第一篇:供电可靠性的管控与分析
供电可靠性的管控与分析
【摘要】随着我国社会经济的不断发展,我国的人们以及各行各业对于电力的需求也越来越大。作为一个国家最重要的基础产业,电力行业也要不断发展,提高供电的可靠性。通过对国家供电可靠性相关规定以及要求进行分析,结合目前我国的供电可靠性现状,对电力行业供电可靠性的管理方法进行分析,为电力行业的发展提出建议。
【关键词】供电可靠性 管控 分析
供电可靠性是衡量电力系统质量以及功能的主要指标。随着科技的发展以及社会经济水平的不断提高,用户对电力工程的可靠性的重视也逐渐提升到了一个新的高度。在如今这个信息化的时代,人们在生产与生活过程中已经无法离开电力,短暂的停电或电压波动等供电不稳定都会对经济生活带来严重的影响。因此,供电可靠性的管控工作变得尤为重要。
1供电可靠性管控工作的主要内容
1.1供电可靠性管控的工作目标
随着近些年来我国的电网的不断发展,对供电可靠性的要求也越来越高。在目前的配电网中要对很多进行检修与改造。电网改造是一个庞大的工程,有着相当大的工作量,需要的工期也非常长久,不可避免地会出现电网线路停电,用户停电的时间与次数也会随之增加。在用户不断增长的用电需求以及不断提高的供电可靠性的要求以及电网改造时不可避免的供电问题之间做出合理的协调,保证在不影响供电可靠性的前提下进行电网的改造,是目前供电可靠性管控工作的主要工作目标。
1.2供电可靠性管控的工作思路
供电可靠性管控工作的主要工作思路是在确保最短的停电时间的前提下顺利地进行配电网的改造,并对配电网的结构与质量进行不断的优化,以更好地提高我国电力系统的供电可靠性,保障人们的日常生活以及生产活动的顺利进行。
1.3供电可靠性管控的技术分析
供电可靠率是进行供电可靠性考核的标准。所谓供电可靠率,就是在一定时间之内,用户供电有效时间与统计总时间的比值,供电可靠率=1-用户平均停电时间/统计总时间。如果想要提高供电可考虑,就要从根本上减少用户平均停电时间,对停电时间与范围进行合理的控制,确保平均停电时间保持较低的水平。
据统计,近年来我国供电局停电原因中故障比例正在逐年升高,而配网预安排停电所占比例的百分之八十以上,因此,供电局应对停电计划的管理进行强化与提高,利用先进的科学技术来提高供电可靠性的水平。
2供电可靠性管控的具体措施
供电可靠性的管控工作是一个复杂的系统工程,要对电网的结构以及电网管理等多方面同时提高,进行有机的结合,才能更好地提高供电可靠性,满足用户的电力需求。
2.1加强基础管理
在进行供电可靠性管控工作时,首先要加强电力系统的基础管理,精确统计低电压用户的停电时间,并进行信息化的指标分析统计,提前对停电用户的范围以及停电可能性进行预测,做好供电的可靠性评估,对电网的综合停电效率进行提高。
供电局还应该对供电可靠性管理工作修订专门的规定,将各个部门与单位的职责进行明确的规定,并对可靠性管理流程与工作标准进行统一,以建立起完整、准确、及时的数据系统。还应制定供电可靠性的考核标准,在业绩考核当中加入供电可靠率的指标,强化供电可靠性的责任管理,采用责任传递机制,把责任逐层分给各个基层单位,并将具体指标责任分配给每个人,以减少人浮于事的现象出现,提高供电可靠性管理的效率。
供电局要在每个月对当月的供电可靠性进行统计与分析,并对下月的停电计划影响用户数量与范围进行计算评估,停电计划要结合年度供电可靠性指标合理进行安排,确保用户停电时间的可预测性,从而提高电力系统的供电可靠性。
2.2做好电网规划
供电局应该做好电网规划工作,对电网的发展提出战略发展谋划,对电网的结构进行优化与完善,提高配电网的供电能力,建设起具有合理的结构和先进的技术支撑的先进电网。在对电网的结构进行优化过程中,要限制电网短路的现象,对电网中的接线方式进行规范,简化配网的接线,提高电网运行的灵活性与高效性,保证电网的可靠性。
2.3加快电网建设
要加强电网建设的投入力度,对配网的工程进行严格的设计审查,充分考虑电网建设工程预算中的带电作业产生的费用,并对施工方案进行严格的审查,设计多种措施来减少用户停电时间,对停电范围小、时间短的方案进行优先选择。对于配网的工程建设,要加快步伐进行。目前我国很多地区停电限电都是由于配电网供电能力无法满足用户总体需求而导致的。因此要加强对配网建设的重视,建设环网线路以提高配网的供电能力,并在主干线上安装分支线等开关,以便对停电范围进行控制,减小停电的影响。在电网建设过程中对于设备的采购也应该加强管理,严格审查设备供应商,对设备的质量进行全面的检查与验收,并提高物资配送的效率,确保应急物资包及时达到抢修地点。
2.4加强运行管理
对电网的运行要加强管理,减少停电的总时间,提高转供电率,对10看V馈线故障进行防治管理,以减少故障停电发生的概率。在具体工作中,要制定电网的阶段性计划,按照月度、季度、年度来制定不同的配电网计划和停电计划,提高停电的可预测性,定期进行停电的会议召开,对于停电要求进行统筹规划,减少用户停电重复次数,以及临时停电。要建立健全完善的管理制度,对配网停电工作进行严格的管理,优化停电工作的效率。
要提高电网电路设备的转供电率,坚持“能转必转”的原则,提前进行计划停电中转供电的工作,在月度工作计划当中落实具体转供电工作。要提高检修工作的效率,缩短检修工作造成的停电时间,对停电时间进行严格的统计与计算,提高送点时间的准确率。还要对电网设备的技术水平进行提高,并加强配网运行的管理,对设备进行严格把关,提高技术水平,降低配网故障的出现概率。供电局还要对电网设备对灾害的抵御能力进行强化,减少因自然灾害造成的事故停电。对于电源组织工作要进行良好的平衡工作,加强需求侧的管理,并向用户开展协议停电,签订停电协议合同,错开用电高峰。
2.5做好设备检修
要对电网设备的状态进行定期的检测,对故障设备进行及时的检修。要建立起高效的检测队伍,对各个层级的设备进行完整的技术检测,并推广带点检测技术,减少停电检修,不断完善电网的检测与检修管理体系,对检测技术标准进行修编与完善。配网作业要进行定额管理时间,制定停电作业时间的科学量化标准,严格控制时间,以提高检修的作业效率,缩短用户平均停电时间,提高供电可靠性。
3结语
总之,供电可靠性管控能力体现着供电企业管理的综合水平,对于供电可靠性管控的提高可以有效地提高电网的供电能力,减少用户的停电时间以及停电次数,促进电网的建设以及电力行业的发展。重视供电可靠性的提高可以提高用户的满意度,同时促进社会经济的发展以及生产水平的提高,有着非常深远的意义。
【参考文献】
[1] 苏秀丽.供电可靠性全过程管理[J].现代企业教育, 2010(11):115-116.[2] 彭金宁.供电系统用户供电可靠性研究[D].西安理工大学, 2004.[3] 袁资生.地区供电局供电可靠性管理研究及信息平台规划[D].华南理工大学, 2012.
