第一篇：驾驶证考试科目二上半场倒库移库停车点及注意事项
倒库移库停车点：
车起步，挂倒档，半联动状态倒车，⒈当4杆在前，3杆在后，快要重合时（大约距离10公分）停车，方向向右打死，倒车，⒉从右倒车镜中看，车身离2杆有10公分左右停车，方向回正，倒车，⒊2杆位于右后小窗三分之一处停车，方向向右打死，倒车，⒋车身摆正后停车（此时左右倒车镜中，2侧库线与车身基本平行，略有夹角），方向回正，倒车入库，⒌5杆位于右后座枕头正中间时停车，摘下倒档，挂1档，方向向右打死，⒍到引擎盖左侧凸起印刚过3杆时停车，方向向左打死，⒎车身摆正（摆过一点也可），引擎盖正中映住2杆时停车，（车身与2杆距离远时，可方向回正，向前提车），摘下1档，挂倒档，方向向右打死，⒏到车身左侧最小窗直框映住5杆时停车，方向向左打死，⒐到引擎盖左尖映住2杆时停车，摘下倒档，挂1档，调整方向盘，保持引擎盖左尖映住2杆向前移动，⒑直至车身摆正时停车，摘下1档，挂倒档，⑾至6杆位于右后座枕头左侧边上时停车，摘下倒档，挂1档，方向向左打1圈，⑿至引擎盖左尖映住3杆时停车，方向回正，缓慢出库，先看右倒车镜，后看左倒车镜，不过时提前调整，⒀至右后枕头左侧映住2杆时停车，方向向左打死，⒁摆正车身，停至第二停车点，摘下1档，挂倒档，⒂当6杆在前，1杆在后，快要重合时（大约距离10公分）停车，方向向左打死，倒车，⒃从左倒车镜中看，车身离2杆有20公分左右停车，方向回正，倒车，⒄当2杆位于车身左侧最小的三角窗中间时停车，方向向左打死，⒅车身摆正后停车，方向回正，⒆入库后停车，摘下倒档，挂1档，出库，⒇3杆位于右后小窗中间时停车，方向向右打死，车身摆正后，摘下1档，方向回正。
容易出现的错误及注意事项：
1、起步后车速快，错过第一停车点；
2、半联动控制不好，找不准点；
3、入库时车身正不正，一定要判断好；
4、入一号库时，不要急于看后边，先看两侧库线，判断车辆是否在直线行驶，快到库底时，控制离合，减慢车速，向后找停车点；
5、车辆入二号库时从后视镜看中杆的距离要比入一号库时宽，注意视差；
6、出库门时，方向若有点偏，注意修正，不要蹭杆；
7、到第二停车点时，车头尽量摆正，欠一点可以，但一定不要摆过；
8、缩短时间，打方向要快，回方向要准确，如果找不准方向，立刻向一边打死，再回一圈半；
9、到停车点时踩刹车，同时离合也要踩到底，方向调整后，松开刹车，然后慢松离合，如果离合松太多，仍踩着刹车，车容易熄火；
10、尽量在库外修正方向，少在库内修方向，必要时，一定要控制好车速，适当修正，避免车身超线。
第二篇：驾驶证考试--移库倒桩要领
驾驶证考试
移库倒桩要领
倒库技巧：看车窗打死，看（倒车）镜回正
倒乙库
1、挂倒挡，松离合，身体自然放松，头部右转，从右后车窗看到1、6号杆重合瞬间，向右打死方向（顺时针到头），然后稍往回一点。
2、看左倒车镜，当4号杆从车尾闪出时，并向左回正方向（顺时针两圈）。
3、看5号杆出现在右后小窗中间时，向右打死（稍松一下方向盘）。
4、看左倒车镜中，1号杆扫过车尾大概40公分左右回正方向。继续倒车到库底，2号杆位于右后柱一般左右，停车。
移库（2进2退）
一进：挂1挡，向右打死方向，松离合，5号杆从左前车柱闪出。向左打死，继续前进，车正回正方向盘，停车（距5号杆稍近一点）。
一退：挂倒挡，向右打死方向，3号杆到划过雨刷20公分（对齐标致点），向左打死，继续倒车，左前角对准5号杆回正方向。
二进：挂1挡，直行向前，车头挡住6号杆倒数第二节处，停车。
二退：挂倒挡，直行向后，后窗左下角搂住3号杆，停车。
斜出库：挂1挡，向左打1圈方向，待左前角与4号杆对齐，停车回正方向。继续前进，待5号杆至后雨刷头10公分处，向左打死方向，至停车位。
倒甲库：
1、挂倒挡，头部自然左转，当看到3，4号杆对齐，向左打死方向。
2、看右倒车镜，车尾闪现6号杆时，停车，回正方向。
3、向左看5号杆划过左后车窗10公分左右，停车向左打死。
4、继续倒车，看到车尾距离3号杆40公分左右，停车回正方向，继续倒车，入库即停。
直出库：
挂1挡，直行向前，当6号杆出现在左后侧小窗时，向右打死方向，继续前进，车正回正方向停车。
