西平铁路简介

第一篇：西平铁路简介

西平铁路宁县段项目简介

西平铁路是国家铁路网在我省东部地区的重要组成部分，是国家重点建设项目之一，东连西安枢纽，西接宝中铁路，行径陕甘两省的咸阳、庆阳、平凉三市，途径我国十三大煤炭基地之一黄陇基地的彬长矿区，与312国道和银武高速公路并行，全长286公里，宁县境内路段总长15.63公里。重点建设工程主要有店子沟、司家河、长庆桥、杨家河4处泾河特大桥，店子沟、文家沟2处隧道及宁县南车站（米家沟货运站）、长庆桥车站（客运站）等。沿途涉及中村、新庄、长庆桥3个乡镇7个行政村，农户1042户。该项目建设共占地910.579亩(其中耕地900.729亩)，涉及拆迁农宅38处，企事业单位3户，临时建筑26处，零星树木3.4万棵，成片经济林54.47亩，青苗908亩。今年6月份开展用地及拆迁丈量登记工作，目前，该项目1627米的文家沟隧道已完成1200米，400米店子沟隧道已贯通，路基工程及四座大桥已开工建设。各类征迁补偿费均已一折通方式足额兑付到户。

2008年12月31日，省厅以甘国土资建发（2008）9号文件《甘肃省国土资源厅关于西安至平凉铁路（甘肃段）控制性工程先行用地的批复》，批准了该项目控制性工程先行用地。

目前，我县以单独选址建设用地项目予以上报，待批。

第二篇：铁路院校简介

铁路院校大全简介

第一种 学校名册：欢迎访问 www.xiexiebang.com了解更多信息

1、北京

铁道部党校 北京铁路党校、北京铁路电气化学校、铁道部老年大学、首都铁路卫生学校、长辛店铁路学校

2、天津

天津铁道职业技术学院

3、河北

石家庄铁路职业技术学院、石家庄铁路运输学校 衡水铁路电气化学校、石家庄铁路运输学校(成教)、石家庄铁路职业技工学校、石家庄铁运专修学校 中铁石家庄职业技术学院 廊坊铁路学校 宣化铁路学校

4、山西

太原铁路机械学校、太原铁路局党校、山西省铁路工程学校

5、内蒙古

包头铁路工程学校 内蒙古铁路职业技术学校

6、辽宁

大连铁路卫生学校、沈阳铁路机械学校、锦州铁路运输学校

7、吉林

中铁十三局技工学校

8黑龙江

哈尔滨铁道职业技术学院、齐齐哈尔铁路工程学校 哈尔滨五常市铁路学校

9、江苏

南京铁道职业技术学院、常州铁道高等职业技术学校 南京铁路运输学校

10、安徽

合肥铁路工程学校 黄山铁路学校

11、山东

济南铁道职业技术学院

济南铁路高级技术学校 日照市铁路实验学校

12、河南

郑州铁路职业技术学院 郑州铁路技师学院 铁道警官高等专科学校 河南广播电视大学铁路交通学院 桐柏县铁路学校

13、湖北

武汉铁路桥梁学校 武汉铁路司机学校 武汉铁路职业技术学院 武汉铁道工业学校 武汉铁路桥梁技工学校

14、湖南

湖南铁路科技职业技术学校 长沙铁路职业中等专业学校 湖南铁道职业技术学院 湖南铁道富孝职业培训学校 吉首铁路学校

15、广东

广州铁路职业技术学院 茂名市铁路学校

16、四川

成都铁路运输学校 成都铁路工程学校 成都铁路卫生学校 广安铁路运输学校 内江铁路机械学校 铁路机车司机培训考试

17、陕西

陕西铁路工程职业技术学 西安铁路高级技校 中铁咸阳管理干部学院 宝鸡铁路技术学院 西安铁路职业技术学院西安铁路工程职工大学

18、甘肃

兰州铁路技工学校

张掖铁路学校

19、青海

青藏铁路学校

20、云南

昆明铁路机械学校

21、贵州

贵阳铁路司机高级技工学

22、广西

柳州运输职业技术学院

南宁铁路局党校

第二种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部：

1.西南交通大学，原唐山铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。设有九里、犀浦、峨眉三个校区。学校占地共5400亩，校舍建筑总面积96万平方米。2000年由铁道部划归教育部管理。

