汽车使用小知识 ：

第一篇：汽车使用小知识 ：

汽修专家支招：汽车使用小知识

许多朋友最近购买了新车，这给他们的工作和生活都带来了极大的方便和乐趣。但是要使用好这个复杂的高科技产品，也需要具有适当的汽车保养维修知识，才能使你的汽车安全经济地充分发挥效能。现在我们请四川万通汽修学校的专家给我们介绍一些这方面的知识，供大家参考。

汽车使用必须按期检查保养。这在专业运输单位是强制性的。私家汽车往往忽视这个问题。例如，有汽车主的汽车不发电，充电指示灯长亮。进工厂维修汽车发电机时，发现发电机轴承长期缺乏润滑油，干磨运行，早已经垮架。轴承保持架严重损坏后，钢珠挤到另一边，发电机转子和定子线圈发生摩擦，发高热烧坏线圈。使这台发电机报废了，损失近千元。如果是在外出远门的旅游地区，抛锚在路上，维修就麻烦了。求救路程往返，费时费力。如果出行前按汽车制造的保养手册，每10000公里完全拆检保养一次汽车发电机，补足轴承润滑脂等，是不会出这个问题的。并且保养费用要少得多。同样，如果汽车的四轮轴承没有按期保养加足润滑脂，高速行车时，遇到轴承垮架，那就非常危险。可能造成翻车的大事故。所以，定期按制造厂规定检查保养整个轿车，是新车主们特别值得注意的有关安全的大事情。第二是选择技术可靠，工作责任心强的专业维修工厂，定点保养。建立维修档案。切不可以只图廉价，找个路边店随便做做，操作不规范，草率完事。这样安全没有保证。汽车保养技术问题，首先要讲使用的可靠性。这与维修工厂的资质水平和信用有关。是否是经国家交通管理部门审定认可的专业维修单位，是新车主们要留心的事情。

第三是零配件的选用也很关键。尤其是关系安全的零配件。如四车轮的刹车蹄片，轴承等等，要按汽车制造厂技术要求，使用正规合格产品。不可以随便的同意使用其它品牌产品代替。这样容易出安全问题。

最后建议新车主们多看看你的汽车使用手册。了解更多的使用保养知识。安全愉快地驾用你的“宝马”。

第二篇：汽车保养小知识

汽车保养小知识

谈起汽车保养，每一位司机都能聊上几句，谁都希望自己的汽车美观出众，品质超群。其实开车犹如骑马，好的骑手懂得如何驾驭，也懂得如何喂养。不知喂养，一味加鞭，到头来良驹也会精疲力尽，倒地而亡。同样，汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。

所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但是，时下以修代保的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：

一、车体保养。车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的美。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。

三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法、手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利黑箱作业，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。（山东万通汽修）

第三篇：汽车电瓶保养小知识

汽车电瓶保养小知识 忘记关灯和车载电器

停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

熄火前忘关空调

维修师傅指出，大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄火之前，关掉空调。每次着车之后，再启动空调。

怠速时听大功率音响

如果您爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。维修师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响同样会给电瓶带来极高的负荷。频繁启动车辆

每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。维修师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。

预知电瓶“罢工”前兆

维修师傅指出，一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中会有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火、油耗增加，在夏季开空调行驶时感觉车负担加重、车沉、油耗增加明显等。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。

第四篇：汽车维修保养知识

汽车维修保养知识

发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。

清洗更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。

空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。

通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。

机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。

机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。

汽油滤清器：更换的间隔一般为30000公里。

冷却系的检查与保养：

水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。

主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。

防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。

使用防冻液应注意以下问题：

1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。

2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。

3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。

节温器的检查与保养：

1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。

2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。

点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

火花塞的保养：

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

分电器的保养：

清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。

触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。

触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。

第五篇：汽车知识

上海通用汽车有限公司

上海浦东金桥申江路1500号

规划发展部企业战略经理

1.企业基本情况总结

上海通用汽车有限公司成立于1997年6月，注册资本7亿美元，迄今为止的累计投资额15.2亿美元。现有员工3500人左右，有供应商280余家，主要分布在上海周边和江浙地区。

2.企业目前的生产能力和主要设施情况

企业目前的年生产能力达到15万辆（三班制），冲压、焊接、油漆、总装线都属于国内领先水平。特别是在独立研发能力方面，形成了四项汽车工程核心能力：内、外饰开发、总成标定基底盘调整，在车身开发、CAD及CAE分析、动机排放、检测、道路实验、整车试验等方面拥有较高技术水平。

