................................7
一、汽车零配件业整合迫在眉睫..................................................7
二、在汽车零配件行业面前的难题................................................7 第四章 我国的零配件行业的发展策略................................................9
一、我国零配件的发展策略......................................................9
二、汽车零配件业发展的可选模式...............................................10
（一）合资模式...........................................................10
（二）战略联盟模式.......................................................11
（三）系统公司模式.......................................................11 第五章 总结及展望...............................................................12 致 谢...........................................................................13 参考文献........................................................................14
汽车配件行业现况分析
摘 要
汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业发展的基础。在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车零配件产业也呈现出新的发展态势。中国汽车零配件行业在国民经济中占有很重要的地位，和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业。因此，对于我国汽车零配件行业进行分析研究是十分必要的。首先，随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零配件及配件行业也飞速发展起来。今后，汽车零配件及配件行业将迎来一个发展的新时期
关键词：汽车配件 发展状况 发展
第一章 汽车配件的概念
汽车配件是构成汽车的零件和配件，分类如下：发动机配件，转东西配件，制动系配件，转向系配件，行走系配件，电器仪表系配件，汽车灯具，汽车改装，安全防盗，汽车内饰，汽车外饰，综合配件，影音电器，化工护理，车身及附件，维修设备，电动工具等。汽配种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
第二章
我国汽车零配件行业现状分析 一、三大车系汽车零部件行业现状
（一）美系列汽车零部件行业现状
总体来说，美国的整车制造商正在越来越多的向零部件供应商外包其关键零部件的设计与生产，这一趋势使得整车制造商们将更多的资本集中于开发具有革命性创新的车型。
●Volvo（沃尔沃）已经同知名的零部件供应商的Dana（德纳）和Getrag（盖瑞特）成立了合资企业共同开发，研制新一代的4轮驱动和底盘系统。
●Getrag与Ford（盖瑞特-福特）成立的一家合资企业已经接管负责开发、研制Volvo的新型手排档变速箱系统。
●Nissan（日产）已经赋予INERGY美国公司全权负责开发、研制新型的塑料油箱（plastic fuel tanks），同时有权负责挑选其二级供应商。
●BMW（宝马）正在对外外包其座椅和Mini驾驶座舱，并寻求针对其小型车平台更多的模块化设计。
（二）欧洲汽车零部件行业现状
根据的市场调研分析，欧洲的汽车生产趋势依然呈现负增长，其行业的复兴前景继续看淡。尽管AutoLiv和Continental在营业收入和利润有一定的改善，但法国的一些主要公司如Valeo和Faurecia的表现依旧是小幅下降或者最多持平而无法做到增长。
●新的一轮重组以应对来自客户需求的压力。为此，GKN正在重组其在USSinter旗下的金属业务并通过向低成本国家转移25％的合资企业的生产量来调整其动力传动系统的业务。
●1.1％库存量的降低导致欧洲产量的下降。在欧洲整车制造商适度地降低了其总体的库存量。
●近期德国大众集团（VWAG）明确期望其零部件供应商需要考虑由于欧洲日益增加的电力成本而将那些节能产品，比如铝铸件的生产逐步加快转移到像阿联酋的阿布扎比（ABUDHABI）一类的中东国家进行生产。另据欧洲行业协会的警示，新制定的欧洲二氧化碳排放规定对于降低污染的要求将进一步迫使汽车行业制造商加快寻求新的、更低成本的生产地点