第二篇:质量管理与可靠性
质量:一组固有特性满足要求的程度。特性:广义性,相对性,时效性,经济性。分类:产品质量,服务质量,过程质量,工作质量。特性:指产品,过程或体系与需求有关的固有特性。分为真正质量特性和代用质量特性。产品质量:产品的一组固有特性满足用户需求的程度。服务:任何不直接生产物质产品的基本或辅助活动质量管理:在质量方面的指挥和控制的协调活动,通常包括制定质量方针和目标,质量策划,质量控制,质量保证和质量改进。如何理解:是一个组织全部质量管理活动的重要组成部分,质量管理职责应有组织的最高管理者承担,质量与组织内的每一个成员有关,质量管理涉及面很广,质量管理中必须考虑经济因素。管理的基本要素:管理主体-回答由谁管的问题,管理客体-回答管什么的问题,组织目的-回答为
何而管的问题,组织环境或条件-回答在什么情况下管的问题。现代质量管的核心观点。朱兰的观点:质量计划,质量控制和质量改进;核心侧重于用户需求,强调了产品或服务必须以满足用户的需求为目的。戴明的观点:质量管理十四点;核心目标不变,持续改进和知识渊博。克劳士比的观点:零缺陷;核心主张企业发挥人的主观能动性来进行经营管理,生产者和工作着都要努力使自己的产品,业务没有缺点,并向着高质量标准目标而奋斗。质量管理的发展阶段:1,质量检验阶段,特点:局限于事后检查,仅限于检查,缺乏系统的优化,经济上不合理,他要求全部检查,费用高,2,系统质量控制阶段,特点:强调对生产制造过程的预防性控制,突出质量的防御性控制于事后检查相结合的工序管理,过分强调统计方法,护士组织管理和生产者能动性,3,全面质量管理阶段,特点:全员参与,全过程管理,管理对象的全面性,方法多样性,经济效益的全面性,4标准化质量管理阶段,特点:过程控制技术,过程运行质量,事前预防寿命周期质量:一个产品的寿命总是有限的,她从摇篮到坟墓,再到转生称为产品的寿命周期循环。在这个循环的各个阶段,都会有大量的质量活动,称为产品的寿命循环质量。质量螺旋:朱兰博士将产品的寿命分为十个阶段:市场研究,产品研发,设计,工艺准备,采购供应,资源配置,生产制造,检验,销售,服务等。他认为,为十个环首尾相连,形成一个完整的循环,每完成一个循环就应该是质量有进一步的提高,产品质量是按螺旋方式上升的规律逐步完善和提高的,他将这种规律称为质量螺旋。全面质量管理:一个组织以质量为中心,以全员参与为基础的一种管理途径,目的是通过顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功。特点:1全员参与的质量管理2全过程的质量管理3管理对象的全面性4管理方法的全面性5经济效益的全面性。核心观点:1用户至上2一切凭数据说话3预防为主4以质量求效益5零缺陷为目标。工作方法:朱兰三部曲:质量计划,质量控制,质量改进。PDCA循环:是由美国戴明博士提出,也称戴明环,就是按照计划-执行-检查-总结-处理这四个阶段的顺序来进行质量管理工作的。特点:大环套小环,小环保大环,相互促进,不断转动,逐步提高QC小组:以保证和提高产品质量和工作质量为目的,围绕生产现场所存在的问题,由若干员工自愿组成,主动开展质量管理活动的小组。[持续改进不断地向现有的绩效水平发起挑战并寻
找更好的解决方法的过程。]标杆瞄准:以最强劲的竞争对手或行业中的领先企业作为标杆或基准,通过资料收集,模仿等一系列规范化程序,改进企业产品,服务和业务流程等方面的绩效,在最短的时间内赶上并超过竞争对手,成为强中之强。ISO9000-2000族标准的构成:由四个核心标准,技术报告及小册子。核心标准:ISO9000-2000质量管理体系 基础和术语,ISO9001-2000质量管理体系要求,ISO9004-2000质量管理体系业绩改进指南,ISO19011-2002质量和环境审核指南。技术报告:ISO/TR10006质量管理项目管理指南,ISO/TR10007质量管理技术状态管理指南,ISO/TR10013质量管理体系文件指南,ISO/TR10014质量经济型管理指南,ISO/TR10015质量管理培训指南,ISO/TR10017统计技术在ISO8001:1994中的应用。
小册子:质量管理原则,选择和使用指南,小型企业的应用。目的:将质量管理工作标准和规范化。适用对象:1用于组织的质量管理2用于第二方评定和注册3用于第三方评定和注册4用于合同引用情况5用于法规引用情况。八项质量管理原则:1以顾客为中心2领导作用3全员参与4过程方法5管理的系统方法6持续改进7基于事实的决策方法8与供方互利的关系。质量管理体系:是在质量方面指挥和控制的管理体系。过程方法:一组将输入转化为输出的相互联系或相互作用的活动称为过程。系统的识别和管理组织所应用的过程,这些过程之间相互作用。质量管理体系四大过程:管理职责,资源管理,产品实现,测量分析和改进,这四个过程互为输入和输出,共同构成一个完整的循环。质量体系认证:指第三方依据程序对产品,过程或服务符合规定的要求给予书面保证。质量波动(过程变异):机械加工的长期实践表明,一名工人在同一台机器设备上,用用一种原材料,采用同样的工艺方法,见共同一批零件,并用同一种计算仪器进行测量。质量管理方法工具:旧七种:调查法,分层发,排列法,因果图,直方图,散步图,控制图。新七种:关联图法,亲和图法,系统图法,矩阵图法,矩阵数据分析法,过程决策程序图法,网络图法。过程能力:指工序处于控制状态下的实际加工能力,即在影响工序质量的所有因素都充分规范化和标准化后,工序处于稳定状态下所表现出来的保证工序质量的能力。质量检验:对实体的一个或多个特性进行的诸如测量,检查,实验和度量,并将结果与规定要求进行比较,以确定每项特性合格情况所进行的活动。检验的质量职能:鉴别职能,预防职能,报告职能,把关职能,监督职能。可靠性:产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。质量成本:是为了确保满意和保证满意的质量而发生的费用以及没有得到满意质量而造成的损失。最佳质量成本:质量总成本曲线呈碗状,曲线最低点所对应的合格率就是质量管理和质量控制追求的最佳质量水平。
第三篇:火电企业燃料指标分析与管控
火电企业燃料指标分析与管控
燃料统计就是运用统计学的方法,及时、全面地收集燃料量、质、价信息资料,并加工整理成为管理所需的资料,为企业经营决策提供支持和服务。
燃料核算就是按照会计准则和会计核算的基本前提,使用规范的办法,客观地反映燃料各项经济指标,准确计量燃料成本。燃料统计和核算工作主要围绕燃料的物流、信息流、资金流三个方面开展。
一、燃料统计指标
燃料指标反映了火电企业燃料生产经营的过程及结果,是衡量燃料管理成效的重要评价依据。对燃料采购、验收、结算、成本核算过程中涉及的主要指标项目和内容的了解和掌握,是加强燃料指标管理,提高燃料工作水平的基础。
燃料统计的三大指标:数量、质量、价格(简称“量、质、价”),贯穿于燃料供应、耗用、结存完整过程中。
1.数量指标:指燃料供应量、耗用量、库存量。统计燃料供、耗、存总量指标,观察其变化,为调运和生产提供资料。
2.质量指标:燃料的主要质量指标有挥发分、发热量、灰分、硫分、水分等。统计分析入厂与入炉煤质量指标、入炉煤与锅炉设计煤种指标变化,为生产部门配煤、提高工效
/ 43 以及节能降耗提供参考资料。为燃料结算提供质价依据,对质价不符的向矿方提出索赔。
3.价格指标:包括煤炭价格、运输费用、其他费用等项目,涉及燃料的数量、质量等多重因素关系。统计、审核燃料价格及价款结算等方面的指标,为核算燃料成本和开展经济活动分析提供资料。
二、入厂煤数量计量
(一)入厂煤数量计量工作要求 1.计量器具的配臵 入厂煤检斤率应达到100%。
根据入厂煤运输工具的不同,配臵相应的计量器具。对于火车运煤,计量采用动态或静态轨道衡。采用轨道衡计量的,车皮自重以标记自重为准,在计算每一节车的净重时用过衡的毛重减去这节车皮的自重计算得出。
对于汽车运煤,计量采用汽车衡。采用汽车衡计量方式的,须按照空、重车分别过磅,按照空重车之差作为数量计量结果,净重=毛重-皮重。
沿海沿江大型船舶运输的,通常采取水尺计量方式。水尺计量是通过测定承运船舶的吃水,依据船舶有关图表计算船舶载运货物的重量。
皮带直接进厂的,采用皮带秤计量方式(如开远、元宝
/ 43 山、大武口),以皮带秤示数为准;在入厂煤转运至煤场过程中,可在转运途中设臵皮带秤,用于入厂煤计量核验。„如:沿海沿江地区采用水尺计量的,可通过皮带秤计量结果进行校核‟
2.计量器具的检定校验
通过定期对计量器具进行检定、校验来控制计量误差。所有计量器具应严格按照设备使用说明进行日常使用和保养。所有计量器具应定期委托具备资质的计量检定机构进行检定和校验,执行相关的国家计量器具检定标准。至少每年检定一次。
„入厂煤计量设备检定时电厂相关人员要参与检定过程,不同的准确度等级,计量衡器的允许误差不同,在允许误差范围内,检定结果应有利于电厂。火电企业要定期进行自检校验,防止因检定周期长对衡器结果的漂移调整不及时。另外要注意定期检查衡器是否受外部干扰,做好安防措施。‟
„计量结果的自动传输从现在的技术水平上已完全没有问题,但仍有很多单位没有实现联网,手工传递计量结果。‟