第三篇：倒库移库心得
倒库移库心得
在寒假短暂的一个半月中，我来到~~驾校，作为上一批考试过关的优秀学员，来帮教练员带新一批学员，负责教科目二中的倒库移库。这是````年的第二期学员。一共有15个人。虽然我只带了大家两天。但是体会却是很深刻的。学习开汽车最重要的是心态要放平。有些学员，特别是男学员，基本上是会开车的，他们经常说：“开车么，谁不会啊，就是踩踩离合，挂挂档，外加打打方向嘛。”正是因为抱有这种不认真对待的心理，练车的时候非常的漫不经心，而倒库移库却是需要非常的耐心和细心的。离合一抬，一下儿车就甩过去了，方向再怎么控制都是白费。所以要点之一就是必须控制好车速。换句话说就是必须控制好脚踩离合的力度。将车开到起点后，车身调直。将车往后挂倒档行进大约50公分，原地向右打一圈儿方向盘。再接着往后倒车。一定要注意控制好车速。看见靠近中杆儿了，向右打方向打死。左边倒库方法亦然。但是话是这么说，理论也介绍了，可是学员们实践起来却是状况百出。有的人非常的教条。向后倒50公分是多少？他不知道。其实开车怎么样就主要靠自己体会。还有的打方向盘，一看到了库门，就非常高兴，好不容易到库门了，方向就立马打死了。但是这时车靠近中线太近，有时候车尾虽然进去了，但实际上车身是歪的，过于靠近中线，方向回正后极易导致右边的倒车镜刮中杆儿或者是压到中线上。考试时车会自动熄火。还有的学员，看见了中杆儿后，心理就开始恐惧，老是怕出现上述问题，回方向特别的晚，那样根本就是进不了库。到时候没办法再进行调整。所以说，倒库是赶早不赶晚。有的学员，倒是知道回方向，可是由于在倒库的过程中过于谨慎，一直再调整方向。结果不知道自己到底是打了几圈方向盘，是往什么方向打的。以至于到了库门儿，就完全傻了，乱套了，不知道怎么回了。其实方向盘往左打两圈打死。往右打两圈打死。实在不知道往哪边儿打了，就往一个方向打死，再回两圈儿回正就可以了。之后再按照自己的需要调整方向。有的学员进库之后就喜欢来回来去的调整方向。其实这是非常没有必要的。只要 倒库倒到了位，移库往右方向打死。再慢抬离合，让车挂在前进挡，缓慢前行的同时向左打四圈，打死，使车头对准中杆儿。再挂倒档，向右打四圈打死，缓慢后退。车尾对准中杆儿，方向回正。注意要倒到位。这时，再根据个人的第一次移库情况，确定往右打方向的多少。有些一次移位成功就可以走形式，按照考试要求的路线再进行一进一退。而有的如果没有一次到位也不要急，右打方向一圈儿，调整好车头正了，再往左回一圈儿。然后，务必记住一定要从左库门出去。有些学员还是经常忘。我强调了很多遍注意出库的方向。出去了之后，由于车身是斜的，所以看到车头基本出了白线边缘的四分之三就可以往左打死了。但是这个问题，也是学员们很纠结的事儿。他们总是打得过早，怕会出边线。其实呢，这种担心是多余的。我曾经在旁边儿观察过，他们担心的压线问题。其实车头还距离边线有一米左右的距离的，这种担心完全是没有必要的。有的学员在进右库的时候总是着急，因为进了右库就意味着大功告成了，所以总是进不去。其实这就是心态问题了。功败垂成这是倒库移库中的大忌。女学员的胆子较小，所以倒库移库中谨慎，速度慢。男学员毛躁，不踏实。在这两天的教练员经历中，我切实感受到了工作的不易和辛苦。每天早晨7点就要起床。北方的冬天那时天刚朦朦亮。很冷。七点半左右到达训练场地。然后开始训练。中午十一点半收车。下午一点又开始。四点半收车。天已黑。要回答学员各种各样的疑问。其中很多问题都是已经强调了许多遍的注意事项，但还是要不厌其烦的重复。直到他们记住为止。解释的我口干舌燥。特别辛苦。站在寒风中穿的很厚也觉得冷。有太阳也并不温暖。因为虽然出太阳也是零下的温度。赶上下雪，也要坚持。体会了教练员的工作，使我对在各行各业工作的人都产生了敬意。珍惜别人的劳动成果就是对他人最大的尊重。
第四篇：科目二之移库倒库要点
一、从甲库开到起点
挂一档
当 右后轮朝向车尾直径最大处 与1号杆平行时，向右打两圈，车摆正后停车回两圈
二、从起点倒回乙库
出发挂倒档
① 当 6号杆 和 1号杆 距离 10cm 的时候 停车，向右打两圈 ② 当 右车尾 和 2号杆 垂直距离 30cm 的时候 停车，向左回