（三）日韩汽车零部件行业现状 日系车或仍前景惨淡
2013年，在钓鱼岛问题一直悬而未决、欧美法韩系纷纷加快中国市场投入和自主品牌品质服务大幅提升的多重因素影响下，日系车今年在中国市场的表现仍充满挑战和变数。而从目前日方对中国市场的谨慎态度看，其2013年已经做好收缩的准备。
根据目前了解的情况，以日系车最大代表丰田为例，其在华的两家合资企业有广汽丰田和一汽丰田。一汽丰田以较全的产品线和踏实的市场营销2012年完成82.6%的销量目标，在日系车中算是表现出色的。而产品线单薄的广汽丰田表现却急转直下，实现销售35万辆，其中全新“凯美瑞”计划销售20万辆。以此计算，广汽丰田销量计划要比2011年增长33%。
然而有数据显示，2012年前11个月广汽丰田仅售出了22.9874万辆，全年销量目标完成率仅为65.7%，成为日系在华合资企业中完成率最低的企业。而从2013年看，广汽丰田没有任何新车引入计划，也就意味着广汽丰田今年还要过一年苦日子。从一汽丰田来看，除了小众的跑车FT-86以外，目前也没有任何全新车型引入的消息。至少从目前情况看，丰田2013年在中国采取的将是收缩战略。这与丰田2012年重回全球市场销量第一的良好表现大相径庭。据知情人透露，尽管中国从2009年开始一直蝉联全球第一汽车消费市场，但丰田汽车始终未把战略重点转向中国，而中国市场的利润也仅占其全球利润的1%。这也是为何中国市场失利而丰田仍能取得2012年全球销量冠军的重要原因。
除此之外，日系高端车的在华发展也同样受到冲击。讴歌、一直酝酿国产的英菲尼迪2012年销量惨淡，在欧系三强地位稳固，凯迪拉克、克莱斯勒、沃尔沃全面发力的情况下，其2013年的表现也令业界不看好。
二、我国本土汽车零配件行业发展现状
2012年的中国车市已经画上了句号，业界总体把2012年的车市定调为微增长。展望2013年车市，汽车三包、库存压力、宏观经济等因素仍然让厂家和经销商不敢乐观，微增长或许还将持续。微增长将持续多久？从2012年初开始，车市继续回归理性的预测就一直伴随着整个市场，低于个位数增长率的说法已经成为不争的事实。“中国依旧是全世界最大的新车市场，微增长时代已经来临，但微增长下的中国汽车市场空间依旧巨大。”汽车之家CEO秦致认为2012年中国乘用车销量增幅在6.5%左右，而2013年中国乘用车销量增幅将在6%左右，中国汽车市场微增长的态势将继续维持。
三、我国零配件的结构规模分布与特点
在中国的汽车工业初始阶段，汽车只在沿海的几个大城市才有，比如说上海和天津，修理所需零配件主要从国外进口。后来随着汽车数量的增加，零配件产业才慢慢起步。长春作为
中国一汽的生产基地，是我国整车配套零配件生产模式的摇篮。汽车生产厂以前不仅要负责设计、调试、装配的工作，还要自己生产发动机、离合器、车架等部件，甚至连活塞等各种传统零配件。现在长春的零配件厂正逐渐的与整车制造厂分离，开始走专业化的道路。沈阳汽车工业主要以生产轻型货车、轻型客车为主，国人颇为熟悉的解放牌轻型卡车就是在沈阳下线的。沈阳市政府曾组织69家企业为SY132型汽车配套生产，极大的带动了沈阳汽车零配件产业的发展。作为中国汽车产业合资模式的典型地区上海和广州，他们依靠地理优势和政策扶持，率先引入了国外的先进技术和管理经验。通过提高合资车型的国产化率，通过开发核心技术和自主创新能力，进一步使零配件产业开始向高水平、大批量方向发展。
四、零配件的出口和进口状况
中国入世以后，伴随着汽车贸易的快速发展，我国汽车零配件进出口双双呈现大幅增长态势。据海关总署最新公布的统计数据显示，2006年上半年我国汽车零配件进口总额为66.1亿美元，同比增长了50.24%，出口总额为100.44亿美元，同比增长38.42%。从2000年—2005年间，我国零配件出口额从11.23亿美元增至152.35亿美元，短短五年时间内增幅高达1256%。用国家机电产品进出口办公室副主任、商务部机电和科技产业司司长王琴华的话来说，随着国际贸易的发展，我国汽配行业将拥有极大的提升空间，继整车高速发展后零配件快速发展的高峰期已经到来。
五、面临的竞争组织格局
（一）营销渠道分析
根据统计，我国现有汽车零配件企业1.5万家，在未来的市场争夺中，谁率先拥有高效的营销渠道网络，就能获得先机、求得生存和发展。目前国内汽配经营模式主要有以下几种：
1．汽车配件交易市场是目前我国最主要的零配件销售渠道。自1991年全国第一个汽配专业批发市场问世至今，大约有60%的汽车零配件企业入驻汽配市场。如今的汽配市场逐渐开始转变，不再是以前凌乱、无序的杂货店商户模式，正逐步实施专卖店形式的品牌战略，走向正规化。在这一方面，国内具有较高知名度的上海东方汽配城就是典型的实例。
2．成为汽车制造商的稳定供货商是我国大多数零配件制造企业最为现实的选择。国内很多
整车企业都拥有它们稳定的配套厂家，诸如一汽、大众、东风、本田等。当然零配件企业必须居安思危，努力提高自己产品质量，才能跟上整车企业前进的步伐，以免被淘汰出局。
