三淅高速XSJL-1总监办2013年工作总结1

第一篇：三淅高速XSJL-1总监办2013年工作总结1

三淅高速公路XSJL-1总监办2013年工作总结

三淅高速公路XSJL-1总监办，自二0一三年元月份以来，在项目公司及上级各部门的正确领导和大力支持下，以“为业主服务，让业主满意”为导向，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行项目公司的工作部署，依据监理合同和项目公司下发的各项管理规定，努力做好“五控、两管、一协调”服务，通过总监办和全体参建单位的努力，三淅高速公路西寺段质量、进度、费用、安全环保等方面均得到了有效控制，圆满完成了二Ο一三年度的各项施工监理任务。

现将本年度的监理工作总结如下：

一、项目概况

三淅高速公路西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内，北接在建的三淅高速卢氏至西坪段，终点位于淅川县寺湾镇的鹁鸽峪。是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵候马～十堰高速公路的重要组成部分。路线全长37.5公里，全线共设大桥11013.511 m/35座，中桥306.84 m/4座，隧道6405.5m/8座，互通式立交3处，分离式立交207.08 m/2座，天桥88.12m/1座，通道10道，涵洞59道，服务区1处，主线收费站1处，超限站1处。土建工程总造价21.4亿。

XSTJ-1合同段位于西峡县境内，全长5.8km，起止桩号K0+000—K5+800，施工单位为中铁七局集团有限公司。

XSTJ-2合同段位于西峡县和淅川县境内，全长9.2km，起止桩号K5+800—K15+000，施工单位为中铁隧道集团有限公司。

XSTJ-3合同段位于淅川县境内，全长6.4km，起止桩号K15+000—K21+400。施工单位为中铁十二局集团有限公司。

XSTJ-4合同段位于淅川县境内，全长8.32km，起止桩号K21+400—K29+720。施工单位为邯郸市光太公路工程有限公司。

XSTJ-5合同段位于淅川县境内，全长7.78km，起止桩号 K29+720—K37+500.415。施工单位为中铁三局集团有限公司。

二、工程进度完成情况

本年度计划完成产值 133012.43万元，实际完成产值 105736.95 万元，完成本年度的 79.5 %，占合同价的 54.5 %。其中：

一标：本年计划完成产值 22042.3 万元，实际完成 22898.7 万元，完成年计划的 101.41 %，占合同价的 62.5 %。

二标：本年计划完成产值 33433.9 万元，实际完成 28255.4 万元，完成年计划的 84.5 %，占合同价的 58.3 %。

三标：本年计划完成产值 32567 万元，实际完成 20381.1 万元，完成年计划的 62.6 %，占合同价的 47.3 %。

四标：本年计划完成产值 27794.71 万元，实际完成 21099.26 万元，完成年计划的 76 %，占合同价的 49.0 %。

五标：本年计划完成产值 17174.52 万元，实际完成 13102.49 万元，完成年计划的 76.29 %，占合同价的 52.0 %。

三、工程质量控制情况

三淅高速项目是省厅推出的标准化建设示范项目，为贯彻落实省厅关于高速公路标准化建设的有关要求，促进标准化管理常态化，确保将三淅高速建设成优质工程，总监办自年后进场以来，结合工程实际，严格按照项目公司制订的工程质量目标，要求各施工单位和监理人员认真学习项目公司下发的施工标准化实施细则，规范施工全过程，努力做到“让标准成为习惯，让习惯符合标准”。

首先，树立精细化监理理念，监理过程精细化，工程开工前，总监办安排专职监理人员，深入施工现场，严格按照施工标准化规定，检查场站建设、机械设备是否满足细则要求，不具备条件的限期整改，确保高标准、高起点安排各工序施工。10月底，省厅高速公路标准化活动考核组到三淅高速西寺段进行考核，对本项目的工地建设、施工工艺及规范化的施工管理，给予了高度评价。

为加强工程质量管理，按照项目公司的统一部署，总监办强力推进首件工程认可制和样板工程推广制。严把“七关”，材料进场首先进行自检，然后以试验检测联系单的方式，及时通知中心试验室进行抽检，不合格材料严禁进场；现场核查施工机械设备，确保数量、产量满足施工需要；分项工程开工前，必须上报首件工程开工报告，经审查施工方案可行，质量保证体系能够有效运转，经自检、抽检检查，质量符合规范设计要求，由驻地办签认，关键工序必须经总监办认可，方可进行下道工序。否则，首件工程将予以返工处理，由施工单位重新上报首件工程。目前，五个施工标段根据工程进展情况，均上报了首件工程，并得到总监办、项目公司的认可。

为提高整个三淅高速西寺段施工质量水平，学习先进施工管理，推广先进施工工艺，总监办积极参与组织样板工程推广制。首先，经过施工单位自检，内在质量和外观质量均达到较高水平，由施工单位上报样板工程资料，驻地监理办按照规范规定的频率，进行实测实量初审，然后总监办进行严格复审，复审符合要求后，报项目公司终审，最终确定的样板工程，在施工现场树立样板工程标示牌，并由项目公司给予相应的奖励，以此激励其他单位赶超先进，形成三淅项目西寺段比质量、比安全的良好施工氛围，并以点带面，促进整个西寺段质量水平的提升。截止目前，已经评选出了五个总监办样板工程，其中，两个被评为项目公司样板工程，分别为XSTJ-1标K1+380-K1+480段土石混填路基工程、XSTJ-4标预制箱梁样板工程，且 XSTJ-4标预制箱梁样板工程，已申报省级样板工程。11月12日，由省质监站组织的省内多家施工单位，对4标预制箱梁进行了观摩学习，先进的钢筋加工工艺，光洁的外观质量得到了一致好评，为三淅高速西寺段赢得了荣誉，取得了良好的社会效应。

