“杭瑞高速通,印江怎么办”活动工作总结

第一篇：“杭瑞高速通,印江怎么办”活动工作总结

自治县委党史研究室

“杭瑞高速通，印江怎么办”活动工作总结

按照县委关于印发《“杭瑞高速通，印江怎么办”解放思想大讨论活动实施方案》通知（印党办发„2012‟34号）文件的精神，我室于2012年4月5日组织全室干部进行了讨论，现将“杭瑞高速通，印江怎么办”这项工作开展情况小结如下：

一、认真组织，周密部署，扎实抓好“杭瑞高速通，印江怎么办”各项活动的开展。

一是认真组织全室干部参加县委宣传部组织的“杭瑞高速通，印江怎么办”征文和结合本室实际撰写调研文章各一篇。

二是积极组织全室干部认真开展“杭瑞高速通，印江怎么办”解放思想大讨论，通过讨论，使大家清醒地认识到当前所面临的形势和发展趋势。

二、深入学习，认真领会政策精神，努力提高干部职工的思想观念和业务素质

一是组织全体干部职工集中学习。3月25日，我室召开了全体干部职工大会，集中学习了《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发﹝2012﹞2号）、《武陵山区区域发展与扶贫攻坚规划（2011-2020）》和-1-

县党代会、政协会、经济工作会议精神。大家一致认为：一是要认真学习、深刻领会文件和会议讲话精神；二是要解放思想，适应新形势下社会对党史工作的新要求；三是党员干部要增强廉洁自律意识，转变工作作风，为我县的转型发展、跨越发展做出自己的贡献。

二是要求干部职工结合“杭瑞高速通，印江怎么办”，站在党史工作者的角度，思考今后党史工作应该怎么抓，怎样才能达到资政育人的目的，如何把所挖掘出来的革命遗址成果转化利用。

自治县委党史研究室2012年4月16日-2-

第二篇：杭瑞第二驻地办参观监狱心得体会

杭瑞第二驻地办参观监狱心得体会

2010年3月5日，在省建设指挥部的统一安排下，杭瑞高速公路工程监理人员到杭瑞反腐倡廉警示教育基地——咸宁监狱进行了警示教育活动。我办十四名监理人员有幸参加这次活动，感受颇深。这一活动，是省建设指挥部安排的打造“廉政、阳光工程”的重要内容。

在活动中，我们观看了监狱服刑人员的生活环境，听取了监狱领导对服刑人员开展思想教育改造过程的介绍，并听取了服刑人员现身说法的忏悔自述。

通过这次的警示教育学习活动，我进一步认识到只有通过全面的经常的教育，真正打牢思想政治基础，筑严思想政治防线，才能牢固树立马克思列宁主义的世界观、人生观和价值观，牢固树立正确的权力观和利益观。作为一名工程监理人员，怎么管好自己的心、管好自己的手，怎么处理手中的权力与诱惑之间的关系至关重要。我们监理手中的权力是建设指挥部赋予的，我们有责任有义务对指挥部负责、对工程质量安全负责，更应对自己的前途以及家庭的幸福负责。

一个人世界观、人生观和价值观的形成与自己对客观事物的思维趋向和对客观事物的反应密切相关。监理工作是一种服务性质行业，我们理应为业主分忧、为施工单位提供优质高效的服务。我们高路监理公司的服务理念是人人皆形象、事事皆品牌，为了实现这一理念，我们一线监理人员必须要严格要求自己，加强业务学习，增强业务能力，加强思想政治水平。

随着改革开放步伐的加快，经济建设的迅速发展，社会商品琳琅满目，世界上的诱惑更是形形式式。面对如此多的诱惑，一旦我们丧失应有的警觉，放松对自己的要求，就很容易被糖衣裹着的炮弹所击中，成为贪图享受，追求糜烂生活的人，这样的人终究必将与高墙相伴。

