制冷系统操作注意事项

第一篇：制冷系统操作注意事项

制冷系统操作注意事项

一、制冷系统：包括酒楼及员工宿舍全部制冷设备。

二、岗位责任人：夏洪、李昊

三、制冷系统中央空调运行时间

上午：10：30分至14：30分

下午：16：30分至22：00分

四、巡检时间为早8：30至晚10：30，2小时做一次记录

五、操作顺序：

1、开机前检查阀门是否开启，冷却塔水位是否正常

2、先开冷水泵，再开冷却水泵3分钟后开主机，冷却水温达到30℃时开冷却塔风扇。

3、停机：先停主机10分钟后再停泵及冷却塔风扇。

4、电容补尝柜注意事项

①开泵前首先把2号补尝柜打开将手柄指针指到第4个格（4个灯全亮）同时1号柜表针指到1为准。②开主机后把1号柜的表针指向1最好在滞后段。（4个灯全亮）

③关机后把1号柜关闭，停泵后关闭2号柜。

第二篇：空调压力容器制冷系统操作管理制度

空调压力容器制冷系统操作管理制度

1、作业人员应具备压力容器作业上岗证，方能上岗操作。

2、操作人员应贯彻执行《特种设备安全监察条例》和有关法律、法规规定。

3、操作人员应当严格执行岗位操作规程： ①检查电源，确保电源、电压、相位正常。②检查冷冻、冷却水系统，油压、油温系统。③启动冷冻、冷却水泵。

④检查冷冻、冷却水压差，确保水系统内无空气，水流开关信号闭合。⑤检查冷却塔，确保冷却塔风扇正常运转。

⑥检查主机屏幕，巡检参数设定。如：蒸发压力、冷凝压力、油槽温 度，压力等应符合操作参数。确认所有传感器数据正常。⑦启动主机，观察运行参数，确保在正常范围内。重点检查：

螺杆机蒸发器壳程最高压力1.93MPa，壳程温度125℃；管程最 高压力1.05MPa，管程温度50℃。

离心机蒸发器壳程最高压力1.24MPa，壳程温度50℃；管程最高 压力<1.0MPa，管程温度50℃。

螺杆机冷凝器壳程最高压力1.93MPa,壳程温度121℃；管程最高 压力1.05MPa,管程温度43.3℃。

离心机冷凝器壳程最高压力1.4MPa,壳程温度110℃；管程最高

压力<1.0MPa,管程温度50℃。

螺杆机油分离器壳程最高压力1.86MPa,壳程温度125℃。

离心机油槽壳程最高压力1.55MPa,壳程温度110℃。运行参数不 得高于上述参数。如出现异常，应进入紧急停车程序，按紧急停车按钮停车。并上报主管部门领导。

4、观察机组液视镜，确认制冷剂及油位正常。

5、遵守停机规则。先停主机，后停冷冻、冷却水泵。

6、机组运行时，定时巡视并记录运行参数。

7、做好日常的压力容器安全阀维护工作。检查铅封是否完好，外表无腐蚀情况，零部件齐全、清洁，确保安全阀灵敏、可靠。

8、检查蒸发器保温层应牢靠、整齐、完整。外壁防腐层完整美观，安全可靠。油分离器、冷凝器外壁防腐层完好无损、安全可靠。

9、压力容器周期检验应按定期检验期限的要求提前做好检验工作。确保设备安全运行。

10、严禁任何人未经压力容器设计单位校核认可任意修改压力容器使用登记时的参数值。

11、公司将定期进行压力容器使用管理情况检查。对检查中发现的问题将限期进行整改。

第三篇：汽车空调制冷系统的维修操作流程

汽车空调制冷系统的维修操作流程

来源：汽车维修与保养 作者：佚名 2014-05-06 08:08:15

当发现汽车空调出现故障后，要及时采取正确方法对故障加以排除。汽车空调制冷装置是一个对严密性要求非常高的系统，极少量的空气或水分进入系统都可能导致故障的产生。维修也必须按照一定的流程进行，如果维修过程中操作步骤颠倒、缺失，都可能带来新的故障，导致维修失败。在很多小型汽车修理厂中，不严格按照操作流程对汽车空调进行维修的做法比比皆是，这无疑使广大车主蒙受了损失。

汽车空调制冷装置的维修通常要借助于高低压力表组、真空泵等专业设备来进行。首先应正确地测量系统的高低压力值，当判断出系统故障后，再严格按照排空制冷剂、系统检漏、抽真空、充注制冷剂的顺序对系统进行维修，具体操作步骤如下：

