航海类毕业生实习的改革方案5篇

第一篇：航海类毕业生实习的改革方案

关于航海类毕业生实习的改革探讨

关键词：航海毕业生毕业实习改革多渠道

摘要：航海类学生毕业面临上船实习，在实习过程中完成实习报告，交回学校批阅合格方能得到毕业证，此种情况容易造成学生迟迟拿不到毕业证，影响了学生二次就业的可能。

实习报告的内容和初衷：毕业实习是水上专业学生走上船员工作岗位最重要的一环，实习报告起着非常重要的作用，具有指导学生工作的作用。随着船员教育的蓬勃发展和船员就业的多元化，水上专业实习报告的完成需要新的变化。

在实际执行中出现了很多种情况，实习中存在的几种现象

一：齐抓共管，政出多门

实习报告的作用就是为了让学生能够很好的适应工作环境，尽快的熟悉工作内容，作为航海类毕业生要受到三方的约束。学校、船公司还有海事局。几乎所有的航海类院校均有自己制定毕业实习报告，海事局根据stcw-78/95公约要求也制定了三副见习记录薄、比较规范的船公司也有见习指南，三者的内容是大同小异，对于比较规范的船公司而言，其见习指南更具有指导性。

学生必须完成三方的任务，才可能成为三副，否则无法成长为三副。学校因为没有完成实习报告而不发放毕业证，海事局因为没有三副见习记录薄而不颁发三副证书，船公司管着学生的实际晋升。如果要顺利实现三副晋升，学生不但多做了不少无用功，还浪费了许多资源，在倡导低碳环保的今日，实在不是明智之举。

二：毕业生实习实习难

随着海事院校在全国的蓬勃发展，仅山东一省就有三副资质的学校超过10所，全国的至少在80所以上，毕业的学生急速膨胀，而随着航运市场底部徘徊，船公司经营困难，船员实习岗位却没有增长的情况，毕业实习到了非常尴尬的地步，现在各大网站、QQ群里面到处都是着急上船实习的毕业生，这些毕业生上船慢，甚至上不了船，如何能够完成毕业实习。因此学生为了能够拿到毕业证是各显神通抄袭严重，甚至有些公司为了赚钱为毕业生造假。

三：毕业生拿到毕业证的优点：

1.学生早日拿到毕业证为换取大证争取到了时间，学生与公司之间的合约才能正式生效。

2.学生拿到毕业证，才算是真正的离开学校，增强学生的自我保护意识，体会到社会的复杂性。

3.多元化发展的今天，学生完全没有必要一定在船上工作。学生在迟迟无法上船的情况下可以寻找其他新的工作，即使是临时的工作也能有生存的尊严。特别是现在用工荒不断蔓延的时候；

4.学生为了能够早点拿到毕业证，就各显神通，最典型的就是抄袭。在批阅学生实习报告的时候就发现了很多类似的情况。如何从根本上避免抄袭呢？？就要对整个实习环节进行剖析，在剖析中发现问题，在问题中提出新的措施。

四、对实习报告的合理性提出质疑

我们为了让学生在岗位中快速成长，结合岗位的实际情况制定了学校的实习报告书，将报告书作为一个课题，尽管该报告书是由在船工作经验比较丰富的老师制作的，按照工作的实际流程，按照报告

书的要求就能够实现快速岗位成才，但是学生不能上船或者上船太晚就不能正常毕业之间存在着冲突。同时学生在完成我们实习报告书之外还要完成海事局要求的三副的实习报告书（很多学校均存在此种情况），内容虽有差异，但也能起到督促的作用。可否试着将实习报告书变成上船工作指导书，成为指导学生上船工作的法宝，不作为最后拿毕业证的控制手段。

五、考核的多样性和可操作性

在此，我们试想，学生毕业后面临的实际情况，虽然有了工作单位，但是船员职业的特殊性，往往可能在家等几个月的很正常，一年半载也有。在此过程中，学生可以做哪些事情？？能不能贴近实际设计一些操作性比较强的工作作为毕业实习的课题。

