自行车和摩托车教学设计

第一篇：自行车和摩托车教学设计

第7课 自行车和摩托车

张东圳 2016年3月23

一、学习领域：欣赏.平述

二、课时：1课时

三、教具、学具：

1.教具准备：投影仪、多媒体。2.学具准备：彩色笔、油棒、绘画工具。

四、教学设想：

1.现代自行车有男装车、女装车、变速车、山地车、儿童自行车等，款式众多的外形构造使儿童觉得新奇有趣。而摩托车更显新奇：男装车、女装车、赛车款式众多的的自行车和摩托车车型都容易引起学生的学习兴趣。教材以这点为兴趣点，通过想象、创造和表现，设计的引导、让学生感受爱科学的力量与美、体会创造、设计的意义，培养创造力、想象力与绘画表现力。因而，本课的学习素材对培养学生的观察能力与想象能力极其有利。

2.让学生在课件中欣赏丰富的自行车、摩托车图片视觉素材，展示学生的作品，有助于启发学生发挥想象力、增强学生创作的意识，并引起学生的生活回忆和学习兴趣，为自己进行自行车与摩托车的写生与创作提供了基础。

五、教学目标：

1.知识与技能：了解自行车与摩托车的基础构造、欣赏和学习用线描方法表现自行车与摩托车的美感和特点。

2、过程与方法：（1）在观察、比较、欣赏车的不同结构、造型特征与美感。（2）探索、比较、尝试实物写生和想象变化的方法。（3）展示、评价、分享作品的成果。

3、情感：体验、感受物体造型美和创作的乐趣，培养从各种角度观察和思考的习惯，激发对生活美的感受和对美术的爱好。

六、教学重点：

认识自行车和摩托车的基础结构和外形特点，学习用线条方法表现自行车或摩托车。

七、教学难点：

表现自行车与摩托车的各部分构造细节的特征。

八、教学过程：

（一）课堂导入：

1.创设轻松的课堂情境：你能说一说自行车与摩托车是什么样子吗？它的外形有什么特点？你知道自行车与摩托车可以在什么地方使用吗？教师让学生观察自行车与摩托车，并说出自己为什么喜欢它们？，能说一说自行车与摩托车是由几部分组成？打开课件请是欣赏中各种款式的自行车与摩托车图片和学生绘画作品。

2.培养学生的观察能力。设问提出要求：教师讲述过程：（1）、自行车与摩托车由几个大的部件组合。（2）运用粗细线条表现自行车与摩托车的造型、结构。（3）进行细致的描写和色彩装饰。

引导学生仔细观察，比较各种类形的自行车与摩托车特点，结构、和细节应该怎样表现？。

3.板书课题：

一边板书一边让学生打开课本，并认真阅读课文内容。

（二）教授新课：

1.观看课件，欣赏课件中的各种图片。

2.问：在欣赏中，这些画给了你什么感觉？画中哪些地方使你产生这种感觉？你能用合适的词汇或一段话表达你的感受吗？（鼓励学生大胆发言、记录表达自己的感受）。

3.思考：①让学生把自行车与摩托车的进行观察。并大胆发表自己的观点。并说出各种自行车与摩托车是由哪些几何组成，研究完结构后，教师可提问？从各个交错观察物体的形状，领会由于角度不同所的形状不同。②教师提供自行车与摩托车绘画步骤方法，为学生应用这些基本几何体提供依据并为学生提供步骤图。

4．小组活动：（1）喜欢哪一种自行车与摩托车，它美在哪里？（2）你可以分析自行车与摩托车有什么相同的结构特点和不同特点？想一想：要用线描表现自行车与摩托车的形状、结构、特点、细节，可以怎样画？除参考书上提示的方法，还可以再思考别的方法？（3）看一看：哪些自行车与摩托车看起来画得美观，展示正误对比图，引导观察自行车与摩托车透视表现得是否准备，线条运用是否准确，线条运用是否表现出自行车与摩托车的质感。（4）画一画：动手画自行车与摩托车，老师提出不同的作业要求让学生根据自己的实际能力和需要进行选择。

（三）作业布置：

以写生的方法表现自行车与摩托车基本构造和外形特征。

（四）巡视辅导：

学生作业，教师巡视的过程中发现学生存在的共性问题，及时进行讲评。

（五）结果：

1.作业评述：举办墙报，展示全班作品，让学生自评优秀作品。2.教师小结：对构图完整，画面有特点的学生进行表扬。3.课后拓展：设问：你今天学会了什么？特别美的地方在哪里？ 4.课后思考题：回家把自行车与摩托车再仔细观察，发现自己画的自行车与摩托车哪些不同？根据这些不同的地方环一幅想象画。