3．信息时代的高速发展带来了崭新的营销渠道，电子商务销售渠道已成为目前零配件销售的一大热点。国内许多零配件业巨头开始致力于电子商务平台的建设，国内的一汽、上汽、东风等零配件OEM企业都建立了信息化营销体系。据报导，某企业通过电子商务为企业节约了3～19％的费用；库存减少30～70％；运输费用降低50～90％；管理费用降低了40～80％。除了以上几种主要的营销渠道，还有代理商代销、出口贸易、维修厂（站）的配套渠道等。总之，汽车零配件公司不仅要合理选择自己的销售渠道，更要从总体上设计、构建自己的营销网络。让企业信息流、服务流、财金流等畅通流动，最终实现效益最大化。
（二）部分细分产品的竞争分析
由于我国汽配行业门槛较低，因而进入者众多、竞争异常激烈。目前国内汽车配件市场的配件来源非常混乱，一种车型的一个配件有原厂件、专业厂件、副厂件、走私件（水货）、翻新件等多种，假冒件、劣质件也大量充斥市场。
（三）地区间竞争状况分析
由于我国地方保护主义色彩浓厚，使得零配件产业结构极度不合理，产生了重复投资、生产集中度低、生产规模偏小等问题。以神龙公司为例，1992年武汉及临近地区的供货厂家占供货总厂家数的54.2%，到1998年增至64.1%。为什么会有这么多的零配件供应商分布在武汉市周围呢？除了技术与流通因素以外，显然政府方面的宏观政策调控起到了决定性的作用。汽车产业所带动的地方经济增长、就业与税收，甚至政绩功效等多方面原因形成了我国汽车零配件产业的“地域性”发展特点。
第三章 我国汽车零配件行业存在的问题
一、汽车零配件业整合迫在眉睫
目前，我国汽车零配件市场供求失调、产业布局严重不合理，企业“散、乱、弱、小、差”的问题十分突出。如何面对国际汽车零配件公司的市场、品牌、服务和价格竞争？如何让自己做大、做强、做长，提高自己的综合竞争能力？中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞做了概括性的回答：“尽快促进零配件产业整合，进行大规模专业化生产，提升零配件的制造水平，是我国零配件企业参与国际竞争的重要砝码。
二、在汽车零配件行业面前的难题
虽然，我国汽车零部件产业具有一定发展优势，但同时也面临着一系列突出的问题，需要紧迫应对和解决。
1.企业规模较小，产品结构不合理，不适应市场变化需求目前我国汽车零部件产业还处于较低层次，重复分散、集中度低、配套单一。
大部分汽车零部件企业只为一个整车厂配套，不能形成规模生产，不能有效降低企业成本。例如，我国最大的零部件企业万向集团2004年总产值为152亿元人民币，仅相当于德尔福公司销售额的十五分之一左右。同时，汽车零部件产品结构不合理，高新技术产品、附加值高的产品太少，主要集中在劳动密集型的低附加值产品领域，规模偏小，产品种类较多，专业化水平较低，致使产品质量不能保证。另外，我国汽车零部件产业是在商用车零部件的基础上发展起来的，在乘用车市场发展日新月异的今天，除了个别企业在拓展乘用车零部件市场的过程中得到发展以外，多数企业零部件投资未能充分发挥其效能，甚至失去了技术升级的机会。因此，我国零部件产业应该在“以商用车求生存”的基础上，迅速转向“以乘用车求发展”上来。
2.企业研发能力不足，缺乏具有知识产权的产品
研发能力是汽车零部件企业最重要的核心竞争力之一。据统计，发达国家开发1辆新车，70%的知识产权属于零部件企业。国际汽车零部件供应商十分重视研发能力的投入，如韩国万都、德国贝洱每年在研发上的投入都达到销售收入的6%—7%，同时建立一套科学、完善的研发体系。我国在20世纪80年代末，列入产品目录的汽车产品才六千五百多种。而1998年，我国汽车产
品就有了六大类19000种之多。我国汽车零部件企业研发投入仅占销售收入的2%，研发能力仅仅停留在适应性水平上，主要集中在科技含量相对较低的机械零部件方面；一些技术含量较高的关键零部件，我国目前仅能仿制；许多零部件企业根本无力与整车厂同步开发。然而，在更加重视知识产权的今天，产品研发能力已成为一级供应商的必要条件。
3.企业经营观念落后，难以进入全球采购体系
近年来，为降低成本，提升竞争力，国际跨国汽车企业开始在全球范围内采购零部件，但我国有些汽车零部件企业经营观念落后，满足于内部配套，没有进入全球采购体系的准备。目前国际上对进入全球采购的汽车零部件企业要求必须获得TSl6949质量体系认证，而据了解，国内通过这一认证的企业非常少，没有这张门票，我国汽车零部件企业就失去了与跨国巨头同台竞争的资格。
4.企业生存环境恶化，发展面临较大挑战
跨国汽车巨头在中国建立了许多整车合资企业，由于长期形成的技术合作关系和民族本位主义因素使然，不同国家的整车企业都带进了自成体系的零部件配套商，德尔福、法雷奥、博世等汽车零部件巨头进等量齐观中国，给我国本土零部件企业的发展带来了竞争压力。同时，这几年钢材等原材料一直处于高价位，而我国汽车市场竞争激烈，汽车整车厂为了保持尽可能的利润，将其在整车市场竞争中的成本压力直接转嫁到零部件企业身上。因此，我国汽车零部件企业深受原材料涨价和整车厂压缩采购成本的双重压力，效益普遍堪忧。
第四章 我国的零配件行业的发展策略
一、我国零配件的发展策略
