汽车润滑材料及其工作液的使用

第一篇：汽车润滑材料及其工作液的使用

汽车润滑材料及其工作液的使用

一、汽车发动机油

（一）使用

1.车辆停放就位

将车辆停放在一个水平地面上，拉起手刹，关闭引擎。如需在车下保留一些空间，用千斤顶把车顶起，并支撑固定。千斤顶本身非常不稳，未使用底座固定时千万不要钻到车身之下。

2.拧下油箱盖

找到油箱盖（可参照车辆手册指示的位置）并拧开。这一步非常重要，油箱盖打不开就无法将废油全部排出。

3.找到放油塞

钻到车身以下找到放油塞。那是油槽底部一个孤立的螺栓。

4.放好废油容器

把盛放废油的容器放置于放油塞之下，拧开塞子，小心不要让塞子掉进容器里。不要触摸排出的油以免烫伤。

5.排放废油

排出全部废油。这可能要花几分钟时间。

6.找到滤油器

参照车辆手册找到废油的滤油器。它应该和将要换上的新滤油器一样。

7.拆除旧的滤油器

逆时针方向拧动滤油器扳手，松开滤油器。滤油器内可能满是废油，请务必小心，不要洒出。

8.准备好新的滤油器

清理引擎上的滤油器座，在新滤油器的垫圈上抹一层油。

9.安装新的滤油器

小心地把新的滤油器拧入位置，不要拧得太紧，再把放油塞拧回去，用扳手拧紧。

10.加入新的润滑油

用漏斗将壳牌喜力注入引擎，避免外溅。每注入2升就用量油计测量一下油位。

11.检查油位是否正确

达到正确油位时，拧回油盖。启动引擎运转10分钟，然后关闭。再次用量油计测量油位。如油位过低，需再加些油。

12.清理

清理引擎上洒出的油，并检查放油塞有无泄漏。

13.妥当处理废油和报废的滤油器

用过的废油有巨毒，请勿当普通家庭垃圾处理。将废油倒入污水系统是违法的。请确保安全妥善处理废油。

（二）汽车发动机油使用注意事项

1．必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。

2．临时采用代用油品要加强观察如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。

3．要选用适当粘度的油品应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。

4．在换油时要将废油放净为延长发动机的使用寿命，在换机油时要将旧机油彻底放净，以免污染新加入的机油，导致新油迅速变质，引起发动机腐蚀性磨损。一般情况下，在高温时放净废机油，然后加注洗油(85％的普通机油和15％的汽油混制而成)，起动后怠速运转10min，再放净，最后重新加入洁净的新机油即可。

5．保持曲轴箱通风良好由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此必须保持曲轴箱通风良好。

6．保持正常的油面高度油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。

7．经常保养机油滤清器定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。

8．定期或按质换油任何质量的机油，在使用到一定的里程后，一些理化指标发生变化，会给发动机带来危害，产生故障，所以要根据油的变化情况定期按质换油。

9．使用稠化机油时，与同一牌号的一般机油比较，其油压稍低。因为稠化机油粘温性好，在高温时粘度较大，在低温时又有较小的粘度，在发动机正常温度范围内粘度稍低，所以压力稍低是正常现象。

10．使用全年通用机油或冬季使用稠化机油时，不能添加普通机油，以免影响低温起动性；在春季或改用一般机油时可逐步添加普通机油。

二、汽车齿轮油

（一）汽车齿轮油的选择与使用.1汽车齿轮油主要依据齿轮的类型和使用时的负荷、速度和气温等因素来选择合适的类别和粘度等级。我国目前车辆齿轮油主要分为普通车辆齿轮油(相当于GL一3)、中负荷车辆齿轮油(相当于GL一4)和重负荷车辆齿轮油(相当于GL一5)。其中，普通车辆齿轮油主要用于采用螺旋锥齿轮传动结构的车辆。中、重负荷车辆齿轮油主要用于要求使用GL一

4、GL一5水平的各种进口和国内装有双曲线结构的各种车辆。

2绝不能用普通车辆齿轮油代替双曲线齿轮油。

3近年来生产的馏分型各类齿轮油的颜色较浅，在使用和贮存时，应注意不要与其它厚质机械油或内燃机油混淆。

4更换齿轮油时，应把旧油全部放净，然后将齿轮和齿轮箱洗净，再注人新油。

5齿轮油的换油周期由于使用条件不同而有差别，其更换应遵循相应的国家或行业标准。

（二）齿轮油使用注意事项：

①加注量要适当。一定要按使用手册标定的加油量加到刻度线上（东风

EQ1092、EQ1108、EQ1118系列车型变速箱齿轮油液面高度应与加油螺塞孔的下缘平齐）。

②各种齿轮油不能混用。换油时不要换用和原车用油量号不同的齿轮油，更不能使用低一级的齿轮油。

③应使用与大气温度相适应的粘度牌号的齿轮油。

④定期换油。严格按东风各车型使用手册规定的保养周期更换新油。

⑤要注意使用齿轮油部件的密封与通气。变速器、后桥及转向器等各接合部位必须保持良好的密封，经常检查紧定其各部固定螺栓，并保持各通气塞（孔）畅通。

三、汽车润滑脂

（一）正确选择和使用汽车润滑脂

选择润滑脂时,除必须注意各品种润滑脂的使用温度外,还应根据各摩擦部位的负荷对润滑脂的牌号进行选择。即摩擦部位负荷大时,应选用牌号大(3号或4号)、针入度小的硬润滑脂,以免润滑脂不能承受大的负荷,而被挤出去失去润滑作用;负荷小时,选用牌号小、针入度大的软润滑脂,以便于形成完整的油膜,具有良好的润滑效果,以及避免摩擦阻力过大,耗失动力过多。润滑脂的品种、牌号较多,性能各异,在选用时可根据车辆使用说明书的规定或按其使用条件,并综合考虑经济效益,正确选择品种和牌号相适宜的润滑脂。要想使润滑脂发挥应有的效能,使汽车各运动机构得到及时有效的润滑,需要提高驾驶员、修理工、物资供应管理人员的整体素质,普及运行材料使用常识,使驾驶员、修理工、物资供应管理人员掌握润滑脂的品种、牌号、特性及适用范围,正确选择和使用润滑脂,才能使润滑脂在汽车运动机构的各润滑部位上发挥出应有的效能,使各润滑部位得到及时有效的润滑,减少机械磨损,延长润滑部位机件的使用寿命,降低润滑和维修费用,提高运输、生产的经济效益和社会效益。

