第一篇：快递企业竞争力的对策研究
快递企业竞争力的对策研究
我国民营快递企业自产生以来,伴随宏观经济快速发展所产生的巨大市场需求,以及自身准确的市场定位,得到了快速的发展,成为物流业中最具活力的板块之一。但一路走来,民营快递企业并非畅行无阻。在其发展过程中,特别是入世后随着物流市场对外资的开放,作为提供最快捷、最周到服务的经济主体之一,民营快递企业既要面对邮政速递及其他国有快递企业,又要面对国际快递巨头的竞争。竞争对手在人才、网络、技术上都有着民营快递企业所不及的优势。特别是近期,以联邦快递为代表的国际快递企业在中端市场频频降价,价格直逼民营快递企业,这意味着民营快递企业在国内快递市场的价格优势或将不保,而价格优势一直是民营快递企业竞争力的重要内容之一。同时,国际上金融危机所引起的经济下滑也必将压缩对快递服务的需求,这意味着一段时期内快递业的竞争会更加激烈。
在此形势下,如何提升民营快递企业的竞争力,成为一个非常迫切的议题。
一、民营快递企业面临的机遇与挑战
1.快递服务市场需求潜力旺盛
近期欧美的金融危机已危及到实体经济,快递服务作为一种实体经济的伴生性需求,短期内需求或将下滑。但长期来看,有以下因素会推动快递需求的增长:一方面,我国入世后,国际合作的增加使我国成为国际经济的热点地区和世界工厂,使得跨国商业文件、私人物品、贸易样品的运量迅速增加,必将拉动我国国际快递市场的快速增长;另一方面,我国国内经济拉动强劲,随着城市化进程加速、电子商务等需求的增加,工商企业对跨地区业务、管理和合作的需求,将促使国内快件、包裹运量迅速增加;个人网上购物、邮购等业务的发展,也为快递业务的发展提供了巨大的空间。从目前来看,我国民营快递企业尚未直接涉足国际快递市场,主要服务国内快递市场。
2.快递服务市场环境有待进一步规范
首先是行业政策环境有待进一步完善。民营快递企业的竞争对手中,国有快递企业依托政府背景可以争取到一些政策优惠;国际四大快递公司依据国务院规定和中国加入WTO承诺,在经营国际业务方面可以正常运作。在民营快递这一块,除了于2008年1月1日起实施的《快递服务》邮政行业标准, 其他的相关行业政策尚未出台,缺乏政策的有力扶持;另外,民营快递行业还没有形成正式的全国性行业协会,政策协调能力较差。
其次是行业内部的不当竞争问题。民营快递作为一种新兴的行业,从供不应求到供大于求,从良性竞争到过度竞争,从高利润到微利润甚至亏损,前后不过十余年。根据波特教授的五力竞争模型,影响企业竞争力的有五种力量:(1)潜在进入者的威胁(2)供应商讨价还价的能力;(3)顾客讨价还价的能力;(4)替代产品的威胁;(5)行业内部竞争的特点。从以上五个方面分析来看,民营快递有如下特点:行业技术含量低,初始资本投入较少,基本属于劳动密集型的产业,对从业人员的素质要求不高,并且廉价劳动力市场供应充足,相对来讲进入壁垒较低;众多的快递企业提供几乎相同的服务,还没有形成自己的品牌优势,基本属于完全竞争的市场结构,用户转换成本很低,所以导致价格竞争愈演愈烈,利润空间越来越小。长此以往,必将导致恶性竞争。
3.民营快递企业融资较难,不利企业做大做强
现代快递业是资金密集、劳动力密集、技术密集的行业,网点建设,运输、装卸设备,以及企业信息化建设,需要大量投入。民营快递企业随着自身经营规模不断扩大,业务范围持续扩张,资金的压力越来越大,自有资金远远不能满足企业发展的需要。融资难一直是困扰我国中小企业的问题,而目前我国民营快递企业就是以中小企业为主。对中小企业来讲,筹资渠道比较少,银行借款作为主要的筹资方式对民营快递企业来说也有诸多限制。比如抵押贷款,由于快递企业资产的专用性导致其贷款抵押率比较低,对企业大规模融资来说十分不利。对比其
竞争对手,国有快递企业和国际快递企业在资金上处于优势地位,如FedEx、UPS每年动以数十亿美元的投入来扩大和完善其服务。
4.民营快递企业自身亟待强化管理
我国的民营快递行业属于新兴的行业,专业管理人员较为缺乏。中小民营快递企业的管理人员,多为实务经验型人才,接受高等教育或专业教育的较少。很多企业的创立者就是企业的管理人员,负责企业的全部管理工作。随着企业的发展壮大,专业型管理人员的缺乏成为企业进一步发展的制约因素。另一方面,根据中国国际货代协会估算,民营快递企业的就业构成中,30%为下岗工人,50%为进城的农民工。总体看,民营快递企业从业人员专业素质不高,直接影响企业管理水平。资金和人才的缺乏,导致民营快递企业技术水平落后。与国际快递巨头相比,大部分民营快递企业的信息化水平低,缺乏运用现代信息技术处理快递信息的能力,无法及时准确地为客户提供快件的全程在线跟踪和随时解答顾客查询等,信息管理水平和处理手段落后。
民营快递企业为了提升自己的竞争力,一方面要极力争取一个公平的外部积政环境,另一方面也要完善自身,学习国际快递巨头的先进技术和管理理念,从而不断壮大自己。
二、提升民营快递企业竞争力的对策
提升民营快递企业的竞争力,可从如下方面考虑:
1.明确民营快递企业法律地位,加快行业组织建设
《邮政法》修改草案第十稿仍处于讨论期,尚未定稿, 因此无法对民营快递企业的经营范围从法律上予以确认。政府在制定相关法律法规时,宜从发展物流的角度出发,鼓励平等竞争,使得民营快递企业和其他国有快递企业平等竞争,同业同策。另外,面对国际快递巨头的强大攻势,政府可以在不违背WTO规则的基础上,对包括国有快递企业和民营快递企业在内的民族快递业,予以适当的保护和政策支持。
在加强行业自律方面,民营快递企业应加强行业组织建设,如快递行业协会。行业组织的存在,可以提高民营快递企业的政策协调能力,有效维权,同时又能促进行业的诚信建设。
2.改善民营快递企业融资环境
改善快递企业融资环境,需要政府部门、金融机构、行业组织以及企业自身等多方面联动,具体可从如下方面考虑:
(1)加快行业信用评级工作的开展,尝试增信机制建设。完善的行业信用评级,可使信用优质的中小民营快递企业也能享受到银行的信用贷款。2007年,中国物流与采购联合会出台了《物流企业信用评级管理办法》,标志着物流企业信用评价工作已经开始启动。可以预见,随着信用评级工作的不断完善,部分中小民营快递企业的融资难问题有望得到改善。另外,可尝试建立行业“互保”、“联保”等增信机制,提高民营快递企业的融资能力。
(2)拓宽民营快递企业融资渠道。在目前民营快递企业自身积累有限、银行信贷受限的条件下,解决融资难问题还要考虑借助其他融资渠道,如民间资金。政府可考虑出台相关政策对民营快递企业融资予以支持。最近,由央行起草的《放贷人条例》草案已经提交国务院法制办,民间借贷有望通过国家立法形式获得规范。民间借贷的主要对象之一就是中小企业,动产和不动产都能用以抵押。类似举措使民间资金借贷合法化,拓宽了中小民营快递企业的融资渠道。
(3)开发新的金融产品。针对民营快递企业这一客户,银行可在研究行业特点的基础上,充分利用资金量和资金成本的优势,开发出既能防范信贷风险、又能符合客户需要的创新业务,实现商业银行和民营快递企业的“双赢”。
3.强化自身管理,提高企业竞争力
(1)树立品牌意识,加强品牌建设。市场对企业品牌的认可程度,是企业竞争力的集中体
现。从众多民营快递企业的市场特征来看,基本上属于完全竞争的市场结构,单一的企业是价格的接受者而非价格的制定者,依靠价格战长期来看是绝对行不通的。这就提示企业,要想提高竞争力,必须从其他方面入手。目前我国民营快递业中比较有代表性的民营快递企业为上海申通和深圳顺丰速运公司。1993年二者分别在浙江和深圳起家时,也是不知名的小企业,但是十分注重品牌建设,依靠准确的市场定位和差异化的竞争战略,在短短几年之内,就做出了自己的品牌,成为民营快递企业中的佼佼者。这就提示众多的中小民营快递企业,要尽早制定自己的发展战略,以自己的优势作为突破口,比如服务时间上的灵活机动等,不断提升自己品牌。只有做出品牌,得到市场的认可,才能在众多类似的竞争对手中脱颖而出。在企业的品牌建设中,一定要注意企业的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的,更重要的是要有企业内在实力的支撑,企业的品牌和实力唇齿相依。
(2)重视员工培训和人才引进,提升员工综合素质。企业的管理水平与企业开展有效培训的理念是成正相关的。培训员工可以提高其业务水平,减少差错,降低成本,提升企业形象,还可以提高员工对企业的忠诚度。快递业务作为终端物流服务,快递人员要直接面对面地与客户接触,快递人员综合素质的高低对企业发展新客户,留住老客户至关重要。因此,重视员工培训,提高员工综合素质应成为民营快递企业的现实选择。在进行员工培训时,民营快递企业可参照《快递服务标准》,以及《快递业务员国家职业标准》来进行,同时结合企业自身的发展战略和企业文化,开展培训工作。另外,在开发企业内部人力资源的同时,还要注意适时从外部引进企业所需的专业人才,为企业的未来发展奠定基础。
