第一篇：东大街规划及地铁2号线
商业项目集体发力 成都东大街“热度”升级
来源：新华网2010年05月21日08:41
尽管调控政策对楼市的影响日益明显，然而作为“西部华尔街”的东大街却仍将进入一个快速发展期，锦江区东大街金融街项目作为2010年省级重点建设项目，2010年计划投资227500万元，包括铁狮门商务大厦、明宇金融广场、九龙仓国际金融中心等将于今年达到部分主体工程完工，届时，金融主轴初具规模
“东大街未来将呈现20座超甲级写字楼群，数百家大型企业高管将是东大街高档楼盘的潜在消费者”。嘉联地产机构胡贤俊表示，由于金融产业集聚、高端写字楼密集，因此东大街很有可能成为下一轮热点区域。
据悉，作为规划中的西部金融中心，短短几年时间，东大街已经吸引了包括九龙仓、新鸿基、仁恒、铁狮门、华人置地、花样年(论坛 新闻)等众多房企巨头的强势入驻。作为2010年省级重点建设项目，截止2009年底，东大街已累计完成投资320000万元，2010年计划投资227500万元，包括铁狮门商务大厦、明宇金融广场、环球贸易中心等将于今年达到部分主体工程完工。
根据相关规划，到2012年，东大街将规划120万平方米商务楼宇;建成并投入使用的商务楼宇面积达到460万平方米，其中甲级写字楼120万平方米，乙级写字楼80万平方米，其他260万平方米;投入使用的商务楼宇平均入驻率达80%以上，其中重点商务楼宇平均入驻率达90%以上。截止目前，包括时代广场(论坛 新闻)、喜年广场、铁狮门商务大厦、明宇金融广场等众多高档写字楼拔地而起，一条逐渐成熟的东大街“金融主轴”已经初具规模。外资巨头集体发力
“今年以来，众多外资巨头在东大街的建设将大幅提速，所以东大街不仅会是成都楼市的新热点区域，甚至其‘热烈程度’还有可能超过南延线。”一位业内人士如此定义东大街。据透露，虽然此前众多房企已入驻东大街，但大部分项目直到今年，才真正进入建设期，如新鸿基、九龙仓、恒兆合作的红星路项目——环球贸易广场，直到本月初，才开始动工建设，届时将打造为成都最具代表性的城市综合体，包括大型顶级Shopping Mall、高尚住宅、高端酒店等形态。
此外，签约希尔顿酒店集团旗下顶级品牌康拉德酒店、总投资20亿的明宇金融广场，铁狮门商务大厦等，也都在今年进入建设期。比香港“兰桂坊”大18倍的成都“兰桂坊”，也在不久前宣布正式亮相。
众多巨头们的大手笔动作除了将彻底改变东大街的形象，也成为了影响东大街价值走势的标志性事件。
地铁物业潜力巨大
吕品表示，由于东大街高价地扎堆，因此港资企业一般对市场预期较高，选择今明两年集中亮相还是有一定道理的。吕品称，目前该片区的高端项目前期销售情况不错，能够对其产品形成有力的价格支撑。
吕品表示，金融街的商业氛围并不是一天就能形成的，但随着东大街金融中心建设的推进，必将为东大街片区带来良好的市场氛围，尤其是品牌房企高端项目的带动，将提升区域市场价值。比如上海陆家嘴金融街，一旦形成金融街气候，楼市价值也随即提升。
此外，由于受政策影响，目前住宅普遍陷入滞销期，而东大街项目的“商业+住宅”模式，则能将政策的影响降至更低，所以很显然，随着地铁二号线通车的日益临近，以及东大街商业项目进入集体爆发期，该区域的“热度”将再次增至高位。
CBD物业潜力可待
春盐城市中心繁华商业的基础，大量的金融系统入住，众多本土开发商的存量项目以及近800亩的存量土地和拆迁改造用地，东大街已完全具备成为新一代CBD的发展潜力。据成都市锦江区区长张济环介绍：其中金融起步区已形成成熟的商务、商业聚集区；金融核心区，起于府河，止于二环路口，将以金融产业及相关产业链的商务需求为基础，形成高度集约的第二代CBD；金融商务拓展区始于二环路口，为金融街的发展提供了广阔的拓展空间。”
建设规划出台 成都金融产业将集聚东大街一线
四川在线-华西都市报2010-2-2
3按照四川省委、省政府关于建设西部金融中心的战略部署，四川省政府常务会议审议通过的《西部金融中心建设规划（2010—2012年）》日前正式出台。这是2月21日记者从省政府金融办获悉的。
