产品基础形态设计心得

第一篇：产品基础形态设计心得

产品基础形态设计心得

产品基础形态设计其实是一项理论与实践高度一体化的一门课程，通过学习这门课程可以让我们感受到现实生活中的一些设计原理与设计理念，也锻炼了我们的基础形态的绘制能力还有关于材质的了解，以便我们能做出更好的设计。

我对于这门课程的学习整体感觉不是很到位，在绘画的基础上面还有些欠缺，还需进一步的学习加强绘画基础，只有绘画基础加强了才能够画出更好的作品，表现力上也会更强，通过第一阶段的形态表达练习，让我能从别人的作品中学到更多的经验与设计灵感，临摹可以在锻炼自己的同时从别人的作品中汲取更多的知识，这门课程虽然已经上完但是我人生的课程还没有完成，在接下来的日子里每天临摹一些别人的作品，以便获得更多的经验。

审美形态分析，通过产品形态对比，指出已有产品的优点与缺点。这门课程让我们能够更好的了解我们生活中使用产品的优点，从中学习它的设计经验。

产品形态创新练习让我们对已有的产品缺点进行改进做出更好的产品，让我们在以后的设计中不再犯错。这有一定的警示作用。同时也开发我们大脑的创新性思维，使我们思考的更多更全面。

产品形态设计练习，这是最后阶段的练习也是证明我们的实力的时候，通过自己的创新性的思考与练习做出更好的产品，为我们以后打下了工作基础，在实践操作中也更加的得心应手，如鱼得水，我最后阶段设计的一些产品大多都算是自己想象的不过我自己感觉大有欠缺，有些产品只是孤立思考它的外表形态，没有多加思考它的实用性以及是否方便等关键性要素，还需要多

多观察别人作品的优点，对自己的加以思考改进

第二篇：《产品形态设计》教学大纲

《产品形态设计》教学大纲

课程名称：产品形态设计（Form and Product Design）课程编号：20704500 课程学分/学时：1.5学分/24学时

先修课程：平面构成、立体构成、造型设计基础、模型制作、计算机辅助设计、实体造型技术、设计方法学、设计素描与速写、设计色彩、工业设计概论、机械原理基础

开课学院：机电学院（07）开课学期：春季 课程教学目的：

产品形态设计是工业设计专业本科生一门重要的专业选修课。通过本课程的教学，使学生掌握产品形态的基本概念、基本理论和基本的产品形态设计技能，从感性和理性两个方面培养学生对产品形态的想象能力、认知能力及创造能力，通过理论学习及设计训练使学生掌握产品形态设计中相关的技术知识，掌握形态与功能、材料、构造及工艺等方面的关系，逐渐培养学生综合思维能力、平衡协调能力、分析问题和解决问题的能力，不断提高学生的设计素质，为产品设计实务、产品造型与创新设计课程设计、专业实习和毕业设计奠定基础。

课程内容提要：

第一章

产品形态概述

（2学时）了解产品形态设计的作用和分类，明确自然形态、概念设计、人工形态的定义；了解产品形态设计发展历程和变迁，明确产品形态设计的主要方向；掌握产品形态设计的主要原则。

第二章 产品形态设计基本规律

（4学时）

了解形成产品形态的点、线、面、体各种元素的特性和所表达的语义，掌握点、线、面、体在产品形态设计中常用的构成方法、在平面和三维空间的构成法则，熟练掌握点、线、面、体构成的手绘和计算机表达技巧，了解点、线、面、体在产品形态设计中的应用方法。

第三章 单元空间的产品形态构成（2学时）

掌握工业产品构成分类方法，能对现代生活中常见的工业产品进行分类；了解一般产品构成形式，能根据产品功能、人与环境要求、结构要求、材料等条件确定产品的构成形式。第四章 功能及技术与产品形态（2学时）

了解形式追随功能学说产生的原因和意义，理解产品功能的客观性和艺术的完美性的辨证关系，正确认识多元认识论下功能和形式的改变及发展；熟悉多种连接构件形式，能根据设计要求确定部件的连接形式，了解产品构成形式与产品的造型关系。运用几何法设计产品机构。