2.北京交通大学，原北方交通大学、北京铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划归教育部管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。

3.兰州交通大学，原兰州铁道学院，2000年由铁道部划归甘肃省。创建于1958年，由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）部分系科成建制迁兰组建。2000年，根据国家统筹规划，实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制。2003年，经教育部批准，更名为兰州交通大学。经过50年的建设和发展，学校现已成为一所多学科协调发展、具有鲜明办学特色的教学研究型大学。学校校园占地面积1566亩，建有2个校区，1个大学科技园区，形成了一校三区的格局。

4.原长沙铁道学院，前身是1953年成立的中南土木建筑学院，1960年以成建制的部分系和教研室为基础成立长沙铁道学院，隶属铁道部。2000年和中南工业大学及湖南医科大学合并成中南大学，称为中南大学铁道校区，归教育部管理。

5.原上海铁道学院，1995年5月与上海铁道医学院合并组建成上海铁道大学，2000年4月与同济大学合并，成立新的同济大学，原上海铁道大学(本部）成为同济大学沪西校区。

6.大连交通大学，原大连铁道学院，创建于1956年，原隶属于铁道部，2000年由铁道部划归辽宁省管理。2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学。

7.华东交通大学，1971年9月22日,国务院、中央军委联合下发《关于六所高等院校的体制调整和领导关系的通知》，决定将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西南昌（两年之后停止搬迁，所以仍然存在上海铁道学院），改名为华东交通大学。2000年由铁道部划归江西省管理。

8.原南京铁道医学院，前身是1935年成立的中央大学医学院，1958年转建为南京铁道

医学院。2000年并入东南大学，称为东南大学医学院。

9.原苏州铁道师范学院，是直属铁道部的唯一一所高等师范学校，于1980年正式成立，1986年迁址上方山。2001年，和苏州城市建设环境保护学院组建成苏州科技学院，由江苏省管理。

10.石家庄铁道学院，创建于1950年，原为中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军和全国重点院校，1984年转属铁道部，更为石家庄铁道学院。2000年由铁道部划归河北省管理，2010年3月18日，教育部正式同意石家庄铁道学院更名为石家庄铁道大学。至此，所有铁道学院全部退出历史的舞台。

第三篇：铁路工务段简介

铁路工务段简介

目 录 1铁路工务段 2铁路工务系统的单位 3铁路工务段管辖范围 1铁路工务段 2铁路工务系统的单位 3铁路工务段管辖范围 1铁路工务段

铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。

工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。

重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。线路车间：负责铁路巡道，铁路道口的看守。桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。一般在较大车站附近设有工务车间；较小车站附近设有工务工区。

2铁路工务系统的单位

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师 以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

3铁路工务段管辖范围

正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。

第四篇：西平铁路输电线路工程创优施工实施细则

《西平铁路输电线路工程创优施工实施细则》

编制单位：亨通线路分公司编制日期： 年 月 日

批准：审核：编写：年 月

年 月

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1.概述

1.1 编制目的；

依据本工程建设管理单位提出的“工程创优规划”中要求的“工程零缺陷移交、确保达标投产、确保国家电网公司优质工程，争创国家优质工程”的创优目标,根据工程特点和施工实际，编制本细则。

本细则对工程目标进行分解、制定实现目标的相应管理措施、技术控制措施，并对主要施工工艺质量要求及预期成品效果作了说明，以落实施工创优责任、理顺管理流程、规范工艺质量标准、指导管理人员及施工人员开展创优活动。

1.2 编制依据；

⑴ 本工程建设单位制定的“工程建设创优规划”

⑵《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法(2011版)》（国家电网基建[2011]146 号）

⑶ 《国家电网公司输变电优质工程评选办法(2011版)》（国 家电网基建[2011]148 号）

（4）《110 ～ 500kV 架 空 电 力 线 路 施 工 及 验 收 规 范 》(GB50233-2005)（5）《110kV～500kV 架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168-2002）

