钣金中级工考试题库及答案（五篇范文）

第一篇：钣金中级工考试题库及答案

填空题

1．金属材料堆放，距地面应大于300mm。

2．钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。

3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。

4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。

5．求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。

6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。

7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。

8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中心层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面状为折线时，板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。

1．矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。

2．任何变形均可认为是其内部纤维的长短不等而造成的。

3．薄板四周呈波浪形，说明材料中间纤维短而四周纤维长。锤击应由中间向四周边缘扩散。

4．板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等而达到矫

正的目的。

5．对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600—800℃，过低时则矫正效率不高。

6．弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式。

7．收边是通过使工件起皱，再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平，而使工件折皱消除，长度缩短，厚度增大，内弯成形的一种方法。

8．在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当咬接线越长，此要求越高。在二板扣合时要注

意避免脱扣。

9．制筋的目的是为了增强零件强度，提高承受载荷，抵抗变形的能力和增加美观。

10．V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。因此一套模具能加工各种不

同材料和多种角度及弯曲半径的工件。

11．滚弯可分预弯，对中，滚卷，矫卷4个过程。

12．绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了工件起皱，扭曲，剖面畸变，等现象，在弯曲过程中还能

压校剖面夹角，提高零件精度。

13．拉弯工艺的关键是选择合理的拉弯用量，它主要是指拉弯次数和补拉量。

14．落压成形过程是皱纹的产生和消失的过程，也是消除死皱和减少变薄的过程。

15．落压成形的冲压方法通常有压缩法，压延法和混合法

16．根据形式的不同，胀形可分液压胀形和机械胀形两大类。

17．旋压是使板料由点到线，由线到面逐渐紧贴芯模成形。

18．电水成形的电极形式有：对向式，同轴式，平行式3种。

1．气焊和气割都是一种利用化学能转变为热能而熔化金属，使其焊接或切割的方法。

2．乙炔与氧气混合燃烧而产生的火焰，叫做氧-乙炔焰。

3．按乙炔与氧的不同混合比值，氧－乙炔焰分为碳化焰、中性焰和氧化焰3种。

4．焊接接头形式可分为：对接接头、搭接接头、角接接头和T字形接头4种。

5．焊件坡口的形式有：I形、V形、X形、U形和K形等多种。

6．焊接方向有：左向焊和有向焊两种。

7．按焊接位置分为：平焊、立焊、仰焊和横焊。

8．氧切割时，割嘴与割件的间隙约为3-5mm为好。

9．气割终了，应迅速关闭切割氧调节阀，并将割炬抬起，再关闭乙炔调节阀，最后关闭预热氧调节阀。

10．氧气瓶内的气压降到0.1-0.2MPa时，即应停用待充气。

11．电弧焊是焊条与焊件间产生电弧，利用电能转换的热能进行金属熔合的过程。

12．焊接电弧按其构造可分为阴极区、阳极区和弧柱3个区域。

13．出现电弧偏吹的原因：①焊条偏心；②气流干扰；③电弧周围的磁场分布不均匀。

14．焊条药皮中的主要成分有：稳定剂、造渣剂、造气剂、脱氧剂、渗合金剂、稀释剂、粘结剂和增

塑剂等。

15．电焊条检验通常有外表检验、跌落检验、焊接检验和理化检验几种。

16．手工电弧焊的工艺参数包括：焊条牌号、焊条直径、焊接电流、焊接电压、焊接速度和焊接层数

等。

17．电弧焊的引弧方法有：直击法和划擦法两种。

18．电焊条的横向摆动是为了控制焊缝的成形，并获得一定宽度的焊缝。

19．焊缝收尾的方法有：划圈收尾法、反复断弧收尾法和回焊收尾法3种。

20．焊缝续焊方法有：尾头相接、头头相接、尾尾相接和头尾相接4种。

21．按产生应力的原因分类，分为温度、应力，凝缩应力和组织应力3种。

22．按基本变形的形式，焊接变形可分为：纵向变形、横向变形、角变形、波浪形变形、弯曲变形和

扭曲变形多种。

23．为了减小焊接变形，可以选择较小的焊接电流或适当减慢焊接速度等焊接工艺参数。

24．焊接检验包括：焊前检验、焊接过程检验和成品。检验3个阶段。

25．电阻焊有点焊、缝、焊和对焊3种形式。

26．等离子弧按不同的极性接法分为：非转移弧、转移弧和联合型弧3种。

27．等离子弧的稳定性好，可以用大电流焊接厚板，也可用小电流焊接薄板。

28．等离子弧可以用来切割黑色金属、有色金属和非金属。等3大类材料。

29．按钎料熔点的高低，钎焊分为．软钎焊和、硬。钎焊两大类。

1．维修后的汽车钣金部件应完好无缺，恢复原有的工作性能和外部形状。

2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应匀称齐平，并保持5～6mm缝隙。

3．汽车散热器应畅通，无渗漏现象，安装牢固；行车时无摇晃现象。

4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按原厂规定；若无规定，其距离不得小于75mm。所有连接件的螺

孔应相互对正，允许误差不大于1.5mm。

5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用整形、焊接的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常

采用拆除更新的方法修理。

6．车身按结构形式可分为骨架式、半骨架式和非骨架式。

7．车身按承载受力形式可分为非承载、半承载式和承载式。

8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生相对运动而引起。所受的作用力越大作用时间越

长，材质表面硬度越低，则磨损越严重。

9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生锈斑，漆层起泡剥落，直至金属板穿孔并逐渐扩大。

10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到撞击和挤压。

11．车身修理前鉴定，包括车身拆卸前的初步检测和除漆后的进一步检查。目的是确认损伤性质，确定修理工艺和顺序，以及核定修理作业的劳动量。

12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的特征和轮廓尺寸。

13．自制钣金部件的工序包括：下料成形、校形、修边、组装焊接、修磨、防腐处理检验等。

14．汽车车门有旋转门、折叠门、推拉门和外摆式平衡门等几种形式。

15．车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中，经常摩擦易腐蚀处。

16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈直线。

17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一平面内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的曲面内，以确保玻璃顺利、升降。

18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在平面上，不宜选在棱线上。

19．玻璃升降器平衡弹簧的弹力与玻璃的重力通过升降臂互相制约。

20．电动式玻璃升降器主要由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器组成。

21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有2～3mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有向外扩张的余地，起到良好的制动作用。

22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是制动弹簧

折断。

23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄的调

整螺栓位置不当。

24．散热器的维修内容包括对刮碰伤、裂纹、松脱所造成的漏水部位进行焊补，碰瘪凹陷的整形，以

及清除水垢和疏通管道。

25．汽车钣金件挖补范围的大小取决于损伤范围的大小，焊接后便于敲平敲平的部位和保持连接螺栓

孔的准确位置。

26．将一钣金构件划分为若干部分分别加工，应尽可能减少划分的件数，同时要考虑到部件加工成形的最大可能性和恰当的接口位置。

27．事故车指的是汽车在使用过程中，由于刮擦、碰撞、倾翻等意外事故所造成的损坏车辆。

28．修复事故车，应根据检测结果，从骨架的初步矫正入手，有针对性地采取撑拉、垫撬、解体、开褶、整平、挖补、焊修等工艺，视情分别或交错地进行修理。

29．作撑拉矫正作业时，应注意撑、拉受力点的选择，撑拉力的方向与大小的控制，防止部件向原来方向复位变形和引起其他部件非正常弯曲、凹陷或使裂缝加剧，增加修复难度。

30．钣金件装配时，应遵循先骨架后内外覆盖板，由里及表的原则。不仅要注意钣金件之间的装配关系，还要考虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。

是非题

1．应力的单位为Pa。（√）

2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。（×）

3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。（√）

4．镀层钢板为有色金属。（×）

5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。（√）

6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。（√）

7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。（√）

8．平行线展开法也可展开锥面。（×）

9．三角线展开法，可用来展开一切可展曲面。（√）

10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。（×）

11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。（×）

12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。（√）

13．放样图的比例是1:1。（√）

14．放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。（×）

1．当薄板变形较大时，开始的平整可以用木锤，木锤可使板料避免局部过度伸展。（√）

2．在上辊倾斜的矫正机上进行矫正时，上辊的压下量越大效果越好。（×）

3．火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。（×）

4．火焰矫正时，若火焰能率越强，则矫正效果越好。相反则效果越差。（√）

5．拔缘是收边和放边的一种特殊形式。（√）

6．常用的咬接为卧式单扣，它的加工余量为板厚的3倍。（×）

7．无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置不变。（×）

8．弯曲线方向不应与板料轧制形成的纤维方向平行，否则将增大弯曲半径值。（√）

9．定位工艺孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。（√）

10．在弯曲工件的几道工序之间予以退火，其目的是为了增强工件的强度。（×）

11．压延系数愈小，每次压延的变形程度愈小，所需的压延次数也愈少。（×）

12．落压成形由于工件的大部分处于悬空状态，无压边、毛料余量大等原因，使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多，变形程度大而不均匀。（√）

13．落压模上的防皱埂的作用是消除皱纹和回弹。（√）

14．由于落锤冲压是高能量大速度的成形所以无论收缩和压延的量大小都能一次成形。（×）

15．旋压和强力旋压都适用于筒形体的成形，所以二者在成形时的变形是一样的。（×）

1．氧－乙炔中性焰的内焰距焰心前2～4mm处的温度最低。（×）

2．氧－乙炔碳化焰不能用来焊接低碳钢及合金钢，只适用于焊接高碳钢、铸铁及硬质合金等材料。（√）

3．氧一乙炔氧化焰会引起焊缝金属氧化，使焊缝出现脆性，导致焊缝金属的强度和塑性下降。（√）

4．焊嘴倾斜角大，则火焰向四周散发，热量损失大，使焊件升温较慢。（×）

5．氧气切割时，若氧气压力过高，则造成氧气浪费，而且会加快割件冷却，影响切割速度，使害十缝

表面粗糙，割缝加大，浪费金属材料。（√）

6．气割时若发生鸣爆回火而熄灭，应迅速关闭切割氧调节阀和预热氧调节阀，阻止氧气倒流入乙炔管

内。（√）

7．乙炔发生器必须装置回火防止装置。（√）

8．乙炔发生器或回火防止器内结冰，则应用小火慢慢烘烤解冻。（×）

9．电弧的引燃是电离和电子放射的结果。（√）

10．辉点是阴（阳）极区温度最高处。（√）

11．焊件接阴极，焊条接阳极的接法称为正接法。（×）

12．采用交流电焊机一般不会产生明显的磁偏吹现象。（√）

13．焊件厚度较薄时，宜选用较粗的电焊条。（×）

14．当选用大直径电焊条时，焊接电流也应相应增大，以满足焊条熔化时所需的热量。（√）

15．若焊条送进速度慢于焊条熔化速度，则电弧将逐渐变长，最终造成断弧。（√）

16．焊条的前移是为了维持正常的弧长。（×）

17．焊条末端连续作圆圈而前移的运条称为月牙形运条法。（×）

18．为了不使焊缝收尾过迟而产生应力集中，收尾一定要快。（×）

19．焊缝续焊时，更换焊条要求越快越好，在熔池尚未冷却前续焊，效果更好。（√）

20．平焊时若发现熔化金属和熔渣分离不清，则可稍许拉长电弧，同时将焊条向前倾斜，往熔池后面

推送熔渣。（√）

21．立焊采用小直径焊条和小电流焊接，以减小熔池面积，加快溶池凝固。（√）

22．采用跳弧法和灭弧法的目的在于避免扩大热影响区，出现应力集中而降低焊缝强度。（×）

23．产生焊接应力和变形的根本原因，是由于焊件的不均匀加热和冷却。（√）

24．焊接时焊缝底部未完全熔透的缺陷称为未熔合。（×）

25．焊接成品检验通常采用破坏性和非破坏性两种检验类型。（√）

26．大直径的点焊电极，不易发生金属飞溅，压坑亦浅，而且可以提高焊点加热状况，增强焊件强度。

（×）

27．气体保护焊，通常采用直流反接法。（√）

28．等离子弧的穿透力极强，不开坡口，一次可焊透12mm以下的不锈钢板，并达到单面焊双面成形的目的。（√）

1．汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。（×）

2．车身骨架各连接处应牢固，各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。（√）

3．维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。（√）

4．维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。（×）

5．散热器百叶窗开启时应能达到80°开度。（×）

6．修补翼板应视情采用挖补或贴补的方法。（×）

7．车身修理以整形为主，制作为辅互相结合。（√）

8．车身初步矫正主要是针对骨架部分。（√）

9．车门底部的孔是为了门体内通风而设。（×）

10．焊修门玻璃导向铁槽，应先焊下端，后焊上端。（×）

11．玻璃升降器制动弹簧外径小于制动器壳体内径。（×）

12．行车时车门玻璃自行下滑，是因为制动弹簧损坏。（√）

13．散热器可输入49～79.4kPa的水压作渗漏检查。（√）

14．焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。（×）

15．修复事故车，首先应将损坏部分分解卸下。（×）

16．事故车损坏件的解体，应先以分总成或组合件为主体拆卸。（√）

17．钻除点焊熔核的钻头直径与点焊的位置有关。（×）

18．垫撬法对车身骨架的矫正最为有效。（×）

19．“活褶”可直接捶击最凸脊处。（√）

20．钣金件安装时，若螺栓螺母滑牙无法旋紧，可用焊接代替。（×）

选择题

1．棱柱面和圆柱面常用（C）展开。

A、三角线法B、放射线法C、平行线法

2．圆锥面和棱锥面常用（C）展开。

A、三角线法B、平行线法C、放射线法

3．球面的近似展开方法是（B）。

A、平行线法B、纬线法C、三角线法

4．“天圆地方”构件常用的展开方法是（B）。A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法

5．断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（A）尺寸为准绘制放样图和展开图。

A、中心层B、里皮尺寸C、外皮尺寸

6．施工图的比例是（C）。

A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小

7．放样图的比例是（A）。

A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小

1．乙炔与氧气混合燃烧所产生的温度可达（B）。

A、300～330℃B、3000～3300℃C、30000～33000℃

2．气焊焊丝的直径的选择依据是（A）。

A、焊件厚度B、氧－乙炔焰的温度C、焊炬移动速度

3．气焊时，若熔池突然变大。且无流动金属，则表明（C、）。

A、焊炬移动速度过快B、焊丝未被熔化C、焊件烧穿

4．气割速度是否恰当，由（A）来判断。

A、后拖量B、火焰颜色和形状C、熔渣流量

5．乙炔发生器上装置的回火防止器应为（C、）位置。

A、倾斜45°角B、水平C、垂直

6．氧气瓶应距热源不少于（B）m。

A、5°B、10°C、20°

7．电弧阴极区和阳极区之间的区域称为（A）。

A、弧柱B、辉点C、极区

8．碱性电焊条的烘焙温度一般为（A）。

A、350～450℃B、550～650℃C、750～850℃

9．酸性电焊条的烘焙温度一般为（B）。

A、50～100℃B、150～200℃C、250～300℃

10．焊接时力求使用（C、）为好。

A、长弧B、中弧C、短弧

11．为了维持正常的电弧长度，电焊条应作（A）运动。

A、送进B、前移C、摆动

12．焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为（B）。

A、直线形运条法B．直线往复形运条法C、环形运条法

13．最常用的立焊方法是（A）施焊。

A、由下而上B、由上而下C、上半段由上而下，下半段由下而上

14．焊件冷却后，仍然存在的应力称为（C、）。

A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力

15．产生咬边的原因之一为（C、）。

A、焊接速度过快B、施焊时中心偏移C、焊接电流过大，电弧过长

16．产生气孔的原因之一为（A）。

A、焊件表面及坡口有水、油、锈、漆等脏污物B、焊接电流过小，熔渣来不及浮出即凝固C、焊缝金

属中的低熔点共晶物在快速冷却时造成晶间偏析

17．新装的

气瓶使用前，侧置1～2h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的（B）。

A、氧气B、水分C、杂质

18．利用等离子弧切割的最大厚度可达（B）mm。

A、15～20B、150～200C、1500～2000

19．（C、）钎料属于软钎料一类。

A、铅基B、银基C、锡铅基

20．（A）钎料属于硬钎料一类。

A、铜基B、镉银基C、锡铅基

1．若镶补件的边缘尺寸（A）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。

A、略小于B、等于C、略大于

2．客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（C）mm。

A、10B、5C、8

3．翼板装车后，其左右的高度差应不大于（B）mm。

A、5B、10C、20

4．车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（C）车身。

A、承载式B、骨架式C、特殊用途车

5．安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（C）位置。

A、最低B、中间C、最高

6．若（A）损坏，卸下车门玻璃后，升降臂便会自动上行至最高位置。

A、制动弹簧B、平衡弹簧C、玻璃导槽

7．散热器采用（C）工艺焊修。

A、电弧焊B、电阻焊C、钎焊

8．用点焊连接的部位，分解时其熔核应采用（C）去除。

A、锯割B、气割C、钻孔

9．若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（A）。

A、皱褶B、凹陷C、断折

名词解释

力学性能:力学性能是指金属材料在外力作用时所表现出来的性能。

2．强度:强度是指金属材料在静载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力。

3．抗拉强度:抗拉强度是指金属材料在拉断前所能承受的最大应力。

4．塑性:塑性是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

5．硬度:硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体压入其表面的能力。

6．展开图:展开图是将构件的立体表面按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形。

7．放样图:放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形。

1．最小弯曲半径：最小弯曲半径是指用压弯方法可以得到的零件内边半径的最小值

2．中性层：板料在弯曲后，内层材料因受压而缩短，外层材料因受拉而伸长，在拉伸与压缩之间长度

不发生变化的一层材料叫中性层。

3．压延系数：压延系数是指每次压延后，圆筒形件直径与压延前毛料或半成品直径的比值，即。

4．过渡模：过渡模是指最后一道落压模之前的模具

1．中性焰中性焰是指氧气和乙炔的混合比值为1～1.2的火焰。

2．火焰能率火焰能率是指火焰所具有的能量程度

3．焊接速度焊接速度是指单位时间所焊接完的焊缝长度。也即焊炬沿焊接方向移动的速度

4．平焊平焊是指焊缝朝上呈水平状态或略有倾斜位置的焊接形式

5．焊接电弧的稳定性焊接电弧的稳定性是指电弧保持稳定燃烧（不产生断弧、飘移、磁偏吹现象）的程度

6．电弧偏吹电弧偏吹是指电弧的轴线和焊条轴线偏离的现象

7．焊芯焊芯是指被药皮包裹着的焊条金属

8．焊接电流焊接电流是指焊接时流经焊接回路的电流。

9．咬边咬边是指焊缝边缘的母材上产生的沟槽或凹陷

10．焊瘤焊瘤是指熔化金属流淌到焊缝之外的母材上所形成的金属瘤

11．未焊透未焊透是指焊接时接头根部未完全熔透的缺陷

12．未溶合未熔合是指焊接时焊缝金属与母材或焊缝内部金属之间未能完全熔化结合的缺陷

13．电阻焊电阻焊是指将组合的焊件利用电极施压，电流通过焊件接触面，产生电阻热而进行焊接的方法。

14．焊丝伸出长度焊丝伸出长度是指

气体保护焊时，焊丝伸出导电嘴的长度。

15．润湿性润湿性是指液态钎料对母材浸润附着的能力

16．钎料钎料是指钎焊时用来形成焊缝的填充金属

问答题

1．钣金常用基本展开方法有哪几种1）平行线展开法。2）放射线展开法3）三角线展开法

2．试述平行线展开法原理和适用范围。

对于柱面形体，可假设沿构件表面的棱线（或素线）将构件剖开，然后将其表面沿着与棱线（或素线）垂直的方向打开并依次摊平在一平面上，得展开图。

平行线展开法的适用范围：

形体表面的直素线彼此平行，而且都将实长表现于投影图上，才可用平行线展开法。

3．试述放射线展开法原理和适用范围。

就是把锥体表面上的任意相邻的两条棱线（或素线）及其所夹的底边线，看成是一个近似的平面小三角形，把所有的小三角形依次展开成一平面，得展开图。

放射线展开法的适用范围：构件表面的素线或棱线（或其延长线）能够汇交于一点，即构件表面为锥

体时应采用放射线展开法。

4．汽车钣金常用的金属材料有哪些？

黑色金属材料包括：钢板、薄钢板、镀层薄钢板、特殊钢板、厚钢板、钢管、圆钢、方钢、六角钢、扁钢、角钢、槽钢、工字钢等。

有色金属材料包括：铜及铜合金板材和型材、铝及铝合金板材和型材。

5．试述三角线展开法原理和适用范围。

把形体表面划分成若干个小三角形，然后把这些小三角形按原来的相互位置和顺序铺平开来，则形体表面就被展开了。三角线展开法的适用范围：三角线展开法可用来展开一切可展表面和不可展曲面的近似

