认识实习计划-安徽

第一篇：认识实习计划-安徽

中国矿业大学艺术与设计学院

认识实习计划

一、日程安排

7月日早晨出发，下午到达宏村。

熟悉住地环境，落实参观计划。

7月日~ 7月日

 周边村落考察。如：南屏村、卢村、西递村、西递、关麓等。7月 ~日自由活动，整理实习报告。

7月日返校。

二、实习方式：

以集体参观为主，按班级组合，分散参观为辅。参观日程安排根据参观地点分布实际情况做最佳组合。

三、实习报告要求：

1、实习总结一篇1000字以上。

2、完成4篇实习报告，每篇附插图不少于5张（其中手绘或速写不少于3张），每篇不少于1200字。

3、内容应体现本专业的基本理论，题目、内容、相关设计背景研究阐述力求章

节分明，层次清楚，分析透彻，文句畅通，数据准确，图示清晰。

4、报告选题在实习地点由带队教师读阅签字。

5、实习报告应在规定时间内认真独立完成，不得拖延，不准抄袭，不得他人代

写，否则按考试违纪处理。按学校实习报告统一格式编排打印装订，于下学期开学后三天内上交报告正稿。

四、实习纪律：

1、注意交通安全与居住安全。

2、注意文明礼貌。

3、服从教师安排，否则后果自负。

五、其它：

1、成绩评定：根据报告完成情况、实习表现综合评定。

2、作息时间：早上8：00出发，晚上7：30前返回住地；晚上8：30~9：30 写报告，10：00休息。

艺术与设计学院

2012年6月

第二篇：安徽工业大学 认识实习报告1

安徽工业大学材料科学与工程学院

金属材料工程系

热处理2011级认识实习报告

姓名：孙国征

学号：119024306

指导老师：卢云

实习单位：马钢

实习日期：13.7.12-7.13

目录

一．总体概况

1.实习目的与要求 2.马钢介绍

二．实习地点及生产流程介绍 1.马钢车轮公司

（1）车轮制造流程（2）主要工序介绍

2马钢第四钢轧总厂

（1）产品规格（2）主要设备配置（3）产品大纲

（4）热轧工艺流程示意图 3马钢第三钢轧总厂——H型钢(1)H型钢的概念(2)H型钢的种类（3）主要生产设备（4）生产工艺流程（5）H型钢的常见缺陷

三.实习收获与感悟 一．总体概况

一、实习目的

.生产实习是热处理专业在完成了理论教学之后的一次十分重要的实践性教学环节，是检验课堂理论学习、锻炼学生的实践创新能力提高学生综合素质的重要途径。其目的是运用所学的基础课和专业课知识、深入了解与钢铁相关的工作岗位的设置、职能，了解机器的构成、性能和运转原理，掌握相应的操作技术，为毕业设计做好准备。

二、实习要求

为了保证实习的质量和秩序，提出如下要求：

1.遵守实习现场所在单位的各项规章制度，维护良好的工作秩序，树立良好的大学生形象。

2.认真贯彻执行有关的安全法规，保证人身安全和各项实习中接触的设备的正常运行，不给实习接收单位制造安全隐患或麻烦。

3.认真、务实地完成各项实习内容，密切联系实际，将在校获得的专业理论，与生产实际相互印证，从而巩固和完善知识体系。

4.认真撰写实习记录，遇到问题时及时、虚心向师傅请教，切实把握实习的难得机会，珍惜实习时间。

5.按时参加实习活动，遵守作息时间。出勤的考评按照学校有关规定执行。

三、马钢简介

马钢位于安徽省马鞍山市，是我国特大型钢铁联合企业之一，是安徽省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优越，交通便利，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。地处我国经济最具活力的长三角经济圈，临江近海，交通便捷，周边地区铁矿石等资源储量丰富。马钢现具备1800万吨钢配套生产规模，总资产超过800亿元。在2008年中国企业500强中位列80位,在中国制造业500强中位列33位。

马钢的前身马鞍山铁厂成立于1953年，1958年成立马鞍山钢铁公司，1993年进行了股份改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，1998年，马鞍山马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司。马钢在做大做强钢铁主业的同时，非钢产业也取得了新的进展，中外合资比亚西钢筋焊网有限公司、马钢嘉华商品混凝土有限公司以及和菱包装公司、芜湖、广州加工配送中心等一批非钢产业新项目陆续成立或开始兴建。在加快发展钢铁主业的同时，马钢集团坚持多元化发展战略，积极发展非钢产业，在冶金装备制造、钢材产品深加

工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点，其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢集团非钢支柱产业和品牌产业。截止2003年底，马钢主要参股和控股子公司共有十几个，其中主要包括马钢国际经济贸易总公司、马钢设计研究院有限责任公司、马钢(香港)有限公司、马钢控制技术有限责任公司等。在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。

