日益发展的淮阴公路（精选）

第一篇：日益发展的淮阴公路（精选）

日益发展的淮阴公路

专题片材料

公路通，百业兴。十一五”期间，淮阴区投资近50亿元强力推进交通又好又快发展，其中对公路建设的投入是重头戏。目前，区内已建成等级公路1462公里，密度达115.66%。京沪、宿淮、宁淮等五条85公里高速公路在境内交汇，205国道、325省道一级化改造顺利完成，一级路里程达94公里，二级公路124公里，三级公路113公里，四级公路1046公里。年内将再投入9亿元，加速构建大交通体系，加快237省道、205国道淮阴西绕城（韩侯大道）等在建工程建设进度，开工建设330、346省道淮阴段刘老庄红色大道等一批干线道路工程，新建改造农村公路50公里。力争实现每个乡镇到达中心城区不超过40分钟，每个乡镇到达高速公路不超过30分钟，每个行政村到达干线公路不超过20分钟，建成区内10分钟交通圈。

日益发展的淮阴公路，离不开管理与养护，淮阴区公路管理站责无旁贷地担当了这一重任。

近年来，在市公路处、区交通局的正确领导下，淮阴区公路管理站干部职工发扬“团结、拼搏、务实、争先”的淮阴精神，以文明创建为总抓手，围绕“建、养、管、征”等中心工作，凝心聚力加快发展，求真务实开拓创新，公路工

作硕果满枝。站（大队）先后被省交通厅公路局命名为“文明公路站”、“文明路政大队”、“文明征稽所”、全省公路系统“十佳公路站”、“十五养护先进集体”，被团省委授予“青年文明号”，被市公路处党委表彰为“学习型先进单位”；多次被市公路处、区交通局授予年度“综合先进单位”；站党总支被全国公路党建研究会授予“先进党组织”，财审股被授予省级“巾帼示范岗”；团总支获全市“优秀基层团组织”称号，工会被市总工会授予“基层模范工会”，档案管理工作达“省一级”；站建养股被授予市级“青年文明号”，1999年至今站被省文明委命名“江苏省文明单位”。

着力打造队伍，统筹落实任务

一是加强班子建设，充分发挥班子的团队作用。该站从学习入手、从制度建设入手，努力打造协力同心的领导集体。通过月度和每周工作例会以及不定期的重大事项碰头会，使领导班子成员思想认识统一、工作协调同步。二是加强效能建设，通过抓党员队伍、骨干力量，促进业务知识和服务水平的提高，认真踏实地开展行风和软环境建设工作，压缩工作流程，提高工作效率，提升对外形象。三是落实工作责任，对照上级工作目标，细化分解任务，与各部门签订目标责任，明确部门职责，并通过多种方式进行细化考核，奖优罚劣，全面提升单位职工完成目标任务的紧迫感和责任心。

积极参与监管，服务公路工程

按照上级要求，该站承担干线公路建设以及我区境内交通重点工程建设管理任务，在人手少，技术人员不足的情况下，加班加点，认真履行辖区内205国道、325省道改造工程监管工作，加强工程质量、进度、安全管理，发现问题及时与监理、施工单位进行沟通；帮助协调施工矛盾，确保工程

进度和质量。

另外，该站还实施了辖区内国道、省道、县道大中修等工程监管，为地方经济发展提供了强有力的公路交通保障。

三、科学管理养护 保障路况完好

为了使公路病害得以及时防治，使有限的养护经费有效合理地使用，我们对公司上报的年、季、月度养护作业计划认真审核，并要求养护公司按照年、季、月度养护作业计划组织实施，使路况保持良好状态。在市养护督查通报中，我区路况好路率多年位于全市前列。

突出重点，强化对G205国道、S325省道非改建段的日常维护，及时修复道路病害，保证非施工路段的完好畅通。完成了236省道路肩、边坡精细化整治。按照省局及市处要求，对照标准，认真准备迎检资料，对公司及养护工区内业进行指导，确保站及工区迎检资料全面、准确，对5年资料进行细致的查漏补缺。

严格路政执法，展示良好形象

一是加强队伍建设。通过律师讲座、法律法规学习、知识考试、实际案例操作等一系列培训活动，强化执法人员的理论和业务知识，对全体执法人员进行军训，提高执法技能和体能。本着集中、合理、高效的原则，将3条国省道划归一个中队管理，责任更加明确具体。为文明规范执法，大队为每个中队配备了摄像机、照相机等装备。

二是积极宣传公路法律法规。通过书写墙体宣传标语、悬挂横幅、发放宣传单、违章通知书等，开展了多形式、多渠道宣传活动。主动和棉花、五里、渔沟、丁集、徐溜、老张集等乡镇以及区农村环境督察组联系，寻求地方政府支持；召开工区道班人员会议，形成群管群防格局。

