广东石油化工学院金工实习（推荐五篇）

第一篇：广东石油化工学院金工实习

评分：

广东石油化工学院

金工实习总结报告

班级：电气卓越12-1

姓名：

学号：

实习日期：2013.12.9~12.20。

12月9日到12月20日，为期两周的金工实习，我们分别经历了热加工实习和钳工实习、数控技术实习以及机加工实习。作为一个电气专业的学生，金工实习是必修课，学电气的都不懂得金工的基本操作那成何体统，所以我也认认真真的体验了一次。实习期间虽然有点辛苦，但是我也受益匪浅。通过这次的实习，我能想象到车间工人们的生活。

一、热加工

首先是热加工，为期两天半，需要坐车到茂石化机械厂。学习的是电弧焊，根据焊件材料、要求的不同，那么就要调节焊接的电压、电流。引弧有两种方法：

（1）碰击引弧法，是一种理想的引弧方法;（2）划擦引弧法。在焊接时老师要求我们掌握好三个度：（1）焊条的角度，与前后角度垂直，与左右角度成80°。

（2）焊接的速度。（3）电弧的长度。开始时我经常会出现焊条与焊件粘在一起的情况，经过练习，后来这种情况少了，但还是存在，这种技术真不是一夕一朝能练好的。还有很多同学都会出现焊条移动速度太快的情况，这样的话就会使焊出的线太细，还有的会一点高一点低的，使焊渣形成的线断断续续的。所以，要做好电弧焊的工作真是没有个3，5年都是不行的啊！

接着我们学习的是气割，气割主要利用乙炔和氧气燃烧放出的热量进行切割，装置有乙炔瓶、氧气瓶、压力表、导管和割枪。开始操作先打开少许的乙炔和氧气的开关，点火，逐渐开大阀门，将火调到适应（将焰心调到只有一点），切割前要先预热（切割时要戴上防护镜，握枪应向外倾斜5°—10°，枪嘴离铁块3—5mm），到有铁水溅出是打开上边的氧气阀门，缓慢移动。我开始时经常上边的氧气开关开得不够大而导致切割不断，后来又是开太大，那火星飞溅得特厉害。后来，操作次数多了，我就摸清它的脾性，你打开氧气阀的大小要适合，它就能切断，但又不会有太多的火星，这也是一门很深的学问啊！

气焊是利用气体燃烧时产生的高温熔化焊件和焊丝形成接头。气焊应用于3mm以下的低碳钢薄板、铸铁焊补以及质量要求不高的铜和铝等合金的焊件。其装置跟气割差不多，只是气割用割枪，它是用焊炬。老师要求我们在焊接时记住两点：

（1）焰心接触焊件;（2）焊件要到液化状态。老师示范的时候，那个火星很多都是往老师的脸上飞的，但老师还是面不改色，反观我们这群围观的人却避而不及。这时老师就说：“怕什么，平常是不应该玩火，但现在时有人带着你玩火，你不放胆玩，什么时候玩啊，以后就没这样的机会的啦。”就是因为老师的这番话，我们开始放胆的操作起来。当我们操作起来才知道那火星飞到手上脸上也不是想象中那么烫的，于是我们更放心的操作了。

二、钳工

接下来的在校内钳工车间进行为期两天半钳工的实习。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。我们的任务是把一块铁板经过锯，锉攻丝套丝等加工成一个工整的工件。在开始锯之前，我要先把标度线画上，再沿着线打上样冲。接着就开始锯的工作。锯的时候要在离开样冲一点点的地方开始锯，就是说要锯大一点，留余量。当你在铁上锯开一道痕的时候，就要双手拿锯，慢慢地推拉，拉长锯。虽然那是一块铁，但是当你不断地拉锯条，始终会给你锯断的。在锯这个过程中，我不但学会了使用钢锯的方法，还学会了力量的运用。在锯铁的时候，你不能把锯条拉太快，这样只会大量消耗你的体力而且达不到理想的效果，而慢慢地拉长锯就是最好的方法，既省体力又锯得快。

三、数控操作

到了第二周，我们在数控中心进行了数控机床实习，数控车床是所有实习项目之中所使用的机械最为先进的一个工种，体会到了自动化吸引力是多么的完美，数控车床的使用范围是相当广泛的。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，但我内心很想亲自去操作它。老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则以及安全操作。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。在老师的耐心讲导下，我们学会了自己编程制作自己设计的工件。这次数控车床实习我们的任务是完成一个奶嘴状工件。在我们熟悉了每个步骤的操作之后，我们小心翼翼操作制作奶嘴状工件每一个步骤。功夫不负有心人，在几分钟过后，一个完整而完美的奶嘴状工件成型了，我的心情是多么的激动，也感受到了自动化机械的魅力。不用弄脏自己的手，自己只是轻轻地按下几个按键，一个完整的工件就制作出来了。

这是我当时的程序：

G0 X80 Z80 M03 S02;

T0101;