一、测压力

1．在测压力之前，首先要检查压力表高、低压手动阀和快速连接阀是否关闭。

2．将高低压力表组与汽车空调系统正确连接（蓝色低压快速连接阀与低压维修阀连接，红色高压快速连接阀与高压维修阀连接），并打开阀门。

3．开启汽车发动机使其在怠速状态下运行，接通空调系统10min后，即可读取表组的压力，正常情况下，高压值应在1.3～1.5MPa之间，最高不超过1.7MPa、低压值应在0.1～0.25MPa之间，最高不超过0AMPa。将读取的高低压力值与标准值对比，再结合系统其他症状，即可判断出系统故障。

二、排空制冷剂

在拆下系统任何部件之前，都要排空系统内部的制冷剂，并注意放空的制冷剂要排在室外，不能排在室内，以免污染工作环境。操作过程如下：

1．将中间黄色软管放在带刻度的容器中，用来盛放从系统中排出的冷冻油。

2.缓缓开启低压手动阀，使制冷剂从低压侧缓缓流出，注意不可过快，否则大量冷冻油会随制冷剂排出。

3．当低压降至一定值后，再缓缓开启高压手动阀，使制冷剂从高、低压侧同时流出。

4．当高、低压力值同时降至比较低时，将高、低压手动阀全部开启，使制冷剂排出。当两表值都下降至0时，说明制冷剂已经完全排空，关闭高、低压手动阀。

5．拿出容器，容器中的润滑油量就是需要向系统中添加的润滑油量。

6．冷气系统已放净制冷剂后，就可进行检漏或拆开进行修理。要注意防止尘埃或其他杂质进入系统，各个软管和开口的地方要盖好。

三、系统检漏

制冷系统的检漏有多种方法，比如目测检漏、肥皂水检漏、氮气水检漏、荧光检漏、电子检漏、气体压差检漏和卤素灯检漏等，下面主要介绍肥皂水检漏。

1．将高低压力表组的中间黄色软管连接至真空泵的打气口，为了防止大量空气聚集在表组中产生爆表的危险，要先打开高、低压手动阀，再打开打气泵开关，使空气顺利进入系统。

2．当高压侧压力达到0.7～0.8MPa时，关闭打气系统（先关闭打气泵开关，再关闭高、低压手动阀）。

3．用蘸着肥皂水的海绵均匀涂抹在管道周围，若有气泡冒出，说明此处有泄漏。一般容易出现泄漏的部位是管道的接口处，更换同种型号的密封圈即可。

4．重复步骤1和2，再次进行检漏，10min后观察，若压力值不变，说明系统已密封，可进行下一步操作；若压力值下降，说明系统仍泄漏，需要继续检漏补漏。

四、抽真空

所谓抽真空，就是使系统中的空气和水分以气体的形式被抽出，防止在系统中产生冰堵或散热不良的故障。注意，抽真空必须进行至少45min，否则系统内部的水分是抽不干净的，在抽真空的过程中，系统中的润滑油不会被抽出。具体操作如下：

1．将中间黄色软管连接至抽真空口，先打开真空泵开关，再打开高、低压手动阀，使系统中的空气和水分以气体的形式被抽出。

2．当低压侧压力达到93kPa时，关闭抽真空系统（先关闭高、低压手动阀，后关闭真空泵，防止空气和水分进入系统），进行真空保压。20min后，若低压值不变，说明系统密封良好，若低压值升高，说明系统仍泄漏，这时应继续上一步的检漏补漏，不能进行下一步操作。

3．若系统密封良好，则继续重复步骤1，几分钟后即可从高压侧添加冷冻油，注意要根据排空制冷剂时容器中的冷冻油量进行添加，若系统更换了某部件，也要把该部件中的冷冻油量补充进去，而且要添加同种牌号的冷冻油。具体操作是先关闭高压手动阀，把红色高压软管从表组中拔下来，迅速插入冷冻油瓶中，几秒钟后就可吸取完毕，接着快速将红色高压管拧入表组中，打开高压手动阀继续抽真空，直到低压值为负压状态。

4．最后关闭抽真空系统（先关闭高、低压手动阀，再关闭抽真空开关）。真空，汽车空调系统内部有很大的真空度，这时可依靠真空吸力从高压侧快速加注制冷剂。随着制冷剂进入系统内部，真空度越来越小，不足以依靠系统自身的真空吸力将制冷剂吸入系统中，这时要从低压侧进行剩余制冷剂的添加。1．从高压侧加注

（1）首先逆时针旋转制冷剂充注阀手柄，使针阀完全缩回去；接着顺时针转动板状螺母，使其与罐顶上的螺纹连接，二者连接为一体。

（2）将中间黄色软管与制冷剂充注阀连接，然后顺时针旋紧上部的手柄，使顶针刺破制冷剂瓶口。

（3）由于中间黄色软管已进入空气，所以需要排空。步骤是：逆时针拧松制冷剂充注阀上部的手柄，拧松黄色软管与表组的接口，使制冷剂从中间黄色软管中溢出，当看见有白雾喷出并听见“璞”的一声时，说明空气已被排空，这时快速拧紧黄色软管与表组的接口。

