汽车传感器精品课说课稿Microsoft Word 文档[五篇材料]

第一篇：汽车传感器精品课说课稿Microsoft Word 文档

《发动机电控系统常用传感器》说课稿

大家好：首先自我介绍一下，我是肥东职业高级中学的汽修专业课和实训课教师，我叫陶ＸＸ，主要负责汽修专业课的教学工作。

今天我说课的课题是：发动机电控系统常用传感器

一、说教材

（一）所处地位和作用

今天我说课的内容《发动机电控系统常用传感器》是教材《学看汽车电路图》第8单元第二节的内容。在此之前，学生已经初步学习了学生已经学习了电源电路，启动电路，点火系统电路等的内容。本节内容是现代流行电控汽油发动机汽车电气系统中的最基础系统之一，同时也是最核心部分。是现代汽车修理技术员必须掌握的基本功。由此可见，要让他们在毕业之前对电控汽车有初步的了解和掌握。学生学习这部分内容将对他们以后能顺利走上工作岗位有着非常重要的意义。

（二）教育教学目标

1、知识目标

认识电控发动机的进气压力传感器、空气流量传感器，节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置和转速传感器、爆震传感器、氧传感器等几个常见传感器，2、能力目标

培养学生理解能力、观察能力、自我学习能力、理论联系实际能力。

（三）重点、难点以及确定的依据

重点：进气压力传感器、空气流量传感器，节气门位置传感器、曲轴位置和转速传感器、对这三大住传感器掌握，直接关系到学生对整个电控系统的认知，所以在此把这几块内容设为本课程学习的重点。

难点：对曲轴位置和转速传感器的理解

借助于实物、PPt及电子示教板等学生认识学习基本结构的难度不是很大，但是在涉及到具体分析工作原理，结合我校学生的实际情况，这有一定难度，所以在此将其设为难点。

二、说教法

本节课主要采用课堂试验和原理分析讲解相结合的教学模式，重在优化教师的主导作用，强化学生的主体作用。一方面，教师通过一连串的提问，引导学生完成，使得本节课的教学步步深入，一气呵成。另一方面，通过“观察、分析、总结”完成任务，实现对每个知识点的认识、理解、记忆、掌握。

三、说学法

1、学生学习情况分析

本教材是汽车修理类学生在本学期所有专业课中难度有点偏大。

缺点：基础差，自我学习能力、学习主动性欠缺；

优点：头脑灵活、反应快、兴趣易调动；

2、学法指导

注重学生是学习的主体，教学过程中，必须加强学生学习方法的指导，本节课我主要要求学生做到以下几点：

（1）明了：明确了解教学目标。

（2）探究：教学中通过设置问题，引导学生自己去探究学习目标。既突出了本课的重点、难点，也相应培养了学生的思维能力。学生通过回答问题的方式来感受本节知识点。通过协作和沟通，学生可以看到问题的不同侧面和解决途径，开阔了学生的思路。

（3）应用：通过课堂试验演示，理论实际有机结合，从而提高学生的实际应用理解能力。

四、说教学过程

（一）课前准备

学生准备：课前预复习

（复习内容——发动机的做功循环----汽油发动机的理论空燃比----发动机的工况----点火正时----发动机的主要排放污染物----水温低对发动机的害处-）

课堂教学准备：教学实物，PPT，电子示教板，电子实验台

（二）课堂结构

1、复习提问，新课导入

通过提问的的方式查看学生的掌握知识情况，现代电控汽车是怎样做到所提问的知识的内容-----由此导入新课。

2、由陈出新，深化学习目标

新内容主要分为三大块：

（1）认识进气压力传感器、空气流量传感器，节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置和转速传感器、爆震传感器、氧传感器。

（实物展示、多媒体运用、电子试验台）

（2）理解进气压力传感器、空气流量传感器，节气门位置传感器、曲轴位置和转速传感器。（原理分析）

（3）掌握曲轴位置和转速传感器。

工作原理，（图片展示，原理讲解）

3、总结新课，巩固提升

多媒体视频的利用，使学生从总体上把握这部分内容，理解掌握。

4、布置作业，课后巩固

五、说教学效果分析

在本课教学中，充分发挥学生在教学中的主体作用，教师不是一味的“讲知识”，而是利用启发式的原则，给学生指明学习目标和方向，让学生去研究、探索，注重了知识的及时巩固。这样设计，可以发挥学生的主动性，创造性培养学生辨别的能力。