G0 X0 Z0;

G03 X18 Z-9 R9 F100;

G1 W-11 F80;

U6;

W-14

G0 X80 Z80;

T0202;

G0 X26 Z-31;

G1 X0 F50;

G0 X80 Z80;

T0100;

M30

%

四、机加工

本次实习的最后的一个阶段。首先我了解到机加工是车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。

首先映入眼中的就是两排陌生的机器，在老师的动员演说中，首先强调了实习中最重要的一点——安全问题，不能把锁匙插上开启车床，等待转停才能触摸工件等。接下来就是介绍车床，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，如何调整转速，认识不同的刀，如何换刀，以及换刀时要注意的地方等，讲解时，老师也亲自示范了一次，看着老师娴熟的操作，轻松写意的就将一段黑黢黢的原料加工成了光亮的无螺纹螺钉，看着老师操作的同时，我们也仔细听这老师的指导，对刀的方法，粗加工要分两次的技巧，精加工要记得加冷却液并且降低转速，仔细记下这些要点后，很快就轮到我们自己的操作了。

首先挑选了一段比较直圆柱原料，按照与切断刀相距2mm的距离加上工件长度，最终选取50mm的长度，车刀选用端面刀，夹紧后先将端面车平，之后再测量31mm处用车刀划线，退刀后换用粗加工车刀，用游标卡尺测出原件的直径，按照尺寸留下1~2毫米余量，然后调好转速350，试车一短段距离，直接向右退刀，测量这一段的直径，符合要求后，记下转轮上的数据，将操纵杆下拉，让其自动运行，快到达划线处停止，改用细调节转轮到达，最后向外退刀，再次退回原处，测量直径，在20mm处划线，这一次分两次车，车到直径留有1mm的余量时停止，改用精加工车刀，并且调低转速到67，再次开始车，在车的时候要注意加冷却液具体步骤与之前类似，要记住试车并且多测量，精加工完成后改用切断刀车出45°倒角，然后用切断刀切下工件，松开并重新夹上工件，这一次要注意不能夹到工件后10mm部分，否则会夹坏工件，再用端面刀车平反面后，用切断刀车倒角。整个过程并不复杂，但是我们两个同学却反复做了不下10个，还换了2次粗加工车刀，并多次找老师再次指导，在老师的耐心教导，和反复的练习后才最终做出了自己满意的作品，究其原因，则是经常在过程中犯下各种错误，例如第一次精加工时忘记降低速度，导致不够光滑，第二次粗加工时测量直径有误，直径车的过小，等等一系列小错误不断，直到反复练习数次后才终于得以成功。但这也反映出了在实际生产中一点点小错误都将带来难以弥补的损失，从机加工中，我学到的不仅仅是机械的操作，提升更大的是耐心以及冷静的态度，这次机加工，对我之后的学习和生活都将有不小的影响。

回想着这两周的实习生活，我不经感慨身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但是当我真的面对这一差距时才发现这一差距是多么巨大，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，古人诚不欺我呀，这两周我也的确得到了许多收获，不论是知识，还是为人处事的道理，虽然还有点不舍，但是现在更应该做的，则是好好巩固所学到的知识，使这些知识帮助自己在日后的学习生活，两周虽然不长，但是这次金工实习却会在我记忆中留下深刻的一笔。

参考文献：《金工实习》张瑞芳机械工业出版社。

参考资料：百度公司文本资料库，豆丁文本资料库。

五、反思

第二篇：广东石油化工学院金工实习心得体会

广东石油化工学院

金工实习总结报告

班级：化工xx班 姓名： 学号： 实习日期： 实践出真知，我们不仅要有充分的理论知识，还要有良好的动手能力，只有两者结合，我们才能真正做好每一件事。一直听说金工实习很锻炼人的动手能力，很需要细心和耐心，大四的时候，也就是在****年**月**日到**月**日，我们化工**班进行了为期一周的金工实习，我们分别经历了钳工实习、和机加工实习。深刻体会到了加工零件是多么需要的耐心和细心，当然还需要一定的技巧。实习期间虽然有点辛苦，但是我觉得自己收益颇丰。通过这次的实习，我清楚知道耐心细心和技术以动手能力是多么的重要性，除此之外，我们也些微上网体会了一番车间工人们的生活。

一、钳工

首先我们在校内钳工车间进行为期两天半钳工的实习。首先老师给我们播放了一段与钳工相关的视频，让我们大致了解了一些常用的工具，以及相关工具的安全操作方法。当然从中我们还大致了解了什么是钳工，钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

