延庆县楼房空置率与价格趋势的调查分析报告

第一篇：延庆县楼房空置率与价格趋势的调查分析报告

延庆县楼房空置率与价格趋势的调查分析报告

王淳

题目的由来

当今社会房价飞涨，购买者也在不断增加，房地产业得到飞速的发展，并逐渐成为国民经济的支柱产业。美国次贷危机的爆发，使全世界对房地产业的关注持续升温。虽说购买者的需求量大。但以出售而仍空置的楼房，依旧屡见不鲜。房地产业和我们的生活息息相关。了解空置率与房价的关系，将大大方便我们的生活，开拓我们的视野，增强我们对经济的了解。现在，房价的非理性膨胀，已经产生了通货膨胀的心理预期。2008年的美国次贷危机，无形当中给我们上了一堂生动的经济学课。而日本、东南亚、香港都曾经上演过房地产泡沫破裂的惨剧，更应当引起我们足够的警醒。

含义：按照国际通行惯例，商品房空置率在5%---10%之间为合理区，商品房供求平衡，有利于国民经济的健康发展；空置率在10%---20%之间为空置危险区，要采取一定措施，加大商品房销售的力度，以保证房地产市场的正常发展和国民经济的正常运行；空置率在20%以上为商品房严重积压区。

题目的目的与意义

研究延庆县日益飞涨的房价背后的秘密，通过调查楼房空置率，购买者的心理，和楼房的开发现状，得出未来楼房价格趋势的分析结果，透过价格的增减和变化的快慢得出经济的增长或衰退。从而向政府提出合理的意见。通过此次调查来增强我们的实际动手操作能力，以及对书本知识的活学活用。锻炼我们的与人交流能力。

本组组员：王淳王一泽郭彦璋张中仁万雪

指导教师：李德俊

本组的人员分工：

撰写开题报告：王淳

展示开题报告：王一泽

收集资料：张中仁

保管资料：郭彦璋

分析资料：全体成员

撰写结题报告：王淳

展示成果：王一泽 万雪

方法与步骤

第一阶段：

任务和目标：通过上网，访问小区居民和小区的物业公司，收集近年来延庆房价和空置

率的资料并与北京的情况作对比，了解近年来房价的走势和涨幅。

用时：两周第二阶段：

任务和目标：抽取一个小区并对该小区的楼房空置率进行调查，发放调查问卷。深入了

解空置率与房价的关系。

用时：两周第三阶段：

任务和目标：对所收集到的资料进行分析，并为撰写结题报告作讨论。并请指导老师进

行指导。

用时：两周。

第四阶段：

任务和目标：撰写研究报告

用时：一周自然观察法：

目标：延庆县格兰山水小区

题目：在晚上七点至九点观察格兰山水小区的夜间亮灯率，从而得出粗略的延庆小区楼房空置率。

时间：在连续三天内观察小区的亮灯率。

过程：粗略的观察房屋灯光的开熄情况，并记录下来，计算粗略的空置率，为今后精确的测量奠定基础。（为保证数据的精确性，在连续开三天灯，连续开两天灯，只开一天灯中）只取连续开三天灯的作为研究资料。

方法：1 通过每晚观察楼房的照明情况，来判断该房间是否有人居住，同时为减小误差，可重复上述观察数次。通过调查小区售楼处的存档以及物业公司的收费纪录，从而精确的判断该楼房是否空置。

程序：1 通过计算和查询统计出盖楼共有多少户人家。观察住房人的身份（如单身，老人等）。观察小区楼房的空置情况。汇集所有数据，制作表格。

结果：格兰山水小区房屋的空置率已达到危险的百分之二十，这些空置的房屋无人居住，有些甚至没有装修，住在这里的人群主要是已退休的老年人和为方便孩子上学的家庭。今年来的房价只涨不降，一套房子从三年前的五十万涨到如今的一百多万。普通家庭需要承担十几年的贷款，才能如数还清那恐怖的贷款和利息。

分析：随着房价不断地被哄抬，其价格已达到普通人的承受极限，近年来，因金融危机的影响，中国房地产业已暴露出它本身的缺陷和不足，如果在任其发展下去的话。购买者和投资者的利益都将受到严重的破坏面对着一栋栋利用率不足百分之七十，甚至更少的高楼大厦，巨大的泡沫已经出露端倪。

