仓库及库区规划基本参数

第一篇：仓库及库区规划基本参数

现代通用仓库及库区规划设计基本参数

一、适用范围

适用于通用仓库及库区的新建、改建或扩建。专业性很强的低温仓库、危险品仓库等可选择参照。

二、术语

现代仓库：区别于小型平房仓库、普通楼房仓库等传统仓库，与现代物流牟要求相适应的平台、高架、大型仓库（含多层仓库）。

通用仓库：除冷藏冷冻物品、危险物品等具有特殊要求的物品外，一般物品普遍通用的仓库。

库区：由一栋或若干栋仓库及配套设施组成的相对独立的管理的区域。

平台仓库：建设在具有一定高度平台上的仓库（即库内地面与库外地面具有1m以上的高度差）。作业区：库区内进行物流储存、装卸、搬运、加工等作业的区域，包括仓库、货场等。

辅助作业区：库区内进行叉车等设备充电、保养、维修等作业或安放锅炉等非直接进行作业设备的区域。办公区：库区内进行生产性日常工作的区域，包括：行政办公、食堂等区域。

装卸作业区：用于停靠车辆并进行物品装卸的区域。

仓库平台:平台仓库外侧用于装卸作业的平台。

平台高度调节板：用于调整仓库平台与车辆底板高差，可使手推车辆、叉车无障碍的进入车厢内的装置。

三、库区选址

通用仓库库区选址应该从企业发展战略、库区定位、服务客户分布、供应链产业聚群要求、储存物品品类、包装、存储量及波动系数、环境要求、交通条件、地质条件、城市规划、供水、排水、供电、周边环境等方面进行综合评价，确定具体地点及库区规模。

四、库区布局规划

1、库区布局规划

（1）库区平面布局

应该根据库址的地理位置、气候条件和服务客户类别、仓库使用功能、存储特性、拣选模式以及作业流程、防火要求等因素，合理规划库区内的作业区、辅助作业区、办公区和库区通道的位置与基本设计参数，做到布局紧凑、合理、高效、安全，提高土地的利用率。

（2）库区的作业区、辅助作业区与办公区应该分区布置，并有效隔离。原则上办公区应设立于库区主出入口处，辅助作业区应充分利用库区的边角用地。

2、仓库布局规划

（1）库区内仓库应根据库区地理位置、库区面积、气候条件和服务客户、仓库服务功能、作业流程、作业要求、物流动线、运输车辆类型等因素，进行综合分析后，确定仓库的位置、面积与仓库间距离等；并根据当地主风向（特别是雨季主风向）确定仓库的东西或南北走向。

（2）装卸作业区

A、装卸作业区的面积及地面承重应根据单体仓库面积、仓库平台类型（一字型、锯齿型或内嵌式等）、物品品类、作业方式、作业机具、运输车辆等进行规划，一般应满足40英尺集装箱车作业需要、操作作业效率、保持交通畅通等基本要求。单侧装卸作业，宽度不应小于30m。

B、装卸作业区应当根据当地气候条件，采取必要的防雨、防雪措施。

（3）库区道路

A、道路布局

库区道路的宽度与承重至少应以满足40英尺集装箱车通行的要求，并结合消防通道要求进行库区主通道与库区车流走向的规划。

B、主通道：库区主通道应根据整个库区面积、车流量和装卸作业机械运行等进行设计，一般为双车道，宽度不小于9m；如主通道为单向通行时，其宽度不小于6m。

C、库区车流走向：除库区主通道外，库区车流走向应结合作业区规划，以不影响作业为前提，设计成单向环行路线。

4、库区通道及作业区净高

库区通道及作业区上方如需架设管线架或其他障碍物时，其净高应高于运输车辆和消防车辆要求高度的1m以上。

五、仓库的设计

1、仓库设计因素

仓库规划设计应根据库区平面布局、储存物品品类、进出库频率、包装、货架、作业方式、作业流程、消防要求、投资规模等因素进行综合评估后，确定仓库的基本设计参数。根据现代物流作业要求和国内外仓库建设的趋势，推荐采用平台、高架、大型仓库。