(3)注重信息化管理。信息化是现代快递业的发展趋势。信息技术的有效运用,可以对顾客的要求进行快速反应,实现快速准确的货物交付,提高客户服务水平。快递企业从其业务流程上看,具有作业零散性的特征,不利于货品的准时到达以及安全无损。因此,基于全流程的管理和控制越来越重要。先进适用的物流技术有助于实现全流程的跟踪和控制,使各作业环节做到无缝衔接,提高快递网络效率。
目前,对于中小型民营快递企业而言,引入一些先进的信息技术和系统可能不大现实,但企业要做大做强,信息化是必然之路。企业的信息系统,是企业管理理念的凝结和业务流程的固化。民营快递企业在开发管理信息系统时,必须坚持以适用为原则,并通过有经验的项目实施小组来保障开发后的系统能顺利实施。
总之,提升民营快递企业的竞争力,从宏观层面上来看,需要政府的相关政策支持,改善民营快递企业的政策环境和融资环境,使其能够与竞争对手同台竞技;从微观个体来看,民营快递企业要从树立品牌意识,加强人员培训,合理开发利用先进信息技术等方面苦练内功。民营快递企业只有“内外兼修”,才能在激烈的快递市场竞争中生存下来,进而发展壮大。
第二篇：提高快递企业竞争力范文
毕业综合作业
题目：提高快递企业竞争力
选题类型： 学生姓名： 学 号： 分 院： 专 业： 班 级： 指导老师：
摘要
快递行业属于服务业，在当今服务业迅速发展的社会，快递行业有更大的发展空间。国内的物流市场相对开放，快递行业在物流业中发挥越来越重要的作用，同时展现出非常激烈的竞争局面。外资快递和国内快递都在积极地竞争中国市场，展现出多样化竞争的局面。本文通过对各类快递行业进行比较和分析，将快递公司进行分类和总结并给予一定的建议，要保持相对平衡的竞争力也要在服务行业独树一帜，在政府的相关政策扶持下，将快递行业走向多样化发展。增强快递行业的发展，要加大对快递行业的投入，包括资金投入，人力投入和技术投入改善经营模式，让民营快递和国际快递在国内甚至在国际上发挥出不可或缺的作用。
关键词：快递，竞争力，民营，服务
目录
摘要................................................................2 1.绪论..............................................................4 1.1研究背景.....................................................4 1.2研究意义.....................................................4 2.快递企业竞争力概述..............................................5 2.1 有关快递的基本概念.........................................5 2.1.1快递概念...............................................5 2.1.2快递的种类.............................................6 2.2快递竞争力的基本概念.........................................6 2.2.1核心竞争力的内涵.......................................6 2.2.2核心竞争力的特征.......................................7 3.国内快递市场发展状况..............................................7 3.1快递业竞争格局...............................................9 3.2我国民营快递业的发展现状.....................................9 4.提升我国民营快递企业竞争力的战略建议.............................9 4.1发挥政府的作用、优化外部环境................................11 4.2增强服务意识、提升服务质量..................................11 4.3加强网点建设、整合业内资源..................................11 4.4实行差异化战略，建立品牌观念................................11 5结论.............................................................12 参考文献...........................................................14
1.绪论
1.1研究背景
快递企业成为当代发展最主要的结构组织，它迅速的崛起，演变成最近几年发展较好的企业中的一个部分，尤其集中在中国东部和临海地区。并且，前一段时期快递的需求越来越大，一年之内能送达快递上亿件，相比去一年收入也大大调高。人们的需求越来越大，中国快递企业得以迅速发展。例如，长江三角洲地区把快递作为主要的经济发展产业，提高快递服务质量。有关的专业人士对近几年的经济数据进行统计分析，他们提出快递企业的发展不仅能有效的解决题，还能增强经济结构和加快经济发展。（1）快递企业提高本地区的发展速度，一方面的原因就是快递企业本身有着很大的影响力度，另一方面的原因就是它能够使其他行业抓住机遇和降低成本增强竞争力。（2）快递企业的崛起，既提高了当地的服务质量水平，还使得经济发展策略得以完善。（3）快递企业需要大量的劳动力，就业率大。所以，快递企业慢慢变成中国经济最强有力的支柱。并且，快递企业不断创新，持续增强与其他领域的合作关系。
1.2研究意义
由于各行各业在市场经济中地位不同，和其他企业不一样，快递之间的组织结构不同，也不是由同一个监管部门监管。个人快递公司并不是只依靠法律生存，它还受到政府制度的监管，很长时期内都受到非常大的压力。中国的个人快递公司的前路渺茫，现在最大的问题就是怎么样才能有效地利用电子商务时代提高快递企业发展的竞争力。所以，要想提高快递公司的竞争力，必须实施新的发展策略，主要内容如下：
首先，提高个人快递公司的发展速度。在一段时期内，快递中出现很多运输公司，但具有较强竞争力的公司并不多。很多的个人快递公司结构组织不完整。每个公司的生产经营全都属于商业活动，原因就是要在其取得利益以便未来的生存发展。公司发展的基础能力就是公司竞争力，所以，分析个人快递公司的竞争情况，有利于培养和提升竞争力，提高快递公司的认知，扩大服务规模。其次，有效地完善快递公司发展体制。经过中国个人快递公司发展的分析总结，我们不难发现限制个人快递公司发展的原因，了解原因从深处解决问题，才能够有效的完善快递服务市场。所以，分析总结快递公司的商场地位，是中国快递市场能够正常活动的基本要求，这样才能够利用合理的资源，提高个人快递公司的竞争力。
最后，个人快递公司有很大的经验之谈。尽管中国国内市场对快递的总结完整，但是由于很多的报告只站在单一方面分析总结，不具有整体的特性，未整理出一个合格的总结报告，所以，此现象需求得不到满足。
2.快递企业竞争力概述
根据公司的快递服务和公司地位的基本情况，设立了快递企业地位的数据图。因为数据的不完整和快递服务的欠缺两个因素，在此篇文章中只把产品地位和价格因素作为影响指标。平常情况下，大范围经济显著的市场，公司市场非常大，有较高的影响力度。
当代计算机化的快递文化确定了计算机是公司服务的基本。如果要想公司能够及时提供给市场上的需要，公司要持续不断的创新服务和管理体制。
制定价格的高低是依靠市场经济发展的，品质和定价才是公司服务地位影响最大的两个标准，公司定价也是一场无形的战斗。主要是因为市场中的商品的功能大致相同，没有太大的差别，由此，定价的高低对快递公司地位起决定性作用。价格的制定包含两种，一个是定价的水平，另一个是价格的变化规律，这两个对七公司都有非常大的作用。快递的服务情况确定快递公司的商品地位，从而增加公司的地位。整体来说，快递不是物品而是一种服务，它最大的特点就是方便快捷。
2.1 有关快递的基本概念
2.1.1快递概念
快递公司的职员就是取件派件的员工，他们先接收客户需要发送的货物，经过自己个人网络或其他形式，运用个人的计算机，按时把客户交代的货物快速方便的送到指定位置，最火交到指定的收取货物的人员手中。