马钢集团现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构。产品出口到50多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为“中国名牌”产品。

马钢集团现有员工近6万人；二级单位49家，其中全资（子）公司23家；合资公司18家，境外公司3家。2007年生产铁1269.8万吨、钢1416.5万吨、钢材1318.7万吨，集团实现销售收入超过500亿元，股份公司实现利润24.8亿元。2008年上半年，生产钢795.4万吨，集团实现销售收入391.8亿元。

主要荣誉有：H型钢和车轮两大产品被评为中国名牌产品；高速车轮、专用H型钢和冷镦钢等三个系列产品拥有了自主知识产权和核心技术。“热轧H型钢产品的开发与应用技术研究”获国家科技进步二等奖、冶金科学技术特等奖；“转炉—CSP流程批量生产冷轧板技术集成与创新”项目获国家科学技术进步奖二等奖。先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体、“全国重合同、守信用企业”、国家技能人才培育突出贡献奖、全国模范劳动关系和谐企业、全国质量效益型先进企业等荣誉称号，集团公司党委荣获全国先进基层党组织称号。

马钢是一个有着深厚文化底蕴的企业，上世纪60年代初，马钢在全国率先提出“文明生产”理念，被盛赞为“北有大庆，南有马钢”，以“江南一枝花”文明生产经验享誉全国。经过60年的探索实践，积淀形成了“敬人、精业、共赢”的企业核心价值观和“创业、创新、创造”的企业精神，成为一代代马钢人建设马钢、发展马钢的强大精神动力。特别是近年来，马钢坚持以科学发展观为统领，确立了建设成为具有国际竞争力的现代化企业集团的战略目标，全面深入地推进企业文化建设，积极推动《企业文化建设评价指标体系纲要》（试行稿）和《国有及国有控股企业文化建设工作评价指标体系实施细则》（试行稿）试行工作的深入开

展，既重视企业文化建设的量化指标，又反映企业文化建设的内在本质要求，沿着社会主义先进文化前进方向，初步构建和完善了企业文化建设理念体系、企业文化建设运行体系和企业文化建设效果体系，为推动企业科学发展、维护企业和谐稳定、促进员工全面发展提供了强大的精神动力、舆论支持和文化条件。

企业文化是企业的灵魂、旗帜和形象，是一个优秀企业核心竞争力的重要组成部分。为建设具有马钢特色的优势企业文化，马钢从战略发展的高度，明确提出了企业文化建设的指导思想，即坚持以建设社会主义核心价值体系为根本，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，大力弘扬和培育以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，引导全体员工牢固树立和大力践行社会主义荣辱观，坚持解放思想、实事求是、与时俱进，不断以先进、优势的文化力提升企业的科技开发能力、市场竞争能力和抗御风险能力，为把马钢早日建设成为具有国际竞争力的现代化企业集团奠定坚实、强大的文化基础。

近年来，马钢紧紧围绕“做强钢铁主业，发展非钢产业，建立现代企业制度”三大发展战略，内抓管理，外拓市场，企业经济运行的质量和效益逐年提高。2001年马钢在全省率先突破销售收入100亿元大关，2011年粗钢产量达到1670万吨，集团实现销售收入870多亿元，实现税后利润7亿元。企业先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国“重合同、守信用”先进单位、全国冶金思想政治工作先进企业、安徽省全心全意依靠职工办企业十佳单位等荣誉称号。

总投资达250多亿元的马钢新区工程2007年全面竣工，形成1800万吨钢配套生产规模。马钢拥有矿产资源业、钢铁主业、非钢产业三大板块。其中，矿产资源业以铁矿石为主，业务集中于矿业公司，下辖南山矿、姑山矿、桃冲矿、罗河矿、张庄矿，现具备1000万吨铁矿石年生产能力；钢铁主业集中于马钢股份公司，主营黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售，拥有冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、硅钢、高速线（棒）材、H型钢、车轮（轮箍）等世界一流的生产线，形成独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，板带比超过50%；非钢产业涉及金融、环保、物流、贸易、工程设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等领域。在此基础上，马钢将继续推进以产品结构调整为主的钢铁主业结构调整，力争早日成为具有较强国际竞争力的现代化大型企业集团。

二．实习地点及生产流程介绍

1.马钢车轮公司

第一天上午我们怀着激动的心情乘坐校车来到了马钢车轮公司，下车后我们便被老师带到了会议室，车轮轮箍厂的工程师热情认真的给我们讲述了车轮轮箍

厂的概况，历史与发展，工业流程以及世界地位。马钢车轮公司第一条车轮数控加工线于1994年8月竣工投产。主体设备由12台数控机床、4台门式机械手、冷却站组成，均有德国进口，加上国内配套生产的车轮运输、铁屑回收装置，形成了车轮数控加工生产系统。可用于多种形状、不同硬度等级的机、客、货车轮全表面加工，产品直径范围Φ700~1100mm，年产量达20万件。