3.企业选择现有厂址的主要原因，和对现有环境不满意之处

当时GM要在国内找一个合作伙伴，恰好上海市政府给予大力支持，综合考虑上海地区的物流、商务环境、基础设施及人力资源对建合资企业非常有利，因此确定选址。

现在不满意之处在上海的商务、土地及劳动力成本都比较高，（相对而言，苏州和昆山都是非常有吸引力的）但是现在还没有达到令上海通用无法忍受的程度。

4.未来3至5年，企业向中国其它地域进行扩展（设立分厂）的计划？

由于通用已经将赛欧转移到山东烟台的基地生产，而国家的产业政策又限制外资企业在同类整车项目上与国内成立超过两家的合资企业，因此目前上海通用没有异地扩张计划。

5.企业是否会选择沈阳浑南工业园作为今后扩展新项目的候选地区及原因

被访者表示：这种决策要求综合考虑当地情况、市场辐射能力等因素，不好轻易下结论。他个人认为沈阳不是一个特别好的投资选择地。首先，从产地销售角度来看，东北不是重要的汽车市场，将产品运往外地销售的物流成本又太大。其次，为了实现招商引资，各地都出台了众多优惠政策，这已经不是吸引投资的主要因素。第三，沈阳地区劳动力的素质虽然比较高，但纪律性值得怀疑。当地的配套设施是否适合高级管理人员的生活也很成疑问。

6.吸引整车企业来沈阳建厂的关键因素

这些因素应包括当地市场增长潜力大，当地政府支持力度高，工作效率高，以及当地的基础设施完善。

7.吸引整车企业从沈阳地区采购零部件的关键因素

这些因素应包括：

产品的质量、服务、技术和价格（QSTP原则）都能够满足整车企业的要求； 运输过程中产品质量的保障；

新产品的开发能力和开发进度；

8.对沈阳地区汽车整车或零部件工业增长潜力的评价

被访者认为零部件的增长以整车增长为条件，沈阳关键看几个整车项目的进展是否顺利。但应该不会低于全国增长率的平均水平。

9.企业发展中面临的其他相关问题和应对办法

被访者指出，中国加入WTO后，对整车生产影响要远小于对零部件企业的影响。国外大公司的战略还是以高档进口车来提升产品档次，树立品牌形象，而经济型轿车主要还将以在中国合资生产为主。

被访者认为知识产权问题不会困扰上海通用。因为在技术转让方面，美国企业比较开放，泛亚作为SGM的工程中心，得到美国通用总部方面的很多支援，双方的交流会给上海通用带来更多的技术优势。

目前上海通用最不满的环境因素是政府部门对汽车行业的多头管理。

10.企业希望同在一个区域或者相毗邻的合作伙伴

整车企业希望与生产大型零部件的企业相接近，比如大型冲压件、座椅等。此外，在仓储物流、分总成的外包方面也需要合适的当地合作伙伴。

11.企业对未来5至10年中国汽车及汽车零部件生产增长的看法

未来5-10年中国汽车市场将以15%-20%的年增长速度持续增长，尤以中低端产品市场增长最快，而且竞争会越来越激烈，只有真正优秀的产品会供不应求。由于整车企业往往把降低成本的责任转嫁到零部件企业的头上，因此竞争压力主要还在零部件企业。

12.企业对浑南工业园项目的看法和建议

被访者认为浑南工业园起点应该高，要引进尖端的技术，走合资的道路才有利，特

别是对高新技术的东西；工业园还是要以整车厂为核心进行规划，充分考虑整车厂提出的技术、价格、质量要求。

上海大众汽车有限公司

上海安亭洛浦路63号

采购供应部高级经理

1.企业基本情况总结

上海大众汽车有限公司成立于1984年，注册资本达到63亿元人民币，目前有员工一万余人，占地面积286万平方米，国内直接配套企业387家主要集中在上海周边和江浙地区。

2.企业目前的生产能力和主要设施情况

企业现有包括三个汽车生产厂和二个发动机厂区在内的五大生产区域，年生产能力达到40万辆各类轿车和发动机。目前，上海大众生产的轿车主要有桑塔纳普通型、桑塔纳2000型、帕萨特、POLO、GOL四大系列十多种车型。

