第一篇：缓解铁路春运难的建议
缓解铁路春运难的建议
春节临近，学生流、务工流、中转流、探亲流相互重叠，客流急剧增加，各地春运进入持续高峰平台期，以武汉为例，仅1月13日一天就发送旅客27万人，同比增长30%。预计2012年全国春运客流量将超过31亿人次，“人多票少”的局面难以改观。尽管铁道部采取了加密车次、延长运营时间、网络订票、实名购买等措施，但由于运量太大、铁路路网尚未完全形成、单向运输压力不减等诸多因素，铁路春运一票难求的现象仍未得到根本缓解。要缓解铁路春运难，必须全社会共同努力，建议：
1、完善联动机制。切实发挥省、市、县三级春运办作用,集中时间全力抓好管好春运。一方面切实加强铁路、公路、航空、水路以及港口等运输部门之间的协调配合，建立春节联运合作机制。另一方面以居民社区（工商所）所辖范围为单位,分片负责本辖区内的企事业单位等各业员工的返乡团体车票的登记和预订，努力做到春运购票有层次、有领导、有组织、有计划、有安排。
2、延扩春运时段。尝试将春运时间由现在的从春节前15天开始,再提前十五天。因提前返乡过春节所误的工作日,可在第二年的任何数个双休日中补回。
3、错开人流高峰。尤其注意错开学生流和务工返乡流，缓解运输压力。
4、鼓励企业参与。采取返还一定比例公路建设基金的方式，补贴公路运输企业，增开平价长途客运车，缓解铁路压力。鼓励企事业单位组织单位的车辆或租用社会车辆集中运送员工返乡。
5、倡导逆向团圆。实施亲情票价、租房价格或者发放春节消费券，引导有一定经济基础的人群，错开春运高峰，提前接家人到工作所在地过年，逆向团圆。（武昌区政协）
第二篇：城镇化能缓解春运难吗
城镇化能缓解春运难吗
许志平金融时报 2012年2月20日
又是一年春运大考时。车站、机场、码头，庞大的人群汹涌而来，裹挟而去。人类历史上最大规模的人口周期性迁移景象令人叹为观止，蔚为壮观。
发改委说，今年1月26日至3月6日，全国旅客发送量将达到34.07亿人次。有人计算，这相当于欧洲、美洲和非洲各个国家的人口集体搬家。
凡是经历过春运的中国人都知道，这组数字背后所蕴含的，是超常的拥挤、奔波和疲惫。
“春运，简称春节运动会，每年一次。参赛队伍有农民工代表团、学生代表团和探亲访友代表团等。参赛项目有比耐性项目，包括网上抢票、电话订票、排队买票；比耐力项目，包括原地站立、负重暴走、穿越人海。全国30多亿人次参赛。”网友的幽默之中透着痛苦和无奈。
“如何缓解春运难”，年复一年地考验着中国老百姓，考问着中国政府的社会管理能力。
造成春运难的原因，无非三个方面。一是交通基础设施运力制约，二是区域经济发展不均衡以及城乡二元化结构，三是中国人“回家过年”的传统心结。
缓解春运难，交通运输部门运力扩容首当其冲。虽然经过几十年的努力，包括铁路、公路、航空和航运在内的交通运输基础设施建设取得了巨大成就，但与春运客运量增长速度相比，仍然严重滞后。
以铁路为例，从1991年至2012年，全国春运旅客从8.5亿人次，飞速增长到31亿人次，增长了4倍，年均增长12.6%。而从1978年至2009年，全国铁路营业里程从5.17万公里增长到8.6万公里，年均增长率仅为2.07%；目前我国人均铁路拥有量仅6厘米左右，相当于一根香烟长度。交通基础设施的增长远远追不上春运旅客急匆匆的脚步。
鉴于铁路、公路等交通基础设施建设所面临的技术、资金以及地域等因素的刚性约束，短时间内不可能超过春运客运量的增长；况且，交通运力也不可能按照春运标准设计建设，否则春运过后将出现巨量闲置。因此，把迅速缓解春运难的希望寄托在运力扩容上，显然不切实际。
于是，一些学者把缓解春运难的希望寄托在城镇化上，认为春运难的主要原因在于区域经济发展不均衡和城乡二元化结构，归结于我国城镇化程度不够高、不够快。有学者估算，城镇化如果达到70%以上，流动人口就能减少一半，春运的压力就会得到显著缓解。
