第一篇：我国及陕西公路养护行业发展分析（共）
我国及陕西公路养护行业发展分析
一、我国公路交通建设现状与发展规划
公路养护是建设的延续，建设的规模越大，养护的任务也就越重。近年来，我国公路迅速发展。截止2007年底，我国公路总里程达357.3万公里，其中高速公路达5.36万公里。根据我国公路网发展规划，再过10～20年，我国高速公路将达8.5万公里，路网总里程也将达到 650万公里。
2010年，我国公路交通建设发展目标为：东部地区基本形成高速公路网，长三角、珠三角、京津冀地区形成较完善的城际公路网络。中部地区基本建成比较完善的干线公路网络，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通达江海（参见附图）。
根据以上分析，可见公路建设与养护发展各个地区并不平衡，因而应结合具体目标市场的特点进行相应的战略与技术发展规划。
二、我国公路养护行业现状分析
2005年全国公路养护里程占总里程的95％。随着汽车时代的来临我们公路养路费的收入这两年的增幅也特别明显，仅2006全年我国公路养路费就达到1000亿，年均增长率超过10%。随着“建养并重”理念的树立，各地逐步加大了对公路养护的投入，2006全年全国各地用于公路养护工程的费用已经超过了700亿。“十五”期间，全国公路养护累计投入超过1500亿元，在“九五”的基础上翻了一番，其中用于大中修的投入在1000亿左右，在“九五”基础上将近翻了两番。
2005年底，全国干线公路平均好路率为83.1%，比“九五”末提高6个百分点；高速公路的养护质量指数（MQI值）常年保持在95以上，路况质量进一步改善。全国共有养护工区（站、道班）约33320个，养护企业1115家。目前我国多数省份干线公路的管养体制实行条块结合管理模式。
三、我国公路养护行业发展趋势分析与市场需求预测
1、从发展阶段来看，我国即将步入公路养护的高峰期。我国正处于人均GDP由1000美元向3000美元，由低收入国家向中等收入国家迈进的重要阶段。国际经验表明，这一时期是公路发展由建设向养护逐步转移的重要时期。我国“九五”、“十五”期间大规模建设的公路、桥隧将陆续进入大中修期。据估测，“十一五”期间，我国高等级公路每年需要进行大中修养护的里程数将远远超过每年建设的里程数（最终每年大中修养护的里程预计达8000-9000公里）。同时，随着经济社会的快速发展，消费结构的升级，汽车时代的来临，公众对于公路路况质量和服务水平的要求也将显著提高。“量”的迅速扩张和“质”的不断提高是这一轮养护高峰期的显著特征。公路养护，尤其是现代的养护管理理念和方法、养护技术、工艺和手段必将进入一个大发展的时期。
2、从国内趋势来看，公路养护日益受到国家的重视。主要体现在两个方面：第一，理念更加深化。2006年全国公路养护管理工作会议在总结经验的基础上，进一步提出了“更好地为公众服务”等一系列新的理念，把养护提到前所未有的高度。第二，政策更加明朗。国办下发《农村公路养护管理体制改革方案》，明确规定公路养路费总收入（扣除合理的征收成本及交警费用）用于公路养护（含大中修、小修保养及其他管理养护）的资金比例不得低于80%。交通部《“十一五”公路养护事业发展纲要》也明确提出各地每年安排的国省干线大中修里程不低于国省干线公路总里程的13%。
3、从资源节约、环境友好等国家发展要求来看，公路养护及再生技术将是大有可为的领域。转变经济增长方式，降低能源消耗，保护生态环境，建设资源节约、环境友好型社会是我国当前的头等大事。交通部李盛霖部长指出：交通发展面临的资源和环境形势日趋严峻，继续沿用传统的增长方式推进交通发展难以为继，必须坚决走出一条资源节约和环境友好的交通发展之路，要大力发展交通循环经济，推进工业废料综合利用、再生资源回收利用，扩大废弃路面材料的回收
利用，研发推广能源替代、材料再生等新技术。公路养护是沥青等材料消耗大户，今后随着沥青路面快速地发展，道路建设与养护的沥青消耗量也在大幅的增加。预计到“十一五”期间，我国建设和养护沥青消耗总量将超过3500万吨，其中建设用沥青是1300万吨，养护将达到2200万吨。
