航海实习报告

第一篇：航海实习报告

航海实习报告

为适应海军部队人才建设的需要，去年10月，东海舰队与我院签定了国防生培训协议，为使身处象牙塔的我们真正走进社会，走进海军，认识海军，也为使我们及早熟悉海上生活，将理论与实践结合起来，了解舰艇设备，亲身感受海上生活，部队和学校决定共同组织我们进行一次海上实习活动。

8月9日，我们江苏科技大学首期60名国防生经过10天大风大浪的考验在各级领导的高度重视和热切关心下，圆满结束了对海军及全军来说都尚属首次的海上实习。在航海实习的10天中，我们与东海舰队940舰的官兵顶烈日，斗台风，南下北上，历经艰难险阻，跨越了多个海区，停靠了数个海港，航程达1600多公里。

此次活动东海舰队的领导高度重视，他们派出“天台山”号登陆舰全程保障，并抽调5名优秀教官担任教学工作，还为我们备齐了生活用具。实习活动中我们不仅学习了海军知识，航海知识，条令条例，接受以职责使命，艰苦奋斗等为主题的专题教育，还参观了部队军事馆，新型作战舰船，鸦片战争纪念馆，听取了“全国十大杰出青年”之一，某驱逐舰支队副支队长柏耀平的事迹报告，观摩了舰艇官兵进行的海上战斗操演，举行了海上宣誓仪式，献身海防建设演讲比赛等活动。

此次活动对我们产生了深远影响。通过海上实习，不仅使我们了解了人民海军发展壮大的历史，目睹了海军现代化建设的新成果，熟悉了海军官兵的训练生活，还使我们感受到了部队对国防生的期待和厚爱，进一步坚定了我们报效祖国的坚强信念。实习结束后，同学们纷纷表示，回到学校后，要发奋读书，刻苦钻研，掌握更多的知识和本领，将来为海军现代化建设贡献力量。活动记录篇

一、参观舰艇作战部队及爱国主义教育基地

在航海实习中，最令我们感兴趣的还是参观学习，十天时间里，我们先后参观了某驱逐舰支队，某潜艇支队的作战舰艇及其荣誉室，参观了定海鸦片战争纪念馆及舟山烈士陵园，还参观了温州市容及民营企业。

因为我们是国防生的缘故吧，当听说要参观舰艇时，大家便格外来劲。8月2日，当我们第一次登上静静停泊于军港之中的新型战舰时，所有人心中都油然产生一种庄严的自豪感，轻抚着战舰的栏杆，我们浮想联翩。看，先进的防空导弹，舰艇导弹犹如剑刺苍穹，傲视天下；形状各异的雷达犹如警世之眼，傲立于苍穹之下，我们先后参观了各种作战系统，驾驶室，作战指挥室。在参观中，我们了解了舰艇装备，丰富了知识，参观让我们看到了海军的未来，也认识到当今海军的不足。通过参观，使我们对海军现状有了更深刻的了解，更使我们明确了肩上的重任。

参观祖国的现代战舰让我们看到了人民海军的希望，而参观舟山烈士陵园和定海鸦片战争纪念馆则让我们重温了我国沉痛的历史，让我们更深刻的了解振兴中华，固我国防是何等的急迫和重要。

8月2日下午，我们顶着炎炎烈日来到定海鸦片战争纪念馆。同学们顾不上拭去脸上的汗水，便兴致勃勃地投入参观中去。一段段感人的录象，一幅幅催人泪下的图画，还有那一具具散发着历史气息的文物，都无不在向同学们述说着第二次鸦片战争中那举世震惊的定海保卫战的惨烈，述说着以葛云飞总兵为首的御敌军民的大无畏，具有强烈爱国主义精神的高贵品质，更述说着大清朝的赢弱，清政府的腐败无能。

随后我们还来到了舟山烈士陵园，向革命先烈们敬献了花圈。

这次参观为同学们上了一堂生动的爱国主义教育课，极大地震撼了我们的心灵。面对那一段段可歌可泣，催人泪下的历史，我们对什么是落后就要挨打有了更真切的理解，更明白了近代中国之所以积弱至贫，除了清政府的腐败及其官员的无能外，资本主义的入侵也是重要原因之一。