2.1.2快递的种类
根据快递业务形式，将快递划分三种：（1）门到枢纽
这种运输方式就是：指需要发送货物的客户先告诉快递公司，快递公司就会直接从客户的手中获取货物，接着在快递的收取点，把全部的货物按照发送地点完成归纳分布，通过报关后再发往指定的地点，到达指定地点后，快递员就会用打电话和发短信等一些方式告知指定的收货人来收货点收货。一般情况下有特别规定的东西才运用这种方式。
（2）门到门
门到门的快递方式是现在所有快递企业主要运用的方式。他就是在想要发送货物的客户委托发送快递的时候，一直到指定收货人签名取货后，在这一时间段内快递公司全权负责。一开始，想要发送货物的人员必须要电话告知快递公司，快递公司接到电话马上会让快递员到发件人家领取货物，把货物送到统一的办理点，然后根据发件人填写的指定地址进行归纳分类，通过报关后送到到指定的地方的城市。到达指定地方的城市后，快递员们就会办理清关等一些手续，然后快递公司就会让快递员把货物送到指定收货人手中。在这一时间段，快递公司会给发送货物的客户提供货物的运输情况，客户也能够拨打公司服务电话来查询或投诉。另外，当货物到达后，公司也会马上通知给发货人。
3）专人派送(Courier on Board)这种快递方式就是让快递公司指定专业员工把货物带在身上，由他本人直接从发送者手中直接运输到收货人手中，而且要求高效率的完成任务。此种快递方式非常安全可靠，不过相应的支出也很大，因此这种快递方法只适用于发送非常着急的货物情况。
2.2快递竞争力的基本概念
2.2.1核心竞争力的内涵 要想稳定公司的地位，必须要建立公司主要的内容体制。这段时间核心竞争力得到很大的关注，国际上一些学者在不同程度上对他认知分析。
（1）基于“技术观”的核心竞争力
核心竞争力很早就出现了，有些学者认为它存在于产品的技术方面，它总结经验是伴随着公司核心商品技术的发展历程。
基于“资源观”的企业核心竞争力
一位学者认为，别具匠心体制和材料会给公司带来更高的收益和稳定的地位。经过岁月的流逝它的地位也不会被超越，这种体制已经无法被别人模仿或超越时，它的地位就会越来越稳定。总结每个学者不同角度的分析报告，可以得出核心竞争力就是公司全方面的改革体制使它得到更高的地位。现在，分析个人快递公司核心竞争力的非常少，未达成一致的限定水平。
2.2.2核心竞争力的特征
（1）系统性
公司核心竞争力可以让公司不断提高经济地位的能力。随着长期的总结经验，此能力在每个环节都得以展现。
（2）整合性
公司核心竞争力可以监督管理公司的方方面面，使公司想要完成制定目标的可能性增大。盈利的最终价值就是稳定市场地位。既要使服务的顾客满意，是顾客有效的消费，还要使公司价格变便宜和质量增强，长时间的持续这种现象就会提高公司利益。
（3）独特性
公司的核心竞争力是公司在过去的时间里总结经验，留下好的体制，改善不好的体制，长期下来就产生了这种独特的性质，所以这种能力不可能一下子就产生。因为这种独特的能力导致了公司未来与众不同的发展。
（4）动态性和稳定性
核心竞争力和公司的管理体制和发展有着很大联系，它的市场地位的产生是有发展步骤的，经过公司的生命周期变化，公司对它不断地完善，使其发展越来越好。他是在某个过程中产生的，非常固定，只要产生就很难发生改变，而且还遵守这公司的生命周期规律。不断增长的公司在目前产业的竞争特点，扩大了有关的市场，使公司能够长期发展下去。关于很多个人快递公司的经验总结报告，可以看出，它们大多数是发展的策略，例如：这些报告只注重于当前快递公司发展的和结构方式，未在各个公司之间进行对比探讨，看不到个人快递公司核心竞争力对公司的未来走向趋势。
3.国内快递市场发展状况
快递最早由日本传入中国，后来中国独立建立了中国邮政，占据了整个快递行业。再后来，中国与外国合作投资建立了敦豪快递公司。相关部门制定了快递行业的相关法律法规之后，更多的相关外资及民营快递公司不断出现。中国正式加入wto之后，放宽了对外国在华建立公司的政策，整个行业在此以后发生了巨大变化。国外国内两个市场中比较有实力的企业通过各种方式提升自己的综合水平，如将行业中的小企业进行收购，实现资源的重新配置，将快递的范围扩大等等，还有一些国外的公司利用相对较低的价格来让小企业倒闭，因此趁机扩大自己的服务范围，使相关的竞争市场发生变化。随着社会发展，人们对于快递的使用日益增加，市场广阔，随之而来的市场竞争也日趋紧张，包括邮政，民营快递公司以及外资企业都在尽力抢占市场。
(一)邮政EMS 邮政特快是中国邮政旗下的服务。后来快递市场竞争日益增加，外国快递进入中国市场带来的冲击较大。现在中国邮政已经作响了自己的名号，占据快递行业的顶尖地位，其运输方式包括空运和海运等，并且在此两种方式的各项检查中享有政府支持政策，提升了运送效率。依靠送货快、危险系数低、数据跟踪技术以及国内外的市场范围等良好条件，帮助客户递送各种东西。
EMS的优点：
投送的城市，包括一百多个国外地区，投递速度相对较快。
快递点遍布全国各个地区，能够实现地区之间快速投送和面对面送达。丢件、坏件的情况少，危险系数低。
无假日投送，在各种节日放假期间正常工作，避免耽误客户使用，提升了服务水平。
（二）民营快递企业 2000年以来，在社会发展和快递市场的发展中，快递行业开始不断涌现出民营的快递公司，使垄断的局面不复存在，刷新了快递业的整体分布，将此行业进一步推向优胜劣汰的趋势中去。民营快递公司的经管方式与以前的快递不同，它实行的是面对面的模式，涉及到各个行业、各个地区的文件、物品或者贵重的东西，依靠民营快递本身的高效率及细致的工作使其业务范围不断扩展。
这类公司不享受任何国家及有关部门的支持，并且在外国公司及传统邮政中间求生存，缓慢前进，导致很多相关企业无力经营，同时，也有一些公司能够承受巨大的压力，稳步前进。
3.1快递业竞争格局
自从1979年第一家快递企业成立以来，我国最多达到过四万多家快递企业，在此公司就业的人员达到370多万。如今是各类企业相互竞争的时代，大概可分为三大市场和三大势力。国际快递、国内异地快递、国内同城快递为三大市场；四大国际快递机头、国有快递和国内异地快递为三大势力。三大势力具有非常广阔的信息网络覆盖范围，通过自己的优势得到丰富的信息量从而占据不同的市场。国际快递是需要拥有搞资本和高技术的产业，当然利润也相当可观。但是他得投资比较大，需要非常高的技术水平，国际快递的企业很少，在我国的快递市场上有一半以上都属于四大快递巨头。国内异地快递主要负责国内地区与地区之间，EMS快递公司通过他广阔的信息网络占据了全国60%以上的市场份额，成为快递市场的领头羊。民营快递企业没有足够的自己，足够的技术，更没有广阔的信息网络，大部分只是局限于本区域内的范围。同城快递，拥有丰富的人力资源，灵活的运营技巧，在该市场占据了80%以以上的份额。快递企业的竞争力也在不断的增长中，一些民营的快递企业也会对外资快递服务业务。根据国家的调查显示，民营企业发展空间很大发展素的很快，但是想要发展壮大非常的艰难，他们缺乏政策的保护也没有一个良好的开端，没有统一的管理系统，只能在法律和政策的夹缝中生存。
我国快递市场竞争力的形成主要有以下几点原因：第一，市场的需求量很大导致加入了大量的供应者。快递行业在经济发展越来越强，市场规模逐年增大，在国民生活中成为了不可或缺的行业。国家支持发展服务行业，使快递行业在一定程度上得到了有力的政策支持。尤其是现在的电子商务行业，快递行业40%左右为网购服务，快递行业将会与电子商务行业起到相辅相成的作用。美国服务业联盟说过，2010的未来三年，我国快递企业市场将会逐渐增加，甚至成为全国增长最快的国家。第二，快递行业的进入没有很大的阻碍。我国快递行业还在不断地发展阶段，还没形成规模型的市场经济，从市场得到的效益比较高。尤其是同城快递，他们不需要先进的交通工具和监控设施，对劳动人员也没有很高的要求。第三，快递产品的需求种类很少，可以通过其他产品将其替代。民营企业和EMS企业有相同之处，在一些程度上可以进行相互替代，民营快递行业的价格不是很高，重量限制很宽泛，分配机制非常灵活，使民营快递企业在快递行业中占有一席之地，从而快递市场具有越来越高的竞争力。
3.2我国民营快递业的发展现状
目前，我国民营快递企业的数量逐渐增多，4到6个人就可以经营一个同城快递，当然也有上万人的异地快递公司，但是大型的快递企业很少，大部分的民营快递投资不到50万元。按照快递企业的规模大小可以分为三大类。第一类：顺丰快递、申通快递、宅急送等公司。这些公司都具有很长的成立时间，服务质量水平高，规模很大，在国民生活中甚至可以达到耳熟能详的效果。第二类：圆通快递、韵达快递、中通快递、天天快递等。他们没有成立很长时间，但是发展速度很快速，在全国的快递市场中占有一定的地位。第三类：全一快递、汇通快递、星尘急变等快递公司。他们的快递网络比较宽泛，可以在一定区域内独有较大份额。