三是上门宣传和路面检查相结合加大超限运输治理。我们多次组织集中治超，最大限度减少超限车辆对辖区公路的损害。通过长期扎实有效的工作，使辖区内超限车辆明显呈下降趋势。

四是加大环境整治力度。通过调查，将干线公路沿线存在的问题进行汇总，就整治中的难点向区领导汇报、与乡镇领导沟通，强拆非标，清理堆积物，清除占道经营摊点，拆除违章建筑和未经许可埋设杆线，干线公路环境明显好转。

五是积极应用路政管理系统，完善内业管理。把路政新系统的熟练运用以及路政管理卷宗的查漏补缺作为重点，安排案件处理人员进行模拟文书制作演练，提高工作效率。

加强安全管理，保障和谐稳定

组织开展系列安全活动，对国省干线改扩建以及大中修施工路段实施重点监管，对发现的安全隐患及时通知施工单位整改，及时处置因过往车辆抛锚而造成的交通堵塞事件，未发生因管理不善而造成半小时以上堵车事故。

认真做好上海世博会、春运、“五.一”“十.一”、美食文化节等重大活动期间的安全稳定工作，建立完善“1+3”安全监控体系，积极应对暴雨、台风、大雪、冰冻等恶劣气候，及时清除路面积雪和倒伏在路上的树木，确保道路通畅。

抓好基础管理提升创建水平

经过精心准备和卓有成效工作，该站文明创建工作通过省、市文明委复检；完成了公路行业统一标识设置和“两房一室”建设工作，并投入使用，完成了公路统一标志标识工作，清洗了办公大楼，对内墙进行了粉刷出新，院内绿化进行了修整补植，提升站区形象；城市长效管理一着不让，按照城区卫生保洁标准，强化出入口道路养护保洁，及时整改

上级交办事项，区域内马路摊点明显减少，路面保洁效果明显提升；积极组织捐资助学、向地震灾区捐款、慰问生病职工、慰问城镇特困家庭等活动。为促进干部职工身心健康，开展了丰富多彩的公路职工文化节活动。

第二篇：随着经济的日益发展

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见，然而由于有些人交通 安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？

显然道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。由于道路交通安全事故导致了本因该享受生命的少年儿童们却只能与死神在一起，而导致悲剧发生的一个重要原因就是因为我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力。通过阅读一例例的案件，使我对遵守交通规则有了更加深刻的认识。特别是作为小学生，我们更要从小养成遵守交通规则的良好习惯。交通事故案例》感想

生命是珍贵的，遵守交通规则就是珍爱生命。今天，我上网查了一下交通事故案例，我有了深刻的感想。xiao xue 123

通过阅读网上查到的资料，我知道了交通事故绝大部分都是违反了交通规则而造成的。比如有的人是由于在马路上跑，有的人是不看左右的车，还有的人故意违反交通规则，造成了许多惨剧的发生。看一看不遵守交通规则的悲惨结局：1998年6月18日，山西太原8岁的小学生曹某与小伙伴们结伴上学，下了电车从车前绕过，高喊着“冲刺流星”向校门冲去时，一辆载着12吨石子的大货车将曹某撞倒并碾于轮下,当场死亡。这一沉痛的案例发生的原因就是孩子没有按路线通行，司机在视觉盲区造成的事故。xiao xue 123

通过阅读一例例的案件，使我对遵守交通规则有了更加深刻的认识。特别是作为小学生，我们更要从小养成遵守交通规则的良好习惯。比如上学和放学的时候要戴上黄色帽子，引起司机的注意。在交通路口要听警察叔叔的指挥，遵守交通信号：红灯停，绿灯行。要走人行横道，不乱穿马路；过马路时要左右看一看是否有车辆通行，不要跑，要快步通过。

我们小学生是祖国的未来和希望，更应该从小学习法律知识，在一生中养成知法、守法的良好习惯，才能为祖国的现代化建设贡献自己的青春和智慧。

读了这则交通事故案例，我深有感触。记得小的时候，老师曾经说过，每天死于车祸的人数是最多的，我真为那些死于车祸的人感到叹息！如果他们出门时多注意些安全，那么，他的家人也就不会因此而痛失亲人了。

交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了一个家庭本来应有的幸福。现在路上的车辆越来越多，马路也越来越拥挤，同时交通事故也越来越多。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则，我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。