马钢第一条车轮数控加工线生产的840HDSA、840HESA、915KKD车轮为我国铁路运输的历次大提速做出了贡献。这位工程师用了很长时间讲解使我们了解了车轮的工艺，并使我们了解到工厂的重要性。通过讲解我知道了轮箍原为火车头用，因为越大的车轮制造越困难价值我国工业当年工业状况，又因为分别制造轮箍和轮心组合是车轮制造成本低，因而用轮箍组装大车轮。而如今车轮轮箍厂有三套车轮生产线：一线为老装备，二线为自主研发装备，三线为部分国外进口。有8000吨的水压机，完全可以生产大车轮。接着我们就开始沿着参观路线仔细的参观了车轮制造工厂。

车轮制造流程

检验入库切料——钢坯加热——轧制——缓冷——热处理——取样——检验机 加工——在线检验成品——检验入库

40多年来，马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。特别是近十年来，马钢车轮公司通过自主创新，吸收和借鉴国内外车轮设计生产的先进技术，淘汰落后工艺，调整产品结构，实现了产品的全面升级换代，满足了铁路高速重载对优质车轮的需要。

作为全球规模最大的车轮轮箍生产基地，马钢车轮公司拥有车轮、轮箍、环件、盘

型件等四大产品系列、两千多个品种的设计生产能力，产品广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、船舶工业、航空航天、国防军事等诸多领域，并出口南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等二十多个国家和地区。公司已获得ISO9000：2000质量体系认证，北美铁路协会AAR产品认证等多项权威认证，可以按世界任何一种车轮轮箍产品标准组织生产。2007年，“马钢牌”车轮荣获中国名牌产品称号。

经过几轮大规模技术改造，目前，马钢车轮公司已拥有车轮、轮箍、环件等六条生产线，装备水平已达到世界一流，年产能达到110万件，规模处于全球车轮制造业第一位。

主要工序介绍

其中车轮轧制过程还包括以下过程：

除磷——预成型——成型轧制压弯、冲孔。

2．马钢第四钢轧总厂

下午我们跟随老师来到了马钢第四钢轧总厂，参观和了解了热轧技术。

概述

马钢热轧2250机组采用德国SMS-DEMAG公司的工艺、设备技术、日本TMEIC公司电气自动化控制技术，由马钢设计研究院有限责任公司进行工厂设计。年设计生产能力550万吨，产品目标定位于管线钢、耐候钢、高强度低合金钢、高档汽车板、家电板、IF钢、DP钢、TRIP钢等高附加值产品。

产品规格

带钢厚度：1.2-25.4mm 带钢宽度：800-2130mm

钢卷重量:最大45.0t

主要设备配置

步进式加热炉3座、高压水除鳞机、压力定宽机一台、双机架四辊粗轧机组、废钢推出装置、保温罩、预留一台热卷箱、一台边部加热器、一台切头剪、精轧前高压水除鳞机、七机架CVC精轧机组、带钢层流冷却装置一套、三台地下卷取机、一条托盘式钢卷运输线含取样检查装置、一条平整分卷线、一条横切线以及与生产线相配

套电气自动化系统、水处理设施、液压润滑等辅助设施。

产品大纲

热轧工艺流程示意图

炼钢分厂连铸机生产出的合格连铸板坯，经过板坯输送辊道，直接进入热轧板坯库。从板坯库（行车上料）或板坯输送辊道直接送来的板坯在入炉辊道上经过测长和定位后由装料机送入三座步进式加热炉内进行加热，板坯的出炉温度为1150-1250℃。根据轧制节奏控制的要求，由出料机将加热炉中的板坯托出并放在出炉辊道上。加热好的板坯出炉后通过输送辊道输送，经过高压水除鳞装置除鳞后，将板坯送入定宽压力机进行侧压定宽。定宽压力机可对板坯进行最大为350mm的侧压，然后由 辊道运送进入第一架四辊可逆粗轧机进行1-3道次轧制，再进入第二架四辊可逆粗轧机进行3-5道次轧制后将板坯轧制成厚度约为30-60mm的中间坯。在各粗轧机前装有立辊轧机对中间坯的宽度进行控制。不能进入精轧机的中间坯，直接送到中间辊道上，再由废品推出装置将其推到中间辊道操作侧进行自然冷却。粗轧后的中间坯依据品种和规格的不同确定是否采用中间保温辊道的保温罩。有些特殊品种需通过板坯边部感应加热器对边部温降进行补偿。中间坯在进入切头剪前将速度降低到切头剪的入口速度，然后由切头剪