第二篇：《汽车传感器检测》培训教案

《汽车传感器检测》培训教案

主讲教师：

荔波职校汽修专业部

课

题

汽车传感器检测

4课时

教学目的：

1.了解汽车传感器检测的内容。

2.熟悉汽车传感器检测的方法。

教学重点：

汽车传感器的基本组成

教学难点：汽车传感器的基本组成教学主要内容

一、导入新课：

了解发动机电控系统的类型、组成、基本原理，学会识别不同生产厂商的发动机及其电控系统是进行电控发动机故障诊断的前提。本项目主要研究全面认识发动机电控系统的组成和控制功能的问题。

二、新课讲授：

项目1.1 汽车发动机电控系统的认识

1.1.1发动机电控系统的基本组成 发动机电子控制系统(EECS)是指采用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统。

1、功用：其主要功用是采集发动机的工况信号，根据采集的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻以及最佳点火时刻等等，从而提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性能。

2、组成：发动机电子控制系统由传感器（信号输入装置）、电子控制器ECU（电子控制单元）和执行器（执行元件）三部分组成。

图1 电控系统的基本组成(一)主要传感器的类型及功用

1.空气流量计(MAF)在L型电控燃油喷射系统中，由空气流量计测量发动机的进气量，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

2.进气管绝对压力传感器(MAP)在D型电控燃油喷射系统中，由进气管绝对压力传感器测量进气管内气体的绝对压力，并将该信号 输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

3.节气门位置传感器(TPS)节气门位置传感器检测节气门的开度及开度变化，如全关(怠速)、全开及节气门开闭的速率信号，此信号输入ECU，用于燃油喷射控制及其他辅助控制(如EGR、开闭环控制等)。

4.凸轮轴位置传感器(CMP)凸轮轴位置传感器给ECU提供曲轴转角基准位置信号(G信号)，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

三、课堂小结：

1、发动机电控系统的基本组成；

课

题

汽车传感器检测

4课时

教学目的：

1.了解汽车传感器检测的内容。

2.熟悉汽车传感器的基本组成。

教学重点：

电控发动机的传感器基本组成教学难点：

电控发动机的汽传感器基本组成教学主要内容

一、导入新课：

5.曲轴位置传感器(CKP)曲轴位置位置传感器有时称为转速传感器，用来检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

6.车速传感器(SPD)车速传感器检测汽车的行驶速度，给ECU提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号。

7.发动机冷却液温度传感器(THW)

冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。冷却液温度传感器信号也是其他控制系统(如怠速控制和废气再循环控制等)的控制信号。

8.进气温度传感器(THA)

进气温度传感器的功用是给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。

9.氧传感器(02S)

氧传感器用来检测排气中的氧含量，向ECU输送空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。

10.爆燃传感器(KS)

爆燃传感器用来检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，将此信号输入ECU，作为点火正时控制的修正(反馈)信号。

11.起动开关(STA)

发动机起动时，通过起动开关给ECU 提供一个起动信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。

12.空调开关(A/C)

当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ECU输入信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。

13.挡位开关（P、L、2）ECT

自动变速器由P/N挡位挂人其他挡位时，发动机负荷

将有所增加，挡位开关向ECU输人信号，作为燃油

喷射控制和点火控制的修正信号。当挂人P或N挡位

时，空挡位位置开关提供P／N挡位位置信号，防止

不在P／N挡位时发动机起动。

14.制动灯开关（STP）ABS

在制动时，由制动灯开关向ECU提供制动信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。

16.动力转向开关（PS）

采用动力转向装置的汽车，当转向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时动力转向开关向ECU输入信号，作为燃油喷射控制和点火控制的修正信号。

17.巡航(定速)控制开关（CCS)

当进入巡航控制状态时，由巡航控制开关向ECU输入巡航控制状态信号，由ECU对车速进行自动控制。

二、课堂小结：

主要传感器的类型及功用

第三篇：汽车说课稿

汽油发动机不能起动故障检修说课案

尊敬的领导、各位老师大家好：

今天我非常荣幸能有机会参加这次说课比赛。这学期我担任汽车系08级汽车检测与维修技师专业项目教学指导工作，这次我就我的项目教学展开说课，我说课的题目是汽油发动机不能起动故障检修。

