研点法直线度误差检测

第一篇：研点法直线度误差检测

研点法适用于哪几类导轨直线度误差的检测?

答：采用刮研法修整导轨的直线度误差时，大多采用研点法。研点法常用于较短导轨的检测，因为平尺超过2000mm时容易变形，制造困难，而且影响测量精度。刮研短导轨时，导轨的直线度误差通常由平尺的精度来保证，同时对单位面积内研点的密度也有一定的要求，可根据机床的精度要求和导轨在本机床所处地位的性质及重要程度，分别规定为每25mm×25mm内研点不少于10~20点（即每刮方内点子数）。

用研点法检测导轨直线度误差时，由于它不能测量出导轨直线度的误差数值，因而当有水平仪时，一般都不用研点法作最后检测。但是，应当指出，在缺乏测量仪器(水平仪，光学平直仪等)的情况下，采用三根平尺互研法生产的检验平尺，可以较有效地满足一般机床短导轨直线度误差的检测要求。

第二篇：机床导轨直线度误差检测

实训十 机床导轨直线度误差检测

一．实训目的

1、了解机床导轨直线度检测内容、原理、方法和步骤

2、掌握方框水平仪的使用方法

3、实训中测试数据的处理及误差曲线的绘制

二．实训设备

车床床身、方框水平仪、桥板

三．实训原理

直线度误差就是实际直线对其理想直线的变动量。直线度误差的评定方法有：1.最小包容区域法；2.最小二乘法；3.两端连线法。其中最小包容区域法的评定结果小于或等于其它两种方法。

在下图中，以最小包容区域线LMZ作为评定基线求得直线度误差fMZ的方法，就是最小包容区域法。对给定平面或给定方向的直线度误差fMZ，其计算方法： fMZ=f=dmax-dmin

式中dmax、dmin——检测中最大、最小偏离值，di在LMZ上方取正值，下方取负值。

机床导轨直线度检测方法很多，有平尺检测、水平仪检测、自准仪检测、钢丝和显微镜检测等。本次实训用水平仪检测。

水平仪的刻度值有0.02/1000—0.05/1000，0.02/1000表示将该水

平仪放在1m长的平尺表面上，将平尺一端垫起0.02mm高时，平尺便倾斜一个α角，此时水平仪的气泡便向高处正好移动一个刻度值（即移动了一格）。水平仪和平尺的关系见下图

水平仪测量升（落）差原理图

tgα=ΔH/L=0.02/1000=0.00002 由于水平仪的长度只有200mm，所以tgα=ΔH1/L=ΔH1/200 ΔH1=200× tgα=200×0.00002=0.004mm 可见水平仪右边的升（落）差ΔH1与所用的水平仪规格有关，此外在实际使用水平仪也不一定是移动一格，例如移动了两格，水平仪还是200mm规格，则升（落）差ΔH1为 tgα=0.02×2/1000=ΔH1/200 ΔH1=200×0.02×2/1000=0.008mm 水平仪读数的符号，习惯上规定：气泡移动的方向和水平仪移动方向相同时，读数为正值，反之为负值。

四．实训步骤

1、检测床身前，擦净导轨表面将床身安置在适当的基础上，并基本调平。调平的目的是为了得到床身静态稳定性。

2、以200mm长等分机床导轨成若干段，将水平仪放置在导轨的左（右）端，作为检测工作的起点，记下此时水平仪气泡的位置，然后按导轨分段，首尾相接依次放置水平仪，记下水平仪每一段时气泡的位置，填入实训报告中。

3、作出实训报告。

第三篇：直线度误差的测量教案

任务二 直线度误差的测量

【课题名称】

平面零件直线度误差的测量 【教学目标与要求】

一． 知识目标

了解直线度误差的检测工具及测量方法。二． 能力目标

能够正确使用百分表、框式水平仪和自准直仪进行测量，并准确计算误差值。

三． 素质目标

熟悉平面零件形位误差的检测原理、测量工具和使用方法，并能准确计算其误差。

四． 教学要求

能够按照误差要求正确地选择检测工具，并能够掌握测量工具的使用方法，对工件进行准确测量。【教学重点】

框式水平仪、自准直仪和百分表的使用，各种形位误差的检测方法。【难点分析】

精度为 0.02 mm/m的水平仪测量长度为200 mm长的实际误差值的计算。从误差图形求出最大的误差值。【分析学生】 该内容的难度较大，特别是直线度误差值的计算和平面度零位调整比较难以理解，需要多做解释，学生才能够掌握。尤其是零位调整的方法更难懂，一定要把原理讲透。【教学设计思路】

