张国琳调度员工作流程

第一篇：张国琳调度员工作流程

空箱调度员工作流程

岗位名称：调度员

直接上级：箱管部经理助理

负责对象：协同各版块，保证现场工作的有序运行，指挥流机对场内及进出集装箱合理安排作业

工作目标：

1.对堆场进出集装箱作业有计划的调度工作，视情况的变化而变化，适时的作出调整，因地制宜，改变思路，在有效的时间内完成目标任务

2.遇到困难自身无法解决，及时向领导反映情况，商讨应对方案，在业务繁忙的时候也能尽量满足个别客户的要求.对客户的解释更加婉转，合理，令人接受

3.避免盲目的加班加点，有效的在在岗时间完成既定目标，责任划分明确，合理安排，保证在自身岗位尽量做到不耽误客户一分一秒，保证公司的优质服务

权力与责任：

1． 服从分配，听从指挥，严格遵守公司的各项规章制度和有关规定；

2.在公司分管领导的领导下，保证公司现场的有序运行，指挥、协调、控制，确保公司日常工作计划的实现，保证作业过程的连续性、均衡性、合理性；

3．同各板块部门积极联系，密切配合，以遵循错峰运行的原则组织作业，准确掌握集装箱运转流动性与动态，及时组织和协调作业，保证落箱、提箱、修箱、装箱、倒箱等板块的高效运行； 4．负责堆场空机流机的合理安排调度，对现场工作情况、设备情况、安全风险进行相应的了解，及时采取有效措施消除失调、脱节、隐患的现象，协助各部门解决现场实际问题；

5．负责流机司机对集装箱装卸过程中督促和监督工作； 6.完成领导交办的其他合理任务

岗位要求：

1．有较强的独立解决问题能力，协调、沟通、组织能力强，工作责任感； 2．原则性强，工作细心，自我调整能力好；

参加会议：

1．参加本部门每周工作会议； 2．参加流机部门每周工作会议；

一、操作细则

1.交接班制度

1）了解具体进箱及场地，车辆，人员（司机）情况，如有坏车情况并告知领导原因等知悉。2）上一个班修箱数量的完成情况及目前修箱场地摆箱情况（船公司）

3）装箱场地的摆箱情况是否有大件或大批货装箱，是否已完成，如未完成，抓紧组织流机，在场院拥堵高峰之前将箱子备好配入系统。

4）上一个班的移动情况（船公司退租，验箱拍照，租箱）是否已经倒出完成

5）各部门邮件中着急修、着急提、着急验、着急装的箱子，是否解决完毕，有因客观原因未能解决的，做好交接，由下个班次继续抓紧解决。

2.了解场地盘存数与进出场箱数（峰值与正常值）

全面了解场站堆存箱数量，熟悉近期内进箱计划落实具体箱位，对堆场的整体情况及闲忙或特殊位置了然于胸

1）落实当天空箱进场计划。通过系统中的“空箱分类进场堆场计划”“坏箱进场堆场计划”落实可用空区位，合理安排卸箱区位，无效场位及时更改删除

2）系统中—查询---调度查询---箱经营人在场箱清单 查询目前场地盘存数

3）条件查询—设定系统中进出场时间、进出场箱性质、经营人，箱号，尺寸等查询查询当天进出场箱动态

3.与现场各个板块沟通（箱管，业务，仓库，理货，司机）了解当天具体进箱摆箱配箱及修箱情况

1）与箱管员沟通落实进箱情况（码头，回空，退租，调箱）及修箱情况与船公司急用箱落实并告知完成时间

2）与业务沟通摆箱情况，大宗货物的装箱和普货并告知完成时间。

3）与仓库沟通当天库装箱是否已完成，拼箱货的外调箱是否已摆到指定仓库门口 4）与理货沟通摆下的箱子是否有问题，如遇水洗箱是否换箱并告知完成时间

5）装箱区配箱，对送货司机所拿的送货单，及时在系统中配箱，安排装箱位置，对特殊装货要求的，实际勘察位置，放箱装货

6）与流机司机沟通，对提箱、落箱因翻倒量大、抢修箱、坏车等特殊原因，过久未未提、落的，督促流机司机抓紧解决

7）有提箱、落箱催促时，落实实际情况，答复婉转，合理，告知多长时间给予解决，尽量领其接受，有所缓和，并抓紧组织，并安排流机司机抓紧解决 4.系统的准确性，及箱位的准确性和移动计划

