处理铁路工务线路晃车的几点建议和经验

第一篇：处理铁路工务线路晃车的几点建议和经验

列车的平稳、安全运行是铁路运输的基本要求,列车的舒适、高速、重载是铁路跨越式发展对铁路技术装备提出的更高要求,为铁路运输提供优良的技术装备是铁路工务部门的基本职责。但是,线路晃车轻则影响乘客的舒适度,重则危及线路行车安全,从而直接降低了铁路运输产品的质量,也影响到铁路运输的效益。所以,深刻认识线路晃车的危害,深入分析其原因,及时采取必要的措施,是工务部门线路养护的重要内容之一。? ?? ???就是在我们处理晃车病害后，线路的几何尺寸虽然达标了，但线路没有处于“稳态”。才是导致晃车的关键。如果整治线路晃车的方法和手段没有根本改变，一切整治攻坚就只能是形式主义，不会有我们期待的效果，必须时刻记住导致京哈线晃车的主要病害的特征，这就是长波多波不平顺；学会利用轨检车振幅图。当段里通知晃车信息后，一定带上晃车处的振幅图，在确认准确位置后，对比振幅图上的轨道形位偏差检测图形及幅值，以确定是由几个波长的不平顺导致的晃车，然后依次处理；对于速度为160km/h的地段，由于波长可达到45m，因此必须给工区配备长度超过45米的曲线绳，用来量取轨向，如果曲线绳长度小于可能的最大不平顺波长，我们就不可能量取真正的轨向值；必须对符合共振条件的每一处不平顺认真细致地处理；对于比较难于处理的线路，可确定一股为基本股，保持水平较另一股低2mm，然后把基本股的轨向做到靠近零，哪怕损失一部分轨距值和轨距变化率。

? ?? ???当我们对旅客列车运行平稳性指标和舒适度指标提高后，要满足高的平稳性指标，必然会遇到新的问题，而这些问题的解决，再沿用老观念和老办法，是不会奏效的，当速度和空间尺度数量级别变化到一定程度时，运动物体的很多性质就会发生很大的改变，甚至演变成为一个全新的特性。我去另外一个车间支援，当时有一处垂加0.09的晃车点，到现场后，一位有一定现场经验朋友在晃车点附近找到了两处相距5-10米的对坑，断定是这两处高低导致的垂加晃车，经过处理，当天晚上反馈回来的信息还是晃，甚至幅值、里程都基本没变，说明我的这位朋友没有找对真实的晃车原因。第二天一大早，我约这位朋友在重载列车通过前赶到该晃车点，等重载列车通过时我详细观察了晃车处所的状态，结果是两处相距十几米的暗吊，每处暗吊延长约6米多长，我画好撬后，让作业人员对两处暗吊捣固一遍，个别几根轨枕下面板结，暗吊量不大，用竹垫板垫好。到了晚上再看当日添乘反馈的信息，该处垂加0.09的晃车被消灭了。

? ?? ? 这两处病害处所不论是明坑还是暗吊，在动态下都是高低不良，唯一的区别是两处相邻病害的间距不一样。前面那处明坑没有引起便携添乘仪报警，而后边的却报警了，那么是不是前面两处明坑没有造成任何振动呢？答案是否定的，只是振动的频率较高，只加剧了转向架的高频振动，对低频振动影响不大，动车组簧上部分车体反应不强烈，只是感到车体在“抖动”，区别于后面的车体晃动

第二篇：铁路工务线路车间工作总结

铁路工务线路车间工作总结

一年以来，*车间相继接收原、**车间管辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论状况怎样变化，始终以平安消费为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线〞，做到双推动、双进步，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带着职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓根底管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。

一、强化平安管理

车间平安形势根本稳定

平安是我们铁路运输企业生存的根底，是进步经济效益的必要保证，是进步和进展的前提。

首先，严格落实各项平安规章制度。每月准时组织干部、工班长召开平安分析会，对车间平安工作进展仔细分析，理清问题，找准缘由，强化措施；仔细落实平安逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间平安管理程度逐步进步。

车间每周一召开交班会，总结上周平安工作，提出本周平安

一是会后车间发督办通知，监视落实；

车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监视整改；遇到带有普遍性的问题或严峻两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、争论，以期到达共同受训练、共同进步进步的效果。

二是加强平安训练。

利用宣扬栏、横幅等阵地，宣扬平安消费的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职

工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到训练、启发。车间对20xx年下半年以来，车间发生的违章状况进展了梳理，编辑成册，组织职工比照学习，举一反三、汲取教训。

三是加强现场作业盯控。

平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的平安问题隐患，深化调查讨论，乐观稳妥改良。对检查觉察的问题，做到仔细催促整改，严格进展考核，反复抓、抓反复。