本次课内容较多，且内容难懂，建议分成4学时，以保证有更多的练习机会。由于实训条件所限制，可以分组进行测量，教师应先讲解水平仪的测量原理，并计算按照200 mm长为一段测量时水平仪的实际误差，再让学生测量，然后按结果来讲述如何计算两端直线度的误差值。对于平面度的检测也应先讲测量原理和方法，再给学生实测，最后介绍如何调零位计算误差值，边讲边练再总结提高。本次课教学一定要做好预习工作。【教学安排】

4学时

先讲后练，以练为主，加强巡视指导。【教学过程】

一.复习旧课

在形状和位置误差中，直线度误差在平面零件中出现得比较多，大家是否还能记住这些形位公差的含义呢？

二、导入新课

需要应用什么测量工具来检测零件的直线度，对于测量出来的数值又需要进行什么样的处理才能得出正确的误差值？这是本次课程的主要内容。

三、讲授新课

直线度误差一般是指机床导轨在全部长度上的实际直线度与理想直线的偏差值，它关系机床的精确度，影响加工工件的质量，对于高精度的数控机床来说，控制直线度误差在允许的范围内就显得更为重要。直线度误差分为垂直面的直线度误差和水平内的直线度误差两种，这里通常指垂直面的直线度误差。

（1）用百分表来打表的方法测量 具体步骤见教材相关内容。测量时应当注意几点：

1）百分表的表杆触头要与被测表面垂直，否则会产生测量误差，不是准确的误差值。

2）移动表面要光滑平直，自身的直线度要高。3）表杆触头起点位置时，转动表盘调整表针对准零位。（2）一般选用框式水平仪和光学自准直仪来测量，检测工具不同，但原理相似。对于高精度的数控机床，要借助电脑和专用软件进行检测并给予修正。这里主要介绍常用的水平仪的测量原理和使用方法。

测量直线度误差的水平仪为200 mm×200 mm的框式结构，其精度为0.02 mm/m,即当水平仪放在1m长的垫板上，一端垫起0.02 mm高时，其水平仪中的水泡必定向低端移动一个刻度；如果移动了两个刻度，则表面垫起的高度应为0.04 mm，一般导轨的长度较短，常以200 mm为一测量单位，即直接把水平仪的底面放在被检测的导轨上，由于底面长为200 mm，所以当水平仪上的气泡向低端移动一刻度时，此时水平仪底面两端的高度差应当为200×0.02/1000 mm＝0.004 mm，而决不是0.02 mm,这一点应当注意。

（3）将被测导轨按200 mm一段分成若干段，从左向右依次测量200 mm长一段两端的高度差，并列表记录。表中数字正值表示右端高左端低，负值表示左端高右端低，最后按照所测的数值列出误差图形。从图形中可以看出终点不在纵坐标的零线上，说明导轨的起点和终点不在同一水平线上，这时图形上的直线度误差反映不是真实情况，要想准确地计算直线度误差应当将两端点调成水平，才能得出实际值，否则应当对图形进行技术处理，通常采用技术处理图形的方法较为简单。

先用直线连接图形的起点和终点，分别过曲线的最高点和最低点作该直线的两条平行线，所得两条平行线间纵坐标气泡格f=3.5即为导轨的最大图形误差。将f=3.5气泡格值乘以水平仪的精度，即得导轨的直线度实际误差，3.5×0.004 mm＝0.014 mm，该导轨的直线度误差为0.014 mm。

（4）较为精确的检测工具是光学自准仪，它是应用平面直线度的高低误差使反射光线与目镜上十字指示线之间产生的偏移量大小，来逐段测量导轨的直线度误差，最后计算出整个导轨的最大误差值，实际上是用光学仪器来代替水平仪的气泡格。其测量步骤与水平仪测量方法基本一致。

