《管理科学与艺术》心得体会

第一篇：《管理科学与艺术》心得体会

如何成为一个称职的中层管理人员

——学习彭向刚教授《管理科学与艺术》讲座后有感

对于一个刚刚上到中层管理岗位的80后年轻人来说，最迫切的问题除了要熟悉自己所管辖范围的业务外，还有管理的水平和能力，懂得要管什么，怎么管，管到什么程度，让自己成为一个称职的中层管理人员。而这些问题，在10月19日集团组织的《管理科学与艺术》培训课上，彭向刚教授用精彩的讲座给了我答案。

讲座上，彭教授围绕“管理科学与艺术”的主题，引用大量古今中外的名人名言，例举政府机关、企事业单位、社会团体等正反面的生动事例，联系中国国情，系统阐述了领导工作的理念、领导工作的思路、领导素质和领导方法、领导艺术等丰富知识、领导与管理的区别与联系；精心传授了当今领导科学方面很多新理念、新知识、新方法，其中也融合了大量政治、社会、历史知识，寓含了大量做人、做官、做事的哲理。他还讲述了领导干部要善于谋划领导思路，强化领导意识，提高领导力；要改善管理，提高执行力，和谐善治；要有创新意识和创新能力。彭教授敏捷的思维、渊博的知识给大家留下深刻的印象，整堂讲座妙趣横生、充满激情，掌声不断。在认真学习彭教授关于现代领导科学与艺术的讲座后，我更加清楚地认识到作为一名中层管理人员，时时刻刻都应当保持清醒的头脑，不但要做好领导用好权，而且要不断提高领导能力、管理能力，包括管理水平和艺术。

管理能力是一个综合能力的组合。作为管理者，应当讲我们手中都有大大小小不等的权力，但权力的基础是责任和义务。所以,首先一定要有坚定的政治立场和党性原则, 把握方向不动摇;二是勤学善思,切实加强能力素质建设，不断提高自己的决策水平,确保在最佳的时机作出最优的决策，增强决策的科学性、系统性，提高驾驭复杂形势的本领；三是进一步坚持和完善民主集中制，使党内生活更加规范化、民主化,既能勇于决断，又能集思广益；四是认真落实密切联系群众的制度，树立当官为民着想的理念，端正工作作风；五是大力弘扬求真务实的作风,建立重视抓落实、善于抓落实的工作机制。

我认为要做一个称职的中层管理人员，主要应该做好以下几方面工作：

一、上级的政策，落实到位，执行有力，执行有法。

中层管理员是政策的执行者，对于集体决定的事，正确的要不折不扣的全力全心贯彻，并且主动、开创性的执行；对于自己有意见的事，可以提出自己的看法，但一旦形成决议，就要坚决执行，可以保留自己的意见。执行决策要不遗余力，不可以降低标准打折扣。执行要有力度，雷厉风行，要在执行的方法方式上多动脑筋，要把活干漂亮。中层作为上级的得力助手，要与领导保持一致，使领导的意图变成现实，为领导分忧解难，不能把问题都推给上级。不能履行职责，总要靠上级的督促，工作缺乏自觉主动，没有创造力，这都是影响执行力的大碍。

二、努力学习，学会工作，提高修养。

作为中层管理员，路还很长，想做事情，就要谦虚好学，努力上进。从书本上学习，从实践中学习；从自己的经历中反思，从他人的经验中感悟。学以致用是学习的目标。干一件工作，要有计划，有安排，有督导检查评比，有整改总结。要把职责和创新结合起来，要把实际和理论结合起来，要把局部和全局结合起来。工作要讲方法方式，要善于工作，要有全局观念，只要工作能开展起来，自己甘做幕后英雄；宠辱不惊，只求事业有成。提高自身修养，先做人，后做事。