与此同时，我国对道路沥青再生的利用率也很低（不到30%），和发达国家相比还存在很大的差距。现在的沥青大都依靠进口来解决，所以在一定程度上这已经危及到了我们国家的能源安全。2006年交通部下发建设节约交通指导意见，制定促进循环经济发展的政策，加快制定交通领域循环经济发展专项规划，制定促进循环经济发展——再生资源回收利用的专项政策，加快循环经济相关技术的研发与推广应用。目前交通部正在抓紧制定材料循环利用的规划和政策，拟定提出一些具有硬性约束性的循环利用率的目标。同时正在抓紧修订沥青路面施工技术规范，促进再生技术的合法化和规范化，同时制定鼓励循环利用的一些优惠政策。
据交通部公路科学研究院战略研究所机构测算，到2010年，全国公路养护与管理的资金需求将超过6000亿元（预计可用于公路养护工程的资金来源约1700亿元）。我国2010年公路养护工程总量中，小修保养将达到406亿，中修工程将达到321亿，大修工程将达到580亿，这些量相对于2006年来说都是翻倍的增长。
总体而言，我国养护目前既处于高峰期，又处于养护管理的转型期、转型的加速期和大有可为的机遇期。
四、西部地区及陕西省公路建设与养护现状与发展趋势
“十一五”期间，国道主干线和西部开发省际通道建设将全面完成，届时西部地区公路总里程将超过94万公里，高速公路里程将超过2万公里，90%以上的乡镇和近50%的建制村通沥青（水泥）路。由于西部地区特殊的地形、地质和气候条件，交通基础设施建设养护难度大，养护方法具有特殊性，在高等级公路快速检测、评价和修复技术以及农村公路低造价养护技术方面急需进行深入研究。交通基础设施的建设和养护需要更大的科技支持。
针对西部脆弱、敏感的生态环境，建筑材料短缺，人才匮乏的现状，交通基础设施建设中环境保护、生态恢复尤为重要，新型建筑材料和施工工艺的需求更为迫切，充分利用水资源、节约土地、保护耕地的技术、节能新技术和资源再生利用技术需要深入研究。
“十一五”西部交通科技规划明确提出“公路养护技术明显提升，形成公路路面快速养护、环境保护等成套技术”的目标。以新材料、新工艺、新技术为重点开展建设养护技术研究，适应我国西部地区建设养护工作的技术需求；主要研究内容包括公路养护新材料开发与应用、公路养护技术及工艺、公路长大隧道养护等。同时，在绿色交通技术领域提出加快材料再生利用等绿色交通技术研究、开发与应用，实现西部交通与环境的协调和可持续发展。主要研究内容包括材料循环再生利用及交通节能等技术的应用与推广。
截至2005年底，陕西省公路通车总里程5.43万公里，其中二级以上的公路占13％，低于全国平均水平，公路密度只有13.4公里
／百平方公里，也低于全国平均水平。当年7％的建制村没有通公路，乡镇通沥青水泥路率也只有71.5％。截止2006年底，全省公路总里程达到了113303公里，其中高速公路1646公里，国道4846公里、省道5977公里、专用公路1833公里、村道59696公里。按技术等级分：高速公路1646公里占公路总里程1.5%、一级公路526公里占公路总里程0.5%、二级公路6177公里占公路总里程5.5%、三级公路13875公里占公路总里程12.2%、四级公路38572公里占公路总里程34%、等外公路52507公里占公路总里程46.3%，等级公路占总里程53.66%。
自2007年以来，我省公路建设全面加快，公路建设完成投资在全国首次跃居第二位，在西部12个省（市区）位居第一，继续保持领先水平。截至2007年12月，陕西高速公路通车里程突破2000公里。根据《陕西省高速公路网规划》到2010年，全省高速公路通车里程突破3100公里，2015年，通车里程将达到4100公里。
2006年陕西省公路养护费用仅8亿元。2007年陕西省公路养护投资达30亿元。2008年陕西省公路养护预算进一步增加到33亿元，并且全面要求公路养护工程必须提出合理的旧料处置方法，陕西省公路养护市场对高品质材料与再生等新技术的需求呈现井喷式增长。
综上所述，我国进入了公路养护高峰期和战略转型期，公路养护和公路材料再生等新技术面临着难得的机遇，尤其在陕西及中国西部地区市场前景广阔。通过不断的努力和创新，必将推动我国公路养护事业走向资源节约，环境友好的发展道路。