1)集装箱箱位必须与系统保持高度一致

2)调度查询系统中的重复垛位与进出场的垛位做到及时清理回箱垛与发箱垛位

3）接到指令例如翻倒箱，必须做到本班次的移动本班次完成如遇客观原因等情况做到告知完成时间做好交接

4）车载系统的准确性，提醒叉车司机进出场确认时必须核对箱号做到准确无误。（起租箱ANL/DEL/CNC）调度确认起租后方可通知司机确认。

5）因现场情况变化性快，无效的移动、提箱位置、回箱位置等及时删除变更，交接需继续移动的做好交接

5.修箱区，装箱区及冷箱

落实当天空箱进场计划，安排垛位，盘查提箱量，修箱量，院内用箱量 合理安排干箱，冷箱的坏箱修理。修箱计划需要根据以下原则： 1）早批复早修理

2）船公司缺箱，需急修的坏箱 3）根据箱管员要求，需要急修的坏箱 4）整垛坏箱多数已经批复的箱子

5）根据先进先出，优先使用单程箱原则合理安排进出场区位，同时在系统中清理回箱和发箱垛位。6）协助QC和三利对已修复的干箱和冷箱，及时安排区位，安排机械尽快归垛。

7）积极配合箱管员，对箱管员提出的用箱安排要根据实际情况，明确计划完成时间。8）对已修复完工的箱子和PTI OK的箱子，及时安排位置，督促叉车出箱

6.合理调配使用大叉车及小叉车，本着节约成本，少倒箱，倒箱距离短的原则进行安排。7.恶劣天气与特殊情况的应急处理

1）调度员要每天对天气情况进行了解，遇刮风、下雨，雾气等作业困难大的天气，及时查看单排高的垛位，遇风雪雨雾的天气，叮嘱司机注意减速慢行，安全作业。时刻监控场地内空箱是否存在单排堆高箱，在平常日不允许有单排四高以上放箱情况，四级以上风不允许有单排三高以上放箱情况。

2）对于车辆事故，刮蹭，及时的协商解决做好司机的工作解决堵车的问题，快速提高场地的运转效率，如事故比较大，及时通知值班经理和交通部门处理。

遇到机械坏的时候及时让司机通知修理，告知修理项目及时的修复车辆，对于轧胎的及时通知流动补胎，但必须了解司机在哪个位置轧的做好记录

8.调度员在场地指挥时注意车辆安全，远离大叉及拖车的作业范围。

9.严格执行船公司对空箱使用的一切规范.。

二．系统演示

1.出口业务

1）出口航次信息资料---用于更改出口船名时间 2）二次集港航次维护 3）下货纸录入（一票多箱）4）下货纸录入（多票多箱）

5）产提箱返场信息录入----二次集港箱无系统用于补录系统计划

6）产提箱返场信息修改----用于修改产提二次集港进场计划与箱信息资料，解锁（挂锁）二次集港 7）装箱区配箱-----用于院内用箱配号

8）出口业务信息查询-----用于院装信息查询，货物信息，挂锁，解锁。9）入港单打印----站装箱集港入港单打印 10）设备单打印-----产装箱与站装箱设备单打印

2.箱务管理

1）产提箱修改计划----输入提单号查询换单单位与产提用箱计划修改此票用箱信息

2）已知箱号进场计划-----针对空箱调进，回空箱，码头直取，船东新箱，退租箱，在指定计划中增加箱号

3）空箱进场计划----回空箱，码头箱，新箱，空箱调箱，退租箱单票计划的录入进场计划 4）已知箱号出场计划-----针对空箱集港指定计划中增加箱号

5）空箱出场计划-----空箱调箱，空箱集港，退租箱，报废箱，站间调拨，起租出场等计划的出场箱录入。

6）重箱进场计划----重箱扒箱，暂存重箱，暂存空箱的进场计划的录入。

7）箱公司场内起租----主要用于CMA起租CNC ANL DEL 船公司起租箱，需录入提单号为起租号。8）锁箱-----修改号码锁与单程箱代码 用于增加指定港口代码与非洲用箱号码锁 9）空箱入港单打印----输入船名航次，箱号，提单号任一信息，打印空箱集港设备单

3.堆场管理

1）堆场物理位置生成---用于修改场地箱位增加排数与高度

2）堆场逻辑位置生成---用于修改场地箱位的垛位号，单数与双数（小箱与大箱）3）箱区作业方式修改---用于场地机械对于垛位的前、后排数系统确认 4）坏箱进场堆位计划---设定进场空箱坏箱的垛位安排

5）空箱分类出场计划----针对于指定的船公司的各项船公司要求分类计划安排

5）20‘与40‘出口重箱返场归垛计划-----用于产装箱与二次集港箱进场垛位安排与院内装箱归垛计划安排（20=20尺小箱，40=40尺高箱与普箱）

6）院内装箱提箱确认----用于指定院内预装箱信息录入配合系统装箱区配箱使用 7）修箱区移动计划---①箱号—用于特定经营人，箱号，的移动计划摆入修箱区 ② 箱位----用于整垛箱位上的箱子摆入到修箱区计划

