保洁行业从业人员浅析[大全5篇]

第一篇：保洁行业从业人员浅析

保洁行业从业人员浅析

从报纸，电视等媒体上经常有关于沿海地区遭遇用工荒的消息，并呈现逐渐向内地蔓延的趋势。用工荒导致的结果就是人工工资上涨幅度大，有的行业即使是工资涨了也难以招到员工。用工荒在家政保洁行业反应尤为明显。

宜昌洁星保洁公司是一家从业多年的保洁公司，公司易经理深有体会：在公司成立之初，洁星保洁公司招员工都是精挑细选，不光要求做事能干，人品好，而且还在个人形象有一定的要求。那时，正好是国家体制改革之初，大量的失业下岗职工有待分流，同时从农村也涌进了大量的富余劳动力到城里找工作。保洁公司招人那是很容易的事。但自从2000年后，这种状况就发生了逆转，各地劳力市场吃紧，人力成本上升明显，新一代的劳动者不光对工资有了较高的要求，而且对于工作环境，劳动强度也挑剔一些了。大部分人认为，家政保洁行业劳动强度较大，且身份低微，基本不再年轻一代劳动者考虑范围内。

宜昌洁星保洁公司易经理分析了当前从业的家政保洁人员年龄结构。20-30岁的没有。30-40岁的只占2成，40-50岁的占6成，50-60岁的占2成。从这些数据可以反映出一个问题：80后的几乎没有人愿意从事家政保洁行业。70后的也不多。从业人员都集中在60后，而这一代人经历过文化大革命，上山下乡，企业改制，农村从人民公社到分田到户，他们的履历可以说饱经风霜，况且如今正是上有老，下有小的，肩上的担子最沉重的阶段。试想，当她们这一代老去了，70后，80后，90后。。能否接过这副担子，成为城中服务行业的中流砥柱呢？

其实，政府也意识到中国已经快速步入老龄社会，政府也在不余遗力的引导劳动者进入从事家政服务行业。免费培训，免费中介，但真正愿意干的年轻人寥寥无几。这种局面也直接导致家政企业难以做大，呈现小，散，乱的状态。

但是，一方面越来越少的人愿意从事家政服务业，另一方面，家政服务业所需的从业人员用工缺口越来越大。专家预计2020年老年人口将达到2.4亿人，占总人口的17.17%；到2050年，老年人口总量将超过4亿，老龄化水平推进到30%以上。到时候，将有更多的老年人需要照顾，那么家政保洁公司，你们准备好了吗？国家是不是应该给予家政企业一定的政策扶持呢？

现阶段说家政行业事关民生，可能为时过早，但是却可以大大提升人民的幸福指数。在不久的将来，家政行业的规模一定不亚于现在的富士康，你信吗？

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第二篇：关于物流行业及其从业人员的调查报告

关于物流行业及其从业人员的调查报告

6月20日，我们“未来组” 七人一行到离学校不远的“恒辉物流中心”开展了关于物流行业及其从业人员的调查。此次调查的开展，丰富了我们对物流行业和其物流从业人员的了解。为我们今后的职业选择和职业道路指明了的方向。

调查结束后，我们组开展了组内的讨论，讨论的主题是：“当今物流行业需要哪方面的物流人才”。讨论后，得出的结论要点如下：

在中国经济迅猛发展的今天，国内物流业迫切需要与国际接轨，现代物流人才的匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈。目前中国具有助理物流师、物流师、高级物流师资格的约1.7万人，物流人才已被列入中国十二种短缺人才之一。在需求结构方面，一般而言，中、高级物流管理人才与初级物流人才的比例为1：50。由此可见，物流行业人才的就业前景一片大好，同时由于身处中国物流业萌芽发展阶段，也面临日趋国际化的挑战。

物流行业急需掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的复合型物流人才。现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其涉及的领域十分广阔，在物流运作链上，商流、信息流、资金流贯穿其中，物流管理和营运工作需要各种知识和技术水平的劳动者。由于物流具有系统性和一体化，以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临降低成本的压力

