中远通达物流有限公司信息平台建设方案（五篇）

第一篇：中远通达物流有限公司信息平台建设方案

中远通达物流有限公司信息平台建设方案 结合山西物流市场信息化网络建设的滞后，同时根据公司未来发展规划，计划建设一个综合成长型的物流信息平台。以此既可以满足园区自身发展的现代化建设需求，也可以为山西物流信息市场的整合做出推动。现就信息平台的建设设想与一些具体需求做出如下规划：

一、物流信息平台

二、综合型网购平台

三、园区的智能化管理

物流信息平台

信息平台首页显示板块：

货源信息 车源信息 专线信息 快递信息 搬家信息 物流资讯 物流论坛 站内搜索 在线咨询 会员专区 实用工具 政策法规 网上园区 供求信息 汽贸服务 短信中心 物流综合查询服务公司风采 关于我们 诚聘英才 网站地图 服务与产品

服务条款 加盟我们 付款方式 友情链接 使用与帮助

客服中心 联系我们 广告区 法律区 版权区

货源信息：

一、在首页位置有单独板块按信息发布时间选取部分信息滚动显示；

二、在二级页面要按信息发布时间实时更新，并发布显示所有信息，当然这个显示是概括性显示，通过点击或会员类控制进入下级的详细显示页面；

三、有完善的客户信用和认证系统，方便会员信用的记录与提升，好形成自己有效稳定，性价比高的会员体系；

四、有多样形式的局部站内搜索，方便会员与普通用户查询信息资源；

五、实时更新信息同步显示在园区信息大厅ＬＥＤ显示屏上，并注明来源于中远通达物流信息网，方便进入园区会员及时掌握信息，对园区产生归属感。车源信息、专线信息、快递信息、搬家信息：

一、在首页位置有单独板块按信息发布时间选取部分信息滚动显示；

二、在二级页面要按信息发布时间实时更新，并发布显示所有信息，当然这个显示是概括性显示，通过点击或会员类控制进入下级的详细显示页面；

三、有完善的客户信用和认证系统，方便会员信用的记录与提升，好形成自己有效稳定，性价比高的会员体系；

四、有多样形式的局部站内搜索，方便会员与普通用户查询信息资源。物流资讯：

一、首页只显示板块标题；

二、在二级页面通过整版形式，多方位显示各类最新的物流新闻信息；

三、利用一小块地方显示最受关注和点击率最高的新闻信息；

四、同样利用一块固定地方按新闻发布的时间，概况性的显示新闻标题；

五、通过各类板块把新闻按性质分类；

六、通过一个大规模，介绍物流知识；

七、其他板块内容布局可以参照 http:///（中国物通网）

http:///（中国物通网）的关于我们页面设计制

作好本公司的系统化展示推广方案。

诚聘英才：

在自己的网站利用专业页面发布企业需要长期招聘的人才信息。

网站地图：

罗列出网站各个板块及板块下级栏目的项目标题，方便用户寻找浏览。服务与产品：

罗列本网站平台提供给用户的有偿和无偿服务。

服务条款：

拟定出网站提供服务的合同条款或合同协议。

加盟我们：

付款方式：

提供会员缴纳会费的付款方式。

友情链接：

这是网站和合作企业的友好推广平台，也是增加用户眼球和点击率的另外一个亮点，也算是广告宣传的一个区域。

使用与帮助：

网站内的功能板块的使用技巧和帮助信息。

联系我们：

公司的名称，公司的地址，园区的地址以及电话，传真，邮箱，网站等等一系列的联系方式。外加简单的一个电话客服的功能性介绍，好方便用户通过电话和邮件与我们进行深入的沟通与了解。

广告区：

版面上留给客户用来做广告宣传的区域。

版权区：

网站的版权信息。

网购平台首页显示板块

商品分类 站内搜索 免费注册 会员登录 免费开店 论坛 资讯 支付方式 信用评级

园区的智能化管理

智能化仓储管理系统 园区信息大厅展示系统 企业的办公自动化系统 人事管理系统 安保管理系统 运力整合及调度系统 ＧＰＳ定位系统 财务管理系统 呼叫中心及客户管理系统 园区物业管理系统

智能卡管理系统

智能化仓储管理系统：

一、实现与外部硬件终端的连接（条码打印机、条码扫描仪）；

二、硬件设备的使用中信息要达到后台数据的实时更新；

三、仓储管理系统要遵循现代化，标准化，规范化原则（货品分时、分区）。园区信息大厅展示系统：

一、有大型LED显示屏作为信息展示平台，可以与后台管理系统全方位链接，达到后台信息指令的按需实时显示；

二、有小型显示屏作为各类分类信息实时展示平台（分别可以显示信息平台提

供的实时更新信息，以及园区代管仓库进出货跟踪、园区会员车辆的跟踪信息）。

企业的办公自动化系统：

一、公司资料的统一化集约化管理；

二、各级部门分权限提取资源，分权限管理；

三、各级信息以各级公告的形式显示在权限管理者浏览界面（比如：公司各级

会议的通知信息以各级公告显示在该看到的人的电脑上）；

四、支持视频会议。

五、与短信中心连接，使高层指令可以通过短信的方式下达。

人事管理系统：

完善的人事管理体系，是一个企业健康发展规范人才管理的关键，是企业持续发展基础。其体系应该包括如下内容：招聘体系、面试体系、复试体系、录用体系、职位管理体系、考勤体系、假期体系、奖惩体系、试用及转正体系、福利体系、差旅管理体系。