加快城镇化步伐真能缓解春运难吗？
在年复一年的春运大军中，农民工的身影的确占了很大比例。据统计，农民工一般占春运客流量的30%~40%。全国目前有1.5亿多农民工，在现在户籍制度下，他们像候鸟一样，在城市和农村之间漂移。但是，如果把这些农民工全部“城镇化”了，让他们在城市定居下来，是不是就没有春节大规模探亲潮了？问题不那么简单。
首先，据报道，在城镇化率达到80%以上的发达国家和地区如美国，在感恩节前后，也会出现人流集中、交通压力大增现象。在亚洲的韩国和我国台湾地区，春节前后也会出现大量返乡人潮，各种大众交通工具常出现“一票难求”情形。
其次，笔者注意到，我国的城镇化从改革开放之初18%迅速上升到2011年的51.3%，增长曲线恰好与春运旅客发送量增长曲线一致。也就是说，随着我国城镇化水平的提高，每年踏上春运旅途的人数也在“水涨船高”。30多年的城镇化进程究竟是吸纳、减少了春运客流，还是释放、增加了人们的出行需求？
市场经济条件下的人口流动是劳动力商品化的必然结果，与城镇化不存在悖反关系。换言之，高度城镇化不等于高度定居化。高度城镇化之后，人们依然需要到异地打工谋生、求学发展。那种“平时和父母妻儿衣食无忧地守在一起，无需在外奔波劳累”的理想化愿景，其实是对城镇化的一种误解。
当然，城镇化的推进的确有利于减少春运客流，就如同调整假期、错峰出行有利于分流春运压力一样。春运大潮说到底，其实就是亿万人口在短时间内，集中沿着相同方向大规模旅行现象。这种“中国式”的集中出行方式，其背后涌动的与其说是经济学规律，不如说是文化的、传统的力量。
几千年的农耕社会和崇祖传统，孕育了中国人根深蒂固的乡土情结。安土重迁也好，叶落归根也罢，都和“家族”、“团聚”这样的意识千丝万缕地联系在一起。这种“回家”意识注定要带入中国的城镇化、工业化进程中。即或是取消了城乡户籍制度藩篱，务工农民可以举家迁入城市，春节期间寻根祭祖、亲友团聚的传统风俗和亲情文化也不会短时间内消亡，因为在中国人血液里，“过年”和“回家”已经融合在一起了。
春运大潮形成的原因是多方面的，春运难的解决之道也应综合考虑。虽然交通基础设施建设赶不上春运客流增长速度，但是更加合理的交通网络布局，更加灵活、高效的运力调配以及更加科学、人性的管理和服务，无疑将会减轻人们路途上的艰辛，增添几分温馨。而城镇化步伐的加快以及城乡二元结构藩篱的消除，将使无数农民工与父母妻儿不再长期分离。让他们在春节到来之际，在返乡探亲之外还能有第二种选择：留在打工城市，退出春运大军。
春运难是个综合性、系统性的大问题，世界第一人口大国的国情决定了缓解“春运难”必须付出长期、艰苦的努力。不能寄希望于“一招定乾坤”的想法，城镇化不是包治百病的“灵丹妙药”。
第三篇：铁路春运工作总结
铁路春运工作总结
今年的春运工作，在上级领导部门的亲切关怀下，经过全体干部职工的共同努力，圆满结束了。在春运的45天里，公司实现了“安全、优质、畅通、有序”的春运工作目标，消灭了一切行车事故、货运事故。全面完成了生产运输任务实现连续安全生产6139天。现将春运工作总结如下：
一、加强春运工作的领导
为了做好今年的春运工作，公司成立了以公司经理为组长的春运领导小组，按照“企业负责，行业管理，群众监督，劳动者自律”的管理原则，各司其职，分头把关。春运领导小组定期召开会议，研究近一时期的运输工作情况、安全工作情况，工作中存在哪些问题，制定解决问题的对策。切实做到了安全管理领导到位、人员到位、措施到位、责任到位。
二、加强春运宣传工作
为了确保春运工作的顺利实现，公司加大了春运的宣传工作，分别召开了经理办公会、安全委员会、职工大会，对上级的文件精神进行彻底传达，使广大职工充分认识到春运工作的重要性。并以文件的形式下发了公司的春运工作安排，利用高天通讯、春运简报等形式对春运工作进行宣传，真正做到了宣传到位，人人皆知。