社会观察法：

目标：深入了解延庆楼房空置率与价格趋势的关系，上网查阅北京市近年来的楼房空置率。提高我们对房地产业的认识与了解，并提出解决问题的合理方案。

时间：三月份。

地点：延庆格兰山水小区延庆一中校园

对象：小区的常住居民，物业管理者，家住周围小区的同学们

内容：了解楼房的平均装修率与亮灯率，今年来楼盘的价格

方法：发放调查问卷

过程：1 设计调查问卷2 进行抽样调查回收调查问卷4 整理调查问卷分析统计数据6 得出研究结果撰写调查报告

调查问卷：

延庆楼房空置率与价格调查

指导语：同学们好。我们正在做关于延庆楼房空置率与价格走势的调查。此项调查不涉及你的任何隐私，希望你及时配合，谢谢。

1你是否居住在附近的小区？A是B否

2小区夜间的亮灯率？A80%B50%C20%

3小区人员的流动量A大B一般C小

4小区里停放的机动车或非机动车的数量A多B一般C少

5你猜测小区主要居民的年龄段A 30岁以下B30岁至50岁C50岁以上 6小区当今的房价比较以前A高B差不多C不清楚

7小区房价上涨的A 快B 一般C 慢

8小区的社区活动A频繁B一般C很少

9你对当今房价的看法？

10你对当今楼房空置率的看法

调查问卷结果

我们在本年级随机发放调查问卷100份，回收整理，除去废卷，无效卷，共回收95份有效答卷，经整理得出如下结论：A 50.5%B 49.5%A 22.1%B 44.2%C 33.7%A 9.4%B 67.4%C 23.2%A 52.7%B 38.9%C 8.4%A 12.6%B 76.8%C 9.6%A 76.8%B 15.8%C 7.4%A 68.4%B 28.4%C 3.2%A 6.3%B 50.5%C 43.3%多数人都反映房价增长过快，价格过高。对此表现出强烈的不满，但极少数人表示房价有较大的波动会带来很大的投资机遇。大多数人表现出强烈的不满。（家境较为普通，属于小康家庭）

有少数人对此表现出很大的兴趣（家境较为富裕，父母喜欢炒房或投资股市）。有部分人对此持模糊态度，对房价漠不关心。

分析：延庆的多数小区的房屋空置率都很低，只有少数小区空置率偏高。无论已有小区还是新建小区，其房价都很高，多数人需要贷款买房，幸运的是延庆的房价一直保持平稳上涨，并未出现较大的波动。居民以40岁---50岁占绝大多数。对空置率的看法。不同人群的看法不同，普通家庭对较大的波动率和较高的价格表现出强烈的不满，而少数富裕的家庭则认为空置率较大有较大的升值空间，可多多获利。

经过上述大量材料分析延庆的房地产市场与北京的略有不同。延庆的房地产市场的空置率绝大部分都很小，使得房价不会出现大幅度的波动，而是一直保持并将继续保持平稳上升的势头。延庆房地产业受外界影响较小，较为封闭，因此不会出现像北京市那样吓人的高空置率。但居高不下的房价也成为困扰延庆人民的主要问题。

对房地产业的分析结果：房价的虚高使得中国的金融风险积聚。近年来，房贷一直被我国银行界视为优质贷款项目，各大银行为了争夺此项业务展开竞争，不断降低门槛，导致房贷规模成倍扩大。房贷业务“一枝独秀”的繁荣背后，是潜在的巨大风险。房地产市场的绝大部分风险系在金融机构身上。中国房产行业的飞速发展、房价的飙升，令金融风险也在快速积

聚，如不尽早平抑房价并给房产行业降温，中国爆发金融甚至经济危机将不可避免的。高房价导致贫富差距扩大,加剧社会不公。房市火爆、房价疯涨，令很多人一夜暴富，也令很多人在居住成本大幅提高可支配收入降低的同时变得更加穷困。可以豪不夸张地说，中国房产行业的发展拉大了贫富差距，也激化了社会矛盾。技艺引起社会动荡不安。