展开。

6．试述断面形状为曲线和折线时的板厚处理原则。

当断面形状为曲线时，板厚处理是以板厚中心层的展开长度为准，绘制放样图和展开图。

当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮展开长度为准，绘制放样图和展开图。

7．试述常用的三角线、放射线、平行线三种展开作图法的关系。

平行线展开法只限于展开素线相互平行的形体表面。放射线展开法只限展开素线交汇于一点的形体表面。平行线法和放射线法只是三角线法的特殊情况。

8．试述焊接接口不开坡口和开坡口时的板厚处理原则。

要以构件接触部位的有关尺寸为展开图的尺寸标准

开坡口板厚处理原则：

根据坡口的类型不同，板厚处理方法也不同，具体施工情况具体分析，如等径圆管直角弯头，开成X型坡口，应以中心层尺寸为准，绘制放样图及展开图。如矩形直角弯头，开成V型坡口，接口处所接触的只有里皮，因此，作展开图时应以里皮尺寸为准。

9．施工图和放样图有哪些区别？

1）施工图的比例是不固定的，按构件的形状和大小进行放大或缩小，而放样图的比例必须是1:1。2）施工图是按国家制图标准绘制的，需要反映构件的形状、尺寸，表面粗糙度、标题栏和技术要求等内容。而放样图比较随便，有时只要画出构件的形状、大小和与画展开图有关的视图即可。在保证放样图准确的前提下，线条粗细无关紧要。3）施工图不能随便添上或去掉线条，而放样图可根据需要可以添加各种辅助线，也可以去掉与下料无关的某些线条和视图。4）施工图的目的在于示意，放样图的目的在于精确地反映

实际形状和大小。

10．放样划线的基本规则有哪些？

1）垂直线必须用作图法画，不能用量角器或直尺。2）用圆规在板料上划圆弧或等分尺寸时，必须先用样冲冲出圆心眼。3）划线前，板料表面应清洁，不得有麻点、裂纹等缺陷。4）划线前，板料应平整，若表面呈波浪形或凹凸不平过大时，影响划线准确度，则应在划线前加以矫正。5）放样公差不应超过有关规定。6）画完放样图后，应检查是否有遗漏的线条和规定的孔，还应检查各部尺寸。

11．求一块板厚2mm，长度为2m，宽度为1m的碳素薄钢板的质量。

解：用钢板质量的简易计算式：

＝7.85×（2×1）×2＝31.4（kg）

答：薄钢板的质量是31.4kg。

1．矫正的涵义是什么？

1）是指消除金属板材、型材的水平、不直或翘曲等缺陷的操作。2）是指为了使成型的钣金件达到质量要求，在加工过程中对工件产生的变形进行修整。3）用以消除钣金件在使用过程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修理。

2．收边操作时应注意什么？

当收边操作起皱时，皱纹分布要均匀，高度要小于或等于皱纹宽度，皱纹长度约为工件宽度的3/4。平

皱时要防止产生死皱，防止复原

3．举例说明咬接时如何计算加工余量？

咬接的加工余量是根据咬接宽度和扣合层数计算的。以板厚1mm卧式单扣工件为例，咬接宽度应为7mm，扣合的余量层数为3层，因此，卧式单扣的加工余量一边应为7mm，另一边应为14mm。

4．在机械弯曲时，对弯曲件直边高度有何要求？

在机械弯曲时，为保证工件质量，弯曲件的直边高度必须满足

＞2

。若

＜2，则需预先压槽或加高直边，待弯曲后再切掉多余部分

5．绕弯工艺有何特点？

绕弯工艺的特点如下：1）型材边缘有较好的支持而减少了工件起皱、剖面畸变、扭曲等现象，还能压校剖面夹角，提高零件精度。2）一次即能成形，工效较高。3）工件的曲率半径回弹大，模具必须相应修

回弹。4）多数情况下，成形的都是等曲率零件。

6．简述一次拉弯的工艺过程。

一次拉弯的工艺过程为：下料→淬火→时效期内预拉0.7％～1％→拉力不变，将工件弯至贴模→补拉

1.5％～3％→检验。

7．压延间隙指的是什么？过大或过小有什么影响？

压延间隙是指压延模的凸模与凹模之间的单边间隙。压延间隙过大时易使工件起皱，影响精度；过小则会增加压延摩擦力，使压延件易破裂，并擦伤表面，降低模具的寿命

8．落压成形时，下模或工件应如何面对冲击力？

落压成形时，冲击力的方向应注意以下3点：1）冲击力应对准下模工作表面的几何中心，以避免冲击时产生侧向力而引起下模移动。2）冲击力应尽量对准难成形处，以使难成形处开敞，便于敲制又便于最有效地发挥冲击力的成形作用。3）避免零件有一部分与冲击力平行，否则易啃伤零件。

9．爆炸成形有何特点？

爆炸成形的特点有：1）不需大型设备，模具简单，准备期短。2）零件尺寸不受成形力的限制。因此适用于大尺寸、大厚度的零件成形。3）适用于某些成形困难的新材料。4）成形时只需制作凹模，可避免

上、下模协调的困难。

1．何谓焊件坡口？开坡口的目的是什么？

坡口就是在焊件的焊缝处加工出来的一定几何形状的沟槽。开坡口的目的在于保证焊接深度到达根部，确保焊透。

2．火焰能率的含义是什么？其选择依据是什么？

火焰能率是指所具有的能量程度。它是以每小时乙炔的消耗量来表示的。其能率的大小主要是根据焊件的厚件、金属材料的热物理性质（熔点及导热性等）以及焊缝的空间位置来选择。

3．气焊时焊炬和焊丝运动的目的是什么？

气焊时焊炬和焊丝运动的目的是：1）使焊缝金属熔透，但又不烧穿；2）通过运动以搅动金属熔池，使熔池中各种非金属夹杂物有规则地被排除，还可使气体从熔池中逸出；3）获得优美的焊缝波纹；4）控

制熔池的热量。

4．定位焊的作用是什么？

．定位焊的作用是：使焊件的位置及边缘的间隙在焊接过程中保持不变。

5．简述氧气切割的条件。

1）金属燃点应低于熔点；2）熔渣熔点应低于金属熔点；3）金属的燃烧过程应是放热反应；4）金属导热性不能过高；5）金属内所含阻碍气割的杂质应少。

6．简述电石使用的安全措施。

1）电石应轻装轻卸，不准抛掷或剧烈滚动。严禁在雨天搬运电石；2）电石仓库内要保持干燥、通风。用防爆灯照明，电灯开关采用封闭式或装在室外；3）电石桶盖要盖严，用棉垫或橡胶垫压紧，防止漏气。开桶不能使用会引起火星的工具，更不能用铁锤敲打。使用过的电石空桶在未经安全处理前，不能接触明火，更不能焊补；4）剩下来的电石末，不得到处乱扔，应倒在规定的坑内；5）电石仓库内备有砂子、铁锨、干粉和二氧化碳灭火器等消防器材。电石着火时不能用水或泡沫式灭火器灭火。

7．产生电弧并予维持的条件是什么？

1）气体的电离是产生电弧的重要条件；2）阴极放射的电子也是产生并维持电弧的重要条件。】

8．选用电焊条应遵循哪些原则？

选用电焊条应遵循的原则是：1）保证焊件的力学性能和化学成分；2）符合焊件的工作环境和使用性

能；3）适应焊件的结构特点和工艺性能。

9．手工电弧焊时的焊条运条方法有几种？

焊条的运条方法有：1）直线形运条法；2）直线往复形运条法；3）锯齿形运条法；4）月牙形运条法；

5）三角形运条法6）环形运条法。

10．简述手工电弧焊的起头操作方法。

手工电弧焊的起头操作方法为：在引弧后将焊条提起少许，对焊缝起点进行较多时间的预热，促使焊件金属熔化，填满弧坑，然后缩短电弧长度进行正常焊接。

11．简述平焊的特点是什么？

平焊的特点是：1）操作者俯视焊缝，便于观察电弧和熔池，操作简单，容易控制焊接过程；2）熔滴靠自重过渡，不会下淌；3）可以选用较大的焊接工艺参数，生产效率较高。

12．简述跳弧法操作方法。

跳弧法的操作方法是：1）当焊条熔滴过渡到熔池后，立即将电弧移向焊接方向；

2）当熔化金属冷却凝固时，又将电弧移回熔池；3）如此往复运条。

13．简述灭弧法操作方法。

1）当焊条熔滴过渡到熔池后，立即灭弧。2）当熔化金属冷却凝固时，又重新引弧。3）如此交错施

焊。

14．何谓反变形法？

反变形法是指焊前先将焊件向变形相反的方向进行人为的变形，用以抵消或补偿焊接变形的方法。

15．何谓锤击焊缝法？

锤击焊缝法是指利用小锤捶击焊缝金属，使焊缝金属发生塑性变形，附加一定的压应力，用以抵消焊

缝的拉应力的方法。

16．焊接的外部、内部缺陷各有什么现象？

焊接的外部缺陷有：外形尺寸不符合要求、咬边、焊熘、弧坑、烧穿、塌陷以及表面气孔、表面裂纹等。焊接的内部缺陷有：夹渣、未焊透、未熔合以及内部气孔、内部裂纹等。

17．产生焊接塌陷与烧穿缺陷有哪些原因？

1）气焊火焰能率过大；2）焊接电流过大；3）焊接速度过慢；4）焊件间隙过大。

18．产生未焊透与未熔合有哪些原因？

产生未焊透和未熔合的原因有：1）焊接电流过小或气焊火焰能率过小。有时焊接电流过大，导致焊条过早熔化，也会出现未熔合现象；2）焊件坡口角度过小，间隙太窄或钝边过厚’3）焊接速度过快；4）焊条倾角不当以及电弧偏吹，使一边的热量散失过快；5）焊件表面有氧化皮或前一道焊道表面残存的熔渣未

清除，造成“假焊”现象。

19．避免产生焊接气孔有哪些技术措施？

避免焊接气孔的技术措施有：1）清洁焊件、焊条、焊丝、焊剂。受潮时应予烘干；2）选择合适的焊接参数；3）当采用碱性焊条时，宜采用短弧焊接。选用含碳量较低及脱氧能力强的焊条。焊条药皮不得开裂、剥落、变质、焊芯不能偏心、锈蚀；4）减小摆动幅度，放慢焊速。

20．焊接裂纹有何影响？

焊接裂纹的影响危害有：1）裂纹在承载时会不断延伸和扩大，最后，轻者使产品报废，重者会引起灾害性事故；2）裂纹使焊缝强度降低；3）裂纹末端的尖锐缺口是应力集中区，将成为构件断裂的起源点。

21．简述非破坏性检验焊接质量有哪些方法？

焊接质量非破坏性检验的方法有：1）外观检验；2）致密性试验；3）水压试验4）气压试验；5）磁粉检验；6）荧光检验；7）着色检验；8）射线探伤；9）超声波探伤。

22．电阻焊有哪些优点？

1）焊接加热时间很短，焊接速度快，生产率高。热影响区域小；

2）除消耗电能外，不需要消耗焊条、氧气、乙炔、焊剂等焊接材料，节省材料而成本低；

3）操作简单方便，易于实现机械化、自动化；

4）焊接时产生的有害气体很少，改善焊工的劳动强度和劳动安全保护。

23．简述点焊的原理。

点焊的原理是：将焊件压紧在2个圆柱形电极间，通以很大的电流，利用焊件接触面间的大电阻，产生大量热量，使焊件迅速加热熔化，形成液态熔池。断电后由于电极的压力作用，很快使熔池凝结住焊件

形成焊点。

24．减小分流有哪些技术措施？

1）严格清洁焊件表面，提高装配质量，以减小焊件的接触电阻；2）尽量加大焊点间隙，可以增大分路电阻，减小分流；3）选择合理的焊接顺序。焊接每一焊点时，都要使其附近已焊合的焊点最少。

25．简述

气体保护焊的原理。

气体通过喷嘴，沿焊丝周围喷射出来，在电弧周围造成局部的气体保护层，使熔滴和熔池与空气隔离开来，从而保证焊接过程稳定持续地进行，获得优良的焊缝。

26．简述等离子弧的特点。

等离子弧的特点是：1）电弧能量高度集中；2）电弧外围和弧柱中心的温度梯度极大；3）电弧挺度良好；4）电弧机械冲刷力很强；5）电弧呈中性电离流。

27．钎焊有哪些优点？

钎焊的优点为：1）钎焊温度低于母材，钎料熔化而焊件并不熔化，所以焊件金属组织和性能并不变化，焊件的应力与变形也较小；2）生产效率高，容易实现机械化、自动化；

1．简述载货汽车钣金维修的作业范围。

驾驶室总成、车头总成、散热器总成以及后视镜、气喇叭、消声器、脚踏板、挡泥板、燃油箱等总成。

2．简述客车钣金维修的作业范围。

车身各骨架件、内外覆盖件、车身内外各附件、顶篷、门窗及开闭装置、散热器总成、发动机罩、后视镜、气喇叭、消声器、挡泥板、驾驶室地板、燃油箱以及车身所有密封装饰件等总成。

3．简述轿车钣金维修的作业范围。

车身壳体所有金属板的冲压制件、散热器总成、消声器总成以及车身内外装饰件。

4．何谓挖补？挖补工艺有何优点？

挖补是指钣金件局部腐蚀或损伤到不可整修的程度时，将该部分挖除，以相应的更新件用焊接的方法镶补。若镶补件的边缘尺寸略小于挖除尺寸，则此种工艺称为挖补。

挖补的优点如下：1）对接焊缝有利于焊接及整平。2）形状准确，质量较高。3）便于两面油漆防锈，延长使用寿命

5．试述挖补的工艺步骤。

挖补的工艺步骤如下：1）检查损坏情况，确定挖补范围。2）依照确定的挖补范围，制出纸样板。3）依纸样板下料，制作镶补件，并留适当加工余量。4）加工成形，使之与待切除部位表面形状完全吻合。5）将镶补件按原定位置贴靠、夹紧、划出切除部分的边缘线、并切去、使新件按挖补位置对好缝口。6）焊接。先在对接缝口上作定位焊，经敲击整平后，再顺次施焊。7）用平锤敲击整平，消除焊接应力，再用木锤作

全面整形。

6．何谓贴补？

贴补是指钣金件局部腐蚀或损伤到不能继续使用时，以相应的更新件用焊接的方法镶补。若镶补件边缘尺寸大于挖除尺寸，或不切除损坏部分而采用搭接焊补的工艺。

7．车身有何作用。

车身的作用是：可以安全、可靠、有效地容纳乘员和货物，保持乘员和货物免受风、沙、雨等的侵袭和恶劣气候的影响，为汽车其他部件的正常工作创造有利条件。

8．车身损伤分为哪几种类型？

车身损伤的类型如下：1）结构设计上的缺陷。2）生产上的缺陷。3）使用中化学性损伤。4）使用中

物理性损伤。

9．造成钣金件腐蚀的原因有哪些？

钣金件腐蚀的原因有：1）金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。2）焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。3）接触化学药品而发生的化学腐蚀。

10．造成钣金件裂纹和断裂的原因有哪些？

钣金件裂纹和断裂的原因有：1）钣金件在制作成形和焊装过程中，产生的内应力所致。2）汽车行驶时，车身不断振动，使钣金件承受交变载荷所致。3）汽车急加速、紧急制动和转急弯时，使车身承受惯性力所致。4）汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受车身扭转的扭力所致。

钣金件由于受以上内、外应力的反复作用、在应力集中和结构薄弱处产生过度疲劳，造成裂纹，严重

时则断裂。

11．造成钣金件弯曲和歪扭的原因有哪些？

钣金件弯曲和歪扭的原因有：1）车身受撞击和挤压。2）汽车行驶振动的交变载荷。3）急加速、紧急制动、急转弯的惯性力。4）通过路况差的路面使车身扭转。

12．清除旧漆的方法有哪几种？

清除旧漆的方法有：1）手工法。2）加热法。3）机械法。4）化学法。

13．车身拆卸修理前初步检测有哪些内容？

车身拆卸修理前的初步检测内容包括：1）车身各分总成相对位置、配合间隙的测量。

2）车厢与车架相对位置的测量及其配合间隙的测量。3）驾驶室与车架相对位置的测量。4）车身各

钣金件的完整性等整体车况鉴定

14．怎样制作靠试检验样板？

靠试检验样板的制作方法为：1）根据车型，选一完好、标准形状的样车（或壳体），确定需制作样板的部位。2）依所选部位，取足够长的条形铁板（或铝板），厚约1.5～2mm，宽约20mm，用放边的方法，将条形板材捶放弯曲，使某一侧边与标准壳体相应部位形状完全吻合。3）剪去两端余量，锉修基准边，编