(二)入厂煤数量指标 1.矿发数量
也称票重、运单量、发货量。指煤炭供货商经铁路、公路、水(海)路运输后到达的货票数量(发货时供应商计量或委托供需双方均认可的第三方计量的数量)。
/ 43 2.入厂净重
即实际入厂量,电厂实际计量的煤炭净重。3.结算数量
根据不同的交货方式由厂矿双方确定的结算数量,用于结算价款的依据,是作为财务入库记账用,分摊采购成本的数值。
„在数量报表体系中应体现矿发、净重、结算数量这三个数据,以票重来计算合同兑现率,以净重计算来煤量,以结算数量来核算采购成本,针对不同的应用目的取相应的数据。在计算入厂煤加权汇总质量时用净重数量作为权重。‟
4.运损
合同约定以到厂实际验收数量结算且需承担合理运损的,或合同约定以矿方供应量(货票量、票重)结算的,按列(按批)货票计算的运输过程中的合理损失数量。按照相关规定,煤炭运输中的合理运损率如下:铁路运输1.2%;公路运输1%;水路运输及水陆联运1.5%;中转换装1次增加1%。
„火车、汽车煤以到厂交货方式的,不应计运损。‟ „由于规定运损是由买方负担,因此运损相当于抬高了入厂煤炭的单价。现在,由于铁路方面严格装车管理,盈吨的机会几乎没有,而亏吨现象普遍,造成运损量增加,增加了电厂的负担。因此在合同谈判中应尽量避免承担运损。‟
/ 43 „个别单位还存在运损提取不规范的现象。运损应按批次计算‟
5.盈亏吨
入厂盈吨量:煤炭实际入厂验收净重超出货票记载重量,可按车或按列(批)计算盈吨数量。
入厂亏吨量:入厂煤炭净重小于货票量且小于的部分超过合理运损量的那部分煤量。
„一般情况下,车板交货方式盈吨应支付煤款而不计运费,亏吨应索赔煤款及运费。以到厂交货方式的,直接以电厂计量为准,按照实收数量作为结算依据‟
6.入厂煤水分的影响
签订煤炭买卖合同时应约定全水分上限。实际来煤水分超过合同计价水分时,要对来煤数量进行调整,折算到合同计价水分的基准。
合同计价水分的煤量=过衡净重×(1-验收水分)/(1-合同计价水分)
„如果来煤超合同水分,对来煤验收数量进行了调整,那么应该对入厂煤化验的低位热值进行调整,则由空气干燥基高位热值换算成收到基低位热值时,全水分值应采用合同中的全水分,而不是以实际验收全水分。否则,既超水扣吨,又降低热值,就双倍扣罚了。至于是扣吨还是扣热量,应该计算一下,哪种方式更有利一些。‟
/ 43
三、入厂煤质量验收
(一)入厂煤质量验收工作要求
入厂煤应批批采样,检质率为100%。入厂煤应实施连续采样,确保子样点分布在所有入厂煤车厢(驳船)及皮带中。
人工采样重点是加强采样过程的监督,按照集团公司燃料智能化管理建设的要求,逐步减少人工采样直至最后取消。
机械采制样要保证设备的性能满足国标要求,应通过权威部门的性能试验,新设备在安装调试完毕后进行一次性能试验,投入使用后至少2年应进行一次性能检验。
入厂煤样品的制备及化验自动化程度相对较高,管理的重点是严格执行国家相关标准,加强过程的监督。„煤检中心李春艳总工有专题讲述,在此不再详述‟
(二)入厂煤质量指标
常用入厂煤质量指标主要包括:发热量、全水分、灰分、挥发分、硫分、灰熔点、可磨性系数等。
1.煤炭质量指标的基准
煤所处的状态或者按需要而规定的成分组合,称为基准或简称为基。基准有多种表示方法,但对电力用煤而言,常用的基准有以下四种:
收到基(ar),其含义是以收到状态的煤为基准。例如电厂收到的商品煤,其各项特性指标就应该以收到基准来表
/ 43 示。
空气干燥基(ad),其含义是以与空气湿度达到平衡状态的煤为基准。例如:原煤样经制样后„过程已包含空气干燥‟,直接送往化验室进行煤质特性指标分析的样品,就是空气干燥基准煤样,其各特性值的测定结果就应该以空气干燥基准表示。
干燥基(d),其含义是以假想无水状态的煤为基准。实际上干燥基准的煤,也就是不含水分的煤是不能稳定存在的。当干燥的煤一接触空气,就会吸收空气中的水分,直至与空气湿度相平衡,故无水状态的煤只是假想的一种状态。
干燥无灰基(daf),其含义是以假想无水、无灰状态的煤为基准。煤中无水、无灰,实际上就是指煤中的可燃成分。任何煤不可能没有灰,只是灰分含量有所高低不同,故无水、无灰状态的煤是不可能存在的,这种煤也只是假想的一种状态。
2.发热量(Qnet,ar)
单位量的燃料完全燃烧后所放出的热量称为燃料的发热量,高位发热量指单位量燃料的最大可能发热量,包括了燃烧生成的水蒸气凝结成水所放出的气化热„全水分较高的褐煤影响尤其较大‟,低位发热量去除了这部分热量,电厂锅炉燃烧后水分是气化方式,这部分热量随水蒸气排出,无法利用,因此电煤一般采用收到基低位发热量,能实际上反
/ 43 映煤用来发电的净热量。
3.全水分(Mar)
吸附或凝聚在煤颗粒内部的毛细孔中的水分,称为内在水分,附着在煤颗粒表面上的水分,称为外在水分,全水分是指煤炭干燥到空气状态所析出的外在水分与在化验室干燥到绝对干燥状态析出的内在水分的总和。
4.灰分(Ad)
灰分指煤炭中所有可燃物质在一定温度下完全燃烧以及煤种矿物质在一定温度下产生一系列分解、化合等复杂反应后剩下的固体残余物。一般采用干燥基,因为干燥基不受试样水分波动的影响,使不同单位在不同环境下所测煤质特性指标值具有了可比性。
5.挥发分(Vdaf)
煤炭在一定温度下密闭加热到一定时间以后,从煤中分解出来的液体(蒸汽状态)和气体产物,减去煤中所含的水分即为煤的挥发分。由于干燥无灰基不计水分及灰分,即仅考虑可燃成分,一般采用干燥无灰基,即挥发分在煤的可燃组分中所占的百分比。
6.硫分(St,d)
煤炭中所含各种硫分(如硫酸盐硫、黄铁矿硫、有机硫等)的总和,一般采用干燥基,通常所称低硫煤指硫分低于1%的煤。
/ 43 7.灰熔点(ST)
通常所称的灰熔点指软化温度(ST),在煤灰熔融性测定过程中灰锥弯曲至锥尖触及托板或灰锥变成球形时的温度。
8.燃料质量指标的加权汇总
质量指标以实际入厂煤量进行加权汇总。以发热量为例: 报告期入厂煤热值指发电企业入厂原煤实收量及其对应批次的实际入厂化验的收到基低位发热量加权平均值。单位:兆焦/千克。
计算公式:
入厂煤热值(入厂煤收到基低位发热量i入厂煤实收量i)入厂煤实收量i
前述质量指标除灰熔点外,加权计算方法同入厂煤发热量。
(三)商品煤的质量要求
国家有关部委近期发布了•商品煤质量管理暂行办法‣(2015年1月1日期施行),提出商品煤应当满足下列基本要求:
1.灰分(Ad):褐煤≤30%,其它煤种≤40%。2.硫分(St,d):褐煤≤1.5%,其它煤种≤3%。3.其它指标
汞(Hgd)≤0.6μg/g,砷(Asd)≤80μg/g,磷(Pd)≤0.15%,氯(Cld)≤0.3%,氟(Fd)≤200μg/g。
/ 43 在中国境内远距离运输(运距超过600公里,运距是指(国产商品煤)从产地到消费地距离或(境外商品煤)从货物进境口岸到消费地距离)的商品煤除在满足上述要求外,还应当同时满足下列要求:
1.褐煤:发热量(Qnet,ar)≥16.5MJ/kg,灰分(Ad)≤20%,硫分(St,d)≤1%。
2.其它煤种:发热量(Qnet,ar)≥18MJ/kg,灰分(Ad)≤30%,硫分(St,d)≤2%。
•办法‣同时规定:京津冀及周边地区、长三角、珠三角限制销售和使用灰分(Ad)≥16%、硫分(St,d)≥1%的散煤。
„从•办法‣规定的质量要求来看,对煤炭质量的标准不算非常严格,但云南、贵州、重庆等部分地区的煤炭质量仍较标准有一定差距,况且目前部分地区还单独规定了部分地区的质量要求,采取更为严格的煤炭质量标准,如:天津市地方标准要求,发电企业污染物排放能达到稳定限制要求的(二类),发电用煤硫分≤0.8%,灰分<20%;污染物排放不能达到稳定限制要求的(一类),发电用煤硫分≤0.5%,灰分≤12.5%,挥发分≤37%。在目前国家对环保重视的程度上看,这种趋势有可能在其他地区扩展。‟
四、入厂煤结算
/ 43
(一)入厂煤价格核算
煤炭交货方式直接影响到燃料统计和成本核算的口径。交货方式是煤炭买卖合同中的一个重要条款,必须明确约定。交货方式有:矿场交货、矿场车板交货、发站车板交货、到站车板交货、到厂交货、电厂专用线交货、平仓交货、到港交货等。
目前最常用的交货方式有:矿场车板交货、到厂交货、平仓交货、到港交货。
矿场车板交货:交货前所发生的费用由出卖方承担,装上车板后的一切费用由买受方承担。买受方承担发站取送车费(或矿场专用线费用)、正常的运杂费(国铁发站以后)和运输损耗。
到厂交货:铁路、公路运输,煤炭以到厂验收为准。验收前的一切损失由卖方承担,买受方不承担运输损耗。价格按到厂一个价,一票结算或两票结算,两者因运费抵扣税率不同,对不含税价格有一定影响。
价格核算一般采用按月加权平均质量,根据合同约定的热值、灰分、水分、挥发分、硫分等指标进行价格考核,确定结算价格。目前有的单位采取了按日核算价格的方式,优点是避免了不同批次煤炭质量的大幅波动,有利于采购煤炭质量的均衡稳定,对不符合质量要求的煤炭加大了扣罚力度,11 / 43 具备条件的电厂可以参考。也可以通过对质量严重不符的单批煤加重考核的方式,维护企业利益。
„价格核算方面存在的部分问题:热值等质量区间过大,无最低限,对硫分的扣款不明确,还有规定了硫分但未标明基准,扣水、扣吨的依据不足。部分以矿发数量、质量为准或双方共同确定值为准的合同,矿发与实收差距过大。‟