在《汽车产业发展政策》中提出：“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策，为今后我国汽车产业的发展指明了方向。我国汽车零部件产业面临巨大挑战的同时，也拥有许多发展的机遇。国内汽车零部件企业要想抓住机遇、应对挑战，成为具有国际竞争力的企业，在未来的国际汽车零部件采购体系中占有一席之地，就必须正确选择自己的发展策略。
1.竞争策略
最重要的是弄清楚竞争对手是谁。虽然，有些零部件巨头已进入我国，成为汽车零部件的直接竞争对手，但对我国汽车零部件制造基地进行争夺的竞争对手却是区域范围内的其他发展中国家。从影响世界汽车零部件产业制造基地转移的有关因素来看，我国汽车零部件产业的发展没有明显的区位优势，相反，还受到近邻日本、韩国高度发达的汽车零部件产业的威胁。我国汽车零部件产业的竞争策略应该是扬长避短，形成区位比较优势。
而促成区位比较优势形成的最有效的途径则是实行行业联合，尽可能实现市场和效益最大化、成本最小化。广泛开展合作，实现资源共享，通过整合行业资源和战略重组，彻底打破行业、地区和部门的界限，实行跨部门、跨地区的联合。依托有潜力的汽车零部件产品，通过资本运作的方式，优势互补、强强联合，尽快组成一批具有系统开发、生产、配套能力，面向两个市场的汽车零部件企业集团，实现跨越式发展。同时，行业内部合理分工，正确引导各种经济成分的中、小零部件企业，提高其专业化水平，逐步形成分工明确的纵向多层次有机整体，支撑汽车零部件产业健康发展。
2.技术策略
具有汽车零部件的关键开发能力和自主知识产权是汽车产业竞争力的主要体现之一。因此，要把在关键领域获得自主开发能力作为汽车零部件产业的主要战略目标。目前，我国汽车零部件产业采取技术跟随策略是比较好的选择，但是，在逐渐拥有比较优势的产品上可采取技术领先策略。应着重做好以下两方面的工作：①打破行业壁垒，加强汽车零部件产业与电子信息技术、军工技术的合作，发展核心技术。②加强汽车零部件企业与外企及科研机构的合作，提高技术能力。而技术选择的重点是制造技术。产品开发技术的重点则是模仿开发和二次自主开发
技术。同时，产品开发应实施差异化发展战略，集中优势资源发展壮大具有高附加值、高技术含量的代表未来发展
二、汽车零配件业发展的可选模式
我国汽车零配件工业目前总体上是以整车配套为主的发展模式。这种结构是以整车企业为核心，零配件企业附属组成。这种模式主要由于地方保护政策和集团化经营的发展关系而形成的。我国加入WTO后，跨国汽车和零配件生产企业加速进入。使得原先的发展模式受到了很大的挑战，不得不考虑实行新的、更加适合国内企业的模式。
（一）合资模式
这里所说的合资模式，主要是指中外双方为了共同利益而建立的股权式合作方式。伴随着我国对外开放政策的实施，作为利用外资的重要手段，中外合资经营企业已成为我国对外经济合作的主要方式之一。那么如何才能建立一个成功的合资企业模式呢？有什么值得我们注意的呢？ 1．合作的诚意 海大众作为中国轿车工业与外资合作的成功典范，非常值得我们借鉴。二十多年前，中德双方怀着互帮互助、互惠互利的原则，在北京人民大会堂签订了合作协议。这个协议是中国政府大力发展汽车产业的意愿体现，是中德两国人民的新时代。既然汽车制造厂商的合资模式提供了成功的先例，我们有理由对于零配件企业的合资前景同样充满信心。2．双方优势认定 任何合作都是建立在保证双方利益的基础之上。一定要认识到双方的优势与劣势，清楚合作的利益与前景。存在这样的意识，中外合资双方才能把握合作重心，找准方向，最终达到互惠互利的成果。上汽集团与通用公司合资建设的泛亚汽车技术中心就是典型的实例，其为通用汽车的技术平台进行技术性改造，研发适合中国道路与空气质量的汽车零配件。这种模式对跨国公司来说，可以利用中国成本较低的技术力量，直接面对中国的消费市场，提高跨国公司在中国的竞争力。对于内资企业来讲，可以借助合资研发中心提升自己的研发水平和产业技术水平，达到双赢的效果。3．自身优势的强化 通过多年合资经验，上汽集团的管理层逐步认识到只有拥有自主品牌和自主创新能力才能让企业长久立于不败之地。如今他们已经拥有了先进的造车工艺和技术水平，再加上成熟的管理经验，上汽坚定的走着自主创新道路。2006年10月12日，完全的自主品牌轿车“荣威”的诞生，标志着上汽强化自身优势的信心与决心。上海市市长韩正同志对此作了高度评价：“上海汽车工业要发展，必须依靠自主创新和自主品牌……”近几年，德尔福（中国）投资有限公司以及美国江森自控(中国)公司相继在国内的
设立，表明了跨国公司对中国汽车市场兴趣浓厚，投资的决心很大，为我国零配件生产企业提供了巨大的合资机遇。
（二）战略联盟模式
由两个或两个以上的企业，为实现某一战略目标而建立起来的合作关系就是战略联盟模式。这种合作关系完全可以是零配件企业和整车企业建立起来，因为零配件企业要依托整车企业参与同步开发，同时整车企业还需要零配件企业的模块化供货，通过资源优势互补，建立一个相对长期、稳定的合作伙伴关系，同时加强了双方的市场竞争力。此外，该模式还可以运用到国内不同地区的零配件企业中去。由于国内企业的规模普遍较小，综合竞争能力较差，无法与国外巨头共同抗争。对于这种不利局面，国内的中小企业完全可以联合起来，成立零配件行业商会等商业组织，以自己的本土优势和联盟力量来抵御外来者瓜分中国的“市场蛋糕”。