四、小结平面之间的平行度、垂直度和对称度误差都是位置误差，都可用百分表或千分表来测量。测量时应保证表杆垂直于被测表面，标准平板、方箱和直角尺座的精度都应当比较高，否则会影响测量的结果。移动百分表时，应注意保持平稳，速度应尽可能慢些，同时被测表面应当保持平整干净。

五、布置作业

作好下次课的预习，填好检测记录，计算误差数值。

第四篇：几种典型形状、位置误差的检测

几种典型形状、位置误差的检测

梁克华

摘要：本文分析了机械图纸的技术要求标注，给出了工程常见的典型形状、位置误差的检测方法，应用典型检测方法节约了设备成本，简化了测量工艺。关键词：形状误差；位置误差；检测。

形状、位置公差是机械制图重要的技术要求，是图纸不可或缺的内容之一。其通过对形状、位置误差的限制，达到生产合格产品的目的。现仅对生产或实训中，一些典型形状、位置误差的测量，作一下介绍。

一、直线度误差的测量

直线度误差常利用刀口尺通过光隙法测量。光隙法是凭借人眼观察通过实际间隙的可见光隙量多少，来判断误差大小的一种测量方法。

测量时，将刀口尺置于被测表面上并使刀口尺与被测表面紧密接触，转动刀口尺使其位置符合最小条件，然后观察刀口尺与被测线之间的最大光隙，此时的最大光隙即为直线度误差，见图1所示。

图1 刀口尺测量直线度示意图

当光隙值较大时，可用塞尺测出其值；当光隙值较小时，可通过标准光隙比较来估读光隙值大小。若间隙大于0.0025mm，则透光颜色为白光；间隙为0.001~0.002mm时，透光颜色为红光；间隙为0.001mm左右时，透光颜色为蓝光； 1 刀口尺与被测线间隙小于0.001mm时，透光颜色为紫光；刀口尺与被测线间隙小于0.0005mm时，则不透光，由此可以判断被测表面的直线度误差。

二、平面度误差的测量

平面度误差常用平板研点法测量，适合小尺寸较精密的平面。生产上，常用平板在均匀涂以红丹油的被检验面上拖研，研点分布均匀，每刮方接触点达到规定数值时为合格，见图2。该种方法测量导轨直线度也很常用，通常用精度等级与被检验导轨精度要求相适应的平尺，在涂有均匀薄层红丹油的被检验导轨上拖研，接触点达到规定数值时为合格，见图3。

图2 研点法测量平面度误差示意图

图3 研点法测量导轨直线度误差示意图

三、圆度和圆柱度误差的测量

圆度误差测量，实验室常用最小区域法、最小二乘圆法、最小外接圆法、最大内接圆法等方法，测量非常繁琐，此处介绍两种简明测量方法。1.三点法测量圆度误差

常将被测工件置于V形块中进行测量。测量时,使被测工件在V形块中回转一周，从指示表读出最大示值和最小示值，两示值差之半即为被测工件外圆圆度误差的一个候选值。同理，在长度方向选择若干特定位置重复测量并数据处理，可得到多个候选值，则最大候选值即为圆度误差。此法适用于测量具有奇数棱边形状误差的外圆或内圆，常用α角为90°、120°或72°、108°的两块V形块分别测量，取其平均值作为测得值，见图4。

图4 圆度和圆柱度测量示意图

2.两点法测圆度误差

常用千分尺、比较仪等测量，以被测圆某一截面上各直径间最大差值之半作为此截面的圆度误差。此法适于测量具有偶数棱边形状误差的外圆或内圆。3.圆柱度误差的测量

在圆度误差测量基础上，对被测零件若干横截面上进行测量，被测零件回转一周，记录该横截面指示表读数最大值和最小值，在各个横向测量面测量完毕后，取所有测量值的最大值和最小值之差的一半为圆柱度误差，见图4。该种测量方法简便易行，尤其在生产或实习车间里检测更有实用价值。

四、线轮廓度和面线轮廓度误差的测量 线轮廓度是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标，它是对非圆曲线的形状精度要求。线轮廓度误差是实际被测要素对理想轮廓要素的变动量。

