宝泉岭管理局概况

第一篇：宝泉岭管理局概况

宝泉岭管理局概况

黑龙江省农垦总局宝泉岭管理局位于黑龙江省东北部，黑龙江和松花江汇合的三角地带。地理座标：东经129°25′至130 °26′，北纬46°23′至47°54′。北以黑龙江与俄罗斯为界，边境线长160公里。南有松花江自西南向东北流过，西接小兴安岭东南余脉，总面积6115平方公里。拥有14个大中型机械化国有农场，地跨哈尔滨、佳木斯、鹤岗三市和绥滨、萝北、汤原、依兰四县。全局21万人，职工总数7.1万人。是一个农、工、贸一体化，产、加、销一条龙的现代化国营农场群。宝泉岭管理局机关所在地宝泉岭，又叫宝泉岭农垦城，西距鹤岗市28公里，北距鹤北镇16公里，东北距萝北县凤翔镇41公里，距名山边境贸易口岸60公里。经过50多年的开发建设，宝泉岭管理局已成为国家重要的商品粮生产基地和“国家级生态示范区”。

宝泉岭管理局自然资源丰富，其中耕地面积470万亩，林地139万亩，草原34万亩，水域70万亩。社会经济快速发展，“十一五”期末实现地区生产总值91.7亿元，实现人均生产总值43700元，完成固定资产投资23.1亿元，国有和国有控股企业累计实现利润5.5亿元，家庭农场累计实现经营利润61亿元，农场职工家庭人均纯收入15100元。农业产业化格局初步形成。2010年全局粮豆总55.5亿斤，生猪出栏184.7万头，鲜奶产量13.9万吨，年末奶牛存栏4.2万头。全局精心构建六大产业链条，即：一是以生猪资源为依托，以北大荒肉业为龙头，着力发展生猪屠宰、肉制品加工及猪副产品开发增值，打造生猪屠宰产业链。二是以奶牛资源为依托，以完达山乳业军川分公司为龙头，着力培育奶源增产达效，打造乳制品产业链。三是以玉米、水稻资源为依托，以北大荒米业、宝泉岭兴汇粮食深加工为龙头，着力发展冰醋酸、优质酒精、高蛋白饲料、化工醇等玉米加工项目和精米及其制品等水稻加工项目，打造粮食深加工产业链。四是以大豆资源为依托，以宝泉酱业、华祥食品为龙头，着力发展宝泉豆酱、优质豆粉等生产项目，打造豆制品产业链。五是以作物秸秆、稻壳、玉米芯等资源为依托，着力建设生物质发电、木糖醇、糠酫等项目，打造循环经济产业链。六是以生态资源为依托，以日鲁北大食品、宝泉药业等为龙头，着力建设有机菜、万寿菊、甜玉米、沙棘果、中药材等生产加工基地，打造特色加工产业链。农业产业化步伐和新型工业化进程不断加快。

宝泉岭管理局经过前三十年的艰苦创业和近三十年的改革开放，经济与社会发展都取得了令人瞩目的成就。拥有全国绿色食品原料标准化基地83.4万亩，80个农产品通过无公害认证，47.75万亩农作物获得欧盟、日本等有机农产品种植认证，有米、乳、酱等五大类20多个品种申办了绿标使用权；拥有全国唯一的引黑龙江水灌溉工程，覆盖30多万亩稻田；拥有农用飞机场8个，粮食处理中心85座；拥有世界上最先进的180—500马力拖拉机72台，凯斯2388收获机20台，其中台套单价200万元的凯斯500马力拖拉机占全国仅有9台中的6台，职工自有大中型拖拉机1.25万台，联合收获机2600余台，现值9.5亿元。农业综合机械化率已为发达国家水平；拥有规模猪场和养殖小区152个，其中国家级生猪活体储备基地1个、省级2个，年出栏万头猪场52个；拥有省级宝泉岭经济开发区，区内以食品工业为主并初具规模；局内有九三油脂、完达山乳业、摇篮乳业、北大荒米业、泰丰米业、龙大集团、日本日鲁等知名企业入驻，对经济社会发展起到拉动作用。

宝泉岭管理局的文化教育水平在黑龙江垦区名列前茅，今年又获得垦区高考六连冠的佳绩，其中垦区高考文科状元中归属我局，在全省名列第七，垦区600分以上考生我局占三分之一；小城镇建设成效显著，各农场都建有新型住宅，环境美化香化净化。实现了休闲有广场、健身有器材、干道水泥路、宽带处处通。

第二篇：(江滨)宝泉岭管理局党委书记联度会议材料

宝泉岭管理局党委书记联席会议典型经验材料

转作风 强管理 重服务 提能力 全力创建群众满意的医院

--江滨农场职工医院党支部

江滨农场职工医院成立于1958年，现有医疗用房4985平方米，床位100张，医护人员52人，党员26人，设有内科、外科、妇科、五官等13临床诊疗科室，为国家一级甲等非营利性医院。

过去曾因体制和管理等问题，医院先后发生两起医疗事故，致使患者外流，百姓不满意，社会声誉和经济效益急剧下滑，2008年业务收入仅为215万元，社会满意率不足90%，综合医疗质量和医院诚信度在管局整体排名倒数；职工月均收入不足800元。医疗人才流失严重，医院的生存受到严峻挑战。

2009年5月，江滨农场党委站在保障和服务于全场职工群众健康的高度，及时调整了医院领导班子。新班子组建后，按照农场党委提出的创先争优要求，深刻剖析制约医院发展瓶颈，着力在转变作风、注重服务、强化管理、提升能力上下功夫，全力打造一支德医双馨的优良团队，确保医疗质量和服务水平稳步提高。两年来，先后被管理局授予“诚信定点医院”、“文明标兵单位”、“先锋工作先进单位”，2010年业务收入比2008年增加近一倍，今年上半年收入超过2008年全年收入，患者满意率达98.5%，在全局卫生工作考

核中综合排名第二，全院呈现医患和谐、社会认可、职工思进的可喜局面。

一、强力转变工作作风，为创建群众满意医院提供纪律保证

（一）查摆问题明思路。我们将医院发展建立在调查研究的基础之上，确立了“建设一个好班子，带出一支好队伍，创建一个好医院”的工作思路，班子成员分组深入到医院13个科室和全场26个作业站、7个居民委1000多户职工群众家庭，征求意见和建议。针对查摆出的问题，班子成员统一认识，决心着力解决医德医风方面存在的问题，采取即知即改，立说见行的整改措施，进行集中整改。确保两年内医疗质量综合排名要达到管理局前三名，医疗事故发生率为零，医德医风建设取得根本性好转，社会满意率达到95%以上的目标。整体目标分解后，各科室各司其职，全院形成一盘棋的良好发展态势。