1.校内课题研究：由我们每门专业课的老师结合自己的课程提供五个论题，这样就可以有35-40个题目，学生可以任选，除了老师提出的课题外学生也可以自己找论题，这些题目需要进过老师的认可。

2.校外上船实习：针对有的同学早早上船的情况，可以继续使用实习报告书，将实习报告书改成工作指导书后，保留部分内容，将需要的部分内容寄回学校即可发放毕业证。

3.公司培训笔记和新的体会：对于接收单位提供的企业文化等方面的培训。对于比较正规的公司，新人到单位报到往往要接收公司各个方面的培训，特别是体系和文化方面的，学生只要将培训过程，培训内容以适当的形式提交学校即可毕业。

4.企业实习：对于有能力的学生也可以争取到公司办公室里面端茶倒水扫地等工作，了解船员公司的工作情况。在奉献的同时往往也能获得机会，最后将整个过程以体会和感悟的方式加上供公司的评语提交学校。

5.企业小证培训：对于企业提供小证培训，如液化、危险品、客船等的培训，提供结业成绩和个人体会即可获得毕业证

6.在职船员的访谈：和在职船员进行沟通，在老船员的指导下完成对船舶工作生活的印象，在此过程中特别注意收集在职船员的经验和好的建议。对于不好的情况也要正面的认识。形成一篇3000字的论文。

以上是本人就航海类专业学生能够更快拿到毕业证、实现灵活就业的一些粗浅的想法，不足之处予以指正。

第二篇：航海类实习报告

航海类实习报告

我们江苏科技大学首期60名国防生经过10天大风大浪的考验在各级领导的高度重视和热切关心下，圆满结束了对海军及全军来说都尚属首次的海上实习。在航海实习的10天中，我们与东海舰队940舰的官兵顶烈日，斗台风，南下北上，历经艰难险阻，跨越了多个海区，停靠了数个海港，航程达1600多公里。

为适应海军部队人才建设的需要，去年10月，东海舰队与我院签定了国防生培训协议，为使身处象牙塔的我们真正走进社会，走进海军，认识海军，也为使我们及早熟悉海上生活，将理论与实践结合起来，了解舰艇设备，亲身感受海上生活，部队和学校决定共同组织我们进行一次海上实习活动。此次活动东海舰队的领导高度重视，他们派出“天台山”号登陆舰全程保障，并抽调5名优秀教官担任教学工作，还为我们备齐了生活用具。实习活动中我们不仅学习了海军知识，航海知识，条令条例，接受以职责使命，艰苦奋斗等为主题的专题教育，还参观了部队军事馆，新型作战舰船，鸦片战争纪念馆，听取了“全国十大杰出青年”之一，某驱逐舰支队副支队长柏耀平的事迹报告，观摩了舰艇官兵进行的海上战斗操演，举行了海上宣誓仪式，献身海防建设演讲比赛等活动。

此次活动对我们产生了深远影响。通过海上实习，不仅使我们了解了人民海军发展壮大的历史，目睹了海军现代化建设的新成果，熟悉了海军官兵的训练生活，还使我们感受到了部队对国防生的期待和厚爱，进一步坚定了我们报效祖国的坚强信念。实习结束后，同学们纷纷表示，回到学校后，要发奋读书，刻苦钻研，掌握更多的知识和本领，将来为海军现代化建设贡献力量。活动记录篇

一.参观舰艇作战部队及爱国主义教育基地

在航海实习中，最令我们感兴趣的还是参观学习，十天时间里，我们先后参观了某驱逐舰支队，某潜艇支队的作战舰艇及其荣誉室，参观了定海鸦片战争纪念馆及舟山烈士陵园，还参观了温州市容及民营企业。