号待用。

15．车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？

钣金件修理工序为：1）初步矫正。2）排除裂纹、穿孔、脱焊损伤。3）修补。4）焊缝敲击、整平，消除内应力。5）附件的修配。6）车身总装，整体校正、调整、检验。

16．车身修理前鉴定的目的是什么？

目的是：1）确认损伤性质。2）核定修理工艺和顺序。3）核定修理作业劳动量

17．哪些情况下应采用两面焊法？

两面焊法适用于受力较大且焊接操作又方便的部位。

18．汽车侧门锁分为哪几类型？

可分为五大类：1）舌簧式。2）勾簧式。3）凸轮式。4）齿轮齿条式。5）卡板式。

19．汽车玻璃升降器分为哪几类型？

可分为四大类：1）分臂式。2）钢丝绳式。3）带式。4）齿轮弹簧式。5）电动式。

20．玻璃升降器中制动器是怎样起制动作用的？

摇动玻璃上升至某一位置后，若作用力从玻璃方面传来（无论向上或向下，则该力将经玻璃安装槽板、升降臂、齿条、小齿轮、拨动联动板，使联动板压住制动弹簧的一端，促使制动弹簧向外扩张，增大制动弹簧与制动器壳体之间的压力，至制动弹簧与制动器壳体间停止相对转动。这样，玻璃则可停留在任一位置而不致自由下滑或向上窜动，由此达到制动的目的。

21．玻璃升降器的扇形齿板局部断齿，会出现怎样的症状？

当摇动手柄使玻璃升降至某一位置时，会出现有打滑、跳动的手感，但用手扶助玻璃，便仍可继续升

降。

22．散热器维修前清洗的目的是什么？

散热器维修前清洗的目的是：维修前的清洗分外部清洗和内部清洗两部分。

外观清洗的目的是清除外表面污物，以提高对损坏部位检查的准确性，并确保外表面的散热性能。内

部空腔清洗的目的主要是清除水垢

23．为什么要清除散热器中的水垢？

清除散热器内水垢的目的是：因为水垢的导热性很差，吸附于散热器内壁后，将降低散热器的散热效能，影响发动机的正常工作，所以应定期清除水垢。

24．怎样焊修散热器贮水室的裂缝？散热器贮水室裂缝的焊修方法如下：散热器贮水室裂缝可用铜焊

焊修，或先在裂缝的两端钻

3.0mm～

3.5mm的小孔（止裂孔），然后按以下方法用锡钎焊贴补：1）选一略大于裂缝的薄铜板，厚约0.5～0.8mm。2）分别在薄铜板和裂缝部位的贴合面上镀锡。3）将补片镀锡的一面贴于待补位置上，用烙铁加热，使两贴合面的焊锡熔合在一起。4）沿补片的边缘加焊料填充焊缝，使焊缝均匀光洁。

25．简述接管法修理散热器的步骤。接管法修理散热器的步骤是：1）用尖嘴钳拆去破损芯管两边的散热片，剪下芯管的破损部分，切口剪成约15°～30°斜口。2）选一段比待接部分长约5～10mm的接管，两端的斜口角与上同。并将两端口稍加扩张，使之恰能套住待接的芯管口。分别在各接合口上镀锡。3）从散热器芯子端部插入探条，穿过镶接部分的上下口，将各接口整理平直，使之衔接部位互相贴合套位。4）接口处涂上焊剂，用铬铁焊接。5）芯管镶接后，用0.3～0.6mm铜板制成W形状的卡条，卡于接管两侧，恢复散热效能。

26．事故车实施矫正修复前，应先做哪些工作？

矫正事故车前应先做如下工作：1）对事故车作全面、仔细的观察，判断出汽车受碰撞瞬间外力作用位置、大小以及方向。2）对车身进行几何尺寸的检测和分析，分清主要受力变形位置，被牵动的次要变形位置，基本未变形部分及其变形程度。3）制定出修理方案。

27．何谓垫撬法？垫撬法是指在原车上不拆卸零部件为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用相应空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整形修复的工艺。

28．试述“死褶”的矫平方法。

“死褶”矫平的方法是：先将“死褶”开褶，使之展开转化为“活褶”。转变为凹凸性损伤，最后按凹凸性损

伤的修理方法矫平。

作图题

12．求下图所示里弯折成正五边形框架的下料及切口尺寸。（已知尺寸如图所示）。

解：内角：

下料尺寸：

＝37（mm）

A＝371÷5＝74（mm）

切角尺寸：

（mm）

下料及切口尺寸如图所示。

13．求下图所示里弯折成方框架各角呈圆弧形切口下料尺寸。已知A＝600mm；B＝340mm；角钢为

5×50。

解：圆弧展开长度：

＝74.6（mm）

下料尺寸：S＝［（600－2×50）＋（340－2×50）］×2＋4×74.6

＝1778.4（mm）

A边下料尺寸：600－2×50＋74.6＝574.6（mm）

B边下料尺寸：340－2×50＋74.6＝314.6（mm）

切口下料尺寸如图所示。

六、作图题

1．作下图所示两节直角圆管弯头的展开图。

作图步骤：

1）主视图而线为两节圆管弯头相贯线，六等分断面半圆，等分点为1、2……7。过各等分点向右引水

平线，与相贯线17交点为1、2、3……

6、7。

2）延长主视图ab线，并截取

等于断面圆周长，并照录各等分点为7、6……1……

6、7。

3）由各等分点引

垂直线，与由相贯线各点引平行线对应相交，用光滑曲线连接各交点，即为上节弯头展开图。下节展

开图作法相同。如图所示。

2．分别用直角三角形法、直角梯形法求下图所示线段ab的实长。

作图过程如下：

1）用直角三角形法：

（1）作直角三角形，使L＝ab为一直角边；

（2）

的竖向距离

为另一直角边；

（3）斜边就是线段AB的实长。如图所示。

2）用直角梯形法：

（1）作一直线段，使其长度为ab；

（2）过线段端点a与b，分别作ab的垂线，使其长度分别等于，和

，得A、B点；

（3）连接A、B两点所得线段AB即为梯形法所求实长。如图所示。

3．分别用旋转法、换面法求下图所示线段ab的实长。

A

作图过程如下：

1）用旋转法：

（1）以b为圆心，把ab旋转到与投影轴平行位置 ；

（2）过

作投影轴的平行线与过

所作投影轴的垂直线相交得 ；

（3）连接

两点即为

线段的实长。如A图所示。

2）用换面法：

（1）在距

的适当位置，作平行于 的 轴；

（2）按作图规律，分别作出线段

两端点在 面的投影、；

（3）连接

和

所得线段

就是 的实长。如图所示。

4．用放射线展开法作出下图所示斜截四棱锥面零件的展开图。

用放射线展开法作图过程如下：

1）用直角三角形法求出棱线OA（）的实长、，并分别过

（或）、（或）和

（或）作水平线，与各实线相交得到各顶点在实长线上位置

（或）、（或）、（或）；

2）在适当位置作直线

，作为展开图的起始线，并在

线上截取

等于，并以O为圆心，为半径画圆弧；

3）以

为圆心，水平投影

为半径画圆弧，交先作圆弧于

点；以

为圆心，水平投影

为半径画圆弧，交先作圆弧于D点。用同样的方法作出A、、各点。分别连接

、OD、OA、、，得到各棱线在展开图上位置。

4）作上口边和下口边在展开图中位置。以0为圆心，、长为半径画圆弧交

线于K点和V点，和

为半径画圆弧交

线于C点和Ⅲ点，和

为半径画圆弧交

于B点和Ⅱ点，为半径画圆弧交OD和OA于Ⅳ点Ⅰ点；

5）依次直线连接相邻两点得折线KCDABK和ⅤⅢⅣⅢⅤ，便得到斜截四棱面展开图。如图所示。

5．将下图所示零件经板厚处理后画出它的放样图和展开图（不开坡口）。

作图过程如下：

1）该接头上口断面为曲线，下口断面为折线，放样图尺寸为上口以中心层为准绘制，下口以里皮为准

绘制，尺寸为：上口圆直径

66－8×2＝

50（mm），下口方形边长为168－2×8＝152（mm）。高度以中心层尺寸为准，近似值分别为111mm

和43mm。由此绘制放样示意图。如图所示

2）将放样图的水平视图半圆六等分得等分点1……7，分别与a和b连线。并在主视图上对应照录各

等分点1′……7′。

3）沿上主视图，在延长线上作直角xoy。过、引水平线交oy得

和

点。在ox线截取线段长为a（或h）、c（或s）得F、E两点，分别与、连线，得到

（或）、）的实长线。

4）在适当位置截取BC等于水平投影缸，分别以B、C为圆心，实长线

为半径画圆弧交于Ⅶ点。以Ⅶ点为圆心，水平投影的等分弧长为半径画圆弧，与以B点为中心，实长线B1E为半径画圆弧交于VI点。同样的方法得出Ⅴ和Ⅳ点，光滑曲线连接Ⅳ……Ⅶ，即为曲面展开图。

如图所示。

5）以B为圆心，主视图

长为半径画圆弧，与以Ⅳ为圆心，实长线

为半径所画圆弧交于A点，AIVB即为平面实形。以A为圆心，实长线

为半径画圆弧，与以Ⅳ为圆心，水平投影等分弧长为半径画圆弧相交于Ⅲ点。同样方法得出Ⅱ、Ⅰ点，光滑曲线连接Ⅰ……Ⅳ点，即为另一曲面展开图。如图所示。

6）以A为圆心，水平投影ag长为半径画圆弧，与以Ⅰ为圆心，主视图

长为半径所画圆弧相交于G点，各点连直线。即得所求展开图对称的一半。同样方法画出右面一半。

6．用适当方法求作下图所示构件的相贯线。

用素线法求相贯线：

1）将俯视图AB边八等分得等分点1、2……

8、9。各等分点与O连线得素线。在主视图

线照录各等分点1′……9′，并与

连线得各素线的主视图。如图所示。

2）俯视图各素线交投影图各点向主视图投影，对应交主视图备素线得点，光滑曲线连接各点即为所求

相贯线。同理作出侧视图相贯线。

7．用适当方法求作下图所示构件的相贯线。

用纬线求相贯线：

1）在水平投影图中以O为圆心，分别作过1、2、3各点的同心圆交水平素线于A、C、B三点。

2）过A、C、B分别作圆锥底面的垂线，交主视图于、、三点，过这三点引水平线（纬线）。

3）由水平投影中的1、3、2向上引垂线与主视图中对应的纬线交于1′、3′、2′。用素线法求出4′、5′点。最后将4′、1′、3′、2′、5′连接起来即为所求相贯线。如图所示

第二篇：钣金常用材料

钣金常用材料有：钢板、铝板、不锈钢板及铜板；其中铜板一般仅用于电气连接铜排，基本不用于结构件。

一、钢板（包括带钢）的分类：

1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板

2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板

3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板

4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他

二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号

1、日本钢材（JIS系列）的牌号中普通结构钢主要由三部分组成：第一部分表示材质，如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板，T（Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。如：SS400——第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示“结构”（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。

2、SPHC——首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。

3、SPHD——表示冲压用热轧钢板及钢带。

4、SPHE——表示深冲用热轧钢板及钢带。

5、SPCC——表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。其中第三个字母C为冷Cold的缩写。需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。

6、SPCD——表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。

7、SPCE——表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。需保证非时效性时，在牌号末尾加N为SPCEN。

冷轧碳素钢薄板及钢带调质代号：退火状态为A，标准调质为S，1/8硬为8，1/4硬为4，1/2硬为2，硬为1。

表面加工代号：无光泽精轧为D，光亮精轧为B。如SPCC-SD表示标准调质、无光泽精轧的一般用冷轧碳素薄板。再如SPCCT-SB表示标准调质、光亮加工，要求保证机械性能的冷轧碳素薄板。

8、JIS机械结构用钢牌号表示方法为：

S+含碳量+字母代号（C、CK），其中含碳量用中间值×100表示，字母C：表示碳 K：表示渗碳用钢。如碳结卷板S20C其含碳量为0.18-0.23%。

三、我国及日本硅钢片牌号表示方法

1、中国牌号表示方法：

（1）冷轧无取向硅钢带（片）

表示方法：DW+铁损值（在频率为50HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.5T的单位重量铁损值。）的100倍+厚度值的100倍。

如DW470-50 表示铁损值为4.7w/kg，厚度为0.5mm的冷轧无取向硅钢，现新型号表示为50W470。

（2）冷轧取向硅钢带（片）

表示方法：DQ+铁损值（在频率为50HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.7T的单位重量铁损值。）的100倍+厚度值的100倍。有时铁损值后加G表示高磁感。

如DQ133-30表示铁损值为1.33，厚度为0.3mm的冷轧取向硅钢带（片），现新型号表示为30Q133。

（3）热轧硅钢板

热轧硅钢板用DR表示，按硅含量的多少分成低硅钢（含硅量≤2.8%）、高硅钢（含硅量＞2.8%）。

表示方法：DR+铁损值（用50HZ反复磁化和按正弦形变化的磁感应强度最大值为1.5T时的单位重量铁损值）的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示铁损值为5.1，厚度为0.5mm的热轧硅钢板。

家用电器用热轧硅钢薄板的牌号用JDR+铁损值+厚度值来表示，如JDR540-50。

2、日本牌号表示方法：

（1）冷轧无取向硅钢带

由公称厚度（扩大100倍的值）+代号A+铁损保证值（将频率50HZ，最大磁通密度为1.5T时的铁损值扩大100倍后的值）。

如50A470表示厚度为0.5mm，铁损保证值为≤4.7的冷轧无取向硅钢带。

（2）冷轧取向硅钢带

由公称厚度（扩大100倍的值）+代号G：表示普通材料，P：表示高取向性材料+铁损保证值（将频率50HZ，最大磁通密度为1.7T时的铁损值扩大100倍后的值）。

如30G130表示厚度为0.3mm，铁损保证值为≤1.3的冷轧取向硅钢带。

第三篇：钣金材料

钣金材料

一.镀锌钢材

镀锌钢材主要是两类：

1、电镀锌板(EG)

2、热浸镀锌板(GI)。表1：电镀锌板与热浸镀锌板比照表 二.不锈钢

抗大气、酸、碱、盐等介质腐蚀作用的不锈耐酸钢总称。

要达到不锈耐蚀作用,含铬(Cr)量不少于13%；此外可加入镍(Ni)或钼(Mo)等来增加效果。由于合金种类及含量不同，种类繁多。

不锈钢特点：耐蚀好，光亮度好，强度高；有一定弹性；昂贵。不锈钢材料特性:

1、铁素体型不锈钢：其含Cr量高,具有良好而 性及高温抗氧化性能。

2、奥氏体不锈钢：典型牌号如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1无磁性,耐蚀性能良好,温强度及高温抗氧化性能好,塑性好,冲击韧性好,且无缺口效应,焊接性优良,因而广泛使用。这种钢一般强度不高,屈服强度低,且不能通过热处理强化,但冷压,加工后,可使抗拉强度高,且改善其弹性,但其在高温下冷拉获得的强度易化。不宜用于承受高载荷。

3、马氏全不锈钢：

典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性优良,导热性好,具高强度和屈服极限,热处理强化后具良好综合机械性能。加含碳量多,焊后需回为处理以消除应力、高温冷却易形成8氏体,因此锻后要缓冷,并应立即进行回火。主要用于承载部件。

例：

10Cr18Ni9 它是一种奥氏体不钢,淬火不能强化,只能消除冷作硬化和获得良好的抗蚀,淬火冷却必须在水是进行,以保证得到最好的抗蚀性;在900℃以下有稳定的抗氧化性。适于各种方法焊接;有晶间腐蚀倾向,零件长期在腐蚀介质、水中及蒸汽介质中工作时可能遭受晶界腐蚀破坏;钢淬火后冷变形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性较差。

1Cr18Ni9 它是标准的18-8型奥氏体不锈钢,淬火炒能强化,但此时具有良好的耐蚀性和冷塑性变形性能;钢因塑性和韧性很高,切削性较差;适于各种方法焊接;由于含碳量较0Cr18ni9钢高,对晶界腐蚀敏感性较焊接后需热处理,一般不宜作耐腐蚀的焊接件;在850℃以下空气介质、以及750℃以下航空燃料燃烧产物的气氛中肯有较稳定的抗氧化性。Cr13Ni4Mn9 它属奥氏体不锈耐热钢,淬火不能强化,钢在淬火状态下塑性很高,可时行深压延及其它类型的冷冲压;钢的切削加工性较差;用点焊和滚焊焊接的效果良好,经过焊接后必须进行热处理;在大气中具有高耐蚀性;易产晶界腐蚀,故在超过450的腐蚀介质是为宜采用;在750～800℃以下的热空气中具有稳定的抗氧化性。

1Cr13 它属于铁素体-马氏体型为锈钢,在淬火回火后使用;为提高零件的耐磨性,疲劳性能及抗腐蚀性可渗氮、氰化;淬火及抛光后在湿性大气、蒸汽、淡水、海水、和自来水中具有足够的抗腐蚀性,在室温下的硝酸中有较好的安定性;在750℃温度以下具有稳定的抗氧化性。退火状态下的钢的塑性较高,可进行深压延钢、冲压、弯曲、卷边等冷加工;气焊和电弧焊结果还满意;切削加工性好,抛光性能优良;钢锻造后冷并应立即进行回火处理。

2Cr13 它属于马氏体型不锈钢,在淬火回火后使用;为提高零件的耐磨性耐腐蚀性、疲劳性能及抗蚀性可渗氮、氰化;淬火回火后钢的强度、硬度均较1Cr13钢高,抗腐蚀性与耐热性稍低;在700℃温度以下的空气介质中仍有稳定的抗氧化性。钢的焊接性和退火状态下塑性虽比不上1Cr13 ,但仍满意;切削加工性好;抛光性能优良;钢在锻造后应缓冷,并立即进行回火处理。

3Cr13 它属于马氏体型不锈钢,在淬火回火后使用,耐腐蚀性和在700℃以下的热稳定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但强度、硬度,淬透性和热强性都较高。冷加工性和焊接性不良,焊后应立即热处理;在退火后有较好的切削性;在锻造后应缓冷,并应立即进行回火处理。

9Cr18 它属于高碳含铬马氏体不锈钢,淬火后具有高的硬度和耐磨性;对海水,盐水等介质尚能抗腐蚀;钢经退火后有很好的切削性;由于会发生硬化和应力裂纹,不适于焊接;为了避免锻后产生裂纹,必须缓慢冷却(最好在炉中冷却),在热态下,将零件转放入700～725℃的炉中进行回火处理。三.马口铁