8）修箱修复移动计划修改---修复后的箱子要求按照经营人，先进先出要求出箱就近码放及时安排区位，此项功能为从修箱区出箱安排垛位。

4.修箱

1）修箱查询---设定修箱量，修箱数可查询（自行设定数值）

2）修箱区其他移动----对于修箱区未做出箱需要移动的箱子做的计划。（分为指定箱号移动与箱位的移动）

3）活动状态修改----坏箱已到修箱区状态修改为要求修箱或无修箱要求。

5.查询 1）平面图查询----用于观察垛位

2）按箱号查询----详细查询每个箱的箱详细信息

3）条件查询------可详细查询进出箱信息（自行设定数值）4）船名查询-----查询船名代码及中英文解释

5）空箱查询-----①空箱存场分布为具体查询集装箱经营人、尺寸、箱型及堆存天数的信 息，按照先进先出的原则堆放集装箱及发放。

②空箱进场堆场计划查询---检查进场重复垛位，防止不同船公司集装箱混垛情况

③未提箱统计---可详细看出各家船公司在场箱数、可用箱数及残箱情况

④指定分类查询---可查询产装箱计划数与提箱数具体到每一票提单的条件值与具体要求。

⑤空箱进出场计划---可详细列出空箱进出箱计划包含调箱、退租、起租、码头、回空箱集装箱作业方式及每一票进出场箱的完成情况。

⑥已知箱号计划查询----输入箱号可查询系统中已维护的作业计划包括退租箱、码头箱、回空箱、船东新箱、空箱调箱计划。

⑦码头直取箱查询-----输入日期可详细查询当天的码头进箱清单，包含箱号、尺寸、经营人、进场车号、车队、6）调度查询---①箱位明细查询，可查询具体垛位的正垛箱信息，箱号、尺寸、箱型、进场时间、经营人、箱性质、箱况、锁箱原因及号码锁。

②箱经营人在场箱清单----设定条件查询堆站内所有集装箱清单，盘查存箱量情况

③现场实时查询----进场从道口录入系统起至集装箱落地时间，出场从机械抓起集装箱时至出场道口系统做出场时间。

④现场装箱归垛计划查询-----在场站内装箱并且已经实装的集装箱双击船名按照船名归垛，用系统中出口重箱返场设置箱位。

⑤出口箱进场堆位计划查询------查询系统中已设定的出口重箱位置，如已完船及时整理垛位

⑥外调箱进场计划---详细显示从外堆场调进集装箱的计划数，船名及备注信息，方便调度依照业务要求安排场位。

⑦场内摆箱计划查询-----调度按照业务计划要求，摆入场地院内装箱的集装箱，及时配箱，配合场地装箱。

6.报表打印

1）集铲作业统计（新）---统计每个时段机械的作业种类，箱量

2）箱量统计----①可入港出口箱清单---可查询场站内所有出口重箱（包含海关放行与未放行、验货箱、）等信息清单，设定数值可单船与多船同时查看。用于重箱调度集港。

②已入港出口箱清单---可查询所有出口重箱已经从场站内到集港码头的箱信息清单

③出口重箱存场分布统计----用于统计具体船在场地内使用的垛位、箱数量及箱型尺寸

④未完成产提重箱返场计划----用于查询任一船未进场站的出口重箱，方便调度

安排垛位。

3）进出门运输统计（所有）------①）进场—统计所有进场箱（空/重）不区分进场箱性质

②）出场---统计所有出场箱（空/重）不区分出场箱性质 4）进出门运输统计（收费）----①）进场---可分类查询空箱、进口重箱、退关箱、码头箱、空箱调

进、业务调箱进场等进场箱性质

②）出场----可分类查询出口重箱、空箱调出、空箱集港、空箱

退租、空箱起租等出场性质的集装箱。

5）集疏港车辆统计-----用于统计当天集疏港车辆，及时与车队调度沟通，调配车辆集疏港。

7.数据维护

1）箱信息修改----①箱静态信息修改：可修改集装箱经营人、箱型、箱重、制造年限、载重量

②可增加未进场箱的静态信息。2）修改箱皮重---修改集装箱空箱重量

3）修改好箱箱况---修改集装箱进场箱况可改为一般箱、食品箱、法检箱。

4）修改箱载重量---修改为加重箱28、20尺集装箱30480为28 40尺集装箱位32500 为加重.5）修改已进场标志----①可查询进场空箱已有的计划进行查询（单箱），输入箱号查询。