（二）润滑脂使用注意事项、加入量要适宜

加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。

估算公式：Q=0.005 x D x B

Q——填充量，单位g

D——轴承外径，单位mm

B——轴承宽度，单位mm、禁止不同品牌的润滑脂混用

由于润滑脂所使用的稠化剂、基础油以及添加剂都有所区别，混合使用后会引起胶体结构的变化，使得分油增大，稠度变化，机械安定性等都要受影响。、注意换脂周期以及使用过程管理

注意定期加注和更换润滑脂，在加换新脂时，应将废润脂挤出，直到在排脂口见到新润滑脂时为止。加脂过程务必保持清洁，防止机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

四、汽车制动液

（一）汽车制动液使用注意事项

1.要根据当地气温条件选用合适的制动液.除特别严寒地区及特殊用途的汽车外，7均、746、4603可作为通用型的汽车制动液。

2.各类不同的制动液必须与制动系的稼胶件配套，不能乱用。特别是醉醚型制动液腐蚀性强，一定要配有优质耐腐蚀像胶件。

3.严防水污染制动液。更换制动液时，必须认真清洁制动系统，并要使制动系干燥后才可加注制动液。

4.醉醚型制动液在使用中要做到勤检查，制动系不得渗漏，防止制动液吸水后腐蚀制动缸壁。

5.矿油型制动液要密封包装，千燥存放，防止受潮和受其它油或液的污染。6一不同类型的制动液，绝对不能混用。即使同类醉醚型制动液的不同厂家产品，也必须进行混合相溶性试验通过后方能混合，这一点特别要注意。

7.进口汽车使用国产制动液代用前，一定要彻底清洗制动系.待完全干燥后方能加注。

8:夏季使用制动液一定要注意防气阻，特别是对于醇类制动液根据我国实际情况，建议停止使用1号醇类制动液，对于3号醇类制动液应局限在最低气温在一_20℃以上平原地区低速低.负荷车辆使用‘

9.冬季使用制动液要呀止制动液内游离水低温下结冰而引起制动故障。

10制动液蒸发性强、易燃丫所以不能露天存放，贮存和使用时‘定要注意防火。同时要注意防止对人身的伤害’

五、液力传动油

（一）液力传动油的加添与更换

液力机械变速箱的加油量必须适当，这一点非常重要。当油量过少时，变矩器、离合器及液压系统的其它元件得不到足够的油量，引起噪声和动作不稳定，严重时变速箱不能工作。油量过多，油内易混入空气，并使油容易过热。加油是否适当，可以通过油面检查来判断，油面在油标尺两刻度线之间，或油面螺塞流油为合适。

油面检查分为冷油面检查和热油面检查。冷油面检查是在发动机运转前进行，目的是确认变速箱内的油量是否足以保证起动后能安全工作，它所显示的油量是近似的，不够准确。

热油面检查是确认变速箱内的油量是否足以保证变速箱正常运转。热油面检查的方法是，设备停在平地，使发动机运转几分种，转速为1 OOOr/min，让液力传动油充满散热器、滤油器及管路，并使油温达到82-90℃的正常工作温度，液力减速器控制阀在关闭的位咒时进行。

冷油面检查通常使用油尺(如CLBT 7 0 0系列)或油面指示计(如

CLBT5000--6000系列),热油面检查则利用装在变速箱后部的油面检查螺塞，打开“满”塞，液力传动油油面应达到塞口平面，不足时应添加。在“满”塞的下方还有一个检查螺塞，旁边铸有“添加”，变速箱工作时，油面不允许低于这个螺塞平面。一般根据矿用汽车的使用条件来确定换油周期，通常每使用250h应更换滤油芯，液力传动油的换油周期为900~ 1000h，同时也要更换雄油芯。换油应在变速箱热状态下进行，这样可将旧油放净，要同时清洗油箱底壳上的滤油网。放油时要注意观察如旧油中有铝屑、摩擦片屑，则必须对变速箱有关部位分解检查，比如铝屑很

可能是由于变扭器的支承轴承损坏或固定变扭器的螺母松动，使泵轮、导轮、涡轮相互接近，发生摩擦所致，应更换损坏的零件。换油后应起动发动机，进行热油面检查，使变速箱内有足够的油量，并特别注意滤清器、滤网和放油塞，检查螺塞各部管路的状况，有无漏油。

在使用中，如果发现油的颜色变化，通常是乳化发白，油平面增高，则说明发动机的冷却液可能漏入变速箱的油系统，这时必须立即采取措施，避免引起更大故障和可能严重损坏变速箱。水和乙二醇是液力机械变速箱中常见和最有害的污染物，水是很差的润滑剂，而且可以造成锈蚀，水可以穿透离合器摩擦衬面，从而使其钢芯生锈，这层锈可以使摩擦衬面和钢芯分离，导致离合器组件失灵。乙二醇也可以浸蚀离合器摩擦衬面与其钢芯之间的粘合材料，从而使二者分离。对漏入水和乙二醇后的变速箱，要完全分解，检查和清洗每个零件，更换或修复损坏的零件(通常是油冷却器)后才能组装。

在任何情况下都要保持变速箱通气孔(帽)的干净，应经常检查和清洗，其周期根据使用情况而定，在保养规程中规定每125h进行清洗。通气孔(帽)严重腐蚀或堵塞，都会妨碍正常通气，导致油中形成凝结物，最后使油变质。

（二）液力传动油使用注意事项

(1)要经常检查液力传动油的油面，通常车辆每行驶1万km应检查一次。若发现油面下降过快，则可能出现漏油，应及时予以检查排除。

(2)应按车辆使用说明书的规定期限，及时更换液力传动油和过滤器或清洗滤网，同时拆洗油底壳，并更换密封垫：若无说明书的车辆，通常每行驶3万km应更换一次液力传动油。换下的油应集中处理。

(3)当液力传动油出现理化变质（如有烧焦味、起泡沫）时，不管是否到了换油周期，均应及时检查原因并更换液力传动油

(4)注意有些进口车辆使用长寿命液力传动油，这种液力传动油只要没有发生理化变质就不用更换。

六、汽车冷却液

(一)使用及注意事项

1、要坚持常年使用冷却液，要注意冷却液使用的连续性。那种只要在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。

2、要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。

3、要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液；缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。

4、要购买经国家指定的检测站检测合格的冷却液产品，应向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料，切勿贪便宜购买劣质品，以免损坏发动机，造成不必要的经济损失。

5、冷却液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，冷却液只能加到冷却系容积的95%，以免冷却液溢出。

6、如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。

7、不同型号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称，以免混淆。

8、在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水；当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证明冷却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷却系统，并全部更换其冷却液。

