武广铁路客运专线安全质量方针目标

第一篇：武广铁路客运专线安全质量方针目标

武广铁路客运专线安全质量方针目标 安全管理方针：安全第一，预防为主；

以人为本，健全机制；

强化管理，杜绝事故。

安全管理目标

 建立健全安全生产管理网络，落实各项安全生产责任制。 消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。

 杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人数控制在每年10‰以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.8‰以下。 消灭责任行车险性及以上事故。

 创建安全生产标准工地；实现安全生产达标。质量方针：坚持一流目标，严格质量标准；

优化设计集成，规范施工管理；

借鉴先进经验，发挥咨询作用；

加强过程控制，强化监理职能；

硬化合同管理，建设一流工程。

质量目标：

 工程质量全面达到国家和铁道部客运专线工程质量验收标准，整个系统满足高速度、高密度、高舒适度和高安全性的要求；  全线工程一次成优,确保部优,争创国优；  单位工程一次验收合格率100%；

 实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要；  杜绝工程质量隐患及重大质量事故。

第二篇：武广客运专线高速铁路测量技术总结

武广客运专线高速铁路测量技术总结

一、客运专线测量控制网概述

1、客运专线铁路精密工程测量

客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，为了保证客运专线铁路非常高的平顺性，轨道测量精度要达到毫米级。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。我们把适合于客运专线铁路工程测量的技术体系称为客运专线铁路精密工程测量。

由于客运专线铁路速度高（200km/h～350km/h），为了达到在高速行驶条件下，旅客列车的安全性和舒适性，要求客运专线铁路必须具有非常高的平顺性和精确的几何线性参数，精度要保持在毫米级的范围以内。

从表中对比可知，为了适应客运专线铁路高速行车对平顺性、舒适性的要求，客运专线铁路轨道必须具有较高的平顺度标准，对于时速200km/h以上无碴和有碴铁路轨道平顺度均制定了较高的精度标准。对于无碴轨道，轨道施工完成后基本不再具备调整的可能性，由于施工误差、线路运营以及线下基础沉降所引起的轨道变形只能依靠扣件进行微量的调整。客运专线扣件技术条件中规定扣件的轨距调整量为±10mm，高低调整量－

4、＋26mm，因此用于施工误差的调整量非常小，这就要求对施工精度有着较有碴轨道更严格的要求。

要实现客运专线铁路的轨道的高平顺性，除了对线下工程和轨道工程的设计施工等有特殊的要求外，必须建立一套与之相适应的精密工程测量体系。纵观世界各国铁路客运专线铁路建设，都建立有一个满足施工、运营维护的需要的精密测量控制网。精密工程测量体系应包括勘测、施工、运营维护测量控制网。

二、传统的铁路工程测量方法及其不足之处

由于过去我国铁路建设的速度目标值较低，对轨道平顺性的要求不高，在勘测、施工中没有要求建立一套适应于勘测、施工、运营维护的完整的控制测量系统。各级控制网测量的精度指标主要是根据满足线下工程的施工控制要求而制定，没有考虑轨道施工和运营对测量控制网的精度要求，其测量作业模式和流程如下： 1）初测：

平面控制测量---初测导线：坐标系统：1954北京坐标系；测角中误差12.5″（25″），导线全长相对闭合差：光电测距1/6000，钢尺丈量1/2000。

高程控制测量---初测水准：高程系统：1956年黄海高程/1985国家高程基准，测量精度：五等水准（30）。2）定测： 以初测导线和初测水准点为基准，按初测导线的精度要求放出交点、直线控制桩、曲线控制桩（五大桩）。3）线下工程施工测量

以定测放出交点、直线控制桩、曲线控制桩（五大桩）。作为线下工程施工测量的基准。4）铺轨测量

直线用经纬仪穿线法测量；曲线用弦线矢距法或偏角法进行铺轨控制。

平面坐标系投影差大，采用1954年北京坐标系3°带投影，投影带边缘边长投影变形值最大可达340㎜/km，不利于采用采用GPS、全站仪等新技术采用坐标法定位发法进行勘测和施工放线。

没有采用逐级控制的方法建立完整的平面高程控制网，线路施工控制仅靠定测放出交点、直线控制桩、曲线控制桩（五大桩）进行控制，线路测量可重复性较差，当出现中线控制桩连续丢失后，就很难进行恢复。

测量精度低，由于导线方位角测量精度要求较低（25″），施工单位复测时，经常出现曲线偏角超限问题，施工单位只有以改变曲线要素的方法来进行施工。在普通速度条件下，不会影响行车安全和舒适度，但在高速行车条件下，就有可能影响行车安全和舒适度。

轨道的铺设不是以控制网为基准按照设计的坐标定位，而是按照线下工程的施工现状采用相对定位进行铺设，这种铺轨方法由于测量误差的积累，往往造成轨道的几何参数与设计参数相差甚远。根据有关报道在浙赣线提速改造中已出现类似问题。（如浙赣线出现的圆曲线半径与设计半径相差几百米，大半径长曲线变成了很多不同半径圆曲线的组合，缓和曲线、夹直线长度不够，曲线五大桩位置与设计位置相差太大，纵断面整坡变成了很多碎坡等）。

综上所述，过去的铁路测量规范及体系已不能适应中国铁路现代化建设的要求，必须建立一套适合中国铁路客运专线建设的工程测量体系。

下面举例说明“三网合一”的重要性

在武广客专建设中，由于原勘测控制网的精度和边长投影变形值不能满足无碴轨道施工测量的要求，后来按《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求建立了CPⅠ、CPⅡ平面控制网和二等水准高程应急网。采用了利用新旧网相结合使用的办法，即对满足精度的旧控制网仍用其施工；对不满足精度要求的旧控制网则采用CPⅠ、CPⅡ平面施工控制网与施工切线联测，分别更改每个曲线的设计进行施工，待线下工程竣工后再统一贯通测量进行铺轨设计的方法。由于工程已开工，新旧两套坐标在精度和尺度上都存在较大的差异，只能通过单个曲线的坐标转换来启用新网，给设计施工都造成了极大的困难。

在京津城际铁路建设中，由于线下工程施工高程精度与轨道施工高程控制网精度不一致，造成了部分墩台顶部施工报废重新施工的情况。

遂渝线无碴轨道试验段线路长12.5km，最小曲线半径为1600m，勘测设计阶段采用《新建铁路工程测量规范》要求的测量精度施测，即平面坐标系采用1954年北京坐标系3°带投影，边长投影变形值满足达210mm/km，导线测量按《新建铁路工程测量规范》初测导线要求1/6000的测量精度施测，施工时，除全长5km的龙凤隧道按C级GPS测量建立施工控制网外，其余地段采用勘测阶段施测的导线及水准点进行施工测量。铁道部决定在该段进行铺设无碴轨道试验时，线下工程已基本完成，为了保证无碴轨道的铺设安装，在该段线路上采用B级GPS和二等水准进行平面高程控制测量，平面坐标采用工程独立坐标，边长投影变形值满足≤3mm/km，施工单位在无碴轨道施工时，采用新建的B级GPS和二等水准点进行施工。由于勘测阶段平面控制网精度与无碴轨道平面控制网精度和投影尺度不一致，致使按无碴轨道高精度平面控制网测量的线路中线与线下工程中线横向平面位置相差达到50cm。为了不废弃既有工程，施工单位不得不反复调整线路平面设计，最终将曲线偏角变更了17秒，将线路横向平面位置误差调到路基段进行消化，使路基段的线路横向平面位置误差消化量最大达到70～80cm，这样才满足了无碴轨道试验段的铺设条件。由此可见，线下工程施工平面控制网精度与无碴轨道施工平面控制网精度相差太大，会给无碴轨道施工增加很多困难，遂渝线无碴轨道试验段的速度目标值为200km/h，而且线路只有12.5km，有大量的路基段可以消化误差，调整起来比较容易。当速度目标值为250km/h～350km/h时，线路均为桥隧相连，没有路基段消化误差，误差调整工作更困难。当误差调整消化不了时，就会造成局部工程报废。

客运专线铁路轨道必须具有非常精确的几何线性参数，精度要保持在毫米级的范围以内，测量控制网的精度在满足线下工程施工控制测量要求的同时必须满足轨道铺设的精度要求，使轨道的几何参数与设计的目标位置之间的偏差保持在最小。轨道的外部几何尺寸体现出轨道在空间中的位置和标高，根据轨道的功能和与周围相邻建筑物的关系来确定，由其空间坐标进行定位。轨道的外部几何尺寸的测量也可称之为轨道的绝对定位。轨道的绝对定位通过由各级平面高程控制网组成的测量系统来实现，从而保证轨道与线下工程路基、桥梁、隧道、站台的空间位置坐标、高程相匹配协调。由此可见，必须按分级控制的原则建立铁路测量控制网。客运专线铁路工程测量平面控制网第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ），第三级为基桩控制网（CPⅢ）。各级平面控制网的作用和精度要求为：

（1）CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准，采用GPS B级（无碴）/ GPS C级（有碴）网精度要求施测；

（2）CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准，采用GPS C级（无碴）/ GPS D级（有碴）级网精度要求施测或采用四等导线精度要求施测；

（3）CPⅢ主要为铺设无碴轨道和运营维护提供控制基准，采用五等导线精度要求施测或后方交会网的方法施测；

客运专线铁路工程测量精度要求高，施工中要求由坐标反算的边长值与现场实测值应一致，即所谓的尺度统一。由于地球面是个椭球曲面，地面上的测量数据需投影到施工平面上，曲面上的几何图形在投影到平面时，不可避免会产生变形。采用国家3°带投影的坐标系统，在投影带边缘的边长投影变形值达到340mm/km，这对无碴轨道的施工是很不利的，它远远大于目前普遍使用的全站仪的测距精度（1~10mm/km），对工程施工的影响呈系统性。从理论上来说，边长投影变形值越小越有利。因此规定客运专线无碴轨道铁路工程测量控制网采用工程独立坐标系，把边长投影变形值控制在10mm/km，以满足无碴轨道施工测量的要求。