为响应省厅有关工程质量通病治理工作要求，总监办专门成立质量通病治理小组，总监理工程师亲自抓该项工作，对钢筋保护层厚度合格率低，桥头跳车等现象，专门下发有关文件要求，加强过程控制，对进场的焊工进行考核，确保焊接质量；预制箱梁采用移动模架、钢筋定位卡具，严格控制钢筋加工安装质量。保护层合格率低的结构物，坚决予以返工处理；桥涵台背回填必须按标注的厚度、适宜的填料进行施工，严禁超厚填筑。在施工过程中，驻地监理工程师坚持每天巡视一次工地，路基、桥隧专业监理工程师坚持过程旁站制度，发现问题及时纠正；对于关键工序、重点部位的施工，总监办主要负责人定期巡视，制止不规范的施工行为，及时解决现场问题；隐蔽工程、砼浇筑及易产生缺陷的关键工序，现场监理员坚持全过程、全方位的旁站监督，并留下相应的影像资料，使工程质量具有可追溯性。当进度与质量出现矛盾时，以进度服从于质量，绝不放松质量控制而盲目赶工。施工过程中，对违规施工的现象，采用召开现场会、下发指令性文件或监理工程师通知的方式，要求限期整改或返工，并取得了良好的效果。截止目前，总监办召开施工现场会10次，相关红头文件56份，下发监理工程师通知181份，施工现场返工83处，对于减少施工隐患，确保工程质量，起到了积极的作用。

四、安全文明、平安工地建设情况

本项目地处山区，施工危险源较多，特别是209国道沿线，高填深挖路基、高墩施工、隧道施工、爆破作业等随时都存在安全隐患，总监办针对该项目实际，从进场之初，就把安全监理工作放在各项工作的首位，做好质量监理的同时，强化安全监理职责，绝不允许出现安全责任事故。

为了全面落实安全教育培训制度，促进现场安全文明施工管理，针对本项目专职安全人员业务管理能力参差不齐，现场指导安全文明施工作用不明显的问题，总监办组织了各驻地办驻地监理、专职安全监理员和各标段安全工作负责人及部分专职安全人员，开展了一期安全教育培训班。并对如何做好下一步现场安全施工管理工作提出了具体要求，同时总监办制定下发安全文明施工手册400份。每月定期召开安全监理会议，强调安全意识，评述现场安全生产现状和存在的问题，提出整改要求，制定预防措施，使安全生产工作落到实处，督促各施工标段做到安全教育经常化，安全培训制度化。各工序开工前，在做好质量交底的同时，必须进行安全技术交底；驻地监理人员现场核实安全措施落实情况，安全措施不到位或缺少现场安全员的，不得进行下道工序。

积极参与“三淅杯”质量安全大检查和“安全生产月”活动，坚持每月“平安工地”自我考评，采取定期检查与日常巡检相结合的方式，严控“两条红线”；组织对危险爆炸物品专项检查；高空坠落、隧道施工和安全用电为总监办巡视检查的重点。总监办安保部定期或不定期对施工现场进行安全生产检查，查找安全隐患、纠正现场违规、违章现象、改善工作环境，消除安全隐患，并跟踪整改结果。总监办在本年内共进行安全日常巡查60余次，排除安全隐患200余处，下发安全隐患整改通知单20余份、安全监理工程师通知14份，督促落实整改率达到100%。平安工地考核在本年度进行了4次，第一次与第二次考核五个标段达标率80%，第三次考核中西寺段有明显进步，二标、一标分别获得全线第二名和第三名的好成绩，五个标段全部达标，总监办获得项目公司2万元奖励。第四次考核中进步更加明显，五个标段平均分均在80分以上，总监办内业资料取得93分好成绩。为加强西寺高速项目的安全管理，增强参建人员的安全意识，一年来，XSJL-1总监办共组织西寺段所辖标段，召开安全生产会议12次，安全培训会议12次。6、7、8月份还组织消防、防汛、高空作业、隧道防坍塌演练等活动，进一步丰富参建人员的安全管理知识，提高了安全意识。结合生产实际，利用生产间隙，开展了全员安全教育，包括安全知识、安全操作规程、事故案例等内容，使施工人员的安全技能和意识得到一定提高，施工现场始终处于受控状态。

在加大安全监理工作的同时，总监办还把文明施工管理作为一项重要工作来抓，规范和完善现场各类工程标示标牌，施工便道及时洒水，严禁施工泥浆随意排放，施工弃渣按照设计要求堆弃，出入村镇路口设置禁鸣标志，最大限度的减少了环境污染，树立了西寺项目文明施工的形象。

五、合同管理与计量支付情况

严格合同管理，是总监办的一项重要工作。进场之初，总监办配合项目公司，对五个施工标段的0号清单编制工作进行了严格的审核，为后续计量工作提供了重要依据。坚持每月对施工标段进行履约考核，深入施工现场，核查施工单位人员和机械设备进场情况，并下发相关通知，要求按照合同约定，配备必要的技术力量和施工设备，否则，不得进行相应的工序施工。

认真审核各类计量报表和施工进度计划，严格变更管理，特别是有关变更单价，要求按照项目公司下发的有关规定，不得随意采用未经批准的单价进行计量。工程质量不合格、资料不齐全的计量报表，一律不予计量，依据合同计量手段，对工程质量进行了有效的控制。

截止12月31日，五个施工标段已计量 79715.334万元，累计支付63475.5048万元，监理费计量累计支付811.0214万元。

六、监理内部管理情况

1、按照省质监站的有关监理管理的要求，结合项目公司下发的标准化管理细则中监理管理规定，认真落实“三关一检查”工作，对新进场的监理人员，进行严格的考核，符合资格条件的，与宏力公司签订相应的聘用手续，方可正式在本项目从事监理工作。每位监理人员资料都纳入宏力公司人员信息库，动态掌握监理人员的工作情况。