②输入箱号可查询进场箱性质、箱型、经营人、尺寸等

6）箱位修改----针对平面图内出现重叠的箱况，显示为白板。输入箱号可查询原箱位输入最新箱位。（列如2012031为20场12位三排1高）

7）集卡信息修改---①进场、调度随时查看所有进场箱方便调整箱位查看进场箱性质，指定箱位置。

（实时查看）

②出场、所有集装箱场位安排，对于出场的车辆是否有位置，调度及时安排场位，提高作业效率。

8）释放错误箱位---机械同一时间确认集装箱造成箱位空白，使用此权限结合箱位明细查询和现场情

况确定正确箱位，输入箱位确认

第二篇：调度员工作流程

调度员工作流程

一、上班前准备：

更衣着装，做好交接的准备。交接内容为通信设备、电话、无线电台、电脑、键盘、鼠标、GPS、监控等使用及程序运行情况，检查交班日志。

二、接班上岗：

1、在“等待受理状态”，无话务处理时，换插本人头戴式听筒，进入“暂停受理状态”换岗，接岗上班，进入上班状态。

2、从系统中“重新登录”输入本人姓名、密码。

3、头戴听筒进入，正常“等待受理状态”。

4、1号台检查值班车人员登录，如遇故障不能自动登录时，调度负责人工登录并做好记录。

5、2号台检查各分站电话线路及系统设备、质量满意度调查和打扫调度大厅卫生。

三、呼救受理： 1、120电话进入必须及时应答，接听电话并判断是否为真实报警；

2、呼救受理应认真接听，正确登录相关警情，病人主诉、联系电话，现场地点、候车地点、出诊类别等，选择相应的急救分站及车辆后点击出车；

3、调度派车并GPS跟踪出车情况，随时记录警情状态和维护统计；

4、非呼救电话进入“120”受理台时，应告知对方所需相关部门的电话号码。如属投诉电话无能力处理的应转中心办公室。

5、对患者（家属）进行电话回访和满意度调查并作好记录。

6、如遇骚扰电话时，确认无误后，可警告对方若不听劝阻再按“恶意电话”键。

7、在无线通讯正常情况下，必须做到呼叫及时应答。

8、当一线人员要求进行危重病人病情转报时，应根据危重病人的病情预报，立即向有关医院预报以便做好接诊准备。

四、车辆调度

（一）急救调度原则

1、受理：急救呼救电话受理，平均控制在1分钟内。

2、放车：在就近区域有车情况下，必须做到1分钟内及时放车；若就近区域无车情况下，尽快选择最近的车辆去执行任务并告诉病家。在全网无车可派的情况下，应向病家耐心解释。

3、如在执行任务中救护车发生事件或故障报告时，调度要立即另派车前往，继续该次救护任务，同时通知相关科室。

4、重特大事故或突发事件时，按报告制度及时报告，并做好登记工作。

（二）突发公共事件救援

遇有突发公共事件时，严格按照“突发公共事件应急救援”预案的要求受理和调度。

五、通信设备故障处理

1、通信设备发生故障时，应立即启用模拟状态备用电话机、纸、笔应急受理、调度，同时报告科领导。

2、GPS及车载信息机发生故障时，使用电话、手机、无线电对讲机、电脑信息系统记录调度，同时报告科领导。

3、所有故障信息及修理情况都要在“故障登记表”逐一登记，注明时间、范围、程度及修复情况和当事人。

六、下班交接

1、未完成的派车任务，应详细地交代下一班。

2、如遇通讯故障未能及时解决的，经向下一班人员说明，接班人员必须在本班内解决或报告。

3、认真填写交接日志，详细记录值班情况，认真填写各种报表。

4、在无话务处理时，进入“暂停受理状态”后换岗。

第三篇：整理调度员工作流程

第五章 调度员的工作流程

1.岗前准备

1.1提前到岗，清理整顿工作环境卫生，进入工作前的准备状态。

1.2与上班调度员进行班前会沟通，快速了解前日车辆计划及当日车辆调度、运行情况，与上班调度员一起做好班前调度会的准备。

1.3参加车队队长组织的班前会，认真听取队长布置的工作任务，记录好当天分配的各港口、各类货源信息。明确计划任务，积极参与会议提出的各类问题的解决。

1.4班前会结束后做好与上班调度员的交接班工作，交接过程中必须明确上班车辆运行过程中的计划完成情况，回程货物配载情况、车辆临时停运情况、货源计划临时改变情况、车辆在厂、途中维修情况、以及其他遗留事项。认真填写车辆运行计划表，双方交清接明后签字，并经车队长检查确认后，上班调度员方可离岗，当班调度员进入工作状态。

1.5当班调度员对上班调度员交代的遗留事项逐项进行落实，做到心中有数。

2.车辆运行调度流程

2.1驾驶员待车辆安检员检查合格后持出门证到调度员处接受调度命令，调度员根据值班经理货源分配计划，提前预控，安排好车辆运行，向单车驾驶员下达调度命令并告知驾驶员装货地点、卸货地点、货主名称、联系电话、装卸货要求及货主的特殊 要求等内容，并将车号及时报给值班经理。

2.2将参与运行车辆的车号、装卸货起止地点及货主联系方式等信息录入电脑程序，详细记录车辆运行动态。

2.3运输散货时，根据客户要求及路面情况、天气状况叮嘱驾驶员做好充分的准备工作，保证不发生撒漏、污染等货损状况。

3.车辆运行过程控制流程

3.1登记车辆各类运行台帐，详细记录车辆运行的各种信息，明确运量、收入、费用、安全提醒、安全检查、修车时间、休息时间、保养情况、维修情况、驾驶员违章违纪情况、驾驶员动向等内容，为驾驶员绩效考核提供真实数据。

3.2通过GPS监控系统，了解掌握车辆运行动态。对于运输贵重物品的车辆，实行24小时监控，在运输途中不得停车，如发现GPS离线或者异常停车的，立即询问原因，如实需停车，立即通知辖区办事处，派人前去落实。及时发现非正常运行车辆运行情况，第一时间与现场驻外办工作人员以及驾驶员进行沟通，查明原因，并实时作出运行计划调整，确保车辆运行畅通。

3.3.做好驾驶员运行过程的安全监控，通过GPS、电话等多种形式提示驾驶员安全注意事项，遇天气突变、冰雪路面、雨雾天气、道路阻塞、查车等情况，接到停放车通知后应及时向运行车辆的驾驶员进行限速或停驶的安全提醒，确保安全运行。