2、仓库基本参数

（1）面积：单体仓库的面积应根据库区整体规划，储存物品的种类与数量及其作业流程等因素设计，一般不小于10000m2。

（2）仓库跨度与柱距：仓库跨度与柱距应根据整体规划、仓库面积、货架布局、作业流程等进行设计，考虑经济性和安全性的需要，建议单跨的跨度应在45m左右，多跨跨度在20-30m之间，柱距在9-12m之间，柱间不应设立斜拉支撑/

（3）库内净高：仓库的库内净高应在考虑仓库容积率及投资规模的前提下，以储存物品品类、包装方式及其作业流程为依据，综合考虑货架类型与作业机械及地面荷载等因素确定，一般为9m左右。

(4)库内地面

A、承重：库内地面承重应考虑存储物品类别、包装、采用货架类型、装卸堆码机械等因素进行设计，一般为3t/m3左右。

B、地面处理：库内地面应根据储存物品对防尘、防潮、防静电的要求及提高并延长作业的使用效能进行设计。基本要求：地面平整、耐磨、耐冲击，不起砂；在进行库内地面处理时，需采用无毒、环保材料。

C、超平处理：当仓库净高在9m以上，且采用立体货架时，应对仓库地面进行超平处理。其规范可以参考各叉车厂家提出的要求。

（5）仓库平台

A、高度：仓库平台高度应根据运输车辆底板高度确定，一般在1.2m左右。

B、库外作业平台宽度：库外作业平台宽度应根据作业机械类型、转弯半径及存储物品包装等进行设计，一般不小于4.5m。

C、库外作业平台类型：库外作业平台分为一字型、锯齿型和内嵌式三种类型。应根据库区规划、气候条件、作业的流程、装卸设备等确定采取何种类型。

D、地槽式平台：采用地槽式平台时，首先要考虑库区地面与市政排水管道的高差，以有效解决雨季排水，同时地面坡度应保证物品装卸作业的安全。

（6）库门

A、类型：应从仓库面积、存储物品类别、物品进出库频率、作业流程与作业方式、防火要求、综合经济等因素考虑，可以选择手电动两用工业提升门或卷帘门。

B、数量：一般单面作业不少于6扇/万m2，双面作业不少于12扇/万m2；应根据未来仓库发展需要，预留库门位置，便于日后改造。

C、高度与宽度：库门高度和宽度，应根据仓库平台类型、作业机具和物品的类别确定，无平台或内嵌式平台仓库库门一般为2.75X3.5m，其他类型平台仓库库门为4.0X4.0m左右。

D、防雨棚：库门应设立防雨棚，防雨棚的高度及规格，以保证雨季作业安全确定。

（7）仓库结构：

仓库结构应根据当地自然气候、存储物品要求、防火要求、美观牢固及投资规模等因素进行考虑。建议采用钢结构、保温轻型彩板围护。

（8）库顶结构与材料

库顶结构应根据当地自然气候、存储物品要求、作业采光和防火要求、美观牢固及投资等因素进行设计，应采用防水性能好、有利排水的材料或构件，一般应设置2%-3%的采光带。

六、仓库相关设施

1、平台高度调节板：平台高度调节板的数量应根据服务客户数量、存储物品进出库作业频率及作业量确定，一般应与库门相符。

2、库内照明：库内照明设备应按消防规范进行配备。

3、库内消防、监测设备

A、库内消防设备按消防相关规范设计

B、库内安全监测设备，根据企业及客户需要设计。

第二篇：仓库规划

第三章 第二节仓库区域规划

1、总体布局的基本原则:

1.1利于作业优化。仓库作业优化是指提高作业的连续性，实现一次性作业，减少装卸次数，缩短搬运距离，最短的搬运距离；最少的搬运环节；使仓库完成一定的任务所发生的装卸搬运量最少。同时还要注意各作业场所和科室之间的业务联系和信息传递。保证仓库安全。