2、加强监理人员履约考核工作，强化监理人员廉政意识，促进总监办各项工作制度化和正规化。上半年，总监办在监理内部开展了监理人员工作作风整顿活动，连续下发了《关于改进作风、提高效率、提升工作质量的通知》和监理队伍《内部管理考评办法》两个文件，组织召开驻地监理座谈会，就如何落实监理考评办法进行讨论和宣传，为真正实现监理队伍内部管理制度化和标准化，全面提升监理服务质量和水平创造了条件。考勤管理方面，总监办和各驻地办均配备有考勤机，对连续三个月出勤率低的人员，进行通报批评。坚持每月监理人员内部考核，定期召开廉政工作会议，把监理人员的廉政情况作为一个重要考核内容，连续三个月考核优秀的监理人员，由宏力公司总部进行通报表彰；对于不称职的监理人员，坚决予以清退。目前，在总监办 “以制度管人，用标准管事”的理念，已深入人心。监理人员内部 “比服务质量，比廉洁自律”的良好风气，已初步形成。

3、加强岗位培训，提高监理人员业务素质，进而提升监理管理水平。各分项工程开工前，首先在监理人员内部进行技术交底，明确控制要点，做到事前监理。施工过程中，严格工序控制，严禁监理人员旁站不到位、在岗不尽责的现象。严把验收关，对于不具备交验条件、质量存在问题的工程随意签认的监理人员，进行严厉的批评，并与当月监理人员考核挂钩。

4、本年度监理人员进场后，总监办组织编制了“监理计划与监理细则”、内业资料整理细则、内业资料样本、监理日志管理制度、监理月报统一格式等管理文件；加强内业资料检查力度，按照“规范统一、填报及时、数据真实、内容完整“的目标，努力达到内业资料与施工进展同步。

七、加强与参建各方的沟通协调工作

本项目地处山区，施工难度大，地质条件复杂，又是省内第一个试验检测与监理分开招标的项目，在工作中既要坚持原则，又要正确处理好施工、试验检测、监理、业主等方面的关系。每月的工地会议，总监办都邀请参建各方参加，对存在的问题积极沟通协调，努力构建和谐的施工氛围，促使三淅高速西寺段各项工作又好又快的向前推进。

八、取得的成绩和存在的不足

2013年，在项目公司的关心和支持下，经过监理、试验检测和施工三方的共同努力，三淅高速项目西寺段进展顺利，未发生质量安全责任事故，圆满完成全年的施工任务。XSJL-1总监办在河南省交通厅第二季度全省交通重点建设项目劳动竞赛中表现优异，荣获了第二名的好成绩；宏力公司也下文对总监办进行了表彰。

三淅高速XSJL-1总监办经过不懈的努力，虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要表现在:

1、部分施工管理人员质量创优意识不高，首件工程认可制和样板工程推广制没有给以足够的重视，项目公司和监理下发的有关整改通知，落实整改缓慢。施工过程中，安全保证措施不到位，高空作业不带安全帽、不系安全带、违章操作等现象时有发生，安全形势不容乐观。

2、个别监理人员责任心不到位，服务意识不强，安于现状，不能及时发现施工过程中存在的问题，对违规施工的工序，不能有效制止。

九、2014年的监理工作计划

1、紧紧围绕项目公司的总体部署，落实标准化管理制度，继续督促施工单位做好各分项工程的首件工程认可和样板工程的实施。做好开工前的岗前培训和技术交底工作，尤其是班组技术交底，必须交底到每个施工工人，让每个作业人员都自觉按照规范要求施工，努力实现争先创优目标。

2、继续加强已开工作业面的质量控制工作。路基、台背回填的材料和压实厚度、结构物强度、保护层厚度必须严格控制，隧道初期支护和二衬施工要加大巡视检查力度，对于不符合规范设计要求的，必须返工处理。同时，做好路面施工的准备工作，认真审核施工方案，现场不具备施工条件的，不得进入相应工序施工，确保路面施工厚度、强度、平整度等技术指标满足优良目标要求。

3、全面促进安全管理工作。2014年，由于存在多工序交叉施工，在做好高墩、隧道施工安全控制的同时，还要加强拌合站和路面施工现场的管控工作。加大用电安全和爆炸物品的日常管理力度，严防高空坠落和机械伤害事故的发生。

4、努力做好“三阶段”验收工作。按照项目公司下发的相关文件要求，对每个工序进行严格的验收，特别是结构物强度、路面压实度、厚度等关键部位、关键指标，必须严格把关，不留隐患。

5、详细核实已完工程量，针对剩余工程，分析、查找影响工程进度的原因，采取有效措施，结合总体工期目标，在保证质量安全的前提下，加快工程进度。特别是关键节点，必须提前谋划，加大人员、设备的投入，确保一期土建工程与二期路面施工顺利衔接，高起点、高标准的推进三淅高速西寺段的建设。

6、完善各项管理制度，保持监理队伍的相对稳定，加强监理人员的责任心教育，严格监理程序，加强过程控制，落实各项保证措施，确保不出质量安全事故。对于反复出现的质量问题，将加大处罚力度，直至将相应的施工作业队伍清除出场。

2013年，经过各参建单位的共同努力，基本完成了本年度的施工任务，但各标段施工进展很不均衡，有些关键工序进展缓慢，进度压力依然较大。为确保总体进度目标，2014年，XSJL-1总监办将继续在项目公司的正确领导下，依托宏力公司的大力支持，密切与各参加单位的配合，加大关键工序的控制力度，依据监理合同，进一步增强服务意识，提升监理工作管理水平，按照项目公司的总体目标要求，优质、高效、安全、按期完成各项施工任务，努力打造三淅高速西寺段优质工程品牌！