车间组织会战施工，事先调查讨论，有针对性的制定平安组

织措施，开工前组织职工仔细学习，施工中抓好组织落实和环节掌握。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，仔细考核。

四是仔细抓好道口平安管理。

我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口平安是车间平安工作的“重头戏〞。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了、三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，屡次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进展集中整治，“硬件〞方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进展了整修，排解了隐患；道口房内安装了摄像头，增加了对违章违纪行为的监控；“软件〞方面，通过治理，道口工、监护员的整体素养明显进步，应付突发大事的处理力量显著增加，道口工、监护员的精神相貌焕然一新。

五是大力推行5S管理，加强自控型班组建立。

车间为进步自控型班组创立达标质量，根据“先试点、分两批〞的推动方案组织施行,选定工区，重点加强自控体系建立，进一步工区对资料盒里的文件夹进展标准，以简明有用为原那么设臵。标准车间班组管理制度和台帐，工区从作业管理、消费管理、平安管理、技术管理、岗位管理、环境管理等六个方面，根据车

间根底管理制度进展全面梳理、修订和完善；加强劳动用工组织，根据“精简有用、标准统一〞的原那么，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参与段组织的参观学习活动及试点活开工区，加强各工区的沟通，明确“5S〞活动、自控型班组建立的详细内容和要求，实在增加车间开展好此项工作的信念和决心。车间不定期对各工区的活动开展状况进展检查督导，对活动开展不力的工区赐予通报批判，并纳入月度考核。

做到班组自控有目的、管理有制度、作业有标准、考核有根据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我掌握、自我进展、自我进步〞的自控型班组管理形式，实现班组平安、管理的有序可控。

二、更新作业理念

圆满完成各项消费任务

*车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对缺乏，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。

今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题屡次提出了批判，对我们震惊极大。对此，我们马上组织专人对各站场的设备根底及环境相貌的整治进展了全面调查，列出整治方案，乐观向上多方反映，争取最大支持。〔举例说明,路基、外观、防洪等方面〕通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备根底和环境相貌得到极大转变和提升。

由于支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测

线路质量的手段落后，作业仍采纳洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业支配不当、打“四周镐〞、养护线路单打一等等问题相当突出。

对此，车间进展专题讨论认为，要彻底转变这个现状，必需

从人员构造、组织构造上入手。考虑到原大修工区常常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业阅历、熟识正线作业方式的消费骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进展调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。

与此用时，车间屡次组织工班进步行培训，车间主任和线路

副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵〞的工作理念、教授先进的作业方法，；车间还屡次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长实在感受新理念、新方法给工区修理工作带来的好处。

为进一步转变工区作业方式，车间乐观向上反映恳求装备机

具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区装备了软轴、“一超四〞捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，根本改变了传统的作业方式。

今年年初，车间制订了?单项作业标准?，对各项保养、维

修作业进展了标准，针对低标准作业问题制订了严格的考核方法。车间还将?单项作业标准?制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，觉察低标准作业问题，严格进展考核。经过大半年的全力推动，新的作业标准深化人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。

三、关心职工生活

确保职工队伍稳定

职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。

一年来，车间相继接收6个道口，撤销分流1个工区，职工思想心情不稳定，加之段新分我车间40名新工人，由于工区条件较为艰辛，思想有肯定波动，少数新工认为我们是被遗忘的角落。针对这种状况，我们深化班组，理解职工思想动态，分析职工思想波动的缘由，有针对性的开展思想训练工作，向职工宣扬消费构造调整的重要性和必要性，特殊是对新职工加强了爱岗敬业教

育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，消除职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工心情虽然有些不稳定，但没有消失大的波动。

车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的时机，与职工接触、促膝谈心.理解职工的困难状况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进展了检修，对工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进展了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了工区吃水难问题；为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时装备了台球、兵乓球、电视等消遣设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上高校等遇到困难时，都可以准时得到车间救助。特殊是职工生病住院，我都坚持亲自上门探望，做到“人到、情到、礼到〞。高温季节，我还带着车间干部，备好西瓜、矿泉水等到消费一线慰问职工。

通过车间上下的共同努力，如今*车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的进展势头，平安根底进一步夯实。

在总结工作成果的同时，应当看到我们的工作还存在许多缺乏之处，特殊是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的缺乏，虽然进展了几次集中整治，状况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在肯定差距。

我们决心在新的一年里，发扬成果，克制缺乏，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业〞的团队精神，争创一流，夺取新的成功，重铸新的辉煌。