对政府的建议：与发达国家相比，中国的房地产业还远远达不到工业化标准。主要表现在缺少统一的行业标准，在施工工艺，科技含量及环保性能等领域仍处于较低水平。房地产企业规模不大，低水平重复竞争，并由此引来资源浪费和质量问题。因此政府应加大对房地产业的监管力度，减少劣质楼盘的出现。政府还应该加大对私人隐蔽的空置房进行调查。城市居民可以在购买了商品房后，可以在一定面积内享有土地使用权出让金的返还权利，但是该土地使用权不得变现，不得抵押。这样不仅可以从根本上降低房价，也可以真正实现土地全民享有的宪法原则。

第二篇：未来十年汽车消费趋势调查分析报告

未来十年汽车消费趋势调查分析报告

在2009广州车展之际，网易汽车与专业的汽车调查机构J.D.Power亚太公司合作，开展主题为《如何迎接汽车消费下一个“黄金十年”》的网络调查，探讨中国汽车消费市场的现状和未来汽车消费市场的趋势。

调查从消费者购车的需求开始，在消费者中意的品牌和车型，选购的渠道，选购的过程，付款的方式，以及售后服务等不同方面，以消费者的角度来观察中国汽车消费市场。调查于2009年11月5日上线，为期十天，期间共回收网友问卷38807份，完整答卷数33095份。较为全面客观地展现了下一个十年汽车消费模式将可能发生的变化。

1.购车需求和品牌偏好调查

中国汽车市场仍处于发展阶段，中国家庭的平均拥车数量远远低于西方国家。相 对于早些年，汽车是身份的象征与社交的需要而言，现在汽车已经渐渐走入中国的家庭，购买汽车以家庭需要，出行代步为主。同时，购车需求的变化，将带动市场走向成熟。

中国乘用车市场未来的主力军依然是价格在8~12万、排量为1.4-1.6L的三厢轿车，并且有超过50%以上的人选择在未来2到5年内选择购车，仅有不到15%的人暂时没有购车计划。而近年来SUV车型在中国市场上渐渐成长，关注此类型车的被访者达到21%，说明了此细分市场巨大的潜力。纵观中国汽车市场发展这么多年来，消费者们迫切需要一个规范有序的二手车市场。

石油资源的供应有限，汽车尾气排放的污染环境，解决这些问题的答案都指向着——新能源汽车。面对这个时髦的词汇，却有高达73%的人并不清楚什么是新能源汽车。由此看来，普及新能源汽车，不仅需要高科技技术，更需要人们的了解与支持。2009年，中国自主品牌的销售市场份额得到了提高，但从此次调查中看仍有不少被访者对于品牌车系没有偏好，如能抓住他们的需求就有望获得更高的市场份额。车型的更新换代，需要符合产品生命周期的规律。过于频繁的更新换代既不属于制造技术的革新，也不是适应市场变化的表现。这种现象并不一定是好事情。

2.选购渠道调查

对比已经购车的车主获得信息的渠道，亲朋好友的推荐及建议选购的过程中将会起到关键的作用。而传统媒体的影响力也远远低于互联网络。

尽管汽车厂商及经销商网站的汽车信息相对具有权威性，但相关信息缺失细节，更新滞后，故从调查的结果来看，更多的消费者倾向于从汽车专业网站和门户网站上获取信息。其中75%的网友从专业的汽车网站获取汽车信息，67%的网友从门户网站获得，比例上与专业垂直网站的比例差距不大。

3.选购过程调查

汽车品牌的信誉和可靠性不是一朝一夕形成的，只有十年如一日的高品质产品、高质量服务才能塑造一个积极的品牌形象。品牌形象所带来的财富是不可估量。

在将来可能的购车地点中，4S店的二级店得到了14%的认同。它是对4S店的良好补充，它的产品和服务均来源于4S店，使顾客感到放心；它又能够覆盖更多的地域，使顾客得到便利，是一个具有潜力的发展方式。