三淅高速XSJL-1总监办 二○一三年十二月三十一日

第二篇：三淅高速2010年安全工作总结

2010年安全工作总结

2010年三淅高速灵卢段TJ04标项目经理部在弘卢高速公路有限公司领导的正确指导下，在北京港通监理公司的监督下，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，围绕弘卢公司的总体工作目标，认真落实弘卢公司安全生产工作会议的精神，排查隐患，克服种种困难，保证了2010年安全目标的顺利实施。下面就将2010年安全管理情况工作汇报如下：

一、安全指标完成情况

全年未发生人身轻伤及以上事故；

未发生一般机械设备、火灾事故；

未发生负同等及以上责任的一般交通事故；

未发生由于施工原因造成的设备事故；

二、安全工作落实情况

今年以来，三淅高速灵卢段TJ04标项目经理部紧紧围绕弘卢公司安全生产、安全施工的原则，制定出本项目部安全生产目标，认真落实，逐条兑现，做了大量的实质性工作，确保了安全任务的顺利完成。

1、项目部制定了各类安全管理制度，岗位责任制、实施办法，编写了挖孔桩专项安全方案、冬春季节施工除雪保通安全应急预案等应急预案。

2、项目部每月进行了月安全检查和不定期检查。到目前为止，共检查了3次，针对存在的问题及时提出了整改意见，并已

全部整改完毕。

3、安全培训：项目部自8月份进场就陆续对南朝1#桥、拌合站、毛裕隧道等进场人员进行了安全培训，共培训9次，参加人数为154人。

4、安全交底：为使作业人员了解作业时存在的安全隐患及如何采取防护措施，项目部对已开工的钻孔桩、挖孔桩、隧道、爆破等作业队伍下发了安全交底，对存在重大安全隐患的特种作业、爆破等进行了专项安全交底。

5、为达到弘卢公司创建文明工地的要求，项目部在工地靠近公路入口处安装了缓行标识牌、爆闪灯，在道路拐弯处安装了反光镜。在工地上制作并安装了各类标示标牌、文明标语208块，为保障车辆行车安全，在便道沿线埋设了轮廓标。为防患火灾，项目部对项目部驻地、搅拌站、梁场、施工队驻地，仓库等发放了灭火器、消防栏、铁锹等消防设备，并设立了专职安全员。

6、为提高项目部全体员工应对突发事件的能力，项目部制定了专项安全应急预案，并成立了应急救援小组，配有担架、急救箱、信号旗、袖章等应急救援物资，积极开展了安全消防演练、高空坠落应急演练等实战演练，通过演练，增强了各部门应对突发事件的协助能力，提高了全员的安全意识，增强自我防范的本领。

三、存在的主要问题

1、个别安全管理人员对安全工作的认识不足，工作落实还不够

到位，业务水平有待进一步提高；

2、“三违”现象还没有彻底根除；

3、违章操作设备、气瓶混放；

4、不系安全带、不带安全帽的现象还时有发生；

5、安全管理制度还不完善；

6、作业队伍人员不稳定，给安全培训带来困难。

四、明年的工作安排及采取的措施

1、加大安全管理力度，力争把安全管理制度逐一落到实处。健全安全生产监管机构，配备满足安全生产管理需要的工作人员，建设一支专业素质高、责任心强的安全生产监管队伍。

2、加强分包队伍的安全管理，进一步加强分包队伍的安全培训教育。

3、做好对新进场职工的三级安全教育；继续加大教育培训工作。

4、按照公司要求做好信息管理系统运用工作。，进一步提高应用安全生产信息管理系统的工作水平。

5、继续做好隐患排查治理工作，努力消除重大危险源，建立重大危险源排查治理的长效机制，集中整治工程建设中的安全隐患，杜绝安全事故的发生。

6、继续抓好施工设备和车辆的安全管理。

回顾2010年安全生产管理工作，虽然我们在安全生产管理工作中取得了一定的成绩，但还存在着许多不足，需要我们在今后的工作取长补短，逐步建立安全生产长效机制，以科学发展观为指导，坚持

以人为本的理念，坚持求真务实扎实工作，不断研究新情况、探索新思路、解决新问题，努力做好安全生产的各项工作，继续保持安全生产的良好形势，为中交隧道局的发展做出新的更大的贡献。

2010年11月31日

第三篇：内蒙古高速总监办“阳光工程” 实施方案

内蒙古高速公路京新高速集呼段总监办“十

二公开”、“阳光工程” 实施方案

各驻地办、施工单位，总监办各部门：

为促进京新高速公路建设项目的各项事业全面发展，总监办总体目标“工作廉洁、科学监理、工程优良”同时达到，真正建设一个“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的总监办，确保京新高速公路建设项目又好又快发展，根据《内蒙古高路公司京新集呼项目建设管理第八分公司“十二公开”、“阳光工程”实施方案》的指示精神，确保本项目建设、管理的优质高效和有效预防腐败问题的发生，进一步规范京新高速公路总监办的管理目标，优质高效筑精品、安全和谐建集呼，特制定《内蒙古高速公路京新高速集呼段总监办“十二公开”、“阳光工程” 实施方案》。

一、指导思想和基本原则

以“邓小平理论”、“江泽民三个代表”、“胡锦涛科学发展观” 的重要思想为指导，以优质服务、科学公正、廉洁自律为原则，以高效、及时、准确为基本要求，以明确责任、强化监督为手段，坚持公开、公正、公平的原则，将有关公正的程序、标准等向社会公开，主动接受社会各界的监督，预防腐败现象的发生，实现京新高速公路集呼建设管理优质、高效，如期竣工。