因为我们是国防生的缘故吧，当听说要参观舰艇时，大家便格外来劲。8月2日，当我们第一次登上静静停泊于军港之中的新型战舰时，所有人心中都油然产生一种庄严的自豪感，轻抚着战舰的栏杆，我们浮想联翩。看，先进的防空导弹，舰艇导弹犹如剑刺苍穹，傲视天下；形状各异的雷达犹如警世之眼，傲立于苍穹之下，我们先后参观了各种作战系统，驾驶室，作战指挥室。在参观中，我们了解了舰艇装备，丰富了知识，参观让我们看到了海军的未来，也认识到当今海军的不足。通过参观，使我们对海军现状有了更深刻的了解，更使我们明确了肩上的重任。

参观祖国的现代战舰让我们看到了人民海军的希望，而参观舟山烈士陵园和定海鸦片战争纪念馆则让我们重温了我国沉痛的历史，让我们更深刻的了解振兴中华，固我国防是何等的急迫和重要。我们顶着炎炎烈日来到定海鸦片战争纪念馆。同学们顾不上拭去脸上的汗水，便兴致勃勃地投入参观中去。一段段感人的录象，一幅幅催人泪下的图画，还有那一具具散发着历史气息的文物都无不在向同学们述说着第二次鸦片战争中那举世震惊的定海保卫战的惨烈，述说着以葛云飞总兵为首的御敌军民的大无畏，具有强烈爱国主义精神的高贵品质，更述说着大清朝的赢弱，清政府的腐败无能。随后我们还来到了舟山烈士陵园，向革命先烈们敬献了花圈。

这次参观为同学们上了一堂生动的爱国主义教育课，极大地震撼了我们的心灵。面对那一段段可歌可泣，催人泪下的历史，我们对什么是落后就要挨打有了更真切的理解，更明白了近代中国之所以积弱至贫，除了清政府的腐败及其官员的无能外，资本主义的入侵也是重要原因之一。

“苟利国家生死以，岂因祸福趋避之，”当年的将士们用鲜血印证了这句誓言，今天的我们又将如何呢？我们唯有铭记历史，牢记使命，立志为民族的复兴，国防的强大献青春，献生命，才能对的起先烈们所流过的鲜血。

二.跟班训练与理论学习

上舰实习，就是零距离地与真正的军人接触，学习军人的作风与品质，汲取他们的优点，认清自己的差距。在经历过几天跟班训练之后，我们才真正地知道了“军人”二字的含义是什么。“军人”意味着勤劳勇敢，意志坚定，你可以看见他们顶着40度高温在甲板上搞训练，跑战位；“军人”,意味着淡泊名利，不怕艰苦，在隆隆作响机舱中，你可以看见他们在噪音与高温的煎熬下忘我地检修机器，“军人”，跟意味着无私奉献，爱岗敬业，他们可以舍弃家中的优越条件，毅然从军。以前，自以为在各方面都还不错的我们在跟班训练之后，都认识到了自己与真正军人的差距。他们身上值得我们学习的东西太多太多了，我们只有努力学习，承认差距，奋力追赶，才能在两年后达到一个合格军人的标准。在航海实习过程中，海军东海舰队还增派了五名优秀教官担任教学工作。他们系统而认真地为我们讲授了航海常识，海军常识及条令条例，极大地丰富了我们的理论知识水平，激发了我们学习的欲望，为同学们进部队以后跟好的工作打下了坚实的基础。

三.听讲座和报告

此次航海实习活动中，我们不仅有参观学习，跟班训练，还与许多海军的先进楷模有了接触。他们作的精彩报告，使我们对海军的了解，对我们良好品质的养成，以及坚定我们报国的信念都有深刻的影响。