9、若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，可以按比例添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷却液。

七、汽车空调制冷剂

(一)使用及注意事项

①制冷剂容器应避免日光直射、火炉烘烤，以防意外。

②避免与人的皮肤直接接触，以防冻伤；尤其避免误入眼睛，以防造成失明。③尽管HFC-134a是无毒或低毒，但与火焰接触时，会产生毒气。

④操作现场应通风良好。

(二)使用HFC-134a时的注意事项除了要注意上述问题外，相对于CFC-12还应注意以下几点：

①干燥剂应用XH-7，并增加用量。

②冷冻机油应用适于HFC-134a的专用油。

③制冷系统密封材料应用专用材料。

八、汽车减震器油

减震器油减震器油要有低的凝固点，当大气环境温度变化或随着工作时间长短本身温度变化时，粘度变化很小，即具有较高的粘度指数。在中国使用的油，其凝点应不低于一400C。在工作温度范围内，要尽可能少的汽化损失。如具有与空气接触时的抗氧稳定性和抗油气混合稳定性。含有杂质的油液会很快将活塞杆划伤，或造成油封刃口残缺，导致漏油。减震器油是车辆减震器的工作介质，主要用于各种载货汽车前轮及小轿车前后轮的减震器内。

l、质量要求

①、良好的粘温性八以保证在工作温度变化时，能维持适当的粘度，起到良好的吸震作用。

②、良好的低温流动性，凝点低，以适应在寒区的环境下使用。

③、一定的抗磨性能。

④、较好的抗氧、抗泡和防锈性能。

2、分类及规格

减震器油按基础油分为矿油型和硅油型两种，质量指标大体相似。

3、使用注意事项

①、缺乏减震器油时，可用HⅤ15号低温液压油代用。

②、在储存和使用时，容器和加油工具必须清洁、严密，严防混入水杂，以兔添加剂沉淀和油品乳化变质。

③、使用中，减震器应无渗漏，每4-5万km定期维护时，拆检减震器，同时更换减震器液，应按规定液量加足。

第二篇：汽车--润滑系之工作总结

第六章 润滑系

一、概述

1.功用

润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；

减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。3.润滑油

发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。

润滑油习惯上称为机油，品种很多。汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。

机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。

4．组成（图6-3）

润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。

5．发动机润滑部位（图6-4）

发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室。

二、润滑系的主要另部件

润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。1.机油泵

功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。

(1)齿轮式机械泵（图6-5）

齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。

齿轮式机油泵结构简单，机械加工方便，工作可靠，使用寿命长，应用较广泛。(3)转子式机油泵（图6-6）

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。

转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀度好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛。

2.机油滤清器

发动机工作时，金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，机油中含有这些杂质。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此必须在润滑系中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。

一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为细滤器，过油量约为10～30％。

(1)集滤器（图6-7）

集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。

浮式集滤器飘浮于机油表面吸油，能吸入油面上较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠，目前应用不多。固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单，逐步取代浮式集滤器。

(2)粗滤器

粗滤器用于滤去机油中粒度较大的杂质，机油流动阻力小，它通常串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。粗滤器是过滤式滤清器，其工作原理是利用机油通过细小的孔眼或缝隙时，将大于孔眼或缝隙的杂质留在滤芯的外部。根据滤芯的不同，有各种不同的结构形式。传统的粗滤器多采用金属片缝隙式和绕线式，现多采用纸质式和锯末式。

a.金属片缝隙式粗滤器（图6-8）

这种粗滤器的滤芯是由薄钢片制成的滤清片

3、隔片2和刮片1等组成。它们彼此相同地套在滤芯轴13上，用上、下盖板及螺母压紧。由于滤清片之间有隔片，形成了一定的间隙，机油可通过此间隙流入滤芯，再经上盖出油道流向主油道，机油流动方向如图中箭头所示。在上盖设有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀被机油压力顶开，润滑油不经滤芯而直接流入主油道，保证供油不会中断。

b.纸质滤芯式机油粗清器（图6-9）

金属片式粗滤器是一种永久性滤清器。由于它质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。纸质滤清器的滤芯是用微孔滤纸制成的，为了增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形（图6-10）。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低和保养方便等优点。得到了广泛地应用。

c.锯末滤芯式机油粗滤清器

锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。

(3)细滤器

机油细滤器用以清除细小的杂质，这种滤清器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，它与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。

3.机油散热器、冷却器

发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器。其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。

(1)机油散热器（图6-11）

机油散热器由散热管、限压阀、开关、进出水管等组成。其结构与冷却水散热器相似。机油散热器一般安装在冷却水散热器的前面，与主油道并联。机油泵工作时，一方面将机油供给主油道，另一方面经限压阀、机油散热器开关，进油管进入机油散热器内，冷却后从出油管流回机油盘，如此循环流动。

(2)机油冷却器（图6-12）

将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机起动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，如图

所示。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水在管内流动的结构。

4.阀门（图6-13）

在润滑系中都设有几个限压阀和旁通阀，以确保润滑系正常工作。(1)限压阀

限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。发动机工作时，机油泵的泵油压力是随发动机转速增加而增高的，并且当润滑系中油路淤塞、轴承间隙过小或使用的机油粘度过大时，也将使供油压力增高。因此，在润滑系机油泵和主油道中设有限压阀，限制机油最高压力，以确保安全。

当机油泵和主油道上机油压力超过预定的压力时，克服限压阀弹簧作用力，顶开阀门，一部分机油从侧面通道流入油底壳内，使油道内的油压下降至设定的正常值后，阀门关闭。

(2)旁通阀

旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器堵塞时，机油通过并联在其上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力，溢流方向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度小得多。

5.油尺、机油压力表（图6-14）

油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。

机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接。传感器装在粗滤器或主油道上，它把感受到的机油压力传给油压表。油压表装在驾驶室内仪表板上，显示机油压力的大小值。

四、曲轴箱通风装置

发动机工作时，一部分可燃混合气和废气经活塞环泄漏到曲轴箱内。泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油变稀。同时，废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，并使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。为此，一般汽车发动机都有曲轴箱通风装置，以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。曲轴箱通风方式一般有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风。