（二）示范带动明作风。我们通过班子研究、职工评议、群众提议反馈、职工民主大会表决出台《医德医考核细则》等制度。营造了“一切为患者提供良好的医疗条件，一切为职工群众的健康，一切为改善百姓”的就医环境。确定了各级人员的作风建设标准，一是领导干部要作善于调研，科学决策，和谐共事，坚持原则，敢为人先的干部；二是党员要作争当爱岗敬业、勇于奉献、团结协作、优质服务的标兵；三是普通医务人员成为一切为了患者，方便患者，服务患者为工作要求的作风建设标准。在执行制度上领导干部带头，党员示范，设定了14个医院党员示范岗，党员佩戴党徽上岗，亮明

身份，践行“我是党员我光荣、我是党员我带头”的诺言，接受全院职工和社会的监督。通过承诺、践诺、评诺和岗位创优，使党员先锋模范作用得到充分发挥，起到“点亮一盏灯，照亮一大片，树起一面旗，带动一大批”的榜样作用。今年1月，一名酒后患者到院就诊，护士为其洗胃时，对护士张口就骂，护士严格按要求做完护理工作，第二天患者家属到院里赔礼道歉，我们根据医德医风的管理规定对其进行了表彰奖励。

（三）公开承诺明责任。我们结合医院的具体工作特点开展“转作风、优环境、促发展”活动。签订《领导干部廉洁从政承诺书》、《家庭廉内助责任书》；同全体医务人员签订了《廉洁行医承诺书》；同供应商签订了《医疗用品廉洁供应责任书》；在院公开栏内公示了《致广大患者的公开信》。形成作风建设层次性推进的特点，确保工作的实效性，优化发展环境，促进了医院和谐发展。仅去年医护人员就拒收“红包”、“回扣”达7人次约3000余元。收到患者的表扬信17封。

二、健全制度强化管理，为创建群众满意医院提供制度保证

（一）建制度明职责。领导干部是实现医院跨越发展关键的关键，强化管理、健全制度是保障。为此，我们确定由人管变制度管的工作方式，先后制定了江滨医院三重一大”执行细则、绩效工资考核办法、岗位职责、护理流程、常见病住院流程、行查房制度等23项制度。明确职责目的，确保制度的落实。

（二）强管理严纪律。班子成员在制度的执行上敢于碰硬，先

后对6名违反规定的员工进行处罚，确保制度的严肃性。2009年11月，我们发现外科一名医生酒后上岗，立刻将其停止工作，扣发500元效益工资，并在全院大会做出书面检查。从根本上扭转过去制度是纸挂墙上，人情是礼少处罚的思想意识，认识到制度的严肃性。去年，我们发出倡议提出创建无烟医院，先后有7名同志因违反规定被处罚，近一年的强化管理，医院达到无烟医院的标准。车辆使用费同比减少30%，餐费减少35.4%，办公用品费减少23.5%，共节约资金6.3万元。由于制度的细化，使医疗护理行为更加规范化、科学化、人性化、专业化，医疗护理质量得到进一步提高。

三、精心打造服务品牌，为创建群众满意医院夯实基础保障 我们以便民、爱民、惠民为主线，以建立党员志愿者服务队活动、党员绿色通道和党员护士温馨护理示范病房为亮点，全力打造出具有江滨医院特色的服务品牌。

（一）载体创新为便民。两年来，我们党员医疗志愿者服务队医疗下乡、场乡共建、困难特殊患者诊疗便民服务23次，受到群众的欢迎。党员师其文多次到16站为一名身体不便患者上门问诊，并将治疗方案向卫生员进行详细交待，老人的儿子激动说：“您都成了我父亲的专职保健医。”上半年到乡镇义诊2次，下基层6次。我们还同老年公寓建立共建对子，定期为老人们体检和清理内务，受到老人们的好评。为有效发挥党员示范岗的作用，我们开通了“党员绿色通道”，急诊重症患者到院就医时，可视病情先住院治疗、后交费。上半年，党员绿色通道开通了3次。

（二）细心诊疗为爱民。在日常医护工作中，我们在护理党员中开展“温馨护理示范病房”活动，通过党员示范作用带动了全院“文明礼仪护理”活动的开展，用亲人般的关爱为患者解除病痛，得到广大患者的好评。患者王照常是一名孤寡聋哑老人没有人照顾，外科护士长吕世香和入党积极分子陈巍就主动承担起对他的照顾，无微不至的关怀，使老人流下了激动的泪水。为更好的做好服务工作，我们每月进行一次患者家属座谈会，及时了解患者对医院的医护工作的要求。制定了《医患沟通办法》，组织医务人员学习《侵权责任法》明确了患者的知情权和尊重患者的隐私权的具体要求。

（三）关注弱势为惠民。我们建立了可同时安臵8名患者的“困难职工帮扶病房”2个。一年来减免各项费用总计3.13万元，让特困职工体会到农场党委的关心和爱护。此项工作被管理局工会在全局进行推广。我们还对特殊急诊患者实施先诊治缓收费的办法，确保因无人陪护的危重病人救治不延误。良好的医疗服务赢得了广大职工群众的赞同，构建了良好的和谐医患关系，也得了总局、管理局卫生部门的认可。去年，代表管理局在全垦区医疗质量考核中顺利通过考核，并得到所有专家的一致好评。

四、提升医疗综合能力，为创建群众满意医院提供技术保障

（一）精心实施科技兴院。科技与人才是医院发展的根本，我们确定医院科技与人才建设长远建设目标。首先是加大人才引进力度，去年先后引进大学生11人，使医务人员队伍结构梯次合理。其次我们加大内部培训力度和个人自学的考核工作。班子成员带头学习党的理论、现代管理、业务技术，不断提升全体医务人员的综合素质。三是加大外培力度，上半年就先后派出46人到中心医院、佳木斯医大、总局卫生局专业班学习，全面提高了员工的政治素质、业务能力和服务水平，为医院的发展夯实人才基础。2010年我院有三个推广项目在农垦总局获奖，有17篇论文在国家和省级报刊发表，医务人员的专业技术能力和综合素质得以提高。

（二）营造温馨就医环境。两年来我们加大对患者的就医环境的建设投入。先后筹资10万元为病房更新医疗用床和各类备品，今年再筹资2万元对院区环境进行全面美化和净化。为达到环境优美、整洁，我们积极开展党员义务奉献日活动。6月份，党员在进行擦洗窗户的活动时，全院职工自觉的加入，102个窗户很快全部擦拭干净，全院面貌焕然一新，得到患者一致赞扬。

