我国快递业市场调查

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第一篇:我国快递业市场调查

我国快递业市场调查报告

1、航空快递:中国航空快递业正呈现前所未有的机遇。要提高中国产业的国际竞争力,持续繁荣中国经济,推动航空快递业和物流业的有效发展至关重要。现代化的航空快递业对中国物流业乃至经济的持续健康发展至关重要,原因很简单:现代国际航空快递业不仅是经济全球化的产物,同时也是提高一个地区经济竞争力的有力武器。航空快递主要从事航空快递,航空托运,航空快运,航空快递等综合性航空运输物流服务。完善的航空运输代理网络,空运业务都需要做,如:以一流的服务,从收件至到达,从空中到地面,门到门,门到港,港到港,国到国的8小时,12小时,24小时的快件服务。同时承诺:货物运输、快递、仓储、异地派送全过程网上跟踪,让客户在市场经济方面立足领先地位,从而为客户事业提供可靠的保障。

2、铁路快递:中国铁路小件货物特快专递运输,简称“中铁快运”。中铁快运是运输业中的一个高档次服务产品,拥有高效率的门到门快速运输服务网络系统,明显区别于普通的铁路、公路和航空运输,市场定位主要是在高档次、高品位、特殊和急需的客户群。中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具,并辅以汽车接运和铁海、铁空联运,实行门到门货物特快专递服务。客户足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、包装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。同时办理部分国家的国际快件运输业务。中铁快运坚持“方便、快捷、优质、安全”的服务宗旨,“诚恳、勤奋、默默奉献”的工作作风,珍惜每一次委托。

3、公路快递: 中国的公路货运行业从最初的运输个体户到拥有几台车的车队,从点对点的专线运输到能提供快递式服务的高端公路快运,历经了几轮的变革与改造。公路快运如今的主要运输方式都是以客车底舱为载体进行托运,虽然即时即运,限时到达,却也面临很大的约束。因为设备只是客车底舱,受体积规格的影响,很多货品不能进行托运,然而运输能力却有大大的剩余。公路货运往返全国,主要有普通货物整车零担货运,超限货物运输,封关货运,特殊车辆货运.所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门,信息反馈、专人负责、全程联保、诚信价平。国际快递,缩短和客户之间的距离。服务中有大、中、小型机器设备吊装、移位,长短途搬家迁厂,搬运打包运输一条龙服务。

(一)国内传统领先企业

1、中国邮政EMS :中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司,主要经营国际、国内EMS特快专递业务,是中国速递服务的最早供应商,也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人,EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。EMS特快专递业务自1980年开办以来,业务量逐年增长,业务种类不断丰富,服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外,EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务,同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。开办全球邮政特快专递业务(EMS),是中国速递服务的最早供应商,开办国内特快专递业务,开通邮政特快专递跟踪查询网,实现快件的网上跟踪查询,建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网,开通上海至大阪自主航线.....建立了以网站(.cn)、短信(10665185)、客服电话(11185)三位一体的实时信息查询系统。EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念,为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务,最大程度地满足客户和社会的多层次需求。荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。

2、民航快递CAE :民航快递有限责任公司成立于1996年,现隶属于中国航空集团公司,是唯一具有全国配送网络、“中国500最具价值品牌”和“亚洲品牌500强”的专业快递公司。公

司依托全国民航140个机场和国内3236条、国际1578条、地区212条航线的独特优势,以市场为导向、时效产品为龙头、计算机现代管理信息为手段,具备国内、国际ISO9000质量认证和全国统一客服电话,坚持为客户提供安全、便捷、准时、诚信满意的服务为目的,打基础,建功能,立足国内、发展国际。民航快递国内发展已初具规模。具有全国地面配送网络,对客户的货件及时配送全国各地。拥有各类经营证照,业务运作不断扩展。