一圈
③ 将车摆正，向左再回一圈倒入库底
【此时注意车体左部可以多留出一点距离】
三、从乙库移到甲库
【要点：两个242两个121】
① 挂一档，向右打两圈，前进至 喷水嘴 和1号杆 距离为 10cm
时停车，向左打四圈，将车摆正后停车回两圈，前进至库的顶端
② 挂倒档，向右打两圈，后退至 右数第二排螺丝 和 4号杆 成直线时停车，向左打四圈，将车摆正后停车回两圈，倒回库底 ③ 挂一档，向右打一圈，前进至 2号杆 和 左机盖线 距离为
30cm时停车，向左打两圈，将车摆正后回一圈，前进至库的By 苏小勺
顶端
④ 挂到当，向右打一圈，后退至 右数第二排螺丝 和 4号杆 成直线时离合踩死，向左打两圈，将车摆正后踩死离合回一圈，倒回库底
四、从甲库将车从乙库口开出，再将车倒回甲库
① 挂一档，向左打一圈，当 3号杆 和 车头车灯 成一条直线时，向右打一圈前进（行进途中先观察右侧侧视镜，再看左侧视镜，适时调整）
② 当 右车尾 和 2号杆 成一条直线时 停车，向左打两圈，适时
调整摆正向右回两圈
③ 挂倒档，后退 当 4号杆 和 3号杆 相距30cm时（车座向前
时可能差距50cm）停车，向左打两圈
④ 当 左车尾 和 2号杆 距离 30cm时停车，向右打一圈，将车
摆正，再回一圈，倒入即可
注：
【1】开车过程中注意控制好离合及时的踩刹车，但是注意在移库时最后一个121不可以踩刹车，只能用离合控制，所以要打好提前量
【2】红色标记为 关键参照物
【3】入库后微调
【4】侧视镜还是好用的By 苏小勺
第五篇：驾照倒库移库考试心得
6月26日顺利通过倒库移库考试（科目二），理论考试过关后一直关注场考路考板块，也从各位网友处学了不少经验。现在已经通过考试，也写些经验总结，抛砖引玉，以供参考。
我是4月底通过理论考试，5月初开始学习倒库移库。教练第一天就让练习倒库，连对车的熟悉都免了，说不需要特意熟悉，以后练习过程中自然会熟悉。
开始倒的是乙库，也就是从库前的右边出发进行倒库。刚开始是完全没有感觉，不是撞杆就是勉强倒进车体也不正。因此大家要是刚开始完全没有感觉是很正常的。
个人认为倒库移库实际上就是培养对车性的初步感觉，也就是对速度和方向的把握。教练常说：“速度快方向快，速度慢方向慢。”开始不明白，后来自己倒库移库熟练了才明白这个句话的含义，真的是概括了倒库移库的精髓，不但适用于考试，下阶段考试以后自己开车也适用。
我的方法是车右侧小三角窗的窗花(也就是玻璃的标志)和中杆保持一致，在倒车过程中裹杆而行，根据杆和窗花的位置进行调整。杆在窗花前面，方向回的快点；杆在窗花后面，方向回的慢点。确定车尾入
库，左右距离差不多时，向右打死方向。感觉车体基本和两杆平行时，回正方向。
论坛上不少网友是看到几号杆和几号杆对齐就打死或是转多少。个人觉的时间不是特别紧还是不要使用对杆的办法，因为会影响对车位置的把握，对以后下阶段练习和其他都不好。简单说就是对杆用来考试是不错，但是这样做了你就没了对车熟悉的机会，特别是速度方向的体会，下阶段9选6一类的项目，你还会遇到相同的问题。自然时间紧或是实在无法领会的，也可以用对杆的办法先过考试，以后慢慢体会，世上没有一成不变的事情。
说到平行，不得不写几句，论坛上讨论这方面问题的帖子不少，外加我个人平衡感不好，也有这方面问题，常常是自己感觉车体已经平行，但是回正方向后慢慢入库就发现车还是不平行，不是偏左就是偏右。后来咨询了教练，自己也总结了。（对倒甲乙库都适用）
发现情况是这样，首先不存在车体100%的和杆或地面线平行的事情，因此也就不存在绝对的车体直和不直的说法。如果偏离角度很小，就不需要调整，直接入库倒车到底即可。如果偏离角度较大，就需要适度修正，修正的方法是观察后视镜，车体偏那边，方向盘向相反方向转半圈，不要停车，在倒退过程中转半圈并保持，继续观察后视镜，直到
看到车体基本和地线平行，再回正方向盘，不然急急忙忙回了，车子还没有调整完，等于没有调整。
