中小物流企业快递分拣系统优化分析

第一篇：中小物流企业快递分拣系统优化分析

江西财经大学

2013～ 2014学年第1学期期末考试

论文题目中小物流企业快递分拣系统优化分析

课程编码06223选课班A02课程名称物流系统分析任课教师学号姓名

学院工商管理学院专业物流管理考试时间2013年12月18日

摘要

在很多人的眼里，会直觉的认为物流是一个蓬勃发展的行业，物流应该很好做，然而，其实这种看法是很不客观不科学的。其实在快递行业中，想要成才为像顺丰速运一样的大企业是非常艰难的。存在着许多的中小物流企业，出现了僧多粥少的局面，往往需要打价格战才能拿到订单。本文通过对中小物流企业的分拣系统进行分析，并提出解决方案，帮助其降低分拣成本，因为每一次的物件寄送都不是收与发这么简单的事，这需要的是走一个非常庞大的系统才能实现的事情。而由于快件数量的增加，寄送难度也会随之而加大所以降低分拣成本是必须的。

关键字 小物流企业

分拣统统降低成本

一、中小物流企业概况

1.1 我国中小物流企业的发展现状

从中小物流企业本身而言，中小物流企业由于规模、资金以及声誉等方面与大型物流企业相比没有优势，所以导致了其与客户达成协议时成本高昂；获取信息方面成本高，能力弱；融资成本高，发展资金不足；竞争成本高。又现代中小物流企业缺少先进的管理技术，人才的缺乏使得我国中小物流企业的发展举步为艰。经营规模小、落后、粗放，这已经成为中小物流企业发展的通病。我国中小物流基础设施发展很快，但同中小物流需求的增长仍然不适应，存在中小物流供给明显不足的“硬缺口”现象。

1.2中小物流企业的分拣状况

中小物流企业由于资金设备的局限，大多都是人工分拣，少数企业才能实行半自动话分拣，效率不高，因为员工再眼明手快也比不上自动识别系统，会受到如疲劳、注意力无法长时间集中等众多生理条件的限制而且差错率高，漏捡或错捡时有发生；信息滞后，只能延时分批手动上传信息，造成快件积压的现象。甚至很多时候有暴力分拣的现象，使得货物损失，客户不满，损失大量的订单，不利于快递企业的长远发展。

二、中小企业分拣流程

2.1分拣作业的一般流程

步骤一，就是在分拣作业开始前，首先要处理拣货信息，快递分拣作业应当依据订单处理系统输出的分拣单形成拣货资料，然后进行分拣作业。也就是指把

客户的订单分类，这样有利于下一步骤的实施。

步骤二，通过步骤一的完成，再将有关货物及分类信息通过自动分类及的信息输入装置，输入自动控制系统。这样以来，可以确保物件的随之跟踪，这不仅方便了顺丰员工的工作，也让消费者清楚的知道自己物件的所在地。

步骤三，自动分拣系统利用计算机控制中心技术，将货物及分类信息进行自动化处理并形成数据指令传输至分拣作业机械。

步骤四，通过分拣机利用条码技术、射频识别技术等自动识别装置，对货物进行自动化分类拣取，当货物通过移栽装置移至输送机上时由输送系统移至分类系统，再有分类道口排出装置按预先设置的分类要求将快递货件推出分类及，完成分拣作业。

2.2 中小物流企业的分拣现状

基本是靠人工进行分拣，能用到设备最多是传送带。

现状：分拣工具只有塑料筐，在工厂地上摆放的一大堆塑料筐中，不少塑料筐上方都贴有业务员的电话。分拣员明确表示：“轻拿轻放是不可能的。”当然也不是乱扔，还得看是什么样的物品，比如信件、衣服这类不容易破损的，在处理过程中就比较容易扔来扔去。这都是因为快递量过大，分拣员为了保证时效性，不得不做出这样的行为。

2.3 存在的问题

由于快递行业标准化操作、机械化程度太低，高峰时期容易“爆仓”，导致延期。操作规范不明确，很多分拣员都靠“扔、摔”来赶时间。这使得快递物件包装很多时候不完整，甚至是物品的损坏，更很严重的后果是失去客户，但这又是现阶段避免不了的问题，使得中小物流企业陷入一种恶性循环的泥潭。

三、解决方案

我国现已处于物流化产业大发展发状态下，物流已经成为各个企业和商家关注的焦点。我国物流业，是为了适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在我国传统计划经济体制下的物资分配和运输的基础上发展起来的新兴产业。随着经济的全球一体化、信息化进程的加快，近几年我国物流业有了较为快速的发展。我们应该长远的角度去发展物流，尽量完善物流基础设施，早日实现我国物流的自动化。

3.1实现半自动化分拣

半自动化分拣系统：将流利式货架、电子标签（DPS）、辊道传输线、静态称重电子称、电脑、扫描枪及其他电子器具、物流容器等硬件，通过WMS及PLC软件控制，实现设备辅助人工的半自动化成品拣货系统。

快递企业初期可以在大型集散中心引进一两条皮带拣选线，将各个大区的货物自动拣选分类。将拣选分成大类的货物交由人员人工拣选。进行详细分类。这样可以一定程度的避免货物满天飞的现象，拣选完大类之后的每类货物骤减，此时人工分拣较为方便有效，提高人工分拣的效率。

运用物流工程的方法，合理的设计分拣场地，缩短行走与货物搬运距离，进一步提高人工部分的分拣效率，这是是提高配送中心作业效率的关键。

注重人员管理，进行绩效考核，并确立行之有效的操作准则，避免暴力分拣等事件的继续发生，提高企业自身形象。

3.2向自动化进程迈进

无论是在本土具有很高的机械化程度的洋快递还是中国本土的国营、民营快递企业在中国大陆都很难达到全自动分拣的最低要求。但是随着中国经济和快递业的发展，分拣业务慢慢成为制约企业发展的瓶颈，所以需要在今后的道路上实现全自动化分拣，现在我们对实现自动化分拣做出准备。这是长期的思想备战，要注重铺设网络，提高市场占有率 ；着重IT系统的建设全自动分拣机运行 ；操作流程化,标准化全自动分拣系统 ；培养客户的消费习惯客户的消费习惯 ；注重人才积累无论是操作管理人才、熟悉机械的工程师，还是信息处理专家。

四、总结

传统中小物流到现代中小物流的转变是一个非常漫长的过程。对于中小中小物流企业的发展来说，主要要靠自身更新观念，采用先进管理技术，培养人才使自身具备强大的竞争力，再加以政府、社会的大力支持，中小中小物流企业会迎来明日的曙光。作为物流学子的我们，中小物流企业在将来可能将是我们的发展契机。

参考文献

1.蒋昆松《中小物流企业的发展现状、问题及对策》

2.沈为民、张稳王炎《物流分拣与自动化》

3.杨文静《论中小物流企业服务水平的提升》.