3、中铁快运CRE :中铁快运股份有限公司是铁道部直属专业运输公司,中国交通运输协会快运分会会长单位,承担全国铁路行李包裹运输工作,通过铁路客车行李车、快运货物专列、汽车等运输方式和遍及全国的经营网络,为客户提供以下专业服务:全国铁路行李包裹运输服务, 全国900个主要城市门到门快运服务,全国主要城市间快运货物专列,包装,仓储,配送等全程物流服务。中铁快运股份有限公司共荣获 “全国先进物流企业” “中国物流百强企业第二名” “最佳信息管理物流企业”和 “最佳服务质量物流企业”四项荣誉称号。中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势,拥有全国铁路行李包裹运输资源,负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列的经营管理。

(二)跨国快运快递巨头

1、联邦快递FedEx : 早在1984年,联邦快递就开始通过代理商,利用商务航班在中国市场提供服务。

1995年正式进入中国,联邦快递以6750万美元收购了当时惟一可以直飞中美的常青国际航空公司。在完成那次收购后,联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。当时,由于政策的限制,联邦快递还不能在中国内地拥有自己的配送设施和运输网络,只能通过与中外运合作迂回进入中国市场。

1999年,在结束了与中外运合作后,联邦快递与天津大田集团结盟,在北京合资组建大田-联邦快递有限公司。

联邦快递与大田之间的合作模式与其他快递巨头在中国的方式相差无几,即联邦快递提供品牌,大田凭借自己在国内的网络优势和车辆,双方在国内的业务利润按一定的比例分成。

2006年,中国的快递市场对外资全部放开。联邦快递收购大田自然是一件理所当然的事情。如此一来,在中国快递市场刚刚“解禁”之时,联邦快递便具备了充足的网络实力。

联邦快递隶属于美国联邦快递集团(FedEx Corp.),是集团快递运输业务的中坚力量。联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌,联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式,提供了一套综合的商务应用解决方案,使其年收入高达320亿美元。联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题,恪守品行道德和职业操守的最高标准,并最大程度满足客户和社会的需求,使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递是全球最具规模的快递运输公司,为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络,通常只需一至两个工作日,就能迅速运送时限紧迫的货件,而且确保准时送达。

2、中外运敦豪DHL : 1986年12月1日,中外运-敦豪国际航空快件有限公司在北京正式成立。

2002年敦豪与中外运续签了长达50年的合资合作协议。

2003年,DHL对中外运的持股比例达到5%,因此成为中外运最大的战略投资者。2005年12月,德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。

目前,拥有广州、深圳DHL等82家分公司,超过7100名高素质员工,服务遍及全国

401个主要城市,覆盖中国95%的人口和经济中心;随着DHL宣布退出美国国内市场,中外运敦豪已成为DHL在全发展重点。

中外运敦豪国际航空快递有限公司(DHL一SINOTRANS)中国第一家国际航空快递公司点击此处添加图片说明 中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立,是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。从公司成立至今,中外运敦豪在全国各主要城市已建立56家分公司,拥有超过6, 500名高素质员工,服务遍及全国318个主要城市,覆盖中国95%的人口和经济中心。中外运敦豪一方面将DHL广受客户青睐的服务产品引进中国市场,同时还根据中国市场需求不断开发新服务,丰富自身产品,如进口到付、定时特派、DHL易速箱、DHL超值重货等。DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者,也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。

3、美国联合包裹UPS : UPS开展中国市场的业务始于1988年,与拥有40多年运输经验的中外运集团签订了代理业务合作协议,正式进入中国市场。

1996年5月,UPS与中外运在北京成立了UPS在中国的第一家合资企业———中外运北空—UPS国际快递有限公司。

2004年12月2日,UPS宣布与中外运签署了一项协议,在2005年年底之前,UPS将获得在中国最大的和最重要的商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权。

按照双方的协议,2005年年底之前,中外运将向UPS移交23个城市的业务操控权,进而为中国内地200多个城市直接提供国际快递业务,而不再像以往合作中的由中外运来代理。UPS为此次业务移交向中外运支付1亿美元。