总之，我国的汽车零配件生产企业应将战略联盟作为未来发展计划的可行的战略选择。技术上的发展加上全球化趋势，要求他们进一步考虑与其他伙伴的合作关系。
（三）系统公司模式
所谓系统公司模式就是按照系统为单位来设立的汽车零部件企业。按照系统为单位来设立汽车零配件企业有利于零配件企业形成专业化生产，达到经济规模，便于为多车型、多厂家配套；有利于零配件企业形成高水平的产品开发能力；有利于与国外大型同类公司开展技术合作。
第五章 总结及展望
通过本次毕业设计，我感到自己的发展前景一片光明，充分认识到汽车配件行业的光明前景,毕竟这次毕业设计的选题，是对汽车配件行业前景分析，因此，更加坚定毕业后的去路---汽车配件行业，而且相信能走很远。总之，这次毕业设计对我而言是受益匪浅的。
致 谢
几年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。几年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静。伟人、名人为我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡的人，我的导师。我不是您最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了一种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学术目标，领会了基本的思考方式，从论文题目的选定到论文写作的指导,经由您悉心的点拨,再经思考后的领悟,常常让我有“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意！感谢所有在毕业设计中曾经帮助过我的良师益友和同学，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。在撰写这篇论文的过程中，王老师给我的不仅仅是学术知识上的帮助，还有平常学习生活中无微不至的关心和爱护。导师严谨的治学态度和高尚的品德更使我受益匪浅，时刻激励着我去探索，去进取。值此论文完成之际，特向导师致以崇高的敬意和深深的祝福！
参考文献
1、邵康, 中国汽车OEM供应商手册,吉林科学技术出版社,2005年
2、高燕,汽车零部件出口指南,中国海关出版社,2006年
3、庄继德,汽车零部件系统工程,北京理工大学出版社,1999年
4、万瑞嘉华经济研究中心,WTO后企业管理策略与实务,对外经济贸易大学出版社,2002年
5、中国汽车技术研究中心,中国汽车工业年鉴,中国汽车工业年鉴编辑部,2005年
6、夏树森,企业成本控制理论与实践,企业管理出版社,1998年
7、吴伟明,中国汽车工业产业聚集的理论与分析,《上海汽车》,2006年
读书的好处
1、行万里路，读万卷书。
2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。
3、读书破万卷，下笔如有神。
4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文
5、少壮不努力，老大徒悲伤。
6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿
7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
8、读书要三到：心到、眼到、口到
9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。
10、一日无书，百事荒废。——陈寿
11、书是人类进步的阶梯。
12、一日不读口生，一日不写手生。
13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基
14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游
15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德
16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿
17、学习永远不晚。——高尔基
18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向
19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子
20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。——培根
第五篇：母婴用品行业基本概述
母婴用品行业基本概述
一．母婴行业概况
1，行业概念
母婴用品行业，是包括孕产妇、0－3岁儿童衣、食、住、行、用、育、乐的庞大产业群。一般来说，母婴行业的产品产品产品产品范围为6大类（食品、穿戴用品、养护用品、寝居用品、出行用品、玩教用品等）几十个系列数百个种类。服务服务服务服务包括月子护理、商城、早教等专营
