油膜轴承油的润滑管理及使用要求

第一篇：油膜轴承油的润滑管理及使用要求

高线精轧机油膜轴承油的润滑管理及使用要求

（供液压润滑相关人员参考）

一、油膜轴承油的润滑管理

资料表明，引起机械故障或早期磨损的主要原因，一半以上都与润滑技术管理有关。搞好润滑管理，防止轴承，齿轮等摩擦运动部件的擦伤或烧结，防止和减少磨损，减少摩擦阻力，达到预防设备事故的发生，提高设备生产效率；节约能源，提高能源有效利用率，增加经济效益，是润滑管理工作的主要任务。

1.润滑管理是一项专业技术管理，应设专职润滑技术管理人员，制订润滑管理制度，进行润滑技术知识的培训。

2.在合理的油箱容量前提下，保持油箱的油位，经常向油箱添补润滑油，使油箱内油液始终处于合理的运行油位，对油液脱气，沉淀机杂，分离水分和降低箱内油温均有利。

3.定时、定位抽取运行中油样，从油品气味、色度、粘度变化、含水量、分水性能、污染物类别与含量、抗泡性能进行检测化验。进入润滑点的油中含水量超过1.0％时应切换油箱，使油中的水份得到分离，超过2.0％时的润滑状况是很危险的，作好检测记录。

4.分析比较每次检测记录，对不良的润滑状态进行预测预报，制订出改进或防患措施。对系统的油位、油质、油温、油压控制报警与联锁要安全可靠，杜绝润滑事故的发生。

5.防止混油和控制油的污染：

（1）油品购买、入库、贮存、发出和废油处理，应有严格的管理制度，按不同品种，牌号分别进行，有明显的易于区分的标牌或标志，标明品名、牌号、日期等。严禁混存，防止错用造成混油事故。

（2）贮运和贮存中，要严格保证容器的清洁和密闭，防止尘埃、杂质、雨水的侵入。应在避光，阴凉通风，留有消防通道库房存放。临时露天存放时，应使桶盖保持略显倾斜状态的位置，以防雨水侵入。油品勿与铜铅等促进氧化反应的金属接触。

（3）润滑油验收复验主要项目：粘度、粘度指数、含水量、抗乳化性、极压性。清洁度要求机械杂质在0.01％内，无水份和沉淀物痕迹等。

（4）油箱顶部的入孔盖板应盖严，切勿敞开。所设空气滤清器过滤精度在100目以上，定期检查清理，油箱下部的排污阀定时排放。往油箱添补润滑油应用管道泵送，并装适当过滤精度的过滤器。油箱应定期清理沉淀油泥不允许用带纤维物擦抹油箱内表面。

（5）更换堵塞的过滤器滤芯时，应排尽滤筒内存油，谨防污物进入过滤器下游管道，造成严重的无法挽救的二次污染，否则将直接危急润滑点处的正常润滑。

（6）根据在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指标变化情况，按时按质换油。6.首次使用油膜轴承油的单位，除对原润滑系统和设备进行全面彻底循环清洗合格外，还必须做好如下工作：

（1）将油膜轴承油的理化性能指标的标准值和实际测试值，与国内外有关厂商油品的理化指标进行对比分析，结合自身设备工况情况，制订出替代使用的工作计划及意外情况发生时的技术措施，做到万无一失。

（2）本司提供的油品包括在研制和生产过程中试验室项目和试验结论数据，台架试验及工业性生产试验的鉴定材料等资料，用油部门应组织有关技术人员进行油品技术数据分析和研讨，以便充分了解油品的性能和正确的使用方法。