“争做新型军事指挥人才”是高科技人才代表人物柏耀平为我们作的一次报告。这位“上天能驾机，下海能操舰”的年轻支队长以朴实幽默的语言，真实有趣的事例，给我们讲述了他成长的艰辛，而他的那种坚定的信念，特别是那句“人有了坚定的理想就不会感到空虚”让我们得到了受用一生的东西。我们国防生在现今如此优越的条件下，有什么理由不去努力完善自己呢？艰苦奋斗是一个老生常谈的话题，在现今的生活条件较以往大大改善的条件下，有人说艰苦奋斗不需要了，而潜艇支队吴主任的关于艰苦奋斗的讲座，使我们认识到在目前的世界形式下艰苦奋斗不是不需要而是很需要。我们祖国从小米加步枪奋战到如今的现代化高科技，哪一枚脚印不是凝结着艰苦奋斗？正如一为战友所说：“祖国是强大的，但不是最强大的；我们的军队是庞大的，但不是最先进的“为了祖国傲立于世界最前列的那一天，艰苦奋斗是必不可少的。温州市委领导的”致富思源，富而思进„的报告通过温州市的发展，以生动的例子向我们又一次说明艰苦奋斗的重要性和必要性。王金中副主任，这位全程陪同我们海上实习的可亲首长，以深厚的文学功底和理论修养，为我们作了一场以十六大为主题的精彩报告，报告囊括了我国发展面临的各方面问题，特别是国防建设，让我们意识到肩上的重担，意识到自己应尽的使命。

收获篇

海上实习的计时牌很快翻到了第十天，而这短短十天的舰上生活所产生的意义却是极为深远的。首先谈谈海军吧，对海军来讲，在全军都在全面实施人才战略工程，千方百计的培养人才，挖掘人才，吸收人才的重要形式下，这次史无前例的国防生海上实习，为全军探索了一条部队和地方院校如何更好地培养国防生的路子。通过实习，通过领导的全程参与和指导。海军看到了国防生培养的广阔前景，同时也发现了其中的不足“国防生海上实习是一项可以长期开展的活动”这是海军领导和学校领导队这一活动的总结。船院首期国防生的海上实习，不止为我院争得了荣誉更应该为以后全军开展类似饿活动指明了方向，提供了经验。

我院的首期国防生海上实习活动，已成为船院与东海舰队加深了解，增加联系的纽带，也必将促进我院与东海舰队共同将国防生培养工作做得更好。

如果要说最幸福的话，还是要数我们这六十名国防生了。作为华东船院的首期国防生，我们倍感荣幸，但最让我们骄傲的还是我们是第一批进行海上实习的国防生，我们是第一批登上现代战舰的国防生，我们是第一批在祖国的军舰上过“八一”建军节的国防生，我们还是第一批参观先进装备的国防生。这无数次的第一次，带给了我们无数荣誉的花环，也带给了我们巨大的责任感。

在军舰上实习的十天，也许是我们前半辈子过得最充实的十天吧。参观军史馆，让我们寻到了海军发展的足印，体会到了人民海军成长的艰辛；聆听政治讲座，让我们加强了政治修养，坚定了报国信念；参加跟班训练，使我们体会到了什么才叫军人，明确了我们的使命；文艺演出，演讲比赛更是体

现了船院国防生的风采。而海上实习的最大收获是让我们认识到了自己的不足，看到了自己与真正军人的差距，也让我们看到了什么是中国最可爱的人。他们“令必行，禁必止”的严谨作风；“精益求精，一丝不苟”的工作态度；“文明礼貌，互助友爱”的团结精神，特别是他们坚韧的毅力，是我们在这次活动中获得的无价之宝。我们会不断完善自己，以优异的成绩和高水平的素质去军营，去海岛，去边疆洒热血，献青春。

感悟篇

航海实习已圆满地划上句号，但留给我们的思索却太多太多。

和平与发展是当今世界的主题，作为一名海军后备军官，我们也将在完成学业后步入军营，穿上戎装，成为一名正式军人。实习中，在与舰上官兵的日常交往中，我深深地被官兵们平易近人，团结互助，恪尽职守及淡泊名利，不怕艰苦的高贵品质折服。正如他们所说：“军人天生不是为了打仗，但只要有强权政治和霸权主义存在和平就会受到威胁。”是啊，军人的天职在与保卫和平，所以最伟大的中华民族只有最强大的国防最优秀的军人才能保护。今天我们努力学习，明天就是祖国海防的一块有用的基石，明天才能为祖国的国防的强大贡献一分力量。