三、加强具体工作落实
对于高天公司的春运工作来说，主要就是安全工作。为此公司在春运期间对公司各科室的工作重点进行了安排，并要求各科室严格进行落实。公司各科室联劳协作、齐抓共管，把春运工作当作重中之重来抓，职工认真执行各种作业标准，真正做到了标准化作业。春运期间，防止了1起可能发生的机车车辆侧面冲突事故。
运输科和机务科作为主要生产科室，把安全作为重中之重来抓，每天都会利用交班会的时间搞安全预想：根据当天的人、地、天、车、物布置有针对性的作业方法，使大家知道作业中需要注意的是什么，重点防范的又是什么，做到安全生产；为了促进作业标准的落实，他们每天利用交班会的时间进行规章试问，一人问，大家学，使大家都能熟记规章和作业标准。另外，他们严格卡死作业中的计划、指挥、联系、检查、确认、信号、速度、了望、止轮等关键环节，重点看住挤、撞、脱等惯性事故的发生，使安全生产有了可靠的保证。
业务科职工尽职尽责，把真心诚意为货主服务放在首位。各岗位货运员严格执行作业标准，卡住核对、取送、监装监卸等关键环节、每一辆重车都要经过3-4次核对才能将车取回并送到卸车地点，杜绝了货运事故的发生。
工务科在春运前对管内所有线路、桥涵、岔群进行了细致检查，发现问题及时处理，为春运工作的顺利进行提供了可靠的保证。工务科干部职工以雪为令，每次都能及时进行雪后的道岔清扫、线路巡查、道口槽的清理，确保运输畅通。
电务科在春运前对所属设备进行了全面检查，发现问题及时处理，不留隐患，保证了春运期间信号、通信、电力设备的正常运转。特别是经历了两场雨雪的考验，锻炼出一支爱岗敬业、能打硬仗的职工队伍。办公室加强锅炉检修，确保安全供暖；为确保通勤车的安全，春运前专门召开了汽车驾驶员的会议，要求各位驾驶员要认真检查各自驾驶车辆，不准通勤车带病行驶；严格控制驾驶速度，不开英雄车、斗气车，为一线职工服好务。
保卫科加强了春运期间的防火防盗工作。夜间增加两名协勤人员，对站区进行监管。另外，公司的几处容易发生物品丢失的部位，增派了看守人员，保证了公司财产的安全。
安全部门加强检查，做好监督工作，搞好春运宣传工作。在主管副经理的带领下，定期查岗4次，重点检查卡死制度和标准化作业执行情况。春运期间，安全科经常添乘机车，检查各项规章制度的落实情况和设备情况。
公司加强了值班值宿工作，春节放假期间，公司经理、主管安全的副经理、有关科室的科长经常到公司检查工作，经理还亲自到公司查岗。另外，公司层层签订了安全生产责任状，确保每个环节不出现漏洞。这充分说明公司领导非常重视春运工作。
春运工作的好坏，关系到公司全年安全工作的发展方向，因此我们每年都会下大力气抓好春运工作。今年的春运工作顺利而圆满的完成了，为全年的安全工作打下了坚实的基础。我们会再接再厉，搞好全年的安全生产工作，为实现安全年而努力奋斗。
第四篇：铁路春运小结
客运党支部2009年春运政治工作小结
2009年春运工作任务异常艰巨，确保安全生产的压力巨大，支部紧紧围绕创建和谐车间、营造和谐春运、确保双改工作期到必成等工作目标，团结带领广大党员、职工加强思想和组织建设，以良好的组织作用为确保各项生产任务的完成提供了坚强的政治保证。支部重点抓好了以下几项工作：
一、宣传贯彻“双改”工作，为全年工作开好局起好步提供思想保证
充分利用板报、职工班前会对客运双改工作进行宣传，使广大干部、职工达到达到了“四个认识”即：认识到了客运工作在首都大局中所处的重要地位；认识到了“双改”活动是全面提高服务水平的重要载体；认识到了“双改”工作是建设现代化强局的重要体现；认识到了“双改”工作是铁路客运立足市场参与竞争的重要根本。全员增强了责任感、紧迫感、使命感，进而转化为参与“双改”、支持“双改”的强大动力，为顺利进行“双改”工作奠定了坚实的思想基础。
