未来十年我国将优先发展钢铁冶金等产业

第一篇：未来十年我国将优先发展钢铁冶金等产业

未来十年我国将优先发展钢铁冶金等产业

由联合国教科文组织、国际工程与技术科学院理事会和中国工程院联合主办，主题为“工程科技与人类未来”的2014年国际工程科技大会近日在北京人民大会堂隆重召开。中国工程院院长周济在主旨报告中提出，今后10年，中国要优先发展和重点突破10个重点产业，包括电子通信、航空、航天、航海、轨道交通、发电与输变电、钢铁冶金、石油化工、家用电器、汽车，以产业发展支撑经济社会的持续协调发展。

周济认为，从全球范围看，新一轮工业革命正在不断深化，它是信息技术与制造业的深度融合，是以制造业数字化网络化智能化为核心技术，同时集成新能源、新材料、生物技术等方面的技术突破而引发的新一轮产业变革，将对人类经济活动和社会生活产生根本性的影响。

“新一轮工业革命与中国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，这对中国的现代化是极大的挑战，同时也是极大的机遇”。周济表示，当前，中国可以通过掌握新一轮工业革命的核心技术，依靠工程科技创新，发挥后发优势，在比较短的时间内追赶发达国家的先进水平，将大大加快中国工业现代化的进程。

周济称，工程科技直接把科学发现同产业发展联系在一起，成为中国经济社会发展的主要驱动力。“我们要深化科技体制改革，推动科技和经济紧密结合，抓住工程科技创新成果工程化产业化这个关键，围绕产业链部署创新链，围绕创新链完善资金链，把创新成果尽快完成工程化并面向市场实现产业化，真正转化为现实生产力”。

工程科技人才是工程科技的创造者，也是国家经济建设的骨干力量。改革开放以来，随着科教兴国战略的实施，中国工程教育高速发展，如今每年培养工程师、农艺师、医师350万人，工程科技人员数量已经超过4000万人，这是中国科技进步和社会发展的坚实基础。他说，“我们要进一步加强工程教育和继续教育，培养一大批拔尖创新人才，培养数以千万计的工程科技人才，培养数以亿计的工程技能人才”。

第二篇：行业动态：我国机床产业未来将更加高效和环保

用心专注服务专业

行业动态：我国机床产业未来将更加高效和环保

日前，四月份中国汽车市场产销数据出炉，数据显示，4月份汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，环比分别下降8.9%和9.5%。预计到2015年，中国六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量将超过现在销量两倍多。

巨大的汽车市场势必将刺激相关零配件机床产业的发展，而据毕马威发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆，预计到2016年，闲置产能还将上升至900万辆。届时，中国乘用车市场竞争激烈加剧，企业面临着优胜劣汰，同时大规模的兼并重组以及市场调整将出现。

机床是汽车生产的工艺手段，汽车的制造水平和质量，很大程度上取决于模具和机床的精度水平。汽车及零部件产业是金属切割机床和模具制造行业的最大、最主要的用户。在汽车零部件加工方面，中国生产的数控车床、立式加工中心基本上可以满足汽车零部件模具制造的需要。

据统计，目前中国汽车工业是机床消费的主体，机床占汽车制造厂固定资产总投资的2/3左右，其中汽车零部件加工对机床的需求比整车厂要大十倍左右，约占汽车行业机床需求的70%。三年后，受到中国汽车行业大量闲置产能及大规模兼并重组的影响，中国汽车加工行业对机床的需求将逐渐下降，其需求的机床也将更加环保和高效。

第三篇：未来十年应该是物业管理产业升级

未来十年应该是物业管理产业升级、行业结构调整的新时代(2011-02-25 16:34:31)

标签： 物

业管理

杂谈 转载 分类： 物业论坛

从1981年内地第一家物业管理企业在深圳诞生以来，物业管理已经走过了近30年的发展历程。近30年来，物业管理从无到有，从蹒跚起步到壮大崛起，从备受置疑到行业地位的确立，物业行业逐步发展成一个富有生命力的行业。

如果说过去的近30年是物业管理发展的初级阶段，未来十年应该是物业管理产业升级、行业结构调整的科学发展、理性成长新时代。

改善人居环境

促进社会资产保值增值

物业管理，这是个越来越为人们熟悉的行业。身处都市生活中的人们，或是居住在商品房小区当中，或是走进写字楼忙碌地工作，都离不开物业服务人员为我们提供的服务：保洁、保安、设备维修„„