1.自然通风（图6-15）

从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。

2.强制通风（图6-16）

从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。

复习思考题：

1.润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？

2.试述齿轮式机油泵和转子式机油泵的构造和工作原理。

3.发动机通常采用哪几种机油滤清器？它们应该串联？还是并联？为什么？ 4.润滑油路中如果不装限压阀将引起什么后果？

5.曲轴箱通风的作用是什么？通风方式有几种？汽油机常采用哪种通风方式？为什么？

第三篇：汽车使用协议书范本

车 辆 使 用 协 议

甲方： **公司

乙方： **个人

甲方因单位业务需要，使用乙方（车牌）（发动机号码：、车架号 ：）汽车一辆，经双方协商一致，达成协议如下：

一、使用期限：

乙方自_____年_____月______日起，将车辆钥匙及机动车相关资料提供给甲方，甲方从双方签字生效即日起拥有此车的使用权，同时此车的所有权归乙方所有，至______年_____月______日收回。

二、使用方式：

甲方使用乙方汽车期间，乙方不得再将该车作为私车使用。

三、费用分摊：

（一）甲方承担对乙方汽车在业务范畴内进行使用所发生的一切费用，包括汽油费、过路费、过桥费、停车费、清洗费、正常保养（修）等日常费用。

四、风险承担：

甲方在使用期内，承担乙方汽车发生的交通事故、失窃、毁损等

风险，以下情况除外：

1、乙方违反《中华人民共和国道路交通管理条例》驾驶汽车发生交通事故；

2、乙方故意捏造汽车失窃、制造汽车毁损情况的。

五、甲方在协议期内不得将该车辆私自借给、租用或转让给他人。

六、协议终止及解除：

（一）如甲、乙双方在使用期届满时未达成延长使用期的协议，则该协议自动终止。

（二）因车辆状况原因导致车辆无法正常行驶时，甲方有权解除协议。

（三）双方如有特殊原因需提前解除协议，需提前两周告知对方。

（四）在此协议到期后，乙方拥有该车辆的使用权，甲方不得以任何理由干预乙方对车辆作出任何的处理。

七、其他：

（一）本协议未尽事项由双方协商解决。

（二）本协议自甲、乙双方签字（盖章）后生效。本协议一式两份，由甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

（三）有关协议的一切争议，双方经协商解决未能达到一致的，任何一方可向甲方所在地的法院提出起诉。

甲方（签字盖章）乙方（签字盖章）

年 月 日 年 月 日篇二：车辆无偿使用协议范本

车辆无偿使用协议范本

甲方：公司

乙方：

由于乙方为甲方的股东(或管理员)，为方便甲方公司的统一经营管理，现乙方将自有车辆(车号：***，以下简称“该车辆”)无偿借给甲方使用，双方一致同意以下协议：

一、合同时限：

乙方无偿将该车辆借给甲方使用三年，时限自**年*月*日至**年*月*日。

二、甲方权利、义务：

1、甲方为无偿使用该车辆，不支付任何租赁费用；

2、甲方应保证车辆的安全。如发生车辆被偷窃，甲方应负责按车辆现价对乙方进行赔偿；如交通事故等，造成车辆或人员损失的，甲方应负责赔偿或修复；

3、甲方应负责报销所有与车辆使用有关的保险费、过路费、汽油费、年检费等与该车辆一切相关的费用。

三、乙方权利：

1、租赁时限过后，乙方有权立即收回该车辆，甲方应无条件归还；

2、租赁期内乙方只拥有该车辆的所有权，不拥有该车辆的使用权。车辆的使用由甲方统一调配，乙方应无条件服从。

3、租赁期内乙方不再承担任何与该车辆有关的一切相关费用。

四、其他事项：

1、本协议期满，如乙方继续为甲方服务的，甲方可继续租用该车辆，双方另行订立合同；

2、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，均具法律效力。

3、本协议如有不足之处，由甲、乙双方另行订立补充协议。

甲方：公司

代表：

乙方：

代表：篇三：车辆使用协议书

车辆使用协议书

甲方： 有限责任公司

乙方：

根据股东审议通过的议案，由甲方与乙方签订协议如下：

1、甲方以乙方个人的名义出资买一辆 轿车，牌号为，总价格为元。

2、该车辆资产归甲方所有，乙方只拥有使用权，使用年限为五年，从年月日至年 月 日止。到期后车辆归还公司。

3、该车辆在使用中所发生的一切费用（如燃料费、保险费、保养费等）由甲方承担。

4、该车辆的产权、车辆购置税证明等有关材料原件应由甲方保管，公司提供复印件于个人使用者。

本协议一式二份，甲方、乙方各持一份，本协议签订后生效。

甲方： 乙方：

年 月 日

股东会决议

出席会议股东：

根据《公司法》及公司章程，有限公司于年 月 日在（地点）召开股东会，出席本次会议的股东共人，代表公司股东%的表决权，所作出决议经公司股东表决权的%通过。决议事项如下：

同意公司以 个人的名义出资买一辆 轿车，总价格为元。

第四篇：汽车使用技术（定稿）

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三、汽车使用技术（200题，其中判断题94题、单项选择题56题、多项选择题50题）

（一）判断题

1、汽车维护制度贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是保障汽车运行安全的基本制度。（A）A、正确 B、错误

2、汽车的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。（A）A、正确 B、错误

3、汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误

4、汽车日常维护作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。（A）A、正确 B、错误

5、汽车日常维护作业的中心内容是清洁、润滑、紧固。（B）A、正确 B、错误

6、汽车一级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误

7、汽车一级维护是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。（B）A、正确 B、错误

8、汽车二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误

9、汽车二级维护是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。（B）A、正确 B、错误

10、汽车二级维护必须按期进行。（A）A、正确 B、错误

11、汽车发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。（A）

http://www.xiexiebang.com/ A、正确 B、错误

12、汽车发动机应有良好的起动性能，发动机应能由驾驶员在驾驶座位上起动。（A）A、正确 B、错误

13、柴油发动机停机装置在关闭开关时，能使发动机迅速熄火。（A）A、正确 B、错误

14、汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。（A）A、正确 B、错误

15、最高设计车速不小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量允许大于20°。（B）A、正确 B、错误

16、最高设计车速小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于30°。（A）A、正确 B、错误

17、所有汽车前照灯的近光都不得眩目。（A）A、正确 B、错误

18、同一辆车上的前照灯左、右的远、近光灯允许交叉开亮。（B）A、正确 B、错误

19、汽车在直线行驶过程中不允许有自行制动现象。（A）A、正确 B、错误

20、安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。（A）A、正确 B、错误

21、总质量大于12000千克的长途客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。（A）

http://www.xiexiebang.com/ A、正确 B、错误

22、总质量大于12000千克的旅游客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。（A）A、正确 B、错误

23、气压制动的汽车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。（A）A、正确 B、错误

24、车辆同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合制造厂的出厂规定。（A）A、正确 B、错误