“苟利国家生死以，岂因祸福趋避之，”当年的将士们用鲜血印证了这句誓言，今天的我们又将如何呢？我们唯有铭记历史，牢记使命，立志为民族的复兴，国防的强大献青春，献生命，才能对的起先烈们所流过的鲜血。

二 跟班训练与理论学习

上舰实习，就是零距离地与真正的军人接触，学习军人的作风与品质，汲取他们的优点，认清自己的差距。在经历过几天跟班训练之后，我们才真正地知道了“军人”二字的含义是什么。“军人”意味着勤劳勇敢，意志坚定，你可以看见他们顶着40度高温在甲板上搞训练，跑战位；“军人”,意味着淡泊名利，不怕艰苦，在隆隆作响机舱中，你可以看见他们在噪音与高温的煎熬下忘我地检修机器，“军人”，跟意味着无私奉献，爱岗敬业，他们可以舍弃家中的优越条件，毅然从军。以前，自以为在各方面都还不错的我们在跟班训练之后，都认识到了自己与真正军人的差距。他们身上值得我们学习的东西太多太多了，我们只有努力学习，承认差距，奋力追赶，才能在两年后达到一个合格军人的标准。

在航海实习过程中，海军东海舰队还增派了五名优秀教官担任教学工作。他们系统而认真地为我们讲授了航海常识，海军常识及条令条例，极大地丰富了我们的理论知识水平，激发了我们学习的欲望，为同学们进部队以后跟好的工作打下了坚实的基础。

第二篇：航海类实习报告

航海类实习报告

我们江苏科技大学首期60名国防生经过10天大风大浪的考验在各级领导的高度重视和热切关心下，圆满结束了对海军及全军来说都尚属首次的海上实习。在航海实习的10天中，我们与东海舰队940舰的官兵顶烈日，斗台风，南下北上，历经艰难险阻，跨越了多个海区，停靠了数个海港，航程达1600多公里。

为适应海军部队人才建设的需要，去年10月，东海舰队与我院签定了国防生培训协议，为使身处象牙塔的我们真正走进社会，走进海军，认识海军，也为使我们及早熟悉海上生活，将理论与实践结合起来，了解舰艇设备，亲身感受海上生活，部队和学校决定共同组织我们进行一次海上实习活动。此次活动东海舰队的领导高度重视，他们派出“天台山”号登陆舰全程保障，并抽调5名优秀教官担任教学工作，还为我们备齐了生活用具。实习活动中我们不仅学习了海军知识，航海知识，条令条例，接受以职责使命，艰苦奋斗等为主题的专题教育，还参观了部队军事馆，新型作战舰船，鸦片战争纪念馆，听取了“全国十大杰出青年”之一，某驱逐舰支队副支队长柏耀平的事迹报告，观摩了舰艇官兵进行的海上战斗操演，举行了海上宣誓仪式，献身海防建设演讲比赛等活动。

此次活动对我们产生了深远影响。通过海上实习，不仅使我们了解了人民海军发展壮大的历史，目睹了海军现代化建设的新成果，熟悉了海军官兵的训练生活，还使我们感受到了部队对国防生的期待和厚爱，进一步坚定了我们报效祖国的坚强信念。实习结束后，同学们纷纷表示，回到学校后，要发奋读书，刻苦钻研，掌握更多的知识和本领，将来为海军现代化建设贡献力量。活动记录篇

一.参观舰艇作战部队及爱国主义教育基地

在航海实习中，最令我们感兴趣的还是参观学习，十天时间里，我们先后参观了某驱逐舰支队，某潜艇支队的作战舰艇及其荣誉室，参观了定海鸦片战争纪念馆及舟山烈士陵园，还参观了温州市容及民营企业。

因为我们是国防生的缘故吧，当听说要参观舰艇时，大家便格外来劲。8月2日，当我们第一次登上静静停泊于军港之中的新型战舰时，所有人心中都油然产生一种庄严的自豪感，轻抚着战舰的栏杆，我们浮想联翩。看，先进的防空导弹，舰艇导弹犹如剑刺苍穹，傲视天下；形状各异的雷达犹如警世之眼，傲立于苍穹之下，我们先后参观了各种作战系统，驾驶室，作战指挥室。在参观中，我们了解了舰艇装备，丰富了知识，参观让我们看到了海军的未来，也认识到当今海军的不足。通过参观，使我们对海军现状有了更深刻的了解，更使我们明确了肩上的重任。