（三）加大硬件基础投入。医院内提素质、外塑形象得到农场党委的关注与支持，农场把医院建设当做全场“十大民生”工程来抓。先后投资600多万元为医院更新先进设备和改善医院环境，购臵了数字成像DR成像系统，X光机，救护车，大型生化仪，彩色超声诊断仪，扩建585平方米医疗用房，为打造百姓放心医院奠定了坚实的硬件基础。

我们通过转变作风、注重服务、强化管理、提升能力工作全面深入开展，使医院呈现出“文明礼仪服务的多了，态度生硬的少了；主动工作的多了，偷懒耍滑的少了；争当优秀的多了，不思进取的少了；敢为人先的多了，得过且过的少了；勇当排头的多了，小进

即满的少了”的“五多五少”现象。优雅、洁净的环境，温馨、幸福的微笑，忙碌、快速的诊疗，体贴、细心的服务已成为医院的新形象。也涌现出一批优秀管理者和医务工作者，他们当中有总局劳动模范、管局优秀共产党员杜为民；省优秀乡镇医生、管局三八红旗手池春萍；管局优秀党务工作者张建军；总局青年岗位能手候殿云等一大批优秀代表人物。

我们坚信信在农场党委和上级业务部门的正确领导下，依靠良好的医德医风、精湛的医疗技术、先进的医疗设备、文明的医疗服务，一定会使江滨医院各项工作创先争优跨越发展。

第三篇：2009年宁夏交通概况-宁夏公路管理局

宁夏交通概况

2009年06月08日来源： 宁夏回族自治区统计局

宁夏回族自治区地处西北东部，是典型的内陆省份，解放初期，没有铁路，只有几条简易公路，虽有黄河通航，但用的是原始木船，物资运输几乎全靠人力和畜力。到1957年，公路通车里程只有 2241 公里，且大多是石子路面，晴雨通车里程仅为 75 公里，沥青路面尚是空白，条件十分落后。自治区成立后，在国家的支援和自治区政府的努力下，交通运输邮电通信业的规模、质量、技术装备水平发生了翻天覆地的变化。特别是党的十一届三中全会以来，宁夏迎来了交通运输邮电通信事业发展的新时代。世纪之交的 1999 年，为扩大内需，促进经济增长、民族团结、社会稳定和边防巩固，协调东西部发展，党中央启动了西部大开发战略。实施西部大开发战略,加快中西部地区发展，是党中央总揽全局、面向新世纪作出的重大决策。对宁夏经济发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。经过50年的建设，宁夏已形成以铁路、公路为主干，由铁路、公路、航空、管道等组成的综合运输体系，为交通运输邮电业的发展基本适应国民经济和社会发展的需要奠定了坚实的基础。

一、交通运输业硕果累累

新中国成立后，为了改变宁夏交通运输的落后面貌，国家投入了大量的资金，进行基础设施建设，1958 年自治区成立后，作了统一规划，并列为发展重点。由于宁夏地处内陆，不沿边、不靠海，只有以公路运输为基础，所以千方百计完善公路网络，提高等级，加强铁路、航空等各种综合运输方式的建、方能缓解运输“瓶颈”制约，带动整个交通运输业的繁荣。党的十一届三中会以后，随着工作重点的转移，宁夏的基础设施建设得到进一步加强，新改建了一批交通运输基础设施重点项目，加强了农村公路建设，使宁夏的交通状况总体有了明显改善，交通运输业有了较快的发展，形成了以铁路、公路为干，由铁路、公路、航空、管道等组成的西出新疆、北达京津、东抵江浙、通川广的十分便利的立体交通综合运输体系。2007 年，全部运输工具完成的运量为8208万人，相当于改革开放前20年总和的1.8倍；完成的货运量11445 万吨，相当于改革开放前20年总和的68%；全部运输工具完成的旅客周转量为 80.46 亿人公里，分别比1957年和1978年增长118倍和18倍；货物周转量达302.61亿吨公里，分别比1957年和1978年增长499倍和4.4 倍。

(一)公路运输条件不断改善，运输效率大幅提高

公路运输是宁夏运输业发展的主要支柱，但由于财力有限，从建国后到自治区成立前，对公路建设的投资不足200万元，当时只能采取“全面恢复、重点发展” 的方针，到 1957 年都没有沥青公路。1958 年自治区成立后，对公路运输作了统一规划，并列为发展重点。从 1958--1965年共投资1200万元，新建公路960公里，达到3201公里，比1957年增加了近1000公里。1966--1976 年的“文革”期间，根据三线建设的需要，对包兰、银平、西兰等公路干线进行了技术改造，架设了叶盛黄河大桥，铺筑了801公里的沥青公路。10年间新增公路719公里，公路数量和质量均有所提高，但受“文革”影响，发展速度相对缓慢。

十一届三中全会以后，宁夏公路建设迎来了高速发展的春天。“要想富先修路”这句朴实的话语，既体现了交通在经济社会发展中的重要作用，也反映了改革开放后人民群众对交通发展的迫切期望。被喻为“塞上江南第一路”桃伏至叶盛高速公路是宁夏修建的首条高速公路，也是国道主干线25号丹北京一拉萨公路在宁夏境内的重要组成部分。路线长 83.4 公里，路基宽3 米，双向四车道，设互通立交6座，总投资15.4亿元，1997年4月开工，1999年l1月银川段通车54公里，实现了宁夏高速公路“ 零”的突破 ,2000年6月全线通车。国家实施西部大开发战略以来，宁夏在注重加快国道主干线、西次通道建设的同时，不断完善和提高区内干线公路网建设，充分利用国家实施的贫困县道路、通县油路、县际及农村公路改造和通达工程的机遇，加快县、村公路建设。交通运输基础设施水平有了明显的提高，为经济发展奠定了坚实的基础。相继建成了北京至拉萨公路麻黄沟一姚伏段和叶盛一中宁一郝家集段352公里高速公路，青岛至银川公路，银川一古窑子一王圈梁段 164 公里公路，福州至银川公路，桃山口一同心段 32公里高速公路。目前，同心一固原段117公里高速公路、青岛至银川公路定边到什字段、青岛至银川公路、定边到武威联络线、盐池至中宁段高速公路、青岛至银川公路、银川绕城高速西北段等重点交通工程正在抓紧建设。高速公路主干路网基本建成，实现了地级市通高速公路。

