第一篇 化工企业重大安全事故警示与安全形势分析

第一篇：第一篇 化工企业重大安全事故警示与安全形势分析

第一篇 化工企业重大安全事故警示与安全形势分析

第一章 频发化工安全事故的现实警示

第二章 化工企业安全形势分析

第三章 化工企业生产特点与安全措施

第四章 现代化工企业安全管理方法与安全技术第二篇 化工企业安全管理体制创建

化工企业安全管理体制的框架及基本内容化工企业安全管理机构创建

化工企业安全、环境与健康管理体系构建化工企业安全卫生法制体系建设

适应安全形势的现代化工企业内部规章制度设立化工企业内部规章制度建立的内容、程序及基本要求

化工企业安全台账和安全作业票证设立

化工企业必备内部管理规章制度

化工企业安全评价模式建立

化工企业安全组织与事故行政责任追究制度化工企业安全组织

化工企业安全生产责任制

化工企业安全事故调查，分析与责任认定安全组织与事故行政责任追究管理规章制度安全事故调查与行政责任追究法律制度

化工企业安全教育与培训制度

安全教育与培训l的内容，形式与方法

安全教育与培训的考核、管理与措施

安全教育与培训制度框架构建

安全教育与培训法律规定及管理规章制度化工企业安全监督检查制度

安全监督检查目的及要求

安全监督检查制度制定的形式与内容

化工企业内部安全监督检查规章制度

化工企业安全监督检查法律制度

化工企业安全操作与检修制度

化工企业单元操作安全管理制度

化工企业检修安全管理制度

化工装置安全停车与处理制度

化工检修安全作业规程

化工企业安全技术措施计划管理制度

化工企业特种作业操作管理制度

化工企业危险化学品管理制度

危险化学品的分类、标志及危害

危险化学品生产单位安全设计准则

危险化学品生产过程的危险控制制度

危险化学品储运管理制度

危险化学品安全管理法律制度

化工企业特种设备安全管理制度化工企业特种设备含义与监管要点锅炉设备安全管理

压力容器安全管理

压力管道安全管理

起重机械安全管理

化工设备的腐蚀与防护管理

特种设备安全管理规章制度

特种设备安全管理法律制度

化工企业安全事故应急救援制度应急救援组织与实施

应急救援基本装备

应急救援预案制定

应急救援预案的演习

应急救援法律制度

化工企业安全生产国家强制性标准国家安全生产综合法律

化工企业开业条件和技术要求

化学品安全标志与说明

化学品储存技术条件

化工企业重大危险源管理

重大危险源的概念与辨识

重大危险源普查与监控管理

重大危险源危害程度影响因素及范围估算化工企业防火防爆措施

燃烧

爆炸

火灾爆炸预防管理

消防安全技术措施

化工企业防火防爆法律制度

化工企业电气安全措施

电气安全工程概述

触电防护措施

电磁辐射防护措施

电气防火防爆措施

静电危害与消除措施

防雷技术措施

化工企业安全事故及其现场急救

化工企业安全事故的概念、特点与后果化工企业安全事故现场急救的组织与原则现场急救的器材与装备

现场复苏应急救援

现场化学烧伤应急救援

群体性化学灼伤应急救援

化工企业安全事故预防与控制化工安全事故管理组织机构及人员配置化工安全事故预防管理措施

化工企业职业安全卫生与防护

第二篇：第一篇 化工企业重大安全事故警示与安全形势分析bdj

by 小熊