但高达80%的人不清楚网上4S店是怎么回事。这成为“网上4S店”发展的绊脚石。“网上4S店”不仅需要加大宣传的力度，更需要的是把握消费者的心理，找准发展的定位。消费者为什么认为“网上4S店”不成熟，消费者期待“网上4S店”能为他们提供什么样的服务呢，都是“网上4S店” 需要解决的困扰。

购买汽车的时候，同一车型不同车款的选择，取决于购车者对于汽车配置的需求。与选择车型的原因相类似，安全性配置，增强汽车性能配置等获得购车者的青睐，而经销商是购车者获得信息的渠道之一，因此购车者往往在决定购车前，光顾不同的经销商店。这直接导致了汽车经销商，乃至汽车厂商之间的竞争压力，良性的市场竞争将给汽车市场带来发展的机遇。

在汽车的促销方式上，无所不用的营销手段、铺天盖地的广告宣传、声势浩大的促销活动，除去直接降价促销外，最吸引人的方法是“免费延长保修期”。保修期的延长，不仅是对销售市场起到促销的作用，更多的是说明厂商对自身产品质量的一个自信心，对于售后市场也有着积极的影响。

政策利好对于推动中国汽车市场的发展是有目共睹的。而长久、稳定的市场发展所带来的才是一个成熟的汽车市场，中国就需要这样一个汽车市场。

4.付款方式调查

贷款购车的方式在中国仍处于一个起步阶段。32%的被访者认为办理贷款手续

太复杂，不仅仅是流程、文书工作的复杂，更多的在于需要花费大量的时间。

对比不同人群将会使用贷款的比例，购买中级车的人群相对会使用贷款更多。

他们购车的目的往往是家庭的需要、交通工具，也就是俗称的“刚性需求”。他们的购车总价不高，还款的风险有限；他们有稳定的工作收入，还款的压力相对较小。

贷款手续复杂掣肘业务发展，高达50%以上人因为贷款利率和费用偏高而放弃

贷款。而汽车在中国仍然属于一件高价消费品，不少消费者往往是等到手上有足够资金，才会购买汽车。

5.售后服务调查

在此次调查中发现，为数不少的被访者对于汽车保养有着错误的认知，尤其是其中还有着不少的拥车者。缺乏汽车保养的知识，没有汽车保养的计划和实施，将易导致汽车在行驶中发生故障，所带来的不仅是财产的损失，更有可能是健康、甚至是生命的损失。因此车主应加强汽车保养意识，为数不少的被访者对于汽车保养有着错误的认知。

第三篇：就业趋势分析报告

物流管理专业就业趋势分析报告

物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论上的专业学科，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，并为客户提供最好的服务。

现代物流被业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。

我国加入世贸组织后，随着经济全球化进程的不断发展，以及国民经济的不断发展，对社会物流的需求显著加强。物流业在我国作为一种新兴的行业，正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。为推动物流产业保持持续、稳定、快速发展，党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”，现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长。可见，物流行业的发展空间和潜力无穷。

目前我国物流市场规模已达2400亿元，且以每年11.82%的速度快速增长。但我国物流快速发展的同时，物流专业人才却十分匮乏，这已经成为制约我国物流发展的瓶颈。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达600余万。相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，培养大批既有真才实学又符合物流行业发展要求的专业化人才成为当务之急。

因为我国物流技术发展较为落后，尤其是缺少专业人才培养体系，物流行业又在高速发展，所以有真才实学的物流管理专业本科毕业生就业前景是非常良好的，职业发展空间广阔。

虽然作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。但现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。

因此作为物流管理专业的学生，需要具有扎实的理学、经济学和信息技术基础知识，一定的英语水平和计算机基础技术，在掌握工科基础知识的前提下，学习并掌握物流管理专业知识，尤其是要掌握现代物流理论。

物流管理专业毕业生可在物流、港口、海关、货运、商贸等相关企业就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。

薪酬统计

截止到2017年12月5日，6733位从事物流管理相关职业的平均薪资为4870元，2K-3K占比5.6%，3K-4.5K占比35.1%，4.5K-6K占比32.3%，6K-8K占比13.9%，8K以上占比13.1%。按工作经验统计，其中0-2年工资4540元，应届生工资3610元，3-5年工资5860元，6-7年工资10820元，8-10年工资14870元，10年以上工资4360元。