第二篇：自行车、电动车、摩托车管理规定

自行车、电动车、摩托车管理规定

为了保证自行车、电动车、摩托车的安全和物业小区域内的公共秩序，特征定本规定：

（1）凡进入本物业区域内的自行车、电动车、摩托车必须停放在存车棚内或指定地点，不得随意在路边、楼道口、人行道等公共区域停车。

（2）存车是，须将车辆上锁，并将车辆上的物品随身带走。存车处，不负责看管其它物品，如有丢失一概不负责任。

（3）自行车、电动车、摩托车进入本物业区域内应减速行驶，严禁骑飞车和横冲直撞，注意他人和自身安全。

（4）自行车、电动车、摩托车管理收费标准按物价部门批复的收费标准执行。

（5）自行车、电动车、摩托车未按规定存入存车处造成车辆丢失、损坏、后果自负。

（6）外来人员的车辆也应遵守《自行车、电动车、摩托车管理规定》，停放在指定停车存车场。如未按规定停放，丢失、损坏后果自负。

第三篇：自行车(摩托车)停放管理规定

自行车（摩托车）停放管理规定

第一条 为规范自行车停放秩序，特制订本规定。

第二条 自行车（摩托车）停放按“指定位置、有序停放”进行管理。

第三条 自行车停放位设有临时停放点，其余地点不得停放。

第四条 自行车停放位设置“自行（摩托车）车停车棚”、“自行车（摩托车）临时停放处”标识。自行车车主或使用人不得将自行车搬进楼内占用公共通道或锁在栏杆上，须自觉配合停放在指定位置的停车线内并整齐划一。下雨天，自行（摩托车）做好防水侵蚀安排。

第五条 对未按指定位置和停车线停放的，由物管服处心安管员移至指定位置和线内并码放整齐。物管处人员有权和义务对乱停放自行车行为进行制止、规劝，自行车车主或使用人应予以理解和积极配合，服从指挥。

第六条 由于车位有限，自行车（摩托车）停放时应尽可能靠拢。对废旧自行车长期不使用的，应予以处理。物管处将每年不少于一次对废旧不用的自行车按无人认领进行集中处理（提前通知）。

第七条 自行车（摩托车）停放时，切记上锁，做好安全防范。安管员或其它物业服务人员将加强自行车安全巡视管理，同时需全业主增强安全协防意识，发现偷盗行为，立即制止和通知就近安管员。

第八条 禁止外来办事人员因方便随意停放。

第九条 凡摩托车、电单车、三轮车、助力车均执行以上规定，不得占用机动车车位。

第四篇：阜阳电动车摩托车自行车市场调研报告

阜阳一人巷商业街市场调研报告

阜阳市电动车摩托车自行车市场调研报告

在招商部成立初期我们首先对阜阳家纺市场全面系统的进行调研，其次对阜阳电动车、摩托车、自行车大卖场，代理商，经营户从规模、产品经营、管理上进行一系列的市场调研。

市场介绍及分析

阜阳是一个人口大市，全市约1000万人口，其中城市人口在60万左右。城市交通略显老化，多依赖于自行车、公交等出行方式。而乡镇交通以自行车和摩托车为主。

目前，阜阳市的电动车、摩托车市场总体约11500平方米左右，主要分布在颍河西路5.8%，颍州中路8.7%，颍汇大市场18.8%，皖西北商贸城3.4%，二中路口电动车大卖场43%，中南现代城3%，商厦电动车大卖场13%，其他多为零散户经营4.3%。经营的品牌主要有安琪儿、新日、永久、小鸟、爱玛、新大洲·本田、速派奇等二十多个品牌。

通过对阜阳电动车、摩托车、自行车市场的调研，我们了解到城市电动车、摩托车、自行车市场已基本饱和，且正向乡镇市场转化。城市专业市场也多以经营电动车为主，经营自行车和摩托车的市场较为少见。在与客户沟通过程中有部分客户表示对形成专业市场：统一 经营，统一管理表达出浓厚兴趣，从客户角度来看，资源的整合，消