广州、深圳为中心的珠江三角洲地区，江浙沪长江三角洲，北京天津环渤海经济圈拥有我国大部分的国民快递企业。一些内陆省会和地级市的快递企业数量较少。顺丰自成立以来，每年都会投入巨资来完善本公司的服务网络，在全国各地都有顺丰的身影，从大陆到香港顺丰快递都在不断地发展之中，甚至在海外都会起到一定的作用。申通快递成立于1993年，如今的申通快递网络覆盖范围仅次于EMS，每年的收益达到10亿元，每个月都会处理600多万件快递。北京宅急送成立于1994年，在一千多个城市中都有宅急送的立足。一些大城市中大部分是由民营快递来提供快递服务。
4.提升我国民营快递企业竞争力的战略建议 4.1发挥政府的作用、优化外部环境
快递业是为顾客提供服务的行业，快递的品牌是提升快递行业工作质量的重要部分。企业快速的将自己的品牌做出效果在很大程度上能够提升其在市场上的竞争力。对于品牌的定义存在各种观点，在美国相关组织的说法中提到，品牌是用来区分于同行业其他公司的标志和自己企业的特色的代号。世界品牌专家认为，品牌一方面是将其与同行业其他公司分别开来的代号，同时也能够反映自身特色及理念。
4.2增强服务意识、提升服务质量
资金少，汇集资本的难度大，资本运作不畅等问题都是民营快递公司存在的不足。因此，民营快递公司亟待解决的难题就是提高资金的使用率，扩大快递点网络，及时更新基础设施等。能够扩大网络范围的同时又不增加成本最有利的方式就是公司之间的合作，通过企业间的协调，互相进行有关培训等方式，逐渐建立网络。企业在找合作对象的时候，要十分慎重，避免对自身形象造成不好的影响。在协调发展中 双方要相互学习，民营公司在与规模较大的国营公司合作中要不断完善自身，提升企业的服务水平，扩大影响力。
4.3加强网点建设、整合业内资源
通过对民营快递公司的市场状况及众多客户的走访，我们发现：各个地区之间相互协调、相互配合来推进整个范围内的经济进步能够使快递行业更加蓬勃的发展。到现在为止，并没有对区域经济一体化的准确定义，在这里我们所说的经济一体化大多是说中国境内各地区相互合作，协调发展，这些地区主要体现在长江三角洲、珠江三角洲以及北京、天津、河北等地。这种协同发展的模式在其运转中使进行社会生产经营活动时所需要的各种社会资源，是维系国民经济运行及市场主体生产经营过程中所必须具备的基本因素和人力资源在各地区之间的调配以及知识范围的扩大更加简单，使流通成本减小。另一方面，这种体制使制造业发展更加顺利，是企业联系更紧密。第一，行业中各个部分的联系紧密，企业距离小可以降低各项成本，从而赚取更多的利润。其次，企业的领导跟着工厂将工人及设备调配到同一地区，使产业形成系列。各个岗位的工人各司其职，制造出的产品类型更多，市场范围更大，各项成本降低。同时，此区域劳动力的薪酬相对较高，能够吸引更多的劳动力来此区域工作，从而使当地的制造业更加繁盛。
4.4实行差异化战略，建立品牌观念
民营的快递公司要树立准确、先进的品牌意识，并且逐渐更新观念，转变管理方式，从而使自身不断壮大，在行业的未来中不断发展，创造更多的利益，最终达到行业顶尖的位置，顾客对于快递公司的认知就是它的品牌，同时，它也是一个企业不断进步、持续发展的源泉，能够提高其在行业中的竞争力，建立与客户之间稳定的联系。品牌做大做强同样可以成为公司的一种资产，是一种长远、有效的投资方式。同时，品牌内在意义的培育也是重要的竞争优势。快递行业主要是为顾客提供服务产品，就是要对客户履行约定的义务，并注重服务的质量，让顾客真正体会到品牌的特色价值，提升自身在顾客心中的竞争力。
然后，企业要通过建立相应宣传的机制来使品牌能够为企业带来利益，这是非常主要的一部分工作，好的品牌推广必定会为企业创造更多的价值。首先，它能够提升顾客的认知度和认同感，增加品牌的形象感，使客户更多、更便捷的了解企业文化及主要业务，从而更好的向企业传递自己的需求，并获得相应的高品质服务。其次要建立自己的特色，注入企业文化，为企业创造有形利益，在这个方面主要是要采取多种形式进行宣传，以实现高效率，使整个体系保持一致。综上所述，一个企业的品牌代表的是公司中的众多要素，对企业的发展起着至关重要的作用，所以，企业一定要重视品牌建设，才能更加稳定的发展。
5结论
只有通过不断的探索实践，进一步寻找竞争的突破口，使得企业获得持续稳定的进步效果，才能使民营快递公司顺利的过渡到新阶段。
首先，公司要提升员工水平，及时更新基础设备设施，学习先进的经营管理模式，调节内部体系，提升企业的专业性。
其次，脱离快递市场千篇一律的竞争方式，不单单利用价格来实现发展，而是根据自身情况及市场需求准确认识到企业定位，走出企业自身的特色路线，为不同的客户提供个性化服务，在国内业务稳步上升的同时再去拓展国际市场。
再次，快递公司的品牌效应非常重要，在服务业中，品牌的价值对于企业的作用至关重要，而当前很多民营快递公司还没有重视到这方面的问题，所以，此类公司一定要及时更新对品牌效益的认识，将品牌的宣传推广作为重要的经营手段，着重建立属于自身的品牌文化，创造品牌在利益方面的价值。同时，吸取其他国家的先进经验，民营快递企业要重视网上交易对于快递的需求市场，随着国内电商的发展，快递行业肯定会受到相应的正面影响，业务量不断增加，这也是民营快递公司的重要机遇。最后，根据中国当前经济发展状况可以看出，近年来很多产业开始趋向于聚集，在经济区域一体化的今天，快递行业随大势所趋要趋向于产业集群，完善产业链，降低成本，增加业务量，进一步推进了快递业的上升，同时带动相关区域的经济发展。
在现代服务业发展迅速的今天，快递业也应当抓住机遇，通过企业间的沟通交流，建立在传统快递智商不断发展，扩大业务范围。将快递业的发展潜力充分发掘，使民营快递企业保持稳定快速的发展，提高市场竞争力。现在，民营快递公司一般利用寻求合作来实现扩大业务网点分布，其特点就是费用小，速度快。但是，也因为行业相关部门对此监督管理不完善导致行业中比较混乱，让顾客信服的企业较少。虽然我国快递行业发展较快，但是在外国快递公司进入国内市场抢占市场份额的巨大压力下，中国快递企业也显现出了很多亟待解决的问题。此时，对于如何提升企业竞争力的问题就十分必要了。此文就是通过专业的理论观点，对比各类快递企业在市场中的机遇和挑战，分析得出需要保持和改进的各个方面的问题，找出合适的经营管理方式，提升市场竞争力。
在各类快递企业中，民营快递公司最突出的优点就是费用低、运送快、快递网络联系紧密等，同时，不利的方面就是制度不完善，服务人员整体水平较低，基础设施较差，品牌观念不强，快递点少等。对这些问题，民营快递公司要对症下药，实施成本策略及全国快递市场的开拓策略，将重点放在建立具有本公司独特内涵的文化及服务上，提升服务水平，从而获得双赢的结果。结合我国民营快递行业的发展现状，相关企业要实施资源的合理配置，相互合作，充分利用各种有效信息及可利用资源，发挥技术优势，提高其在行业内的竞争力。
参考文献
[1]韩河界.X快递公司物料采购策略研究[D].华南理工大学，2014.[2]董飞虎.中国民营快递企业竞争力研究[D].广东外语外贸大学，2014.[3]闫梅玲.民营快递企业竞争力评价研究[D].长安大学，2014.[4]李海月.延边州快递业发展研究[D].延边大学，2014.[5]李俊青.FedEx（联邦快递）在中国市场的经营发展策略研究[D].北京交通大学，2014.[6]李秀华.快递企业基层员工满意度研究[D].浙江师范大学，2014.[7]刘仁有.顺丰速运（集团）有限公司后向一体化战略模式研究[D].江西师范大学，2014.[8]沈子丰.中国邮政速递物流公司竞争策略研究[D].福建师范大学，2014.[9]曹雪梅.河北省快递业升级能力评价及提升对策研究[D].燕山大学，2014.[10]胡燕萍.基于电子商务的M民营快递企业物流发展模式研究[D].南昌大学，2014.[11]王凯.中国十大快递企业竞争力比较分析[D].辽宁大学，2015.[12]郑瑞祥.国内快递行业运营模式研究[D].吉林大学，2014.[13]马愉涵.民营快递企业服务竞争力影响因素研究[D].中北大学，2015.[14]刘丽莎.基于配送网络协同的航空快递企业绩效评价研究[D].北京交通大学，2015.[15]张磊磊.申通快递公司终端配送体系优化研究[D].郑州大学，2014.[16]王真.B2C电子商务快递物流服务质量评价体系构建研究[D].成都理工大学，2013.[17]何灵君.国内快递企业顾客感知价值实证研究[D].大连理工大学，2012.[18]韩军涛.电子商务背景下我国快递业发展与协同机制研究[D].北京邮电大学，2014.