企业用人要求

工资情况，招聘企业要求面议占比31%；经验要求，不限经验占比最大，为45%；学历要求，不限学历27%，大专44%，本科21%。

就业方向

物流管理专业学生毕业后可在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。

可从事岗位

仓库管理员、仓库主管、店长、物流经理、物流主管、仓管员、物流专员、物流专员 助理、采购经理、采购主管、销售经理、采购员等。

就业概况

物流管理专业在专业学科中属于管理学类中的工商管理类，在所有专业中，就业排名第46，在管理学类中，就业排名第11。专业需求量较多的地区为上海（23%）、深圳（18%）、广州（16%）、北京（12%）、杭州（7%）、武汉（6%）等。专业需求量较多的行业为交通/运输/物流（22%）、互联网/电子商务（19%）、贸易/进出口（12%）、新能源（8%）等。

第四篇：2012留学趋势报告分析

2012留学趋势报告分析

趋势一：各国留学政策将持续利好

截止到2011年12月，今年各国留学政策总体良好。美国移民执法局在2011年扩大可延长实习期限的外国留学生范围，除了科学、技术、工程、数学四个领域外，又新增多个领域涉及50个专业，且此类专业的毕业生可在美国实习长达29个月，对优秀人才而言是个很大的诱惑。

英国虽然在各方争议声中取消了毕业后可留英工作两年的PSW签证，但是凭借精英式高中教育、出众的本科学术表现、高性价比的一年制硕士等优势，仍旧没有消减申请者的热情；澳大利亚学生签证政策有重大调整，政府计划向学士、硕士和博士学位毕业生发放为期2-4年的毕业后工作签证，无需从事任何特定职业的工作，适用于任何专业毕业生；加拿大政府除了继续推行SPP（中加学生合作计划）之外，5月3日起对于具备良好英语水平的学生，大大简化了对于资金方面的要求。

“在留学形势看好的大环境下，任何国家都不可能把留学这块‘大蛋糕’拱手相让，即使2012年留学形势会有小波动，整体还是往利好的方向发展。”

趋势二：四大国将依然领跑留学市场

几大留学机构的统计数据显示，2012年美国留学、英国留学、加拿大留学、澳大利亚留学仍将是最受欢迎的留学国。尽管2011年英国先后宣布5年内减少26万个学生签证、提高留学生的英语水平要求、重新审核英国一些院校资质等政策，造成部分留学意向群的恐慌，但业界认为，学生没有必要担忧。

“英国签证政策更新，目的在于规范学生签证的发放，规避对学生签证系统的滥用，以吸引更多合法国际学生（申请英国相关学校并符合其入校要求、收到学校录取通知书、办理学生签证）到英国学习。”

对于“英国边境事务管理局有权拒绝不能满足所需的最低要求的学生入境”的规定，专家建议，学生可以选择语言课程或培训，争取出国前达到留学国的语言标准。

除了四大热门留学国，法国、德国、意大利、荷兰等欧洲小语种国家人气将大幅飙升；同时新加坡、马来西亚、日本、韩国、中国香港因为升学优势明显，环境适宜，选择这些国家和地区学习的学生数量也会上升。

趋势三：专业选择更趋多元化

留学专业选择上，单纯根据目前的就业形势推断数年后的就业前景从而选择专业的策略非常不可取，2012年商科、工科、艺术设计等仍将是学生选择的重点，但是随着国际文化交流日益频繁、国内对于能源、环境等方面关注加强，法律、教育、新闻学、能源工程、环境工程、社会工作等专业会更具前瞻性。

部分专家还特别针对“奥运形势下的英国留学”提供建议。明年4月PSW签证将到期，毕业留学生可以争取工作签留英。“方法是找到一个可以为你进行担保的雇主，他可以提供一份毕业生级别的高技术档次的工作，学生申请拿到他的担保，去申请第二层级的签证继续留在英国。”