我的说课分为五大部分，其中第五部分实习指导程序设计是我本次说课最为核心的部分。我采用现代工学结合的方式，现代工学结合是将教学项目与企业实际岗位操作流程相结合的教学方式完成预备技师培养任务。

第一部分：说项目地位，分三点阐述。

1、说实习大纲。根据人事部职教司（2009）33号函要求，执行《汽车维修专业预备技师职业功能模块课程体系培养方案及课程大纲（试行）》

2、说实训项目的地理位置。实训项目是职业能力课程《汽车电控汽油发动机检修》的第一项目模块。

3、说项目在专业课程中的地位。该模块是建立在学生系统学习汽车构造学和总成检修课程的基础上开展，对以后电控汽油发动机其他故障检修教学起到铺垫和承上启下作用。

第二部分：说实习目标，我将从三方面进行阐述。第一职业知识目标，目标包括三方面

1、能运用多种分析方法、检测手段，诊断出发动机不能起动的原因。

2、熟练使用发动机检测维修工具设备，特别是高端检测仪器，应熟悉

设备中出现的专业英语；重点掌握运用汽车示波仪、尾气分析仪、汽车解码仪等仪器设备诊断发动机故障的能力。

3、能熟练规范的排除汽油发动机不能起动故障 第二说职业能力目标

1、能够总结发动机不能起动的故障诊断流程，并能据此制定维修计划。

2、能组织发动机不能起动故障检修作业，协调与其他岗位的工作配合的能力

3、会撰写汽车发动机不能起动故障诊断技术总结或案例分析报告，组织研讨，交流维修经验。第三说职业素质目标。

1、通过实习培养学生良好的人际交往能力、团队合作精神和强烈的服务意识。

2、熟悉本专业各种生产作业规范，自觉养成规范化作业的良好习惯。

3、具有吃苦耐劳精神、饱满的工作热情和顽强的工作态度；注重提高对工作的持续改进能力，做到爱岗敬业。第三部分：说学情，我将从两方面进行分析。

首先说学生基本情况，这次参加模块化实习是汽车系08级汽车检测与维修技师班，已在学校系统的学习了汽车构造学和各总成部件检修知识，但缺点是维修实践和故障诊排能力比较薄弱。

其次说学生特点。授课班级为技师班，学生以高中毕业为起点，并在学校已有两年的专业学习，自律性强、主动学习能力好，归纳总结能力好，但是学生的操作能力还不够娴熟，安全生产意识不强。根

据这个现实，我把学生按照工位分为小组，指定安全意识强、协调能力强的学生担任组长，及时给老师反映问题。我采用主动接近学生，深入到学生的学习、生产、生活中去，重点关注学生的思想动态。提早发现问题，第一时间解决问题。