第三篇：公路发展概况

1、ETC系统介绍

ETC系统是一种广泛应用于公路、桥梁和隧道的全自动不停车收费系统，也是目前世界上最先进的高速公路收费系统。该收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元OBU与收费站ETC车道上的路侧单元RSU之间的专用短程通讯，并利用计算机联网等技术实现通行费用的结算，从而达到车辆通过路桥收费站时不需停车即可交纳路桥费的目的。该技术在缓解交通拥堵、节能减排及节约收费单位管理运营成本等诸多方面有着巨大的经济和社会效益。ETC技术是一种新兴的收费技术，ETC方式的运营效率和MTC方式相比可提高4至5倍。

2、ETC行业在我国的发展背景

上世纪90年代，我国开始引入了ETC技术，用以解决部分经济发达地区的高速公路车流量激增而导致的收费口交通拥堵、环境污染等一些列问题。早期的ETC产品基本采用单片式，且电子标签DSRC通信方式为被动式的实施方案，该方案在系统建设的灵活性及多应用扩展的便利性方面均逊于双片式方案且不具备向下一代高速宽带DSRC车路通信过渡的可能性。2007年，我国出台指导高速公路电子收费应用的GB/T20851国家标准和《收费公路联网收费技术要求》，其中明确将ETC作为高速公路收费技术的发展方向。国家标准规定的主动式双片技术架构是国内业界专家根据我国高速公路收费应用环境的特点提出的，其特点是采取双片式标签且采用主动式DSRC通信并通过双片式IC卡实现了MTC和ETC的无缝兼容，路侧单元无须在所有的收费站都布设。同时，IC卡可以方便兼容和扩展到其他交通相关的小额非现金消费领域，主动式DSRC通信在技术上的延展性可扩容和升级到下一代高速宽带车路通信应用之中。

我国拥有世界第二大高速公路网络，在这个庞大的系统中，ETC用户数量每年都保持高速增长，且随着ETC系统联网程度的不断提高，该数量会呈现几何级增长。GB/T20851国家标准发布后，国内先后有十几家企业的产品通过了ITS中心的专业检测，且已形成较为完善的ETC产业链。随着社会经济的发展，人们出行的需求层次也在不断提高，ETC方式也会被越来越多的客户接受，ETC也将成为高速公路高水平服务的一部分和未来收费方式的主流。

3、ETC行业在国内的发展现状

近年来，我国高速公路建设发展迅猛，通车里程数持续增加，截至2011年底，我国高速公路通车里程已达8.5万公里（数据来源：http://）。我国大多省会城市及沿海发达城市都面临着日益严重的交通拥堵问题，自由流解决道路拥堵问题的模式有望在全国推广实施。自由流解决道路拥堵问题模式中的城市道路不停车电子收费系统与高速公路不停车电子收费系统类似，均需使用ETC产品。

为解决城市道路拥堵以及城市道路收费问题，全国各地政府部门开始规划城市车辆自由流方案。中共北京市委2010年召开十届八次全会，会议审议通过了《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》，该文件强调：抓紧出台、抓紧落实治理交通拥堵方案，其中采用自由流收费是缓解城市拥堵的方案之一，要求条件成熟时择机推出。国务院责成北京市抓紧落实该方案，北京市交通拥堵收费已进入技术准备阶段。北京市2010年年底出台的“治堵方案”中提出，“研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施”。北京市交通委员会表示，交通拥堵收费管理系统前期研究已纳入2012年第一批6项智能交通示范重大需求，将邀请中关村相关企业和科研单位参与研发。北京如采用自由流解决道路拥堵问题，在全国将会起到极大的示范作用。

因此，随着ETC产品在解决城市拥堵方面的广泛使用，ETC产品的市场需求将极大扩展。

②智能停车场建设方面的应用前景

在城市繁华地段，经常可以见到由于停车场卡口拥堵，从而造成整条街道的拥堵的情况。部分司机不停的在各个停车场之间无效行驶，就是为了寻找有效的停车位，在无效行车过程中，造成路面车辆过多，从而形成城市交通拥堵。停车收费以及寻找有效停车场已经成为影响城市交通的重要因素。实现交通诱导系统以及不停车收费系统二者的有机结合，就可以帮助司机快速找到有效停车场并实现快速停车。从而减少车辆在公共路面停留时间，提高城市道路使用效率。

智能停车场将会成为城市智能交通的重要组成部分，智能停车场的建设需要大量采用ETC产品。因此，随着智能停车场建设步伐的加快，对ETC产品的市场需求将不断加大。

（四）行业竞争格局

目前，ETC行业的竞争格局为国内生产厂商之间的竞争，国外发达国家虽然技术水平较高，但由于与我国采用的标准并不一致，且对我国的运营网络和客户需求的不了解而导致其难以参加本行业的竞争。