阜阳一人巷商业街市场调研报告

费群的集中对于商家来说虽是竞争但也是财富积累的最佳经营模式；人流的集中就是商业价值的提升，也是信誉的提升；商场的统一管理、统一经营制度的建立，无形之中就提升了商铺的价值，经营商愿意入住，消费者就会有目的有选择的进入商业街选购。但也有部分客户表达了对形成专业市场的一些要求：商业街商铺进门台阶不要太高（产品展示进出不方便）；经营户也会根据需要进行必要的现场维修和调试，同时会产生油污及其他相关的环境污染；物流配送的车辆要进入商业街，可能会对商业街地面造成一定的损坏。在调研过程中我们同经营户针对——产品展示可能存在占道经营；摩托车下乡政府补助13%等问题也进行了深入的沟通。

阜阳城市人口60万，以自行车10%、电动车6%、摩托车1%为出行方式的（约占全市人口的17%）。学生主要以自行车为交通方式，上班人群多以自行车、电动车为主。因电动车、自行车市场无季节性，适合人群广，使用年限为2—5年左右，维修简单且费用少，使用、停靠方便，深受消费者的喜爱。

结束语

在对阜阳电动车、自行车、摩托车市场调研过程中，我们以一人巷商业街工作人员，或以经营户身份同一些经营商家进行沟通。把握阜阳电动车、自行车、摩托车市场的最新动态，掌握资料，尽可能避免工作当中的一些误区。随着招商工作的不断展开，工作的稳步有序的进行，招商部将对各项工作做出调整和规划，为把一人巷商业街的工作圆满完成而努力。结合多方面因素，本报告将及时作出修改和更正，力争把阜阳一人巷商业街打造成阜城第一街。

阜阳一人巷商业街招商部

二零零九年四月七日

第五篇：摩托车、电动自行车盗窃案件

在“三访三评”大走访活动中群众

最为关注的问题思考之四 ——摩托车、电动自行车案件

一、摩托车、电动自行车案件犯罪分子作案的特点

作案人员的构成。作案人员主要是相邻县市乡镇无业人员为主，有时又有熟悉情况的当地人员掺杂其中，他们中大多数文化程度低、年龄在15至30岁之间，没有正当的收入，多数有盗窃前科，结伙在一起流窜作案，得手后立即逃离作案地藏匿赃物或者直接驶向事先联系好的买主。

（一）作案的手法。犯罪分子选定的目标主要是以未加防盗锁或只安装简易链条锁的车辆，而犯罪分子使用简易的改锥、十字锥等工具只需半分钟到几分钟就可以将摩托车和电动自行车的车锁撬开，然后从容的发动车辆离开。但也出现过极少数团伙将上锁车辆抬上面包车或货车的案例。最近的盗窃电动车的案件有向只盗取价值较高的蓄电池的发展趋势。

（二）作案的时间和地点。犯罪分子作案的时间偏爱于夜晚，这主要是晚上治安防范力量薄弱，加之居民多习惯将车辆停放在自己的住所或者休闲娱乐的场所附近，处于无人看管状态，因此成为犯罪分子夜间作案的理想目标。

二、摩托车、电动自行车案件高发低破的原因

（一）摩托车、电动自行车数量多、分布广。由于价格低廉、使用方便无论是在城市还是乡村都很普遍，实有数量和增长数量都很大，民众的需求非常旺盛。对于犯罪分子来说这无疑是容易得手的目标，再加上公安机关对于摩托车的管理不如汽车严格，电动车又不用上牌照，到现在都没有明确统一的法律条款进行规范。

（二）车主的防范意识不强,防范措施单一。由于摩托车、电动自行车已算不上是昂贵的消费品，车主一般对于它们的停放选择都比较随意，街边路口、居民楼梯口或小区车棚，即便是车棚也是敞开式,基本上处于无人看管的状态，致使偷窃者有机可乘。另外，许多车辆没有安装防盗锁，或者是只有简单的链条锁，形同虚设。

（三）停车场所防范不到位。从发案的情况来看,车辆被盗地点多在商场门口或广场街道路口，这些场所人流量大，停放的车辆也多，来往人员复杂。涉及场所的单位对于门前停放的车辆多数处于不管不问的状态，认为应该属于公共交通部门管理，致使门前车辆乱停乱放，无专人管理，给盗车者可乘之机。

（四）防控网络不健全，防范手段单一。目前防控人员主要由巡逻民警、保安队伍和义务巡逻队构成。但是巡逻民警的巡逻面广、线长、人少，因此容易顾此失彼，给犯罪分子留下漏洞。同时，有的区域视频监控系统、和卡口系统建设还不够完善、防范网络不健全，没有充分发挥技防的效果。