3.4做好突发事件的应急处置。对车辆中途抛锚、路阻、交通事故以及出现货损、货差等突发情况应及时向车队长、值班经理进行汇报，并提出处理意见，按照领导的指示及时处置突发情况。确保车辆运行畅通。

3.5做好车辆回程货物的调配，提高车辆实载率，值班调度员应根据每日货源分配情况和回程货物配载情况统筹合理安排车辆回程配载，减少空驶。

3.6 四、五车队需做好车辆计划及吨位的抽查工作。每日与驻外办事员核对车辆运输计划不得低于10起，根据实际情况配合驻外办事员做好计划抽查及过磅工作，并及时跟踪复磅情况，严控私拉乱运及计划不符现象。

3.7负责将公司及调运部下达的各类通知、信息及时传达到每个驾驶员，并作好记录存档。

3.8 负责落实车辆4证（驾驶证、上岗证、营运证、行驶证）情况，并做好记录。

3.9 负责落实当日实际出车的驾驶员，核实车辆运行日报表上出车驾驶员的姓名，确认无误后签字。

3.10每日下午四点前作出当日车辆运行情况统计报表，明确车辆运行车数、运量、车辆停运情况以及当日运输计划完成情况，交于调度计划员和车队负责人。

3.11每日上午8点将前一日的运输的现金计划准确无误的整理完毕（包括货主名称、货物名称、吨位、起止地，价格），交于统计员。

4.车辆运行费用审核监控流程

4.1根据货源、路线对过桥过路费及协议中所涉及的装卸费作出统计，符合实际产生的费用，方可签字报销。4.2凡字迹不清的过桥过路费票，必须由收费站加盖印章，经车队队长落实后 在票据背面签字确认，才可报销。

4.3凡在厂区内出现的违章罚款凡经驻外办、现场业务员、当班调度落实不属于驾驶员责任的，三方签字方可报销，其余一律不报。长途车、丙烯罐、危险品车辆所产生的费用由队长或调度落实后签字认可方可报销。

5.交接班流程

5.1在做好当日调度日志各类统计台帐，信息登记及车辆运行费用登记的基础上写出当班调度小结，明确载明已处理的问题和事项，对遗留的问题做出详细记录，提出处理意见或建议。

5.2做出24小时值班期间车辆运行统计表，于每日下午4点前，报计划员。

5.3由交班调度员将交班中的生产计划完成情况、车辆运行情况、各种货源运输当中的特殊要求、安排货源的意向、公司通知及内部通知情况记录好，与接班调度员交清，接班调度员将交班调度员交代的情况进行落实，并能全面掌握车辆运行情况，由交班调度员在交接班台账上将交班中存在的问题或待办遗留事项记录详细，经双方交清接明后签字认可，交班调度员方可离岗。

5.4及时完成领导交派的其他工作任务。

第四篇：总结张琳

专 业 技 术 工 作 总 结

河北兴泰发电有限责任公司 张春红

我于1998年7月毕业于华北电力大学电子系计算机及应用专业大学本科(学士学位)；98年8月至99年3月在邢台发电厂计统科信息中心实习；99年3月至2003年6月在计统科信息中心从事计算机网络及管理信息系统维护、建设与开发工作；随着电力体制改革的深入，2003年7月我们成立网络通信分公司，我从事计算机软件开发与维护工作；2006年6月，公司内部机构调整，我们归属到热控检修分公司，我继续从事计算机软件、硬件的维护以及计算机软件开发工作。这些年我一直从事信息化工作。

工作10年来，正是我们电力系统信息化建设迅速发展的时期，也是我公司计算机应用与信息化工作由基础应用向深层不断深化的几年。在实习期我就已经参与到我厂的各项信息化工作当中，熟悉各项业务。我深知信息化工作的辛苦与高要求，分配以后我更加刻苦钻研技术，踏踏实实工作，主要从事：计算机软硬件、局域网络系统的维护、MIS系统开发、管理及维护等工作。在10年的工作中，我不断地学习，从书本学习，向同事学习，逐渐掌握了软件开发、网络应用及信息技术理论，同时也积累了丰富的实践经验，提高了自己的专业水平和处理问题的能力。

在公司的正确领导下，在我和同事们的共同努力下，我公司的信息化工作有了长足的发展，计算机应用水平有了进一步提高，对加强现代化管理，促进安全经济运行及提高工作效益起到了重要作用，取

得了明显的经济效益。

现将这些年来专业技术工作总结如下： 一．参与计算机管理信息系统网络建设工程

随着网络技术的应用和发展，基于一切从我厂实际出发，安全生产和经营管理并举的原则，认真研究规划了我公司的网络建设和应用现状，提出了完整的网络建设规划和方案，并努力加以实践，从而使我厂的生产技术应用和经营信息管理建立在高效、安全、快捷的网络平台上，促进了生产技术的进步和管理水平的提高。