第三篇：快递企业竞争力综述
课程作业——我国快递企业竞争力研究综述
我国快递企业竞争力研究综述
姓 名：
学 号： 学 院：
2013年07月01日
我国快递企业竞争力研究综述
我国快递企业竞争力研究综述
摘 要：从分析我国快递业市场现状入手，进而分析了快递企业竞争力指标构建、服务质量方面的研究现状；最后，通过分析得出民营、国企发展的优劣势。
关键词：快递企业；竞争力体系；服务质量
Abstract: the paper analyzes the current situation of China's express industry market, and then analyzes the present research situation of the construction, express enterprise competitiveness index of service quality;finally, through the analysis of the advantages and disadvantages of private, state-owned enterprise development.Keywords: express enterprise； competitive power system；service quality 0引言
快递服务需求旺盛，发展速度明显高于国民经济及第三产业，发展潜力巨大，发展前景广阔。但是，我国快递市场的迅速发展为我国快递企业带来巨大的市场机遇的同时，由于自身的不足以及跨国快递公司的冲击，我国快递企业也面临严峻的挑战目前，在中国快递市场上，活跃着国内的快递企业和国外的国际快递公司国内的快递企业主要有邮政特快专递（EMS）、民航快递（CAF）、中铁快运（CRF）、中国对外贸易运输集团、顺风速运、申通快递、宅急送等，国外的国际快递公司主要以（DHL）敦豪,FedEx(联邦快递),UPS(联合包裹)和TNT(天地快运)这四家国际快递巨头为代表如何把握机遇和应对挑战，促进我国快递业健康持续快速发展，已成为我国快递服务业发展的热点话题[1]。同时，目前民营快递企业自身也存在着资金、技术缺乏，从业人员素质较低，管理水平落后等问题目。民营快递企业要想更好的发展，必须加大力度培养自身的竞争力[2]。
2我国快递业市场现状
2.1快递业发展的新形势
(1)市场规模前景看好。快递行业的利润前景广阔，目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有2/3已进人我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元。2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度;国际快递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30%以上。电子“网购”交易额的不断攀升与交易次数的日趋增加，给快递配送提供了可持续地发展空间。
我国快递企业竞争力研究综述
2009年，我国规模以上快递企业业务收人完成479亿元，同比增长17.3 %，占行业总收人的比重达43.7% 如此广阔的市场前景，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇[3]。
未来5年中，我国将进人快递行业高速发展的新时期。到2015年，将初步形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，初步构成便捷高效、安全有序、技术先进及布局合理的快递服务体系，使快递业务能够基本适应经济社会发展水平，成为新兴的战略性服务业。
(2)新《邮政法》明确了快递业的准人门槛，将促使快递产业集中度进一步提高。在2009年9月实施的《邮政法》中，设立了快递业务经营许可制度，制定了快递业务经营规范。这些重要的制度安排，为加快推进我国快递服务的健康有序发展提供了重要的法制保障。新《邮政法》在信件专营方面只是一个定性的法律，而尚未出台的新《邮政法实施细则》则是一个定量的法规。目前，在国内异地快递中，60%以上的商务信件市场份额为民营快递占有;同城商务信件中，民营快递更是占80%以上[4]。
(3)一系列法律法规的出台进一步加强了市场规范。随着《国内快递服务标准》、《禁寄物品指导目录及处理办法》、《邮政业消费者申诉处理办法》、《邮政业标准体系研究》、《邮政行政执法人员行为规范》、《寄递服务企业收寄物品安全管理规定(试行)》、《国家邮政局行政复议暂行规定》、((.陕递员国家职业标准》等一系列法律法规出台，将促进国内快递业有序、健康与可持续地发展[5]。
(4)运输成本将进一步提高。根据统计，人力成本逐年以5%-10%的幅度升高，油价以15%-2o%的速度增长，房租每年以5%-10%的幅度上涨。另外，物料、设备也出现不同程度的上涨趋势，这都导致快递企业成本上涨，也将促使企业通过调价缓解经营压力。“整合、提价”或将成为目前快递企业发展的关键词[6]。
2.2目前快递业的市场格局
目前快递市场是国内物流业竞争最激烈的市场之一。中国快递业的“四方势力”(四大外资、中国邮政、民营快递、内资大企业)正因企业策略调整和国家政策的变化，而面临有史以来最大的格局变换[7]。
截至2008年底，全国各类民营快递企业2万多家，从业人员超过100万人，营业额超过100亿元，民营快递占同城快递市场的85%、异地快递市场50%以上。
我国快递企业竞争力研究综述
2009年国内快递市场份额(按照快件量)排在前10位的快递企业是:顺丰速递、邮政快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、天天快递、中通快递、汇通快递、全一快递、宅急送。国际快递市场份额排在前6位的快递企业是中外运敦豪、邮政快递、FedEx，UPS,TNT,OCS[8]。
现有数据表明，国内快递市场由中国邮政部门控制40%份额，其余由民营和港资的快运公司占有。民营企业中，一批像顺丰、申通、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长，但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题;互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。国际快递市场由DHL, FedEx, TNT和UPS等大型服务商控制。虽然中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转人DHL, FedEx, TNT和UPS四大网络，对外进行销售实际上仍依靠四大网络的渠道[9]。
3、快递企业竞争力指标体系构建研究现状
魏光兴，周靖(2010)建立了快递企业竞争力评价指标体系，以信息墒与灰关联法为研究方法，在一手调查数据基础之上，对顺丰、申通、毛急送和天天快递等目前快递市场主导企业竞争力进行了评价和比较，分析研究了快递企业竞争力的决定因素，并给出了快递企业培育提升竞争力的若干建议
[10]。
乔莹莹(2010)采用最小均方差法筛选评价指标，并采用香农信息嫡综合评价法对省10个快递企业进行竞争力评价，为当前建立快递行业评价体系提供了一种科学有效的决策方法,其评价结果和评价指标的公开有利于促进快递企业提高综合竞争力，从而为企业的发展，政府相关部门决策起到借鉴作用[11]。
杨萧，李叶(2011)在考虑快递行业的基本特征的前提下，建立民营快递企业竞争力评价指标体系，运用模糊层次分析法得出各影响因素的相对权重，为评价民营快递企业竞争力提供依据 [12]。
郑秀恋（2012）结合快递产业的特点，构建了我国快递企业的竞争力评价指标体系--以层次分析法为研究方法，结合调查数据，分析研究了快递企业竞争力评价的重要因素并提出了快递企业培育和提升竞争力的若干建议[13]。
刘钦、覃仲宇AHP（2012）运用层次分析法对顺丰和其它大型民营快递的竞争力指标进行综合评价分析，找出顺丰的优势竞争力所在，总结其发展状况、竞争策略及其值得推广的成功经验[14]。
我国快递企业竞争力研究综述
4提高服务质量来提高竞争力研究现状
谢如鹤，李志锋(2008)在考虑快递产业基本特征的前提下，重点从民营快递企业目前面临的主要问题着手，建立了中国民营快递企业的竞争力指标体系，并在此基础上从服务水平、时效水平、价格水平三个方面实证分析了若干民营快递企业的竞争力，最后对民营快递企业如何培育竞争力提出了若干建议[15]。
李电生，贾金玲(2008)利用“钻石模型”结合快递业特点，从要素条件、需求状况、相关企业和企业战略结构四个因素来分析福建省民营快递企业的竞争力状况，在此基础上从人力资源、物质资源、市场分析、企业战略等方面提出提升民营快递企业竞争力的途径[16]。
周靖(2010)通过波特的“钻石理论模型”对影响我国快递业发展的六因素进行分析。最终提出我国快递产业在未来发展中要以提高差异化战略能力为基础，不断培养和引进高级专业人才，以及寻求适合自身发展的战略计划。最后，选取4家大型民营快递企业和EMS进行基于信息熵和灰关联法的企业竞争力实证分析[17]。
解敬红（2010）从服务营销的角度谈如何增强民营快递企业的竞争力。提出加强顾客需求管理，满足顾客需求；整合资源，降低顾客成本；加强诚信建设服务；提高民营快递服务的安全性[18]
唐长虹，陈彪（2010）从了解客户感知角度出发，分析隐藏于客户满意度后面的客户价值观，并尝试对其分类或者定位，进而探讨对于具有小同价值观基础的客户群之服务运营策略及快递企业竞争力路径[19]。
施国洪，徐克进（2012）通过文献研究总结归纳出服务价值的四个维度:服务质景、感知利失、企业形象、情感价值，构建了基于服务价值的快递企业竞争力概念模型，探讨了服务价值的四个维度与顾客满和企业竞争力的关系，并运用结构方程对模型的假设关系进行了验证。结果表明，服务价值的四个维度均对顾客满意有显著影响进而对企业竞争力产生影响[20]。
张晨（2012）以顾客感知价值为角度从过程质量和结果质量两方面分析了影响快递企业服务质量的因素，构建了以顾客感知价值为出发点的快递企业服务质量评价指标体系，最后结合我国民营快递企业的实际发展情况，运用粗集的属性约简剔除冗余的影响快递企业服务质量评价的因素，建立了模糊神经网络评价
我国快递企业竞争力研究综述
模型，通过此模型对快递企业的服务质量进行评价
[21]。
王巍娟,苏杰,邢宇（2012）从抓实用性等原则进行指标的选取和体系的构建建立了相应指标，并指出民营快递企业发展的策略[22]。
服务质量是快递企业竞争力最重要的一个方面，在质量的度量上可从客户满意出发，因为企业就是为客户进行服务，其服务是否为客户认可。快递企业服务品种单
一、经营手段单一，运作模式和网络趋同。
5结论
民营快递企业在价格方面、服务方式方面具备优势，有灵活的经营模式，而劣势在于员工素质低，管理模式不适合市场的发展，规模小，资本少，物流技术及网络技术跟不上，网点覆盖少，服务项目缺少竞争点，致使服务缺乏稳定性，服务质量偏低。而国营快递由于受到政策保护，得到了长足发展，在企业规模、物流及网络技术、网点覆盖、服务项目等几个方面具备优势，其劣势在于经营模式缺乏灵活性，定价过高，服务方式死板。外资快递进入我国的时间并不长，但起点高，发展迅速，在企业规模、管理模式、员工素质、物流及网络技术、网点覆盖、服务项目、服务方式等方面具备很强的优势，其劣势主要在于网点覆盖面偏窄，但假以时日，相信其发展更快
[23]。
面对外资和国营快递企业的竞争，民营快递企业，更应该意识到自己与竞争对手的差距，谋求进一步的发展。我国民营快递企业发展的总思路在于创造快递品牌，并从战略实施的细节出发创出自己的优质品牌。目前，品牌是民营快递所最缺乏和不重视的，而EMS和外资的品牌在快递市场上具有强势的号召力，民营快递在这条路上还有很长一段路要走。
我国快递企业竞争力研究综述
参考文献：
[1] 王旭晴，朱晓宁.我国快递企业市场竞争力比较分析[J].物流技术,2010(08)：20-23.[2] 黄菲菲.中国民营快递业的发展战略研究[J].科技和产业，2009,9(7):21-26.[3] 谢如鹤，李志锋.中国民营快递企业竞争力指标系统探讨及实证分析[J].广州人学学报,2008(6):41-44.[4] 张洪斌,赵玉敏.我国快递业现状和发展趋势预测[J].物流与采购，2006,9:34-39.[5] 薛蓉娜,赵会娟.中国邮政快递业竞争力的比较研究[J].当代财经.2006,(2): 87-90.[6] 王金凤.电子商务环境下Y快递企业入库流程优化研究[D].北京:北京交通大学，2011.[7] 倪梦晨.物流快递企业国际竞争力指标选取研究[J].现代商业，2010,(6):68.[8] 贺金霞.快递企业竞争力评价指标体系研究[J].河南工程学院学报(社会科学版)，2009，（9）：20-24.[9] 田锋.我国大城市客运交通结构发展模式研究[[D].南京:东南大学，2002.[10] 段满珍，刘颖蛟新形势下我国快递业发展思考[J].交通与运输，2010，07：128-131.[11] 魏光兴，周靖.基于信息嫡与灰关联法的快递企业竞争力研究[J].科技管理研究，2010（07）116-120.[12] 乔莹莹.综合评价法应用研究[J].科技信息,2010(19):421-425.[13] 杨萧，李叶.基于FAHP的民营快递企业竞争力评价[J].物流科技,2011,(3):57-62.[14]郑秀恋.我国快递企业的竞争力评价研究[J].物流技术,2012,31(12):20-24.[15] 刘钦、覃仲宇,基于AHP法的顺丰速运竞争力分析[J].南方职业教育学刊, 2O12,2(6):6-11.[16] 谢如鹤，李志锋中国民营快递企业竞争力指标体系探讨及实证分析[J].广州人学学报，2008，7（6）：41-45.[17] 李电生，贾金玲.我国民营快递业发展中存在的问题及解决对策「Jl.中国民营科技与经济，2008,(10).[18] 周靖.基于信息嫡与灰关联的我国快递企业竞争力研究[D].重庆：重庆交通大学,2010 [19] 解敬红.我国民营快递物流企业服务营销策略的应用研究[J].物流商论, 2010,(10):147-150.我国快递企业竞争力研究综述
[20] 唐长虹，陈彪.快递企业客户价值定位研究[J].研究与探讨,2010(2): 35-38.[21] 施国洪，徐克进.基于服务价值的快递企业竟争力实证研究[J].现代物流2012.2：50-56.[22] 张晨.基于顾客感知价值的快递企业服务质量评价研究[D].石家庄：河北工程大学，2012.[23] 王巍娟,苏杰,邢宇.民营快递企业服务质量评价及其发展对策[J].中国经贸导刊,2012(5): 65-68.