参观祖国的现代战舰让我们看到了人民海军的希望，而参观舟山烈士陵园和定海鸦片战争纪念馆则让我们重温了我国沉痛的历史，让我们更深刻的了解振兴中华，固我国防是何等的急迫和重要。我们顶着炎炎烈日来到定海鸦片战争纪念馆。同学们顾不上拭去脸上的汗水，便兴致勃勃地投入参观中去。一段段感人的录象，一幅幅催人泪下的图画，还有那一具具散发着历史气息的文物都无不在向同学们述说着第二次鸦片战争中那举世震惊的定海保卫战的惨烈，述说着以葛云飞总兵为首的御敌军民的大无畏，具有强烈爱国主义精神的高贵品质，更述说着大清朝的赢弱，清政府的腐败无能。随后我们还来到了舟山烈士陵园，向革命先烈们敬献了花圈。

这次参观为同学们上了一堂生动的爱国主义教育课，极大地震撼了我们的心灵。面对那一段段可歌可泣，催人泪下的历史，我们对什么是落后就要挨打有了更真切的理解，更明白了近代中国之所以积弱至贫，除了清政府的腐败及其官员的无能外，资本主义的入侵也是重要原因之一。

“苟利国家生死以，岂因祸福趋避之，”当年的将士们用鲜血印证了这句誓言，今天的我们又将如何呢？我们唯有铭记历史，牢记使命，立志为民族的复兴，国防的强大献青春，献生命，才能对的起先烈们所流过的鲜血。

二.跟班训练与理论学习

上舰实习，就是零距离地与真正的军人接触，学习军人的作风与品质，汲取他们的优点，认清自己的差距。在经历过几天跟班训练之后，我们才真正地知道了“军人”二字的含义是什么。“军人”意味着勤劳勇敢，意志坚定，你可以看见他们顶着40度高温在甲板上搞训练，跑战位；“军人”,意味着淡泊名利，不怕艰苦，在隆隆作响机舱中，你可以看见他们在噪音与高温的煎熬下忘我地检修机器，“军人”，跟意味着无私奉献，爱岗敬业，他们可以舍弃家中的优越条件，毅然从军。以前，自以为在各方面都还不错的我们在跟班训练之后，都认识到了自己与真正军人的差距。他们身上值得我们学习的东西太多太多了，我们只有努力学习，承认差距，奋力追赶，才能在两年后达到一个合格军人的标准。在航海实习过程中，海军东海舰队还增派了五名优秀教官担任教学工作。他们系统而认真地为我们讲授了航海常识，海军常识及条令条例，极大地丰富了我们的理论知识水平，激发了我们学习的欲望，为同学们进部队以后跟好的工作打下了坚实的基础。

三.听讲座和报告

此次航海实习活动中，我们不仅有参观学习，跟班训练，还与许多海军的先进楷模有了接触。他们作的精彩报告，使我们对海军的了解，对我们良好品质的养成，以及坚定我们报国的信念都有深刻的影响。

“争做新型军事指挥人才”是高科技人才代表人物柏耀平为我们作的一次报告。这位“上天能驾机，下海能操舰”的年轻支队长以朴实幽默的语言，真实有趣的事例，给我们讲述了他成长的艰辛，而他的那种坚定的信念，特别是那句“人有了坚定的理想就不会感到空虚”让我们得到了受用一生的东西。我们国防生在现今如此优越的条件下，有什么理由不去努力完善自己呢？艰苦奋斗是一个老生常谈的话题，在现今的生活条件较以往大大改善的条件下，有人说艰苦奋斗不需要了，而潜艇支队吴主任的关于艰苦奋斗的讲座，使我们认识到在目前的世界形式下艰苦奋斗不是不需要而是很需要。我们祖国从小米加步枪奋战到如今的现代化高科技，哪一枚脚印不是凝结着艰苦奋斗？正如一为战友所说：“祖国是强大的，但不是最强大的；我们的军队是庞大的，但不是最先进的“为了祖国傲立于世界最前列的那一天，艰苦奋斗是必不可少的。温州市委领导的”致富思源，富而思进„的报告通过温州市的发展，以生动的例子向我们又一次说明艰苦奋斗的重要性和必要性。王金中副主任，这位全程陪同我们海上实习的可亲首长，以深厚的文学功底和理论修养，为我们作了一场以十六大为主题的精彩报告，报告囊括了我国发展面临的各方面问题，特别是国防建设，让我们意识到肩上的重担，意识到自己应尽的使命。

