南涪高速公路项目管理部2011上半年安全总结

第一篇：南涪高速公路项目管理部2011上半年安全总结

重庆建工.交建南涪高速项目管理部

2011上半年安全生产工作总结

认真抓好安全生产工作是一项至关重要的工作，是对每个职工负责；我部紧紧围绕“安全生产”的主题，积极贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，大力推进安全文明生产建设。我们清醒地认识到：没有安全就没有效益；现就我部在2011年上半年安全生产方面的工作进行以下总结：

1、年初，项目管理部与各施工段签定了《2011年度安全生产目标责任书》按照“谁主管、谁负责”的原则，将安全生产责任落实到实处，明确了各施工段安全生产工作的目标和任务。

2、加强安全监督检查，积极开展隐患排查治理行动。截至7月项目管理部截至目前，在检查中发现隐患65处，整改通知书38份，处罚通知书4份。

3、积极开展“安全月“活动，广泛宣传教育，落实2011年安全生产月的主题：“安全责任，重在落实”。下发了安全月宣传横幅、教育光碟，对安全文明施工的先进集体、个人奖进行了奖励。

4、安全会议、学习教育、培训

安全会议18次。

学习教育11次。

培训8次，重庆市交委安全三类人员考核取证125人。在“安全生产月”期间进行了宣传，下发了安全教育光碟，安全月主题横幅，组织进行了“安康杯”安全知识竞赛，并对取得优异成绩的员工进行了奖励，颁发了安全文明施工段集团奖，安全文明施工个人奖。

5、半年来，施工形势严峻，工期紧，项目管理部在业主的支持，监理的督促，各施工段的配合下共同努力完成了安全生产工作的目标和任务。但我们清醒地认识到安全生产工作形势不容乐观，安全问题仍然存在，各施工段班组队伍整体安全意识偏低，安全投入不足，对安全检查工作认识不到位，对发现的问题也不能及时整改。

在下半年的工作中，我们要重点做好以下几点：

1、进一步落实安全生产责任制。进一步坚持和完善安全生产目标体系、责任体系和监督考核体系，从机制上强化各单位安全生产主体责任，确保安全生产工作任务圆满完成。

2、全力创建“平安工地“打造安全文明施工示范点。

3、全线落实各施工段搞好亮点工程，以点带面。

4、加大隐患的整治力度。继续做好隐患排查、记录、整改和监控复查工作的规范化、制度化，将事故隐患消除在萌芽状态。

5、继续加大宣传教育力度，提高职工的安全生产意识，增强安全事故防范的能力。

南涪高速公路项目管理部安保部

2011-7-3

第二篇：高速公路项目年工作总结

高速公路项目年工作总结

2006年是＃＃高速公路的决战年和攻坚年。一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：

一、2006年工作完成情况

（一）货币工程量完成情况

完成货币工程量＃亿元，累计预计完成货币工程量＃亿元。

（二）工程形象进度完成情况

（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成＃；桥梁桩基、下构完成＃；桥梁上构完成＃。

（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料＃万方,两个标段完成底基层试验段＃，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。

（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。

二、主要做法

（一）统一思想，坚定信心

1、＃＃公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。

2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。

（二）精心组织、科学调度

1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。

2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。

3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。

4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。

5、根据建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了“大战一百天”劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了“双月竞赛”活动，从10月1日开始了“大战四季度”活动。

通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值＃亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。

通过开展“学刚毅精神，规范管理创精品工程；比诚信履约，文明施工保工作目标”为主题的“双月竞赛”活动，确保了阶段目标的基本完成。各单位抓住秋冬黄金施工季节，加大人员和机械的投入，掀起了工程施工高潮。工地机械争分夺秒24小时作业，人停机不停，生产人员抢晴天战雨天，加班加点连续作业。“双月竞赛”完成产值1.2亿元。