而增加对岗位多面手的需求，因此具有较为广博的知识面和具备较高综合素质的复合型人才，日益受到企业的青睐。

在网络经济和知识经济时代下，一个合格的物流人才应该具备以下六个方面的基础知识，并在实践中不断学习完善知识结构。完善的知识结构包括：国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、安全管理知识、法律知识及其他。

严谨周密的思维方式：物流服务是一个动态的、连续的服务，服务质量的持续提高是企业生存和发展的基础。要保证货物在规定的时间内以约定的方式送到指运地，过程的设计必须是严谨的、科学的、合规合法的。

团队合作和奉献精神：物流从业人员必须具备一种强烈的团队合作和奉献精神。在作业过程中，不仅能够做好本职工作，同时，能够为周边相关岗位多想一点和多做一点，使上下游协调一致。

信息技术的学习和应用能力：目前，信息技术已受到物流企业的广泛重视，并被应用在定单处理、仓库管理、货物跟踪等各个环节。作为一个合格的物流从业人员，必须熟悉现代信息技术在物流作业中的应用状况，能够综合使用这一技术提高劳动效率。

组织管理和协调能力：物流的灵魂在于系统化方案设计、系统化资源整合和系统化组织管理，包括客户资源、信息资源和能力资源的整合和管理。物流从业人员更需要具备较强的组织管理能力，在整合客户资源的前提下有效地贯彻企业的经营理念，充分利用设备、技术和人力等企业内部资源，来满足外部客户的需求。

异常事故的处理能力：从业人员必须具备随时准备应急作业的意识，以及对资源、时间的合理分配和充分使用的能力。

调查后，我们发现，一般而言，物流行业的职业通路分为三步：操作人员→中层管理人员→高级管理人才。

结语：作为一个物流专业的学生，我们需要明确自己的能力和位置，规划好自己的职业发展路线。这就要求我们，在今后的学习和生活当中，注意知识的积累，不断丰富自己的知识结构，不断提升自我。

未来组

小组成员：苏德华蚁江攀王明珍林亮

祝海萍周钰杨惠娟

第三篇：物流行业从业人员职业道德准则

××物流行业从业人员职业道德准则

道德是通过社会舆论、传统习俗和内心信念来调整人与人、人与社会、人与自然之间关系的行为规范的总和。道德是一个庞大的体系，而职业道德是这个体系中的一个重要部分，它是社会分工发展到一定阶段的产物。

物流业是一个由仓储业、运输业、批发业、连锁商业、外贸、信息等多个行业组成的综合的服务性产业，是一个跨行业、跨部门的新兴产业，是国民经济的重要组成部分，其涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整，转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。职业道德是从事一定职业的人在特定的工作和劳动中所应遵循的特定的行为规范，它是职业素养的重要组成部分。为倡导物流业从业人员良好的职业精神和职业道德，规范其职业行为，特制定本准则。

一、爱岗敬业、忠于职守

这是各行各业共同的职业道德要求。爱岗就是热爱自己的工作岗位，热爱本职工作，以正确的态度对待职业劳动，努力培养热爱自己所从事的工作的幸福感、荣誉感，将身心融合在职业工作中。敬业就是用一种严肃的态度对待自己的工作，勤勤恳恳，兢兢业业，忠于职守，尽职尽责。物流业的产品是服务，物流生产不可能在封闭式场所进行，爱岗敬业、忠于职守，在物流业界尤为重要。如果每个员工都有良好的敬业精神，那无论在何时何地，都能正确表现企业形象，宣扬企业品牌，将企业文化延伸到服务对象。因此要将员工训练成为精通技术，熟悉业务的专家，热心周到地、不厌其烦地为客户提供优质的服务。

二、遵章守法、服从指令

遵章守法在物流行业的道德含义就是所有从业人员的工作、劳动，都要遵守国家的法律、法规和政策，执行物流业的职业纪律和规程、制度。服从指令，就是要求每个员工都必须严格按照管理系统的指挥调度，不得自以为是、自作主张、各行其道，要真正做到令行禁止。