第二篇：公路养护行业市场调研(最终版)
公路养护行业市场调研问卷
尊敬的女士/先生：
您好！
我们正在进行一项公路养护行业用户对业内技术交流分享、养护数据信息服务、二手设备交易等需求的调研，请您根据实际情况和真实感受回答，您的参与对我们很重要。我们在收到答卷之后，会为您寄上一份调查礼品。非常感谢您在百忙之中抽出时间来参与此次问卷调查。
北京哈奇森管理咨询有限公司2013年3月22日
问卷内容
下面的问卷有三个部分共有15道题目，可能占用您15分钟的宝贵时间，请您协助我们完成这份问卷，谢谢！
如为选择题，请在符合您情况的选项答案编号上涂上红颜色，部分选择题可多选。
如为问答题，请直接将答案填入空白处。
第一部分
1）请问贵单位在养护施工过程工作中遇到问题主要通过哪些方式解决问题？
a.网上收集资料b.邀请专家指导
c.参加或召开研讨会其他：
2）请问目前您的所在省内应用比较广泛的养护及预养护技术有哪些？
a.超薄罩面b.微表处c.碎石封层d.稀浆封层
e.路面灌缝和贴缝f.路面冷补g.雾封层
其他沥青洒布
未选择其他养护技术的主要原因是 基本上满足了路面预防养护的要求
3）如果您所处的为施工单位，请问贵单位每年养护里程占本省养护总里程的份
额是多少？
a.10%以下b.10％－30%
c.30％-50%d.50%以上
4）请问您经常参加的公路行业的会议、活动有哪些？
5）请问您每年可报销的培训经费是多少（包括参加会议、培训、学习资料的购
买等）？
a.1万以下/每人.年b.1～2万/每人.年
c.2万以上/每人.年其他:
施工设备展、行业举办的研讨会、国标（行标）研讨会等
第二部分
6）请问您收集公路行业信息一般是通过哪些渠道？
a.报刊及杂志b.互联网
c.行业会议及活动其他:
7）请问您访问公路行业网站的方式及浏览时长？
a.台式机或笔记本b.平板电脑或手机客户端
c.平板电脑或手机直接浏览网页其他:
a.每天1小时以下b.每天1-3小时c.每天3小时以上
8）请问您是否会在公路行业网站上购买学习材料（包括论文集、视频教程）？
a.是b.否
9）请问您在公路行业网站上购买学习资料的预算是？
a.200元以下b.200-500元c.500-1000元d.1000-2000e.2000以上
不选择购买的主要原因是 行业内参资料已够用了
第三部分
10）请问您经常关注的交通媒体或公路行业网站有哪些？
a.中国公路b.公路交通科技c.交通建设与管理
d.建筑机械技术与管理e.中国高速网f.中国沥青网
g.中国公路机械网h.中国再生沥青网i.管养网
k.公路养护网其他：
11）请问您希望通过公路行业网站完成哪些工作？
a.获取技术文章b.行业会议信息c.市场供需信息d.行业新闻动态e.交易平台（设备、材料、技术）
f.疑问解答其他：
12）如定期为您发送行业最新动态，您希望以以下哪种方式接收？
a.电子邮件接收b.印刷品邮寄c.电子邮件及印刷品都需要
13）请问您是否在公路行业网站平台上交易过二手设备？
a.是b.否
如回答否，请问您没有交易的原因？
a.设备信息不充分无法购买b.不安全，资金没有保障
c.不了解这样的购买方其他原因：无需求
14）请问您比较关注以下哪些数据？
a.本年及下年高速公路预防性养护总量（全国数据，分省份发布）
b.本年及下年公路预防性养护总量
c.本年高速公路、公路里程数据
d.全国（分省）建议中标价格：雾封层、微表处／稀浆封层、薄层罩面、就地
热再生、碎石封层
其他：各地公路养护施工方面的标准及规范要求
15）请问有哪些内容是您预期在行业网站获得，却无法获得的？
各省地预防性公路养护施工的特点及方法。
对于您接受我们的访问，我们由衷的表示感谢！
第三篇：公路行业发展现状及前景分析
（复制转载请注明出处，否则后果自负！）
公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。