2，发展历史
1）国内发展历史 1990-2000年是中国孕婴童产业起步的10年。1990年的中国，婴童行业刚刚起步，国内还很少婴儿用品店，婴儿配方奶粉、婴儿、奶瓶、推车„„这些现在看来的常规产品，那时还只是稀有产品。当时南方（广州等）已有婴童店，但面积非常小，产品几乎都是来自香港，没有规模化可言。但在这10年中，不少港台及国外的婴儿产品陆续进入中国，让中国的家长开始认识到了婴儿奶瓶，婴儿奶粉，婴儿米粉等产品。随着国外产品的进入，国内部分企业也开始了内销之路。产品丰富的同时，渠道也在快速发展，京沪及各省会城市开始出现规模不大的宝宝店。但店面积大多在50平米以内，并以夫妻店形式居多，产业未形成规模。从2000年开始，是中国婴童产业腾飞的10年，产品、渠道快速扩张。婴童店遍布全国一、二、三级城市，部分到达镇。北京、上海、广东、江苏较为成熟。并出现了大卖场、精品店、便利店、目录直销、网络直销多种营运模式。亿元级婴童连锁达17家以上，最高达7亿，五家婴童连锁接受15亿以上风险投资。商品涵盖衣、食、住、行、用、育、乐，品牌众多，单参加2008年时尚育儿杂志展览的就有753个，大部分厂家销售额逐年递增
作为国内三大婴童展之一的上海展（其他两家为北京京正展览公司主办的北京展，杭州婴童行业协会主办的杭州展），时尚育儿举办的CBME孕婴童展（原名为时尚育儿孕婴童产品博览会）见证了中国婴童产业10年的腾飞，2001年至2008年，展出面积从500平米至37500平米，品牌数量从25个至753个，展览观众从110人至43583人，这些数字印证了行业的发展。2009年，CBME展面积扩至50000平米，展出品牌达到1079个。
2）国外 至于国外，经过数十年来的重组整合，已经形成了相对清晰的格局。在法国，Prental是最大的孕婴童专卖店，在欧洲有500多家连锁店，最大的面积达3000平方米；意大利chicco品牌行销全球140余国家，年营业额160亿人民币；BABYONE是德国最大的婴童专业连锁卖场，为0～6岁儿童提供一站式服务，每家店约有1万种商品，其中160种属于自有品牌产品，自有品牌的销售可占总销售额的20%；英国最大的孕婴童专门店Mothercare在全球有400多家；日本的西松屋拥有门店近600家，2006年营业额折合人民币66亿元；日本Akachanhonpo有60多家中大型卖场，年营收也达60多亿人民币；全球最大的孕婴童用品零售企业toysrus（玩具反斗城），旗下拥有toysrus、kidsrus、babiesrus、imaginarium四个连锁店品牌，年销售额200多亿美元
3，产品分类
从市场细分角度看，母婴用品市场可分为食品市场、护理用品市场、日用品市场、纸品市场、服装市场、玩具市场、车床市场、婴幼儿教育市场、妈妈用品市场和服务机构市场。
（1）食品市场 主要包含三类，奶粉、营养品和辅食。整个食品市场是母婴用品市
场中份额最大的部分，奶粉又是食品市场中最主要的一块。婴儿使用的奶粉主
要是配方奶，配方奶是在牛奶的基础上生产出来的，它将较大的牛奶分子分成较小的片段，以便使婴儿容易消化。与鲜奶相比，配方奶粉去除了部分酪蛋白,增加了乳清蛋白；去除了大部分饱和脂肪酸，加入植物油，以增加不饱和脂肪
酸；加入乳糖，使糖含量接近母乳；降低矿物质含量以减轻婴儿肾脏负担；同
时添加微量元素、维生素、某些氨基酸或其他成份。婴儿使用的奶粉消费人数
比例只占整个奶粉市场的15％-16％左右(位居第三)，但消费量明显大于其他人
群。一份调查显示，婴幼儿中每月喝1袋的有5.9％；每月喝2袋到4袋的比率
为29.4％；每月喝3袋到5袋的比率为17.6％。奶粉产品是未来婴幼食品争夺的主战场。在婴幼儿奶粉市场上，除了伊利排位在前，其它靠前的位置主要被
国外品牌所占据。低年龄的婴幼儿消费较多的是国外品牌奶粉，而较大年龄的婴幼儿消费较多的是国产品牌奶粉。从婴幼儿奶粉消费变化趋势来看，国产品
牌受三聚氰胺事件的影响在去年11月份达到低谷之后，已经开始逐渐回升。目
前事件对于婴幼儿奶粉消费的影响已经减小了很多。即便如此，在婴幼儿奶粉
中，多美滋还是占据了第一的位置。伊利作为国产品牌排在了前列，其它前五的位置均被国外品牌所占据。此外，不同级别城市消费奶粉有一定的特性，一
级城市的婴幼儿奶粉消费主要集中在国外品牌；二级城市则是国外品牌和国内的知名品牌；三四级城市则更多地消费国内品牌奶粉。营养品的主要功用是增
强婴儿的机体免疫力。婴儿最容易缺乏维生素和矿物质，为了弥补这些营养缺
失，也就有了营养保健品的市场空间。辅食是指所有适合婴幼儿营养需要，适
应其各年龄时期生理特点和消化能力的，经过加工的专供婴幼儿食用的辅助食
品。按照原材料的不同，婴儿辅食主要可以分为六类：谷物类、蔬菜水果类、动物性食物、豆类、糖类和油脂类等，其中谷物类和蔬菜水果类是婴儿辅食的主要部分。调查显示，近半数妈妈在第一次给宝宝添加辅食时都是选择谷物类，其次是选择蔬菜水果类。
（2）护理用品市场 包括洗发精，沐浴精，花露水，爽身粉，防晒霜，湿纸巾等。