三、勤学苦练、钻研业务

业务技能是物流从业人员从事职业活动所必须具备的知识和经验，应用这些知识和经验解决实际问题，既是改善和提高工作质量和工作效率的关键，也是实现自身价值和服务社会的前提。物流业人才，特别是技能型人才，要认真学习和掌握从事职业活动所需的业务知识和专业技能，才能技术精湛、业务熟练、本领过硬，成为本职业岗位上的行家里手。虽然每个员工都只是在某个具体岗位上工作，不可能都接触物流全过程，但是，了解物流供应链的各个环节及其主要内容，既可发挥合作精神，同心协力服务客户，又可拓宽知识面，达到多技能、宽专业，一专多能，有利于员工在职业活动中有更大的作为。

四、诚实礼貌、周到服务

忠诚老实，文明礼貌，是为人处事的一种美德，是每一个行业树立形象的根本。物流服务的对象是客户，以往客户满意服务，仅仅是对以往职业活动的价值肯定。对于服务的优劣，每天都是新的开始，周到服务必须始终如一，直到永远，一切工作开始于客户提出的要求，结束于客户的满足。只有真诚待客，礼貌待客，尊重客户，时时刻刻为客户着想，急客户所急，忧客户所忧，在工作中始终“围着客户转”，为客户提供无微不至的服务，物流企业才能获得更高的顾客满意度。

五、及时准确、规范操作

需要物流服务的客户，要求非常高，货物送达地点错误、数据错漏、信息传递有误，都会导致物流企业的损失。因而及时准确是物流企业的基本承诺。所谓及时准确，对于物流企业而言，就是按照客户所要求的货物送达时间如期准时地送到，就是保障按照客户的指令准确无误地将货物送到指定的任何地方，就是及时准确的对货物进行仓储管理。所谓规范操作，就是按照科学管理的办法，规范地从事物流服务。通过企业一系列的管理制度以及诸如操作规程、服务指南、服务程序、规范用语等工作指引，规范员工的工作，消灭违章操作，确保安全生产，消除无功、无效劳动，保证服务水平和服务质量。

六、团结协作、讲求效率

团结协作是物流服务的内在要求，在复杂的物流供应链中，各个环节、工序、岗位应该在各自分工的基础上合作，相互配合、协同工作。明争暗斗、勾心斗角、相互倾轧、耗费资源、降低效率、牺牲效益，这些都是与市场经济和职业精神相悖的，必定被行业鄙弃。效益源于效率，物流业是资源密集型行业，又是一个微利的行业，其服务要得到客户的接受和社会的认同，必须既要有完美的服务，还要有低廉的费用。对于物流企业，没有效率就没有效益。因此，从业人员的职业义务、职业责任就是要效率高，要为企业微中取利，尽可能创造更大的效益。

××物流协会

二Ｏ一Ｏ年十月三十一

第四篇：作为一名房地产行业从业人员

作为一名房地产行业从业人员，你认为你从事的是一份工作还是一份事业？请论述理由？

请阐述一下本次演讲比赛对你来说具有何种意义？

“人生处处是考场”，请根据这句话做即兴演讲。

第五篇：张家港市公共交通行业从业人员服务规范

张家港市公共交通行业从业人员服务规范

（草稿）第一章 总则

第一条 为提高我市公共交通行业服务管理水平，树立“友善待乘客，公交为民众”的行业新风，有效地促进我市公交行业和谐发展，规范公交司乘人员的行为，创建文明公交行业，结合本市实际，制定本规范。