收获篇

海上实习的计时牌很快翻到了第十天，而这短短十天的舰上生活所产生的意义却是极为深远的。首先谈谈海军吧，对海军来讲，在全军都在全面实施人才战略工程，千方百计的培养人才，挖掘人才，吸收人才的重要形式下，这次史无前例的国防生海上实习，为全军探索了一条部队和地方院校如何更好地培养国防生的路子。通过实习，通过领导的全程参与和指导。海军看到了国防生培养的广阔前景，同时也发现了其中的不足“国防生海上实习是一项可以长期开展的活动”这是海军领导和学校领导队这一活动的总结。船院首期国防生的海上实习，不止为我院争得了荣誉更应该为以后全军开展类似饿活动指明了方向，提供了经验。

我院的首期国防生海上实习活动，已成为船院与东海舰队加深了解，增加联系的纽带，也必将促进我院与东海舰队共同将国防生培养工作做得更好。

如果要说最幸福的话，还是要数我们这六十名国防生了。作为华东船院的首期国防生，我们倍感荣幸，但最让我们骄傲的还是我们是第一批进行海上实习的国防生，我们是第一批登上现代战舰的国防生，我们是第一批在祖国的军舰上过“八一”建军节的国防生，我们还是第一批参观先进装备的国防生。这无数次的第一次，带给了我们无数荣誉的花环，也带给了我们巨大的责任感。

在军舰上实习的十天，也许是我们前半辈子过得最充实的十天吧。参观军史馆，让我们寻到了海军发展的足印，体会到了人民海军成长的艰辛；聆听政治讲座，让我们加强了政治修养，坚定了报国信念；参加跟班训练，使我们体会到了什么才叫军人，明确了我们的使命；文艺演出，演讲比赛更是体

现了船院国防生的风采。而海上实习的最大收获是让我们认识到了自己的不足，看到了自己与真正军人的差距，也让我们看到了什么是中国最可爱的人。他们“令必行，禁必止”的严谨作风；“精益求精，一丝不苟”的工作态度；“文明礼貌，互助友爱”的团结精神，特别是他们坚韧的毅力，是我们在这次活动中获得的无价之宝。我们会不断完善自己，以优异的成绩和高水平的素质去军营，去海岛，去边疆洒热血，献青春。

感悟篇

航海实习已圆满地划上句号，但留给我们的思索却太多太多。

和平与发展是当今世界的主题，作为一名海军后备军官，我们也将在完成学业后步入军营，穿上戎装，成为一名正式军人。实习中，在与舰上官兵的日常交往中，我深深地被官兵们平易近人，团结互助，恪尽职守及淡泊名利，不怕艰苦的高贵品质折服。正如他们所说：“军人天生不是为了打仗，但只要有强权政治和霸权主义存在和平就会受到威胁。”是啊，军人的天职在与保卫和平，所以最伟大的中华民族只有最强大的国防最优秀的军人才能保护。今天我们努力学习，明天就是祖国海防的一块有用的基石，明天才能为祖国的国防的强大贡献一分力量。

二十一世纪的战争是高科技，信息化的战争而构筑这一基石的就是知识，这次实习中，舰队首长王副主任不止一次对我们说起现代部队装备与人才的不均衡关系。“宁可人等装备，也不能让装备等人啊”这语重心长的话语掷地有声的教悔在我们每个人心中都留下了烙印。只高素质的人才，才能驾御高技术的装备。军队的高科技变革，给了我们新的机遇和挑战，我们要想抓住这个机遇并战胜这个挑战，下苦功夫势在必然。

航海实习结束了，但我们漫漫征程从今天又重新开始，我们一定会认真总结此次航海实习的得与失，将这些经验和教训带回学校，与同学们一同分享。在将来，必将有无数的困难与挑战等待着我们去克服，我们也必将以坚定的信念和无比的勇气奋勇前进，开创祖国现代国防无限美好的未来。