（三）抓重点，攻难点

1、在工作中始终坚持突出工作重点、抓好重点标段，以点带面促进了项目的快速推进。在总体安排上重点抓好江滩特大桥、军山互通、纱帽互通、水洪口互通，在工序上抓好软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。

2、采取重点“帮扶”方式，对施工质量和进度相对滞后的标段，请其总公司负责人驻工地现场进行整改，总监办确定负责人对口扶持，在施工单位的精心组织、不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。

（四）强化管理，实现优质、安全的施工

1、在工程质量上，落实《湖北省公路建设精品大纲》的要求，坚持“百年大计，质量第一”方针，坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如T梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上，加强了节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。

2、认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，严格现场管理，狠抓措施落实，确保了无重大责任事故发生。一是成立了安全生产领导小组，设置专门安全管理机构，配备专职安全管理人员，从整体上保证了安全工作覆盖到整个项目、各个环节。二是坚持

安全教育与安全防范并举，坚持对施工现场实行定期和不定期检查相结合制度，及时发现隐患及时整改。

（五）加强协调服务，促进工程建设的顺利进行

1、加强征迁协调服务，全力做好拆迁、三杆迁移的扫尾工作，协助做好临时用地工作，保障土方施工。

2、认真处理工程建设与地方的问题，及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。

3、加快计量与支付工作，积极组织审计、施工、监理单位，认真做好单价变更的审核；提前介入资料的整理和审查，缩短计量时间，保障资金供给；采取了将一次计量改为分次计量的措施，即工程完工就先计量一次，待有关资料齐全后再全部计量的办法，缓解了资金的压力。

4、主动积极协调原材料的供应，积极与水泥厂、钢材厂联系，用业主的实力作保，保证工程材料的到位和施工的顺利进行。

（六）充分发挥施工单位的积极性，保证了工程的顺利推进

各施工单位积极采取各种措施，千方百计克服困难，全力以赴加快工程建设。如：1合同段在＃大桥主桥墩施工中，加大设备投入，设置二个预制场、建设一个钢结构便桥，在雨季前使得主墩均抢出水面，确保了后续工程的开展。2合同段土方施工，积极主动寻找土源，保证了路基的正常施工和构造物施工的全面展开。3合同段面对困难，想方设法，保证工程建设的顺利进行，对困难和问题向上级讲清、向职工讲明，努力争取各方支持，及时处理流动资金严重不足的问题，确保了钢箱梁等关键控制性工程的施工。4合同段项目部全体工作人员春节期间放弃与家人团聚，坚守工作岗位，班子成员实行二十四小时轮流施工现场值班制度。在流动资金严重不足时，积极自筹资金，确保农民工工资和材料购买费，在春节前备足备好了各种施工用料。

（七）加强廉政建设，为工程建设保驾护航

切实加强廉政建设，开展“六不准”的宣传教育，及时传达各类会议精神和文件，通过廉政建设的教育，不断提高对廉政建设重要性的认识，努力筑牢拒腐抗变的防线，增强参建人员的自律意识，做到警钟长鸣，常抓不懈。

三、2007年工作思路

2007年，是＃＃高速公路建设齐头并进、整体推进的关键年，是确保实现省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通车建设目标的关键年，我们将紧紧围绕这一总体目标，制定切实有效的措施，强化精细管理，充分调动全体参加人员的积极性，为实现建设目标而不懈努力。

（一）工作目标

＃＃年计划完成投资＃亿元。

一期工程全部完工。二期路面基层＃月份开工，路面面层＃月份开工。房建工程完工。＃年＃月底前完成机电、绿化、交安工程的招投标工作。

（二）工作思路和措施

1、按照＃年的目标要求，制定详细合理的、季度、月份施工组织计划，科学组织一期、二期、三期工程的施工，交叉运作，倒排工期，按时段、按标段逐一分解落实，督促施工单位加大投入，增加工程技术人员、增加机械设备，通过以奖代补方式充分调动起施工单位的积极性，加快工程建设，确保年底基本建成。