第二篇：中小快递企业加强客户关系管理实践分析

中小快递企业加强客户关系管理实践分析

张胜英

论文导读：指出了中小民营快递业服务方面存在的诸多问题，分析了其中的原因，介绍了CRM的原理和软件的基本特征，阐述了民营快递企业实施CRM的必要性，提出了民营快递企业实施CRM的建议。

论文关键词：快递业，CRM，速递，客户关系管理

我国的快递企业从业主体可分为四类：第一类是国际快递巨头，如美国联邦快递（FEDEX）、美国联合包裹（UPS）、中外运敦豪快递（DHL）、荷兰天地快运（TNT）等，第二类是国有快递企业，如中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，第三类是大型民营快递企业，如顺丰速运、宅急送、申通快递等，第四类是中小型民营快递企业，后者企业数量大，规模小，运营管理比较混乱，存在问题颇多。

一、我国中小快递企业服务方面存在的问题及原因分析

1、缺乏服务意思，轻视客户利益。这是中小民营快递企业普遍存在的问题。民营快递限于资金和规模，生存压力较大，在成本控制上颇为严格，但对企业服务理念、文化建设、人才引进和培养、可持续发展等方面重视不够。据中国国际货代协会发布的估算数字，民营快递企业的就业构成中，30％为下岗工人，50%为进城的农民工。员工业务素质不高，很大程度上影响了企业服务意识和管理水平。

2、管理制度混乱快递业，监督机制弱化。中小民营快递大多只注重快件、包裹的收发与揽货，但对物件的到达和具体落实情况却不加严查，只管收费，不顾结果；有过程无结果，以过程代替结果的现象不时出现。“快”而不递、“收”而不达、“损”而不赔、“丢”而不理、“乱”而不管、有“价”不明，严重困扰了民营快递业的健康发展。造成这种情况有多种原因：一是少数民营企业的管理者缺乏远见、急功近利，漠视或懈怠于制度管理；二是管理者自身执政能力不高、管理制度制定不尽合理，或难于落实；三是民营快递企业各级管理人员素质能力有限，致使很多环节很难落到实处。

3、网络建设、设施设备水平落后。速度和服务质量是快递业区别于其他运 1 输业的根本所在。快递企业的高效运转需要有完善的网络基础，通过网络进行资源整合来提高快递业的服务水平。国外大的快递公司都使用航空运输、自动分拣系统，选用高素质、专业化的员工和先进的管理软件，而我国很多民营快递还多依赖公路运输、手工分拣，人员专业化程度低、使用一些功能单一的管理软件。

二、CRM是提高企业服务水平的有力工具

客户关系管理(CRM，Customer Relationship Management)是目前最流行的管理理念之一，最初由美国Gartner Group提出。CRM是以客户为中心，通过现代信息技术对客户资料进行深入分析，关注客户个性化需求，通过提高客户满意程度，从而提高企业竞争力，实现效益的提高和利润的增长。客户是企业的一项重要资产，客户关怀是CRM的核心思想。

客户关系管理是一种先进的管理理念，其后人们根据这种理念开发出了相应的管理软件。CRM的思想主要体现在以下方面：一是重视客户利益、关注客户的个性化需求，通过相关信息技术区分重点客户，实现一对一营销，从而全面提升企业盈利能力。二是充分利用Internet/Intranet改变企业的外部商业模式和内部组织架构，在时间和空间上极大地拓展了传统的营销、销售和服务渠道，提高了企业将产品和服务推向市场的能力，实现全天24小时不间断服务，从而达到企业收益最大化。三是面向情感关怀的经营理念。客户关怀贯穿客户服务（包括向客户提供产品信息和服务建议等）、产品质量（应符合有关标准、适合客户使用、保证安全可靠）、服务质量（指与企业接触的过程中客户的体验）、售后服务（包括售后的查询和投诉，以及维护和修理）等全过程，通过对相关变量的分析，及时调整对客户的关怀策略，营造出友好、激励、高效的氛围，使得客户对企业产生更高的忠诚度。

客户关系管理可以识别、发展和保留最有价值客户，使企业盈利最大化，在金融业、证券业、保险业、制药业等行业得到了广泛的应用。

三、中小快递企业加强客户关系管理的必要性分析

快递行业自身的特点和激烈的竞争环境决定了对CRM的需求。

1、中小快递企业自身的需要。传统的快递企业经常存在以下问题：一是市场和客户信息多由手工记录、书面传递，致使信息传递速度慢、准确度低，容易延误商机。二是客户信息管理混乱，信息交流不畅快递业，员工责权利不分，竞 争无序。以上问题都会导致客户满意度不断下降、企业业绩下滑甚至破产。传统的管理方法和理念很难克服上述问题，迫切需要引进新的管理理念和方法。

CRM能使客户通过网络、电话、传真等访问企业，进行业务往来；信息在企业内无障碍传递，相关管理人员课以及时了解客户，获取客户信息，根据客户需求进行交易；通过CRM的运用，员工可以对市场活动进行规划、评估，对整个快递流程进行实时跟踪；企业管理者能够及时对市场活动、销售活动的进行分析，从不同角度提供成本、利润、准时到达率、服务水平等信息，并对客户、服务、职能部门、地域等进行多维分析。