第四部分：说实习指导方法。我将从教法和学法两方面来阐述。

首先说教法，我采用“任务驱动法和项目教学法”，这两种方法是以典型工作任务带动知识与技能的学习，采用项目教学培养学生的岗位技能、学习能力和职业素养。

下面说学法，将学生按照工位分为小组，教师布置项目教学任务，学生在教师引导下完成“接受任务、收集资料、制定方案、维修作业、质量检验、经验总结”等各个环节的任务。

第五部分：实习指导程序设计。总述：

1、项目题目：汽油发动机不能起动故障检修

2、地位:汽车电控汽油发动机检修子项目

3、重点:能运用多种分析方法、检测手段，诊断出发动机不能起动原因

4、难点:养成规范化作业的良好习惯

5、学生组织形式：

（1）、进行小班化教学，学生人数为12人。低于人社部预备技师培大纲20人要求。

（2）、分三组，每组4人。进行模块训练。

6、实训仪器设备准备

具体指导设计：

任务

一、接受工作任务，进行项目学习前期准备时间安排：8:30——9:00 任务分解为两个子任务：

子任务

一、维修接待，接受“发动机不能起动故障”的报修 真实模拟4S站维修接待场景，使用规范礼仪和语言进行维修接待。子任务

二、根据顾客口述，填写接车问诊表。使用丰田4S站标准维修接车问诊表格，规范填写。

任务

二、收集、整理和分析相关技术资料

时间安排：9:00——9:40 任务分解为三个子任务：

子任务

一、收集发动机起动控制技术资料

由指导教师预先提供各种相关维修技术资料，学生迅速收集发动机起动控制资料，通过收集资料练习学生文件检索能力。

子任务

二、学习发动机起动系统的结构及起动过程喷油、点火控制的专业理论与专业技术知识。

通过对发动机起动控制相关资料的学习，迅速捡拾和复习已有的发动机电子控制理论知识，为制定维修作业方案奠定理论基础。

子任务

三、了解实习用典型发动机的起动控制技术和国家及行业相关标准。

任务

三、制定维修作业方案

时间：9:40——10:30 任务分解为三个子任务：

子任务

一、收集待修车辆相关维修资料，研究待修车辆发动机起动系统的结构、电控系统原理及技术特点

理论联系实际，在发动机实训台上让学生找到待修发动机各传感器、电脑、执行器等电控元件的安装位置和技术特点。

子任务

二、查阅维修资料确认发动机起动系统相关元器件、熔丝、继电器、接插件的位置

根据维修资料标示，在教师指导下，学生寻找发动机起动系统相关的电器元件、继电器盒、保险盒、诊断插座在实车上的位置。使理论和实际零距离对接。

子任务

三、采集发动机起动过程的重要数据、波形等信息。制定待修车辆“发动机不能起动故障”诊断及维修作业方案。

使用解码仪、示波仪、万用表等检测仪器对发动机进行检测，采集发动机起动过程原始数据。在对数据分析的基础之上诊断出故障部位，制定维修作业方案。

任务

四、实施维修作业方案

时间安排：10:30——12:00 任务分解为三个子任务：

子任务

一、维修人员分工和维修前准备。

明确在维修操作的人员分工，保证维修过程人员各司其职有条不紊。维修前准备项目有：维修场地维修工具的准备、更换配件准备、人员安全保护和车辆保护器材准备等。

子任务

二、按诊断及维修作业方案，利用多种方法及检测仪器设备，实施“发动机不能起动故障”的诊断，找出故障原因。子任务

三、排除“发动机不能起动故障”

任务

五、维修质量检验

时间安排：13:40——14:30

任务分解为三个子任务：

子任务

一、试车检测发动机不能起动故障维修质量

车辆维修作业完成后，必须进行试车和竣工质量检验，该进程由专门检验员负责。各项参数符合国家或行业及地方标准； 子任务

二、使用尾气分析仪检测发动机运行质量

尾气分析是在发动机不同工种状况下，通过检测废气中不同成分气体的含量，从对燃烧状况进行综合评价来判断发动机各系统是否运转正常。汽油车的尾气检测方法分为工况法、等速工况法和怠速法。我采用双怠速法来检测发动机运行质量。虽然怠速法并不能具体反映车辆的实际情况，但由于其操作简单，并且限制条件较少，在检测站广泛采用。

子任务

三、填写维修检验报告和质量保证书

使用丰田4S站标准维修检验报告和质量保证书填写。任务

六、维修经验总结

时间安排：14:30——15:20 任务分解为两个子任务：

子任务

一、小组讨论、总结、评价发动机不能起动故障检修工作 把发动机不能起动故障检修工作进行总结是一个再巩固的过程，是一个上升到成熟操作流程的过程。对今后的工作具有现实指导意义。子任务

二、撰写发动机不能起动故障检修工作总结

为培养会独立撰写技术报告与论文的汽车维修高技能人才打下训练基础，这也是大纲对。根据大纲对预备技师培养目标的要求，要求学生具有独立撰写技术报告与论文的能力，所以在项目实训每个版块的最

后一环节，我安排了撰写工作总结这个任务，要求学生将整个项目实训工作进行书面总结，以逐步锻炼学生的写作、总结能力。教师进行教学项目过程考核评价

项目学习结束，学生应提交项目技术总结，指导教师对学生的工作和学习态度、工作业绩、知识及技能提升实施评价。一份由院校存档，一份入预备技师学籍档案。

以上是我说课的全部内容，其中必然存在不规范和不完全的地方，请大家给予指正，谢谢各位！

第四篇：《汽车维护》说课稿

《汽车维护》 演讲稿

尊敬的各位评委，大家好！

我的教学设计内容是。下面我就从以下六个方面阐述我的教学设计。

一、说教材

《汽车维护》性质：本课程是中等职业学校汽车类专业学生必修的一门专业课，培养学生应用相关知识完成汽车维护的能力，为学生的职业生涯发展和终身学习奠定坚实的基础。

地位：“三分修，七分养”，所以是核心地位。针对该课程我们选用的教材是有沈云鹤主编、高教出版社出版的《汽车维护》。该教材以“理论+技能”的形式组织教学内容，内容清晰明了，实用性强。