第三篇：航海博物馆实习报告

航海博物馆实习报告

1.中国航海博物馆介绍

中国航海博物馆(China Maritime Museum)，全称“上海中国航海博物馆” 是我国首个经国务院批准设立的国家级航海博物馆，由交通运输部和上海市政府在上海共建。博物馆位于浦东新区南汇新城，占地面积24830平方米，建筑总面积46434平方米。2006年1月20日工奠基，2010年7月5日全面建成开放。博物馆建筑面积46,434平方米，室内展览面积21,000平方米。馆内以“航海”为主题，“博物”为基础，分设航海历史、船舶、航海与港口、海事与海上安全、海员、军事航海六大展馆，渔船与捕鱼、航海体育与休闲两个专题展区，并建有天象馆、4D影院、儿童活动中心，涵盖文物收藏、学术研究、社会教育、陈列展示等功能。

建筑格局

中国航海博物馆是我国规模最大、等级最高的综合性航海博物馆，室内展示面积达到了21000平方米。馆内展区分为三层，第一层设置了航海历史馆、船舶馆、海员馆，以及渔船与捕鱼专题展区;第二层设置了航海与港口馆、海事与海上安全馆、军事航海馆，以及航海体育与休闲专题展区。博物馆还建有天象馆、4D影院和儿童活动中心。

常设展馆 折叠航海历史馆

航海历史馆是中国航海博物馆的重点展馆。该馆以时间为主线分为古代、近代、现代三个展区。将浮力渡水、独木舟、木船、帆、桨、橹、舵、指南针等造船和航海技术随时间主线并行展开，让观众更深入了解中国航海技术的发明与演变过程。折叠船舶馆

船舶馆分为船舶结构与设备、船舶制造两个部分，通过对船舶结构、设备及建造的分解、介绍与展示，呈现给观众一幅清晰、透明的船舶图纸。同时，将互动、环境模拟、观众参与和文物、实物相结合。展示船舶结构时，制作了1:6大型万吨级货轮高仿真剖面模型，船长约25米，高度贯穿两层展示空间。折叠航海与港口馆

航海与港口馆主要展示了海洋环境、从古至今各类保障船舶航行的仪器、仪表等技术资料，包括地文航海、天文航海、无线电航海等。同时，展示了大量反映港口与航道的文物和实物。

海事与海上安全馆

海事与海上安全馆由海事和海上安全两大独立展区组成。海事馆通过实物及辅助图文展示海事沿革与海事监管执法。海上安全馆通过实物、模型、多媒体、电子地图等展示海上救助、海上打捞以及预防海盗专题内容。折叠海员馆

海员馆主要展示与海员工作、生活紧密相关的实物、文献。位于展馆中心的航海模拟器以大型集装箱船驾驶室为模拟器原型，生动展示现代化船舶驾驶工作的特点，使观众通过主动操纵船舶，体验一回当船长的感觉。军事航海馆

军事航海馆分为中国人民海军建设和军舰知识两大展示内容，重点展示了各类军舰模型、海军军旗及海军军装，高仿真复原了潜艇指挥舱。室外陈展了舰载火炮等实物。

馆藏作品

折叠综述

中国海事馆以“海事”为主线，以“博物”为基础，系统展示了我国海事事业发展的昨天、今天和明天。该展馆建筑面积约2000平方米，实物展品约260件、各类照片和影像资料约130件、各类文献资料约70件、各类模型约30个、各类场景和沙盘约10个。在众多展品中，不乏珍品，如民国时期的船员证件、船舶国籍证书、船舶所有权证书及1875年东海岸海图等重要珍贵资料。八分仪

八分仪(英文名:Octant)为英国早期产品，其生产日期分别为1772年、1830年。八分仪于1731年问世;1757年以八分仪为模子，发明了六分仪，并逐渐被其所替代，国内现存八分仪较少。天文钟

天文钟是一种特别设计的、能用多种形式来表达天体时空运行的仪器，它是把动力机械和许多传动机械组合在一个整体里，利用几组齿轮系把机轮的运动变慢，使它经常保持一个恒定的速度，和天体运动一致。天文钟既能表示天象，又能计时，与人类航海有着密切联系。其中一款天文钟为英国汤姆森品牌，产于20世纪初的英国圣奥尔本斯，该天文钟设计精巧，保存完好，尤其别致的72分钟计时设计。船模