二、以营造和谐春运为目标拼搏奉献为实现首季开门红提供组织保证
（一）、精心组织实现春运有序
进入春运以来，面临着临客多、高峰多、旅客多的特点，加之春运期间秦站始发列车4496、4418、车体抽调支援外地，给 春运运输带来一定的困难，为确保旅客走得了、走得好，实现和谐春运的目标，秦皇岛站积极采取有力措施积极应对，一是全敞口、延长售票时间：在售票员被抽调支援外站，售票人员减少的情况下，车站采取调整售票人员休班日、压缩交接班时间等措施，实现购票高峰时间段内售票全敞口，解决旅客购票时间长的问题。二是积极协调，增加票额：春运中秦站增开临客36列，车站积极与上级有关部门申请并得到了段、路局的支持，增加了个别车次的票额发售，如：秦皇岛至石家庄N228次由隔日开行变为每日开行，Y510硬卧代硬坐发售，从而缓解了票额紧张的压力。三是加强乘车组织，确保旅客安全：春运中，特别是春节七天长假过后，探亲流、务工流、学生流交织在一起，去北京、上海等上行方向的列车超员较多，车站全体干部职工加班加点，走上站台疏导旅客乘车，对老、弱、病、残、急的旅客开辟绿色通道，并与列车办理好交接，确保重点旅客走得好，对列车严重超员，车站部门为确保旅客安全，认真做好旅客改乘工作，并实行全额退款，帮助旅客选择其他车次，在最早时间内安排好旅客乘车，由于措施得力避免了运输高峰期旅客在站滞留现象的发生，截止春运结束我们共实现发人：269657，进款21360753。
（二）、合力攻坚，实现和谐春运
春运特别是学生流的返程高峰期，全市各大中专院校共有学生约10万人，售票压力较大，售票员充分发扬“苦干、实干、拼命干”的工作作风，通过开临时售票口、延长售票时间减少学 生购票排队时间，既而为确保春运高峰期的安全畅通，做出了积极的贡献。
1、精心组织，实现旅客购票乘车平稳有序
我们针对不同阶段、不同客流出现的客流高峰，牢牢把握旅客购票、候车、检票宣传、进站引导、列车乘降组织等五个作业环节盯控，及时采取措施，果断启动应急预案确保了平稳渡峰。如：学生放假流到来时，购票拥挤，我们启动应急预案，实行票厅把口，组织旅客票厅外排队分批进厅购票，以及在票厅外增加临时售票窗口等措施杜绝了由于购票人员众多可能发生拥挤踩踏事件的发生（学生放假流共发售学生票41278张）。又如我们在旅客乘车高峰到来时加强列车远摸近确，积极联系后方站及时摸清列车上旅客分布情况，做到早宣传、早检票、早组织，在确保旅客早进站防止候车拥挤的同时也确保了站台旅客乘降组织有序。
2、以雪为令全员参战应对雪雾天气
春运期间，广大干部职工坚持以雪为令，迅速行动，讲大局、讲奉献、盯关键、克难点，充分发扬“苦干、实干、拼命干”的工作作风，为确保春运高峰期和雪害期间的安全畅通，做出了积极的贡献。特别是2月18、19日我市突降大雪，这是入冬以来最大的一场雪，我们立即启用雪雾天气作业办法，全员参战，广大职工包括休班职工及家属，在天亮之前陆续到岗参加除雪工作，对站台、进出口通道、地道、广场的积雪进行认真的清理，并铺好防滑草垫，随时清理草垫上的积雪。由于连续降雪，大家发扬连续作战的精神，随下随清，保证了站场秩序良好及运输环境畅通。
3、协调配合，优质服务，丰富和谐春运内涵
春运期间，广大干部职工识大体、顾大局经受住了前所未有的包含技术业务、优质服务、突发应急处理等方方面面工作的考验，我们共服务旅客抢救危重病人8件，为旅客找回遗失品38件次，照顾重点旅客乘车108件，收到旅客表扬信15封；锦旗3面。可以说我们广大干部职工用爱心和热心为春运谱写出了一篇“感动春运”的和谐的乐章。
三、突出活动载体加强安全文化建设，安全第一的思想在职工中得到巩固