在视频学习之后，老师开始给我们上课，我们的任务是把一块铁板经过锯，锉攻丝套丝等加工成一个工整的工件。在开始锯之前，我要先把划线，再沿着线打上样冲。接着就开始锯的工作。锯成两半，当在铁上锯开一道痕的时候，就要双手拿锯，慢慢地推拉，拉长锯。虽然那是一块铁，但是当你不断地拉锯条，始终会给你锯断的。接着开始找两个相对垂直的平面，用锉刀磨光滑并且相互垂直为止。接着老师叫我们怎么按照图纸开始锯出零件的大致样式，锯的时候要在离开样冲一点点的地方开始锯，就是说要锯大一点，留足够的余量，但也不宜留过多余量，免得挫平时太难。在整个锯的过程中，我不但学会了使用钢锯的方法，还学会了力量的运用。在锯铁的时候，你不能把锯条拉太快，这样只会大量消耗你的体力而且达不到理想的效果，而慢慢地拉长锯就是最好的方法，既省体力又锯得快。接着是钻孔、倒角、打螺纹等一系列的加工过程，从这个过程中我们不仅要细心的量各种长度以使零件符合标准，还要用耐心慢慢的拉锯，慢慢挫平每一个平面，真的很锻炼人的动手能力。

二、机加工

接着我们的实习进入了更重要的一个阶段：机加工。首先我了解到机加工是车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。

首先老师对我们进行了分组，两人一组，并强调我们不能随意操作别的机器，以及强调了一系列相关的安全操作问题，可见机加工具有一定的危险性，这让我们操作的时候更加不敢掉以轻心，要小心谨慎。接着映入眼中的就是几排陌生的机器，然后我们按照老师安排的分组，各自归为，找准自己的操作机器后，集中听老师讲解相关的操作知识。首先再一次强调了实习中最重要的一点——安全问题，不能把锁匙插上开启车床，等待转停才能触摸工件，要注意机器不用说要调至空挡，防止不小心碰到机器开关，造成人生安全问题等。接下来就是介绍车床，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，如何调整转速，认识不同的刀，如何换刀，以及换刀时要注意的地方等，讲解完毕，老师让我们先回各自机器操作十五分钟，相对熟练之后，再接着亲自示范了一次让我们学习，看着老师娴熟的操作，轻松写意的就将一段黑黢黢的原料加工成了光亮的无螺纹螺钉，看着老师操作的同时，我们也仔细听这老师的指导，对刀的方法，粗加工要分两次的技巧，精加工要记得加冷却液并且降低转速，看着老师的操作，我们每一个人都聚精会神，仔细记下老师讲的每一个要点。

第二天一大早，老师又再一次亲自给我示范了一次操作，熟记这些要点之后就到我们动手了。首先我们挑选了一段比较直圆柱原料，按照与切断刀相距2mm的距离加上工件长度，最终选取45mm的长度，车刀选用端面刀，夹紧后先将端面车平，之后再测量大概**mm处用车刀划线，退刀后换用粗加工车刀，用游标卡尺测出原件的直径，按照尺寸留下1~2毫米余量，然后调好转速360，试车一短段距离，直接向右退刀，测量这一段的直径，符合要求后，记下转轮上的数据，将操纵杆下拉，让其自动运行，快到达划线处停止，改用细调节转轮到达，最后向外退刀，再次退回原处，测量直径，在19.8mm处划线，这一次分两次车，车到直径留有0.2mm的余量时停止，改用精加工车刀，并且调低转速到105，再次开始车，在车的时候要注意加冷却液具体步骤与之前类似，要记住试车并且多测量，精加工完成后改用切断刀车出45°倒角，然后用切断刀切下工件，松开 3 并重新夹上工件，这一次要注意不能套套筒，也不能过松，否则都可能会把工件夹出印花，再用端面刀车平反面后，用切断刀车倒角。整个过程并不复杂，但是我们两个同学却反复做了很多次不成功的，特别是对刀的时候，很容易对不好，导致尺寸不符，加工失败，还有就是倒角问题，尽管不断练习，但结果却总是不尽如人意。加工途中我们曾多次找老师再次指导，在老师的耐心教导，和反复的练习后才最终做出了自己满意的作品。总结自己的原因主要是经常在过程中犯下各种错误，例如第一次精加工时忘记试加工之后量一下尺寸是否符合标准，结果继续下去之后，零件就失败了，第二次粗加工时精加工时，忘了换转速，结果加工出来的零件很粗糙，其中还有一系列小错误，经过多次反复练习数次后，我们才终于得以成功。考试的时候，我们加工的是33mm的工件，经过之前的练习和改正，我们算是成功的完成了我们的作品，虽然美中不足的是，我们的尺寸还是有点小偏差，但还是从这个过程中我真的体会到了细节决定成败，在实际生产中一点点小错误都将带来难以弥补的损失，所以我们以后做事真的要认认真真的对待，不能马虎，从细节做起。我觉得从这短短的两天半的机加工中，我学到的不仅仅是机械的操作，提升更大的是耐心、细心以及冷静的态度，这次机加工，对我之后的学习和生活都将有着深远的意义，让我学到了许多为人处世的知识。

