铁路工务段线路车间安全大检查活动反思资料

第一篇：铁路工务段线路车间安全大检查活动反思资料

铁路工务车间安全大反思、大检查活动总结

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2008年4月28日，4时28分由北京开往青岛的T195次旅客列车，运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村车间290公里800米处，因超速机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车，运行至胶济上行线290公里850米处，与侵入限界的T195次列车第15、16位车辆间发生冲撞，造成5034次列车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致70人死亡、416人受伤，中断胶济上下行线行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

事故发生后，铁道部、路局、局工务处、桥工段，相继召开了运输安全紧急电视电话会议，并传达了党中央、国务院领导同志对“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通报了事故发生的原因和教训，动员全路干部职工紧急行动起来，深刻吸取事故教训，深刻开展安全生产大反思、大检查活动，采取强有力的措施，迅速果断地强化运输安全薄弱环节，切实转变领导作风，下真功夫、抓落实、见成效，坚决杜绝严重事故的再次发生，以安全稳定的良好局面迎接北京奥运会。

根据上级对“4.28”安全大反思、大检查活动要求和部署，江岸西车间于5月2日召开由段包保领导，包保干部参加的车间召开的“4.28”安全大反思、大检查活动专题反思会，组织干部及工长传达、学习了“4.28”事故概况、原因及教训。党中央、国务院领导同志对“4.28”旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三级领导在“4.29”运输安全电视电话会议上的讲话精神，动员全体干部职工紧急行动起来，认真吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训。针对本车间自第六次大提速以来，存在的突出问题进行反思并查找问题68条，其中需要段解决问题10条，车间立即成立由主任、书记任组长的，安全生产大反思、大检查活动领导小组进行活动开展指导。同时车间干部分别参加各自包保工区的专题安全反思会，对工区职工传达学习了“4.28”事故概况、原因及教训，党中央、国务院领导同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生产紧急电视电话会议精神和当前严峻的安全形势，将段统一编印《事故案例汇编》、《十八条硬性规定》发至职工、干部人手一册，人人皆知，切实将安全大反思、大检查活动形成规模。车间和班组分别制定了安全大反思、大检查活动方案，及具体安排并制定了细化措施，在醒目处悬挂横幅、标语15条，板报橱窗15块，党员、干部、工班长及全体职工，分别写了决心书和剖析报告，从措施上做到了“开好三个会”，确保“三不漏”，落实“四个一”，内容上达到“四讲清”，认识上明确“三需要”，让全体干部职工深刻认识到“教训就在身边、问题就在眼前”增强了如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的安全忧患意识，充分认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性和必要性，把思想和行动统一到部、局统一部署上来，并把安全教育活动贯穿于大反思、大检查活动的始终，做到警钟长鸣。

随着开展安全大反思、大检查活动的不断深入，活动进入第二阶段，车间和工区分别召开了第二阶段，安全生产大反思、大检查专题反思会并进行了安全再教育，反思了第一阶段活动开展中存在的问题，总结了第一阶段的成绩，继续深入开展大反思、大检查活动的高潮。对第一阶段的问题库和新发生的问题进行梳理，对照“三查、三看、六整治”的具体内容，针对车间和工区在施工中存在的实际问题，认真进行自查、自纠、自整。自查的重点突出在干部作风，安全管理、设备质量、职工“两违”上，本着边查边整的原则，车间将查找和发现的问题纳入问题库，制定相应的整改措施，责任到人限期整改。特别是对各项施工作业，设备“三位一体”防护情况和防护标准落实上，车间干部每天到各自包保的工区点名、跟班作业、督促卡控，工长每天详细布臵工作，有针对性的进行安全指导和说明该注意事项，上道前及时检查通讯工具是否良好，安全员督促执行，其次是完善管理考核制度，克服好人主义思想，加大考核力度，加强学习各项规章制度，引导职工认识安全生产自觉性的重要性，职工“两违”方面的现象明显减少，人身安全方面得到了保证。在干部作风方面，通过事故教训加强自身的学习，提高危机意识和忧患意识，深入现场跟班卡控的同时，克服畏难情绪和好人主义思想，及时发现和制止“两违”的发生，按照段、车间的量化标准及时安排干部道口加岗，深入一线帮助工区检查指导，晃车整治和站、支线整治工作，加强防洪、防胀、立交涵及封闭网的检查，确保人身安全和行车稳定。在安全管理上全面梳理规章制度，结合上级公布的有效文件，对车间各项管理制度进行梳理，特别是涉及到安全生产、干部考核、职工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和实效性。针对班组内业管理不清的局面，车间专门组织工长学习了，桥工段下发的相关文件和管理标准，并对车间和工区的管理模式进行统一、更新，车间干部不定期检查，发现问题及时提出整改，补强薄弱环节、夯实安全基础。

