高速公路清障救援预案

第一篇：高速公路清障救援预案

日东高速公路清障救援预案2013年5月目次1.总则2.指挥机构及职责3.预警与预防4.应急响应5.教育培训演练规定7.与其它应急预案的关系1.总则1.1指导思想贯彻执行，“以人为本、安全第一、预防为主”的方针，为提高对高速公路交通事故的应急能力，保护高速公路的完好和畅通，保护司乘人员的生命和财产安全，维护高速公路畅通，根据有关法律法规，结合中心实际制定预案。1.2工作原则积极协调、紧密合作的原则；统一指挥、及时上报的原则；司乘人员生命财产安全至上的原则；综合管理，快速反应的原则；2.指挥机构及职责2.1指挥机构由应急救援中心领导及各救援中队队长组成。组长：救援中心主任副组长：救援中心副主任成员：救援中心各中队队长应急指挥部：设在救援办公室2.2职责1）应急中心清障救援职责领导、组织、协调管辖路段的交通事故应急救援工作。全面准确收集、统计交通事故应急救援工作的各种信息资料，并及时上报存档。2）贯彻落实上级的其它有关要求3）应急救援指挥部办公室负责相关信息的采集反馈、报告，传达领导指令。3预防与预警3.1通讯保障加强通讯话务管理，严格落实值班制度，随时进行抽查，确保通讯畅通。3.2物资准备根据实际情况，加强协调，做好交通警示标志牌的物资的储备，并分配到事发路段。

第二篇：浅析如何加强高速公路救援清障工作

浅析如何加强高速公路救援清障工作

高速公路是全封闭式道路，涉及的服务对象主要是单向高速行驶的机动车，随着社会经济的发展，机动车拥有量成倍的增长，高速公路路网不断的延伸，完善，车流量的不断增长，部分驾驶员交通安全意识淡薄，违法行为频繁，随意在高速公路上停车、上下人、修车、甚至在高速公路上停车休息。因此发生意外的几率大大提高，对现行高速公路运输通行保障能力提出了严峻的挑战，而其中一个最重要的环节就是高速公路清障施救。作为一名从事高速公路救援清障工作十余年的从业人员，就高速公路救援当前形式，我简单的谈谈自己就如何才能做到高速公路高效、快捷、安全施救的一些看法。

一、技术过硬、纪律严谨: 要对施救人员的从业资质要进行严格的要求，施救人员除了具备娴熟的驾驶技能，熟练的操作技能外并且还要掌握简单的车辆维修，以及车辆故障点的判断能力，并且还要有一定的危化品处臵和消防灭火、医疗救护、心理救护等知识。要对事故现场实施合理控制，对伤员进行必要救护。同时还要加强劳动纪律、职业道德和服务意识的培养，严格的还要经过高速公路的安全培训之后才可以从事该项工作。

二、反应迅速、现场撤除快: 一个经过长期从事高速公路施救工作，并且训练有素的施救队员和娴熟的施救技能，以及先进的施救设备是高速公路快速清障施救，快速撤除事故现场的非常重要保障，要是遇到发生故障或交通事故后损毁严重难以移动，又妨碍高速公路正常通行的，如果在短时间内不能够将车辆移至安全地带，极易造成来车方向车辆的滞留或造成长时间、大规模的交通堵塞、严重者还会引发二次事故或恶性交通事故，针对这种情况就要要求训练有素的施救队员要做到“出车反应快” “施救动作快” “现场撤除快”

三、做好自我防范、加强安全意识：

事故或者故障现场处臵过程中，施救人员的警惕性不高，思想麻痹，不按规定穿反光背心，一人上路上施救，不太注意安全防范措施，不太注意观察周围情况，疏忽大意。或者采取了措施，但措施不到位，在这种情况下，导致危险临近时 没有防备或防备无效，突然有高速行驶的车辆意外冲进事故（故障）现场，极可能造成救援人员受伤，甚至死亡。这就要求施救人员要牢记“现场的安全防护就是保护生命”的思想，施救人员到达事故（故障）现场时，按规定摆放警示牌，锥形标，形成有效安全隔离区域，根据事故（故障）现场迅速确定施救方案，施救过程中严格遵守安全操作规程，不违规施救，车辆拖挂时，还应检查事故（故障）车辆及牵引设备是否安全可靠，撤离前还需收回警示牌，锥形标，并清理现场遗留物，拖车过程中，施救车应打开警示灯，车速不高于每小时60公里，副驾驶应时刻观察被施救车辆是否安全，及时排除可能发生的安全隐患。进一步加强施救人员的自我安全防范意识，常规性的开展一些施救演练活动，以此来提高施救人员的安全防护能力。