据英国教育联盟介绍：伦敦奥运会将促成五大“奥运专业”受宠，比如旅游与酒店管理、大众传媒、土木工程、电子工程技术、翻译专业。她特别强调，“专业的土木工程类人员在英国很稀缺，奥运会新项目的实施也使得这一类人才需求增加。在当地从事土木工程的专业人士起薪都很高。如果回国发展，拥有国际化土木工程专业背景的留学生将更炙手可热。”

趋势四：工薪留学项目增多

随着留学市场的扩大，低成本留学项目越来越受人认可。除了欧洲免学费公立教育系统，如法国、德国、意大利、日本、韩国、新加坡留学、马来西亚留学等全年学费+生活费在10万-15万元人民币左右，甚至是免学费的留学国也受到关注和认可，说明留学已经进入寻常百姓家。

同时美国、加拿大、新西兰等英语母语国家也出现了一批有质量的工薪留学项目，例如每年全部开支在15万左右的美国社区学院、全部开支在12万左右的加拿大阿尔伯塔省教育局中学项目、开支在15万以内，有带薪实习课程的酒店管理本科，这些课程也同样受到工薪家庭学生的青睐。根据统计数据显示，工薪留学项目在某种程度上助推了留学生人数的大幅攀升。

第五篇：如何写价格调整分析报告

价格调整分析报告

概念解说

价格调整分析报告是企业对行业或竞争对手的产品价格进行调查与分析时形成的书面材料。

编写要点

价格调整分析报告的主要内容包括：

①市场现状分析。

②行业或竞争对手价格情况。

③调整计划。

④问题与建议。

范

文

××公司关于主要竞争对手产品价格调整情况调查报告

一、市场现状

目前，本企业国际市场的同类产品的主要生产厂商有：A钢厂、B钢厂、C钢厂、D钢厂、E钢厂、F钢厂、G钢厂、H钢厂、I钢厂、J钢厂等，总的来看，这些厂商的主要产品出厂价格未变，只是部分钢铁企业对其主要钢铁产品做了调整。

二、调整状况

（一）A钢厂

目前钢材产品销售情况一般。根据市场行情，去年8月产品自销挂牌价格又有调整，其中线材、螺纹钢、圆钢均上升，普线材升10美元／t，高速线材升30美元／t，螺纹钢、圆钢分别升30美元／t；等边角钢、槽钢均降价，其中小规模降20美元／t，大规格降60美元／t。新产品部分：低碳易拉丝钢、标准件用钢、优线3个品种出厂价格均上升30美元／t。从钢材市场现款销售价格看，普通线材降90美元／t，高速线材Φ6．5mm降50美元／t、Φ8mm降20美元／t，普通圆钢Φ12～25mm降30美元／t，螺纹钢Φ12mm升90美元／t、Φ16～25mm升60美元／t，槽钢8＃未变、14＃和18＃降20美元／t，角钢未变，普通中板6mm降90美元／t、10mm和20mm都降20美元／t。

（二）B钢厂

去年8月钢材产品出厂价格与上月相比，下降幅度较大，吨材价格平均下降150美元／t左右。其中，普通线材Φ8mm降180美元／t，高速线材Φ6．5mm降170美元／t、Φ8mm降130美元／t，普悫圆钢Φ12mm降170美元／t、Φ16mm降90美元／t、Φ25mm降110美元／t，螺纹钢降110～170美元／t，普通中板降200～270美元／t，热轧薄板降230～980美元／t。

（三）C钢厂

去年8月调整部分产品出厂价格，普通线材降70美元／t，螺纹钢Φ12mm和Φ36mm各降50美元／t、Φ16mm和Φ25mm各降100美元／t，普通圆钢、槽钢、角钢出厂价格未变，销售优惠政策在此价格基础上优惠20美元／t。

（四）D钢厂

去年8月下调钢材产品出厂价格，其中螺纹钢下调36～96美元／t，普线下调36～96美元／t，高速线材下调66美元／t，圆钢下调36～96美元／t。

（五）E钢厂

目前市场销售情况不很乐观。据此去年8月调整部分品种出厂价格，普线、高线分别下调50美元／t，优碳圆钢下调40美元／t，焊管由检尺交货价格改为国际交货价格，其交货价格上调65美元／t，其余品种出厂销售价格未变。