1．针对原计算机网络（粗缆10M以太网）存在的网络负担重、速度和可靠性不断降低，迫切需要改造等问题，我们于98年对网络进行了彻底改造。我厂网络综合布线包括行政楼、生产楼、多经楼之间环形主干，上述三楼与其他15栋楼光缆连接和18栋楼内的综合布线，共布光纤5000m、信息点832个。为把布线工程做好，在地下走线行不通的情况下，我们数十次到现场察看、调研，经过和工程承揽单位反复协商，编写了计算机网络综合布线方案（含光纤路由、各楼内布线路由、设备安装位置），负责组织召开了方案研讨会，并根据会议精神对原方案进行了修改、细化，形成了计算机网络综合布线实施方案（修订版），经厂领导及有关部门批准后开始实施。在实施过程中，我全过程参与、现场监督，针对生产楼进出光纤线路多，为使走线更合理更美观，我们及时提出生产楼布线方案变更说明，经厂领导同意后实施，至99年5月底综合布线全部完成。

2002年以后，随着我公司计算机数量的增加，由于原有的网络核

心设备不具备三层路由功能，不能划分子网，不能有效地控制和隔离网络上的广播风暴，造成整网严重阻塞和连接中断。2004年初，我们进行了网络主干升级。升级改造后，网络主干和部分支干数据千兆传输。行政楼主机房和生产楼机房之间为4个千兆链路。国泰至主机房为千兆链路；燃料公司至生产楼机房为千兆链路；运行主控室至生产楼机房是千兆链路。部分服务器实现与交换机的千兆连接。利用三层交换机的高可靠性，合理划分Vlan，有效隔离网络故障和广播风暴，提高了宽带利用率和稳定性。

经过几年的不断的完善改进，目前已建成覆盖全公司生产、管理等各个部门的计算机网络系统。由我公司独立完成的东西生活区的宽带网建设也投入使用，居民在家中即可了解公司内的各种信息，还可以享受到互联网带来的无限乐趣。

我通过近十年参加或负责公司的网络建设，理论与实践相结合，学有所用，提高了自己的专业技术水平，具有独立处理重大问题的能力。

2．参与了我公司计算机局域网IP地址改造工作

2000年，随着省局三级数据网的开通，省公司统一划分网络，分配给我公司的可用IP地址为254个，这些地址对于我公司这样大规模的局域网来说远远不足，其中100个规划给公司的服务器系统、网络交换机等重要网络设备，公司其他所有普通的工作站可用的IP地址为154个。这就常常出现某些工作站因没有可用的IP地址无法登录网络的问题。随着东家属区网络即将开通，公司与东生活区子网互联，解决IP

地址不足问题已刻不容缓。

我们在深入研究公司特有的网络结构和用户需求，经多次的讨论、多方咨询并经省公司信息中心同意后，设计了一套完整的计算机网络IP方案。此方案实施时间紧、工作量大，不仅按规划修改所有公用设备（近100个）IP地址，而且还要修改系统软件应用程序调用的IP地址（如双机软件、备份服务器）等。

方案实施之后，除了解决目前地址短缺的问题外还解决了以下问题：

（1）、解决生活区上网问题

此次IP方案调整后，使用现有的代理服务器将同时能满足厂区和东生活区工作站上公司局域网和Internet。

（2）、通过子网划分，我们能区分开用户是在生活区上网还是在办公室上网。因而为东区可能出现的收费问题创造了条件。

（3）、安全问题： 此次IP方案调整后，由于厂区计算机网络和东生活区计算机网络将被划分两个独立的子网。东生活区网络内的计算机名称、IP地址冲突及有可能造成网络广播风暴的广播数据等问题不会扩散到厂区子网。

（4）、未来网络的扩充和发展

新的网络IP方案，通过代理服务器彻底将公司内部网络与外部网络隔离开。公司内部网络可用的IP地址将不受省公司规划的限制，同时仍保证正常的数据信息传递（包括浏览网页、收发邮件）。

改造方案由我们技术人员自行设计，并独立完成方案的实施。于200年5月全部完成。我积极参与其中，不断学习，学到了好多以前没接触过的知识，理论与实践相结合，提高了自己处理问题的能力。

二．管理信息系统的规划、开发及维护

我1998年到信息中心的时候，我厂的“管理信息系统总体设计方案”已初步完成，各子系统的开发也即将开始，这也是我近十年的工作重点。

10年来，在公司领导以及信息中心领导的带领和指导下，我不断适应新技术的发展，遵循了“统一领导、统一规则、统一标准”的三统一原则，严格规定了各个阶段的工作任务，积极协助建设开发了生产统计、燃料管理、物资系统、人事信息、档案管理、科技图书管理、医保系统、热工数据采集系统、实时信息系统、SIS系统、创意网站发布软件等应用系统，利用浏览器技术把多系统、多平台的各种复杂的应用系统有效的结合在网络系统中，取得了很好的应用效果。

1．开发新、旧两套“生产统计管理系统”