(二)入厂煤价格指标
入厂煤价格的构成包括车板(平仓)价、运费、杂费、代理费、其他等。
1.车板价
由煤炭供方(供应商)负责装车费用并交由承运方发运前的燃料含税交易价格。
2.港口平仓价(离岸价,FOB)
指港口装船发运前已平仓计量的含税交易价格,包含除水上运输费用以外的其它全部费用。
3.运费
指国(地)铁铁路运费、汽车运费、水(海)运费或皮带运费。
„汽车运费、船运费已经完全市场化,由供需双方协商。铁路运输仍具有计划经济特征,运费由国家控制,部分新线执行新价,不同线路费用项目也有差异,在市场调研、煤源开发、新建火电项目测算运费时要充分考虑。‟
/ 43 4.杂费
指燃料入库落地交货前,除天然煤价、运费外的各种杂费,是燃料入厂结算时需承担的除运价费用以外的其它费用。„成本核算部分详述。‟
5.代理费
属特定历史时期的产物,由于各种原因通过代理商发运的煤炭代理商收取的费用折合单价。表现形式为:服务费、运输费用、直接计入煤价。„集团公司目前已要求全面取消代理费。‟
6.其他价格
运损折算价格及其他计入煤炭采购成本的费用折算价格。
7.入厂煤单价
报告期与实际入厂燃料量(包括已结算和未结算部分)相对应的,按照车板价(出矿价、平仓价)计算的已付和应付煤价款及相对应的各种运费计算出的含税加权平均单价。未结算部分按照合同约定条款估价计算。
8.入厂标煤单价
报告期与实际入厂煤炭(包含已结算和未结算)相对应的全部到厂总费用折合标准煤量的平均单价。为了对应分析入炉成本,分含税和不含税两种统计口径,计算时分别以含税和不含税费用进行计算,结果应标明含税和不含税。
/ 43
五、燃料耗用
(一)入炉煤耗用计量 1.计量方法
入炉煤耗用量以电子皮带秤进行计量。每台锅炉入炉煤均应安装电子皮带秤和实物校验装臵,实现入炉煤检斤率100%。
电子皮带秤应规定校验。实物称每半月校验一次,链码称每十天校验一次,允许偏差小于千分之五。至少连续二次校验结果在合格范围内才算校验合格。临时检修期间,按故障前5天各运行机组平均标准煤耗和各运行机组当日发电量计算耗煤量。
„入炉煤计量要用安装在入炉煤皮带机上的皮带称计量。不能用给煤机所带皮带称计数作为入炉煤量的计量,给煤机计量结果可以作为分炉计量的一个参考数字。‟
2.入炉煤计量结果的调整 数量调整:
火电企业应每天统计的耗煤量,月末累计出当月耗煤量。入炉煤耗用数量可定期(每月)按规定对耗煤量进行适当调整:
(1)入炉煤和入厂煤水分差。入炉原煤与入厂原煤全水含量差异较大,特别是当报告期内天气发生较大的旱涝变
/ 43 化时,尤其对露天煤场,库存煤的全水含量变化比较大,会引起库存的虚亏或虚盈,因此应进行水分差量调整。
„除非水分差很大,一般情况下不做调整,因为调整入炉煤量、入炉热值,如果精度不够,会影响煤耗变化较大。可根据公式计算出的调整数量进行部分调整,来对指标进行修正。目前反映出的主要问题:个别单位水分差调整量明显偏大,长期调减库存,调整量与实际化验结果不符。‟
(2)入炉煤计量皮带称的计量误差。电子皮带称使用中的最大允许误差为±0.5%(准确度等级0.5级),在运行过程中有时存在大幅超出范围的情况。为合理计算煤耗、允许每月进行偏差调整,但必须有相关计算依据,调整量要以皮带秤校验结果为依据。
„入炉煤数量按规定调整的目的是防止煤场出现虚盈虚亏,必须有准确可靠的依据。入炉煤的数量、质量不允许人为调整。‟
(二)入炉煤质量检验 1.入炉煤采制化工作要求
(1)入炉煤质量检验单元。入炉煤应班班采样,检质率为100%。入炉煤质量监督以每班†值‡的上煤量为一个采样单元,全水分测定以每班†值‡的上煤量为一个分析检验单元,再用加权平均值计算一天(24h)入炉煤的全水分。工业分析、全硫、发热量测定以一天(24h)的上煤量混合样作
/ 43 为一个分析检验单元。
如果没有均匀配煤,入炉煤质变化大时,应按每班上煤量为一个分析检验单元,再用加权平均值计算一天(24h)入炉煤的全水分、工业分析、全硫、发热量。
(2)入炉煤质量检测项目。每日测定入炉煤综合样的全水分、工业分析、全硫含量及高、低位发热量。每季对入炉煤累积混合样进行氢值测定。
(3)入炉煤采制样设备。入炉煤质量监督样品应由机械采制样装臵(采样机)在入炉煤输煤过程中采取。机械采制样装臵(采样机)使用时,应结合所采入炉煤的煤质特性制订适宜的机械采样方案,应通过权威部门的性能试验,确保满足GB 19494.3中规定的技术性能要求。新设备在安装调试完毕后进行一次性能试验,投入使用后至少2年应进行一次性能检验。当变更新的燃用煤种后应重新制订采样方案,并进行性能检验。机械采样装臵投入率要符合有关规定要求。
„燃煤机械采样装臵投入率是指在统计期内入厂或入炉煤机械采样装臵投入时间与输卸煤设备运行时间的百分比。‟
„入炉煤质量监督应以原煤量为准。入炉煤和入炉煤粉样品分别在一定程度上代表入炉煤和入炉煤粉平均质量的部分样品。入炉煤样的分析化验结果可作为评价入炉煤质量
/ 43 的依据;而入炉煤粉的检测结果只用于监督制粉系统运行工况,不能代表入炉原煤质量,并且不能用于计算煤耗。‟
„掺配燃用的煤炭要符合入炉质量需求,根据负荷、环保排放做好采购、耗用、储存的综合平衡,符合生产运行规律‟
(三)燃料耗用指标 1.发电用天然煤量
与报告期发电量相对应所消耗的天然煤数量。月耗用原煤量通过每日入炉煤计量结果汇总和月终盘存和收、耗之间的平衡关系计算全月耗用的原煤量。热电厂耗用的原煤及其他燃料,按发电耗用和供热耗用分开计算。
„电厂一般由计划部门根据机组发电、供热、供汽等具体运行工况,将总耗量煤分解为发电耗用、供热耗用等具体耗用煤。燃料部从计划部取得耗煤量,填报燃料来耗存报表。‟
2.发电用标准煤量
报告期发电耗用的全部天然燃料数量折合成低位发热量为29271千焦/千克的标准煤量。根据燃料性质不同,发电耗用标准煤量应分别统计为发电煤折标准煤量、发电油折标准煤量和发电燃气折标准煤量。
3.供热用天然煤量
与报告期供热量相对应所消耗的天然煤数量。供热天然
/ 43 煤量根据供热标煤量折算。
4.供热用标准煤量
根据供热量、供热比、锅炉效率等相关指标按规定折算的标准煤消耗量。
5.入炉综合标准煤量
报告期发电、供热用标准煤量合计。6.其他用天然煤量
发电、供热生产用煤以外的其它用煤量。„其他用煤范围在成本核算内容部门详述‟ 7.调出量
报告期已经计入入厂数量的燃煤(燃油、燃气)外调给其他单位(地方)的数量。
8.入炉煤质量
主要包括发热量、全水分、灰分、挥发分、硫分、灰熔点等质量指标,报告期按照入炉煤量及其对应的实际化验的质量指标的加权平均值。
六、煤炭结存
(一)煤场盘点 1.煤堆体积的测定
人工盘煤:规则型煤堆通过煤堆整形后,采用正截角锥体体积公式计算;对于难以保持规则形状的煤堆,可采用平
/ 43 行线法积分法计算。
激光盘煤仪:对于不规则煤堆,在无需整形的情况下通过使用激光盘煤仪可快速测出煤堆的体积。其测量重复性一般小于1%。
„应尽量采用激光盘煤等设备,逐渐取代人工盘煤,但激光盘煤仪有时也存在问题需要注意,比如固定式的盲区、便携式的基点设定、盘点过程中的操作方法等。‟
2.煤堆密度的测定
煤堆不同位臵其煤质指标、压实情况不同,因此是不均匀的,堆积密度是不同的,要根据不同堆存位臵单独取值。煤堆密度测试通常采用的方法有模拟法和沉筒法:
模拟法通过不加压试验、稍加压试验、重加压试验、推土机压实试验测试模拟不同堆积条件下的煤炭密度,然后根据化验的灰分,绘制煤炭堆积密度与灰分关系曲线图。使用时可根据煤堆的压实情况及部位,选用适当的堆积密度。
沉筒法通过将钢筒用推土机压入煤堆内,取出后沿筒口刮平,根据钢桶内的煤炭重量及体积,求堆积密度。
„不管采取哪种方法,都要根据煤场实际的堆存状态进行准确测量,尽量减少煤炭密度误差对盘煤结果的影响。目前很多单位密度测试都不够规范,比如:选点不足,方法不对,选取的密度代表性不强,不能反映煤场堆存实际。‟
(二)煤炭结存指标
/ 43 1.期末账面库存
报告期电厂煤炭账面库存数量。2.期末实际库存
报告期电厂实际库存煤炭数量。3.储存损耗
报告期库存燃料的损失量不超过规定最大储存损耗量部分。煤炭库存最大储存损耗量规定为报告期当月日平均库存煤量的0.5%(0.5%*Σ当月每天存煤量/当月天数)。煤场不亏煤不提场损,计提场损不得造成盈煤。
4.盘盈或盘亏
即月末盘点实际存煤与账面存煤相比的盈、亏数量。报告期末燃料实际盘点库存煤量与期末帐面存煤量之差。
计算方法:①“盘点前帐面库存量﹦上月末(期初)库存量+净重(或当月实收量-合理运损量)-全部耗用量(发电、供热实际耗用+其他耗用)+调入量-调出量+水份差调整量”。②当盘点实际库存大于帐面库存时,记为盈吨(+),“盘盈量=期末实际库存量-期末账面应存量”。③实际盘点库存小于帐面库存时,其中小于当月日平均存煤量0.5%部分的记为合理储损,其余记为盘亏(-)。“盘亏量=期末账面应存量-期末实际库存量-最大合理储存损失量”。
燃料盘点盈亏量应在当期报财务进行账务处理,并计入当期账面库存燃料量。
/ 43 „账务处理在燃料成本核算部分详述。‟
七、燃料成本核算