ETC行业主要的生产厂商近20家，但尚无一家占领行业内的较大市场份额，市场份额最大的六家厂商ETC产品占据较大市场份额。

（五）行业内的主要企业及其市场份额

1、深圳市金溢科技有限公司

深圳市金溢科技有限公司创立于2004年，是一家业务定位于物联网与智能交通系统领域，专注于专用短程通信、射频识别、智能卡读写机具及嵌入式POS终端平台核心技术研究、产品开发、设备制造与服务的企业。

公司主要产品包括：专用短程通信产品、射频识别通信产品系列产品、IC卡应用终端系列产品、手持式设备产品。

2、中兴通讯股份有限公司

中兴通讯股份有限公司成立于1985年，是综合通信解决方案提供商，拥有通信业界端到端的产品线和融合解决方案，向客户提供全系列的无线、有线、业务、终端产品和专业通信服务。

公司ETC系列产品主要包括：微波有源、超高频、高频阅读器设备，各种规格的标签、天线、应用软件以及配套的辅助设备等。

3、北京万集科技股份有限公司

北京万集科技股份有限公司成立于1994年，是从事智能交通系统（ITS）技术研究、产品制造、工程施工、系统集成的企业。

公司主要产品包括：专用短程通信系列产品、动态称重系列产品、视频监测系列产品、交通情况调查系列产品。

4、广州市埃特斯通讯设备有限公司

广州市埃特斯通讯设备有限公司成立于2001年底，是一家从事智能交通产品和设备的研发、设计、生产以及供货的企业。

公司主要产品包括：5.8GHz微波读写控制器、5.8GHz电子标签、5.8GHz电子标签发行设备、车道控制器、车辆检测器、字符叠加器、IC卡智能读写器等高速公路智能产品等。

（六）进入本行业的壁垒

ETC行业进入壁垒主要体现在以下几个方面：

1、技术与人才壁垒

ETC行业市场正处在蓬勃发展期，市场变化较快，技术不断更新换代，同时，用户对公司所提供的产品在性能、寿命、可靠性和稳定性的要求也越来越高，因此要求行业内的企业必须保持软硬件技术研发的先进性，以稳定在行业内的市场地位，这就需要大量的优秀科研人员以保证企业持续研发能力和自主创新能力，同时也需要大批经验丰富和反应迅速的营销人员和管理人员。因此，对本行业的新进入者，存在一定的技术和人才壁垒。

2、客户认可度壁垒

目前，政府部门和大型企业事业单位仍是行业内的主要客户，这些客户对产品的稳定性、可靠性要求较高，并且要求供应商具有良好的信誉和交易记录，因此其倾向于具有长期合作的供应商，新进入者难以在短时间内获取竞争优势。另外，本行业业务涉及用户需求分析、研发样品和用户测试等技术环节，需要与客户保持直接沟通和反馈，新进入者由于缺乏较好的客户积累和客户服务体系，获取大客户订单的能力较弱。因此本行业存在较高的客户认可度壁垒。

3、产品兼容性壁垒

ETC系列产品中的两个重要组成部分为RSU和OBU，为保证不同厂商生产的RSU和OBU之间具备兼容性，国家出台了相应的国家标准，但不同厂商的RSU和OBU之间兼容性在实际应用中效果不尽相同。因此，在RSU已安装完成的地区，客户为了保证产品的稳定性及通行率，减少调试时间，往往在采购OBU时会优先选用与已安装RSU兼容性调试合格并已实际投入使用过的OBU厂商产品。这对新进入本行业的竞争者形成了产品兼容性

壁垒。

（七）市场供求状况及变动原因

随着国家高速公路ETC车道总数量、多车道ETC、混合车道数、ETC用户数量的整体规划以及城市交通拥堵收费的计划实施，ETC产品的市场需求将急速扩大。如何尽快研发出适应市场需求、技术含量更高、功能更全的产品是各厂商急需解决的首要问题。

由于ETC项目的建设进程主要由各地政府部门主导推动，其市场需求受国家政策和相关政府部门阶段性工作重点影响情况较大，市场需求变动与政府政策推广力度密切相关。

（八）影响行业发展的因素

1、有利因素

（1）产业政策环境持续向好

2007年10月，为提高收费公路通行效率和服务质量，规范收费公路联网收费的规划建设和运营管理工作，交通运输部发布《收费公路联网收费技术要求》，该文件要求“大中城市周边的收费站应设置或预留电子不停车收费专用车道”，“省级人民政府交通主管部门应制定优惠政策，积极做好非现金付费和电子不停车收费的推广和应用”。

2008年8月1日，《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》发布，其中对汽车节能减排措施作出了明确的指示并要求加强运输节能管理，优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平，加强车辆用油定额考核。积极推广使用公路自动收费系统（ETC）。

