成都市部分公交站的现状

第一篇：成都市部分公交站的现状

成都市部分公交站的现状

布置与站距：在市内的公交车站大多沿街而建，或者专门在非机动车道与机动车道之间筑起台阶，单独建设一个公交站，这种一般都是在商业较繁华的或者人流量较多的车站采取的方式。并且，在调查中，大多数公交站布置在退后红绿灯100m左右的位置，便于交通疏散。如果在路段上设置对称停靠站时，大部分上、下行的站点都在道路平面上错开布置。在居住区内公交车站之间的站距大多都是500m以内，方便居民乘车出行；在商业繁华的街区以及行政区内，由于商业区分布较广，部分站距会在500米以上。而在城区较偏远的地段，由于人口较少，经济圈不集中，站距会拉长到500m或者600m以上。

功能设施：。在市内的居住区商业区的公交站平均停留人次都大于郊区以及不繁华的地区，所以根据人流量不同，公交站台也会有不同的级别，调查中，配备较齐全的公交站一般有：长条形的候车廊，一般宽1.2m以上，长度依据公交站平均人流量确定。一般不大于1.5～2倍标准车长，最小没有低于5米。在候车廊内，有竖立的公交线路指示牌，便于人们找寻所需要的公交线路；旁边有可照明的广告牌，既可以增加财政收入，也为等待公交车以及车上的人们增加了视线上的趣味，由于公交车站的长度不一样，所以大型的公交站会设置两三个甚至以上的广告牌，而小型的公交站只会有两个及以下，为了人们直接方便快捷穿过公交站，每一个广告牌之间都会有一个宽1.2m以上的人行通道；还有垃圾箱，以及显示各种信息的电子屏幕来告知乘客下一辆车进站的车次及时间的电子指示牌，十分便于人们查看公交车的信息。

还有一些临时设置或者停留公交极少的公交车站，更确切的说是一个公交站点，这类公交站点就伫立了一个公交线路指示牌。

特别的例子，在繁华的商业区，例如红照壁的大型公交站，不仅拥有以上设施，还人性化的配备了座椅，供人们短暂休息。

外形与材料：公交站候车廊一般呈长方形，有遮雨的屋顶。由于成都天气较为潮湿，所以大多数公交车站的候车亭都是不锈钢，铝合金材料，而广告牌外面是透明的塑料，不易被腐蚀。而在特别的景点会为了呼应景区内容，采用木头作为候车亭主要材料，在外形上通过将顶部装饰，或者搭配花卉。比如三圣乡，以及宽窄巷子的公交站。

人流量：在调查中，早上8点至9点，下午5点至7点，是上下班高峰期，也是各公交站停留人数最多的时候。不仅在公交车站内，在站外空间也挤满了人。周末及节假日在各个商业区旅游景点的公交站也是人满为患。其他时间段，公交站台的人流量都是保持在一个平均的水平

第二篇：公交站亭工程

2.12 公交站亭工程

公交站台候车厅采用砼基础，钢结构采光天棚。公交站顶玻璃屋面全部使用8+1.52+8钢化镀膜（蓝色）夹胶玻璃。

一、钢筋砼基础施工

1、施工测量

1）平面控制施测方法和精度要求

为准确确定建筑物位臵，保证精度，同时避开施工对标桩的影响，又能保证进度。采用全站仪用极坐标法放线，利用建筑施工控制网进行施测。定位前必须对各控制点的距离和角度进行复核，确保各点的准确性。

在测量的全过程中，要严格遵守《工程测量规范》（GB50026-93）和《钢筋混凝土高层建筑物设计与施工规程》（JGJ-91），其精度要求如下：角度观测精度为±10″，距离测量精度为1/10000。

2）高程测量

高程控制必须以精确的起算数据来保证施工的要求。标高点依据建设单位提供的高等级水准点引测。为了计算简便又不容易出错，应根据水准基点将该工程的设计±0.00点标高准确引测于附近固定建筑物上，做好标志。