（3）新油品与在用油品的混兑试验，对两者之间相容性或发生化学反应，油质变化的客观情况应进行记录，并测试相关理化性能数据。

二、油膜轴承油在设备中的使用要求：

1.对润滑系统装置的技术要求：

润滑装置必须能对供油油质，油温、油压和油位进行全面控制，减少对在线润滑油的污染物侵入。对装置有如下技术要求：

（1）油箱设备两个，一用一备，定期切换，备用油箱清洗，油液升温沉淀，净油分水。（2）油箱容积应为油泵每分钟排量的30-40倍，有的甚至更大。在高油位运行情况下，保证油液在油箱内足够的滞留沉淀时间。

（3）油箱内应设置回油区脱气板——减少加油油流冲击；磁栅装置——吸附回油区中铁性机杂；浮动吸油口——液面下方适当位置吸油；自动排水装置或进水报警装置——将沉淀分离出水及时排出；动态液位控制——对突发性大量油液外泄报警或联锁。

（4）供油过滤精度高，一般要求过滤精度达到10～20μm以保证油品的清洁度。（5）供油温度应控制在40＋2℃之间，保证供油油液的粘度。（6）过滤器必须排尽过滤筒内残存空气后再进行切换。

（7）供油压力要保持恒定，润滑系统工作压力控制装置要有高灵敏度和精确度，避免因压力变化，产生工作压力下降，造成局部润滑系统供油不足，发生油膜轴承的磨损和烧结。

（8）润滑系统中的压力罐必须正常运行，控制合理的充油流量值和罐内液位，起到部分缓冲系统压力波动和应急油源的供给。

（9）润滑装置启泵供油后，应有一定的供油循环时间，使润滑供油管道和设备润滑部位的温度达到或接近供油油温，有利于各个润滑点工作油膜的形成。同时也有利于排尽供油管道中残存的气体。

（10）油箱中油液加热提温速度不宜过快，同时最好启泵进行循环，以防止局部发生油过热变质。当进行加热沉淀分水时，油液加热温度以不超过65℃为宜。

（11）轧机启停加减速的时间长些较好，减少机械振动冲击而影响油膜强度。2.润滑装置的清洗和投用：

润滑装置的清洗分新建系统和在线使用系统两种情况，一般采用通过系统管道，以循环方式进行冲洗。对于新建润滑系统，参照冶金部部标准YBJ207-85冶金机械设备安装工程施工及验收规范液压、气动和润滑系统的有关技术规定执行。在线使用系统的循环冲洗要点简介如下：

（1）排尽润滑系统和设备中的原用油液。

（2）清洗油箱，检查箱体内壁，涂漆层或防锈剂涂层应完好，无返锈脱落等现象，不应有任何肉眼可见污染物。

（3）循环冲洗回路应使设备润滑点与冲洗回路分开，无死角管段。并将回路中截止阀、节流阀和减压阀调整到最大开启度。

（4）冲洗油液用纯净的低粘度的基础油，与系统工作介质相容。冲洗油液应经过滤加入油箱，过滤精度不宜低于系统使用的过滤精度。冲洗油液温度不超过60℃。

（5）在过滤器出口管道至供油干管末端之间分段抽取冲洗油进行试验。连续进行2-3次，以平均值达到清洁度等级要求。抽取油样严格按规定的程序，取样容器必须清洁，以免油样失真。

（7）系统冲洗合格后，将冲洗液全部排除干净，不得剩留残液。防止工作粘度下降，有必要可再用工作油液进行冲洗，并作相应检验，确保润滑系统投运的清洁度。

（8）工作油经过滤加入油箱至高油位后，进行系统的油温、油压、油位、油质等控制调节，并检查润滑系统的控制报警和联锁，按润滑系统操作规程要求投入运行。

总之，润滑对象——机械设备设计杯制造的质量精良；润滑装置——机械设备设计与制造的质量精良；润滑装置——对供油油质、油温、油压和油位能全面精确控制；润滑介质——精制油品理化指标优良，性能稳定；润滑管理——严谨合理，理论与实践统一。做好四个方面的润滑工作，达到合理润滑的目的，增加经济效益。