第二条

本规范适用于张家港市所有从事公交服务的企业、驾驶员、乘务员、站务员。

第三条

张家港市交通局是本市公共交通服务规范的行政主管部门，张家港市交通运输管理处负责本规范的组织实施。

第二章 基本服务准则

第四条

驾驶员服务准则：

（一）要文明礼貌，不要粗言恶语；

（二）要平稳驾驶，不要急起急刹；

（三）要精神集中，不要接打手机；

（四）要各行其道，不要压线抢道；

（五）要有站必停，不要中途越站；

（六）要靠边停站，不要乱停乱靠；

（七）要有序进站，不要抢道停车；

（八）要依次出站、不要争先恐后；

（九）要礼让行车，不要斗气追逐；

（十）要遵章驾驶，不要乱闯红灯。第五条 乘务员服务准则：

（一）要微笑服务，不要态度生硬；

（二）要耐心问答，不要臵若罔闻；

（三）要热诚待客，不要以貌取人；

（四）要主动帮扶，不要视而不见；

（五）要车容整洁，不要灰尘污垢。第六条

站务员服务准则：

（一）要微笑服务，不要态度生硬；

（二）要耐心问答，不要臵若罔闻；

（三）要热诚待客，不要以貌取人；

（四）要积极助人，不要相互推诿；

（五）要站容整洁，不要尘土垃圾。

第三章 驾驶员、乘务员基本服务规范 第七条

出车前的规范：

（一）驾驶员严格执行“三检”制度：应当认真检查油压、气压、发动机等是否正常，加足水箱水、电池水。检查车容车貌、线路电子显示器、灭火器、逃生锤、报站器、投币机、读卡机等是否齐全、有效。检查上一班已报修的故障项目是否完全修复，发现影响营运的因素以及投币机故障等要及时排除和修复。具体标准如下：

1、车门设备完好，保持车门正常开关；

2、顶窗开关灵活，闭合后不漏水；

3、灭火器材、车厢灯光等装臵齐全有效，配臵得当；

4、线路电子显示器、光源完好有效；

5、座位、靠背齐全完整、牢固；

6、扶手杆不缺损、不松动；

7、报站器设备完好、音质清晰；

8、“投诉电话”、“老、幼、病、残、孕”爱心专座、“票价表”、“儿童购票尺”等各种标贴或喷字，张贴规范，字体清晰；

9、发动车辆，看仪表是否正常，听发动机有无异响，怠速运转至少3-5分钟，气制动车辆必须等气压高于6公斤，双气压表同时高于6公斤确保车况良好方可起步。若发现车辆存在问题及时报修，严禁带病行驶。

（二）乘务员出车前打扫车辆卫生，确保车辆整洁，做到每班一小扫，收班一大扫。具体标准如下：

1、车头灯、尾灯、方向灯的面罩等设施完好；

2、车身漆膜无剥落或暴露底色，车身外蒙皮无缺损，车身外表无污垢；

3、驾驶室无油污、垃圾、表板平台无杂物、尘土，前档风玻璃明亮；

4、车厢内壁无污痕；

5、车窗玻璃无缺损、无水渍、无污痕，座椅无尘土、积水及油污，地板、踏板无积土、垃圾，车门无污痕。

6、机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。

7、车身广告内容规范，无破损、老旧现象，确保车身整洁、体现良好城市形象。

（三）驾乘人员按规定着装，做到整洁大方，符合要求，做到持证上岗，佩戴规范。领取票据，开启报站器和读卡机。无人售票车要备足专用票据，确保乘客正常取用。

第八条 行车途中的规范：

（一）按规定的线路正点运行，正点关门发车，途经沿线各站均要停车上、下乘客；

（二）不得违反调度指令，不得擅自改行短线或绕道行驶；

（三）行驶途中不得故意拖时、抢时或随意停车上、下乘客，不得越站甩客；

（四）车辆逢站停靠时应当按交通主管部门规定的上、下客范围内停靠，车辆停车横向距离与站台保持50厘米内，纵向停车按照靠前的原则依次停靠，车头必须与港湾式停靠区前沿对齐。无港湾式停靠区候车亭的，前门应与站牌对齐，后车跟前车依次停靠。如遇雨天等特殊情况驾驶员也可避开路面积水和障碍，方便乘客上、下车；

（五）如站台前已有车辆停靠上下客，后车应在前车离站后再次按标准停车上下客，并不得超越前车及滞留候客。

（六）车辆到站必须提前减速，并开启右转向灯，缓慢平稳停车。到站停车前，使用报站器进站按钮，提醒旅客及车外人员，车辆即将进站，请旅客做好下车准备。车辆停稳后打开前后门，监督旅客前门上、后门下。旅客上车时，主动宣传和回答乘客所到达目的地票价的询问，督促乘客主动按价投币，驾驶员不得代乘客投币、找零、接触投币箱上的钱币。待旅客全部上车后，观察车内监视器，做到关门不夹人，关好车门起步。使用报站器出站、服务按钮，提醒旅客注意途中安全，提示前门站点的乘客向后门靠拢。遇有乘客跑来乘车，在车辆没有移动时，应停稳车辆，主动让其乘车；

