关于汽车配件行业发展的实践报告

第一篇：关于汽车配件行业发展的实践报告

关于汽车配件行业发展的实践报告 主题:调查汽车配件行业发展前景

时间:2011/8/1——2011/8/20

地点：长治市角沿大庆路汽车配件门市部

一转眼又是一年过去了，这个暑假我通过朋友的介绍，有幸能到位于角沿大庆路的一个汽车配件门市部进行我此次的社会实践，我这次的社会实践的主要目的是通过亲身调查了解现阶段我国汽车配件行业的发展状况和未来的发展前景。接下来是我的实践感悟。

在门市部里我参与了汽车配件的销售和收银等各个环节，并且通过与部门经理的谈话了解到这个行业的一些情况：

经过半个多世纪的发展，我国汽车零部件工业取得了长足的进步。由于中国的劳动力成本优势以及庞大的汽车需求量及国际汽车零部件企业纷纷到中国合资或独资设厂，带动我国汽车零部件产业得到进一步地快速发展，特别是自主品牌的发展，为国内零部件企业的发展提供了非常好的良机。从2001年以来，我国汽车零部件行业产品销售收入出现了两次增长高峰，分别出现在2002年、2006、2007年。2002年我国汽车零部件行业产品销售收入达到2334.23亿元，与2001年相比增长了45.73%，是进入21世纪以来，增长速度最快的一年。2006年我国汽车配件行业产品销售收入达到5240.02亿元，与2005年相比增长了30.47%；2007年我国汽车配件行业产品销售收入达到7566.54亿元，与2006年相比增长了44.40%。2009年我国汽车零配件业产品销售收入达到1.14万亿元。2008年金融危机发生，世界汽车行业遭受重创，对比国内，汽车产量和销量节节攀高，带动零部件行业产值再创新高，也给我国零部件行业带来了新的发

展机遇。

目前，我国汽车零部件产业呈现出以下趋势：

1.产业集群初具雏形。2009年末，以柳州为龙头，辐射桂林、南宁、玉

林的广西汽车零部件产业集群正式启动。我国基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件的集中区域。

2.创新能力提升。国内汽车厂商奇瑞、华晨、上汽在近两年相继推出具有

自主知识产权的发动机。

3.海外并购频频发生。今年（2010年），北京太平洋世纪汽车系统有限公

司(简称“PCM”)与美国通用公司在底特律签约，收购了通用旗下NEXTEER公司。是自去年京西重工1亿美元收购德尔福之后，迄今为止最大的海外收购案。我国零部件企业自2009年下半年来，发生海外收购案多达10余起，全球金融危机给了本土零部件商最好发展机会，利用时机收购海外优质资产或技术，使自身更快成长。

我回到家通过网络又查到了一些其他的情况，下面是我总结的几点：

1.2009年汽车配件迎来了难得的发展机遇，汽车产销1360万辆。保有量

7000万辆，汽车配件销售收入1万多亿。其中，一汽配件和二汽配件取得了长足的发展。

2.汽车行业发动收购要约。吉利收购沃尔沃；万向收购舍勒；潍柴/东风等

四家公司欲收购德尔福。

3.汽车配件行业在向好的方向发展的同时，现状不容乐观！现在汽车配件

数量多，规模小，而且行业集中度比较低，研发能力弱。

4.汽车配件行业原材料价格不断上涨；整车价格又不断下降，“后金融危机

时代”国际知名汽车配件集团纷纷将市场重心转向中国，汽车配件行业遭

受上下游的多重压力。

5.汽车配件行业迎来痛苦的行业洗牌，80%的汽车配件企业将被市场淘汰，兼并收购将成为大趋势。

通过这次的社会实践我看到了我国汽车配件行业存在的一下问题，也看到了这个行业发展的契机，在这个市场经济的大潮中，汽配行业一定会崭露头角，为我国的经济发展添上浓墨重彩的一笔。

申凯文

2011/8/23

976866660@qq.c

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第二篇：汽车配件行业现况分析解读

目 录

摘 要............................................................................1 第一章 汽车配件的概念............................................................2 第二章 我国汽车零配件行业现状分析..............................................3 一、三大车系汽车零部件行业现状................................................3

（一）美系列汽车零部件行业现状............................................3

（二）欧洲汽车零部件行业现状..............................................3

（三）日韩汽车零部件行业现状..............................................3

二、我国本土汽车零配件行业发展现状............................................4

三、我国零配件的结构规模分布与特点............................................4

四、零配件的出口和进口状况....................................................5

五、面临的竞争组织格局........................................................5

（一）营销渠道分析.......................................................5

（二）部分细分产品的竞争分析.............................................6

（三）地区间竞争状况分析.................................................6

第三章 我国汽车零配件行业存在的问题..............................................7

一、汽车零配件业整合迫在眉睫..................................................7

二、在汽车零配件行业面前的难题................................................7 第四章 我国的零配件行业的发展策略................................................9

一、我国零配件的发展策略......................................................9

二、汽车零配件业发展的可选模式...............................................10

（一）合资模式...........................................................10

（二）战略联盟模式.......................................................11

（三）系统公司模式.......................................................11 第五章 总结及展望...............................................................12 致 谢...........................................................................13 参考文献........................................................................14

汽车配件行业现况分析

摘 要

汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业发展的基础。在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车零配件产业也呈现出新的发展态势。中国汽车零配件行业在国民经济中占有很重要的地位，和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业。因此，对于我国汽车零配件行业进行分析研究是十分必要的。首先，随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零配件及配件行业也飞速发展起来。今后，汽车零配件及配件行业将迎来一个发展的新时期

关键词：汽车配件 发展状况 发展

第一章 汽车配件的概念

汽车配件是构成汽车的零件和配件，分类如下：发动机配件，转东西配件，制动系配件，转向系配件，行走系配件，电器仪表系配件，汽车灯具，汽车改装，安全防盗，汽车内饰，汽车外饰，综合配件，影音电器，化工护理，车身及附件，维修设备，电动工具等。汽配种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。

第二章

我国汽车零配件行业现状分析 一、三大车系汽车零部件行业现状

（一）美系列汽车零部件行业现状

总体来说，美国的整车制造商正在越来越多的向零部件供应商外包其关键零部件的设计与生产，这一趋势使得整车制造商们将更多的资本集中于开发具有革命性创新的车型。

●Volvo（沃尔沃）已经同知名的零部件供应商的Dana（德纳）和Getrag（盖瑞特）成立了合资企业共同开发，研制新一代的4轮驱动和底盘系统。

●Getrag与Ford（盖瑞特-福特）成立的一家合资企业已经接管负责开发、研制Volvo的新型手排档变速箱系统。

●Nissan（日产）已经赋予INERGY美国公司全权负责开发、研制新型的塑料油箱（plastic fuel tanks），同时有权负责挑选其二级供应商。

●BMW（宝马）正在对外外包其座椅和Mini驾驶座舱，并寻求针对其小型车平台更多的模块化设计。

（二）欧洲汽车零部件行业现状

根据的市场调研分析，欧洲的汽车生产趋势依然呈现负增长，其行业的复兴前景继续看淡。尽管AutoLiv和Continental在营业收入和利润有一定的改善，但法国的一些主要公司如Valeo和Faurecia的表现依旧是小幅下降或者最多持平而无法做到增长。

●新的一轮重组以应对来自客户需求的压力。为此，GKN正在重组其在USSinter旗下的金属业务并通过向低成本国家转移25％的合资企业的生产量来调整其动力传动系统的业务。

●1.1％库存量的降低导致欧洲产量的下降。在欧洲整车制造商适度地降低了其总体的库存量。

●近期德国大众集团（VWAG）明确期望其零部件供应商需要考虑由于欧洲日益增加的电力成本而将那些节能产品，比如铝铸件的生产逐步加快转移到像阿联酋的阿布扎比（ABUDHABI）一类的中东国家进行生产。另据欧洲行业协会的警示，新制定的欧洲二氧化碳排放规定对于降低污染的要求将进一步迫使汽车行业制造商加快寻求新的、更低成本的生产地点

（三）日韩汽车零部件行业现状 日系车或仍前景惨淡

2013年，在钓鱼岛问题一直悬而未决、欧美法韩系纷纷加快中国市场投入和自主品牌品质服务大幅提升的多重因素影响下，日系车今年在中国市场的表现仍充满挑战和变数。而从目前日方对中国市场的谨慎态度看，其2013年已经做好收缩的准备。

根据目前了解的情况，以日系车最大代表丰田为例，其在华的两家合资企业有广汽丰田和一汽丰田。一汽丰田以较全的产品线和踏实的市场营销2012年完成82.6%的销量目标，在日系车中算是表现出色的。而产品线单薄的广汽丰田表现却急转直下，实现销售35万辆，其中全新“凯美瑞”计划销售20万辆。以此计算，广汽丰田销量计划要比2011年增长33%。