在设备质量方面，认真开展安全生产大反思、大检查活动的同时，大力开展站、支线设备检查活动，按照设备管理制度一米不漏的检查，零误差标准进行落实，对伤损钢轨及时更换，起红线设备病害处理不过夜，落实看守制度对检查出的问题，分别建立问题库责任到人限期整改，对工区、车间一时无法解决的问题，制定安保措施并报上级解决。对超临修几何尺寸设备，分轻重缓急责任到人限期整改，并对管内附带曲线技术要素进行重新标定和整改，提升了设备质量，保证了行车安全稳定。

活动第三阶段，车间与工区分别召开了“4.28”安全生产大反思、大检查活动“回头看”专题安全反思分析会，对前期活动纳入问题库的问题进行了梳理，对没有解决的问题分别制定了行之有效的整改措施，责任到人、限期整改。共整改问题288条，使车间、工区在“作风、管理、设备、两违”等方面有所控制和提高，干部职工在业余时间组织开展了“学规章、学业务、提素质”活动，使干部、职工在业务知识和安全意识上有了明显提高，安全生产工作得到保障，安全生产平稳、有序可控，确保了奥运期间的安全。

通过这次安全大反思、大检查活动，车间干部职工从活动中深刻认识到，安全第一的重要性和必要性，安全意识和自觉性有了明显的转变和提高，从管理到设备质量明显得到了提升。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全

下一步，车间将在安全大反思、大检查活动的基础上，继续完善安全管理，加强站场设备整治工作，努力提高设备质量，继续加强安全教育，认真排查不稳定因素，针对整改不彻底和新发现的问题，将继续整改，确保铁路运输安全稳定。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全 精品文章源自：www.xiexiebang.com

第二篇：铁路工务段职教科安全大检查活动反思资料

职教科“安全大反思、大检查”活动总结材料

为贯彻铁道部、路局“4.29”紧急电视电话会议精神，深刻吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训，武汉桥工段职教科根据局职教处关于职教系统开展安全大反思大检查活动通知的要求，组织全体科员对在安全意识、安全管理、作业标准、干部作风等方面存在的问题进行了剖析、整改，现将职教科今年上半年围绕安全、服从任务、服务现场所做的主要工作、存在的问题及分析、下一步工作三个方面进行汇报：

一、所做主要工作

（一）充分发挥三级教育网功能，全员进行安全教育。

在安全大反思、大检查活动中，我段充分发挥三级教育网功能，组织全体干部职工深刻吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训，结合我局近年来工务系统安全事故案例认真组织学习，并分2期制作了57块安全展示牌（其中固定式16块，活动式41块）在全段进行巡回展。大大地提高了广大干部职工的安全意识和主人翁的责任感、使命感。