五、反思

经过这一周充实的实习生活，我觉得自己学到了很多从课本上学不到的知识，虽然作为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但是当我们要真正面对这一差距时我才发现这一差距是多么巨大，读万卷书，不如行万里路，实践才能出真知。这周我确实感悟颇多，也得到了许多收获，不仅是知识，更多的是为人处事的道理，在品行方面，我们无论做什么事都要有始有终，都要细心、耐心，认真做好生活中的每一件小事，每一个小细节！在这短短一个星期的实习里，我尽自己最大的努力去完成每个任务，虽然还是不够努力，还是会不停地犯错，但我觉得我还是成长了，还是学到了新知识，当然我还得更加努力！期间，虽然每个工种的指导老师都不同，但每个老师都尽职尽责，耐心地指导我们，在讲授的时候不但讲解专业知识，还扩充到其他领域。虽然在我们犯错的时候老师的惩罚严厉了些，但这都是对我们好，要我们明白保持头脑清醒的重要性。结合实践的经验，现在我们更应该做的，则是好好巩固所学到的知识，把这些实践知识帮助自己在日后的学习生活，从而升华我们 4 的知识。虽然仅仅是短短一周，但是这次金工实习却会让我收获颇丰。

第三篇：广东石油化工学院-金工实习报告

金工实习报告

奉劝师弟师妹们，仅供参考，当心被退，大学生应

该自己学会写这些报告。

学院：

班级：

姓名：

学号：

实习时间：

2013年5月27日至2013年5月31日，我在学校进行了为期五天的金工实习。通过这几天短暂的实习，我学会了一些最基本的实用的操作。实习期间也有很多地方做的不够好，不懂的地方也很多，总的来说付出了很多汗水，但更多的是收获，以下是我实习过程中的一些心得与实习总结。

第一天早上老师给我们讲解了车床的最基本的操作，这些看起来笨重的车床在老师手里竟然变得轻松自如，老师给我们讲了机床的开启以及使用安全等等方面的问题。我懂了这些车床使用的是380V的电压，和我们平时日用的220V的电压更加危险，本来自己动手能力就不是很强，这下子心里更加害怕了。不过还好有老师精心的讲解，我对着笨重的机器似乎没有了那么多的胆怯了。车床的精密度远远超乎我的想象，居然可以精确到0.05mm，让我不禁大吃一惊，而且不敢轻易小看这些东西了。在老师的一步一步的操作下，一根不均匀的铁棒很快就被磨成了一个零件——那是一个螺丝的外形，还没有螺头和螺纹。不过精密程度让我惊叹，这让我也对老师肃然起敬，看到那螺丝那么光滑，真不敢想象那居然是一根铁棒磨成的啊。老师操作过程看似很简单，而且操作自如，我以为这些都是很简单的事情，下午就要等到我们亲手操作了，真是有点迫不及待了啊。

下午终于轮到我们自己操作车床加工零件了，心里又是激动又是兴奋，结果车床一上来就给我一个下马威，车床不会启动，这让我真是丢人啊。看到别人的铁屑都已经磨出了那么多，心里不免有些自卑，最后把老师叫过来帮我检查，才发现是没有推上电源开关，真是尴尬啊。好了之后终于把车床弄转了，开始加工零件了。在看老师加工那么简单，自己加工时总是弄不好，不知道各种动作的操作按钮，不过还好，还是把一根铁棒磨出了一个小头，虽然很难看，但也算是出产品了，心里不免暗暗高兴。不久我就把第一个零件加工出来了，可是根本不符合标准，于是接着干，磨了一下午，到了收工时候了，老师过来一看就是批评我，我都快了两根铁棒了，一个零件都没有出来，自己心里也很不是滋味，看到已经有小组出了产品了，更加紧张了。等到明天早上一定要做出个合格的产品才行啊。

这是金工实习的第一天，站了一整天很是累啊。真没想到金工实习会是这么累啊，晚上睡个好觉明早还要接着上班呢。想到老师每天都是这样的工作，才感到老师的工作真是辛苦啊，明天一定要加油，们一定要做出一个和各的零件才行啊，千万不能让其他同学看低了。

金工实习第二天了，由于昨天已经尝试了很多次了，而且有了一定的经验。今天一上去就感觉很顺手，我的同组的成员也给了我很多帮助，所以今天很快便掌握了技巧，很快一个小小的产品马上就要出炉了，心里很是激动啊。这时老师把我们这组的叫到另一个车间里给我们讲解其他车床的使用方法，马上就要出炉的产品就这样被迫终止了。在这个车间里有个帅帅的老师给我们讲了铣床的应用，由于其他原因，只能给我们讲解一下，我们也只能看了铣床的基本操作，自己也没有亲手上去操作一下这样的大机器。讲完这个又有个老师给我们讲了刨床的使用，这也是给我们看看了，没有亲手操作，其实心里还是有些遗憾的。看完这两台更大的车床的使用后，我们又回去车间了，继续我们为出来的产品。在我们两个的共同努力下，我们的第一个螺丝马上就要成型了。终于等到了最后的精加工，可就在这里，由于我的粗心大意，一个零件就在我的手上夭折了，紧接着就下班了，心理很是不爽啊。