通过活动开展提高了职工保安全的意识，安全第一的思想在职工的头脑中得到正确树立的同时丰富了支部、车间安全文化建设。
四、统筹兼顾确保两节各项工作有序
1、节日期间在党员、党员干部中开展了反对相互走访、大吃大喝、铺张浪费等党风廉洁自律教育，党风廉正建得到加强。
2、节日期间在职工中开展了远离黄、赌、毒行为遵纪守法教育，实现了“三做”的目标，即：在家做一名好丈夫、好妻子；在社会中做一名好公民；在工作中做一名好职工。
3、节日期间加强了治安综合治理工作，加强三品、非法出 版物查堵，加强站台闲杂人清理，加强值班以及重要部位巡视检查工作，实现了节日期间工作有序。
4、寓教于乐开展文化活动丰富节日职工文化生活，节前组织职工参加了站组织的台球、跳绳等文体活动，丰富了职工业余文化生活。
5、关心职工生产生活，节前支部对安全生产不放心人进行了家访；对有病、困难职工进行慰问和看望，送去节日物资和慰问金，使这些同志体验到单位的关心和组织的温暖。
五、存在的不足
1、个别党员、职工安全意识不强，工作标准不高
2、个别党员组织观念不强，党员汇报坚持不好，或重要问题汇报不及时。
3、党建工作有差距，台帐、手册填记不及时。
一月份党员创岗建区活动讲评
一季度是春运的繁忙时期，是全年各项工作起步阶段，在一季度工作中，广大党员以深化“三保一实现”活动为载体，立足自身岗位，保安全、增创效、强服务、讲奉献，为确保春运任务的完成即而实现首季开门红的目标较好的发挥了先锋模范作用，以实际行动进一步丰富了“创岗建区”内涵。
广大党员在一季度中模范作用突出表现在以下几个方面：
1、党员陈月敏在春节前讲大局去北京西站支援售票长达18余天。
2、我们认真做好站区卫生清理和服务工作。
3、闫光、刘斌、陈德山服务工作好，各收到锦旗一面。
上述工作中党员均发挥了突出作用。
根据党员、党小组打分依据，经支委会研究党员作用讲评如下：
揭示红旗的党员： 王芳铭 刘兰杰 陈德山 阎光 张绍杰 刘素燕 马春柳 孟海军 刘斌 盖楹梓
揭示粉旗的党员：张承延等36名党员揭示粉旗。揭示黄旗的党员：尚桂英
客运党支部二季度政治工作安排
二季度是非同寻常的时期，我们将迎来一年一度暑专运前的准备阶段，可谓工作标准高、压力大、任务繁重，为充分发挥党支部在中心工作中的服务和保证作用，确保二季度各项工作圆满完成，支部二季度工作要求如下：
一、强化组织作用确保动车组开行和提速安全
开行动车组，列车时速更快、标准更高，为确保提速调图实现局要求的“安全、正点、平稳、有序”支部将做好以下工作，（一）、强化日常教育，不断提高职工思想认识。充分利用点名会、交班会和职工大会等多种形式向职工 宣讲提速安全和动车组开行的重要意义，强化职工的思想认识。并要求干部职工发扬春运精神，再接再厉，扎实做好当前工作，为动车组列车开行做好充分准备。在强化日常教育的基础上，突出“三种意识”的树立：一是大局意识的树立。教育干部职工要站在讲政治的高度，充分认识到当前的提速安全是旅客、媒体、社会等多层次关注的焦点，当前的一切工作和事物都要围绕提速安全工作来开展，提速安全工作能否保证，体现的是我们车间、车站、铁路乃至整个国家的形象，我们每名干部职工都要把全部的精力和干劲投入到提速安全工作中来，靠顽强的毅力和拼搏奉献的精神来确保提速安全。二是新的服务意识的树立。教育干部职工要深刻认识到，随着列车等级的提高，旅客的需求和标准也在不断地提高，如果我们的服务质量和水平还保持在以往的状态已经远远不够。所以，要求广大干部职工在把“人民铁路为人民”的服务理念充分地体现在日常工作的同时，更要不断地研究旅客的心理，把“四心服务”充分地运用到工作当中，把细微的工作做好，真正实现由用力服务向用心服务的转变。三是精品意识的树立。以动车组的开行和全社会的关注为契机，通过对人员的培训和调整，以最高的标准、最强的阵容、最优的服务来展现我们最佳的形象，积极打造我站的精品服务，以此带动车间整体工作标准和服务质量的提升。
