通村公路建设施工合同书

第一篇：通村公路建设施工合同书

佛子山镇村通村公路建设施工合同书

甲方:

乙方:

依据《中华人民共和国经济合同法》、《建筑法》结合省交通厅及有

关文件规定和本工程具体情况，经甲乙方双方就镇村------通村公路施工协商一致，同意签定如下合同，双方共同履行。

一、工程概况及技术标准镇村公路（）按四级公路标准建设起点为，途经，止点为，线路全长公里，基层采用厚20cm宽3.8米碎石，路面面层采用厚18cm宽3.5米C30砼。

二、双方的权利和义务

2．1甲方的权利和义务

2.1.1保证工程建设良好的施工环境，无偿为乙方提供施工所需的土场料场。

2.1.2负责所有路基配套工程设施验收合格。（路基为甲方施工完成）

2.1.3有权组织村民理事会代表全过程参与施工管理，对工程质量进行检查、监督，制止或举报违反操作规程的行为，参与对合格工程的计量签证及验收。

2.1.4如公路试运行期间出现质量缺陷，甲方必须在乙方对质量缺陷处置并重新验收合格后再向交通部门申请补助资金。

2.1.5甲方收到乙方决算申请后7天内组织施工决算。甲方收到乙方竣工验收申请21天内，完善验收资料收集整理后向市交通局书面申请竣工验收。

2.1.6按合同及时支付工程款。

2.1.7按工程进度退还乙方履约保证金。

2.2乙方权利和义务：

2.2.1按照投标文件承诺落实施工机械设备和技术人员进场，编制合理的施工组织设计，按施工组织设计组织施工。

2.2.2落实施工检测技术人员与试验仪器、建立临时试验室，健全完善的施工质量自检系统，负责路基和路面达到设计要求的质量标准和要求，达不到标准由乙方无条件返工到合格为止。如施工现场不具备检测能力的，委托有质资的检测单位对工程实体质量进行检测。按路基、路面下基层、路面上基层、路面面层施工工序，只有上道工序检测合格

并持有检测合格的报告后，才能转入下道工序施工。

2.2.3积极配合建设、监理、监督单位对工程质量的监督与检查，在路面基层、面层施工的关键工序，主动申请质量管理人员参与监督、检测。

2.2.4施工单位要加强施工管理，必须安排技术负责人必须参加中间交工与完工验收。

2.2.5乙方在完工并经交通质量监督部门交工合格后14天内，向甲方提出决算申请。

2.2.6乙方在项目施工期间及时收集整理质量自检、隐蔽记录、等内业资料，在交工检测后14天内对资料进行装订(一式三份)，决算办理完成后向甲方申请竣工验收。

2.2.7有权按合同要求甲方支付工程款。

2.2.8负责路肩土的回填达标，在反映定地点限载墩一处。

2.2.9合同签定后按工程造价20%支付甲方履约保证金。

三、质量标准

3.1水泥砼路面水泥必须采用普硅32.5级水泥，每立方米配合比不小于406公斤，具体实施时根据试验确定配合比。每批次水泥必须由双方共同取样和送检测单位做安定性检测；碎石采用1-3cm碎石和，黄砂采用中粗砂。

3.2砼路面施工期间，每天上、下午必须由双方在拌合砼中随机取样做砼试块，注明日期后养生，并于养生期结束后送检测单位检测强度。

3.3严格按国家公路工程现行有关施工技术操作规程及规范实施，按交通部有关验评标准验收评定，工程质量要求一次性交验合格。

3.4如砼试块、钻孔取芯与回弹仪检测强度达不到C30以上而不合格，乙方无权要求甲方支付工程款。

四、合同工期

按时完成任务，施工工期天。工期滞后一天，罚乙方100元。开工时间：年月日

完工时间：年月日

五、缺陷责任与保修、保留金比例及支付

5.1缺陷责任与保修:缺陷责任期为从单位工程交工验收之日起2年,保修期为从单位工程交工验收之日起5年。

5.2保留金比例及支付:保留金的比例为结算价的5%，保留金支付在单位工程缺陷责任期满，且施工单位对质量缺陷进行整改后14天内一次支付。

5.3在缺陷责任期满前，由业主会同监理工程师及有关部门参加下，对工程进行一次全面检查，使本工程按合同所要求的条件（正常磨损除外），达到业主和监理工程师认为合格的程度，为此，承包人应：

