走出象牙塔-在丰田中国总部工作的实习报告

第一篇：走出象牙塔-在丰田中国总部工作的实习报告

走出象牙塔

实习是四年大学生活中极其重要的一个组成部分，实习经验也是帮助大学生成长的重要元素之一。在我们不长的人生旅程中，我们学习了很多的理论知识，却缺少实践的考验，不知道如何把理论知识运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学习理论而不懂得如何把理论知识运用到实践中去，所学的理论知识就等于零。因此我们需要实习来锻炼和提高自己。

中国的经济在飞速发展着，我们在拥有越来越多机会的同时，也面临着更多的挑战：人才市场上硝烟弥漫，竞争日趋白热化。用人单位对人才的要求越来越高，不仅要求我们有过硬的理论知识，而且要求我们有丰富的实践经验。所以我们不仅要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中、实践中学习其他知识，不断地从各方面武装自已，才能适应时代的要求。于是，这个假期我放弃了去向往已久的西藏旅行的机会，选择了留在北京实习。

经过再三权衡，我选择了丰田汽车（中国）投资有限公司作为我的实习单位。丰田汽车是世界五百强企业之一，其销售业绩正在赶超通用汽车公司，在美国、亚洲汽车市场都取得了骄人的成绩，而高端汽车品牌雷克萨斯也逐渐在世界高档轿车市场上炙手可热，在中国地区的业绩更是蒸蒸日上。总的来说，这是一个正在上升期的企业。因此，这样的实习机会对于即将毕业的我来说是相当珍贵的。但同时我也是有些担忧的：一个人来到一个陌生的环境，之前没有任何公司工作经验的我能不能适应丰田汽车公司的工作要求呢？不求有功，但求无过。我怀着这样的心情开始了在丰田公司的实习生活。

我的工作主要是信息收集整理等，通过三个月的工作，我的信息整合能力、信息处理能力得到了很大的锻炼和提高。信息收集这项工作没有一定的耐心和细心是很难胜任的。我需要在信息的海洋之中挑拣出合适有用的信息，把它们归纳整理筛选，并整理制作成表格或者文件。在工作中，凡事必须得谨慎小心，否则随时可能会为一个小小的错误承担严重的后果。我在丰田汽车公司的中国总部工作，总部下发的各种资料和文件将会传送下发给丰田在中国的所有子公司，一旦出错，会影响到整个公司的决策行为。因此我必须慎之又慎，每一张表格和每一份文件我会都花费巨大的时间和精力去完成，并且一遍遍修改完善。虽然每日对着电脑做着重复的工作，会显得有些枯燥乏味。但是我想任何工作都不可避免地会有重复，没有毅力和细心是做不了任何事情的。所有的事都不是一次就能成功的，必须具备坚忍不拔的个性，和遭遇挫折时绝不轻言放弃的决心。

在工作的时候，我只有一个想法，那就是任务必须按时按量完成。能和大家一起专注的做一件事，这种感觉真的很好。我想无论今后从事什么职业，我都会把这种专注、高效、谨慎的工作态度带到今后的工作中去。

我工作的另一个重要内容便是处理一些公司对外公关事宜。这项工作极大的锻炼了我与人沟通和相处的能力。人际关系是当今不少刚踏出社会的大学生遇到的一大难题，于是我在实习中便处处注意说话从事，友善待人，虚心求教，仔细留意别人如何与同事以及上级相处。我明白了在工作中一定要注意与别人的工作相协调，这样才能提高工作的效率。而且在工作之余，跟前辈们交流沟通，不仅可以放松一下神经，而且可以很好的开阔自己的眼界。

社会是本人们需要永远研读下去的大书。环境的复杂，人事的纷繁，是在象牙塔之中的我们无法深切体会的。校园到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能无法马上适应新的环境：在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松，总有种懒散的感觉，这些都是做学生的优越之处。可在公司里，却是激烈的竞争感最强烈。做不出成绩时，会有来自各方面的压力。而且由于存在着各种利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学那样对你嘘寒问暖。因此刚出校门的我们有些无法适应，也许会看不惯同事之间漠不关心的眼神。但是偶尔的一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，别人给你的一个善意的微笑，都会让你感到温暖。而宽容的待人，就会觉得自己身处一个其乐融融的工作环境之中。只要虚心友善，对人存有一颗宽容之心，不论职场多么险恶，我们还是会很好的适应的。无论身处怎样的环境，我想我能做的就是“多做实事，少说闲话”。我相信，只要友善待人，灵活应对，再稚嫩的面孔也终究会变得练达成熟起来。

这次实习虽然只有短短的三个月，但学到的却是多年以来在学校难以接触到的知识。实习过后，我感到自己在生活和工作中能够更好地处理各方面的问题了，待人接物也更成熟了，获益良多。以下是我的实习总结摘要：

1、工作报告要有充分的事实依据。我的工作报告中，每一个信息都会标明来源出处，以便将来的查询。每一份文件的制作都要有凭有据。这种务实而谨慎的作风是丰田带给我的财富。

2、工作要有准确性。准确，是对工作质量的要求。文职人员的准确性是指正确体现政策，正确表达领导意图，正确地办文办事，言行有分寸，文字能达意。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说办理公文，就要保证文件的质量，用词要准确，材料要真实，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。在工作过程中，我养成了一遍遍复查完善的好习惯，锻炼了我的耐心和细心。

3、注意自己在办公自动化方面的锻炼。随着时代的发展，电脑的使用是

办公室人员必备的素质，各种办公软件的应用也是必不可少的技能。目前，利用电脑录入文字和文件处理，我都能够得心应手；复印、传真、公文处理等工作基本熟练；同时，也能够利用互联网查询、传递、接收、储存有关信息。通过具体的实践工作，我可以适应时代对人才的基本要求。