巧设载体，体现实用性，以捷达整车为载体，利用理实一体化教学，提高学生学习的兴趣。细化任务，强调操作性，设计了任务《活塞环的构造与选配》，任务有理论、拆装、选配层层递进，展开教学。用信息化，提高有效性，在整个教学过程中，充分利用图片、视频、flash动画、网络等教学资源，提高教学的有效性。

二、说学情

参加本课程学习的对象是我校中职一年级汽车运用与维修专业的学生。学生全部是男生，自主学习能力不是很强，纪律性较好。喜欢实践操作厌恶理论学习，以前没有汽车维修方面的知识和技能。

三、说目标

依据《汽车发动机构造与维修》教学大纲中的课程目标，结合岗位关键技能，根据学生的实际情况，以及本单元的教学要求，教学目标确定如下：

【知识与能力】

1.熟悉 的工作流程。2.掌握 的操作规范。【过程与方法】

以捷达轿车整车为载体，运用图片、视频、动画等信息化资源,掌握 【情感态度与价值观】

1.通过 的学习，养成良好的学习习惯和小组合作的团队意识。2.通过 的学习，感受7S的操作要求，领悟职业素养的意义。

其中，重点为：

的工作流程。依据：专用工具的使用以及操作过程的规范是汽修专业学习的重点。难点为：

的操作规范。依据：学

生喜欢动手操作。职校生缺乏理论的学习和知识理解。

四、说方法

为了突出重点，化解难点，教学过程中我将采用：理实一体教学法、任务驱动法及演示教学法。指导学生采用：模仿学习法、自主探究法、小组合作学习法。充分体现职业教育的“做中学，学中教”

下面重点说一下本课的教学过程。

五、说过程

1、教学流程说明——《 》整个教学过程采用任务驱动的方式展开。其中，理论学习环节，我将 的规范操作作为本课的难点，在技能练习环节，将 的流程作为本课的重点。

2、教学准备——微课视频，学生模仿学习的载体。教材、教学课件、工作页，学生学习的指南针。实训设备，学生练习的保障。维修手册，维修标准和操作规范的制定依据。

3、创设情境——现在某一汽修厂送来一辆2003年的捷达故障车，车主描述的故障现象经过判断很有可能是 造成的。

4、理论学习——以任务工作页为引领，教师引导，学生分组自主学习教材、课件、视频等内容，师生共同归纳整理。通过两个flash动画，微课视频，突破本节课的难点---规范操作。学生自主探究，培养其自主学习的能力，体现学生“主体”地位。

5、技能练习

教师引导，学生自主查找维修手册，记录测量标准，制定任务实施计划，完成 项目，并在工作页上进行记录和填写。教师示范演示，让学生掌握专用工具的操作要领，学生模仿操作，突破了重点---操作流程。体现教师“主导”作用。学习视频演示，纠正操作规范，是学生养成良好的职业素养，突破了难点---规范操作。

6、多元评价——实训完成后应及时评价。（1）评价应先看学生设计的实训计划；（2）每组排出一名同学汇报自己小组的工作过程优缺点。（3）教师综合评价每组同学的具体表现；剖析：多元评价，公正、公开，起到激励、反馈的作用。

7、任务拓展及作业布置——任务拓展：进入学习网页，点击汽车发动机维护后面的“浏览”，自主学习关于发动机的维护知识，完成任务工作页。作业布置;收集由 引起的故障具体案例，下次上课我们交流分享。工具设备收回原位，桌凳摆放整齐，打扫卫生。

板书简单明了，提纲携领，让学生一目了然。

六、说反思 回顾整个教学过程：

（一）我有两点经验体会

1、运用理实一体，让学生“动”起来

教师将理论知识融于实践教学中，让学生在做中学，学中教，在学练中理解理论知识、掌握技能，打破教师和学生的界限，教师就在学生中间，就在学生身边，这种方式大大激发学生学习的热忱，增强学生的学习兴趣，学生边学边练边积极总结，能达到事半功倍的教学效果。