安保管理系统：

通过园区视频监控的网络接入，达到安保系统的最高权限网络化管理 运力整合及调度系统：

顾名思义：就是汽车、火车、飞机、船舶等多种运输力量的整合，当然对于现在我们园区需要整合的运力主要还是汽运，但是可以辅助火车、飞机、船舶等公共运输力量。而整个系统需要有运力的会员记录模块，运力的行动及跟踪模块，历史记录及信用评级模块，运力调配模块，连接短信中心的调配通知。ＧＰＳ定位系统：

这个系统原本就是辅助运力整合提供的一个具体实施系统。从了解的一些

情况看，这个系统多数是租用别人的系统，就和你给我提供的你们的那个链接一样。但是我需要知道做一个自己的服务器端的造价和具体的功能。财务管理系统：

这个系统，你提到过你们只是一个简单的财务管理模块。我需要更细的了解你的那个模块的功能是否满足我将来的需求。

呼叫中心及客户管理系统：

一、应该与客户管理系统连接，实现来电信息自动记录；

二、有录音系统的辅助；

三、有来电弹屏系统支持。

园区物业管理系统：

一个基本的仓储企业的管理，你给我提供的那个文件里应该差不多够用。智能卡管理系统：

就前期的沟通这块的管理应该分两个部分，一个是简单的消费卡系统，另一个是链接主机服务器的会员卡的管理系统。几块的内容需要重点考虑：门禁的会员卡，员工的考勤卡。

第二篇：物流信息服务平台项目建设方案

物流信息服务平台项目建设方案3

一、焦作物流业现状分析

经过多年的积聚和发展，焦作市已形成了较为完整的产业体系，由此带动了物流业的较快发展，物流业已成为焦作市服务业发展的主导产业之一。从货运量方面看，公路货运量占全市货运总量的80%以上，公路主要货源为煤炭及制品、矿物性建筑材料、水泥、化工原料及制品。

二、焦作物流信息服务平台系统分析

物流信息服务平台是以信息技术、网络技术、通信技术为支撑，以物流信息的共享和交换为手段，以“信息服务网站”为表现形式和纽带，通过联接物流企业、工商企业、政金融机构、物流设备供应商等各类物流主体，有效整合各类物流信息资源，最终建成集成化的物流信息展示查询平台和物流行业服务窗口，以及网上虚拟综合物流市场。

(一)物流信息公共服务平台建设的必要性

1、消除物流信息孤岛，实现互联互通，提升综合效率

通过平台将独立的物流业务系统、企业系统、等联系起来，信息的协同促进了业务流程的协同，从而提升了综合效率。

2、物流信息分布广泛，需要公共平台来实现信息流转

根据焦作市特点，中小企业在企业总数中所占比例较高，这就使得物流供需信息源分布广泛，这些信息源的联通和信息流转需要由一个公共平台来进行统一的管理、匹配和协调。

3、信息平台的建设可以完善物流信息服务体系

目前，物流企业的信息化普及率不高，需要建设公共平台的物流信息服务体系来为物流企业提供服务。

4、有利于焦作物流企业转型升级。目前焦作物流总体信息化水平较低，通过该项目的实施可以有效提升焦作物流信息化水平和管理效率。

(二)焦作物流信息服务平台建设基础

1、焦作市物流企业正处于向现代物流企业转型的关键阶段，这些物流企业对信息化的需求已较为迫切。

2、在新一轮产业结构优化调整中，省市政府均把物流业作为引领现代服务业发展的重要力量。

三、焦作物流信息服务平台规划方案

焦作物流信息公共服务平台将按照“2+4+5”的规划方案进行建设，具体内容包括：两个核心定位、五大业务功能、五项公共服务。

(一)两个核心定位

(1)信息展示中心：物流行业各类信息的集中展示中心。

(2)数据交换中心：根据规范标准，为物流行业业务信息提供数据交换服务，支持不同主体之间的数据交换、并与省际平台实现数据互通。

(二)五大业务功能

平台提供门户网站、信息发布、信息查询、数据交换四大业务功能。

(三)五项公共服务

平台提供数字语音服务、结算保险服务、GPS增值服务、诚信评价服务、四项公共服务。

平台将形成如下功能模块规划：

(一)公共信息模块：形成一个面向物流企业、工商企业、行业协会、主管部门等行业相关企业和机构的权威信息、新闻资讯、招商招标信息发布与展示的平台。

内容包括政府主管部门发布的信息，行业协会发布的信息，国家、省、市行业相关政策信息，国家、省、市行业新闻资讯信息，招商、招标信息，以及政府、协会、企业等之间的在线交流平台与行业论坛等。

(二)物流信息模块：支持通过网站、手机等各种方式进行货运、仓储信息的发布、展示与查询;

并通过系统设置的匹配规则，对物流信息进行自动撮合匹配，提高物流企业的业务成交效率。

(三)数据交换模块：通过各种交换接口的设置，能够与省际物流信息平台、省际物流数据交换中心、物流企业信息系统、工商企业信息系统、物流园区信息系统、国际物流信息系统等实现数据交换。