4、工作过程中要雷厉风行。这是对工作效率的要求。任何目标的实现，都离不开两个因素，一是工作的准确性，二是工作效率。其中任何一个失误，都会使事情办不成或办不好。工作效率就是尽可能缩短周期，减少中间环节。上级下达的任务，要尽可能在最短的时间内完成。还包括办公用品的存放管理、公司文件的分类整理等等，都是提高效率的重要途径。而较高的工作效率是公司业绩的保证。

象牙塔中的我们，往往徜徉在知识的海洋中心醉神迷。但是我们缺少对社会的实际接触，在当今激烈的社会竞争中处于弱势。而实习，便是让我们得到锻炼的最好方式之一。实习生活不仅可以拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，而且能够增加我们的生存经验，锻炼和提高自己的能力。通过实习，我们走出了象牙塔，变得更适应激烈的竞争，更适合在社会中生存，我们年轻稚嫩的面孔变得稳重成熟。

无论做什么事，只有亲临其境，才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，更多的是在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。通过实习生活，我的组织协调能力，专业工作能力，检查指导能力，信息整合能力、文字表达能力和熟练使用各种自动化办公设备的技能等各种能力都得到了强化和提高。总之，这次难忘的暑假社会实践经历使我获益匪浅，它将对我将来的发展具有十分积极的作用。

最后，我还要感谢公司的各位同事在实习期间对我的照顾，教会了我很多课堂上学不到的东西，包容我的无知。我在公司实习的每一天都是那么的充实，快乐，让我觉得能得到这次实习机会是件多么幸运的事。我祝愿丰田汽车（中国）投资有限公司的业绩蒸蒸日上。

第二篇：丰田实习报告

实习报告

关于天津一汽丰田实习报告

专业

：日语外经贸翻译

年级班

：2007级一班

学号

：07991550 姓名

：顾剑 指导教师 : 王健宜

实习单位 ：天津一汽丰田有限公司

实习时间 ：2010年7月19日至2010年9月10日

提纲

实习目的： 通过实习来了解是否能把书本上学到的东西正确的灵活运用于实际的工作当中，发现自己的缺点，了解自己的不足，自己的能力是否能够胜任翻译这个工作，以便在以后的学习中更加需要学什么。更加坚定在日语的学习道路上前进。我有幸在丰田这样的跨国企业里实习，是对我今后的工作的行为准则是一种很好的鞭策，也了解了丰田上是如何把理念贯彻到实际生产经营当中去的。这对我的人生经验的增加和对我今后的学习工作都是有益的。

实习时间：2010年7月中旬至2010年9月底

实习单位：天津一汽丰田有限公司

实习地点：天津一汽丰田汽车有限公司第三制造部总装课保全组

实习内容：现场临时翻译及文件笔译

前言

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。

今年暑假我有幸在一汽丰田公司实习做一名现场临时翻译，对于我来说从面试到上班，再到给现场工人做翻译都是全新的，陌生的。这也是我第一次走出校门用自己学的知识与面试的对手竞争，也是第一次做翻译。，在丰田的实习过程中，我不光学到了是日语方面的知识，还有丰田的管理理念和经营生产方式都给我留下了深刻的印象（关于这一部分在我的实习正文里有详细的说明）。丰田从一棉纺织厂到世界第一汽车生产商。在走过的几十年过程中，纵使是金融危机，纵使是世界大战，纵使是市场低迷，纵使是泡沫崩溃，丰田的理念从未动摇，这也是为什么丰田在经历了无数的风雨后，在日本经济低迷20年后依然能够从通用的手中抢到世界第一汽车生产商的旗号。丰田的理念和管理是值得正在处于高速发展中的中国企业学习和借鉴的，也是中国企业要走向世界和世界一流企业竞争的必备知识。

光阴似箭，岁月如梭。一晃两个月的实习生活已经过去了，在这两个月的实习过程中，我有着许多的收获和欢乐，但也有苦涩和教训，这些成功的经验将激励我在以后的人生之路上取得更大成绩，失败的经历将使努力去改变自己不完美的地方，让自己在以后的日子作的更好，这一切将成为我生命中最宝贵的财富之一。

正文

丰田公司，从一个默默无闻的织布机厂，发展成现在全球第一大的汽车制造集团。其成长的过程不能不令人惊叹。而她为什么能够如此奇迹般的成功，恐怕也是许多人渴望了解的。这次宝贵的丰田公司之行，就为我们提供了一个深入了解丰田管理及生产方式的机会。两个月的实习，让我学到许多书本学不到的知识。古人说“读万卷书，行万里路”，虽然这次实习没有远及万里，但是收获颇丰。

一个人要有所成就，我觉得最终要的就是信念。一个公司的崛起也是如此。如果没有一个理念支撑的的话，是无法走的更远的。Toyota way——正是丰田集团的核心理念，也是丰田之所以成功的关键。Toyota way，早在几年之前我已经听说过，很多人也都对他十分感兴趣。所以，这次实习，我特别学习了丰田的这个理念，并在几天的实地参观过程中特别留意其在实际生产过程中是如何实现的。虽然不能面面俱到，倒也了解到一些。

挑战——创新的源泉

“为了梦想的实现，发挥想象力，满怀勇气和创造力去迎接挑战”。是丰田人自己对挑战的解释。首先，他们有着长期的方向性，并为之努力奋斗，才有现在利润第一，销量第二的成绩。而近年丰田公司挑战的典范，则是普锐斯混合动力车的开发。在此车开发以前。丰田给人的印象在技术方面是不足的。可是，这款混合动力车的下线，却彻底改变了人们对他的看法。在两个月的实习中，也到出可以看到挑战的影子。比如在天津一气丰田有限公司参观时他们的零库存和零伤害目标。这样的挑战，在任何一家企业都是难以企及的可是丰田公司却有勇气提出来，并且努力去实现。为了达到零库存，丰田采用了定单生产的方式，有多少定单生产多车，并真正达到了零库存。而对于零伤害，就天津一汽丰田有限公司来说，他们每个车间一年只有一个工伤名额，因此，他们想了很多有效的办法了保护工人。比如双手同时按按钮等等。可以说，挑战是Toyota way 的基础。