自由人与阶下囚只有一步之遥，我们每一名监理人员都应自觉绷紧廉政建设这根弦，做到居安思危，常思贪欲之害、常怀律己之心，自觉抵制各种不良风气的侵袭和诱惑。

第三篇：杭瑞养护2标项目部工作总结

树兴达养护品牌 创标准化项目部

——杭瑞养护2标项目部工作总结

2011年5月，经过长时间的努力，我公司中标湖北杭瑞高速两年缺陷责任期养护工作。7月，在上级领导的支持和帮助下，杭瑞养护2标湖北兴达路桥项目经理部正式成立。按照兴达公司“服务社会、强壮企业、富裕员工”的经营宗旨、“质量第一、用户第一、信誉第一”的质量方针、“铺筑小康路，构架和谐桥”的企业格言，经过半年的锻炼和摸索，我项目部在高速养护、项目管理等方面已进入正常工作轨道，得到了上级管理单位、业主和监理的认可，充分展示了湖北兴达路桥股份有限公司良好的精神面貌和优秀的施工形象。现将2011工作情况总结如下：

一、2011工作情况回顾

1、项目概况

杭瑞高速公路是国家重点工程，东起浙江杭州，西止云南瑞丽，途经浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州、云南7省，全长约3405公里。杭瑞高速公路湖北段主线全长200公里，途经黄石、咸宁２市，阳新、通山、崇阳、通城４县，是湖北省交通厅着力打造的“阳光廉政示范路”工程，对完善湖北高速公路主骨架网，促进湖北社会和国民经济快速发展具有十分重要的意义。

我项目部养护施工段落为通山服务区至通城鄂赣交界 处，全长100.2公里，养护工期26个月，主要养护工程项目有：全线路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施及绿化的小修保养以及中修工程、专项工程的实施、完成及缺陷修复。

2、生产任务完成情况

2011年6月底，杭瑞高速公路湖北段正式通车营运，我项目部正式接手杭瑞养护工作。正式进场前，我项目部主要进行杭瑞土建13～16标段的遗留上边坡的框格网回填土工作。6月，咸宁地区遭遇百年一遇大雨，杭瑞高速公路通城、崇阳境内出现多处边坡、路基垮塌，我项目部按照杭瑞指挥部、武黄管理处相关指示，迅速组织了施工队对垮塌的边坡、路基进行了修复，在规定日期内完成了所有的垮塌工程，给杭瑞指挥部、武黄管理处留下了良好的施工印象，为日后的养护施工奠定了坚实的基础。

进入合同缺陷责任期养护施工以来，我项目部主要进行了一期土建单位的“三改”遗留工程、其它剩余工程、水毁工程以及其它涉及结构、行车安全等部位的施工。到目前为止，我项目部已完成指挥部下发的47处“三改”问题的30处、杭瑞全线约6500米左右的隔离栅等交安遗留工程的修复工程，全线多处边坡垮塌修复工程等。累计完成货币工程量约449.5万元，其中实体工程量约320万元。

3、项目部制度管理。“无规矩不成方圆”。为将我项目部打造成湖北兴达路桥股份有限公司的窗口、杭瑞指挥部“标准化”项目部示范点，项目部规范化、制度化管理一直是项目领导班子工作的目标。

进场后，按照上级领导要求，我项目部成立了工程技术部、安全质检部、试验室、计划合同部、综合办公室、财务部、物资设备部等五部两室。目前，各部室人员已基本到位，各项工作已稳步展开。

根据项目部员工年轻化的特点，综合办公室在项目部领导班子的指导下，从各部室入手，编写、制定了《杭瑞养护项目部制度手册》，建立了各部室规章制度、考勤制度及车辆管理等细则，加强各部室内业资料的整理归档及项目部日常后勤工作的管理。11月20日，我项目部举行了“2011党员领导干部民主生活会”，广泛征求了项目部员工对项目领导班子的意见与建议，更好地凝聚、团结了项目部员工。

养护项目部各种规章管理制度的出台深化了项目部“制度化”管理的目标，为公司有效的养护工程数据积累及下一个五年合同的承接打下坚实的基础。

4、安全施工防护管理。

“安全施工重于泰山”。安全施工不仅关系到项目员工的生命和项目部的财产安全，更与社会稳定紧密相连，只有提高对安全施工的重要性认识，集中力量抓安全施工，坚持 安全第一，使项目部员工人人牢牢树立起安全意识，真正的警醒起来，才能真正保障项目部的日常运行。

根据高速公路车流量大、车速高的实际特点，项目部领导班子始终将安全工作摆在首位，严格贯彻落实安全生产责任制，突出抓好布臵、落实、检查、考核等各项工作，逢会必讲，警钟长鸣。