然而有数据显示，2012年前11个月广汽丰田仅售出了22.9874万辆，全年销量目标完成率仅为65.7%，成为日系在华合资企业中完成率最低的企业。而从2013年看，广汽丰田没有任何新车引入计划，也就意味着广汽丰田今年还要过一年苦日子。从一汽丰田来看，除了小众的跑车FT-86以外，目前也没有任何全新车型引入的消息。至少从目前情况看，丰田2013年在中国采取的将是收缩战略。这与丰田2012年重回全球市场销量第一的良好表现大相径庭。据知情人透露，尽管中国从2009年开始一直蝉联全球第一汽车消费市场，但丰田汽车始终未把战略重点转向中国，而中国市场的利润也仅占其全球利润的1%。这也是为何中国市场失利而丰田仍能取得2012年全球销量冠军的重要原因。

除此之外，日系高端车的在华发展也同样受到冲击。讴歌、一直酝酿国产的英菲尼迪2012年销量惨淡，在欧系三强地位稳固，凯迪拉克、克莱斯勒、沃尔沃全面发力的情况下，其2013年的表现也令业界不看好。

二、我国本土汽车零配件行业发展现状

2012年的中国车市已经画上了句号，业界总体把2012年的车市定调为微增长。展望2013年车市，汽车三包、库存压力、宏观经济等因素仍然让厂家和经销商不敢乐观，微增长或许还将持续。微增长将持续多久？从2012年初开始，车市继续回归理性的预测就一直伴随着整个市场，低于个位数增长率的说法已经成为不争的事实。“中国依旧是全世界最大的新车市场，微增长时代已经来临，但微增长下的中国汽车市场空间依旧巨大。”汽车之家CEO秦致认为2012年中国乘用车销量增幅在6.5%左右，而2013年中国乘用车销量增幅将在6%左右，中国汽车市场微增长的态势将继续维持。

三、我国零配件的结构规模分布与特点

在中国的汽车工业初始阶段，汽车只在沿海的几个大城市才有，比如说上海和天津，修理所需零配件主要从国外进口。后来随着汽车数量的增加，零配件产业才慢慢起步。长春作为

中国一汽的生产基地，是我国整车配套零配件生产模式的摇篮。汽车生产厂以前不仅要负责设计、调试、装配的工作，还要自己生产发动机、离合器、车架等部件，甚至连活塞等各种传统零配件。现在长春的零配件厂正逐渐的与整车制造厂分离，开始走专业化的道路。沈阳汽车工业主要以生产轻型货车、轻型客车为主，国人颇为熟悉的解放牌轻型卡车就是在沈阳下线的。沈阳市政府曾组织69家企业为SY132型汽车配套生产，极大的带动了沈阳汽车零配件产业的发展。作为中国汽车产业合资模式的典型地区上海和广州，他们依靠地理优势和政策扶持，率先引入了国外的先进技术和管理经验。通过提高合资车型的国产化率，通过开发核心技术和自主创新能力，进一步使零配件产业开始向高水平、大批量方向发展。

四、零配件的出口和进口状况

中国入世以后，伴随着汽车贸易的快速发展，我国汽车零配件进出口双双呈现大幅增长态势。据海关总署最新公布的统计数据显示，2006年上半年我国汽车零配件进口总额为66.1亿美元，同比增长了50.24%，出口总额为100.44亿美元，同比增长38.42%。从2000年—2005年间，我国零配件出口额从11.23亿美元增至152.35亿美元，短短五年时间内增幅高达1256%。用国家机电产品进出口办公室副主任、商务部机电和科技产业司司长王琴华的话来说，随着国际贸易的发展，我国汽配行业将拥有极大的提升空间，继整车高速发展后零配件快速发展的高峰期已经到来。

五、面临的竞争组织格局

（一）营销渠道分析

根据统计，我国现有汽车零配件企业1.5万家，在未来的市场争夺中，谁率先拥有高效的营销渠道网络，就能获得先机、求得生存和发展。目前国内汽配经营模式主要有以下几种：

1．汽车配件交易市场是目前我国最主要的零配件销售渠道。自1991年全国第一个汽配专业批发市场问世至今，大约有60%的汽车零配件企业入驻汽配市场。如今的汽配市场逐渐开始转变，不再是以前凌乱、无序的杂货店商户模式，正逐步实施专卖店形式的品牌战略，走向正规化。在这一方面，国内具有较高知名度的上海东方汽配城就是典型的实例。

2．成为汽车制造商的稳定供货商是我国大多数零配件制造企业最为现实的选择。国内很多

整车企业都拥有它们稳定的配套厂家，诸如一汽、大众、东风、本田等。当然零配件企业必须居安思危，努力提高自己产品质量，才能跟上整车企业前进的步伐，以免被淘汰出局。

3．信息时代的高速发展带来了崭新的营销渠道，电子商务销售渠道已成为目前零配件销售的一大热点。国内许多零配件业巨头开始致力于电子商务平台的建设，国内的一汽、上汽、东风等零配件OEM企业都建立了信息化营销体系。据报导，某企业通过电子商务为企业节约了3～19％的费用；库存减少30～70％；运输费用降低50～90％；管理费用降低了40～80％。除了以上几种主要的营销渠道，还有代理商代销、出口贸易、维修厂（站）的配套渠道等。总之，汽车零配件公司不仅要合理选择自己的销售渠道，更要从总体上设计、构建自己的营销网络。让企业信息流、服务流、财金流等畅通流动，最终实现效益最大化。

（二）部分细分产品的竞争分析

由于我国汽配行业门槛较低，因而进入者众多、竞争异常激烈。目前国内汽车配件市场的配件来源非常混乱，一种车型的一个配件有原厂件、专业厂件、副厂件、走私件（水货）、翻新件等多种，假冒件、劣质件也大量充斥市场。

（三）地区间竞争状况分析

由于我国地方保护主义色彩浓厚，使得零配件产业结构极度不合理，产生了重复投资、生产集中度低、生产规模偏小等问题。以神龙公司为例，1992年武汉及临近地区的供货厂家占供货总厂家数的54.2%，到1998年增至64.1%。为什么会有这么多的零配件供应商分布在武汉市周围呢？除了技术与流通因素以外，显然政府方面的宏观政策调控起到了决定性的作用。汽车产业所带动的地方经济增长、就业与税收，甚至政绩功效等多方面原因形成了我国汽车零配件产业的“地域性”发展特点。

第三章 我国汽车零配件行业存在的问题

一、汽车零配件业整合迫在眉睫

目前，我国汽车零配件市场供求失调、产业布局严重不合理，企业“散、乱、弱、小、差”的问题十分突出。如何面对国际汽车零配件公司的市场、品牌、服务和价格竞争？如何让自己做大、做强、做长，提高自己的综合竞争能力？中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞做了概括性的回答：“尽快促进零配件产业整合，进行大规模专业化生产，提升零配件的制造水平，是我国零配件企业参与国际竞争的重要砝码。

二、在汽车零配件行业面前的难题

虽然，我国汽车零部件产业具有一定发展优势，但同时也面临着一系列突出的问题，需要紧迫应对和解决。

1.企业规模较小，产品结构不合理，不适应市场变化需求目前我国汽车零部件产业还处于较低层次，重复分散、集中度低、配套单一。

大部分汽车零部件企业只为一个整车厂配套，不能形成规模生产，不能有效降低企业成本。例如，我国最大的零部件企业万向集团2004年总产值为152亿元人民币，仅相当于德尔福公司销售额的十五分之一左右。同时，汽车零部件产品结构不合理，高新技术产品、附加值高的产品太少，主要集中在劳动密集型的低附加值产品领域，规模偏小，产品种类较多，专业化水平较低，致使产品质量不能保证。另外，我国汽车零部件产业是在商用车零部件的基础上发展起来的，在乘用车市场发展日新月异的今天，除了个别企业在拓展乘用车零部件市场的过程中得到发展以外，多数企业零部件投资未能充分发挥其效能，甚至失去了技术升级的机会。因此，我国零部件产业应该在“以商用车求生存”的基础上，迅速转向“以乘用车求发展”上来。

2.企业研发能力不足，缺乏具有知识产权的产品

研发能力是汽车零部件企业最重要的核心竞争力之一。据统计，发达国家开发1辆新车，70%的知识产权属于零部件企业。国际汽车零部件供应商十分重视研发能力的投入，如韩国万都、德国贝洱每年在研发上的投入都达到销售收入的6%—7%，同时建立一套科学、完善的研发体系。我国在20世纪80年代末，列入产品目录的汽车产品才六千五百多种。而1998年，我国汽车产

品就有了六大类19000种之多。我国汽车零部件企业研发投入仅占销售收入的2%，研发能力仅仅停留在适应性水平上，主要集中在科技含量相对较低的机械零部件方面；一些技术含量较高的关键零部件，我国目前仅能仿制；许多零部件企业根本无力与整车厂同步开发。然而，在更加重视知识产权的今天，产品研发能力已成为一级供应商的必要条件。

3.企业经营观念落后，难以进入全球采购体系

近年来，为降低成本，提升竞争力，国际跨国汽车企业开始在全球范围内采购零部件，但我国有些汽车零部件企业经营观念落后，满足于内部配套，没有进入全球采购体系的准备。目前国际上对进入全球采购的汽车零部件企业要求必须获得TSl6949质量体系认证，而据了解，国内通过这一认证的企业非常少，没有这张门票，我国汽车零部件企业就失去了与跨国巨头同台竞争的资格。