（七）驾驶员在车辆停稳3 秒后才打开车门上、下客，在确认没有乘客上、下车时才关闭车门，车门完全关闭3 秒后才能启动车辆，车辆要低档起步，平稳出站，确保乘客安全。车辆离站前打左转向灯，傍晚早开大灯。夜间行车起步前、过路口、超越车辆和行人时必须多次变光提醒。运行中，不要急起急刹，致使尾气排放黑烟，污染城市环境；

（八）驾驶员应当严格遵守交通规则，做到安全驾驶、起步稳、行车稳、停车稳，不开“英雄车”、“斗气车”，不野蛮驾驶。驾驶员驾驶途中不准接打手机，不得收发信息或使用耳机；

（九）驾驶途中，不准擅自停驶吃食物、购物和办私事等，不做与本职工作无关的事情。

（十）如遇暴风雨、雪、雾等特殊恶劣天气，驾驶员应当降低车速，适当加大与前车的安全距离；必要时开启灯光，注意行人和非机动车辆的行驶动向，做到先慢、先让、先停，必要时靠边停车，打开示宽灯注意来往车辆，不要冒险行驶。乘务员要稳定车内乘客情绪，做好服务工作，要求乘客不要慌张，不要拥挤，做好恶劣天气下安全行驶的解释工作。

第九条 回场后的规范：

（一）当班驾驶员按指定地点停放好车辆，进行回场检验；

（二）由专职人员按规定检验车辆技术状况，更换投币机钱箱内胆，当班驾驶员必须在旁监督至钱箱内胆卸装完毕，办好钱箱等有关交收手续；

（三）认真完成车辆例保项目，发现故障或影响次日营运的问题，应当及时报修；

（四）关闭车厢电源，关好门、窗，与停车场保管人员办完交接手续。

第十条 在公交场站等候乘客时的规范：

（一）车辆应当停放在指定的上客点，打开前门等候；

（二）乘务员要严格执行票价制度，认真查验乘客各类有效乘车证件（盲人证、老人卡、残疾军人证、月票等），监督乘客按规定票价投币或使用读卡机，防止乘客发生不投币，少投币现象；

（三）车辆开出前，驾驶员应当按动报站器，向乘客宣传本车的行驶方向、主要途经站名等；

（四）驾驶员不得在车厢内吸烟；

（五）做到前车开出，后车立即开门等候。

第十一条 驾乘人员应当坚持“主动、热情、耐心、有礼”的八字服务方针，以普通话为服务标准语言，要求做到语言规范、吐字清楚。遇乘客询问时，应及时向乘客作出礼貌的解答。不能讽刺、挖苦、不理睬乘客或与乘客发生矛盾。应当熟悉本线路各站站名及途经主要工厂、医院、机关、学校、商用大厦、酒店、商店、游览娱乐场所、街道名称等，为乘客做好导乘服务。遇到“老、幼、病、残、孕、抱婴者”上车时，要主动为其安排座位或动员其他乘客让座。遇报站器失效时，应当在停站时用普通话向乘客报出站名。积极疏导乘客安全、有序上下车，减少站和站点停靠时间，发现乘客遗失物品要主动及时上交公司。要及时主动劝导乘客在行车中不要将头、手伸出窗外，不要在车厢内吸烟、编织织物等，以免影响安全和他人健康。严格执行票据管理制度，备足票据，主动售票，做到不漏票，售票准，找钱准。不间隔撕票，按票号顺序撕票。及时销毁乘客丢弃的车票。第十二条 车辆营运途中因故障不能继续营运时，驾驶员应当向乘客耐心解释、说明情况，及时向公司领导汇报，安排车上乘客转乘本线后续车辆。后续车辆的驾驶员应当积极协助转乘，不得以任何借口拒载乘客，乘客亦毋需再投币。回场检修途中应在车头右上方显眼处公示故障车标志。