25、轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。（B）A、正确 B、错误

26、轮胎的胎面和胎壁上不允许有深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。（A）A、正确 B、错误

27、汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同，应符合产品使用说明书中的规定。（A）A、正确 B、错误

28、汽车减振器应齐全有效，不允许有明显渗漏油现象。（A）A、正确 B、错误

29、汽车同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。（A）A、正确 B、错误

30、汽车危险警告信号白天在距其50米以内能观察到其工作状况即为正常。（B）A、正确 B、错误

31、前照灯设置远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。（A）A、正确 B、错误

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32、座位数（含驾驶员座位）不多于20的客车前排座椅应装置汽车安全带。（A）A、正确 B、错误

33、车长大于6米的客车前排座椅应装置汽车安全带。（A）A、正确 B、错误

34、长途客车和旅游客车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅，应安装汽车安全带。（A）A、正确 B、错误

35、客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。（A）A、正确 B、错误

36、营运客车通道中不准设置供乘客使用的折叠式座椅。（A）A、正确 B、错误

37、客车安全窗附近应备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。（A）A、正确 B、错误

38、除车长大于11米的客车和定线行驶的双层客车以外的二轴客车的宽度不得大于2.5米，高度不得大于4米。（B）A、正确 B、错误

39、除车长大于11米的客车和定线行驶的双层客车以外的三轴客车的宽度不得大于2.5米，高度不得大于4米。（B）A、正确 B、错误

40、车长大于11米的客车，其车宽最大限值为2.5米。（A）A、正确 B、错误

41、定线行驶的双层客车，其车高最大限值为4.2米。（B）A、正确 B、错误

42、二轴客车最大允许总质量最大限值为25000千克。（B）

http://www.xiexiebang.com/ A、正确 B、错误

43、道路旅客运输经营者擅自将客车改为货车属非法改装。（A）A、正确 B、错误

44、道路旅客运输经营者可以擅自改变客车的车身颜色。（B）A、正确 B、错误

45、道路旅客运输经营者擅自改变车辆主要总成部件属非法改装。（A）A、正确 B、错误

46、道路旅客运输经营者可根据需要适当增加或减少轮胎数量。（B）A、正确 B、错误

47、已获得《道路运输证》的车辆确需改装的，道路运输经营者应当事先获得有关部门的批准，交由合法改装企业实施车辆改装作业。（A）A、正确 B、错误

48、自行改变客车的悬架形式不属于非法改装。（B）A、正确 B、错误

49、在不影响安全和识别号牌的情况下，道路旅客运输经营者自行决定对小型、微型旅客运输车辆加装前后防撞装置，不属于非法改装道路运输车辆。（A）A、正确 B、错误

50、车辆的载重应有一定数量规定，严禁超载，以保证轮胎的正常负荷。（A）A、正确 B、错误

51、行驶中应合理控制车速，以延长轮胎的使用寿命，节约燃料。（A）A、正确 B、错误

52、车辆行驶速度过高，使轮胎受到的负荷增加，磨损也随之增加，尤其在不平的路面上更为严重。（B）A、正确

http://www.xiexiebang.com/ B、错误

53、车辆前轮定位失准，不会影响轮胎磨损。（B）A、正确 B、错误

54、驾驶操作不当，起步过猛，骤然转向，紧急制动等，容易导致轮胎的严重磨损。（A）A、正确 B、错误

55、汽车后桥使用双胎并装时，一胎气压过低可能会导致另一胎超载损坏。（A）A、正确 B、错误

56、子午线胎和斜交胎可以装在车辆同一轴上。（B）A、正确 B、错误

57、同一轴上的轮胎规格和花纹可以相同，也可以不同。

（B）A、正确 B、错误

58、转向轮可以装用翻新的轮胎。（B）A、正确 B、错误

59、车辆负荷越大，轮胎磨损越大。（A）A、正确 B、错误

60、保持汽车轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施。（A）A、正确 B、错误

61、轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗增加。（A）A、正确 B、错误

62、轮毂轴承调整过松，可减小燃料消耗。（B）A、正确 B、错误

63、前轮定位不准，不影响燃料的消耗。（B）A、正确

http://www.xiexiebang.com/ B、错误

64、行车时轮胎气压低于标准，会增加燃料的消耗量。（A）A、正确 B、错误

65、发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。（A）A、正确 B、错误

66、空气滤清器必须按规定周期进行清洗或更换以降低汽车油耗。（A）A、正确 B、错误

67、冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。（A）A、正确 B、错误

68、离合器打滑，将有效减少发动机的负荷，车辆百公里油耗降低。（A）A、正确 B、错误

69、热车在道路上起步后，为了节约燃油，应先用低速挡行驶几公里再换入高速挡。（B）A、正确 B、错误

70、加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，对节油有利。（A）A、正确 B、错误

71、换挡过程中挂错挡或挂不上挡，燃料消耗增加。（A）A、正确 B、错误

72、换挡时离合器还未接合时，就猛踩加速踏板，发动机空转，会节约燃料。（B）A、正确 B、错误

73、车辆制动次数与燃料消耗成正比，制动的次数越多，浪费的燃油就越多。（A）A、正确 B、错误

74、行车中要保持发动机冷却水温度在40～50℃的范围内，以节约燃料。（B）

http://www.xiexiebang.com/ A、正确 B、错误

75、燃气汽车停在充气机位置（加气岛）后准备加气时，不需要关闭点火开关。（B）A、正确 B、错误

76、双燃料汽车的两套燃料供给系统同时向汽缸供给燃料。（B）A、正确 B、错误

77、燃气汽车虽然使用燃料与燃油汽车不同，但使用的方法相同。（A）A、正确 B、错误

78、双燃料汽车在行驶中可以在两种燃料之间进行切换。（A）A、正确 B、错误

79、燃气汽车充气时，人不能站在充气阀口正面，以防充气头滑脱，气体喷出伤人。（A）A、正确 B、错误

80、燃气汽车充气完毕，打开出液阀开关，检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，必须排除后，方能上路行驶。（A）A、正确 B、错误