4.企业生存环境恶化，发展面临较大挑战

跨国汽车巨头在中国建立了许多整车合资企业，由于长期形成的技术合作关系和民族本位主义因素使然，不同国家的整车企业都带进了自成体系的零部件配套商，德尔福、法雷奥、博世等汽车零部件巨头进等量齐观中国，给我国本土零部件企业的发展带来了竞争压力。同时，这几年钢材等原材料一直处于高价位，而我国汽车市场竞争激烈，汽车整车厂为了保持尽可能的利润，将其在整车市场竞争中的成本压力直接转嫁到零部件企业身上。因此，我国汽车零部件企业深受原材料涨价和整车厂压缩采购成本的双重压力，效益普遍堪忧。

第四章 我国的零配件行业的发展策略

一、我国零配件的发展策略

在《汽车产业发展政策》中提出：“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策，为今后我国汽车产业的发展指明了方向。我国汽车零部件产业面临巨大挑战的同时，也拥有许多发展的机遇。国内汽车零部件企业要想抓住机遇、应对挑战，成为具有国际竞争力的企业，在未来的国际汽车零部件采购体系中占有一席之地，就必须正确选择自己的发展策略。

1.竞争策略

最重要的是弄清楚竞争对手是谁。虽然，有些零部件巨头已进入我国，成为汽车零部件的直接竞争对手，但对我国汽车零部件制造基地进行争夺的竞争对手却是区域范围内的其他发展中国家。从影响世界汽车零部件产业制造基地转移的有关因素来看，我国汽车零部件产业的发展没有明显的区位优势，相反，还受到近邻日本、韩国高度发达的汽车零部件产业的威胁。我国汽车零部件产业的竞争策略应该是扬长避短，形成区位比较优势。

而促成区位比较优势形成的最有效的途径则是实行行业联合，尽可能实现市场和效益最大化、成本最小化。广泛开展合作，实现资源共享，通过整合行业资源和战略重组，彻底打破行业、地区和部门的界限，实行跨部门、跨地区的联合。依托有潜力的汽车零部件产品，通过资本运作的方式，优势互补、强强联合，尽快组成一批具有系统开发、生产、配套能力，面向两个市场的汽车零部件企业集团，实现跨越式发展。同时，行业内部合理分工，正确引导各种经济成分的中、小零部件企业，提高其专业化水平，逐步形成分工明确的纵向多层次有机整体，支撑汽车零部件产业健康发展。

2.技术策略

具有汽车零部件的关键开发能力和自主知识产权是汽车产业竞争力的主要体现之一。因此，要把在关键领域获得自主开发能力作为汽车零部件产业的主要战略目标。目前，我国汽车零部件产业采取技术跟随策略是比较好的选择，但是，在逐渐拥有比较优势的产品上可采取技术领先策略。应着重做好以下两方面的工作：①打破行业壁垒，加强汽车零部件产业与电子信息技术、军工技术的合作，发展核心技术。②加强汽车零部件企业与外企及科研机构的合作，提高技术能力。而技术选择的重点是制造技术。产品开发技术的重点则是模仿开发和二次自主开发

技术。同时，产品开发应实施差异化发展战略，集中优势资源发展壮大具有高附加值、高技术含量的代表未来发展

二、汽车零配件业发展的可选模式

我国汽车零配件工业目前总体上是以整车配套为主的发展模式。这种结构是以整车企业为核心，零配件企业附属组成。这种模式主要由于地方保护政策和集团化经营的发展关系而形成的。我国加入WTO后，跨国汽车和零配件生产企业加速进入。使得原先的发展模式受到了很大的挑战，不得不考虑实行新的、更加适合国内企业的模式。

（一）合资模式

这里所说的合资模式，主要是指中外双方为了共同利益而建立的股权式合作方式。伴随着我国对外开放政策的实施，作为利用外资的重要手段，中外合资经营企业已成为我国对外经济合作的主要方式之一。那么如何才能建立一个成功的合资企业模式呢？有什么值得我们注意的呢？ 1．合作的诚意 海大众作为中国轿车工业与外资合作的成功典范，非常值得我们借鉴。二十多年前，中德双方怀着互帮互助、互惠互利的原则，在北京人民大会堂签订了合作协议。这个协议是中国政府大力发展汽车产业的意愿体现，是中德两国人民的新时代。既然汽车制造厂商的合资模式提供了成功的先例，我们有理由对于零配件企业的合资前景同样充满信心。2．双方优势认定 任何合作都是建立在保证双方利益的基础之上。一定要认识到双方的优势与劣势，清楚合作的利益与前景。存在这样的意识，中外合资双方才能把握合作重心，找准方向，最终达到互惠互利的成果。上汽集团与通用公司合资建设的泛亚汽车技术中心就是典型的实例，其为通用汽车的技术平台进行技术性改造，研发适合中国道路与空气质量的汽车零配件。这种模式对跨国公司来说，可以利用中国成本较低的技术力量，直接面对中国的消费市场，提高跨国公司在中国的竞争力。对于内资企业来讲，可以借助合资研发中心提升自己的研发水平和产业技术水平，达到双赢的效果。3．自身优势的强化 通过多年合资经验，上汽集团的管理层逐步认识到只有拥有自主品牌和自主创新能力才能让企业长久立于不败之地。如今他们已经拥有了先进的造车工艺和技术水平，再加上成熟的管理经验，上汽坚定的走着自主创新道路。2006年10月12日，完全的自主品牌轿车“荣威”的诞生，标志着上汽强化自身优势的信心与决心。上海市市长韩正同志对此作了高度评价：“上海汽车工业要发展，必须依靠自主创新和自主品牌……”近几年，德尔福（中国）投资有限公司以及美国江森自控(中国)公司相继在国内的

设立，表明了跨国公司对中国汽车市场兴趣浓厚，投资的决心很大，为我国零配件生产企业提供了巨大的合资机遇。

（二）战略联盟模式

由两个或两个以上的企业，为实现某一战略目标而建立起来的合作关系就是战略联盟模式。这种合作关系完全可以是零配件企业和整车企业建立起来，因为零配件企业要依托整车企业参与同步开发，同时整车企业还需要零配件企业的模块化供货，通过资源优势互补，建立一个相对长期、稳定的合作伙伴关系，同时加强了双方的市场竞争力。此外，该模式还可以运用到国内不同地区的零配件企业中去。由于国内企业的规模普遍较小，综合竞争能力较差，无法与国外巨头共同抗争。对于这种不利局面，国内的中小企业完全可以联合起来，成立零配件行业商会等商业组织，以自己的本土优势和联盟力量来抵御外来者瓜分中国的“市场蛋糕”。

总之，我国的汽车零配件生产企业应将战略联盟作为未来发展计划的可行的战略选择。技术上的发展加上全球化趋势，要求他们进一步考虑与其他伙伴的合作关系。

（三）系统公司模式

所谓系统公司模式就是按照系统为单位来设立的汽车零部件企业。按照系统为单位来设立汽车零配件企业有利于零配件企业形成专业化生产，达到经济规模，便于为多车型、多厂家配套；有利于零配件企业形成高水平的产品开发能力；有利于与国外大型同类公司开展技术合作。

第五章 总结及展望

通过本次毕业设计，我感到自己的发展前景一片光明，充分认识到汽车配件行业的光明前景,毕竟这次毕业设计的选题，是对汽车配件行业前景分析，因此，更加坚定毕业后的去路---汽车配件行业，而且相信能走很远。总之，这次毕业设计对我而言是受益匪浅的。

致 谢

几年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。几年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静。伟人、名人为我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡的人，我的导师。我不是您最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了一种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学术目标，领会了基本的思考方式，从论文题目的选定到论文写作的指导,经由您悉心的点拨,再经思考后的领悟,常常让我有“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意！感谢所有在毕业设计中曾经帮助过我的良师益友和同学，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。在撰写这篇论文的过程中，王老师给我的不仅仅是学术知识上的帮助，还有平常学习生活中无微不至的关心和爱护。导师严谨的治学态度和高尚的品德更使我受益匪浅，时刻激励着我去探索，去进取。值此论文完成之际，特向导师致以崇高的敬意和深深的祝福！