养护施工不同于新建公路施工，在法律上有严格的施工规定。安全质检部根据杭瑞养护的特点，结合高速交警、路政的相关规定，以从严管理，从重处罚为原则，针对施工生产过程中存在的一些问题制定了较为全面的安全实施细则及处罚办法，做到“五定”，即定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人，加大对违规违法行为的处理力度。

此外，为便于施工管理，安全质检部为项目部施工车辆统一办理了施工通行证，每辆车配有爆闪灯，上路作业时规定不得随意停靠，临时停靠的车辆必须在后方摆放安全锥桶。高速施工作业人员工作时，统一身穿印有“湖北兴达养护”字样的反光背心。施工点开工前必须向交警、路政等相关部门报送施工资料，办理施工许可证和占用车道许可证。安全员每天必须上路巡查，对施工中存在的不规范部位及时解决，并进行拍照或摄像保存原始数据。

自项目部成立以来，我项目部已购入550个安全筒、170 件反光背心、30套保洁衣、太阳能爆闪灯3套、高速施工标志牌1套、高速公路养护安全书籍等，成立了以项目经理为组长，各部门负责人为组员的的安全生产领导小组，配备了1台“尼桑皮卡”安全专用车，3名项目安全员。高速养护施工基本安全设施已配臵齐全，确保了高速养护施工人员的人身安全。到目前为止，我标段未出现一起安全生产事故。

5、全力组织施工技术培训

工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员要有良好的技术能力，要有力求精益求精的精神，更要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。

项目部领导班子不仅仅将培训流于管理形式，积极参加了杭瑞指挥部、高速交警、路政及兴达公司组织的相关培训、会议，并利用晚上休息、下雨空闲时间在项目部组织各项培训、学习，传达上级领导单位的施工精神及要求，使每个员工始终保持一种高度警惕的精神状态，从思想上杜绝员工“庸、懒、散”的现象，以最大的工作热情全力投入到杭瑞养护事业中。

11月25日，我项目部在三楼会议室召开了保洁人员会议，对全线共15名道路保洁人员进行了细致的技术交底。会议后，保洁人员在安全思想、作业行为等方面规范意识明显增强。

6、严把养护施工质量。

安全是确保完成养护任务的前提和基础，质量则是检验我们施工成果的最重要的标准。项目部员工高度重视质量工作，做到认识到位，措施到位。

杭瑞高速公路是一条旅游高速路，为了保证人民的生命财产安全，我项目部在养护施工上按照上级领导单位提出的高质量、高标准的施工要求，严把质量关。例如在质量控制过程中，严格按相应的施工质量验收标准、设计要求，加强施工工序及工艺的控制。试验室严格实行自检、互检、质量员检查的“三检”制度，在原材料、施工材料方面进行了严格的控制，杜绝不合格施工材料进入施工现场。到目前为止，我项目部根据施工情况完成了：M7.5砂浆配合比，C15、C20、C25、C30普通水泥混凝土配合比，AC-13C、AC-20C、AC-25C沥青混凝土配合比，此外，自检、抽检了砂浆抗压210份、混凝土抗压48份、混凝土抗折8份、沥青混合料2份。

二、2011工作中存在的问题

虽然我项目部的工作在一定程度上得到了杭瑞高速公路指挥部、武黄管理处等上级单位的认可，但是在工作中我们还是存在着一些问题：

1、工程施工困难多

杭瑞高速公路施工战线长、点多、面广而工程量却很小，施工组织的难度很大，特别是“三改”遗留工程，几乎每处 都涉及地方协调问题，进度较慢，且投入成本较高。

2、制度化管理落实不到位

虽然综合办公室已经编写制定了项目部管理制度，但在执行、落实方面还存在问题。项目部员工在日常工作中，不能及时、规范的按照制度手册上的管理流程来办理各类事务，在一定程度上造成了项目部日常管理的混乱。

3、工程队伍技术薄弱

我项目部员工以年轻化为主，技术经验、安全意识等均比较薄弱。施工现场对项目部制定各项规章制度、文件和会议精神贯彻落实不到位，不能及时地进行技术交底。现场布设的安全警示标牌没有按照实际情况设臵，造成了工作上的被动。现场施工队伍素质参差不齐，目前展开作业面的施工点，现场施工管理混乱，材料堆放不整齐。