2、市场竞争的需要。

市场竞争白热化使民营快递公司面临巨大的压力和挑战。据2008年统计，在我国国内登记备案的5000多家快递企业中，近80%企业的规模都较小。很多中小民营快递公司被等同为“几部电话、几个闲散人员，一间地下室”。在国家的政策支持和宽松的管理环境下，我国快递业经过30多年发展，形成了一个规模庞大的产业。全行业年产值近500亿元人民币，且年均增长超过20%，从业人员达50多万。与此同时，受各种成本不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展、同质化导致“低价”恶性竞争正在给民营快递业带来严峻考验。为了扭转这一局面，2009年10月1日，中国新《邮政法》开始实施，新法首次明确了包括资金规模、服务能力、安全保障等六项快递业务的经营许可。快递行业的门槛的提高将把部分经营者挡在门外。据中国快递咨询网预计，2010年民营快递企业的数量将减少30%以上。2009年底深圳DDS(东道物流)的轰然倒塌，让人不得不理性地思考民营快递的发展模式及未来。

3、客户需求变化的需要。

随着竞争的加剧，快递市场要求快递业必须迅速、准确处理比以往更复杂的业务。随着需求的多样化，快递产品也呈多元化趋势：如按时限可分为：“当日达”、“次晨达”、“次日达”、“限时达”、“上午取件下午达”、“下午取件次日达”；按照专业可分为：传统快递、电子商务配送、物流配送、DM广告配送等；按照货物接送的区域分为同城快递、城际快递、区域快递等。激烈的市场竞争要求中小民营快递企业必须迅速适应变化，使用更为先进的、功能强大的CRM管理工具来和国内外大公司竞争。

随着市场竞争日益激烈和产品和服务的日渐丰富，客户的需求也越来越个性化。外国快递巨头借助先进的经营理念及管理工具（ERP、CRM等）分析中国客户的需求偏好，实行一对一的个性化营销，培养了大量的忠诚度高的客户。国内快递企业如果不锐意革新，将很快失去市场竞争优势而被市场淘汰。成功的CRM会使企业将焦点对准客户，尤其是那些有价值的客户，这将会促使企业各部门围绕客户的个性化需求而工作，实现一对一营销。依照CRM的理念进行调整，能使企业更快地适应客户需求变化。

四、CRM应用中应注意的问题

1、提高对CRM认识是实施客户关系管理的前提。民营快递企业由于缺乏对客户关系管理内涵的准确认识，一定程度上影响了客户关系管理的有效实施。一是软件供应商的过分宣传使得不少快递企业对CRM 期望过高，误以为装上了这一软件企业业绩就一定会改善。二是快递企业实施中缺少全员参与，只把CRM交给某个职能部门去落实而缺乏其他部门和员工的支持是注定要失败的。三是民营快递企业的管理变革准备不足。CRM不仅仅是一种工具软件快递业，更重要的是一种现代的经营管理理念和一整套解决方案。

2、企业资源的有效整合是实施CRM的关键。CRM软件只是一套技术，需要与企业的相关资源配合才能发挥作用。据CRM论坛的一个研究报告表明，在有成功的CRM软件后导致CRM计划失败的九个显著因素及时比例是:组织结构调整29%；企业政治和经营惯性22%；缺乏对CRM的理解20%；计划不善12%；缺乏CRM技能6%；预算问题4%；软件问题2%；错误的建议1%；其他4%。由以上数据可以看出，导致CRM失败的主要因素在于对内部资源的整合，CRM软件技术问题不是最根本原因。

3、强而有效的实施机构是CRM实施的组织保障。客户管理涉及到快递企业的方方面面，必须有一个主要领导牵头负责总体协调，把任务不打折扣的落实到具体部门，这直接关系到CRM的成败。同时，还应该成立具体的CRM实施工作小组。应根据快递业务流程来设置相应岗位，并提出相应的职责范围。

4、重视企业现有条件，克服CRM实施中的不足。中国大多民营快递企业缺乏实施客户关系管理的技术基础，特别是缺乏信息分析、渠道集成、网络应用、流程重组和数据库开发维护等能力，进一步增大了应用CRM的难度。目前民营快 递企业实施中还存在很多其它问题：一是缺乏相应的网络基础设施；二是目前很少有量身定做的切实适合中小民营快递的CRM软件，或者需要二次开发；三是民营快递企业的客户关系管理难以做到同步化，降低了软件的功效；四是民营快递企业的客户关系管理系统的辅助决策功能有待增强。

5、打破民营快递企业实施CRM的资金和人才瓶颈。目前成功实施CRM 系统平均需要几百万元，中小民营快递业难以接受这种实施成本高、风险高的新系统。外挂式客户关系管理软件虽便宜，但存在很多安全风险，不是长久之计。而且，客户关系管理是一个硬件、软件和人密切结合的有机系统，无论多好的硬件，多好的软件，都最终需要由人来操作并实现其功能。客户关系管理的真正实施要求企业有一批既懂业务流程、又懂系统维护的高素质人才，这又是中国民营快递企业引进客户关系管理面临的一大挑战。

【参考文献】

[1]童静宜.“快”而不递透视快递业六大乱象.中国新闻网,2010-05-05 [2]张晋光.有效实施客户关系营销策略初探[J].企业经济，2007(10)[3]杨乾城.我国企业客户关系管理存在的问题及对策[J].商场现代化，2007(7).

第三篇：县物流快递仓储分拣中心管理及收益分配实施细则

XX县物流快递仓储分拣中心管理及收益分配实施细则

为规范XX县物流快递仓储分拣中心运行管理，健全收益分配使用利益联结和带贫减贫长效机制，结合我县实际，制定本实施细则。

第一条XX县物流快递仓储分拣中心其涉农资金资产按确权比例归全县原XX个建档立卡脱贫村所有。

第二条XX县物流快递仓储分拣中心由县经贸局、电商办聘请的建设县镇村三级物流体系的公司负责统一管理、运营维护、电费结转、税费缴纳、财务核算、保险购买、收益分配等工作，确保物流快递仓储分拣中心安全、规范、高效运行。