目前已形成以银川为轴心，以国家级和省级公路为骨架，以县、乡公路为脉络，贯通城乡、纵横交错的公路网络。实现了所有市县1小时上高速公路、所有乡镇通油路、所有行政村通公路的三大目标，全区 “ 三纵六横 ” 公路网和 “X” 型公路主骨架基本建成，标志着交通基 础设施建设实现了历史性的跨越。长期制约宁夏发展的公路交通 “ 瓶颈 ” 状况得到显著改善，形成了以银川为中心的城市经济圈，大大增强了区域性中心城市的辐射功能。对加快宁南山区脱 贫致富奔小康步伐，建设社会主义新农村，促进自治区经济社会的协调发展具有重大意义。

1978年，宁夏公路通车里程为5227公里，比1957年增加了2986公里，年均增长

4.1%。到 2007年，公路通车里程已达20562公里(含村道)比1978年增加了15335公里，年均增长 4.8%，其中，高级、次高级公路11320公里，比1978增长了9.3倍，占55.1%，等级公路的比重也提高到了92%，高速公路通车里程达811公里，在西部地区已跻身前列。2007年宁夏的公路密度已达到 30.97公里/百平方公里。

50年来，宁夏的公路桥梁建设成绩也十分显著，1978 年全区公路桥梁有 497 座，比 1958 年增加了 175 座，其中，永久式桥梁由 1958年的 39 座增加到 348 座。从 1984 年起，仅黄河公路大桥就连续修建了多座，使宁夏境内391公里的黄河航道上，公路大桥就达到了 9 座，实现了国、省道改渡为桥的奋斗目 标。2007 年年底，全区公路桥梁已达到 3017 座，比 1978 年增加了2221座(可比口径，下同)，全部为永久式桥梁。其中，互通式立交桥就有 36 座，特大桥5座。公路等级、质量和车辆通过能力大大提高，基本实现了线型标准化、路面黑色化、桥梁永久化、林荫夹道、绿树成行的目标，有效地改善了全区的公路运输条件，提高了运输效率。

在加速公路建设的同时，运输工具也得到了突飞猛进的发展。1949 年，宁夏只有经过修理、拼凑成的24辆货车，主要的运输工具是畜力、人力胶轮大车，到区外的长途客、货运输主要依靠黄河水运，当时全部运输工具一年可她 强完成货运量15万吨，客运量900人。

1958年自治区成立后，在加速公路建的同时，也增加了运输车辆。1958 年年末民用汽车就增加到 1026 辆，客、货也分别达到52.4 万人和 201.8 万吨。党的十一届三中全会后，随着改革开放的不断深入，逐步打破了国营运输企业独家经营的局面，通过简政放权，实现了自主经营，交通运输部门实行了政企分开，由主要管企业转向行业规、组织协调、信息引导、法制监督。随着经济政策的放宽，调动了全社会办 通的积极性，出现了多种经济成分和多种经营方式共同办交通的繁荣景象。形成了国家、集体、个人等多种经济成分共同发展的竞争新格局。各种现代化 运输工具早已替代了那些落后的运输工具。1978 年民用汽车已增加到 9765 辆，矗 1957 年的 323 倍，其中，载客汽车 1920 辆，载货汽车 7991 辆，分别比 1957 年增加 1899 辆和 7723 辆。经过不断调整结构，大中型、豪华车辆大大增加，形成了大中小、高中普相配套，专用、特种车齐备的运力结构，使车辆的 载重吨客位得到大幅度提高，到2007 年已拥有民用汽车210615辆，比1978年增长了 20.6 倍，其中，载客汽车118249辆，载货汽车 71466 辆。个体和私营运输户以其灵活、机动的经营方式在激烈的运输市场竞争中日益壮大。在 1984 年，私人车辆尚不足 1500 辆，到 2007 年已高达 128153 辆，占全区民用汽车总量的 60.8%，增长了80多倍，已成为宁夏运输力量的重要方面军。2007年，宁夏公路已承担了94.4% 的客运量和 57.5% 的货运量，全年共完成客运量 7752 万人，旅客周转量 4650 亿人公里，分别是1957 年的 1983 倍和 “6 倍，与 1978 年相比，绝对量分别增加了 7431 万人和 44.40 亿人公里；货运 量 6583 万吨，货物周转量78.18 亿吨公里，分别是 1957 年的 74.8 倍和 211.6 倍，与 1978 年相比，绝对量分别增加了 5736 万吨和 75.45 亿吨公里。在全部公路运输量中，私人运

输能力逐年增大，仅货运量就达到 3545 万吨，货物周转量为 37.89 亿吨公里，地位举足轻重。

(二)铁路运输成绩显著

解放初期，宁夏没有一寸铁路，1958年8月1日，随着穿越宁夏的包兰铁路竣工通车，终于结束了宁夏不通铁路的历史。当时仅有机车24 台，10年后的 1968 年，才有了自己的 8 辆客车，通车里程为 375 公里。在自治区成立后的50年间，相继建成了多条铁路支线和专用线，与包兰铁路干线相连接，有效地加速了物资流通，提高了铁路运输能力。但由于整个经济的发展快于铁路运输业 的发展，铁路运力一直不足。1990 年，按照国家统一安排，宝中铁路正式开工建设，1996年7月建成并正式营运。宝中线的正式开通，极大地缓解了整个同北地区运输紧张的状况，特别是对改变沿线贫困地区的落后面貌起到了重要作 用，进一步缩短了宁夏通往内地的距离。包兰铁路电力线改造工程也全部完成。” 九五 “ 期间，还对包头一石嘴山段进行了复线建设。目前，宁夏铁路主要有包兰铁路、宝中铁路两条对外交通干线和平汝、干武、银新三条支线以及属地管 理的大古铁路。包兰铁路是连接华北和西北的最主要通道，穿越了宁夏经济发 展水平最高、能源最丰富的主要工业区石嘴山、银川、吴忠、中宁、中卫等市县；宝中铁路从中卫市经固原市与国家铁路大干线陇海铁路相接，是全区南北向大通道，也是通往陕西、西南地区以及华中、华东的主要出口；大古铁路属 4 地方铁路，位于银川平原，西起大坝电场并在大坝车站与国铁包兰线接轨，发至古窑子区段站，途经青铜峡、吴忠、灵武三市，是宁东煤田通往大坝等电场连接包兰线大坝车站，将煤炭运往祖国各地的主要通道。与 ” 九五 “ 末相比，铁路设施和技术装备都发生了巨大的变化。大古铁路扩能改造工程已经完成 宁东能源化工基地铁路、古黎铁路和灵武电场铁路专用线也已开工建设。太中银铁路是国家 ” 中长期铁路网规划 “中” 西北至华北新通道 “ 的一部分，位于京包线以南、陇海线以北，由西向东横穿宁东、陕北和晋西地区，填补了阳 铁路以东、包兰铁路以南广大国土范围内铁路的空白，对于促进沿线丰富刑的开发，带动沿线地带经济发展及西北、华北双向交流和东西合作都具有深远意义。这条全区人民企盼多年的铁路已开工建设。