二、责任主体和实施范围

总监办的对工程质量、安全、环保、进度、费用控制，合同工程

技术变更、信息管理，组织协调工作，严格监理程序；对重要原材检控等所涉及的各项工作，是总监办控制工程质量的“阳光工程”的内容，实行全过程公开。实施“阳光工程”的第一责任人是总监办总监理工程师和各职能部门监理工程师负责人。

三、实施内容和要求

（一）监理程序公开

1、监理单位施工管理公开

公开主体：重庆交通建设工程咨询监理有限公司京新高速集宁至呼和浩特段总监办

公开内容：项目工程概况、履约情况、监理机构设置、岗位职责、办事程序、办事时限、投诉方式、廉政制度、安全生产、质量管理制度、资金计量、进度控制、完成情况等内容。

公开方式：总监办驻地公示

公开范围：沿线村镇、施工单位、项目办、监理驻地办、质量监督部门和交通主管部门

公开时间：施工期

公开监督检查部门：公路建设工程项目管理第八分公司

公开监督电话是：0474—4901080

内蒙古自治区交通建设项目“十二公开”规

定

按照中央惩防体系建设，内蒙古自治区交通厅精神文明及廉政建设要求，为积极推进重庆交通建设工程咨询监理有限公司京新高速公路集呼段总监办依法监理，提高集呼项目建设的透明度，进一步加强勤政廉政建设，全面推进政务公开工作，打造良好的交通监理形象。

自治区交通厅将交通建设项目的路线总体方案、主要技术指标、建设规模等十二项主要事项向全社会公开，全面推进“阳光工程”，特制定本规定。

（一）公开批准的交通建设规划与计划。主要公开路线总体方案、主要技术指标、建设规模等。

（二）公开交通建设项目业务审批过程。主要公开技术项目的工程可研报告、施工图设计、概预算等交通业务审批事项、审批程序、审批要件及审批结果。

（三）公开批准的交通建设项目勘察设计。主要公开项目建设规模、技术标准、路线总体方案、总投资及设计中需要完善的内容。

（四）公开交通建设项目工程招标投标。主要公开项目立项批复、资金筹措、招标文件、资格预审文件、招标机构、标段划分说明、开标过程、评标办法、评标标准、和评标过程中考虑的相关因素、递交标书、各标段中标候选人，招标监督部门、举报方式及联系方式。

（五）公开交通建设项目征地拆迁过程。主要公开项目用地批复文件、征地数量、土地单价以及相关费税、土地种类、青苗和附属的分类，补偿方法和补偿标准，征地拆迁费用的结算支付情况，征地拆迁责任人及联系方式、监督举报方式等。

（六）公开交通建设项目工程施工管理。主要公开项目工程概况、施工许可、项目法人、施工、监理单位名称及机构设置、岗位职责、办事程序、办事时限、投诉方式、廉政制度、安全生产、质量控制、资金筹措、进度计划、每期工程计量及完成情况等。

（七）公开交通建设项目设计变更过程。主要公开项目有关变更设计原因、依据、主要技术标准、设计方案和变更费用、合同单价、合同金额等，批准变更设计的原因、依据、设计方案、变更金额和变更设计评价意见、监督举报方式等。

（八）公开交通建设项目工程质量监督。主要公开项目质量监督机构名称、主要职责、监督项目名称、监督负责人及联系方式，质量监督组织方式、内容、方法及结果，质量鉴定结果。

（九）公开交通建设项目主要材料采购。主要公开项目主要材料名称、规格型号、主要技术质量指标、购置数量批量与单价、生产厂家、检验结果等。

（十）公开交通建设项目工程资金使用。主要公开项目的工程投资、资金筹措及来源，计划及资金到位情况、工程进度及资金结算支付情况，计量支付程序、周期、时限，工程款支付情况（包括工人工资）、工程费用支付周期、支付时限、监督举报方式。

（十一）公开交通建设项目市场管理。业主要公开从业单位名称、资质情况、履约情况、相应项目从业评价等级。交通行政主管部门要公开资质审查依据、审查条件、审查程序与时限、需填报的审查审批表格、行业审查意见。

（十二）公开交通建设项目交竣工验收。主要公开交竣工验收的项目名称、建设规模、项目法人、各参建单位名称、交竣工验收时间、组织单位、参加单位，工程质量等级、项目审计、工程决算、档案验收等情况，项目综合评价及参建单位的综合评价情况、交付使用时间、验收结果。

第四篇：金马高速总监办2011”平安工地“创建工作总结

金马总监办2011安全工作总结

2011，在市交通运输局和交通工程建设处的正确领导下，我办认真落实上级有关安全生产工作的要求，坚持“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理”的方针，深入学习实践科学发展观，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，加大隐患排查治理，进一步完善安全生产管理体系，为构建和谐工地，努力创建省级“平安工地”示范工程做出了积极贡献。现将我办本的安全生产工作总结汇报如下：

一、2011年安全生产工作总结

（一）领导高度重视，全面开展安全生产工作

总监办组成由总监柴宗勤为组长，总监代表祁建翔为副组长，杨

金富、李祥、陈天远为成员的组织领导小组，具体负责安全生产活动组织、实施与协调工作。

1、我办人员对施工现场巡查时有安全内容。

2、每月组织专项安全大检查，对检查中存在的问题，以书面形式下发安全检查通报，要求施工单位限期整改、落实。

3、每月召开安全例会，总结本月的安全生产情况，并对下个月的安全工作作出部署。

4、定期组织召开专题安全生产工作会和现场会,组织对安全生产突出和存在较多安全隐患的施工点进行相互观摩与学习,总结经验教训。

5、重点抓好开工分项工程危险源的辨识和安全防范措施的制定，切实做好事前防范。

（二）加大安全工作监管力度，切实落实安全生产责任

1、我办始终把安全生产工作作为工作重点，明确由总监为组长、总监代表为副组长、安全管理员为成员的安全监理领导小组，全面负责金马高速的安全生产工作。

2、我办要求驻地监理组、各项目部制定和落实安全生产责任制，把安全生产责任落实到每个环节、每个人，形成了一级抓一级、一级向一级负责的严密安全管理网络，做到“领导强化、任务细化、措施硬化、工作深化”，为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证，为安全生产工作提供了前提条件。