车体不正一类问题解决后，剩下常见的问题就是左右距离问题。所谓左右距离就是倒库车入库后车体和左右边线的距离。个人认为这类问题不必太在意，虽然一般的推荐是左右距离保持一致，或是右边距离偏小（有利于移库）。但个人感觉车入库后，如果没有平行问题，左右只要不存在压线的可能，就无需再调整。因为左右距离即使有差距，差距也不会太大，对你移库的影响微乎其微，而且移库是性列动作，抵消倒库时10，20CM的左右差距是件很容易的事情。而人的注意力毕竟有限，车入库后在不压线的情况下得注意车体平行和车体位置已很不容易，再加其他注意事项的话，很可能会顾此失彼。
至于车体位置我指的是车倒入库后最后停止的位置，这个位置太前太后都不好，太前给下面移库留的距离太短，太后有压库底线的危险。之前也看了很多判断方法，觉的比较有效的还是看车前，就是观察库前左杆和中杆。能看到杆的底部时，继续倒车，直到看到杆后的地面。至于这个杆后地面看到多少距离再停车，由个人身高决定，高的可以看的多一点，低的人看的前一点。自己可以在平时练习时及时停车，下车观察位置，记住大致的位置以后按此操作即可。
移库的动作不再多讨论，相信大家早已熟悉。说几个觉的重要的要点。
首先起步的时候，离合器一定要慢抬，感觉车开始移动即可开始转方向盘。不要担心车速不够，大多数情况下都是车速太快，导致方向转动的角度和车移动距离不成比例。第一进离合器的把握很重要，很多情况下就是因为第一进车速没把握好，导致最后移库完成的不好。
移库过程中，基本上方向盘转动要快，只有在二个退的过程中可以适当放慢转动速度，让车能移动足够距离，防止距离不够情况下已完成方向转向。
所谓倒甲库就是移库完成后，出库，转向并停车后再从库前左边开始倒入甲库。基本的方法和倒乙库类似。但有几个注意事项。
一是移库完成后出库，何时向左转的时机把握。不少网友认为出库后感觉差不多就可左转。实际上这个左转的时机决定了车体和库的距离，对倒甲库的影响非常大。甲库的倒入难度要比乙库大不少，如果车体和库没有足够的距离，一开始就处于很被动的位置，倒库过程难度会更大。我的建议是，看到车尾出库后再开始左转，但转向速度要快，因为此时车体已差不多全部出库，车距离库前线已较近，转向慢的话有可
能会压前线。这样的转向基本保证车体和库间足够的距离，为倒甲库创造了良好条件。
二是倒甲库的观察点。个人觉的倒甲库没有太明显，或是谁都适用的点。自己是倒车至车体靠近第一杆的位置，开始转向，但转向速度较慢，车体继续倒退，继续转向，基本上的感觉是和倒乙库比车体转动的弧度要大一些，车开始转向的时机要迟一些。车尾入库时，向左打死方向。参考左右基本平行时回正，入库，入库过程车体有不平衡再微调至平衡（如何调整可参考第三条），待车体全部入库即可停车。再出库，转向回到出发点就算完成倒库移库的全套动作了。
说到考试，不得不说说心理方面的问题。不少网友说考试前紧张，考试时更紧张。个人认为主要是心态问题。首先不要追求动作的完美，和我一起学的，做的最好的考试却出了问题。这是因为他追求完美，平时他的动作基本是教科书式的。但考试时人总归会紧张，动作做的没有平时好，实际上一点都影响你通过考试，但他就想调整到完美的状态，自然乱了阵脚，出现了更多的错误更想调整，最后自己都皇了，最终没有通过考试。这个问题和我前面说的车体不正问题类似，学车本来就是一个进步的过程，不存在决对的完美，只有相对的好和坏。
还有就是考试时需要胆大心细。考试时胆子一定要大，就是平时咋做就咋做，千万不要畏首畏脚。因为考试用车基本不会是平时练习用车，你操作不大胆就会不到位，会出现一些常识性错误，例如挂档力度小了结果没挂好档，踩刹车太轻刹车了车子还会动。甚至平时习惯的动作也会变形，例如移库过程中太谨慎，离合器压的太低，车子移动速度就会很慢，同时转向转的和平是一样快，最后导致移库不入。所以你得大胆操作，甚至可以比平时力度再强一点，转的角度大一点，速度稍微快一些。心细是指胆大基础上也要小心，胆大不是说肆无忌惮的操作。做动作时还是要保证车和杆，和线的合理距离。比平时适当多留一点距离，留一点余地，这样即使有意外也没关系，不容易出问题。
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