1.2单一的物流流向；强调唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于监控和管理；

1.3最大限度的利用平面和空间

1.4节省建设投资。仓库中的延伸型设施——供电、供水、供暖、通讯等设施对基建投资和运行费用的影响都很大，所以应该尽可能集中布置。

1.5便于储存保管。提高物品保管质量；

1.6保管在同一区域的货物必须具有互容性，当货物的性质互相有影响或相互有抵触时，不能在相同的库房内保存。

1.7保管条件不同的货物不能混存。如温湿度等保管条件不同，不宜将它们放在一起，因为在同一个保管空间内，同时满足两个或多个保管条件的成本是非常高的，是不实际的。

1.8作业手段不同的货物不能混存。当在同一保管空间内，物体的体积和重量相差悬殊时，将严重影响该区域作业所配置的设备利用率，同时也增加了作业的复杂性和作业难度。

1.9灭火措施不同的货物不能混存。当火方法不同的货物放在一起，不仅会使安全隐患增加，也增加了火灾控制和扑救的难度和危险性。

2、区域规划的方法

2.1按照仓储的功能不同进行分区。各功能区的规划和布局是否合理，将对仓库作业的效率、质量、成本和赢利目标的实现产生很大的影响。

2.1.1通道。通道畅通；物流入口和物流出口要挂牌；将通道和功能区域用油漆在地面规划出来。分为主通道、副通道、检查通道。

2.1.2办公区。为了增加保管面积，仓储办公室尽可能设置在仓库内的二楼，便于沟通交流和快速反应；

2.1.3生活区。更衣室、卫生间、休息区。

2.1.4工具区。集中管理，便于维修、养护；规定消防设施存放的位置；

2.1.5保管区。保管区内功能的规划。

2.1.5.1验收区。接待供应商的区域。

2.1.5.2整货区。主要的仓储区域。

2.1.5.3散货区。规模大的企业可以将拆包的整件货单独设置区域，货位与整货区相对应，便于分拣备货管理。

2.1.5.4备货区。提前按定单备货。

2.1.5.5复核区。对出入库的最后把关，与客户交接区域。

2.1.5.6退货区。接受顾客退货。

2.1.5.7废品区。等待报废核销。

2.1.5.8次品区。有修复或退货给供应商的可能。

2.2按照库存商品理化性质不同进行分区，确定存入同一库房的物资品种理化性质相同，便于采取养护措施；如：金属区、塑料区、纺织区、冷藏区、危险品区等。

2.3按照库存商品使用方向不同进行分区，如专用品：中药、西药、保健品；

2.4 按照库存商品供应商不同进行分区，便于项目管理。

3、《仓库平面图》，显示仓库内的通道和区域、门窗、楼梯、电梯的位置，显示消防设施位置，显示仓库所在的地理位置，所处的外界周边环境；

4、货位规划

4.1货位摆放原则

4.1.1最接近物流出口原则。在规定固定货位和机动货位的基础上，要求物料摆放在离物流出口最近的位置上。

4.1.2以库存周转率为排序的依据的原则。经常性的出入库频次高且出入量比较大的品种放在离物流出口最近的固定货位上；当然，随着产品的生命周期、季节等因素的变化，库存周转率也会变化，同时货位也在重新排序。

4.1.3关联原则。由于bom表或习惯，两个或两个以上相关联的物料被经常同时使用，如果放在相邻的位置，就可以缩短分拣人员的移动距离，提高工作效率。

4.1.4唯一原则。（合格的）同一物料要求集中保管在唯一货位区域内，便于统一管理，避免多货位提货；当然，自动化立体仓库不用严格遵守这个原则。

4.1.5系列原则。同一系列的物料，设置一个大的区域，如油品区、半轴区、轴承区、晨新（供应商）区、富奥区、标准件区、橡胶件区、易损件区等。

4.1.6隔离易混物料原则。外观相近，用肉眼难以识别的物料，在标示清晰的基础上，要间隔2个以上的货位，防止混在一起，难以区分。

4.1.7批号管理原则。适用于食品、药品、化妆品等对有效期比较敏感的商品，一个批号的商品必须单独放在一个货位上；通过先进先出，进行严格管理，同一批号的商品如果检验不合格或者早产不允许放行，要设立红牌警示，避免混出工厂，产生质量事故；

4.1.8面对通道原则。即把商品的标示面对通道，不仅是把外面的一层面对通道，而且要把所有的商品标示都要面对通道，面对同一方向，使分拣人员能够始终流畅地进行工作，不用中断工作去确认标示。不围不堵。