马口铁(SPTE)为低碳钢电镀锡(Sn)钢材；

特点：保持了低碳钢较好的塑性，及成形性；一般料厚不超过0.6mm。用途：遮蔽磁干扰的遮片及冲制少零件； 四.弹簧钢

中碳钢含锰(Mn)、铬(Cr)、硅(Si)等合金钢；

特性：材料可以产生很大弹性变形，利用弹性变形来吸收冲击或减震，亦可储存能量使机件完成动作。五.铜及铜合金

特点：导电、导热、耐蚀性好，光泽度好，塑性加工容易，易于电镀、涂装。1.纯铜(含Cu 99.5%以上)亦称紫铜，材料强度低，塑性好；极好导电性，导热性，耐蚀性；用于电线、电缆、导电设备上。2.黄铜

铜锌合金，机械性能同含锌量有关；一般锌量不超过50%。

特点：延展性，冲压性好，运用于电镀，对海水及大气腐蚀有好的抗力。但本体容易发生局部腐蚀。3.青铜

铜锡合金为主的一类铜基合金金属统称。

特点：比纯铜及黄铜有更好的耐磨性：加工性好，耐腐蚀。4.铍铜

含铍(Be)的铜合金；

特点：高的强度、硬度、弹性、耐磨性；高的导电性、导热性、耐寒性；无铁磁性。用途：电磁屏蔽材料较多； 六.铝及铝合金

特点：较轻的金属结材材料；良好的耐蚀性，导电性及导热性；相同重量情形下，Al导电性比Cu高2倍, 但纯铝强度及硬度比较低。

用途：铝质光泽及质软，可以制成不同颜色和质地的功能性和装蚀性材料.铝合金：

强度/质量大,工艺性好,或用于压力制造及铸造,焊接,目前广泛用于飞机、发动机各种结构上。

1、变形铝合金: 1.1 防锈铝：

A1-Mn 及A1-Mg系合金(LF21、LF2、LF3、LF6、LF10)属于防锈铝,其特点是不能热处理强化,只能用冷作硬化强化,强度低、塑性高、压力加工性良好,有良下的抗蚀性及焊接性。特别适用于制造受轻负荷的深压延零件,焊接零件和在腐蚀介质中工作的零件。

1.2 硬铝：LY系列合金元素要含量小的塑性好,强度低;如LY1,LY10,含金元素及Mg,Cn适中者,强度、塑性中高;如LY11;金中Cn,Mg含量高则强度高,可用于作承动构件;如LY12,LY2,LY4;LC系列这超硬铝,强度高,静疲劳性能差LY11,LY17 为耐热铝,高温强度不太多,但高温时蠕度强度高。

1.3 锻铝：LD2 具有高塑性及腐蚀稳定性,易锻造,但强度较低;LD5,LD6,LD10强度好,易于作高负载锻件及模锻件;LD7;LD8有较高耐热性,用于高温零件,具有高的机械性能和冲压工艺性。

2、铸造铝合金: 1).低强度合金：ZL-102;ZL-303 2).中强度合金：ZL-101;ZL-103;ZL-203;ZL-302 3).中强度耐热合金：ZL-401 4).高强度合金：ZL-104;ZL-105 5).高强度耐热合金：ZL-201;ZL-202 6).高强度耐蚀合金：ZL301 七.镁合金

特点：最轻的金属结材材料；比强度高，耐疲劳，抗冲击，流动性好，防静电性能好；耐蚀差，易氧化烧损。

验收标准: a)结合力：印字干燥后，用指甲以500克左右力划痕，字迹不掉。

b)耐磨性：采用阴极移动装置，摩擦介制海绵，加压50克，摩控100000次，字迹无脱落。c)高低温实验：高温70℃（30分钟）－→常温（10分钟）－→低温－20℃（30分钟）为一循环共进行三个循环，字迹无变色、脱落现象。

d)耐手汗性：用滤纸吸饱人造汗（配方：氯化钠7克/升，尿素1克/升、乳酸4克/升）覆盖在键上，2小时后用力擦试，字迹无脱落现象。

e)耐水性：将字键在水中浸泡4／小时后用力擦拭，无脱落现象。

f）耐溶剂性：将字键分别浸泡在酒精及汽油中，4小时后用力擦拭，浸泡在酒精中的有部分脱落，浸泡在汽油中的字键无脱落现象。

外观标准：

a颜色：依承认颜色或样品及图面要求。b外观：无拉毛，模糊，针孔，重影等现象。c图标及字符位置：按照图面要求。d图标及字符的正确性：按照图面的要求 冷辗压低碳钢板及片料

品质标记 功能类别 制造用途

SPCC 一般用品质 文具用品、锁、汽车用品、电器支架、一般性项等

SPCD 压延、成形用品质 电脑机箱、录影机壳，音响喇叭，电器箱，托盘，银碟等。SPCE 深压延拉伸品质 电芯壳、手电筒，摩打壳，通心鸡眼，钮扣、油壶容器等。表面效果

表面效果 记号 注解

灰暗表面 D 幼微粒辗延表面（俗称单光）光亮表面 B 极光滑辗延表面（俗称双光）

表面处理：a、无处理（M）b、铬化处理（C）c、磷化处理（P）电解镀锌钢板及卷料

品质标记 厚度 制造用途 基材同

SECC 0.4至3.2 一般用品质.印机、录音机等内部零件 SPCC SECD 0.4至3.2 压延、成形用品质。电器箱、门锁、钟外壳 SPCD SECE 0.4至3.2 深压延拉伸品质。摩打壳，各种深拉伸容器

第四篇：变电站值班员中级工考试题库[范文]

变电站值班员中级

一、选择题

La4A1031 电感元件的基本工作性能是(C)。

(A)消耗电能；(B)产生电能；(C)储存能量；(D)传输能量。

La4A1032 RL串联与c并联电路发生谐振的条件是(B)。

(A)ωL=1/(ωC)；(B)R2+(ωL)2=L/C；(C)R2+(ωL)2=ωC；(D)R2+(ωL)2=[1/(ωC)]2。

La4A1033三相对称负荷星接时，线电压的最大值是相电压有效值的(D)倍。(A)3；(B)1；(C)；(D)。

La4A1034在正弦交流纯电容电路中。下列各式，哪个正确(A)。

(A)I=UωC；(B)I=u/(ωC)；(C)I=U/(ωC)；(D)I=U/C。

La4A2035凡是不能应用(A)简化为无分支电路的电路。便是复杂直流电路。

(A)串并联电路；

(B)欧姆定律；

(C)等效电流法；(D)等效电压法。

La4A2036换路定律确定的初始值是由(C)决定的。

(A)换路前；(B)换路后；(C)换路前瞬间；(D)换路后瞬间。

La4A2037周期性非正弦量用等效正弦波代替时，它只在(D)方面等效。

(A)电压、功率、频率；(B)电压、功率、电流；(C)有效值、功率、频率；(D)有效值、有功功率、频率。

La4A2038主变压器重瓦斯动作是由于(C)造成的。

(A)主变压器两侧断路器跳闸；(B)220kV套管两相闪络；(C)主变压器内部高压侧绕组严重匝间短路；(D)主变压器大盖着火。

La4A3039 交流测量仪表所指示的读数是正弦量 的(A)。

(A)有效值；(B)最大值；(C)平均值；(D)瞬时值。La4A3040 有限个同频率正弦量相加的结果是一个(C)。

(A)同频率的交流量；(B)另一频率的交流量；(C)同频率的正弦量；(D)另一频率的正弦量。La4A3041导线通以交流电流时在导线表面的电流密度(A)。

(A)较靠近导线中心密度大；(B)较靠近导线中心密度小；(C)与靠近导线中心密度一样；(D)无法确定。La4A3042图A-1中互感器绕组的同名端是(B)。(A)1和2；(B)3和1；(C)3和4；(D)2和3。

La4A3043由铁磁材料构成的磁通集中通过的路径称为(C)。(A)电路；(B)磁链；(C)磁路；(D)磁场。

La4A4044通电绕组在磁场中的受力用(D)判断。

(A)安培定则；

(B)右手螺旋定则；

(C)右手定则；(D)左手定则。

La4A4045 图A-2电路中开关打开时，Uab=(B)V。

(A)0；

(B)4．5；

(C)3．5；(D)-9。

La4A4046绕组内感应电动势的大小与穿过该绕组磁通的变化率成(A)。

(A)正比；(B)反比；(C)无比例；(D)平方比。

La4A5047电源的对称三相非正弦电动势各次谐波相电动势相量和为(C)。(A)O；(B)倍零序谐波电动势；(C)3倍零序谐波电动势；(D)某一常数。

La4A5048互感系数与(D)有关。

(A)电流大小；(B)电压大小；(c)电流变化率；(D)两互感绕组相对位置及其结构尺寸。

La4A5049通电导体在磁场中所受的力是(C)。

(A)电场力；(B)磁场力；(C)电磁力；(D)引力。

La4A5050自感系数L与(D)有关。

(A)电流大小；(B)电压大小；(c)电流变化率；(D)线圈自身结构及材料性质。Lb4A1097电力系统一般事故备用容量约为系统最大负荷的(C)。

(A)2％～5％；

(B)3％～5％；

(C)5％～10％；

(D)5％～8％。

Lb4A1098断路器控制回路中“5-8”触点为(A)触点。

(A)合闸；(B)分闸；(C)闭锁；(D)转换。

Lb4A1099如蓄电池单个电池电压在(B)V，则为正常浮充电状态。

(A)2．05～2．1；(B)2．15～2．2；(C)2．25～2．3；(D)2．1～2．3。

Lb4A1100跳闸回路数字编号组为(B)。

(A)3-31；(B)233-249；(C)150-169；(D)390-399。

Lb4A1101 电压互感器的精度级一般与(A)有关。

(A)电压比误差；(B)相角误差；(C)变比误差；(D)二次阻抗。

Lb4A1102单相串级瓷绝缘电压互感器的型号是(D)。

(A)JSSW；(B)JDJJ；(C)JDJ；(D)JCC。

Lb4A1103选择断路器遮断容量应根据其安装处(C)来决定。

(A)变压器的容量；(B)最大负荷；(C)最大短路电流；(D)最小短路电流。

Lb4A1104当变压器电源电压高于额定电压时。铁芯中的损耗(C)。

(A)减少；(B)不变；(C)增大；(D)变化很小。

Lb4A2105某变压器的一、二次绕组匝数比是25，二次侧电压是400V那么一次侧电压为(A)。

(A)10000V；(B)35000V；(C)15000V；(D)40000V。

Lb4A2106变压器的最高运行温度受(A)耐热能力限制。

(A)绝缘材料；(B)金属材料；(C)铁芯；(D)电流。

Lb4A2107变压器温度升高时，绝缘电阻测量值(B)。

(A)增大；(B)降低；(C)不变；(D)成正比例增大。

Lb4A2108油浸风冷式变压器，当风扇故障时，变压器允许带负荷为额定容量的(B)。

(A)65％；(B)70％；(C)75％；(D)80％。

Lb4A2109在6～10kV中性点不接地系统中，发生接地时，非故障相的相电压将(C)。

(A)不升高；(B)同时降低；(C)升高1．732倍；(D)升高一倍。

Lb4A2110 标志断路器开合短路故障能力的数据是(A)。

(A)额定短路开合电流的峰值；(B)最大单相短路电流；(C)断路电压；(D)最大运行负荷电流。

Lb4A2111大电流接地系统中，任何一点发生单相接地时，零序电流等于通过故障点电流的(C)。

(A)2倍；(B)1．5倍；(C)1／3倍；(D)1／5倍。

Lb4A3112油断路器的交流耐压试验周期是：大修时一次，另外10kV以下周期是(B)。

(A)一年两次；

(B)一至三年一次；

(C)五年一次；(D)半年一次。

Lb4A3113变压器铭牌上标注有额定电压Ue+5％，是说明该变压器是(B)。

(A)有载调压；(B)三级调压；(C)无载调压；(D)三级有载调压。

Lb4A3114电流互感器在运行中必须使(A)。

(A)铁芯及二次绕组牢固接地；(B)铁芯两点接地；(C)二次绕组不接地；(D)铁芯多点接地。

Lb4A3115 变压器正常运行时正常上层油温不超过(B)℃。

(A)95；(B)85；(C)75；(D)105。

Lb4A3116功率因数表指针在停电后指在(B)。

(A)0；(B)没有固定位置；(C)最大位置；(D)每次都固定在同一位置。

Lb4A3117直流控制、信号回路熔断器一般选用(B)。

(A)0～5A；(B)5～10A；(C)10～20A；(D)20～30A。

Lb4A3118蓄电池室内温度在(B)之间。

(A)5～10 ℃；(B)10～30℃；(C)不高于50℃；(D)～10~0℃。

Lb4A3119 防雷保护装置的接地属于(A)。

(A)工作接地；(B)保护接地；(C)防雷接地；(D)保护接零。

Lb4A3120在人站立或行走时通过有电流通过的地面。两脚间所承受的电压称为(A)。

(A)跨步电压；(B)接触电压；(C)接地电压；(D)过渡电压。

Lb4A4121为了消除超高压断路器各个断口上的电压分布不均匀，改善灭弧性能。可在断路器各个断口加装(A)。

(A)并联均压电容；(B)均压电阻；(C)均压带；(D)均压环。

Lb4A4122变压器负载为纯电阻时，输入功率性质(B)。

(A)无功功率；(B)有功功率；(C)感性；(D)容性。

Lb4A4123断路器液压操动机构在(C)应进行机械闭锁。

(A)压力表指示零压时；(B)断路器严重渗油时；(C)压力表指示为零且行程杆下降至最下面一个微动开关处时；(D)液压机构打压频繁时。

Lb4A4124变压器套管型号中的字母BR表示(C)。

(A)油纸套管；(B)变压器油浸式套管；(C)变压器电容式套管；(D)油浸风冷。

Lb4A4125当变压器电源电压高于额定值时，铁芯的损耗会(C)。

(A)减少；(B)不变；(C)增大；(D)不一定。

Lb4A4126在变压器中性点装设消弧线圈的目的是(C)。

(A)提高电网电压水平；(B)限制变压器故障电流；(C)补偿电网接地的电容电流；(D)吸收无功。

Lb4A4127变压器二次侧负载为Z。一次侧接在电源上用(A)的方法可以增加变压器输入功率。

(A)增加一次侧绕组匝数；

(B)减少二次侧绕组匝数；(C)减少负载阻抗；(D)增加负载阻抗。

Lb4A4128变压器油在变压器内的作用为(A)。

(A)绝缘冷却；(B)灭弧；(C)防潮；(D)隔离空气。

Lb4A4129对于低压用电系统为了获得380／220V两种供电电压，习惯上采用中性点(A)构成三相四线制供电方式。

(A)直接接地；

(B)不接地；

(C)经消弧绕组接地；(D)经高阻抗接地。

Lb4A4130中性点经消弧绕组接地的电力网，在正常运行情况下中性点，其时间电压位移不应超过额定相电压的(C)。

(A)5％；(B)10％；(C)15％；(D)20％。

Lb4A4131运行中的电流互感器，当一次电流在未超过额定值1．2倍时。电流增大，误差(D)。

(A)不变；(B)增大；(C)变化不明显；(D)减小。

Lb4A4132变电站的母线上装设避雷器是为了(C)。

(A)防止直击雷；(B)防止反击过电压；(C)防止雷电仃波；(D)防止雷电流。

Lb4A4133变压器带(A)负荷时电压最高。

(A)容性；(B)感性；(C)阻性；(D)线性。

Lb4A4134 变压器的呼吸器中的硅胶受潮后影变成(B)。

(A)白色；(B)粉红色；(C)蓝色；(D)灰色。

Lb4A4135高压断路器的最高工作电压，是指(C)。

(A)断路器长期运行线电压；(B)断路器长期运行的最高相电压；(C)断路器长期运行最高的线电压的有效值；(D)断路器故障时最高相电压 Lb4A4136距接地体处的跨步电压变化距离(B)。

Lb4A4136跨接地体跨步电压变化范围(B)越接近接地处越大，越远则越小，20m远时为0

Lb4A5137仪表的摩擦力矩越大，产生的误差(A)。

(A)越大；(B)越小；(C)不受影响；(D)很小。

Lb4A5138用兆欧表摇测(C)时应在摇把转动的情况下。将接线断开。

(A)二次回路；(B)电网；(C)电容器；(D)直流回路。

Lb4A5139用万用表对两直流系统定相对所测得的相同相的电压数值分别是(B)V。

(A)220、220；(B)

110、110；(C)220、0；(D)