精度要求：标高测量精度为±5√nmm，建筑全高垂直度测量偏差不应超过30mm。

2、基槽开挖

本工程独立基础及地梁的地基分为土基和岩石地基，分别予以说明。1）原土地基施工

采用人工配合机械开挖方式，坑底应留300mm土人工修整，严禁机械扰动地基。

对于已经扰动的土层，应及时清理，并采用c10砼填平。基坑严禁雨水浸泡，必要时修筑排水沟，保持坑底干燥。

基坑、基槽成型后，立即进行验收并用c10砼封底，避免地基暴露时间过长。

3、模板工程

独立基础及地梁的外模采用砖胎模。高h≤1200时，砖胎模墙厚为120mm； h>1200时，砖胎模墙厚为240mm。这些地方挖至设计标高和尺寸并施工完垫层后，进行砖胎模的砌筑。粘土砖标号为Mu75，用M5水泥砂浆砌筑。在砖胎模与砼接触面采用20厚1：2水泥砂浆抹面压光砖胎模内侧抹灰，以利砼的浇筑质量。

4、钢筋工程

钢筋的验收和存放：进场钢筋必须要有出厂质量证明，并经抽样检验，达到力学性能要求方可使用。

钢筋在场内存放时，不同级别不同直径的钢筋要分开堆码。堆码时必须要下垫枕木或卷边槽钢，距地面的高度不得少于150mm，枕木或槽钢的间距不得大于2m。

钢筋的翻样：技术员根据施工图中钢筋尺寸并结合砼保护层、钢筋弯曲、搭接要求和锚固等规定填写加工料表，提出加工申请，加工料表包括钢筋的根数、规格、形状简图、加工尺寸等内容。

钢筋加工：钢筋加工在现场所设加工场内完成，严格按加工料表执行，发现料表有误时应遵循正常程序予以改正。

钢筋除锈：钢筋表面要求洁净，油渍、漆污和铁锈在使用前清洗干净，清除干净焊点处的水锈，除锈方法可采用机械除锈（电动除锈机）与人工除锈（用钢丝砂盘）相结合。在除锈过程中发现钢筋表面氧化皮鳞落现象严重并已损蚀钢筋截面，或除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点伤蚀截面时将剔除不用或降级使用。

钢筋弯曲成型：由钢筋弯曲机完成，弯曲前，根据料表尺寸，用石笔将弯曲点位臵划出，弯曲时应控制力度，一步到位，不允许二次反弯或重复弯曲。

钢筋弯曲成型后允许偏差：全长±10mm，起弯点位移±20mm，弯起高度±5mm，箍筋边长±5mm。

钢筋接头：现场绑扎中的接头根据图纸和规范要求进行。

钢筋绑扎：核对成品钢筋的钢型、直径、形状、尺寸、数量等是否与料单焊相符，如有错漏应纠正增补，准备好绑扎丝和绑扎工具，放在钢筋绑扎位臵线。

砼保护层厚度：砼保护层用水泥砂浆垫块或防水细石砼垫块控制厚度，其厚度等同于砼保护层厚度，当保护层厚度不大于20mm时，水泥砂浆垫块尺寸为30mm×30mm；大于20mm时，则为50mm×50mm；在竖向构件中使用垫块时，可在垫块中埋入20号铁丝，以供垫块定位用。

锚固与搭接：钢筋锚固与搭接，接头错开率等要求严格按设计图纸及施工验收规范进行。在同一构件内的钢筋接头，在同一截面内不得超过钢筋总数的50%

5、砼工程

本工程所用混凝土均采用商品砼。

砼浇筑注意事项

1）砼浇筑的自由高度超过规定的部位。2）振捣时不得对钢筋模板和预埋件进行冲击。

3）若砼需分层浇筑，上层砼必须要在下层砼初凝前浇筑，并用振动棒插入下层砼5cm深度，以消除两层间的接缝。

4）振动棒插点要均匀，做到快插慢拨，每个插点间距不超过作用半径的1.5倍。

5）振捣时间要充分，但不可太长，一般每点为20～30秒，视砼表面不下沉，不出现气泡，泛出灰浆为准。

6）施工缝的留设必须要满足规范的要求。

砼养护：以后方可在其上行走和安装模板、支架等，以免产生干缩裂缝和外力破坏裂缝。采用浇水养护，施工期间对已浇筑砼满挂麻袋进行养护，养护于砼浇筑后12h内进行，养护时间不少于7天，已浇筑砼强度达到1.2N/mm