现行的《新建铁路工程测量规范》、《既有铁路工程测量规范》有碴轨道铁路测量规范各级控制网测量的精度指标主要是根据满足线下工程的施工控制的要求而制定，没有考虑轨道施工对测量控制网的精度要求，轨道的铺设是按照线下工程的施工现状，采用相对定位的方法进行铺设。即轨道的铺设是按照20m弦长的外矢距来控制轨道的平顺性，没有采用坐标对轨道进行绝对定位，相对定位的方法能很好的解决轨道的短波不平顺性，而对于轨道的长波不平顺性无法解决。对于客运专线铁路，曲线的半径大，弯道长，如果仅采相对定位的方法进行铺轨控制，而不采用坐标进行绝对控制，轨道的线型根本不能满足设计要求。现用一个弯道为例作一简要说明：

我们知道，曲线外矢距F=C²/8R

式中C为弦长，R为半径。现有一半径为2800m（时速200～250公里有碴轨道铁路的最小曲线半径）的弯道，铺轨时若按10m弦长3mm的轨向偏差（即用20m弦长的外矢距偏差）的轨向偏差来控制曲线，则：当轨向偏差为0时，R=2800m；当轨向偏差为+3mm时，R=2397m；当轨向偏差为-3mm时，R=3365m。这一问题在浙赣线提速改造建设中已暴露出来，即一个大弯道由几个不同半径的曲线组成，且半径相差几百米。

由此可见，只采用10m弦长3mm（有碴）/10m弦长2mm（无碴）的轨向偏差来控制轨道的平顺性是不严密的，因此必须采用相对控制与坐标绝对控制相结合的方法来进行轨道铺轨控制。

客运专线无碴轨道铁路首级高程控制网应按二等水准测量精度要求施测。铺轨高程控制测量按精密水准测量（每公里高差测量中误差2mm）要求施测。

四、客运专线无碴轨道铁路工程测量技术要求 高程控制测量精度

1、勘测高程控制网应优先采用二等水准测量，困难时可采用四等水准测量。

2、分两阶段实施水准测量时，线下工程施工完成后，全线按二等水准测量要求建立水准基点控制网，应允许对线路纵断面进行调整，即利用贯通的二等水准对线下工程高程进行测量，然后重新设计纵断面。

3、当线下工程为桥隧相连时，线路纵断面调整余地较小，此时应在工程施工前按二等水准测量要求建立水准基点控制网。

五、武广客运专线桥梁控制测量

1、简介

我单位施工的项目有西瓜地特大桥、乐城街大桥、昌山特大桥，还有三座框架式涵洞。

武广客运专线桥梁所占比例较大，线下土建段5标的高墩都集中在西瓜地特大桥中，最高墩身达32.5m。该桥中心里程为DK1941+392.61，桥址处于广东省乐昌市山间盆地的边缘地带，地形起伏明显。全桥99跨，桥梁全长3227.38m。

该桥CPII控制点有4个，间距在800m~1000m范围，符合CPII布点要求，水准点有3个，间距在1公里左右范围，符合二等水准布点要求。

昌山特大桥和新乐昌站位于两个山头之间，昌山特大桥位于新乐昌站范围，连接乐城街隧道和昌山隧道，其分跨类型为5-32m（预应力简支箱梁）+5×32m（变截面预应力连续箱梁）+1-32m（预应力简支箱梁）+6×32m（预应力连续箱梁）+9-32m（预应力简支箱梁），全桥梁部施工采用为现浇法施工。桥中心里程为DK1944+691.22,桥梁全长为863.79m。5#～17#位于道岔区。其中预应力简支箱梁梁长为32.6m，梁宽为13.4m，梁高为3.05m。

该桥CPII控制点有3个，间距在800m~1000m范围，符合CPII布点要求，水准点有2个，间距在1公里左右 范围，符合二等水准布点要求。

我单位在武广客运专线共投入测量仪器4台，使用状况良好。拓普康602全站仪（用于控制测量和施工测量）拓普康311全站仪（用于施工测量）

蔡司 DINI12电子水准仪（用于二等水准测量和沉降变形观测）

宾得自动安平水准仪（用于施工测量）2.2测量方法

平面控制网测量：角度测量采用全圆法六个测回测量，边长采用对向4个测回测量。观测中认真做好测量记录。高程控制测量：采用二等水准测量的方法测量，按照“后—前—前—后”和“前—后—后—前”的顺序进行往返测量。观测中认真做好测量记录。2.3对观测中的误差采分析

根据对外业测量数据的误差分析，观测值中的误差主要有下列三方面的原因：

1、观测者

由于观测者的感觉器官的鉴别能力的局限性，在仪器安置、照准、读数等工作中都会产生误差，同时观测者的技术水平及工作态度也会对观测结果产生影响。

2、测量仪器

测量仪器都具有一定的精密度，所以使观测结果的精度受到限制，另外仪器本身的缺陷，也会使观测结果产生误差。

3、外界的观测条件

在野外观测过程中，外界条件的因素，如天气的而变化，地形的起伏、周围建筑物的状况，以及光线的强弱、照射的角度大小等，会使视线弯曲，产生折光现象，都会使观测结果产生误差。

2.4对观测中的误差采取相应有效的措施 根据以上分析，我们在外业测量过程中采取了一系列措施，尽量满足等精度观测。保证观测成果的精度，满足规范要求。

1.建立专门的控制测量领导小组和观测小组，并明确各自职责，分工负责，各施其责。加强客运专线控制测量技术标准和操作技能培训。

2.使用的测量仪器满足测量等级的需要。仪器经过鉴定合格后方可使用，在运输过程中，全站仪和电子水准仪不准直接放置在车上，必须专人抱着或背着，条码因瓦标尺必须放在盒内。保证仪器和因瓦标尺的正常使用。

3.实行的等精度观测即在相同的条件下观测，但是在实际工作中很难保证等精度观测。在测量过程中实行“人员、仪器、测量方式”三固定。在水准测量中采用同一线路进行，往测时在地面上做标记，以便返测时使用。4.严格按照四等导线测量和二等水准测量的要求进行。测量记录采用答应制，避免读数读错或记录记错。

5.观测过程中，受到外界条件的因素很多，在作业过程中，应注意尽量予以避免，例如，给仪器打伞遮阳，置镜是三角架固定牢固，观测过程中人员不要随意走动等等。2.5观测数据进行整理汇总

对外业测量数据进行整理汇总，平面控制测量原始资料将角度、距离及控制网示意图整理出，以进行严密平差。高程控制测量原始资料将已知水准点资料、每段水准线路的高差及距离整理出，以进行严密平差。

2.6内业平差计算

我们采用平差计算的软件是清华三维测量控制网平差系Nasew 3.0。界面如图所示。

Nasew 3.0具有如下特点：

1.适用于任意形式任意规模的平面和高程控制网的概算、平差和设计。

2.自动求解控制网各种线路闭合差，提供了多种粗差定位和自动剔除功能。具有多种平差方法可选。

3.在输入过程中，自动计算坐标、高程、差值等，并辅以网图动态显示。观测输入可选标准格式和多种常用网格式，可选具有内联的文本编辑方式。

4.提供了与打印机和纸张自适应的网图打印，成果打印，格式和有效位数等可控易控，并具有打印前的预览功能。2.6定期复测控制网

平面高程控制网每隔4个月复测一次，复测结果满足规定要求的，提出书面报告由监理批准后方可使用复测数据。注意：在线下平面高程控制网测量或定期复测工作中，平面控制测量平差要将相邻单位的两个控制点参与平差，高程控制测量平差要将相邻单位的一个水准点参与平差，以进行复核。

客运专线桥梁沉降变形观测的内容： 墩台基础沉降变形观测

预应力混凝土梁的徐变变形观测

2、观测精度等级

武广客运专线变形测量等级“三等”要求设计。因此工作基点网按二等水准测量要求施测（《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》），主要技术要求为：

相邻工作基点高差中误差1.0mm

每站高差中误差0.3mm

往返较差、符合或环线闭合差≤0.6

mm（n为测站数）

监测已测高差较差≤0.8

mm（n为测站数）

按《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》中的要求采用国家一等精密水准测量施测，主要技术要求为：

高程中误差≤±1.0mm

相邻点高差中误差≤±0.5mm

往返较差、符合或环线闭合差≤0.6

mm（n为测站数）

3、沉降变形观测频次 如表中所示。

需要说明的一点是，在沉降变形观测中，沉降量的计算是本次测量的标高和上次的标高之差，在观测点位置移动后，测量的标高发生很大的改变，此时需要在本次沉降量的单元格中填写为0，这样才能保证评估的正确性。另外就是特别注意初始值的观测精度，一般初始值我们观测三次取最近的结果为初始值。因为初始值的精度直接影响到沉降变形观测数据的可靠性。

4、观测仪器的选择

由于沉降变形测量要求精度高，所以必须采用高精度的测量仪器。工作基点和沉降观测点观测所使用的仪器是德国蔡司 DINI12电子水准仪，其望远镜放大率为32倍，圆气泡灵敏度10//2mm。水准标尺为伪机条码尺，电子水准仪自动识别并存储数据，最小读数为0.01mm。采用两个2.5kg的尺垫作为转点尺承，仪器和标尺均送检定单位进行检验，观测前均按规范进行常规的检查。

5、工作基点及观测点的建立 工作基点选点与埋点

工作基点设在沉降影响范围以外便于长期保存的稳定位置，沿线路方向200m左右进行设置。并满足了结构物观测的需要。为了保证工作基点的稳固性，严格按照规范要求进行设置，设置方法如图所示。观测点的设置

对于岩石地基、嵌岩桩基础的桥梁可选择典型墩台，例如：特殊桥跨、高墩、基岩不均匀及桩位出现岩溶与摩擦桩相邻嵌岩桩，数量不少于墩台点数的30%。对于摩擦桩、非岩石地基的桥墩台应逐墩台布设测点。梁体徐变观测点的设置，对于工厂化预制的梁，在原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土梁可每30孔选择1孔进行观测，对于现浇预应力箱梁，同一种施工方法，施工前1~3孔梁进行重点观测，根据观测结果调整梁的反拱值，其他孔位梁选择典型梁进行观测，且不少于30%。

墩台基础施工完成在承台四角侧设置观测点，若基础需要回填或地势低洼且有水，可以将观测桩点转移布设在墩台身上，并在墩身横向对称布设2个点，一般距地面0.5m~1.0m比较合适。预应力混凝土梁徐变上拱观测点设置在梁端和跨中位置，距防撞墙约0.2m，在桥面防水层、保护层施工后，在铺设无砟轨道前移至铺装层顶面，作为永久性测点，继续观测。如图所示。