前瞻产业研究院数据显示：改革开放以来，我国公路建设发展迅速。截止2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。高速公路网络更加完善。全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。“十一五”农村公路建设目标全部实现。2010年底全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达350.66万公里，比上年末增加13.75万公里，其中县道、乡道、村道比上年末分别增加3.46万公里、3.53万公里和6.77万公里。2010年公路建设投资继续较快增长。全年完成公路建设投资11482.28亿元，比上年增长18.8%，“十一五”累计完成投资40752.63亿元，年均增长15.9%。
2011年中国新增公路通车里程7.14万公里，其中高速公路1.10万公里，新改建农村公路19万公里。公路建设平稳有序地进行。2012年上半年我国公路建设完成投资4733亿元，下降7.8%。
根据我国《交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”期间，我国交通基本建设投资总规模约6.2万亿元，比“十一五”期间总投资增长31.9%。这其中大部分的资金将用于公路建设。“十二五”期间，我国公路网规模将进一步扩大，公路总里程达到450万公里。高速公路总里程达到10.8万公里，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。
前瞻网：2013-2017年中国公路建设行业市场前瞻与领先企业分析报告，共十九章。首先介绍了公路的概念和特性，接着对世界公路的发展和中国公路行业发展进行了概述，然后对高速公路发展和农村公路发展进行了详实的分析。随后，报告一一详细介绍了东北、华北、华东、华中、华南、西北和西南地区公路的建设发展状况，并对中国公路上市公司经营状况、公路养护、公路运输做了重点分析，最后对公路项目建设财务监管、公路建设BOT融资模式以及公路建设投资进行了分析，还对公路行业的发展前景做出了科学的预测。
资料来源：前瞻网：2013-2017年中国公路建设行业市场前瞻与领先企业分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
第四篇：我国旅游行业发展机遇分析
中投顾问产业研究中心
我国旅游行业发展机遇分析
一、国际化机遇
一是国际环境总体上有利于旅游业发展。从国际政治经济环境看，和平、发展与合作仍是当今世界的时代主流，世界多极化、经济全球化和区域一体化发展的格局更加明显，为世界旅游经济提供了稳定的外部环境。全球经济增长的稳步回升，加上有关国际组织和各国各地区政府采取更加有利的旅游产业促进政策，有利于国际旅游保持持续较快发展。
二是对外开放不断扩大和出境旅游的发展，为旅游业的国际化提供有利的市场环境。当前，我国和世界主要大国、周边国家、发展中国家等的关系持续平稳发展，中国—东盟自由贸易区已正式启动，一批跨境经济技术合作规划已经或正在编制。“十二五”以来，我国还实施互利共赢的开发战略，进一步提高对外开放水平。我国国际关系的稳定和对外开放的扩大，为我国旅游业的国际化发展创造了良好的宏观环境。从行业自身来说，我国旅游业的开放水平也不断提高。我国与其他国家和地区、国际组织的旅游交流合作蓬勃发展，目前国际上著名旅游集团几乎全部进入中国，外资进入中国旅游业呈加速态势，并向二三线城市纵深发展。与此同时，我国出境旅游持续快速增长，也将推动我国旅游企业更快地“走出去”，使得中国旅游业越来越融入全球化发展的大格局当中。
二、市场需求机遇
国内消费结构升级和城市化进程加快，国内旅游市场需求可望保持旺盛。我国居民消费已经进入结构快速升级时期，人们的旅游消费需求潜力巨大。未来我国城乡居民收入将进一步增长，旅游消费进入快速增长的黄金期，我国旅游持续较快发展具有强大的市场基础。
未来一段时期是我国城镇化加快发展的时期，城镇化有利于国民消费结构的升级，将为旅游消费提供新的增长空间。保障和改善民生将是我国今后一段时期的重要发展任务，政府支出中用于改善民生和社会事业的比重将进一步增加，社会保障制度覆盖面将进一步扩大，这也将有利于居民消费预期的形成，促进旅游消费需求的增长。