1998年我协助开发了生产统计子系统，在MIS应用软件的开发过程中，我积极配合了解工作流程，收集系统开发所需的数据。在开发过程中，就面向对象的开发方法、快速原型法、人机界面、指标体系、计算公式的可维护性、应用软件的网络功能、数据的网上综合查询、软件如何达到实用化等进行探讨，并提出了很多建议。为了使开发的系统能够达到实用化，并具有较强的生命力，充分考虑到机组变动、指标变动、报表格式变动等情况，提出了：机组、指标应能方便增删、计算公式就放在数据库中方便修改、报表格式在尽可能的情况下实现通过设置自动形成的建议。经过与

开发公司共同不断地修改、测试，该系统于2000年正式投入使用。此系统的使用，结束了过去DOS下的运行环境，人机界面更加友好，使用更加方便。并且增加了网页查询功能，使各部门可以很方便的查询所需数据，不用像过去那样打电话联系，提高了工作效率。

2005年，随着我公司机组的变化、指标的调整，此系统的弊端在使用中出现，比如，老厂不能单独分离出来使用这套系统；报表生成以后，数据调整不灵活。所以，2005年，我采用B/S结构，用ASP.NET独立开发了翔泰生产统计系统。并且协助开发了国泰、隆尧热电生产统计，于2006年投入使用。还协助重新开发了兴泰生产统计系统。于2008年正式投入使用。

2．主要负责开发医院管理系统及其与医保接口的实现

2001年，我公司医疗制度改革，我协助开发了医院管理信息系统及其与医保接口。我们对医院的工作流程以及医保的需求情况进行详尽的调研，会同业务人员一起开发出了适应我公司的应用系统，提出了整套的解决方案。本系统实现了门诊收费、药房、药库、护士工作站、财务、医保等的统一管理。

3．参与值长调度系统改造、独立完成“生产统计从DCS获取实时数据的程序”

完成了值长调度系统的改造，实现了#

5、#

6、#8机DCS系统改造后热工数据上网，在此基础上建成生产实时信息系统。从网络拓扑结构、系统软件、数据库等方面全部进行了改造。新系统已开始运行。完成了联络线偏差积分计算等统计模块的开发工作，并在公司主页上开通查询功能。

由于2003年之前，统计人员都是从单元取手工报表，手工录入大量的日报数据，随着我公司部分机组DCS改造的完成，使程序获取数据得以实现。于是，我完成了此程序的编写，并与原程序接口，使统计人员减少了手工录入量，节约了时间，提高了工作效率，随着我公司所有机组DCS改造的全部完成，将会全部实现程序自动取数。也为以后其他程序获取生产实时提供了依据和技术支持。

4.独立开发了“硬件台帐系统”、“工贸公司管理系统”、“科技图书管理系统”

随着我公司信息化的发展，计算机应用的普及，微机数量不断增加，为了对计算机进行有效的管理，99年我采用Delphi4.0开发了“计算机硬件台帐系统”，实现了对计算机的增删、查询、统计等管理功能。

随着需求的不断增长，这套系统已不能满足当前的要求，在信息中心领导的指导下，2002年我又采用B/S结构，用ASP开发了“硬件台帐系统”，对公司所有计算机、附属设备、网络设备（交换机等）等统一编号、登记，加强了全公司计算机的管理。对于计算机的调配、维护、以及报修，都有了比较系统的管理。尤其随着我公司网络的不断扩展，上网计算机的不断增加，硬件台帐系统管理发挥着越来越重要的作用。

2004年3月，我还独立为我公司三产工贸公司开发了“工贸经营管理系统”，包括：服装厂、煤站、超市、加油站、卸煤队、印刷厂等几个模块，不仅提高了工贸公司的管理质量，同时也为我们网通公司创造了可观的经济效益。

2004年底，我主要负责开发了“科技图书管理系统”，此系统包括书目管理、借阅管理、期刊管理、分类情况维护、部门情况维护、数据查询、系统管理等功能。此系统的使用可以提高图书管理水平，实现图书目录网上查询，为以后实现图书网上阅览作准备。

5．负责开发了“缺陷管理系统”、“热控物资计划管理系统” 由于以前的缺陷管理系统采用的是VisualFoxPro开发的，数据安全性低，并且需要的许多功能没有实现，不能满足生产运行部门的需要。所以，2003年底，我和同事采用C++开发工具、Oracle数据库重新开发了缺陷管理系统，2004年3月正式投入使用。新的程序功能更加完善，增加了管理部门的审核、统计功能，网页查询功能。此程序在公司生产运行部门应用广泛，为公司生产、管理提供了可靠的数据保证。

2007年7月，我负责开发了热控物资计划管理系统，采用ASP、B/S结构。采用网页形式，此系统具有班组计划录入、班组查询、领导审核、查询、删除等功能。使本部门各班组造计划、查询更加快捷、方便；领导、专工审核节约了时间；材料员查询更加方便，直观的了解各班造计划情况，以便调整各班计划。随着使用的不断深入，本系统在不断的完善，以更好的为生产、管理服务。

6．负责开发“班长日志管理系统”

2008年，我负责开发了班长日志管理系统，此系统采用C#开发工具、SQL Server数据库，现在我公司各班组均采用每天手写班长日志记录，不易保存和查询。于是，在分公司领导的指导下，开发了班长