第三篇：铁路工务线路工区工作总结

铁路工务线路工区工作总结 转眼之间，一年时间匆匆流走，在这一年当中，我们金山店工区在上级的帮助指导下，顺利完成了各项任务、指标。实现了整体工作的全面提高。至此年终工作的最后，特总结如下，即是对自我的一个认识，也是对来年工作的一个勉励。希望领导和同志们给予批评和指正。

一、强化安全管理

安全是我们铁路的生存基础，然而在即将过去的08年，却是我们铁路值得认真反思的一年。4.28事故的发生，暴露了安全管理方面的诸多问题。面对问题以及安全生产的被动局面，我工区积极响应局、段、车间的指示精神，深入开展安全大检查、大反思活动。组织职工积极讨论和提出合理化意见。针对危害人身安全和设备管理方面存在的问题，工区在组织认真检查后进行归纳整理。通报职工、引导职工正视问题，整改问题，并针对问题制定相应的措施和规章，建立互控机制，相互督促。从工班长做起、从自身做起，以积极的态度面对问题、解决问题。引导职工爱岗敬业，树立主人翁的意识，消除部分职工认为安全管理工作是工班长的事和自己无关，自己只要干好活就行了的错误想法。通过安全大检查、大反思的深入进行，工区每名职工都端正了认识，为强化安全管理扫除了思想障碍。

二、强化设备管理

我金山店工区所管辖19公里线路，2个站场，16组道岔，站线情况复杂，仅小半径曲线就多达22个，且设备陈旧，失效较多，交通也十分不便利，可以说我们的工作环境相当恶劣。但压力与动力并存。挑战与机遇同在。工区职工都能团结协作，相互帮助，理解。面对施工地点较远时，都能做到早上少睡点、午饭晚吃点、路上走快点、干活积极点。当地农民素质较差，扒矿严重，扣件被盗时有发生，巡道工的任务相当繁重，但同志们从不怨言，早出晚归，恢复边坡，补齐扣件从不拖时。对线路检查有相当负责，使我们能及时发现问题并将问题处理在萌芽状态。灵乡、金山店站场的岔枕失效多，我们能及时上报车间调拨枕木，并在最短的时间里更换。现在灵乡、金山店站场失效枕木都已更换完毕。针对工区隐患问题较多的情况，工区适时组织人员对全线进行检查，查找问题，制定计划，集中力量搞整治，工班长带头苦干，大部分职工放弃双休加班加点，并做到搞好一切保持一处的原则，经过一段时间的坚持努力，使工区设备有了较大的提高的提高。较好地保证了行车安全。

三、强化班组建设我金店工区下辖一个线路班，一个道口班。上半年，我线路班和工班长，2名巡道工，只要4名职工，另有3名民工，面对人员少任务重的特殊环境，我们坚持合理施工，施

工任务责任列人，不轻易浪费一个人资源，科学管理，集中力量突出完成一批重大险任务，工班长即是技术骨干对是干活主力，哪里有重活累活，哪里就有工班长的身影，充分发挥党员模范带头作用，下半年在补充4名职工仍不忘继续保持以前的作风。且线路维修工作是一个协同性非常强的专业，工作性质都是集体作业，共协同完成，平时的日常生活中我们就养成职工之间互帮互助的好习惯，利用自学家老带新的方法，自学结合实际，理论结合经验，提高职工的业务水平并通过考核奖罚，加大职工的积极性，全面提升线路的工作作风和技能水平。道口是铁路的窗口单位，作为道口工要保持良好的精神面貌和严谨的作风，作为单人值班易睡觉，看书警惕性差，卫生不整，差缺服装的问题，我们加大了检查和考核力度。对道口进行不定期的抽查，道口班长跟班制度，对轮缘槽，铺面易脏乱地方做到勤打扫，对小补修定期检查，向车间积极反映要求，及时服装列位并提出，作业标准化规范化强化考核，检查制度，经整顿后道口职工精神面貌焕然一新，道口值班质量明显提升,四.存在的问题和下一步打算

1.继续深入开展安全大检查大反思活动。

2、工区大部分硬件设施落后，希望段、车间协调加以解决。

3、工区职工需要进一步提高业务素质。

4、进一步完善并加大考核制度和力度，更好的提高整体管理，确保各项考核指标顺利实现。

第四篇：铁路工务线路车间月度安全工作总结

铁路工务线路车间月度安全工作小结

自进入*月份以来，我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标，始终把春运安全作为重要任务，在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点，经过一个月的努力，使安全工作的各项方面取得了满意的效果。这个月安全工作的基本情况是：

1、更换和重点整治了一些伤损设备，消除了设备隐患。节前，在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补15处。另外，还集中力量整治了站场设备病害。春运期间，我们根据无维修天窗的实际，将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务，安排专人负责，集中劳力，狠抓站场设备的整治，一个月来，共消灭几何尺寸超保养病害27处，超临修病害6处，复紧扣件5km，加强线路框架设备，有效地改善了设备状况。