2010年11月30日，交通运输部、国家发改委和财政部联合发布《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》（以下简称《意见》）。《意见》决定在基本具备条件的省（区、市）和区域加快推广应用高速公路联网电子不停车收费（ETC），逐步形成跨省区联网的收费格局，并加快形成规模化应用和产业链，充分发挥规模效益。同时，明确各级相关部门应从资金、审批、价格管理等方面给予支持和指导，并强调新建高速公路应同步建设ETC;要求要进一步完善技术标准和规范，以及具有ETC储值和银行卡应用功能的IC卡相关技术规范，建立统一的服务监督、考核、投诉和管理制度。《意见》还要求经营管理者要对ETC用户给予通行费优惠，优惠幅度原则上不少于5%。

（2）市场容量大，发展前景广阔

ETC做为国务院节能减排推广项目，《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》提出：到“十二五”末，实现全国高速公路电子不停车收费平均覆盖率60%，ETC车道数达到6000条以上，ETC用户量超过500万个。全国部分发达省市对ETC的规划实现从各个层级都有明确的规划导向，因此未来五年高速公路ETC发展将进入一个新的高速发展时期。

同时，作为治理城市拥堵有效措施的城市拥堵费的收取工作需要依靠ETC产品作为设备支持，因此，一旦城市拥堵费开始征收，所形成的市场空间将远远超过高速公路市场。

（3）行业技术水平日益提高

目前国内普遍使用的RSU采用单波束技术，各厂家对该项技术掌握和应用已相对成熟，单波束RSU产品市场价格已呈现出明显下降趋势。为了适应多车道及混合车道的复杂功能要求，提高产品的利润率水平，各厂家都在加大研发力度，不断更新产品，提高产品的质量和性能。新的技术的不断涌现和新型产品对技术含量不断提升提高了行业进入门槛，避免了行业内的恶性竞争，保障行业的健康发展。

2、不利因素

（1）客户规模效应没有形成市场推广一直是ETC发展中举足轻重的环节，只有形成规模效应，ETC的社会效益方能最终显现，也才能有更好的发展趋势。但目前ETC支付方式单

一、ETC记账卡非现金支付方式运营管理模式业务受到合作银行制约、对ETC系统产出的效益认识不够以及部分偏远地区规划ETC车道数量有限等原因导致了客户规模效益尚难实现。

（2）没有统一ETC联网运营模式

目前，ETC仅实现了部分区域性的联网经营，2010年7月28日开通了沪苏皖赣三省一市高速公路ETC联网系统，2010年9月28日开通了京津冀ETC联网系统。区域性ETC联网系统及其他各省市的ETC之间往往存在着采取不同运营模式、收费方式差异、结算管理架构差异、收费标准差异、发行对象差异、车型标准差异、服务要求差异等问题。这些问题的存在直接导致了全国性的ETC联网运营模式系统无法实现，也制约了ETC产业的发展。

（3）没有完善的客服体系

目前，各地的ETC发展水平不一，服务网点分布不均，加之没有统一的客服标准出台，导致ETC的客服体系建设严重滞后，客服水平不高，从而限制了ETC客户群体规模的扩大。

（九）行业周期性、季节性、区域性特征

本行业没有明显的周期性，主要与我国高速公路建设规划、收费系统的更新计划、城市拥堵收费系统以及停车场智能引导及收费系统规划实施进程密切相关。

本行业不具有季节性。

本行业客户目前主要分布各大城市，如以北京、上海、广州等为中心的城市群，内陆城市及偏远城市的发展相对滞后，因此，体现出一定的区域性。

第四篇：淮阴师范学院社团发展论坛晚会方案

淮阴师范学院社团发展论坛总结晚会策划方案

一、晚会前言：

“社团文化”是大学生群体生活中十分重要的组成部分，充分展示出我们当代大学生绚丽的风采与活力。我们都拥有着美好的梦想，充满着无限的激情，朝着目标，去努力、去奋斗！我们决定联合各兄弟院校共同举办此次高校社团发展论坛文艺晚会。

二、晚会主题：

三、晚会目的：

1.丰富大学校园文化生活,展示各兄弟院校社团风采。2.展示当代大学生青春活力。

2.加强与兄弟院校社团之间的文化交流和情谊。

四、晚会时间、地点： 1.时间： 2.地点：大礼堂

五、主办方及承办方：

晚会主办方：淮阴师范学院校团委 晚会承办方：社团联合会

六、汇演社团：

七、活动参与嘉宾：我校领导及省内优秀社团代表、赞助商、学院全体师生。

八、临时执行委员会与项目组 1．执行委员会 主任：余英杰 委员：待定

a.负责此次社团晚会活动总策划及事务管理 b．负责此次赞助经费的支出审批

2、项目部： 部长：高黎健

（1）第一项目组：节目组 组长： 组员： 任务：

a、完成节目收集

b、主持人的选择、形象设计及台词审核； c、负责节目的编排及晚会全流程的衔接 d、准备好晚会所需的一切服装道具等；（2）.第二项目组：宣传组 组长： 组员：

任务：

a、利用海报、横幅、网络、广播、等方式对此次活动开展宣传 b、晚会现场拍照。c.晚会场地布置与装饰。

（3）.第三项目组：外联组

组长： 组员：

任务：

a、负责联系商家赞助经费以及完成承诺给予赞助商的服务工作。b、联系各高校商谈五校联谊文艺晚会活动事宜 c、联系治安分队作好此次晚会安全维护工作（4）.第四项目组：礼仪组 组长：