110、0。

Lb4A5140用钳形电流表测量变电站主变压器风冷油泵电流时导线应放在(C)。

(A)里侧；(B)外侧；(C)中央；(D)任意处。

Lb4A5141 交流电流表或交流电压表，指示的数值是(B)。

(A)平均值；(B)有效值；(C)最大值；(D)瞬时值。

Lb4A5142为了保证用户电压质量，系统必须保证有足够的(C)。

(A)有功容量；(B)电压；(C)无功容量；(D)电流。

Lb4A5143系统向用户提供的无功功率越小用户电压就(A)。

(A)越低；(B)越高；(C)越合乎标准；(D)等于0。

Lb4A5144电力系统不能向负荷供应所需的足够的有功功率时，系统的频率就(B)。

(A)要升高；(B)要降低；(C)会不高也不低；(D)升高较轻。

Lb4A5145三绕组降压变压器绕组由里向外的排列顺序是(B)。

(A)高压、中压、低压；(B)低压、中压、高压；(C)中压、低压、高压；(D)低压、高压、中压。

Lb4A5146变压器防爆管薄膜的爆破压力是(B)。

(A)0．0735MPa；(B)0．049MPa；(C)0．196MPa；(D)0．186MPa。

Jd4A1245有载调压变压器的有载调压开关在(B)次变换后应将切换部分吊出检查。

(A)4000；(B)5000；(C)6000；(D)7000。

Jd4A1246 电流互感器的不完全星形接线。在运行中(A)故障。

(A)不能反映所有的接地；(B)能反映各种类型的接地；(C)仅反映单相接地；(D)不能反映三相短路。

Jd4A1247 220kV断路器(少油)超行程是(C)。

(A)75mm；(B)55mm；(C)70mm；(D)35mm。

Jd4A1248在小电流接地系统中，发生金属性接地时接地相的电压(A)。

(A)等于零；(B)等于10kV；(C)升高；(D)不变。

Jd4A1249中性点接地系统比不接地系统供电可靠性(A)。

(A)高；(B)差；(C)相同；(D)不一定。

Jd4A1250电力线路发生故障时，要求继电保护装置尽快切除故障。称为继电保护的(B)。

(A)选择性；(B)快速性；(C)可靠性；(D)灵敏性。

Jd4A1251电力线路发生故障时，本线路继电保护的反应能力。称为继电保护的(B)。

(A)选择性；(B)灵敏性；(C)可靠性；(D)快速性。

Jd4A2253 当电力系统发生故障时，要求本线路继电保护，该动的动，不该动的不动称为继电保护的(C)。

(A)选择性；(B)灵敏性；(C)可靠性；(D)快速性。

Jd4A2254定时限过流保护动作值按躲过线路(A)电流整定。

(A)最大负荷；(B)平均负荷；(C)末端短路；(D)出口短路。

Jd4A2255过电流方向保护是在过电流保护的基础上。加装一个(C)而组成的装置。

(A)负序电压元件；(B)复合电流继电器；(C)方向元件；(D)选相元件。

Jd4A2256线路过电流保护的起动电流整定值是按该线路的(C)整定。

(A)负荷电流；(B)最大负荷；(C)大于允许的过负荷电流；(D)出口短路电流。

Jd4A2257对变压器差动保护进行相量图分析时。应在变压器(C)时进行。

(A)停电；(B)空载；(C)载有一定负荷；(D)过负荷。

Jd4A2258变压器发生内部故障时的主保护是(A)保护。

(A)瓦斯；(B)差动；(C)过流；(D)中性点。

Jd4A2259平行线路的方向横差保护装有方向元件和(B)元件。

(A)选择；(B)起动；(C)闭锁；(D)加速。

Jd4A2260(C)接线的电容器组应装设零序平衡保护。

(A)三角形；(B)星形；(C)双星形；(D)开口三角形。

Jd4A2261电容器组的过流保护反映电容器的(B)故障。

(A)内部；(B)外部短路；(C)双星形；(D)相间。

Jd4A2262过流保护加装复合电压闭锁可以(C)。

(A)加快保护动作时间；(B)增加保护可靠性；(C)提高保护的灵敏度；(D)延长保护范围。

Jd4A2263双回线路的横差保护的范围是(A)。

(A)线路全长；(B)线路的50％；(C)相邻线路全长：(D)线路的80％。

Jd4A3264断路器额定电压指(C)。

(A)断路器正常工作电压；(B)正常工作相电压；(C)正常工作线电压有效值；(D)正常工作线电压最大值。

Jd4A3265高压断路器的额定电流是(B)。

(A)断路器长期运行电流；(B)断路器长期运行电流的有效值；(C)断路器运行中的峰值电流；(D)断路器长期运行电流的最大值。

Jd4A3266断路器最高工作电压是指(C)。

(A)长期运行的线电压；

(B)长期运行的最高相电压；(C)长期运行的最高线电压；(D)故障电压。

Jd4A3267选择断路器遮断容量应根据安装(C)来决定。

(A)变压器的容量；(B)最大负荷；(C)最大短路电流；(D)最大电压。

Jd4A3268 SW6系列断路器断口并联电容起(B)作用。

(A)灭弧；(B)均压；(C)改变参数；(D)改变电流。

Jd4A3269少油断路器为了防止慢分一般都在断路器(B)加装防慢分装置。

(A)传动机构；(B)传动机构和液压机构；(C)传动液压回路和油泵控制回路；(D)远方控制装置。

Jd4A3270 CY4液压机构如果储压筒有划痕。高压油越过活塞进入氮气中。则压力表指示比正常时(A)。

(A)升高；(B)降低；(C)不变；(D)不一定。

Jd4A3271一般变压器的上层油温不能超过(A)。

(A)85℃；(B)95℃；(C)105℃；(D)75℃。

Jd4A3272三绕组变压器绕组有里向外排列顺序(B)。

(A)高压，中压，低压；(B)低压，中压，高压；(C)中压，低压，高压；(D)低压、高压、中压。

Jd4A3273变压器气体继电器内有气体(B)。

(A)说明内部有故障；(B)不一定有故障；(C)说明有较大故障；(D)没有故障。

Jd4A3274互感器呼吸器中的硅胶受潮后应变成(B)。

(A)白色；(B)粉红色；(C)蓝色；(D)黄色。

Jd4A3275变压器的接线组别表示是变压器的高压，低压侧(A)间的相位关系。

(A)线电压；(B)线电流；(C)相电压；(D)相电流。

Jd4A3276两台阻抗电压不相等变压器并列运行时，在负荷分配上(A)。

(A)阻抗电压大的变压器负荷小；(B)阻抗电压小的变压器负荷小；(C)负荷分配不受阻抗电压影响；(D)一样大。

Jd4A3277变压器在额定电压下，二次开路时在铁芯中消耗的功率为(C)。

(A)铜损；(B)无功损耗；(C)铁损；(D)热损。

Jd4A4278变压器一、二次绕组的匝数之比为25,二次侧电压为400V，一次侧电压为(A)。

(A)10000V；

(B)35000V；

(C)15000V；

(D)12500V。

Jd4A4279 与变压器气体继电器连接油管的坡度为(A)。

(A)2％～4％；(B)1％～5％；(C)13％；(D)5％。

Jd4A4280如电压互感器高压侧和低压侧额定电压分别是60000V和100V，则该互感器的互感比为(A)。

(A)600／1；(B)1／600；(C)600/ ；(D)／600。

Jd4A4281 220kV电压互感器二次熔断器上并联电容器的作用是(C)。

(A)无功补偿；(B)防止断线闭锁装置误动；(C)防止断线闭锁装置拒动；(D)防止熔断器熔断。

Jd4A4282 220kV电压互感器隔离开关作业时，应拉开二次熔断器是因为(A)。

(A)防止反充电；(B)防止熔断器熔断；(C)防止二次接地；(D)防止短路。

Jd4A4283 LCWD-110型电流互感器的第四个字母表示(C)。

(A)单匹贯穿式；(B)单相；(C)差动保护；(D)绝缘等级。

Jd4A4284 JDJJ型电压互感器的D表示(A)。

(A)单相；(B)油浸；(C)三相；(D)户外。

Jd4A4285方向继电器采用(A)接线方式。

(A)90°；(B)0°；(C)180°；(D)125°。

Jd4A4286在同期并列中规定。同步表两侧频率差在(C)Hz以内时，才允许将同步表电路接通。

(A)±O．1；(B)±0．2；(C)±0．5；(D)±0．75。

Jd4A4287电流互感器铁芯内的交变主磁通是由(C)产生的。

(A)一次绕组两端电压；

(B)二次绕组内通过的电流；(C)一次绕组内通过的电流；(D)一次和二次电流共同。

Jd4A4288发生三相对称短路时，短路电流中包含(A)分量。

(A)正序；(B)负序；(C)零序；(D)负荷电流。

Jd4A4289平行线路的方向横差保护装有方向元件和(B)元件。

(A)选择；(B)启动；(C)闭锁；(D)监视。

Jd4A4290横差方向保护反映(B)故障。

(A)母线；(B)线路；(C)母线上设备接地；(D)开关。

Jd4A5291母差保护的毫安表中出现的微小电流是电流互感器(B)。

(A)开路电流；(B)误差电流；(C)接错线而产生的电流；(D)负荷电流。

Jd4A5292由于故障点的过渡电阻存在，将使阻抗继电器的测量(A)。

(A)阻抗增大；(B)距离不变，过渡电阻不起作用；(C)阻抗随短路形式而变化；(D)阻抗减小。

Jd4A5293距离保护二段的保护范围是(B)。

(A)不足线路全长；(B)线路全长并延伸至下一线路的一部分；(C)距离一段的后备保护；(D)本线路全长。

Jd4A5294三绕组变压器的零序保护是(A)和保护区外单相接地故障的后备保护。

(A)高压侧绕组；(B)中压侧绕组；(C)低压侧绕组；(D)高低压侧绕组。

Jd4A5295变压器短路阻抗与阻抗电压(A)。

(A)相同；

(B)不同；

(C)阻抗电压大于短路阻抗；(D)阻抗电压小于短路阻抗。Je4A1386事故处理可不用操作票，但应记入操作记录簿和(A)内。

(A)运行记录簿；(B)缺陷记录簿；(C)命令指示记录簿；(D)检修记录簿。

Je4A1387倒闸操作中不得使停电的(C)由二次返回高压。

(A)电流互感器；(B)阻波器；(C)电压互感器；(D)电抗器。

Je4A1388检查并、解列负荷分配，应在该操作相的末位记上实际(A)数值。

(A)电流；(B)电压；(C)有功；(D)无功。

Je4A1389停用保护连接片使用术语为(C)。

(A)停用；(B)脱离；(C)退出；(D)切开。

Je4A2390事故发生后，如需紧急抢修超过(C)h以上者，应转为事故检修工作。

(A)2；(B)3；(C)4；(D)5。

Je4A2391 变压器带(A)负荷时电压最高。

(A)容性；(B)感性；(C)阻性；(D)纯感性。

Je4A2392变压器短路电压的百分数与短路阻抗的百分数(A)。

(A)相等；

(B)前者大于后者；

(C)．后者大于前者；(D)不一定。

Je4A2393油浸风冷变压器当风扇故障时变压器允许带负荷为额定容量(B)。

(A)65％；(B)70％；(C)75％；(D)80％。

Je4A 油浸式变压器装有气体继电器时顶盖应沿气体继电器的方向升高坡度为(B)。

(A)1％以下；

(B)1％～1．5％；

(C)2％～4％；

(D)3％～4％。

Je4A2395电压互感器的一、二、三次侧中，(D)需要接地。

(A)一次侧；(B)二次侧；(C)三次侧；(D)

二、三次侧。

Je4A2396发生(C)情况，电压互感器必须立即停止运行。

(A)渗油；(B)油漆脱落；(C)喷油；(D)油压低。

Je4A3397 电流互感器损坏需要更换时，(D)是不必要的。

(A)变比与原来相同；(B)极性正确；(C)经试验合格；(D)电压等级高于电网额定电压。

Je4A3398在运行中的电流互感器二次回路上工作时，(C)是正确的。

(A)用铅丝将二次短接；(B)用导线缠绕短接二次；(C)用短路片将二次短接；(D)将二次引线拆下。

Je4A3399运行中的电流互感器二次侧。清扫时的注意事项中，(D)是错误的。

(A)应穿长袖工作服；(B)带线手套；(C)使用干燥的清扫工具；(D)单人进行。

Je4A3400运行中的电流互感器一次侧最大负荷电流不得超过额定电流的(B)。

(A)1倍；(B)2倍；(C)5倍；(D)3倍。

Je4A3401 电流互感器极性对(C)没有影响。

(A)差动保护；

(B)方向保护；

(C)电流速断保护；(D)距离保护。

Je4A3402 220kV电流互感器二次绕组中如有不用的应采取(A)的处理。

(A)短接；(B)拆除；(C)与其他绕组并联；(D)与其他绕组串联。

Je4A3403新建、扩建、改建的工程包括继电保护、自动装置、要由运行单位设专人分段验收。竣工时要经过(A)组织全面验收。

(A)局总工；(B)工区运行专工；(C)所专工；(D)生技领导。

Je4A4404一份操作票规定由一组人员操作。(A)手中只能持一份操作票。

(A)监护人；(B)值长；(C)操作人；(D)专工。

Je4A4405操作断路器时监护人唱票，操作人手指断路器名称编号复诵核对无误后监护人发出(B)执行命令。操作人方可解锁操作。

(A)对，可以执行；(B)对，可以操作；(C)对，可以干；(D)对，你干吧。

Je4A4406装拆接地线的导线端时，要对(C)保持足够的安全距离，防止触电。

(A)构架；(B)瓷质部分；(C)带电部分；(D)导线之间。

Je4A4407新装投运的断路器在投运后(A)h内每小时巡视一次。

(A)3；(B)6；(C)8；(D)24。

Je4A4408变电所事故处理中应正确迅速在所长领导下执行(B)命令。

(A)所长；(B)值班调度；(C)工区主任；(D)生产调度。

Je4A5409新投运的SF6断路器投运(A)后应进行全面的检漏一次。

(A)3个月；

(B)6个月；

(C)9个月；

(D)12个月。

Je4A5410新投运的耦合电容器的声音应为(D)。

(A)平衡的嗡嗡声；(B)有节奏的嗡嗡声；(C)轻微的嗡嗡声；(D)没有声音。

Je4A5411新装变压器的瓦斯保护在变压器投运(D)h无问题再投入跳闸。

(A)1；(B)8；(C)12；(D)24。

Je4A5412蓄电池在新装或大修后的第一次充电叫初充电时间约为(D)h。

(A)10～30；(B)30～40；(C)40～50；(D)60～80。

Je4A5413新装电容器的三相电容之间的差值应不超过一相的总电容量的(B)。

(A)1％；(B)5％；(C)10％；(D)15％。

Je4A5414操作票中的下令时间是指调度下达操作(A)，对于自行掌握的操作是指调度批准的时间。

(A)动令时间；(B)预令时间；(C)结束时间；(D)开始时间。

Jf4A3476凡是技术状况良好，外观整洁，技术资料齐全、正确,能保证安全、经济、满供、稳供的电气设备应定位(B)。

(A)名牌设备；(B)一类设备；(C)优良设备；(D)三类设备。

Jf4A3477 断路器技术状况良好，外观整洁，技术资料齐全。正确，能保证安全供电是(B)。

(A)名牌设备；(B)一类设备；(C)优良设备；(D)三类设备。

Jf4A3478进行隔离开关操作时，监护人宣读操作项目。操作人复诵,监护人确定无误后发出(B)执行命令，操作人方可操作。

(A)干；(B)对，可以操作；(C)注意点；(D)对，看着点。

Jf4A3479凡是个别次要部件或次要试验项目不合格,尚暂不影响安全运行或影响较小，外观尚可，主要技术资料齐备并基本符合实际 的电气设备应定位(B)。

(A)一类设备；(B)二类设备；(C)三类设备；(D)不合格设备。

Jf4A3480多台电动机启动时应(C)。

(A)按容量从小到大启动；(B)逐一启动；(C)从大到小启动；(D)一起启动。

Jf4A3481 充油设备渗漏率按密封点。不能超过(A)。

(A)0．1％；(B)0．05％；(C)0．02％；(D)0．01％。

Jf4A3482仪器、工具、材料、消防器材等设施应在(C)时进行检查。

(A)巡视；(B)使用；(C)交接班；(D)维护。

二、判断题：

La4B2041 5Ω与1Ω电阻串联，5Ω电阻大，电流不易通过，所以流过1Ω电阻的电流大。(×)

La4B3042 任意电路中支路数一定大于节点数。(×)

La4B5043 由L=φ/i可知，电感L与电流i成反比。(X)

La4B4044 RLC串联电路谐振时电流最小，阻抗最大。(×)

La4B4045 对称三相正弦量在任一时刻瞬时值的代数和都等于一个固定常数。(×)

La4B1046 在三相四线制电路中，三个线电流之和等于零。(×)

La4B3047 在零初始条件下，刚一接通电源瞬间，电容元件相当于短路。(√)

La4B3048 由于绕组自身电流变化而产生感应电动势的现象叫互感现象。(×)

La4B5049 硬磁材料的剩磁、矫顽磁力以及磁滞损失都较小。(×)

La4B3050 绕组中有感应电动势产生时，其方向总是与原电流方向相反。(×)

La4B4051 通电绕组的磁通方向可用右手定则判断。(×)

La4B3052 交流铁芯绕组的主磁通由电压U、频率f及匝数N所决定的。(√)

La4B3053 铁磁材料被磁化的外因是有外磁场。(√)

La4B2054 直流磁路中的磁通随时间变化。(×)

La4B3055 在零初始条件下，刚一接通电源瞬间，电感元件相当于短路。(√)

La4B2056 三相负载三角形连接时，当负载对称时，线电压是相电压的 倍。(×)

La4B3057 三相三线制电路中，三个相电流之和必等于零。(√)

La4B3058 对称三相正弦量在任一时刻瞬时值的代数和都等于零。(√)

La4B5059 铁磁材料被磁化的内因是具有磁导。(√)

La4B4060 变压器铁芯中的主磁通随负载的变化而变化。

(×)

La4B3061 同步电动机的转速不随负载的变化而变化。(√)

La4B3062 沿固体介质表面的气体发生的放电称为电晕放电。(×)

La4B3063 互感系数的大小决定于通入线圈的电流大小。(×)

La4B1064 kWh是功的单位。(√)

La4B1065 电流的热效应是对电气运行的一大危害。(√)

La4B2066 电容器储存的电量与电压的平方成正比。(×)

La4B1067 电容器具有隔断直流电，通过交流电的性能。(√)

La4B3068 运行中的电力电抗器周围有很强的磁场。(√)

La4B2069 在直流回路中串入一个电感线圈，回路中的灯就会变暗。(×)

La4B3070 在电容电路中，电流的大小完全取决于交流电压的大小。(×)

Lb4B1161断路器跳闸后应检查喷油情况、油色、油位变化。(√)

Lb4B2162变压器的变比与匝数比成反比。(×)

Lb4B3163变压器的铁芯不能多点接地。(√)

Lb4B4164变压器的温度指示器指示的是变压器绕组的温度。(×)

Lb4B5165双绕组变压器的分接开关装在高压侧。(√)

Lb4B5166变压器装设磁吹避雷器可以保护变压器绕组不因过电压而损坏。(√)

Lb4B4167变压器铁芯损耗是无功损耗。(×)

Lb4B5168变压器额定负荷时强油风冷装置全部停止运行，此时其上层油温不超过75℃就可以长时间运行。(×)

Lb4B4169变压器过负荷运行时也可以调节有载调压装置的分接开关。(×)

Lb4B3170变压器每隔l～3年做一次预防性试验。(√)

Lb4B2171变压器空载时，一次绕组中仅流过励磁电流。(√)

Lb4B1172 变压器温升指的是变压器周围的环境温度。(×)

Lb4B2173双母线带旁路接线方式缺点很多。(×)

Lb4B3174变压器铭牌上的阻抗电压就是短路电压。(√)

Lb4B4175避雷器与被保护的设备距离越近越好。(√)

Lb4B4176当系统运行电压降低时，应增加系统中的无功出力。(√)

Lb4B4177当系统频率降低时，应增加系统中的有功出力。(√)

Lb4B3178在直流系统中，无论哪一极的对地绝缘被破坏，则另一极电压就升高。(×)

Lb4B3179三绕组变压器低压侧的过流保护动作后，不光跳开本侧断路器还跳开中压侧断路器。(×)

Lb4B2180事故音响信号是由蜂鸣器发出的音响。(√)