2、进一步完善质量保证体系，树立坚定的质量第一的意识，遵循企业自检、监理抽检、业主巡检、质监站监督的四级质量保证体系。施工技术交底贯彻落实到每一个班组、每一位施工人员，严格按照相关规范、标准和施工图设计的工艺和质量要求进行施工。

3、继续做好重、难点工作，紧盯一期工程土方、T构、梁板预制、钢箱梁、连续梁、水中构造物的施工，组织好二期、三期工程的进场施工。

4、严格依据合同、招投标文件等相关规定，督促承包人履行工程合同，避免施工单位因人员、设备、技术力量不足影响工程进度和质量，对进度严重滞后的单位要采取约见投标人、严格考评奖惩方式，多管齐下，确保工程计划得到顺利执行。以物质和精神奖励的办法鼓励承包人在保证质量的基础上积极采取措施加快进度；对不符合合同文件、规范要求等的行为将严格给予物质处罚，确保工程建设质量。

5、加强对监理的管理。针对一、二、三期工程同时进行，施工断面增多的情况，督促高监办加大监理人员投入，确保监理工作的效率和质量；关键工序必须全程旁站，要求高监办每天保证有一名专监以上的人员在工地巡查；对照《监理规范》的要求，严格管理，切实落实各项监理制度，确保工程的优质高效和安全可靠；注重对监理人员素质的提高，积极组织监理培训，对不能胜任的人员坚决要求更换。

6、加强内部管理，提高内部管理效能

随着一、二、三期工程全线铺开，总监办的管理压力空前加大，这对整个工程管理系统的综合管理能力是一次严峻的考验。为此，我们将强化内部管理，严格内部纪律和管理制度，做到各司其责，令行禁止；改进工作方式，提高工作效率，专人专班督促各标段的工程进展，及时组织现场联合办公、召开工地会议等解决工程中出现的问题；加强征迁、计量、工程技术的协调配合，为施工单位创造良好环境。

第三篇：某高速公路业主项目管理总结

XXX

XX高速公路工程

工 程 建 设 管 理 总 结

XXX公路建设管理局 二0一二年一月

XXXXXX高速公路 工程建设管理总结

XXX高速公路是我省公路网主骨架“两横三纵三条路”中的重要组成部分，也是我省高速公路“3410网”的重要组成路段，它们的建设对柴达木经济循环试验区的发展产生积极推动作用，而且能够优化和提升XXX与西部地区的路网和公路运输能力，进一步带动沿线区域特别是民族地区经济社会的发展。

一、项目基本情况

XXX高速公路起于德令哈，经克鲁柯湖、怀头塔拉乡、羊肠子沟、绿黄路岔口，至终点小柴旦湖立交，全长179.76公里。该项目自2007年9月份开工建设以来，在省交通厅的正确领导和地方政府的大力配合下，在各参建单位的不懈努力下，工程于2011年9月实现全线贯通。另绿草山至大柴旦段公路全长48.454公里，工程于2010年10月开工建设，于2011年9月实现全线贯通。根据施工单位提交的申请交工验收报告和监理工程师签署的意见，经省交通建设工程质量监督站的现场检测，现已达到交工验收条件，我局组织设计、施工、监理、质监、接养等单位对XXXX项目进行交工验收。

二、建设依据

XXX发展和改革委员会于2009年7月1日以青发改交通[2009]587号文批准立项,工可批复投资12.22亿元，后XXX交通厅以青交公[2010]381号文进行了施工图设计批复，批复概算为12.3458万元，建设期限为三年。

三、建设标准及主要工程量

项目全线按高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，桥梁设计荷载采用公路I级，XX公路路基宽度12m，XX公路路基宽度8.5米。路面满铺，路面结构层为17cm水泥稳定砂砾下基层+18cm水泥稳定碎石