婴幼儿洗护品的配方基本原理虽然与成人类用品相似，但在基本原料、防腐剂、香料、着色剂上有特殊要求，具有极其严格的超过成人产品的卫生及安全性。
主要功能是清洁皮肤和保护皮肤，种类远不及成人用品繁多。
（3）日用品市场 指喂哺用品如奶瓶、奶瓶消毒器、奶瓶奶嘴刷、暖奶器、吸奶
器等，及体温计，牙刷、牙膏等。国内企业一般都属于贴牌为主的制造型企业，处于产业链的下游，因此普遍价格较低。同时因为厂商较多，价格竞争将愈来
愈激烈，中低档品牌的利润空间将进一步压缩。
（4）纸品市场 包含纸尿裤和纸尿片两类产品，其中纸尿裤是市场的主流，纸尿
布市场需求旺盛，市场容量巨大。以每个婴儿每天用4-6片纸尿裤为例，一般
纸尿裤要用到3 岁左右，按一片纸尿裤2 元计算，一个月花费在纸尿裤上的大
概需要三四百元，每个婴儿宝在纸尿裤的花费要10000 多元。婴儿纸尿布市
场特征表现为：产品品牌较成熟，品牌认知度高，行业集中度高；消费需求稳
定性与波动性共存；城乡差异较大。
（5）服装市场 指童装，家用纺织产品（帽子、毛巾、床单、枕头等）。婴幼儿
服装市场品牌较多，竞争激烈。竞争主要体现在国产品牌和国外品牌之间，国
产品牌好孩子作为代表，国外品牌以迪士尼作为代表。4000元以下家庭收入的群体较多选择好孩子，而家庭收入在4000元以上的家庭则较多地选择迪士尼作
为消费的品牌。在不同年龄的婴幼儿服装消费中，低龄婴幼儿消费的服装品牌
分散且比例都较低，说明低龄儿童的品牌消费比较单一。４-６岁的婴幼儿对服
装品牌的偏好明显增强，服装消费集中在了好孩子和迪士尼。在不同级别城市，各品牌的表现差异较大。服装品牌在一级城市的竞争最为激烈。在一级城市，迪士尼的表现要好于好孩子，丽婴房和可爱宝贝在一级城市也有很好的表现；
而好孩子和迪士尼在二级城市的表现相当；在三四级城市中，好孩子的表现优
于迪士尼。从不同区域的消费品牌来看，华东和西南消费的婴幼儿服装品牌较
多。东北、华北和华南消费的服装品牌较少。
（6）玩具市场 婴儿玩具的主要功能是开发婴儿对外界颜色、声音的感知能力上，因此多年以来，婴儿玩具的种类变化不是很大。国内玩具消费的低起点及父母
们日渐重视孩子的智力发展，对婴童人群具有启智、亲子与娱乐功能，安全、环保无毒的玩具将异军突起。在年龄不到12个月的婴幼儿中，婴幼儿玩具消
费相对比较分散，消费较多的前三位分别是迪士尼、红孩子、奥贝；随着婴幼
儿年龄的增加，婴幼儿玩具消费的品牌更加集中。１-３岁婴幼儿的消费则更多
地集中在了迪士尼和红孩子；在４-６岁婴幼儿的消费更多地集中在迪士尼。从
不同级别城市的婴幼儿玩具消费来看，一级城市的婴幼儿玩具消费的前三大品
牌为迪士尼、红孩子、费雪；二级城市的前三位为迪士尼、红孩子、奥贝，费
雪在二级城市表现较弱；在三四级城市中，前三位的品牌为迪士尼、红孩子还
有乖乖兔，在三四级城市表现相对较好的还有宝宝伙伴和木玩世家。
（7）车床市场 包括出游时使用的童车和日常睡眠用的童床
（8）婴幼儿教育市场 主要有用布或无毒塑料制成的“撕不烂的书”，色彩鲜艳的卡式书等。婴幼儿的早期教育市场随着中国独生子女教育观念的改变和更新，新一代父母将为孩子花费更多的金钱用于孩子的综合素质教育上。
（9）妈妈用品市场 是指女性在产前和产后一段时间内，由于特殊的生理和心理
需求，所需要的日用品。主要包括服装系列、护肤系列和妈妈专用品系列。
（10）妈妈用品市场 是指女性在产前和产后一段时间内，由于特殊的生理和心理
需求，所需要的日用品。主要包括服装系列、护肤系列和妈妈专用品系列。
4，产业链
跟一般消费品行业一样，母婴产品的产业链如下：原料——生产——渠道——销售 这里仅以护理用品市场和日用品市场为例。原料：所采用的原材料有较高的安全和品质上的要求，因此大多数企业都是直接从国外进口原材料，并以此作为一大卖点。生产：市场容量相对较小，使得一些综合性的大企业对这些细分市场不够重视或投入不足，因此整个行业内缺乏强势品牌，行业标准也未明确，导致内部竞争呈无序状态。市场上的产品表现出同质化的特点。渠道：上游制造商的产品是同质化的，因此渠道商在侃价能力方面应该占据优势。但是由于渠道方面也都是规模较小、混乱的局面，使得制造商在选择渠道方面比较自由。因此，上、下游双方的格局呈均势，未来的走向取决于哪一方能够率先形成强势品牌。
5，发展趋势 孕婴童市场处于结构性变革的起始阶段，某些细分行业的高毛利率和低
门槛吸引着一批又一批专业或不专业的“淘金者”加入进来。据预测，未来10年，孕婴童行业将面临“战国”时代，新的投资、市场重组、产业并购、渠道裂变、创新商业模式等，为企业和投资人带来机遇。此外，在全国范围内，孕婴童产业资源逐渐向零售商手中集中，行业内流行“小城市开大店，大城市多开店”，并达成决胜终端的共识，这使得“跑马圈地”盛行一时，零售业态呈多元化发展。实体门店分为超市型、百货精品型、专卖店型，此外还有新型主题店、概念店。在实体门店强势的商境中，虚拟门店
如目录销售、网络销售等也日渐风行，不少零售商往往二者并举，相得益彰。
二．重点细分行业重点细分行业重点细分行业重点细分行业
1.辅食