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危险化学品安全管理法律制度 化工企业特种设备安全管理制度 化工企业特种设备含义与监管要点 锅炉设备安全管理 压力容器安全管理 压力管道安全管理 起重机械安全管理 化工设备的腐蚀与防护管理 特种设备安全管理规章制度 规章制度 特种设备安全管理法律制度 化工企业安全事故应急救援制度 应急救援组织与实施 应急救援基本装备 应急救援预案制定 应急救援预案的演习应急救援法律制度 化工企业安全生产国家强制性标准 国家安全生产综合法律 化工企业开业条件和技术要求 化学品安全标志与说明 化学品储存技术条件 化工企业重大危险源管理 重大危险源的概念与辨识 重大危险源普查与监控管理 重大危险源危害程度影响因素及范围估算 化工企业防火防爆措施 燃烧 爆炸 火灾爆炸预防管理 消防安全技术措施 化工企业防火防爆法律制度 化工企业电气安全措施 电气安全工程概述 触电防护措施 电磁辐射防护措施 电气防火防爆措施 静电危害与消除措施 防雷技术措施 化工企业安全事故及其现场急救 化工企业安全事故的概念、特点与后果 化工企业安全事故现场急救的组织与原则 现场急救的器材与装备 现场复苏应急救援 现场化学烧伤应急救援群体性化学灼伤应急救援 化工企业安全事故预防与控制 化工安全事故管理组织机构及人员配置 化工安全 化工安全事故预防管理措施 化工安全 化工企业职业安全卫生与防护

by 小熊

第三篇：化工企业安全事故原因分析及预防措施探讨

如何加强工伤事故预防

化工工业发展在工业和人民居住生活中越来越重要，在现代化工生产过程中，使用的原料、中间体甚至产品本身几乎都是易燃、易爆、强腐蚀、剧毒物质，且生产大多在高温、高压、高速、腐蚀等严酷条件下完成，危险因素多。现将化工事故产生的原因和相应的预防措施及其建议作了详述。

一．事故产生原因分析

（1）原料的不稳定性决定事故多。化工企业生产中很多化工原料的易燃性、反应性和毒性决定了易出现火灾爆炸及中毒事故的情况。而压力容器的爆炸及反应物的爆燃，都会产生破坏力极强的冲击波。

（2）生产过程事故多。化工生产中的副反应、处于临界状态或爆炸极限附近的反应都易引发火灾事故。

（3）小型化工企业的工人素质往往不高 , 职工对作业系统的操作事宜，随意删改安全操作规程 , 误操作或在设备检修时发生事故的几率高。特别是在检修工作时 , 焊接与切割、使用喷灯、电钻、砂轮等可能产生火焰、火花和赤热表面的临时性作业往往都是在易燃易爆的化工装置区域内进行。违章动火主要体现在: 违章指挥 , 动

火审批不严;贸然动火酿成火灾;现场监督、现场措施不力。

二、存在原因：

（1）生产工艺本身具有危险性

化工生产处于高温高压、连续反应状态。所使用的原料和生产过程中的中间产品以及最终产品，如半水煤气、合成气、液氨、甲醇、甲醛、乙醛、甲酸、硫磺、甲铵液、硫酸、氢气、氯气、氯化氢、乙炔、氯乙烯、氢氧化钠等都具有易燃易爆、有毒有害、有的还具有强腐蚀性，复杂的工艺流程，高度连续性等特点，对安全生产构成十分不利的因素。因而应针对性采取措施实现安全稳定生产。

（2）发展过猛、设计不完善

近几十年来，化工企业得到迅速发展，化工企业增长速度太快。造成物质、原料、材料供不应求，仓足拼凑投产，留下隐患。不少的企业在进行扩建改造中，不按“三同时”要求，充分考虑安全生产的需要，增加了不安全因素。

（3）企业管理不善，安全生产无保障

化工生产特点决定了车间之间、岗位之间，必须有统一指挥，密切配合，因而对企业管理提出较高的要求。但是由于 “安全第一，预防为主”思想没有真正牢固树立，还存在着“重生产，轻安全”的

错误观念，不能正确处理安全与生产的关系。安全生产得不到保证。

（4）设备技术状况差，失修严重

化工企业设备多，管线复杂，加之在生产过程中忽视对设备安全管理，使设备超期股役，日趋老化，对安全生产构成重大威胁。

（5）员工素质差，违章违纪现象严重

企业的安全生产，关键在于企业各级领导是否自觉遵章守纪，重视安全。大量事实证明：不少领导干部不能正确处理安全与生产的关系，没有按“五同时”要求去做，酿成事故。工人素质差也是其主要原因之一。主要表现：缺乏应有的化工知识和安全知识，违章违纪现象严重，增加了生产过程中不安全因素。