（6）《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）（DL 5009²2-2004）

（7）《电力建设工程施工技术管理导则》（2003 版）（8）《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》（试行）SDJ226-87（9）《混凝土拌合用水标准》(GBJ 63-89)（10）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ 52-92）（11）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）

（12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）（13）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）

（14）《建设工程施工现场供用电安全规范》（JGJ46-2005）（15）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）（16）《关于强化输变电工程施工过程质量控制数码照片采集与管理的工作要求》（国家电网基建〔2010〕322号）（17）《 超 高 压 架 空 输 电 线 路 张 力 架 线 施 工 工 艺 导 则 》（SDJJS2-87）

1.3 工程概况及施工主要特点

110kV西平铁路供电线路工程彬县西牵工程单回架空新建线路全长43km。铁塔共计111基，本工程全线导线采用LGJ—300/40型钢芯铝绞线，两根地线采用GJ—80型镀锌钢绞线，另一根采用OPGW—24B1—93光缆。施工作业多为山区，施工条件较为复杂。

⑴ 基础施工：本标段为山地和高山，基础材料运输难度较大。该段主要的基础型式为掏挖式和台阶式，地脚螺栓空间位置、高低腿基础几何尺寸的控制，施工用水的运输和选择，是基础施工阶段的重点。

⑵ 混凝土施工：根据业主要求及工期安排，本施工标段基础施工，应保证混凝土规定养护时间，确保施工质量。

⑶ 组塔施工：本施工标段铁塔主要由ZMC-猫头塔、SZC-鼓型塔、J-转角塔、JC-耐张转角塔、SJC-同塔双回耐张转角塔、SJD-同塔双回终端塔、SJG-同塔双回耐张转角钢管杆组成。其中SJG-同塔双回耐张转角钢管杆采用大型吊车整体组立外，其余如ZMC-猫头塔、SJD-同塔双回终端塔等全部采用无拉线小抱杆分解组塔的方式进行组塔施工。

2． 施工创优目标； 2.1 施工质量目标

⑴ 分项工程合格率 100%，分部工程优良率 100%。⑵ 不发生因施工原因造成的质量事故。

⑶ 满足国家及行业施工验收规范标准及质量检验评定标 准的要求（优良级）。⑷ 实现工程“零缺陷”移交。

⑸ 确保国家电网公司优质工程，争创国家优质工程。2.2 施工安全目标

⑴ 不发生人身轻伤及以上安全事故。⑵ 不发生一般施工机械设备损坏事故。

⑶ 不发生因施工原因造成的电网非正常停电事故。⑷ 不发生负主要责任的交通事故。⑸ 不发生垮塌事故。⑹ 不发生火灾事故。2.3 文明施工和环保

严格按《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定（试行）》及建设管理单位的有关要求组织施工，实现“六化”标准，环境保护符合国家法律、法规和地方政府的有关要求。

2.4 工期和投资目标

依据合同工期要求，合理组织施工，严格关键工序控制，确保工程如期竣工,具备移交条件。根据工程进度，及时编制工程用款计划；根据工程现场实际施工情况，及时提出合理的变更申请，避免造成不必要的资源浪费。

2.5 工程档案管理目标

所有施工记录、质量保证资料、质量关键控制环节的数码照片等工程档案与施工进度同步形成，归档及时，数据准确、真实可靠、完整齐全，满足合同及工程档案管理要求。

3． 施工创优管理措施 3.1 制度保证措施

为实现本工程创优目标，针对工程特点及管理要求，编制以下质量保证制度并在工程施工全过程认真落实，以保证各种质量控制措施的有效执行并取得预期效果：

⑴ 施工质量工作责任和奖惩制度； ⑵ 施工图会审及技术交底制度； ⑶ 原材料检验、试验，设备开箱、交接，及跟踪管理制度； ⑷ 施工质量检查、检验、不合格品纠正制度； ⑸ 隐蔽工程验收制度；