不仅如此，一些我们熟悉的大型公共建筑，从水立方、鸟巢到首都机场三号航站楼，也都离不开物业服务企业的维护和管理。刚刚结束的上海世博会中，物业企业参与其中并发挥了重要作用。

根据第二次全国经济普查主要数据公报：2008年底物业服务企业在管面积达125.46亿平方米，较2004年增长了335％。

中国物业管理协会秘书长柴勇告诉记者，物业管理行业在我国经历了近30年的发展，它越来越像城市的“大管家”，在改善人居环境，促进社会资产保值增值方面起到了重要作用。物业管理提升了城市的生活品质，它让城市环境更优美，让城市生活更舒适。比如，杭州、武汉等城市通过政府补贴、企业运作基本实现了老旧住宅小区物业管理和准物业管理的全覆盖；广东于2006年率先在东莞的村镇实施物业管理，近几年深圳市政府在全市推进“村改居”小区的物业管理，成都市政府在农民集中居住区全面引入物业管理新体制，还有一些城市正在试行将整个街道的市容、秩序、环卫、绿化、清洁等承包给物业服务企业通过市场化运作实施管理。

物业管理的全面推进，不仅改善了人居和工作环境，对我国城镇化发展作出了积极贡献，而且通过对房屋及其设施设备的专业化管理，使得既有物业处于良好的使用和运行状态，带来了房屋的保值和增值，在为业主创造资产价值的同时，也为整个社会创造了财富。目前，物业管理已经成为社区服务的重要组成部分。物业管理对公共秩序的维护及协助政府开展安全防范职能的发挥，在减少刑事发案率，防止可能{1}发生的火灾、燃气泄漏等恶性事故中起到了重要作用。

法律法规逐步完善

职业队伍逐步形成近年来，与物业管理相关的政策法规大量出台并实施，物业管理法治化进程逐步加快。法律层面上，有全国人民代表大会颁发的《物权法》和《劳动合同法》；行政法规层面上，有“国务院关于修改《物业管理条例》的决定”；行政规章层面上，有国家发改委、建设部印发的《物业服务定价成本监审办法（试行）》、建设部、财政部印发的《住宅专项维修资金管理办法》以及建设部修改发布的《物业服务企业资质管理办法》和《业主大会和业主

委员会指导规则》。还有最高人民法院公布的《关于审理物业服务纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》、《关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》。同时，北京、天津、重庆、广东、山东、陕西、深圳、成都等地制发和修订了物业管理的地方性法规，制定了大量物业管理的规范性文件。以上立法工作的开展，不仅提升了物业管理相关法律法规的可操作性，而且大大加快了物业管理法制化进程。

法律法规的完善，也让物业消费环境得到了改善。《物权法》等一系列与物业管理相关的政策法规出台，进一步厘清了物业管理各方的权利和义务。随着物业管理行业社会认同度的提升，物业服务企业和业主之间的争议在物业管理矛盾纠纷中的比重有所降低。

伴随着物业管理的快速发展，成就了一批在各自经营领域中拥有丰富经验和品牌特色的优秀物业服务企业，涌现出一批有理想、有追求、有思想、重诚信的优秀物业管理经理人，成为行业发展的中坚力量。这些优秀的物业管理经理人已经成为推动物业管理行业持续发展的重要力量。

柴勇告诉记者，随着我国物业管理师制度实施，将从根本上扭转行业人才短缺的被动局面，为行业职业经理人队伍的建设奠定坚实的基础。

服务领域愈加宽广

服务质量显著提高

随着物业行业的持续发展，物业管理已经覆盖到不动产管理的所有领域：从商品房到保障性住房；从住宅物业到办公物业；从工业物业到商业物业；从文化休闲物业到公共交通物业；从医疗机构到教育院校；从古建寺庙到城市街道；从奥运场馆到世博展馆；从小型配套到大型公建；从单门独院到大型社区；从单一类型物业到综合性建筑等多种多样的物业类型。与此同时，近两年，物业管理还呈现由城市向村镇延伸的态势。物业管理在城市化进程中展现出强大的渗透力，发挥着积极作用。

我们了解到，2007年以来，在中国物业管理协会的号召下，各地物业管理协会和物业服务企业通过《物业服务规范化标准》的制定，“物业服务规范化”活动的发起，“物业服务优质示范窗口”的评选等提升业主满意度工作的全方位展开，物业服务企业愈加重视企业自身的制度建设和规范服务，更加注重客户关系的维护和稳定。