重点整合徐州港区内重点港口企业、物流企业数据。

(四)商机信息模块：以信息超市的形式集中展示包括物流设备、物流保险产品、物流地产租售等服务于物流行业的业务产品信息。

(五)企业商务室：企业可通过平台帐号方式登录，并根据自身需要对平台功能进行配置，从而搭建企业个性化的信息平台。

(六)平台系统管理：平台的后台管理系统。

(七)数字语音服务：通过数字语音信息综合服务将客户通过电话、手机的语音通信和短信，发布的供求信息、查询、咨询等服务请求、投诉或建议等，与整个公共服务平台系统整合。

(八)结算保险服务：为物流业务运作的供需双方客户提供交易金融结算、代收代缴款、运输货物担保和物流保险服务。

并通过引入保证金管理制度，保障物流业务运作各方的利益。

(九)GPS增值服务：提供公共的GPS增值服务，客户可通过服务租赁的方式使用平台的GPS服务功能。

其中，GPS服务功能包括车辆定位、车辆在途实时跟踪查询、司机实时联络、运行线路预警等。

(十)诚信评价服务：建立物流企业诚信评价体系，通过对物流企业基本情况、业务运作情况、结算情况、其他社会信用等综合分析，给出物流企业的诚信评价。

第三篇：物流公共信息平台建设思路探讨

物流公共信息平台建设思路探讨——交通部支持西部地区干部培训办公室专题报告

11月12号，海口，应交通部支持西部地区干部培训办公室邀请，易流GPS黄总给来自西部省区的300多位交通运管干部作了《物流公共信息平台，建设实践思路探讨》的 专题报告。希望我提出的在物流公共平台建设中，厘清政府、物流企业、第三方物流信息服务公司的定位，政府回归到制定政策、监管的建议能启发大家思考。

近年来，物流公共信息平台的建设逐渐成为物流行业的热点。在2009年3月国务院常务会议审议通过的《物流业调整和振兴规划》中，物流公共信息平台建设位列振兴物流业的九大重点工程之一。

根据2008年初发布的国家标准《物流公共信息平台应用开发指南》（GB/T 22263.2-2008）中的定义，物流公共信息平台是指基于计算机通信网络技术的，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台，具有整合供应 链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。

由这一定义中我们可以看到，物流公共信息平台在融合先进信息技术的同时，强调“整合”、“共享”和“服务”的思想，即在资源充分整合的基础上，通过信息共 享的手段，最终将实现为物流全流程服务的根本目标。物流公共信息平台这一概念之所以能够引起国家和全行业的重视，正是由社会经济以及物流行业的发展趋势所 决定的。

从社会经济发展趋势的层面来看，我们已经进入了全面网络化的时代，互联网技术深刻地改变着社会的运行规律，从电子支付到网上交易，社会经济生活的方方面面 都已经离不开网络这个大平台。更主要的是，越来越多的年轻人成为了经济生活的主体，在互联网和信息技术熏陶下成长起来的这一代，更加习惯于、也更加倾向于 信息时代网络化的生活方式，也只有信息化的技术和手段，才能够满足他们对如今不断加快的社会经济节奏的需求。因此，传统的物流行业在这样的社会经济发展大 趋势面前，必须要引进先进的信息网络技术来更新自身的血液，建立起物流信息公共平台这样的体系，通过先进技术的应用，来全面提升行业运转水平，向物流行业 的信息化及网络化发展。

从物流企业管理的层面来看，信息化已然成为了促进物流企业进步的驱动力。在对物流运输过程的管理过程中，信息的及时、准确收集和交换是关键。通过物流过程 的信息化，管理者可以及时获取重要信息，实现对整个物流过程的管控，全面提高物流管理的效率和水平。同时，在企业自身的管理过程中，信息化也起着越来越重 要的作用。企业通过信息化建设，能够做到信息准确的迅速获取和顺畅快捷的交流，保证企业内部及时、有效地分析和处理相关数据，应对风险，提高调度效率，对 企业资源进行优化配置和整合，进而促进企业进步。

从地方交通运管部门的层面来看，全国范围内公路建设的高潮正逐渐过去。在道路交通条件已经得到满足的前提下，交通运管部门的工作重心开始转向运营服务，通过对道路交通运营服务水平的加强，来进一步提升效益。

通过上面的分析，我们可以得出这样的结论：未来一段时期内，物流信息公共平台建设将必然成为社会的热点问题而被关注！事实上是，就目前各地的发展状况来看，物流信息公共平台的建设已经在如火如荼的进行中了。

现有的平台建设探索案例中，总体上来看有两种典型的思路，一种是在政府背景的依托下进行，另一种则是将平台交付于完全的市场化运作。

政府背景依托下建设物流信息平台的主要特点是，建设单位以实体公司的形式操作，但获得了省一级行业主管部门的强力支持，以电子政务平台为基础，拉动电子商 务平台的建立，典型的代表有浙江省公共平台等。纯粹市场化运作的平台建设中则存在多种思路，如以货源和车源信息服务为核心的平台建设、物流黄页建设等。