二十一世纪的战争是高科技，信息化的战争而构筑这一基石的就是知识，这次实习中，舰队首长王副主任不止一次对我们说起现代部队装备与人才的不均衡关系。“宁可人等装备，也不能让装备等人啊”这语重心长的话语掷地有声的教悔在我们每个人心中都留下了烙印。只高素质的人才，才能驾御高技术的装备。军队的高科技变革，给了我们新的机遇和挑战，我们要想抓住这个机遇并战胜这个挑战，下苦功夫势在必然。

航海实习结束了，但我们漫漫征程从今天又重新开始，我们一定会认真总结此次航海实习的得与失，将这些经验和教训带回学校，与同学们一同分享。在将来，必将有无数的困难与挑战等待着我们去克服，我们也必将以坚定的信念和无比的勇气奋勇前进，开创祖国现代国防无限美好的未来。

第三篇：航海类毕业生,上船前须知信息

1，交通出行

熟悉上船前的集结地，时间，负责人的电话。（知道出现问题，向谁求救，哈）

2，登机

确认航站楼信息》》到达机场，到机票航空公司办理登机手续和托运。

1.向柜台提供护照、海员证、签证、担保函等，航空公司确认无误，签发登机牌。

2.同时办理行李托运，行李重量按照机票规定，一般船员为40KG, 超出部分由自己负责，费用超贵。

证书、电脑等贵重物品随身携带。如有转机情况，要与柜台确认行李目的地。

办好行李托运，拿到登机牌，进入边防检查，需出具护照，海员证，机票，签证，如无签证，则需要出境证明，出境证明边防收回。下一步是安检，检查登机人是否携带危险品和违禁物品，随身物品都会被检查，注意不要遗失被检查物品。安检结束后，就要找到相应的登机口，如中途转机，按航空公司指示办理手续，找到相应的登机口，如不清楚可咨询机场工作人员，行动要迅速，以免延误飞机。

到达目的地后，代理会在移民局或者当地边检的位置等候，注意观察举牌来接自己的人，如遇问题，及时与当地代理联系。

3.上船体检

船员每次上船都要做上船体检，领取健康证。

做体检的地点是出入境检验检疫中心，一般城市都会有，在网上可以直接查到离家最近，交通最方便的出入境检验检疫中心，了解去该中心的详细线路，体检时间，领证时间，价格等各方面信息，以后每次上船都可以在该中心做体检。如家处于偏远地区，也可以在北京或者上海做，但是需提前到公司，北京正常三个工作日出证，加急办理一天可以取出，同时可做黄热和霍乱的接种，北京国际旅行卫生保健中心(在和平里医院旁边)，详细信息欠缺

A： 上海海员医院

地址：东长治路505号（靠近商丘路）

电话：65414600

开放时间：周一至周五08:00-10:30(120元)13:00-16:30(170元)

周六：08:00-11:30(170元)

注：只做加班和机舱，普通费用120元，报告第二天13:00-16:00可取，10:30以后作为加急，报告一个半小时可取。

B： 上海远洋医院

地址：淮海中路1174号（靠近常熟路地铁口）

电话：64717398

开放时间： 周一至周五07:30-11:00 13:00-16:00

价格：205元/人（含加急费，报告一个小时可拿）

注意

因为健康证要换利牌，所以去上海做之前一定要向公司索要一份健康证的英文表格，领取健康证时可让医院填写盖章。另外上船之前还要做黄热和霍乱的接种，和体检时同一地点，黄热有效期为10年，霍乱为2或3年，做体检时我会通知是否做接种。

4.上船所带物品

初次上船，带的钱要考虑路费，食宿（准备3天），体检费

船上提供三套工作服，工作鞋和防寒服，上船所带的衣服：T恤、短裤、拖鞋、内衣和袜子（要多带几件，干活会经常出汗，每天都要换洗）。

船上提供洗衣粉和肥皂，但是不提供牙刷，牙膏和洗发水，所以上船前要准备一些，有时到港口也可购买，根据前辈的习惯和行李重量购买（一般上船带5支牙刷，3大管牙膏，2大瓶洗发水，仅供大家参考）。