与此同时，众多企业确定企业战略目标，通过精细管理，实现标准化和个性化服务结合，预防性和应急性服务并重，既推动了物业管理质量的全面提升，又促进了和谐物业管理局面的有序形成，同时也在很大程度上提升了物业管理的社会认知度和业主满意度。

柴勇告诉记者，面对新的市场环境，部分企业顺应形{1}势的变化，更新经营理念，依托庞大的客户资源，在做好物业管理基础服务的基础上，通过开展多元化经营，积极开拓新的服务领域。比如，针对业主的不同需求提供诸如特约服务、代办服务、房屋租售代理，针对开发商的需求提供项目前期顾问与营销策划等多样化服务。不仅大大丰富了物业服务的内容，受到各方欢迎，而且提升了企业的创富能力，为物业管理行业的产业升级进行了初步探索。来源：蜂巢物业管理网

世{1}博会为物业行业

转型发展提供重要契机

本报记者亢舒

在5.28平方公里的世博园区内{1}，上海物业管理行业直接承担起全区和主要场馆物业服务保障任务，参与其中的的物业管理企业超过20家，服务人员总数达1.3万人，占园区服务总人数的18.57％。他们主要负责为世博会提供设施设备维护、秩序维护、出入口管理、客服和VIP贵宾接待、参观导览，协同有关部门做好园区安保、清洁和绿化养护等服务工作。

据行业内人士的粗略估算，整个世博园区约50％的服务工作依靠物业管理和服务来支撑。上海市物业管理行业协会会长蔡兴发说：“世博会是对传统物业管理服务的挑战，也将是对物业管理服务模式的一次更新和再造。”

物业服务添彩世博会

奋战在世博服务一线的物业工作人员兢兢业业、无微不至的工作，成为世博会安全顺畅运行的重要保障。

上实物业公司总经理助理、上海世博会世博轴管理处经理巢爱莲告诉记者，世博轴的管理有很多难点，而他们将难点做成了“亮点”。上实物业的管理人员在设计施工阶段就介入其中以熟悉情况，因此，在进入正常运行之后，基于对设计施工的了解，物业人员努力把设备运行的能耗降到最低。

“正是利用一些小细节，小办法，让我们的服务开展的越来越顺畅。”巢爱莲说。而为了让物业服务人员更好应对游客的提问，上实物业的员工每天都会更新《问题汇总》，尽最大的努力做到“问不倒”。

高标准、圆满地完成世博园区物业服务，中标企业单枪匹马上阵就不如多家物业企业联合起来，为此，上海市物业管理行业协会倡议成立了集合中标企业人才、技术、管理、资讯、品牌优势的上海世博园区物业服务联盟。上海物业服务企业的管理者们喜欢用“全物业，大管家”来描述对世博会物业管理的感受。对于物业行业传统的“四保”，保安、保洁、保绿、保修，世博会的物业服务早已远远超出了它的范围。

上海世博会C片区部部长助理张林辉对于物业企业的服务有两个没想到：没想到上海的物业企业参与世博会程度如此之深，以及覆盖面如此之广。这一深一广，说出了世博物业服务的难度之所在。

在世博会这个“大舞台”的锤炼下，物业企业也开始涉足从前没有接触的领域，上实物业公司的大部分项目都是商品房小区项目，只有25％的商业管理项目。而在世博轴范围内，共有71个商业项目，餐饮商店就有23家。

“世博会让我们接触了很多商业项目，为日后企业转型提供了宝贵经验。”巢爱莲说。上海东湖物业公司负责世博村的物业管理，总经理李凤也告诉记者，如此长时间大规模地接触国外游客，对于东湖物业公司的员工来说还是第一次，世博会给他们提供了积累涉外管理经验的好机会。

机遇和挑战共存

在世博会的影响下，一大批新型的服务业如会展、节能、环境保护、物流、咨询策划等企业出现迅猛发展势头，市场日趋规范。

用蔡兴发的话说，与物业相关的传统服务市场更是出现“裂变”现象。参与世博园区服务保障的除了一批物业服务企业外，大量专业清洁、绿化、安保、电梯、设施维护企业出现在世博园区内。

“可以预测，随着这些专业市场的日趋成熟，必将对物业服务行业生存基础造成挑战。”蔡兴发说。

与此同时，世博会也给广大物业企业带来了更多机遇。

蔡兴发说，参与世博物业服务的1{1}.3万人中，聚合了大量行业精英。这种人才向行业快速集聚的现象对物业企业乃至行业的发展作用将会很明显，也为物业管理这个劳动密集型行业创造了转型升级的机遇。