(a)在缺陷责任期内，尽快完成在交工证书中写明的未完成工作，并完成对本工程缺陷的修复或监理工程师指令的修补工作；

(b)在缺陷责任期满后的14天内，按照业主和监理工程师在缺陷责任期满前检查结果而发出的指令，对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建及修复。所发生的费用由乙方承担。

5.4在缺陷责任期结束后，签发缺陷责任期终止证书之日，工程进入保修期，乙方可不在工地留有办事人员和机械设备，但必须随时与甲方保持联系，在保修期内承包人应对由于施工质量原因造成的损坏自费进行修复。若乙方不履行保修义务和责任，则乙方应承担由于违约造成的法律后果。

六、结算和付款方式

6.1按乙方投标报价，经双方协商，每公里造价为万元,即每平方米元,总造价万元,具体面积以实地测量为准,此价格不因物价变化而变化。

6.2乙方完成整个施工合同，经交通部门验收合格后，甲方在年底前付自筹资金的60%，在第二年年底付清全部自筹资金（留总造价5%的质量保证金）。上级补助资金到位后，全额支付。

七、廉政建设

为保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，甲乙双方自觉按合同办事，坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。

乙方不得以任何理由向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用，甲方工作人员不得参加超标准宴请及娱乐活动，不得为甲方单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

八、安全及文明施工

达到现行省市及地方相关文件要求的规定，出现安全责任事故全部由乙方承担。

九、落实农民工工资支付保证金制度

乙方必需在工程开工10天内，将工程地点、施工期限、承包企业名称书面通知市劳动保障行政部门，并按工程合同价的0.2%向市劳动保障部门缴纳工资支付保证金，在办理交工手续前30天，书面通知劳动保

障部门，确保农民工按时足额获得劳动报酬。

十、有关要约

1、因施工环境和自然灾害等不可抗力的影响而导致不能按期完成工程任务，可由双方代表签证确认后适当延期。

2、工程检测费用由乙方负担，工可费用由甲方负担，如有它费用，由双方协商后确定。

3、未尽事宜双方协商解决，出现合同纠纷，申请天门市仲裁委员会仲裁解决。

本合同一式五份，甲乙双方、镇政府、市交通局、质检站各执一份，望双方共同遵守。

甲方法人签章：

乙方法人签章：授权代理人签字：

年月日

第二篇：长城乡通村公路建设施工合同书

长城乡村通村道路建设施工合同书

甲方:凉州区长城乡村委会

乙方:

为保证通村道路建设项目保质保量按时完成，依据《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规的规定，在平等自愿的基础上，经甲、乙双方充分协商一致，达成如下协议，订立本合同。

一、工程概况及技术标准

长城 乡村道路按标准建设起点为，途经，止点为，线路全长公里，基层采用厚厘米宽米的，路面面层采用厚厘米宽米的。

二、工期要求

该工程于2012年9月30日前全面完工。

三、项目立项

2012年，先由乙方公司进行全额垫资修建，修建完成后再由甲、乙双方委托乡政府争取2013年通村道路建设项目的立项。

四、资金支付

按乙方投标报价，经双方协商，每公里造价为万元,即每平方米元,总造价万元,具体面积以实地测量为准。通村道路修建，国家补助标准为30万元/公里，不足部分由村民自筹。乡政府于2012年12月30日前争取立项后，开始支付