美国联合包裹UPS 是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。联合邮包服务公司(United Parcel Service, UPS)雇用了15万员工,平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨,“在邮运业中办理最快捷的运送”,UPS的管理当局系统地培训他们的员工,使他们以尽可能高的效率从事工作。国联合包裹服务公司(UPS)是一家百年老字号,也是美国经济的支柱企业。在经过近一个世纪的运作之后,他们已经由一家拥有技术的货车运输公司,演变成拥有货车的技术型公司。这是一个突破性的变革,成功、来自于DPS在数字时代来临时紧紧抓住了发展电子商务这一良机,实现了由传统物流企业向电子物流企业的跨跃。商业界人士评价,当经济的原动力已从实物的传递转向大规模的信息电子化传递时,真正的赢家将是UPS这样二者兼具的公司。被《财富》杂志评选为邮政、包裹运送及货运领域内。全球最受推崇“的公司。

4、荷兰TNT 快递: 1988年 与中国对外贸易运输集团(SINOTRANS)成立国际快递合资公司。

1999年11月TNT与中国国家邮政签署战略结盟协议,以发展中国国内的快递文件、包裹和货运市场。

2003年12月TNT 同中国对外贸易运输集团(SINOTRANS)的国际快递合资公司协议到期。双方同意不再续签协议。

2005年12月 TNT宣布正在与总部位于中国黑龙江省的国内领先货物和包裹运输商华宇物流集团进行收购磋商,这表明TNT向中国国内货运企业领袖宏图迈出重要一步。2006年9月 TNT同华宇集团在上海签署了资产转让协议。

2007年3月TNT宣布对华宇集团的收购已正式完成。

荷兰TNT快递公司(TNT)是荷兰邮政集团(TNT Post Group N.V.,TPG)的子公司。TNT快递成立于1946年,是全球领先的商业快递服务商。为客户提供准点的门到门文件、包裹和货运服务。TNT的快递服务:利用公司遍布全球的航空与陆运网络,TNT提供全球门到门、桌到桌的文件和包裹的快递服务。特别是在欧洲、亚洲和北美洲等地,TNT快递可以针对不同顾客的需求,提供九点派送、12点派送、NEXT DAY派送、收件人付费快件等服务内容。TNT快递的电子查询网络也是全球最先进的。TNT中国是TPG网络的一部分。进入中国至今,TNT中国不断致力在物流和快件等方面提供一应俱全的产品和服务,矢志让业务长足发展。目前,服务已覆盖中国的 200多个城市,网点超过2,000个。将客户置于我们业务的核心是TNT一直以来的经营理念。成为您的业务伙伴将自身的核心业务与客户的分发要求相结合,不断推出新的运输服务和产品,也是TNT中国一直坚持和奋斗的目标。

(三)民营快递企业

1、顺丰速运 : 顺丰自1993年成立以来,每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络:从蜗隅中山,到立足珠三角,到布局长三角;从华南先后扩展至华东、华中、华北;从大陆延展到香港、台湾,直至海外。顺丰物流.企业发展物流公司需要本着”优势互补、利益共享"的原则,借助产权方式、契约方式实行相互合作,共同拓展物流市场,降低物流成本,提高物流效益。自成立以来,顺丰始终专注于服务质量的提升,不断满足市场的需求,在国内(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构,建立服务客户的全国性网络,同时,也积极拓展国际件服务,目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来,顺丰不断投入资金加强公司的基础建设,积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备,不断提升作业自动化水平,实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作,促进了快递网络的不断优化,确保了服务质量的稳步提升,奠定了业内客户服务满意度的领先地位。有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点,能最大程度地保障客户利益。

2、申通快递 :公司成立于1993年,2004年3月公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证,现在已经成为国内快递领域颇具影响力的民营企业之一。目前公司的主要经营地位于上海市青浦区北青公路6186号。公司总部现有员工近千人,分别在全国各省会城市(除台湾)以及其它大中城市建立起了800多个分公司,吸收1100余家加盟网点,全网络有员工2万多人。积极开拓新兴业务,包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等,目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。公司将继续致力于民族品牌的建设和发展,不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系,立足传统快递业务,全面进入电子商务物流及3PL物流领域,以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展,成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一。