第五章 材料及工艺与产品形态（2学时）

了解工业产品常用的材料特性及其加工成形方法和工艺，掌握材料对产品形构成的影响和材料的常用连接方式。掌握在设计过程产品材料与工艺的选择原则，能通过查找产品设计手册，正确选择设计所需要的材料。

第六章 结构与产品形态（1学时）

了解常用材料注塑结构、钣金结构、金属冷热加工结构、吹吸塑结构、复合材料加工结构等各种工艺结构的特性，掌握工艺结构对产品形态的限制和影响。

第七章 人机工程学与产品形态（1学时）

了解人机工程学与产品形态的关系，能够通过人机工程学对产品形态进行宜人操作定位和验证，以确保产品的使用高效、无误。

第八章 文化及环境与产品形态（2学时）

了解各种文化的类型及特点，了解文化与产品形态设计的关系，明确仿生设计和系统设计是产品形态设计的文化定位方法，掌握运用形态设计和仿生设计方法，进行产品形态设计的文化定位。第九章 仿生与产品形态

（2学时）了解形态仿生（具象形和抽象形）、功能仿生、结构仿生和色彩仿生的特点，明确仿生设计与产 品形态设计的关系，能够通过选择仿生对象决定产品形态的基本定位。了解人工形态概念仿形。第十章 系列化与产品形态

（2学时）

了解系列化设计的产生背景和系列化设计优势，了解理性系列、概念系列、功能系列、形态系列、尺寸系列、色彩系列、材料系列、装饰画系列等各种系列化设计的类型，理解系列化与产品形态设计的关系，掌握通过系列化定位设计产品形态的方法。

实验内容：课题设计与模型制作（4学时）

能够根据课题设计要求，运用形态设计方法对产品形态进行定位和设计，并完成作品的模型制作和设计报告。

 理论教学

（20学时）

实践教学

（4学时）

课程教学方式：讲授、讨论、实验 教材与主要参考书： 教

材：《产品形态设计》尚淼编著，武汉大学出版社 参考书：《产品基础形态设计》，刘国余，中国轻工业出版社

《工业产品形态设计》吴永健，王秉鉴，北京理工大学出版社

《朱钟炎产品造型设计教程》，湖北美术出版社

《产品形态设计》桂元龙，杨淳编著，北京理工大学出版社 《设计艺术形态学》，林华，河北美术出版社

适用专业：工业设计

考试与成绩评定方法：课题设计

作业20%+ 课题设计60%+ 模型制作20% 大纲撰写人：蔡建平大纲审定人：李

理 制订日期：2009年 11月

第三篇：经典工业设计产品形态构成分析

经典工业设计产品形态构成分析

目录：

1.经典工业设计产品——Audi A6产品分析

2.经典工业设计产品——BMW Mini产品分析

3.经典工业设计产品——Apple iPhone4产品分析

经典工业设计产品——Audi A6产品分析

Audi A6系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，Audi A6融入了Audi在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在Audi A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强.Audi A6的Multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。Multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃。舒适与豪华背后，是Audi细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的Audi A6而设计，耐颠簸、倾斜。工作状态高度稳定。高品质的TV/DVD系统安全融入Audi A6原有结构，功能多样，而且极易操作，电动高级桃木办公桌可谓符合人体工程的精心之作，只需轻触按钮，就能打开或放下桌板，可延伸，可调角度。

Audi A6 外观造型形态分析：

在外形设计方面，与上一代Audi A6相比，全新Audi A6在外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种Audi家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，既透着Audi的创始人霍希在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，又体现出Audi自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。

尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。Audi产品被公认为极致经典的低悬式车窗设计以及类似跑车的车顶轮廓现在变得更具张力，动感十足：低平的腰线和向后上扬的肩线把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态。而发动机舱盖中部醒目的弧形设计更突显了全新Audi A6的强劲动力和出众性能。