同时，如此大型的会展服务在我国物业管理行业中尚无先例，参与世博服务的企业积累摸索出了一大批新的、具有实践价值的案例、预案，规范、标准以及流程程序，这些都将是

行业新的宝贵财富，为进一步提升行业竞争力和参与国际竞争添加了筹码。

此外，世博会上广泛应用了当今世界的前沿科技，低碳环保，太阳能、大规模光伏电网、地热技术、江水源空调系统等新设备、新技术的应用，使物业服务企业开拓了视野，也必将促进物业服务形态的更新和改造。

第四篇：中国今后10年优先发展航空航天航海等10大产业

中国今后10年优先发展航空航天航海等10大产业 中国工程院院长周济3日提出，今后10年，中国要优先发展和重点突破10个重点产业，包括电子通信、航空、航天、航海、轨道交通、发电与输变电、钢铁冶金、石油化工、家用电器、汽车，以产业发展支撑经济社会的持续协调发展。

由联合国教科文组织、国际工程与技术科学院理事会和中国工程院联合主办，主题为“工程科技与人类未来”的2014年国际工程科技大会当天在北京人民大会堂举行主旨报告会，周济做《工程科技与中国现代化》主旨报告时作上述表示。他认为，从全球范围看，新一轮工业革命正在不断深化，它是信息技术与制造业的深度融合，是以制造业数字化网络化智能化为核心技术，同时集成新能源、新材料、生物技术等方面的技术突破而引发的新一轮产业变革，将对人类经济活动和社会生活产生根本性的影响。

“新一轮工业革命与中国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，这对中国的现代化是极大的挑战，同时也是极大的机遇”。当前，中国可以通过掌握新一轮工业革命的核心技术，依靠工程科技创新，发挥后发优势，在比较短的时间内追赶发达国家的先进水平，将大大加快中国工业现代化的进程。

周济称，工程科技直接把科学发现同产业发展联系在一起，成为中国经济社会发展的主要驱动力。“我们要深化科技体制改革，推动科技和经济紧密结合，抓住工程科技创新成果工程化产业化这个关键，围绕产业链部署创新链，围绕创新链完善资金链，把创新成果尽快完成工程化并面向市场实现产业化，真正转化为现实生产力”。工程科技人才是工程科技的创造者，也是国家经济建设的骨干力量。改革开放以来，随着科教兴国战略的实施，中国工程教育高速发展，如今每年培养工程师、农艺师、医师350万人，工程科技人员数量已经超过4000万人，这是中国科技进步和社会发展的坚实基础。他说，“我们要进一步加强工程教育和继续教育，培养一大批拔尖创新人才，培养数以千万计的工程科技人才，培养数以亿计的工程技能人才”。

第五篇：未来十年我国制造业发展前景展望

未来十年我国制造业发展前景展望

来源：中国经济时报 发布时间：2013年07月03日 09:27 作者：任泽平

典型工业化国家的制造业发展趋势与结构演变规律性较强。迄今为止，我国制造业发展趋势与典型工业化国家的一般规律基本吻合，同时也表现出追赶国家的一些特点。本报告根据典型工业化国家制造业结构变化及各行业比重峰值出现时点与人均GDP的相关关系，预测了2013—2022年期间我国各工业行业比重变化趋势。预计纺织、造纸、食品等劳动密集型产业将延续回落态势，冶金、建材等重工业部门比重在2015年前后达到峰值，随后持续回落;机械、电子等资本和技术密集型产业比重将继续上升，大约在2020年前后趋于稳定。在工业化后期，制造业结构升级、制造业与生产性服务业融合发展是实现经济转型的重要方向。

任泽平

制造业是一国启动工业化、融入全球化、实现经济高速增长的主要产业。在工业化后期，制造业结构升级、制造业与生产性服务业融合发展是实现经济转型的重要方向。本报告旨在分析典型工业化国家制造业演变规律，并与我国进行比较，预测未来十年我国制造业发展前景。