4、工程数据上报流程不清晰

各部室与杭瑞指挥部、武黄管理处等上级单位主动联系较少，一般是出现问题后，通过函件下文通知才得知，做事比较被动。需要上报情况时，不知道如何向上级单位反映情况，拖延了问题处理的时间，造成了项目部工作滞后。工程计量方面，杭瑞养护计量采用软件系统录入，不符合杭瑞养护实际工程情况。

5、与其他分（子）公司合作方案不明确

我项目部现有的养护机械都属于机械租赁公司，如何使 用养护设备一直没有明确的合作方案，每次只是领导班子联系，没有签署合作协议，不利于财务等部门的结算、管理等。施工队伍方面，与安达养护公司之间也没有签署劳动合同，不方便劳务管理。

6、项目部建设阻碍大

我项目部地处崇阳县工业园区，周围厂房众多，当地村民与开发区土地款一直协商不成功，从而导致我项目部围墙修砌一直处于停工状态，不能对项目部内部建设进行有效管理。

7、业余时间文娱活动较少

我项目部员工来自不同的单位，平时都在各自完成工作，缺乏有效的沟通交流，业余时间的文娱活动也比较少，不能组织团体活动，增强项目部员工的凝聚力、战斗力。

8、项目部资料收集、整理分析力度不够

自项目部成立以来，各部室一直都在整理归档内业资料，但是由于我项目部对养护工程的不熟悉，导致了各部室对资料的收集出现了不全面及整理分析力度不够的情况，不能通过现有数据更加深入的分析了解养护工程。

三、2012工作计划

对于刚成立的养护项目部来说，2011年是繁忙的一年，在工作中我们得到了肯定，也发现了很多的不足及需要及时改正、完善的地方，这也正是我们明年工作的重点。

1、认真完成2011剩余工程任务及2011年施工任务。

杭瑞指挥部“三改”方案剩余的17处将在年前全部完成。此外，积极完成杭瑞指挥部、武黄管理处下达2012的工作任务。

2、建立“标准化”管理项目部，形成合理、高效的行政事务处理流程。

（1）推广实施《杭瑞养护项目部制度手册》。由综合办组织学习，并监督实施，项目领导对部门制定的落实目标操作规程及措施进行有针对性的补充和完善，制定操作性强的管理措施与办法作为年底部门业绩指标考核的主要依据。

（2）强化项目部各部室职能，提高员工服务、合作意识，增强内业资料收集、整理、分析能力，实施岗位绩效考评制。通过绩效指标化、岗位竞争化，关注结果、赏罚分明，杜绝“慵、懒、散”及在其位不能干其事的现象，增强项目部员工的工作能力及责任心，为兴达公司提供有效的参考数据及经验。

（3）综合办加强行政管理及后勤保障工作，进一步为项目部创造良好的工作和生活环境。近期，项目部将开展“爱岗敬业”、“执行力”学习活动，组织一系列劳动竞赛评比，年底将开始实施绩效考核制度。制定文明办公室、宿舍评比办法，每星期检查一次办公室、宿舍，每月进行一次评比，评比结果记入绩效考核。尽快修建项目部围墙，保证项目部财产安全。

3、组织相关技术培训，完善技术员、安全员的岗位技能。

（1）坚持岗前培训，合格上岗，严格执行岗位安全确认。加大安全生产管理知识的宣传和教育培训，弘扬安全文化，营造良好的施工氛围，引导施工队伍积极参与安全生产监督和管理，不断提高施工人员的安全技能和安全意识，从而减少和杜绝事故的发生。

（2）加大安全投入，改善作业环境，完善健全安全设施，促进安全生产。针对项目部人员及施工队分别制定一套详细的《安全违规处罚条例》，做到有法必依、依法必严、违法必究，对隐患严重的施工作业点，采取有效处理措施，坚决实行停工整改、并处罚相应的施工班组，确保安全生产健康发展，形成抓安全、促生产、谋发展的良性循环局面，确保2年缺陷责任期内安全生产零事故。