跟03款的A6相比较，04款的A6在外形、内饰上没有变化，最大改变在于运动包和行政包这两套组合配置的推出，并且把以前的一些选装件，比如前电动座椅、6碟CD机等变成了标准配置。据Audi的销售人员介绍，在整车售价不变的情况下，增加配置无疑会使客户有一种意外惊喜的感觉，能有更多的配置供选择总是一件令人高兴的事。Audi A6给人的感觉通常是性格稳重的成功人士之坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可见一斑。A6包括运动座椅、带换挡功能的方向盘、215宽胎在内的运动包很显然就是给那些每日西装笔挺、端坐于空气都很少流通的办公室里的商界人士所预备的，让他们也能在阳光灿烂的周末亲自驾驶，驰骋郊野，放飞心情。

据说方向盘上的换挡按钮设计是从F1赛车上移植过来的，A6的这般设计令车主体验到了驾驶乐趣的感觉。不同的人世会有不同的需求。04款A6的另一个组合配置是行政包，这个设计看来是为那些不打算疯跑疯闹、酷爱舒适享受的人预备的：后排座椅靠背的中间部分里面是个小冰箱，放上两瓶红酒和一些冰块绰绰有余，按动电钮从前排座靠背的后身里会展现出一个小巧的办公桌，前排座头枕的后边则安装着两个液晶显示屏，可以接收电视台的节目或观看自身携带的DVD影碟。在交通拥堵的时候，这些装备尤其显得重要，既可以伏案工作又可以娱乐休闲，不但可以劳逸结合，而且有利于节省办公人士获得视频信息的时间。行政包的小冰箱有点意思，它不是那种只吹进空调冷风的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有驻车加热和座椅加热功能的宽大空间里享用清凉的香槟，同时让音乐和画面来诠释轻松的心情！但是，谨慎地给正在享受的后排乘员一点小提醒：千万不要把杯中酒洒到脚边的DVD机器上，因为那上面没有保护性的盖子。另外冰箱的配备占去了比较大的行李厢空间，在一定程度上影响了有效收纳容积。但想必能乘坐Audi A6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之类的行囊跟着吧？从外观上可以看出来的就是新A6带有倒车雷达，车前有接近雷达，排气管出气口改成了双嘴式，运动感觉提高了一点点。驾驶室内部没有太多的变化，依旧保持了豪华舒适的风格，但是前排座椅在新A6上安装了一对运动款跑车座椅，就是平时大家叫做半桶椅的样式，因为使用了这款半桶椅，驾驶A6高速进弯时，可以牢牢地将驾驶员固定在座椅上，提高了驾驶员的稳定性和安全性。Audi的销售人员介绍新A6的方向盘感觉和过去不同了，在驾驶时能够感受到新A6的方向盘是轻了许多，中速度操作方向时，准确性提高了，驾驶乐趣多了一点点，其实真正的新A6魅力是在变速箱上。动力方面，发动机均为每缸5气门，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic 手动/自动一体式或Multitronic无级/手动一体变速箱。虽然发动机技术不是什么专利，但是这么小的排量采用5气门实际上已经是技术上的突破了。简单地说，如果没有精湛的工艺和材料科学的进步即便是传统的设计也未必能实现。这些年Audi一直在技术领域孜孜不倦的进取精神的确可嘉。尤其是Audi“独创”的无级/手动一体变速箱实在值得称道。要说这项技术也不是近期才发明，但是一直没有投入生产的原因就是理论上通过了，但是材料问题却解决不了。现在的AudiA6实现了大范围应用目的，从这个意义上讲，Audi声称的技术领先就是确凿的科学事实。V形6缸5气门发动机输出的动力驱动这辆体重为1545千克的汽车感觉动力还算充足，Multitronic(r)无级/手动一体式变速箱也表现不俗，起步、加速的全过程平顺流畅，没有自动变速箱自动换挡时的那种间歇感。记得昔日装配着自动变速箱的汽车刚刚进入市场的时候，有的人误以为那是无级变速，实际上挡位还是存在的，只不过它是自动换挡不需要驾驶者去打理而已，Audi公司把变速箱里以往的齿轮相互啮合进行变速改成了一根金属链条，从而克服了自动变速箱和手动变速箱的某些不足。当AudiA6 2.4达到200公里/小时的时候，发动机的噪声和底盘噪声仍然都很小，说起来也难怪，毕竟是一款豪华轿车嘛。当发动引擎后，中央仪表板的液晶显示屏首先显示出中文提示：踩住刹车换上行车挡。起初我对Audi这种做法的第一感觉是Audi挺尊重驾驶者，在所有进口品牌的国产车上很少能有中文信息。后来我才领会到它的实际用意。一般自动挡换挡柄上都有一个锁键，只有按下控制键你才可以换挡。而A6的换挡柄上没有锁键，那么锁键在那里呢？就在刹车踏板上。就是说如果你不踩下刹车踏板就换不上行车挡。在挡位座的显示板上还有一个刹车符号+脚踏符号的指示灯，刚开始接触A6的人一定会疑惑，原来也是换挡的指示，踩下刹车踏板它就灭了。如果你是在夜间这个指示灯一定很显眼可以提示你如何起步。当然有人会说中央仪表板不是有指示吗？是的，但是许多人的观察方式不一样，习惯也不一样。Audi为了适应各种人的习惯不惜重复设置，这在其他方面也有体现。比如说“S”挡运动模式的控制方式，本来在所有的Multitronic装置上都可以实现手动运动模式，可是运动包就在方向盘上增加了手动换挡键，而且左右都有。也就是说，你习惯传统的地排挡换挡模式就用地排挡，如果你想领略现代F1战车方向盘电子换挡方式就用拇指实现加减挡，甚至可以左右开弓。惟一我觉得不太方便的就是巡航控制装置，和转向灯开关组合在一起，操作起来不那么顺手。车内的一些电子装置，比如仪表盘的中央是一个显示屏，被称做是驾驶者信息系统，上面显示着收音机、油耗、温度、挡位状态、车门状态等各种信息，这个显示屏最近几年在一些新车型上时有见到，特别是有些车加装了中文显示，使人备感亲切。车前车后都装配了俗称“倒车雷达”的警报装置，能根据物体与车的距离发出不同的声响，相信这一装置能给驾驶经验匮乏的人士提供很大的便利。