在地方政府的强有力支持下，物流公共信息平台的起步阶段往往资源充足，声势浩大，但这样建立起来的，是一个将政务平台和商务平台融合在一起的交流媒介，随 着用户的增多以及平台的发展，这个平台经常会面临“政企不分”，“四不像”等尴尬的问题；而在纯粹市场化运作下，想要建立起一个功能完善的信息交流平台，起步阶段都是很艰难的，并且在平台的整个运作过程中，由于取得政务平台信息的门槛很高，因此现有的模式下还无法做到保证信息的真实性。由此可见，无论是完 全地依托政府背景，还是完全交付于市场化运作的平台建立思路，都有各自的优点，但同样存在明显的局限性和不足。那么，如何才能同时发挥两种思路的优势，建 立起更加适应物流行业和社会经济发展的交流公共信息平台？

让我们回归到建立物流公共信息平台的本质。建立物流公共信息平台是为了给物流行业提供一个能够让全行业整合资源、共享信息和提供服务的网络媒介。这个平台 上的资源、信息和服务既包括属于政府提供和监管的部分，同时也有很多内容来自于市场和企业，所以在这个平台上，政府的监督和市场的运作是相互依存的关系，二者不可能被生硬地隔离开。

因此，想要在建立起的物流公共信息平台上兼顾政府依托和市场运作的优势，就要让该是政府承担的部分由政府来承担——物流公共平台的电子政务部分应该是公益、开放的服务，这部分的责任应该由政府来承担；让该是市场调节的部分由市场去调节—— 物流公共平台的电子商务部分需要自由竞争，让有实力的第三方运营服务公司提供有偿服务。政府监督和市场运作各司其职，相辅相成，才可以促进形成平台的良性发展态势。

进一步明确物流公共信息平台的建设思路：首先，厘清政府、物流公司和第三方物流信息服务公司这三个主体间的关系。政府负责制定行业发展的政策，需要在不危 害国家安全的情况下，开放政府信息，且同时承担起监管的责任；物流公司在平台上自主选择适合自己的物流信息服务公司；而第三方物流信息服务

公司，除了要向 物流公司提供稳定的物流电子商务服务，更要做到无条件向政府行业主管部门开放信息。

当三者间的关系和各自责任被明确后，相应就得到了现阶段可行的物流公共信息平台建设中的关键点：政府制定的政策，开放的政务信息，规范引导第三方物流信息 服务公司的运营，以及吸引物流企业的支持和加入。其中，政府的政策和开放的政务信息，与地方政府对于物流公共信息平台建设的态度紧密相关，且赢得政策的支 持始终是建好平台的基础；至于吸引物流企业的支持和加入方面，可以以危险品物流、货运车辆监控等切入点为抓手，这些点比较容易得到物流企业的关注和支持，同时也是目前国家大的政策导向；第三方物流信息服务公司的运营属于信息平台上的市场运作部分，规范化的运营能够为信息平台上的企业带来好的效益，也更加有 利于平台的持续发展。综合起来，只有处理好这些关键点，实现最大限度的资源整合和信息共享，才能真正实现物流公共信息平台为物流全流程服务的根本目标。

确定了建设思路的大方向后，我们还要关注的是平台运行过程中所要面临的实际问题，即作为物流行业的交流和服务平台，物流公共信息平台具体要解决的问题有哪些，对政府和企业来说，哪些具体作用又是这个平台最为关键的？

用近期发生的一起事故作为例子来说，11月1号时在贵州福泉市发生了一起炸药运输车辆爆炸的恶性事件，造成了极其恶劣的社会影响。记者从爆炸事故救援指挥 部了解到，事故起因的初步调查结果是停放在事发地点的运输车辆，未按规定运输路线行车，且违规停靠，导致危害范围进一步扩大，多人伤亡。

在为事故痛心的同时，我们也看到了这起事件折射出的、不同部门对物流运输过程管理的不同要求。对于政府来说，关注的重点是运输过程的安全，要实现对运输过 程的监控，以及保证发生事件后取证工作的准确和顺利进行；而对于企业来说，更关注的则是怎样提高车辆利用率，怎么争取到更好的资源，怎么降低运营成本等管 理和效益方面的问题，然后才是保证安全。可见，政府和企业的要求之间有共通之处，但也有矛盾，为此我们需要在物流公共信息平台上提供相应的功能，做到不但 确保物流运输过程中的安全，也在最大程度上提高效益。

要满足物流公共信息平台上对运输过程监控，保证安全，以及完整数据记录的需求，易流GPS可以通过其特有的线路监控、停车点监控、行驶区域监控、超速监控，以及图像监控等相关技术来实现。

易流GPS所独有的车辆运行固定点、运行区域设定技术，可以预先判定车辆停靠地点；区域设定技术，可以判断所监控车辆进出区域的时间及区域超速报警、区域开门报警。

车辆运行固定线路设定技术，可以预先设定车辆的运行线路，一旦偏离预先设定线路，就会产生偏移线路报警，真正保证行车安全。

运输过程管理中，对于运输车辆速度的控制有三类：地图道路速度限制、固定线路速度限制、固定区域速度限制。通过速度的限制，可规避司机违规驾驶带来的安全风险。

易流还有疲劳驾驶报警设置功能。易流将司机疲劳驾驶控制可分为2类：持续行驶过长时间、当日行驶过长时间。结合IC打卡上下班与车辆运行时间统计，可以准确地识别司机身份，实现疲劳驾驶报警提醒。