在辅食市场由于国内企业进入较晚，市场主要为亨氏、雀巢等外资品牌，近几年国产品牌贝因美异军突起，成为外资品牌的有力竞争者。从销量上看，亨氏、贝因美、雀巢和伊威占到婴儿辅食市场总销量的四分之三以上，其中仅亨氏和贝因美两家企业占到了市场份额的50%以上。总的辅食市场呈现出集中度增高的趋势，但从细分品类上看，很多品类上，小企业有一定发展空间。2.2.护理用品市场
在中国婴儿洗护市场上，国外强势品牌占据着绝对优势，而国内品牌则处于竞争的劣势，其生存空间受到了一定的挤压；但与此同时国内品牌仍有一定的发展市场，如中低档市场、一些二三级的区域市场、一些细分市场等等，国内企业可以加以利用。在未来的5-10年内，中国婴儿洗护品行业总的发展趋势是全行业追赶国际洗护品发达国家，产品与技术、原料与配方、装备与仪器、研究与开发、包装与装潢、分析与检测、标准与法规、质量与品种、营销与市场等都是有待发展解决的问题；中国婴儿洗护品行业竞争日益激烈，竞争策略会在全方位展开；其中，品牌、质量控制、研发是三个重要竞争环节。
3.日用品市场 主要是奶瓶和吸奶器等。奶瓶分为塑料和玻璃两种，塑料为中低端产
品，因为在奶瓶加热时，塑料在高温下会释放出双酚A，这种化学成分可能对人体免疫系统造成伤害，而玻璃则不会有这种问题。由于材质和工艺上差别，玻璃奶瓶要比塑料制品贵。吸奶器的主要差别则体现在外形上，有些企业声称自己的产品更加符合人体工程学，并在外型方面获得了相应的专利技术。
4.妈妈用品市场－洗护系列 从目前看到的市场上的妈妈用品品牌，一半以上是区域
性品牌，其中还有很多是最近两三年才进入该行业，缺乏产品、渠道和品牌的竞争力，面临发展瓶颈——即企业品牌和销售只能覆盖有限区域和有限人群，无法在生存下来的同时获得快速发展，随时面临被市场和消费者淘汰的危机。从整个行业看，已经满足了准妈妈和妈妈们从孕前、孕中到产后各个阶段的服装、护理和其他需求，下一步的产品将向能够满足消费者个性化、时尚化需求的方向发展。从价格上看，国产品牌和国际品牌的差异较大，这也说明品牌附加价值在产品定价上的体现。原料：一般都是国外进口。以绝不添加或含有酒精、激素、重金属、化学香料及矿物油等有害成分为卖点。原料多来自国际著名原料厂商（ISP，CRODA，DEGUSSA，SEPPIC）。工艺：因为仪器设备及生产线的成本较高，较少有企业自己建立生产基地，大多外包出去由其他化妆品类制造商生产。因此在产品品质上控制力不足。配方：原创一般是国外的技术，但是由于欧美人种和亚洲人体质和皮肤的差异性，国内的企业都会有自己的研发团队对配方进行改良，使之更加适合国内的消费者。
5.妈妈用品市场－防辐射服装 这块市场的容量很小，需求不足，一般不错的也就做
到上千万的规模。防辐射产品工艺原理有三种：金属丝，涂层（银），纳米。从效果和价格上都是纳米最好。但是目前行业内对于防辐射效果没有相应的检验标准。
三．下游渠道
由于母婴行业实际上也是一种消费品，在上下游产业链中，下游的渠道模式对于公司产品推
广和发展起到至关重要的作用。
1.母婴终端发展历程 母婴终端随着行业市场规模的扩大、零售业态的发展而变化。
2000年以前，母婴用品的销售终端，主要是在批发市场、商场、超市等常规性渠道，大部分的商家规模都较小，基本以单店为主，所谓的连锁经营更多是采用加盟形式，实际上依然是批发业务。自2000年，母婴产业进入快速成长期。同期中国年均GDP 增长为9％，而业界普遍认为产业增长率达30％。终端商家开始进入了扩张期，连锁开始成为备受关注的经营模式。同时，目录营销、网络营销等模式大规模出现，并展示了良好的盈利能力。自2007-2008年，产业处于结构性变革的起始阶段。未来10年，母婴行业将进入“战国”时代，新的投资、市场重组、产业并购、渠道裂变、市场细分、创新商业模式，为业内的企业和投资人带来丰沛的机遇。
2.母婴终端竞争格局 目前国内的零售业态大致分为9种：百货店、超级市场、便利
店、专营店、专卖店、购物中心、大型综合性超市、仓储式商场以及网上商城。随着零售渠道的发展，母婴专营店专营店专营店专营店不仅产品越来越呈现综合性和多样性特点，还聚集了更多的母婴用品消费者。有调查显示，在有孩子的家庭中，超过80％的会选择这一零售渠道消费。同时由于超市超市超市超市////大卖场大卖场大卖场大卖场近年来对人们影响越来越大，也有相当一部分的人会去这些购物场所购买婴儿用品。网络的普及和网上购物网上购物网上购物网上购物的兴起，直接影响了消费者的购物消费，尤其对于高端消费者的消费行为的影响。消费者通过网络购买母婴用品的越来越多，在婴儿用品消费者中名列第三。
3.终端运营模式 目前，中国的母婴产业仍处于发展的初级阶段，各种渠道并存，各家厂
商基于自身的资源、能力以及市场机会，往往综合运用多种渠道进行立体营销。从市场表现看，主要有以下四种运营模式： 其一，以电子商务+目录销售育儿产品的红孩子、爱婴网；其二，以网站+目录+连锁门店销售的乐友、丽家宝贝、酷菲儿、好孩子；其三，就是宝宝树、摇篮网、丫丫网、9Ye育儿园、中国妈妈网等以提供资讯、交流、博客、社区的网站；其四，是众多散点分部的单体店。
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