改善——进步的关键

“时刻前进，追求革新，坚持不懈地改善”。如果说挑战是基础的话，改善则是关键。早在丰田公司还是织机厂的时候，就有了这个优良的传统——1924年，丰田佐吉发明了不停机自动换梭式织机，除了在有断线的时候可以自动停止外，还可以免去人工换梭的麻烦。而这一优良传统在今天得以更好的继承。在电装公司参观的时候，我们看到了他们自己发明的方型辩士]识码，比普通的条形码体积小很多，存储信息量却大了十倍，而且部分破损不影响读码，这一改善适应了工厂的生产条件，大大提高了工作效率。在丰田随处可见的QC小组成果中，柔性生产线就是一个在生产一线的员工实现改善的范例。它突破了传统生产线安排固定人数的作业方式，而是根据工作辆的需要灵活安排工人，生产量大的生产线和生产量小的生产线可以互相协调，改善了人员浪费的情况。在天津一汽有限公司实习的时候，看到了这么一个改善：一个工人发现在汽车组装的到中间的时候，总要将汽车倒转一次，这样岂不是浪费时间，于是提出直接将汽车倒置，为每台车节省了数十秒的组装时间。改善的例子实在太多，只能举这么几个我在实习中亲身体验到的。

现地现物——JUST IN TIME

“通过现地现物看清事物的本质，迅速果断地统一意见，并全力付诸实施”。现地现物，翻译成英语就是just in time.它是丰田生产方式的两个支柱之一。在必要的时间里只生产或搬运必要数量的必要物品的方法，是他们对次的阐释。丰田生产方式中最为吸引处之一——看板式管理，正式现地现物最好的体现。在丰田的生产车间，甚至在销售店中，都随处可以看到看板。每道工位的进展情况都可以从看板中直观的读出，使班长可以作出及时的判断并解决问题。就我个人而言，现地现物是最难理解的一部分，我所理解到的现地现物仅线与生产方面的流程。至于设计和实验，则没有条件去体验。也希望以后有机会能进一步学习现地现物。

尊重——人性的体现

“尊重他人，努力做到诚实待人，相互理解，互相负责”。以人为本，丰田早在建立之初就贯彻了这一理念。我觉得，丰田公司的尊重，可以分为对顾客的尊重和对员工的尊重。先说对顾客的尊重。丰田的第六任社长就提出了彻底的顾客第一的理年。就拿最后一天参观的销售店来说。对于来买车的顾客，他们有预约的服务，来节省顾客的时间。如果顾客忘了预约，还会有专人联系顾客提醒预约。对于来维修的顾客，还为他们准备了专门的休息室，可以玩迫，上网，看书。而对员工的尊重，首先体现在“零灾害”对员工人生安全的重视方面。而丰田“造物，造钱，造人”的理年，可以看出他们对人才培养的重视。在实习的几天中，QC小组可以说让我看到了充分发挥每个工人能力的空间。我想，这也是对员工尊重一个重要的体现吧

团队合作——协作的力量

“培养人才，集合每个人的力量”。teamwork——这个近年炒的火热的词，早已是丰田理念里重要的一条了。由于时间的关系，无法深入的了解丰田团队合作的精髓，在做翻译的过程中，经常参加丰田公司的小组讨论和发表的任务，这就给了我们了解团队合作的机会。根据丰田方面的指导，我确实感受到了团队合作的力量和乐趣。可以说，这是我在上大学以来第一次这么真切的感受一个团队的团结和互助。

Toyota way——这只是核心的理论，它的外延肯定更广泛。但是正如丰田领导人所说，丰田的例念，全世界的企业都知道，可为什么只有丰田能够做，是因为只有丰田踏踏实实的从每一个细节坚定不移的贯彻。我想，这是我这次实习又一个重要的收获吧——看似简单的东西，每天地坚持下来，就会变成巨大的成就。

但是作为在华合资企业也有不可避免的问题，企业不同，企业文化不同，企业所处的发展阶段不同等等决定了这些合资车企的“个性”，然而控制权的问题却是每个合资车企都存在的。

50：50不是控制权的较量，而是平衡中的合作共赢，自古以来有“一山不容二虎”之说，合资企业控制权之间争斗的传说从未停止过，尽管传言一直不断，而合资企业效益却蒸蒸日上，以业绩给予外界无声的回应。

在汽车行业中，日本及欧美对汽车产业技术拥有绝对的话语权，中国近年来通过发展自主品牌，中国汽车产业也正迎头赶上。关于合资企业控制权的争论再次浮出水面，作为日系大本营的华南再次站在了风口浪尖上，关于中方是否需要掌握日合资企业的控制权的问题，直指广丰、广本与日产等中日合资企业。

企业不同，企业文化不同，企业所处的发展阶段不同等等决定了这些中日企业不能一概而论，以一汽丰田为例，中日50∶50的合资比例，因此既要有丰田优良基因，也要有一汽鲜明特色。不是控制权的较量，而是平衡中的优势互补、合作共赢。“企业争权是人性的问题，是企业的通病”

合资企业双方的权利在谈判的时候已经确定下来了，谈判的时候会争执得很激烈，但是一经谈判结束，双方的权利便确定，不会再有大的争执。

在合资体制中会涉及到中方经理、外方经理之间因为沟通不好，有时候可能会有矛盾或者摩擦，但这种现象不仅在合资企业当中会有，在中国独资的企业中更会出现，这是人性的问题，是企业的通病，不是合资企业的问题。

“如果中方或者日方都想成为‘当家做主’的那一方，都认为‘我’的‘地位’更加重要，‘我’的‘意见’应该更多得到另一方的支持和认可，那这个合资企业就有可能陷于纠葛之中。”

中外股东双方成立合资企业，某种意义上就像一个男人和一个女人一起组织了一个家庭。在中国的家庭概念中，往往存在“谁当家、谁做主”的概念，“当家做主”的这一方往往意味着在这个家庭中的“地位”更加重要，他或者她的“意见”更加容易得到另一方的支持和拥戴。