配置方面：双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是A6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；BOSE音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/R16Y轮胎；7JX166幅运动轮辁；“Sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯格。

2009款 Audi A6（侧面）

2012款Audi A6（侧面）

2009款 Audi A6（正面）

2012款 Audi A6（正面）

2009款 Audi A6（尾部）

2012款 Audi A6（尾部）

2009款 Audi A6（内饰）

2009款 Audi A6（产品尺寸图）

经典工业设计产品——BMW Mini产品分析

1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师阿莱克·伊斯古尼斯（Alec Issigonis）接受了这个课题。在戛那海滨酒店的一张餐巾纸上，伊斯古尼斯画下了MINI的第一张草图。MINI的传奇故事在1959年8月26日正式开始。宝马在2000年初将路虎转卖给福特，却将MINI留了下来，并为其投入了近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新MINI问世了。也正是在那个时候，MINI可爱的家族式特征才逐渐形成。

全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。MINI Cooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。

BMW Mini外观造型形态分析：

内饰造型夸张，但不乏舒适实用

坐进MINI Cooper，立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。

MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。

老款BMW Mini Cooper

新款BMW Mini Cooper

BMW Mini Cooper(正面)

BMW Mini Cooper(尾部)

BMW Mini Cooper(侧面)

BMW Mini Cooper（内饰）

BMW Mini Cooper(轮毂)

经典工业设计产品——Apple iPhone4产品分析

iPhone 4的外观造型相比前三代有了较大的改变，全新设计的边框结构取消了之前的弧线设计，变得更加棱角分明，金属元素突出，音量调节和扬声器、麦克风都做出了相应的改变。下面看看iPhone 4有哪些特色的外观设计。iPhone 4外形上给人最大的印象是由以往弧形设计变成了四四方方的火柴盒造型。尽管如此，一点都不阻挡它的优雅气质。超薄机身也是iPhone完美工业设计的体现，相比本已无懈可击的iPhone 3GS，iPhone 4的厚度比iPhone 3GS（12.3毫米）减少了24%，仅为9.3毫米。