手动拍照、定时拍照、触发拍照功能，可以及时采集物流运输过程中的图像资料和信息，用作数据分析及佐证。

提高物流运输过程效率，帮助物流企业加强管理，降低成本，增加收益方面，易流GPS所拥有的车联网技术，MIMI技术，司机身份IC卡技术，移动云仓储技术，以及完善的司机信用体系和各种数据挖掘和分析技术，都能起到显著的效果。

短信指令和订单调度管理功能中，车载GPS终端可扩展LCD显示屏外设，实现短信息交互、调度指令收发、语音播放等功能，方便企业调度管理员与司机间的信 息交互；易流平台对外开放的丰富数据接口，用户向客户企业运单管理管理系统对接交互数据，加强了监控平台与企业业务流程的紧密结合。

随着物流企业发展，业务流程逐步细化，企业对运输节点效率要求也越来越高。易流提供智能导航屏，可以满足物流企业二次开发需求，定制业务节点按钮来实现管控每个节点运输时效。

通过安装摄像头及门磁传感，当车门打开时，门磁传感立即发信号给GPS车载机，车载机通过摄像头实时连续拍照回传，同时统计开关门次数，防止货物被调换。

综上所述，建起物流公共信息平台是物流行业和社会经济发展的大势所趋。在这样一个前所未有的时代背景和经济环境下，找准、践行好物流公共信息平台的建设方 向和思路，充分利用现代化信息网络技术，建好物流公共信息平台，用信息化实现物流行业的资源整合和共享，最终为物流全程服务，是促进物流行业在未来迎来历 史性飞跃的关键！

易流，运输过程透明管理与物流信息服务运营商！“专业、专注、专精”于物流！99%的客户是各类物流运输企业。拥有业内人数最多、专业最全、实力最强的研发队伍。易流GPS平台自主开发，拥有自主知识产权。易流在全国有300多个工程实施网点！易流，运输过程透明管理专家！高品质物流运输的象征！

易流发起召开国内唯一专门针对物流行业高层管理者的“运输过程透明管理高峰论坛”，并于2007、2008、2009、2010、2011年成功举办五届。在全国物流运输行业引起强烈反响，“峰会”成为国内物流运输届高层管理者交流经验的盛会！

易流组织编写国内第一本《运输过程透明管理》专著，并出版发行30000余册。对普及运输过程透明管理理念和方法起到积极的作用。

第四篇：物流信息有限公司管理制度

文章标题：物流信息有限公司管理制度

第一条根据《企业法》、《中华人民共和国公司法》、《深圳市国网物流信息有限公司章程》，结合公司实际，为进一步明确董事会、董事、股东、联盟单位和合作伙伴的权力、义务和利益关系，使公司朝着持续、稳定、健康的方向发展，特制定本管理制度。

第二条总经理按照管理制度对公司进行管理

。股东、公司员工、联盟伙伴必须遵守国家法律法规和本公司的基本管理制度。

第二章公司管理机构的设置

第三条公司常设管理机构是董事会和经营管理部门。公司董事会每年定期按时召开，上、下半年各召开一次会议，研究制定由公司管理机构提出的工作计划、总结。监督和审查工作进度，解决公司重大发展问题。董事因故不能参加董事会时，应说明情况，履行请假手续。

第四条公司董事应带头遵守公司章程，执行董事会决议，如有失职和违法违纪行为，按国家和公司有关规定处理。

第五条由董事会确定的公司总经理及副总经理应严格履行股东大会和董事会赋予的神圣职责，如工作失职或违法违纪，由董事会按有关规定处理。

第三章公司经营管理机构

第六条公司设立经营管理机构，经营管理机构设总经理一人，公司实行总经理负责制，总经理由董事长提名，董事会通过，由董事会聘任（或解聘），任期三年。公司根据情况设立办公室、财务部、技术部、市场部、增值业务部、公共关系部等。

总经理对董事会负责，行使下列职权：

1、主持公司的日常经营管理工作，组织实施股东大会或者董事会决议；

2、组织实施公司经营计划和投资方案；

3、拟定公司内部管理机构设置方案；

4、拟定公司的基本管理制度；

5、提请聘任或者解聘公司副总经理；聘任或者解聘除应由董事长提名，董事会通过聘任或者解聘以外的负责管理人员；

6、公司章程和股东大会授予的其他职权。

第四章公司工作人员工作守则

第七条工作人员要牢固树立为股东和联盟伙伴服务的观念，全心全意为股东、加盟伙伴服务，不给股东和联盟伙伴增麻烦、添负担。

第八条公司工作人员到股东、联盟伙伴处不准搞吃、拿、卡、要，如有违犯，股东、联盟伙伴有权拒绝并可举报到公司，对违纪工作人员，公司将给予纪律处分。

第九条公司工作人员要努力学习，提高自己的工作水平和工作能力，严格按公司章程、制度办事。讲究工作方法，保守公司秘密，不该讲的话不讲，不该做的事不做，维护全体股东及联盟伙伴利益，提高工作效率，为公司节约开支。