3、圆通速递 :上海圆通速递(物流)有限公司成立于2000年5月28日,是国内大型民营快递品牌企业,致力于成为“引领行业发展的公司”,以“创民族品牌”为己任,以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。目前为中国快递协会副会长和上海市快递行业协会副会

长单位。公司发展十年来,始终秉承“客户要求,圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务,开拓创新”的经营理念。公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800余个配送网点、5万余名员工,服务范围覆盖国内1200余个城市。公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。并在香港注册了Cats Alliance Express(CAE)公司,开展国际快递业务。公司立足国内,面向国际,致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。公司主营包裹快递业务,形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。公司的服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务,并为客户量身制定速递方案,提供个性化、一站式的服务。圆通还将使用自主研发的“圆通物流全程信息监控管理系统”,确保每一票快件的时效和安全。

4、宅急送 :宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫,自1994年成立以来,公司以跨越式发展速度,在全国建立了庞大的“快运网络”,以优质服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖;以“诚信,和协,高效,卓越”的企业精神,矢志成为民族快运行业的一面旗帜,挑起中国快运追赶世界水平的重任。

宅急送在全国有3000多个经营网点,网络覆盖全国2000多个城市和地区;分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地,同时拥有42个航空口岸,360条航线,近1500个航班,620条物流班车线。并在全国30个省、自治区及直辖市拥有25万平米标准仓储库房,其中立体库75000平米,恒温仓库面积为12000平米,可为客户提供储运一体化的物流服务。依托成熟的快运平台,宅急送每年进出港货物逾亿件,真正做到了物畅其流,货通天下。

第二篇:我国快递业的发展现状

我国快递业的发展现状

摘要: 随着经济的快速发展经济制度不断的改革,人们的需求日益增多,随之而起来的快递业也日益壮大。全球的快递公司迅速发展,民营快递公司凭借低廉的人工成本,也在快递市场上有了自己的一席之地。但是我们必须看到的是我国快递业的发展总体水平落后,仍然存在很多问题。随着中国加入世界贸易组织,很多外企为抢占中国巨大的快递市场开始进军中国市场。那么如何在国际和国内的竞争中谋求长足发展,是我国主管部门和快递业企业关注的焦点。本文论述了我国快递市场的竞争特点,分析了我国快递业面临的挑战及存在的问题以及我国快递业的现状以及未来的发展,并提出相应的有效措施和对策,针对我国快递业目前存在的问题,提出了相应的措施,从而提高我国快递业的竞争力。

关键词:快递业,挑战,问题对策

一、我国快递业的现状

(—)国内与国外快递业的竞争特点

快递业已经成为物流行业分支中的主线行业。[1]我国快递业从无到有稳步发展,市场逐渐扩大。快递企业的强大竞争力主要体现在拥有服务网络的覆盖能力、完善的网络现代化水平、合理的价格以及高质量的服务水平,所以服务区域、网络现代化能力、服务价格、服务水平四大要素决定了快递企业的竞争能力。并且随着我国WTO的加入及各项政策的开放,外资企业的进入,民营企业的崛起,我国快递业的竞争也日益激烈。当前,在中国国际快递业务领域,以德国敦豪、美国联合包裹和联邦快递等为代表的国际快递业巨头,速递业四大巨头:中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FEDEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展,已逐渐壮大,其中比较著名的包括顺丰速递、申通快递等。现阶段我国国内快递市场几乎不分层次,高端客户和低端客户的区分并不明显。近五年来,中国快递行业业务收入增长迅速,每年增长率均保持在17%以上。其中,2012年,快递行业业务收入完成1055.3亿元,同比增长39.2%。快递行业务收入占比提高,快递行业务收入占行业总收入的比重为53.3%,比上年末提高4.8个百分点。[2]由于大量低成本的民营快递活跃在市场上,绝大部分客户已经习惯于使用低价格的快递服务。