三、想做事，敢做事，能做事，做成事。

既然做了领导，就要想做一番事业，要有事业心。我们是为了做事而当上领导，而不是为了当领导而做事。当上领导，就有了做事的平台；如果不想做事，这领导也当不好，不如让想做事的人来当。想做大事、正事，不要做歪事、坏事。想做的事必须是符合三个代表思想，为人民服务。要敢于做事，勇挑重担，开拓进取，与时俱进，大胆闯出新路子，敢于摸着石头过河。敢做事还要能做事，要有做事的能力。要善于学习，获得经验，提高能力和能量。能力不是天生的，而是靠后天培养的。只有多做事，才有锻炼的机会。想做事是做事的基础，做成事是做事的目标，敢做事是做事的有力保证，能做事是做事的重要条件，它们是相互联系的。

这是我个人的一些感受和思考，在今后的工作中我一定把彭教授讲座上学到的知识运用到工作中并继续学习管理方面的认识，争取在管理岗位上有更大的进步，做一个称职、合格的中层管理人员。

第二篇：管理科学与工程学科导论心得体会

《管理科学与工程学科导论心得体会》

南昌大学理学院管理科学111班 龚江

叹光阴荏苒不休，岁月匆匆不留。回首间，弹指一瞬又是半年。时间被记忆标签，求学远，几多不便。莫余下，几番无奈再窥前程。

大学的新鲜已悄然不再，换之而来的是旧梦新题。辩驳今昔，更要求对未来的规划有所洞悉。有幸，在本学期学科导论的启蒙下，随着专业知识的增长，一切慢慢地变得脚踏实地：有了方向，有了动力，更有了顶天立地的心！

首先提及方向问题，旨在阐述本专业之大观。深入浅出的课程安排加上各位教授导师的悉心指引下，我着实很难对管理科学与工程没有清晰的概念。以下简述个人之见解：

管理科学与工程学科从定性分析趋向定量化研究，从宏观研究逐步深入到微观研究，侧重于研究同现代生产经营、科技、经济和社会等发展相适应的管理理论、方法与工具，应用现代科学方法与科技成就来阐明和揭示管理活动的规律，以提高管理的效率。学科的发展趋势是以管理科学为基础，以多学科知识（如高等经济数学）为支撑，利用现代化手段和技术（如计算机仿真技术），解决管理中的科学决策及风险研究，管理实践中的理论和方法研究，管理的绩效研究，管理的战略研究等。涉猎面广，学科下设管理信息系统、工程管理、项目管理、管理科学、工业工程、物流供应链管理、物流工程等专业方向,系统整体效率层面突出。对于今后的从职选择没有很大的限制，这也是本专业的一大特色，让我对未来的存在许多抉择的人生道路更是充满了不少向往！

其次谈谈动力范畴，即导论课之于我的精神感触。半年前高考浪潮还未平息，填报志愿又起波澜的那段时光，依旧恍如昨日。然而此时，内心激奋之余，更添许多欣喜。古人云：一失足成千古恨。所幸在专业选择的关卡中并未失误，现在看来，更是一种成功，因为，在管理学科中，存在着我太多的兴趣和热情。我想，兴趣是最好的老师，在将来的学业生涯中，我必当能勇往直前。是的，对于我，最大的财富是年轻，最好的辅助是激情，相信在今后的学术生涯里，我一定可以学有所新，学有所成。

回溯课上，贾仁安教授的“顶天立地”学术情怀、邓群钊教授的系统动力简剖、林永钦老师的科学发展观、陈华教授的严谨会计心态、徐兵老师的经济现实主义...各有千秋，让我大开眼界更受益匪浅。但总的看来，本质大同，莫过于保持一颗真切的心，直面茫茫的真理行径。

此刻，想起了理生楼前胡先啸先生所言:业贵专精，又贵宏通。的确，前途苍茫，理想甚远，但使命不忘。读书成才，非一人之得失，更关乎社稷之荣辱，此意关重大，岂敢有所唐突...此番心得谨此，望以之为日后之策鞭，以激励我执着向前！