到2007年年底，铁路通车里程达783公里(延展里程)，另外还有地方路104公里，与1958年相比，铁路通车里程增加了422公里，增长了l倍铁路设施和技术装备都发生了巨大的变化，牵引动力由蒸汽机车全部替换为燃机车，继而又实现电气化，列车牵引吨位数大为提高。现已拥有铁路机车 台、铁路客车 287 辆，分别比 1978 年增加了96台和279辆。党的十一届三中全会以来，在经济体制改革的推动下，铁路部门以扩中心，以改善经营、强化管理、提高企业素质为目标，在管理体制、计划科技革新和劳动用工等方面进行了配套改革，进一步理顺了企业内部关系，搞活了企业经营机制。克服了 ” 大锅饭 “ 的弊端，增强企业活力，提高了效益。在深化铁路体制改

革上，大力推进集约经营，全面建立经营责任制，优化生产布局，实施客货营销战略，加快铁路走向市场的步伐，努力改善酌 境，改变以往 ” 门难进、脸难看、事难办 “ 的铁老大作风，以简化办事手续，方便用户去赢得市场。

货运计划随到随批，各种货物做到快装、快卸、快编、快运；客票售票做到计划公开、微机联网。为适应市场需求变化，在生产布局和运输产品结构上作了重大调整，使铁路运输生产布局和资源配置得到优化。在开拓运输市场，扩大市场份额方面发挥了重要的作用。早在 1958 年，银川只有开往兰州和内蒙巴彦高勒的两趟混合列车，如今已有直达北京、上海、西安、兰州、两宁等大中城市的旅客列车和部分旅游列车，大大方便了南来北往的旅 客。宁夏大古铁路公司的地方铁路投入运营后，为灵武矿区的煤炭外运发挥了 重要的作用，也是地方修建、管理铁路的一个成功尝试。2007 年，宁夏全年铁 路完成货运量 3957 万吨，是 1959 年的 26 倍，货物周转量达 210.67 亿吨公里，倒批1978年增长2.05倍和 2.94 倍；客运量382万人，是 1959 年的 4.4 倍，族客周转量25.99亿人公里，分别比1978年增长1.65 倍和102倍，客货平均运距大幅度提高，铁路运输仍保持着大通路、主干道的重要地位，承担着中长距 离和大宗、重点物资的运输任务，为宁夏丰富的煤炭、石油、粮食、化肥等物 资外销立下了汗马功劳，铁路运输生产取得了显著的成绩。

(三)民用航空运输辐射范围进一步加大

宁夏的民用航空运输业创建于1934年7月，由于战乱影响，1949 年机场关闭停飞，直到 1957年才将濒于报废的机场稍加改造维持小型客机的通航，1958 年经过整修开辟了国内航线 1300公里，架起了连接北京和兰州、包头等地的空 中桥梁。1985年，中国联合航空公司银川办事处开辟了西安一银川一北京航线，后叉开通了银川一佛山航线。由于从自治区成立到 20 世纪 90 年代初期，基本 没有增加新的航线，因此，全区民航机场规模小，只能起降中小型飞机，为了改变这一落后状况，以适应经济发展的需要，宁夏加快了机场设施的建设 0 1997 年 9 月 16 日银川河东机场建成并正式通航，为全区经济发展和对外开放起到了重大作用。在中央提出实施西部大开发战略后，宁夏抓住这个难得的发展 机遇，制定出航空运输发展战略。” 千五 “ 期间，对各种设施进行了配套完善，完成了飞行区排洪改造工程，先后购置和安装消防、安检和旅客登机桥等设备，新建现场指挥中心、特种车库和综合楼等工程，进一步提高了机场综合服务保障能力。2007年年底，开通银川至全国各地的航线24条，其中，地区航线(香港)，国内通航里程达到 36253 公里，比1978 年增长了26.9倍。此外，2007 年还新开辟了银川一麦地那的朝舰包机国际航线，极大地方便了回族同胞 的朝现活动。目前已形成了以银川为起点辐射北京、上海、广州、深圳、成都、南京、杭州、长沙、郑州、济南、青岛、西安、兰州、乌鲁木齐、沈阳、武汉、昆明、天津、海口、敦煌、烟台、重庆、贵阳、香港等大城市的空中网络。全 年货邮吞吐量 1.05 万

吨，年旅客吞吐量为 137 万人，其中，共发送货物45万吨，运送旅客73.6万人。” 十

五 " 期间，银川河东机场还顺利完成了属地化改革，成立了宁夏机场集团有限公司，与陕西省机场管理集团公司进行了联合配组，为今后的快速发展奠定了良好的基础。目前河东机场改扩建工程正在加紧进行，固原民用机场 2007 年 9 月也开 建设，将于 2008 年完工。中卫沙坡头支线机场前期工作也将完成，届时宁夏航空运输基础设施将更趋完善，对促进宁夏旅游业的发展开辟旅游专线，进而带动其他相关产业促进经济发展具有十分重要的意义。

第四篇：宝泉岭畜牧业调研报告

宝泉岭分局畜牧业发展调研报告

自去年以来我局的畜牧业生产总体呈下滑趋势，全局畜牧业出现了负增长,针对这种不利局面如何采取措施应对市场变化，遏制畜牧业下滑，我们做了一些基本调研。

一、畜牧业的现状及特点

（一）基本生产情况

至8月末全局奶牛存栏3.96万头，生产鲜奶8.44万吨，与去年同期相比分别下降16.6%、13.7%；生猪存栏６１.２万头，出栏９9.6万头，与去年同期相比分别下降0.4%、5.1%；肉牛饲养量3.41万头，与去年同期相比下降0.2%，家禽饲养量143.05万，与去同期相比下降7.5%。

至2010年6月份以来，生猪，鲜奶价格有所回升，养殖热情仍没有改观，下滑趋势没有得到有效缓解。

（二）规模化养殖比重逐步加大

全局规模化养殖场共有4668个，其中奶牛规模化养殖场1704个，存栏28140头，占全局总存栏量的66%；生猪规模化养殖场2143个，生猪饲养量120万头，占全局总饲养量的75.2%，奶牛、生猪规模化比重分别去年同期增加4和21个百分点。畜牧养殖小区169个（奶牛小区73个、生猪小区79个），与去年同期相比减少了7个。