（根据头尾形状进行优化剪切）切除中间坯头尾。切头后的中间坯再由精轧除鳞箱用高压水除去二次氧化铁皮，然后进入七机架精轧机进行轧制，达到最终的产品厚度。在精轧机前装有立辊轧机对成品带钢的宽度进行控制。精轧机组的各种速度、位置、压力设定均由计算机控制模型按轧制的带钢产品规格计算和设定。精轧机轧出的带钢在输出辊道上，由高效的层流冷却系统将热轧带钢由终轧温度冷却到卷取温度。冷却方式、冷却水量都由L2计算机根据不同钢种、规格、终轧温度、卷取温度进行计算、设定和控制。卷取完成后，卸卷小车按设 定程序上升压住带尾，并把钢卷托起，卷筒收缩，外支撑打开，由卸卷小车把钢卷托出，由钢卷运输系统将钢卷继续向后运送。

3．马钢第三钢轧总厂——H型钢.H型钢的概念

腹板（常称为腰）与两翼缘（常称为腿）相垂直，翼缘内、外两侧边相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被称为“平行腿工字钢”。因其翼缘较宽，又称为“平行宽翼缘工字钢”。H型钢有热轧和焊接两大类，因其断面形似英文字母“H”，故称为H型钢。

H型钢规格的表示方法：高度H，宽度B，腰厚t1,腿厚t2，如400*200*8*13表示高度H直为400mm，宽度B值为200mm，腹板厚度t1为8mm，翼缘厚度t为。

H型钢的种类

根据使用要求及断面设计特性，通常H型钢分为两大类：一类是作为梁型建筑构件用的H型钢；另一类是作为柱型(或桩型)建筑构件的H型钢。作为梁型构件的H型钢，其高度与腿宽之比为2∶1～3∶1，其规格一般从100mm×50mm～900mm×300mm。作为柱型构件的H型钢，其高度与腿宽之比为1∶1，其规格一般从100mm×100mm～400mm×400mm。H型钢高度80～1100mm，腿宽46～454mm，腰厚2.9～78mm，单重6～1086kg/m。

主要生产设备

1、加热炉

加热炉为步进梁式炉,炉子有效长30m ,宽11m , 加热能力为200t/ h , 加热温度1250 ℃,燃料为高、焦炉混合煤气,吨坯热耗仅为1.30GJ。有操作容易、坯料移动时划伤较少和加热均匀等优点。

2、开坯轧机

开坯机为二辊水平轧机, 轧辊直径为Φ1200/Φ900mm ,最大直径Φ1450mm ,辊身长度2800mm ,由1 台5500kW 交流电机驱动,交-交变频调速。

3、万能轧机

组合式万能轧机共3 架,2 架用于粗轧机, 1 架用于精轧机, 粗轧机各由1 台5500kW、精轧机由1 台2150kW 交流电机驱动,交-交变频调速,轧制H 型钢时,万能轧机作为万能机架使用,带有2个水平辊和2个立辊,对轧件的腹板和翼缘四面碾压,水平直径为Φ1400/Φ1300mm , 立辊直径为Φ900/Φ810mm ,立辊身长度为430mm 或340mm。轧制普通型钢时,万能轧机转换成二辊轧机,即不带立辊,只有2个水平辊,对轧件孔型轧制,轧辊直径为Φ900/Φ810mm ,辊身长度1400mm。4.高压水除磷机

高压水除磷机轧制公称尺寸为Φ1200*2800mm，水压为160~180巴，上辊提升高度为1635mm，锯片直径为Φ2200mm。

生产工艺流程

连铸坯→步进加热炉加热→高压水除鳞→开坯轧制→热锯切头、尾→万能粗轧机组往复轧制→万能精轧机轧制→热锯机切头、尾并锯切定尺或倍尺→步进式冷床冷却→变节距辊式矫直机矫直→冷锯切定尺→人工目视检查→合格品→涂色标志→堆垛→打捆不合格品→补充矫直或冷锯改尺或砂轮修磨→称重、贴标牌→收货。

图为马钢H型钢车间平面布置示意图

1.进步式加热炉 2.高压水除磷装置 3.二辊可逆式开坯机 4.切头热锯机 5.万能粗轧机组 6.万能精轧机 7.定尺热锯机 8.步进式冷冻 9.变节距辊式矫直机 10.定尺冷锯机 11.检查台架 12.堆垛台架 13.改尺冷锯机 14.压力矫直机