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第四篇：重庆涪丰石高速公路总承包部第二工程处安全总结

重庆涪丰石高速公路总承包部第二工程处安全总结

为确保项目安全施工的顺利进行，打开工作局面，迅速掀起施工高潮，全面提升质量、安全、进度和文明施工管理水平，实现高速公路建设的良好开局，一年来，我处在上级领导的指导下，精心准备，处处落实、肯抓实干、抢抓战机，现将一年来的工作总结如下：

一、信息化方面

根据公司文件要求，积极利用现代信息技术，建立办事高效、运转协调、行为规范的安全生产信息管理体系，引入信息化管理模式，科学的运用信息化手段来保证企业安全管理的集中管控和执行，加强企业安全生产信息资源的开发整合，提高安全生产管理的效率，有效的预防事故发生，实现了施工安全生产的现代化管理。

二、平安工地建设方面

我处认真组织项目部全体人员对有关安全生产文件和法规进行学习，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化，安全管理程序化。实现杜绝特重大事故，减少事故总量的目标，确保本项目平安顺利的进行。具体事宜如下：

（一）切实加强组织领导，认真组织开展好创建“平安工地”活动。成立“平安工地”活动领导机构，以项目经理为组长，安全分管领导为副组长，各部门负责人为成员，各部门、各施工队、工区现场技术员积极配合领导开展各项工作，把创建“平安工地”活动列入重要议事日程，做好创建“平安工地”活动的动员与宣传工作，营造一个良好的气氛。

（二）建立、健全并严格落实各项安全生产规章制度，做到有章可循、违章必究，深入开展安全质量标准化工作，提高施工现场安全管理水平，务实现场管

理基础，提高施工现场安全防护水平和安全生产保证能力，严格按照标准规范的要求做好各项安全措施，保证施工现场安全生产，预防发生各类安全事故。

（三）强化施工管理，坚持科学施工，确保危险性较大的分部分项工程安全施工。重点加强对存在隧道坍塌、高空坠落、物体打击、起重机械等危险性较大的专项工程的施工管理，保证工程施工不危及周边居民的房屋安全。我处安全部于2010年9月18日，在项目部开展了消防演练活动。邀请了业主表带、监理代表、项目部各领导以及各作业队施工代表，取得了应有的成效。

（四）保证作业人员配备合格的劳保保护工具，做好施工现场管理人员、安全生产“三类人员”和特种作业人员的教育培训工作;坚持文明施工，保持施工现场场容场貌状况良好。

（五）现场各部门负责人要掌握民工的思想动态，发现不稳定因素要及时、深入、细致地做好思想工作，提高处理、化解各类问题的能力，及时消除各类矛盾，防止发生因个别民工情绪激动而导致的各类群体性事件。

（六）开展好总结评比工作。树林典型，总结经验，改进不足。由“平安工地”领导小组进行评比；由项目部总工程师、安全部负责人对危险性较大工程制定专项方案，经专家审查，最后执行。并由项目安全部负责人于7月份对应急救援预案进行编制并组织演练。

三、安全生产月

为进一步夯实安全基础，根据公司文件要求，结合本处实际情况，紧紧围绕“遵章守法，关爱生命”这一主题开展活动。加强领导，精心组织，分工负责，分口把关，与有关部门密切配合，狠抓落实。召开会议进行了宣传发动。制定了工作措施，明确了目标，明确了责任，明确了任务。同时成立活动领导小组，由队长、书记任组长。活动要讲求实际，注重实效，真抓实干，抓出成效，严禁形式主义，严禁走过场。在活动开展中，党政领导亲自抓，做到一级抓一级，一级

对一级负责。抓点带面，抓两头带中间，保证安全月活动开展的富有成效。积极配合安全月开展一系列的安全活动。首先抓好顶班管理工作，严格执行敲帮问顶制度，采取针对性措施，消除现场存在的隐患，对不执行该制度的干部职工进行从重处罚。其次，抓好现场管理。活动小组对井下施工现场进行动态安全检查，及时发现和消除了不安全隐患，解决了在执行各项规章制度、自主保安过程中存在的问题。第三，加大劳动纪律的管理力度，对早升井，晚下井、班中脱岗等行为严厉处罚。同时与各班组的经济和各类评先挂钩。第四，强化质量标准化工作，制定了细致的工作措施，对发现的质量问题进行限期返工，并做适当罚款处理。