81、双燃料汽车进行燃料转换时，一定要在发动机熄火后进行。（B）A、正确 B、错误

82、双燃料汽车不得在上下坡、转弯或视线不良的道路上进行燃料转换。（A）A、正确 B、错误

83、燃气汽车驾驶员不得擅自拆装燃气系统装置、车用气瓶。（A）A、正确 B、错误

84、燃气汽车驾驶员不得擅自改变系统装置和车用气瓶的位置或方向。（A）A、正确 B、错误

http://www.xiexiebang.com/ 85、交通噪声主要来自于运行的机动车辆。（A）A、正确 B、错误

86、汽车点火系统工作时发射的电磁波对无线电通讯、电视等会产生干扰。（A）A、正确 B、错误

87、如果有蓝色或蓝白色的烟雾从汽车排气管内喷出，意味着发动机烧机油。（B）A、正确 B、错误

88、空气滤清器过脏会使发动机油耗上升，排污增加。（A）A、正确 B、错误

89、汽车噪声主要来自于汽车排放噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭噪声，此外还有车体振动和传动系噪声等。（A）A、正确 B、错误

90、汽车行驶速度越低，对环境的污染越小。（B）A、正确 B、错误

91、行驶记录仪有自检功能。（A）A、正确 B、错误

92、行驶记录仪的数据打印可以在车辆行驶状态下进行。（B）A、正确 B、错误

93、GPS在测量定位时，接收卫星信号的同时也发射信号。（B）A、正确 B、错误

94、GPS车辆导航系统可以提供最佳行驶路线选择及路线偏离报警等功能。（A）A、正确 B、错误

（二）单项选择题

1、“拆检轮胎，进行轮胎换位”是汽车（C）维护的内容。A、日常

http://www.xiexiebang.com/ B、一级 C、二级

2、汽车的日常维护由（A）负责执行。A、驾驶员 B、运输企业 C、维修企业

3、发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的（C）。A、55％ B、65％ C、75％

4、最高设计车速不小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于（A）。A、20° B、30° C、45°

5、最高设计车速小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于（B）。A、20° B、30° C、45°

6、未装有自动调节间隙的液压制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（B）。A、1／2 B、3／4 C、1／4

7、棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过（A）。A、3次 B、4次 C、5次

8、乘用车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于（C）。A、1.2毫米 B、1.4毫米 C、1.6毫米

9、白天，汽车的前、后转向信号灯应至少在距其（A）处能观察到其工作状况。A、100米 B、60米 C、50米

10、白天，汽车的侧转向信号灯应至少在距（A）处能观察到其工作状况。A、30米 B、40米 C、50米

11、白天，汽车制动灯应至少在距其（C）处能观察到其工作状况。A、50米 B、60米 C、100米

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12、汽车前、后转向信号灯、示廓灯夜间好天气时在距其（A）处能观察到其工作状况。A、300米 B、200米 C、100米

13、采用气压制动的汽车，当气压升至600千帕且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压降低值应不大于（A）。A、10千帕 B、20千帕 C、30千帕

14、车长大于6米的客车至少有（B）车厢照明电路。A、一条 B、两条 C、三条

15、客车安全门外手柄应设保护套，且离地面高度（空载时）不应大于（A）。A、1800毫米 B、1900毫米 C、2000毫米

16、汽车外后视镜的安装位置和角度应保证驾驶员能看清车身左右外侧、车后（C）以内的交通情况。A、20米 B、30米 C、50米

17、一般的二轴客车的长度限值为（A）、宽度限值为2.5米、高度限值为4米。A、12米 B、16、5米 C、20米

18、道路旅客运输经营者不得擅自更换车辆（A）。A、车身 B、润滑油 C、轮胎

19、道路旅客运输经营者在不影响安全的前提下，允许根据实际需要自行（C）。A、增加或减少轮胎数量

B、增加客车座位或者卧铺铺位 C、增加车内装饰

20、保持（A）的轮胎气压是延长轮胎使用寿命的最有效措施。A、合适 B、较高 C、较低

21、车辆负荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎磨损（B）。A、越小 B、越大 C、不变

22、车辆严重超载，会造成轮胎严重超负荷运转，使轮胎侧壁的弯曲变形增大，温度（C），加速轮胎磨损与损坏。

http://www.xiexiebang.com/ A、不变 B、降低 C、升高

23、汽车轮胎气压过高，接地面积小，单位压力增高，使（C）部分磨损加剧。A、胎侧 B、胎体 C、胎冠

24、发动机点火系断电器触点间隙增加或减小，油耗将（B）。A、减少 B、增加

C、随之增加或减少

25、分电器的离心点火提前或滞后，油耗将增加（A）。A、增加 B、不变 C、减少

26、发动机一只火花塞不工作，油耗将（C）。A、不变 B、减少 C、增加

27、车辆传动机构在冬季使用夏季齿轮油时，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变

28、当轮胎气压低于标准气压时，油耗将（C）。A、不变 B、减少 C、增加

29、空气滤清器部分堵塞时，油耗将（B）。A、减少 B、增加 C、不变

30、车辆（B）行驶时，发动机的燃油消耗接近最低。A、高速

B、以经济车速 C、低速

31、热车起步与冷车起步相比，（B）。A、热车起步油耗高 B、冷车起步油耗高 C、油耗没有区别

32、冬季发动机起动后，水温升至（B）时，方可以起步。A、80～90℃ B、40～50℃ C、100℃

33、起步时猛踏加速踏板或连续地踏、抬加速踏板和重复起步，油耗将（C）。

http://www.xiexiebang.com/ A、不变 B、减少 C、增加

34、换挡时离合器踏板与加速踏板经常配合不当，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变

35、在操作加速踏板时要做到（C）。A、“轻踏、急抬” B、“重踏、缓抬” C、“轻踏、缓抬”

36、在山区上坡行驶，因换挡不及时，造成停车，甚至后溜，使车辆不得不重新起步，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变

37、发动机冷却水在沸腾状态时，油耗将（B）。A、不变 B、增加 C、减少

38、车辆在最高设计车速的（B）的速度范围内行驶最节约燃料。A、20％～40％ B、50％～75％ C、70％～95％

39、燃气汽车需停驶超过（A），应关闭手动气阀及电气总开关。A、10分钟 B、1分钟 C、10秒钟

40、燃气汽车的维修和调试应由（C）进行。A、驾驶员 B、运输经营者 C、专业维修厂

41、压缩天然气车辆一般使用（A）两种燃料。A、汽油和压缩天然气 B、汽油和液化石油气

C、液化石油气和压缩天然气

42、液化石油气车辆一般使用（B）两种燃料。A、汽油和压缩天然气 B、汽油和液化石油气

C、液化石油气和压缩天然气

43、燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，使用压缩天然气时不大于（B）。A、10千帕 B、20千帕 C、40千帕

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44、燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，使用液化石油气时不大于（A）。A、2千帕 B、20千帕 C、40千帕