另外可带一只水杯，船上喝水较多。

专业书一定要多带，船上的资料、说明书大多是英文，带专业书可以随时参考，对写实习记录簿也有很大帮助。带一本英文词典（纸质或者电子都行，词汇量要大）随时查阅不懂的单词。另外还要带一只小手电（应急使用），买只防水的电子表和一台便宜的闹钟（在船上要随时掌握时间，守时是OFFICER最基本的素质）

（物品清单，等我上船船了，吃亏了，回来再写一份详细的列单）

5.船上注意事项（报道程序）

实习生上船后，首先向大副（C/O）或者大管(1/E)报到，他们会安排人员将你们带至船长处把证书和上船文件交给船长，然后带你到自己房间。到房间后，首先找到自己救生衣、防寒服的存放位置，熟悉自己房间所在的楼层、应急通道、离方便最近的灭火器、火警警报按钮位置，生活区布置（餐厅，办公室等公共区域的位置），最后根据应急部署表上面的内容熟悉自己在救生、消防和应急事件中的职责。开航后周六下午是演习时间，船长或部门领导会问你的相关的问题。

在船上对自己直接负责的是大副，大管，不要向船长直接反映问题。关于学习，工作的事情可直接问大副或者大管，他们会安排你们跟着下面的任何职位的同事工作，从事的工作很多，包括清洁，保养，值班，甚至一些非常琐碎的工作。所以任何时候都要服从领导的安排，认真完成领导布置的没一项工作，因为你要从他们那里学到东西，做的过程同样是学习的过程。

船上的细节也要特别注意，直接会影响到高级船员对你的态度。

1.不要留长发，蓄胡须，带项链等其他影响安全的饰品，不要穿拖鞋短裤在生活区里走来走去，去餐厅吃饭要衣着整洁，洗过的衣服要晾在专用的烘干房里，不要挂的到处都是。

2.在走道里见到所有船员要主动让路，打招呼（使用GOOD MORNING SIR,或者GOOD AFTERNOON SIR, 不要简单的只说一个单词如 MORNING , HI 等）。

3.不要几个人聚在个人房间打牌或者喝酒，如需要可在公共场合举行，不然有搞小团体之嫌。

4.在甲板和机舱干活时，任何时候安全第一，一定要带安全帽、眼镜、手套，穿工作服、安全鞋。尤其是机舱，一定要带安全帽，不要因为热就不带。

5.开始每一项工作之前，先想后做，不明白就问，英文听不清楚多问几遍，不要不懂装懂，更不要凭自己感觉去干，盲目去干，特别是一些关键操作，一不小心会造成非常严重的后果。

6.靠港下地一定要给大副或者大管请假，允许后才可以下去，由于目前船舶靠港时间很短，下地前一定要确定能准时回来，不要造成漏船，后果会非常严重。做为师兄建议大家不要经

常下地，一个是节约开资，另外一个也能节省更多的时间工作和学习，以我的经验每次下地回来还要值班，搞的非常累，不是非下不可，可以让其他船员带东西回来，节省路费和精力。如果下地不要去一些酒吧和娱乐场所，里面非常不安全，被骗，被抢的事情经常发生，一次的消费可能会花掉一个月的工资。

7.克服晕船，这是每个船员的必修课，晕船是可以克服的，开始会非常难受，头晕，呕吐都会发生，以我的经验，船在风浪中摇晃的时候，如果感觉不舒服，头晕或者想呕吐，可以把视线放的远点，看看远处的大海，感觉会好很多，不要喝牛奶或咖啡等流体食物，可以强迫自己吃一些干面包，把胃里赛满了，轻易不要吃晕船药。