通过安展安全月活动，对存在的问题和隐患及时的进行了落实和整改，活动中涌现出一些安全工作做的好的作业队伍和个人，我处根据活动承诺给予奖励，同时要求小组成员针对自己管辖的职责范围，对活动情况进行总结，找出自己在管理上存在的不足，在今后的工作中取长补短，更好的为路桥安全生产作出贡献。

四、安全制度、教育、培训、较低等方面

我处积极响应上级部门的号召，开展了“大干100天，打开新局面”的劳动竞赛活动。在各级领导的亲切关怀、以及全体工作人员积极配合下，我处安全管理工作取得了显著成效：我工程处在大干期间未发生责任事故和死亡事故，完全达到了预期安全目标。我工程处安全部高度重视，认真组织学习大干精神，为了确保施工安全，积极开展了各项安全工作。具体内容如下：

（一）立足全员管理，扩大监管范围。

为了保障大干期间施工安全，重庆公司各级领导和项目部领导高度重视，立足全员管理，扩大监管范围。在大干期间，加强项目部员工和各作业班组人员的管理，严格按照相关规范进行施工，遵守劳动纪律，严禁违章作业，所有人员在工作期间和休息期间必须严格遵守各项规章制度。

在加强全员管理的同时，扩大各项安全工作的监管范围。对于在工作中可能

产生安全隐患的要及时排查，并及时解决，确保施工安全。在下班时，各作业现场必须有专人值班、巡逻，确保施工现场的安全。

（二）强化宣传教育，适时进行交底。

大干期间，我工程处安全部积极响应重庆公司的号召和项目部领导的指示，我项目安全部通过安全会议、安全培训，以及影像教育的形式对工人进行各项安全教育，不断提高工人的安全意识。主要包括，定期组织作业队代表参加安全会议，给各作业工种进行安全培训，以及通过放映形式让工人了解、加强安全意识，并不定时的上工地上进行各项岗中安全教育等。通过这些形式，对提高和加强工人安全意识都取得了显著的效果。

为了加强作业人员的安全意识，保障施工安全，根据工人进场先后顺序，或者在新工人进场之前，我工程处安全部适时组织相关人员对工人进行各项安全交底。在作业过程中，还对各作业队进行了各项岗中培训，签订个人安全生产责任书、新员工三级安全教育卡，并对作业人员进行各项作业风险告知。对于特种作业的人员，必须经过相应培训，并取得相关部门颁发的特种作业资格证书后方可上岗，我安全部对特种作业人员进行了相应登记管理。

在此期间，总共开展安全会议4次，受教育人数达160余人；安全培训7次，受教育人数达400余人；安全交底16份，共计800余人；签订安全生产责任书1200余人，新员工三级安全教育培训人数900余人；风险告知记录人数达1000余人。

（三）安全教育培训

为提高项目部员工及作业队作业人员的消防意识，以及项目部各级人员的安全管理水平，重庆公司组织了“三类人员”安全培训，我工程处共计26人于2010年11月8日至10日参加了此次培训，并参加了相应的安全培训考试。

五、安全生产检查方面

为了保障施工安全，我处加强了安全检查的力度，以便及时的排查各种安全隐患，并及时的解决，促进安全生产。在本，我项目部共组织了100余次安全检查，共排查处安全隐患400多处，一次性整改300多处，一次性整改率达到了86.9%。同时也制定了相应的奖罚制度，对于在安全工作方法做的较好的班组或个人进行适当奖励，对于较差的、拒绝整改的或者整改不及时的作业班组或个人进行相应的处罚，共计奖励2000元人民币，罚款3400元。