《规划》明确，西部金融中心建设的总体目标为，到2012年，西部金融中心建设初见成效。初步把成都建设成西部金融机构中心、西部金融市场和交易中心、西部金融服务中心。《规划》提出，将成立由四川省政府主要领导任组长，分管领导和成都市政府主要领导任副组长，省级相关部门和省内主要研究机构为成员单位的西部金融中心建设领导小组，统筹协调、扎实推进西部金融中心建设工作。
功能分区：三大金融区划定
《规划》明确在成都市科学规划金融总部商务区、金融产业集聚区、金融后台服务业集聚区。
金融总部商务区规划在北起高新区繁雄大道，南至民丰大道，东至新成仁路，西至站华路，用地面积约5平方公里，主要吸引金融法人机构、省级金融机构、监管部门及其全国性或区域性总部入驻。
金融产业集聚区规划在东大街盐市口至东大街二环路口，全长3.8公里，主要吸引金融分支机构、营运前台入驻，重点发展金融市场。
金融后台服务业集聚区则规划在位于高新区天府新城金融后台服务产业园内，主要引进国内外金融机构的各类数据中心、资金清算中心、银行卡中心、研发中心、灾备中心、呼叫中心、单证中心等后台服务机构。力争到2012年，金融后台服务园区规划总用地3000亩，后台服务中心达到30家，总投资规模超过200亿元，从业人员超过10万人。
机构聚集：2012年达200家
《规划》明确，到2012年，争取在成都市设立的各类法人金融机构和省市级金融机构数量达到200家，金融从业人员达到20万人。全部股份制商业银行和监管评级排名前5位的城市商业银行来蓉设立分行。外资银行达到13家。全省银行业金融机构整体资产总额超过4.7万亿元，银行金融机构存贷款余额分别达到4.1万亿元以上和2.6万亿元以上。
《规划》力挺成都银行、南充市商业银行等评级靠前的城市商业银行跨市州、跨省区设立分支机构，并逐步发展成为全国性的商业银行。到2012年，力争实现4家省内城市商业银行在蓉设立分支机构，4家到省外设立分行，成都银行跨省设立5家分行。
成都地铁2号线
走向
呈西北至东南走向、穿越CBD的成都地铁线网骨干线——2号线建设工作已经启动。
发展
据了解，总投资约93亿元的地铁2号线为西北——东南走向，穿越城市CBD区域，是我市地铁线网的骨干线；它将经过成都市的四大客运枢纽：新成都站、天府广场地铁枢纽、成都中医药大学地铁站以及成灌客运站。
其中地铁2号线一期工程起点——成灌客运站，位于茶店子客运站内，按规划为地下两层车站，建成后将与长途客运站和公交车站实施换乘；位于沙河堡的新成都站，是成峨绵城际铁路和成渝高速铁路的起点，是未来成都最大的铁路交通枢纽，规模比火车北站还大；成都中医药大学地铁站则是地铁2号线、4号线和5号线的换乘站。相关
目前已经确定的地铁2号线一期工程西起成灌客运站，向东延伸，经蜀汉路，羊西线二环路口、白果林、中医药大学、将军衙门，在天府广场与1号线交汇，再向东经青年路，沿东大街向东，经牛市口、过五福桥，穿过沙河堡火车站（新成都东客站），止于经干学院站，到绕城高速公路内侧，设大面洪柳车辆段，线路全长约23公里，拟设20个车站，1个车辆段，2座主变电站。“地铁2号线拟在中心城区内采用地下方式，中心城区外，主要是指三环路以外区段，将采用高架方式。”成都地铁公司建设负责人向记者介绍。据悉，该段将成为成都市首条被架在“空中”跑的地铁线。
动态
成都地铁2号线一期工程已经于2007年12月开工，目前所有站点的土建工程已经开始，线路确定于2012年底通车。
东大街——如地铁般“高速”
进入2010年以来，5月份，东大街的多个项目由规划转向实施
2010年5月7日，成都环球贸易广场动工仪式，该项目总投入超过120亿，占地总面积308亩，总建筑面积120万平方米，预计设计高度280米，该项目由新鸿基地产，兆基地产，九龙仓地产共同开发，有望成为四川第一高的城市地标。
2010年5月10日，西部国际金融中心动工，该项目总投入20亿，预计建筑面积28万平方米，预计最高楼体240米，该项目商业瞄准高端市场，将引入国际一线奢侈品，酒店部分已经委托希尔顿气象康拉德管理运营。
2010年5月26日，阳光保险大厦开工，该项目投资5亿，设计高度142米，将入住阳光保险西南片区总部，阳光保险大厦是阳光保险在成都西部金融中心建设的两大项目之一，接下来，投资额达9亿元的阳光保险成都后援中心项目也将于近期在成都高新区开工建设。