下午了，有些小组已经加工出产品了，我们一定要更加努力小心才行啊。终于在我们两个的共同努力下，我们的产品很快就有了，不过有点遗憾，产品尺寸并不在规定的尺寸之内，也就说我们的产品不合格。不过没关系吗，有了这个的经验，我们继续努力，很快第二个也出来了，比较第一个有点进步，但还是不太符合要求。这下我就不太服气了，为什么就差那么一点点而已嘛，0.01mm而已，为什么就不能用了呢。老师说现在如果不认真到了真正动手的时候就不会认真，出了错误很有可能就会是一场事故，我十分羞愧，在下午的最后时刻依然没有做出一个合格的产品，眼看明天就要交作业了，心里很是紧张啊。

今天上午是最后一次了，不知道什么原因，这次的加工很是顺利，可能是自己在意了吧。半个小时左右吧，我们第一个像样的产品终于有了。老师这是也说10点交作业，这时已经不紧张了。很快我们完

成了任务，交了作业，这真是然我们开心的一件事啊。交了作业固然可喜可贺，想到下午更加艰苦的训练不禁一身冷汗，下午是钳工实习。

下午的钳工实习先从一段视频开始，老师给我们看了钳工操作的视频，让我们了解怎么操作各种各样的工具，以及正确安全的操作规程，其实这些很无聊，根本不想看，可还是应把这些看完了。进入车间后，老师给我们讲解了这次实习的任务，给我们讲解了一些操作步骤后便开始了钳工实习。钳工实习真的好辛苦啊，全是用双手对一块铁块进行割据，锉磨这样的工作。刚开始还觉得很好玩不久便开始觉得手臂酸疼，不想干了。还好下午很快就下班了。

第二天的工作依然是这样的，我磨啊磨，锯啊锯，可工件表面还是不平整，虽然自己已经很努力在做了，可总是不令人满意。在这里我又学到了一些工具的使用，这些是用来检测工件是否垂直，表面是否平整的检测工具。看上去垂直的两个平面，一检测才发现其实还存在很多问题，看似平镜般的表面，一检测其实还是凹凸不平的。虽然很辛苦，虽然很累，但还是收获了很多东西，看起来很简单的一些动作，其实都是有技巧的。

终于零件有了个成型的样子了，还没有把工件打磨平整，老师交给我们打孔机的使用，和攻丝套丝，其实就是给工件加工螺纹。这样的机器其实也是有使用技巧的，还有很多操作方法和安全技能，一不小心就会酿成安全事故。其实我做事来还算是很认真的，我开始打孔了，看起来很笨重的打孔机操作其实很简单，但有很多讲究，很快我就把孔打好了，然后要进行攻丝。攻丝就是对其进行加工内螺纹，其实这里面还有很多技巧而言的。然后还有对我们前两天的螺母加工外螺纹，还要加工螺头。这些都是精细的活，稍不小心就可能造成错误的操作，损坏零件，辛苦就会白费。还好这次我比较成功，一次就把螺纹加工好了，而且非常匹配，螺丝和螺孔非常完美地进行了结合，我对自己的这次工作还是比较满意的。

金工实习的五天里，虽然时间比较短暂，学的东西也比较多，也不可能全部弄懂弄会，尤其是一些技巧，对我们而言，这几天知识掌握了最最基本操作而已。老师说，各种各样的工种都是有着非常深奥的技术含量的，我们只是能够了解掌握一些操作就可以了，毕竟我们

还是在学校学生，不可能对这些东西进行长期的学习。

这五天学会了一些东西，比如机床的开启及一些基本的对零件进行加工操作，学会了车床可以进行加工的精密度和使用范围使用方法。铣床和刨床的最基本的使用范围使用方法的等等这些。还有钳工的技巧，各种工具，比如锯子，锉刀和一些检测工具的使用等等。虽然我们学习的知识最简单的最表面的，但我还是觉得挺有技巧而言的，毕竟这也是一门学科啊，也有很深奥的东西在里面。同时，这五天也是辛苦的五天，大热的天气，在里面进行操作实属不易，不过当自己做的零件成产品之后确实非常开心，虽然这些产品并不符合工业上的要求，但是我们还是会继续努力的。看着自己加工出来的零件，都是自己辛苦做出来的，耗费了那么过的铁料材加工成的，还有钳工的那块铁块。工业上根本不需要我们去用手进行加工，但我们也要掌握这些最基本的操作技能。虽然两天多才加工成一个合格的工件，但这也足够让我们开心的了。

总的来说，这五天学了很多东西，以后肯定会有用得到的地方，还是要继续努力，尽量学好各种技能，方便以后的使用。过去的这几天还是有很多记忆值得回忆的，还是有很多欢乐值得我们留恋的。