上海海联润滑材料科技有限公司

2014年8月26日

第二篇：设备润滑管理要求

设备润滑管理要求

1、物资装备部对全厂生产设备润滑工作进行统一管理，制定设备润滑管理工作制度、规范，并对润滑工作进行业务指导和监督检查。

2、设备润滑管理中做到“五定”，即定点、定人、定质、定量、定期；是润滑管理的核心，必须严格执行。

2.1定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点； 2.2定人：明确每个润换点加油、换油的责任者； 2.3定质：各润滑点按指定的润滑油牌号加油； 2.4定量：各润滑点按规定的油量加油；

2.5定期：各润滑点按规定的时间，取样化验、加油、换油和清洗油箱。

3、换油注意事项：

3.1尽量结合检修期进行换油；

3.2换油是不要轻易报废，如油质尚好，可稍加处理后再用火用于次要设备； 3.3费油要收集好，以利于今后在处理和防止环境污染，交回物资供应部统一处理； 3.4防止润滑油危害健康，接触皮肤后应清洗干净，勿入口内或吸入体内，防治疾病。

4、记录填写要求：

4.1按规定填写记录，做到内容准确、无误、及时、字迹工整； 4.2记录不得随意更改、涂抹及填写与本记录无关的内容；

4.3所有填写内容需更改时，在错误内容中间划两横线即可，在旁边或后边填写正确内容； 4.4维保人、检查人、验收人必须填写全名； 4.5记录本不得缺页，并保持连续、干净、整洁。

第三篇：润滑材料-减振器油及阻尼油

减振器油及阻尼油

减振器油及阻尼油主要用于汽车、坦克中各种柴油发动机及仪表等需要减振或阻滞振动的部件。其作用是将振动能转变为热能，起减振或阻尼的效果。这种热能可被运动着的车辆所受到的空气流带走。

由于减振器常和液压系统连通，而且要求能在野外或冬季环境温度较低时正常使用。因此需要采用低粘度减振油，以低凝点环烷基液压油为基础油添加粘度指数改进剂、抗氧剂、抗泡剂、防锈剂等。有的还需加有减摩剂以防止在侧向承受高负荷时发生的较强噪声。

所加入粘度指数改进剂应具有较高剪切安定性。此外还使用高粘度指数的全成油，例如具有螺旋型分子结构的硅油，具有非常高的压缩率，广泛用作减振器油和阻尼油，其可用于汽车、军用履带式车辆的油气悬挂减振器等，以阻滞曲轴传出的扭转振动，阻滞各种仪表指针摆动。

减振器油的类别属于特殊润滑剂应用场合（S组）在有的分类中列为液压油类，但目前尚无专门的分类。

第四篇：厂干油润滑管理规定最终版

干油润滑管理规定

为深入推进点检定修，实现生产操作工包机润滑，有效保证现场设备稳定运行，特拟定此规定

一、职责划分

1、包机润滑操作工应严格按照干油润滑标准执行设备润滑工作

2、包机润滑操作工干油加油过程必须专人看护加油设备，严格控制加油量，杜绝浪费现象。

3、包机润滑操作工应及时对加油现场及加油工具进行清理，保证设备及地面清洁

4、包机润滑操作工在加油前及加油过程中，要随时巡查加油设备压力正常，加油管路、油管接头和加油点无泄漏，确保润滑正常有效。因油管脱落、油泵损坏、油管接头漏油等原因未及时反馈造成的加油不到位，引起设备故障由加油责任人负责

5、检修中心油泵包机人负责修理及检查加油设备，负责干油泵内补油，检修中心油泵包机人需保证油泵正常使用，保证油品质量，保证油泵内润滑油油脂充足 6.定修、检修期间干油泵补油由包机润滑操作工自行负责

7、包机润滑操作工加油过程中若发现干油泵压力异常、管路漏油等异常现象时，或确认无法有效加油时，能够自己排除的故障自己排除，不能自己解决的要及时通知当班维修人员到现场确认修理。