乔布斯曾介绍称新手机的正反面外壳材料都来自通常用于直升机挡风玻璃或高速铁路列车的特种玻璃，硬度是普通塑料的30倍，韧性是塑料的20倍，从而实现了更强的耐久性和防刮蹭性能。不过讽刺的是，有网站曾试过把iPhone 4从1米的高度摔下去，屏幕马上粉碎，看来平常还是要注意防摔。

第四篇：产品专题设计1心得

产品专题设计1心得

通过对产品设计的学习，让我深刻认识到设计的神奇，而我却只是个“门外汉”。经过老师的引导后有了很大的改善。设计不仅仅是在要设计时才去想而是在平时就要多积累，平时在生活中需要多加观察才能设计出与众不同的产品。

产品设计中有种设计方式脚产品的模块化设计，它是将两个或者两个以上的物体有机的加减从而构成新的产品，而新产品的产生又诞生了一个名词“产品附加值”它的定义是若两个产品叠加后构成的产品产生的作用大于原来两个单品产生的价值则叫做产品附加值。在课程中还讲到了餐具的设计，餐具的分类与各种餐具的使用及特点，最终大家都各自设计了一套漂亮的餐具。我做的是一个白菜样式的盘子与汤勺的一套餐具，整体感觉还不错，但在做的过程中也发现了一些潜在的问题，那就是关于软件的运用不够熟练，在设计的构思上还不够成熟，设计思维不开阔，究其原因主要是平时积累的的较少，以至于关键时刻没有可以找灵感的材料。

公共环境设施的课程中，我做了一个公共座椅的设计，一个六边形的椅子，可以拼成各种形态，它的设计思路来源于化学分子“苯”，刚开始想得比较简单，但经过老师的一番提问后，我傻眼了，后来在老师提的问题的启发下，让我认识到设计不仅仅是设计形态还得考虑到它在世纪环境中的使用问题以及它和老的产品有什么不同，它的优势体现在何处，设计就是发现问题并解决问题的过程。

第五篇：形态设计课程小结

经过为期四周的学习我对形态设计有了一个初步的了解，这门有趣的课程，没一开始就被误解为手工课，学到后来才知道不仅仅是一门劳技课那么简单。

首先我们要认识形态构成。其中构成要素，包括点，线，面，体。形态构成要素在设计中的应用。其中包括：几何形态，曲面形态设计，形态创造的基本规律。

我们也要不断尝试形态与材料；态与功能；形态与结构；形态与语义。形态要素作用：突出形态性，强化形态心理效应。

我们的第一个课题就是从新解构和表达一个已有的平面作品，通过对现成作品的拆分重组，用新的材料再次表达。

第二个作业是表达一种抽象的概念，可以是一种情绪一种想法，在看到这个作业第一眼就想到“浮躁”这个与当代人生活如影随形的情绪或者说是心态，越来越没有耐心，任何信息的交流都是越短越好，越方便越好，现代人内心的浮躁，急于追逐功利而将许多重要又美好的东西弃之敝屣。我用粗糙打磨过的毛线在油画布面上创作，因为制作过程的漫长完成作品的后半截是我的内心确实是非常的烦躁不安。令人欣慰的是，还好最后的效果还是相当可观的。

最后一个作业，可能因为一开始就没有领会到老师的真正意图，做起来的效果也不那么尽如人意，因为没有领会到作业要求是为了展示非遗的特点，而是被误以为要根据它的特点或者工艺创造一个新的设计出来。最后不得已做出了换题材的决定。这也暴露了我不注意听讲，不能很好地理解别人意思的短板。沟通交流，互相传达思想在设计过程中也非常重要，有时候甚至超过作品本身。

又一次当组长的经历让我深刻感受到好的作品只靠一个人努力是远远不够的，要学会将大家的力量团结起来。如何安抚有抵触情绪的小组成员，虽然最后许多困难的部分只能自己来完成，这些困难也让我认识到，与人沟通交流的能力和理解他人语言中的含义一样重要，一样是完成好的设计作品的重要组成部分。

非常感谢老师这几周对我们的指导。我们学到了好多东西并且很开心，也明白了准确了解别人的意味和表达自己的的能力也是优秀的设计不可缺少的组成部分。我会更加努力的锻炼自己，努力的做出更好的设计。