制造业发展的国际经验与典型化事实

从典型工业化国家的经验看，随着人均GDP上升，制造业由劳动和资源密集型产业向资本和技术密集型产业升级，制造业各部门达到峰值的时点并不相同。

典型工业化国家的制造业发展趋势与结构演变规律性较强。

——随着人均GDP上升，制造业比重先升后降，工业化率、投资率和经济增速几乎同时达到峰值

一国经济由低收入阶段向中高收入阶段迈进的过程，也是工业化不断深入推进的过程。从美国、英国、法国、德国、日本、韩国等典型工业化国家的发展历程看，随着人均GDP不断提高，工业化率先逐渐上升，达到峰值后逐渐下降。与之相伴的是投资率先升后降、经济增速先高后低，并且工业化率、投资率和经济增速几乎同时达到峰值(刘世锦等，2011)。

典型工业化国家工业化率的峰值平均为46%，所对应的人均GDP平均值大约为8800国际元。追赶型经济体工业化率所能达到的峰值高于美国，所对应的人均GDP低于美国，体现了挤压式增长的特点。

——在制造业结构升级的过程中，各行业比重达到峰值的先后顺序与技术和资金密集度有关

从典型工业化国家的经验看，随着人均GDP上升，制造业由劳动和资源密集型产业向资本和技术密集型产业升级，制造业各部门达到峰值的时点并不相同。

以纺织业、食品工业等为代表的劳动和资源密集型产业占制造业比重回落时点最早。纺织业增加值占制造业比重经过工业化初期的大幅上升之后，较早地快速回落，典型工业化国家普遍从15%以上回落至5%以下。相对于其他制造行业，纺织业回落的人均GDP时点最早、幅度最大。食品工业增加值占制造业比重回落时点也比较早，从20%左右回落到10%—15%之间。但与纺织业不同的是，典型工业化国家食品工业比重在人均GDP达到5000国际元之后普遍趋稳，基本稳定在10%—15%之间。

以钢铁行业为代表的资本密集型重化工业比重达到峰值时所对应的人均GDP大致在11000国际元左右。典型工业化国家钢铁行业占制造业比重在人均GDP达到11000国际元之前持续上升，而且在3000—11000国际元之间出现加速，普遍从3%左右上升到8%左右，之后持续下降到3%左右。总体来看，典型工业化国家钢铁行业比重达到峰值时的人均GDP水平比较接近。

以金属制品、电器制造、交通运输设备制造等为代表的资本和技术密集型产业占制造业比重持续上升，大约在人均GDP达到15000国际元左右时趋于稳定，且没有明显回落。典型工业化国家金属制品行业在人均GDP15000国际元左右时达到峰值，随后从峰值的8%左右缓慢回落至5%左右。美国、英国、日本等国在人均GDP超过20000国际元之后，金属制品行业比重仍能保持在5%以上。典型工业化国家电器制造业占制造业比重在人均GDP15000国际元左右时达到峰值。但各国峰值水平略有差异，其中美国、英国等先行国家峰值水平在10%左右，德国、日本等早期追赶国家峰值水平在15%左右，韩国、我国台湾等后期追赶国家和地区峰值水平在20%左右。交通运输设备制造业占制造业比重在人均GDP15000国际元左右时达到峰值，美国、英国的峰值水平在12%左右，日本、韩国的峰值水平在15%左右，之后趋于稳定。

——工业化后期制造业和生产性服务业深度融合发展

在工业化后期，典型工业化国家普遍出现了制造业“服务化”，以及服务业专业化和外包化的趋势，服务业尤其是生产性服务业占制造业投入比重不断上升，制造业升级越来越依靠生产性服务业的推动与融合发展(李善同、高传胜等，2008)。1970—2000

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年间，美国制造业的服务业投入系数从13.3%上升到22.7%，上升了9.4个百分点;日本从10.9%上升到17.9%，上升了7个百分点。

不同的制造业对生产性服务业的依赖度存在差异。一般来说，资本和技术密集型制造业更依赖通讯服务、商务服务、金融保险、技术研发等知识密集型生产性服务业，劳动密集型制造业更依赖运输仓储业等传统生产性服务业。因此，随着制造业由劳动密集型向资本和技术密集型产业升级，科研服务、通讯服务、金融保险、商务服务等在制造业投入中的比重不断上升，运输仓储等在制造业投入中的比重不断下降。

——制造业供应链全球化趋势加强

过去几十年，制造业的全球化一直是创造高价值就业岗位以及提高新兴经济体不断扩大的中产阶级生活水平的主要动力，世界各国都已经参与并受益于快速的产业全球化和制造业扩张。实证研究表明，制造业对各国的繁荣发展非常重要，仅制成品出口数据的差异就可以解释128个国家70%以上的收入变化(世界经济论坛，2012)。