（三）畜牧兽医服务功能得到加强

１、经过多年的努力，我局已建立了较为完善的畜牧兽医服务体系，设有边境疫情监测站１个，基层防疫站74个，全局共有在岗 兽医技术人员５５９名，其中高级职称25人，全局基本上配齐了兽医技术人员。防疫保障措施、防疫制度较健全，各项疫病的免疫率、检疫率、监测合格率等各项防疫指标都能够达到上级业务要求，排名一直保持在总局前列，在周边地区疫情肆虐的形势下，我局始终保持着清净无疫的良好态势。

２、新技术推广辐射范围加大。奶牛人工授精率始终保持100%，分局的优良奶牛群体迅速得到扩大。目前全局共有种公猪站41个，母猪人工授精面达到80%左右，全局大规模的猪场全部采用了人工授精技术。

（四）畜产品安全专项整治效果显著

2010年上半年我局严格按照黑垦局文[2010]23号《2010年垦区深化农产品质量安全整治方案》指示精神和上级业务主管部门要求，扎扎实实的开展了以兽药、饲料、生鲜乳为重点的畜产品质量安全专项整治活动，设立了13家兽药店为GSP试点店，至2010年月我局共出动执法人员3８0人次对我局境内的个270个奶站、4家饲料厂、56家兽药饲料店、1４6３家养殖场进行了全面的清理整顿工作，在检查过程中没有发现一例违法现象，生产经营者的质量安全意识明显提高。

二、存在的制约因素

（一）畜牧业大起大落源于管理不到位

2009年我局畜牧业虽然处于低谷阶段，畜牧业增加值却依然达到了13.72亿元，占农业增加值的32.2%。实践证明畜牧业已经成为建设现代化大农业不可分割的一部分，然而部分领导干部并没有真 正认识到这一点，对发展畜牧业的必要性认识不到位，畜牧业的管理没有持续性，落实不到位。生猪方面：未建完的猪舍30万平方米。其中：新华农场一个4万头猪场(5队潘)，补贴已全部到位。一个1万头猪场（6队殷胜利），还有每平米200元补贴没有发。普阳农场英瑞斯东区2万头猪场（冯广波），补贴已发完。延军农场3万头猪场（于强）补贴已发完。290农场2万头猪场（杨柏军）补贴已发完。30万头项目中汤原农场两个5万头猪场（5队马壮、11队高明伟）11队停建，两个猪场的补贴还有每平米100元没发。宝泉岭农场两个5万头猪场其中鼎瑞猪场（李玉兰）已建设完补贴没发到位。魏运波猪场没建完补贴已全部发完。共青农场两个4万头，一个2万头猪场。其中两个4万头猪场停建（高明伟、于长发）。2万头的猪场在建。30万头项目猪场除魏运波猪场没建完补贴全部到位外其余的每平米100元没到位。上述没建到位的猪场主要原因是农场对投资人失察，管理不严。如290农场的杨柏军、延军农场的于强、普阳农场的冯广波三人一起现投资在我局直搞房地产停止了猪场建设投资。新华农场的潘 在新华农场投资房地产停止猪场建设投资；殷胜利在农场投资房地产停止了猪场建设投资。魏运波在外地投资房地产对猪场建设投资延长时间采取少投慢建。马壮投资能力不足。高明伟长期找不到人。于长发没有投资能力。

奶牛小区江滨农场和名山农场至今还在停工。

由于管理不到位畜牧小区建设达两年之久到目前还在停工。是我局畜牧业发展萎缩不前的主要原因之一。

（二）奶站和小区建设农场没有纳入建设计划

1、奶站建设情况

我局目前已有并正在使用的奶站仅14个，其中机械式奶站2个，制冷式奶站12个，远远不能满足全局奶业健康发展的需要，大部分奶农还停留在路边交奶的原始状态，鲜奶品质难以保证，特别是在夏季酸奶现象时有发生。

2010年我局计划建设20个机械式奶站（8个由农场自建，10个由完达山独资建设,2个由完达山建房）35个制冷式奶站（15个由农场自建，20个由完达山投资建房），从目前进展情况看，完达山同意建设的制冷式和机械式奶站还都停留在图纸阶段没有正式动工，由农场建设的8个机械式奶站中除宝泉岭农场科技园区奶站没有动工，江滨农场的董鸿斌奶站（个人）桩已打完（预计一个月内房舍可建设完成）外，其它6个机械式奶站和15个制冷式奶站（利用旧房改造）全部完成土建工程的80%，预计在11月底前完工。

2、小区建设情况

根据当前的饲养成本和现行的畜产品价格来看，每公斤鲜奶的利润空间在0.3元/公斤(如果是日产鲜奶达3吨的养殖小区利润空间可达0.6元/公斤)，生猪的利润空间为2元/公斤，按常理这样可观的效益应该对养殖业起到很好的刺激作用，然而我局畜禽生产依然没有改变整体下滑的趋势，其中最主要的原因就是因为在小城镇建设中，没有提前解决好养殖场所，撤队并区工作快速开展，以往的自立门户单独饲养已经不太现实，小区建设工作显得及为重要，而我局原有的养殖小区数量根本不能满足养殖户的需要，2010年计划申报的22个小区全部放弃建区计划。特别是奶牛养殖上我们没有 形成小区规模。

（三）畜牧业产业化体系有待于建立和完善

1、龙头企业带动能力偏弱

双汇北大荒肉业及完达山乳业做为我局境内的两大龙头企业，对自己的原料基地没有起到很好的保护作用，尤其是在畜产品价格低迷时期，作为龙头企业没有及时出台优惠扶持政策，与养殖户之间建立明确的契约关系，鲜奶、生猪价格长期被加工企业掌控，而市场风险却主要由养殖户承担，乳品企业在鲜奶收购环节上缺少第三方监督，压等、压价现象时有发生，在鲜奶收购方面加强第三方检测，已成为广大养牛户最迫切的心声。

2、专业合作组织机制仍不健全。

目前我局共有10个奶牛养殖协会和10个生猪养殖协会，除宝泉岭农场的生猪养殖协会能够定期向会员发送最新养殖信息，组织专家进行授课外，其它养殖协会基本上都是名存实亡，起不到任何实质性的作用。

（三）养殖用地、资金等诸多因素制约了畜牧业的快速发展。

1、两大瓶颈-------养殖用饲料地困难和周转资金短缺 至2004年以来我局畜牧业已由千家万户传统养殖向规模化、标准化养殖快速迈进。然而发展规模化养殖就必须有饲料地，目前种植业效益好，部分农场不能足额发包饲料地，我局可利用的天然草原却在逐年减少，大比例的外购饲料无疑又加大了养殖成本，使养殖利润减少；大部分规模化养殖场所需周转资金量大，即使是维持再生产也是“借贷无门”，银行信贷部门又存在着门槛高、程序繁、用款周期短等问题，在很大程度上制约了规模养殖场的发展。