（六）F钢厂

从目前市场销售情况看，热轧板卷平稳，冷轧硅钢片及不锈钢产品销售困难。据此去年8月调整部分品种出厂销售价格，即热轧硅钢片DR5100．5mm降50美元／t，冷轧硅钢片50W～4700．5mm降240美元／t，其余品种出厂销售价格未变。

（七）G钢厂

目前钢材产品销售情况稳中趋降，市场交易不太活跃，提货较少，导致库存居高不下，估计今后情况会有所改善。为此，去年8月下调钢材产品出厂销售价格，螺纹钢降80～100美元／t，普通圆钢降70～100美元／t，槽钢8＃、14＃降100美元／t，角钢5＃降50美元／t，普通中板降170美元／t，造船板、锅炉板降100～200美元／t。

（八）H钢厂

去年8月对中板、型材进行了近半年来价格的第一次调整，迫于市场价走低，而其他钢材纷纷下调了出厂价格。这次重钢调整价格如下：高速线材降50美元／t，普通圆钢降60～110美元／t，螺纹钢降50美元／t，工字钢25＃降100美元／t，槽钢降100美元／t，角钢16＃降100美元／t，造船板6mm降60美元／t、10mm、20mm未变，锅炉板降30～130美元／t。

（九）I钢厂

螺纹钢Φ16～36mm升30美元／t，热轧薄板降40美元／t，热轧硅钢片0．5mm降30美元／t，热轧带钢2．75～3．25mm降30美元／t。

（十）J钢厂

去年8月调整部分产品出厂价格，焊管降100美元／t，热轧无缝管降50美元／t，冷轧带钢0．5mm降100美元／t。

（十一）K钢厂

去年8月调整少数品种出厂价格，热轧碳工钢T7Φ40mm升200美元／t，热轧合结钢20CrMnTiΦ40mm升100美元／t，热轧弹簧钢60Si2MnΦ60mm降100美元／t，锻造碳结钢Φ150mm降100美元／t。

（十二）L钢厂

板材类出厂价格未变，带助钢筋HRB40020MnsiV降936美元／t，槽钢未变，等边角钢Q235A40×40×3mm降50美元／t，其余品种出厂价格未变。

（十三）M钢厂

受钢材市场行情影响，目前线材销售不畅，产品销售价格普遍降低。从具体销售价格看，高速线材Q195～235Φ6．5mm下跌130美元／t，螺纹钢HRB335Φ12mm降80美元／t，其余品种规格降90美元／t。

（十四）N钢厂

下调钢材产品的出厂价格，普通圆钢降20美元／t，优碳钢降10美元／t，螺纹钢降20美元／t，槽钢降40美元／t，热轧带钢2．75mm降20美元／t。

（十五）O钢厂

目前××国钢材市场普线、螺纹钢、普碳中板、造船板等的销售价格出现不同幅度的下跌，钢材实际销售价格比上月下跌22．51美元／t，据此，该企业调整了钢材产品出厂销售价格，其中，炼钢生铁L08升100美元／t，铸造生铁升50美元／t，普通线材降60美元／t，普通圆钢Φ12～14mm降100美元／t、Φ16～22mm降50美元／t，螺纹钢Φ12～14mm降30美元／t、Φ16～22mm降50美元／t、Φ25～36mm降50美元／t，普碳中板降60美元／t，造船板6～10mm降70美元／t、20mm降60美元／t，销售优惠政策未变。

三、行情分析

从以上情况看，去年8月份钢铁企业市场销售行情一般。根据市场行情，结合各企业的生产情况，部分钢铁企业调整了部分品种出厂价格。在调整价格的品种中，线材、螺纹钢、圆钢、工字钢、槽钢、角钢以小幅下调为主；普通中板、薄板、造船板、锅炉板等板材类价格也都小幅下调。下调幅度最大的是B钢厂，其价格平均下调150美元／t。与普钢品种相比，特钢品种的出厂价格比较平稳，只有少数企业小幅下调小部分品种的出厂价格。

总之，目前钢铁企业的钢材产品出厂价格仍比较平稳，是稳中略降，市场销售还处于稳定的态势。

四、企业调价建议（略）