一般来说，方坯经加热、轧制、冷却再经精整后即可完成出厂，其中加热炉的操作对产品质量有很大影响，马钢采用步进式加热炉。在保证轧制温度的前提下，尽量做到高效、均匀而经济的加热:生成的氧化皮少且易于剥离，不因严重氧化造成成品率下降和产品质量下降。加热温度过高，会引起过热，过烧及增加烧损和脱碳，从而使成品率下降；在炉内停留时间过长，易使晶粒粗大，氧化皮量增多，也会出现类是温度过高的弊病；如果加热不均，轧制时就可能出现断裂和形状不良等现象。钢坯会在加热炉、输送及轧制过程中产生氧化皮，而这些氧化皮会对最终的表面质量、机械性能以及轧辊寿命等多个方面造成不利影响，而高压水除鳞就是利用高压水将氧化皮打掉，提高产品的表面质量和机械性能，提升产品品质，提高企业效益。型钢轧制是一种对尺寸和形状要求都远比钢板轧制复杂的变形过程，并且还要求产品形状正确、尺寸精确、表面形状好。H型

钢轧制采用万能轧机轧制，并且是连续化的，轧制过程采用了计算机控制。

H型钢常见的缺陷

1.H型钢常见的钢质缺陷

(1)夹杂 夹杂是指在H型钢的断面上有肉眼可见的分层，在分层内夹有呈灰色或白色的杂质，经低倍或高倍检验，这些杂质通常为耐火材料、保护渣等。造成夹杂的原因是在出钢过程中有渣混入钢液，或在铸锭过程中有耐火材料、保护渣混入钢液。夹杂会破坏H型钢的外观完整性，降低钢材的刚度和强度，使得钢材在使用中开裂或断裂，这是一种不允许有的钢材缺陷。

(2)结疤 结疤是一种存在于钢材表面的鳞片状缺陷。结疤有与钢材本体连在一起的，也有不连为一体的。造成结疤的主要原因是浇铸过程中钢水喷溅，一般是沸腾钢多于镇静钢。局部、个别的结疤可以通过火焰清除挽救，但面积过大、过深的结疤对钢材性能影响较大，一般只好判废。为防止带有结疤的钢坯进入轧机，通常采用火焰清理机清理钢坯表面，或采用高压水将已烧成氧化铁皮的结疤冲掉。在成品钢材上的结疤需要用砂轮或扁铲清除。

(3)分层 分层是在H型钢断面上的一种呈线纹状的缺陷。通常它是因炼钢浇铸工艺控制不当或开坯时钢锭缩孔未切干净所致。在分层处夹杂较多，尽管经过轧制也不能焊合，严重时使钢材开裂成两半。分层使钢材强度降低，也常常造成钢材开裂。带有分层的H型钢通常要挑出判废。分层一般常出现在模铸相当于钢锭头部的那段钢材中，或发生在用第一支连铸坯或最后一支连铸坯所轧成的钢材上。

(4)裂纹 H型钢裂纹主要有两种形式：一种为在其腰部的纵向裂纹；另一种为在其腿端的横向裂纹。腰部的纵向裂纹来自浇铸中所形成的内部裂纹，腿端的横向裂纹来自钢坯或钢锭的角部裂纹。无论是哪种裂纹均不允许存在，它都破坏钢材本身的完整性和强度。2.H型钢常见的轧制缺陷

（1）轧痕 轧痕一般分为两种，即周期性轧痕和非周期性轧痕。周期性轧痕在H型钢上呈规律性分布，前后两个轧痕出现在轧件同一部位，同一深度，两者间距正好等于其所在处轧辊圆周长。周期性轧痕是由于轧辊掉肉或孔型中贴有氧化铁皮而造成的在轧件表面的凸起或凹坑。非周期性轧痕是导卫装置磨损严重或辊道等机械设备碰撞造成钢材刮伤后又经轧制而在钢材表面形成棱沟或缺肉，其大多沿轧制方向分布

（2）折叠 折叠是一种类似于裂纹的通常性缺陷，经酸洗后可以清楚地看到折叠处断面有一条与外界相通的裂纹。折叠是因孔型设计不当或轧机调整不当，在孔型开口处因过盈充满而形成耳子，再经轧制而将耳子压入轧件本体内，但不能与本体焊合而形成的，其深度取决于耳子的高度。另外，腰、腿之间圆弧设计不当或磨损严重，造成轧件表面出现沟、棱后，再轧制也会形成折叠。

(3)波浪 H型钢波浪、可分为两种：一种是腰部呈搓衣板状的腰波浪；另一种是腿端呈波峰波谷状的腿部波浪。两种波浪均造成H型钢外形的破坏。波浪是由于在热轧过程中轧件各部伸长率不一致所造成的。当腰部压下量过大时，腰部延伸过大，而腿部延伸小，这样就形成腰部波浪，严重时还可将腰部拉裂。当腿部延伸过大，而腰部延伸小时，就产生腿部波浪。另外还有一种原因也可形成波浪。这就是当钢材断面特别是腰厚与腿厚设计比值不合理时，在钢材冷却过程中，较薄的部分先冷，较厚的部分后冷，在温度差作用下，在钢材内部形成很大的热应力，这也会造成波浪。解决此问题的办法是：首先要合理设计孔型，尽量让不均匀变形在头几道完成；在精轧道次要力求H型断面各部分腰、腿延伸一致；要减小腰腿温差，可在成品孔后对轧件腿部喷雾，以加速腰部冷却，或采用立冷操作。