中海博全馆共有约420艘船舶，除了专设的船模专区，更分散在全馆各展馆，涵盖古今中外各类典型或著名民用船舶、军舰等。所有展示模型原形船只均在中国航海史和造船史上占有重要地位，少数为世界著名船舶。船模均从国内外著名船模制作专家或工作室按照中海博要求定制，堪称件件都是独一无二的艺术珍品。船模按照一定比例缩小的船的形态，从微型比例如1/6000到可以载人大比例都可见。中海博船模集艺术与功能为一体，是博物馆不可缺少的元素。金湖木舵

金湖木舵，2005年发现于长江口牛皮礁水域。据专家研究称，最为珍贵的是舵上保留有首次发现的勒肚孔;此外，舵上还带有完美的吊舵孔(通过操作穿孔而过的绳索以升降舵)，这是至今考古发现的古舵中最为完整的吊舵孔。此木舵是迄今发现的完整性最好的不平衡木质海船舵，带有独特的舵结构连接形式和完整厚实的舵叶。

2.航海博物馆实习主要内容

这周三，我们参观了位于东海之畔、滴水湖之滨的上海临港新城的中国航海博物馆，中国航海博物馆是新中国第一个国家级航海博物馆。我们来到中国航海博物馆参观，因为是团体票，要凑齐班上同学才能进馆参观，故在冷风中等了约半小时。步入博物馆大厅，迎面只见一艘巨型“郑和宝船”，上悬大明旗帜。这艘宝船高仿真明代福船，以１：１比例复制了１５世纪郑和下西洋船队中的舰队侧翼保护船标准船型，船体高约９米、主桅杆高近２７米，长３０余米，宽逾８米，堪称“镇馆之宝”。当然了，这艘船也占了展馆很大一部分面积。从下面一层看宝船，会发现船舷有开口，为游客展示了多舱室的水密隔舱和压舱物。游客还可以登上宝船甲板，甲板上展示了船长的生活室及船员厨房，还有一个供奉船员们信仰的妈祖庙。甲板上还有一个可视的甲板下船员生活室的玻璃窗，设计非常新颖。当你走到走到高耸的船头，可以想像六百年前随着大明两万七千名船员的庞大船队航行茫茫大海中眺望远方大陆宣扬中华国威的壮观。

而随着讲解员继续前行，来到的便是航海历史馆，航海历史馆以时间为主线，分为古代、近代、现代3个展区，将古今中外各种船只和器件分别陈列。自己此前对于航海知识的了解并不多。刚刚参观完航海历史馆，看到那些春秋时期的木船保存到现在，真的好惊叹！航海历史馆内的介绍非常详细，还有互动电子屏可以自由操作，很能吸引人的兴趣，也让人学到了很多知识。

首先，我们来说说古代展馆，随着讲解员等一行人踏入古代展馆，第一感受便是震撼，这个展馆里囊括了从上古时期，古人类用火烧法做的独木舟到清朝时期中国福式帆船和广式帆船；从1：1的复刻模型到王族大墓出土的真船应有尽有，可谓是五花八门。当然了，展馆也陈列着许许多多外国古代的船，从横行于地中海的桨帆船到航海家们航行地球所乘的远洋帆船各式各样都有。

再来说说近代展馆，这个展馆里陈列的多是中华民族的屈辱史包括甲午海战中的中日作战船只——“致远舰，吉野号”等，也不尽然，还有世界各国的船只。总的来说，从古代展馆到近代展馆，让游客切身感受到科技的力量，船舶制造工艺及本身有了很大的发展，木舰变铁船，风力驱动变为蒸汽机螺旋桨驱动。最直接的感觉的便是，船舶的发展将世界各地的距离拉近，增进了世界各地人民的交流与互动。

不知不觉走到了现代展馆，船舶的制造与船舶本身变得更为先进，出现了内燃机的船甚至核动力的船。船的吨位越来越大，听介绍，世界上现在最大的船，可载重80万吨，加上自重，将近100万吨，可谓是海中城市。大家不由得感叹科技的力量。

接着来到船舶馆，船舶馆分为船舶结构和设备、船舶制造两个部分，位于展馆一层西侧，通过对船舶结构、设备及建造过程的介绍与展示，让观众清晰了解船舶的构造及船用设备功能。馆内还集中展示了各类船模，让我们在鉴赏船模过程中收获丰富的船舶知识。