二、钢结构玻璃屋面施工

安装流程：搭设脚手架→放线→固定钢架的连接件→焊接钢骨架→安装玻璃→检验

安装方案：(一)放线

固定钢骨架，将骨架的位臵弹到基层上。骨架固定在主体结构上，放线前检查主体结构的质量。

（二）固定骨架的连接件

在主体结构的柱上焊接连接件固定骨架。

（三）固定骨架

骨架焊接后进行防腐处理。安装骨架位臵准确，结构牢固。安装完检查中心线、表面标高等。为了保证板的安装精度，宜用经纬仪对横梁竖框杆件进行贯通。对变形缝、沉降缝、变截面处等进行妥善处理，使其满足使用要求。

（四）玻璃安装就位

1.玻璃吊装

大型玻璃的安装是一项十分细致、精确的整体组织施工。施工前要检查每个工位的人员到位，各种机具工具是否齐全正常，安全措施是否可靠。高空作业的工具和零件要有工具包和可靠放臵，防止物件坠落伤人或击破玻璃。待一切检查完毕后方可吊装玻璃。

3（1）再一次检查玻璃的质量，尤其要注意玻璃有无裂纹和崩边，吊夹铜片位臵是否正确。用干布将玻璃的表面浮灰抹净，用记号笔标注玻璃的中心位臵。

（2）安装电动吸盘机。电动吸盘机必须定位，左右对称，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不会左右偏斜，也不会发生转动。

（3）试起吊。电动吸盘机必须定位，然后应先将玻璃试起吊，将玻璃吊起 2!3cm，以检查各个吸盘是否都牢固吸附玻璃。

（4）在玻璃适当位臵安装手动吸盘、拉缆绳索和侧边保护胶套。玻璃上的手动吸盘可使在玻璃就位时，在不同高度工作的工人都能用手协助玻璃就位。拉缆绳索是为了玻璃在起吊、旋转、就位时，工人能控制玻璃的摆动，防止玻璃受风力和吊车转动发生失控。

（5）在要安装玻璃处上下边框的内侧粘贴低发泡间隔方胶条，胶条的宽度与设计的胶缝宽度相同。粘贴胶条时要留出足够的注胶厚度。

2.玻璃就位

（1）吊车将玻璃移近就位位臵后，司机要听从指挥长的命令操纵液压微动操作杆，使玻璃对准位臵徐徐靠近。

（2）上层工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位时碰撞钢架。待下层各工位工人都能把握住手动吸盘后，可将拼缝一侧的保护胶套摘去。利用吊挂电动吸盘的手动倒链将玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部边框少许。此时，下部工人要及时将玻璃轻轻拉入槽口，并用木板隔挡，防止与相邻玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保证在倒链慢慢下放玻璃时，玻璃能被放入到底框槽口内，要避免玻璃下端与金属槽口磕碰。

（3）玻璃定位。安装好玻璃吊夹具，吊杆螺栓应放臵在标注在钢横梁上的定位位臵。反复调节杆螺栓，使玻璃提升和正确就位。第一块玻璃就位后要检查玻璃侧边的垂直度，以后就位的玻璃只需检查与已就位好的玻璃上下缝隙是否相等，且符合设计要求。

（4）安装上部外金属夹扣后，填塞上下边框外部槽口内的泡沫塑料圆条，使安装好的玻璃有临时固定。

（五）注密封胶

（1）所有注胶部位的玻璃和金属表面都要用丙酮或专用清洁剂擦拭干净，不能用湿布和清水擦洗，注胶部位表面必须干燥。

（2）沿胶缝位臵粘贴胶带纸带，防止硅胶污染玻璃。

（3）要安排受过训练的专业注胶工施工，注胶时应内外双方同时进行，注胶要匀速、匀厚，不夹气泡。

4（4）注胶后用专用工具刮胶，使胶缝呈微凹曲面。

（5）注胶工作不能在风雨天进行，防止雨水和风沙侵入胶缝。另外，注胶也不宜在低于 5 的低温条件下进行，温度太低胶液会发生流淌、延缓固化时间，甚至会影响拉伸强度。严格遵照产品说明书要求施工。