第四篇：民营快递企业的发展对策研究
民营快递企业的发展对策研究 杨永芳。王道平
(北京科技大学经济管理学院，北京100083)摘要：本文在深入研究国内快递市场现状的背景下，分析了民营快递企业发展过程中基本特征，结合国内快递 业全面开放的大环境，针对民营快递企业发展中存在的问题及其面对的形势，提出了加强民营快递企业间的战 略合作、实施差异化战略及创建强有力的品牌是民营快递企业提高竞争力、保持可持续发展的关键途径。
关键词：民营快递；快递业；竞争力；城际快递；加盟体制
中图分类号：F632 文献标识码：A 文章编号：1003-5192(2011)02—0071-06 Study on the Solutions for the Development of Private Express Companies YANG Yong-fang，WANG Dao-ping(School ofEconomics and Management，University ofScience and Technology Beijing，Beqing 100083，China)Abstract：Based On the present situation of express companies in China，this paper analyzed the characteristics of the private express companies(PEC)during their development process．As the operation right was opened for the foreign ex·
press companies in China，many new problems and challenges occurred to the PEC to whose possible competitiveness and sustainable development，this paper proposed several keys，such as：strategic cooperation between those PECs，implementation of differential strategy and effective brand building．
Key words：private express company；express industry；competitiveness；inter-city express；franchise·chain·system 1 引言
快递服务，按照我国邮政行业标准定义为：快
速收寄、运输、投递单独封装的、有名址的快件，在 向寄件人承诺的时限内将快件或其他不需储存的 物品送到指定地点递交给收件人、并获得签收的服 务形式⋯。快递服务是一种门到门的第三方运输 服务方式，作为第三方物流的一部分，时效性非常 强，极大地缩短了物流时间，使整个供应链得到优 化；随着我国经济发展水平的迅速提高，人们对货 物送达时间的要求越来越高，快递业正逐步在人们 的日常生活及现代商业中发挥着重要的作用。2 民营快递企业的产生和现状 2．1 民营快递企业的产生
我国的国内快递始于1984年：作为一个新生 的行业，1993年第一家民营快递企业快客达成立。随着我国经济的高速发展，使得民营快递企业如雨 后春笋般迅速遍布全国，最多时高达30000多家。民营快递企业的产生打破了邮政EMS一揽天下格 局，它与邮政EMS打了一个“观念差”、“时间差” 和“机遇差”。
民营快递业产生基于以下几个基本条件：(1)我国市场经济体制的初步建立，国内经济拉动强 劲，城市化进程加速；(2)区域经济一体化的发展，迅速形成上海、广州、深圳、北京为核心的长江三角 洲、珠江三角洲及环渤海地区三个经济圈，这些区 域成为快递需求程度极为旺盛的地区；(3)我国对 外开放力度逐年加大，外贸进出口量逐年增加；外 贸运作机制与国际惯例接轨；(4)邮政EMS已经不 能满足市场的快速增长与时限的需求；(5)时间价 值在现代经济中得到了充分体现；(6)通讯业的迅 猛发展为快递业的发展提供了技术支持；(7)电子 商务的发展强力推动着快递需求的发展。2．2 民营快递企业的现状
据国家邮政局公布的统计数据，2009年中国 快递行业业务收入达497亿元，增长速度超过
17．3％，明显高于8．9％第三产业的平均水平旧1。收稿日期：2010-05—20 基金项目：国家自然科学基金资助项目(70872010)；北京市哲学社会科学i十一五”规划资助项目(07BfJGl85)·71· 万方数据
V01．30．No．2 预测201 1年第2期
中国快递行业以其迅猛的发展速度，良好的市场前 景，成为物流业中一颗璀璨的明珠。目前主要有三 种力量在争夺国内快递市场：
首先，是以EMS为首的国营快递企业；其次是 国际速递巨头；第三股力量来自于民营快递企业。以邮政EMS领衔的国有快递企业凭借其网络、品 牌等优势，把握着国内异地业务的主动权，占据我 国快递市场将近一半的市场份额。外资快递凭借 其遍布全球的快递网络、雄厚的资金与技术实力，良好的管理与服务，在国际快递业务上优势明显； 2009年，外资企业占快递业务总收入的32．6％，但 其国内快递收入仅占1．5％。民营快递企业则凭 借其灵活的机制、相对较低的成本、方便的服务以 及众多的从业主体，占据了19．6％的营业收入；民 营快递企业的业务收入基本上都是国内快递业务 收入。由此可见，我国快递服务从业主体呈现多元 化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互 竞争的市场格局已经形成。3 民营快递企业的发展潜力
目前，我国国内经济拉动强劲，城市化进程加 速，电子商务等需求迅速增加，大型国有或民营企 业对跨地区业务、管理和合作的需求，将促使国内 快件、包裹运量迅速增加；个人网上购物、邮购等产 业的发展要求及时的配送服务能力，也为快递业务 的发展提供了巨大的空间口1。据此，麦肯锡公司 预计我国国内快递市场将保持29％的年复合增长 率。因此，民营快递的市场发展前景广阔。3．1 民营快递企业的成本较低
相对于外资快递企业的资本优势和国有快递
企业的网络优势，民营快递企业的优势在于成本。快递服务具有强烈的网络性，网络是企业提供快递 服务的物质基础，是关系快递服务竞争能力的基础 条件H1。民营快递企业通过由加盟商自行负担成 本、自负盈亏及自主经营的“加盟体制”迅速铺开 网络，使其实现了低成本的迅速扩张，快速地拥有 了国有快递企业花费大量资金和时间建立起来的 网络优势。
加盟快递公司实质上是由一群加盟商组成的
一个联盟，他们享受了各自的利润并承担了相应的 风险，与公司总部的关系仅仅是使用了总部的品 牌，购买总部的原料(信封和运单)并付给相应的 运输费用而已¨‘。而公司总部则是担任着作为仲 ·72·
裁者、调解人的身份，除负责运营、集散管理外，实 质上不负责具体的业务开拓和客户管理。这种模 式很灵活，经营成本基本上由网络的加盟商承担 了。这种模式，不会涉及大量的贷款，也就不存在 资金链断裂的危险。加盟体制的独立经营和成本 自行承担促使加盟网络不断地优胜劣汰、推陈出 新，展现出强大的生命力。由于加盟模式基本上是 由加盟商来分担风险和成本，使得民营快递企业的 经营成本相对国有快递企业和外资快递企业来说 较低。
3．2 电子商务迅速发展
电子商务在现阶段的主要形式为企业与企业
(B to B)、企业与客户(B to C)、个人对个人(C to C)通过互联网进行产品、服务及信息的交换。近年来，由于作为电子商务载体的互联网在我国的飞速发展，电子商务作为一种先进的商业模式，它的发展风起 云涌。
据《亚洲B to C电子商务研究报告》相关数
据，2006年亚洲B to C电子商务零售额为5l亿美 元，2010年该数字将达到1150亿美元，其中2006 年中国的B to C电子商务零售额将占据50％的份 额，2006—2010年的平均年增长率达到64％，2010 年的零售额将达到180亿美元。
电子商务的市场份额的迅速拓展要求其具备
高效迅捷的服务配送能力，为快递企业的发展提供 了一个新的发展空间。民营快递企业敏锐地抓住 了这一机遇，网络购物市场迅速增长成为快递行业 新的业务增长点。
4制约民营快递企业发展的因素
4．1 外资快递企业将大举进入国内快递市场，市 场面临重新洗牌
随着2005年12月我国对外国资本限制的放 开，外资快递公司加快了进入国内快递市场的步 伐。跨国公司在投资方式上，更多地选择独资或通 过增资扩股取得合资企业的控股权；在服务对象 上，也不再局限于国外企业，而逐步向本土企业渗 透；在投资地域上，将会立足于长三角、珠三角和环 渤海经济区并逐步向东北和中西部扩展。目前，我 国已形成了国有快递公司、民营快递公司及外资快 递公司多元竞争的格局。