(二)我国快递业面临的挑战

在我国国内快递市场上,由于高利润、低门槛,导致竞争趋于白热化,价格成为决定国内快递竞争者争取市场的最主要因素。外贸出口企业更注重利用现代物流的物资流、信息流、资金流和知识流的综合优势。而国内大多数中小型从事国际物流的企业,甚至部分中型企业都存在资金不足问题一旦客户延期支付款项,或者流通环节出现意外,而且很多国内快递企业的从业人员的专业知识水平较低,服务质量不到位,和这些国际物流巨头难以同台竞技。在价格方面,在国内各国际物流、快递以及货代企业之间,不同重量的货物运输费用的定价均有所不同,而且在时效上并不理想,像UPS的美加、南美、英国等线路,可以说是“神速”。当然在价格上,这些巨头往往采取不同的定价策略各有千秋。在服务质量

方面,由于国内从事国际物流、快递的企业大多数是货代企业,因此,货物运转的时间不确定,而且货物查询信息反馈比较慢,而像这些国际物流快递巨头在货物运转时间上都比较快,货物查询信息反馈也比较及时。

二、我国快递业存在的问题

作为一个新兴的运输服务行业,我国本土快递业在其发展过程出现了许多问题,主要表现在政策法规、市场准入,行业自律、市场秩序、人才技术上。

1、快递市场政策法规不健全难统一管理

要想在内部提升竞争能力,首先要公司内部制定政策法规,只有健全的制度才能让未来的发展有一条明确的道路。现行 《邮政法》1986 年开始实施,已经明显跟不上快递行业的巨大变化,政府 2002 年 4 月开始着手修改,对于什么样的企业可以从事国内快递业务,企业应遵循什么样的规则,企业和客户以集中更多的人力和物力对更先进技术进行研发,通过自己 EMS 模式提升了自己资产收益率。

2、政府管制的难度高

我国快递业是我国服务业一个异军突起、前景看好的产业。不过,我国快递市场秩序却相当混乱,快递行业的监督和答理目前还处于比较松散和无序的状态。原因是多方而的。一是由于快递业具有跨行业、跨领域的特点,牵涉到航空、铁路、水运、邮政、海关、商检、工商等多个部门的利益和监管问题,快递业属性很难界定,快递服务业长期没有具体的答理部门,造成整个市场鱼龙混杂的局面。二是从事快递业的有国有企业和民营企业,也有合资企业和外资企业,还有“三无”企业,其中,国有企业又有邮政企业和非邮政企业,快递市场主体多元化、复杂化,行业主管长期不明确。三是快递业在发展过程中逐步形成了国际快递、国内快递和同城快递三大市场板块,市场格局呈现地域化特点,导致监管难度加大。这些因素也造成政府有关部门监管的困难。

3、过度竞争造成隐患的案例

欧盟委员会将阻止其对欧洲第二大快递服务商TNT快递集团计划68亿美元的收购。[4]据MarketWatch报道,UPS最初预期在经过第一次的阶段评审后,这项交易将获得批准,然而这一程序一再拖延。媒体称,这凸显了欧盟委员会对欧洲隔夜包裹运输市场未来竞争格局的担忧。数据显示,这项于去年3月宣布的交易,原本将是UPS105年历史中最大的一起收购。为了消除审查障碍,UPS曾于去年11月提供了一些补救措施,并尝试将一部分资产售予法国邮政子公司DPD,还对收购请求进行了两次修改。据报道,在一次单独的新闻发布会上,TNT表示,上周五会见欧盟委员会后,UPS通知其看不到交易获批的现实性前景,UPS将不会按其他任何依据追求这项交易。UPS首席执行官斯科特·戴维斯表示:“我们对欧盟委员会的姿态深感失望,为了解决该委员会关于这项交易的顾虑,我们提议了显著的、切实的补救措施。”据报道,UPS称,一旦出台正式决议,其将支付2亿欧元给TNT作为终止费。分析人士称,交易失败对于TNT是“很大的冲击”,此前,在欧洲市场疲软之际,该公司一直难以转势。