4、加强技术交底工作细致性，确保养护施工快、准、好。

技术交底是工程施工的重要环节，进一步加强与施工队技术交底工作，工程技术部制定相关的制度，确保每个施工点能够按照施工方案施工，并符合设计及规范要求。在工程结算方面，多与计划合同部等其他部门合作，发扬团队精神，高效率、高质量地完成工程计量等工作。

5、建立与其他分（子）公司的合作关系。

杭瑞养护是一个新的工程项目，需要兴达公司团结协助才能承接到下一个五年合同，所以，如何与其他分（子）公司建立合作事宜，规范养护项目部的施工管理，降低施工成本将是明年项目领导班子的工作重点。

6、加强与上级单位联系沟通，加大项目宣传力度。加强与杭瑞指挥部、武黄管理处、驻地办等有关部门和人员联系沟通，熟悉上级单位办事流程。积极向上级单位报送项目部宣传材料，多与其他单位组织文娱活动，丰富项目部员工业余生活。

新年新篇章，新年新气象。2011年，我项目部在建设中遇到了许多的困难，但是经过项目部员工的团结和努力，我们都一一克服，并且得到了上级领导的支持与肯定。在2012年里，我项目部将继续保质、保量地完成上级领导单位下达的工作任务，在项目部管理上继续狠抓“制度化”管理建设，全力打造杭瑞高速公路“标准化”示范点，树立湖北兴达路桥股份有限公司优秀服务窗口。

第四篇：双通高速国道303线监理工作总结

双通高速国道303线巴西至通辽段旧路恢复工程

01合同段监理工作报告

双通高速303线JLHF第一驻地办于2012年3月进驻工地，至2012年8月23日主线工程完工，2012年10月5日支线全部完工。历时8个月。在双通高速建管办的正确领导下，我驻地办圆满完成了监理任务。现将监理工作总结如下：

一、工程概况

1、该合同段位于通辽市国道303线，主线起讫里程为K494+660～K547+000 路线全长52.34km.支线x461玻璃山至巴彦塔拉镇公路K0+000-K19+300；x461二龙至卧虎公路K0+000-K4+835。（1）、路基工程：挖方29348m3，填方（换填风积砂）：31740m3.(2)、路面底基层：路面底基层采用水泥稳定级配碎石（水泥4％），厚20厘米，共计31020m2。

（3）、路面基层：采用水泥稳定级配碎石（水泥5％），厚18厘米，共计356704m2.(4)、路面面层：AC-13细立式沥青混凝土356704 m2。支线:x461玻璃山至巴彦塔拉镇公路K0+000-K19+300，路基、基层、透层、路肩，461至卧虎公路K0+000-K5+330，垫层、面层。

根据监理服务合同，第一驻地办共投入监理人员12名，其中：驻地监理工程师1名、道路监理工程师2名、结构监理工程师1名、安全环保监理工程师1名、试验监理工程师1名、试验员2名、监理员4名。驻地办实行驻地监理工程师负责制，与各监理人员签定岗位责任制，责任落实到人，分工明确，并加强协作，圆满完成所辖合同

段质量、进度、费用、安全等监理工作。

2、本合同段完成的主要工作量见下页《主要工作量统计表》。

二、工程质量管理

1、驻地办在质量控制方面以专业监理工程师及现场监理旁站为主，驻地监理工程师每天进行巡视，对路面、桥梁主体工程的每道工序全方位、全过程的旁站监理，发现问题及时处理，不留任何隐患。为了提高监理人员的业务素质和工作质量，驻地办利用业余时间召开监理业务学习研讨会，学习设计文件、技术规范、路面工程施工标准及业主的有关文件，对开工项目和工序对现场监理人员进行技术交底，重大技术问题、管理问题，请业主的有关专家进行专题讲座，使监理人员的整体业务素质得以提高。

质量目标的确定，不能只局限于满足分项工程合格的标准，要树立精品意识，最终实现“树形象、创样板”的质量目标。每道工序和分项工程的质量标准要高于部颁路面工程验收标准，从分项工程的开工审批入手，制定创精品的措施，控制材料进场质量关，施工过程严格按精品工程要求，施工工艺进行控制，使每一个分项工程都要达到高于国家优质工程标准，打造精品工程和文明样板工程。