Lb4B3181断路器操作把手在预备合闸位置时绿灯闪光，在预备跳闸位置时红灯闪光。(√)

Lb4B4182在将断路器合入有永久性故障时跳闸回路中的跳跃闭锁继电器不起作用。(×)

Lb4B5183变压器瓦斯保护反映该保护的作用及保护范围相同的。(×)

Lb4B4184变压器差动保护反映该保护范围内的变压器内部及外部故障。(√)

Lb4B3185变压器零序保护是线路的后备保护。(√)

Lb4B3186运行中的电流互感器一次最大负荷不得超过1．2倍额定电流。(√)

Lb4B1187 电流互感器二次开路会引起铁芯发热。(√)

Lb4B2188电流互感器二次作业时，工作中必须有专人监护。(√)

Lb4B2189禁止在电流互感器与临时短路点之间进行工作。(√)

Lb4B3190 220kV电压互感器二次侧一相熔断器上都有一个并联电容器。(√)

Lb4B3191当电压回路断线时，将造成距离保护装置拒动，所以距离保护中装设了断线闭锁装置。(×)

Lb4B4192当电压回路断线时，将造成距离保护装置误动，所以在距离保护中装设了断线闭锁装置。(√)

Lb4B5193电压互感器一次绕组导线很细，匝数很多，二次匝数很少，经常处于空载的工作状态。(√)

Lb4B2194电压互感器的互感比是指互感器一、二次额定电压之比．(√)

Lb4B3195电压互感器与变压器不同，互感比不等于匝数比。(√)

Lb4B4196电压互感器隔离开关检修时，应取下二次侧熔丝，防止反充电造成高压触电。(√)

Lb4B1197消弧线圈与变压器的铁芯是相同的。(×)

Lb4B3198电流互感器的二次两个绕组串联后变比不变，容量增加一倍。(√)

Lb4B5199变压器和电动机都是依靠电磁感应来传递和转换能量的。(√)

Lb4B5200当变压器三相负载不对称时，将出现负序电流。(√)

Lc4B3257 因违约用电或窃电造成供电企业的供电设施损坏的，责任者必须承担供电设施的修复费用或进行赔偿。(√)

Lc4B3258 “电网调度管理条例”立法的目的主要是加强电网调度管理，保障电网安全，保护用户利益，适应经济建设和人民生活用电的需要。(√)

Jd4B2291 少油断路器只需通过观察窗能看见有油就是能运行。(×)

Jd4B3292 变压器的铁芯不能多点接地。(√)

Jd4B4293 直流母线电压过高或过低时，只要调整充电机的输出电压即可。(×)

Jd4B2294 变压器过负荷保护接入跳闸回路。(×)

Jd4B3295 高频保护是220kV及以上超高压线路的主保护。(√)

Jd4B2296 接线组别不同的变压器可以并列运行。(×)

Jd4B3297 强迫油循环风冷变压器冷却装置投入的数量应根据变压器温度负荷来决定。(√)

Jd4B1298 变压器取气时，必须两人同时进行。(√)

Jd4B4299 相位比较式母差保护在单母线运行时，母差应改非选择。(√)

Jd4B3300 系统电压降低时，应减少发电机的有功出力。(×)

Jd4B3301 系统频率降低时应增加发电机的有功出力。(√)

Jd4B4302 在液压机构油泵电机回路中，电源已加装熔断器，再加装热继电器是作为熔断器的后备保护。(×)

Jd4B3303 新设备有出厂试验报告即可运行。(×)

Jd4B4304 BCH型差动继电器的差电压与负荷电流成反比。(×)

Jd4B3305 变压器差动保护用电流互感器应装在变压器高、低压侧少油断路器的靠变压器侧。(√)

Jd4B2306 电气设备的金属外壳接地属于工作接地。(×)

Jd4B3307 断路器位置指示灯串联电阻是为了防止灯泡过电压。(×)

Jd4B3308 运行中的电流互感器过负荷，应立即停止运行。(×)

Jd4B2309 电流互感器二次开路应用旁路断路器替代后停止运行。(√)

Jd4B2310 当保护和仪表共用一套电流互感器，表计工作时，必须在表计本身端子上短接。(√)

Jd4B3311 在同一回路中有零序保护，高频保护，电流互感器二次有作业时，均应在二次短路前停用上述保护。(√)

Jd4B2312 运行中的电压互感器溢油时，应立即停止运行。(√)

Jd4B4313 差动保护范围是变压器各侧电流互感器之间的设备。(√)

Jd4B2314 差流检定重合闸优点特别多。(√)

Jd4B2315 低电压带电作业时，应先断开零线，再断开火线。(×)

Jd4B1316 可使用导线或其他金属线作临时短路线。(×)

Jd4B4317 硬母线施工中，铜铝搭接时，必须涂凡士林。(×)

Jd4B3318 用伏安法可间接测电阻。(√)

Jd4B3319 用兆欧表测绝缘时，在干燥气候下绝缘电阻不小于1MΩ。(√)

Jd4B2320 用兆欧表测绝缘时，E端接导线，L端接地。(×)Je4B1371 各电压等级母线、母联断路器、旁路断路器、母联兼旁路断路器的名称必须有电压等级。(√)

Je4B2372隔离开关操作需要开(合)的隔离开关，在操作前，已经开(合)位时，并列入操作票中。(√)

Je4B3373每项操作完毕，监护人核对操作无误后，在操作票操作栏内打一个红色“对号”，并记录操作时间。(√)

Je4B4374熟练的值班员，简单的操作可不用操作票，而凭经验和记忆进行操作。(×)

Je4B1375操作开关时，操作中操作人只需检查表计是否正确。(×)

Je4B2376断路器操作把手在预备合闸位置时绿灯闪光。(√)

Je4B3377断路器操作把手在预备跳闸位置时红灯闪光。(√)

Je4B4378变电站装设了并联电容器组后，上一级线路输送的无功功率将减少。(√)

Je4B5379在SF6断路器中，密度继电器指示的是SF6气体的压力值。(×)

Je4B2380 FZ型避雷器在非雷雨季节可以退出运行。(√)

Je4B2381当蓄电池电解液温度超过35℃时，其容量减少。(√)

Je4B3382用隔离开关可以拉合无故障时的电压互感器和避雷器。(√)

Je4B3383低频减载装置的动作没有时限。(×)

Je4B2384 当系统发生单相接地时，由于电压不平衡，距离保护的断线闭锁继电器会动作距离保护闭锁。(×)

Je4B4385耦合电容器电压抽取装置抽取的电压是100V。(√)

Je4B3386接地距离保护比零序电流保护灵敏可靠。(√)

Je4B2387中性点经消弧线圈接地的系统，正常运行时中性点电压不能超过额定相电压2％。(×)

Je4B3388无载调压变压器可以在变压器空载运行时调整分接开关。(×)

Je4B4389变压器过负荷时，应立即将变压器停运。(×)

Je4B1390变压器事故过负荷可以经常使用。(×)

Je4B2391拉开(拆除)全回路仅有的一组接地开关(地线)可不用操作票。(×)

Je4B3392变电站只有当值值班长可以受令。(×)

Je4B2393 在操作过程中，监护人在前、操作人在后。(×)

Je4B3394操作时，如隔离开关没合到位，允许用绝缘杆进行调整，但要加强监护。(√)

Je4B3395拉熔丝时，先拉负极，后拉正极，合熔丝时与此相反。(×)

Je4B2396拆除接地线要先拆接地端，后拆导体端。(×)

Je4B1397在操作中可以穿插口头命令的操作项目。(×)

Je4B2398在省调运规中规定，由省调管辖的设备在新建、改建或扩建工程的审核中，应由省调人员参加。(√)

Je4B3399新建、扩建、改建和检修后的设备投运前，值班长均要组织进行全面外部整体检查验收和进行开关传动试验并参加保护整组传动试验。(√)

Je4B3400新投设备投入时应核对相位相序正确，相应的保护装置通信自动化设备同步调试投入将新设备全电压合闸送电。(√)Jf4B3441触电伤员如牙关紧闭，可口对鼻人工呼吸。口对鼻人工呼吸吹气时，要将伤员嘴唇张开，便于通气。(×)

Jf4B3442如果电流通过触电者入地，并且触电者紧握电线，用有绝缘柄的钳子将电线剪断时，必须快速一下将电线剪断。(√)

Jf4B3443心肺复苏应在现场就地坚持进行，但为了方便也可以随意移动伤员。(×)

Jf4B3444发现杆上或高处有人触电，应争取时间在杆上或高处进行抢救。(√)

Jf4B3445若看、听、视结果既无呼吸又无颈动脉波动则可以作出伤员死亡的诊断。(×)

Jf4B3446只有医生有权作出伤员死亡的诊断。(√)

Jf4B3474各站防误装置万能钥匙，要由值班员登记保管和交接，使用时必须由当值值长、变电站运行专工或站长批准，并做好记录。(×)

Jf4B3475针对工作人员在工作现场中的违反安全的动作，运行人员有权制止纠正。(√)

Jf4B3476对工作票中所列内容即使发生很小疑问，也必须向工作票签发人询问清楚，必要时应要求作详细补充。(√)

Jf4B3477关键字严禁修改，如“拉、合、投、退、装、拆”等。(√)

Jf4B3478防误装置万能钥匙使用时必须经监护人批准。(×)

Jf4B3479关键字严禁修改，如“拉、合、停、启、装、拆”等。(×)

Jf4B3480填写错误或未执行而不需执行的操作票要在每页右上角横线上盖“作废”章。(×)

Jf4B3481操作票填写完后，在空余部分“指令项”栏第一空格左侧盖“以下空白”章，以示终结。(×)

Jf4B3482操作票不得任意涂改，严禁刀刮。(√)

Jf4B3483操作票每页修改不得超过四个字。(×)

Jf4B3484异常处理可不用操作票。(×)

Jf4B3485操作票要妥善保管留存，保存期不少于半年。(×)

Jf4B3486接到工作票后，值班长指定工作许可人审核工作票并填写工作许可人栏内的内容。(√)

Jf4B3487每个档案要有四个部分：原始、检修、试验、运行资料。(√)

Jf4B3488在模拟演习中，保护连接片及二次熔丝等设备的模拟操作，要在模拟图版上指出相当的位置。(√)

三、简答题：

Lb4C1031变压器的油枕起什么作用?

答：当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，油枕起储油和补油作用，能保证油箱内充满油，同时由于装了油枕，使变压器与空气的接触面减小，减缓了油的劣化速度。油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化。

Lb4C2032变压器的铁芯为什么要接地?

答：运行中变压器的铁芯及其他附件都处于绕组周围的电场内，如不接地，铁芯及其他附件必然感应一定的电压，在外 加电压的作用下，当感应电压超过对地放电电压时，就会产生放电现象。为了避免变压器的内部放电，所以要将铁芯接地。

Lb4C3033变压器的净油器是根据什么原理工作的?

答：运行中的变压器因上层油温与下层油温的温差，使油在净油器内循环。油中的有害物质如：水分、游离碳、氧化物等随油的循环被净油器内的硅胶吸收，使油净化而保持良好的电气及化学性能，起到对变压器油再生的作用。

Lb4C4034有导向与无导向的变压器强油风冷装置的冷却效果如何?

答：装有无导向强油风冷装置的变压器的大部分油流通过箱壁和绕组之间的空隙流回，少部分油流进入绕组和铁芯内部，其冷却效果不高，而流入有导向强油风冷变压器油箱的冷却油流通过油流导向隔板，有效地流过铁芯和绕组内部，提高了冷却效果，降低了绕组的温升。

Lb4C5035温度计有什么作用?有几种测温方法?

答：温度计是用来测量油箱里面上层油温的，起到监视电力变压器是否正常运行的作用。温度计按变压器容量大小可分为水银温度计、信号温度计、电阻温度计三种测温方法。

Lb4C1036高压断路器的分合闸缓冲器起什么作用?

答：分闸缓冲器的作用是防止因弹簧释放能量时产生的巨大冲击力损坏断路器的零部件。

合闸缓冲器的作用是防止合闸时的冲击力使合闸过深而损坏套管。

Lb4C2037什么叫断路器自由脱扣?

答：断路器在合闸过程中的任何时刻，若保护动作接通跳闸回路，断路器能可靠地断开，这就叫自由脱扣。带有自由脱扣的断路器，可以保证断路器合于短路故障时，能迅速断开，避免扩大事故范围。

Lb4C3038 SF6气体有哪些良好的灭弧性能?

答：SF6气体有以下几点良好的性能：

(1)弧柱导电率高，燃弧电压很低，弧柱能量较小。

(2)当交流电流过零时，SF6气体的介质绝缘强度恢复快，约比空气快100倍，即它的灭弧能力比空气的高100倍。

(3)SF6气体的绝缘强度较高。

Lb4C4039真空断路器有哪些特点?

答：真空断路器具有触头开距小，燃弧时间短，触头在开断故障电流时烧伤轻微等特点，因此真空断路器所需的操作能量小，动作快。它同时还具有体积小、重量轻、维护工作量小，能防火、防爆，操作噪声小的优点。

Lb4C5040同步调相机的同步是什么意思?

答：当调相机运行时，定子的旋转磁场和转子以相同的方向、相同的速度旋转，这就叫做同步。

Lb4C1041电压互感器一次侧熔丝熔断后，为什么不允许用普通熔丝代替?

答：以10kV电压互感器为例，一次侧熔断器熔丝的额定电流是0．5A。采用石英砂填充的熔断器具有较好的灭弧性能和较大的断流容量，同时具有限制短路电流的作用。而普通熔丝则不能满足断流容量要求。

Lb4C2042为什么电压互感器和电流互感器的二次侧必须接地?

答：电压互感器和电流互感器的二次侧接地属于保护接地。因为一、二次侧绝缘如果损坏，一次侧高压串到二次侧，就会威胁人身和设备的安全，所以二次侧必须接地。

Lb4C3043 FKL-10-2×750-6是什么电气设备的铭牌?

答：FKL-10-2×750-6是额定电抗为6％，额定电压为10kV，两个支路的额定电流是750A的铝电缆分裂电抗器的铭牌。

Lb4C3044并联电抗器和串联电抗器各有什么作用?

答：线路并联电抗器可以补偿线路的容性充电电流，限制系统电压升高和操作过电压的产生，保证线路的可靠运行。

母线串联电抗器可以限制短路电流，维持母线有较高的残压。而电容器组串联电抗器可以限制高次谐波，降低电抗。

Lb4C4045单母线分段的接线方式有什么特点?

答：单母线分段接线可以减少母线故障的影响范围，提高供电的可靠性。

当一段母线有故障时，分段断路器在继电保护的配合下自动跳闸，切除故障段，使非故障母线保持正常供电。对于重要用户，可以从不同的分段上取得电源，保证不中断供电。

Lb4C5046双母线接线存在哪些缺点?

答：双母线接线存在以下缺点：

(1)接线及操作都比较复杂，倒闸操作时容易发生误操作。

(2)母线隔离开关较多，配电装置的结构也较复杂，所以经济性较差。

Lb4C2047故障录波器有什么作用?

答：故障录波器用于电力系统，可在系统发生故障时，自动地、准确地记录故障前、后过程的各种电气量的变化情况，通过对这些电气量的分析、比较，对分析处理事故、判断保护是否正确动作、提高电力系统安全运行水平均有着重要作用。

Lb4C3048为什么硬母线要装设伸缩接头?

答：物体都有热胀冷缩特性，母线在运行中会因发热而使长度发生变化。

为避免因热胀冷缩的变化使母线和支持绝缘子受到过大的应力并损坏，所以应在硬母线上装设伸缩接头。

Lb4C4049什么叫消弧线圈的补偿度，什么叫残流?

答：消弧线圈的电感电流与电容电流之差和电网的电容电流之比叫补偿度。

消弧线圈的电感电流补偿电容电流之后，流经接地点的剩余电流，叫残流。

Lb4C5050 中性点经消弧线圈接地的系统正常运行时，消弧线圈是否带有电压?

答：系统正常运行时，由于线路的三相对地电容不平衡，网络中性点与地之间存在一定电压，其电压值的大小直接与电容的不平衡度有关。在正常情况下，中性点所产生的电压不能超过额定相电压的1．5％。

Lb4C1051蓄电池为什么会自放电?

答：蓄电池自放电的主要原因是由于极板含有杂质，形成局部的小电池，而小电池的两极又形成短路回路，引起蓄电池自放电。另外，由于蓄电池电解液上下的密度不同，致使极板上下的电动势不均等，这也会引起蓄电池的自放电。

Lb4C2052为什么要定期对蓄电池进行充放电?

答：定期充放电也叫核对性充放电，就是对浮充电运行的蓄电池，经过一定时间要使其极板的物质进行一次较大的充放电反应，以检查蓄电池容量，并可以发现老化电池，及时维护处理，以保证电池的正常运行，定期充放电一般是一年不少于一次。

Lb4C3053红绿灯和直流电源监视灯为什么要串联一电阻?

答：红绿灯串电阻的目的是防止灯座处发生短路时造成开关误跳、合闸。直流电源监视灯串联一个电阻的目的是防止灯丝或灯座处短接造成直流电源短路以及防止电源电压高烧坏直流电源的监视灯。

Lb4C4054设备的负荷率是怎样计算的?

答：设备的负荷率可按下面的公式计算：

负荷率=(日负荷曲线的平均值／日负荷曲线的最大值)×100％

Lb4C5055为什么llOkV及以上变压器在停电及送电前必须将中性点接地?

答：我国的110kV电网一般采用中性点直接接地系统。在运行中，为了满足继电保护装置灵敏度配合的要求，有些变压器的中性点不接地运行。但因为断路器的非同期操作引起的过电压会危及这些变压器的绝缘，所以要求在切、合110kV及以上空载变压器时，将变压器 的中性点直接接地。

Lb4C1056什么是电压速断保护?

答：线路发生短路故障时，母线电压急剧下降，在电压下降到电压保护整定值时，低电压继电器动作，跳开断路器，瞬时切除故障。这就是电压速断保护。

Lb4C2057什么叫距离保护?

答：距离保护是指利用阻抗元件来反应短路故障的保护装置，阻抗元件的阻抗值是接入该元件的电压与电流的比值： U／I=z，也就是短路点至保护安装处的阻抗值。因线路的阻抗值与距离成正比，所以叫距离保护或阻抗保护。

Lb4C3058什么叫同期回路?

答：通常变电站只装设一套或两套公用的同期装置，因此需要装设同期小母线。用电压互感器从断路器两侧取交流电压、再经每台断路器同期把手接到同期小母线上，由同期小母线再引到同期装置中，该二次回路及同期装置的接线称同期回路。

Lb4C4059什么叫高频保护?它有什么优点?