斯人。秋时月

2011-12-23

第三篇：管理科学与工程个人简历

管理科学与工程个人简历范文

基本信息

姓名：2264范文网

性别：女

出生日期：1985.06.29

民族：汉

身高：17

5户口所在：山东省青岛市香港东路23号

目前所在：北京

毕业院校：中国海洋大学

最高学历：硕士研究生

所修专业：管理科学与工程

毕业日期：2011.07

求职意向

求职类型：全职或兼职

应聘职位：管理助理

希望地点：北京

希望工资：月薪[1001—2000]rmb

自我评价

思维具有逻辑性又富于创意，渴望接受挑战，能同时完成多项任务，喜欢团队合作，能承受压力并高效完成工作。优秀的呈现presentation技能和沟通能力。

热爱各种体育运动，尤其是羽毛球；喜欢旅游、看侦探小说。

教育背景

☆2004年9月至2008年6月 山东经济学院 物流管理专业 本科

☆2008年9月迄今 中国海洋大学 管理科学与工程专业 硕士

实践经历

山东经济学院 校英语协会 秘书长

☆负责社团日常会议的主持，协调各部门之间的工作，促进部门之间的良好沟通与合作。协助会长制定招新方案，引入选拔机制，顺利地完成了2005年招新工作。

☆曾参与主办校英语演讲大赛，致力于会场的布置工作，比赛成功举行并获得一致好评。

2008首届中国国际循环经济成果交易博览会志愿者

☆将世博会每天的活动内容整理归档，并发布到网上以便于各新闻媒体的查看。

☆负责新闻媒体的联络和接待工作，做一些简单的答疑工作。

所获奖励

☆2004年到2008年共七次获得山东经济学院两次一等奖学金，五次二等奖学金

☆2005年获得社团“优秀先进个人 ”荣誉称号

语言能力

☆英语 熟悉 级别:六级

☆普通话标准

计算机能力

☆国家计算机三级（数据库技术）

☆熟练掌握ms word、excel、powerpoint等办公自动化软件

联系方式

联系电话：***

联系地址：www.xiexiebang.com中心大厦f-410室

电子信箱：ss@glzy8.com

个人网站：http://www.xiexiebang.com

第四篇：城市管理科学发展观心得体会

城市管理科学发展观心得体会

科学发展城市管理

一、树立“精品意识”，打造精品城市

把城市管理的“关口前移”，在规划、建设、管理等各环节中牢固树立精品意识，即“精心规划、精致建设、精细管理”，打造城市细节，规划建设管理到社区，由“以城为本”向“以人为本”转变，充分体现“城市建设管理无小事，人民利益大于天”的城市建设管理理念和“以人为本”的人

文理念。

在思想上要着手解决普遍存在的“轻规划、重建设、轻管理”现象，在城市规划建设管理的各个环节充分体现尊重人、关怀人、方便人的理念，发挥城市规划的综合协调作用，兼顾社会群体的广泛利益，在规划上就要关注城市弱势群体的生存和发展空间，重大市政建设方案要广泛征求市民意见，在城市建设中要坚持标准、精心组织、确保质量，城市管理要主动接受市民参与和监督，市政公用设施设计上要为民，效果上要便民，要把人文关怀充分体现在每项重大市政基础设施的规划、建设、管理的全过程。

通过精品城市的建设，可以提升城市的内外环境，赢得市民的认同，激发社会参与热情，持续不断地推进市民文明素质的提高，为“精细化”的城市管理打下良好的硬件基础和人文氛围。

二、对城市管理体制进行合理调整

实现规划、建设、管理的分离，实现企业社会职能的剥离，将园林绿化、市政基础设施、环境卫生、企业原有的公共服务产品等社会公共管理服务集中管理，即实现“大城管”体制，建立高位协调机制，实现集约化管理，提高行政效率，降低行政成本。