第四篇：广东石油化工学院金工实习报告心得

广东石油化工学院金工实习心得

为期一周的金工实习结束了,带着一些不舍,我们离开了工业培训中心.虽然一周的时间太短,使我们无法接触到全部的工种,但这忙碌而充实的一周确实使我们每一个人都获益匪浅,锻炼了动手动脑能力,熟悉了一些基本的工业加工方法和流程,掌握了一些常用机器的操作方法.这对于一个工科学生来说是一次难得的学习机会和经历,对以后走进工厂奠定了一定的实践基础,积累了宝贵经验.我们化工5、6班和化工7、8班是分开来做，我们化工5、6班首先是在钳工这边车间实习，实习时间为两天半，后两天半便要调换过去车工那边实习。

实习的第一天，我们便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证。

看完录像，老师就叫我们集中起来，按顺序排好队，认真听老师讲解接下来要操作的内容，要加工的零件、操作方法和要注意的地方。首先我们每个人都要检查自己的工具和仪器是否齐全和完好，并且对这些工具和仪器有个初步的认识。然后老师给我们看一下零件图，让我们知道需要做的工序和要达到的要求。

材料准备好后，将材料一分为二，如何一分为二，这就需要用到本次操作中的划线工具，划线是依据图纸要求用划线工具在毛坯或半成品上，划出加工界线的一种操作。画完先后，便要用锯刀把材料一分为二。个人觉得锯刀是比较辛苦的操作之一，尤其刚开始时，对锯刀还不熟悉，只知道大力地往下剧，没注意到其中的技巧，所以觉得又累又慢。后来在老师的一番教导后，对锯刀的握法和操作认识了不少，在加上自己的一番练习后，才知道剧铁可以轻松而不慢。材料一分为二后，便要用到锉刀分别把两块材料锉出两个互相垂直的边，不仅要垂直，而且每条边还要锉到平滑。锉刀断面形状的选用：锉刀的断面形状应根据被锉削零件的形状来选择，使两者的形状相适应。锉削内圆弧面时，要选择半圆锉或圆锉(小直径的工件)；锉削内角表面时，要选择三角锉；锉削内直角表面时，可以选用扁锉或方锉等。选用扁锉锉削内直角表面时，要注意使锉刀没有齿的窄面(光边)靠近内直角的一个面，以免碰伤该直角表面。锉好后，便要用到划线工具和锯刀做出两块全等的零件，并且两块材料合起来不能有缝隙。说到这里，应该是我觉得比较困难的一个地方，在这里花费的时间也比较长，总觉得两块合起来还是有缝隙，而且到最后交作业时，还是没能把零件锉到符合要求。还记得那时老早就爬起床，跑到车间去锉，但最终还是没锉好。虽然老师最后交好作业的时候跟我们说他们不会很看重作业的质量，他们想知道我们在这期间有没有认真地去把每一个环节学好，有没有认真去做了，即使这样，我还是要自我检讨一下，在某些环节的确做得不好。

最后，我们还要分别在两块材料上钻孔，加工螺纹，攻丝。钻床有台式钻床、立式钻床和摇臂钻床，其中台式钻床一种小型钻床，一般用来钻直径13 mm以下的孔。立式钻床一般用来钻中小型工件上的孔，其规格有25 mm、35 mm、40 mm、50 mm等几种。摇臂钻床用于大工件及多孔工仵的钻孔。钻头有麻花钻、中心钻、扁钻及深孔钻等，其中应用最广泛的是麻花钻。钻孔的注意事项：为保证工件的加工质量和操作的安全，钻削时工件必须牢固地装夹在夹具或工作台上，工件下面应放垫铁，或把钻头对准工作台空槽：在孔将被钻透时，进给量要小，变自动进给为手动进给，避免钻头在钻穿的瞬间抖动．出现“啃刀”现象，从而影响加工工质量，损坏钻头，甚至发生事故。螺纹加工分为套螺纹和攻螺纹，用丝锥在孔中切削加工内螺纹的方法称为攻螺纹，用板牙在杆件上切削加工外螺纹的方法称为套螺纹。攻螺纹的常用工具有：

一、丝锥。一种加工内螺纹的刀具，沿轴向开有沟槽。也叫螺丝攻。

二、铰杠。铰杠是手工攻螺纹时用的一种辅助工具。铰杠分普通铰杠和丁字形铰杠两类。

攻螺纹前螺纹底孔口要倒角，通孔螺纹两端孔口都要倒角。这样可使丝锥容易切入，并防止攻螺纹后孔口的螺纹崩裂；攻螺纹前，工件的装夹位置要正确，应尽量使螺孔中心线置于水平或垂直位置，其目的是攻螺纹时便于判断丝锥是否垂直于工件平面。开始攻螺纹时，应把丝锥放正，用右手掌按住铰杠中部沿丝锥中心线用力加压，此时左手配合作顺向旋进 ；或两手握住铰杠两端平衡施加压力，并将丝锥顺向旋进，保持丝锥中心与孔中心线重合，不能歪斜。当切削部分切人工件1~2圈时，用目测或角尺检查和校正丝锥的位置。当切削部分全部切人工件时，应停止对丝锥施加压力，只须平稳的转动绞杠靠丝锥上的螺纹自然旋进。