答：高频保护包括相差高频保护和功率方向闭锁高频保护。相差高频保护是测量和比较被保护线路两侧电流量的相位，是采用输电线路载波通信方式传递两侧电流相位的。

功率方向闭锁高频保护，是比较被保护线路两侧功率的方向，规定功率方向由母线指向某线路为正，指向母线为负，线路内部故障，两侧功率方向都由母线指向线路，保护动作跳闸，信号传递方式相同。

最大优点：是无时限的从被保护线路两侧切除各种故障；不需要和相邻线路保护配合；相差高频保护不受系统振荡影响。

Lb4C5060 SF6气体有哪些主要的物理性质?

答：SF6气体是无色、无味、无毒、不易燃的惰性气体，具有优良的绝缘性能，且不会老化变质，比重约为空气的5．1倍，在标准大气压下，-62℃时液化。Lc4C1092 电网运行管理的基本原则是什么?

答：电网运行的基本原则是：

(1)电网运行实行统一调度、分级管理。

(2)任何单位和个人不得非法干预电网调度。Lc4C2095反事故演习应着重考虑哪些内容?

答：反事故演习应着重考虑的内容是：

(1)本企业和其他企业发生事故的教训和异常现象。

(2)设备上存在的主要缺陷及薄弱环节。

(3)新设备投入前后可能发生的事故，以及影响设备安全运行的季节性事故。

(4)特殊运行方式及操作技术上的薄弱环节。

(5)设备系统的重大复杂操作。

Lc4C2098新值班人员上岗前的培训步骤是什么?

答：新值班人员在上岗独立值班工作前，必须经现场基本制度学习、跟班学习和试行值班学习三个培训阶段，每个阶段需制订培训计划，并按计划进行培训。

Jd4C1131 电容器有哪些巡视检查项目?

答：电容器巡视检查项目有：

(1)检查电容器是否有膨胀、喷油、渗漏油现象。

(2)检查瓷质部分是否清洁，有无放电痕迹。

(3)检查接地线是否牢固。

(4)检查放电变压器串联电抗是否完好。

(5)检查电容器室内温度、冬季最低允许温度和夏季最高允许温度均应符合制造厂家的规定。

(6)电容器外熔丝有无断落。

Jd4C2132 电抗器的正常巡视项目有哪些?

答：电抗器正常巡视项目有：

(1)接头应接触良好无发热现象。

(2)支持绝缘子应清洁无杂物。

(3)周围应整洁无杂物。

(4)垂直布置的电抗器不应倾斜。

(5)门窗应严密。

Jd4C3133隔离开关有哪些正常巡视检查项目?

答：隔离开关正常巡视检查项目有：

(1)瓷质部分应完好无破损。

(2)各接头应无松动、发热。

(3)刀口应完全合入并接触良好，试温蜡片应无熔化。

(4)传动机构应完好，销子应无脱落。

(5)联锁装置应完好。

(6)液压机构隔离开关的液压装置应无漏油，机构外壳应接地良好。

Jd4C4l34正常巡视耦合电容器注意什么?

答：耦合电容器正常巡视应注意：

(1)电容器瓷套部分有无破损或放电痕迹。

(2)上下引线是否牢固，接地线是否良好，接地开关是否位置正确。

(3)引线及各部有无放电响声。

(4)有无漏、渗油现象。

(5)二次电压抽取装置的放电氖灯无放电(不应发亮)。

(6)结合滤波器完整严密不漏雨。

Jd4C5135单母线接线的10kV系统发生单相接地后，经逐条线路试停电查找，接地现象仍不消失是什么原因?

答：有以下两点原因：

(1)两条线路同时接地。

(2)站内母线设备接地。

Jd4C1136定时限过流保护的整定原则是什么?

答：定时限过流保护动作电流的整定原则是：动作电流必须大于负荷电流，在最大负荷电流时保护装置不动作，当下一级线路发生外部短路时，如果本级电流继电器已起动，则在下级保护切除故障电流之后，本级保护应能可靠地返回。

Jd4C2137 10V配电线路为什么只装过流不装速断保护?

答：10kV配电线供电距离较短，线路首端和末端短路电流值相差不大，速断保护按躲过线路末端短路电流整定，保护范围太小；另外过流保护动作时间较短，当具备这两种情况时就不必装电流速断保护。

Jd4C3138 出口中间继电器触点为什么要串联电流线圈?

答：触点串联电流线圈的目的，是防止保护动作后触点抖动、振动或极短时间的闭合不能开关跳闸。因此保护出口中间通常采用触点带串联电流线圈的自保持接线方式。在故障情况下触点闭合，串联的电流线圈带电产生自保持，保证开关可靠的跳闸。

Jd4C4l39变压器的差动保护是根据什么原理装设的?

答：变压器的差动保护是按循环电流原理装设的。在变压器两侧安装具有相同型号的两台电流互感器，其二次采用环流法接线。在正常与外部故障时，差动继电器中没有电流流过，而在变压器内部发生相间短路时，差动继电器中就会有很大的电流流过。

Jd4C5140变压器的零序保护在什么情况下投入运行?

答：变压器零序保护应装在变压器中性点直接接地侧，用来保护该侧绕组的内部及引出线上接地短路，也可作为相应母线和线路接地短路时的后备保护，因此当该变压器中性点接地刀闸合入后，零序保护即可投入运行。

Jd4C1141什么线路装设横联差动方向保护?横联差动方向保护反应的是什么故障?

答：在阻抗相同的两条平行线路上可装设横联差动方向保护。横联差动方向保护反应的是平行线路的内部故障，而不反应平行线路的外部故障。

Jd4C2142 同期重合闸在什么情况下不动作?

答：在以下情况下不动作：

(1)若线路发生永久性故障，装有无压重合闸的断路器重合后立即断开，同期重合闸不会动作。

(2)无压重合闸拒动时，同期重合闸也不会动作。

(3)同期重合闸拒动。

Jd4C3143在什么情况下将断路器的重合闸退出运行?

答：在以下情况下重合闸退出运行：

(1)断路器的遮断容量小于母线短路容量时，重合闸退出运行。

(2)断路器故障跳闸次数超过规定，或虽未超过规定，但断路器严重喷油、冒烟等，经调度同意后应将重合闸退出运行。

(3)线路有带电作业，当值班调度员命令将重合闸退出运行。

(4)重合闸装置失灵，经调度同意后应将重合闸退出运行。

Jd4C4144备用电源自投装置在什么情况下动作?

答：在因为某种原因工作母线电源侧的断路器断开，使工作母线失去电源的情况，自投装置动作，将备用电源投入。

Jd4C5145继电保护装置在新投入及停运后投入运行前应做哪些检查?

答：应做如下检查：

(1)查阅继电保护记录，保证合格才能投运并掌握注意事项。

(2)检查二次回路及继电器应完整。

(3)标志清楚正确。

Jd4C1146 CL166型微机线路保护可实现哪几种重合闸方式?

答：可实现四种重合闸方式：非同期、检无压、检同期、检临线有电流。

Jd4C2147 DFP-500型变压器主保护主要有哪些功能?

答：具有差动保护和非电量保护，其中差动保护包括复式比率差动和差动速断保护；非电量保护主要包括主变压器本体瓦斯保护及有载调压瓦斯保护。

Jd4C3148 WXB-11型微机保护故障报告包括哪些信息?

答：故障报告能打印出故障时刻(年、月、日、时、分、秒)故障类型、故障点距离保护安装出距离、各种保护动作情况和时间顺序及故障前20s和故障后40s的各相电压和电流的采样值。

Jd4C4149 DFP-500保护故障跳闸后，液晶显示的故障报告包括哪些信息?

答：故障报告包括报告号、故障发生时刻、动作元件、各元件动作时间，对于电流动作的元件还记录故障类型及最大相的故障电流。

Jd4C5150仅巡检中断告警。无打印信息可能是什么故障?如何处理?

答：此为人机对话插件工作异常，应更换插件。当人机对话插件处于调试位置时，这种现象也会出现。Je4C1211 工作票的个别栏目填写不下怎么办?

答：具体方法有：

(1)可用下一张编号的工作票(或多张)做续页，并在正页工作票右下角写明“转×号”工作票。

(2)在续页右下角写“接×号”工作票，并在相应的栏目内填写，填完为止。

(3)以第一页编号为本次作业所用工作票的编号。

Je4C2212对“在此工作”和“禁止攀登”标示牌的悬挂有什么规定?

答：具体规定有：

(1)在检修设备处挂“在此工作”标示牌。

(2)在检修设备四周遮栏相邻的带电设备构架(要写具体名称)上挂“禁止攀登!高压危险!”标示牌。

Je4C3213工作地点保留带电部分应如何填写?

答：具体填写方法有：

(1)由工作许可人填写。

(2)应写明停电检修设备的前、后、左、右、上、下相邻的第一个有误触、误登、误入带电间隔，有触电危险的具体带电部位和带电设备的名称。

Jc4C4214工作票的改期是怎样规定的?

答：具体规定为：

(1)由工作负责人提出改期的口头申请，经值班负责人向值班调度提出申请。值班调度员同意后，方可办理改期。

(2)由值班负责人、工作负责人分别签名，并记人运行记录中。

Je4C5215两票补充规定要求工作票安全措施栏应如何填写?

答：填写方法有：

(1)由工作票签发人和工作负责人提出保证工作安全的补充安全措施，由工作票签发人填写。

(2)对与带电设备保持安全距离的设备，必须注明具体要求。

(3)对有触电危险、施工复杂易发生事故的工作，应提出增设专人监护和其他安全措施。

Je4C1216填用第二种工作票的工作有哪些?

答：填用第二种工作票的工作为：

(1)带电作业和在带电设备外壳上的工作。

(2)控制盘和低压配电盘、配电箱、电源干线上的工作。

(3)二次接线回路上的工作、无需将高压设备停电的工作。

Je4C2217 “禁止合闸，线路有人工作”牌挂在什么地方?

答：(1)如果线路上有人工作，应在线路断路器和隔离开关操作把手上悬挂“禁止合闸、线路有人工作!”的标示牌。

(2)标示牌的悬挂和拆除，应按调度员的命令执行。

Je4C3218工作中需要拆除全部或一部分接地线者应遵守哪些规定?

答：应遵守的规定有：

(1)上述工作必须征得值班员的许可。

(2)根据调度员命令装设的接地线，必须征得调度员的许可，方可进行拆除。

(3)工作完毕后立即恢复。

Je4C4219在何种情况下高压试验和检修可填写一张工作票?

答：具体情况有：

(1)高压试验应填写第一种工作票。

(2)在一个电气连接部分同时有检修和试验时，可填写一张工作票，但在试验前应得到检修工作负责人的许可。

Je4C5220在停电的低压回路上工作应采取哪些安全措施?

答：在停电的低压回路上工作应采取以下安全措施：

(1)将检修设备的各方面电源断开，取下熔断器，在刀闸操作把手上悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌。

(2)工作前必须验电。

(3)根据需要采取其他安全措施。

Je4C1221如何切换无载调压变压器的分接开关?

答：切换无载调压变压器的分接开关应将变压器停电后进行，并在各侧装设接地线后，方可切换分接开关。切换前先拧下分接开关的两个定位螺丝，再扳动分接开关的把手，将分接开关旋转到所需的分接头位置，然后拧紧定位螺丝，测试三相直流电阻合格后，方可将变压器投入运行。

Je4C2222线路停电的操作顺序是怎样规定的?为什么?

答：线路停电的操作顺序应是：拉开断路器后，先拉开线路侧隔离开关，后拉开母线侧隔离开关。

如果断路器尚未断开电源，发生了误拉隔离开关的情况，按先拉线路侧隔离开关，后拉母线侧隔离开关的顺序，断路器可在保护装置的配合下，迅速切除故障，避免人为扩大事故。

Je4C3223停用电压互感器时应注意哪些问题?

答：应注意的问题是：

(1)不使保护自动装置失去电压。

(2)必须进行电压切换。

(3)防止反充电，取下二次熔断器(包括电容器)。

(4)二次负荷全部断开后，断开互感器一次侧电源。

Je4C4224当运行中变压器发出过负荷信号时，应如何检查处理?

答：运行中的变压器发出过负荷信号时，值班人员应检查变压器的各侧电流是否超过规定值，并应将变压器过负荷数量报告当值调度员，然后检查变压器的油位、油温是否正常，同时将冷却器全部投人运行，对过负荷数量值及时间按现场规程中规定的执行，并按规定时间巡视检查，必要时增加特巡。

Je4C5225断路器在运行中液压降到零如何处理?

答：断路器在运行中由于某种故障液压降到零，处理时，首先应用卡板将断路器卡死在合闸位置；然后断开控制电源的熔断器。

(1)如有旁路断路器立即改变运行方式，带出负荷。将零压断路器两侧刀闸断开，然后查找原因。

(2)若无旁路断路器，又不允许停电的，可在开关机械闭锁的情况下，带电处理。

Je4C1226 电磁操作机构的断路器合闸后合闸接触器的触点打不开。应怎样判断、处理?

答：断路器合闸后应检查直流电流表，如果直流电流表的指针不返回，说明合闸接触器的触点未打开。此时应立即切断断路器的合闸电源，否则合闸线圈会因较长时间流过大电流而烧毁。

Je4C2227在以三相整流器为电源的装置中，当发现直流母线电压降低至额定电压的70％左右时，应怎样处理?

答：当直流母线电压降至额定电压的70％左右时，应先检查交流电压数值，以判断熔断器是否熔断。

(1)若熔断器熔断，可换上同容量熔断器，试送一次。

(2)若再断，应停下硅整流器并检查处理。

Je4C3228 电容器差动保护动作后应如何处理?

答：电容器差动保护动作后，处理办法为：

(1)应首先检查电容器外壳是否膨胀、喷油。

(2)分组熔断器是否熔断。

(3)继电器、二次回路、电流互感器等设备有无异常。如

无异常，应对电容器试送一次，试送不成，应对电容器进行绝缘、容量平衡试验。

Je4C4229电能表可能出现哪些异常现象?如何检查处理?

答：电能表在长期运行中可能出现计数器卡字、表盘空转或不转等异常现象。发现电能表异常应检查电压互感器的二次熔断器是否熔断，电流互感器的二次侧是否开路，属于二次回路问题的，值班人员能处理的应及时处理，属于表计内部故障的，应报专业人员处理。

Je4C5230系统发生接地检查巡视时有什么要求?

答：高压设备发生接地时的要求为：

(1)室内不得接近故障点4m以内，室外不得接近故障点8m以内。

(2)进入上述范围人员：必须穿绝缘靴，接触设备的外壳和架构时，应戴绝缘手套。

Je4C2231线路或用户检修班或基建施工单位到变电站工作怎样办理许可手续?

答：线路、用户检修班或基建施工单位在变电站进行工作时办理许可手续的方法为：

(1)必须由所在单位(变电站或工区)签发工作票。

(2)履行工作许可手续。

Je4C4232母线及线路出口外侧作业怎样装设地线?

答：装设地线的方法是：

(1)检修母线时：应根据线路的长短和有无感应电压等实际情况确定地线数量。检修lOm及以下的母线，可以只装设一组接地线。

(2)在门型架构的线路侧进行停电检修，如工作地点与所装接地线的距离小于lOm，工作地点虽在接地线外侧，也可不另装接地线。

Je4C3233对变压器有载装置的调压次数是如何规定的?

答：具体规定是：

(1)35kV变压器的每天调节次数(每周一个分接头记为一次)不超过20次，110kV及以上变压器每天调节的次数不超过10次，每次调节间隔的时间不少于1min。

(2)当电阻型调压装置的调节次数超过5000～7000次时，电抗型调压装置的调节次数超过2000-2500次时应报检修。

Je4C2234为什么110kV及以上电压互感器的一次侧不装设熔断器?

答：因为110kV及以上电压互感器的结构采用单相串级式，绝缘强度大，还因为110kV系统为中性点直接接地系统，电压互感器的各相不可能长期承受线电压运行，所以在一次侧不装设熔断器。

Je4C4235 电压互感器故障对继电保护有什么影响?

答：电压互感器二次回路经常发生的故障包括：熔断器熔断，隔离开关辅助接点接触不良，二次接线松动等。故障的结果是使继电保护装置的电压降低或消失，对于反映电压降低的保护继电器和反映电压、电流相位关系的保护装置，譬如方向保护、阻抗继电器等可能会造成误动和拒动。

Je4C1236运行中电压互感器出现哪些现象须立即停止运行?

答：电压互感器出现以下现象须立即停止运行：

(1)高压侧熔断器接连熔断二、三次。

(2)引线端子松动过热。

(3)内部出现放电异音或噪声。

(4)见到放电，有闪络危险。

(5)发出臭味，或冒烟。

(6)溢油。

Je4C4237为什么不允许电流互感器长时间过负荷运行? 答：电流互感器长时间过负荷运行，会使误差增大，表计指示不正确。另外，由于一、二次电流增大，会使铁芯和绕组过热，绝缘老化快，甚至损坏电流互感器。

Je4C1238线路自投无压起动回路的两个电压互感器电源，停其中一个时，应注意什么?

答：若停用无压起动回路两个电压互感器电源中的一组电压互感器时，应先征得调度同意将自投装置退出运行，以防在另一组电压互感器发生保险熔断时，使自投误动。

Je4C4239常见的系统故障有哪些?可能产生什么后果?

答：常见系统故障有单相接地、两相接地、两相及三相短路或断线。其后果是：

(1)产生很大短路电流，或引起过电压损坏设备。

(2)频率及电压下降，系统稳定破坏，以致系统瓦解，造成大面积停电，或危及人的生命，并造成重大经济损失。

Je4C3240高压断路器可能发生哪些故障?

答：高压断路器本身的故障有：拒绝合闸、拒绝跳闸、假分闸、假跳闸、三相不同期、操作机构损坏、切断短路能力不够造成的喷油或爆炸以及具有分相操作能力的油断路器不按指令的相别合闸、跳闸动作等等。Lf4C1286 电气工作人员必须具备什么条件?

答：必须具备以下条件：

(1)经医师鉴定，无防碍工作的病症(体格检查约两年一次)。

(2)具备必要的电气知识；按其职务和工作性质，熟悉《电业安全工作规程》(发电厂和变电站电气部分、电力线路部分、热力和机械部分)的有关部分；经《电业安全规程》考试合格。

(3)学会紧急救护法，特别要学会触电急救。

Lf4C2287 电气工作人员对安规考试有什么要求?

答：具体要求有：

(1)电气工作人员对本规程应每年考试一次。

(2)因故间断电气工作连续三个月以上者，必须重新温习本规程；并经考试合格后，方能恢复工作。

Lf4C3288工作许可人的安全责任有哪些?