（三）加大宣传教育，增强安全意识，营造和谐氛围

我办根据江苏省交通运输厅与市交通运输局对“平安工地”建设活动指示精神，明确提出了金马高速的安全目标，制定了《金马高速总监办“平安工地”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“安全生产月”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“安全生产年”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“夏季安全生产无事故竞赛”建设活动实施方案》、《金马高速总监办“冬季安全生产无事故竞赛”建设活动实施方案》、《金马高速总监办清剿火患专项工作方案》，以“安全生产、以人为本、预防为主、综合治理”为指导方针，推动“安全生产月”、“安全生产年”、“夏安赛”、“冬安赛”、“清剿火患”、“平安工地”创建及“1+3”安全监控体系建设活动，充分利用办公区、施工现场、生活区等区域悬挂“宣传横幅、张贴宣传标语和安全会议等各种宣传形式，广泛开展宣传教育活动，为安全生产营造良好氛围。我办还定期组织对全线安全管理人员进行培训，并经常深入施工现场，向一线作业工人宣传上级部门有关安全生产工作指示精神，使一线生产人员、农民工受到了一次难得的教育机会，取得了良好的效果，有力推动安全工作的开展。

（四）强化现场管理，完善安全资料

为了切实做好安全监管工作，强化全线现场的安全管理，完善安全内业资料，我办每月组织对各标段进行安全检查，对检查中存在的问题，以书面形式下发安全检查通报，要求监理组、项目部限期整改、落实；我办还组织监理组、项目部安全负责人和全体安全员到南通启东东灶港中交三航三公司项目部、宿迁至新沂高速公路SX-21标项目部参观学习，取长补短；在2011年11月省级“平安工地”示范工程验收中，全线安全工作得到专家的一致好评。

（五）突出重点，加大隐患排查整治力度，确保施工安全 随着工程的进展，施工段落全面展开，我办根据全线作业点多、线长、沿线情况复杂的实际情况，要求各项目部将全线的危险点、危险源标注出来，并按照“1+3”安全监控体系对危险点、危险源进行分类、监控，并加大对桥梁、油罐等重点区域的巡查，确保安全生产顺利进行。

二、2011年安全工作存在问题

回顾2011年的安全生产工作，我办在市局及建设处的正确领导下，借助“平安工地”示范工程创建的东风，强化了自身的安全管理意识，提高了管理水品，也使全线安全工作提高了一个档次。但也存在诸多不足，主要表现在：

1、对全线的安全监管工作缺乏力度。

2、安全活动方案缺乏针对性、可操作性。

3、安全管理的整体水平还有待进一步提高。

三、2012年安全工作计划

2012年是金马高速公路的关键年、决战年，届时路面、交安、房建、绿化等作业单位相继进场，各单位施工进度要求迫切，施工高潮迭起，施工协调任务加剧，将给安全管理工作带来一系列问题和难度。必须充分认识安全与进度的关系，安全与协调的关系，通过安全行为促使进度稳步推进，达到安全快速和谐发展。

1、继续加大工地巡视排查、安全隐患整治力度。

2、规范临时用电及生活居住区的管理，杜绝火灾事故，确保国家和人民财产免遭损失。

3、强化特种机械设备验证标定工作，经常检查特种机械设备的维修、保养及使用状况。

4.高度重视专项安全方案的报审工作，按分部分项工程做好安全技术交底，不断完善内业资料。

5.强化安全生产长效机制，促进安保体系正常运转，认真落实各项规章制度，保证安全管理工作常态化。

2011已经过去了，新的一年新的挑战。我办将继续坚持 “安全第一，以人为本、预防为主、综合治理”的方针，增强安全监管机制和专业化安全管理队伍，采取教育培训，切实增强工人的安全意识，千方百计、百计千方誓死保证金马项目更好、更快、更安全地建成通车！

2012年1月5日

第五篇：总监办工作总结

========================工程===总监办

2013工作总结暨2014计划

=====交通咨询监理有限公司 ========================总监办

二○一三年二月三十日 2010工作总结暨2011计划

二O一O年，在业主的正确领导和公司的大力关心支持下，我办积极响应公司广西办事处号召 “深入实践科学发展观，以构建和谐服务型监理机构”为指导，紧紧围绕“质量、安全、进度、廉政”四个中心，依据合同规定以及广明高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》、《工程监理实施办法》，秉承“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理原则，认真贯彻执行业主及办事处工作部署和工作指示，做好“五控、两管、一协调”服务，进一步强化监理服务意识，提高监理服务水平；总监办全体监理人员廉洁自律，恪尽职守，对第四、五合同段工程项目的“质量、安全、进度、费用”进行了有效管控，完成了二O一O年的监理工作任务。现将项目情况介绍：

一、工程概况及工程完成情况：

二、监理工作概况：

根据业主的要求和第四、五合同段工程的具体情况，我公司于2009年7月组建了“=====监理合同段总监理工程师办公室”。总监办设总监理工程师1名，工程部长1名，并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理员、试验员，组成各职能部门，开展监理工作。投入监理人员24人，行政及辅助人员5人，共计投入29人。进入工地后，依据合同规定和业主工作要求2009年8月8日开工的工作指示，我办于2009年6月6日进场后迅速进行了驻地建设，7月20日总监办的工作已基本全面展开，满足实施工程监理的工作要求，同时总监办迅速组织监理人员，根据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。