4.1.9合理搭配原则。要考虑物料的形状大小，根据实际仓库的条件，合理搭配空间；避免空间不足多货位放货，避免空间太大使用不充分。

4.1.10上轻下重原则。楼上或上层货位摆放重量轻的物料，楼下或者下层货位摆放重量大的物料，这样可以减轻搬运强度，保证货架、建筑与人员的安全。

4.1.11化学品、易燃易爆危险品单独区域存放原则。重点管理维护，避免影响其它物料的安全。

4.1.12目视化看板原则。绘制《货位平面图》，标明商品明确的货位，即使是临时人员，也能准确无误的分拣出正确的商品。

4.1.13“五距”——顶距：距离楼顶或横梁50厘米，灯距：防爆灯头距离货物50厘米，墙距：外墙50厘米，内墙30厘米，柱距：留10-20厘米，垛距：留10厘米。易燃物品还应留出防火距离。

5、货位的存货方式

5.1类型

5.1.1固定型。是一种利用信息系统实现将货架进行分类、编号，并贴上货架代码，各货架内存储的货物事先加以确定货位的存货方式。要注意设定每一个货位的容量都应该大于在该货位储存货物的最大库存量，否则将会出现货位不足，货物不能及时入库的现象；通过设置一定数量的周转货位来解决，及时调整到其他临时货位上。适用于非季节性货物的管理，适用于固定的重点客户和种类多性质差异大的库存。具有准确性和便利性的特点。

5.1.2流动型。是一种不事先确定货位的存货方式，所有货物按到货顺序摆放在空的货架中。由于货物和货位是不断变化的，当频繁变更登陆管理信息系统时，出现差错的机会就比较高。适用于出入库频繁、周转量大、物流量变化剧烈的货物，如一些季节性商品。

5.2货位编码管理

货位唯一性：每一个货位编码。只能代表唯一的货位；

编码顺序：库位、区位、架位、层位、（格位）；

系统检索时，能跟踪每一批货物的来源、去向、批号、保质期等各个方面的特点。

货位盘点：参看盘点方法。

5.3堆码方式：

n就地堆码—大批量、单一品种的货物；

n货架存放—小批量、多品种的货物；

n平台堆码—当库房净空较高时，可搭建平台，提高空间利用率；

5.4基本要求：

5.4.1合理。是指性质、品种、规格、批次不同的货物和不同客户的货物，应该分开堆放。取保先入先出。

5.4.2牢固。是指堆放稳定结识，不偏不斜。货垛较高时，上部适当收小，防止倒垛。不稳定的货物要使用绳索捆绑固定。

5.4.3定量。是指每一垛的数量保持一致，底数和层高一致。长宽高的数量最好是整数，便于过目成数。

5.4.4整齐。是指垛型整齐，标准化统一化管理，横平竖直，不压线，不出肚。

5.4.5节约。是指在规定允许的范围内尽可能加高，节省货位，提高仓容利用率；一次性作业，避免重复劳动；

5.4.6方便。是指堆码方便出入库、装卸搬运、盘点作业。

6、规划的“6不”改善法

6.1不让等。使员工和设备闲置时间为零。通过正确的安排作业流程和作业量，使其连续工作。

6.2不让碰。员工与物品的接触机会为零。利用机械化和自动化的物流设备，减轻劳动强度。

6.3不让动。缩短移动距离和次数。科学规划，优化物品设备的位置，减少物品和人员的移动；或者物品移动人员不动。

6.4不让想。操作简便。按照专业化、简单化和标准化的原则，分解作业活动和作业流程；大量应用计算机和自动化控制设备等现代化手段。

6.5不让找。通过现场“5S”管理，使工具、物品、文件等放置的位置一目了然或通过简单的查询记录马上能够找到

第三篇：船舶电力系统基本参数

船舶电力系统的基本参数有电流种类、电压等级和频率标准。它们决定了船舶电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等。