„燃料成本核算主要内容依据中国国电集团公司会计核算办法,2012年11月12日发布,2013年1月1日期执行。‟
根据电厂生产特点,电力、热力产品成本核算设臵以下成本项目:燃料费、购入电力费、水费、材料费、职工薪酬费、折旧费、修理费、其他费用、研究开发费等。根据不同的用途,将生产费用划分成不同的项目,称为成本项目。燃料成本是归入到生产费用下的。
燃料核算的意义在于准确计算生产成本,为经营工作提供决策依据,核算经营成果。
(一)燃料核算的主要工作 1.燃料核算科目设臵 2.燃料购入成本核算 3.燃料耗用成本核算 4.燃料盘点与库存成本核算 5.燃料核算财务处理
(二)燃料核算一般规定
核算燃料成本应遵循以下一般规定:
1.正确核算。核算的各项基础工作必须健全,各种原
/ 43 始凭证和会计记录必须真实、完整、手续完备。
2.实际成本核算。各单位在燃料收、耗、存等环节发生的支出,均按煤、油、气的品种以实际成本计算,不得以计划成本或定额成本代替实际成本。燃料耗用单价统一采用按照煤种、油种等加权平均法计算。
3.合理估价。对已到厂验收但尚未结算的电煤,燃料管理部门负责估收,财务部门确认、履行有关程序后及时进行账务处理。
4.燃料的清查盘点采用永续盘存制。电厂应按规定定期对燃料实地盘点,严禁出现煤场亏煤。
5.燃料成本在各种产品之间合理分配。对于热电联产的单位,所发生的燃料成本,应按照电热业务类型划分清楚,合理负担。
6.成本核算方法一致性。成本的核算程序、核算方法、分配方法及分配标准等,一经确定,不得随意变更。
(三)燃料购入成本
燃料购入成本是指电厂购入的燃煤、燃油、燃气等燃料到达并卸载到储存场所(煤场、油罐、储气罐)所发生的可归属于燃料的费用(不含可抵扣的税金)。其中:电煤购入成本主要包括:
1.采购价款:指电厂采购电煤发票账单上列明的价款,不包括可以抵扣的增值税额,一般指车板价。
/ 43 2.运费:指自电煤合同发出站运至电厂到达站(码头)前所发生的运费,包括从第一、第二等中转港运至电厂到站(码头)发生的运费,含铁路运费、公路运费、水路运费、海运费和水陆联运费。
3.杂费:指厂外杂费,具体包括:
铁路杂费:根据国家铁道部有关规定,在煤炭运输当中剔除运输费用以外的其它费用。铁路杂费共计20 小项,即:铁路基金、取送车费、电力附加费、新线均摊、中转作业费、保价费、印花税、临管费、回空费、压线费、京九分流、自备车费、联防费、催调费、租修费、专维费、过轨费、过衡费、列检费、其它铁路杂费,以上费用各发电企业必须按照铁路有关规定据实发生。
矿区杂费:一般指供煤企业矿区内的装车费、短途运输费等,费用计算方法按照双方合同的约定条款执行。
港杂费:指船运港口收取的费用,费用计算方法按照港口的有关规定执行。
港口取送费:指企业雇用拖船将煤炭运送到电厂专用码头过程中发生的费用,费用计算方法按照合同约定的有关条款执行。
水运杂费:指航管部门或船运公司收取的费用,费用计算方法按照合同约定条款执行。
公路杂费:指地方部门收取的费用,费用计算方法按照
/ 43 地方部门的有关规定执行。
„2014年会计科目调整:对比2013年,2014杂费科目主要变动辅助核算对应厂外杂费分类,厂外杂费分类包括“铁路杂费”、“矿区杂费”、“水(海)运杂费”、“公路杂费”。
铁路杂费包括火车取送车费、铁路劳务服务费、火车卸车清扫费,不再包括翻车机维检费、自备车维护检修费、铁路衡器检定维护费,上述三项费用记入生产成本修理费,作为固定费用,不影响燃煤耗用平均单价;
水海运杂费包括:港杂费、港口取送费、水运杂费; 矿区杂费包括:矿区内的装车费、短途运输费等。‟
(四)定额内运输途中损耗
煤炭的运损定额运损率,„前面已讲‟铁路为1.2%,水路、水陆联运为1.5%,中间每换装一次增加1%。在此范围内运损,收料时可直接减少实收数量,不减少应付的燃料价款,仅影响燃料的购入单价水平。即:
入厂煤单价(元/吨)=(发票煤数量×单价)÷实收煤数量
实收煤数量=发票煤数量-定额内合理运输损耗煤量 在电厂交货的煤炭,不允许计算运输耗损煤量。
(五)厂内费用
1.卸车(船)费:指煤炭中途转运或厂内雇用人工卸
/ 43 煤时发生的卸费,费用计算方法按照合同约定条款执行。
2.管理服务费:指煤炭在购销过程中发生的中间费用,费用计算方法按照双方合同条款执行。
3.二次搬运费:指煤炭需要进行二次运输时发生的费用,企业按照煤炭倒运数量和运输价格的乘积支付的费用。
4.车底清扫费:指车皮进厂卸车时,雇用人工进行清扫车厢时发生的费用。
5.煤场清理费:指企业对煤场进行清理时发生的费用。6.场地租赁费:由于煤场储存数量较小,需要租用其它场地进行储煤时发生的场地租赁费用,费用计算方法按照双方合同约定的条款执行。
7.煤场设备租赁费:指企业为了满足生产用煤和煤场管理需要而租用其它单位设备时发生的费用。
8.煤场设备维护费:指企业进行煤场设备维修时发生的费用。
9.自备车租赁费:企业在租用其它单位火车车皮时发生的费用,费用计算方法按照双方合同约定的条款执行。
10.其他杂费。
„2014年会计科目调整:三项租赁费用分别计入生产成本下租赁费的对应科目,煤场设备维护费不再记入厂内费用,作为电力成本的固定费用,直接记入生产成本的修理费核算,不影响燃料耗用加权平均单价核算。
/ 43 2014“燃料-厂内费用”新增细化了以下6个科目:二次倒运费、煤场作业清理费、卸车清扫费、煤场劳务服务费、燃料管理服务费、厂内费用转出。月末通过科目“厂内费用转出”将已归集的燃料厂内费用成本转出到“燃料-在库燃煤-厂内费用转入”科目,按煤种分摊,构成在库燃煤的购入成本,影响燃料加权平均单价。‟
下列几类费用不应当包括在燃料存货成本中,在其发生时分别确认:
1.自有设备(设施)的购建以及大修、维修、维护、保养、运行等发生的费用。自有设备(设施)主要指自有铁路、港口、码头等设施和设备以及煤场接卸设备、数量质量验收设备等与燃料相关的自有设备。自有设备购建属于资本性支出,自有铁路等其他自有设备大修、维修、维护、保养等费用作修理费或材料费等费用反映,不计入燃料购入成本,自有铁路维护费用不在“铁路维护费”反映;
2.燃料系统代运行费指新体制电厂将燃料接卸、燃料生产运行、煤场管理等委托其他单位运行管理所支付的费用,其中委托燃料生产运行、接卸及煤场管理发生的费用,在“生产成本-其他费用-委托运行费”中反映;委托采制化支付的费用作为二次费用在电煤购入成本反映;
3.燃料采购人员(含驻矿人员)发生的人工成本、差
/ 43 旅费、办公费和招待费等不应计入燃料成本,应当按照费用性质分别列入“生产成本”中的“职工薪酬”和“其他费用”核算。
(六)燃料入库验收
1.电厂燃管部门应按照集团公司燃料管理的有关规定开展到中转港、到厂煤的数量验收工作,保证实际验收数量的准确性与合法性。
燃管部门应按规定及时、完整收集矿发量、入厂验收量、运损、质量、单价等原始记录,编制验收单据或报表提交给财务部门,财务部门按入厂煤实际验收数量(剔除扣水、扣矸量)登记财务燃料账。燃管部门根据合同规定如实反映运损,明确是否存在亏吨。实际运损在国家规定定额内运损与合同规定运损孰低的运损内,只减少数量,并以名义金额1 元调整燃料价款。如亏吨,燃管部门应与煤矿、铁路、航运等部门做好商务记录和索赔台账,及时向煤矿等相关方索赔亏吨煤款和运费,结算时应扣除索赔款项或要求矿方补足数量,但因争议等原因不能在当批次结算的,应在实际扣除价款或收到索赔款时,直接冲减当期购入成本;补足数量的,冲减运损,并以名义金额1 元反映金额。如遇自然灾害等异常情况导致损失的,电厂燃管部门应及时取得有关证明文件,积极索赔,履行财产损失审批手续后,将冲减追回款项和赔款等款项后的煤款净损失按财产损失处理,期末不留余额。
2.电厂燃管部门应按照集团公司有关规定对到中转港、27 / 43 到厂煤进行质量验收,严把质量验收关。燃管部门应根据入厂燃料化验结果,按合同规定的质量(如合同热值)要求进行索赔或奖罚,实际结算时应扣除索赔款项或奖罚金额,但因争议等原因不能当批次结算的,应在实际扣除价款或收到索赔款时,直接冲减当期购入成本。如合同规定由第三方煤质检测中心或中转港等进行化验,按合同规定的检测结果双方应予以认可并据此进行结算(即结算热值),但入厂标煤价均按电厂入厂化验热值计算确定。
(七)燃料暂估 1.估收程序
燃管部门负责电煤估收,并将估收资料提交给财务部门,财务部门确认、履行相关程序后进行账务处理。月末,燃管部门应估收所有已到厂尚未结算的电煤,次月1 日前向财务部门提交截止当月末的所有估收资料。
2.估收方式
估价入账应采用“满估满冲”的方法,即燃料管理部门,根据运输传票、验收记录,确认燃料验收的实际数量,并分别供货单位、燃料品种、到场(库)时间、验收数量和暂估单价计算燃料暂估金额,编制•月末燃料暂估数量统计表‣和•燃料暂估金额计算表‣递交财务部门,财务部门审核后据此作暂估账务处理,下月初做相反分录予以冲回,以便按正常程序进行账务处理。
/ 43 3.估收内容
单价:已签订合同的,按照来煤质和量找出对应的合同质价协议进行实际估收;未签订合同的,按照燃管部门提供数据进行估收。
数量:应以合同规定的交货方式确定的数量估收,如合同约定以矿发量交货的,则以矿发量估收;如合同约定以入厂验收数量交货的,则以入厂验收数量估收。