西瓜地特大桥根据实际情况选择32个墩台和5跨梁体进行沉降变形观测。乐城街大桥根据实际情况选择5个墩台和1跨梁体进行观测。昌山特大桥由于属于特殊梁跨梁体徐变全部观测，选择10个墩台进行沉降观测。桥台是必须观测的，因为要进行过渡段评估时使用。

6、观测方法的选择

根据各等级水准观测主要技术要求，观测采用中丝读数法，按要求对每一路线进行往返观测，视线高度及测站的观测限差均按规范进行。工作基点采用二等水准测量，观测点的测量采用国家一等精密水准测量。具体要求见表中的规定。在工作基点测量中由于线路较长，每天只能分段测量，为了避免外界温度的影响，在每天同一时段进行观测，提高测量精度。

7、观测数据的处理

观测数据计算采用清华三维测量控制网平差系统Nasew 3.0。进行严密平差。我们对西瓜地特大桥水准基点网及55#墩（07年5月24日至07年10月6日）的观测数据进行了严密平差。外业数据采集后，计算合格后进行严密平差计算，在满足精度的情况下，可以认为数据可靠。处理结果如表中所示，可以看出我们的测量方法是能够满足要求的。

8、沉降变形评估参考文件 8-

1、行业规范及标准

(1)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(下称《评估技术指南》)，铁建设[2006]158号，铁道部，中国，2006

(2)《客运专线无蹅轨道铁路设计指南》，铁建设函[2005]754号，铁道部，中国，2005

(3)《新建时速度 300～350 公里客运专线铁路设计暂行规定》(上、下)，铁建设[2007]47号，铁道部，中国，2007

(4)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》，铁建设[2006]189号，铁道部，中国，2006 8-

2、武广公司文件

(1)《武广客运专线沉降变形观测系统实施细则》，武广工[2007]119 号，2007 年 9 月

(2)《武广铁路客运专线沉降变形观测分析评估实施方案》，武广工[2007]218 号，2007 年 11月

(3)《武广铁路客运专线沉降观测数据录入与管理细则》，武广工[2007]272号，2007年12 月

9、提供评估报告的资料

根据西瓜地特大桥和乐城街大桥6月份的评估资进行讲解。（1）、施工单位沉降变形评估申请表

（2）、区段沉降变形观测评估资料

（3）、沉降观测录入表

（4）、桥梁徐变录入表

（5）、沉降徐变趋势图（利用软件自动生成）

（6）、附件

10、无砟轨道施工前沉降变形评估

武广客运专线沉降变形评估，根据各标段实际情况，分段进行评估，每段不小于4公里。首先由施工单位提交沉降变形评估申请表及评估资料，监理单位提交平行观测评估资料。评估单位根据提交的资料进行评估分析，并批复评估报告。内容：

（1）、从制度上保证

建立专门的沉降变形观测领导小组和观测小组，明确各自职责，分工负责，各尽其责，加强沉降变形技术标准和实施操作的培训。

（2）、观测点埋设保证

对所有桥梁沉降变形观测点，进行详细的书面技术交底，并现场指导，确保埋设的正确和标准。（3）、制定观测点保护措施；

制定切实可行的保护措施和制度，现场进行标识和防护。（4）、观测精度上保证；

按要求定期对仪器进行鉴定，保证观测数据的可靠性。按要求定期对水准点和工作基点进行复核，严格按照测量技术等级要求进行，并且要求测量闭合。（5）、数据整理及录入保证。

测量过程中实行“人员、仪器、测量方式”三固定。认真建立“零”观测理念。保证数据整理的规范性和数据识别的统一性，沉降观测中，包括上升和下沉，向下为“正”，向上为“负”。梁体徐变上拱，向上为“正”，向下为“负”。有沉降变形观测过程中注意记录荷载的变化，以便帮助分析结构变形变化和数据异常点情况。在沉降变形观测过程中，及时绘制沉降曲线，及时分析验证，并作记录，及时报送监理核对签字。

七、成果

我单位施工的武广客运专线桥梁工程已经施工完毕，目前正在配合最后线路的联调联试工作。施工中我们严格按照规范要求进行测量控制，满足测量精度的同时，又保证了施工需要，从而使施工顺利进行。桥梁工程竣工贯通测量分两个阶段，1是架梁前贯通测量，2是无砟轨道施工前的贯通测量，两阶段的验收全部100%通过，满足客运专线测量精度的要求。

在沉降变形观测工作中，目前正按要求每个月进行一次梁体徐变观测和墩台沉降观测，从评估报告和目前的观测数据上看，我们的措施是合理的，观测数据是可靠的。在无砟轨道联调联试阶段的轨道精调中，从数据上得到了验证。在整个沉降变形观测过程中能够反映出结构沉降变形的发展规律。

八、结束语

今天我对武广客运专线测量控制网的概念、特点、技术要求、桥梁工程控制测量技术要点和桥梁沉降变形观测进行简单总结。我国这几年是客运专线建设的高峰期，这就要求施工单位必须投入适合客运专线高精度要求的精密测量仪器。随着更先进仪器的投入，例如客运专线无砟轨道施工全自动照准的高精度测量机器人（徕卡2003）0.5秒级精度应用，对我们测量人员的能力要求必然也将更高。有理由相信，随着全站仪开发技术的提高和工程技术人员素质的提高，作为客运专线工程测量必将拥有更加广阔的发展空间。通过本次技术交流，我相信对以后的客运专线工程测量和沉降变形观测具有一定的借鉴作用。以上是我的汇报，请批评指正。

我会珍惜这次交流的机会，与大家共同交流进步，提高自己的专业技术水平，为公司的发展贡献自己的力量。

第三篇：关于发布《武广铁路客运专线竣工文件编制管理办法》的通知范文

武广铁路客运专线有限责任公司文件 武广工[2006]102号

关于发布《武广铁路客运专线竣工文件

编制管理办法》的通知

武广客运专线各参建单位：

现将《武广铁路客运专线竣工文件编制管理办法》印发给你们，望认真组织学习，遵照执行。在执行过程中如意见和建议，请及时向公司反馈。

二〇〇六年十一月九日

武广铁路客运专线竣工文件编制管理办法

（暂行稿）

第一章 总 则

第一条 为了完整、真实、客观和系统地编制好武广铁路客运专线工程竣工文件，根据铁道部《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》（办档[2002]8号）、《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2001]117号）及其他有关规定，结合武广铁路客运专线的实际情况，制定本办法。

第二条 竣工文件系指在武广铁路客运专线建设过程中形成的，如实反映施工过程及实体状况的具有保存价值的各种文件材料、图纸、音像资料等，包括咨询文件、监理文件、施工文件、竣工图纸及竣工验收文件等。

第三条 竣工文件是武广铁路客运专线工程建设的真实记录，是工程技术人员的劳动和智慧的结晶，是对武广铁路客运专线项目进行稽察、审计、监督、管理、验收以及设备养护、维修的主要依据，是改建、扩建和实施质量保修的重要凭证。

第四条 竣工文件原始资料的收集、整理、到竣工验收文件的编制贯穿于项目建设的全过程，必须坚持科学认真、实事求是的态度。做好平时形成、积累、整理、立卷工作，在工程竣工验收时及 时提交完整、准确的竣工文件和图纸。

第二章 竣工文件管理

第五条 竣工文件编制工作由武广铁路客运专线公司负责组织，工程管理部负责归口管理，咨询项目部负责实施和业务指导，监理2 单位负责督促、检查和审核，施工单位负责编制、整理、组卷和归档。按照谁施工、谁收集整理、谁组卷归档的原则进行管理，最后由咨询项目部负责竣工文件的汇总工作。

第六条 各单位应设专人负责竣工文件的收集、整理、保管、立卷、移交归档工作，并应将此项工作纳入施工技术管理，纳入总工程师的职责范围。同时，要根据竣工文件编制的有关条款规定，制定相应的管理办法。

第七条 咨询、监理单位在施工中要督促、检查施工单位及时整理竣工文件和竣工验收资料，并按规定审核竣工文件的质量和完整性，负责向公司提交咨询、监理业务范围内的专项报告。

第八条 各单位必须按期移交完整齐全的竣工文件，竣工文件不齐全、不完整、不真实，不能验收交接，不能进行末次验工计价。

第三章 竣工文件的形成积累

第九条 竣工文件的收集、整理、归档及移交，应做到布臵施工任务与布臵竣工文件编制、工程施工进度与竣工文件形成积累、工程验收交接与竣工文件交接同步进行。

第十条 各单位要按照各专业竣工文件编制内容，随时做好图纸修改、资料收集和积累工作，注意收集施工中采用的新工艺、新材料、特殊地质、重点难点的科技攻关项目、地下建筑、地下管线、工程质量事故处理方案以及工程隐蔽部位的资料，并应根据变更设计的要求，及时修改施工图，填写工程日志，做到准确、符合实际。

第十一条 各单项工程的技术负责人，要将施工过程中形成的各种检查证、试验报告、原材料（或设备）出厂合格证及各种施工记录等原始资料，按工程项目和内容分别放在平时立卷盒内，以防文 3 件材料的散失和损坏。

第四章 竣工文件的组成与内容

第十二条 武广铁路客运专线竣工文件由综合部分和专业部分两大类组成。专业部分由线路、路基、桥梁、涵洞、隧道、站场、动车、给水排水、通信、信号、电力、电气化、房建、环境保护与水土保持、铁路用地等专业组成（各专业包含的内容见附件1）。凡各专业未包括或不能包括进去的，可以纳入综合部分。

第十三条 武广铁路客运专线引进了无碴轨道等国外技术和设备，因此，凡有引进技术、引进设备的单位，要做好引进技术和设备图纸文件的收集、整理、译注工作。归档时，外文资料与译注资料一起归档，归档的竣工图应是译注后的图纸。由咨询项目部负责汇总并移交公司。

第十四条 本项目沿途经武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等大中城市，应按照《关于转发〈城市建设档案归属与流向暂行办法〉的通知》（办档[1998]10号）的要求向当地城市建设档案馆报送有关城市建设档案，内容包括：