我们一行走到了海员馆，海员馆位于展馆一层西南侧，陈列了系列反映海员工作和生活情况的实物、文献，有海员的服装等很有意思的东西。游客还可以通过对馆内航海模拟器的操作，体验一回做船长的感觉。

渔船与捕鱼专题展区位于馆内一层东侧，通过太湖渔船、渔具等大量实物展示渔业相关内容。

航海与港口馆，航海与港口馆位于展馆二层东侧，主要展示海洋环境、从古至今各类保障船舶航行的仪器、仪表等技术资料，包括地文航海、天文航海、无线电航海等。同时，展示了大量反映港口与航道的文物和实物。游客们可以近距离观察模拟港口运作方式。

到了海事与海上安全馆，海事与海上安全馆位于展馆二楼西侧，由海事和海上安全两大独立展区组成。海事馆通过实物及辅助图文展示海事沿革与海事监管执法；海上安全馆通过实物、模型、多媒体、电子地图等展示海上救助、海上打捞以及反海盗专题内容。

军事迷会很喜欢军事航海馆，多会流连忘返。军事航海馆位于展馆二楼西南侧，分为中国人民海军建设和军舰知识两大展示内容，包含反映中国海军重大历史事件的文物和文献，以及各类军舰模型。

航海体育与休闲专题展区，位于馆内二层走廊及一层南侧亲水平台的临水半开放式空间，主要展出与航海体育、休闲相关的帆船、帆板、摩托艇、皮划艇、赛艇等实物及模型。

不得不说的是两大高科技影院，引领完美视听享受，第一个是4D动感影院。4D动感影院采用国际最先进的数字放映技术。风暴、雷电、雨滴等环境特效与动感座椅坠落、震荡等特技效果，营造利用与影片内容相一致的全感知环境，让观赏者身临其境，畅享无与伦比的超动感之旅。我们观看了4D电影《灯塔魅影》，感受到了风雨交加和鬼魅来袭的紧张与刺激。对了，要提醒的是有心脏病和高血压以及带幼童的游客要提前咨询工作人员能否观看，避免引起身体的不适。第二个便是天象馆(球幕影院），天象馆是一座具有天象演示和球幕电影双重功能，集教育与娱乐为一体的高科技数字穹幕影院，可给观众带来视觉和听觉上非一般的冲击震撼和完美的视听享受。

再来谈谈我们此次行程见到的珍贵航海文物，细细品味历史饕餮。距今已有8000年历史的、世界上最早的独木舟；纯金打造的，每一个细节都细致刻画的春秋大翼战船；我国现存年代最久远、尺寸最大、保存最完好的古代世界地图——大明混一图；首次出现勒肚孔的明清木舵，重达130吨的大型船舶柴油主机，新中国第一张海图，振华四号抗击索马里海盗实物，2010上海世博会开幕式表演旗船„„从航海历史、技术，到天文、地理、气象知识，中国航海博物馆将邀您跨越时空疆界，在博物馆内静静品鉴中国航海的昨天、今天和明天。

3.此次航海实习中发现的问题及解决方案

问题1.馆中的不文明现象.在参观历史馆前，尽管讲解员有提前告知不可以拍摄照相和触摸陈列物品，但由于游客过多或监管不到位，还是有部分游客在拍照或触摸。这对于我们来说是感觉痛心的。

解决方案：1.加大处罚力度 2.加强监管 3.增加新的保护设施及安保人员 4.针对入馆参观的不同群体给予相应的短时间文物保护知识教育 问题2.明代永乐福船安全性存在隐患.由于参观航海博物馆，一进馆映入眼帘便是高大雄壮的明代福船。给人震撼最大，同时这里也是游客最集中的地方。登上福船的人数相应的也会较多。这时，福船的登船阶梯会显得狭窄，一旦馆内发生意外，疏散工作会比较困难。登船后，因为船体是木质结构，会嘎吱作响，引起游客集体的紧张情绪。

解决方案：1.在另一侧增加上下船的通道 2.定期对福船进行安全检查 3.对此处的游览参观采取限流策略

问题3.航海餐厅食物种类太少

由于我们是周三去前往参观的，去餐厅一问，只有鸡肉面。味道是相当不错，价位也比较合理，不存在坑人现象。但过少的种类让远道而来，想体验航海食物的游客来说实在是抱憾而归。