8、油泵出现故障后实在不能当班解决的问题由当班维修组长组织，相关区域生产组长配合将其他备用油泵运至现场并保证操作工按周期加油，包机润滑操作工必须将干油泵异常情况反馈到当班点检卡，维修工必须将干油泵异常情况反馈到作业区并做好交接班，做好交接班记录。

9、包机润滑操作工加油后要认真填写润滑记录：记录要求时间准确，直接加油人实名填写。记录本保持干净整洁完好

10、检修中心负责修理的设备，新安装设备，抢修的设备，由检修中心在线或上线前润滑

11、包机润滑操作工自己保管、自己储备加油斗、加油嘴等加油专用工具

12、包机润滑操作工加油过程需用工具时生产人员自行与中心协调，当班维修人员应无条件配合

13、日常点检或日常巡检过程中发现设备异常需要临时补油的设备加油点，由检修中心负责临时加油，维持生产，以免造成设备故障。检修中心异常加油以后要及时详细上报设备异常情况，由点检站组织分析会，分析设备异常原因，落实责任人。

二、卫生划分

1、检修中心负责油脂支领，油桶卫生，加油泵卫生，修理后干油泵卫生，使用完毕后干油泵卫生，干油泵补油完毕后的干油泵卫生

2、包机润滑操作工负责日常干油泵卫生及加油后干油泵卫生

3、粗轧区链条加油所用的锂基脂油桶卫生、加油工具卫生由包机润滑操作工负责

三、考核规定

1、对未按周期或未按要求进行设备润滑的发现一次考核包机润滑操作工50元。

2、发现浪费现象考核包机润滑操作工20元/次，现场未及时清理的考核责任人包机润滑操作工50元/次

3、因油泵管理、确认、油泵内加油不到位导致生产班不能按周期进行加油的考核维修工50/次

4、因加油不到位或缺油（操作工发现问题并反馈的除外）引起设备停机由分厂决定对包机润滑操作工进行考核，设备故障时间由包机润滑操作工负全责。

5、油泵损坏三天内未反馈、未记录（写在岗位点检卡上）或未修理对检修中心及润滑操作工各考核100元

6、对于人为刻意逃避加油作业，故意丢、漏加油点，虚报加油量及破坏加油设备的考核包机润滑操作工100元/次

7、发现润滑记录不填，考核包机润滑操作工50元/次

8、轧线设备加油，点检负责抽查，组长承担责任人一半考核（5.18补充）。

2014.4.22

第五篇：油卡使用管理规定

油卡使用管理（暂行）办法

为规范本单位公务车辆及试乘试驾车辆用油管理，降低车辆使用成本，提高车辆使用功效，特制定本规定：

一、单位所有公务车实行一车一卡加油，实行科室专卡制度。

二、由综合办统一管理油卡主卡，定期往主卡上进行充值，其余附属油卡从主卡划拨金额。各使用科室自行到加油站圈存附属油卡，使用过程自行管理。

三、综合办根据车辆需要办理备用油卡，在各科室所配油卡金额不足或特殊情况下使用，备用卡由综合办进行管理。

四、各科室设专人管理本科室油卡（以下简称油卡专管员），首次领取油卡附属卡时，应在综合办填写《油卡信息登记表》进行备案。油卡一经备案，如非特殊情况，不得随意更改。如油卡临时损坏或因其他原因不能正常进行加油时，请各科室专管员及时报综合办进行处理或申请使用备用油卡。

五、各科室车辆需使用油卡时，可直接在油卡专管员处进行领取。

六、本单位所有公务车车辆禁止现金加油，车辆使用人员在使用前仔细检查车辆情况，如需加油请携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况，须经综合办负责人、主管主任批准，否则，将不予报销。

七、禁止各部门互换油卡，如遇特殊情况，应经主管主任及综合办负责人同意。