3.企业选择现有厂址的主要原因，和对现有环境不满意之处

企业选择现有厂址完全是历史原因，但上海市拥有全国最优秀的商务条件和干练的基层政府组织，因此企业对现在的环境非常满意。

被访者也提到上海地区商务成本已经逐渐上升，但并不对上海大众的经营形成很大的影响。企业基本没有向其他地域发展的可能。

4.未来3至5年，企业向中国其它地域进行扩展（设立分厂）的计划？

参考上一问题。

5.企业是否会选择沈阳浑南工业园作为今后扩展新项目的候选地区及原因

参考上一问题。

被访者认为：沈阳地区的整车项目已经非常多，基本不可能再有整车企业选择沈阳作为投资选择。浑南工业园招商的重点应该在零部件企业。

6.吸引整车企业来沈阳建厂的关键因素

被访者认为吸引整车企业投资的关键因素应是当地政府的支持，这种支持不仅体现在出台优惠政策，更重要是体现在按照市场经济的规则和完善的服务理念真正作到为企业提供优质服务，让企业能够全力投入到经营活动中去，而不必为琐碎小事分散精力。

7.吸引整车企业从沈阳地区采购零部件的关键因素

被访者指出，作为德国企业的合资企业，上海大众在零部件采购过程中比较偏好由大众产品在德国的原配套厂在中国国内合资或提供技术支持的企业。非德系零部件企业的机会非常少，除非拥有独特的技术优势。而且沈阳到上海零部件的物流成本也过高，因此一般而言大众基本不可能从浑南工业园采购零部件。

被访者还指出：一般一个整车厂在确定了一个零部件供应商后，需要花费很大精力去培养这个供应商，时间也至少要花10年左右，才能基本达到相互配合的流畅。而且培养零部件供应商所需要的投资非常巨大，上海大众由于建立较早，有效利用了国家培养零部件企业的投资来实现培养计划，为自己建立了优秀的配套体系。而现在这样大规模的国家投资已经不会再有，培养新零部件企业群的巨大投资不是普通的整车企业能承受的。

8.对沈阳地区汽车整车或零部件工业增长潜力的评价

被访者认为：沈阳虽然有重工业基础，但铸造、冶炼、机床等重工业的特点与汽车工业有很大差别。沈阳在汽车方面基础仍然可以说是很薄弱的。

被访者自述曾拜访过金杯和华晨，认为这两个企业目前的弱势主要在缺乏高水平的管理和技术人才。并且这两个企业的很多配套厂都在江浙一带，沈阳当地的配套厂很少，配套产品的档次也不高。因此，被访者认为沈阳地区的汽车业发展速度将受多方面制约，因而呈缓慢趋势，发展速度很可能低于全国平均水平。

9.企业发展中面临的其他相关问题和应对办法

被访者认为中国加入WTO和从国外直接进口整车或零部件对上海大众的冲击都不大，因为上海大众已经实现了在产品的性能价格比和质量保证方面的优势。特别是上海大众的产品在服务和维修网络方面拥有巨大的优势。

10.企业希望同在一个区域或者相毗邻的合作伙伴

希望同在一个区域或毗邻的是制造劳动密集型产品的企业，如线束、底盘件、发动机、大型件、油箱以及通风管等。

11.企业对未来5至10年中国汽车及汽车零部件生产增长的看法

中国汽车业的增长速度很快，但成本相对仍高。由于经济收入增加不够，老百姓购车能力仍然不强。目前中国的汽车市场以10万元左右的车型竞争最为激烈。国内不仅车价较高，而且用车成本高，道路交通拥堵，停车位不易找到，这些因素都制约大城市居民消费私人汽车。今年的库存问题就比较显著，价格战一触即发，而主机厂又会将价格上的损失转嫁到零部件厂，造成零部件企业无力做研发投入，进一步丧失与国外零部件企业的竞争能力。因此，被访者对中国汽车和零部件增长持悲观态度，认为中国的汽车工业将维持一个比较低的发展速度。

12.企业对沈阳工业园项目的看法和建议

如果沈阳要搞整车，最好避开中低档车型，而象中华轿车和宝马轿车的定位就比较合适。目前国内较差的领域有灯具造型。

被访者建议沈阳的零部件工业应该关注汽车灯具和电子产品、各类控制器、点火系统等技术含量比较高的零部件，企业的实力也应该强些，以保证快速开发新产品的能力。