⑹ 设计变更及材料代用管理制度； ⑺ 计量器具管理制度； ⑻ 质量事故报告及处理制度； ⑼ 档案管理制度。3.2 组织保证措施；

为了完善工程创优组织保证体系，项目部成立领导小组及明确其工作职责、工作计划，人力资源准备，以及编制创优管理框图

3.2.1 成立工程创优领导小组 ⑴ 本项目部成立创优领导小组 组 长：熊智锋

副组长：张显峰、仙峰、组 员：艾春光、袁三海、王占青、程斌龙、⑵ 创优领导小组在工程开工前召开创优专题会议，明确各部门及岗位人员创优工作职责，布置施工创优相关工作计划；在施工过程中进行的创优专题检查不少于2次，及时纠正工作偏差，不断完善创优措施；及时协调影响工程创优的主要问题

⑶ 优化项目部人员配置，确保知识结构、工作经验、相关资格等满足工程创优要求。特种作业人员、质量检查控制人员必须经过相关培训，并经考核合格，持证上岗，确保其技能满足工程过程质量控制的要求。

3.2.2 组织机构

本工程的质量管理及创优组织机构框图（略）。3.3 技术保证措施

⑴ 工程技术人员到现场进行实地勘察，掌握现场地质情况以及地理环境，编制针对性的施工技术措施、安全环境保证措施、质量保证措施等施工作业指导文件。重要施工技术方案应经施工技术人员论证，内部履行审批手续后，报本工程监理部审核批准后实施。

⑵ 分部工程开工前，项目部须组织技术、质量、安全等部门，针对本工程特点,就相关作业文件和工作要求对施工人员进行详细交底。

⑶ 工程开工前，由项目总工组织本工程技术、质量、安全、设备等管理部门，对施工图进行认真审查，并提出修改意见，审查时应特别注意工序接口、及与现场实际情况的核对。施工中发现地质条件等与设计不符的情况，及时书面向监理反映。

⑷收集新技术、新工艺、新材料、新设备的信息，结合本工程特点，经严密的技术经济分析和必要的试验、试点，积极在本 工程应用成熟的“四新技术”，以优化施工工艺，提高工效，在技术方面为工程创优提供保证。如根据本线路穿越大面积苹果园，拟采用飞艇展放导引绳，采用绕牵法施工，减少对树木的破坏，保护环境。

3.4 物资保证措施 3.4.1 机具设备的管理 ⑴ 所有施工检测工具（经纬仪、游标卡尺、扭力搬手、磅称、卷尺等）在进入本工地前，均应经法定检测单位鉴定合格并在有效期范围内使用，其精度必须符合相关规定要求。

⑵ 主要机具设备（牵张机、汽车吊、卷扬机、电焊机、液压机等）进入工地前，项目总工应组织技术、设备、安全部对其进行检查验收，进行必要的检验和试验，确保性能良好，标识清晰，完好率 100%。

⑶ 特种设备必须经过检验鉴定，并附相关证明文件，以保证施工安全。

⑷ 应建立管理台帐，实施动态管理 3.4.2 材料管理

⑴ 原材料（钢筋、砂石、水泥、水等）在开工前，由质量部采样（采样时按要求通知监理到场见证）并且送到相应资质的试验单位进行检验，合格后方可使用。

⑵ 施工过程中，根据原材料用量，严格按照规定做相应批次的试验。

⑶ 甲供材料严格履行交接验收关，并按合同及有关要求接收并妥善保管：

① 按合同规定进行到货检验；依据合同进行妥善保管。② 在使用前对原材料进行外观检查，发现问题时立即停止使用，并及时向业主及监理反映。

⑷ 所有材料必须做好使用跟踪记录，确保可追溯性。3.5 过程控制措施

⑴ 开工前对所有施工人员进行操作技能等相关培训，以增加创优意识，了解工程创优目标，掌握工作要点，每个施工人员都应做到熟知本岗位的工作要求；

⑵ 认真推行首基试点工作制度（本工程确定角钢插入式基础支模、挡土墙砌筑、铁塔组立、导线压接等工序进行首基试点，参加首基试点的人员有项目总工、各施工队长或技术员、作业组长、质检员等，邀请监理及建设单位代表参加，明确试点的时间、地点等要求。试点施工结束后，项目部及时进行总结并进一步完善施工措施，以统一施工工艺标准和技术要求，推行规范作业）。

⑶ 开工前，及时向监理部报验评项目划分表，批准后实施。⑷ 完善并严格执行施工质量三级控制制度，加强过程控制，注重隐蔽工程监控、签证。加强施工过程的全过程监控，上道工序检验合格后方可进入下道工序。