2、两大风险--------生产风险和市场风险

重大动物疫病一直是悬在养殖行业头上的一把利剑。近年来国内和周边地区动物疫情频发，全国各地来我局收购的业主增多，畜产品流通频繁，防疫隐患增加，防控任务繁重，而我局现有的动物防疫基础设施、应急机制尚不十分完善，一旦发生重大动物疫情，将对畜牧业生产产生极为严重的影响。

畜产品价格波动大，养殖成本提高。2010年1月我局生猪收购价格平均为8.6元/公斤，鲜奶收购价格平均为2.3元/公斤，到了8月份生猪收购价格平均为12.6元/公斤，鲜奶收购价格平均为2.8元/公斤，这期间波动较大；现今玉米价格在1800元/吨，比去年同期上涨了400元/吨，豆粕现价为3200元/吨，比去年同期上涨了400元/吨，饲养员的劳务费一般都达到了40元/天，比去年同期上涨了15元/天，以生猪为例2010年6月份以前生猪收购价格平均在9.2元/公斤，最低的时候甚至达到8.0元/kg的养殖盈亏线以下，养殖户出栏一头肥猪（平均95公斤养殖成本9.99元/公斤计算）就要亏损75元左右，至6月下旬开始生猪收购价格开始回升，亏损局面才在一定程度上得以缓解。

3、一大隐患------环境污染隐患。规模化养殖的快速发展，造成大量粪污的排放，我局目前排污设施相对落后，以小规模养殖场和散户尤为严重，粪尿滥堆乱放，无人管理，特别是到夏季粪水乱流，臭气冲天，不但给公共卫生、居民的身体健康、生态环境带来了巨大威胁，同时也成为疫情的隐患，纵观全局缺乏成熟的粪污处 理经验。

三、今后的发展思路及对策

我局畜牧业发展思路是不断丰富畜牧业科学饲养、规模推进、政策引导、典型引路、龙头牵动、市场带动的实质内容。以小规模大群体养殖小区为基础，促进畜牧业生产方式和增长方式转变。水田面积大的场以发展养猪为主养奶牛为辅，旱田面积大的场以发展养奶牛为主养猪为辅。坚持稳中求进、好中求快、大中求强、优中有特的原则，积极发展绿色健康养殖业。建好畜牧业大局，加强动物疫病防控，全面实施“放心奶”、“放心肉”工程，把我局建设成畜禽产品质量安全区，全国一流的奶牛、生猪养殖基地。

（一）加大扶持力度，营造宽松发展环境

据统计，全局直接或间接从事畜牧产业的人员多达 2.77万人，平均每7人中就有一人从事畜牧相关产业。畜牧收入占到了农业总收入的37.5%。2004年我局畜牧业的快速发展，在很大程度上是政策扶持的结果，当前畜产品价格回升，各级领导要把握机遇，重振养殖信心，着力破解市场、土地、资金、环保等方面的制约瓶颈，努力为畜牧业发展营造更加良好的环境

一是要保证足额发包优质饲料地，使养殖户无后顾之优； 二是积极协调银行等信贷部门，帮助解决发展资金短缺的实际困难；

三是要继续做好青贮、防疫、建舍的补贴扶持政策； 四是对在畜牧小区内奶牛存栏达50头以上，能繁母猪常年保持在100头以上的规模养殖户在养殖用饲料、环保投入等方面给予政策扶持。

（二）解决三大技术难题，进一步完善兽医服务体系

1、解决良种繁育、疫病防控和畜产品质量安全三大技术难题。发展畜牧业生产，良种繁育是基础。因此我们要逐步完善我局现有的种猪繁育体系，提高自身优良种猪供种能力，切实加大奶牛性控冻精、生猪人工授精技术推广；同时加大对畜禽疫病的综合防控力度，牢固树立“防疫就是增效”的观念，摒弃侥幸心理，严把种源购入、饲药供应、入户养殖、产品销售等各个关口，进一步建立健全动物疫病防控责任制，做好各项应急准备，提高重大动物疫情处置能力，加强产地检疫、屠宰检疫工作，大力推广标准化养殖、疫病综合防控等先进养殖技术，增加对畜产品安全监管工作的投入和监管力度，确保畜产品质量安全。

2、完善畜牧兽医四大体系建设。加快体制改革步伐，建立健全畜牧兽医行政体系、执法体系、技术支撑体系和技术服务体系。

(三)加快重点项目建设。

1、奶站建设

奶站建设是适应现代化畜牧发展方向，促进奶业健康发展的重要突破口,它不仅关系到奶品质量,还直接牵涉到广大奶农的切身利益，是利民利场的大事，从长远眼光来看，加强奶站建设,势在必行。一是要根据奶源的具体分布情况,结合撤队并区工作合理利用资源建设奶站；二是要明确奶站负责人，加强对奶站法人的社会责任感和行业基础教育；三是对奶站建设中涉及到的用地、环保等方面都给予大力扶持；四是鼓励乳品企业投资建设奶站。争取尽快实现全局机械式奶站全覆盖。

2、小区建设

建设标准化养殖小区是实现我局畜牧产业化发展的关键，要始终坚持“小规模、大群体”的发展道路，将现有的空猪舍合理利用起来。一是对未建完的猪场要采取有效措施敦促建完。对建不完的要从其房地产投资中扣回分局的建设补贴。对建不完的奶牛小区分局要对农场主要领导有个说法。今后新建养殖小区农场要在公共建设方面给予投入，鼓励小规模养殖户在自愿的基础上，自行建设养殖小区；二是对入住小区的养殖户给予鼓励，对养殖小区（场）内饲养的牲畜，在冻精，防疫等方面给予补贴。对年产鲜奶达1500吨，年出栏肥猪2万头以上的小区给予奖励，奖金主要用于养殖小区的整体基础建设（如绿化、粪污改造等）；三是建立健全小区目标管理责任制，明确责任人，签订目标管理责任状，探索农场经营畜牧小区办法；四是在小区内要坚持实行五化和五统一即：五化（畜禽良种化、管理制度化、生产标准化、产品安全化、环境生态化）、五统一（(统一规划、统一管理、统一供种、统一防疫、统一饲养规程)。

3、化验室建设

虽然从分局到农场都建立了化验室，但由于设备简陋、缺少专项经费等原因，农场一级只能做些最基本的检测，分局中心化验室也受到很多限制，很难在第一时间做出有效判断。各农场要加大防疫经费的投入，逐步完善实验室、疫苗冷藏系统、防疫消毒设施的建设，做好实验室申报工作，力争在11月份之前达到国家验收标准。进一步提高分局中心化验室的检测能力建设。