项目资金。自筹资金在动工之日由甲方负责支付给乙方全部自筹款项的50%，其余资金待区交通局等相关部门对道路验收合格后，在15个工作日内全部付清。

五、违约责任

（一）若甲方出现违约情况，影响工程进度，需向乙方支付全部工程款的15%的违约金。

（二）若乙方出现违约情况，如因无垫资能力影响工程进度，则全额退还乡、村自筹资金，即时终止合同，并向甲方支付全部工程款的15%的违约金。

六、其他

（一）甲方的权利和义务

1、保证工程建设良好的施工环境。

2、有权组织村民代表全过程参与施工管理，对工程质量进行检查、监督，制止或举报违反操作规程的行为。

3、如道路试运行期间出现质量缺陷，甲方必须在乙方对质量缺陷处置并重新验收合格后再向交通部门申请补助资金。

4、积极配合道路验收、项目资料完善等。

5、按合同及时支付工程款。

6、按工程进度退还乙方履约保证金。

（二）乙方权利和义务：

1、按照投标文件承诺落实施工机械设备和技术人员进场，编制合理的施工组织设计，按施工组织设计组织施工。

2、严格按工程施工程序和标准施工，达不到标准由乙方无条件返工到合格为止。

3、积极配合建设、监理、监督单位对工程质量的监督检查。

4、施工单位要加强施工管理，必须安排技术负责人员参加中间交工与完工验收。

5、完工并经交通质量监督部门交工合格后14天内，向甲方提出决算申请。

6、乙方在项目施工期间及时收集整理质量自检、隐蔽记录等内业资料，决算办理完成后向甲方申请竣工验收。

7、有权按合同要求甲方支付工程款。

8、负责路肩土的回填达标，在反映定地点限载墩一处。

9、按国家规定执行道路缺陷责任与保修。

10、合同签定后按工程造价的20%支付甲方履约保证金。

七、安全及文明施工

达到现行省市及地方相关文件要求的规定，出现安全责任事故全部由乙方承担。

八、有关要约

1、因施工环境和自然灾害等不可抗力的影响而导致不能按期完成工程任务，可由双方代表签证确认后适当延期。

2、工程检测费用由乙方负担，如有其它费用，由双方协商后确定。

3、未尽事宜双方友好协商解决或签订补充合同。

本合同一式四份，甲乙双方、乡政府、区交通局各执一份，签字盖章确认后生效。

甲方法人代表签章：

乙方法人代表签章：授权代理人签字：

年月日

第三篇：通村公路建设情况汇报

通村公路建设情况汇报

××县通村公路建设情况

一、基本情况 ××县位于××北部，北与××毗邻，东隔×河××相望，西邻××，南接××。距××120公里，区域面积2175平方公里。耕地万亩，林地82万亩，草地32万亩，水域31万亩。全县辖15个乡镇、1个开发区、16个国营农、林、牧、渔场，有180个行政村，总人口万人，其中农业

人口万人。1985年，××县被××省确定为贫困县，1994年被国家确定为贫困县，现在是省扶贫开发重点县。自1993年划归××市管辖以来，××县的公路建设事业有了长足发展。目前，共有乡级以上公路39条，公路里程736公里，其中有国道1条54公里、省道1条74公里、县级公路6条127公里、乡级公路30条443公里，专用公路1条38公里，公路密度为每百平方公里拥有公路公里。在公路总里程中黑色路面里程为271公里，占总里程的，其余均为砂石路面。等级公路里程为736公里，其中：

一、二级公路109公里，比重为。全县15个乡镇全部通了油路，180个行政村全部通公路，通油路的行政村78个，占行政村总数的。按照××市农村公路网建设三年规划，到2005年，全县共需修建油路公里，解决109个村通油路的问题。根据规划，2003年全县村通油路工程计划安排公里，其中县道公里，乡道公里、村道公里。到今年年末，全县将新增45个行政村实现通油路，所有的乡镇将实现油路环通。目前，全县农村公路网建设工程正在紧张施工，截止到8月10日，全县共完成垫层公里，基层220公里，面层35公里，桥梁工程完成了计划的，工程总体形象进度为。

二、认识和体会 ××县经济发展缓慢，人民生活水平低，究其主要原因，一是人们的“思路窄”，二是“公路短”，这是摆在全县广大干部和群众面前不容回避的两大问题。县委县政府充分认识到，利用地方债券实施农村公路网建设，是政府为广大农民办的一件看得见、摸得着的好事、实事，是脱贫致富奔小康工程，是一项民心工程。

一是实践“三个代表”重要思想的需要。贯彻“三个代表”的思想不仅要讲理论，更要践行，为农民修油路是落实“三个代表”最具体的体现，是真信、真懂、真用“三个代表”；二是全面建设小康社会的需要；三是全县招商引资的需要。以前有很多客商就是因为交通不便而遗憾地离开了××；四是改善农村卫生条件的需要。通过修建油路，村屯整治，清理”五堆”，实现路肩硬化，边沟固化，环境美化，能够有效地改善村镇卫生条件，改变农民的一些生活陋习；五是加强小城