六、重大危险源控制措施

根据施工现场管理的方式和危害因素的识别，对脚手架、超重吊装作业、消防安全等危险性较大的分部分项工程进行登记并作出了相应的监控措施。

七、对2011安全工作的看法：

安全管理，任重而道远，通过这一年的工作，让我们了解，要想做好安全工程，我们的任务还很艰巨，必须不能有丝毫松懈麻痹大意，希望以后的工作中，在各级领导的正确指导下，我们将安全管理工作做的更好，给作业人员一个良好、安全的工作环境，共同促进高速公路的建设。

安全工作，要坚决贯彻以人为本、安全发展的理念，让所有参与人员充分认识开展这项工作的重要性和必要性，加强管理，抓好落实，开展各阶段工作。不断探索和完善长效机制，为实现创建平安工地的目标而努力。

重庆涪丰石高速公路总承包部第二工程处

2010年12月6日

第五篇：浅谈高速公路施工项目管理

浅谈高速公路施工项目管理

论文摘要：一个国家高速公路的建设水平，在一定程度也反映了其社会发展程度的水平。为适应我国经济发展的需求，国内高速公路的工程建设也在大力推进。一条高速公路的好坏能直接影响到国家的经济建设。因此，有必要加强高速公路施工时的项目管理，建设一条高质量的高速公路。

论文关键词：高速公路 项目管理

一、高速公路施工项目的目标管理

在高速公路项目管理中直接控制的管理目标有工程进度、工程质量、施工成本、施工安全、施工环保。它们同样都是工程管理的核心。在高速公路施工项目管理中应该将这五个大的目标细分为多个子目标，落实到每个负责人，建立起一个科学，完善的管理体系。

（一）进度目标管理

首先要制定一个科学、合理的进度目标，编写保证工程进度所需要的材料供应计划，控制进度。因为在一个工程的计划实施过程中，其目标管理是明确的，但因资源有限和施工过程中存在的不确定因素，导致在工程中经常会出现工程变更，所以在施工中管理人员需不断掌握工程的实施状况，确保工程进度目标的实现

(二)目标目标管理

在项目施工前，进行成本分析，亏盈预测，严格按照规范编制计划书，企业中标后，要对施工环境，交通状况，材料成本等进行调查。然后根据甲方对工期要求，结合自身施工水平，编制出一份能保证质

量、按时交工和经济的施工方案，方案要细分到每一道工序。对施工成本管理的目标建立完善的机构跟责任控制制度

对施工成本的控制管理一直贯穿着整个高速公路施工周期，完成项目管理机构的建立后，以项目经理为主建立起成本控制管理体系和成本控制责任体系。达到施工成本的目标管理。

2、按照规范严格控制支出

一般施工材料费用支出是所有支出中占据比列最大的，在不影响工程质量的情况下让材料消耗降到最低，是节约成本的关键所在，所以在项目设计阶段，要严格参照预算来计算材料支出费用;合理地控制施工人数，提高生产效率，提升项目管理机构的管理水平，严格控制成本支出;依计划安排施工顺序，避免施工机械设备闲置;对机械规范操作，定期维护，确保其在施工中能正常运作;对间接成本进行严格审核。确定其真实性，避免谎报跟多报的情况出现。

(三)安全目标管理

对工人进行安全教育培训，提高他们的安全意识，对在特殊岗位的工人，要加强安全操作培训;在执行特殊操作作业时，做好安全防护措施;安检人员需对大型的机械设备进行定期维护和检查;工地的生活区和工作区不能靠的太近，施工设备和材料的放置要整齐，合理。保持通行道路顺畅;制作安全标语，并放到醒目位置。