本合同段工程于2012年10月交工验收，驻地办经过质量评定，01合同段工程质量评定得分为

分，质量等级为合格。

三、工程计量支付、工程进度和合同管理情况

1、驻地办在计量支付方面严格把关，特别是对工程数量，由专业监理工程师及计量监理工程师逐一审核，最后由驻地监理工程师认

真把关。计量没有超计、漏计现象。

2、在合同管理方面，驻地办严格按监理合同及承包合同履行职责。驻地办本着既要维护业主利益，又要维护施工单位的利益，这就要求必须严格合同管理，用合同来进行管理。驻地办对施工单位质量违约进行了处罚，有效地控制了工程质量。

四、对设计、施工、建设单位的评价

通辽市双通高速公路建设管理办公室，能够严格执行基本建设程序、规章制度，按规定进行招标选择设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出较强的质量控制能力，能够重视安全生产、环境保护、廉正建设等方面工作。每一处工程无不凝结着他们的心血和汗水，他们的敬业精神赢得了所有参建人员的尊敬。

内蒙古通辽市公路设计院在本设计中，能够采用合理的设计方案，满足施工要求的设计精度和深度。在工程实施过程中服务及时，为工程顺利实施提供了技术保障。

辽宁金地路桥建设有限公司能够履行合同约定，有健全的管理制度，严把质量，对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理，不放过一丝质量隐患，保证了工程质量。

五、监理工作体会

回顾半年多来，体会最深的是要做好监理工作，就必须严格认真，并具有较高的监理业务素质。不管多么复杂的工程，只要监理人员能够严格认真地按照规范、程序履行职责，就能很好地掌握整个工程；同时，监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序、每一环节

做到事前提示，将可能出现的问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范。这两点对我们今后的监理工作大有帮助，必将有力的推进我们的工作。

回首半来的工作，驻地办所取得的成绩是同建管办的正确领导及施工单位的大力支持分不开的。我们驻地办监理深深体会到：为保证工程质量、安全、环保、费用、进度，必须加大监理工作力度，按照监理合同和招投标文件严格履行监理义务。加强监理队伍建设，加强监理人员业务学习，苦练内功，不断提高人员业务素质，做到“严格监理，热情服务”；加强监理人员思想职业道德教育，做到“廉洁自律，公正科学”。

总之，自2012年3月正式开工以来,在建管办、市质监站以及施工单位等的大力支持和配合下，经过科学组织，精心安排，目前本工程项目已顺利完成任务。在此，我们向半年来给予我驻地办大力支持的各级单位、各级领导、各位专家和广大同志们表示衷心的感谢！在今后的监理工作中，我们会继承和发扬在本条线路上取得的成绩，同时找出不足，虚心向其他兄弟单位学习，把我们的监理工作再提升一个新的台阶！

双通高速国道303线JLHF第一驻地办 2012年10月8日

第五篇：金马高速总监办2011”平安工地“创建工作总结

金马总监办2011安全工作总结

2011，在市交通运输局和交通工程建设处的正确领导下，我办认真落实上级有关安全生产工作的要求，坚持“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理”的方针，深入学习实践科学发展观，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，加大隐患排查治理，进一步完善安全生产管理体系，为构建和谐工地，努力创建省级“平安工地”示范工程做出了积极贡献。现将我办本的安全生产工作总结汇报如下：

一、2011年安全生产工作总结

（一）领导高度重视，全面开展安全生产工作

总监办组成由总监柴宗勤为组长，总监代表祁建翔为副组长，杨

金富、李祥、陈天远为成员的组织领导小组，具体负责安全生产活动组织、实施与协调工作。

1、我办人员对施工现场巡查时有安全内容。

2、每月组织专项安全大检查，对检查中存在的问题，以书面形式下发安全检查通报，要求施工单位限期整改、落实。

3、每月召开安全例会，总结本月的安全生产情况，并对下个月的安全工作作出部署。

4、定期组织召开专题安全生产工作会和现场会,组织对安全生产突出和存在较多安全隐患的施工点进行相互观摩与学习,总结经验教训。

5、重点抓好开工分项工程危险源的辨识和安全防范措施的制定，切实做好事前防范。

（二）加大安全工作监管力度，切实落实安全生产责任

1、我办始终把安全生产工作作为工作重点，明确由总监为组长、总监代表为副组长、安全管理员为成员的安全监理领导小组，全面负责金马高速的安全生产工作。

2、我办要求驻地监理组、各项目部制定和落实安全生产责任制，把安全生产责任落实到每个环节、每个人，形成了一级抓一级、一级向一级负责的严密安全管理网络，做到“领导强化、任务细化、措施硬化、工作深化”，为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证，为安全生产工作提供了前提条件。