（6）组织不落实

由于企业领导干部对安全生产认识不足，安全组织上未落到实处，导致事故发生频率增高。其主要表现：

a、安全网络未健立;b、安全机构未设立或运转未设立或运转不灵;c、各部门、各类人员安全责任制未落实。三．预防措施

(1)科学规划，合理布局。要求对化工企业的选址进行严格规范。要充分考虑企业周围环境条件、散发可燃气蒸气和可燃粉尘厂房的设置位置、风向、安全距离、水源情况等因素，尽可能设置在城市的郊区或城市的边缘，从而减轻事故发生后的危害。

(2)严把建厂审核和设备选型关。化工企业的生产房应按国家有关规范要求和生产工艺进行设计，充分考虑防火分隔、通风、防泄漏、防爆等因素。同时设备的设计、选型、选材、布置及安装均应符合国家规范和标准，根据不同工艺流程的特点，选用相应的防爆、耐高温或低温、耐腐蚀、满足压力要求的材质，采用先进技术进行制造和安装，从而消除先天性火灾隐患。

(3)加强生产设备的管理。一般讲，经过一段时间的运行，受高温、高压、腐蚀影响，设备材料就会出现性能下降、焊接老化等情况，可能引发压力容器及管道爆炸事故。此外还要做好生产装置系统的安全评价。

(4)强化教育培训，做好事故预案。化工企业从业人员要确保相对稳定，企业要严格职工的全员消防安全知识培训、特殊岗位安全操作规程培训并持证上岗、处置事故培训等，要制定事故处置应急预案并进行演练，不断提高职工业务素质水平和生产操作技能 ,提高职工 4

事故状态下的应变能力。

(5)落实安全生产责任制，杜绝责任事故。从领导到管理人员，明确并落实安全生产责任制，特别是强化各生产经营单位的安全生产主体责任，加大责任追究力度，对严重忽视安全生产的，不仅要追究事故直接责任人的责任，同时要追究有关负责人的领导责任，防止因为管理松懈，“三违”等造成事故。随着化工安全生产职责的明确，责任的落实，管理环节严谨，基本可以杜绝责任事故的发生。四．建议

化工企业部门应根据行业特点，制定化工企业重大事故应急救援方案编制的指导性导则，企业依据重大危险源的具体实际情况，编制重大事故应急措施方案，对企业职工进行实施应急措施培训和教案，并进行模拟演练，按照应急措施反感进行救助和躲避，以提高企业领导和全体职工在发生重大事故后的应变能力。通过各种措施的落实，将事故造成的损失控制在最低限度。

第四篇：安全事故重大案例分析.观后感doc

《安全事故重大案例分析》观后感

2012年9月9日，经理部组织员工观看了《安全事故重大案例分析〉〉，看后心里受到极大震撼，大火后扭曲变形的钢架，爆炸现场散落的碎片，一组组伤亡、损失的数字，一次次冲击着人们的神经。事故的发生无一不是违章作业、违章指挥、违反劳动纪律造成的，所以当务之急我们每个员工应该思考的问题是如何在生产中减少悲剧的发生。

安全生产的前提是遵章守法。切实做到安全生产提高安全意识从每一天的工作做起，从一点一滴开始。我们所处的现场环境有时存在着不确定的因素，这就要求我们在工作和处理问题时，应时刻保持冷静的头脑，并不断提高业务技能，以不变应万变，防范各种突发情况。

安全责任重于泰山，安全工作贵在落实，落实是一种意识，是一种责任、是一种意志，制度确定之后，就要在工作实践中传递到岗，落实到每一个人，把每一件事做好、做实、做细、做精，绝不能因无知而冒险、因无谋而英勇、更不能因无常而松懈。对发生的安全事故一定要追查到底，分析事故原因、总结经验、确保以后不再重蹈覆辙；安全工作没有终点，只有起点，就让我们从每天踏出家门的那一刻在心里默念“高高兴兴上班去，平平安安回家来”因为这是家人对我们的期盼，踏上岗位的那一刻就让我们在心里默诵