三、工程质量管理：

在整个施工监理过程中，总监办严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。

（一）施工准备阶段的监理工作

（1）做好工程施工前指导与协调工作；在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划（含施工组织设计）的基础上，对设计有疑问或不详的地方，及时向业主提出并与设计及有关部门协商解决，避免了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了良好的经济效果和社会效果。

（2）验收承包人的施工定线；按照合同规定，总监办会同业主、设计部门向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的桥梁三角网控制定线、基点加密、内业计算复核都给予指导，全过程介入复查、审核工作，直至最后验收报批。

（3）督促和协助承包人建立完善的质量保证体系；按照合同和规范要求，我办严格审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。

（4）严把进场材料质量关；在材料或商品构件订货前，要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，并提前对材料样品进行试验，以明确同意采购与否。同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料坚决给予清退。

（5）严格审批承包人的标准试验；控制现场施工质量。试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验（试验监理工程师现场监督检查），并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验，然后才可以认定其试验参数和指标的正确与否。

（二）工程施工阶段的质量监理

（1）明确控制要点，强化监理程序管理；按照我办制定的监理实施细则，根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。例如土方路基填筑工艺：放线、清表、碾压（填前）、测标高，定标线、填土、整平、碾压、压实度检测等。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。

（2）调动承包商质量保证体系的主观能动性；一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工，标准和程序化的管理干出来的。在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。只要施工单位能主动自控，认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，及时发现工程施工中存在的质量隐患，纠正不良的操作方法，敢于处理已发生的质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。

（3）严格执行质量标准，从源头把好质量关；在监理工作实施过程中，总监办全体监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：单项工程开工准备工作不足不准开工；未经批准的施工图纸不得使用；未经业主或设计部门同意不得变更设计；未经检验或检验不合格的材料不准使用；未经试验证明可行的施工工艺不准采用；前道工序未经签认，后道工序不得进行；检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。

（4）加强现场旁站监督，及时发现并解决问题；旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。特别是对砼浇筑，基础、台背回填等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，我们都坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方法进行，对于非隐蔽性的工程旁站与巡视结合进行，特别是在进度与质量矛盾明显突出的形势下，监理人员坚持24小时坚守施工现场，及时发现问题，解决问题。对于在施工中出现的突发性的问题，及时地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用 ；工程以“数据”为准，这是我们工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。因此我们坚持对工地使用的钢材、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，控制工程质量，也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据。

四、计量支付、工程进度和合同管理情况：

1、要切实做好以质量监控为中心的“五控”监理工作。总监办多次组织监理人员，用不同形式和方法，认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容，然后根据已批准的总体施工组织设计及总进度计划、工程总造价，绘制出工程进度管理曲线，进行动态监控。

2、我办严格审查承包人的旬、月进度计划。督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求。

3、对月度计划的完成随时检查落实，及时掌握实际进度与计划进度的差距，发布调整相应计划的指令。我们在合理调控承包人的实施进度计划时，尽量做到工程支付满足进度计划的要求。当工程进度滞后时，及时督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入，并强化保证质量的措施。总监办始终坚持进度服从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。

4、工程进度、计量支付。第四合同段施工进度严重滞后。其主要是承包人未严格履行合同承诺，进场人员、机械设备严重不足，管理薄弱，计划不周，安排不当，协调不力。总监办多次要求项目经理部履行合同承诺，加大人员、机械设备的投入，但收效甚微，多个批复开工的作业面无进行施工。这已严重影响到施工计划的完成。鉴于目前现状，总监办敦促承包人切实履行合同承诺，确保广明高速公路能按期完成。第四合同段累计已计量1.12亿元（未发生预付款）。

五、安全和环境保护监理：

为了强化安全和环境保护工作，我办成立了以总监许学锋为组长的安全环保领导小组，并由王洪宇担任专职安全环保员，并制订了安全应急预案，签订了安全生产责任书。在对第四、五合同段工程建设的安全和环境保护监理中，领导小组以日常和专项检查为主，结合业主开展的“安全专项整治工作”督促承包人认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和规定，运用多种形式组织安全生产、文明生产宣传活动，加强安全管理工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持“管生产必须管安全”原则，制定切实可行的、以预防为主的安全生产管理办法、安全规章制度及安全技术方案，强化各项安全防范措施，从而达到生产必须安全的目的。本两标段未发生任何安全和影响环保的事故。

六、廉政建设：

为加强广明高速公路廉政建设，预防腐败问题的发生，总监办成立了以总监为成员的廉政检查小组，建立健全了廉政建设责任保证体系，签订了《廉政责任承诺书》，要求各监理人员在工程建设项目中严格执行中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，交通部《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》、《广东省交通基础设施建设廉政合同考核细则》等有关法律法规，全面贯彻落实“八个坚持、八个反对”，严格执行交通部党组提出的“四不准”、交通厅党组的“六条廉政禁令”和党员干部“五个不准”。按照业主《关于印发开展治理商业贿赂专项工作实施方案的通知》的文件精神和开展治理商业贿赂专项工作的方法与步骤，总监办成立了治理高业贿赂专项工作领导小组，在领导小组的统一领导和安排部署下，设置了举报箱和举报电话，并制定了工作安排，通过召开动员会、组织学习、知识考试等方式进行了广泛宣传学习，深入开展了治理商业贿赂专项工作。在自查自纠阶段的工作中，未发现有商业贿赂的行为。廉政建设工作的深入开展，使监理人员提高了思想认识，增强了遵纪守法和廉洁自律意识，促使监理工作人员做到自重、自醒、自警、自励，营造了反腐倡廉的良好氛围。