参考文献

1、邵康, 中国汽车OEM供应商手册,吉林科学技术出版社,2005年

2、高燕,汽车零部件出口指南,中国海关出版社,2006年

3、庄继德,汽车零部件系统工程,北京理工大学出版社,1999年

4、万瑞嘉华经济研究中心,WTO后企业管理策略与实务,对外经济贸易大学出版社,2002年

5、中国汽车技术研究中心,中国汽车工业年鉴,中国汽车工业年鉴编辑部,2005年

6、夏树森,企业成本控制理论与实践,企业管理出版社,1998年

7、吴伟明,中国汽车工业产业聚集的理论与分析,《上海汽车》,2006年

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生，一日不写手生。

13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基

14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游

15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德

16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿

17、学习永远不晚。——高尔基

18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向

19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子

20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。——培根

第三篇：行业发展报告

玉树县个体私营行业发展调研报告

一、概况

玉树县位于省境南部、州境东部，东与四川省和西藏自治区毗邻。县政府驻结古镇。玉树藏族自治州政府驻地。地形以山地为主，平均海拔4493米。通天河、扎曲、巴曲流经。玉树县辖3个镇、5个乡：结古镇、隆宝镇、下拉秀镇、仲达乡、巴塘乡、小苏莽乡、上拉秀乡、安冲乡。属典型的高原高寒气候。全年无四季之分，只有冷暖两季之别，冷季长达7～8个月，暖季只有4～5个月。年均温2.9℃，1月均温-7.5℃，7月均温12.5℃。年降水量487毫米。有耕地5000公顷，可利用草原116.3万公顷，森林2.9万公顷。有虫草、川贝母、大黄、羌活等400余种药材和百余种野生动物，其中16种列为国家保护动物。经济以牧业为支柱，农牧结合，个体经济有工业、手工业、运输、商业、建筑、种植业、修理业、加工业和饮食服务业等。主产牦牛、冬虫夏草、藏獒、犏牛、绵羊和小麦、青稞、马铃薯等。工业不发达。与称多、杂多、治多、囊谦、曲麻莱五县和西宁市通公路。名胜主要有文成公主庙。

二、玉树县行业发展现状

（一）震前、震后基本概况

截至2009年10月20日，全县共有个体工商户1950 户、1

从业人员4278人、资金数额4520万元；共有私营企业50 家，投资者人数71 人、雇工人数 671 人、注册资本 2530.7万元；共有内资企业15户、注册资本（金）3041万元，农民专业合作社6家、注册资金238.7万元。截至2010年10月20日，全县共有个体工商户2856户、从业人员5278人、资金数额6520万元；共有私营企业90户，震后新增23户，投资者人数158人、雇工人数1148人、注册资本8358.3万元；共有内资企业18户、震后新增2户，注册资本（金）1718万元；农民专业合作社8家、注册资金255.7万元，农村经纪人已达39名，招商引资共计3000万元。其中食品类368户、服务类400户、日用品类488户、蔬菜水果肉食类197户、粮油类130户、五金类211户、餐饮类372户。其中无照经营509户（其中312户为原来三江源商贸城经营户为集体营业执照，180户已经在我局最近恢复注册登记工作以来完成全部登记工作，还有少部分为前置手续不全，无法办理营业执照。），流动小摊贩181户，通过调查走访了解到大部分个体户少则10-20万多则上百万的库存商品，积压待销。截止到2010年10月20日，全县共有 12件注册商标，6件正在申报注册之中，2 家涉农企业商标正在培育当中。

4.14地震发生后，我辖区个体工商户受到巨大损失，通过各方努力，抗震救灾取得巨大胜利，经商户也逐渐恢复到灾前心态，积极投入灾后市场重建，甚至许多外地人员看到

灾后重建的市场需求和长远发展，纷纷来玉树经商投资，由震前的个体工商户1970户、企业72户，增长到震后的2856户，94 户，市场进一步复杂多变，加上经营场所不固定，人员流动较大，市场监管难度进一步增大。

企业多以国有企业（如：通讯、银行等）、酒店、贸易、商贸、建筑、运输为主，还有少数几家旅游、乳品加工、饰品等加工作坊，没有形成规模。且多以服务本地社会生活为主的二、三产业为主，缺少富有市场开拓性经验的人才，没有形成品牌建设战略。个体经济多以食品、餐饮、五金、服装、饰品、家具、服务、加工为主，发展比较成熟，但物流成本过高，物价相对较高，且环境、服务较差。

（二）震前发展状况分析

1、没有开拓发展本地特色资源，作为三江之源的玉树，丰富的畜牧资源，没有加工、没有规模物流、没有市场开拓、没有品牌推进；富有康巴民族特色的文化风情开发、发展、利用有限、旅游开发不足、整合资源能力不够，不能带动相关的产业链条。

2、个体经济发展成熟，各行各业已形成成熟的竞争市场，以保障社会生活为主的个体经济虽能满足本地社会生活，但是个体经济规模小、经营环境卫生条件差、货物品种少、没有中、高端产品，消费观念也显滞后。

3、生态养殖行业和生态开发力度不足，缺少与本省和外省

企业的联系沟通，没有形成生态资源外供、初步加工、代加工等产业链条。

三、今后发展的对策和建议

1、以发展生态经济和高端生态旅游为主的产业发展方向，本地人口稀少、消费能力有限，不能要求所有的产业、行业都发展，因为没有较强的竞争力，要以生态旅游推动生态经济发展，让部分生态经济产品推向全国、甚至国外。

2、生态经济以畜牧产品为主，实现规模养殖、加工、代加工。以生产绿色生态产品为导向，大力生产虫草、牦牛、藏药等生态产品，实现加工、代加工、出口。

3、旅游产业形成资源整合，加强宣传。实现高端旅游特色产品。

4、部分畜牧产品实现集中网络经营模式，以网络销售、团购模式打开销售市场，以“玉树”地域品牌为宣传导向，政府带头，吸引民资，带动产业发展；

5、加强物流产业发展。产业形成规模，物流必成规模，建立完善的物流队伍，加强与四川、西宁地区的物流行业合作，较少地区偏远的不利影响，减少物流成本；

6、大力发展藏医事业，与产业、旅游结合，加强与藏医学院的合作，推动藏医事业规模化、现代化、国际发展。

7、大力培养经济人才、经营型人才队伍，大力吸引外商投资；加大本地人才培训，培养出有经营知识、销售知识、网

络知识、产品知识的综合型人才队伍；

玉树县工商行政管理局

第四篇：汽车配件实习报告

汽车配件实习报告

汽车配件实习报告1

半年以来，经历了很多，也有很多的感悟，首先得感谢公司给我们提供了那么好的机会，有经验的同事给我指导，让我学习他们的实战经验，也让我也学会了销售并不是简简单单的卖出，从他们身上学到的不仅是做事的方法，还包括了为人处事。现就这半年的作心得体会与大家一起分享。

自从进入公司，不知不觉中，半年的时间一晃就过去了，在这段时间里，我从一个对该行业产品知识一无所知的新人开始慢慢的熟悉，完成了角色转换，同时也开始慢慢的融入到了这一个集体，慢慢的开始适应。

进入一个新的行业，每个人都要熟悉该行业产品的知识，熟悉公司的操作模式和建立客户关系群。在销售的过程中，要学习的东西真的很多很多，货品的知识，衣服的搭配，还要去了解顾客的需要，满足顾客的需要等等。而同事之间更重要的是团队精神，相信别人，相信团队的力量，销售不是一个人的事，而是整个店，整个公司的事。然后可再发挥自身的优势：不断总结和改进，提高素质。

在这几个月的时间里有失败，也有成功，欣慰的是自身产品知识和能力有了稍微的提高，但还是远远不够用于销售中去，也没有达到自己理想中的目标。一开始确实对店员没有很大的感觉，特别是最初几天，很多很多的不习惯，以为自己要很长的适应过程，也担心自己根本就无法胜任这份，因为店员并不是我心目中长期的方式，但意识的如果我接触了这个，我就要先把它做好来，再去做别的。但后来却又发现作为一名店员也是特别锻练人的。它需要的是员工的应变能力，员工的产品知识甚至其他知识，员工的服务态度这些都将影响销售。而店员在形象店也就等于是代表着公司形象。店员的好与坏将是客人对公司评价的好与坏。

在中，我也学习、体验了一些销售策略，现分享如下：

我把进店的客人分为两种：第一种客人，目的型的客人：逛商场怀有购物的目的，有比较明确的需求或者想法。她们可能开门见山或直奔主题索取自己喜欢的衣物，或者是半明确型的客人，是想买上一条裙子，但是具体要买什么样子的裙子，还没有明确。第二种客人，闲逛型的客人：现在的商场里有太多消磨时光闲逛型的客人，她们有的是纯粹打发时间，有的是心情不好，到琳琅满目的商场里散心。闲逛型的客人不一定是说不会购物，遇到她喜欢的和开心的货品时，下手也是毫不犹豫。目前商场里的客人闲逛型的客人占大部分，同时将越来越多，闲逛型的客人的接待和目的型客人接待是不能完全相同的。闲逛型的客人进店后，需要空间和时间来欣赏我们精心设计的漂亮陈列和货品。接待她们最忌讳的就是立刻接待，80%的时候你得到的回答是：我随便看看。显然这样的接待服务是有问题的。闲逛型的客人进了店，我正确的服务动作就是寻机，在迎宾之后，对于那些三三两两闲逛的客人，保持距离，用你眼睛的余光去观察客人的举动，给客人一个适当的空间和时间去欣赏我们的货品和陈列，时机到的时候，才进入到接待介绍中去。

我今后的努力方向：

一、切实落实岗位职责，认真履行本职。

千方百计完成区域销售任务；努力完成销售中的各项要求；积极广泛收集市场信息并及时整理上报；严格遵守各项规章制度；对具有较高的敬业精神和高度的主人翁责任感；完成其它。