线轮廓度误差测量时，用轮廓样板来模拟理想轮廓曲线，与实际轮廓进行比较的测量，通过光隙法判断误差大小，最大光隙即为线轮廓度误差，见图5。

面轮廓度误差可用仿形装置测量、截面轮廓样板测量、光学跟踪轮廓测量仪测量以及三坐标测量装置测量等方法，大批量生产可用截面轮廓样板测量，方法与线轮廓度误差测量类似。

图5 光隙法测量线轮廓度误差示意图

五、平行度误差测量 1.测量面对面平行度误差

被测量面相对于基准平面的平行度误差，测量时，基准平面用平板体现，表架在平板上缓慢地作前后、左右滑动，指示表在被测平面内滑过，找到指示表读数的最大值和最小值，最大值和最小值的差值即为平行度误差。

指示表被测平面表架平板基准平面

图6 面对面平行度误差测量示意图

2.测量线对面平行度误差

测量孔的轴线相对于基准平面的平行度误差，用心轴模拟被测轴线，将心轴 装于孔内，形成稳定接触，基准平面用精密平板体现，如图7所示。

测量时，双手推拉表架在平板上缓慢地作前后滑动，当指示表从心轴上素线滑过，找到指示表指针顺时针转动的折返点(极限点)后，停止滑动，进行读数。在被测心轴上确定两个测点a、b，设二测点距离为L2，指示表在二测点的读数分别为Ma、Mb，若被测要素长度为L1，那么，被测孔轴线对基准平面的平行度误差可按比例折算得到。计算公式为：

1f=1MaMb l2指示表表架心轴平板基准平面

图7 线对面平行度误差测量示意图

六、同轴度误差的测量

同轴度误差测量时，将准备好的刃口状V形块放置在平板上，并调整水平；将被测零件基准轮廓要素的中截面（两端圆柱的中间位置）放置在两个等高的刃口状V形块上，基准轴线由V形块模拟，如图8所示。缓慢而均匀地转动工件一周，并观察百分表指针的摆动，取最大读数Mmax与最小读数Mmin的差值之半，作为该截面的同轴度误差测量值。同理，按上述方法测量若干不同截面，转动被测零件，取各截面测得的最大读数Mimax与最小读数Mimin差值之半中的最大值（绝对值）作为该零件的同轴度误差。

图8 同轴度误差测量示意图

七、圆跳动和全跳动误差的测量

测量圆跳动误差时，将被测工件安装在偏摆仪上，调整完毕，如图9所示。转动百分表一周，指示表最大读数和最小读数差值，即为一个测量值；重复上述测量过程，选取多个截面测量（如图9截面A—A、B—B、C—C、D—D等），可得到多个测量值，最大的测量值即为圆跳动误差。

图9 圆跳动测量示意图

径向全跳动的测量方法与径向圆跳动的测量方法类似，但是在测量过程中，被测零件应连续回转，且指示表沿基准轴线方向移动，则指示表的最大、最小读数差值即为径向全跳动误差。

通过形状、位置误差的简明测量，节约了设备成本，简化了测量工艺，对学生实训或以后的工作中生产出合格的产品，具有一定的指导作用。参考文献

[1]姜明德，杨福泉.公差配合与技术测量[M].湖南：湖南科学技术出版社，2008.[2]陈玉萍，周兆元.互换性与测量技术基础[M].2版.北京：机械工业出版社，2006.6

第五篇：港研院2017年试验检测工作会汇报材料

港研院2017年试验检测工作会汇报材料

检测中心在一航局、港研院领导和各级机关部门的支持下，继续加强基础管理建设，强化质量控制意识，各项工作呈现出良好的发展态势，现将主要情况汇报如下：

一、中心总体情况

（一）人员构成1、学历、职称

检测中心现有职工150人，其中：港口工程、岩土工程、工民建、材料、防腐等相关专业技术人员88人，占检测中心人员总数的59％，管理人员40人，工人22人。按职称分，教授级高工12人,高级工程师50人，工程师29人。按学历分，博士12人，硕士51人，大本56人，专科生9人，大专及以上学历人员共计128人，占到检测中心总人数的85.3%。