45、燃气汽车起步前，发动机水温应达到（C）。A、30℃以下 B、40℃以下 C、40℃以上

46、燃气汽车使用燃气行驶时，发动机的水温应保持在（A）为宜。A、30—40℃ B、50～60℃ C、80～90℃

47、柴油发动机排放的有害物主要是（C）。A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、微粒物

48、柴油机排放的微粒粉尘会危害人的眼睛和（A）。A、呼吸道

B、牙齿

C肠胃

49、急加速与正常加速相比，排出的污染物（C）。A、一样多 B、更少 C、更多

50、行驶速度时快时慢，排出的污染物及油耗会（B）。A、降低 B、增高 C、不变

51、发动机冷机起动与热机起动相比，污染物排放量（C）。A、一样多 B、更少 C、更多

52、目前常用的车辆行驶记录仪可详细记录停车前（A）车辆的各种状态参数，为道路交通事故提供判断依据。A、20秒 B、20分钟 C、20小时

53、行驶记录仪能够记录并存储车辆在最近（A）内的车辆行驶状态数据。A、15日 B、20日 C、30日

54、行驶记录仪的预防事故功能主要有超速报警、超速记录和（C）。A、行驶路线记录 B、开、停车记录 C、超时驾驶记录

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55、车用GPS导航系统采用（A）技术进行汽车定位导航。A、全球卫星定位 B、微波定位 C、雷达定位

56、驾驶员行车前通过GPS导航系统确定起始地点和（B），由计算机软件按要求自动设计最佳行驶路线。A、里程 B、目的地 C、速度

（三）多项选择题

1、道路运输车辆的维护包括（A、B、C）。A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护

2、汽车日常维护作业的中心内容包含（A、B、C）。A、清洁 B、补给 C、安全检视

3、日常维护是由驾驶员每日（A、B、C）负责执行的车辆维护作业。A、出车前 B、行车中 C、收车后

4、汽车一级维护作业的中心内容除日常维护作业外，以（A、B、C）为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。A、清洁 B、润滑 C、紧固

5、汽车在平坦、硬实、（A、C）的道路上行驶不应跑偏，其转向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。A、干燥 B、光滑 C、清洁

6、汽车（A、B、C）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。A、转向节及臂 B、转向横拉杆 C、转向直拉杆

7、汽车应设置足以使其（A、B、C）的制动系统或装置。A、减速 B、停车 C、驻车

8、制动系应经久耐用，不允许因（A、B）而损坏。A、振动 B、冲击 C、碰撞

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9、行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制汽车安全、有效地（B、C）。A、驻车 B、减速 C、停车

10、轮胎不允许有影响使用的（A、B、C）。A、缺损 B、异常磨损 C、变形

11、轮胎的胎面和胎壁上不允许有长度超过25毫米的（A、C）。A、破裂 B、磨损 C、割伤

12、悬架系统各球关节的密封件不允许有（A、B）。A、切口B、裂纹 C、划痕

13、悬架系统钢板弹簧不允许有（B、C）现象。A、划痕 B、裂纹 C、断片

14、换挡时变速器轮齿应啮合灵便，（A、B、C）装置应有效，不允许有乱挡和自行跳挡现象。A、互锁 B、自锁 C、倒挡锁

15、传动轴在运转时不允许发生振抖和异响，中间轴承和万向节不允许有（A、C）现象。A、裂纹 B、油污 C、松旷

16、汽车驱动桥壳、桥管不允许有（A、B），驱动桥工作应正常且不允许有异响。A、变形 B、裂纹 C、磨损

17、汽车车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无（B、C）。A、缝隙 B、开裂 C、锈蚀

18、大客车车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设有（A、B）。A、安全门 B、安全窗 C、安全通道

19、（B、C）除设有安全门或安全窗外，还应设置车顶安全出口。A、小客车 B、长途客车 C、旅游客车

http://www.xiexiebang.com/ 20、车长小于6米的客车，在乘坐区的两侧有侧窗，主要作用是（A、C）。A、紧急时乘客逃生 B、正常上下车 C、救援

21、长途客车和旅游客车的（A、B、C）应安装汽车安全带。A、驾驶员座椅

B、前面没有座椅的座椅 C、前面没有护栏的座椅

22、属于非法改装行为的是（A、B、C）。A、擅自改变车辆用途 B、擅自改变车辆颜色 C、擅自改变车辆外廓尺寸

23、属于非法改装行为的是（B、C）。A、擅自更换不同颜色的座椅套 B、擅自增加座位数量 C、擅自增加卧铺铺位

24、汽车轮胎气压应符合充气标准，（B、C）标准，将缩短轮胎的使用寿命。A、等于 B、高于 C、低于

25、汽车在运行中，胎侧经常受到伸张和压缩，胎体帘线之间、胎面之间产生摩擦，引起轮胎温度升高，容易（A、B、C）。A、产生轮胎磨损加剧 B、出现不正常的磨损 C、出现爆胎

26、汽车轮胎气压过低，胎体变形增大，易造成过度发热升温，导致（A、B、C）。A、帘线折断、松散 B、橡胶老化 C、帘布脱层

27、同一车轴上应装配（A、B、C）和花纹相同的轮胎。A、规格

B、结构

C层级

28、发动机点火系断电器触点间隙（A、B）都将影响最佳点火时间，增加油耗。A、过大 B、过小 C、适宜

29、保持火花塞电极间隙（B、C），都可以降低油耗。A、增大 B、适当 C、清洁

30、使用（A、B、C）不符合要求的齿轮油，会使油耗显著增加。A、黏度 B、拉磨性 C、黏温特性

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31、行车中减少不必要的（A、B）是节约燃料的重要途径。A、制动 B、停车 C、加速