第三条XX县物流快递仓储分拣中心净收益是指总收入扣除征占用土地（林地）费用、场地租金、各类税费保险、运营运维费、大小修理费用、经营管理费等费用后的收入。

第四条XX县物流快递仓储分拣中心收益归原XX个脱贫村所有，全部用于巩固脱贫攻坚成果和乡村振兴工作。

第五条XX县物流快递仓储分拣中心收益实行“统一核算，按季度预分配”的方式，收益按净收益的60%预分配，其余为生产运营维护管理费用。

第六条生产运营维护管理费用主要包括各类税费保险、运营运维费、固定资产折旧和大小修理费用以及预备费用（设备更换、安全防护、应急处置）等。

第七条生产运营维护管理费用由由县经贸局、电商办聘请的建设县镇村三级物流体系的公司按有关规定和企业财务制度统一核算管理，专款专用，结余资金仍归原95个脱贫村所有。

第八条收益分配由县经贸局、电商办聘请的建设县镇村三级物流体系的公司按制定收益分配计划，经县经贸、乡村振兴局审核，报县政府同意后，按其量化的股权由县经贸局、电商办聘请的建设县镇村三级物流体系的公司将收益分配至惠及的原建档立卡脱贫村。

第十一条由县经贸局、电商办聘请的建设县镇村三级物流体系的公司对XX县物流快递仓储分拣中心收益实行专户专账管理，每年第一季度向县政府专题报告上一XX县物流快递仓储分拣中心运行管理、财务开支等情况。

第十二条XX县物流快递仓储分拣中心收益形成村集体经济收入，由各镇办指导管理和使用，由县乡村振兴局负责监管。

第十三条XX县物流快递仓储分拣中心收益，主要用于开展公益岗位扶贫、小型公益事业扶贫、奖励补助扶贫等。收益分配使用范围和要求：

（一）公益岗位。

如道路维护员、保洁员、安全巡护员、护林防火员、照料护理员等。按照“因需设岗、因事设岗、人岗适配”的原则设置岗位，经个人申请、会议研究、公开公示等程序确定上岗人员，签订协议后要对已上岗人员履职情况进行考评，合格的按照协议及时足额兑付工资，不合格的按照协议相关条款扣减、扣发工资或解除聘用关系。

（二）小型公益事业。

如村内生产设施维护、道路维修、人居环境整治和公共卫生体系建设等。要按照计划和实际需求，通过“一事一议”程序确定实施，实施项目与年初计划不一致的，需镇政府（街道办）审核批复后方能实施，不得随意变更，小型公益事业用工原则上必须使用贫困劳动力。

（三）奖励补助扶贫。

如奖励先进、资助困难等。要坚持公开、公正的原则，按程序根据原建档立卡脱贫户及边缘易致贫户实际生产生活状况予以每年不超过1000元的奖励或补助，严禁优亲厚友、平均分配。

（四）公益岗位和奖励补助受益对象为原建档立卡贫困村脱贫户及边缘易致贫户，在末或协议期满后，结合脱贫户及边缘户实际情况实行动态管理。

依据公益岗位履职和收入情况以及奖励补助对象变化情况及时进行动态调整，不得养懒汉，简单发钱发物。

第十四条各镇办负责本辖区原脱贫村XX县物流快递仓储分拣中心收益管理，统一设立账簿和科目，分村建立台账，确保资金使用合规合法。

第十五条XX县物流快递仓储分拣中心扶贫收益使用严格执行公示公告制度。脱贫村制定收益使用计划，提交村民代表大会审议，通过后向村民进行公示，期满无异议后报镇政府（街道办）审核批准，以镇为单位向县乡村振兴局备案。同时收益分配使用计划审定批复后各村需向村民公示，并在次年1月底前将收益使用结果进行公告，公示公告时间不少于10天。

第十六条XX县物流快递仓储分拣中心收益分配纳入全国扶贫开发信息系统管理，按照“有发生即录入”原则，进行常态化管理，有效发挥信息系统的监测、分析、预警、处置作用。县经贸局、电商办负责按时提供XX县物流快递仓储分拣中心收入、拨付资金及各项支出等信息；县乡村振兴局负责录入县级收益分配使用情况并指导各镇办开展工作；各镇办负责录入村级收益分配使用情况并监督指导各村开展工作；各村负责及时上报收益分配使用情况及相关资料。

第十七条县纪委监委、发改、财政、农业农村、乡村振兴、审计等部门要对镇村XX县物流快递仓储分拣中心运营维护、收益分配实施全过程动态监管，跟踪掌握其收益使用管理情况。严禁截留、挤占、挪用或不按规定使用，对违反本办法行为和违规违纪问题督促整改并进行问责。

第十八条本办法由县经贸局、电商办会同县乡村振兴局负责解释，自印发之日起施行，有效期2年。若国家和省市有关政策调整，按调整后相关政策规定执行。

第四篇：B2C电子商务企业物流业务流程分析及优化

B2C电子商务企业物流业务流程分析及优化 摘 要 进入新世纪以来，随着社会经济的发展，中国物流业务发展迅速，行业生长环境与条件不断得到改善。物流业已经发展成为我国的一个支柱性产业群，但是在物流业繁荣的同时，但是机遇往往是与问题和挑战同时存在的，物流业得到了飞速发展，市场需求也有了新的要求，要求现代物流公司具有与之匹配的管理水平和服务水平。而目前，物流行业发展良荞不齐，很多物流企业虽然业务很多，但是业务流程却缺乏科学性和系统性，这对企业发展是一种阻碍，针对这种情况，现代物流企业必须进行物流业务流程的改革，才能改善自身的业务流程以提高服务能力和服务水平，从而实现竞争优势。丹尼斯超市作为河南省的连锁超市，打破了传统的销售模式，开展了电子商务配送，本文借以其为研究对象，希望通过研究能够帮助企业实现长久的发展。

本文以电子商务企业丹尼斯为例，对于该课题进行相关的研究，通过对于丹尼斯物流业务流程进行分析，发现丹尼斯物流在配送的过程中退货率居高不下、配送技巧不足、库存利用率低、专业人员缺乏，员工素质低。所以丹尼斯应该减少退货率、提高信息化和现代化水平、提高库存利用率、提高丹尼斯连锁超市物流配送人员业务素养。