一下，“违章就是事故，违章必须根除”因为这是企业对我们每一个员工的要求，离开岗位的那一瞬间，请让我们在心里总结一下，“今天让我不违章，明天我要不违章，”因为这是安全工作向我们提出的更高的要求。

“安全生产，防患于未然”是为了我们的明天更美好！让我们都行动起来，时刻铭记安全在我心中，安全在你心中，安全在我们大家心中，为了“平安”这个共同的目标，将安全工作时时抓、事事抓、长期抓、不放松。

2012年9月10日

第五篇：化工油船重大火灾安全事故分析

化工油船重大火灾安全事故分析

2004年10月6日凌晨,江西某航运有限公司一油船停靠在南昌市赣江边向油库卸油时爆炸起火,造成1人死亡,直接财产损失约为303.64万元。

一、起火油船基本情况

起火油船船名为“玉茗油壹号”,建成于1994年1月,属江西某航运有限公司所有,船舶所有人法定代表人何某。该油船总长56.6m,型宽8.8m,型深3.75m。油船前部共有6个油舱，总容积1362m3，设计装载汽油930t或柴油1058t。油舱从船头向船尾编为1至6号，靠右舷为奇数号，靠左舷为偶数号。尾部甲板下是机舱和泵舱，泵舱在油舱和机舱之间。艉甲板室第1层后段设厨房（左侧）、洗手间（右侧），中段为餐厅，前段为配件室（左侧）和工具室（右侧）；第2层设6间船员室，左右各3间；第3层（实为2层半）设置于整个甲板室前端为驾驶室。事故发生时该油船上共有7人:船长周某(男,36岁)、大副肖某（男，43岁）、二副张某（男，28岁）、轮机长吴某（男，44岁）、大管轮陈某（男，32岁）、炊事员邹某（女，33岁，周某之妻）、周某某（男，11岁，周某之子，10月1日起在油船上玩）。7人中除吴某是江西人外，其他都是湖北省黄梅县人。

二、事故发生经过□

2004年10月4日18时许，“玉茗油壹号”油船在湖北南顺白浒山油库装载800t 90号汽油启程，于10月5日19时许到达位于南昌八一大桥下游约2km处赣江边的油库。当晚，油库趸船上有3人值班，分别是班长万某（男，41岁）和消防员皮某（男，54岁）、罗某（男，46岁）。由于水位较低，油船无法与油库的趸船靠拢。油库将一艘小铁船停靠在趸船边，油船再停靠在小船边上。因为油船与趸船板距离较远，油船和油库工作人员分别将油管连接好，并将各自的接地线连接在小铁船上。

船长周某认为准备工作做好后，让二副张某和大管轮陈某去休息，准备下半夜接班。22时许，油库通知可以卸油。肖某打开1、2、3、4号油舱和出油口的阀门，周某打开4个油舱的小盖，吴某启动油泵卸油；油库班长万某随即在油船上发出信号，指挥趸船上的皮某和罗某开启进油口阀门。看到卸油情况正常，吴某将油泵转速提高到中速，约900~1000r/min。10多分钟后，周某和肖某发现油船上连接出油口的橡胶油管有渗漏，周某便用布包住渗漏处，肖某在渗漏处下方放置一只油桶接住滴漏的汽油，吴某降低油泵转速至大约700r/min。随后周某到趸船上问油库是否有油管更换，在得知没有后便用手机与航运有限公司办事处的甘某（男，38岁）联系，要其找一根油管来。23时20分许，油船关闭油舱阀门，开启海底阀顶水，随后关闭出油口阀门、停泵。油库人员也关闭趸船上进油口阀门。甘某将油管运到后，肖某和吴某将渗漏的油管换下。23时55分许，重新启泵开阀恢复卸油。认为卸油情况正常后，周某交代肖某在交接班时，要把船调整好，向码头靠近些，就朝船尾餐厅方向走去；肖某随后登上驾驶室；吴某则在餐厅里喝茶。6日0时8分许，油船泵舱部位发生爆炸，船上人员纷纷弃船逃生。油库工作人员随即关闭输油管线阀门，解开系船缆绳，拆开连接进油口的输油管，并向“119”报警。