(4)腿端圆角 H型钢腿端圆角是指其腿端与腿两侧面之间部分不平直，外形轮廓比标准断面缺肉，未能充满整个腿端。造成腿端圆角有几方面原因：其一是开坯机的切深孔型磨损，轧出的腿部变厚，在进入下一孔时，由于楔卡作用，所以腿端不能得到很好的加工；其二是在万能机组轧制时，由于万能机架与轧边机

速度不匹配，而出现因张力过大造成的拉钢现象，使轧件腿部达不到要求的高度，这样在轧边孔中腿端得不到垂直加工，也会形成腿端圆角；其三是在整个轧制过程中入口侧腹板出现偏移，使得轧件在咬入时偏离孔型对称轴，这时也会出现上述缺陷。

(5)腿长不对称 H型钢腿长不对称、有两种：一种是上腿比下腿长；另一种是一个腿上腿长，而另一个腿则下腿长。一般腿长不对称常伴有腿厚不均现象，稍长的腿略薄些，稍短的腿要厚些。造成腿长不对称也有几种原因：一种是在开坯过程中，由于切深时坯料未对正孔型造成切偏，使异形坯出现一腿厚一腿薄，尽管在以后的轧制过程中压下量分配合理，但也很难纠正，最终形成腿长不对称；另一种是万能轧机水平辊未对正，轴向位错，造成立辊对腿的侧压严重不均，形成呈对角线分布的腿长不对称。3.H型钢常见的精整缺陷

(1)矫裂 H型钢矫裂主要出现在腰部。造成矫裂的原因：其一是矫直压力过大或重复矫次数过多；其二是被矫钢材存在表面缺陷(如裂纹、结疤)或内部缺陷(如成分偏析、夹杂)，使其局部强度降低，一经矫直即造成开裂。

(2)矫痕 H型钢矫痕是指由于矫正圈上贴有氧化铁或其他金属异物，在矫直时这些氧化铁或异物在钢材表面形成等间距出现的凹坑。

(3)扭转 H型钢扭转是指其断面沿某一轴线发生旋转，造成其形状歪扭。造成扭转的原因：一是精轧成品孔出口侧导卫板高度调整不当，使轧件受到导卫板一对力偶的作用而发生扭转；二是矫直机各辊轴向错位，这样也可形成力偶而使钢材发生扭转。

(4)弯曲 H型钢弯曲主要有两种类型：一种是水平方向的弯曲，俗称镰刀弯；另一种是垂直方向的弯曲，也叫上下弯或翘弯。弯曲主要是由矫直机零度不准，各辊压力选择不当而造成的。

(5)内并外扩 H型钢的内并外扩是指其腿部与腰部不垂直，破坏了其断面形状，通常呈上腿并下腿扩，或下腿并上腿扩状态。内并外扩是因成品孔出口导卫板调整不当造成的，以后虽经矫直，但很难矫过来，尤其是上腿并下腿扩这种情况，矫直机很难矫，因为矫直机多采用下压力矫直。

三．实习收获与感悟

实习准备的时候，我就怀着激动的心情等待着，等待着。实习就在我的盼望中到来了。

第一天上午去的马钢车轮轮箍厂，学校公交带着我们来到了有点向往的马钢，这里外部环境还挺好，我们还进行了知识讲座，丰富加强了我们的理论水平，让我们知道了一个车轮制造的大致步骤。

第二天实习去了马钢H型钢扎总厂，厂区的绿化不错，路两旁都是栽的是树和草。可一进去车间一股热浪扑面而来，再加上身上还要穿着劳保服，还有那沉沉的不透气的安全帽，那种感觉可想而知，即使我们走在参观通道上温度也很高，当路过高炉和刚出来的钢坯时热浪扑人，有种被烤的感觉。而且每当经过炉子时，那里面的颜色与热度让人不寒而栗。还有到处直接点燃的尾气，那蓝色的火焰让人很怕。当运钢水等的掉车从头上走过时，那感觉！还有粉尘极多，味道很难闻，空气很不好。感觉比上午环境差多了，想当年那些创业者们和现在的工人们，他们是何其的艰辛，但他们发扬了不怕苦不怕累的精神，经过几代人的努力，把马钢建设成为国内超大钢厂，这种精神不得不令人敬佩，非常值得我们去学习。

实习的时间虽然比较短暂，但收获还是客观的，一路上总有马钢的员工为我们解说着钢铁的生产流程，他们的敬业与责任令我十分敬佩。一路上我还看到了很多半成品，看到一件件机械化的设备，一条接一条的生产线，使我明白了科技才是第一生产力，而科技的产生需要扎实的基础，而基础却是从书本上得到的，所以作为祖国的接班人，我们应该努力学习知识文化。知此事让我对钢铁有了重新的认识，这给我的人生增添了浓厚的一笔。