2、持证情况

截止日前，检测中心从事检测专业技术人员100%持证上岗。其中：经考试79人取得水运工程试验检测工程师证书、59人取得水运工程试验检测员证书，取证总人数85人,其他从事检测专业工作人员均参加了由检测中心自我组织的专业技术培训，经考试取得上岗证书。按专业划分，中心拥有水运材料检测工程师和检测员22人，水运结构、地基检测工程师和检测员76人，持证数量基本满足我检测中心水运双甲检测资质要求。

3、关键岗位

检测中心设两名技术负责人，分别负责材料和结构专业的技术运作，一名质量负责人。

检测中心现有16位授权签字人，授权范围覆盖中心共三十五大项519个检测参数。检测中心聘任了四个专业8个质量监督员，定期对检测中心进行监督，并在年底形成质量监督报告，共形成质量监督记录46份，其中基桩监督记录4份。检测中心聘任了21个内审员，按照计划每年进行一次内部审核。

4、培训

中心每年组织人员进行内部和外部培训，2014年内部培训609人次，外部培训223人次。2015年内部培训498人次，外部培训366人次。2016年内部培训524人次，外部培训182人次。从培训效果来看，基本能适应中心当前的需要。

（二）组织机构

中心下设岩土室、材料室、结构室、防腐室四个检测室和条件部、人力资源部、经营部、技术部、质管部、财务部、办公室等职能管理部门。

检测中心现有驻外检测项目部10个（岩土室7个，结构室2个，材料室1个），授权试验室6个（哈尔滨、蒙华、蒙内、京沈、京张、佛山）。

（三）仪器设备

中心现有各类仪器设备867台套，价值：1938.3万元，其中5万～10万元的设备55台套，原值350.3万元；10万元以上仪器设备48台套，原值1173.09万元。

2016年全年新增固定资产32台（套），金额总计237.25万元，其中科研生产用23台（套），计134.39万元；辅助办公用9台（套），计102.86万元。

中心仪器设备均能严格按检定周期进行检定、校准，每年的仪器设备完好率在95%以上。现有仪器设备能够满足目前检测市场的需求，检测结果的误差或不确定度均在标准或规范允许的范围内，达到了中心的质量目标。

检测中心设立了仪器设备管理员，仪器设备都有唯一性编号，并建立了一机一档制度，按照周检计划进行检定、校准或验证，并确认合格后再投入试验或检测，保证了测量的溯源性。中心坚决杜绝使用无检定或超有效期仪器设备进行试验检测的情况，保证了检测数据的准确性。对于使用环境恶劣、使用频率高的仪器按照计划进行期间核查。仪器设备使用后及时填写运行记录、维修保养记录和进出库记录。

（四）试验环境

检测中心现有室内试验室、办公室面积为3075.9m2，其中岩土检测室使用面积为1661.11m2，材料检测室使用面积为1054.85m2，结构检测室使用面积为202.26m2，防腐检测室使用面积为157.68m2。基本能保证试验检测工作的需要。

对于有温度、湿度、通风、排水等要求的试验室，中心购置了相应的设备，监控试验环境，满足试验的需要。

（五）检测方法

检测中心现有标准数量351本，2016年共换版6本。检测中心对标准规范进行统一管理，每年组织两次规范查新对于换版的规范都经过确认、证实，中心能满足新版规范的要求。

（六）顾客评价

2016年，中心全部按合同约定的内容和要求按期、保质、保量的履约，满足了客户要求，报告合格率100％，合同履约率为100%，没有收到客户的投诉和申诉。

中心关注顾客的评价，每年给客户发送顾客满意度调查表，分别从服务态度、服务质量、报告质量、售后服务进行评价，没有不满意和质量投诉情况。

（七）经营业绩

2016年，检测中心新签合同额9084万元，完成产值 8265.95万元，利润1486.28万元。

（八）监督和审核

201６年，中心顺利通过了中国合格评定国家认可委员会组织的实验室换证复评审＋扩项评审和2015天津港质监站信用评价检查。

一年来，中心质量管理体系覆盖了所有部门，按计划开展了内审和管理评审，并组织人员到驻外项目部和工地试验室监督检查，对检查出的问题及时追踪整改。

二、完成的主要工作

（一）质量管理体系文件的改进、宣贯

2015年，基于《检验检测机构资质认定评审准则》等的更新，检测中心管理体系进行了转版，并于2015年11月17日正式发布并实施。2016年2月，在我院召开的项目负责人培训班上，检测中心分别就新体系文件、项目部管理进行了宣贯培训。