组员：

任务：

a、确定晚会邀请的嘉宾并且及时送出请柬； b、各高校到校礼仪队及晚会礼仪（人数待定）c、工作证制作、包括晚请柬、照相等；

d、晚会当日准备好会场服务物品，如水杯、茶叶等，并接待好领导及各高校代表团

（5）第五项目组：舞台组 组长： 组员： 任务：

a、协助宣传组舞台的搭建，晚会过程效果气氛制造。b、晚会期间舞台灯光设备、音箱设备的使用,化妆室的选定。（6）第六项目组：保卫组 组长： 组员： 任务：

a.晚会入场带队及纪律维持

b.晚会期间，负责会场纪律维持、会场后勤保障以及处理紧急 情况

三、各阶段任务及工作分配 晚会前三个阶段：

（1）晚会策划及准备期（现在到5月16日）：

本阶段主要完成高校联系、节目收集、主持人确定及确定赞助商

①节目收集：由节目组负责，各高校与本院节目，确定主持人。

②赞助商确定：由外联组负责。联系商家，并配合商家作好宣传工作

③前期宣传：由宣传组负责。海报设计及张贴、横幅。

（2）晚会协调及进展期（5月17日－5月22日）：

本阶段主要完成节目排练、中期宣传、礼仪小姐确定、舞台灯光音响确定、物品购买。

①节目选定及排练：由节目组负责，统筹组监督，地点暂定学生 活动中心，并进行排练。

②中期宣传：由宣传组负责。该阶段展开网络宣传(网站、论坛)广播宣传 ③物品购买及礼仪小姐确定：由礼仪组负责（3）晚会倒计时期（5月23日－5月26日）

本阶段主要完成晚会全过程确定（包括节目单确定）、第一次彩排、末期宣传、领导邀请、场地确定、媒体报道确定、工作证制作。① 晚会全过程确定及彩排：由节目组负责。节目单确定交由各院校，加紧排练节目,并进行第一次彩排.②末期宣传：宣传组负责。节目单设计和发放，广播宣传，③领导邀请、工作证制作、场地确定及媒体报道确定：由礼仪组负责。

晚会当日流程：详见晚会当日工作流程（另附）

12、晚会后期工作：（1）各高校代表合影

（2）费用处理

（3）书面总结

（4）ｖｃｄ制作及网络宣传

四、节目单

本次晚会共15个节目

五、资金预算 备注：金额单位（元）1.宣传横幅 200元 2.舞台设计布置 1000元 3.海报 100元 4.服装费 1000元 5.工作证 100元 6.宣传展板 100元 7.化妆品 200元 8.邀请函 100元 9.节目单 100元 10.贴图、帖字 100元 11.晚会效果制造 800元（烟花 喷雪 烟雾 银光棒 手拍器 彩丝瓶 彩球）总费用：3800元

六、资金来源：

a、赞助商家所赞助的经费

七、应急控制 1.节目应急方案

a.上一个节目演出时，其后的两个节目在后台准备，前一个由于各 种原因无法按时出演时，下一个节目即时跟进。

b.任一节目在演出过程中发生失误或无法顺利进行的情况时，由节目的领演人迅速组织演员重演此节目；若重演仍出现问题，则该节目立即退场，视具体情况决定其再次重演或取消。2.紧急情况

a．其他紧急情况发生时，由保卫组负责处理。

八、晚会当天工作流程（5月26日）：

16：00至17：00 各社团推选的节目对各自演出事前准备 17：30 全体工作人员入场，做好准备工作

18：00整 主持人、赞助商接待，音响灯光等设备调控好 18: 30整 观众入场

18：50整 学院领导、赞助商及观众入场，前3个节目演 员做好演出准备。

18：50整 晚会即将开始，各工作人员准备工作完成 19：00整 晚会准时开始

九、注意事项

（一）：

1.各工作组在尚未开展自己的工作或完成自己的工作时，请自觉参加其他工作组的工作以加快整体工作进程。晚会会后工作细则：

1.晚会结束后，各工作人员按照会前安排的相应工作进行收场工作。完成自己的工作后，立即帮助其他工作人员进行清理工作，清理完后集合总结。

2．如不能马上归还的物品，先放置体育艺术馆音控室并在第二天内由原定负责人送达。

附录

二、相关负责人及组员的联系方式。(另附)