关 键 词：电子商务；

物流；

企业 论文类型：应用研究 目 录 1绪 论 1 1.1研究背景 1 1.2研究意义 1 1.3国内外研究文献 2 1.3.1国内研究文献 2 1.3.2国内研究文献 2 1.4主要研究内容以及研究方法 3 1.4.1主要研究内容 3 1.4.2研究方法 3 2丹尼斯物流业务流程分析 3 2.1公司简介 3 2.2丹尼斯连锁超市物流业务流程分析 4 3丹尼斯物流业务流程存在的问题 4 3.1退货率居高不下 4 3.2配送技巧不足 5 3.3 库存利用率低 5 3.4专业人员缺乏，员工素质低 6 4 完善丹尼斯物流配送相关问题建议 6 4.1减少退货率 6 4.2提高信息化和现代化水平6 4.3提高库存利用率 7 4.4提高丹尼斯连锁超市物流配送人员业务素养 7 4.4.1建立有效的选人、用人、留人机制 7 4.4.2建立务实的员工统一培训制度 7 4.4.3建立科学的绩效评价系统 8 4.4.4建立合理的薪酬体系 8 总结 9 致谢 10 参考文献 11 网络学院毕业论文独创性声明 12 毕业论文知识产权权属声明 12 1绪 论 1.1研究背景 在日趋激烈的社会竞争以及劳动力分工越来越精细的今天，消费者对企业的要求越来越高。在这种情势下，企业为了争取到竞争优势，赢得消费者的青睐，便会采取各种各样的方式进行竞争。纵观各种竞争方式，企业想要取得竞争以及赢得消费者青睐最本质的问题在于企业自身。一个企业的管理能力和执行能力决定了企业能否在激烈竞争之中脱颖而出，成为消费者心中的优质企业。很多企业在面对业务流程的制定和管理方面依然存在很多问题。因此，企业需要调整业务流程才能让自己成为优质企业。

业务流程优化过程本质上是管理再造或优化的实现过程。企业战略定位的变化和战略思想的提升最终体现在业务流程中。相反，过程优化方法可用于标准化和升级管理系统。基于以上思路，首先要规范和升级现有的企业管理系统。传统的企业管理是功能管理，这意味着每个部门只指定由哪个部门负责。在具体工作中，该部门的领导分配工作。信息化工程要求将管理模式从传统的功能管理改进为“流程管理”，以缩短信息交互时间，提高客户响应速度。其主要作用是提高业务流程的可靠性;增加报告数量;减少开支;提高客户满意度;提高员工士气;减少官僚主义;提高报告质量;更好的财务控制。本文以电子商务企业丹尼斯连锁超市为例对于该课题进行相关的研究，以期能够更好的促进丹尼斯连锁超市能够长期的发展。

1.2研究意义 本文通过分析丹尼斯物流业务流程的现状，进而得出丹尼斯物流业务流程所存在的问题，最后提出丹尼斯物流业务流程的优化建议。本文的研究结果能够更好的解决丹尼斯物流业务流程中所存在的问题，从而使得丹尼斯能够长久的发展，同时也为其他电子商务企业物流配送提供一定的理论上的借鉴。

1.3国内外研究文献 1.3.1国内研究文献 刘珂璇（2019）在对企业业务流程案例的研究后构建出一种新的业务流程模型，这种业务流程模型的构建可以切实帮助企业解决普遍的实际问题，具有较强的普遍适用性，为企业进行业务流程优化提供了较强的理论支撑。

张曼瑞（2019）提出，随着买方市场成为市场主导时，顾客的要求不断的得到提升，企业要想在激烈的竞争中实现突破，需要结合现代化的技术和经营管理方法，在业务流程优化上，应该以计算机技术为支撑，利用云计算、大数据挖掘等技术进行目标顾客的分类与锁定，进行靶向式营销，根据顾客的需求调整自身的业务流程，给顾客以私人订制般感受，才能实现竞争优势的展现。

覃柳红（2019）提出，中国市场早已经从卖方市场转变为买方市场，尤其是当今，消费者个性化需求较大，企业必须从业务流程的改进出发，全方位的满足顾客的个性化需求，才能得到长期的发展。

付芳（2018）从价值链角度出发，对航空企业业务流程进行研究，通过优势劣势的比对，找出企业业务流程中出现的问题，并通过找出其核心业务进行优化进而帮助企业降低成本，提高效率。

1.3.2国内研究文献 Sergey Lukichev（2016）通过对价值链分析法、关键指标分析法和平衡记分卡法进行对比，发现价值链分析法对于企业进行业务流程优化上更加能找出侧重点，不仅帮助企业在业务流程优化上节省时间和成本，还能实现高效运作。同时他又提出，在进行业务流程优化的同时要重视时间、成本、系统和细节优化的原则，才能保证流程优化的结果全面合理且有效。

Elizabeth Kraft（2017）提出，业务流程需要不断的进行自我改进和更新，如同企业流程应用的 PDCA 循环一样，只要能够不断的改进业务流程，才能让企业更加容易的适应社会的需求，满足客户的需要。

Robert K Hughes（2015）在对某企业业务流程优化方案的研究中利用价值链理论对企业流程现状进行分析比对，通过对企业运营管理、销售管理和服务管理方面与同类型企业进行比对后发现其在核心业务的优劣势，并针对其对业务流程进行优化并最终帮助企业转劣为优，实现竞争上的突破。

David Vykydal（2016）提出，企业业务流程需要不断的进行优化，利用 PDCA 循环在不断变化的环境中不断的进行业务流程的优化和提升，只有这样才能从根本上解决低效率运行的问题，帮助企业节约成本，提升业绩，打破原来运行的壁垒，提升组织内的全员参与和协作，帮助企业实现长足进步。

1.4主要研究内容以及研究方法 1.4.1主要研究内容 本文的研究主要内容分为以下四部分：

第一章：分析本课题的研究背景和研究意义，为本文的研究指明了研究的方向。

第二章：对于丹尼斯物流业务流程现状进行分析。

第三章：分析丹尼斯物流业务流程存在的问题。

第四章：提出丹尼斯物流业务流程优化建议。

1.4.2研究方法 本文研究采用文献分析法：通过对既有的文献的汇总梳理，明晰了相关文献的研究框架、思路和研究的主要方法、内容，理清了本文的研究思路、研究方向和要创新的地方。