二、明确任务，主动积极

积极了解达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善

三、努力经营和谐的员工关系，善待员工，稳定员工情绪规划好员工在店的职业生涯发展。由于区域市场萎缩、同行竞争激烈且价格下滑，认真考察并综合市场行情的信息反馈，激发销售热情。同时计划认真学习知识、技能及销售实战来完善自己的理论知识，力求不断提高自己的综合素质。

感谢公司给予我机会与信任，我一定会积极主动，从满热情。用更加积极的心态去。

汽车配件实习报告2

尊敬的老师：

我叫xxx，是xxx省xxx市xxx职业技术学院会计专业的学生，我在大学进行了三年的会计专业学习，在这期间我学习了《中级财务会计》、《财务管理》、《管理会计》、《成本会计》及《会计电算化软件应用》，学习成绩优秀，但是我个人认为只掌握书本上的知识是远远不够的，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际工作中应用，那自己肯定会无从下手，一窍不通的。我认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，作为一名会计专业的学生，从20xx年xx月起我来到xx公司进行为期xx个月的实习工作。

一、实习单位情况

20xx年xx月，我来到了xxx汽车配件有限责任公司，xxx公司是我市专业生产汽车离合器的生产厂家，拥有十几年的离合器生产经验，xx公司于20xx年通过国际iso9002质量体系认证，现有产品800余种，是xx市最大的离合生产厂家，还拥有九十余亩地的新厂房，xx公司每年有60%的产品出口到欧美、中东、非洲及东南亚等20几个国家和地区。

二、实习主要过程

我来到公司财务科以后，很快就和财务科里的工作人员认识了，接下来自然很顺利的进入了实习工作。但是我感觉工作气氛仍然让我有点紧张。

第一天上班，我心里没底，感到既新鲜又紧张，新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。带我实习的前辈是王会计，也许同是家乡人的缘故吧，王会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我觉得自己过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮助下，我迅速的适应了这里的工作环境，并开始尝试独立做一些事情。

第一天算是熟悉了一下公司的基本情况，第二天，我按照上班的时间早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，第一项工作完成了，我满意的给了自己一个微笑。王会计也准时来到办公室，他对我说，今天主要让我浏览一下公司以前所制的凭证。

一提到凭证，我想这不是我们的强项吗？以前在学校做过了会计模拟实习，不就是凭证的填制吗？心想这很简单，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来王会计让我尝试制单时，我还是手足无措了。这时候我才想到王师傅的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，我把《基础会计》搬出来，认真的看了一下，又把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而对此有了更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备，呜呼！这就是会计所要从事的工作。

在接下来的日子里，我所作的工作就是一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。

做过会计模拟实习的人都知道，填制好凭证之后就进入记帐程序了。虽说记帐看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在学校，错了还可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。比如说：

1、写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章子，这样才能作废。而我们以前在学校模拟实习时，只要用红笔划掉，在写上“作废”两字就可以了。

2、写错摘要栏，则可以用蓝笔划横线并在旁边写上正确的摘要，平常我们写字总觉得写正中点好看，可摘要却不行，一定要靠左写起不能空格，这样做是为了防止摘要栏被人任意篡改。在学校模拟实习时，对摘要栏很不看中，认为可写可不写，没想到这里还有名堂呢！真实不学不知道啊！

3、对于数字的书写也有严格的要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的，做好会计试用期工作总结。并且记帐时要清楚每一明细分录及总帐名称，而不能乱写，否则总帐的借贷双方就不能结平了。

三、实习工作心得体会

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。

课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？

经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我三年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！

实习虽然结束了，再过两个多月，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学四年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

学生：xxx

时间：xx年xx月xx日

汽车配件实习报告3

第一次真真正正的离开父母参加社会实践， 实践目的这已不是第一次参加社会实践，商场导购工作小结。也是第一次写实践报告，算是对自己工作的一种认识和总结。参加社会实践，明白中学生社会实践是引导我学生走出校门，走向社会，接触社会，解社会，投身社会的良好形式;培养锻炼才干的好渠道;提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我校中学生更新观念，吸收新的思想与知识。半个多月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了与社会各阶层人的感情，拉近了与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，那片广阔的天地里，人生价值得到体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基矗实践中得到许多的感悟!

一:挣钱的辛苦

天天面对的都是同一样事物,整天在商场辛辛苦苦上班,八小时的工作时间只允许站着。却是不一样的顾客，有点无聊!且好辛苦啊!那时,才真真正正的明白,原来父母挣钱供我姐弟妹五个上学，上大学是真的很不容易!

二:人际关系

要跟他处理好关系得需要许多技巧,这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面,大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起,每一个人都有自己的思想和个性。就看你怎么把握了.想说的一点就是,交际中,既然我不能改变一些东西,那我就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它方法。让我这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被社会所淘汰。

三:管理者的管理

要成为一名好的管理,想。就必须要有好的管理方法,就要以艺术性的管理方法去管理好你员工,下属,如我学校里边的领导和班级里面的班干部.班级里的同学们!要想让他服从你管理.那么你对每个员工或每个同学,要用到不同的管理方法,意思就是说:管理时,要因人而异!作为英语老师期间，懂得了不同的孩子需要不同的管理方法，有的需要鼓励，有的需要引导，有的需要严厉管理，有的需要耐心的讲解，工作总结《商场导购工作小结》。只有这样，才能让每个孩子更好的接受知识，每个孩子取得不错的成绩。也许这就是孔子所说的因材施教”

四:自强自立

出门半招难!意思就是说:家里的时候,俗话说:家千日好.有自已的父母照顾,关心,呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了,但是,只要你去到外面工作的时候,不管你遇到什么困难,挫折都是靠自已一个人去解决,这半个多月里,让我学会了自强自立!凡事都要靠自已!现在,就算父母不在身边,都能够自已独立!

五：敢于面对竞争

明天做些什么，学校里也许有老师分配说今天做些什么。但在这里，不一定有人会告诉你这些，必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的效率就会得到别人不同的评价。学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但我得去面对我从未面对过的一切。这次实践中，这一点我感受很深。学校，理论的学习很多，而且是多方面的几乎是面面俱到而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢?这是社会与学校脱轨了吗?也许老师是正确的虽然大学生生活不像踏入社会，但是总算是社会的一个部分，这是不可否认的事实。也要感谢老师孜孜不倦地教导，有些问题有了课堂上地认真消化，有平时作业作补充，才能比一部人具有更高的起点，才有更多的知识层面去应付各种工作上的问题，作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，3年之后，已经不再是一名大学生，社会中的一分子，要与社会交流，为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的以后的人生旅途是漫长的为了锻炼自己成为一名合格的对社会有用的人才，很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书;而已在社会的人都宁愿回校读书。上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。

汽车配件实习报告4

20xx年11月，我在内黄田氏万丰汽车配件实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的售后服务、配件管理有了一定的了解和深刻体会。

内黄田氏万丰汽车配件店，是一家集汽车销售、汽车维修、汽车配件、汽车美容于一体的大型综合性汽车服务基地；是具有一类一级汽车维修资质的企业。并于20xx年被安阳市机动车维修业户诚信经营评定小组评为一家“AAA级信用登记单位”的光荣称号！万丰汽配拥有一流的企业管理、销售人才和具有国内先进水平的汽车维修、汽车美容技术和设备以及完善齐全、人性化的服务设施。专业从事各类汽车的保养和维修，业务范围包括各类车型的维修、保养、维护、钣金喷漆、汽车美容和经销纯正的各类车型配件。来万丰汽配应聘时有两个选择：售后服务前台接待，库房主管。但是最终我还是选择了配件，我很喜欢这个岗位，感觉这个更适合自己。库房主管，就是管理好库房，管理好库房里的配件。想要管理好这个库房就要对这里的事务有一个详细的了解。

一、实习目的

1.通过实习加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情，发展自己的才能和能力。

2.切身了解安阳汽车服务市场现状

3.了解汽车配件的分类、流程及管理

4.通过实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.配件实习是对我的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的自主学习能力得到了提高。

二、实习内容

1、汽车配件的编号:

汽车零部件一般都编入各车型汽车配件目录，并标有统一规定的零部件编号。汽车零部件又分为：零件、合件、组合件、总成件、车身覆盖件。㈠国产汽车零部件编号按《汽车零部件编号规则》统一编制。

⑴汽车零部件的表达式：完整的汽车零部件表达式由企业名称代号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。零部件编号表达式根据其隶属关系可按下列三种方式进行选择。

a．零部件表达方式一：企业名称代号-组号-分组号-零部件顺序-源码-变更代号

b．零部件表达方式二：企业名称代号-组号-分组号-源码-零部件顺序号-变更代号

c．零部件表达方式三：企业名称代号-组号-源码-分组号-零部件顺序号-变更代号其中企业名称代号：由两位或三位汉语拼音字母表示。组号：用2位数字表示汽车各功能系统分类代号。

分组号：用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号。

源码：用三位字母、数字或字母与数字混合表示设计来源、车型中的构成、产品系列，由企业自定。

零部件顺序号：用3位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号。

变更代号：变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字和组成，由企业自定。

⑵汽车零部件编号中组号和分组号的编制汽车零部件编号共有64个组号，列如：组10，发动机，分组：10001030组11，供给系，分组：11001156组12，排气系，分组：120xx209组13，冷却系，分组：13001314组16，离合器，分组：16001609组17，变速器，分组：17001722