⑸ 定期对照工程创优要求对施工管理及实物质量进行检查、分析（关键环节必查），发现不足及时采取必要的措施进行纠正，做到施工质量的持续改进；

⑹ 项目部质量管理部门负责施工记录等资料的归口管理工作，设专人负责，其他部门配合并对本部门形成的相关资料负责，确保施工记录等资料与施工进度同步形成、真实可信，及时整理工程档案，保证档案符合要求。

3.6 工程进度管理 根据工程工期计划、工程量以及工序流程编制本工程施工进度计划和施工进度网络图，依据进度计划合理投入和配置施工技术力量、设备物资等资源，以及现场协调等工作；项目部每周召开一次工程协调会（必要时，项目经理可决定临时召开），对照计划进度进行检查，对影响工程总体进度的施工项目或工序要认真分析，找出原因并加以解决。本工程所在地雨季集中，受天气影响较大，要合理组织施工，以减少影响。必要时，须在确保工程质量的前提下，采取以下措施抓工程进度：

⑴ 认真策划，及时安排工程转序；

⑵ 适当加大施工力量和施工机具等施工资源的投入； ⑶ 采取适宜的技术措施提高工效；

⑷ 加强施工组织管理，如及时进行内部质量验收等工作，保证工序的衔接。

3.7 开展质量攻关活动

为推动质量管理水平的不断提高，充分发挥职工智慧，围绕工程创优目标，针对本工程施工中的技术难点（如高边坡基础开挖、大体积混凝土浇筑等），选择课题组织 QC小组攻关，以解决技术难题，努力提高施工质量水平。

3.8 强制性标准的贯彻实施

组织进行工程建设标准强制性条文专题培训，增进对条文内容的理解，提高员工执行工程建设强制性标准的自觉性；工程开工之前，针对工程的特点，编制本工程的强制性条文实施计划，并对施工过程中的实施情况进行检查，确保不发生违反强制性条文规定的现象。

3.9 信息管理 3.9.1 档案资料管理

(1)工程竣工资料应经完整、系统的整理后按要求归档。(2)所有施工记录、质保资料等工程资料按照档案管理要求进行组卷。资料要及时准确、真实可靠、完整齐全，并符合合同及国家电网公司档案管理要求。

(3)加强技术文档资料管理，建立原始记录收集制度，保证原始记录的置信度。随时掌握施工过程中的质量动态，交流经验。

3.9.2 影像资料管理

依据国家电网公司《关于利用数码照片资料加强输变电工程安全质量过程控制的通知》（基建安全〔2007〕25号）的要求，制定工程建设过程数码照片采集管理细则，明确责任，切实加强安全质量过程控制。

3.10 创优自查及整改

工程创优领导小组应依据国家电网公司优质工程评审办法的有关要求，组织有关人员对工程进行创优自查，创优自查分实物质量和资料管理两部分,检查发现问题要及时整改并做到闭环管理。自查主要内容：

⑴ 对照《国家电网公司输变电优质工程评选办法》(2005版)考核评定标准，进行自查。发现不足，及时安排完善，并完成创优自查报告； ⑵ 质量监督报告中提出的质量问题，整改及闭环情况； ⑶ 达标验收中提出的质量问题，整改及闭环情况； ⑷ 工程资料移交，竣工验收签证； ⑸ 编写工程创优总结。