8.和船上的所有船员搞好关系，船上的每一个人都比自己海上经验丰富，要虚心的向他们学习，如果有确实和自己性格不合的船员，切记不要有正面的语言冲突，向领导打小报告也是非常不可取的，可以打电话给我或者回来后向公司汇报，群众的眼镜是雪亮的，船上的每一个人的表现大家都会知道，公司也都很清楚。

9.遵守船上的工作时间，靠港根据大副或者大管安排值班，吃饭或者急事一定要通知值班驾驶员或轮机员后才可以离开岗位。靠离港要服从安排加班，海上航行，工作时间按照公司规定严格执行。

10.熟读掌握船上的体系文件。船上的体系文件包括：ISM(安全管理体系)，ISPS(船上安保)，ECP（环境保护），FFA MANUAL, LSA MANUAL, CREWING MANUAL.等。在内审和外审中都会问到实习生一些问题，比如公司的政策，作为实习生的职责，安全注意事项等。上船之后一定能要找到这些文件所在的位置，不知道可以问驾驶员，一周内负责驾驶员也会找你在这些体系文件上签字，不要只是简单的签字，要仔细的阅读，所有的工作程序，所有船员的职责都可以在这些体系文件里找到依据。另外驾驶台会有根据IMO要求应配备的图书资料：包括STCW,MARPOL, SOLAS, COLREG, ISPS CODE, ISM CODE等。在船上要经常翻看，对写实习报告及今后的工作都会有很大的帮助。

11.要经常和公司保持沟通，方便的港口给家人报平安的同时，最好也给公司打个电话。把自己的想法，学习工作情况说说，有问题也能及时解决。

（以上文件，来自公司的须知，回头我自己再做一个总结，图文版）

这么闷的工作，得找点激情才行，找点事做做，哈哈

第四篇：航海实习

关于三管三副实习记录薄得填写

实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明

实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明《船上培训记录簿》填写说明

根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。

具体填写《船上培训记录簿》

第一部分 使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。

第二部分 资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。

1、Page6《

二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。

2、Page7《

三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。

3、《

四、驾驶台值班记录》（轮机为《

四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。

4、《

五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《

五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。

5、《

六、船长检查培训记录簿》（轮机为《

六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。

6、《

七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。

7、《

八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《

二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。

8、《

九、熟悉船上职责》：Page6 上的《

二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分 训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。

1、每一格必须填写。

2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。

3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。

4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。

（轮机 第三部分 轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。）

第四部分 船上见习记录簿附页（轮机为 第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。

第五部分 评价报告（轮机为 第六部分）。必须由第二部分《

二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。

特别说明

1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。

2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。

3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。

以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。

第五篇：航海类自我鉴定表

我的理念是：在年轻的季节我甘愿吃苦受累，只愿通过自己富有激-情、积极主动的努力实现自身价值并在工作中做出最大的贡献：

作为初学者，我具备出色的学习能力并且乐于学习、敢于创新，不断追求卓越;

作为参与者，我具备诚实可信的品格、富有团队合作精神;作为领导者，我具备做事干练、果断的风格，良好的沟通和人际协调能力。受过系统的经济相关专业知识训练，有在多家单位和公司的实习和兼职经历;有很强的忍耐力、意志力和吃苦耐劳的品质，对工作认真负责，积极进取，个性乐观执着，敢于面对困难与挑战。

a)自我评价要求评价对象依据评价原则，对照评价标准，对自己的工作表现主动作出评价。它是一种比较有效的教师评价制度。

教师自我评价的特点主要包括以下五个方面：第一，可以鼓励教师积极参与评价过程和进入角色，有助于增强教师的主人翁意识，密切校方与教师的关系。第二，可提高教师评价结果的客观性、可信性和有效性。有时候，仅仅根据学生、学生家长或他人提供的信息和数据，来判断一位教师的工作表现难免有失公正。课堂听课获得的信息又往往是局部的。在这种情况下，向评价对象提供“自我画像”的评价机会就显得十分必要。第三，对绝大多数教师来说，自我评价是一个连续不断的自我反思、自我教育、激发内在动因的过程。通过自我评价，教师可以提醒自己的职责范围，促进教学技能的改进和知识的增长。第四，在自我评价过程中，可以要求评价对象采取口头形式或书面形式，从工作的各个方面评价自己的工作表现，阐明存在的优点和缺点。第五，为了帮助评价对象有效地总结自己的工作表现、扩大评价对象的思路、明确评价的范围、保证教师评价的系统性，可以事先向评价对象提供参考提纲。

以下是英国维纳斯中学《教师评价计划》中“自我评价表”的填写项目：

ü在你的工作中，你最满意哪些方面?