（四）质量目标管理

采用全面的工程质量管理机制、建立完善的质量保证体系。在施工前让所有的施工人员了解自己岗位的质量目标，根据资料分析在高

速公路施工过程中所有可能会出现的质量问题，并制作成表。在日后施工过程中如果出现问题，马上通报并处理。

(五)生态目标管理

在一般施工过程中，往往会产生如废水、化学物质、燃油、噪音等各类污染，应该采取有效举措，最大程度减少在施工中产生的污染，降低其对周边环境的影响。

二、高速公路施工项目管理中存在的问题

(一)不正当竞争和有效竞争力不足

在现有建筑行业中，普遍存在“不正当的竞争”问题，由于很多地方政府跟主管单位对自身利益的考虑，不按照相关法律法规，插手工程项目的投标，干扰了项目投标的公平竞争原则。这样的情况可能会造成高速公路工程施工项目被一些施工水平较低的单位承包。致使另外那些施工水平高的企业不能很好的融入到市场竞争机制中，导致企业缺乏对自身竞争力能力培养的动力。

还有一些部门或单位有意或无意地降低标底。使得施工企业的利润空间很小，有时甚至可能会出现亏损的状况。但一些企业为了占领市场，明知会出现亏损，还进行承包。把希望寄托在工程变更和其他手段上来弥补出现的亏损，甚至是盈利。因此，许多项目管理开始都是在目标偏离的情况下进行的，在工程成本无法保障的情况下，想要使施工质量、施工进度和施工安全达到预期效果已经不可能了。

（二）业主和施工单位的自主性差

合同管理是项目管理的基础，依据是双方签订的施工合同，但某

些地方政府为了自身需要，便要求施工单位在工程施工设计程序还未完善的请情况下开工，还有一些业主利用自身有利条件，不顾法规，在施工合同添加许多不公平的条款;有的还公然违反合同规定，比如没有按合同规范及时向施工人员提供技术资料，导致施工不能正常进行;项目款没有及时支付，致使施工单位资金周转困难，而且还在工期结束后拖欠款项。

(三)施工单位的管理水平、施工效率低

施工单位本身施工水平不高缺乏核心竞争力和专业的人才，由于业主将工程项目划分的过细，致使竞争激烈，造成标价过低，施工单位为了生存，在外大量承包工程，导致单位的管理人员不够用，经常出现一个管理人员同时在多个工地挂名，这样必定会对工程的正常施工产生影响。、三、探究如何解决高速公路施工项目管理存在的问题

(一)选拔一个优秀的项目经理。组建一个专业的管理团队

单位在选拔项目经理时，应该按照公平、公正原则，竞争上岗。对其进行职业化管理。一个优秀的项目经理，应该从投标阶段便开始介入，对工程项目的风险进行预测，对施工地点进行实地考察，了解当地市场，依据投标前对各方的考察情况做出评估编，之后编制标书和施工计划。在施工过程中当因施工材料价格政策性涨价造成损失，或是因业主未按照合同规定行使自己的义务所造成的损失，向业主申请索赔，获得补偿，维护企业自身的合法利益，是项目经理的职责所在。同时，还需要以项目经理为核心，组建一个专业管理团队。管理

团队在施工管理中需要要明确管理目标，实行最优化管理。保证团队的管理水平能力得到充分发挥。

(二)对施工中的质量、安全、进度、成本进行有效控制

工程项目施工时涉及到很多方面，其施工的过程非常繁杂，任意一个不稳定因素的出现都会对工程结果造成很大的影响，严重时会出现工程事故。所以在项目建设的过程中对施工安全、质量以及对其有影响的施工进度、成本控制显得尤为重要。

(三)建立合理的激励和约束制度

建立激励制度目的在于提高作业和管理人员的工作积极性和主动性，尽可能使他们在工作中能充分发挥潜能，促使他们的个人目标跟单位目标方向一致，而约束制度的建立的目的在于，规范作业和管理人员的行为，抑制其行使职责以外权利。

在高速公路施工中，缺少项目管理是造成工期延误、工程质量不合格等一系列问题的主要原因，要想在施工中避免出现这类状况，需要加强项目管理的质量，确保施工顺利完成。

参考文献：

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