（四）积级推广生态养殖，有效解决环境与发展之间的矛盾 现在国家对养殖场的污染治理越来越严格，对达不到排污标准的养殖场惩罚力度加重。黑垦环发［2010］13号文件对养殖场的整改目标做出了明确规定，凡是达不到环保标准的养殖场将受到重罚甚至关闭，当前我们要积极采取有效措施，以规模化养殖场（区）作为集中治理的重点，通过建立沼气池、生产有机肥等措施，逐步实现畜禽污染减量排放、无害化处理和资源再利用，积极推广健康养殖和循环经济发展模式。宝兴牧业将有机肥项目由生产湿质有机肥项目延伸生产颗粒肥，现已投入试生产，即解决了环境污染问题同时又实现了粪污资源化利用，经济效益也有所增加，值得借鉴和推广。

（五）坚持多方筹资，突破发展资金瓶颈

针对当前畜牧业生产资金不足的实际，各农场要采取多种措施、多条腿走路的方式，全力破解资金难题。一是向上争一块，认真研究上级政策和投资导向，并结合实际做成项目，靠项目争政策、争资金；二是协调贷一块，坚持把争取信贷支持作为一种重要筹资手段；三是对外引一块，通过制定招商政策，借助外力发展畜牧业。

第五篇：宝泉岭示范课听课心得

宝泉岭教学能手示范课听课心得

4月12日，我校全体语文教师到宝泉岭局直中学听课。我们听了三节课，真的是感受颇深、受益匪浅，让我充分的领略了课堂教学的无穷魅力。现在，我就本次学习谈一谈自己的点滴体会。

一、收获

1、第一节是王老师的《安塞腰鼓》，在这节课中，王老师精心设计了一个情景导入，她讲视频中的声音关了，让学生们看着画面说感受，想象当时腰鼓场面的声音。这样从画面当中，学生能感受到腰鼓的恢弘气势。全篇文章教师注重学生的朗读，群读、单个读、男女生对读„„让学生从读中感受课文，领悟作者的思想感情。在学生读的过程中，给予及时的有效的评价。语言优美，富有诗意。使我在听课之于，仿佛已置身于黄河岸边，沉浸在那雄浑的铿锵的鼓声中。教师以平等的身份与学生对话，强化朗读，简化讲授，细化过程，诗化语言，整堂课学生、教师沉浸在其中，感受颇丰。

2、第二节是李老师的《我的母亲》。这节课，教师用充满情感的声音步步引学生析文。文章一改开头介绍作者，而是介绍了作者的母亲，给学生们留下了悬念，同时也为学生们分析课文奠定了基础。文章中一改传统的教学中的段意、中心思想„„而是选择了母亲的三次哭泣来进行赏读，进而检测同学们的预习，分析母亲的部分形象。然后通过视频，进行作者介绍，在了解作者优秀的人生后，引导学生们发现这样优秀的儿子是由什么样的母亲教育出来的？再次的总结母亲的形象。最让我感动的是教师用自己的亲身经历的文章引导学生达到情感的升华。进而最后让学生说出自己对母亲的感情。教师与书本对话，在上课的过程中增强学生的体验和感受。在背景中读家，在流泪中品人，在朗读中悟情。

3、第三节是于老师的《中考文言文专题复习》。这节课中，教师的课堂节奏紧凑，学生活动积极。教师有学生的困惑引入本节课内容，让学生根据平时做题的内容总结题型，交流做题经验。然后出示本节课的重难点，让学生明确本节课的学习内容，更好的驾驭课堂学习。根据导学案中的习题总结方法、规律，并编口诀。结合方法规律，联系课内文言文，进行比较阅读，将自己的译文和正确的译文比较，分析自己翻译错误的原因，说出疑惑，教师予以点拨、评价。最让我喜欢和感受颇丰的地方是学生自行编写中考题并做出答案这一环节，充分发挥了学生的思维能力，同学们由一篇文章能联系到学过的四、五篇文章。课堂中涵盖了教学内容、方法、练习，教学设计有层次、有梯度。真是困惑中解读，方法中引路，训练中夯实啊。

二、疑惑

在本次听课活动中，我也有很多的疑惑存在。

1、在《安塞腰鼓》是一片具有诗意美的散文，教者采用了不同方式的朗读课文，从而体会课文中旺盛的生命和磅礴的力量。我们可以从读中完成字词，但我们的班级中学生程度有差距，字词不做强调是否可以？还有文章中出现了多种修辞，教者只着重强调了排比，但我认为排比在小学就已经学过，不必细究，而应该着重强调反复，那一句（好一个安塞腰鼓！）是不是在品读至于应该强调一下反复的作用呢？而且，文章开头的视频中，反复出现了黄河的场景，我们是不是应该引导学生对于黄河进行与腰鼓的联系赏析呢？为什么安塞腰鼓会有这样的气势？为什么这黄沙满地的地方会有这气势恢宏的场面呢？这点很困扰我。

2、在《我的母亲》一课中，我很钦佩李老师的文采，也觉得李老师的设计很精妙，并且朗读也很动人，但是感动和思考后，我疑惑的是这篇李老师的文章是不是占用的课上时间过长？如果是我们的常态课是不是不合适？那如果是将它作为本课的对比阅读是不是更好呢？

以上是我的一点疑惑，可能是我年级轻没有经验，希望能得到老师们的指正和教导。

三、反思

语文课堂上，老师要牢记课标的要求，加强对学生进行听、说、读、写的训练，注重教给学生学习方法，养成好的学习习惯。我们必须将解读文本与感受人文自然合一，尽量以“语文的手段”解决语文的问题，减少非语文手段的运用，坚持以学生为主体，努力倡导在语文实践中学习语文的理念，才能体现语文课程的基本特点——工具性与人文性的统一。

“语文课要上出语文味”。张老师的这句话让我记忆深刻。我在上课的过程中为了让学生更清晰的明确我的要求而忽略了对于课上语文术语的使用，就更不用说那优美的语言了。并且因为成绩的原因，我的课堂只注重了学生应考的技巧，却忽略语文本身的价值与意义。我将语文课完全的变成了工具课忽略其人文性。由于高效阅读的使用，只让学生速度，却忽略了朗读，不读，怎么会有深刻的感悟？

所以，在今后教学中，课前我一定会仔细的研究课本，认真的解读教材，结合学生的学情，设计出适合本届学生的教学流程；课上认真完成课堂教学，及时发现问题，进行二次备课；课后认真反思，坚持写好教学后记；多看书学习，多做笔记，不断提高自己的文化底蕴和业务水平。争取成为一名有思想、有特色的，让学生、家长和自己都满意的研究型语文教师。

姚卓阳