镇建设的需要。村通油路拉近了农村与城市的距离，有利于提高广大农民的生活质量，加速农村产业结构调整和小城镇建设；六是加强精神文明建设的需要。村通油路工程作为精神文明建设的载体，加快了农村精神文明建设进程，使村镇文明建设更实际化和具体化；七是提高××县知名度的需要。今年交通部把××作为全国农村公路网建设示范县，使得××县在全国的知名度有了极大的提高，为今后招商引资、加速经济发展奠定了基础；八是减轻农民负担的需要。沙石路每公里需要沿线村负担养护、备料资金6000元，修完油路，全县可减少农民备料等费用170万元，全县每年每名劳动力可减少负担近20元；九是加快××经济发展的需要。“要想富，先修路”这是不言而喻的道理。油路建设本身就是生产力，在建设期间就能拉动康平经济的发展。国家和省、市今年共投入资金7000多万元，这是××县两年财政收入的总和。这些资金的注入，有力地激活

了××经济，全县能安排2000多个农民就业，200多台社会车辆搞运输，救活了一个水泥厂，十几个白灰厂，十几个石料厂。公路通到哪里，哪里的经济就发展，市场就繁荣，具体说每个鸡蛋能够涨2分钱，生猪每斤涨2角钱，粮食每斤涨3分钱，每间砖平房涨500元，每亩地涨2000元。从以上九个方面来理解农村公路网建设的意义，极大地激发了全县干部群众的干劲，也为加速农村公路网建设进程，营造了良好的社会环境。

三、具体做法

农村公路网建设工程既是经济工作，也是一项政治任务，因此必须举全县之力，集全县之资金，纳全县之人才，形成全党动员，政府重视，交通牵头，部门配合的大干快上气势，扎扎实实地完成好这项任务。在具体工作中，主要抓以下五个方面。

第一，强化政府行为，加强组织领导。为了做好农村公路网建设工程，特别是抓好示范县建设，县委、县政府把这项

工作当作全县头等大事来抓，把农村公路网建设工程当作康平的一号工程、作为县乡村党政一把手工程和全县经济与社会发展的引领工程。一是成立了××县农村公路网建设项目管理领导小组，组长由县委书记××、县长××担任，小组成员由交通、城建、土地、林业等部门一把手和各乡镇党委书记组成，领导12全文查看

第四篇：通村公路建设情况发言材料

首先欢迎各位光临我乡指导工作。下面，我代表红星乡人民政府对“通村路”建设做如下表态：介绍一下我乡的自然概况、村级道路的现状和2006年拟建村路的筹备情况，为各位领导科学决策提供有力依据。

一、基本情况

1、自然概况:我乡地处近郊，全乡现有8个行政村。其中，红星村6.1公里，前进村3.2公里，红胜村公里，鸡兴村2公里，共计15.3公里。

二、修建“通村路”的准备情况

1、成立了乡村“通村路”建设指挥部。以乡党政一把手为主要负责人，以乡相关站办、有通村路建设任务的各村书记、主任为成员，全力以赴抓好落实。

2、四条村路的施工设计和预算，已交给市交通局设计院，现已全部完成。

3、四条村路的部分地段的石砌边沟已完成，共投资100余万，完成1.5万延米。

4、未了让村民支持修路，我们通过走访两侧沿线居民，群众对修路积极性很高，并与村里签定了协议，愿意出资出劳，帮助修路。

5、四条村路修建的施工队伍正在议标阶段，3月下旬将确定施工队伍，开始备料，5月初开始正式施工。

三、修建通村路的决心

1、在修路队伍选择上，按照市通乡办的要求实行议标制。我们将选择营业证书、资质证书、法律授权书、银行开户许可证四证齐全的工程队，严把“程序关、人情关”，实施阳光工程。

2、在修路资金筹措上，我们将发挥近郊地域优势，充分挖掘周边各大企事业潜力，村级资金使用将全力给修路让步，确保道路修建资金全部落实落靠。

3、在道路修建过程中，乡村道路建设指挥部要与施工单位建立长效的联系机制。

第五篇：通村公路建设情况总结

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，在各乡镇的精心组织下，在市直各部门的大力支持下，我市通村公路建设进展顺利，为全面完成今年建设任务，实现“把农民增收的路子铺到家门口，把农业和农村经济结构调整的路子修到家门口，把推进城镇化进程的路子通到家门口”建设目标，奠定了坚实的基础。