把一个中日合资企业比喻成一个家庭，如果中方或者日方都想成为“当家做主”的那一方，都认为“我”的“地位”更加重要，“我”的“意见”应该更多得到另一方的支持和认可，那这个合资企业就有可能陷于纠葛之中。所谓控制权的争夺，只会导致合资企业陷入困境，而绝对不会把企业带往不败之地。

“追逐利润是企业的天性，也是企业的任务，不仅合资企业，任何企业的任何策略也都是为了企业利益，不仅企业，国家也是如此。于是，才会有邓小平的‘搁置争议，共同发展’的伟大提议。”

合资企业的文化也应该是一种和谐的企业文化。合资企业内部只有目标一致，才能向一个方向发力，才能在激烈的市场竞争中不断壮大。

实习总结:

经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我三年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

实习人：顾剑

2010年10月

第三篇：实习报告总部总经办

实习报告

实习单位：

实习时间：2013年3月1日-3月31日

一． 实习目的今后有想从事物流方面的发展，为了更好地了解和适应工作，我主动去学校组织的校园招聘大会面试这家做到民营企业第一的物流公司并通过面试进行为期三十天的实习工作，只为了解这家公司和更熟悉物流行业以及各个部门职责和作业流程。

二．实习要求

了解物流特点，物流作业流程，工作设备，并针对这些实习依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三．实习单位简介

2003年，安通物流有限公司成立于泉州，安通采用现代化的机制体制创新、规范化的科学管理模式、精英化的高效管理团队、人性化的企业文化内涵，在激烈的市场角逐中以变革求生存，并保持可持续发展的良好势头。这不仅对海峡西岸经济区建设具有强大的拉动作用，更深层次的，她让更多成长型企业能够借助这共同的平台，最终成长为中国企业大军的中流砥柱。

泉州安通物流有限公司是从事内贸集装箱班轮运输、货物代理、联运等业务的专业化物流公司。公司拥有集装箱40000多个，2009年吞吐量在石湖港、黄埔老港皆列三甲，并且还拥有部份折叠柜和小超高货柜以满足客户的不同需求。公司员工团队由物流专业及中高级管理专业人员和职业经理构成，经营航线覆盖全国一级二级城市重要港口，同时通过海运、陆运运输转至全国各地，公司致力于内贸物流网络的建设。

泉州安通物流有限公司从事内贸集装箱班轮运输、货物代理、联运等物流的专业化物流公司。公司拥有集装箱40000多个，2009年吞吐量在石湖港，黄埔老港皆列三甲，并且还应有部分折叠柜和小超高货柜以满足客户的不同需求。公司员工团队由物流专业以及高级管理专业人员和职业经理构成，经营航线覆盖全国一级二级城市重要港口，同时通过海运、陆运运输、传至各国各地，公司致力于内贸物流网络的建设。

目前，安通物流已经在全国25个全国大中城市设立办事处, 并逐步向内地

省市延伸，成为海西最专业的物流公司，安通紧紧抓住历史机遇所赋予的责任与

使命，一如既往、大鹏展翅般的翱翔于海西长空，不断进取、不断突破，真正做

个令人尊敬的现化企业！

四．实习内容

随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易，发展日益活跃,我国的物流

行业得到迅速发展.尤其是安通物流公司在短短的几年内已经发展成为运力规模

位居国内民营内贸集装箱企业第一、中国内贸集装箱企业第三。

虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流

运输，我只是知道它是集装箱海上运输、船舶代理、货物运输代理、多式联运、仓储、配送等业务运输，信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。安通物流公司共分为个6部门，集客服部、箱管

部、市场部、船务部、操作部、商务部，我们实习生通过每三天的轮岗制度去了

解各个部门职责和运作流程，没有安排时我们就自己学习公司的制度以及管理机

制。在这两天的接触中也认识各个部门的经理以及同事，大家都很友好也热情，从他们那里我学到了很多，虽然大多是理论知识，不过对以后的实践操作也是有

很大的帮助。

客服部：在客服部培训的这段时间我了解到客服部的主要职责就是处理好出

险货物的保险理赔，对客户进行维护，还有就是处理客户投诉问题等等。这段时

间我分析了2012年第四季度的投诉问题，其中主要包括驳船问题、滞箱费问题、压卡问题、船期问题以及送货问题等几个重要投诉问题，一般原因有货柜未满，发货延迟，成本过高导致的驳船问题。遇节假日，天气等原因导致的卸货问题。

因为天气，运费，节假日导致的延迟送货问题。因没有及时送货，季风原因，客

户没有及时接货以及改单原因产生的滞箱费。因调船原因出现故障，或因没有及

时配柜，沟通造成的信息延误导致送货问题。

市场部：我们公司的市场部并不像其他企业或单位的市场部属于对外类型，主要以开发客户和市场为主，我司的市场部是特别的，他是一个对内开放的部门，主要职责是根据各办事处航线运力，货源情况，市场价格情况及结合我司航线经

营的状态来拟定船期和箱量，使我司盈利规模最大化。

操作部：在操作部学习的这段时间我感受到操作部是公司最繁忙最核心操作

流程最复杂的部门，他们的主要职责有导出舱单，到货通知以及放货跟踪，根据

仓单数据打印不同的单证，派车，换单，跟踪协调等。

箱管部：箱管部主要负责船务挂靠港的集装箱管理工作，根据箱管总部规定

或指令具体执行各项箱管工作，定期向箱管总部报告所管辖区域存在的问题，提

出建议和解决办法，公开管理，公开项目，公开原始文件，便于箱管总部评定、核查各港口箱管服务质量。

箱管的主要目的是保证公司业务正常运营下，尽量提高箱利用率及控制箱运

营成本。

船务部：船务部是安通的一个业务部门。也是一个后勤部门，归根到底是安

通各项环节之间相互衔接沟通的一个重要部门。他负责与船舶相关的一切事项，集船舶租赁，加船，航线运营，靠离码头，装卸货，船舶产生的费用等。安通的船务人员对外为安通船舶代理人，代理船舶进出港的一切事物，对内为安通船务