（三）加大宣传教育，增强安全意识，营造和谐氛围

我办根据江苏省交通运输厅与市交通运输局对“平安工地”建设活动指示精神，明确提出了金马高速的安全目标，制定了《金马高速总监办“平安工地”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“安全生产月”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“安全生产年”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“夏季安全生产无事故竞赛”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“冬季安全生产无事故竞赛”建设活动实施方案》、《金马高速总监办清剿火患专项工作方案》，以“安全生产、以人为本、预防为主、综合治理”为指导方针，推动“安全生产月”、“安全生产年”、“夏安赛”、“冬安赛”、“清剿火患”、“平安工地”创建及“1+3”安全监控体系建设活动，充分利用办公区、施工现场、生活区等区域悬挂“宣传横幅、张贴宣传标语和安全会议等各种宣传形式，广泛开展宣传教育活动，为安全生产营造良好氛围。我办还定期组织对全线安全管理人员进行培训，并经常深入施工现场，向一线作业工人宣传上级部门有关安全生产工作指示精神，使一线生产人员、农民工受到了一次难得的教育机会，取得了良好的效果，有力推动安全工作的开展。

（四）强化现场管理，完善安全资料

为了切实做好安全监管工作，强化全线现场的安全管理，完善安全内业资料，我办每月组织对各标段进行安全检查，对检查中存在的问题，以书面形式下发安全检查通报，要求监理组、项目部限期整改、落实；我办还组织监理组、项目部安全负责人和全体安全员到南通启东东灶港中交三航三公司项目部、宿迁至新沂高速公路SX-21标项目部参观学习，取长补短；在2011年11月省级“平安工地”示范工程验收中，全线安全工作得到专家的一致好评。

（五）突出重点，加大隐患排查整治力度，确保施工安全 随着工程的进展，施工段落全面展开，我办根据全线作业点多、线长、沿线情况复杂的实际情况，要求各项目部将全线的危险点、危险源标注出来，并按照“1+3”安全监控体系对危险点、危险源进行分类、监控，并加大对桥梁、油罐等重点区域的巡查，确保安全生产顺利进行。

二、2011年安全工作存在问题

回顾2011年的安全生产工作，我办在市局及建设处的正确领导下，借助“平安工地”示范工程创建的东风，强化了自身的安全管理意识，提高了管理水品，也使全线安全工作提高了一个档次。但也存在诸多不足，主要表现在：

1、对全线的安全监管工作缺乏力度。

2、安全活动方案缺乏针对性、可操作性。

3、安全管理的整体水平还有待进一步提高。

三、2012年安全工作计划

2012年是金马高速公路的关键年、决战年，届时路面、交安、房建、绿化等作业单位相继进场，各单位施工进度要求迫切，施工高潮迭起，施工协调任务加剧，将给安全管理工作带来一系列问题和难度。必须充分认识安全与进度的关系，安全与协调的关系，通过安全行为促使进度稳步推进，达到安全快速和谐发展。

1、继续加大工地巡视排查、安全隐患整治力度。

2、规范临时用电及生活居住区的管理，杜绝火灾事故，确保国家和人民财产免遭损失。

3、强化特种机械设备验证标定工作，经常检查特种机械设备的维修、保养及使用状况。

4.高度重视专项安全方案的报审工作，按分部分项工程做好安全技术交底，不断完善内业资料。

5.强化安全生产长效机制，促进安保体系正常运转，认真落实各项规章制度，保证安全管理工作常态化。

2011已经过去了，新的一年新的挑战。我办将继续坚持 “安全第一，以人为本、预防为主、综合治理”的方针，增强安全监管机制和专业化安全管理队伍，采取教育培训，切实增强工人的安全意识，千方百计、百计千方誓死保证金马项目更好、更快、更安全地建成通车！

2012年1月5日