一、通村公路建设进展情况

今年初，市委、市政府提出通村公路建设目标是：275.845公里，其中省厅下达我市指令性计划80公里（含交通部项目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已开工里程227公里（其中指令性计划40公里），完工153.6公里（其中指令性计划31公里）。具体情况见附表。

二、通村公路建设主要特点

1、组织领导措施硬、责任明。今年的通村公路建设是一项艰巨的攻坚战、硬任务，我们坚持“政府组织，部门配合，交通协调，社会参与，乡村实施”的原则，在组织领导上采取了有效措施。市委、市政府高度重视，成立了由主要领导挂帅、相关部门主要负责人为成员的公路建设指挥部，各乡镇也相应成立了领导小组。6月29日市政府出台了《关于加快全市通村公路建设的意见》，明确了责任主体，制定了优惠政策和补助标准，充分调动了方方面面修建通村公路的积极性。同时，各乡镇充分尊重人民群众的民主权利，由群众自己提议修路，村“两委”制定建设方案。如杨岭镇通过组建村民修路协会，采取一事一议的办法，实行民主决策、民主管理、民主监督办法，加快了全镇通村公路建设。

2、宣传发动力度强、氛围浓。通村公路建设是一项造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，实施通村公路建设，主体是农民，核心是农民，必须把农民的积极性充分调动起来，工程才能顺利开展。针对农村税费改革后乡村两级经济捉襟见肘、举步艰难、实施通村公路建设工程耗资大、干部群众畏难情绪大的问题，6月28日召开了全市通村公路建设督办会后，各乡镇纷纷采取不同的形式，展开了全方位、多层次、大力度的宣传发动工作，把村村通工程的重大意义、政策、任务和要求宣传到户、到人，进一步统一了思想认识，赢得了理解支持。如东马坊办事处采取外学义和、内学李台、夏庙活动，在全处掀起了通村公路建设高潮。同时，市公路建设指挥部办公室编发了《全市通村公路建设简报》，通过宣传政策，鼓劲先进，带动后进，以此造势，营造了良好的建设氛围。

3、工程筹资手段多、办法新。资金是通村公路建设的主要制约因素。为确保任务的完成，我们采取了五种办，破解了资金难题。：一是政府投。市政府在财政资金紧张的情况下，出台优惠政策，每公里水泥路补助2万元，沥青路补助1万元。各办事处、镇、场也相应出台了激励政策，每公里油路或水泥路补助1万元。二是交通补。省交通厅每公里补助7万元。孝感市交通局对国家计划内的通村水泥路每公里补助2万元。三是群众捐。各地坚持了“不搞强行摊派、不增加农民负担”的原则，积极鼓励本村农民及争取本籍在外四有人士捐资修路。如义和镇陶柳村50多名在汉从事服装拉链生意的私营老板，集体捐资26万元，修建了3公里的通村公路。四是部门扶。利用省、市扶贫对口单位、小康工作驻点单位、市直联系单位资助帮扶修建通村公路。如市建工局驻姜店村工作组捐资3万元，帮扶修建3公里姜店路。五是社会融。利用优势资源转让和出让冠名权筹集一部分建设资金。如义和镇乌岭村、西二村通过出让850亩“四荒”土地和村级基地的三年经营权，获取租金26万元，用于修建长3公里乌岭路和长2.5公里的西二路。