运输费用估收:运输费用应根据运输合同及最新历史记录参照采购价款估收原则进行估收。
杂费估收:杂费按最新记录进行估收。4.燃料暂估款的处理
对同一单位既存在预付燃料款又存在暂估燃料款的,编制财务报表时,应将预付燃料款与同一单位的暂估燃料款互抵,以净额在资产方或负债方反映。
(八)燃料耗用范围 1.生产用燃料
① 发电、供热正常运行(包括点火、并机、并炉)耗用的燃料及助燃用油;
② 生产厂房防冻耗用的燃料;
③ 卸煤暖室、卸油、上油加热耗用的燃料; ④ 机炉小修、临时检修、事故修理后烘炉、点火、暖机耗用的燃料;
/ 43 ⑤ 发电机调相运行耗用的燃料;
⑥ 燃料全过程管理规定应列入入炉煤成本的其他费用。2.非生产用燃料
① 机炉进行大修或技术改造后,从点火到带负荷前所耗用的燃料;
② 做热效率试验或其他试验的机组,在试验期间由于变化调整操作,超过该机前五天的平均实际煤耗而多耗用的燃料;
③ 新机在未移交生产前发电供热所耗用的燃料; ④ 基建、技术改造等工程施工所耗用的燃料; ⑤ 自备机车、船舶、运输机械所耗用的燃料; ⑥ 储存燃煤发生的定额内损耗(储存损耗)及运输、储存过程中的超定额损耗和其他非正常损失;
⑦ 其他按规定不应计入发电、供热耗用的燃料。
(九)燃料耗用的计量及计价
1.电厂应按集团公司有关规定对入炉煤采制化规范操作、严格把关。入炉煤耗以正平衡方法为主,反平衡法校核,结合月末实际盘存进行分析后确定,财务部门根据电厂燃料管理部门提供的耗用数据为依据,按照加权平均单价结转燃料耗用成本。
月末,电厂燃料管理等部门根据有关记录编制月度•燃料收入、耗用与结存报告表‣及相关资料,同时填制燃料领
/ 43 料单,提交财务部门。财务部门将财务燃料账与燃料收、耗、存月报表核对无误后,根据燃料耗用量月报表和领料凭单汇总生成全月燃料耗用总量,编制“燃料耗用分配表”据以进行账务处理。
2.燃料成本在各种产品之间合理分配、负担 发电用燃料与非发电用燃料必须分开核算,不得相互混淆,不得相互挤占,分配方法一经确定,不得随意变更。
热电联产的单位,月末应将所发生的燃料成本按发电、供热实际耗用的标准煤量比例分摊。供热厂用电耗用的燃料,应由热力成本负担。其计算公式为:
发电燃料成本=实际燃料费用总额(发电用标准煤量作发电、供热耗用标准煤量)—供热厂用电耗用燃料费
供热燃料成本=实际燃料费用总额(供热用标准煤量作发电、供热耗用标准煤量)+供热厂用电耗用燃料费
供热厂用电耗用燃料费=实际供热厂用电量实际发电(含供热厂用电)燃料单位成本×实际发电(含供热厂用电)
燃料单位成本=实际发电燃料费用(包括供热厂用电燃料费)÷发电量。
(十)燃料盘点
1.为了提高资金使用效果,减少资金占用,降低资金成本,电厂应根据运输计划、运输条件、供货情况等,确定燃料的必要储量,建立合理的燃料占用定额,但不得因此缺
/ 43 煤降负荷或者停机。根据有关规定,坑口电厂一般应储备不少于7 天的用煤量,非坑口电厂一般应储备10 至15 天的用煤量。
2.电厂应按规定逐月调整入炉煤和入厂煤水分差,水分差煤量一律调整电煤库存,如为负数,则调减库存,如为正数,则增加库存,账务处理在调整数量的同时,按照名义金额1 元调整金额。以调整水分差后的库存量作为盘点的账面库存数。
3.电厂应按集团公司有关规定加强燃料管理,月度储存损耗应控制在日平均存煤量的0.5%以内,严禁出现煤场亏煤。出现盘盈,履行审批手续后及时进行账务处理,确保期末财务部门燃料账和燃料管理部门库存账数量相符、账面数量和实物数量一致。具体账务处理为:
出现盈煤的,电厂应查明原因并报请燃管部门等相关单位、部门批准,增加燃料库存,借记“燃料—在库燃煤—煤款”,贷记“生产成本—电力成本—其他费用”;
燃料贮存损失,属于定额内的,可以直接列入生产费用,借记“生产费用—其他费用—存货毁损和报废”科目,贷记“燃料—在库燃煤—储损费用”科目。超定额损耗,必须查明原因:属煤耗计算误差,应调整煤耗,借记“生产费用—燃料”科目,贷记“燃料—在库燃煤—发电耗用”科目;属其他原因造成的损失,应按规定程序报批,批准前,借记“待
/ 43 处理财产损溢——待处理流动资产损溢”科目,贷记“燃料—在库燃煤—其他减少”科目,电厂应履行财产损失报批程序,批准后,先扣除可以收回的保险赔偿等款项,将净损失作“营业外支出—非常损失”处理。
八、燃料指标分析
(一)燃料指标分析的主要内容
燃煤经济活动分析,就是要运用各种经济指标和换算资料,对燃煤经济活动过程及其成果进行分析研究,以了解过去、控制现在和预测未来,促使发电企业改善燃煤成本经营管理,提高生产经济效益。燃料指标分析作为经济活动分析的一部分,主要包括以下几个方面:
1.入厂标煤单价分析
对比入厂标煤单价与考核指标完成情况;分析各种因素(如煤价、运杂费、热值、煤量结构等)影响标煤单价变化的幅度。
2.厂内管理指标分析
(1)帐实相符分析。分析生产性耗用和非生产性消耗情况,分析运损、储损对成本的影响,分析盘盈亏情况和产生盘盈亏的主要原因。
(2)入厂入炉煤热值差分析。分析热值差变化的原因,包括验收管理、水分调整、燃用库存煤炭对热值差变化的影
/ 43 响等等。
(4)燃料成本费用分析。包括发电单位燃料成本分析、燃料成本费用完成情况分析,影响燃料成本费用升降的主要因素分析。需分析发电量、供电煤耗率、煤油比、发电天然煤单价、发电天然油单价、入炉煤发热量变化对燃煤成本的影响。
(5)未结算煤量、欠付煤款情况分析。包括陈欠煤款、新欠煤款以及当期总欠款数折煤量分析。未结算煤量的估收情况分析。
(二)重点需要关注的燃料指标
通过对重点关注指标的变化进行深入分析,查找管理方面存在的问题。
1.入厂标煤单价
要从煤炭的数量结构、质量品种、采购节奏等方面对入厂标煤单价完成情况进行综合分析,要做到分厂、分矿深入穿透分析,对标煤单价变动情况随时给予关注,对价格明显高于其他矿的原因进行分析,采取措施加以控制,通过开展对标分析查找存在的差距,加强指标控制。
2.入厂、入炉煤热值差
入厂、入炉煤热值差指报告期内入厂煤实际验收平均收到基低位发热量与入炉煤化验平均收到基低位发热量的差值。入厂煤与入炉煤的热值差是燃料管理需要关注的一个重
/ 43 要指标。它反映出电厂在入厂煤和入炉煤及中间环节的管理效果。
(1)热值差产生的原因:
入厂煤与入炉煤不同步产生的差异。特别是掺烧的影响。如果当月热值差大,首先分析一下当月来煤和入炉煤的品种数量结构,把这个因素剔除后再比较。更要看重累计热值是否在合理范围内。
煤炭在煤场内存的时间较长,造成的热值损失。基本上,煤炭热值损失随着存放时间越长损失越大,挥发分越高的损失越快。
„关于如何解决这个问题,有“烧旧存新”与“随来随烧”两种观点,需要科学试验进行证明。但是不同煤种的热值损失量与时间不是简单的线性相关。具体某一种煤的情况可以通过实验认定。‟
入厂、入炉煤采样代表性的问题。包括采制样机械的系统偏差、人工操作的误差;如来煤质量严重不均匀会严重影响代表性,一般是煤质越差采样代表性也会降低。化验方面的精度问题,比如全水分的精度。
入厂、入炉煤水分的影响。入厂入炉煤水分的差异对低位热值会有一定影响,另外水分差调整后,入炉热值应进行修正。
调整煤耗造成的热值差。属不规范调整引起的热值
/ 43 差异常。
(2)如何分析判断热值差反映出的问题
热值差超标反映出三方面管理方面可能存在的问题:一是入厂煤把关不严,热值虚高;二是煤场管理不善,热值损失较大;三是入炉煤热值测算不准,或存在人为调整。
要检查入厂煤采制化验收环节。如当月热值差大,累计值也大,也没有来煤与耗煤结构的影响,就应该认真检查入厂环节,对设备可用性、可靠性,人员操作加强监控。
看煤耗的变化。如果机组没有技改、气温等外界环境没有变化、负荷等运行工况没有大的差异,这种情况下,入炉煤热值偏低,煤耗下降较多,说明入炉煤热值不真实,要查看入炉采制化环节是否有问题,是否存在人为调整的因素。必要时可开展入炉煤采制化监督。
根据来耗煤的数量与质量结构进行分析计算。这要求对煤场的管理要精细。从煤场存煤的结构、周期、质量损失等方面进行综合分析。
2.入厂、入炉标煤单价差
指报告期内入炉综合标煤单价与入厂标煤单价(不含税)的差值。是集团公司对标管理重要指标,要通过对厂内费用、燃油费用制定定额,对热值差加强控制,深入分析查找其他不明因素产生的原因,在加强采购成本控制的基础上实现对入炉成本的控制和管理。影响入厂、入炉标煤单价差的因素
/ 43 有以下几方面:
(1)热值差影响标煤单价
入厂、入炉煤热值差对入厂、入炉标煤单价差的影响份额。
热值差影响标煤单价=入厂煤单价×(29.271/入炉煤热值-29.271/入厂煤热值)
简化后的公式:热值差×入厂标煤单价(不含税)/入炉煤热值
(2)厂内费用影响标煤单价
燃料厂内费用对入厂、入炉标煤单价差的影响份额。厂内费用影响标煤单价=燃料厂内费用/入炉综合标煤量
(3)燃油影响标煤单价
燃油费用对入厂、入炉标煤单价差的影响份额。燃油影响标煤单价=燃油费用/入炉综合标煤量(4)其他不明因素
除热值差、厂内费用、燃油费用等项目以外影响入厂、入炉标煤单价差的影响份额。
不明因素如果过大,通常也会反映出企业在期初、期末库存数量和价格方面,以及厂内管理方面存在的人为调整和管理不善等方面的问题。