㈡我国进口汽车品牌繁多，各汽车制造厂的；零件编号并无统一规定，由各厂自行编制，其配件规则各不相同。

（1）汽车配件仓库管理的作用

仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段。汽车配件经营的企业的库房是服务与客户，为笨企业创造效益的物资基础。仓库管理的好与坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。如果严格的按照规定加以对配件的严格管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件或是全部失去使用价值、所以加强库房的管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。仓库管理是汽车配件经营企业为用户服务的一个重要内容、用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。

（2）汽车配件仓库管理的任务及注意事项

仓库理的任务基本任务就是我们要搞好汽车配件的进库，保管和出库，做好配件保质、保量、及时、低耗、安全的完成仓库的各项任务，并节省保管费用。

（a）保持仓库配件原有的价值，加强仓库的管理，在配件入库和出库的过程中要严格把关，凡事质量问题或是质量不合规定的，一律不准入库和出库；对库存配件要定期检查和抽查以保证库存配件的质量随时都处于良好状态。在保证工作质量的前提下，日常的工作当中，我们也要做到入库和出库的各个环节中，都要体现一个“快”字。入库验收过程中要加快接货、验收、入库的速度；以节省运输单位的时间，和我们自己的时间，更快的理好货投入到正常的工作程序当中来;保管的过程中，要安排好便于配件基础库的场地和空间，规划好货位和垛型，为快进快出提供便利的条件。

（b）做好防火、防盗、防毒变残损以及防工伤事故，防自然灾害等工作，确保配件设备和人身安全。禁止吸烟，仓库内必须防止灭火器。

（c）汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳关照射、有的怕压等等，在储存中受自然因素影响会发生变化，因此需要采取防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的质量。

（d）搞好库内外情节卫生，就要保持库房内外无垃圾，无杂草杂物，经常检查库房内的孔洞缝隙配件包装建筑的木质结构等，发现虫害及时采取措施捕灭。

（3）汽车配件仓库的摆放

汽车配件的摆放是分区分类的，一般有两种情况。按品种系列分类，集中存放；按车型系列分库存放。

我们店主要经营比亚迪F3和F6这两款车型，在配件的分类摆放上首先是分F3和F6区，在各自的区域又分发动机配件区、传动系配件区、制动系配件区、行驶系配件区、转向系配件区、电器仪表配件区、灯具配件区、汽车改装配件区、安全防盗配件区、汽车内饰配件区、汽车外饰配件区、车身及附件、使用工具配件区、特殊配件存放区、易损件配件区。对于所有货架上的配件都要争取有序的摆放。一些堆垛（仓库配件的堆存，没有摆放到货架上的配件）也要稳固、整齐的堆放在指定的位置。

库房配件的摆放也有一些的讲究的，例如

a、堆垛与墙、柱、和固定设备之间，以及货垛与货垛之间都应有一定的间隔距离，以适应检查、操作和消防安全的需要。

b、消防灭火不同的汽车配件不得一起存储。

c、将不常用的配件或是配件号完全相同的配件放在一起保管。

d、无用的配件要即使的报废。

e、互相影响，外观接近，不易混存的汽车配件，一定要隔离存放。

f、性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储。

g、出入库频繁的汽车配件（像机油、三滤、齿轮油等），要放在靠近库门处。h、粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房的深处。

i、易碎配件按要注意存放处的安全。

j、不要将配件放在过道上或是货架的顶上等等。

2、配件的工作流程1接货

我们店接收的多数是从厂家发来的F6的配件，F3的配件直接发到郑州。我们再从郑州调货过来。货物验收是一件很重要的程序，要相当仔细。配件一经验收入库，仓库保管工作就正式开始，同时也就划清了入库和为入库之间的责任界限。

a、点收大件。首先看一下运输公司的承运单子，在那个上面写着本次来货的件数。然后核对收到的件数是否属实，如果不符，就要同运输人员问清，他们不清楚的情况下就要立刻与厂家联系，问明原因。如果属实就要开始验货了。

b、开箱点验。一般情况下，来货的清单和比亚迪汽车备件回执单都放在第一箱货里，所以找到第一箱货，开箱取出到货明细单。按照入库单所列内容进行核对。重点检查入库单上所列的内容与实物是否相符。确认数目与实物一一对应。防止以少报多或是张冠李戴的配件冒充。在开箱的同时要注意箱子是否破损，如果箱子有破损，在没开箱之前找索赔员用相机把它照下来了，为后来的工作做准备。之后重点检查箱内的配件，看看是否有破损的。经全部检查无误后，送货单上签上验货人的名字并盖上公司的公章。这样运输人员就可以走了。立刻把备件回执单以传真的形式发给比亚迪厂家，证明货已经收到。如果发现有数目、实物不符的，要在比亚迪备件回执单上和运输公司承运单上写清楚，配件的实到数量、实到的配件名称，之后立刻发给比亚迪厂家。如有破损的同样也要在两张单子上写明，之后有索赔员与运输人员进行协商，破损配件的责任有谁承担。

1理货

用最短的时间，将所有配件整齐有序的摆放到指定的货架上，摆不了的也要整齐的垛好。之后在公司的系统上进行入库。

2入库登陆系统，出现的页面上有一个有精品配件、维修管理、配件管理、基本信息管理。点击配件管理配件出入库管理配件入库。这时出现一个对话框，按要求填写准备录入的仓库名称、时间、供货商及供货单号，之后点开配件选择。按照单子上的配件名称开始筛选。仓库里原来有的直接就可以点击，它就会出现在对话框的下边。没有的就得从新录入，在系统内添加这个新的配件。添加新配件是这样的：配件编号：厂家编号：单位：维修价：零售价：调拨价：批发价：厂家订购价：索赔价：配件编号是我们自己设定的，由00000开始，配件在我们的系统上的编号。厂家编号就跟厂家走，维修价=比亚迪维修价×1.17零售价=维修价调拨价=厂家订购价批发价=调拨价×1.1索赔价到比亚迪系统上就可以看见，

录入新的配件后再回到配件筛选就可以找到新添的配件了，把新录入的都选中，配件名称数量入库单价之后所有的配件的数量和单价填写上去，保存就可以了。

3出库

每天这一项是必不可少的，来车了这辆车需要做的一切都由前台下单子，机修人员将派工单拿到我这领配件，将单子给我，我按照单子上的内容，把配件放到领料窗口，将三联单子的最后一联留下，准备从系统上出库。上系统同样点击配件管理配件出入库管理配件出库选中维修的车辆选领料人配件领料筛选想找的配件双击选中的配件，之后将所有的配件都选中后保存就结束了。在配件出库时要注意一定要看仔细了，有些相近的配件别拿差了，确认无误后再给机修人员，再系统上出库也一样，有写配件在系统上的名字是一样的，但是编号不一样，要按照拿走的实物出单子。总是就是个仔细、谨慎。5盘存

汽车配件的盘存，即盘点。就是仓库定期对汽车配件的数量进行核对，清点实存数，查对账目数。其目的就是为里及时的库存配件的变化情况，避免配件的短缺丢失或超储积压，保证配件库存存货的位置和数量的正确性；及时的了解库存的数量、品质，为采购计划的制定提供充分的依据。我们店一般分日常盘存和定期盘存。定期保存一般是在月末、季末、年末进行。我们每周三订一次货，所以每天对出库的配件都要看一下，根据日常的积累看看剩余的是否需要在这个星期的订购计划中订购。这样到顶订货的前一天在详细的统计一次就完成了。

三、实习总结

通过这一个多月的实习，我觉得我对汽车行业和汽车配件的这个岗位有了更深的认识。原本看似轻松的一份工作，经过这段时间的学习和了解才认识到这份工作的重要性，这个岗位的责任之重大。对于我们售后服务来说，库房管理的好与坏直接影响到售后的利润。所以不能小看了每一份工作，每一个岗位都有它自己存在的价值。经过这段时间的实习，使我在人际交往和与人沟通方面有了很大的改变。在师父的指导和大家的帮助下，我很快的适应并掌握了这里的工作环境和工作流程，了解了我们公司的企业文化和企业管理，为我能留在这里奠定了基础。这一个多月的实习时间虽然很短暂，但我的收获很多。为我今后的配件管理打下了坚实的基础。

汽车配件实习报告5

公司概况

汽车电器公司主要经营氙气大灯、灯具、音响、汽车电器、空调、起动机，发电机等电器配件。经过几年的努力，电器从开始成立时年销售额不足百万，发展到现在多元化产品结合且年销售额达到600多万，现已初具规模在汽配行业中具有一定的影响力。现在已经形成以郑州为中心店，洛阳为样板分销店的经营模式！