在加强资金筹措的同时，各地加强了对资金的监管，基本做到了专户储存、专人管理、专款专用，并及时张榜公布使用情况，做到了收入有数、支出明白、阳光操作。

4、工程质量标准高、要求严。通村公路建设，成败在质量。各地在建设过程中，积极借鉴干线路网建设的经验和做法，将“四制”管理和“三级质量保障体系”引入通村公路建设之中，逐步摸索出了一条符合通村公路建设实际的质量管理制度。一是科学规划保质量。各地按照“依据流量，确定标准，因地制宜，适度超前”的原则，对经济条件好的村，要求公路绿化、美化、标准化；对矿区、旅游区或交通量较大的路，要求结构层完整，水稳层达标，路面创优；经济条件一般和较差的村，要求路基稳定，排水畅通，最低标准不低于四级路。路线选择上以现有道路为主，充分利用老路改扩建，避免了大改大调，大填大挖，基本没有新增用地。由交通部门牵头，对每个村的路型、路线走向和技术标准进行了合理分类和规划设计。二是强化监管保质量。各地层层签订了质量目标责任书，从设计、用料、施工到管护实行全过程监督。市交通局认真履行监管职责，成立了质监专班，充实质监队伍，配备了专人、专车，加强对通村公路建设的质量监管。三是精心施工保质量。对所有工程实行招投标，严格资质管理，从源头上消除了质量隐患。每道工序完工后，不经过监理人员签字认可，不能进入下一道工序。工程完工后，必须经过四级共同验收合格后方能交付使用。四是社会监督保质量。把专业监理和社会监督相结合，确保了工程质量。

三、通村公路建设存在问题

虽然说我们经过9个月的苦战，通村公路建设在困境中实现了艰难突破，取得了来之不易的成绩，但用一种辩证的态度、发展的眼光来看，这仅仅是我市在较低基数上的较快发展。我们存在的种种问题和差距丝毫不容忽视。

一是发展还有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200个行政村通达油路或水泥路（含57个在省、县道边的行政村），占行政村总数的48.2%。这与往年相比，我们取得了一定的成绩，但与市委、市政府的要求相比，还有较大的差距。

二是进度还不理想。今年，国家下达我市通村公路指令性计划80公里，我们已分解到具体乡镇、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建设的9公里，仍有40公里没有开工。根据财政部的规定，申请项目与实际不符合的，都将从预算中剔除，这是一个十分紧迫的问题。

三是资金还不充足。由于一部分村自然条件恶劣，人口少、里程长、难度大，压力之大确实远远超过了承受能力；不少地方集体经济薄弱，甚至连可盘活的集体存量资产也是寥寥无几，加之原材料严重缺乏，价格上扬，基本靠外运和购买解决，工程启动存在很大困难。

四是质量还需加强。个别乡镇村在工程建设中，由于认识上不去、资金没保障、管理跟不上、监督不到位等种种原因，工程质量存在隐患，主要表现在个别路基压实度不够、混凝土配合比例不当、原材料质量不过关、后期养护管理措施不力等。

四、通村公路建设下步打算和要求

1、进一步造势升温，统一思想，正确处理好政策与民心的关系。我们要进一步宣传发动，造势升温，为老百姓分析形势，讲透政策，使他们真正认识到通村公路建设的好处，迸发出巨大的修路热情。我们要引导好、调动好、组织好、保护好这种积极性，切实把这件关系广大农民群众切身利益的大事办实、办好。

2、进一步加强领导，落实责任，正确处理好任务与实效的关系。通村公路建设工程时间紧、任务重，我们务必要有一个清醒的认识，有一种负责的姿态，最重要的是领导到位，组织得力，责任明确，奖惩严明。同时要进一步强化质量管理，做到合理规划、规范运作、严把质量关，真正把“民心工程”建设成“放心工程”。

3、进一步落实政策，多方筹资，正确处理好发展与稳定的关系。农村实施税费改革后，国家禁止向农民乱摊派、乱集资，这是党中央、国务院重视“三农”的正确决策。但与此同时，我市的通村公路建设也要加快发展，需要大量的建设资金投入。所以，我们要继续巩固(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.xiexiebang.com查看)和完善“政府投、交通补、群众捐、部门扶、社会融”的筹资渠道。对于筹集到的建设资金，要加强监管，确保专款专用。要采取多种途径，及时向人民群众公布资金使用情况，自觉接受社会监督。

4、进一步加强管护，注重长效，正确处理好建设与养护的关系。通村公路建设完工之日，就是养护工作开始之日。为此，我市即将出台《应城市农村公路养护管理暂行办法》，各办事处，镇、场要以此为契机，结合实际，制定具体政策，建立专门机构，确保长久使用。同时要把公路养护与美化通村公路环境、提升村镇建设水平结合起来，不但求其通，更要求其畅、求其绿、求其美，尽快促进形成沿公路的乡村集贸中心和物流中心，确保通村公路发挥效益。