2丹尼斯物流业务流程分析 2.1公司简介 郑州丹尼斯公司成立于1995年，是集合百货、大卖场、便利店与物流中心等业态为一体的零售企业，截止到目前为止丹尼斯已经在河南开设了58家分店，带动了河南经济的发展。大卖场店是流通业的另一种零售体系，其应具备以量制价、物美价廉的最高经营准则。丹尼斯大卖场对社会商业的影响有引进零售新型态：零售业形态包罗万象，有零售店、专卖店、百货商场、超级市场、大卖场、批发、仓储等业态。丹尼斯大卖场的开业，丰富郑州商业的型态，并且引进先进大卖场管理knowhow(经营技术)。带动流通业蓬勃发展：业态多元化，互相竞争，互相学习，促使商业行为发生相秉效果，使得零售流通蓬勃发展，商业讯息相对取得容易。经过近些年的发展，丹尼斯得到了快速的发展，每年的销售额超过了100亿元，近些年丹尼斯大力发展物流配送业务，并且在郑州和许昌两个地方建立了自己的物流配送中心。

2.2丹尼斯连锁超市物流业务流程分析 丹尼斯连锁超市物流配送模式主要采用以下两种物流配送的模式[8]：

一、自建配送中心的自营配送模式 在我国商业连锁经营中，具有一定规模的超市、综合商场等，都十分重视配送环节，相继建立了配送中心。实力较强的连锁超市自建配送中心，主要是为本企业的连锁分店进行配货，同时也可以为其他企业提供货物，能够创造更大的经济效益和社会效益。而且这种做法也符合企业的长期利益和战略发展需要。

丹尼斯连锁超市有自己的经营特色，建立了自己的配送中心，截止到目前为止丹尼斯连锁超市共有3个配送中心分别在郑州、洛阳、许昌三地。自建配送中心有利于协调与连锁店铺之间的关系，保证这种经营特色不受破坏和改变。但这种配送中心有时容易造成大量配送中心资源的浪费和人员的闲置，使得配送中心的费用和物流运营成本偏高。只有分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本，才能取得预期的经济效益[9]。

二、共同配送.共同配送实质上是相同或不同类型的企业联合，互相调剂使用各自的仓储运输设施，在完成各企业的配送任务的同时，最大限度地提高这些配送设施的使用效率。其具体形式有由一个配送企业对多家超市进行配送，或在送货环节上将多家超市的货物集装在同一辆车上再进行运输。

由于丹尼斯业务方面的需求，单一的依靠配送中心的模式导致在货物量多的期间，不能够及时的进行商品的配送，导致客户对于丹尼斯的满意度不高。其次，丹尼斯自己建立配送中心经营成本过高。以上这些因素导致丹尼斯连锁超市结合自己的配送中心也和多家企业联合，共同优化资源进行物流配送，这种模式存在一定的优点，但也同时带来一定的弊端[10]。

3丹尼斯物流业务流程存在的问题 3.1退货率居高不下 丹尼斯连锁超市物流配送退货率高，影响了物流相关系统的利润。目前丹尼斯主要采取人工分拣货物，丹尼斯通过接到客户的订单，由于管理人员进行配货。但是部分供应商表示，由于超市所需货物种类太多，不适合采用自动分拣技术，手工分拣差错率在万分之十，机器分拣则可达到三十万分之一。超市与供应商之 间有商品损耗协议，损耗率超出范围将再协商具体承担责任方，目前是万分之三的损耗标准，手工分拣增加了商品的损耗率[11]。丹尼斯连锁超市供应商表示，由于缺乏标准化的配送体系，有时运输车辆要等两三个小时才能装上货，而一旦商品出现问题，无法查出是哪个具体环节出了问题。超市上货率低，退货率高，一定程度上激化了原本就紧张的零供矛盾，同时也降低了客户对于丹尼斯的满意度。

3.2配送技巧不足 丹尼斯连锁超市对仓库、车辆、装卸搬运设备等投入不足，导致物流配送作业仍以人工操作为主，运作效率低。丹尼斯连锁超市采取供应商配送的目的就是要降低商品配送总成本，实现经济效益最大化或运营成本最小化，要达到目的，商品配送技巧的规划和应用不容忽视。这里所谓的配送技巧是指运用科学的方法进行商品配送和运输，例如配送路程最小化方法的运用；

基于供应、需求完整物流链条的信息共享式的物流配送等[12]。这些方法的程序化和经验化对于提高企业配送效率，降低配送成本有着十分重要的意义。丹尼斯连锁超市商品配送的实际运作情况来看，通常做法是连锁门店通过一定的沟通方式(例如网络、内部信息系统、传真或电话等)向供应商发出采购指令，大多数供应商采取货满发车或按时发车的方式，至于在采取何种配送周期以及何种配送路线等方面并没有进行完整的考虑和筹划，这些配送技巧的缺乏在一定程度上也影响配送效率的提高，而低效率的物流配送的结果最终会将成本转嫁到终端商品价格上。[13] 3.3 库存利用率低 丹尼斯连锁超市对计算机的应用有限，信息系统建设相对滞后，尽管超市表示，目前订货、送货、配货采取的是系统自动下订单，供应商根据订单送到各门店，但据相关的调查可以得出，由于缺乏成熟的技术与信息支持平台，超市系统订货不可能根据各个门店的情况做到面面俱到，不合理的订货经常发生，特别是在促销和节假日期间。有的门店大量采购畅销产品，导致一些没抢到畅销产品的门店只有从囤积商品的门店调货;促销过后，囤积商品高的门店又把商品调回仓库，这中间调货、退货、车辆运输等大大消耗掉库存利用率。同时，企业的信息共享观念也相对落后，把自己掌握的市场信息作为商业秘密，不愿与供应商共享，供应商无法获得丹尼斯连锁超市的销售信息和现有的库存信息，从而导致零供双方难以控制库存[14]。据了解，丹尼斯连锁超市库存周转期有时高达20天左右。为了解决商品存储，丹尼斯连锁超市将部分停车资源挪作他用，用来周转库存商品，停车位的萎缩，也影响到了超市的辐射范围和客单价，丹尼斯连锁超市不得不开设免费购物专车，期望扩大超市辐射范围，增大客流，但收效甚微。丹尼斯 库存利用率低，导致丹尼斯商品物流配送的效率不高，并且使其经营的成本增高，不利于丹尼斯物流配送的发展。