在业务方面，除联邦快递和DHL已经开展国内 快件业务外，TNT则通过并购华宇物流开展了国内 万方数据
杨永芳，等：民营快递企业的发展对策研究
公路快运业务；UPS已经在对国内的一些跨国公司 提供国内快递业务，并将在今后加大对跨国企业推 广在中国国内快递业务的力度。从运作上看，DHL 的“天价”销售价格可以看出他是“尝试性”的经营 策略；而联邦快递国内快递价格一连三次的降价，使 得其价格相似甚至低于顺丰或EMS，符合外资快递 企业循序渐进“切入”市场的经营策略∞1； 外资快递企业在人才、管理、技术、资金和经验 等方面占据优势，民营快递企业起步较晚，与外资 快递企业存在明显的差距’71。一旦外资快递企业 大举进入国内快递市场，民营快递企业将面临前所 未有的压力，中国国内快递市场将面临重新洗牌。4．2国内快递行业内部的过度竞争和恶性竞争 我国国内快递业在快速发展的同时，由于进入
“门槛”较低，竞争者众多，整个行业又缺乏自律，出现了低价竞争、服务质量和水平参差不齐等问 题，制约了快递业的进一步发展。
在快递市场里，民营快递是最弱势的，没有政
府背景，没有强大资金，人员良莠不齐，管理松散拖 拉。民营快递由于其自身的限制，一直立足于低端 市场，依靠其“低价策略”来争取客户，使得大多数 客户已习惯于使用低价格的快递服务，由于快递公 司主要通过低价格手段来争取客户，致使客户在服 务水平相似的情况下，对价格相当敏感。一旦调 价，客户就会投奔其他快递公司。因此，为了争取 客户，各民营快递公司大打价格战，价格不断下降，已使行业利润降至最低。微薄的利润，使得民营快 递公司的服务质量和水平也大打折扣，整个快递行 业陷入恶性竞争的循环。
由于资本的限制，民营快递公司大多采取“加 盟体制”实现网络的扩张。但随着网点的开设，集 散、分拔中心不断增加，中转、派送的成本也在增 加，各加盟网点的管理、经营和控制面临很多问题。这些问题直接导致了服务质量下降，极大影响了民 营快递的竞争力，与以直营为主的国营快递、外资 快递相比，劣势格外明显。
大多数民营快递企业，由于自身实力的限制，只能承担同城快递业务或部分的城际业务，使得同 城快递集中度低，抵御风险的能力很弱。但同城快递相对较高的利润额，使得国营快递 公司纷纷涉足同城快递；EMS面对跨国快递公司 在国际快递市场的强大优势，也无心恋战，转而重 视尚未完全定局的国内快递市场，并从2007年重 点推广同城快递业务；甚至连联邦快递这样的跨国 巨头，虽然名义上没有同城快递业务，也同样实际 接纳同城快递业务。同城快递市场过剩，民营快递 公司的市场空间越来越小，面临被优胜劣汰、合并、并购危险，预计在2010年将有40％的同城快递公 司破产。
4．3 民营快递企业品牌意识淡薄
我国的民营快递在快速完成了小规模的“原
始积累”并形成初级企业的形象后，亟须树立一个 品牌形象。我国民营快递企业在维护和推广品牌 方面，普遍意识淡薄。品牌核心价值不清晰，品牌 定位的“差异性”不足，专业化不够，对目标客户界 定模糊，品牌的内容相似，没有个性化的特色。各民营快递企业推出的快递服务在种类、功
能、结构等方面大多比较接近，难以体现自身的优 势和特色。大致来讲，各快递公司的产品主要集中 在文件和小包裹上，递送时限大约为1～3天，服务 水平也大致相似。这使得民营快递公司的品牌特 色很不鲜明，品牌缺乏内涵。由于客户的“价格敏 感度”很高，“低价策略”成为民营快递品牌的“杀 手锏”。但仅依赖低价来维护品牌，无异于杀鸡取 卵，导致的直接后果是：各企业之间大打价格战，造 成民营快递企业间的互相降低价格，互挖客户的恶 性竞争。在品牌优势明显的外资快递也加入价格 大战时，民营快递企业的低价优势将风光不再，大 部分民营快递企业将面临被淘汰的命运。4．4 民营快递企业管理水平低下。人才匮乏 随着我国经济的快速发展，快递业已经由劳动 密集型向技术密集型和资本密集型发展。现代快 递业的发展需要大量掌握信息技术、懂得现代企业 管理知识的高素质人才。高素质人才队伍的缺乏 是目前制约快递业发展的一个重要因素。虽然我国的快递业发展非常迅速，但与先进国 家的快递业相比，我国快递市场的发展正处于起步 阶段，对快递的认识也还处于一个比较模糊的阶 段。尤其是我国各类快递企业和管理领域的从业 人员普遍缺乏现代快递业务管理和经营管理方面 的系统科学的培训，这也正成为我国现代快递业发 展的主要障碍之一。民营快递企业的发展对策研究
我国快递业是一个起点低但发展迅速的新兴
行业，是近几年中国经济领域中最活跃、最热点的 ·73· 万方数据
V01．30，No．2 预测201 1年第2期
行业之一。与发达国家相比，我国的快递产业尚处 起步阶段，整体发展水平也不高，存在许多制约因 素，但我国快递业也面临着难得的机遇，孕育着巨 大的发展潜力。
从短期看，除联邦快递外，国际快递企业服务的 对象主要还是在中国境内的跨国企业，因此对中国 快递企业的冲击还不算太大，但随着联邦快递的连 续三次大幅度降价，国际快递的威胁已逐步显现。从长远看，如果民营快递企业不能从服务理
念、服务方式、服务标准、服务范围等方面有一个全 面的提升，其面临的市场压力和挑战将会越来越 大。“品牌先导，加强合作，战略重组，重视人才” 是今后一段时间内民营快递发展的主旋律。民营 快递企业必须发挥自身的优势，在以下几个方面努 力，以提升自身的竞争力。
5．1 民营快递企业间必须JJn gi合作，实施战略联盟 我国民营快递企业正处在成长期以及有序竞 争和无序竞争的交融期。民营快递企业的管理与
服务水平较低、技术装备落后，正是重组、兼并的好 时机。在竞争中，那些没有品牌特色、不具备网络 规模优势、运营成本高昂和对市场不能做出灵敏反 应的民营快递企业将逐步被兼并、重组或淘汰出 局。所以品牌培养、网络建设、技术高低和服务质 量将是未来竞争的关键。
虽然国际快递巨头历史长，资金厚，管理先进，但民营快递企业经过将近20年的迅猛发展，也已 经具备了自己的独特优势。比如在国内快递，区域 快递，同城快递方面都有比较强的竞争优势。网络 建设也基本成型。此外廉价的成本和灵活的客户 配套功能也是国外企业难以具备的。
民营快递公司在原始积累过程中，由于资金不
足，融资困难，主要通过“加盟体制”来发展，这是 一种松散的合作方式，发展到一定规模后很难继续 向前发展。民营快递企业仅仅想要依靠自身的力 量，从内部寻求力量来发展壮大很困难，只有通过 企业间加强合作，实施战略联盟，实现优势互补，才 能够提升自身的竞争力，在与外资及国有快递企业 的竞争中立于不败之地。
5．2民营快递企业需要实施差异化战略，抓住细 分市场
迈克尔·波特提出，企业要赢得竞争优势，可采 用的基本竞争战略无非是两种：成本领先战略和差 异化战略坤。成本领先战略要求企业把成本控制到 ·74·
比竞争者更低的程度。由于低端市场竞争激烈，民 营快递企业近年来都通过“低价策略”来争取客户，价格竞争必将导致过度竞争或恶性竞争的循环。同 时，民营快递企业由于自身实力不足，融资困难，很 难取得规模优势以降低成本。因此，民营快递企业 必须依靠自身灵活易变的特点，采取差异化战略，通 过提供独具特色的产品和服务来满足顾客特殊的需 求，进而展开错位竞争，形成竞争优势一。民营快递企业必须在多元化的目标市场上，采 取差异化的经营战略。在产品和服务中形成与众 不同的特色，让顾客感觉其产品和服务比其他竞争 者更多的价值；致力于服务某一特定的市场细分、某一特定的产品种类或某一特定的地理范围。1 0|。相比于大型的外资及国有快递公司而言，民营快递 公司随时上门服务，免费打包，代收货款，结款方式 灵活多样，可以就客户不同公斤段的货物给予不同 折扣，竞争优势明显。民营快递最成功的例子一顺 丰速运就成功地运用了差异化战略，使其成为仅次 于EMS的第二大国内快递运营商，成为民营快递 企业成功的标杆。顺丰速运是国内第一家使用包 机模式进行快件运送的民营快递企业，多年来牢牢 抓住航空快件市场，没有盲目进行多元化操作，其 专业和执着得到了市场丰厚回报。其次，顺丰始终 坚持各个营业网点的直营模式，虽然成本高，但执 行力强，服务质量稳定，吸引了一大批固定客 户¨“。最后，顺丰坚持周六日和节假日正常取派 件，赢得竞争对手忽略的市场空间。因此，在2009 年，顺丰速运以年营业额64亿元成为民营快递的 金子招牌。另外，宅急送立足于经济快递市场，小 红马快递主攻票务快递市场，都取得不俗的战绩。5．3 民营快递企业亟须加强品牌意识，创建强有 力的品牌
民营快递在成立之初由于市场观念淡薄、投资
有限，为迅速达到规模效应，大多通过“加盟式”来 拓展网络¨“。加盟模式能在短期内将业务提升，利于激发站点的积极性。但由于“加盟商”所形成 各网点分属不同的老板，各自为政，形态涣散，使得 品牌特许商很难x寸；00盟商进行管理，导致民营快递 公司服务质量低、投诉多、管理混乱、人员素质低 下，成为加盟式民营快递企业的瓶颈。随着快递市 场的开放，快递企业面对的竞争越来越激烈，市场 将面临重新洗牌，加强品牌意识，创建强有力的品 牌成为民营快递企业当务之急。万方数据