第十条公司工作人员因公到股东或联盟伙伴处，费用由公司支付，如应股东或联盟伙伴邀请前往，则费用由邀请者负责。

第十一条工作人员因公需应酬，要报告总经理批准。否则，不予报销。

第五章公司开支管理

第十二条公司管理人员应本着开源节流、量入为出的原则，为公司及股东着想，努力增加收入，降低费用，节约开支。

1、公司董事开会，每人每天费用150元，其中餐费50元/人·天，住宿100元/人·天，来往乘火车，乘坐比火车标准高的交通工具，需经董事长批准。

2、公司因公邀请股东来公司研究工作的，由公司负责其食宿与交通费用，食宿标准与董事开会相同。

3、股东本人要求来公司办事的，其本人及随行人员费用自理。

4、公司来客户要严格控制招待费用，超出公司规定的，谁支出谁个人负责，公司不予报销。

5、公司工作人员出差，实行费用包干，超出部分自负。

第六章公司网站后台管理权限

第十三条各地、市、县代理网站后台的开启，由市场部提请书面报告，经总经理批准后，方可开启。

第十四条股东和联盟单位管理后台的关闭，必须由市场部作市场报告并提前15天通知当事人，由董事会研究决定，董事长签字批准后，交由市场部执行。

第七章公司保密工作

第十五条公司全体工作人员、股东及联盟伙伴应保守公司机密，如故意向竞争对手提供本公司机密，一经发现，按相关规定处理，情节严重的交由司法机关处理。

第十六条公司不能越级以各种借口通过一点通客户端界面上发布，宣传公司的各项业务、公告宣传工作。

第八章监事会工作

第十七条公司监事要切实履行职责，向股东负责，及时向股东报告公司情况。监事因故不能履行职责时，应提前委托他人行使职责。

第九章股东、联盟伙伴行为准则

第十八条股东、联盟伙伴要严格遵守公司章程，履行有关义务，对违反公司章程的股东，公司有义务通知其限期改正。

第十九条对违反公司章程与其它网站合作或拒绝信息联

第五篇：中远物流有限公司家电物流项目竞争优势形成浅析

摘要:中远物流有限公司是我国最大的中外合资第三方物流企业,其家电物流项目以其强大的竞争实力赢得了业界的一

致认同。长期以来,中远物流家电物流项目在整合资源、加快创新、发展战略联盟、培养专业人才四个方面形成了自身独特的竞争优势,这些宝贵经验对我国物流企业的发展具有非常重要的借签意义。

关键词:中远物流有限公司;家电物流;竞争优势

1中远物流有限公司概况

中远物流有限公司全称是中国远洋物流有限公司,它是由中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司(恒生指数成分股,HK1199)在2002年1月8日合资组建的,其规模和实力均居市场领先地位,是我国最大的中外合资第三方物流企业。中远物

流作为国内最大的,以及最具实力的物流服务商,依托其母公司中远集团的雄厚实力,以传统运输代理业务为基础,悉心建设

以现代科技为支撑的物流操作平台,努力做大做强综合性的运输服务体系,为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。

2中远物流有限公司家电物流项目的发展轨迹

2.1选定家电物流作为其目标市场之一

在公司成立之初即选定了4个目标市场:家电物流、汽车物流、会展物流、大型项目物流。这个定位是中远物流聘请专业的物流咨询公司进行了为期半年的市场调查,经过专业的市场分析和对自身优劣势充分了解的基础上得出的。这为中远物流今

后的发展指明了方向。截至到2003年,中远物流已为6个国内知名的家电品牌提供库存管理和物流配送服务。

2.2形成两大平台,一个典型模式

中远物流公司南以深圳安泰达为龙头,北以青岛为龙头,形成南北两大家电物流配送基地,使之成为中远家电物流的两大

基本平台。另外,中远物流与科龙和小天鹅合资成立的我国首家由生产厂家与物流服务商合资组建的家电物流企业———安泰达

物流有限公司,由于操作的成功,已被物流界誉为“安泰达”模式。

2.3国内家电物流龙头形成,大力拓展海外物流市场

截至到2006年,中远物流已为海信、海尔、科龙、小天鹅、TCL、伊莱克斯、澳柯玛、美国惠尔浦等10多个知名的家电

制造商提供库存管理和物流配送服务,成为国内主要的家电物流服务商。在行业布局上,将中国95%以上的家电物流整合到自

己的旗下。

同时,中远物流加速海外网点的铺设,在五大洲扩展业务。到2006年底,中远物流在海外已拥有7家分公司、40多家代

理机构。目前,其正利用自身的境外优势进行更广的网点铺设工作,加快走出去的步伐,将在香港、美国、欧洲、日本、西

亚、澳洲建立海外分公司,寻求更多的代理机构。此外,中远物流下设大连、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域