三、火灾扑救情况

起火后，大副肖某和大管轮陈某试图用推车式灭火器灭火，但未成功。6日0时13分，南昌市公安消防支队调度指挥中心于0时13分接到报警后，先后调集了市区、郊县12个中队，共24辆消防车，10台机动泵，168名消防官兵参战。在盛市党政领导和公安机关、消防部队领导同志直接指挥下，在海事部门及公安干警的密切配合下，经过广大参战官兵的奋力扑救，油船大火于6日中午13时被成功扑灭，有效地保住了输油码头的油泵站、燃烧油船内约100t汽油和毗连的1艘运沙船，控制了火灾的蔓延扩大，灭火战斗中无一人伤亡。

四、事故原因分析

（一）初始爆炸点的认定□

经有关部门组织专家调查勘查认定初始爆炸点位于泵舱靠右舷部位，依据是:□1.据大副肖某反映，他听到爆炸声，从驾驶室下到舱面时，发现泵舱有很大的火，而且只看到泵舱起火。

2.现场勘查发现，泵舱后壁（即机舱前壁）向后凸出变形，从侧面看呈圆弧状，下部向后位移超过10cm，中部向后位移超过50cm。机舱内原紧贴机舱前壁放置的高压柴油供油箱和压缩空气瓶落于机舱中间部位的底板上，靠近机舱前壁的连接左、右海底阀的钢管断裂。泵舱前壁、左壁、右壁均向外凸出变形，但变形程度没有后壁大。这些痕迹证明是在泵舱内首先发生爆炸的。

3.泵舱顶部紧靠左舷的一块甲板向右后方向掀起，且烧蚀严重；该甲板掀起后形成一个紧靠左舷为上、下直角的倒直角梯形孔洞，上底为2m，下底为0.8m，高为1.8m。泵舱前壁顶部距左舷1m处钢板（即6号油舱后壁）被撕裂成一个长边约为30cm的钝角三角形。泵舱前壁顶部靠右舷处钢板（即5号油舱后壁）亦被撕裂。证明泵舱爆炸后，将泵舱与5、6号油舱之间的钢板撕裂，随即引起油舱汽油燃烧。

4.泵舱内前、后壁上的竖直实肋钢板大多向左弯曲变形，显示最初的爆炸点靠近右舷部位。

（二）爆炸原因□

经认真分析，并将有关物证送相关机构进行鉴定，认定此起火灾事故原因是柴油机传动轴与密封轴套摩擦，产生火花引爆汽油蒸气所致。依据是:1.可燃物□泵舱内，在正常的卸油过程中会有油蒸气的产生。由于当晚在卸油过程中泵舱的排气扇未开启，使汽油蒸气积聚，并与空气混合形成爆炸性可燃气体。

2.火源□

(1)排除电气火花：泵舱内电气仅有2盏防爆灯和1只防爆排气扇，电源均接在发电机上。据调查，事故当晚卸油时发电机未启动，泵舱内没有电源，且2只防爆灯电源线没有燃烧痕迹（由于泵舱爆炸后四周钢板有多处裂缝和孔洞，江水灌入舱内，因而没有被烧），玻璃外罩未破碎，防爆排气扇形状完好，因此，可以排除由于电气原因引起爆炸的可能。

（2）排除误操作:油船泵舱内的阀门都处于正常的启、闭状态，油泵结构完好。经过对油船

和油库操作人员的调查，可以认定在卸油过程中不存在误操作。

（3）排除烟头：在泵舱靠右舷的底部打捞出一烟头。该烟头形状完好，颜色可辨。如果该烟头是引起爆炸的火源，则爆炸后应被冲击波撕碎，不可能完整存在。

（4）排除金属物坠落：在泵舱靠右舷的底部打捞出一金属黄油枪，枪杆略微弯曲。经调查，轮机长吴某和大管轮陈某均反映在泵舱内放了一支黄油枪，因而不可能是从泵舱靠右舷顶部的观察孔坠落的。