自2008年9月成都金融街规划逐步落地至今：
东大街已经聚集了包括九龙仓，铁狮门，新鸿基、华人置地、花样年等多家地产巨头。目前，东大街沿线的国嘉新世界广场，东方广场，喜年广场和成都商会大厦等高端商业楼宇已封顶竣工 时代豪庭、摩根时代中心等高档住宅楼盘也已经拔地而起 环球贸易广场、西部国际金润中心是未来几年内的重点项目
业内人士分析，预计未来5~10年内，东大街将成为致力西部的金融机构最多，金融产品最全，发展环境最良好的金融发展聚集区。
信息点：
【两轴】人民路：现代化商务科技文化中轴---起于火车北站，南至天府大道府河大桥，并一直接通天府新城，即城南科技商务区。该区域以人南科技商务区为打造重点，侧重发展科技及商务相关产业。
东大街：特色金融商务主轴----起于盐市口，向东延伸穿越攀成钢片区至沙河，全长5.3公里。该线路设计是通过合理的控制高层建筑的形态和位置，在此区域获得良好的城市街区空间效果和天际轮廓线。通过一批项目的建设，形成盐市口、红星路口、锦江(东门大桥)等高层簇群节点。
【四片】红星路-盐市口片区：西部现代商贸第一品牌---将建成中心城的核心商业区，高档商业、金融业建筑的规划高度将更高，从盐市口到红星路段主要为现代商贸集中区。该片区将塑造西部现代商贸第一品牌。
天府广场-陕西街片区：西南地区文化中心---作为重点推进区域，将着力建设其成为西南地区文化中心。重点是促进一批文化项目开工建设，形成9大文化建筑齐聚、独具魅力的都市文化核心；加快20余幢100米以上的在建、拟建高层建筑的建设进度，在天府广场周边形成总数达60余幢独具魅力的都市高层簇群；新建成都国际商城、人民商场二期、仁和春天百货二期，改造百货大楼。
骡马市片区：建市级商贸中心----将综合发展贸易、信息、金融等产业，并按城市设计发展定位，拆迁改造一批地块，做好招商引资。
猛追湾游乐园片区：现代休闲商务区---以休闲商务为主题，营造新型的城市文化特色，形成商业、办公、休闲和居住的集合。
东大街街说辞
成都目前的发展基本靠近于三环，部分区域已发展到绕城（四环），当然成都四个方位东南西北发展速度又各有千秋，在区域发展上诚然南门西门经过十多年的发展我们已经看到了他繁荣的一面，但是与此同时我们也发现了一些问题，由于这些区域发展的较早，在规划理念和科学性上已经暴露出了很多难以弥补的缺陷，例如：交通网络受限使得车辆拥堵，区域性规划没有前瞻性思考，在地价飞涨后面临成片旧社区拆迁难、美化难的困境。从而影响整体城市化进程建设。而政府在现阶段的城市发展过程当中，选择成都最后一片“处女地”，它将秉承“国际化发展”路线，摈弃城西、城南发展过程中遇到的“拆迁难、道路市政规划受限，交通拥堵难以解决的”等诸多问题重新定位新城东，未来的成都，城东区域的带动性是显而易见的。在不久的将来，我们将看到一个新兴的城东的区域！
04年成都市政府提出“两轴四片”发展规划，开始引导城市向东向南发展。两轴即为城市的主力发展方向：以地铁1号线为引导的高科技国际城南；以地铁2号线为引导的东大街沿线两侧的金融中心。
2002年，成都投入7亿用于东大街旧城改造；2005年，九龙仓以734万元/亩拍得东大街11号地块；2007年，东大街被成都市政府正式定义为“金融街”。
早在很久以前，东大街就是老成都商业首街，与春熙路、科甲巷齐名，雄霸成都。清末的时候，东大街就是商家云集之地，当时西南片区最为豪华的绸缎铺、首饰铺、皮货铺都在成都东大街兴起的。另外，令成都很自豪的全中国乃至全世界第一张的纸币“交子”也诞生于此。
就目前来说，东大街已建成体量较大的商务楼19个，包括九龙仓、华人置业、铁狮门、花样年、新鸿基、新希望、成都信德、国嘉地产等10余个地产巨头；云集了全市80%的外资银行和外资保险机构、国际知名专业服务和咨询策划机构入驻，形成了明显的金融环境优势，是成都市金融机构种类最齐全、数量最多的区域。它已经具备了良好的金融业产业发展基础，初步形成了金融业聚集发展的良好态势。
未来的东大街金融核心商圈，经市中心开始一路向东，全长约5.2公里，将是连接中心区域和东部附中心的黄金走廊。放眼这里，将聚集100余家金融机构和各类高端酒店，形成多元化的金融产业核心区，使东大街成为西部的“华尔街”！