在为期不长的实习中，使我感觉到钢铁行业是如此的至关重要。随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进促使生产水平正在提高。安全问题，环境问题等等一系列问题都正在被解决，因此钢铁行业存在着很大的机遇。作为一名工科的大学生，应该多到这方面锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力与贡献。看到那些辛勤的工人，我们有义务改善他们的工作环境，并且应该努力学习是自己有一个良好的工作环境。钢铁是一个国家的基础命脉，我们一定要将它发展好，使祖国更加强大。

在这里我见识了钢铁的炼制过程，那是真正的千锤百炼，是经过水与火的洗涤的，正如我们的成长也应该经过磨难的洗涤才能使我们更加的突出，更加的优秀。它使我对未来更增添了一份信心与期待。

作为材料大学生，我们应该肩负起这份责任，努力踏实学习知识文化，为祖国钢铁的腾飞向上一份绵薄之力。

第三篇：安徽理工大学土木工程认识实习日记

土木工程认识实习日记

2010年6月29日星期二地点：淮南体育馆

今天是土木工程认识实习的第一天，今天我们的任务是参观淮南市体育馆，早晨我们坐31路公交车准备去体育馆，没想到坐到途中发现由于修路31路公交车改线了，也就是不能到体育馆了，我们赶紧下车，幸好离体育馆没有太远，我们今天起的也还算早，所以到体育馆是刚好8点。

等了一会后，倪老师给我们介绍了一下淮南体育馆的整体概况以及它的材料，以及各个馆的功能，然后给我们介绍了体育馆外地上铺的大理石，大致介绍了一下以后，就由各个班的指导老师带领大家进馆了。

我们跟着张老师后面，张老师给我们介绍了建筑分为大型性建筑和大量性建筑，而体育馆属于大型性建筑，淮南体育馆和大部分体育馆一样都是钢结构的网架结构，由于体育馆跨度比较大，木头及混凝土做的梁跨度不能太大，而钢结构就可以。淮南体育馆墙板用的是吸音材料，这在省内还是比较先进的，接着老师给我们介绍了这座体育馆的采光特点，以及风载荷作用下体育馆的受力情况由于其弧形形状，加上其伸出的屋檐其受的作用力是向上的。承载力结构分为单跨，多跨，桁架结构，而桁架结构强度最大，体育馆采用的就是此结构，而桁架的连接点是螺栓铰接而成。同学们还就不懂的问题请教老师，老师也一一给了解答。

下午我们被安排去北2201教室看录像，下午四点我们来到教室，老师给我们放了迪拜塔的建成过程，让我们感受到世界著名建筑的施工过程，以及世界著名建筑师的严谨以及创造力。接着老师又给我们放了我们身边的建筑—洞山隧道的介绍短片，让我们了解到建筑需要考虑到各个方面才能达到预期效果。

今天的实习让我了解到好的建筑的建成并不是那么容易的，这需要各方面的努力，同时也激发了我对以后专业学习的热情。

第四篇：安徽工程大学 认识实习报告[定稿]

安徽工程大学机械与汽车工程学院

认识实习报告

安徽工程大学

学院：

专业：测控技术与仪器 班级：

姓名：

学号：

2013年6月20日

安徽工程大学机械与汽车工程学院

前言

实践是检验真理的唯一标准。没错的，同样实践也是检验和巩固增长知识的标准。并且对于一所工科院校来说，实践环节是尤为重要。其主要目的是开阔我们的眼界，使我们了解大批量、专业化生产条件下的机械产品生产的全过程及提高生产率，保证产品质量的措施等。同时也为了巩固大学几年已学的有关专业基础知识，并培养理论联系实际的能力，扩大知识面，锻炼和培养了我们吃苦耐劳的精神。这些实际知识，对我们学习后面的专业课程以及以后的工作，都是十分必要的基础。我的专业是测控技术与仪器，为了提高实践认知能力，并对测控技术与仪器知识，对于各种机械加工器械有更深的理解，提高运用能力，我们开始了三天的认识实习。测控技术与仪器专业是信息科学技术的源头，是研究信息的获取和处理，以及对相关要素进行控制的理论与技术，是电子、光学、精密机械、计算机、信息与控制技术多学科互相渗透而形成的一门高新技术密集型综合学科。它的专业面广，小到制造车间的检测，大到卫星火箭发射的监控都归于测控技术与仪器专业，所以这个专业以后的发展还是很有前景的。测控技术与仪器是一门覆盖面很广的专业，其开设目的是为了培养会根据应用需求而设计相应测试仪器的电子工程师。