十、晚会活动影响力：

1．本次联谊文艺晚会是由湖南现代物流学院院团委、事务策划与管理协会联合湖南五所高校共同举办的大型联谊晚会，晚会现场参与人数超过2000人，间接参与人数过万人。

2．此晚会活动将会在各联谊高校分时间段进行全院性宣传，知名度十分高，其影响力是不言而喻的。

3.此次联谊晚会得到了学院院团委的大力支持，因此活动能够顺利进行，并将取得十分大的效果。

4．此次活动将会通过网络、、校园广播等方式进行宣传，扩大此次高校联谊晚会的影响力。

十一、赞助商 ⑴、现金赞助

⑵、实物赞助：赞助商可为本次高校联谊文艺晚会活动所需的物资进行赞助，可减少一部分资金赞助。（4）、赞助商回报：

1、横幅：活动前两天悬挂于人流量最多的主过道和食堂前

2、请柬：活动前发给学校领导、赞助商

3、宣传画和招贴海报：活动前两天张贴于院宣传拦和食堂楼下

4、节目单：在节目单上会出现本次赞助商的名称。

5、邀请贵公司代表出席我们的“高校联谊文艺晚会”。

6、主持人串场词出现“湖南现代物流职业技术学院之高校联谊文艺 晚会由XX 友情赞助”等内容，同时可在晚会结束后发言。

7、活动现场我们的部分工作人员可以穿赞助企业提供的文化衫，作 为流动广告为赞助企业做形象和品牌宣传

8、本次活动赞助企业对于我们今后的活动如有合作意向我们将优先 考虑具体宣传方式

9、赞助企业将作为本次活动的协办方，企业名称和商标图案以协办 方的身份展示在此次联谊文艺晚会专用宣传板上。

10、在事务策划与管理协会网站上宣传本次活动和赞助商的形象

11、为赞助企业提供后续服务即在往后的一段时间内以比较优惠的价 格为赞助企业新推出的产品在学校内做宣传，如派发传单等。

12、海报上商家以赞助商的身份出现，并可印上公司标志物商家自行 设计也可。

13、本次晚会赞助商可在校广播专栏播出

14、高校联谊文艺晚会纪念品可由公司赞助或可印有图案，意义深远。15.活动期间，我们可以帮助贵公司进行产品服务问卷调查。16.我们将为赞助企业参与本次活动进行拍照，作为双方合作的见证，并做存档。

无论您赞助多少，都代表您对此次活动的大力支持和对我院工作 的肯定，同时也是您对大学生的一片关爱之情，我们都一样的表示深切的谢意，欢迎您跟我们联系！

第五篇：金融服务发展的日益强大以及中国的对策

金融服务发展的日益强大以及中国的对策

金融国际化是当代国际金融领域里一个极其重要的新现象，是金融发展的必然趋势。其内涵和外延应该包括金融市场要素国际化与金融市场结构国际化两个方面。

从金融市场要素角度来看，金融国际化包括了：（1）金融机构国际化（2）金融业务国际化（3）货币国际化。

从金融市场结构角度来看，即是货币市场国际化，证券市场国际化，外汇市场国际化以及欧洲货币市场的形成和发展。就中国而言，尽管现阶段并未达到金融市场要素与结构的全方位国际化，但是金融国际化的进程也是不可逆转的。自改革开放战略实施以来，我国经济已从封闭型转向开放型。

勿庸置疑，金融服务国际化是历史所趋，是国际经济发展的必然要求。有鉴于此，世贸组织（WTO），将金融服务贸易与基础电信、航海运输一起称为世界经济的三大基础，并确立金融服务贸易自由化的宗旨。

我国金融业的特点是：近几年我国金融业发展迅速，但是金融服务外包发展却无法与之相匹配，我国的金融服务外包还停留在金融企业主要将企业IT业务外包的初级阶段。同比世界其他国家，我们不得不正视：中国在金融服务外包上仍然处于较弱地位。

金融国际化离不开金融服务贸易的对外开放，或者说自由化。一国金融服务贸易的开放程度应是衡量其经济国际化的重要指标。可是，金融市场和金融服务贸易的开放不仅关系到金融行业和金融市场自身的发展，也关系到整个国民经济稳定和发展的大局。即使是自由化如美国者，在外国银行从事存款零售业务等方面也给予了一定的限制。所以，出于对国家利益的考虑，各国政府往往对外国金融机构在本国金融市场上为国内客户提供服务进行种种限制，设立专门针对外国金融机构的贸易壁垒。