（二）狠抓关键不放松，坚定安全思想不动摇。

1、举办工班长培训班。今年5月份，我段对55名正线工班长进行了为期三天脱产培训。培训内容涉及班组管理、材料管理、技术业务和安全。

2、开办了补充防护员培训班和防护员补强培训班，共计培训防

护员901人次。并编写了《防护员必知必会学习手册》下发到班组，做到防护员人手一册作为学习和抽考内容。

3、举办“三新”人员资格培训班5次，共培训76人，其中培训完毕21人，还有55人在培训中。

4、搞好劳务工安全技术培训工作。今年上半年以来职教科对各车间劳务工进行了全员培训，共计培训人数3296人次，并对劳务工进行了考试、登记、发证、造册等工作。

（三）积极开展“学规章、学业务、提素质”活动。

根据“4.28”安全大反思大检查活动要求,5月初至8月底组织全段干部职工学习铁路局、段08年以来有关人身及行车安全管理、设备管理、路材路料管理、人员管理等各类文件。为搞好此次活动，职教科下发学习安排，将有关文件汇编成册，干部职工人手1册，并在每月质量验收时对各车间职工进行抽考，对不合格人员及所在车间进行考核，对考试100分人员进行奖励，极大地激发了广大职工学规章、学业务的积极性，为广大职工自觉遵守规章、执行规章实现安全生产打下了坚实的基础。

（四）结合现场，举办有针对性业务技能培训班和现场实作演练。今年以来职教科根据现场需要，有针对性地开办了一些业务培训班和现场实作演练。2月18日举办铝热焊、胶结接头培训班，培训人数26人；2月20日举办锯轨、钻孔实作培训班，开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计67人；3月14日举办软轴捣固机手维修及使用培训班，培训人数19人；4月12日段进行了探伤工技术演练比武，参加人数156人，参加决赛人数16人；4月份还组织轨

道车司机及搬运工进行了轨道车救援起复演练，参加人数25人；5月5日、6月15日在阳新车间开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计47人；6月20日和6月25日分别在孝感车间、汉西车间开展了两次防胀实作演练，参加演练人员共计56人，观摩人员83人；5月30日至6月15日职教科和安全科一起对全段道口工进行了一次道口故障演练大比武，参加人数351人。7月7日，举办安全监督检查员培训班，开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计62人；8月6日举办了线路教导队培训班，至今还为办完共计20人，通过一系列业务培训班和实作演练，使职工的实战技能有了很大的提高，确保了行车安全和人身安全。

（五）修订规章，完善各项管理制度。

1、《武汉桥工段2008年职工教育培训制度》（修订），2、《武汉桥工段“三新”人员培训管理办法》（修订）

3、《武汉桥工段职教基地基础管理办法》等已全面完成。

二、存在的问题

（一）主要工种培训验证工作有待加快进度。

（二）思想上有差距。一些人认为职教工作与安全无直接关系，工作开展起来有较大难度。

（三）职教人员本身业务素质和知识面有待加强和提高。要加强深入现场调查研究，在干中学，在实践中体会，努力学习新技术、新规章，于实俱进。

（四）大职教管理上有待进一步加强、提高和细致。

三、下一步工作

（一）抓好全员全方位练兵活动，提高职工技术业务素质，提高工作效率。

（二）分析对标，完成职工教育计划并编好相应的适合现场需求的教材供车间、班组组织职工学习。

（三）树立大局观念，完成临时性安全专项培训工作。精品文章源自：

第三篇：铁路车间安全大检查、大反思活动小结

铁路车间安全大检查、大反思活动小

结

“>铁路车间安全大检查、大反思活动小结2007-02-06 09:57:0

1按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两

级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反

映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓

生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。

2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km 曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。

2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空

吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。

3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。

4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。

以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

五、需段帮助解决的问题

1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km—36km 38km-+300m—km+900m 43km+900m—45km+500m 52km---54km安排卸碴起道

2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。

3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被

车间驳回，4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。（柴油三轮车）

5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能方便职工使用

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂

深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修不过夜，对不能及时整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

第四篇：铁路车间安全大检查、大反思活动小结

按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。

2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。

2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。

3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。

4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

五、需段帮助解决的问题

1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km—36km38km-300m—39km 900m43km 900m—45km 500m52km---54km安排卸碴起道