2、对管内封闭网等涉及环境安全的设备进行了全面检修。在春节放假前，各个区利用两天时间，安排得力人员，将沿线封闭网进行了整修、加固，从而确保了环境安全。

3、开展了全员劳动人身安全教育，并组织了考试。车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间，组织职工学习了有关劳动安全的规定，干部和工班长结合工作实际经常向职工进行宣讲，在此基础上，全体职工参加了学习考试，成绩均达到优良。

4、加强了节日的值班工作。车间在节前专门召开了工长会议，对春节期间的安全工作全面作出了安排，之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况，查看是否做到按规定排放，是否做到了使用状态良好。节日值班中，车间和各工区，能做到人员按时到岗，认真履行职责，保证了节日期间的安全与稳定。

5、加强道口的管理。组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育，并进行了学习签认，并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。雨雪天气安排工班长加岗或巡查，春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查，缺少的进行了补充。

不足之处：一是少数职工劳动纪律比较松弛，上下班不能严格遵守作业时间，工时不饱满，工作效率还不高。二是有的职工仍然存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用品。三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。这些现象反映了管理工作还不严，职工两纪还不强，安全教育抓得不到位。

第五篇：铁路工务线路车间计算机管理规定

铁路工务线路车间计算机管理规定

一、总则

为推动我车间计算机管理规范化、程序化，结合工作实际，特制定本制度。

二、使用管理

第一条车间办公室为计算机管理部门，负责全车间计算机及网络设备的管理和正常运行及维护。

第二条本车间计算机经授权后只能由本岗位的员工操作使用。

第三条按照正常开关机顺序操作。开机时先开外部设备，后开主机。关机时先关主机，后关外部设备，严禁直接使用计算机电源关机。

第四条及时备份，定期清理、删除硬盘中无用文件，以保持计算机中有足够的空间。

第五条非局域网计算机需安装软件时，由相关业务负责人提出书面报告，经车间主管干部同意后，由办公室专人负责安装。

第六条系统数据的备份由车间办公室负责。

第七条使用人员必须设立自己的开机密码和系统密码，并定期更换。在离开自己操作的计算机时必须退出系统并关机。

第八条车间负责人应加强对本车间计算机的管理，禁止本车间人员向他人提供自己的开机密码。凡提供密码给他人非法操作电脑的，由当事人及车间负责人承担责任。

第九条对于外来参观人员要听从车间工作人员的指挥，未经许可，不得乱动设施。计算机操作人员按局领导或段陪同人员要求可以在工作站对参观人员进行演示、咨询；对参观人员不合理要求，陪同人员应婉拒，禁止无关人员操作计算机。

三、安全管理

第十条所有设备与计算机的连接均严格禁止在正常工作的情况下进行插拔。

第十一条非局域网的计算机使用人员要认真学习《计算机信息网络国际互联网安全保护管理办法》，提高自己的网络安全意识。

第十二条未经系统管理员许可，任何人不可擅自增删硬盘上的应用软件和系统软件。不得更改计算机设置的各种参数，凡更改计算机参数导致硬件损坏或系统数据遭到破坏、修改的，追究当事人责任。

第十三条在未经车间办公室负责人同意的情况下，任何单位和个人不得以任何理由向局域网内的计算机拷入软件或文档。

第十四条 禁止在各网站及段局域网站使用任何机外存

储设备，如软盘、光盘、各类闪存盘和移动硬盘等。

第十五条车间办公室负责本车间计算机的病毒防护工作。计算机使用人员发现病毒应立即向车间办公室报告。第十六条车间办公室负责对防病毒措施的落实情况检查监督。

第十七条非局域网计算机使用人员不得在上班时间进行网上聊天、玩网络游戏等与工作无关的事情，更不得浏览恶意站或黄色网站，违者将依据违规情节严肃处理。第十八条计算机操作人员要在固定的计算机或终端上工作，未经允许不得随意使用其他机器。未经车间办公室许可，非本车间工作人员不得随意操作计算机及相关设备。第十九条对带入计算机病毒、私自安装和使用未经许可的软件(含游戏)、密码功能未使用、离开计算机却未退出系统或关机、擅自安装、使用硬件和电气装置的、向他人提供密码非法操作系统的，由车间领导对其加强教育，造成损失的，承担经济责任，损失重大的，依法追究刑事责任。第二十条经本车间负责人同意，才能查询、打印系统保密资料。

第二十一条不得将易燃、易爆物品携入计算机房；严禁在车间办公室私接电源，严防电路短路或失火。

第二十二条本制度从公布之日起施行。