1．城市规划区范围内的车站、地下管线径路图、段（所）等平面布臵图，以及竣工验收证书。向城建档案馆报送的归档文件应符合国家标准《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328）之规定。

2．城市规划区内的铁路线路、桥梁、隧道总平面布臵图、桥梁平面图、立面竣工图，线路、隧道的纵断面图和标准横断面图及有关说明。

3．报送城市建设档案馆的竣工文件均提供复制件，其文整应符合城市建设档案馆提出的要求。第十五条 本项目向铁道部档案馆进馆一套与公司收集范围相同的竣工文件，并移交以下竣工图的底图一份，具体内容包括：

1．线路的平面图、纵断面图、平、纵断面缩图、铁路用地总平面图。

2．特大桥和大桥的平面图、立面图、桥址平面图、梁部和墩台结构图（梁图采用标准图时，只在目录中注明标准图号和编制单位。）

3．长隧道（3km及其以上）的横、纵断面图和主要结构图。4．武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等站的平面布臵图，通信、信号、电力、电气化、给水排水、动车、站房等平面布臵图。

5．新型通信信号（我国以前没有的）竣工图。6．电气化铁路接触网和变配电所平面布臵图。

7．武汉、长沙站站房的平面布臵图，各种管线布臵图，主要车间设备布臵及安装图。

第十六条 征购土地、拆迁补偿等原始凭证的原件，由施工单位单独组卷，归入地亩档案，交武广铁路客运专线公司永久保存，施工（购地）单位保存复印件。铁路用地资料内容包括：

国家立项、批准的各种文件；地方国土部门的各种报批文件；施工中与当地市、县、乡、村民委员会、农民等各级组织和个人协商产生的各种协议、合同、证明；施工中现场制作的地界桩表；统一里程与施工里程对照表、图等。

第十七条 咨询、监理管理文件纳入竣工文件综合部分，由咨询项目部和各监理联合体负责编制，咨询文件具体范围及数量见附件5，监理文件范围见附件1综合部分。

第五章 竣工文件的整理与案卷质量标准要求

第十八条 竣工文件形成后，要按文件材料形成规律和成套性的特点，保持文件之间的有机联系，合理的组成保管单位，竣工文件整理方法和案卷质量要求详见附件4。一般应符合以下要求：

1．在组成保管单位时，应先区分专业，然后按单位工程组成若干个保管单位（即盒），一盒为一个保管单位。

2．一个保管单位一般按施工资料、工程日志、竣工图三部分组成（各专业组成的保管单位的具体要求详见附件3），并进行科技排序，文字在前，图纸在后。

3．组成保管单位时，要考虑运营维修管辖区段，不是一个维修管辖区段的工程不能组在一起。

4．铁路通信、信号、电力、电气化、给排水、房建、铁路用地等专业的竣工文件，应将站与区间分别编制，正线与联络线也应分开组成保管单位。

5．小桥及涵洞分别按区间组成保管单位。

6．铁路用地资料，按市、县（区）为单位编制组卷，一般按国土部门报件类、补偿类、审批类、其他类组卷。

第十九条 一个建设项目由两个以上单位负责施工时，其竣工文件可各自按施工管辖范围组卷，但要考虑接管单位将文件材料与图纸合并组卷的要求。涉及综合性资料如：建交表、竣工验收报告、施工中来往文电等由各承包单位收集汇总，分别组成保管单位。部分专业的竣工文件按以下规定执行：

1．桥梁工程

由各制梁厂和架设单位及时提供有关资料，线下施工单位负责6 编制竣工文件。制梁厂提供资料为：现场灌注钢筋混凝土梁各种检验资料及工厂预制梁合格证。架设单位提供资料为铁程检-12、13、32及其它相关附件合格证等，其中铁程检-12由线下单位和架设单位分别检查签字。

2．轨道工程

无碴轨道由相应的施工单位提供有关资料，线下施工单位负责编制竣工文件。轨道（铺设无缝线路、道岔及伸缩调节器）由轨道施工单位负责编制竣工文件。

3．铁路用地以线下单位为主编制竣工文件。

第二十条 竣工文件在组成保管单位时，应分别对施工资料、工程日志进行整理装订，对图纸进行折叠或装订，案卷要编张号，填写案卷封面、卷内目录、备考表（具体要求见附件4）。其案卷质量应达到铁道部办公厅公布的《科技档案案卷质量标准》（办档[1986]6号）的要求。

第二十一条 竣工文件的质量要求是：

1．齐全完整。应归档的施工资料、图纸全部收齐，印章齐全，具备法律效力。

2．内容准确。所移交的竣工文件内容，真实记述和准确反映工程建设过程和竣工时的客观实际，各项原始记录和技术数据详实可靠；竣工图纸已按变更设计和施工洽商记录进行了修改，做到图物相符，施工里程已更换为竣工后的统一里程。

3．系统配套。一个建设项目内各专业内容，一个单位工程内施工资料、图纸的各项内容应配套完整。

4．整洁美观。竣工文件材料装订整齐、美观，软封面及卷内目 7 录填写清楚，字体工整，文面整洁。不得用圆珠笔、铅笔、双面蓝色复写纸书写和复印文件。图纸图幅标准、线条清晰、字体工整、反差良好、折叠规范统一。

第二十二条 其他要求

1．竣工文件的所有文字、表格材料统一采用70g A4纸（297mm×210mm），文字、表格页边距统一采用上下边距23mm、左边距23mm、右边距20mm；质量验收记录表各栏字体和字号可参照《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》（薛吉岗编）中的文字表格形式，表格内容除验收与检查评定意见及签字外均可采用打印。各种工程用表（检验批，工程检查证，监理、咨询用表，质统表，试验用表）抬头均加上“武广铁路客运专线”字样。

2．统一采用部颁科技档案盒。成册的图纸按3号图幅尺寸装订，对折后放入盒内，其他图纸散装。

3．先期开工报告和变更设计通知单等已用A4纸不变，如不是A4纸大小的，最后组成时要进行折叠和裱糊成统一的A4纸大小。

4．开工报告只要上级批复的一页，其余附件不必归档。

第六章 竣工文件的交接手续和份数

第二十三条 在办理验收交接前，施工单位应编好已完工程全部竣工文件（包括征地资料）达到档案验收标准，经初验工作组审查确认齐全、完整、准确后移交有关部门，并按有关规定报送铁道部档案部门及省市、军区、武警等部门归档。咨询、监理文件由各自收集、积累，由咨询项目部整理汇总后向武广铁路客运专线公司移交。公司各项目部在项目竣工后，应将各项目部在施工期间形成的有参考价值的文书、科技、声像等文件材料整理立卷交公司保管。第二十四条 竣工文件编制十二份，其中：正本一份，副本十一份。正本是竣工文件主要材料的原始件，各种文件材料只有一份的（不含各种原始记录），应列入正本。所有程检表、检验批、分项、分部工程验收资料只纳入正本和第二副本。其他副本材料除竣工图外，可采用原件复印后加盖相应施工、监理单位公章的形式。

正本交武广铁路客运专线公司； 第一副本交铁道部档案馆；

第二副本交设备维修使用部门。工程日志、混凝土配合比报告、混凝土试件试压报告和耐久性指标试验检测报告及砂浆试压报告、填土压实各种试验检测报告、地基和桩基检测报告、基桩成孔记录、混凝土灌注记录、隧道压浆记录、混凝土结构实体检测报告，电气、设备测试报告，原材料、成品、半成品出厂合格证及复试报告，铺轨材料，各项设备出厂合格证、使用说明书和设备图纸等以上原始资料，只需制作一份，纳入第二副本；

第三、四、五副本收集范围与正本相同，交本项目三省出资人代表单位；

第六、七副本交武汉铁路局、广铁集团，这两副本只收集与两铁路局相关的线路起止点联络线（或站场的改造部分）的竣工文件，以及与运输指挥调度有关的专业文件和图纸（线路平、纵断面图、站场、区间、信号图等）；

第八副本交各大中城市城建档案馆（根据行政管理范围移交）； 第九至第十一副本交总后、军区、武装警察总部。

除第一至第五副本外，其他副本收集范围各有侧重，具体内容见附件2。

第二十五条 武广铁路客运专线公司在初验时组织有关部门对竣工文件进行预验。正式验收前邀请部档案馆对竣工文件的内容是否齐全、完整，文整质量是否达到部颁要求进行专项检查验收。

第二十六条 文件交接时要按规定格式填写“文件清册和目录”，一式两份，交接双方各执一份，以备存查。

第六章 附 则

第二十六条 本《办法》自发布之日起施行。在实施过程中结合实际尤其站后集成引入后，视具体情况再作修改补充完善，另行通知。

第二十七条 本办法由公司工程管理部负责解释。附件：1．各专业竣工文件应包含的内容

2．竣工文件分送单位及数量

3．各专业竣工文件组成保管单位（卷）的方法 4．竣工文件整理方法和案卷质量要求 5．咨询文件范围及份数

二〇〇六年十一月十九日 附件

一、各专业竣工文件应包含的内容

根据目前部颁客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准（目前颁布5项，其他相关工程将陆续发布）和原工程检查证仍然有效的实际，本次将这两个体系均纳入到竣工文件中。各类验收记录表、程检表、质统表和监理用表均按武广铁路客运专线公司颁发的为准。其中铁程检表保留铁程检-5～铁程检-46，原铁程检-1、2、47分项、分部、单位质量检验评定表改为工程施工质量验收标准的分项、分部、单位工程验收记录表，原铁程检-

3、4工程质量检验评定统计表和××全优工程审核表取消。站前、站后检验批、分项、分部、单位工程质量验收记录表均纳入竣工文件内。建交表、铁验表、和决算附表在部颁《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2001]117号）修订前，暂按该文件执行，修订后按新表格式样填写。

综合部分增加咨询、监理竣工文件。路基工程专业部分增加路基相关工程（电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础和预留管线、综合接地）内容。