四、科学施救、安排合理: 清障施救人员在接到清障救援服务信息或清障施救命令后，应两名施救队员快速赶赴现场，确保白天10分钟，夜间20分钟内出动。要形成科学施救的机制，遇有多车相撞事故时，为了节约施救时间，施救时应将事故车辆拖移至应急车道或就近服务区、收费所等安全地带暂放，等到道路恢复通行时，再将事故车辆拖至辖区交警部门事故车辆停放地点，还要解决施救人员拖拉、消极怠工、贻误时机等情况，施救部门内部必须要加强部门的勤务规范，实行24小时的值班备勤制度，每辆施救车，应该配臵足够的工作人员，防止施救队员超负荷工作。

五、加强制度管理、增强大局意识：

由于清障施救单位准入门槛过低，有些施救单位不具备施救条件，经常在社会上临时租借施救设备和人员，给高速公路救援清障工作带来很大的隐患。沿线高速公路管理单位应定期组织清障救援单位负责人座谈会，指出不足，表扬先进，加强制度建设，强化内部管理，提高队伍素质，将制度建设与人员管理相结合，确保施救人员严守工作纪律，杜绝违规违纪现象的发生，切实落实好事先告知制度，严格按物价部门的标准收费。所以就要求各个施救单位要树立大局意识，更要增加团结协作的意识，要把高速公路保通、保畅工作放在首位，绝对要避免为了各自的利益而影响到救援工作的正常开展。

安全和路产管理科 ：张伟

第三篇：高速公路现场救援清障培训

高速现场清障救援培训

1、备勤

全体当班队员要求集中待命,24小时保持通讯畅通；每日集中检查救援装备，保持车辆等施救设备处于可正常使用状态。

2、出勤

当班人员接到救援电话后，必须问清楚救援地点、人员姓名、事故大小程度、车辆型号、应派施救车辆台数和种类、对方联络方式等，同时做好登记，并根据事故大小程度、施救难易情况等，即刻派施救司机、配吊和施救车辆。

3、行车

出勤行车过程中施救人员应打开警示灯，遵守各项安全操作规定，安全驾驶。出勤途中，应与处理事故的现场人员及施救站保持联系。

4、施救

施救人员到达现场，摆放警示牌、锥形筒；根据事故现场情况确定施救方案，施救过程中严格遵守安全操作规程，不违规拖车、吊车、停车；车辆拖挂时，应检查车辆及牵引装置是否安全可靠；撤离前收回警示牌、锥形筒，并清理完现场遗留物和清洗路面。

5、拖车

拖车途中应打开警示灯匀速行驶，车速不高于6０公里／小时；副驾驶员应时刻观察被拖车辆是否安全，及时排除可能发生的安全隐患；拖车未进停车场时，施救员不得无故中途停留。

6、回站

拖车到达停车场内，工作人员对车载货物和随车物品进行清点和进场登记、办理相关手续，签字确认后，将车辆停放在指定位置。

第四篇：高速公路管理清障救援管理办法

高速公路管理有限公司

清障救援管理办法

第一章

总则

第一条

为规范高速公路管理有限公司（下称“公司”）清障救援管理工作，确保高速公路清障工作职责明确，操作规范安全，救援快速有效，切实保障高速公路畅通安全。现结合公司实际，特制定本办法。

第二条

本办法适用于公司的清障管理工作。

第二章

工作职责

第三条

工作职责

路产维护部：规范公司清障管理工作；牵头组织建立、审核和更新社会清障设备资源库，报路政大队备案；负责内部清障救援力量的调配。

收费机电部：负责向信息中心提供社会清障设备备案信息。

信息监控中心：负责向各收费站发布已备案的社会清障设备信息并监督执行；负责清障救援指令下达。

路产维护站：负责清障日常管理工作（人员排班、道路清障、清障车辆维修保养等）;负责清障区域内清障救援任务的执行落实和沟通协调；负责储备辖区内社会清障设备资源信息，配合路产维护部建立辖区社会清障资源库;在路产维护站清障设备不能满足需求时，进行社会清障的联系。