专员，处理安通业务过程中一切包括但不局限于船舶相关的所有工作事项。

商务部：我们轮岗制的最后一个部门就是商务部，商务部的人员比其他部门

较多，工作过于繁复。部门主要职责第一是资金方面的管理，其中包括应收应付

账款的跟踪管理，资金的预算和安排。第二是营运费用审核，其中包含全国业务

舱单审核工作，营运费用拟定与发布，业务合同审核与办理。第三是数据报表分

析，包括航线盈亏分析，码头优惠箱量完成分析，杂费如翻倒费、堆存费、滞箱

费、场外用箱费等特殊费用产生分析，客户付款信用评估分析等。

中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则

性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速

度。

五．实习结论及建议

1.在货物出险时应及时与办事处联系沟通，说明原由，协助办事处核对信息，归

咎责任，以便做出最及时的补救和最有利的解决方案。

2.办事处主任要跟踪落实办事处人员的各项工作，做好上传下达的工作。

3.建议办事处箱管人员尽快清理和收取场外用箱费用。

六．实习心得

我是一名刚从学校出来实习没多久的一名即将毕业的大学生，大学里学习的是国际经济与贸易专业，从遥远的新疆来到祖国的东南角泉州，这里的一切都是

陌生的，好奇的，这里的商业气息很浓厚，只要你肯努力拼搏，遍地是黄金，我想在这里找到属于自己的一片天空。

在学校里我们都是安逸的，来到社会才知道现实是残酷的！一切都得靠自

己打拼，所以我来到这是一家不错的物流公司，发展前景好，发展速度快，给员

工的舞台宽阔，福利津贴也非常优厚，可以随意发挥自我能力！来到这里的已经

一个月了，由于自己的适应能力很强，从刚来到这里对饮食和气候的极不适应到

现在的极为适应，感觉自己对环境的适应也是一种成长，也是一种适者生存的能

力。从一个什么经验和实力都没有的小丫头到物流行业的入行者；从一开始什

么都不懂，到渐渐了解了物流这一行业运营流程；从开始的急躁办事，毛手毛脚的性格，到心态慢慢的良好，做事条理清晰，稳重；从一开始遇到挫折就怕遭受

打击，渐渐的敢于挑战自我，发挥自我才能；从一个随意而安，发展为一个为事

业而努力拼搏奋斗，不去抱怨现实，而不断为自己创造机会的人！

在安通有了家的感觉，虽然远离家人，可是同事们之间相处的如兄弟姐妹，大家相处和谐快乐，互帮互助，亦师亦友。因为在安通员工的平均年龄只有24

岁，都比较年轻化，几乎没有代沟，共同语言很多，也能够更好的相互理解，所

以大家关系都非常不错。

现在我可以骄傲的说我没来错，学到了学校没有的，人生没有体会到苦中哀

乐。工作事业渐渐在我手中发挥的越来越好，明天又将是我人生的转折点，抓住

机遇，你一定能成功做到得！作为一个刚刚毕业的新人，面对社会一切都是从

头开始，一切都得从新学习我们应该摆正自己态度和观念虚心求教，通过这次实

习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实

践是检验真理的唯一方法。实习与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一

个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你。

总部总经办 xx2013年3月31日

导师意见：

1、作为一个刚毕业的学生能保持着学习的心态较为可谓，希望这点能一直保持住。

2、虽然学习了解公司的相关业务操作流程，但这还只是表面的。在以后工作中还会遇到不同的问题，重点的是要学会掌握解决问题的方法。

3、对待工作要用心。用心去对待工作中的每一件事情，用心工作、用脑去思考、理清思路。

4、把简单的事情做到极致。勿以事小不为、事大无所为。

办事处负责人意见：

第四篇：丰田实习报告

一、实习的性质和目的

实习是每一个毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。

在今天管理学已经发达的今天，各种企业管理模式已经开始普遍的应用现代化的企业管理当中去。在这些众多的企业管理模式中，最备受管理学界赞扬的模式是日本的“丰田管理模式”日本的“丰田管理模式”不仅在日本丰田内部自己形成一个完整体系，并且被成功的通过借鉴发展成为“福特模式”、“克莱斯特”等模式。这些模式被成功借鉴转型的模式，中国开始引进日本的“丰田管理模式”的历史最早开始于20世纪70年代，首先由长春第一汽车制造厂引进，但是真正开始打规模引进、推广“丰田管理模式“始于20世纪80年代。随着“丰田模式”开始在中国的广泛应用，中国的企业管理模式已经进入一个全新的时代。

丰田从一棉纺织厂到世界第一汽车生产商。在走过的几十年过程中，纵使是金融危机，纵使是世界大战，纵使是市场低迷，纵使是泡沫崩溃，丰田的理念从未动摇，这也是为什么丰田在经历了无数的风雨后，在日本经济低迷20年后依然能够从通用的手中抢到世界第一汽车生产商的旗号。丰田的理念和管理是值得正在处于高速发展中的中国企业学习和借鉴的，也是中国企业要走向世界和世界一流企业竞争的必备知识。

二、实习单位简介

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团。（丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，营业额20873亿日元，净利润13721亿日元。截至2007年11月，员工总数达到30.9万人，员工总数达到317,716人。

丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。

丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护。

三 实习内容 1 丰田公司的的管理现状

丰田式管理：细微之处见精神。现代解释丰田化的管理已经发展到一种炉火纯青的地步，但是怎样用简单、通俗的语言表达始终这一复杂的概念，使他更加适合理解始终未能突破，“丰田管理模式”大体上包括：“生产管理模式、产品研发管理模式、产品质量管理模式、经营改进模式、人力资源管理模式、市场营销管理模式、战略规划管理模式、决策管理模式、文化理念管理模式。”