工程创优总结编写要求：工程简要概况、创优目标、质量控制、工程亮点、技术创新、质量评定、创优自查、存在的不足及整改，今后工程完善措施。

4． 施工工艺及技术控制措施

提要：根据优质工程评审标准、当前国家电网公司系统施工工艺先进水平、规程规范等要求，对影响线路质量的关键作业或工序提出可操作性的工艺要求。

示例：

4.1 施工工艺控制要求

为确保工程达标投产，实现创优目标，从以下施工项目进行策划和实施，使之成为本工程的施工亮点。

⑴ 基础混凝土表面平整、棱角分明。

⑵ 保护帽平整，棱角分明，一次成型，无抹面。

⑶ 铁塔螺栓与构件面垂直，接触紧密，紧固率大于98%，螺栓穿向符合规定。

⑷ 防卸装置安装规范，脚钉安装美观，螺杆与螺母的螺纹无滑牙、无棱角磨损。

⑸ 塔材部件弯曲度不超过长度的 2‰，相邻节点间主材弯曲≤1/800，杜绝强行组装。

⑹ 架线后，直线塔结构倾斜允许偏差小于2‰，转角塔、终端塔塔顶不偏向受力侧。

⑺ 引流线安装后呈近似悬链状自然下垂，光缆引下线整齐顺直美观。

⑻ 接地装置连接可靠、接触良好、引下线顺直、平服于基础保护帽。

⑼ 回填土防沉层方正，高度满足规范要求,场地平整，无积水。⑽ 施工全过程加强成品保护,避免后期修补.4.2 主要工序控制措施 4.2.1 基础工程

⑴ 模板平整光滑，并有足够的强度。⑵ 支模正直，接缝紧密，支撑牢固。

⑶ 混凝土搅拌均匀，坑深超过2米的采用溜槽下料，以防离析，振捣及时、密实。

⑷ 浇筑一次成型，禁止二次抹面。⑸ 基础台阶上散落的石子清除、抹平。⑹ 立柱顶面用振捣出的原浆收光 3-4 次。

⑺ 严格控制拆模时间，拆模经监理检查符合后及时回填养护，养护符合规范要求。

4.2.2 杆塔工程

⑴ 拉盘埋深符合设计和规范要求，拉线棒与拉线方向一致。⑵ 楔形线夹尾线露出长度一致，同组楔形线夹尾端的方向统一，拉线张力均匀一致。

⑶ 装卸塔材时防止塔材弯曲、变形、磨损。⑷ 组装前应进行外观检查，严禁强行组装。⑸ 钢丝绳与塔材接触处应用软物包裹。

⑹ 螺栓规格与设计图纸一致，穿向按规范规定施工。⑺螺栓应交叉紧固，其扭力矩符合设计及规范要求。⑻ 防卸装置安装符合说明书，工艺统一。⑼ 脚钉弯头沿主材准线向上,成直线。4.2.3 架线工程

⑴ 架线前，杆塔螺栓紧固率大于 98%。

⑵ 采用张力放线技术，严防导线磨损，导线走板过滑车时设专人监护，缓速通过。

⑶ 弧垂观测档选择符合，根据地形情况适当增加观测档。⑷ 同相分裂导线在同时收紧到弧垂接近标准值时，先调整好一根导线的弧垂，然后再逐根调整并找平。紧线弧垂达到要求时，各杆塔上及时画印，并立即进行地面临锚和过轮临锚，过轮临锚应与地面临锚同时受力。并及时安装附件。

⑸ 弧垂观测时的实测温度应在观测档内实测。

⑹ 跳线使用未经受过力的原状导线制作。在耐张串防晕金具安装完毕后进行安装。测量跳线弧垂及与杆塔各构件间最小距离。

⑺ 跳线引流板面平整光洁，用汽油洗净后涂上导电脂，逐个紧固连接螺栓。引流板朝向满足使导线的盘曲方向与安装后的跳线弯曲方向一致。跳线间隔棒（结构面）垂直于跳线束。

⑻ 架线后，杆塔螺栓及时组织复紧。4.2.4 接地工程

⑴ 接地引下线方位与铁塔接地孔位置相对应。露出地表部位平直美观。

⑵ 采用专用工具制做接地引下线，防止破坏镀锌层。⑶ 接地引下线与杆塔的连接紧密，并平服于基础及保护帽。⑷ 当接地引下线直接从架空地线引下时，顺直紧靠塔身。4.2.5 防护工程