实现统一领导，纵向分权到底，横向分工到边，克服机构重叠、职能交叉、政出多门的弊端，变为分散管理为集中管理、多元领导为统一领导。在统一领导的基础上，处理好集权与分权、条条与块块的关系，以块为主，条块结合，继续深化“二级政府、三级管理、四级网络”的城市管理体制来协调条块关系。同时，管理重心下移，区、街道、社区分级负责，充分调动和发挥各级组织参与城市管理的积极性和创造性，明确社区在城市管理中的基础地位，充分发挥城市基层组织在城市管理中的作用，形成“人民城市人民管”的新格局。

三、解放思想、更新城市管理理念

一是城市管理能优化城市资源配置，提高基础设施营运效率，加快人流、物流、信息流，降低城市经济社会发展成本，能优化投资环境，从这个意义上说，抓城市管理就是抓生产力，因此，要统一思想树立抓城市管理就是抓生产力的理念，将城市管理纳入重要议事日程。

二是城市管理是政府的社会管理和公共服务的主要职责之一，为广大市民提供具有公益性和开放性的社会公共服务产品，是政府提供给社会无偿使用的基本环境，是财政支出的主要内容。对这些公益性的，非竞争性、排他性的市政设施和服务应由政府供给和管理，其他竞争性、非排他性的准公用设施和服务由社会投资、市场化运作、行业化管理。政府在公共品供给和管理上，应遵循有所为、有所不为的原则，因此应牢固确立“非竞争性、排他性的市政设施和服务由财政支持”的公共财政思想，切实加大管理维护资金的投入。

三是从经验式管理向科学化管理转变。现代城市管理是一门综合性边缘科学，管理目标、管理标准、管理流程、管理方法、监控手段、效果评判、危机处理等方面有一套严格、规范、科学、可操作性的指标体系，从某种意义上说，区分科学管理与经验管理的标准就是看它有没有一套科学的、可行的量化指标体系，指标是任务的具体化，是检查的依据，是监控的手段，是研究的资料。科学的城市管理必须有一套完整的体系，单凭经验是难以管理好一座现代化城市。这需要充分发挥市政、环卫、绿化等基层维护管理作业单位的积极性，强化考核制度，加强监督检查，实行“企业化”管理，强化成本核算，变政府“养人为养事”，增强财政资金效率。

四、强化干部队伍的建设，提高素质

对城市管理干部进行全面的、系统的培训，增强城市管理意识，提升城市的理念；引进优秀人才，将政治素质好、文化程度高、工作能力强、热心城市管理的优秀人才充实城市管理第一线，提高干部队伍整体素质，提高业务管理水平；强化内部管理和考核，建立激励约束机制，注重队伍的思想道德和职业超收的教育，努力增强其事业心和责任感，提升对的凝聚力和战斗力。通过强化城市管理干部队伍建设，为我区城市管理提供人才保证和组织保证。

第五篇：交通管理科学发展观心得体会

交通管理科学发展观心得体会

建设畅通** 构建交通和谐区 交通，在区域经济发展中起着不可估量的作用，一个区域的交通情况很直接的影响着人们的生活，工作，以及当地的商业发展。对于成熟、繁华区域来讲，交通所涉及的问题就是如何更好的完善，而对于一个发展区域来讲，交通问题则要复杂的多，是至关重要的经济链条。交通发展的好，居民出行方便，物流通畅，商业基础就

会越积越厚，越来越扎实，商业地产的发展也会自然而然的逐步推进。

我区在近几年的发展中，交通发展尤为迅猛，形成了纵横交错的区域交通网络，极大地提升了城市的形象，为我区的经济发展奠定了坚实的基础。通过近几年努力，我区城区的市政设施发生了翻天覆地的变化，本着以人为本的城市管理理念，基本完善了全区道路标线、标志、路铭牌、红绿灯的建设，能满足道路交通畅通的基本需要。在人、车流量较大的路段采取安装人行护栏设施，设置过街设施，实现人、车物理隔离，消除人车混流的安全隐患。采取bt模式，完成了对我区部分主、次干道（松青路、春晖路、陈庹路、袁茄路、文体路、翠园路、湖榕路、九中路、区政府内外环道路）的路面改造，面层采用先进的sma沥青实施罩面，目前我区城区道路路面沥青罩面率达到86%，提高了道路的舒适性和通行能力。