实习内容

现场观察与学习，进一步掌握汽车零配件的库存与管理，了解配件的销售工作，学习真正的汽车配件营销策略和日常的管理。

（1）了解公司日常运作和学习公司理念

刚开始实习的时候，由公司的经理带领我了解公司的日常运作，这里面牵扯到多方面：

1、市场的需求状况。

2、公司的销售方向。

3、公司制定的各项促销措施。这些都在很大的程度上决定了产品的销售量，反过来必然影响公司的经营效益。公司的理念是共存、共享、共荣、共存和共同利益，相同目标平衡各方共同利益同步发展。公司的坚持是提供最优的品质及最符合客户需求的产品，提供最佳的服务，以客户的需求作为公司的行动导向，对客户的承诺就是我们永久的承诺。

（2）工作流程

首先接货。我们店接收的多数是从郑州和西安汽配市场或厂家直接发来的配件，货物验收是一件很重要的程序，要相当仔细。配件一经验收入库，仓库保管工作就正式开始，同时也就划清了入库和为入库之间的责任界限。第二点货。首先看一下运输公司的承运单子，在那个上面写着本次来货的件数。然后核对收到的件数是否属实，如果不符，就要同运输人员问清，他们不清楚的情况下就要立刻与厂家联系问明原因，如果属实就要开始验货了。一般情况下，来货的清单和回执单都放在第一箱货里，所以找到第一箱货，开箱取出到货明细单。按照入库单所列内容进行核对。重点检查入库单上所列的内容与实物是否相符。确认数目与实物一一对应。防止以少报多或是张冠李戴的配件冒充。在开箱之后重点检查箱内的配件，看看是否有破损的。经全部检查无误后，送货单上签上验货人的名

字并盖上公司的公章。如果发现有数目、实物不符的，要在配件回执单上和运输公司承运单上写清楚，配件的实到数量、实到的配件名称，之后立刻发给供应商。其次理货。用最短的时间将所有配件整齐有序的摆放到指定的货架上，摆不了的也要整齐的垛好。之后在公司的系统上进行入库。最后盘存。汽车配件的盘存，即盘点，就是仓库定期对汽车配件的数量进行核对，清点实存数，查对账目数。其目的就是为里及时的库存配件的变化情况，避免配件的短缺丢失或超储积压，保证配件库存存货的位置和数量的正确性。及时的了解库存的数量、品质，为采购计划的制定提供充分的依据。我们店一般分日常盘存和定期盘存。定期保存一般是在月末、季末、年末进行。我们每周三订一次货，所以每天对出库的配件都要看一下，根据日常的积累看看剩余的是否需要在这个星期的订购计划中订购。这样到顶订货的前一天在详细的统计一次就完成了。

（3）物流管理实习

经过实习，对于公司在物流方面我有了一下的体会：仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段，汽车配件经营的企业的库房是服务与客户，为企业创造效益的物资基础。仓库管理的好与坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。如果按照规定对配件进行严格管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件将会失去使用价值，所以加强库房的管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。仓库管理是汽车配件经营企业为用户服务的一个重要内容。另外汽车配件的摆放是分区分类的，一般有两种情况。按品种系列分类，集中存放。按车型系列分库存放。对于所有货架上的配件都要争气有序的摆放。一些堆垛也要稳固、整齐的堆放在指定的位置。库房配件的摆放也有一些的讲究的，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时返货，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉，应该另外准备一间仓库，使那些一时无法返货的商品有地方储存。

（4）销售实习

培训之后，正式开始接触销售了。通过不断地向顾客介绍推销过程中，让我懂得销售员是需要高度的'激情和恒心的，这些天的销售工作提高我的交际能力，

能锻炼我们的口才。在这两个多月的实习当中我接待了很多客户，也不断的积累着自己的销售经验和技巧。从刚开始觉得销售只是运气使然，没什么技术含量，到后来真的认识到了销售其实真的是一门伟大的艺术。我也深深体会到销售行业必须遵循的第一原则，那就是顾客就是上帝，无论顾客多么刁钻，要求多高，都要尽量满足顾客。在实习的过程中，态度要求也很高，首先就是自己的仪表必须要整洁，给人一种干净的感觉，其次就是要有礼貌，脸上要尽量带着微笑，这样就保证了员工的基本素质，同时也是给顾客留下一个良好的印象。这也让我深刻的了解到，无论在何处工作，细节都是必须要注意的，因为细节决定成败。

实习总结

通过这两个多月的实习，给予我不少曾未触及的知识和汽车配件的认识，原本看似轻松的一份工作，经过这段时间的学习和了解才认识到这份工作的重要性，这个岗位的责任之重大。

所以不能小看了每一分工作，每一个岗位都有它自己存在的价值。经过这段时间的实习，使我在人际交往和与人沟通方面有了很大的改变。在师父的指导和大家的帮助下，我很快的适应并掌握了这里的工作环境和工作流程，了解了公司的企业文化和企业管理模式与方法，他们以“最低的库存数满足最高的供应率”，以最经济的方法谋取最大的利润同时纂取利益时也要拓宽更大的市场，在配件定货讲究以最小的成本获得更多的利润，提高资金流动率，以实现利润赚利润的经营体系。在企业成长中追求的是利润，当然，在满足自己需求的同时也要满足消费者的需求，在追求利润的同时也要满足消费者的需求，给顾客提高最优质的服务，让顾客对你的产品放心，把自己的企业有效的扩大到市场上，让更多人能够知道这家企业是一个值得信赖的企业。同时作为工商管理专业出身的我，对工商管理的定义、基本功能、各个科目又有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

这两个多月我在公司收获最大的不仅是专业知识的提升，更重要的是情商的提升，以前在学校是一个安逸的学习环境，没有社会上各种压力，在实习这段时间我使得我面对压力和困境主动出击，找出最佳的解决办法。我在公司部门领导和同事们的热心帮助及关爱下取得了一定的进步，综合看来，我觉得自己还有以下的不足之处：

1、思想上个人主义较强，随意性较大，容易冲动。

2、有时候办事不够干练。

3、工作主动性发挥的还是不够，对工作的预见性和创造性不够。

4、业务知识方面特别是与客户接触沟通方面没有足够的经验，所掌握的沟通技巧还不够扎实等等。

汽车配件实习报告6

20xx年x月x日，我在汽车配件实习活动。在这两个多月的时间里，我对汽车维修服务站的售后服务、配件管理有了一定的了解和深刻体会。

汽车配件是一家已销售刹车片，皮带，减震器，喇叭，雨刷，三滤等汽车易损件为主的汽车配件连锁企业。目前在全省拥有十二家地区分公司，销售额位居省内同行前列。在有店内和业务员两个职位供选择，最终我选择了配件业务员，我感觉这个岗位才能最大的锻炼自己。但在朗胜工作的员工必须在仓库内工作半月时间左右，以了解产品型号，磨练意志。所以我在仓库也工作了半个月，才来到泰安郎胜分公司。

一、实习目的

（1）通过实习加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业知识，激发学习热情，发展自己的才能和能力。

（2）切身了解山东汽车服务市场现状

（3）了解汽车配件的分类、流程及管理

（4）通过实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

（5）配件实习是对我的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的自主学习能力得到了提高。

二、实习内容

1、汽车配件仓库工作

（1）汽车配件仓库管理的作用

仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段。汽车配件经营的企业的库房是服务与客户，为笨企业创造效益的物资基础。仓库管理的好与坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。如果严格的按照规定加以对配件的严格管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件或是全部失去使用价值、所以加强库房的管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。仓库管理是汽车配件经营企业为用户服务的一个重要内容、

用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。

（2）汽车配件仓库管理的任务及注意事项

仓库理的任务基本任务就是我们要搞好汽车配件的进库，保管和出库，做好配件保质、保量、及时、低耗、安全的完成仓库的各项任务，并节省保管费用。

（a）保持仓库配件原有的价值，加强仓库的管理，在配件入库和出库的过程中要严格把关，凡事质量问题或是质量不合规定的，一律不准入库和出库。对库存配件要定期检查和抽查以保证库存配件的质量随时都处于良好状态。在保证工作质量的前提下，日常的工作当中，我们也要做到入库和出库的各个环节中，都要体现一个“快”字。入库验收过程中要加快接货、验收、入库的速度。以节省运输单位的时间，和我们自己的时间，更快的理好货投入到正常的工作程序当中来。保管的过程中，要安排好便于配件基础库的场地和空间，规划好货位和垛型，为快进快出提供便利的条件。

（b）做好防火、防盗、防自然灾害等工作，确保配件设备和人身安全。禁止吸烟，仓库内必须防止灭火器。

（c）汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳关照射、有的怕压等等，在储存中受自然因素影响会发生变化，因此需要采取防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的质量。

（d）搞好库内外情节卫生，就要保持库房内外无垃圾，经常检查库房内的孔洞缝隙配件包装建筑的木质结构等。

库房配件的摆放也有一些的讲究的，例如。

a、将不常用的配件或是配件号完全相同的配件放在一起保管。

b、互相影响，外观接近，不易混存的汽车配件，一定要隔离存放。

f、性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储。

g、出入库频繁的汽车配件（像机油、三滤、齿轮油等），要放在靠近库门处。h、粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房的深处。

i、易碎配件按要注意存放处的安全。

j、不要将配件放在过道上或是货架的顶上等等。

2、配件销售的工作

（1）由于我们泰安朗胜分公司是今年四月份开始成立的，所以我是和经理从装修，准备办公用品，买货架，订货，摆货等事情一起完成的，在这期间从经理身上学到了很多东西，而其中最重要的一点就是勤奋。天下永远没有免费的午餐，只有不断去学习去了解才能掌握更多。