四电系统各专业中列表中未包括的新技术、新材料、新工艺等项目可根据实际情况增加。

轨道工程、动车、给排水、通信、信号、电力、电气化、房建等有关归档内容根据以后颁布的验标、设计文件及引进的技术、设备还需要修改补充完善。

全部施工设计文件一套，由武广公司保管备查。全部竣工文件。

一、综合

凡各专业不能包括进去的，均可收集纳入综合部分内，主要有： 1．整个建设项目的开工报告 2．整个建设项目的竣工验收证书 3．整个建设项目的施工技术总结

4．施工中形成的有关文件、电报、协议、合同、会议纪要以及照片（底片）、录音带、录像带

5．竣工申报表（铁验表－1）6．初验申报表（铁验表－2）7．初验专业小组记录表（铁验表－3）8．正式验收申报表（铁验表－4）9．竣工验收交接记录表（铁验表－5）10．概算及决算支出对照表（决算附表一）11．主要材料及人工消耗统计表（决算附表二）

12．设计与竣工主要工程数量及投资对照表（决算附表三）13．铁路建设项目剩余工程数量及投资表（决算附表四）14．工程技术条件表（建交－1）15．车站表（建交－2）16．桥梁表（建交－8）

17．旅客天桥、地道表（建交－10）18．涵洞表（建交－11）19．隧道及明洞表（建交－12）20．公跨铁立交桥表（参照建交－15）21．房屋总清册（建交－17）

22．消防、环保、安全、医药卫生空调设备表（建交－26）23．工程质量核验意见（或工程质量评估报告）（由咨询、监理部门提供）

24．各单项工程竣工验收交接记录表 25．咨询文件（见附件5）26．监理文件（1）监理规划（2）监理实施细则（3）安全质量事故处理资料（4）监理月报

（5）监理工作总结（专题阶段和竣工总结报告）（6）会议纪要（7）技术交底记录（8）工程质量检验报告（9）监理指令（10）监理通知单

二、线路

包括线路综合、无碴轨道工程及线路其他三个部分

（一）线路综合包括 1．水准点表（建交－4－1）

2．控制桩表（中线基桩表）（建交－4－2）

3．统一里程与施工里程对照表（建交－5）4．曲线表 5．坡度表 6．断链表 7．断高表 8．控制测量成果表 9．线路竣工平面图 10．线路竣工纵断面图 11．线路竣工平、纵断面缩图

12．详细工程地质图（根据需要全部或重点编制，可与线路竣工平面图合并编制）

13．详细工程地质纵断面图（可与线路竣工平面图合并编制）

（二）无碴轨道工程 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结 6．单位工程质量验收表 7．无碴轨道工程数量汇总表

8．正线线路上部建筑铺设材料汇总表（建交－13）9．铺设整体混凝土道床、轨枕及其他新型轨下基础地段表 10．铺设钢筋混凝土枕、木枕地段表 11．铺设无缝线路地段表（跨区间无缝线路）12．铺设道岔和钢轨伸缩调节器地段表 13．养路机械设备数量表（建交－25）14．钢轨及连接配件出厂合格证

15．钢轨焊接接头检验报告、焊轨接头的焊接检查证（或合格证）

16．轨枕（轨道板）合格证

17．现浇混凝土道床、支承层采用材料检验报告及混凝土试件、砂浆试件报告

18．无缝线路基本技术状况登记表 19．工程日志

20．竣工验收交接记录表

（三）线路其他

包括防护栅栏、护轨、线路信号标志、轨道加强设备等应具备以下内容：

1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结

6．单位工程质量验收记录表

7．工程数量表 8．工程质量检查证 9．工程日志

10．设计单位提供的全部图纸修改后作为竣工图 11．竣工验收交接记录表

（四）线路工程检验批、分项、分部验收记录表

三、路基包括路基、路基附属和路基相关三个部分

（一）路基

1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结 6．单位工程质量验收记录 7．路基土石方数量总表 8．路基填、挖方工程数量表 9．路基地面排水工程数量表 10．路基过渡段工程数量表 11．路基基床表层、护肩工程数量表

12．检查路基基底（铁程检－05、地基处理检验批质量验收记录表）

13．路基填筑压实各种试验检测报告 14．路基、过渡段沉降变形观测记录与评估报告

15．检查铺轨前路基完成情况（铁程检－07、路基面检验批质量验收记录表）

16．路基高度及宽度实测与设计对照表（铁程检－07附）17．四电、综合维修接口检查记录 18．工程日志

19．路基一般设计竣工横断面图

20．路基个别设计竣工图（平面图、纵断面图、横断面图、建筑物结构详图）

21．竣工验收交接记录表

（二）路基附属 1．排水工程

包括改河和河床加固、护坡、片石垛、渗水沟、盲沟、排水沟、天沟、截水沟、排水槽、急流槽、侧沟铺砌、吊沟、挡水埝、地下水处理等

2．路基加固（支档结构）及防护工程

包括挡墙、护墙、抗滑桩、桩板墙、锚杆档墙、锚杆框架梁。预应力锚索框架梁、搅拌桩、旋喷桩、CFG桩、管桩、预制打入桩、抛填片石、土工格栅、护坡护墙、植物防护等

3．排水及路基加固防护工程均应包含以下内容：（1）开工报告批复文件（2）工程竣工验收报告

17（3）变更设计通知单（4）会议纪要等相关文件（5）工程施工小结

（6）单位工程质量验收记录表（7）改河改沟（渠）表（8）竣工数量表

（9）路基加固及防护工程数量表（建交—3）（10）路基地面排水工程数量表（11）混凝土、砂浆试压报告单（12）石材试验报告单（13）工程日志

（14）路基排水系统竣工图（15）路基环境保护工程竣工图（16）各种加固工程设计图修改为竣工图（17）竣工验收交接记录表

（三）路基相关工程

包括电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线和综合接地等。内容包括：

1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件

5．工程施工小结

6．单位工程质量验收记录表 7．工程数量表

8．混凝土、砂浆试压报告单 9．工程日志

10．电缆槽、预留管线和综合接地平面布臵图 11．接触网、声屏障基础图

12．各种相关工程设计图修改为竣工图 13．竣工验收交接记录表

（四）路基工程检验批、分项、分部工程验收记录

四、桥梁

（一）所有桥梁工程其内容包括： 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结

6．单位工程质量验收记录表 7．桥梁工程竣工数量汇总表

9．检查桥梁明挖基础基坑完成情况（铁程检－09、基坑检验批质量验收记录表）

9．检查沉井、沉箱封底前完成情况（铁程检－09、沉井清基、19 填充质量验收记录表）

10．检查桩基检测情况表

11．桥梁墩台中线、水平、跨度情况（铁程检－11）12．检查钢筋混凝土桥梁架设前墩台顶帽及梁部尺寸情况（铁程检－12）

13．桥梁沉降变形观测记录与评估报告

14．检查桥梁架设情况（铁程检－

13、架梁检验批质量验收记录）

15．检查钢筋布臵（铁程检－

14、钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表）

16．检查建筑物防水层及泄水设备（铁程检－

16、防水层及泄水设备检验批质量验收记录表）

17．特大桥及复杂桥梁工程检查证（可参考铁程检24－42）18．各种原材料出厂合格证或复试报告 19．工程用水水质化验情况

20．混凝土抗压强度、弹性模量、砂浆抗压强度试压报告及混凝土耐久性指标检验情况

21.混凝土实体质量核查情况（如表面裂缝宽度、混凝土保护层厚度等）

22．梁场预制钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁出厂合格证 23．现场灌注钢筋或预应力混凝土梁工程检查证及检验资料 24．桥梁围栏、护栏、人行道、遮板、梁部检查设备、防火设20 备检查证、图纸

25．四电、综合维修接口检查记录 26．工程日志 27．竣工图（1）桥址平面图（2）全桥总布臵图

（3）桥址工程地质水文、河床断面图（地质复杂的桥附属）（4）桥梁墩台及基础竣工图（5）桥梁特殊结构竣工图（6）桥梁新技术、新结构竣工图（7）导治建筑物及其他附属工程竣工图

（8）桥上照明、通信、信号、电力、电气化、综合接地等有关竣工图

28.竣工验收交接记录

（二）桥梁工程检验批、分项、分部工程验收记录

五、涵洞

（一）涵洞工程包括： 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件

5．竣工数量表（区间内按类型、孔径分别汇总）

6．单位工程质量验收记录 7．工程施工小结

8．检查涵洞基坑完成情况（铁程检－09、基坑检验批质量验收记录表）

9．检查钢筋布臵（铁程检－

14、钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表）

10．检查涵洞防水层及泄水设备（铁程检－

16、防水层检验批质量验收记录表）

11．各种原材料出厂合格证或复试报告

12．混凝土、砂浆试压报告单及混凝土耐久性指标试验资料 13．涵洞沉降变形观测记录与评估报告 14．工程日志

15．涵洞平、立剖面竣工图 16．进出口改沟图 17．竣工验收交接记录

（二）涵洞工程检验批、分项、分部验收记录表

六、隧道

（一）隧道、明洞内容包括： 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．隧道工程竣工数量汇总表 6．单位工程质量验收记录 7．工程施工小结

8．检查钢筋布臵（铁程检－

14、衬砌钢筋检验批质量验收记录表和钢架（格栅钢架、型钢钢架）检验批质量验收记录表）

9．检查隧道衬砌厚度、防水层及背后填塞（铁程检－

16、衬砌混凝土（施工与养护）检验批质量验收记录表、防水层（防水板）防水检验批质量验收记录表）

10．隧道净空测量记录（附衬砌后的测量断面图）11．各种原材料出厂合格证或复试报告

12．混凝土、砂浆试压报告及混凝土耐久性指标检验资料 13．混凝土实体质量核查情况（如表面裂缝宽度、混凝土保护层厚度等）

14．隧道衬砌质量无损检测资料

15．压浆记录（回填注浆检验批质量验收记录表）16．瓦斯等特殊隧道处理记录 17．重大塌方等处理记录 18．工程质量事故处理记录 19．四电、综合维修接口检查记录 20．通风机械设备数量表（可填建交-25）21．工程日志

22．隧道工程沉降变形观测记录与评估报告

23．竣工图（全部施工图纸修改后重新描绘作为竣工图）（1）隧道（含明洞）平面图（2）隧道纵断面图（3）隧道洞身横断面图（4）隧道进出口洞门图（5）地质图

（6）辅助导坑、通风、照明图（5）运营通风设施竣工图，包括： ① 风机房、通风机组平面布臵图 ② 通风机组安装图

③ 通风机组及其他设备基础图 ④ 隧道通风安装图等

24．特殊设计隧道（如洞门、衬砌、支护、防水、排水和新技术新结构等）竣工图

25．改沟、防护等竣工图 26．竣工验收交接记录表

（二）隧道工程检验批、分项、分部验收记录表

七、站场

1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．单位工程质量验收记录 6．工程施工小结 7．工程数量汇总表 8．土石方数量汇总表 9．轨道工程数量表