杨永芳，等：民营快递企业的发展对策研究 民营快递企业应逐步改革改造松散的加盟机
制，并通过收购或参股的形式收回并控制集散中心 和主要城市的公司，以达到“直营化”的目的，从而 控制分公司及网点的服务质量和提高控制力度。同时，对一些暂时无法收回的加盟网点，也可以部 分保留或者干脆采用代理的形式进行管理。一旦 发现代理公司存在服务质量问题，则可以随时更换 代理公司，而不至于影响公司的品牌。“直营”+ “代理”模式，是外资快递企业在国内开展国际国 内业务通用的成功模式。这种模式对于民营快递 企业在二次创业期间，保证品牌质量提供了强有力 的保证。
同时，为创建强有力的品牌，民营快递企业要
规范服务，要以快捷、准确和安全服务为宗旨，改革 投递内部结算机制；塑造文明形象和个性化企业文 化；尽快提高快件运行的科技含量；导入CI系统进 行“包装”，创出品牌。
5．4 民营快递企业应加速向电子商务配送领域发展 网络购物是电子商务B to C与C to C的重要体
现，随着中国整体网络购物环境的改善，网络购物市 场的增长趋势明显。目前，我国网络购物的使用率和 规模增长迅速，2008年中国网络购物人数已达1．2 亿，网络交易的规模以每年180％的速度增长。网络购物的迅猛发展要求电子商务具备及时
高效的服务配送能力，这为快递企业发展提供了新 的发展机遇。艾瑞数据显示，2009年，全国个人网 上购物销售额已达到2483．5亿元，但仅占到社会 商品零售额的1．98％，有巨大的发展潜力。清科 研究中心的数据显示，2008年，中国电子商务带动 的包裹量超过5亿件，占快递业全年业务量的三分 之一左右。而2009年，国内最大的C to C交易平台——淘宝网一家产生的包裹量就达到10亿个，与其合作密切的圆通、申通等民营快递企业，其六 成以上的业务量均来自网购交易。
预计2010年我国电子商务零售市场将达5000 亿元，这将为我国国内快递企业带来近800亿的营 业额。因此，电子商务配送领域正在逐步成长为民 营快递企业最大的利润源。同时，由于B to C与 C to C的销售模式的Et趋“扁平化”，“直销”模式和 “门到门”以及限时服务被广泛认同，快递被越来越 广泛应用于电子商务，使得电子商务与快递业成为 两个相互促进的体系。而快递企业服务质量的不断 提高与增值服务的13趋增多，将拉动企业电子商务 交易的高速增长，这种高速增长又给快递配送带来 更加广阔的市场空间。
5．5 民营快递企业需要加强人才培养
民营快递在通过“加盟式”完成了“原始积累” 后，由于加强品牌建设的需要，必须进行“二次创 业”。在“二次创业”过程中，更大的挑战就是人才 的培养。
根据相关资料显示，民营快递企业人才的流失 率高达50％，而正常的人才流动率应该控制在 15％以下。人才流失不仅造成了企业人力资源成 本的极大浪费，而且使企业竞争力严重下降，制约 着企业的发展。因此，如何防止人才流失，为企业 的发展留住人才，是当前众多民营快递企业必须面 对和解决的首要问题。
民营快递企业90％的员工由一线的操作人员
组成，这部分人一般来说文化素质不高，需要从事 比较繁重的体力劳动，而由于民营快递企业一般服 务意识淡薄，管理方式落后，企业所创造的内部环 境也不尽人意，导致部分从业人员职业道德素质不 高，经常发生丢件、盗件、抢件、迟到和快件损坏事 件，也使得民营快递企业的投诉率居高难下。在大多数民营快递企业，只“用人”不“养人” 的理念依然存在。由于“小富即满”的心理，一些 民营快递不注重引进人才，人才对民营快递也不了 解，当然也不会涉足民营快递，而了解民营快递的 人才又对技术含量较低的民营快递不感兴趣。因 此，缺乏专业的管理和技术人才成了民营快递发展 的瓶颈¨“。
因此，民营快递企业不仅需要大胆引进高端的 技术和管理人才，还需要通过改善企业内部环境吸 引并留住中低端人才，提高员工对企业的忠诚度，保 持员工队伍的稳定性，以适应企业发展壮大的需要。6 结论
WTO后过渡期已经结束，我国快递市场在经 历了3—5年的保护期后，已经向整个世界的快递 业巨头开放。现代快递服务业必将成为我国经济 在新世纪发展的重要行业和新的经济增长点，快递 业市场的竞争也将会越来越激烈。总而言之，内外 兼修、取长补短，加强民营快递企业间的战略合作、实施差异化战略及创建强有力的品牌是民营快递 企业提高竞争力、保持可持续发展的关键途径。·75· 万方数据
V01．30，No．2 预测201 1年第2期 参考文献：
[1]中华人民共和国国家邮政局．中华人民共和国邮政行 业标准[s]．国家邮政局，2007．
[2]中华人民共和国国家邮政局．2009年邮政业运行情况
[EB／OL]．http：／／www.xiexiebang.com／2008／87548-2．shtml．2008—07—24． [6]刘伟勋．“价格屠夫”联邦快递[N]．经济观察报，2008． 10—07(25)．
[7]The US—China Business Council．The Integrated Express Industry in China[R]．2003．11．24． ·76·
[8]Porter M E．Competitive strategy：techniques for analy． zing industries and companies[M]．New York：Free Press，1980．61·65．
[9]Porter M E．Competitive advantage．creating and sustain— ing superior performance[M]．New York：Free Press，1985．157一162．
[10]McGonagle J J．Strategic and tactical competitive intelligence for sales and marketins／developing a successful competitive intelligence program[J]．Competitive Intel— ligence，2000，11(4)：102．
[1 1]Niehues A，Zubrod J，Tse E．Express opportunities in China[R]．2007 Booz Allen Hamilton GmbH，2007． [12]沈群力．民营快递企业的市场状况研究[J]．价格理 论与实践，2007，(11)：73—74．
[13]周艳军，黄中鼎．我国快递业品牌建设及对策思考 [J]．中国流通经济，2006，(9)：50-53． 《预测》杂志理事会成员单位名单
(排名不分先后，理事会成员数在不断增加)东华大学管理学院
南京中医药大学经贸管理学院 新疆大学经济与管理学院 辽宁大学工商管理学院 云南财经大学
同济大学经济与管理学院 四川大学工商管理学院 成都理工大学商学院
北京理工大学管理与经济学院 东北大学工商管理学院 吉林大学管理学院
西安电子科技大学经济管理学院 中国矿业大学管理学院 山东大学管理科学研究所 东北财经大学数量经济系 华北电力大学管理学院 中南大学商学院
四川电子科技大学管理学院 中国地质大学管理学院
大连理工大学证券期货研究中心 湖南大学工商管理学院 武汉大学管理学院 武汉大学信息管理学院 南昌大学管理科学与工程系
上海外国语大学国际工商管理学院 武汉科技大学管理学院 武汉纺织大学经济管理学院 湖南科技大学商学院
湖南科技大学经济管理学院 沈阳理工大学经济与管理学院 哈尔滨理工大学经济管理学院 天津财经大学MBA中心 上海理工大学 温州大学商学院 海南大学旅游学院 南京财经大学经济学院 江苏大学工商管理学院 太原理工大学经济管理学院 河南大学工商管理学院 汕头大学商学院 湖北大学商学院
上海对外贸易学院管理学院 石家庄经济学院商学院 湖北经济学院信息管理学院 湖南商学院
上海带公信息科技有限公司 合肥工业大学预测与发展研究所 万方__
第五篇：浙江省中小型物流企业竞争力现状和发展对策研究
浙江省中小型物流企业竞争力现状及发展对策研究论文大纲09012643 鲍文祺
一． 理论概述以及发展背景
（1）物流的起源
（2）物流的定义
（3）发展物流企业的意义
（4）中小型物流企业的发展背景
二． 浙江省中小型物流企业竞争力现状
（1）浙江省中小型物流企业的竞争力现状分析
（2）浙江省中小型物流企业存在的问题分析
（3）浙江省中小型物流企业发展面临的问题分析
三．发展对策研究
（1）成功物流企业案例分析
（2）可行性对策
四．结语
点击咨询 