这边实习完后，便要到车工那边去了，我们分为三大组，我在柯老师带领的第二组，我这一小组又有三个人，有些是两个人一个小组。柯老师很耐心地给我们讲解有关车工的操作和要注意的事项。车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动。

我们这台仪器有三把刀，切断刀、粗加工刀和精制刀。不能用精制刀来粗加工工件，避免刀口损坏，影响工件的精制，造成工件的不光滑。此外，在粗加工工件时，工件的余量不要留得过大，在精制工件时，记得更换档位，纵向进给量要小，工件一定要夹紧，避免出现工件的抖动，从而影响精制。切平面时要用精制刀，最好调成7、8度角来精制平面，倒角时，应调成45度角。而切断刀的使用要特别注意，切断刀刀尖必须与工件中心等高，否则切断处将剩有凸台，且刀头也容易损坏。切断刀伸出刀架的长度不要过长，进给要缓慢均匀。将切断时，必须放慢进给速度，以免刀头折断。两顶尖工件切断时，不能直接切到中心，以防车刀折断，工件飞出。在这里，作业的要求很严谨，尺寸稍有偏差，都会扣分。这样一来，可以使我们养成做事一丝不苟的习惯，对我们以后出去工作和走进社会都是有很大帮助的。虽然我们看柯老师操作很简单，但我们要自己亲自动手做一个，而且要符合尺寸和光滑要求，确实很困难，我相信很多人都是最后快要交作业时给逼出来的。

这两天半除了车出一个零件外，还要到隔壁听老师给我们讲解一下铇床和铣床。铣床是一种用途广泛的机床，在铣床上可以加工平面（水平面、垂直面）、沟槽（键槽、T形槽、燕尾槽等）、分齿零件（齿轮、花键轴、链轮、螺旋形表面（螺纹、螺旋槽）及各种曲面。此外，还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。铣床在工作时，工件装在工作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。由于是多刃断续切削，因而铣床的生产率较高。简单来说，铣床可以对工件进行铣削、钻削和镗孔加工的机床。铇床的作用较铣床来讲较少，仅适宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的带动下进行往复运动是铇床的主运动，而工件的水平运动是其辅运动。虽铇床的应用范围不及铣床广泛，加工效率也较铣床低下，但其成本和维护费用较低，对于铸件等有坚硬氧化层的工件，铇刀的切削可以跳过以减少刀具的磨损。

这次实习的指导老师都很耐心地给我们讲解，尤其是这大热天的，老师们都能语重心长地在我们身边指导我们，纠正我们的错误，看着老师们都汗流浃背的，心里真不是滋味。犹记得我们的柯老师，那时我经常问他，他也很耐心地给我解答。柯老师在这里干了四十几年了，虽然岁数大了，但说话还是那么铿锵有力，做事灵活有至，待学生耐心和蔼，的确是一位值得敬佩的老师。

实践出真知，苦练强才能。在实习过程中多一分仔细，少一分骄傲；多一些执着，少一些鲁莽。愿谨慎治学的态度，能伴随我今后的求学之路。最后，向本次金工实习的教师、师傅们，由衷的说一声，您们辛苦了。

第五篇：广东石油化工学院认识实习报告

广东石油化工学院认识实习报告

1.一、前言

俗话说：纸上得来终觉浅，欲知此事需躬行。虽然我们学习有关市场营销专业的基础理论知识已经很久了，但是我们还不怎么了解一个企业是怎样进行营销工作，怎样进行生产的。通过学校组织我们到阳江十八子集团，海利集团有限公司，茂名铁路运输公司等三家企业进行实地考察，参观，听取企业工作人员讲课，学习讨论，我不仅开拓了我的视野，而且还认识了市场营销专业知识在实际工作中的作用。

1.二、实习时间和过程

本次实习的时间是：2014年1月11日到 2014 年1月13日。实习过程：

1.阳江十八子集团参观和学习

1月11号上午，在学院老师统一安排下，我们参观考察了阳江十八子集团。阳江十八子是广东省内著名的刀具企业，提起阳江十八子相信是无人不知无人不晓得，所以老师说我们要去参观阳江十八子集团，我非常兴奋，终于可以参观广东省著名企业阳江十八子集团了。怀着这样的心情，我早早的到达了主教楼下集中，发现不止我还有很多同学早就到了，我相信他们也和我怀着同样兴奋的心情。不久，载着我们的三辆客车就出现了，我们上了其中一辆红色的客车，学校还体贴的为我们每天发放