路政中队:负责清障救援现场（含故障车）的协调与执法。

收费站：负责社会清障设备资源库内的清障设备通行。

第三章

清障范围

第四条

根据公司的统一规划与合理布局，全线共布设5处清障救援点，清障区域布置见《管理公司清障救援任务划分表》（附件1）。

第四章

内部清障管理

第五条

清障车辆管理

1.服务标识

各路产维护站应当对清障车辆车身喷涂统一颜色，严格按照集团logo规范设置要求，喷涂统一车身标识。

2.装备配置

清障车辆应当按施救作业规范装备配置，根据需求配备警示灯、安全作业灯、安全路锥、各类托叉、移动小车、清障绑带等辅具。

3.装备管理

各路产维护站日常应当做好安全装备、消防设备、防护器材的检查维护工作，发现问题及时进行维修处理，使其经常保持完好和正常运行。

第六条

内部清障人员管理

1.熟悉岗位应急预案及处置方式。

2.遵守礼仪规范，主动热情，真诚友好，仪表端庄，语言文明。

3.着装统一整齐，佩戴工作证件，穿着符合规定的反光标志服。

4.作业过程应当使用文明用语。

5.接到求助信息或工作指令后,服从工作安排，及时出动到达现场。

6.清障作业人员应当熟练掌握劳保用品、用具的使用常识，正确使用灭火器材。

7.严禁采取欺骗、威胁等手段强行提供清障救援服务并收取费用。

8.严禁敲诈勒索、辱骂服务对象或损坏、非法占有、盗窃清障救援服务现场物品。

9.严禁发现交通事故现场不及时报告,私自处置。

10.满足清障能力的情况下，严禁拒绝接受现场清障救援服务；清障救援过程中，在未排除清障安全隐患的情况下不得擅自离开。

第五章

社会清障管理

第七条

路产维护站在辖区救援设备不能满足现场清障救援需求或考虑到清障救援时效的情况下，可联系社会清障救援单位进行清障，规定如下：

1.社会清障救援单位所提供至高速公路事故救援现场的吊车、板车、拖车等设备规格、型号应满足要求，相关保险缴纳齐全。

2.社会清障救援单位应及时高效开展清障救援作业，不得无故拖延清障救援时间。

3.社会救援单位连续两次或累计三次出现救援出动不及时的，因受到投诉或法律诉讼，给高速公路管理单位带来负面影响的，路产维护站可取消备案，并第一时间上报路产维护部。

4.如清障救援费用收取不合理或措施不得当，造成服务对象投诉或法律诉讼时，由社会清障救援单位承担法律责任。

第六章

停车场管理

第八条

公司在相关站点设置了停车场，规定如下：

1.公司停车场为免费停车场，由所辖路段路产维护站进行管理，路产维护站需在停车场醒目位置设置停车须知标志牌并告知服务对象责任义务，停车场不出具保管凭证，不承担因停车瑕疵，或者当事人未告知需要采取特殊保管措施而造成的经济损失。

2.公司停车场仅提供车位服务，凡进入公司停车场停放的车辆，必须严格遵守停车场规定，在车辆停放期间若发生意外损失，由肇事者、车辆所有人自行协调解决；若损坏停车场建筑或设施，肇事者应负责赔偿。

3.服务对象必须遵从停车场管理员的指挥，在指定位置停车，并确保车窗、车门及时关闭，没有贵重物品，车辆电源处于切断状态，车辆燃料无滴漏泄露隐患。

4.进场司机必须严格遵守安全规定，场内严禁维修车辆，凡装有易燃、易爆、剧毒、污染性物品的车辆，不得进入停车场。

第七章

清障费用管理

第九条

清障救援过程中如发生相关费用，按以下规定执行。

1.公司内部清障救援力量清障救援作业、停车场管理费用严格执行上级单位政策。

2.社会清障救援力量清障费用（包括使用吊车、板车、转运等产生的费用）由服务对象与社会清障救援单位协商确定。

3.清理事故现场抛洒等产生的费用自路赔款中列支。

第八章

现场操作流程

第十条

清障司机应当严格按照《道路车辆清障救援操作规程》（JT/T

891-2014）做好安全防护，开展清障施救牵引服务，按照车辆使用说明书的相关规定，进行设备操作。

（一）路产维护站具备清障救援能力或时效的情况

1.接到清障救援电话后，要详细了解救援地点和车辆情况，判断是否具备清障救援能力和时效。

2.清障人员立即赶赴现场，停靠在安全防护区内。

3.现场具备清障条件后，清障人员向服务对象出示有效工作证件。

4.询问和查看车辆故障原因，征询当事人意见，协助服务对象切断车辆电源，处理车辆燃料、润滑油外溢情况。

5.现场填写《事故（故障）车辆清障作业确认单》（附件2），并由服务对象签字确认，服务对象不在现场或不便的,应请求路政人员在《事故（故障）车辆清障作业确认单》上见证签字。

6.按照安全操作程序对故障车辆进行清障救援作业或牵引至服务区等安全地带,或由最近收费站拖离高速公路。对于服务对象不服从指挥并存在道路安全隐患的，由路政按相关规定执行。