3.4专业人员缺乏，员工素质低 丹尼斯连锁超市流配送中心建立的时间较短，参与研究的专业人员不多，在制订物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才，丹尼斯物流配送就业人员素质普遍较低，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的概念上，还没有上升到物流服务的理念。丹尼斯配送中心能否充分发挥其各项功能和作用，完成其应承担的任务，人才配置是关键。为此，必须为配送中心配备数量上合理，具有一定专业知识，具有较强组织能力，结构合理的领导班子和专业干部，以确保配送中心的顺利运转。丹尼斯连锁超市业物流人才的缺乏以及物流配送的员工素质低，导致丹尼斯物流配送存在着很多的问题，经常会出现商品配送不及时、商品配送出现损坏的问题。其次，丹尼斯缺乏对于物流配送员工的相关的培训，以及由于用人成本问题等原因导致丹尼斯物流配送很难得到发展。

完善丹尼斯物流配送相关问题建议 4.1减少退货率 针对于丹尼斯连锁超市退货率居高不下的问题，可以采用以下几种方式进行减少退货率。第一，丹尼斯连锁超市引进先进的机械分拣机器，这样能够全自动的对于商品进行分类，减少了员工工作的量，提高了工作的效率，同时也减少了丹尼斯连锁超市用工的成本，第二，丹尼斯连锁超市应该建立标准的运送配送体系，这样才能够提高商品运输配送的效率，在最短的时间将商品送到客户手中，这样能够提高客户对于丹尼斯连锁超市的满意度，也能够及时的查收商品出现问题的环节，减少了丹尼斯连锁超市和供应商之间的矛盾，这样才能够更好的促进丹尼斯连锁超市长久的发展。

4.2提高信息化和现代化水平 由于丹尼斯商品配送的种类繁多，仅仅单一的依靠人工统计是远远不够的。针对于此，丹尼斯连锁超市应该提升管理信息化和物流现代化水平。加强对信息 化建设的必要性和紧迫性认识[15]。加大投入资金进行建设物流配送信息管理系统，这样有助于丹尼斯连锁超市提高物流配送的能力，有助于对于商品进、销、存、配、送信息的记录与存档等[16]。对于供应链管理、企业资源计划的应用还处于起步阶段。参照发达国家，连锁公司总体上统一配送水平应达到80%以上，丹尼斯连锁超市应该加强对于供应链的管理，通过对于供应链的管理有助于合理的对于商品配送的资源进行合理的利用，有助于丹尼斯提升物流配送水平。

4.3提高库存利用率 丹尼斯连锁超市可以通过以下几种方式提高库存利用率，第一，丹尼斯连锁超市加强信息系统建设，这样有助于供应商能够根据客户下单的情况进行，统一配送商品。第二，合理的建立物流配送体系，提高车辆运输的效率，提高了商品的运输的效率。第三，丹尼斯连锁超市应该和供应商共享信息，这样有助于供应商在商品销售高峰期进行存货，有助于提高物流配送的效率。通过提升丹尼斯的库存利用率能够有效的提升丹尼斯商品配送的效率，降低对于商品配送的成本。

4.4提高丹尼斯连锁超市物流配送人员业务素养 物流配送管理是连锁超市的一项基础管理。就丹尼斯连锁超市而言，通过结合河南连锁超市现状与配送模式加强人力资源管理来提升核心竞争力，最为关键的是要树立“以人为本”的理念，以及建立利一学的人力资源管理体系。可以通过以下几种方式进行提高提高丹尼斯连锁超市物流配送人员业务素养：

4.4.1建立有效的选人、用人、留人机制 对丹尼斯连锁超市这样的服务性企业而言，选人是确保服务质量的第一道防线，必须给予充分的重视。用人，就是企业根据其岗位安排，把所选到的员工进行合理配置，同时采取有效的激励手段充分调动每一位员工的积极性，把人和其他生产要素合理地组织起来，为组织创造最大的利益。在用人过程中，建议河南地区连锁超市要把最好的人，在最恰当的时候，配置在最合适的工作岗位上。留人，就是企业通过员工个人发展、合理的薪酬福利制度、企业文化以及和谐的员工关系等措施留住企业中有价值的员工，充分发挥其才能。丹尼斯连锁超市要根据自己的特点，采取有效措施留住有价值的员工。

4.4.2建立务实的员工统一培训制度 在丹尼斯连锁超市中，人员素质普遍偏低，专业人员和管理人员匮乏。因此，加大对员工培训的投入，对丹尼斯连锁超市而言，这种投入潜在的收益是巨大的，必须把其作为组织战略的一部分。除了提高员工素质和改善服务质量外，还要通 过有针对性的培训，向各连锁店强化连锁意识，传递组织文化，从而更有效地执行总部的决策，促进整个组织的规范化经营[17]。其次要拟定各个时期和阶段的具体培训计划，明确培训对象、内容和要求;同时还要采用科学的培训方法。根据丹尼斯连锁超市自己可利用的资源和实际情况灵活地进行。

4.4.3建立科学的绩效评价系统 对于丹尼斯连锁超市而言，应结合自身的特点建立科学的绩效评价系统。建议利用360度绩效反馈法进行科学有效的绩效评价。这样不仅可以体现参与管理的思想，增加员工对评价结果的认同，在某种意义上起到了激励员工的作用。考虑到丹尼斯连锁超市自身的运行规则，无论是对其管理者还是一线员工的评价，该方法都具有很强的实用价值，它既有利于加强总店对各分店的控制力，也有利于对一线员工的激励与监督。

4.4.4建立合理的薪酬体系 丹尼斯连锁超市在制定薪酬政策时，应注意把握好以下几点:科学地进行工作分析，以此作为丹尼斯连锁超市薪酬政策的前提;定期进行薪酬的市场调查，以实现薪酬水平的外部公平;把报酬与绩效挂钩，以便通过报酬最大限度地激发员工提高绩效水平的积极性;注意薪酬结构的合理性，薪酬结构指固定薪酬与可变薪酬的组合问题，对连锁超市而言，二者的合理组合特别重要;选择恰当的薪酬支付方式。