（二）、在提速安全中体现党员的先进性。在车站、车间对全体职工进行教育培训的同时，要求全体党员针对提速安全的有关内容要先学一步，深学一层，及时了解掌握有关知识，切实发挥好党员在岗位中的先锋模范和安全屏障作用。针对岗位人员不足，支部要求党员要带头冲锋陷阵，靠组织作用的发挥，坚决确保提速安全工作万无一失。
二、以人为本加强安全教育
二季度进入换季时节，安全生产特别是人身安全奥运安保是工作中的重中之重，为确保现实安全、人身安全和奥运安保安全，支部采取以下措施予以保证：一是突出岗位重点加强安全关键提示，做到防微杜渐，切实维护队伍稳定加大思想政治工作力度；二是加强案例教育做到警钟长鸣，做好矛盾纠纷排查工作确保职工队伍稳定；三是加强对责任区重点人的包保、帮教监控力度，确保不发生上访、滋事等问题，确保现场安全生产的有序可控。
三、强化优质服务教育，实现增运增收
抓住五
一、清明节日客流增长，提高优质服务，促进效益的增长。进一步加强动车组的组织工作，节假日客流高峰加强检票、站台乘降组织工作，党员要认真搞好联劳协作，积极参加义务奉献活动。
四、做好职工队伍稳定工作
二季度积极做好暑专运前准备工作，任务繁重工作难 度、强度大，职工难免出现畏难情绪，支部在做思想好工作的同时，注意做好职工生产生活关心工作，通过家访、谈心解决好职工生产、生活中的难题和后顾之忧，使之全身心地投入到岗位工作之中。
五、关心职工生活
做好对重点职工的家访谈心工作，对长期休假的患病职工要了解清楚，及时反馈信息，做到在生活上关心，切实解决生活上的实际困难。合理调整生产岗位，适时安排职工休年休假，休年假率达到百分之百。
秦皇岛站客运支部
2008年4月
第五篇：铁路春运宣传标语
1、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生！
2、安全是最好的效益，平安是全家的福气！
3、进站乘车查“三品”，出行安全你我他！
4、和谐春运，平安出行！
5、履行职责严把关，坚决落实“三不派”！
6、平平安安回家，欢欢喜喜过年！
7、坚持以人为本，构建和谐春运！
8、努力确保广大旅客走得了、走得好！
9、处罚违章不留情，看似无情最深情！
10、确保春运安全，责任重于泰山。
11、一车生命握在手，安全驾驶记心头！
12、公司上下齐努力，坚决打赢春运工作第一仗！
13、为了万家团圆，确保春运安全！
14、不乘违法车辆，确保乘车安全！
15、春运安全连万家，平安全靠你我他！
16、搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境！
17、奋战春运四十天，家家平安人人乐！
18、平安春运，我们同行！
19、强化车辆源头管理，严防发生！
20、高高兴兴出行来，平平安安回家去！
21、严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶！
22、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零！
23、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆！
24、一年一度春运忙，安全二字切勿忘！
25、一切围绕春运，一切服从春运！
26、春运保安全，真情满人间！
27、春运安全连万家，出行平安你我他！
28、出门在外、牢记安全、携带“三品”、害人害己！
29、春节回家团圆，莫忘交通安全！
30、保障春运交通安全，营造平安、祥和的节日氛围。
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