（2）跑业务的时候需要面对各种各样的问题。而这时我特感谢在仓库呆的半个月时间是自己对产品有了一定的了解。从而在面对汽修厂老板询问时能够从容面对，但众多的价格记忆也使自己焦头烂额。

（3）我在大二的时候就考出了驾照，但驾驶技术就不敢恭维了。而自己负责区域的客户送货必须自己开车去送，还有拜访都需要开车，为此我每天下班都跟经理赵哥练习驾驶技术，最终让自己能够独立上路了。

三、实习总结

通过这一个多月的实习，我觉得我对汽车行业和汽车配件的这个岗位有了更深的认识。原本看似轻松的一份工作，经过这段时间的学习和了解才认识到这份工作的重要性，这个岗位的责任之重大。经过这段时间的实习，使我在人际交往和与人沟通方面有了很大的改变。在经理及老业务员的帮助下我逐渐熟悉了朗胜的环境和工作流程，我们公司的企业文化和企业管理，为我能留在这里奠定了基础。这两个多月实习时间虽然很短暂，但我的收获很多。为我今后从事汽车行业打下了坚实基础。

汽车配件实习报告7

进入公司从事导购工作已经有5年了， 5年的时间说长不长，说短不短，每天重复一样的工作，接待不一样的顾客。在这5年的时间里，经过公司的培养及自己的努力学习，我的导购能力不断的得到提升，同时公司的变化更是翻天覆地。

随着公司的日益壮大，流程的不断完善，为跟上公司发展的步伐，作为公司的一员，提升自我的专业技能及职业素养是我必须要去做的事情。

刚进入公司做导购时候，我并不觉得导购的工作有什么难度，感觉和其他私人店面没有什么区别，认为只要把东西卖出去就行了，那时的我初出茅庐，什么都不懂，专业性知识对于我来说就是两个字“陌生”，以致当时的我从来不会主动向顾客介绍内衣，只有顾客询问才会进行推荐，可当顾客询问到专业性的问题时，自己的回复也是仅凭自己对内衣的大概了解，由于自身专业知识的缺乏，流失了很多顾客；值得庆幸的是公司在20xx年试行了“3 1专职项目”， CQO店成为了“3 1”方案的试行店，作为内衣部的我通过门店的考核筛选后，很荣幸的成为本店内衣部的第一个专职导购。

从“3 1”方案推行开始，公司下发了专业性的知识并给予了专业的培训，作为专职导购的我有机会得到了专业知识的学习和导购技能的提升。一开始接收这样多的专业知识培训对记忆不好的我来说并不容易，但正因为这样让我觉得更加要通过这些专业知识来提升自我能力，这样才能使自己在激励的竞争中立于不败之地，不然公司在进步而自己原地踏步，早晚会被淘汰。经过一段时间的学习以及公司的悉心培养，让我成为了一名合格的内衣专职导购。

从担任专职导购到现在快2年的时间了，现在的我有绝对的信心用专业的知识给顾客讲解内衣的穿戴、洗涤以及保养，并且让顾客挑选到适合自己且满意的内衣，久而久之我也拥有了自己的老顾客，每次到店来购买内衣都会来找我，在我看来，这是对我工作最好的认可。

从刚担任专职导购到现在，这一路走来，更让我坚信只有多点付出，才能多点收获，我从专职导购工作中获得了乐趣、自信，当我每卖出一件内衣时，都会有一份成就感，我会一直从事这份能给我带来快乐以及成就感的工作，我会做到“以此为乐，以此为业，以此为生”，我愿与我爱的工作共同进步，更愿意与给我带来快乐的XX共同成长。

第五篇：汽车配件实习报告

日照职业技术学院

毕业设计（论文）

题目：汽车配件销售实习总结报告

院部：现代汽车学院专业：汽车检测与维修学号： 学生姓名：燕朝指导教师：王沛禹

二O一二 年 四 月 十 日

目录

一、实习目的...........1

二、实习内容...........2

1.汽车配件仓库工作.......................2

2.配件销售的工作....................3

三、实习总结...........42012年3月，我在山东朗胜汽车配件实习活动。在这两个多月的时间里，我对汽车维修服务站的售后服务、配件管理有了一定的了解和深刻体会。

山东朗胜汽车配件是一家已销售刹车片，皮带，减震器，喇叭，雨刷，三滤等汽车易损件为主的汽车配件连锁企业。目前在全省拥有十二家地区分公司，销售额位居省内同行前列。在山东朗胜有店内和业务员两个职位供选择，最终我选择了配件业务员，我感觉这个岗位才能最大的锻炼自己。但在朗胜工作的员工必须在仓库内工作半月时间左右，以了解产品型号，磨练意志。所以我在仓库也工作了半个月，才来到泰安郎胜分公司。

一、实习目的(1)通过实习加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业知识，激发学习热情，发展自己的才能和能力。

(2)切身了解山东汽车服务市场现状

(3)了解汽车配件的分类、流程及管理

(4)通过实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

(5)配件实习是对我的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的自主学习能力得到了提高。

二、实习内容

1.汽车配件仓库工作

（1）汽车配件仓库管理的作用

仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段。汽车配件经营的企业的库房是服务与客户，为笨企业创造效益的物资基础。仓库管理的好与坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。如果严格的按照规定加以对配件的严格管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀霉化或残损，使其部件或是全部失去使用价值、所以加强库房的管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。仓库管理是汽车配件经营企业为用户服务的一个重要内容、用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满 足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。

（2）汽车配件仓库管理的任务及注意事项

仓库理的任务基本任务就是我们要搞好汽车配件的进库，保管和出库，做好配件保质、保量、及时、低耗、安全的完成仓库的各项任务，并节省保管费用。

（a）保持仓库配件原有的价值，加强仓库的管理，在配件入库和出库的过程中要严格把关，凡事质量问题或是质量不合规定的，一律不准入库和出库；对库存配件要定期检查和抽查以保证库存配件的质量随时都处于良好状态。在保证工作质量的前提下，日常的工作当中，我们也要做到入库和出库的各个环节中，都要体现一个“快”字。入库验收过程中要加快接货、验收、入库的速度；以节省运输单位的时间，和我们自己的时间，更快的理好货投入到正常的工作程序当中来;保管的过程中，要安排好便于配件基础库的场地和空间，规划好货位和垛型，为快进快出提供便利的条件。

（b）做好防火、防盗、防自然灾害等工作，确保配件设备和人身安全。禁止吸烟，仓库内必须防止灭火器。

（c）汽车配件品种繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特点，有的怕潮、有的怕热、有的怕阳关照射、有的怕压等等，在储存中受自然因素影响会发生变化，因此需要采取防尘、防潮、防高温、防照射等措施，以免影响到这些配件的质量。

（d）搞好库内外情节卫生，就要保持库房内外无垃圾，经常检查库房内的孔洞缝隙配件包装建筑的木质结构等。

库房配件的摆放也有一些的讲究的，例如。

a、将不常用的配件或是配件号完全相同的配件放在一起保管。

b、互相影响，外观接近，不易混存的汽车配件，一定要隔离存放。

f、性质相近和有消费连带关系的汽车配件，要尽量安排在一起存储。

g、出入库频繁的汽车配件（像机油、三滤、齿轮油等），要放在靠近库门处。h、粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房的深处。

i、易碎配件按要注意存放处的安全。

j、不要将配件放在过道上或是货架的顶上等等。

2.配件销售的工作

（1）由于我们泰安朗胜分公司是今年四月份开始成立的，所以我是和经理从装修，准备办公用品，买货架，订货，摆货等事情一起完成的，在这期间从经理身上学到了很多东西，而其中最重要的一点就是勤奋。天下永远没有免费的午餐，只有不断去学习去了解才能掌握更多。

(2)跑业务的时候需要面对各种各样的问题。而这时我特感谢在仓库呆的半个月时间是自己对产品有了一定的了解。从而在面对汽修厂老板询问时能够从容面对，但众多的价格记忆也使自己焦头烂额。

(3)我在大二的时候就考出了驾照，但驾驶技术就不敢恭维了。而自己负责区域的客户送货必须自己开车去送，还有拜访都需要开车，为此我每天下班都跟经理赵哥练习驾驶技术，最终让自己能够独立上路了。

三、实习总结

通过这一个多月的实习，我觉得我对汽车行业和汽车配件的这个岗位有了更深的认识。原本看似轻松的一份工作，经过这段时间的学习和了解才认识到这份工作的重要性，这个岗位的责任之重大。经过这段时间的实习，使我在人际交往和与人沟通方面有了很大的改变。在经理及老业务员的帮助下我逐渐熟悉了朗胜的环境和工作流程，我们公司的企业文化和企业管理，为我能留在这里奠定了基础。这两个多月实习时间虽然很短暂，但我的收获很多。为我今后从事汽车行业打下了坚实基础。