（5）认定火源是柴油机传动轴与密封轴套摩擦所产生的火花：油泵位于泵舱内，柴油机位于机舱内，二者通过传动轴相连。机舱内在柴油机传动轴穿越舱壁处有一密封轴套。平时在传动轴上缠绕沾有黄油的石棉条，再用铜瓦压入轴套内，起密封作用。勘查发现，传动轴与轴套均出现严重磨损。传动轴直径55.1mm，磨损后出现凹槽，凹槽内直径最小处仅50.1mm，磨损厚度达5.mm。轴套磨损后截面呈椭圆状，直径最大处64.1mm，最小处59.6mm,相差4.5mm。此外，传动轴与铜瓦之间也有摩擦痕迹。上述物证经送南昌大学机电工程学院鉴定，认为是由于偏心造成受力不均匀且长期运行所致。由于传动轴高速旋转，摩擦处打出火花，引燃处于爆炸极限范围内的汽油蒸气。

五、有关责任□

1.根据该单位有关文件规定，船长是船舶的最高领导，必须保护国家和人民的生命财产，确保船舶安全。作为指挥者和操作别者，“玉茗油壹号”船长周某在泵舱排气扇未开启、尚不具备安全条件的情况下，就下令启泵卸油，导致泵舱内积聚的汽油蒸气无法排出，对这起事故负直接责任。

2.根据该单位有关规定，轮机长是轮机部的行政领导，负责主持轮机部日常业务、维修保养和技术管理工作。吴某作为轮机部负责人和值班人，没有开启泵舱排气扇，履行职责不力，对这起事故应负间接责任。

3.根据该单位规定，大副肖某负责卸货，在卸油前，应检查并确认油舱、污水沟、电缆、灭火管系、通风及装卸设备良好。但其未认真履行监督检查职责，对这起事故应负间接责任。

4.根据有关文件，公司机务主管陈某应每3个月系统地对船舶轮机部进行检查，以确保船舶和设备处于良好的技术状态。但其在安全监督管理中存在薄弱环节，对安全工作管理不力，对这起事故应负直接领导责任。

5.根据有关文件，指定人员陈某负责对公司安全情况进行监控。作为公司从事安全管理实际领导，其对安全工作管理不力，导致火灾发生，应负领导责任。

（二）事故教训及预防措施□

这起火灾不仅造成1人死亡，还造成了巨大的财产损失，教训十分深刻，主要表现在油船工作人员没有按照作规程进行操作，公司对油船缺乏有效地监督。此外，油船在设计上也存在一定的缺陷。为了防止类似事故的再次发生，调查组提出以下预防措施。

1.加强对船员的安全培训，强化安全意识，使船员能自觉地履行自身的职责，严格按照操作规程进行操作，杜绝违章操作。

2.公司应完善安全管理体系，研究、制定对船舶安全工作进行监管的具体措施并严格执行。例如，为了监督装卸油品时泵舱排风扇的开启状态，可以设立排风扇与卸油控制阀门的联动装置。

3.设在机舱与泵舱之间舱壁上的轴套现采用钢质材料，柴油机传动轴转动时如与轴套摩擦易产生火花，建议轴套改用铜或其他不发火花材料。

4.建议在油舱与泵舱之间加设水封舱。该起火灾泵舱发生爆炸后，由于油舱与泵舱相邻，爆炸冲击波使泵舱前壁（即5、6号油舱后壁）撕裂，导致油舱立即起火。在油舱与泵舱之间加设水封舱后，即使泵舱发生爆炸，油舱起火的概率也会大大降低。□主编注：泵舱内打捞出烟头，说明有人在泵舱内吸烟，虽然这起事故排除了烟头所引发爆炸的原因，只是侥幸。如果泵舱内汽油蒸气浓度达到爆炸极限时，正好有人吸烟，一定会发生爆炸火灾事故。因此建议油船上严禁烟火。

另外，此船上有一名11岁的小孩玩耍，存在不安全因素，建议油船禁止一切闲杂人员上船。