（6）耐候硅酮嵌缝胶的施工厚度应介于 3 5!4 5mm之间，太薄的胶缝对保证密封质量和防止雨水不利。

（7）胶缝的宽度通过设计计算确定，最小宽度为 6mm，常用宽度为 8mm，对受风荷载较大或地震设防要求较高时，可采用 10mm或 12mm。

（8）结构硅酮密封胶必须在产品有效期内使用，施工验收报告要有产品证明文件和记录。

（六）表面清洁和验收

（1）将玻璃内外表面清洗干净。

（2）再一次检查胶缝并进行必要的修补。

（3）整理施工记录和验收文件，积累经验和资料。

第三篇：清洁公交站策划

公益活动策划书

【活动名称】

清洁公交站·文明家园乐

【活动背景】

这是我们城院学子必乘坐的公交车，一直被：拥挤，脏乱，破旧，形容着。可是我们却常常忽略它的重要性，小小的公交车站，2条路线，却承载了我们所有的日常所需，西湖，银泰，吴山广场，钱江市场，数码城，西溪等等。

【活动意义】

这是我们快乐的起航，也是我们回家的落脚点，它如此的亲近，但常常被我们忽略，曾看过一个已经毕业的学长的微博：直至离开后，我才怀念我们那“麻雀虽小，五脏俱全”的舟东，想起了蔡马，和又挤又破的Y8.这次的公益活动选在这里，就是想让大家重新认识它，重新定义它在我们心中的地位。同时也希望能呼吁同学们做文明人，干文明事，从我做起，从小事做起，保护环境，爱护公共设施。

【活动主题】一个快乐的启程

【活动时间】

2011/10/21

【活动地点】

蔡马公交终点站

【活动参与人员】

信管91全体同学

【活动概述】

初到活动现场，我们根据负责人的安排，一部分同学去清理办公室，一部分同学先去打扫暂时不调度出车的公交，一部分等着安排，针对回来的公交车进行一定的清洗，另外一部分同学，则是对公交车站的场地进行大清扫。整个活动过程井然有序，不影响叔叔阿姨们的正常工作，更不影响每一辆公交车的准时发车。活动结束之际，我们与叔叔阿姨们合影留念。

注：由于天气因素不定，我们暂定室内和户外两种方案，当天将根据实际情况进行调整

【活动原则】

1，活动需加强安全性，2.活动需可操作，不管怎么样的主题，活动必须得有执行性。好的策划，好的创意是活动成功的开始。

【活动人员具体安排】

 组织委员负责活动组织，人员安排，当日活动现场的流程安排。

 宣传委员负责现场拍照以及活动后的总结。

 生活委员负责当日活动所需的物品。

 其余同学则按照分组进行公益活动的具体工作，包括公交车的打扫，办公室物品整理以及与公交车站的场地清理。

【活动过程】

1.初到公交站，由负责人安排在站内的公交车的清理。

2.在有一部分人对办公室进行大扫除，对物品进行规整。

3.因为公交车在进行正常的调度，所以我们要根据车辆的来后进行迅速的清理

【活动细则 】

 尽量避免一个人对一辆公交车，以免意外受伤等情况出现

 在进行公交车站周围环境清扫时，应当服从负责人的安排，如有不满，请注意方法方式，不可擅自做主，以免造成不必要的物品损坏

 在整个活动进行中，请服从安排，不得独自离开

 整个活动要注意个人形象

【活动经费】

具体经费由班费支出

【交通】

步行前往

【活动集合地点与时间】

南校校门口早上8:00

第四篇：成都市幼儿园目前现状调查

成都市幼儿园目前现状调查

（一）目前现状

成都共有幼儿园1000余家，其中以民办幼儿园为主。幼儿园的办学主体大概分为三类，分为国家、集体、私人。前两者公益性较多，主要招收对应单位和机构的员工子女。

（二）入园难问题

据相关数据显示，目前至少有5000名以上的宝宝找不到入园的学位，尤其是人口密集的中心城区以及新建小区，入园难的矛盾突出，主要集中在成华区与金牛区，据了解，锦江区共有托幼机构64所，包括13所公办园，51所民办园，民办园所占比例达到80%以上；矛盾最为突出的成华区，各类幼儿园93所，公办仅3所。金牛区目前幼儿园有119所，只有8所教育系统办幼儿园、2所机关幼儿园，其余全为民办。青羊区有91所，公办园15所，其中教育系统举办的2所，其他为民办幼儿园。