公司,并与中远海外企业有着密切的协作关系,这也为中远物流在海外扩展提供了条件。3中远物流有限公司家电物流项目竞争优势形成分析

3.1优化资源结构,发挥整体优势

中远物流公司是由中国远洋运输总公司、中远太平洋有限公司合资组建的。新成立的中远物流公司不仅吸纳了中远国际货

运公司的物流资源和操作系统,而且更主要的是它传承了母公司———中远集团的优良管理模式,依托中远集团雄厚的资金实

力、强大的运输网络为自己开拓出一片新天地。

3.1.1优良管理模式的继承

中远物流公司继承了其母公司的管理创新理念,始终坚持“以人为本”的宗旨,以建立完善新的绩效评价体系为核心,加

快物流骨干人才的培养,有效促进传统业务的稳定增长和新业务的快速增长。

3.1.2强大运输网络的支持

中远物流以国际化的远洋船队为依托,利用其母公司现有的网络资源,不断加强服务网络建设,在全国29个省市、自治区建立了包含300多个站点的物流服务网络体系,拥有运营车辆1 357辆(具体见表1),仓储和堆场

154万平方米;成功开行了6条以“中远号”命名的集装箱“五定班列”。

3.2不断创新,提升核心竞争力

中远物流在现有强大资源的背景下,不安于现

状,从科技、管理、服务等方面,不断创新,提升

综合实力。中远物流的目标是“做中国最好的物流服务商”为了达到这一总体目标,中远物流实施了以提升技术(T———Technology)、管理(M———Management)和培训(T——— Training)水平为目标的TMT计划。通过实施以精益化管理、规范化运营、科学化整合为核心的TMT计划,使中远物流公司

升了核心竞争能力,推动了其全球化的发展。

3.2.1科技创新

中远物流本着为客户提供专业化的物流解决方案为宗旨,从而提高其整体运作效率。其中,不断的技术创新又是提高整体

运作效率的保证。因而,中远物流不断地集成系统内及国内同行业的技术优势,提炼了一批国内领先、国际同步的核心技术

“过程集成”就是其物流技术之一,它是依托信息集成进行的过程之间的协调,消除物流环节中各种冗余和非增值的子过程

以及由人为因素和资源问题等造成的影响过程效率的一切障碍,使企业的运行过程在总体上达到最优。家电物流具有种类多

批量大、季节性强等特点,造成了家电物流的复杂性和高成本,而通过使用“过程集成”技术不但有效地提高了物流效率,还

剔除了其中的冗余和非增值作业,从而降低了家电物流的物流成本。

3.2.2管理创新战略

中远物流不仅继承了其母公司高效的管理模式,而且又在此基础上做了进一步的创新。“垂直管理,集中优势兵力”是中

远物流在管理战略上的一次创新。采用这种垂直发展的模式,有利于系统内资源高度优化整合,合理分工、调配人力、物力

财力,统一调度,不产生闲置、多余资源,也有效地避免了区域间的内耗和资源重复浪费的现象。将这种管理模式应用于营

销,可以在家电物流项目的营销过程中突破区域的概念,发挥中远物流的整体优势,从而达到最佳的物流效果。当然,管理创

新的受益者不只是家电物流项目,而是整个中远物流公司,管理创新也确实是中远物流公司家电物流项目竞争优势形成不可或

缺的因素之一。

3.2.3服务创新战略

中远物流为发现客户服务中的不足,提高服务质量,公司每年要花费几十万元聘请专门的第三方中介机构做客户服务调

查,对客户满意度进行管理。进一步完善了TCSS系统(客户满意体系)模型,形成了物流公司TCSS业务模型组,为加强物

流企业与家电制造企业之间的沟通,全面了解客户需求,建立稳定的战略联盟起到了巨大的作用,也为企业创造了持久的经济

效益。

(1)用专业化的服务满足顾客个性化的要求。中远物流在为不同行业的生产制造企业提供专业化物流服务的过程中,不

断了解各行业的物流需求和技术要求,不断细分市场,扩展业务范围,服务内容由以前传统的运输、仓储服务发展到为生产企

业制定销售和采购计划、实施库存管理及为生产企业物流体系的整体运作提供解决方案等。公司用专业化的服务满足客户个性

化的需求,提升了客户的生产和运作效率,提高了服务质量,赢得了客户的满意,从而增强了客户对公司的依赖。

中远物流公司与海尔的合作就是这样一个例子。中远物流把集装箱卡车停在海尔生产线旁,使货物从流水线上一下来就装

箱上车入港,产品无需经过库存这一传统环节,便以最快的速度抵达港口,然后由等候在港的集装箱运往世界各地,实现了物

流与生产的无缝连接,既减少了环节、降低了成本,又提高了效率,从而满足了海尔的需求。

(2)全面物流服务。中远物流面向市场创造性的提出了全面物流服务的概念。在这种服务模式下,中远物流没有简单的按照家电生产企业的指令进行商品的调拨或者配送,而是从产品下线开始,为家电生产企业制定向全国物流网络的配送计划