解决方案：增加菜品种类并使之成为一个噱头来招揽游客，这也是可以为展馆增分的

4.此次航海实习的体会和收获.博物馆地处临港，因为我们海事大学离得近倒也没什么，其他游客可能就会觉得地理位置上有些偏远。但是仍然不影响它各方面的设施与服务。一进博物馆觉得环境舒适，很干净，讲解员也很热情，面带笑容，讲解生动有趣，发音清晰。再一看干净也是有道理的，里面的工作人员会随处捡起地上的垃圾，还有打扫的阿姨也很勤快，所以营造了舒适干净的大环境。再说说内容，里面有很多关于船舶的知识点，给人留下最深影响的便是4D影院的观影活动和登明代福船的体验。这两项活动一个极大的给人以感官的冲击，从而造成震撼效果，另一个给人以身临其境，仿佛置身郑和船队中扬中华之威名，浩浩荡荡出海航行。还有便是各个展馆中陈列的航模，做工细致，精巧，配合上讲解员的细心讲解令人叹为观止，大为受教。

总的来说，我认为此次参观使得我对航海认识上有了很大的提高。在这次参观中，我认为自己虽然没有进行过航海工作或者博物馆工作，但是此次实习让我了解到如何管理好博物馆的运营以及如何为游客提供高质量的服务。

5.附录 参考资料：

1.中国航海博物馆官网：http://www.xiexiebang.com/home/index.aspx 1.《中国航海博物馆导览图说明书》

2.百度百科“上海中国航海博物馆”词条：

http://baike.baidu.com/link?url=jHxPQrsK7NVL0z9uBTz66e__SUpllxG-_9gpY1P_K8U7iRngiHdbQ2zZKpUtPNJvF1yus2JV11FT7pjZnefgza

第四篇：航海实习报告

本次航海实习，虽然时间不是很长，但是意义很重大，主要可以从以下几个方面进行阐述。

首先，航海实习是一次理论联系实际的活动，通过本次实习，让我们对于之前课堂上所学的专业知识有了更深刻的理解。同时，有幸倾听船上大副等相关工作人员的精彩讲座和陪同参观，让我们对船舶的各部分结构和设备仪器有了更为清晰的认识。当然，从中也学习到了很多课本中未涵盖到的专业知识，最重要的是本次实习真真切切的拓展了我们的见识。

其次，本次锻炼了我们一种短时间内适应全新环境的能力，毕竟船上的生活和陆地上相比，还是有许多不同之处的，特别对于我们这些初次体验海上航行人而言，可以说是一个不小的挑战。比如说，海上航程中碰到大浪，我们如何更好的去克服晕船、呕吐等一些不良反应，并尽快的调整好状态去面对接下来的挑战。值得庆幸的是，本次航行天公作美，并未遇到恶劣天气，同学们的适应能力集体表现良好。另一方面，我们的团队意识和沟通能力也得到了一定的锻炼。在一个全新的环境，对于一个集体而言服从指挥发挥团队精神显得尤为重要，只有我们保持良好的组织性和纪律性，才不至于给船上工作人员带来不必要的麻烦，用行动去支持他们的工作换来的是彼此之间更为融洽的关系。

最后，本次航海实习，通过参观神户大学和游览阪神风景，让我们对日本的风土人情和当地人的精神风貌有了更为清晰的认识。一个民族的强大很大程度上可以从一些小细节中得到体现，通过这次航海实

习，我想我们应该从中汲取一些值得学习和借鉴的精华来更好的完善自我，提高自己的社会竞争力。

第五篇：航海实习

关于三管三副实习记录薄得填写

实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明

实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明《船上培训记录簿》填写说明

根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。

具体填写《船上培训记录簿》

第一部分 使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。

第二部分 资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。

1、Page6《

二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。

2、Page7《

三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。

3、《

四、驾驶台值班记录》（轮机为《

四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。

4、《

五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《

五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。

5、《

六、船长检查培训记录簿》（轮机为《

六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。

6、《

七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。

7、《

八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《

二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。

8、《

九、熟悉船上职责》：Page6 上的《

二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分 训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。

1、每一格必须填写。

2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。

3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。

4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。

（轮机 第三部分 轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。）

第四部分 船上见习记录簿附页（轮机为 第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。

第五部分 评价报告（轮机为 第六部分）。必须由第二部分《

二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。

特别说明

1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。

2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。

3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。

以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。