2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。

第五篇：ХХ线路车间安全大检查汇报材料

ХХ线路车间安全大检查汇报材料

尊敬的领导：

为认真贯彻落实迅速开展安全大检查活动的工作要求，深刻吸取“7.23”甬温线列车追尾事故教训，切实加强列车、人身及施工等方面的安全工作，根据集团公司《关于迅速开展安全生产大检查活动的通知》和我段《关于迅速开展安全大检查活动的通知》要求，自从7月25日开展安全大检查活动以来，梅州线路车间认真按照上级要求，扎实开展安全大检查活动。活动全面检查了安全管理、设备质量、现场作业、职工素质，路外安全、其他问题等六大类问题，检查中共发现安全管理7个；设备质量14个；现场作业6个；职工素质1个；其他问题3个；并逐一按五定原则进行及时整改。通过深入开展安全大检查活动，使梅州线路车间能进一步提高管内设备质量，进一步健全和落实安全生产责任制，进一步提升整体安全防范能力以及及时排除安全隐患问题及惯性问题，全面务实车间的安全基础，健全完善梅州线路车间的安全管理长效机制，进而实现“五杜绝一确保”的整治目标。下面我就梅州线路车间近期开展安全大检查活动的工作情况和存在的问题简要的汇报如下：

一、加强宣传发动，确保活动深入人心

接到有关开展安全大检查活动的通知后，车间立即将文件下发到各班组，并以记名的方式传达到每位员工，要求各班组及时通过政治学习、板报宣传、张贴标语，人人写反思材料和承诺书等形式，1

广泛向员工宣传安全大检查活动的重要性，促进了员工对活动认识和理解，使每一位员工都积极投入到安全大检查活动中来。

二、制订详细的细化措施，确保检查工作顺利进行

车间将安全大检查活动的推进工作作了安排，具体分三个阶段：

第一阶段从7月25日至8月10日为反思自纠，隐患排查和问题疏理阶段；第二阶段从8月11日至9月20日为再检查和问题整改阶段；第三阶段从9月21日至9月30日为总结验收阶段。检查的内容主要有天窗修制度的落实，线上作业时的人身安全情况，关键岗位地段作业时的安全防护情况，设备安全方面的检查，劳动安全的落实，防洪、防胀制度的落实情况，针对检查发现的问题，车间、工区都认真进行整改并制定整改措施，在进行问题整改的过程中，车间、工区注意作业的方式方法，做到消灭安全隐患。

三、落实干部包保，彻查安全隐患

车间严格执行段的干部下现场量化标准，落实好干部对班组的包保制度，加强了对班组的包保检查。车间干部人人皆有各自的包保责任区。且要求每周必须到责任区跟班二到三天，跟班检查及时发现和消除了设备和安全方面的不良隐患，提升了设备质量，员工违章违纪现象也明显下降。

在开展安全大检查中也正是梅州线路车间管内进行大机捣固维修作业时期，为了能使大机捣固正常顺利的进行，车间主任吴晓峰放弃了双休日的时间，针对管内线路设备假道床的情况，大机捣固作业后的水平、高低变化较大，吴主任亲自下现场检查，按

轻重、缓急地组织各工长进行处理，并对现场进行了指挥检查督促，以确保行车安全。

四、开展“三比一保”竞赛，活跃活动氛围

为了充分调动员工的工作积极性，不断增强员工遵章守纪的自觉性，车间结合管内的实际情况进行“三比一保”竞赛，即在安全大检查活动中比工作作风，比劳动纪律，比作业标准，保生产安全为主题，扎实开展岗位劳动竞赛。通过劳动竞赛，涌现了一大批工作积极分子，有效地活跃安全大检查活动氛围。

通过开展这次活动，消灭了一批安全隐患的同时也提高了员工的安全责任意识，增强了员工的安全操作能力，但离上级和段的目标仍然有一段距离，比如：在安全大检查活动开展中个别工区上报和消除问题不及时，自查工作不主动，发现问题比较片面等情况，为确保实现车间的安全目标，确保行车、人身等各方面安全的长治久安，车间继续抓好各项安全的检查，落实及整改工作，今后工作中我们将克服困难，改进不足，继续将安全大检查工作扎实开展下去。