一瓶矿泉水。从茂名去阳江十八子集团，需要2个多小时的车程，一路上我们说说终于来到了阳江十八子集团。

首先我们跟着这次阳江十八子的讲解员，参观工厂的生产车间——打磨车间，这应该是刀具生产的最后一部。在这里，我们看见了一把把刀经过机器打磨后变得光亮无比，然后就集中在一个箱子里。在这里，我看见了一箱又一箱的刀具，感叹阳江十八子的生产能力，不愧是我们广广东省的著名企业！

然后讲解员，带着我们去参观阳江十八子的音响发烧中心。在途中，讲解员还给我们介绍了阳江十八子的比武擂台，据说这个擂台已经有百年历史了。上面还有很多很多大鼓和许多年前的铁质武器。看到了大鼓，当然要体验一下当年英雄豪情，我也拿了鼓槌上去敲了几敲，还合影留念了。我还摸了摸多年前的武器，感受着被时光侵蚀的铁锈，想掂一掂武器的重量，结果发现多年前的武器非常有重量，非常难提起来。体验完擂台，上到三楼，我们就开始参观音响中心，在走廊上我们看见了许多多年前的大碟，我还看见了迈克杰克逊的专辑。走过走廊，进入房间，呈现在我们眼前的是各式各样的音响和留声机。讲解员还用古老的留声机给我们亲自放了一曲那个年代的歌曲。以前只在电视上看见过留声机，没想到不仅亲自看见，还有幸亲耳听见了那个留声机放出来的乐曲。

最后，我们在吃过饭后，就去到了阳江十八子的销售店面，去参观了他们的产品。里面各种刀具产品都有，让人大饱眼福，这一次阳江十八子的参观真是不虚此行！

2.海利集团有限公司参观和学习月 12 号上午，在学院老师统一安排下，我们参观考察了海利集团。海利集团有限公司是茂名化州一家大型的股份合作制民营企业，在粤西地区是赫赫有名的不锈钢公司。

在经过了几十分钟的车程后，我们来到了海利集团。首先映入眼帘的是宏大的工厂规模和良好的工厂环境。我们跟着这次带领我们参观的负责人，先后参观了海利的荣誉中心，文化中心和体育中心，最后去到海利酒店有幸听了海利集团董事长李儒昌董事长讲课。

李儒昌董事长给我们讲解了他们的主要产品以及企业一路以来创立的过程以及他们倡导建设“家庭型、学校型、军队型、创新型”的“四型”企业文化。他教导我们要肯吃苦耐劳，爱父母，爱学校。最后，他还热心了解答我们对他的提问。经过这次讲课，我们了解到要创立一个企业，并做好一个企业是不容易的，做企业最重要的是产品质量，质量好了，产品就好销售了。做人也是一样的道理，首先要讲诚信，一个人有诚信了，别人才会愿意和你交朋友，你的朋友才会越来越多，人生道路走的越来越精彩。非常感谢李儒昌董事长的讲课，这次讲课令我收获颇多。

3.茂名铁路运输公司参观和学习月 13 号上午，在学院老师统一安排下，我们参观考察了茂名铁路运输公司。经过十几分钟的车程，不一会儿就到了这次的目的地。到达后站长很热情接待了我们，站长概要的向我们介绍了该企业的特色和工作内容，茂名石化铁运公司工业站是茂名石化和茂名市地方企业货物铁路运输的重要中转站，每天进入该站的铁路运输车辆多达 400～500多辆。每年的运输量在 600 万吨以上，过去对这些车辆的检查记录工作主要靠手工，不仅效率低且容易出错。后来茂名石化铁运公司自行研究开发的“铁路车号自动识别系统”投入使用，该系统投用后，这些工作全部由计算机处理，提高了工作效率，加速了工业站运输车辆的周转。这个系统全部运用计算机技术处理信息，达到国内铁路运输先进管理水平。这个站点是茂石化企业下面的二级部门，主要是接受上级下达的任务后，自己进行调度和安排。在那里，我们没有感受到太紧张的工作气氛，感觉他们的工作真的很舒心！在那里我最喜欢的是他们对那么多铁路的运输安排方法，在工作人员的介绍下，我认识到他们的安排方法和我们所学的信息管理系统原理是很相同的，从每一个点到另外一个点在那段时间用来做什么都能在工作人员面前的显示屏前一目了然！每段铁路都能得到充分利用，加快了物质运输，提高了效率！在企业的工作人员向我们介绍中，我们了解到他们上年完成的运输吨数是 400 万吨，还没有达到 600 万吨的运输能力要求，这可能与上面任务下达时间和完成的时间长短有关，在此，他们应该要系统研究下，找到更快的运输方法，使运输能力进一步提高！

我佩服他们勇于创新的精神和吃苦耐劳和坚忍不拔的意志力，我想我们当代大学生应该向他们学习。

1.三、实习体会

这次的实习虽然只有短短的三天时间，可是，我已经收获良多。这次短暂而又充实的认知实习，我认为对我了解实际营销工作起到了一个桥梁的作用，过渡的作用。我将会更加努力学习，注意市场营销理论知识和实际营销工作的结合，为我将来从实营销工作奠定经验基础。