（五）打击力度不够，造成恶性循环。由于作案人员流动性很大，作案以后又迅速逃离现场，当地公安机关破获的案件主要是抓现行，导致破案率偏低。同时在公安机关抓获的嫌疑人中，青少年占很大的比例，有的未达到法定刑事责任年龄，因此只能教育，经训诫后由家长领回家，无法给予刑事处罚。

（六）销赃容易、追赃困难。犯罪分子盗窃成功后急于出手，往往将车辆折很低的价出售，而部分群众对购买赃物摩托车、电动自行车有侥幸心理，为了贪图便宜，置法律不顾，明知赃车也购买，成为盗车犯罪发展蔓延的推手。但是相对于盗窃成本，破案成本不但高，而且破案后，对于追赃来说，由于交易不受控制，买主身份确认等原因，往往十分费力且效果不佳。

三、打击和防范对策

（一）加强治安耳目和刑事特情建设。辖区派出所和一线案侦部门要切实加强治安耳目和刑事特情建设。在机动车修理、公共复杂场所、旅店业和娱乐场所等地方物建合格的人员建立治安耳目和刑事特情，随时为公安部门提供线索，对于为侦查破案提供有价值的线索的人员和普通群众都要“舍得奖励、敢于奖励”，逐步建立起良性循环的情报网络体系。

（二）加强跨区域联系和重点人口的管理。公安机关要积极开展“涉盗人员”的摸排和日常管理工作，首先要将辖区内的有盗窃摩托车、电动自行车前科人员全部纳入重点人员管控，其次摸底排查出和此类人员交往密切的可疑人员，将他们也纳入重点监控管理的对象。同时，由于盗窃摩托车、电动自行车犯罪分子多选择相邻县市异地作案，我们还要将强和相邻县市的公安机关的联系和合作，建立起一条高效的信息资源流通、共享的渠道和平台，并通过此平台做到对临近县市周边地区“涉盗重点人员”的全盘掌握，随时监视他们的行踪，一旦作案可以点对点的精确打击，做到快速准确、出其不意。

（三）加强防范宣传。通过广播、电视、报纸、张贴标语等多种媒体，加大安全防范宣传力度，使群众意识到盗窃摩托车犯罪对社会发展和治安稳定的危害性，了解到购买赃车是一种触犯法律和提高犯罪分子盗窃积极性的行为，要树立广大人民群众杜绝购赃、销赃的意识。做到人人皆知，家喻户晓，动员全社会的力量共同打击盗车犯罪。同时，教育市民不要随地停放车辆，将车辆停放入库或停放在有人看守的地方，锁好车锁以减少案件的发生。

（四）完善复杂场所人防技防。通过统筹规划完善“天网视频监控系统和治安卡口系统的建设，同时派出所和巡警大队在加大居民区内巡逻力度，加强对商

业网点门前的巡逻，提高在这类场所的“见警率”；另一方面要积极动员大型商场、有关单位开展群防群治，有条件的采用技防和人防相结合，没有条件的要采用人防。如果这些网点和单位门前治安防范到位，盗窃车辆案件必定会有所下降。值得一提的是我们可以借鉴沿海发达地区的经验：在摩托车、电动车上推广安装价廉物美、操作简单的GPS定位追踪仪，一次性投入2、3百元，每年100元左右的服务费还是大多数车主可以承受的。GPS定位追踪仪的普及对于打击此类犯罪的作用十分明显，可以说式高科技打击预防犯罪的典型。

（五）交警部门和派出所加强源头管理。交警部门要加强对摩托车、电动车的路查路检，一旦查获可疑的车辆要立即扣下，并及时联系派出所对车辆进行进一步核查，发现赃车务必要做到顺藤摸瓜、一查到底。派出所要安排布置警力对各种容易藏匿赃车的场所进行日常性的清查、让被盗车辆失去藏身之所。

（六）加大打击力度。摩托车和电动车犯罪一直是百姓最深恶痛绝的，它严重影响群众的工作和生活。因此要从关注民生的角度出发，组织精干警力、发动社会各方面的积极力量、多破一些盗车案件，多抓一些盗车犯罪嫌疑人。特别是要严惩盗车团伙成员，做到发现一个、打击一个，还辖区群众一个安宁和谐的治安环境。

（七）要严密堵塞销赃渠道。要加强对电动车修理店和废旧金属回收站的管控。派出所要加大对辖区内的特种行业的管控力度，经常检查，堵塞盗车犯罪的销赃渠道。加强对业主的教育宣传，使其守法经营，对来路不明的车辆及时向公安机关报告，对那些明知赃车而收购的，要予以严厉打击。