七、存在的问题：

工程进度严重滞后，其原因：四标（1）管理不到位，责任不到人，施工进度计划未全面落实。（2）施工人员、机械设备投入的数量不足，不能满足施工计划完成的需要。（3）部分材料不能及时到位（例如近期钢筋供应就存在锻链现象）。（4）施工准备不充分，计划不周，安排不当。（5）有随意施工的现象，有的基坑开挖后放置很长时间无人进行下道工序的施工。（6）资料不能及时上报，有时甚至拖一两个月报不上来（例如主墩挂篮方案、0#~4#墩现浇方案等），从而阻碍了施工进度。根据上述情况，总监办下达了工作指令（例如广明监指令JL3024、025等）并多次敦促承包人必须加大施工人员和机械设备的投入；采取得力措施，加大协调力度，强化、细化管理，计划层层分解，落实到人，全面严格执行施工进度计划。承包人虽已尽力整改存在的问题，但收效甚微；很大程度上现场监理成了施工单位的技术员、领工员。五标主要还是征地拆迁老问题，到目前为止五标工程用地只交付了2.3KM，占线路总长（6.9KM）的33.3%。

八、2011工作计划

（一）内部管理

1、加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象。监理是受业主委托，为业主服务的。而要搞好监理工作，关键在人。由于所聘用监理人员大部分来自不同的地域和部门，所以总监办有计划、有步骤、有针对性地对监理人员进行了业务培训和考核，对有能力、有责任心、技术水平好及业务能力强的监理人员进行奖励。在监理工作的实施过程中，由高素质、能力强的同志进行传、帮、带，以提高全体监理人员的综合素质，真正做到“内炼硬功，外树形象”，逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精，能适应各种环境的监理队伍。

2、确立监理在工程质量控制中的主导作用。要确立监理在工程质量控制中的主导作用，首先必须建立和完善自上而下的三级质量保证体系，即政府监督、社会监理和企业内部自检，使监理能正确地行使和履行合同所赋予的权力和义务。坚定“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓，这样从根本上把好质量关。

3、加大总监办人员的稳定工作。监理大部分来自不同地域，统一思想和全力协作对一个团队是至关重要的，特别是现在全国都在大兴基础设施建设，监理人员相对匮乏，很多监理抱着混的心态，这就给整个项目带来很多意想不到的突发的事件，所以总监办做好监理工作同时，更要做好监理人员的思想工作和动态管理。

（二）工程质量管理

1、加大巡视力度，对施工过程中发现的质量问题，发现一处返工一处，同时加大对现场监理的管理力度，对一些不称职的监理人员坚决予以辞退；

2、严格按照规范及双标要求进行监督和管控；

3、严把原材料质量关，加大抽检频率，确保用于工程实体的材料都是合格材料；

4、加强对承包人自检体系的监督和管理。承包人的业务技术水平和品德素质，对确保工程进度和工程质量至关重要。重点是对人员素质、现场施工管理和施工工艺水平、自检能力、施工设备及配套水平等决定工程质量和进度的关键因素，常抓不懈、一抓到底。我们特别注意加强与业主的联系，取得业主的理解和支持，同时注意吸取兄弟监理标段的成功经验，博采众长，适应工作环境，做好监理工作。

（三）工程进度

1、严格按照业主的总体进度计划和通车目标进行进度管理；

2、认真对照月、年进度计划，对发现不能按计划完成的工程及时下发指令并上报业主，同时和项目部同舟共济，查找滞后原因，确保计划顺利实现；

3、加快一般性施工方案和重大施工方案审批力度，不能因总监办工作不到位而耽误现场施工进度。

4、特别是四标，目前施工进度严重滞后于计划及总体进度计划，而且经理部到目前为止还没有引起高度重视，就此总监办成立了以总监为组长的进度督促领导小组，并认真核查每天的计划是否按进度计划推进，通过日计划的完成保证月计划、年计划及总体计划的实现。

（四）安全生产、文明施工 1、2011年现场工况将发生很大的改变，面临进入高空、挂篮、移梁、架梁、现浇梁等施工作业，这些都是安全控制的难点，同时也是我们控制的重点，对此总监办在安全方面做好以下工作：

1、加大现场安全检查力度，发现一处整改一处；

2、对屡教不改的现场安全问题加大处罚力度；

3、在安全管理方面宁做恶人，不做好人；

4、认真落实业主及上级部门安全相关文件及精神，以创建“平安工地”为中心开展安全监理工作。

总之，在近一年的工作中，总监办虽然做了大量的工作，但由于施工单位不能完全按照施工技术规范和监理程序进行施工；截止到目前，进度还是严重滞后，为了保证下工程的顺利进行，希望业主能继续一如既往地关心和支持总监办工作，只有在此基础上，我办才能在以后的工作中，更好地为业主提供服务。在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合支持下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。同时我们有信心，也一定能圆满完成广明高速JL3合同段监理任务，为广明高速公路的建设作最大努力和尽一份微薄之力。

工程影像资料附后

====交通咨询监理有限公司

总监办

二○一○年十二月三十日

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总之，在近一年的工作中，总监办虽然做了大量的工作，但由于施工单位不能完全按照施工技术规范和监理程序进行施工；截止到目前，进度还是严重滞后，为了保证下工程的顺利进行，希望业主能继续一如既往地关心和支持总监办工作，只有在此基础上，我办才能在以后的工作中，更好地为业主提供服务。在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合支持下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。同时我们有信心，也一定能圆满完成=====合同段监理任务，为广明高速公路的建设作最大努力和尽一份微薄之力。

工程影像资料附后

=====交通咨询监理有限公司

====================总监办

二○一○年十二月三十日