第十三条

车辆发生交通事故或其它肇事时，应积极抢救伤员，保留现场，寻找现场证人，并及时报告上级领导和有关部门处理（轻微事故应服从交警的道路事故快速处理）。

第十四条

营运期间严禁擅自关闭读卡机或借口读卡机失灵阻止乘客使用，读卡机故障时应当盖上“本机故障”机套，并向乘客耐心说明。乘客刷卡时，驾驶员要注意聆听收费机的响声，确认乘客使用电子交费卡有效。若乘客所使用的乘车卡经读卡机验证无效，驾驶员应当劝导乘客投币乘车，并做好解释工作，严禁驱赶乘客下车。

第十五条 无人售票的公共汽车，由驾驶员按照乘务员

服务规范做好服务工作。

第四章 站务员基本服务规范

第十六条

站务员应按规定做好车辆进出站等工作记录，保证电话随时畅通、及时处理和报告重大事件，提供投诉举报、遗物报失受理、小件寄存、旅客引导等服务，使用文明用语，讲普通话，做到微笑服务，有问必答。第十七条 站务员应按规定做好公交场站的安全管理工作，安排进站车辆按规定停靠，主动引导旅客乘车和等车，确保不发生场地事故。

第十八条 站务员应按规定做好公交场站的卫生清洁工作，保证盥洗室、候车室、售票厅干净无垃圾纸屑，座椅无污尘，窗户明亮，顶棚无蛛网，场地无垃圾。

第五章 公交企业服务规范

第十九条

公交企业应当按照运输管理机构核定的番号、线路、站点、班次、时间、票价、车型、车辆载客数组织营运。公交企业确需调整线路、站点、班次、时间的，应当提前十日向运输管理机构提出书面申请，经批准后实施。调整线路、站点的，公交企业还必须事先征得公安部门的同意。

第二十条

公交企业应当按照运输管理机构的规定，统一设臵、撤换公共汽车站牌（包括临时站牌，下同）。公共汽车站牌应当标明线路番号、首末班时间、高峰平峰段行车间隔时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向、票价等内容，并保持清晰、完好。营运班次间隔在三十分钟以上的线路，还应当标明每一班次车辆途经所在站点的时间。

公交企业应当在线路首末站、枢纽站张贴《公共汽车乘坐规则》、换乘指南、公交线路图以及投诉电话号码。

第二十一条 公交企业应当定期对公共汽车进行检查、保养和消毒，保证营运车辆符合下列要求：

（一）技术性能、尾气排放符合国家和地方的规定和标准；

（二）车容整洁，服务设施良好；

（三）按照规定标明线路番号、经营者名称、票价；

（四）在规定的位臵张贴《公共汽车乘坐规则》、《线路走向示意图》、禁烟标志和投诉电话号码；

（五）设臵老、幼、病、残、孕妇专座；

（六）无人售票车辆应当按照规定设臵投币箱和电子报站设备。实行电子售票方式的车辆，应当按照规定设臵电子读卡机；

（七）空调车应当开启通风设备，保持车厢内空气清新。空调车应当在车厢内显著位臵设臵温度计，当车厢内温度高于二十八摄氏度或者低于十二摄氏度时应当开启车辆空调设施。

第二十二条 公交企业应当在无人售票车公交线路两端以及途中重要站点设臵兑零服务。

第六章 思想教育和责任管理

第二十三条 公交企业必须定期或不定期组织驾驶员进行职业道德、职业责任、职业纪律、交通法规、行车意识、驾驶技术方面的业务培训，并做好培训记录。应积极组织各种创优评优活动，挖掘从业人员感人事迹，树立服务先进典型，从而带动整个行业服务水平。

第二十四条 公交企业对行车作风和服务质量差、事故苗头多、出现服务质量问题或交通事故的驾驶员，要及时采取重点教育、停止上岗、脱产培训、组织帮教等有效措施。

第二十五条 公交企业如发生重大服务质量责任事故时，市交通运输管理处应依法进行严肃处理，并责令其限期改正。

第七章 附则

第二十六条 本规范由张家港市交通局负责解释。第二十七条 本规范自颁布之日起实施。