2016年上半年，《检验检测机构资质认定评审准则》发布了正式版，检测中心组织人员在下半年对新版体系文件进行了第一次修订，于12月20日发布，2017年1月1日实施。

（二）内部、外部审核

3月初，天津港质监站组织技术专家对检测中心进行了2015信用评价检查，检测中心获得90分，信用评级为A。

3月下旬，经过精心组织准备，检测中心顺利通过了中国合格评定国家认可委员会组织的换证复评审+扩项评审。本次现场评审历时两天半，四位CNAS评审专家依据《检测和校准实验室能力认可准则》（CNAS-CL01：2006）等的要求，通过查阅资料、现场考核等方式对检测中心提出的检测参数、标准进行了现场评审。专家一致认为检测中心的能力得到了保持，并提出了改进建议。新的证书有效期至2022年6月20日，复评审日期为2018年3月21日。

8月初，检测中心顺利通过了劳氏认证换证复评审，新的证书有效期至2018年9月14日。

按年初的审核计划，分别于7月和11月对检测中心各部门、全要素进行了内审和管理评审，以确保质量管理体系的持续适宜性、充分性和有效性。

（三）提高检测能力

9月-11月，在去年成功举办的基础上，检测中心继续举办了试验技能比武大赛。今年有所改进，一是对试验检测频次少的检测参数进行了比武，二是不同检测室同一检测参数也进行了比武，取得了比较满意的效果，并对表现突出的个人进行了奖励。

9月-11月，一航局组织了优秀工地试验室评比活动，检测中心积极申报了3个国内试验室（蒙华、哈尔滨、京沈京冀）和1个境外试验室（蒙内）。经过精心准备，国内的3个试验室分别取得了总分第二、四、八的好成绩，在公布的优秀工地试验室名单中，检测中心申报的4家试验室均榜上有名。

在检测能力保持方面，中心按计划组织、参加了实验室间比对、能力验证、测量审核、期间核查等活动。其中，由中国建筑科学研究院建筑工程检测中心、北京中实国金国际实验室能力验证研究有限公司、中国建筑材料科学研究院组织的能力验证中，涉及的检测参数有：砼立方体抗压强度检测、钢筋力学性能（下屈服强度、抗拉强度、断后伸长率）、钢筋力学性能（下屈服强度、抗拉强度、断后伸长率）、粉煤灰物理性能检测（细度、需水比、烧失量）、水泥中氯离子含量测定，结果均为满意。

（四）加强监督检查

2015年，为加强检测中心项目部的管理，中心发布了《检测中心项目部管理办法》，并于2016年1月1日实施。在2016年，除了监督各项目部的实施情况，还加强了授权试验室的管理。对新港、南港、大连、黄骅、连云港、京沈京冀、港珠澳、蒙华、哈尔滨、佛山地铁等项目部和试验室进行了10多次监督检查，根据检查结果，确定了16项管理通病，作为治理的重点。督促各项目部和试验室提高管理水平，降低质量、法律风险。

（五）重视资质维护

按照交通运输部质监综函【2014】10号《关于公路水运工程试验检测人员继续教育有关事宜的通知》要求，2011年及以前获得证书人员应完成至少48个学时，2012年及以后获得证书人员应完成至少24个学时，中心组织所有试验检测人员进行了网上学习，完成学时要求，为检测人员年底如期备案打下了基础。另外，还分批次派人参加了外部培训，培训内容包括：《检验检测机构资质认定评审准则》、《检验检测机构资质认定管理办法》、仪器设备管理等，一部分到期的内审员经过外部培训后获得了新的证书。

检测中心的双甲资质2017年3月7日到期，为此，提前组织了各部门、检测室，填写了换证申请书，报送到天津港质监站，由天津港质监站初审后再报至交通运输部，春节前完成了现场评审。

为了解决材料类检测工程师数量少的问题，下发了各检测室的取证指标，并购买了各专业的考试书籍。收集了水运材料、水运结构地基、道路工程、桥梁隧道四个专业共189本规范的电子版分享给大家，方便大家学习。