“丰田模式”管理的最精华的部分即时采取标准化生产，一切制度化，从原料购进到产品销售到市场上去，每一步都是已经制度化、标准化的过程。“这就是丰田管理模式最精华的部分。2 丰田式生产管理：

a建立看板体系(Kanban system)b强调实时存货(Just In Time)c标准作业彻底化。

d排除浪费、不平及模糊等。e重复问五次为什么。f生产平衡化。

g充分运用“活人和活空间”。h养成自动化习惯。i弹性改变生产方式。

“丰田模式”管理的最精华的部分即时采取标准化生产，一切制度化，从原料购进到产品销售到市场上去，每一步都是已经制度化、标准化的过程。“这就是丰田管理模式最精华的部分。“Just in Time”这一理念的具体体现：JIT生产方式的基本思想是“只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”，也就是追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。JIT的基本思想是生产的计划和控制及库存的管理。JIT生产方式以准时生产为出发点，首先暴露出生产过量和其他方面的浪费，然后对设备、人员等进行淘汰、调整，达到降低成本、简化计划和提高控制的目的。在生产现场控制技术方面，JIT的基本原则是在正确的时间，生产正确数量的零件或产品，即准时生产。它将传统生产过程中前道工序向后道工序送货，改为后道工序根据“看板”向前道工序取货，看板系统是JIT生产现扬控制技术的核心，但JIT不仅仅是看板管理。它是丰田生产方式的两个支柱之一。在必要的时间里只生产或搬运必要数量的必要物品的方法，是他们对次的阐释。丰田生产方式中最为吸引处之一——看板式管理，正式现地现物最好的体现。在丰田的生产车间，甚至在销售店中，都随处可以看到看板。3丰田的营销管理

“车到山前必有路，有路必有丰田车”。这则做到家门口的广告，对中国人来说再熟悉不过了。然而，丰田车面前原本是没有路的，路是靠丰田人一步步走出来的。在1997年的全球500家最大公司排名中，丰田公司居11位，销售额达951亿美元。丰田的成功可用8个字来概括：管理有道，营销有方。尤其是在开拓国际市场中，丰田表现出来的战略上的坚定性和策略上的灵活性，颇值得致力于国际广场竞争的中国企业借鉴。首先，任何一个欲参与国际市场竞争的企业，都面临着一个共同问题：即如何成功地打入预定的目标市场。判定合理的市场进入策略，是市场开拓成功的重要保证。丰田汽车以无足轻重的无名小卒跃居为强大的垄断性厂商，成功地进入并占领美国市场，其重要原因之一，就是成功地识别市场机会并制定行之有效的进入策略。其次，要开拓市场，必须先熟悉市场，解决好“生产什么和为谁生产”的问题。所谓“知己知彼，百战不殆”。市场定位不准或不了解目标市场范围内消费需求和竞争对手情况的盲目出口，只能是自酿苦果。试想，丰田进军美国市场之初，如果不是在市场调查基础上将自己与对手比高低，必定会落个头破血流的下场。再次，要占领市场，必须先赢得顾客。围着市场转，实际上就是围着顾客转。让顾客放心的质量才是最好的质量，被顾客接受的产品才是好产品。丰田的成功就在于把产品的花色、质量、成本都以顾客的需要为尺度，汽车生产技术的革新也是为了生产出让顾客无可挑剔的产品，而不是为革新而革新 4丰田的质量管理

质量管理是企业生存和持续发展的基础，质量管理是企业核心竞争力中最基础的、最根本的要素。丰田汽车公司经过70多年的发展，已成为世界上最具竞争实力的企业，其出色的质量管理是丰田公司发展壮大的基础，丰田的全面质量管理方法是世界上最先进的、最有效的质量管理方法，其核心思想就是以“客户第一”的理念，对产品形成的全过程进行不断的监察，包括产品的设计质量、制造质量、服务质量等，并扩展到每名员工的工作质量，从中发现问题并不断改善，坚持不懈地进行PDCA循环，从而达到提高质量的目的。丰田公司结合美国质量管理学家戴明博士的管理思想，根据公司实际创立了独特的全面质量管理体制，使丰田公司的产品质量得到了很大提高和保证，为提高企业核心竞争力打下了坚实的基础。5丰田的人力资源管理

首先，在人才的培养方面，丰田公司就不含糊。公司的每个成员进场工作之前都要有培训，以保证每个人对公司的理念，模式的熟悉。这个就能使每个公司员工都能有对公司的理解。其次，在流水线的人工装车环节，企业尊重员工的建议，最典型的例子就是每个装车员工旁边都有一台工具车，这个就是装车员工提出的建议。这就是丰田公司能尊重员工的建议与意见的体现，让员工有归属感的同时，能更好的提高生产效率。日本在战后几十年经济持续增长，小小一个岛国经济总量却仅次于美国，日本企业更是遍及全世界。丰田公司甚至超过福特、戴姆龙克拉斯勒成为美国第二大汽车制造商。一个国家经济成功的背后一定有一大群成功的企业，同样，一个成功企业的背后一定有一套成功的人力资源管理模式。通常，人们一提到日本企业人力资源管理，就是终身雇佣制、年工序列工资制等，就是原来国有企业盛行的大锅饭、论资排辈。其实这是一种误解，日本企业与欧美企业人力资源管理在许多方面是相同的，而且有的地方甚至超越了欧美企业，同时又结合东方文化的特点作了许多改进，实践证明，这些改进是成功的。

丰田公司把遵守规章制度放在第一位。遵守规章制度体现在三个方面：第一：规则?手续明确化；第二：严格并公平的运用规则；第三：规则的指导思想?内容必须向员工彻底贯彻。这对人力资源管理者提出了较高的要求，要让员工遵守规章制度，首先在制定制度时就必须全面考虑，每一个细节都应考虑相应的解决方案，广泛听取多方面意见，并对员工进行宣传说明，让每个员工都能充分理解、接受。只有员工充分理解、接受的规章制度，才能得到员工的尊重并有效执行。这也充分体现了对员工尊重。6丰田的物流管理