（4）将高压手动阀打开，倒置制冷剂罐，使制冷剂以液体的形式流入制冷系统中，当看到制冷剂罐上的霜慢慢褪去，说明制冷剂已添加完毕。

（5）先关闭高压手动阀，再将制冷剂罐从加注阀上取下。

（6）特别需要注意的是，从高压侧加注制冷剂时，发动机不能启动，如果启动发动机，开了空调，压缩机运行后，制冷系统的压力就会大于制冷剂罐内的压力，导致无法继续加注，如果过高的压力进入仪器低压表或倒流进入制冷剂罐，将造成严重的安全事故。整个过程不要拧开低压手动阀，而且从高压侧只能加一瓶制冷剂，要佩戴手套，防止手被冻伤。2．从低压侧添加

（1）首先将制冷剂充注阀顺时针拧入一瓶新的制冷剂瓶口，使二者连接为一体，然后顺时针旋紧上部的手柄，使顶针刺破制冷剂瓶口。

（2）排出中间黄色软管内的空气。

（3）启动发动机，打开空调开关，将鼓风机调到最大风量位置，将冷暖开关调到制冷量最大的位置。

（4）将低压手动阀打开，正拿制冷剂罐，千万不要倒置也不要剧烈晃动（否则容易产生液击危险），使制冷剂以气体形式吸入制冷系统中，当看到制冷剂罐上的霜慢慢褪去，说明制冷剂已添加完毕。

（5）先关闭低压手动阀，再将制冷剂罐从加注阀上取下，换上一瓶新的制冷剂。

（6）当添加到最后一瓶制冷剂的时候，要时刻注意视液镜中制冷剂的流动状态，当看到大量气泡时说明制冷剂不足，应继续添加，当看到气泡越来越少，．最后只剩下一两个气泡时，再看高、低压力表的值，若达到标准值，说明制冷剂已添加合适，这时要赶紧关闭低压手动阀，关闭发动机。

（7）将制冷剂充注阀上部的手柄顺时针拧紧，再把中间黄色软管拔出。这时，将制冷剂瓶对着地面（注意不要对着自己和别人，以免被冻伤），逆时针拧松充注阀上部手柄，使制冷剂气体喷出，当没有气体喷出时，方可将充注阀从制冷剂罐上取下。

（8）将压力表组的高、低压力软管从空调系统中拔出，将高、低压维修阀的保护盖盖好。

五、充注制冷剂

首先应按事故车要求加注规定型号的适量制冷剂，其次，加注制冷剂应分为从高压侧加注和从低压侧添加两种方法。刚抽完

六、注意事项

1．测量系统压力时，必须关闭高、低压手动阀，否则非但测不出压力，还会使系统内的制冷剂流出系统。

2．在排空制冷剂时，一定要缓慢打开高、低压力手动阀，防止大量冷冻油流出，造成浪费。

3．用肥皂水进行检漏时，要对系统各个管道特别是管道接口处检查到位，整个过程有时会持续数小时，要有耐心。

4．抽真空的时间至少要45min，切不可时间过短。

5．从高压侧充注制冷剂时，切记不要打开发动机，制冷剂瓶要倒置，而且只能加注一瓶。从低压侧添加制冷剂时，一定要开启发动机，制冷剂瓶要正置，不能倒置或剧烈摇晃。

第四篇：操作注意事项

操作注意事项：

1.征管软件中有待征信息的，TIPS系统后台用“待征信息模块”操作。输入微机编码后系统可以提取待征信息，POS机刷卡成功后返回征管软件在申报征收模块->征收开票->税票批量打印窗口打印电子转账完税证。

2.征管软件中没有待征信息的，TIPS系统后台用“申报税款模块”操作。输入微机编码后可以提取税种鉴定，输入相应税款后进行POS机刷卡（零散户微机编码可以自动提取）。

例如：征管软件中的发票代开业务需要先在TIPS后台申报税款，POS刷卡缴费->征管软件税票批量打印窗口打印电子转账完税证->发票代开窗口选择已有税票抵税->打印发票。

为了节省申报税款的时间，提高工作效率，请各分局一定要维护好零散户的税种鉴定！

第五篇：钻机操作注意事项

钻机操作注意事项

1．2．

3． 当绞车有负荷时严禁换档！换档时要停车。钻具下放过程中，特别是高速重载时，严禁长期半刹车的状态下控制下放速度。下钻前首先要开动冷却水泵进行冷却水循环。

4．滚筒轴未停稳时，严禁挂合电磁涡流刹车，以防打坏齿套。

5．在启动设备前，必须检查气压（0.6-0.9 Mpa）,油压(0.2-0.4Mpa)。