就我市的畅通来讲，专家明确指出，我市道路基础设施仍显得比较薄弱，它的升级换代没有跟上交通需求的发展脚步。我市要建好畅通工程，必须在基础设施、科学管理、交通科技投入、驾驶员素质的培训、队伍管理等方面加强。

就区域交通而言，与渝中区、九龙坡区、江北区、沙坪坝区和高新区相比，我们仍然占着优势，辖区内没有出现经常性的交通拥堵，道路畅通。但作为**市主城的重要组团，要实现与外区的快速连接，促进地区经济的进一步发展，交通畅通依然是一个关键环境。

要把**区建设成畅通之城，就必须努力做好以下工作：

一、科学规划，着眼长远，打造四通八达的交通网络

建立顺畅的城市交通体系，必须得从战略的高度重视问题。城市交通是城市公用设施的重要组成部分，城市交通的发展状况，将体现当地经济发展的水平，展现地域特点。

(一)加快城市道路建设，增加出区的快速干道。

在我区的交通规划中，对铁路及场站、港口、城市道路、乡郊道路、轨道交通、公交站点、社会公共停车场、步行系统等作了明确的规划。特别是在城市道路交通中，采用“片区网格式”布局，规划了“五横五纵、多联络线”的城市干道网，并逐步得到了落实，极大地改善了辖区的道路交通状况。应集中主要精力完成陈庹路及鱼洞长江大桥北引道的建设，加快实施双山路、金建路、福茄路，打通新九中路、拓宽大中路，实现与华福路的连接，完成规划建设沿江公路、中坝路，增加出区的快速干道。

（二）加大路网的密度，合理规划建设城市道路。

现在一些城市里的公路越修越宽，他们以为这样可以解决大流量问题，起到大通道作用，这就是个误区。大通道的作用是应该由轨道交通承担的，路面交通最主要的是要加大路网密度，路可以窄一点儿，但密度要尽量大，这样才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外，要多建次干路和支路连接线。就我区而言，应把陈庹路、袁茄路和沿江公路作为城市主干路，把其他道路作为次干路和支路，合理确定建设标准，分期逐步完善路网，有效发挥主干道的快速连接和次支道路的集散功能。

（三）加快乡村公路建设，为城乡统筹发展创造良好的条件。

加强乡郊地区道路网和客货运建设，实现村与村、村与城镇建设区“通路、通客运”。在各乡郊新型社区周边布置与城市路网紧密衔接的道路系统，形成城乡一体的路网结构，从而达到人便于行，货畅其流的目标，为乡郊地区的发展创造良好的条件。

二、城乡统筹，打造便捷畅通的城乡一体化客运网络

(一)建立城乡一体的客运发展规划。

城乡客运要协调发展必须制定出一体化发展的整体性规划，把城乡作为一个整体进行统一规划，从而确保各种运输方式的有效衔接。结合我区的分区发展规划，我区城乡客运一体化可以按照这样的思路进行规划，归纳讲就是“三环、四轴、三联、两中心，两节点”。“三环”就是指“核心区环线”——以文体路、陈庹路、锦霞街、袁茄路、钢花路组成的道路客运环线；“建桥工业园环线”——以建桥工业园a、b、c三区为节点组成的客运环线系统；“南部环线”——以跳蹬为起点、经沟口村、红胜村、小南海村、伏牛溪火车站、民胜村、新建村、四胜村、陈家坝、四民村、凤阳村、湾塘村、止于跳蹬的农村客运环线。“四轴”就是指西城大道线（陈庹路、鱼洞大桥北引道）、郭伏线（依托新郭伏路）、重钢线、滨江线。“三联”是指“双山线”、“金建线”、“福茄线”。“两中心”就是指建立两个客运枢纽站，第一个枢纽就是对现有**区长途汽车12全文查看