储损和水分差调整处理不规范也会产生影响。
/ 43 储损账务处理不规范。电厂计提的储损应列入生产费用/其他费用。而实际上,很多单位都把场损入到燃料费里面了,这是不符合规定的。
水分差调整不规范。部分单位在提取水分差调整库存后,未按规定进行处理,直接将水分差调整量计入耗煤量进行燃料费用耗用核算,抬高了入炉标煤单价。
3.未结算数量及价格
如果暂估数量远大于当月进煤量,反映出大量煤炭未结算,通常由于与重点大矿价格没谈妥,先发煤,或者因质价纠纷问题无法结算以及其他方面的原因,存在一定价格风险。
如果不存在结构方面的较大影响,暂估价格高于实际价格,可能造成当期多进燃料成本,如果暂估价格低于实际价格,则可能造成当期少进燃料成本,形成潜亏。
(三)几个主要指标的变动关系分析(指标漂移的原因)1.热值差、煤耗、煤场、入炉标煤单价的关系 集团公司始终强调严禁人为调整指标,但很多企业仍然存在指标不实的情况,个别企业甚至发生了煤场大量亏煤的严重后果,个别单位的燃料指标长期异常,原因分析不清,存在人为调整嫌疑。
人为调整指标相关指标的变动一般有以下几种情况: 如果因为热值差大,原因没查清,为了降低热值差,人为抬高入炉煤热值,发电煤耗不变,耗用的标煤量是定量,38 / 43 影响计算原煤量减少了(实际不变),则造成亏煤。同时出库的燃料费也相应减少,标煤量不变,入炉标煤单价下降。
人为压低煤耗,原煤量不变,调低入炉煤热值,影响标煤量下降,电量不变,则煤耗下降。但是,影响入炉标煤单价上升,热值差增大,入厂入炉标煤单价差增大。
人为压低煤耗,入炉煤热值不变,调减消耗原煤量,影响标煤量下降,电量不变,则煤耗下降,因调减原煤量造成煤场亏煤。标煤量减少程度低于原煤量,入炉标煤单价升高,入厂、入炉标煤单价差增大。
„也有反向调整的,结果一般是出现盈煤,或热值差反向,也属不正当调整行为。‟
„无论采取哪种人为调整行为,最终都会反映在指标的异常变化上,如果认真分析,一定能够查清原因。‟
„要做优、做真、做实生产燃料指标,首先要从领导人员的思想上纠正错误观念,不要坏了企业的管理文化,不能靠弄虚作假解决指标问题。依据正平衡、反平衡、盘煤结果测算的“三个煤耗”的比对,按照正平衡为主、反平衡校核、煤场盘煤作为参照的要求,正确计算煤耗,真实地反映煤耗水平。进而能够发现入厂、入炉、库存等各环节存在的问题,采取针对性的措施,真正地提高管理水平。‟
2.暂估对燃料成本的影响
暂估与出库量、利润的关系。暂估价影响在库燃料单价
/ 43 变化,影响出库燃料单价,进而影响入炉综合标煤单价,最终影响当期利润。
暂估价格要依据合同约定、来煤质量等情况合理估价,要与实际结算价格一致(或基本一致)。避免估价严重偏离实际情况,影响燃料成本失真。未结算量大的单位要加快结算,避免久拖不结。按照集团公司领导的要求,未结算煤量要控制在半个月以内,但有的煤矿以月加权汇总数据作为结算依据,这种情况下未结算煤量不应超过1个月,对一个月以上的要密切关注,查明原因,及时解决问题,防止人为调整及问题累积。
„存在的主要问题:财务对煤价进行暂估,缺少互相监督制约。暂估价格与实际结算价格差异大。暂估价格粗放,未考虑硫分、挥发分等索赔因素。‟
3.调整出库结构对成本的影响
集团公司会计核算办法规定,燃料耗用单价统一采用按照煤种、油种等加权平均法计算。从集团公司火电企业实际执行情况看,有的按照全月一次加权平均法计算耗用单价,还有的按照不同煤种分别加权平均计算耗用单价。两种方法比较,不分煤种加权平均出库能够实现入炉和库存原煤单价的一致,但不能体现账面与实物的一致;分煤种加权平均有利于反映耗用、库存账面与实物基本相符,但也给人为调整消耗与库存煤结构提供了便利,比如,为调整当期利润,出
/ 43 库时对价格差异较大煤种的数量结构进行调整。要严格控制这种调整,否则会造成当期燃料成本(标煤单价)和库存成本大幅的反向波动。现实中,有的单位为了减少亏损、多出利润,就在燃料成本上作调整,每月把低价煤都出尽,实际耗用上并没有完全烧掉,这样累积下来,库存的次煤顶着好煤的成本,库存成本越来越高。
只要观察库存成本不断升高,而入厂煤结构和价格没有大的变化,就是出库结构造成的影响。通过入厂、入炉、库存标煤单价三条曲线的连续变化,也能够发现管理过程中存在的问题。
九、规范燃料成本核算
近年来,随着燃料价格的不断攀升,燃料成本占发电成本的比重逐年上升。科学合理地做好燃料成本核算,保证燃料成本真实、可控,对真实反映企业经营成果,指导企业经营决策非常重要。为保证燃料成本的真实可靠,使燃料各项管理指标真正体现企业管理水平,为分析决策提供可靠依据,燃料成本核算要严禁人为调整燃料指标,必须保证燃料成本的真实性,实现燃料工作的闭环管理。
(一)确保入厂煤数量、质量、价格的真实准确 加快推进燃料智能化管理系统建设,提高煤炭验收工作的自动化水平,提高煤炭质量检验的准确度,排除人为干扰,把好入厂煤验收关。加强计量管理,保证入厂数量准确,杜
/ 43 绝进煤不进账的现象发生。加强结算管理,贯彻落实集团公司要求,加强与供应单位协商,采取措施缩短结算周期,减少未结算煤量,未结算煤量据实估收。
(二)对入炉煤数量计量、质量检验给予高度重视 从燃料管理工作检查情况看,部分单位入炉煤数量计量、质量检验管理相对薄弱,存在“重入厂、轻入炉”的现象,甚至一些单位人为调整相关数据。在集团公司燃料智能化管理系统建设标准中已将入炉煤数量、质量管理纳入燃料智能化管理范围,下一步将从技术层面加强管理,保证各项数据真实、准确。
为了防止入炉煤数量、质量异动,应按实际计量的入炉煤量和入炉煤机械采样装臵采样、制备及化验得到的低位发热量数据,按正平衡法计算发、供电煤耗率。当以入厂煤和煤场盘煤计算的煤耗率和以入炉煤计算的煤耗率偏差超出误差可能产生的影响(1%)时,应及时查找原因。应定期采用反平衡法校核发、供电煤耗率。
(三)进一步加强煤场管理
应进一步加强对煤场存煤数量、质量的监督,火电企业内部要加强管理,掌握存煤的真实数量、质量结构,做到心中有数。发现煤场盈亏动向及时查找原因,分(子)公司要落实集团公司制度要求,定期开展现场盘煤,坚决杜绝煤场亏煤现象的发生。煤场出现大盈大亏均应该深入分析存在的 42 / 43 管理问题。
(四)规范燃料成本核算工作
严格执行集团公司制度,严禁超定额提取运损和场损、违规调整入厂入炉水分差,按制度要求进行储损、水分差调整等相关账务处理。严禁人为调整入厂、入炉煤热值,人为调整入库、耗用和库存煤价格,调增或调减燃料成本。严禁人为调整耗煤量来调整其他生产经营指标,吃煤场补煤耗,造成煤场亏煤。严禁为完成其他指标,转移其他成本挤占燃料成本,严禁违反规定列支燃料费挤占燃料成本。
„各单位要对规范燃料成本核算工作给予高度重视,下一步集团公司也将研究出台制度对入厂、入炉、库存煤的量质价进行规范管理,真实、准确反映采购、耗用成本。‟
/ 43
第四篇:人力成本分析与管控
人力成本分析与管控
Human Cost Analysis And Control
时间/Time:2018-05-17 地点/Location:北京 Beijing 时间/Time:2018-08-09 地点/Location:上海 Shanghai 时间/Time:2018-06-10 地点/Location:上海 Shanghai 类型/Type:公开课 Public Training 语言/Language:中文Chinese 费用/Fee:3500元/人RMB 3500/one person
时间/Time:2018-05-18 地点/Location:上海 Shanghai 时间/Time:2018-09-13 地点/Location:北京 Beijing
时间/Time:2018-06-22 地点/Location:深圳 Shenzhen 时间/Time:2018-11-22 地点/Location:深圳 Shenzhen
培训议程/Agenda 08:30-08:55 签到 Register 09:00-10:30 培训 Training 10:30-10:40 茶歇 Coffee Break 10:40-12:00 培训 Training
12:00-13:00 午餐 Luncheon 13:00-15:30 培训 Training 15:30-15:45 茶歇 Coffee Break 15:45-17:00 结束Training end 概述/Overview 如何有效筹划和控制企业人力成本呢?本次课程将和您分享如何通过有效的人力资源管理体系的构建,在绩效、薪酬、员工关系及人才培养、人力资源开发等一系列管理手段,如何降低无效成本和固定成本,提升人力资源效率,从而既开源又节流。
【参训对象】
有关企业主管部门领导、企业董事长、总经理,分管人力资源、财务工作的总经理(副总经理),薪资福利经理(主管、专员)、工会负责人、企业法律顾问。
【课程目标】
1.2.3.4.5.6.了解企业人力资源管理成本的含义、特点和主要内容!重塑和强化人力资源管理意识和人力资本价值!了解人力成本各项目在人力资源管理中的应用及筹措 领会人力成本调整与控制的策略和方法!掌握人力成本费用预算表的编制!
在实例思考和参与中,获得改善人力成本的工作业态!