第二篇：深圳地铁8号线年内完成规划方案
深圳市政府各部门、各区通过最新一期《政府公报》发布了2011年的“公共服务白皮书”，深圳地铁8号线年内完成规划方案。在深圳市人民政府办公厅2011公共服务白皮书中，深圳市规划和国土资源委员会提出14项公共服务白皮书工作任务目标。其中包括开展《深圳市近期建设与土地利用规划(2011-2015)》和《近期建设与土地利用规划2012实施计划》规划编制工作。而广受深圳市民关注的轨道交通建设，深圳市规划国土委表示，将推进轨道交通与城市规划协调发展，提升沿线城市发展水平。具体将编制《轨道三期工程8号线交通详细规划》、协调轨道交通与城市土地利用及其他交通方式的关系，优化城市空间布局和土地利用模式，进一步改善盐田区对外交通条件。在计划中，第一季度将开展8号线轮轨系统线站位方案、车站功能定位及车站客流分析；第二季度，完成车站布局规划及各种交通接驳设施布局规划；第三季度，根据车站布局规划，深化车场布局规划方案和沿线相关规划协调方案，并提出轨道相关设施协调建议及汇总，指导沿线规划管理；第四季度，完成项目成果审查，并根据意见对方案进行深化和完善，提交最终报告，规划方案《深圳地铁8号线年内完成规划方案》。此外，深圳市规划国土委还表示，今年将推进农村城市化历史遗留违法建筑处理各项前期准备工作，夯实工作基础，积极、稳妥推进历史遗留违法建筑处理工作。具体在第一季度将开发完成历史遗留违法建筑处理系统，第二季度，制定《深圳市处理农村城市化历史遗留违法建筑操作指引》、《深圳市处理农村城市化历史遗留违法建筑工作指南》、《深圳市农村城市化历史遗留违法建筑处理工作计划》及任务分解表与工作流程图、《深圳市处理农村城市化历史遗留违法建筑格式文书》，完善工作计划，统一规范操作流程。第三季度，对全市历史遗留违法建筑普查申报工作进行验收，建设全市历史遗留违法建筑统一底图图库，完成数据台帐更新，制定统计分析操作规范和要求。第四季度，在《实施办法》出台后，开展处理农村城市化历史遗留违法建筑培训，全面启动处理工作。
第三篇：项目实施方案号线
深圳地铁三期工程 C CLC 系统及 7 7、9 9、1 11 号
线 线 C AFC 系统设备采购项目
投
标
文
件
招标编号：***3 B 技术标书
B B6 6 项目实施方案2..7 7 号线 实施方案
投标人：
上海华腾软件系统有限公司
法定代表人或其 授权代表：
：
(签字)日 日
期：
二零一四
年
十
月
二十五
日
投标人郑重承诺：
对本券所提供资料的真实性、准确性、有效性负全部责任。
项目实施方案号线 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 目录 第一章
总体说明 1..............................................................错误!未定义书签。
第二章
通用需求 16............................................................错误!未定义书签。
第三章
专用需求 31............................................................错误!未定义书签。
第四章
硬件需求 77............................................................错误!未定义书签。
第五章
软件需求 95............................................................错误!未定义书签。
第六章
接口需求 107..........................................................错误!未定义书签。
第七章
项目管理 117..........................................................错误!未定义书签。
第八章