4、我国快递公司从业人员素质不高,企业素质文化落后

与中国市场的跨国快递公司相比,大部分本土快递公司自动化、机械化、程度不高,多数企业的技术装备和设施落后,运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率都不高。网络覆盖不广,信息化水平低下,递送质量不稳定。在大多数人的心日中,快递只是出卖苦力、简单重复的体力劳动,各快递公司在招收业务员时,对收派员的文化素质要求不高,基本条件是热悉城市交通路况,有摩托车驾驶执照,自备自行车或者摩托车。有的快递公司对员工只进行简的培训,根本达不到从业的要求,有的快递公司甚至根本不进行入职前的培训,随招随用,使得快递服务的效率和质量得到保障。[4]

三、我国快递业未来发展策略

1、优质服务促进快递业优质发展

为保证货物快递业服务水平和质量的提高,严格规范国内货物快递市场。货物快递行业对服务时间和质量要求高,服务范围覆盖广,服务对象众多,托运货物价值较高,因此,快运快递企业的信息网络化程度,配送站点密集度、运营组织化程度、从业人员素质、企业的资金实力等,对企业的信誉和服务水平的高低将产生直接的影响。这就意味着只有符合上述要求的快递企业才能为客户提供完善的服务。建议国家明确货物快运快递行业主管部门,并由其会同工商、物价、运输等相关部门,制定行业管理规定,明确经营者的从业条件与经营范围的同时,严格时常市场监督机制,规范市场秩序,以切实维护客户的利益。

2、必要的行业内部整合

中国有句古话说 得好“团结就 是力量”。在外资巨头加紧布局的今天,中国的本土快递企业只有团结起来才有可能在市场竞争中坚持到底,变强变大。互相开放自己的资源,互相利用对方的优势,壮大民企力量,提高我国民营快递企业整体市场竞争力。民营快递企业要想做强做大,不被外资吃掉,必须靠自己去发展,所以行业内部整合非常重要。

3、加强企业信息化

信息化技术水平是现代化快递的生命线,体现了快递企业现代化的程度,能有效地对快递物流活动中的运输、仓储、包装、装卸、流通加工、信息处理等进行有机结合。构筑一个经济实用、技术先进、功能完善的信息网络平台,实现供应商、销售商、物流企业的信息共享,架起快递企业与客户资源、供应链资源和计算机网络的桥梁,保证商流、物流、资金流的顺畅,推动以快递为表现形式的现代物流的发展。因此,加快信息系统的建设是快递企业发展现代物流的一个强有力的支撑点。

4、培养专业人才,构建良好的企业文化

经济越是发展,市场竞争越是复杂,越要培养人才,并形成专家系统。要通过招聘高素质人才、在职职工培训的方式,提高职工文化技术水平。企业发展是一个复杂的系统,涉及的问题很多。特别是面对我国物流市场的特殊性,以后的经营环境将更为复杂,许多方面的决策是企业本身难以抉择的。作为快递企业最重要的是保证信誉,所以每个企业都应当形成信用文化。在市场交易中以德为本,遵守法律规范,将信誉视为生命,从而为规范市场竞争秩序,提高社会的文明程度,推动社会经济的发展提供一个良好的平台。

四、总结

随着外资快递巨头在中国的战略布局的提前完成,FedEx在广州建设联邦快递亚太转运 中心,2008年9月8日,DHL位于中国香港机场、原定于2013年竣工的中亚区枢纽中心扩建项目比预订计划提前5年落成。2008年11月上旬,全球最大的包裹递送公司UPS位于中国深圳国际机场的亚洲转运中心破土动工,并计划于2010年竣工[5]。在这个背景下,中国快递企业该如何发展,是每个从业者应该思考的问题。由此笔者对快递企业应该采取的措施进行了思考,希望能引起大家对中国快递公司发展的关注,并对快递领域进行更广泛更深入的探讨。

参考文献:

[1]黄云碧.物流与供应链管理.现代的物流业.2010.35 [2]中经未来产业研究中心.2013年中国快递行业发展报告.2013.57 [3]徐勇.中国快递企业路在何方.UPS收购TNT遭欧盟否决对中国快递企业的启示.2014.60 [4]徐希燕.中国快递产业发展研究报告.中国快递产业发展存在的问题.2009(3).95 [5]新浪财经http://finance.sina.com.cn

我国快递业的发展现状

学院:国际商学院 专业:金融系 姓名:周丹妮 学号:12175129

第三篇:快递市场调查问卷

大学生校园快递调查问卷问卷说明:如今社会网上购物已经越来越流行,家人朋友之间相互寄送物品也很频繁,快递成为我们日常生活不可或缺的一部分。因此我们小组将对大学生的校园快递使用现状做一个调查,希望您帮助我们填写此份问卷。谢谢!