国际产业分工和产业转移浪潮为后发国家带来了前所未有的机遇。日本和韩国的崛起正是先承接了欧美钢铁、纺织工业，然后承接了汽车、电子产业转移的结果。我国在上世纪90年代以来的迅速崛起，很大程度上也是在对外开放背景下承接了先行国家纺织、钢铁、家电、造船、电子等制造业产业转移的结果。

我国制造业发展状况及国际经验对比

当前我国劳动力成本上升、生产性服务业发展不足等问题，对制造业升级提出了挑战。

迄今为止，我国制造业发展趋势与典型工业化国家的一般规律基本吻合，同时也表现出追赶国家的一些特点。从已经出现的行业峰值时点看，与国际经验吻合度较高。当前我国劳动力成本上升、生产性服务业发展不足等问题，对制造业升级提出了挑战。

——工业化率高于典型工业化国家在类似发展阶段的平均水平，呈挤压式增长特点

改革开放以来，我国制造业增速明显快于国民经济总体增长水平，1981—2011年间工业增加值年均增速达11.5%，比GDP增速高出1.5个百分点。从工业增速与GDP增速的相关性看，二者走势高度相关，这符合典型工业化国家的经验，工业化的快速推进是带动一国经济高速增长的重要驱动力。

按照购买力平价口径(1990年G—K国际元)测算，2008年我国工业化率为48.5%。2008年我国人均GDP为3414美元(现价)，按购买力平价折算为6725国际元，与典型工业化国家相同发展阶段的情况相比，我国工业化率比重偏高，明显高于英国、美国、日本、韩国等国家，跟德国、法国同期水平相当，呈挤压式增长特征。

——制造业结构演变趋势与典型工业化国家吻合度较高

在经济快速增长的同时，我国产业结构实现了持续快速升级。主要制造行业的变动趋势与国际经验吻合度较高。

以纺织业、食品工业等为代表的劳动和资源密集型产业占GDP比重回落时点较早。纺织缝纫皮革工业从1980年的6.1%持续下降到2012年的2.7%，典型工业化国家纺织业比重经过工业化初期的大幅上升之后，普遍持续快速回落。食品工业在2002年前小幅回落，但之后稳定在3.7%左右。2002年我国人均GDP为4197国际元，典型工业化国家食品工业比重在人均GDP5000国际元之后也普遍趋稳。

以冶金工业、建材工业等为代表的重工业占GDP比重经过快速上升期后，目前已接近峰值水平。我国冶金工业比重在2001年人均GDP3759国际元时加速上升，由3.7%上升到2011年的6.1%和2012年的5.6%。2012年我国人均GDP达到9136国际元，已经接近典型工业化国家钢铁行业比重达到峰值的阶段。2012年我国冶金行业比重较上年下降了0.5个百分点，同时行业面临较大调整压力。

以电气制造、交通运输设备制造等为代表的资本和技术密集型产业比重长期呈上升态势。我国交通运输设备制造业占GDP比重由1980年的1.1%上升到2012年的2%，电子及通讯设备制造业由0.9%上升到1.9%，未来仍有上升空间。根据典型工业化国家经验，这些行业比重在人均GDP达到15000国际元左右时上升趋势才会停止。

——重化工业比重偏高，钢铁、有色、建材等行业峰值临近

当前我国产业结构重化工业特点明显。2012年我国人均GDP达到9136国际元，冶金工业占GDP比重达到5.6%，化学工业达到4.1%，显著高于其他工业行业。高重化工业比重、高投资率和高增长是工业化处于中后期阶段的典型特征。

根据典型工业化国家经验，人均GDP11000国际元是钢铁、有色等重工业达到峰值的普遍时点，随后转入快速下降通道。各种迹象显示，目前我国正步入重化工业阶段后期，钢铁、有色、建材等行业峰值临近。住行消费作为最后一轮物质性消费升级，过去十年有力地带动了地产、汽车和重化工业的发展。但近年地产、汽车销售大不如前，粗钢产量增速大幅下滑，这不仅

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有宏观调控和周期调整的原因，还有投资潜力下降的原因。未来居民消费升级主要是非物质性的服务类需求，对投资的带动效应大大下降。虽然目前我国还有巨大发展的潜力，但不意味着仍能保持高速增长。