服务 132.................................................................错误!未定义书签。
第九章
供货清单 155..........................................................错误!未定义书签。
项目实施方案号线 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 图表目录
图表 2.2-1 HT_题注 HT_题注 HT_题注表格图表...............................错误!未定义书签。
图表 2.2-2 HT_题注 HT_题注 HT_题注表格图表...............................错误!未定义书签。
项目实施方案号线 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 B6 项目实施方案
方案应包括设计、试验、采购、制造、调试、交付、安装督导方案等。
（1）拟用本项目合同执行人员名单、学历、年龄、相关经验和经历等，并附框架图说明参与人员间关系；
（2）拟用本项目合同执行与服务机构、人员及其经验、经历和资历情况；
（3）安装管理、安装督办、调试、联合调试计划、安排；
（4）售后服务计划、培训计划安排；
（5）备品、备件计划与安排等内容。
项目实施方案号线 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页
第四篇：广州地铁规划
广州地铁规划：
（九）二十号线（琶洲联络快线）：由广州南站至琶洲，17.5公里，主要功能为建立广州南站至琶洲的快速联系，支持琶洲地区的发展，该线将与城际轨道交通建设统筹考虑。
（四）十一号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。8号线(琶洲线)：白云湖—万胜围，线路长31.7km，设站27座；其中凤凰新村—万胜围段(15公里，13座车站)已通车，文化公园—凤凰新村段(1.8公里，2座车站)在建；新建文化公园—白云湖段(12座站点)，以缓解同德围地区交通压力。
第五篇：武汉地铁规划
在建的武汉地铁2号线将向南北两端延伸，其南延段（光谷广场至流芳）有望提前至2013年建成。昨从市发改委获悉，武汉7条地铁规划日前获得国家发改委批复，意味着这些线路正式拿到“准生证”，可全面开建。
1号线（即轻轨）西延段：自东吴大道延伸至金山大道，线路长1.2公里，投资3亿元，规划建设期为2011~2012年。目前，轻轨运营线路图上虽标注有金山大道站，但终点仍只到东吴大道站；
2号线南北延段：南延段自光谷广场到江夏流芳，北延段自常青花园到东西湖金银潭，线路共长10.3公里，投资58.8亿，规划建设期分别为2011~2013年、2013~2015年；
3号线一期：自蔡甸文岭站到汉口三金潭，线路长33.2公里，投资201.5亿，规划建设期为2010~2015年。目前，该线路王家墩北站等作为试验站（段），已提前开建；
4号线二期：自武昌火车站到汉阳黄金口，线路长16.9公里，投资112.3亿，规划建设期为2010~2014年。目前，该线路复兴路站、越江段等作为试验站（段），已提前上马；
6号线一期：自沌口体育中心到东西湖金银湖，线路长33.5公里，投资189.4亿，规划建设期为2014~2017年；
7号线一期：自金银湖到武昌南湖花园，线路长29.9公里，投资179.5亿，规划建设期为2014~2017年；
8号线一期：自金银潭至东湖华侨城，线路长17.6公里，投资128.6亿，规划建设期为2013~2016年。
国家发改委建议，武汉应统筹考虑交通需求和财政承受能力，区分轻重缓急，合理安排建设时机，近期建设年限以2017年为宜，重点建设过江线路和部分引导城市外围组团形成的线路，3号线、6号线部分路段和8号线一期可以考虑适当延后。
据悉，此次我市一次获批7条地铁线路规划，是国内同类城市新一轮轨道交通建设规划中期限最长、新增规模最大的规划。
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