测控专业学生，需要掌握更多电学方面的知识，他们要掌握基本的电路知识，具有新颖设计思路，并且能运用多种新技术、手段进行工作。可是，对于我们，虽然在大学待了两年，但我们刚刚接触专业课程，甚至于对于这个专业仅仅理解它的表层，所以认识实习对于我们来说是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。

在以往的学习过程中，从中学到的种种知识在学校生活中就只能通过各种考试来检验，通过考试来让自己了解对所学内容的掌握程度。书本上所学的知识，如果脱离了实际将会是非常枯燥乏味的，而这次认识实习活动，无疑是我们在工作前唯一的一次可以进入工厂中进行深入地了解，了解如何在实际中运用我们所学的知识和了解我们未来可能会工作的环境。通过认识实习使学生对在学校中学过的理论知识得到充实、印证、巩固、深入和应用。把书本知识变为解决实际工程技术问题的才干，并为后续课程设计及毕业设计打下基础。

安徽工程大学机械与汽车工程学院

环境体系认证，连续多年被认定为全国型材、塑钢门窗定点生产企业。多样化的产品结构、人性化的产品设计，严格的质量保证体系，使海螺型材赢得了广大用户的青睐。目前，公司下设有150多个市场部，构建了全国性市场销售网络和售后服务体系，产品畅销全国各地，并出口至英国、波兰、德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、印尼、新加坡、泰国等国家，在欧洲、中亚、东南亚等地具有较高的知名度。

海螺型材的特点：彩色塑钢型材的适用给建筑增添的不少姿色。以前使用木制门窗，为了达到门窗与建筑外观和谐一致，多在门窗表面喷涂油漆，油漆遇紫外线容易老化剥落，用不了几年就面目全非，与建筑物的寿命很不协调。后来发明了彩色铝门窗，但是价格昂贵，一般消费者承受不起。塑料门窗的使用完美解决了这个问题，彩色贴膜型材甚至可以做出以假乱真的木纹效果。

在型材型腔内加入增强型钢，使型材的强度得到很大提高，具有抗震，耐风蚀效果。另外型材的多腔结构，独立排水腔、使水无法进入增强型钢腔，避免型钢腐蚀，门窗的使用寿命得到提高。抗紫外线成分的加入也使塑钢型材的耐侯性得到提高，即使紫外线很强的热带地区也能放心使用。

塑钢型材本身导热性能远不及铝型材，另外多腔结构的设计更是达到了隔热的效果。研究表明，同等类型的房间夏天使用塑钢门窗的房间室内温度较之铝门窗的房间平均低5-7℃，冬季不同地区则要高出8-15℃。

安装中空玻璃密封良好的塑钢门窗具有卓越的隔音性能.隔音已经成为选择门窗的主要条件,特别是在闹市区的住宅.塑钢门窗组装采用焊接工艺,加上封闭的多腔结构,对噪音的屏蔽作用十分明显。

生产流程：芜湖海螺型材科技股份有限公司的生产工艺流程由4部分组成，分别是供料系统，混料系统，均化系统和挤出生产线。具体过程为先将聚氯乙烯树脂融化，然后注入塑性，根据设定好的型材长度将其分割，然后升温贴膜，最后包装成型。

芜湖天航科技双翼机电有限公司

参观完海螺型材科技股份有限公司后，紧接着我们又来到了芜湖天航科技双翼机电有限公司，参观了冲压机床与模具生产。

5安徽工程大学机械与汽车工程学院

制耐火涂料并烘干—浇注—取出铸件—切除浇冒口—粗加工—精加工—镶块—检漏—检具检查—合模检查（虚拟合模后再压实合模检查）—细打磨—试生产—（调整）—生产—表观检查—（修整）—单件检查（检具）—（调整）—总成检查（检具）—（调整）—批量生产

实习心得与体会

两天的认识实习结束了，时间很短，但是我感觉学到了很多东西，这些是在书本里、课堂上所不曾见到过的。这次实习不仅培养了我们的学习兴趣，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们将要进行的专业课的学习铺下了道路。对于这次实习，我有以下几点心得。

（1）以前我们学的东西仅限于课本，对实实在在的应用还比较模糊，这样的认知实习，有利于同学们学习目的的明确性和主动性。这次实习扩展了我的知识面，对以学习的书本理论知识给予了一个很好的补充。对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔。

（2）这次实习激励自我更加努力去学习，为将来竞争更好的工作岗位作好准备工作。

很感谢学校这次安排了我们出去生产实习，让我们明白了人生的真谛，明确了发展的目标。这次实习，也让即将步入社会的我们了解到了自身的定位，更加清楚的认识自己。我们要以更加饱满的热情投身于社会主义建设的洪流中，尽自己的所能为祖国争光添彩。

第五篇：物流实习认识计划

物流实习认识计划

班级：301808

组长：王邦秘

组员：张弦何尧张璐

于笑添屈杏杏张彦斌