直送商家的计划、节假日和市场活动备货计划;这样,家电生产企业只需要关注制造和销售环节,产品一旦下线,就在中远物

流的协助下,源源不断地流向全国各地的销售网点,为各地营销机构提供更为贴切、及时的服务支持。在这种服务模式下,中

远物流需要承担传统低端物流更多的责任,分担制造企业的风险,从而与制造企业形成紧密的供应链合作伙伴关系。

3.3发展战略联盟

中远物流的主要服务对象是本土大型国家重点生产制造企业,通过寻求与这些企业的合作,建立战略联盟,共同发展,互

利双赢。所谓战略联盟就是以双赢为目标,与客户结成战略同盟,签署战略合作协议,建立长期战略合作伙伴关系,由中远物

流为其提供总包物流服务。在战略合作的过程中,中远物流为客户量身定制物流解决方案、企业发展战略、发展目标,提供专

为合作伙伴配置的服务资源和工作团队,使得生产制造企业依赖于中远物流实现企业的战略目标,同时也为中远物流的可持续

发展提供了有力保障。

其中,最为突出的是中远物流在家电物流项目上的“借船出海”战略。“借船出海”就是伴随着中国企业走向海外市场,作为其供应链上一员的物流公司也随之走向国外市场,其实就是一种伴随客户共同发展,共同成长的策略。中远物流的发展目

标是成为一个具有国际竞争力的、中国最强的物流企业,那么,跨出国门,走向世界,参与物流业的国际竞争,就成为其必经

之路。中远物流借鉴国外物流公司的经验,通过与长虹、TCL等一些大的家电企业合作,伴随着它们到国外,伴随着它们在国

外的一些兼并行动,伴随着它们在国外的市场开发,从而与他们实现共同发展。

3.4加强人才培养

企业的竞争归根到底是人才的竞争,中远物流早就认识到了物流人才培养的重要性。为解决现代物流人才匮乏问题,从

2003年开始,中远物流与英国CRANFIELD大学合作,把管理人员送到该大学培训,并为接受培训的员工提供全部学费和生活

费。此外,中远物流每年都向国外最先进、最知名的大学派遣留学生,学习国外领先技术和先进经验,现在很多经过培训的留

学生,已经回到中远物流,在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。不仅如此,中远物流还从国外招聘富有实践经验的物流经营

管理专家深入到中远各物流项目的经营管理活动中,中远物流经理叶伟龙把他们这一培养人才的计划称为“洋务运动”。在国

内,中远物流公司在比较知名的一些物流院校成立了中远物流班,从大学二年级就开始招生,从中挑选一些优秀人才,自大三

开始派自己的专家为他们讲课,参加实地培训,为中远物流提前培育适合企业发展战略的优秀人才。正是因为采取了这一系列

措施,吸引了大批的物流人才,让其充分发挥作用,才使得中远在家电物流、汽车物流、电力物流等项目中脱颖而出,形成了

自身独有的竞争优势,并使其营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。

4中远物流家电物流项目竞争优势形成对物流企业的启示

4.1精准的市场定位是企业竞争优势形成的关键

以精准的战略眼光、科学谨慎的态度来确定市场,这是中远物流竞争优势形成的关键。由于家电是民用消费品不可避免的具有繁杂性,因而很多企业都认为这个市场只有微薄的利润从而放弃了对该市场的争夺。中远物流则认为,家电物流网络是一

个不可或缺的库存管理和多级配送网络,在这个网络上再服务于其他产品,就变得很轻松。通过家电物流的运作,中远物流已

经培养了一大批懂得库存管理、熟悉多级配送及RDC管理的供应链管理人才。每一个企业的资源都是有限的,不可能在所有的领域都能得心应手,所以物流企业应该认真分析了其所处的市场环境、竞争对手及其自身的优势劣势,结合实际情况,确定

一个或几个核心领域,将有限的资源集中到关键的重点领域。

4.2融入供应链形成不可替代的地位,是竞争优势形成的重要一步

随着国外家电品牌的不断入侵,加之消费者对家电产品的要求日益上升,使得家电企业必须集中精力投入到其核心竞争力的培养和发展上去。于是,对于第三方物流公司参与家电制造企业的渠道、库存等方面管理的要求越来越迫切。中远物流公司

通过提供整体的物流服务帮助家电制造企业集中于核心竞争力,树立品牌,优化库存,降低成本,协助家电企业开拓市场,扩

大市场占有率,在整个供应链中形成了不可替代的地位。中国物流企业应该吸收中远物流的先进经验,抓住机会,及时把握复

杂多变的市场动态和客户需求,充分发挥自身优势,整合优化资源,尽早的融入到其客户的供应链中,发展成为现代的第三方

物流企业,才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

4.3不断创新是企业常胜的根本

中远物流不断创新的实践告诉我们,物流企业必须紧跟时代脉搏,在充分发挥自身优势的同时,不断挑战自我,尝试应用

新的科学技术武装自己,提升科技含量,发挥技术优势;不断吸收借鉴先进的管理思想和理念,进而推广到整个组织,更好地

整合内部资源,发挥整体优势,达到最佳的管理效率;不断创新服务理念,时刻秉承以客户为中心的服务思想,提升服务质

量,才能在同行业的竞争中脱颖而出,使企业立于不败之地。

4.4重视物流人才培养,为企业注入新活力

人才是企业竞争力的核心,中远物流家电物流项目能够形成强大的竞争优势与其重视人才有着密不可分的关系。其实,重

视人才的培养不是一个新提法。但是,能够真正将人才的培养作为一种投资的企业并不多。中远物流以自身经验告诉我们把人

才的培养落在实处,才是企业持久保持活力的根本途径。

参考文献:

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