⑴ 保护帽模板平整光滑，并有足够的强度。

⑵ 支模正直，模板与立柱边沿等距离，接缝紧密，支撑牢固。⑶ 混凝土搅拌均匀，下料无离析，振捣密实。

⑷ 浇筑一次成型，禁止二次抹面。基础顶面适时用原浆收光。⑸ 拆模强度符合规范要求，并及时进行养护。⑹ 保护帽顶面做散水坡度。

⑺ 挡土墙、护坡、排水沟等基础防护工程与杆塔基础同步完成。

⑻ 回填时清除坑内冰雪、积水、杂物等，现浇基础对称回填。拉线基础回填拉棒的方向、角度正确，各部连接环与拉棒挺直。

5． 主要施工工艺质量要求、控制措施及成品效果要求（示例）提要： 根据国家电网公司当前施工工艺的先进水平，对本工程主要施工工序、施工工艺质量要求、技术管理措施及预期成品效果等以下图表形式列出，直观指导现场开展施工作业。主要施工工序； 施工工艺质量要求

主要技术及管理措施预期成品图片示例

铺设垫层垫层厚度符合设计要求，保证基础底模与泥水隔离基坑四 周 排水顺畅，清干基坑淤泥，铺石灌浆 主要施工工序

施工工艺质量要求主要技术及管理措施预期成品图片示例 钢筋绑扎 钢筋骨架的制作、安装应符合规程规范和施工图要求，其允许偏差应符合规定，主筋焊接接头应错开位置，保护层厚度应符合规定。按照施工图 纸检查钢筋规格、数量，布置位置符合图纸，绑扎尺寸误差符合规范要求，同截面焊接面积必须小于50% 基础支模 保证基础成型后，棱角分明，表面平整、光滑模板质地坚硬，表面光洁，支模正直，支撑牢固，使用 夹具，防止漏浆、涨模

基础立柱 混凝土表面平整、光滑，棱角分明浇筑时振捣密实，基础顶面用 原浆收光，拆模强度必须符合规定，并及时养护 主要施工工序； 施工工艺质量要求

主要技术及管理措施预期成品图片示例

接 地 引 下线接地体的规格、埋深符合设计要求，接地电阻值符合设计要求，接地线与保护帽服帖，接地装置的连接应可靠、接触良好、制做美观接地线规格按照设计采购，其焊接、埋设按照规范进行作业，接地引下线制做应用 专用 工具，根据现场尺寸弯折，保证顺直，且与保护帽服帖

基础回填 回填土防沉层整齐、规范，坑口回填土的上表面不低于原始地面按照规范要求进

行回填，回填前打干积水，防沉层方正

铁塔组立 铁塔阻立过程中，保证不磨损塔材镀锌层吊 点选择应在主材节点处，并适当增添补强木，吊装时应用 吊 装带与塔材连接，吊片重量不能大于抱杆技术设计值，钢丝绳与塔材接触处应包裹软物。

主要施工工序； 施工工艺质量要求

主要技术及管理措施预期成品图片示例； 杆塔工程 螺栓的穿向符合规定。部件弯曲度不 超 过 长 度 的2‰，相邻节点间主 材 弯 曲 ≤1 ∕800，塔材表面麻面面积不超过钢材表面总面积（内外侧）的10%，表面无锈点。

立塔前分检塔材，杆塔组立过程中，按照设计图 纸使用螺栓及垫片，不得强行组装，施工工艺按照规范要求施工，螺栓紧固率大于 98% 高塔（跨越塔）塔身中心垂直倾斜不得大于全塔高度的1/1500。高塔扭转角不得大于±1°。其它见电力线路工程施工质量及评定规程和钢结构施工及验收规程。

立塔前分检塔材，杆塔组立过程中，按照设计图 纸使用螺栓及垫片，不得强行组装，施工工艺按照规范要求施工，螺栓紧固率大于98%，每段组立后应检查，合格方可组立下段

架线 架线后，直线杆塔结构倾斜允许偏差： 2‰（高塔为1‰）； 转角、终端塔塔顶不应偏向受力侧架线前，杆塔螺栓紧固率大于 98%。架线后，杆塔螺栓必须复紧一遍。主要施工工序； 施工工艺质量要求

主要技术及管理措施预期成品图片示例 架线牵张场布置布置合理，简洁明朗 主牵引机、主张力机宜布置在线路中心线上，其顺线路出 口 方向 与邻塔放线滑车的仰角不宜大于15°，俯角不宜大于5°，放线区段不宜超过20个放线滑轮，本区段架线长度不宜超过8km。其它见《张力架线工艺导则》 导地线弧垂；