一、电流种类的选择

电流有直流和交流两种。早期船舶多采用直流电力系统。30年代开始在军用舰船上采用交流电制，以后逐渐推广到各种船舶，代形成电制更替高潮。然而舰船电力系统的电流种类，的限制，例如，采用蓄电池组为能源的常规潜艇，就很难推行交流电制；有较高调速要求的推进电力系统也往往采用直流电制。交流电站与直流电站相比，工作量比后者少得多；因为交流电动机没有整流子，结构简单、体积小、重量轻、运行可靠此外，交流动力网络与照明网络之间可通过变压器实现电气隔离。绝缘电阻低的照明电网基本上不影响动力电网。舶电气化程度的提高和系统容量的增长。简单，电动机起动时冲击小。可实现大范圈平滑调速机尤为有利)，蓄电池组充电毋须整流器等。然而，由于电力电子技术的发展，直流电制的优点越来越不明显，舶中占了主要地位。

二、电压等级

60-70仍然会受到舰船能源类型或某种条件前者设备成本和维护保养方面的费用及.鼠笼式电动机可以直接起动，控制设备少。50年 使(这对电动起货我国舰船在年代完成了向交流电制过渡。交流电制也有利于船直流电站的优点是调压并车交流电制在国内外各种船 确定电力系统及其负载的电压等级，是电力系统设计的一项重要内容。从减少导体电流的角度来看。提高电压是有利的，可以减小电器元件的导电截面，节约有色金属。如以电器在电压为127V时的重量为1，则当电压为220V、380V和500V时，电器的重量分别近似地等于0.58、0.33和0.25。

另一方面，电压的提高增加了电器灭弧的困难，为此对电气设备的绝缘和安全方面提出了更高的要求，需要加大灭弧间隙，器的重量、尺寸增大，故在电压高于600V时，其重量、尺寸减小很少。

目前世界各国对电压等级的考虑，主要与本国陆上电制的参数能统一。我国发电设备具有230V(单相)、400V(三相)的额定电压。欧盟从1992年起规定低压发电没备的额定电压只允许使用由于船舶容量的增加，提高电压是必然趋势。在一些大型船舶、工锉船舶及舰船上，电站容量已达20 000-40 000kW以上，单机功率达000-5 000kW,这时仍采用400V电压等级已成为不可能。因为当三相400V和Cos=0.8，发电机额定相电流为5 700A时，就需要截面为电缆18根并联运行，这是不合理的。此外，这样大的电流使开关保护电器复杂化。

船舶电站额定电压有向中压发展的趋势。国际电工委员会建议采用3.3kV电压；英美等国因为陆上有3.3，6.6kV电压等级，所以这些国家在巨型船舶上采用3.3，6.6kV；德国允许最高工作电源电压为11 000V。这是充分估计了船舶电压发展趋势的最高电压。我国电力

这样又使电230V/400V。3 推进系统最高允许电压规定直流为1 000V，交流为6 300V。英国“伊丽莎白皇后二世”号客轮(3台5 500kW主发电机)和我国500t浮吊船上已采用了3.3kV电压。

三、额定频率

船舶交流电力系统现行额定频率有工频和中频两种。工频是船舶动力电气设备使用的频率，按各国传统习惯，有国船舶与陆用电源一致。用60Hz。有些国家和地区如巴西、在一定范围内提高频率。设备自动化元件的重量和尺寸。部设备由中频发电机供电的可能。400Hz频率供电，我国舰船规范也推荐优先采用电源采用中频(1)减少电气设备重量。因为转速和拖动机械转速提高，如M=975P/n(P机绕组的导线因电流减小而其截面可以缩小。积可以减小。对于高速机械，因转矩小，其相应重量、体积也小压器、电抗器和电容器也因此而减小重量和尺寸。影响，频率提高到指标有些增加拖动机械的重量将减小到50Hz和60Hz两种50Hz的标准频率。美国、韩国等采用日本等采用50Hz和60Hz两种频率。可提高自动化系统动作的快速性。降低电气因此，船舶电力系统有采用中频或局近年来，国外有些军舰已开始采用400Hz频率。400Hz的优点是:

n=60f/a(a为磁极对数)。使发电机a=2,n=12 000r/min.而电机的电磁转矩)。当功率恒定时.M随着n的升高而减小，因而电动机的重量和体但由于集肤效应的400Hz.电缆、配电装置和电器元件的重量和尺寸.总的来说，频率提高到4001Hz，则电气设备和电动机60%。