——制造业的服务投入系数偏低

1987—2002年间我国制造业的服务业投入系数整体呈上升趋势，由8%上升到12.2%。但在2002—2007年间出现了明显的下降，2007年我国制造业的服务业投入系数仅为8.3%，显著低于典型工业化国家15%以上的水平。而且在制造业的服务业投入结构中，运输仓储业、批发零售业等传统生产性服务业占比相对较高，而邮政、电信、计算机服务及软件业、金融保险业等现代生产性服务业占比相对较低。

原因主要有：一是2002—2007年间我国处于重化工业阶段，钢铁、化工等高资源消耗产业占比大幅上升;二是入世以后，受国际产业转移影响，“两头在外”的加工贸易出口占比迅速上升，转移到我国的制造业大多处于国际产业分工链低端，企业自主研发的积极性和能力不足，对交通运输仓储业等传统生产性服务业的需求较高，对商务服务业、金融保险业等现代生产性服务业的需求不足。现代生产性服务业发展不足制约了我国制造业升级。

——劳动力、土地等成本上涨压力增大，转型发展形势严峻

受劳动力供求格局变化影响，近年我国劳动力成本大幅上涨，低端劳动力工资涨幅尤为明显。从国际比较来看，我国制造业劳动力工资跟发达国家还有较大差距，但已经明显高于越南、印尼、印度等国(三星经济研究院，2010)。

随着城市化进程加快以及大规模货币投放，房价、地价大幅上涨，从而推高了实体经济部门的生产和商业成本。未来随着潜在增速下降和发展阶段转换，企业盈利预期和投资预期发生变化，银行风险意识上升，企业财务费用成本提高。

自人民币汇率形成机制改革以来，人民币汇率升值幅度明显。2005—2012年间在人民币对美元汇率大幅升值的情况下，越南、印度、墨西哥、韩国等国货币贬值幅度却比较明显，大大提高了这些国家制造业的竞争力，“非中国制造”开始增多。

未来十年我国制造业发展趋势预测

虽然我国工业化率将下降，但工业内部结构将不断优化升级，劳动密集型产业和重化工业比重将不断下降，资本和技术密集型产业比重将持续上升。

本部分根据典型工业化国家的一般规律和我国产业结构的演变趋势，预测了2013—2022年间我国各工业行业比重变化的趋势。

纺织缝纫皮革工业、造纸及文教用品工业、食品工业、森林工业等劳动密集型产业延续了回落态势，这些行业在工业化早期就已经达到了行业比重的峰值。2012—2022年间，纺织缝纫皮革工业增加值占GDP比重从2.7%下降到1.7%，累计下降1个百分点;造纸及文教用品工业从1.5%下降到0.9%，累计下降约0.5个百分点;食品工业和森林工业分别稳定在3.7%和1%左右。纺织业比重的下降速度要快于食品工业，主要是受国内消费需求和出口成本优势同时下降影响。

冶金工业、电力工业、煤炭工业、建材及其他非金属矿制造业、石油工业、化学工业等重化工业所占比重将在2015年前后(即人均GDP达到11000国际元左右时)出现峰值，之后逐步回落。从回落的幅度看，冶金工业、电力工业、煤炭工业、建材工业等行业所占比重回落的幅度要大于石油工业和化学工业。这一演变趋势符合典型工业化国家的一般经验。在工业化后期，石油工业受国内需求带动效应较强，化学工业在细分行业中仍存在较大升级空间。2012—2022年间，冶金工业增加值占GDP比重从5.6%下降到3%，累计下降约2.7个百分点;电力工业从2.3%下降到1.2%，累计下降1.1个百分点;煤炭工业从2%下降到1.1%，累计下降约1个百分点;建材及其他非金属矿制造业从3.2%下降到1.7%，累计下降1.5个百分点;石油工业从2.9%下降到2.8%，累计下降0.1个百分点;化学工业从4.1%下降到3.9%，累计下降约0.1个百分点。

金属制品工业、机械制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、电子及通信设备制造业等资本和技术密集型行业所占比重继续上升，大约在2020年前后(即人均GDP达到15000国际元左右时)趋于稳定。2012—2022年间，金属制品工业增加值占GDP比重从1.1%上升到1.6%，累计上升0.5个百分点;机械制造业从3.1%上升到4.5%，累计上升1.4个百分点;交通运输设备制造业从2%上升到2.8%，累计上升0.8个百分点;电气机械及器材制造业从1.4%上升到2%，累计上升0.6个百分点;电子及通信设备制造业从1.9%上升到2.7%，累计上升0.8个百分点。

从工业化率的演变过程来看，2012—2015年期间我国工业化率基本稳定，之后逐步下降，并从2015年的39.2%下降到2022年的34.4%，累计下降4.8个百分点。