7.属于事故车辆的,应在有关执法部门的指挥下,及时将事故车辆拖离至指定地点停放。

（二）路产维护站不具备清障救援能力或时效的情况

1.接到清障救援电话后，详细了解救援地点和车辆情况，判断是否具备清障救援能力或时效。

2.在路产维护站清障设备不能满足需求时如实告知信息中心，并协助服务对象进行社会清障的联系或协调周边路产维护站配合进行清障救援。

3.路产维护站从已备案的社会清障救援设备资源库向服务对象提供社会清障救援单位联系方式，由服务对象与社会清障救援单位协商清障救援费用。

4.社会清障救援单位应按照安全操作程序对故障车辆或事故车辆进行清障救援作业或牵引至服务区等安全地带,或由最近收费站拖离高速公路。

5.属于事故车辆的,应在有关执法部门的指挥下,及时将事故车辆拖离至指定地点停放。

第九章

安全管理

第十一条

参与清障救援相关单位应加强现场安全管控和自身安全管理，严格遵守《道路车辆清障救援操作规程》（JT/T

891-2014）。

第十章

内业记录

第十二条

参与清障救援作业的单位要认真填写相关记录，以备查验。

1.每次清障作业，清障负责人应当向作业人员出具《清障行车命令》（附件3）作为作业依据，作业人员应当如实填写记录。

2.每次作业，清障作业人员应当填写《现场清障记录》（附件4），各清障管理单位内业人员应当登记《路产维护站清障作业台账》（附件5）、《社会单位清障作业台帐》（附件6）。

第十一章

附

则

第十三条

本办法由公司路产维护部负责解释。

第十四条

本办法至下发之日起实施。

附件：1.管理公司清障救援任务划分表

2.事故（故障）车辆清障作业确认单

3.清障行车命令

4.现场清障记录

5.路产维护站清障作业台账

6.社会清障作业台帐

附件1：

管理公司清障救援任务划分表

序号

维护站名称

清障车辆类型

清障区域

地点名称

运城路产维护站

小型

侯运路S75(K45+500—K75+826）

绕城高速S5902(K45+466-K68+473)

闻喜收费站到终点

运风连接线起点到机场互通

闻喜路产维护站

大小型

侯运线S75(K1+508—K45+500)

闻垣路G3511(K422+000—K434+904)

赵康互通至闻喜收费站

闻喜收费站至终点（大型）

闻垣路绛县至东镇枢纽

闻喜路产维护站

大型

闻合全线G3511(K434+904-K510+885)

公司管辖路段内清障增援服务

万荣路产维护站

小型

闻合全线G3511(K434+904-K510+885)

河津路产维护站

大小型

侯禹路G5(K780+568—K846+129)

赵康互通至侯禹终点

垣曲路产维护站

大小型

闻垣路G3511(K351+000—K422+000)