ü在你的工作中，你最不满意哪些方面?

ü你在工作时受到哪些条件限制和遇到何种困难?

ü在过去一年里和过去两年里，你采取何种措施提高你的专业水准和获得工作经验?

ü在未来一年里，或者从长远来看，你希望用何种方法来提高你的专业水准和加强你的工作经验?

ü在评价面谈时，你还希望讨论哪些其他问题?

b)

1、拥有较为全面的专业知识和一定的实践经验,具有较强的沟通和组织能力，为人正直、能吃苦耐劳、爱好广泛，有极强的责任心和集体荣誉感;四年的大学生活造就了我——钢铁航海人!我愿用自己的双手与您共同打造.....美好的未来。

2、热爱集体,有强烈的集体荣誉感.性格开朗,乐观.并有处理突发事件之能力.通过对贵公司的了解,感觉贵公司实乃我理想中锻炼自己,完善自己并发挥自己所学的理想场所.在此,我诚挚的请求加入贵公司,希望贵公司能给我机会,我会尽自己所能为公司服务.最后,祝贵公司事业蒸蒸日上.3、本人积极向上，学习刻苦努力，团结同学，热爱集体活动。有较强的责任感，和社会荣辱观。

4、为人正直，责任心强，上级交给的任务能及时很好的完成，有较强的工作能力，善于交际，能正确的处理人事关系，团结人心。非常想加入.....公司，如能有幸进入贵公司，必将努力工作，为公司的发展尽心尽力

5、通过对贵公司的一些初步了解，本人很希望能成为贵公司的一员，为公司的发展贡献自己的力量。我自信我的能力和热情能使我为贵公司的建设和发展做出一定的贡献。在此，衷心的祝愿贵公司事业蒸蒸日上!

c)长期以来，我们受泰勒目标模式的影响，局限于通过量化范式下的标准化测验、常模测验而取得的尽可能精确的分数作为甄别、选拔人才的唯一标准。教师通常以“分”取人，把分数作为同其他学生比较、判断的重要标尺。教师和家长对学生的善意和关怀逐步被考试分数所取代，学生的个性发展、创新意识等都在博取高分之中逐渐被泯灭。笔者认为，以学生自我评价为中心的自我接受评价，是一个值得研究和探索的新课题。

评价最重要的意图不是为了证明，而是为了改进。自我接受评价是以学生自我评价为中心，结合教师等他人的评价，引导学生在形成积极自我评价的基础上发展实现主题性的评价。它是对学习全过程的评价，是为了让学生认识自己、接受自己，进而以改进自我为目的而进行的评价。

一、重视差异，发展个性

自我接受评价不以考试分数作为唯一的评价标准，它重视学生的个性差异和个性特点。学生可以根据自己的个性特点，选择不同的评价标准、内容、方式和策略。它指向学生的综合素质水平，致力于整体性评价，给学生弹性化、个性化的发展空间，能够在教育教学过程中，全面真实地发现学生的潜能，发展学生的个性。

总的来说，自我接受评价是一种重视教育过程，重视学生主动参与，以促进学生发展为目的的自主性评价、发展性评价。它关注的是学生人格的尊严、学生潜能的激发、个性的张扬、素质的全面发展。它强调学生的内省和反思，满足学生的表现欲、发展欲，激发学习的激-情，使他们富有朝气和活力。自我接受评价体现了新的课程评价观，无疑将成为评价改革中的新亮点。