.我电.变 为电磁功率(2)用静止整流器对直流用电设备供电时，滤波要求低。

(3)因短路电流近似与短路电路电抗成反比，电抗随着频率而增大。因此可限制短路电流，并改善装置安全工作条件。(4)动态性能好。因为负载控制线路的时间常数，T随f的提高而减小。使系统快速性增加，起动与发电机功率可比拟的异步电动机也快。电机的惯性常数量，n为转速)，当功率不变时，的12 000r/min(5)电动机在高频轻载时提高频率也会带来一些不利因素，如要求制造高速电机、电器、仪表和高速机械，交流阻抗增大，损耗增大。为了实现准同步并车，必须采用新型调速器和高速开关是现代舰船所不希望的

(C由50Hz的转速，高。

.中频电器、高速机械工作噪声较大，这,GD2为转子的飞轮惯

提高到9倍以上。400Hz为常数1 500r/min，将使发电机惯性常数增大至

第四篇：手动液压篮球架基本参数

郎溪中学室内体育馆篮球架采购项目附件

供货要求、付款方式、参数、数量

供货要求：中标人要在中标后15天内将球架安装到位。数量：一付。

预算人民币：伍万圆整（￥：50000.00）

付款方式：质保期五年，安装调试验收合格后付95%，余款（5%）作为质保金在质保期结束时付清。

手动液压篮球架基本参数

1、技术规格要求：产品技术规格篮架伸臂为2.55m，篮圈上沿离地面高3.05m，球架底座尺寸：长Ｘ宽X前高X后高=1.95X.1X0.4X0.3（m），产品符合国际篮联的技术要求。

2、材质及工艺要求：产品用材篮球架底座采用6mm的铁板在专用折边机拼焊而成，底座前立柱支架采用12#槽钢制作，后立柱和油缸支架采用20#槽钢制作，篮架立柱采用口120X70X3 方管拼接而成，篮架伸臂口采用140X70X3 方管和口70X50 方管拼接而成，焊接表面均匀光滑，篮架立柱转动部位和伸臂头连接件均采用优质密铸钢件制作，性能安全可靠，篮架上拉杆采用优质 管在弯管机上一次成型，避免电焊及焊渣易引起生锈的隐患，下拉杆采用精拉管拼焊而成，合理的结构设计与独特的外观造型和谐统一。x 篮板规格要求：1800X1050（mm），篮板配用国际通用的高强度安全玻璃篮板（13mm双层胶玻璃），具有透明度高、耐侯性好、抗老化、耐腐蚀、不易模糊等特点，并在篮板下沿侧面覆盖有保护圈，保护圈前后表面高度、厚度均≥20mm，底面厚度≥50mm，符合FIBA规则能有效保护运动员扣篮时不受伤害。篮板弹性500N/1m 中心挠度≤ 6mm，取消外力 1min 后篮板恢复原状。

防护措施要求：篮架前立柱、底坐、伸臂配有专用护套，能有效保护运动员免受撞击，篮架底座下部设有防震垫，后部装有特制铸铁配重，前立柱与伸臂间装有专用保险机构，能有效保证使用时的安全性及美观性。

表面处理要求：所有钢制件表面均经酸洗、磷化等初级处理后在自动喷涂线上采用静电环氧基粉末喷涂完成最后表面处理，涂层厚度 70—80um ,铅笔硬度达3H，试品经GB1771—9136 小时盐雾试验，涂膜无变化，划格处单面腐蚀< 2mm ,产品具有耐酸碱、耐湿热、抗老化、外观美观等优点，能适合潮湿和酸雨环境，且产品涂料配方不含有毒元素，避免损害使用者的健康。

3、产品结构要求：篮球架设有篮架升降系统，走轮伸缩机构、液压系统。篮球架采用四连杆机构，由液压控制油缸伸缩，从而控制蓝架立柱升、降、走轮伸缩。此手动液压篮球架升降，走轮伸缩油路中均有液压自锁油路，使篮架在任何位置都可以停住，在篮架降下油路中设单向节流阀，调节单向节流的大小，可以调节篮架下降的速度。