活动纲要/Outline
第三部分: 人力成本管控与人力资源体系设计
1.2.3.人力成本管理与人力资源规划(定岗定编定员及费用控制)人力成本管控与招聘面试管理(选对人才)
人力成本管控与人才培养与开发(投入产出比最大化育出人人力成本预算 第一部分: 如何进行人力成本预算和控制
1.1.1历史数据推算法 1.2现状与未来推算法 1.3损益临界推算法 1.4劳动分配率推算法 2.人力成本控制法 2.1 总成本控制法 2.2 人员编制控制法 2.3 薪酬增幅控制法 2.4 招聘成本控制法 2.5 培训成本控制法 2.6 离职成本控制法
材)4.5.人力成本管控与薪酬福利设计(如何最大化激励员工、留住 人力成本管控与绩效管理体系设计(成本支出与绩效之间的人财)关系)
第四部分:人力成本预算及编制样本
1.2.3.人力成本预算编制原则、方法及包含具体内容及要求 人力成成本预算编制流程说明
人工成本预算表(工资、奖金、福利、加班、津贴等)
第二部分: 如何有效降低人力成本
1.2.3.正向降低法 反向降低法 比较降低法
4.新法下的人力成本筹划
讲师介绍/Lecturer 周老师
周老师具有18年中外资大型企业人力资源管理经理,曾在大型外企、民企、及上市集团公司等历任过人力资源经理、培训经理、人力资源总监、人事行政副总裁、高级管理顾问等职务。
18年职场实战经验,从操作层到执行层再到决策层,能够站在老板角度看中层,站在经理位置看员工,站在员工角度看管理层,课程里跟公司各层级人员能快速达成一致的认知,直接解决职场工作中的各种困惑与疑难。实战派资深人力资源管理专家 上海社科院劳动关系中心特约讲师 清华大学中旭管理学院特聘讲师
阿里巴巴百家讲坛特聘讲师
国家电网高培中心特聘讲师
浙江大学继续教育学院特聘讲师 上海交大安泰管理学院特聘讲师 上海陆家嘴人才港特聘讲师
【课程特点】
结合成年人心理特质,糅合新颖的活动与游戏、深刻警醒的寓言故事、小组讨论、角色扮演、案例分析、脑力激荡等多种先进训练手法,激情幽默、互动体验,从内心自我启发,让学员通过切身体验和领悟主动学习,从而牢固掌握训练知识与技能点。
【主讲课程】
人力资源管理六大模块课程 企业用工风险防范及应对策略
绩效管理体系构建与落地辅导(公开课+辅导)人力成本管控与薪酬体系设计(公开课+辅导)企业人力资源管理体系建设解决方案 新任HR经理人训练营
HR从业人员的职业素养及职业生涯规划 人力资源管理体系构建咨询案(咨询项目)
【服务客户】(客户名单未详尽,随机排列,无先后顺序)
奇正藏药、爱普生、广汽集团、中远川崎、上汽集团、上海电气、德国大陆汽车、中国南车、云南白药、江钻股份、中脉科技、特变电工、东方通信、哈药集团、LG电子、盾安控股、新安股份、中国电信、康师傅、海隆石油、五洲国际、长甲地产、包商银行、中国银行、浙商银行、宁波商行、三花控股、振华港机、村田电子、国药控股、北京国网、中国北车、上海住金、江南造船、德州银行、精工股份、仪电控股、三一重工、万家乐、住友化学、科伦药业、中电科技、启明药业、陆家嘴人才港、中粮集团、湖南烟草、东风悦达起亚、中核五建、阿里巴巴、上海大众联合、东风汽车集团、马钢集团、皇氏来思尔、金星啤酒、莱茵生物、双铁实业、联创化工、洛阳石化、隆基宁光、青龙管业、亚泰陶瓷、轴研科技、大庆华科、安琪酵母、安徽西门子、东风汽车、杭州银行、河南信用总社、无锡前程木业、天福烟烤、昆明积大、大亚科技、上汽集团、武商集团、神华乌海能源、大土河矿业、丛林集团、中煤电缆、中国铁通、中牧股份、蓝星化工、三泰化工、庄园乳业、连云港港口集团、徐工机械、台玻集团、南通港口集团、中国船舶重工集团、仪征化纤、法尔胜光通、苏拉(金坛)、兰州伊犁、西北矿业、洛阳一拖、西北设计院、宗申集团、大中矿业、内蒙神舟硅业、金宇保灵生药、盖天力药业、南宁供电局、中核北方铀业、上海电力、伐斯米泵业、丰原生化、中天科技、中航工业南京机电、中船公司、浦东进出口公司、茗龙茶业、快乐集团、长江实业、美的股份、中天科技、久荣协同仓储(上海)、绿地集团、环球造船、井神盐业、华夏集成光电、中化(南京)、绿城集团、寰岛集团
第五篇:风险辨识与管控
摘要:依据班组工作岗位的工序程序,辨识每一道工序的危险源,并进行风险评价、风险控制策划,使危险源在班组得到控制。
关键词企业班组;按工序程序辨识危险源;控制整改;动态管理
2005年平煤股份一矿已顺利地通过了职业健康安全管理体系的认证,2008年10月份又进行了再认证。如何落实对危险因素的控制;如何在产量规模不断提升过程中让职工及时发现隐患、了解危害、防范危害;如何将传统的安全管理方式转变为现代安全管理模式。平煤股份一矿监测队针对这些问题把危险源辨识、风险评价和风险控制放在班组,是对职业健康安全管理体系工作的大胆突破和创新。依据班组工作岗位的工序,辨识每一道工序的危险源,并进行风险评价、风险控制策划,使危险源在班组得到控制。
1班组如何进行危险源辨识、风险评价和风险控制
1.1班组长先要要对本班组管辖范围或承担的作业明确无误,对重点、难点、危险点了如指掌,做到心中有数。如根据井下班组工作的工序,组织危险源辨识人员从职工上班出家门开始-职工到单位-开班前会-换衣下井-入井坐皮带-到达工作岗位-(开始工作-按工序)工作过程-完成工作-返回地面-洗澡更衣-班后会-下班回家的过程中可能发生的危险排列出来,逐一辨识,汇集成表。
1.2班组应对所承担的项目、任务、可能会发生哪种伤害,引发哪类事故,如触电、起重伤害、落物坠人、火灾爆炸、中毒窒息等,都要在作业前仔细预想,并运用《风险评价方法的选取》中的“作业条件危险性评价法”进行评价,分析发生事故可能造成的后果及风险等级划分,分别列出对策加以落实,防患于未然。
1.3让班组每个成员都清楚,从人、机、料、法、环几个方面细化分析,认真填写《危险源辨识、风险评价和风险控制一览表》。着重从作业状况、发生事故因素、潜在危险、重点对策、预防措施方面下功夫,以此来提高自我保护能力和事故处理能力,达到危险预知大家清楚,《危险源辨识、风险评价和风险控制一览表》人人都能看明白,从而保证每次危险作业都能顺利完成。
1.4班组长要做明白人。班组长和职工之间、职工和职工之间,工作、生活、学习在一个特定的班组集体中,同志情、工友爱、师徒谊,组成一个共同体。班长要通过“上班看脸色、吃饭看胃口、干活看劲头、休息看情绪”来发现班组成员的心理、体力变化,及时发现问题(安全不放心人,即人的安全隐患)、采取措施(排除或控制隐患)加以解决。
1.5就每一个具体项目而言,班组长都要按照“人员是否足够、素质是否适应、配合是否默契、方案是否可行”的要求,精心组织,合理安排。避免由于工作安排不当,任务分配不合理,人为造成安全隐患。
2辨识出的危险源如何控制和整改
2.1加强巡检,发现危险源及时控制并整改到位。班组长在班中巡检,要对生产工序过程,设备运行状况,安全装置、个人防护用品的使用情况等进行巡检,对发现的问题要及时整改,如果本班组解决不了的要及时上报。监测队每月一次的班组长会上,大家畅所欲言,特别是便携仪发放修理组提出的:“供应站提供的小螺丝较短,拧不到位,容易脱落,继续使用将减少安全仪器的使用寿命。”队领导极为重视,与矿供应站协商解决了这个易被忽视的“小”问题。
2.2班组成员要进行“四查”活动。即查不安全装置、不整洁环境、不安全行为、不标
准操作。并把查与不查、查粗与查细、查多与查少、查深与查浅列入各成员的业绩考核中,月末与队领导对各班组的综合考核汇集,在每月的班组长会上进行公布,与奖金挂钩。
2.3班组建立隐患整改制度。监测队做到记录齐全、填写认真、情况真实、有据可查。监测队井下弱电班每天班前会总结前一天的工作及发现的危险源。工作是否有不到位的,责任人是谁?危险源可控不可控(及时上报对值班人员)?如何处理落实到人。
3如何提高班组辨识危险源的技能
3.1提高班组整体素质,强化班前班后会质量。班组长根据生产特点、作业内容,利用《危险源辨识、风险评价和风险控制》的知识,用正反两方面的事例来说明安全作业的要点、安全注意事项、预防事故的措施等。
3.2开展事故案例教育。每月或每周,将历史上这一月或这一周发生的事故案例列出,作简要的分析评论,达到以案说法、以案说责,杜绝重复性事故的发生。监测队各班利用班前会以“每日一题”的方式,把“一通三防”知识、避灾路线、自保互保技能和与当日工作性质相关的案例灌输给每一位组员,强化他们的安全意识。
“我的岗位是井下电机车司机,开车经过弯道或道岔时应减速、慢行、鸣笛,如不这样做,有可能会造成机车掉道或冲撞到井下行人......”。这是发生在兖矿天池公司运搬工区班前会上的一幕,在每班班前班长分工完毕后,每一名上岗职工都要挨个“过堂”,根据分配的岗位,讲述自己的岗位职责、标准,安全有哪些注意事项,如不这样做将会造成什么后果。该办法自今年元月份推行以来,收到了明显效果。
据了解,该工区一直致力于工作方式方法的创新,力求使职工对安全教育入脑入心,并遵守作业规程、法规,自觉抵制“三违”,先后开展了“三岗三”、“三无”班组评选、“三违”人员家属通知单、编制安全顺口溜等活动,不断提高了职工的安全意识。今年元月份以来,该工区又创新方式,根据加强“三为六预”安全文化宣贯的要求,加强对职工的预想、预控教育,推行了班前风险预控辨识。班前风险预控辨识除了个人讲述外,班组其他相关、相近岗位上的职工要对其讲述的内容其进行补充,班组长、工区当日值班人员、跟班带班区长也要进行相应的补充,确保岗位风险辨识完全、彻底。同时,他们了推行管理人员现场“三查两盯一问询”制度,区队干部下现场必须查改作业环境隐患、查系统设备运行情况、查人员作业状态,盯特殊施工环节、盯重点隐患整改过程,对岗位人员进行安全提示、警示、问询。
另外,这个工区还注重加强对职工加强诚信教育,教育职工不但要说到,还要做到,确保言行一致,将安全生产的责任落实在现场,确保活动的最终效果。活动推行以来,该工区职工遵章作业意识明显提高,杜绝了安全事故的发生,“三违”现象同比也大幅下降,为整个公司的安全生产起到了积极的促进作用。