1.性别:_________年级:___ [填空题] [必答题]

2.大学期间您是否使用过快递? [单选题] [必答题]

(1)是<请继续答(2)否<非常感谢您的参与,调查到此为止[多选题] 题>

3.您一般什么情况使用快递:(可多选)[多选题] [必答题]

(1)网上购物(2)寄送礼品(3)收发重要信件

(4)与家中收发(5)其它包裹

4.你平均每学期收到快递的次数为: [单选题] [必答题]

(1)0次(2)1-5次(3)6-10次(4)10以上

5.你平均每学期发出快递的次数为: [单选题] [必答题]

(1)0次(2)1-5次(3)6-10次(4)10以上

6.您在学校里最常使用哪种校园快递 :(可多选)[多选题] [必答题]

(1)汇通(2)韵达(3)申通(4)圆通(5)中通(6)顺丰(7)天天(8)EMS(9)其他

7.您选择该快递主要考虑什么因素:(可多选)[多选题] [必答题]

(1)价格(2)效率(3)服务态度(4)安全性(5)送货时间合理(6)送货地点方便(7)其它

8.您觉得校园快递的收费标准如何: [单选题] [必答题]

(1)偏低(2)合理(3)偏高,但能接受(4)太贵,不能接受

9.您是否遇到过快递物件丢失或损失的情况: [单选题] [必答题]

(1)经常(2)偶尔

(3)没有

10.你认为快递的基本服务项目应包括_________________从重要到次要排序)

(1)送货上门(2)快递查询(3)统一制服

(4)客户满意度调查(5)货物保存制度(6)良好的服务态度 [填空题]

11.您喜欢以何种方式接收快递: [单选题] [必答题]

(1)到指定的地点接收(2)送货上门(3)电话联系再定地点(4)其它

12.如果快递为您提供送货上门服务,但需收取一定费用,您会接受吗? [单选题] [必答题]

(1)不会接受(2)接受(3)特殊情况可以(4)无所谓

第四篇:我国快递业的机遇与挑战

目前我国快递业的发展既有诸多机遇,又有体制上、政策上和市场环境等方面的突出问题亟待解决。特别是占快递企业大多数的中小企业面临的困难更多,需要国家和社会更多的关注与扶持。当前,我国快递服务业正迎来历史上最好的发展机遇,主要体现在以下几个方面:

1、国家对服务业和现代物流业的重视,为快递服务业的发展提供了一个很好的政策环境。党小央、国务院高度重视发展服务业,“十一五”规划中还明确提出要推广集装箱多式联运和快递服务。这为快递服务业带来了难得的发展机遇。

2、国家邮政体制改革的进一步深化,为快递服务市场的健康发展提供了体制保证。随着独立的邮政监管机构的成立,行业发展的指导思想和政策也正在发生变化,这为我国邮政和快递服务业的健康发展提供了体制上的保证。

3、我国经济的高速增长,为快递服务业提供了巨大的市场空间。中国经济正处于历史上最好的发展时期,各种主客观有利条件促进了快递市场的持续繁荣,我国快递服务业近年来的增长速度都在20%以上。未来几年,我国快递服务业必将呈现蓬勃发展的态势。

在面临良好发展机遇的同时,我国快递服务业发展仍然面临严峻的挑战,正进入一个发展和转折的关键时期,这主要表现在以下三个方面:

一是相关法律法规落后于快递业的发展,这对我国快递业健康、快速发展形成了严重阻碍。因此,需要进一步完善相关法律法规的制定。

二是行业管理体制不完善,国内快递企业的整体实力较弱。法律法规的相对滞后,造成了快递行业的管理体制不完善。目前,国内国有、外资和民营快递企业的政策待遇还不能完全平等,造成不同性质的市场主体处于不平等竞争状态。

三是市场开放带来巨大压力,产业格局面临转型。2005年12月11日起,国外企业可独资经营国际快递。而我国快递物流企业除EMS拥有十多架飞机外,其他国内快递物流公司还没有自己的货机。国外快递企业的加速进入给国内快递服务业带来了很大的压力和挑战,国内产业格局面临转型。

我国快递业的市场化已经有了一个初步的基础,我们应当顺应历史潮流,加快改革,迎接挑战,为我国快递业的发展带来新的活力、新的局面。

第五篇:加强快递业治安管理

****市综治委出台专门意见着力加强快递业治

安管理

****市综治办

快递市场作为新兴的服务行业,在极大地方便了人民群众日常生活的同时,也伴随产生了大量影响社会治安稳定的问题,利用快递行业邮寄危险品甚至是违禁品实施违法犯罪活动大大增加了社会治安隐患。近期,个别省市甚至爆出“邮包炸弹”事件,引发社会各界和媒体热议。为加强快递行业的安全监管,规范快递市场经营秩序,保障社会公共安全和人民生命财产安全,****市综治委近日出台《关于加强全市快递业治安管理工作的意见》。《意见》明确要求,要以相关法律法规为依据,实行快递行业收寄件环节实名制管理,督促快递行业建立并严格执行收寄验视制度,严把收寄关口,严防不法分子利用快递渠道实施各类违法犯罪活动。

为确保治安管理工作落到实处,《意见》提出明确的工作要求,一要严格定期检查。由市公安局和属地派出所要按照《企业事业单位内部治安保卫条例》的规定,对快递行业分别至少每半月、每周检查一次。二是严格实名登记。收件人、寄件人收寄快件时,必须出示有效身份证件,进行详细实名登记。快递公司核实后详细登记收件人、寄件人的姓名、身份证号码、地址、联系方式等信息,并录入相关系统保存。拒绝出示有效身份证件的,不予收寄。三是严格信息录入。快递行业收寄流程要全部实现计算机管理,并接入公安机关警综平台外网采集系统快递实名制信息采集模块。四是严格验视制度。坚持“谁收寄、谁负责”的原则,严格落实收寄验视制度,对寄件人交寄的信件以外的快件全部开包查验,验视安全的,快递业务员盖验视章封包收件。拒不开包验视的,不予收寄。对粉末、液体以及不能直接辨识的机电装置等无法确定其危险性的快件,快递公司要向公安机关报告,由公安机关组织开包验视。五是严格处罚措施。快递行业对开包验视制度和实名登记制度落实不到位的,对直接主管人员和其他直接责任人员依法予以处理,对快递行业责令停业整顿,直至依法吊销其快递业务经营许可证。快递行业要按照《邮政行业安全监督管理办法》的规定,进一步加强治安防范设施建设,确保全部中间环节都有视频资料,留存时间应不少于30天。快件收寄各环节视频资料不完整或留存时间不足30天的,公安机关检查发现后,通报邮政管理部门,由省邮政管理局责令限期改正,并按照《邮政行业安全监督管理办法》、《快递市场管理办法》予以处罚。未取得快递业务经营许可经营快递业务的,由工商局责令改正,没收违法所

得,并按照《无照经营查处取缔办法》的规定给予处罚。对于其他违法违规经营案件,由市综治办协调省邮政管理局依法查处,构成违法犯罪的,依法移交公安机关。

为加强组织领导,该市成立由副市长、公安局长任组长,市委政法委副书记、综治办主任任副组长的快递业治安管理工作领导小组,公安、工商、城管、税务、人社等部门分管负责人任成员,办公室设在市综治办。《意见》明确了市综治办、公安局、工商局、税务局、城管执法局、人社局的工作职责,明确由市综治办牵头,协调成员部门开展联合执法。

2012年4月18日

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