10．站内平（立）交道表（建交—15）

11．站场设备表（包括客运、调车及安全设备等）12．检查路基基底（铁程检－05）

13．检查铺轨前路基完成情况（铁程检－07）

14．路基高度及宽度实测与设计对照表（铁程检－07附）15．路基填土压实检验记录

16．站线线路上部建筑铺设材料汇总表（建交—14）17．站内站台、雨棚、天桥、地道、平过道、检票口、栅栏、围墙、给水台、贮水台、检查坑、进站道路、进站台阶、站名牌等各项工程的施工资料及图

18．四电、综合维修接口检查记录 19．工程日志

20．站场平面布臵图（包括站房.进站公路）21．站场纵、横断面图 22．站场排水系统竣工图

23．进出站线路布臵和疏解平面布臵及纵断面图 24．较长联络线断面图

25．大站车场综合布臵图 26．避难线竣工图 27．站区绿化竣工图 28．维修设施总平面布臵图 29．各生产车间设备平面布臵图 30．室内、外生产管路布臵图，包括：（1）平面图（2）剖面图

（3）复杂管系的原理图及立体图（4）设备基础图 31．竣工验收交接记录表

（二）站场工程检验批、分项、分部工程验收记录表

八、动车

新建动车段应包括以下内容： 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．单位工程质量验收记录 6．工程施工小结 7．竣工工程数量表

8．设备开箱检查证（铁程检－43）9．设备安装检查证（铁程检－44）

10．设备基础隐蔽工程检查证（铁程检－45）11．动车运转准备设备表（参考建交—18）12．燃料设备表（建交—24）

13．标准、非标准机械设备表（建交—25）

14．各种机械出厂合格证、图纸、说明书（交使用单位）15．工程日志

16．动车段（所）总平面布臵图（包括房屋、轨道、建筑物、给水、排水系统等）

17．各车间设备平面布臵图

18．其他生产辅助房屋及办公室平面布臵图 19．室内、外生产管路竣工图 20．室外管线综合布臵图 21．专用设备图 22．机械设备基础竣工图 23．车站与动车段关系示意图 24．油库及管路平面布臵图 25．竣工验收交接记录表

（二）动车段工程检验批、分项、分部验收记录表

九、给水排水

（一）给水排水工程包括： 1．开工报告及批复文件

2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结

6．单位工程质量验收记录表 7．给水排水工程数量汇总表

8．给水排水设备数量汇总表（建交－19）9．检查水源井（铁程检－14）10．水源水质化验单 11．既有污水水质化验单

12．检查水管路安装及水压试验情况（铁程检－08）13．检查钢筋布臵（铁程检－14）14．检查房屋或其他建筑物工程地基

15．水资源开采许可证及与地方有关部门签订的协议 16．混凝土、砂浆试压报告 17．管路成品出厂合格证 18．设备开箱检查证 19．设备安装检查证 20．设备基础隐蔽工程检查证

21．各种机械设备出厂合格证、图纸、说明书（交使用单位）22．准许污水排放的有关资料 23．工程日志 24．给水站给水、排水总平面图 25．给水站给水、排水管网系统图

26．扬水、导水、排水管道平面图、纵断面图 27．水源地平面布臵图及地质图 28．地表水取水设备纵断面图 29．管井结构图

30．山上给水池平面图、剖面图

31．给水所、给水处理、污水处理、污水抽升泵站、油库、消

32．沿线生活供水站、给水排水竣工图 33．竣工验收交接记录表

（二）给排水工程检验批、分项、分部验收记录表

十、通信

（一）通信工程包括： 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结

6．单位工程质量验收记录表

7．通信、信号、电力工程竣工数量表（建交—16）8．通信设备、仪器、仪表配备表

防等平、剖面图及机械、设备安装图9．利用原有设备、器材一览表 10．各种电话装设一览表

11．检查地下电缆埋设情况（铁程检－18）12．检查通信电线露回线测定（铁程检－19）13．检查地线埋设情况（铁程检－20）14．检查通信电缆电气特征（铁程检－21）15．长途电信路（含电缆）规划批准图及文件

16．各种电气、设备测试记录（交接管单位的维修部门）17．工程日志 18．通信网图 19．电话交换网图 20．铁路专用通信系统图 21．数据通信网图 22．各种管理信息系统图 23．同步网图 24．电信管理网图

25．SIM系统2Mb/sj以上通道分配图 26．时隙分配图

27．干线通信线路竣工图包括：（1）电缆回线运用图（2）光、电缆线路竣工图

（3）光、电缆基本形式及分歧接续图（4）光再生中继断划分、充气维护及监测系统图 28．通信站竣工图包括：

（1）通信设备运用图、平面布臵图（2）沟、槽、管、洞平面布臵图（3）走线架、槽道平面布臵图（4）引入架塞孔、试验架塞孔分配图（5）中间配线柜（架）端子板分配图（6）音频配线架端子分配图（7）通信、各种管理信息回线径路图（8）备用话路径路图（9）传输室配线图

（10）数字配线架端字板分配图（11）电话交换机中继方式图（12）总配线架端子板分配图（13）电话交换室配线竣工图

（14）光、电缆引用室引入装臵结构安装图（15）光、电缆成端及气路分配图（16）电源系统图（17）电源配线竣工图（18）接地系统及配线竣工图（19）接地系统及配线竣工图

（20）备用发电机房设备平面布臵及沟、槽、管、洞竣工图等

29．地区及站场地（区段站及以上大站）通信竣工图包括：（1）通信网图（2）通信线路径路图（3）电缆芯线分配图（4）光、电缆系统图（5）光、电缆管道平纵断面图（6）电缆充气维护系统图

（7）重要房屋（调度所、通信及会议机械室、站调楼、信号楼、运转室等）通信竣工图包括：

平面布臵图 回线径路图

引入架、试验架塞孔分配图 中间配线柜（架）端子板分配图 配线（含电源）图

（8）电话集中机盘面布臵图（9）扩音设备系统图

（10）共用天线电视、闭路电视监视系统图（11）大型房屋室内通信系统图

（12）大型房屋室内通信设备布臵、配线及沟、槽、管、洞图（13）各种管理信息系统设备平面布臵及配线图（14）铁路专用通信回线径路图（15）光、电数字系统回线径路图

32（16）音频配线架端子板分配图 3．无线通信竣工图包括：（1）无线列调组织系统图（2）无线列调车站设备平面布臵图（3）无线列调车站设备配线图（4）无线列调车站设备安装入（5）无线列调机车设备平面布臵图（6）无线列调机车设备配线图（7）无线列调机车设备安装图

（8）无线列调中继器、区间设备平面布臵图（9）无线六调车站电台场强覆盖示意图（10）漏泄电缆、中继器、功分器接续及安装图（11）站场无线通信组织系统图

（12）站场无线通信设备平面布臵及安装图（13）站场无线痛惜固定天线安装图

（14）无线检修所设备平面布臵及沟、槽、管、洞图（15）重要房屋、无线设备安装及配线图（16）集群通信组织系统图

（17）机群通信设备平面布臵及配线图（18）微波传输系统图（19）微波传输径路图（20）微波通信设备平面布臵图

（21）微波铁塔位臵图（22）卫星通信系统图

（23）卫星通信设臵平面布臵及配线图（24）各天线布臵、安装、防雷及接地装臵图 31．车站客运管理信息系统竣工图包括：

（1）列车到发通告系统图

（2）客运广播系统图

（3）旅客引导显示系统图

（4）旅客问讯系统图

（5）终合显示屏系统图

（6）电视监测系统图

（7）电子客票（软票）售票机预定系统图

（8）自动识别检票系统图

（9）发送行包检斤、制票系统图（10）到达行包查询管理系统图

（11）中转行包管理系统图

（12）计划、统计信息系统图

（13）人事、劳资信息系统图

（14）财务管理信息系统图

（15）车站综合管理信息系统图

（16）其它业务管理信息系统图

（17）N区N层客运管理信息系统沟、槽、管、洞图34

（18）N区 N层客运管理信息系统平面布臵图（19）N 区N层通信管线图

（20）N区N层火灾自动报警监视系统（21）通信设备管线图

（22）高架候车厅客运管理信息沟、槽、管、洞图（23）高架候车厅客运管理信息平面布臵图（24）高架候车通信管线图

（25）高架火灾自动报警监视系统及通信设备管线图（26）车站配合工程通信管线图（27）各系统配线图

32．各种机械、电缆、设备出厂合格证、图纸、说明书（交使用单位）

33．竣工验收交接记录表

（二）通信工程检验批、分项、分部验收记录表

十一、信号

（一）信号工程包括： 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结

6．单位工程质量验收记录表

7．通信、信号、电力工程竣工数量表（建交－16）8．信号设备数量表 9．联锁表

10．继电集中联锁组合排列表和零散组合类型表 11．计算机联锁接口电路组合排列表及零散组合类型表 12．检查地下电缆埋设情况（铁程检－18）13．检查地线埋设情况（铁程检－20）14．信集闭设备基础检查证（铁程检－46）

15．各种电气、设备测试记录（只交接管单位的设备维修部门）16．工程日志

17．电锁器联锁竣工图包括：（1）信号设备平面布臵图及联锁图（2）信号室内设备布臵示意图（3）控制台盘面示意图（4）电路图（5）室内配线图（6）室外配线图（7）非标准设备安装图 18.电气集中连锁竣工图包括：（1）信号设备平面布臵图（2）室内信号设备布臵示意图（3）双线轨道电路图

36（4）电缆网路图

（5）室外电缆布臵及防护示意图（6）室内配线图（7）室外配线图（8）信号显示关系图（9）非标准设备安装图（10）继电集中连锁还应附加

①控制台、表示盘及其他盘面布臵图，组合连接图，电路图②继电集中与各种设备结合人电路图（11）计算机连锁竣工图还应附加

①控制台、表示盘（或CRT）及其它盘面布臵图 ②计算机连锁系统设备配臵示意图 ③输入、输出接口电路图 ④计算机连锁系统防雷设备示意图 ⑤计算机连锁电源系统配臵示意图 19．区间信号竣工图包括：（1）区间信号平面布臵图（2）区间电缆径路及防护示意图（3）电路图（4）配线图