（六）推进信息化管理

为了适应现代化社会的发展，推进信息化管理，根据一航局技术质量部和信息中心的安排，邀请北京天瑞宝华软件公司人员来院，介绍该公司开发的建筑材料试验检测软件，为我检测中心后期引入该软件打下了良好的基础。

（七）重视科研创新

2016年，结合试验检测项目，技术人员潜心科研创新，共获得3项发明专利授权，7项实用新型专利授权。

表1 2016年授权专利统计

序号

专利号

专利名称

专利类别

1201310613840.0

一种保障牺牲阳极正常运行的装置

发明专利

2201410177320.4大面积软土地基及水工构筑物自动监测系统

发明专利

3201410180483.8

水下载荷试验系统

发明专利

4201520638605.3稳固嵌入型沉降环

实用新型

5201620505564.5一种可回收的孔隙水压力和分层沉降观测装置

实用新型

6201620561587.8

混凝土中钢筋宏电池腐蚀的检测装置

实用新型

7201620545782.1用于腐蚀测试的钢筋混凝土复合结构

实用新型

8201620561589.7

一种钢筋混凝土腐蚀测试单元

实用新型

9201620496842.5

海上抛石堤沉降及抛石厚度的测量装置

实用新型

201620500696.9

一种浮球-干簧管封闭式水位尺

实用新型

大力推广应用新技术、新成果，2016年使用自行研制的自动监测仪280套，既满足了各监测项目需求，又节约了人力、物力成本。

表2 自动监测仪的推广

地点

仪器

项目名称

数量

大连

孔隙水

大连临空产业园填海造地工程清淤换填区强夯地基处理试验区1-2a区

5海南

孔隙水

珊瑚沙质土地基基坑开挖关键技术研究

32测斜

汉沽

孔隙水

南湾河道开挖建设项目软基处理工程

连云港（扬州）

孔隙水

长江南京以下12.12米深水航道二期工程和扬州水道段监控仪器埋设及防护技术研究

7测斜

2南港

孔隙水

天津液化天然气（LNG）项目码头及陆域形成工程取水口工程基坑开挖监测

测斜

9塘沽

孔隙水

天津港新跃进路北段周边道路及市政配套工程地基处理

孔隙水

天津港太平洋国际集装箱码头有限公司堆场扩建（二期）工程（东侧简易堆场工程）

3孔隙水

天津港南疆27#通用码头工程（地基处理）

孔隙水

天津港东疆港区新港九号路以南地块土地整理工程

博士站

孔隙水

天大新校区试验

8位移

合计

232

另外，根据需求，研制开发了固定式测斜仪，已投入现场试验，测量精度和稳定性超过市场同类产品，为该测斜仪2017年的市场推广销售做好了准备。

工作计划

一、指导思想

在一航局和港研院的领导下，检测中心将继续把质量控制作为工作重点，改进质量管理体系，加强检测室、项目部、试验室的自查和检测中心的监督检查，提升检测人员试验检测能力，鼓励检测人员取证，适时申请新的资质，推进试验检测信息化管理，为实现港研院的总体目标打下坚实的基础。

二、工作计划

（一）对于体系文件修订版，加强宣贯，使中心各项管理工作和技术工作更加顺畅，更加符合两个准则的要求。

（二）2017年，检测中心将迎来水运工程双甲资质换证评审和测绘资质换证，我们将精心准备，以便顺利通过评审。

（三）督促检测室开展项目部、试验室自查工作，继续加强对所有项目部、工地试验室的监督检查，提升试验检测水平和管理水平。

（四）按照质控计划继续开展比对试验、能力验证、测量审核等工作，以保持试验检测能力。

（五）继续对检测中心全部门（含项目部）、全要素进行内审，发现问题及时有效整改，年底召开管理评审，以保持体系的适宜性、有效性和充分性。

（六）组织中心人员参加培训，给各检测室下达公路水运工程检测师、助理检测师的考取指标，以满足我中心水运双甲资质要求。

（七）条件允许的情况下，适时开展公路工程（桥梁隧道、道路工程）、建设工程质量检测的资质申请。

（八）在一航局技术质量部和信息中心的指导下，尽快推行试验检测管理软件，以加强检测中心的管理规范化。