随着跨境贸易人民币结算的扩大，越来越多的企业已经认识到，通过利用香港和大陆两个市场之间不同的人民币汇率价格，可以存在套利机会。但是，这一套利问题的产生并不是因为人民币贸易结算机制，而是因为国内市场的严格管制和价格干预，导致的市场自发的逐利行为。人民币贸易结算，只是让这些逐利需求，从过去主要通过地下外汇交易市场和资金出入渠道才能进行交易，转入到地上人民币贸易结算渠道。

当众多外汇投资或者投机者选择在大陆接受人民币、在香港以更高的价格抛出换成美元时，人民币贸易结算实际上终于让内地银行机构，在巨大的资金流动和套利市场需求中，获得了一份小小的金融服务利润份额。过去，这些收益基本上都被活跃于香港和大陆之间的地下钱庄和香港的外汇交易渠道拿走。而由于市场管制和价格干预存在，才形成了不同市场之间的套利机会，继续扩大人民币贸易结算有利于引导更多资本项目，进行更深程度的管制放松，这才能逐渐缩小套利空间，并让国内银行业对市场需求提供合法服务，让他们获得应有的市场利益份额。

在大陆和香港两种价格的外汇市场进行套利活动的金融行为，目前通过人民币贸易结算渠道而体现出来的仍是小部分。国内市场由于人民币价格管制和资本管制，导致人民币与外部外汇交易市场存在价差，并且居民和企业大量的金融资金跨境流动需求，无法通过正规金融服务渠道得到满足，所以，各种跨境套利行为和地下资金流动潮流几乎一直就没有停止过。这一过程中，不仅是金融主管部门丧失了对跨境资金流动情况的及时监测，更让国内众多合法正规的金融服务机构丧失了在这一市场中获取份额的机会。同时，这导致这些境内金融机构普遍纵容境内企业，放纵企业通过外汇贷款进行外汇套利的行为。由于国内许多企业通过大量借用美元贷款，根据人民币价格的浮动和境内外价格差异情况，在国内市场抛美元、换取人民币来套利的现象屡见不鲜，很多时候甚至造成了虚假的“热钱”效应。

要解决这样的问题，可以通过以下的渠道来解决：

一、鼓励金融企业外包，提高金融企业效率

由于历史原因，我国的金融企业多有国有背景，大多数企业喜欢以“麻雀虽小，五脏俱全”的方式发展。金融企业配置了大量的辅助机构，将所有相关或无关的事务自行处理，将业务的全流程自行控制。但是企业采用这种方式发展与现代化的大分工相矛盾，难以发展自身的优势产业。

经济学界现今流行“新木桶定律”，原来的“木桶理论”指的是桶装水的多少，取决于最短的一块板子，强调的是经济主体要寻找短板即自身的经营劣势，加长它以使木桶能盛更多的水。而“新木桶理论”却反对修补短板，修补后的短板或许不仅不能承受水的压力而且经过修补缝隙溃烂可能还会影响木桶的使用。新理论主张经济主体要找准自己的经营优势，也就是最长木块，做你最擅长的，其余的则交给别人。

我国想成为金融服务外包大国，首先要鼓励金融企业不断扩大和拓展自身的外包规模，降低成本、提高效率。

二、逐渐巩固在岸业务，不断强化离岸业务

我国的金融业发展在国际上属于先进水平,如此众多的、实力雄厚的金融机构如果积极将业务进行外包，那在岸外包业务量之巨将不可想象。

在这一过程当中我们首先要引导国内金融机构业务外包、提高效率，其次我国的外包服务企业要充分吸纳本国金融机构的业务，在承揽本国业务的同时争取吸引国际离岸业务。

三、建立金融服务基地，增强国际接包能力

随着近几年的发展，服务外包业已经成为部分城市经济增长的新动力，同时扩大了就业面提高了就业率。我国政府已经充分认识到发展服务外包业的重要性，商务部已将发展服务外包作为重点工作之一。

2009年国务院批准了北京等20个城市为中国服务外包示范城市，并在20个试点城市实行一系列鼓励和支持措施，加快我国服务外包产业发展。

这些金融服务示范城市的建设以及金融服务外包基地的推广不仅可以改变原来地域分散、个体规模小的“外伤”，而且通过示范效应、产业集群还可以改善经营理念落后、管理水平偏低的“内伤”。建立适应现代化金融业发展需求的高素质金融服务基地，提升我国金融服务的国际竞争力，不仅仅获取在岸业务，同时以最高水平的业务能力参与国际离岸业务的竞争。

只有准确把握形势、充分分析国情，建设具有我国特点的金融服务外包产业，才能更好地发展我国金融业、提升我国国际竞争力。