第五篇：仓库规划管理制度

仓库规划管理制度

第1章 总则

第1条 目的。

为使仓库管理规范化，科学合理地规划储位，根据工厂的具体情况，特制定本制度。

第2条 范围。

本制度适用于工厂各仓库的规划管理工作。第3条 责任。

仓储部负责仓库的规划管理工作。第4条 解释。

仓库区域根据用途不同可分为储存区与行政生活区。1.储存区主要包括库房、库棚、通道等。2.行政生活区为仓储部办公地点和生活区域。

第2章 仓库规划与设计

第5条 仓库规划原则。1.符合作业流程。2.减少搬运距离。3.减少无效工作。4.合理利用空间。5.安排配套设施。6.注重仓库安全。第6条 仓库有效面积。

仓储部人员须掌握仓库有效存储面积。仓库的有效面积是其使用面积减去过道、垛距、墙距及进行验收备料等的面积。

第7条 仓库库容量计算。

库容量是仓库的主要参数之一，也是评价仓库质量的指标之一。库容量的大小首先取决于生产、经营的需要。

1.库容量的计算与库内货物存放形式、装卸搬运机械的类型及通道等有关，在设计时，应根据实际情况具体计算。

2.库容量的大小一般运用库容量利用系数来计算。计算库容量时，应考虑库房的总损失，其具体计算公式如下:

总损失=通道损失+蜂窝形空缺损失 第8条 库房设计。库房设计是指仓库内库房和货场的设计，设计参数包括静态参数、动态参数和限制条件。库房设计包括以下具体内容。

1.确定仓库形式和作业形式。2.确定货位尺寸和库房总体尺寸。3.物资堆码设计。4.通道设计。5.设备配置。

6.存取模式和管理模式。7.建筑和公用工程设计。第9条 仓库通道设计。

仓库通道是除了货品存储面积以外的所占面积最大的部分，仓库通道的设计是仓库规划中重要的内容之一。仓库通道的布置合理与否，将影响仓库作业和物流合理化，以及生产率的提高。

1.汽车通道。仓储部根据运输量、日出入库的车辆数量、机动车辆的载重量及型号等设计道路的宽度、地面承载能力等。库区的出入口应按作业流程设置，做到物流合理化。

2.作业通道。在库房内货位之间还应留有作业通道。通道的宽窄应根据装卸搬运机械的类型确定，同时应考虑库房面积的充分利用和各种作业的方便、安全。

第3章 库位管理

第10条 库位规划。

仓储部依据出库情况、包装、方式等规划所需库位及其面积，以使库位空间得到有效利用。

第11条 库位配置。库位配置原则应按下列规定。

1.配合仓库内设备(如油压车、手推车、消防设施、通风设备、电源等)及所使用的储运工具规划运输通道。

2.依销售类别、产品类别分区存放，同类产品中计划产品与定制产品应分区存放，以便于管理。

3.收发频繁的成品应配置于进出便捷的库位。

4.将各项成品依品名、规格、批号划定库位，标明于《库位配置图》上，并随时显示库存动态。

第12条 成品摆放。仓储部应会同质量管理部依成品包装形态及质量要求设定成品堆放方式及堆积层数，以避免成品受挤压而影响质量。

第13条 库位标识。

1.仓储部应根据以下方法进行库位编号，并于适当位置明显标示。(1)层次类别依A、B、C顺序逐层编订，没有时填“○”。(2)通道类别依A、B、C顺序编订。(3)仓库类别依A、B、C顺序编订。

2.仓储部应在每一库位设置标识牌，标示其库存的品名、规格及单位包装量。

3.仓储部依库位配置情况绘制“库位指示图”悬挂于仓库明显处，方便货物的进出。

第14条 库位管理。

1.仓储部应掌握各库位、各产品规格的进出动态，并依先进先出原则指定收货及发货库位。

2.各种规格产品原则上应配置两个以上小库位，以备轮流交替使用，以达到先进先出的要求。

第4章 附则

第15条 本制度由仓储部制定，解释权归仓储部所有。第16条 本制度自颁布之日起执行。