总之，在河南地区，连锁超市的物流人才教育现状虽然不是很让人乐观，但是随着政府、企业、高校、社会经济界对物流的逐渐重视，河南地区物流人才短缺的问题也会随着物流教育的快速发展而得到有效的解决。相应地，物流硬件设施正在逐步地完善，软件设施的快速发展必然会加快河南地区连锁超市业物流配送的高效与稳定发展。因此，有理由相信：河南地区物流也正在迎来发展的春天。

总结 物流配送对于连锁超市的发展是至关重要的，连锁超市通过适当的物流配送能够更好的整合资源，提升物流配送的速度，从而提升客户对于连锁超市的满意度。通过对于丹尼斯物流配送现状的分析发现丹尼斯物流配送主要存在退货率居高不下、配送技巧不足、库存利用率低、专业人员缺乏，员工素质低等问题，针对于此为了促进丹尼斯物流配送的发展，丹尼斯连锁超市应该减少退货率、提高信息化和现代化水平、提高库存利用率、丹尼斯连锁超市物流配送人员培训与提高。

致谢 对于本次论文的写作首先我要感谢我的老师，在我对于论文感到迷茫的时候，是我的老师耐心的为我讲解论文写作的过程，积极的引导我如何思考并发现问题，如何切实有效的解决问题。

其次感谢西安交大给了我一个良好的学习的平台，在这里让我接触到专业的经济学知识、管理理论以及相关的方方面面。在众多的老师的教导下，让我进一步的深化认识，打开思路，将所学所想融会贯通，把学到的知识切实的落实到实践中去，将知识转化成生产力。不仅如此，在这样一个平台上，还让我结识了众多志同道合的同学，我们彼此交流，相互促进，思想在碰撞中擦出绚丽的光华，让我们所接触的知识在讨论和模拟运用中得到升华。

最后感谢在我写作期间帮助我的同事和领导，谢谢你们为我提出的中肯的意见和建议。

总之，感谢在这段学习期间在我身边帮助过我的每个人，你们的鼓励是我继续前进的动力。感谢你们在我春风得意时的及时提醒，也感谢你们在我意志消沉时候的每一次激励。感谢有你们同在!参考文献 [1]刘珂璇.B2C电子商务模式下末端物流配送创新研究[J].西部皮革,2019,41(08):44.[2]张曼瑞,王安琪.基于B2C环境下的生鲜农产品物流配送路径优化分析[J].农村经济与科技,2019,30(04):47-48.[3]覃柳红.浅谈B2C模式下物流配送实训的现状及对策[J].物流工程与管理,2019,41(02):138-140.[4]付芳.B2C电子商务企业物流配送的分析与改善[J].企业科技与发展,2018(10):252-253.[5]徐婷婷.我国B2C电子商务的物流配送模式研究——以京东商城为例[J].商场现代化,2018(14):38-40.[6]刘桂君.低碳经济下B2C电子商务企业物流配送研究策略[J].信息通信,2018(06):288-289.[7]王海娟,刘勇,张颖.B2C快时尚产业物流分销网络体系构建[J].商业经济研究,2018(11):97-99.[8]张鲜梅.B2C电商选择物流服务商的评价体系研究[D].天津工业大学,2017.[9]蔡松伯,金晶.超网络视角下我国外贸B2C物流供应链优化研究[J].商业经济研究,2017(24):89-91.网络学院毕业论文独创性声明 本人声明，所呈交的毕业论文系在指导老师的指导下本人独立完成的研究成果。论文中依法引用他人的成果，均已做出明确标注或得到许可。论文内容未包含法律意义上已属于他人的任何形式的研究成果，如果本论文有摘抄他人的研究成果，被他人追究责任，则本人负全部责任，与指导老师和学校无关。

本人如违反上述声明，愿意承担以下责任和后果：

1.交回学校授予的毕业证书；

2.学校可以在相关媒体上对作者本人的行为进行通报；

3.本人按照学校规定的方式，对因不当取得证书给学校造成的名誉损害，进行公开道歉；

4.本人负责因论文成果不实产生的法律纠纷。

论文作者签名：

日期：

年 月 日 毕业论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅读、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用毕业论文或与论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为西安交通大学。

论文作者签名：

日期：

年 月 日 导 师 签 名：

日期：

年 月 日

第五篇：中小物流企业的物流信息化现状分析

中小物流企业的物流信息化现状分析

作为现代物流的灵魂，在我国信息化早已成为物流企业的关注点。目前在我国中小企业比比皆是，实现信息化的比例还不尽人如意，物流信息化标准的缺位、中小物流企业的信息化程度的不足，物流信息技术人才的缺失等等因素，都有可能成为中小企业物流信息化发展的障碍、瓶颈。

中小型第三方物流企业服务对象的多样化，使得其对作业系统信息化的需求相应的呈现灵活化、个性化的状态。由此一来，很多物流软件就不能针对性的对个性化的物流公司提供个性化程序。再加上二次开发成本过高，中小成长型物流企业处于不断的变化发展中，一旦业务模式发生变更，后续的再次开发变更成本更高，这就在物流软件供应商与中小物流企业之间形成了一个矛盾：既有的物流信息化系统成本高昂、功能刚性化与需求方可用资金有限、需求个性化的不一致。而这种不一致则导致了物流信息技术大系统和中小企业低需求之间形成了一个严重的错位，使中小物流企业在面临着金融危机的同时也面临着信息化盲区的困境。

中小物流企业的信息化程度的不足以及对信息化意识的淡薄，也会成为物流信息化的一种障碍。一些中小物流企业还停留在勤奋地、单纯地搞运输和仓储的阶段，他们谈到信息化软件，认为在网上发布信息、寻求资源是一种浪费，是一种不值得的做法。选择大于努力，一味的走传统模式的物流流程不是当今信息时代选取，第三方物流服务行业网站是现在一些中小物流企业推广、寻求资源的一个选择之策，像中国物通网—中国最大最专业的物流行业网站，在这里各类物流从业公司注册会员超过30万，参与物信通会员即会赠送企业个性网站、线路竞价优先、第三方认证、专享绿色通道、企业在线订单五大服务，对中小型企业也是一个很好的网站推广。

尽管物流信息化对我国的中小物流企业来说还不够理想化，但相信物流信息化必会不断完善、进步，这只是一个时间的限制、一个过程的蜕变中。