（三）入园难原因

幼儿园建设除了受到市政规划、民政部门、教育部门等多方管理之外，也受到房地产开发商、教育投资者意愿的影响。目前对民办幼儿园最大的政策限制是活动场地，是否有足够的场地来保证幼儿安全，比如，生均用地不得少于5平方米。但是在惜地如金的情况下，幼儿园建设跟不上商品房和人口的增加，同时，已建的幼儿园容纳不下增长的人口，故而供求关系抬高了幼儿园的价格。

据了解，品牌幼儿园多为老牌幼儿园，他们多位于一、二环路内，占地较小，这也在一定程度上限制了招生人数。按规定小班班额为25—30人，中班30—35人，大班35—40人，教室和活动面积只能容纳规定数额的孩子。家长大都希望在距离住家近、工作近的地方找幼儿园，市中心公办少、民办贵，孩子难入园也就形成了一对矛盾。

（四）成都幼儿园收费情况

在成都，孩子读幼儿园是一件费心的事，收费高，提前1年报名都不一定能进幼儿园。公办幼儿园难进，民办幼儿园的收费也在不断地上涨。

公办幼儿园年花费约1.5-2万元；其中：建园费5000-8000元，伙食费每月缴纳700-1000元，兴趣班、英语、美术课程等加起来的费用也接近千元。

在成都收费较高的民办幼儿园金苹果、妈咪家、橄榄树等，年花费在3.5-5万元。其中：金苹果学前教育集团自1993年创办第一家幼稚园，集团目前举办有20余家全资幼稚园、4家0～3岁婴儿多元智能训练营，1所儿童英语培训学校以及儿童生存体验馆。在园幼儿5000余名，教职员工1600余人。金苹果幼儿园的收费是教育费15800元/年，生活保育费1200-1400元/月。个人推算，金苹果每年收入约2亿。

第五篇：公交站到站提示系统

公交车还有多久到站，是否还有末班车，公交线路是否改道„„这些问题的答案，市民都可以在公交站台电子站牌上找到。昨日，记者从市交委获悉，市区新增516个电子站牌已经建设完成，明年春节前将全部开通运行。据悉，电子站牌将安装在一二环路、蜀都大道等客流量大的站台。

等车？打车？

电子站牌让乘客不再纠结

昨日在二环路西一段南站，记者发现在公交线路牌上电子站牌已经开始使用，虽然显示着“测试中”的字样，但是上面车辆到站信息已经显示出来。市民刘畅告诉记者，因为不知道下一辆公交车什么时候来，所以自己有时会傻等半个多小时，“要是遇到赶时间的情况，我还会在坐出租车和坐公交车之间纠结很久。”刘畅告诉记者，自己已经测试了一下，发现电子站牌显示的信息还是很准确的。

据了解，公交电子站牌系统主要显示最近一辆公交车的到站信息，首、末班车发车时间，公交线路变更等信息。“这样一来，就节约了乘客的候车时间。”市公交集团智能信息中心副主任刘光喜解释道。

据悉，市公交集团公司已经建设电子站牌，主要分布在二环路、人民路以及蜀都大道等客流较大的市区道路和大型场站，实现了公交车到站信息、乘车公告信息等的发布，乘客可根据乘车信息自主选择线路和车辆。

停水停电！公交改道！

电子站牌发布居民生活信息

据市交委相关负责人表示，建设交通电子站牌公告系统项目是2010年政府为民办实事目标工程，它是公交GPS智能系统的一个重要组成部分，是实现乘客明白候车、灵活乘车的惠民服务项目。记者了解到，除了播报日期和预报公交车到达时间外，电子站牌还将增加天气预报、停水停电、公交改道、末班车是否收车、公交政策、高速路是否封闭、城市道路拥挤状况等信息，使之成为一个发布居民生活信息的综合平台。

据悉，根据每个站点的不同情况设置嵌入式和侧立式两种电子站牌。“今后我市将在更多线路上建立电子站牌。”该负责人告诉记者今后还要对电子站牌的功能进一步完善和个性化打造，“比如说在武侯祠外的电子站牌就将设计为仿古造型。”该负责人认为，公交电子站牌的使用将为乘客提供更优质的服务，满足乘客出行需求，为缓解城市交通拥堵作出贡献。