三、交通支撑机遇
我国高速交通等配套支撑体系不断完善，将为我国旅游行业的发展提供更加稳固的发展基础。根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建立省会城市与大中城市间的快速客运通道以及四个城际快速客运系统，形成“四纵四横”的高速铁路基本框架，高铁覆盖全国90%以上人口。根据《全国民用机场布局规划》，至2020年，全国民用机场总数将达244个。与此同时，航线也会大大增加。公路方面，根据《国家高速公路网规划》，我国高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，总规模达到8.5万公里，全部建成后将连接全国所有的省会级城市、城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口；实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速，从而大大提高全社会的机动性，为人们旅游、休闲提供快速通道。
中投顾问·让投资更安全 经营更稳健
中投顾问产业研究中心
我国高速交通体系的初步建成，大大拓展了游客出行距离和产业发展空间。加上海洋和内河、湖泊等水上交通、城市内部交通的发展，公共服务体系的健全，我国旅游业发展的配套支撑体系不断完善，各种发展大众旅游的条件正在成熟，发展基础逐步稳固。
四、转型升级机遇
以信息化为代表的科技进步以及现代商业模式的创新，将推动旅游业转型升级。随着信息技术和知识经济的发展，用现代化的新技术、新装备改造和提升旅游业，正在成为新时期旅游业发展的新趋势。在这一进程中，科学技术不仅创造出大量新的旅游业态和新的旅游需求，引导新的旅游消费，还将极大地推动服务方式创新和商业模式创新。
中投顾问在《2016-2020年中国旅游行业投资分析及前景预测报告》中指出，今后一段时期，信息技术将会更加广泛地运用到旅游业发展的方方面面。特别是2015年国务院推行的“三网融合”，将促进不同网络之间的信息兼容，实现网络资源的共享，这将在很大程度上改变传统的旅游消费方式、旅游经营方式和旅游管理方式，将推动旅游业向现代服务业的运行模式发展，推动旅游业转型升级。
中投顾问·让投资更安全 经营更稳健
第2页
第五篇：我国花卉行业发展现状分析
我国花卉行业发展现状分析
我国花卉业在改革开放的时代应运而生，并伴随着改革开放的深化而不断发展壮大。30多年来，我国花卉产业从无到有，从小到大，持续快速发展。回顾花卉产业的发展历程，大体可以划分为以下三个阶段：
图表1：我国花卉行业发展历程
资料来源：前瞻产业研究院整理
根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国花卉行业产销需求与投资预测分析报告》数据显示，我国花卉产业的快速发展则起于上世纪90年代，至2000年花卉种植面积达到14.75万公顷，较1990年增幅超过200%。2003-2005年，我国花卉种植面积以年均40.63%速度增长，至2005年达到81.12万公顷；2006年，我国花卉产业开始由数量型向质量型过渡，花卉种植面积有所减少，此后随着需求的增长而逐年增加。2012年，全国花卉种植面积为112.03万公顷，同比增长9.40%，产业规模居世界第一。
图表2：2003-2012年我国花卉种植面积情况（单位：万公顷）
资料来源：前瞻产业研究院整理
在花卉种植面积增长的同时，花卉保护地栽培面积也稳步增长。2012年，全国花卉保护地栽培面积达10.64万公顷，比2011年增加1.31万公顷，涨幅为14.04%。在各类保护地中，温室面积2.81万公顷，增幅为20.15%；大棚（包括中小棚）面积4.68万公顷，增幅为18.98%；遮阴棚面积3.15万公顷，增幅为3.24%。
图表3：2003-2012年我国花卉保护地栽培面积情况（单位：万公顷）
资料来源：前瞻产业研究院整理
本文来源前瞻网，未经前瞻网书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！
点击咨询 