32、车辆的经济车速不是固定不变的，而是随着（A、C）等因素而变化。A、路况 B、风向 C、车辆装载

33、为降低汽车的排放和油耗，驾驶员应当保持（A、C）等良好的驾驶习惯。A、按经济车速行驶 B、匀速行驶

C、减少发动机空转

34、为减少车辆的排放，驾驶员应（A、B、C）。A、定期更换机油 B、定期更换滤清器芯

已经常检查轮胎胎压和磨损情况

35、通常采用的发动机预热方法有（A、B、C）和红外辐射预 热等。

A、热水预热 B、蒸汽预热 C、电加热预热

36、高温条件下行车正确的节油措施有（A、C）。A、及时清除冷却水垢，并检查节温器工作状况 B、适量调浓混合气

C、换用夏季润滑油（脂）

37、低温条件下行车正确的节油措施有（A、B、C）。A、发动机罩上装保温套 B、换用冬季润滑油（脂）C、起步时预热发动机

38、燃气汽车进入充气停车位置（加气岛）后，应关闭（A、B、C）等，断开电源总开关。A、点火开关 B、音响设备 C、电风扇

39、燃气汽车需停驶超过10分钟，应关闭（A、C）。A、手动气阀 B、油箱阀门 C、电气总开关

40、燃气汽车每日收车后，驾驶员应认真检查供气系统是否正常，有否（B、C）及其他异常现象。A、漏水 B、钢瓶松动 C、漏气

41、燃气汽车为了避免进行燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机（B、C）转速下进行转换。

http://www.xiexiebang.com/ A、低 B、中 C、高

42、燃气汽车发生火灾时，除立即关闭（A、B、C）外，应隔离现场，用灭火器灭火。A、电源总开关 B、手动气阀 C、气瓶阀

43、汽油发动机排放的主要污染物有（A、B、C）。A、氮氧化物 B、碳氢化合物 C、一氧化碳

44、汽车发动机排放的污染物中的（A、B），经阳光照射，在大气中形成光化学烟雾，对人呼吸系统产生极大危害。A、氮氧化物 B、碳氢化合物 C、一氧化碳

45、养成良好的驾驶习惯，能有效的降低汽车排放和噪声，减少（B、C）污染。A、车体 B、空气 C、环境

46、保持车辆技术性能状况良好，能减少（A、B）。A、车体噪声 B、排放污染 C、燃料消耗

47、阻风门调整不当，使混合气浓度过高，不完全燃烧现象严重，使（A、C）排放增多，污染空气。A、一氧化碳 B、氮氧化合物 C、碳氢化合物

48、行驶记录仪是对车辆行驶（A、B、C）以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。A、时间 B、速度 C、里程

49、行驶记录仪的主要功用有（A、B）。A、预防事故 B、车辆行驶管理 C、提供数据

50、GPS具有精确测定汽车所处的（A、B、C）的能力。A、经度 B、纬度 C、高度

第五篇：汽车发动机--润滑系之工作总结

第六章 润滑系

一、概述

1.功用

润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；

减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。3.润滑油

发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。

润滑油习惯上称为机油，品种很多。汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。

机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。

4．组成（图6-3）

润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。

5．发动机润滑部位（图6-4）

发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室。

齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。

齿轮式机油泵结构简单，机械加工方便，工作可靠，使用寿命长，应用较广泛。(3)转子式机油泵（图6-6）

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被 1 吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。

转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀度好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛。

2.机油滤清器

发动机工作时，金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，机油中含有这些杂质。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此必须在润滑系中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。

一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为细滤器，过油量约为10～30％。

(1)集滤器（图6-7）

集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。

浮式集滤器飘浮于机油表面吸油，能吸入油面上较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠，目前应用不多。固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单，逐步取代浮式集滤器。

(2)粗滤器

粗滤器用于滤去机油中粒度较大的杂质，机油流动阻力小，它通常串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。粗滤器是过滤式滤清器，其工作原理是利用机油通过细小的孔眼或缝隙时，将大于孔眼或缝隙的杂质留在滤芯的外部。根据滤芯的不同，有各种不同的结构形式。传统的粗滤器多采用金属片缝隙式和绕线式，现多采用纸质式和锯末式。

a.金属片缝隙式粗滤器（图6-8）

这种粗滤器的滤芯是由薄钢片制成的滤清片

3、隔片2和刮片1等组成。它们彼此相同地套在滤芯轴13上，用上、下盖板及螺母压紧。由于滤清片之间有隔片，形成了一定的间隙，机油可通过此间隙流入滤芯，再经上盖出油道流向主油道，机油流动方向如图中箭头所示。在上盖设有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀被机油压力顶开，润滑油不经滤芯而直接流入主油道，保证供油不会中断。

b.纸质滤芯式机油粗清器（图6-9）

金属片式粗滤器是一种永久性滤清器。由于它质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。纸质滤清器的滤芯是用微孔滤纸制成的，为了增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形（图6-10）。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低和保养方便等优点。得到了广泛地应用。

c.锯末滤芯式机油粗滤清器

锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。

(3)细滤器

机油细滤器用以清除细小的杂质，这种滤清器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，它与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。

3.机油散热器、冷却器

发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油散热器或机油冷却器。其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。

(1)机油散热器（图6-11）

机油散热器由散热管、限压阀、开关、进出水管等组成。其结构与冷却水散热器相似。机油散热器一般安装在冷却水散热器的前面，与主油道并联。机油泵工作时，一方面将机油供给主油道，另一方面经限压阀、机油散热器开关，进油管进入机油散热器内，冷却后从出油管流回机油盘，如此循环流动。

(2)机油冷却器（图6-12）

将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机起动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，如图

所示。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水在管内流动的结构。

4.阀门（图6-13）

在润滑系中都设有几个限压阀和旁通阀，以确保润滑系正常工作。(1)限压阀

限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。发动机工作时，机油泵的泵油压力是随发动机转速增加而增高的，并且当润滑系中油路淤塞、轴承间隙过小或使用的机油粘度过大时，也将使供油压力增高。因此，在润滑系机油泵和主油道中设有限压阀，限制机油最高压力，以确保安全。

当机油泵和主油道上机油压力超过预定的压力时，克服限压阀弹簧作用力，顶开阀门，一部分机油从侧面通道流入油底壳内，使油道内的油压下降至设定的正常值后，阀门关闭。

(2)旁通阀

旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器堵塞时，机油通过并联在其上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力，溢流方向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度小得多。

5.油尺、机油压力表（图6-14）

油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一片金属杆，下端制成扁平，并有刻线。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。

机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小，一般都采用电热式机油压 3 力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接。传感器装在粗滤器或主油道上，它把感受到的机油压力传给油压表。油压表装在驾驶室内仪表板上，显示机油压力的大小值。

四、曲轴箱通风装置

发动机工作时，一部分可燃混合气和废气经活塞环泄漏到曲轴箱内。泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油变稀。同时，废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，并使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。为此，一般汽车发动机都有曲轴箱通风装置，以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。曲轴箱通风方式一般有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风。

1.自然通风（图6-15）

从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。

2.强制通风（图6-16）

从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。

复习思考题：

1.润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？

2.试述齿轮式机油泵和转子式机油泵的构造和工作原理。

3.发动机通常采用哪几种机油滤清器？它们应该串联？还是并联？为什么？ 4.润滑油路中如果不装限压阀将引起什么后果？

5.曲轴箱通风的作用是什么？通风方式有几种？汽油机常采用哪种通风方式？为什么？