闻垣起点至绛县收费站

备注：清障区域与管养路段区域有交叉的，清障作业由清障单位负责，现场抛洒物清理等由管养路段单位负责。

附件2：

事故（故障）车辆清障作业确认单

为保障您的车辆财产，以及清障作业全程的安全，根据（参照）《道路车辆清障救援操作规范》（JT/T

891-2014）第5.1.6条的规定，清障作业前需要切断车辆电源，处理车辆燃料、润滑油外溢情况，避免造成人身财产损失，请您积极配合！

如您拒绝采取如上规定的措施，清障作业人员会采取其他相应措施，但无法保障您车辆财产的安全，您需要承担因此带来的所有经济损失，请您确认签字！

当事人（见证人）签字：

联系电话：

如您同意采取如上规定的措施，清障作业人员将会全力协助，正常操作后可能出现的机械故障，维修损失需要您承担，请您确认签字！

当事人（见证人）签字：

联系电话：

作业人员：

作业地点：

作业日期：

附件3：

清障行车命令

签发人：

****年**月**日

NO：

清障车号

司机

清障员

清障路段

命令由来

被清车辆

出车时间

车号

方向

车型

出车里程

指数

…………………装…………………订…………………线…………………

清障行车命令

签发人：

****年**月**日

NO：

清障车号

司机

清障员

清障路段

被清车辆

命令由来

车号

方向

车型

出车时间

出车里程

指数

清障注意

事项

收车时间

收车里程指数

加油

清

障

记

事

（未尽事宜转续背面）

清障员签名

附件4：

现场清障记录

清障时间

****年**月**日

时

分至

****年**月**日

时

分

天气情况

清障地点

现场清障

命令下达

单位人员

姓名

单位及职务

签名

社会清障

力量情况

吊装设备型号

数量

倒货设备型号

数量

倒货单位

人数

被清车辆

基本情况

车号

车型

颜色

当事人

姓名

单位及职务

联系方式

委托人

姓名

单位及职务

联系方式

车辆的移交

移交地点

移交时间

移交人

姓名

单位及职务

签名

接收人

姓名

单位及职务

签名

移交内容

车辆外观

驾驶室

内物品

随车货物

其他

备注：

当事人：

记录人：

附件5：

路产维护站清障作业台帐

清障车牌号：

年

月

序号

出车时间

返回时间

清障地点

被清障车型

被清障车号

行驶里程

当事人

清障人员

备注

附件6：

社会清障作业台帐

日期：

年

月

序号

开始时间

结束时间

清障地点

被清障车型

被清障车号

社会清障

单位名称

清障车辆号牌

清障设备

规格及数量

备注

备注：本表由辖区路产维护站负责填写。

第五篇：高速公路清障救援服务收费标准

车辆在高速公路上出了事，需要请清障服务车来帮忙拖车，“起步价”至少300元。市物价局、市交委发布了新标准，并对新编制的“高速公路清障救援服务收费标准”作了解答。

高速公路清障服务，是指高速公路清障救援服务单位，在对故障车辆、事故车辆实施救援服务时，向被服务方所收取的费用。

按照最新编制，并于即日起实施的“高速公路清障救援服务收费和管理通知”，我市境内的高速公路都将遵照这一标准，分清障救援、吊车作业两个标准，对照不同车型，救援服务时间、地点以及出动车辆标准计算收费。

1.清障服务 起步价最低300元

在新编制实施的这一标准中，高速公路清障救援服务收费标准，设置了一个起步价，即每次服务计费的基准价，清障救援服务的起步价里程为10公里以内。

按照一类汽车（2吨及以下或7座及以下客、货车）收费标准，高速公路清障救援服务收费标准是，起步价以内，收费为300元，以后每增加1公里，加收15元，不足1公里的按1公里算。

比如，小轿车在高速公路发生故障，需要找拖车，拖行距离是12公里，在没有特殊情况下，你需要支付的费用=10公里起步价300元+超出起步里程每公里单价15元×2公里，总额为330元。

2.隧道里或夜间加收费

收费标准还列出五种特殊情况。在特殊情况下作业，清障服务单位可以按照相应的标准加收服务费。

遇特殊情况下作业，在收费总额的基础上按以下比例加成。如，夜间作业（18时至次日6时）加收10%，危险货物车辆加收20%，隧道内作业加收20%，拖拽交通事故车辆加收30%，每次因特殊情况累计加收比例不超过50%。

3.拖车来了不拖付一半

如果你的车辆在高速公路上发生故障，你已请求救援，清障车到达现场，却因你自己的一些原因取消清障服务，服务单位可按相应车型基价标准50%收取空驶费。如，一辆私家小轿车，若车主取消清障服务，就需要支付150元的空驶费。由于车主故意隐瞒实际装载吨位，造成二次出动清障车，车主应承担空驶车辆相应车型基价标准50%的空驶费。

在一些清障救援行动中，服务单位出动的车辆可能是吊运一体化的清障车，这时，在计费时只能按照清障车标准收取。

4.吊车服务 最低起步价750元

按照标准，高速公路吊车作业最低的起步价，也就是基价为750元。

以一类车型为例，吊车出车距离在30公里以内、作业2小时以内，支付服务费即为750元。而后，服务

时间每增加1小时加收200元，不足1小时按1小时计算。出车里程，每增加1公里加收5元，不足1公里按1公里计算。

比如，一辆事故私家小轿车，请吊车来作业，出车服务里程为35公里，服务时间3小时。不考虑特殊情况，车主需支付的服务费=起步价750元+超过起步价服务时间1小时×200元+超过起步价计费里程5公里×5元，总额为975元。

5.累计加收不超过50%

高速公路吊车作业，作业时间是从事故现场实际吊装时间开始计算。

特殊情况下作业，在收费总额的基础上按以下比例加收：夜间作业（18时至次日6时）加收10%，危险货物车辆加收20%，隧道内作业加收20%，吊装交通事故车辆加收30%，每次因特殊情况累计加收比例不超过50%。

请求吊车作业，吊车已到达现场，因车主原因取消作业时，按相应车型基价标准的50%收取空驶费。车主故意隐瞒实际装载吨位，造成二次出动吊车的，车主应承担空驶车辆相应车型基价标准50%的空驶费。转自