日志管理系统，现在已基本完成。此系统的使用将把班组的各种活动规范，把班长从繁琐的手工记录中解脱出来，也便于班组验收时的查询。此系统将于2009年投入使用，正在测试中。

7．负责全公司所有生产、管理系统的维护

实时信息系统、点检系统、操作票系统、缺陷管理系统、燃料管理等是我公司发电部、运行分公司、燃料公司24小时运行的系统，在我公司的生产调度中起着特别重要的作用，我们要保证这些系统正常运行，不但在技术上精通而且要有时间的保证。10年来，我认真学习，不怕苦和累，遇到问题及时正确的处理，很好地保证了系统的安全正常运行。

在信息系统建设中，我们始终坚持自主开发、合作开发与成熟引进相结合的原则，针对系统通用性较强的应用，采取成熟引进的方法，不仅解决了开发时间问题，同时使先进技术的为我所用。针对系统中存在的问题或应用的不完善，积极主动加以修复，使各个系统更加符合我公司的需求。

三．建立完善了各项规章制度，加强技术工作的组织与实施 1.积极配合领导工作，制定机房的卫生制度、消防制度、安全学习制度等，参与编写了《邢台发电厂信息化工作创一流规划》、《河北兴泰发电有限责任公司信息网WWW网站建设规范》、《河北兴泰发电有限责任公司上国际互连网管理办法》、《网络通信分公司计算机检修规程》等，并积极认真执行，使信息中心在我公司的贯标工作中完全符合要求，保证了我公司顺利通过ISO9001认证。

2.有效的组织和开展了技术支持和服务工作，在日常工作中，现场解决了大量的技术和应用故障，同时指导和培训了相应的应用人员，保障了计算机工作的顺利展开。

3.为普及、提高计算机的应用水平，几年来经常举办计算机培训，还参与组织了计算机网页大赛、数据库培训班、计算机应用培训班等，掀起了全公司学计算机的高潮。

五、小结

总之，10年来我能够较好地理论联系实际，注重工作实践和理论水平的提高，做到积极的发现问题，努力的解决问题，提高了自己独立处理问题的能力。

今后，我会在公司的正确领导下，以经济效益为中心，以安全生产为重点，以用户的信息需求为导向，积极做好计算机应用和MIS的实用化工作，做好自己的本职工作，通过全公司的信息化建设，全面提高企业和职工的整体素质，节能降耗，减人增效，提高我厂的现代化管理水平，推进全公司的深化改革和现代化管理工作，为实现把我公司建设成为一个一流的发电公司的总目标服务。

第五篇：120指挥调度员工作流程及职责

120指挥调度员工作流程

1、调度员按时上班，穿工作服，佩戴工作牌，检查电话是否通畅及值班室卫生交接，及参加晨会交接班。

2、调度员必须做到“铃响三声，必须接警”。有其他事需暂时离开需向护士长请示。

3、症状询问并迅速判断病情，询问详细地址并确定接车地址

4、受理时间控制在1分30秒。

5、确认信息后立即通知医生、护士、驾驶员，保证3分钟内出诊。

6、救护车出诊后及时与病人及医护人员联系确保准确接诊。并指导现场自救及心理护理。

7、认真做好各种记录，书写规范、准确、清楚。

120指挥调度员岗位职责

1、在护士长带领下，认真执行院前急救各项规章制度，配合医师完成急救护理工作。

2、忠于职守，坚守岗位，实行24小时岗位制，工作时间不会客或干其它个人私事，保持值班室整洁。

3、调度人员派诊时使用专业术语，简明扼要，严谨准确，报清疾病种类和详细接车地点及病人联系电话。

6、确认信息后立即通知医生、护士、驾驶员，保证3分钟内出诊。

9、接到出诊人员要求进行急、危重病人病情抢救时立即告知相关科室做好抢救准备，并做好登记。

10、准确判读骚扰电话，对于辨别不清楚的电话不要随意锁定，以免错过真实的求救信息。

11、凡接到主管部门下达的重大突发灾害事故救护任务，调度人员应立即按要求调度车辆、人员，并立即向科主任、护士长，院值班、主管院长报告。

12、如遇突发事件或重大灾害事故，要及时与现场人员取得联系并详细询问现场情况及伤亡人数，合理调配，以便随时增减车辆，通知相关科室做好抢救准备。同时向科主任、护士长，院值班、主管院长汇报并做好记录。

13、遇到多辆救护车同时出诊的情况要及时向科主任汇报。接到驾驶员需维修救护车的通知，要及时向科主任汇报。对于求救电话派车困难或无车可派时，应及时向科主任汇报，并耐心向求救者解释，避免发生争执与纠纷，并做好记录。

14、负责通讯设备管理、保养，通讯设备发生故障，应立即报告后勤及时加以解决同时汇报科主任及院值班，以保证通讯系统灵敏有效。

15、认真做好各种记录，书写规范、准确、清楚。

16、爱岗敬业，求真务实。以急诊急救为中心，加强业务学习，及时总结调度技巧，提供优质服务。