导（地）线弧垂的允许偏差±2%； 导线相间或二避雷线间，弧垂允许偏差≤250mm；相分裂导线同相子导线的弧垂偏差小于50mm 弧垂观测档选择符合规范要求，并根据地形情况适当增加观测档。同相分裂导线在同时收紧到弧垂接近标准值时，先调整好一根导线的弧垂，然后再逐根调整并找平。压接工艺 压接后弯曲度不

超过1.5%，对边距符合要求，压接人员应在压件上打上操作钢印号压接前清洗压接管，检查压模是否符合要求； 压接过程中，操作规范，压力 应达到规范要求； 压接后经压接人及质检员 应检查合格后方可放行。主要施工工序； 施工工艺质量要求

主要技术及管理措施预期成品图片示例 引 流 线 安装工艺引流线呈近似悬链线状自 然下垂,对杆塔电气间隙符合规范或设计要求, 光缆引下线整齐美观跳线应使用 未受过力 的原状导线制作； 跳线安装后，应进行调整，测量跳线弧垂及与杆塔各构件间最小距离； 跳线间隔棒（结构面）应垂直于跳线束。连 接 管 数量及位置连续两档以上, 每根导（地）线上只允许有一个接续管和一个补修管，各类管的安装部位应符合规范规定。合理布线、加强导线保护措施减少补修管数量

跨越架搭设跨越架的立杆、大横杆、小横杆间距、搭设长度、剪刀撑、支杆或拉线、羊角等设置应满足规程规范和技术措施的要求，应悬挂醒目的警告标志，并经使用单位验收合格按照施工技术措施进行操作，与被跨越物的距离符合安规要求 主要施工工序 施工工艺质量要求

主要技术及管理措施预期成品图片示例

附件安装 金具规格、数量符合设计要求，金具上闭口销齐备，直径与孔径相互配合，且弹力适度。悬垂绝缘子串（片）型号、规格符合设计要求，无破损，清洁无污染。垂直地平面，顺线路方向位移最大150mm，并小于5o。检查金具符合图纸要求，部件齐全，安装过程中按照规范工艺要求施工

间隔棒安装间隔棒结构面与导线垂直，间隔棒安装距离偏差第一个≤±1.2%，中间≤±2.4% 按照设计图 纸测量次档距，误差符合规范要求 线 路 防 护设施

基础护坡或挡土墙应牢固可靠，整齐美观。排水沟、散水坡符合设计要求。线路通道障碍及通信保护处理，符合设计、合同要求。按照设计图 纸定位，在坚实的地基上砌筑排水沟、护坡、挡土墙等。主要施工工序 施工工艺质量要求

主要技术及管理措施预期成品图片示例

带 电 跨 越电力线保证工期，提高电网运行效率认真执行严密的 措施，每日检查工器具工况，责任明确，监护到位

新 技 术 应用提高工效，减少树木砍伐，保护生态环境熟悉技术特点，掌握技术要领，责任明确，精心操作

第五篇：黄大铁路项目简介

黄大铁路简介

黄骅南至大家洼铁路（以下简称黄大铁路）线路位于河北省东部和山东省北部，北起神华铁路网（内蒙古包头至河北黄骅港）的黄骅南站，纵跨河北、山东两省，经沧州、滨州、东营、潍坊4 市11个区县（市），南接益羊铁路大家洼车站。线路全长223.7公里。全线投资估算总额为111.47亿元，建设总工期36个月，预计2015年底开通运营。

黄大铁路是一条单线（预留复线条件）、电化、国铁I级铁路。近期(2020年)运量2500万吨、远期(2025年)运量4200万吨。

黄大铁路由朔黄铁路发展有限公司、山东省铁路建设投资有限公司共同出资建设，是朔黄铁路煤炭运输的后方通道之一，是兼顾其他货物和旅客运输的区域性干线铁路，也是环渤海铁路的重要组成部分，远期可形成连接京津唐地区与华东东部地区的一条便捷通道。黄大铁路的建设，可为加强京津唐地区联系，促进唐山曹碑店经济区、天津滨海新区、沧州渤海新区、山东黄河三角洲经济区的共同发展做出积极的贡献。