2、引入“7S”管理，与岗位“联”起来

引入“7S”的管理理念，使学生在掌握技能的同时，养成良好的符合现代企业素质要求的岗位习惯。使学生毕业后更好的适应职场。

我的教学设计阐述到此结束，谢谢大家！

第五篇：汽车维护说课稿

各位领导、各位老师，大家好。我今天说课的课程是《汽车维护》。我将分别从以下几个方面来说这门课：1.课程性质和地位 2.课程培养目标 3.教学方法和教学手段 4.教学过程

5、教学评价

6、课外补充

一、说课程的性质和地位

性质：本课程是中等职业学校汽车类专业学生必修的一门专业课，培养学生应用相关知识完成汽车维护的能力，为学生的职业生涯发展和终身学习奠定坚实的基础。

地位：“三分修，七分养”，所以是核心地位。

二、说课程培养目标

根据本教材的结构和内容分析，结合学生的认知结构及其心理特征，我制定了以下的教学目标：

知识目标：明确汽车维护的基本内容、工具的使用和基本操作规程；识记清洁、调整、润滑、补给、紧固、检查等工作内容；理解日常维护、一级维护、二级维护的层次关系。

能力目标：过本课程的学习，使学生扎实的掌握汽车维护的六项工作内容，即：每个人都能对汽车进行一个简单的维护。

情感目标：将所学的理论与实际相结合，成为一名合格的汽车维护人员。

三、说教方法和教学手段

在教学过程中采用灵活多样的教学方法：

1、推动式的互动教学：由于本课程是学生的专业必修课程，学生的

专业知识有了一定的基础才开的一门课程，所以必须由教师引导，激发学生自主学习的热情，有效调动学生学习主动性，让他们自己动手去做去练习从而起到身心健康一技之长的教学目的。

2、现场教学和案例教学：通过看多媒体及参观技能大赛和4S店等形式，增加学生的感性认识；通过案例教学，提高学生的分析问题和解决问题的能力。

3、分组操作法：把学生分成若干小组并推举一名组长。让学生围绕对实物的初步认识，列举生活中涉及到与实物有关的案例和故障，或学习中遇到不理解之处，展开热烈的讨论，各抒己见，畅所欲言。

4、边学边做：汽车维护具有很强的操作性，在学习理论知识的同时必须加强实际操作的训练，通过实际操作训练来更好理解理论知识。不断从理论到实践，再从实践到理论，便于学生掌握，提高学习效率。

对学生来说这门课程是在一定的基础上开始的，学生培养自己的专业兴趣非常关键，要有不怕困难的学习精神，同时要掌握科学的学习方法，不断地从理论到实践，再从实践到理论，不断反复，不断提高，在老师的指导下掌握每一学习环节和知识点。

四、说教学过程

1、组织教学（清点学生人数，维持纪律）

2、导入新课：（3—5分钟）由上节课学过的知识和教材开头的情景设置导入新课。导语设计的依据：一是概括了旧知识，引出新知识，温故而知新，使学生能够知道新知识和旧知识之间的联系。二是使学生明确本节课要讲述的内容，以激发起学生的求知欲望。这是教学中

非常重要的一个环节。

3、讲授新课：（25分钟）

在讲授新课的过程中，我突出教材的重点，明了地分析教材的难点。根据教材的特点，学生的实际、以及教学设备的情况，选择教学方法和手段。

4、板书设计

我比较注重直观、系统的板书设计，还及时地体现教材中的知识点，以便于学生能够理解掌握。

5、课堂小结，强化认识。（3—5分钟）

课堂小结，可以把课堂传授的知识尽快地转化为学生的素质培养；简单扼要的课堂小结，可使学生更深刻地理解理论在实际生活中的应用，并且逐渐地培养学生具有良好的个性。

6、布置作业。

针对刚刚所学的知识，我进行分层训练，从基础到提升，这样做既可以使学生掌握基础知识，又可以使学生有所提高，从而达到拔尖和“减负”的目的。

五、教学评价

上完课后了解学生的知识掌握情况，并对自己的教学进行综合性的评价，找出不足之处，以待改正。

六、课外补充

课程结束后，在下课的前2分钟给学生讲讲生活中的一些汽车维护案例增强学生的学习兴趣。