丰田汽车公司的三种物流模式：台车物流，飞翼车物流，集装箱物流 台车物流：台车物流最能体现丰田供应链的规划性。广州丰田在进行厂区规划时，就已经将符合台车物流特点零部件（发动机、座椅、轮胎、玻璃、油箱等）的供应商安排在工厂周边，并建立了专用台车物流通道。

飞翼车物流：翼车是广州丰田用于实现Milk-run的重要工具。飞翼车走公路，广州丰田来自上海、天津和广州近郊的零部件都使用飞翼车物流。飞翼车使用标准规格的物流车辆，这是为了满足Milk-run的需求。广州丰田的飞翼车车厢的宽度定为2.45米，是托盘宽度（1.2米）的两倍，车厢两侧向上展开，展开后象小鸟的翅膀一样，因此得名“飞翼车”。飞翼车可以在两侧进行托盘的装卸，这样装载零部件托盘和卸空箱托盘就不会发生额外的物流操作，为Milk-run的实现提供了前提。

集装箱物流：集装箱物流是用来运输海外零部件，广州丰田所有的海外零部件委托日本某物流公司在日本统一集货后，定期装船发送到中国。为了实现海外零部件单品管理，广州丰田海外零部件在装船的时候不是按照成套件的方式，而是采用进度装船的模式，其原理与飞翼车物流大致相同。

四 实习体会

1经过这次实习，可以体会到丰田模式的独特之处

“为了梦想的实现，发挥想象力，满怀勇气和创造力去迎接挑战”。是丰田人自己对挑战的解释。首先，他们有着长期的方向性，并为之努力奋斗，才有现在利润第一，销量第二的成绩。为了达到零库存，丰田采用了定单生产的方式，有多少定单生产多车，并真正达到了零库存。以人为本，丰田早在建立之初就贯彻了这一理念。我觉得，丰田公司的尊重，可以分为对顾客的尊重和对员工的尊重。先说对顾客的尊重，丰田的第六任社长就提出了彻底的顾客第一的理年，对于来买车的顾客，他们有预约的服务，来节省顾客的时间。如果顾客忘了预约，还会有专人联系顾客提醒预约。对于来维修的顾客，还为他们准备了专门的休息室，可以玩迫，上网，看书。而对员工的尊重，首先体现在“零灾害”对员工人生安全的重视方面。而丰田“造物，造钱，造人”的理年，可以看出他们对人才培养的重视。2在中国学习、建设“丰田管理模式”的意义

在中国学习、建设“丰田管理模式”就必须把“丰田管理模式”转化成为中国式的丰田管理模式，但是我们的必须明确的是中国的企业环境与日本的企业环境不相同，所以我们必须认清再走中国的企业环境。

首先了解建立管理模式的基础，中国的建立管理模式的基础不能够建立在“理想化的模式”情况之下，我们必须建立在一个企业的中处于混乱的状态的基础之上。

其次是建立企业员工的基础，中国在考虑员工的基础时候，建立的基础是员工处于怠慢工作中，员工处于懒惰之中，员工的精神状态处于的基础并不是饱满的，相反我们的考虑的基础是员工一直处于懒散的情况之下，这是一个理性企业在充分考虑企业员工的状态之下的应该得出的结论，这样才是建立一个最强大的基础团队的基础。再次在就是建立研发与质量检验的基础。其中研发环节与质量检验环节是并行的，而且应该处于同等重要的地位，要用我们的质量环节验证我们的研发过程的成果的成败，同时研发也是为质量检验提供检验的方向。现代化的企业必须把研发与企业的质量检验相互结合，相互监督，这样才能形成合力为企业提升产品的质量与性能有很大的帮助。“丰田管理模式”虽然转化成为中国的现代企业的管理模式的只有简单的数语，但是我们中国的企业发展环境，中国企业发展的模式，中国的员工素质等各方面是大相径庭的，所以中国学习任何一种外国管理模式（包括日本丰田管理模式），必须转换成为中国式的“丰田管理模式。

第五篇：浅析丰田汽车在中国的营销

浅析丰田汽车在中国的营销策略

摘要：经济的全球化给各个国家的发展带来了机遇，同时也给各个国家的汽车行业带来前所未有的挑战。在21世纪，经济全球化进程加快，在世界工业中占居领军地位的汽车行业就明显具有特殊意义了。在汽车行业中，全球三大汽车系别占居了全球大部分市场，日系、欧系和美系。在全球市场的激烈竞争中，日系的代表丰田在竞争中脱颖而出，全球销量一举击败美系通用，荣登销量榜首。然而，丰田在美国市场的召回事件，丰田章男的落泪，使得丰田不得不反思其公司的国际市场营销策略。车轮子上的国家固然对汽车有很高的依赖性，可销售并不是一厢情愿的事情，转变营销策略是丰田的必然之举，快速发展起来的中国是一个极具潜力的大市场，同时也极具挑战。丰田公司如何彰显自身的企业文化魅力，在中国的市场上有所作为，必将是丰田公司发展途中的一个里程碑。

关键词：丰田汽车经济全球化国际市场营销策略企业文化

一、丰田汽车公司简介

丰田汽车公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。

丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。

二、中国汽车市场分析

随着中国改革开放步伐的稳步前行，中国工农业快速发展，人民生活水平逐步提高，民众对物质生活的需求也渐渐提高。汽车作为一种普遍的代步工具在中国渐渐普及。或许在一些年之前我们都很羡慕人家美国人是车轮上的国家，出门不用靠双腿，开车方便又轻松。在当代的中国，越来越多的人已经拥有小汽车，还有很大一部分人正在计划着购买一辆小汽车，因为驾驶一辆小汽车不再是一件望尘莫及的事情。