（5）非标准设备安装图

20．调度集中或调度监督竣工图包括：

（1）调度集中或调度监督竣工图包括（2）调度所室内设备布臵示意图（3）调度区段按序列排站形图

（4）调度所表示盘面与操纵箱盘面布臵图（5）编码图

（6）分机与电气集中（或计算机连锁）结合电路图（7）自动闭塞检测系统图（8）非标准电路图（9）配线图

（10）非标准设备安装图 21．其他信号设备竣工图（1）道口信号设备布臵图（2）隧道防护信号设备布臵图

（3）信号检修、测试设备室内布臵示意图（4）机车信号检修、测试设备室内布臵示意图（5）电路图（6）配线图

（7）非标准设备安装图

22．各种机械设备出厂合格证、图纸、说明书（进口设备应有中外问两种文字的资料）

23．竣工验收交接记录表

（二）信号工程检验批、分项、分部验收记录表

十二、电力

（一）电力工程包括： 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结

6．单位工程质量验收记录表

7．通信、信号、电力工程竣工数量表（建交—16）8．动电线路数量表（建交—22）9．配电线路数量表（建交－23）10．电力设备数量表 11．导线安装曲线或安装表

12．检查地下电缆埋设情况（铁程检－18）13．检查地线埋设情况（铁程检－20）14．主变压器安装技术检查证（铁程检－22）

15．牵引变压器安装技术检查证

（一）、（二）（铁程检－23）16．各种电气、设备测试记录（只交接收单位的维修部门）17．设备开箱检查（铁程检－43）18．设备安装检查（铁程检－44）19．设备基础隐蔽工程检查（铁程检－45）20．工程日志

21．发、变、配电所竣工图包括：（1）总平面布臵图（2）电气主接线图（3）室内设备平面布臵图（4）室内设备布臵断面图（5）室外变、配电设备平面布臵图（6）室外变、配电设备布臵断面图（7）设备基础平面布臵图（8）架构组装图及零部件图（9）二次接线图（10）端子排接线图（11）屏面布臵图（12）自动化装臵配臵图（13）所有电交直流系统图（14）电缆布臵及电缆清册图（15）照明及动力配线图（16）防雷保护、接地图（17）电力调度中心平面布臵图（18）远动系统图（19）远动装臵外部接线图（20）远动装臵端子排接线图（21）远动装臵接地图

40（22）电力调度中心用电系统图 22．站内电力线路竣工图包括：（1）线路平面图（2）线路供电系统图（3）复杂地段电缆敷设图（4）非标准杆塔、灯塔、灯桥图（5）室外开关箱图（6）站场照明控制系统图

23．供电线路（电源、贯通线路及区间其他高压电力线路）包括：

（1）线路平面图（2）复杂地段断面图（3）复杂地段电缆敷设图（4）非标准杆塔图（5）设备安装图（6）防雷保护、接地图 24．动力配线竣工图包括：（1）平面布臵图（2）配电系统图

（3）复杂动力设备电气主接线及控制接线图（4）设备安装图（5）防雷保护、接地图

25．室内、外照明（不含超高层建筑）包括：（1）平面布臵图

（2）配电系统图及控制接线图（3）防雷保护、接地图 26．自动控制竣工图包括：（1）控制室平面布臵图（2）配电系统图（3）控制系统图或框图（4）控制设备外部接线图（5）控制系统接地图

27．各种机械出厂合格证、图纸、说明书（交使用单位）28．供电协议

29．竣工验收交接记录表

（二）电力段工程检验批、分项、分部验收记录表

十三、电气化

（一）电气化工程包括： 1．开工报告及批复文件 2．工程竣工验收报告 3．变更设计通知单 4．会议纪要等相关文件 5．工程施工小结

6．单位工程质量验收记录表

7．工程竣工数量表

8．电气化设备表（建交—20）9．接触网主要工程数量表（建交—21）10．送电线路数量表（建交—22）11．配电线路数量表（建交—23）12．电缆清册

13．牵引变压器安装技术检查证

（一）（二）（铁程检—23）14．设备开箱检查（铁程检－43）15．设备安装检查（铁程检－44）

16．设备基础隐蔽工程检查证（铁程检－45）17．锚板拉线、接地极埋设检查记录 18．少油断路器、真空断路器安臵记录 19．变压电力电缆安装记录

20．各种电气、设备测试记录（只交接受单位的维修部门）21．工程日志

22．牵引变电所、开闭所、分区亭、电力调度所竣工图包括：（1）主接线图

（2）总平面布臵图（含绿化）（3）生产房屋平面布臵图（4）生产房屋设备及网栅布臵图（5）生产房屋母线布臵图（6）间隔断面图

43（7）设备安装图

（8）防雷与接地平面布臵图（9）生产房屋预埋件位臵图（10）交直流自用电系统图（11）二次回路接线图

（12）盘面布臵图及控制盘盘面布臵图（13）主控制室配电盘布臵及小母线配臵图（14）端子排接线图

（15）断路器机构箱安装接线图（16）动力照明图（17）电力敷设图（18）基础平面布臵图（19）架构组装图及零部件图

（20）调度所平面布臵及远动装臵接地系统图（21）远东范围图（22）调度所所用电系统图（23）远动装臵系统图（24）远动装臵外部接线图（25）调度盘、台面布臵图（26）电源盘盘面布臵图

（27）远动装臵安装及房屋预埋件位臵图（28）远动装臵、调度盘、台端子排接线图

23．接触网竣工图包括：（1）站场接触网平面布臵图（2）区间接触网平面布臵图（3）隧道内悬挂平面布臵图

（4）供电线、回流线、捷接线、正馈线、保护线平面布臵图（5）导线安装曲线（6）设备安装图（7）各类支柱安装图

（8）隧道内及下承式桁梁桥内悬挂安装图（9）桥梁等大型建筑物上支柱安装图（10）大型建筑物防护网栅图（11）供电分段示意图（12）非标准零件及基础图（13）其他个别设计的竣工图

24．电力线路影响电气化铁路处理有关竣工图

25．各种设备、电力线、钢筋混凝土线杆出厂合格证、说明书 26．竣工验收交接记录表

（二）电气化工程检验批、分项、分部验收记录表

十四、房建

（一）房建工程包括： 1．开工执照及批复文件 2．工程竣工验收报告

3．变更设计通知单及施工变更洽商记录 4．施工图会审记录 5．会议纪要等相关文件 6．工程施工小结

7．单位工程质量验收记录表 8．竣工数量表 9．房屋工点表

10．站场暖通、空调、卫生、消防设备表可填（建交—26）11．站场设备建筑物表 12．站场设备数量表

13．站场暖通空调卫生先放设备工点表

14．检查房屋或其它建筑物工程地基（铁程检－17）15．检查钢筋布臵（铁程检－14）

16．检查各种建筑物防水层及泄水设备（铁程检－16）17．检查给水管露安装及水压试验情况（铁程检－08）18．设备开箱检查证（铁程检－43）19．设备安装检查证（铁程检－44）20．设备基础隐蔽工程检查证（铁程检－45）21．混凝土、砂浆试压报告单

22．钢材、水泥、砂石料、掺合料、外加剂、砖等重要原材料出厂合格证或复试报告

23．成品、半成品混凝土构件出厂合格证（如工地灌注的应附46 钢筋检查证及混凝土试压报告）

24．新工艺、新材料、新技术、新设备的试验、验收和鉴定记录或证明文件

25．电气工程线路系统的全负荷试验记录 26．结构工程的检查记录和历次中间检查记录 27．工程施工过程中发生的质量事故记录

28．建筑防火审批资料（按公安部颁发的《建筑工程消防监督审核管理规定》附件确定的消防监督送审申报表、审批表）

29．工程日志

30．钻孔桩基础各种检查证及位臵平面图 31．爆扩桩平面布臵图及记录 32．房屋总平面布臵图 33．各站房屋布臵图 34．生活区房屋布臵图

35．管线综合图（适应范围较大、房屋数量较多的生活区）36．房屋、站场设备构筑物竣工图包括：（1）建筑平面图（2）建筑立面图、剖面图（3）建筑详图（4）结构布臵图

（5）构件详图、节点构造详图、基础详图 37．暖通空调卫生消防设备竣工图包括：

47（1）室外热网布臵图（2）采暖锅炉房竣工图

（3）室内采暖、通风、空调、制冷、给水、排水、热水供应、消防、燃气等竣工图

38．竣工验收交接记录表

（二）房建工程检验批、分项、分部验收记录表

十五、环境保护与水土保持 1．环境保护与水土保持工程明细表

2．消防、环保、安全、医药卫生、空调设备表（建交—26）3．环境保护与水土保持工程竣工图（分别编入各专业工程竣工图册内）

十六、铁路用地

（一）铁路征用土地应包括以下内容： 1．建设工程批准文件

2．施工中与当地各级组织、个人协商产生的各种协议、合同、证明材料。

3．铁路建设用地（含征用、划拨、回收等）、青苗及拆除建筑物、构筑物补偿册（建交—6）

4．铁路用地界桩表（应与用地平面图上的地界、数量一致）（建交—7）。表中计算所得面积与地界计算面积相符，该表要加盖县（或区）土地管理局及乡、村公章。

5．铁路建设项目用地、拆迁及各项补偿全部完结结案表（建交48 —27）

6．铁路建设补充耕地及交纳开垦费清册（建交—28）及有关协议证件

7．铁路用地的耕地占用税证明或免税通知单 8．收（付）款凭证

9．铁路用地申请报告和各级地方政府历年批准用土地文件，装订成册，并编印清单

10．铁路用地总平面图（包括线路、住宅、站场、房屋、给排水管道、水塔、工厂、采石场等用地范围及地界标桩位臵）及底图，竣工图上必须盖有地方政府图章

（1）车站、区间地界图应分别绘制，两者以出站信号机为界，交界处必须多绘出不少于50米的地形和地界

（2）图中要显示被征地村界，村、乡、县交界处加盖公章（3）图纸应有大地座标方格网

（4）新征土地应自起点，将不同类地块编顺号，图纸末尾绘制征用土地数量明细表，表下加盖征地村公章

（5）图纸封面加盖县（或区）土地管理局公章（6）建设项目改、扩建征地应绘出既有地界和新征地界 11．县以上土地管理局发给的地籍图 12．国有土地使用证 13．建设工程用地小结