虽然我国工业化率将下降，但工业内部结构将不断优化升级，劳动密集型产业和重化工业比重将不断下降，资本和技术密集型产业比重将持续上升。

(作者单位：国务院发展研究中心“我国近中期经济社会发展的特征、挑战与战略选择研究”课题组)

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未来汽车技术三大发展趋势

14-05-09 07:38来源：盖世汽车网 作者：赵福全 我在很多场合多次听到关于汽车产业未来发展的不同讨论，其中有持乐观态度的，也不乏悲观者。我个人认为，中国汽车产业至少还有十年的稳定增长期。在过去的十年里，中国汽车业从几百万辆的产销规模到突破2000万辆，而未来有太多因素表明中国的汽车产业还有很大的发展空间，最根本的一点在于中国十三亿人口的购买力还远远没有完全释放。我们来做个对比：日本的千人汽车保有量是589辆，而中国是88辆；日本每平方公里土地平均有汽车199辆，而中国仅有12辆。从中可以看出中国汽车市场的潜力有多大！按照发达国家的经验，汽车保有量趋于饱和有两种情况：一是随着社会的发展，汽车得到充分普及，新增的购车者的数量不再增加；二是公共交通高度发达，且更便捷，汽车不再是必须的代步工具。对于中国来说，这两种状况要出现显然都还需要相当长的时间。至于中国汽车产销量今后的具体增幅，我认为这取决于经济发展速度、产业政策以及消费心理转变等因素。不过实在无需悲观，我们可以用数据说话。去年的销量是2200万，今年可能会达到2450万，按照每年9%的增速，到2020年自然就是4000万辆。即便是增速打个折扣，也能达到3500万辆。

目前汽车产业也遇到了诸多制约因素，像能源紧缺、交通拥堵、雾霾等问题愈演愈烈，政府日益严苛的法规和限行限购的政策，的确让汽车产业的发展遭遇到前所未有的挑战。但是这些外部因素都不是不可克服的，而对于能够练好内功、积极应对的企业来说，挑战也是一种机遇。其中，掌控核心技术的重要性越来越明显。下面就谈谈我对未来汽车技术发展趋势的判断：

首先，未来安全技术会越来越受关注。被动安全日益精细化，主动安全会继续得到大幅提升，被动和主动安全技术的相互融合将越来越明显。未来汽车将从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”的终极目标不断前进。同时，智能驾驶技术的进步会越来越快，尽管完全的无人驾驶可能尚需时日，但区域的、部分工况下的自动驾驶将作为一项核心的安全技术得到应用。而且这些安全技术将与语言识别系统、数据信息交换系统以及IT网络技术等的进步紧密结合在一起。

第二，节能技术的重要性凸显。实际上，未来真正能制约汽车发展的只有一个问题，就是能源问题。目前，我国石油进口已接近60%的红线，缺油的压力非常大。为此工信部已经明确提出到2020年实施5升油耗的法规，这是非常严苛的指标，尤其对于本土企业来说挑战异常艰巨。目前国内很多企业的动力总成技术还有待提升，新能源技术还方兴未艾，而在优化发动机、变热箱之外，轻量化、电子化、智能化等技术在节油领域的巨大潜力，还有待更多的开发。譬如一般的乘用车通常只要减轻10%的重量就能节省7%的油耗。因此，未来整车厂选择零部件，不仅看谁更便宜、更耐用，也要看谁更轻。总之，节能方面的要求很可能将会给中国汽车产业从整车到零部件、从造车到用车带来全方位的改变。

第三，环保技术也将成为企业不容忽视的核心技术，因为污染的压力将使环保成为否决项。目前国家已经导入了材料的再回收法规，在设计过程中就必须考虑日后如何拆分、回收的问题，这不仅是对整车厂，更是对零部件厂商的巨大挑战。排放控制、噪声控制以及车内空气质量等，都会越来受到关注。

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最后，电子技术在汽车上的应用将呈几何级数地增加。预计到2015年平均将有40%的汽车成本是用于汽车电子的。以信息化、数字化、大数据、云计算等为特征的新一轮科技革命正在兴起，而汽车将成为应用这些最新科技成果的最佳载体之一，车载信息娱乐系统、车联网技术、智能化技术将引领未来技术发展的方向。未来的汽车将呈现“五化”趋势，即功能多元化、控制集成化、开发平台化、系统网络化和技术一体化。

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