纵观中国的汽车市场，二三线城市是中高档车的世界，一线城市随处可见豪华高档车，一方面反映出生活水平的总体提升，另一方面反映出人们舍得在私家车上投入。大众，别克，本田，现代，丰田，雪弗莱，吉利，奥迪，宝马，奔驰等等众多车型在中国抢占客户，瓜分中国的汽车消费市场。

一方面，中国的汽车消费潜在市场巨大，另一方面，中国汽车市场的竞争压力十分大。而中国的普遍消费市场集中在中高档车型上面，所以相似的大众，别克，现代，本田，丰田在竞争中表现的更为激烈。

三、丰田汽车自身优势

说到丰田汽车自身的优势，已经具有的国际影响力和知名度是不可或缺的。2008年，日本丰田汽车一度击败美国通用汽车的销量，一举荣登榜首。全球销量之首的丰田汽车在国际上可谓是家喻户晓。因此，众多的客户认购是丰田汽车进一步打开市场和扩大知名度的最好说词，是免费的好广告。

日本作为一个能源小国，没有能源让其浪费。高新科技产业在日本得以快速发展，走真正意义上的可持续发展战略。丰田汽车凭借其具有强大实力的研发队伍，在新型原材料的研发，在节能减排的研发上取得了骄人成绩。自2008年金融危机以后，美国人渐渐认识到能源的重要性，这也是丰田能够取代通用坐上第一把交椅的重要的一个原因。当全世界人的眼光都

聚集在节能减排上的时候，那么丰田这位素有低能耗之王之称的汽车大佬必将受到人们的追捧。节能是丰田汽车的关键所在。

服务也是丰田公司一贯注重的。从丰田公司屡次因为一些小毛病，不惜花大钱召回检修，可见丰田汽车在服务这一块是做的相当到位的。如今，众多的4S店如雨后春笋般在中国快速发展，车主对汽车服务的要求正是加大4S店快速发展的内因。作为一个汽车企业，对售后服务的重视必将吸引众多消费者。

四、丰田汽车自身劣势

1、稳步发展是丰田一贯主张的信条，但是在企业面对机遇的时候，这不一定是一个好的品质。因为企业是要对未来有一个预测博弈的过程，输赢是很正常的法则，机遇转瞬即逝。丰田汽车企业处事一般是比较稳的，平稳推进。相对其他的外资汽车公司来说，他在进入中国汽车市场的时候也比较缓慢，但是丰田汽车一般决定以后，是不会轻易动摇。

2、危机每个企业都会有，关键是在面对危机的时候的态度。丰田公司对危机的处理上还是不在意。比如说车出现问题以后，在中国反应也迟缓，另外这次日本大地震，等于在中国的产业链也受到影响。

3、丰田公司一贯主张节约，节约固然是好的，但是不能因为节约而降低材料的品质。“油门踏板”事件的主要原因就是节约过度。控制成本不能在很好的保证品质的时候只能丧失消费者。

4、丰田汽车公司对中国的消费市场反应不灵活，丰田汽车本身就较大众他们进入中国市场晚。

五、丰田汽车在中国的营销策略

1、丰田汽车在中国销售面临一个问题，就是在华经营品牌遇到一些瓶颈。跟欧美一些国家消费习惯相比，换车这个过程中有一些差距。而大众那些车较丰田早些打入中国市场，占领市场份额，在中国已有车的家庭换车过程较缓慢，这与中西方的消费文化有关联。西方的提前消费观念与中国的计划经济思想形成鲜明的对比。因此，丰田的顾客群体应着眼于中国的新增汽车车主，应该在广告的投入和制作上尽可能的针对这部分顾客群。

2、完善渠道建设是丰田汽车在中国营销必须要考虑的。在中国，渠道为王似乎被越来越多的人们接受，这是中国的文化所造就的，没有人能够变更。在中国，没有分销渠道，哪怕是再好的产品，那也只不过是一堆废铁，因为它根本不可能到达消费者手中。

3、价格也是不容忽视的一个关键点。大部分中国人买车都会考虑价钱，特别是性价比。丰田汽车要想在中国很好的发展，它必须根据它的消费群体合理的定价。中国人是很看重钱的，而且还很喜欢占点小便宜。随着中国经济的快速发展，中高档车型在中国市场是个宠儿，被越来越多的消费者追捧，所以丰田汽车在中国的销售应该围绕在中高档车制定价格。

4、政府公关是加大丰田汽车在中国影响力和提升销量的重大之举。中国政府机关每年都会有很大一部分的政府采购。丰田汽车应该和政府机关建立友好关系，这样会大大增加丰田汽车的销量，同时政府作为公众关注的焦点，必然是在为丰田汽车做广告宣传。

5、节能是丰田汽车的一个亮点和卖点。现如今，国际原油价格一路飙升，很多人反映买得起车开不起车。这对丰田汽车在中国的销售是一个良好的契机。节能正好可以降低消费者的使用成本，相比很多美系的大排量车，丰田汽车此时必将是中国消费者所青睐的。

6、加大广告宣传。在竞争如此激烈的中国市场，汽车广告遍地开花，要想消费者很好的了解和知晓你的产品，广告是不可或缺的媒介。良好的广告媒介和销量是成正比的。

结束语：丰田汽车公司花大力气转战中国市场，这是发展所需，也是必然之举。但是，在快速抢占中国汽车市场的同时，丰田汽车重点提高还是要更加适应中国汽车消费市场，包括从生产经营各方面，包括在中国企业增加新技术应用，合作开发等等，应该像欧美企业一样，要更有魄力。对于丰田汽车未来在中国的发展之路，我觉得在倡导节能的关键时刻，丰田汽车还是很有潜力的，是会受到汽车消费市场青睐的。因为丰田汽车本身内在的特别是在新能源汽车领域的实力还是比较强，比较雄厚的。只要保证丰田汽车的质量，加大整合国际市场营销的策略，丰田汽车公司必将在中国市场迎来一个璀璨的春天。