（二）施工单位在征用土地涉及旧路界时，要对原路界的图纸 49 进行核实，防止出现重复征地现象。

（三）各单位零星基建、自建、战备工程发生征用土地时也应按有关规定立卷归档，将地亩资料交有关单位的档案部门

第四篇：XX市关于请求扩大武广铁路客运专线新XX站规模的请示

XX市关于请求扩大武广铁路客运专线新XX站规模的请示

XX省人民政府：

根据铁道部第四勘测设计院提供的征地红线图，武广铁路客运专线新XX站位于DK1776+200—DK1778+600，站场用地20.17公顷，其中站台占地38.07亩，规划设计为小型中间站，这与我市区域性交通中心客流量大的实际情况不尽相符，与我市经济加快发展的态势不相适应，为充分满足我市与周边地区客运需求，促进我市经济社会快速协调发展，请求省人民政府将新XX站规划设计为中型中间站，并把XX火车站至新XX站的联络线纳入规划及征地红线范围，完善新XX站广场等配套设施规划设计。其理由如下：

1、XX市是一个人口大市，人口近130万人，且城市规模初具，城市建成区面积30平方公里，人口30余万人，是湖南省规模最大的县级城市。“十一五”期间，我市城区面积将达40平方公里，城市人口达40万人，客运量将进一步增大。

2、XX市交通区位优越，是湘南交通枢纽，京广铁路、京珠高速公路、107国道、320省道穿境而过，周边安仁、常宁、永兴、衡南等县（市）众多客运都是经由我市向外输出的，2005年我市客运量达3875万人次，其中铁路客运量仅为80.83万人次，铁路客运量占总客运量比例明显偏少，主要是因为铁路客运运力严重不足。

3、XX市自然资源丰富，经济发展迅速。2005年全市经济总量、财政总收入均居湖南省第六位，已成为珠三角产业梯度转移投资热土，过往商客云集，对铁路客运提出了更高的要求。

4、XX市是农耕文化的发祥地之一，是伟大造纸术发明家蔡伦的故乡，是一座有2200多年悠久历史的古城，素有“荆楚名区”、“三湘古邑”的美誉，境内人文资源丰富，是一座新兴的文化旅游城市，旅游业发展迅速，旅游人数急剧上升。2005年，接待国内外游客80余万人次，需要进一步提高铁路客运水平。

5、XX市驻军，中央、省、地驻耒厂矿企业单位众多。中央、省、衡阳市驻耒厂矿企业单位41个，6万多人口；驻耒解放军部队7个团，2个武警部队；驻耒金融机构10余家。扩大武广客运专线新耒阳站，有利于驻耒部队、企业加强与上级的联系，提供便捷的工作条件。

妥否，请批复

XX市人民政府

关于要求将××省××市列为全国小型农田水利建设试点市的批复

XX市人民政府：

你市《关于要求将××省××市列为全国小型农田水利建设试点市的请示》收悉。经研究，同意将你市列为全国小型农田水利建设试点市，并将试点工作安排在xx开展。望你市积极开展工作，尽快探索新形势下开展农田水利建设的新机制和新办法，积累建设经验。

特此批复

国家发改委

××师范学院关于加强重点学科建设的意见

（二○○四年一月六日）

各系（部）领导、行政、教职工人员：

学院领导办公室根据××市领导的意见，讨论了关于我校学科建设的问题。现就加强重点学科建设提出以下意见：

一、重点学科建设是增强教师队伍素质，提高教学质量，申办学科硕士点的需要，是实现下

一步目标——建设师范大学的需要。各系、部领导，行政、教职工人员应认清学科建设的意义，加强重点学科建设的力度。

二、重点学科建设首先应该凝炼学科的方向，汇聚学科队伍，构筑学科基地。

三、重点学科建设首先应做强特色学科（化学、客家研究）；做优传统学科（中文、数学、物理等）；培养新兴学科（心理学、管理学），加强弱势学科。

各系（部）要立足本单位实际情况，采取灵活多变的途径和手段，全面加强重点学科建设，切实做好今年增加硕士点的申报工作，制定加强重点学科建设的具体措施。

XX师范学院

××省人民政府办公厅关于请求支援汽油、柴油的函

××省政府办公厅：

我省目前汽油、柴油紧缺，已严重影响我省工农业生产，据悉，贵省汽油、柴油富足，为此，希望贵省支援我省汽油×吨，柴油×吨。

特此致函，敬请函复

××省人民政府办公厅

××××年×月×日

东方红农场关于同意交足欠缺的四种货物的复函

XX县食品公司：

你府《关于交足欠缺的四种货物的函》收悉。经研究，现复函如下：

近年来，我农场由于遭受干旱天气，造成农场收入减半，为此未能给贵公司提供原先我厂所承诺的花生1.2万公斤，芝麻0.3万公斤，红枣1.5万公斤，核桃1万公斤，给贵公司造成了不便，我们深感歉意。现在春节临近，考虑到贵公司需要安排好春节市场物资供应，我场决定在本月以前如数交足欠缺的四种货物。

特此函复

东方红农场

西南大学外国语学院2010-2011学第一学期工作计划

新的学年，新的开始。根据教育局推进教育全面发展的要求，我们以创建现代化、规范化、高质量、有特色的教学为目标，进一步解放思想，深化教育教学改革，打造高效课堂，全面提高学生综合素质。现制定如下计划：

一、指导思想：

坚持以科学发展观统领全局，大力弘扬和培育民族精神，加强学校管理，以教育科研为先导，坚持内涵发展，坚持以人为本，德育为先，努力营造“以美促德、以美益智”的育人环境，全面实施素质教育，促进学生全面发展。

二、主要目标：

学院总目标：创建具有特色文化的学院。

教师目标：敬业奉献、大胆创新、教有所长。

学生目标：素质得到全面的发展，个性得到张扬。

三、主要措施：

1． 德育工作

1）开展中华经典朗诵活动，适时召开中华经典诵读现场会。

2）开展外语文化节，组织全校各学院参加外语文化节。

3）开展青春杯演讲比赛，全面发展学生们的综合素质。

4）党支部采取有效措施加强领导队伍和教师队伍建设，增强教师责任感，塑造教师新

形象。

2． 教育教学管理工作

1）做好“新学期制”的实施工作。从各学科的特点和实际出发，各院系制定好“暑期学校”

教学计划，并组织实施。召开专题会，对“暑期学校”实施过程中的经验、不足进行总结，推广一些好的经验、做法，真正发挥“暑期学校”的作用。拟通过试行“新学期制”，进一步深化教学改革，“优化课内，强化课外”，充分调动教师教学积极性和学生学习主动性，加强社会实践、教学实习环节，更好地培养学生的实践和创新能力。

2）在实施辅修制第二学制的基础上，进一步拓宽学生的知识结构，增强学生的就业能

力，积极准备启动 “双学士制”。

3）加强教材管理，建立符合市场机制运作的教材供应中心。

4）实施教学改革和教学质量工程，加强教学评估。

5）实施名师工程，推进教学队伍建设。

3． 后勤工作

1）做好后勤保障工作，及时提供教学必需品，努力改善办学条件。

2）做到经费合理使用。

3）财物要做到日清月结，严格遵守财会纪律。

4． 月份工作安排

九月份：

1）开展教师节庆祝活动

2）开展中华经典朗诵活动

十月份

1)开展青春杯演讲比赛

2)学科教学研讨

3)学生篮球比赛

十一月份

1）举办教师运动会

2）举办写作比赛

十二月会

1）开展外语文化节

2）开展迎新晚会

一月份

期末考试、考核、评价

学期个人总结

第五篇：质量方针和目标管理制度

质量方针和目标管理制度

一、为明确企业经营管理的总体质量宗旨和在质量方面所追求的目标，根据《药品管理

法》、《药品经营质量管理规范》等相关法律、法规、结合本企业经营实际制定本制度。

二、企业质量方针目标管理必须建立在企业全面质量管理的基础上，作到质量方针明

确，质量责任清晰，质量目标具体化，使各管理部门及各岗位都在相应的质量责任范围内，尽职尽责，有效实现质量管理的各项目标。

三、质量方针是由公司经理以文件形式发布的质量宗旨和方向，应保持相对稳定。质量

目标就是企业在质量方面所追求的目标，它是可测量的，并与质量方针保持一致。

四、本公司的质量方针为“质量第一求生存，科学管理促发展”。

五、质量方针的管理为计划、执行、检查和改进四个阶段。

六、质量方针目标的计划阶段：

1、根据上企业各项指标的完成情况，结合市场形势和各级药品监督管理局对企业的要求，于每年元月份召开企业方针目标研究会，制定本质量工作方针目标。

2、质量方针的目标的草案应广泛征求意见，并经职代会讨论通过后确定。

3、质量副总经理对各部门制定的质量分解目标进行审核，经总经理批准后下达各部门实

施。

七、质量方针目标的执行阶段：

1、为确保各项质量目标任务的圆满完成，在质量分解目标中必须明确时间要求，责任部门（人）以及督促检查人。

2、每季度末，各部门应将目标的完成情况上报质量管理部，对实施中存在的困难及问题，企业和部门应采取有效的措施，确保各项目标按规定完成。

八、质量方针目标的检查阶段：

1、质量管理部负责各部门质量方针目标的实施情况的日常检查、督促。

2、每半年，公司组织相关人员对各部门质量方针目标的实施效果、进行快慢进行一次全面的检查与考核，并责成相关部门对检查与考核的结果实事求是地填写“质量方针目标检查表”，交公司总经理审阅。

九、质量方针目标的改进阶段

1、质量管理部应于每末负责对质量方针目标完成情况进行总结，认真分析质量目标执行全过程中存在的问题，对未完成的项目进行分析，找出原因，提出下质量方针目标的修订意见。

2、对未按公司质量方会目标进行展开、实施、改进的部门，以及没有按时完成各阶段目标值的部门和岗位，按公司有关规定给予处罚。