答：具体责任有：

(1)负责审查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件。

(2)工作现场布置的安全措施是否完善。

(3)负责检查停电设备有无突然来电的危险。

(4)对工作票中所列内容即使发生很小疑问，也必须向工作票签发人询问清楚，必要时应要求作详细补充。

Lf4C4289正常口对口(鼻)呼吸时。应注意些什么?

答：应该注意：

(1)开始时大口吹气两次。

(2)正常口对口(鼻)呼吸的吹气量不需过大，以免引起胃膨胀。

(3)吹气和放松时要注意伤员胸部有起伏的呼吸动作。

(4)吹气时如有较大阻力，可能是头部后仰不够，应及时纠正。

Lf4C5290创伤急救的原则和判断是什么?

答：创伤急救的原则和判断是：

(1)创伤急救原则上是先抢救，后固定，再搬运。

(2)注意采取措施，防止伤情加重或污染。需要送医院救治的，应立即做好保护伤员措施后送医院救治。

(3)抢救前先使伤员安静躺平，判断全身情况和受伤程度，如有无出血，骨折和休克等。

Lf4C1291 电灼伤、火烧伤或高温气水烫伤应如何急救?

答：急救方法如下：

(1)电灼伤、火焰烧伤或高温气、水烫伤均应保持伤口清洁。

(2)伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去。

(3)伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。

(4)四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片或消毒纱布包扎。

Lf4C2292使用电器工具时应注意什么?

答：使用电气工具时应注意：

(1)不准提着电气工具的导线或转动部分。

(2)在梯子上使用工具，应做好防止感电堕落的安全措 施。

(3)在使用电气工具工作中，因故离开工作场所或暂时停止工作以及遇到临时停电时，须立即切断电源。

Lf4C3293工作票中值班长的安全责任有哪些?

答：负责审查：

(1)工作的必要性。

(2)检修工期是否与批准期限相符。

(3)工作票所列安全措施是否正确有完备。Lf4C1286 电气工作人员必须具备什么条件?

答：必须具备以下条件：

(1)经医师鉴定，无防碍工作的病症(体格检查约两年一次)。

(2)具备必要的电气知识；按其职务和工作性质，熟悉《电业安全工作规程》(发电厂和变电站电气部分、电力线路部分、热力和机械部分)的有关部分；经《电业安全规程》考试合格。

(3)学会紧急救护法，特别要学会触电急救。

Lf4C2287 电气工作人员对安规考试有什么要求?

答：具体要求有：

(1)电气工作人员对本规程应每年考试一次。

(2)因故间断电气工作连续三个月以上者，必须重新温习本规程；并经考试合格后，方能恢复工作。

Lf4C3288工作许可人的安全责任有哪些?

答：具体责任有：

(1)负责审查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场条件。

(2)工作现场布置的安全措施是否完善。

(3)负责检查停电设备有无突然来电的危险。

(4)对工作票中所列内容即使发生很小疑问，也必须向工作票签发人询问清楚，必要时应要求作详细补充。

Lf4C4289正常口对口(鼻)呼吸时。应注意些什么?

答：应该注意：

(1)开始时大口吹气两次。

(2)正常口对口(鼻)呼吸的吹气量不需过大，以免引起胃膨胀。

(3)吹气和放松时要注意伤员胸部有起伏的呼吸动作。

(4)吹气时如有较大阻力，可能是头部后仰不够，应及时纠正。

Lf4C5290创伤急救的原则和判断是什么?

答：创伤急救的原则和判断是：

(1)创伤急救原则上是先抢救，后固定，再搬运。

(2)注意采取措施，防止伤情加重或污染。需要送医院救治的，应立即做好保护伤员措施后送医院救治。

(3)抢救前先使伤员安静躺平，判断全身情况和受伤程度，如有无出血，骨折和休克等。

Lf4C1291 电灼伤、火烧伤或高温气水烫伤应如何急救?

答：急救方法如下：

(1)电灼伤、火焰烧伤或高温气、水烫伤均应保持伤口清洁。

(2)伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去。

(3)伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。

(4)四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片或消毒纱布包扎。

Lf4C2292使用电器工具时应注意什么?

答：使用电气工具时应注意：

(1)不准提着电气工具的导线或转动部分。

(2)在梯子上使用工具，应做好防止感电堕落的安全措施。

(3)在使用电气工具工作中，因故离开工作场所或暂时停止工作以及遇到临时停电时，须立即切断电源。

Lf4C3293工作票中值班长的安全责任有哪些?

答：负责审查：

(1)工作的必要性。

(2)检修工期是否与批准期限相符。

(3)工作票所列安全措施是否正确有完备。

四、计算题：

La4D1011 电场中某点有一个电量Q=20μC的点电荷，需用F=0．01N的力才能阻止它的运动，求该点的电场强度。

解：E=F／Q=0．01／20×10-6=500(N／C)

答：电场强度为500N／C。

La4D2012 在磁感应强度为0．8T的磁场中有一条有效长度为0．15m的导线，导线在垂直于磁力线的方向上切割磁力线时，速度为20m／s，求导线中产生的感应电动势E的大小。

解：E=BLv=0．8×0．15×20=2．4(V)

答：感应电动势为2．4V。

La4D3013 已知一个R、L串联电路，其电阻和感抗均为10Ω，试求在线路上加100V交流电压时，电流是多少?电流电压的相位差多大?

解：电路的阻抗为

Z= 14．1(Ω)

电路中的电流为

I=U／Z=100／14．1=7．1(A)

电流电压的相位差为

φ=tg-1(XL／R)=tg-1(10／10)=45°

答：电流为7．1A，相位差45°。

La4D4014 已知通过某支路的正弦交流电的频率为1Hz，Im=10mA，初相角φ=π／4。试写出电流的函数式，并求当t=0．5s时，电流的瞬时值。

解：由已知条件可写出电流的函数式为

i=10sin(2πt+π／4)(mA)

当t=0．5s时，电流的瞬时值为

i=10sin(2π×0．5+π／4)=-7．07(mA)

答：电流的瞬时值为-7．07mA。

La4D5015 已知条件如图D-8所示，求R5上的电流I5和总电流I。

解：R1／R2=R3／R4

I5=0

R=(R1+R3)(R2+R4)／(R1+R2+R3+R4)

R=(320×480)／(320+480)=192(Ω)

I=E／(R+R0)=24／(192+100)=0．08(A)

答：I5为0，总电流I为0．08A。

La4D1016 正弦交流量的频率分别为50Hz和820kHz时，它们的周期和角频率各为多少?

解：当频率f1=50Hz时

周期T1=1/f1=1／50=0．02(s)

角频率ω1=2πfl=2×3．14×50=314(rad／s)

当频率f2=820kHz时

周期T2=1／f2=1／(8．2×105)=1．22×10-6(s)

角频率ω2=2πf2=2×3．14×8．2×105=5．15×106(rad／s)

答：50Hz时，周期为0．02s，角频率为314rad／s；820kHz时，周期为1．22×10-6，角频率为5．15×10rad。

La4D2017如图D-9所示，R1=R2=R3=R4，求等效电阻R。

解：图(a)的等效电路为图(b)，由图(b)可得

R5=R1×R2／(R1+R2)+R3=(3／2)R1

R=R5×R4／(R5+R4)=3／5R1

答：等效电阻R为3／5R1。

La4D3018 将220V、100W的灯泡接在220V的电源上，允许电源电压波动±10％(即242～198V)，求最高电压和最低电压时灯泡的实际功率。

解：

P=U2／R

P1／P2=

Pmax=100×2422／2202=121(W)

Pmin=100×1982／2202=81(W)

答：最高时为121W，最低时为81W La4D4019有一单相全波整流电路，要求输出直流电压为110V，电流为3A。试计算Udrm和Id的值。

解：变压器二次电压为

U=U0／0．9=110／0．9=122(V)

整流元件截止时承受的最高反向电压为

Udrm= =344(V)

通过整流元件的平均电流为

Id=1／2I0=1／2×3=1．5(A)

答：Udrm为344V，Id为1．5A。

La4D5020某正弦电流的初相为30°，在t=T／2时，瞬时值为-0．4A，求这个正弦电流的有效值。

解：设正弦电流的瞬时值表达式为

i=Imsin(2πft+φ)

已知φ=30°=π／6，且t=T／2时，i=-0．4A

因此-0．4= Isin[(2π／T)?(T／2)+π／6]= Isin7／6π=-／2I

则电流有效值为

I=0．4 =0．566(A)

答：电流有效值为0．566A。

Jd4D1041 如图D-21所示的电路中，E=10V，R1=1．6kΩ，R2=6kΩ，R3=4kΩ，L=0．2H，把开关打开求：在换电路瞬间t=0+时，(1)电感中的电流iL(0+)；(2)电感上的电压uL(0+)。

解：R2与R3并联

R′=R2R3／(R2+R3)=6×4／(6+4)=2．4(kΩ)

R=R1+R′=1．6+2．4=4(kΩ)

L不起作用

I=E／R=10／4=2．5(mA)

iL=[R2／(R2+R3)]I=6／(6+4)×2．5=1．5(mA)

iL(O+)=1．5mA

uL(O+)=I(R2+R3)=1．5×(6+4)=15(V)

答：电感中电流为1．5mA，电感上的电压为15V。

Jd4D2042 有一高频阻波器，电感量100μH，阻塞频率为400kHz，求阻波器内需并联多大电容才能满足要求。

解：谐振频率为f0=1／(2π)并联电容为C=1／(4π2 L)=10-12／(4×3．142×4002×10002×100×10-6)=162／631=1585(pF)

答：阻波器内需并联1585pF的电容才能满足要求。

Jd4D3043 将一块最大刻度是300A的电流表接入变比为300／5的电流互感器二次回路中，当电流表的指示为150A，表计的线圈实际通过了多少电流?

解：k=I1／I2=300／5=60

I1′=I2′/k=150／60=2．5(A)

答：表计实际通过了2．5A的电流。

Jd4D4044 把一块电磁铁接到220V，50Hz的电源上，只有当电流达15A以上时才能吸住电磁铁。已知线圈的电阻 XL=8Ω，求线圈电阻不能大于多少?

解：Z=U／I=220／15=14．7(Ω)

R= =12．3(Ω)

答：R小于12．3Ω时才符合要求。

Jd4D5045 一只电流表满量限为10A，准确等级为O．5，用此表测量1A电流时的相对误差是多少?

解：最大相对误差Δm=±0．5％×10=±O．05(A)

测量1A的电流时，其相对误差为

±0．05／1=±5％。

答：相对误差是±5％。

Jd4D1046 有一台额定容量15000kVA的三相变压器，接在U1=35kV的电源上，变压器空载时的二次电压U2= lOkV，求这台变压器的变比k。

解：k=U1／U2=10／35=0．28

答：变压器的变比为0．28。

Jd4D2047 一台型号是DL-10500／220的单相变压器，一次侧额定电压Uel=220／ kV，二次侧额定电压Ue2=38．5／ kV，求一、二次侧的额定电流Ie1、Ie2。

解：Ie1=Se／Uel=10500(220／)=82．6(A)

Ie2=Se／Ue2=10500／(38．5／)=472．5(A)

答：

一、二次侧额定电流为82．6A和472．5A。

Jd4D3048 有一台三相电动机绕组，接成三角形后接于线电压U1=380V的电源上，电源供给的有功功率P1=8．2kW，功率因数为0．83。求电动机的相、线电流。

若将此电动机绕组改连成星形，求此时电动机的线电流、相电流及有功功率。

解：接成三角形接线时

P1= IUcosφ

IL=Pl／ Ucosφ=8200／(×380×0．83)=15(A)

Ipl=IL／ =15／ =8．6(A)

接成星形接线时 ILl=IL2=15／ =8．6(A)P2= UIL2cosφ

Pl／P2=ILl／IL2

P2=P1／ =8200／ =4734(w)

答：接成三角形接线时，电动机的相电流为8．6A，线电流为15A；接成星形接线时，电动机的相电流和线电流为8．6A，有功功率为4734W。

Jd4D4049 一台220／38．5kV的三相变压器的变比k是多少?若此时电网电压仍维持220kV，而将高压侧分头调至225．5kV，低压侧电压U2应是多少?

解：k=U1／U2=220／38．55=5．71

调整高压侧分头后，变比为

k′=U′／U2=225．5／38．5=5．84

U2=Ulk′=220／5．84=37．67(kV)

答：三相变压器的变比是5．71，低压侧电压是37．67kV。

Jd4D5050 一台20MVA双绕组变压器，短路电压蔓10.5％，取基准容量Si=100MVA，求其阻抗的标么值。

解：Xb=(10．5％／100)×(SJ／Se)

=0．105×(100／20)=0．525

答：阻抗的标么值是0．525。

Je4D2068某站装有一组由118只GGF-300型铅酸蓄电池组成的蓄电池组，每只电池电压UD=2．15V，正常负荷电流Ifh=10A，若想使母线电压U保持在220V，问应有多少只电池投入运行?若蓄电池组的浮充电流Ifc=0．03Qe／36A，那么浮充机输出的电流Ic应是多少?

解：电池数n=U／Ud=220／2．15=102(只)

Ife=0．03(Qe／36)=0．03×(300／36)=0．25(A)

Ie=Ife+Ifh=0．25+10=10．25(A)

答：应有102只电池投入运行，浮充机输出的电流为10．25A。

Je4D3069 一台铭牌为10kV，80kvar的电力电容器，当测量电容器的电容量时为200V工频电压下电流为180mA时，求实测电容值，并判断其是否合格(ΔC<10％Ce时为合格)。

解：根据铭牌计算其标称电容量为

Ce=Q／(U2ω)

=(80×103)／[(10000)2×100π]×106

=2．54(μF)

根据测试结果，求出实测电容量为

=I／Uω=180×10-3／(200×lOOπ)×106=2．86(μF)

电容量的偏差ΔC为

ΔC=[(-Ce)／Ce]×100％

=(2．86-2．54)／2．54×100％=12．6％

因为ΔC>10％，所以不合格。

答：实测电容值为2．86μF，不合格。

Je4D4070 有额定电压11kV，额定容量100kvar的电容器48台，每两台串联后再并联星接，接人35kV母线，问该组电容器的额定电流是多少?当35kV母线线电压达到多少伏时，才能达到额定电流?

解：(1)电容器组的额定电流。

100kvar、11kV的电容器每台的额定电流为

Ie=100／11=9．09(A)

48台电容器分成三相每两台串联后再并联，则每相并联8台，故该组电容器的额定电流为

I=9．09×8=72．72(A)

(2)达到额定电流时的母线电压

两台电容器串联后星接，则其相电压为22kV，线电压Ue=22 =38．1(kv)

答：电容器的额定电流是72．72A，线电压应该是38．1kV。

Je4D1071 某设备装有电流保护，电流互感器的变比是200／5，整定值是4A，如果原整定值不变，将电流互感器变比改为300／5，应整定为多少?

解：原整定值的一次电流为

4×200／5=160(A)

当电流互感器的变比改为300／5后，其整定值应为

IDy=160／300／5=2．67(A)

答：整定值为2．67A。

Je4D2072 某站新装GGF-300型蓄电池共118个准备投入运行，运行人员在验收时以30A的电流放电，测得电压为236V，停止放电后蓄电池组电压立即回升到253．7V，求蓄电池组的总内阻r和每个电池的内阻r′。

解：r=(253．7-236)／30=0．59(Ω)

r′=r／118=0．59／118=0．005(Ω)

答：蓄电池组的总内阻为0．59Ω，每个电池的内阻为0．005Ω。

五、论述题：

La4F3001为什么要升高电压进行远距离输电?

答：远距离传输的电能一般是三相正弦交流电，输送的功率可用P= UI计算。从公式可看出，如果传输的功率不变，电压愈高，则电流愈小，这样就可以选用截面较小的导线，节省有色金属。在输送功率的过程中，电流通过导线会产生一定的功率损耗和电压降，如果电流减小，功率损耗和电压降会随着电流的减小而降低。所以，提高输送电压后，选择适当的导线，不仅可以提高输送功率，而且可以降低线路中的功率损耗并改善电压质量。

La4F3003电力系统中产生铁磁谐振过电压的原因是什么?

答：产生铁磁谐振过电压的原因是由于铁磁元件的磁路饱和而造成非线性励磁引起的。当系统安装的电压互感器伏安特性较差时，系统电压升高，通过电压互感器铁芯的励磁电流超过额定励磁电流，使铁芯饱和，电感呈现非线性，它与系统中的电容构成振荡回路后可激发为铁磁谐振过电压。

La4F5005什么叫绝缘的介质损失?测量介质损失有什么意义?

答：电气设备的绝缘在交流电压作用下大都表现为容性阻抗，但并不是纯容性，其有功功率损失部分统称为绝缘的介质损失。绝缘受潮后有功功率损失明显增大，因此对大部分电气设备通过检测介质损失，可以检查出绝缘是否受潮。

Lb4F5010如图F-2说明储能电容器组进行定期检查的工作原理。

答：不在检查位置时，1-2，5-6，9-10接通，其他触点断开。此时1C和2C的正极分别接至+WCl和+WC2，各自作本回路跳闸电源。旋ZK到检查I组电容位置时，触点1-

4、5-

8、9-12接通，其他触点断开。

此时2C正极同时接至+WCl和+WC2，作两回路的跳闸电源。

1C正极接至KT线圈右端，使KT线圈加上1C动作，经

一定时间接通KV，若1C的电压足够，则KV启动，信号灯亮，证明电容器组满足要求。反之，则说明电容量降低或有断路存在，应逐一检查更换。

旋ZK到检查Ⅱ组电容位置时，触点3-

2、7-

6、10-11接通，其他触点断开。

此时由1C作两回路跳闸电源，2C被检查。

Lb4F4011按图F-3说明通常采用的开关事故跳闸音响监视回路是如何工作的?

答：(1)利用开关的一对常闭辅助触点QF，控制开关 SAl-

3、SA17-19两对触点和附加电阻串联组成。正常的开关辅助触点QF在断开位置，事故时开关跳闸辅助触点QF闭合，瞬时事故警报回路接通，发出跳闸警报信号。

(2)利用开关合闸回路的跳闸位置继电器KTP的一对常开触点，控制开关SAl-

3、SA17-19两对触点和附加电阻R组成。正常运行跳闸位置继电器在失磁状态，其触点在断开位置，当事故跳闸后KTP常开触点闭合，瞬时接通事故跳闸音响回路，发出跳闸警报信号。

Lb4F4012 图F-4为小电流接地系统交流绝缘监视的原理接线图。说明工作原理。

答：交流绝缘监视装置的工作原理为，TV是母线电压互感器(三相五柱式或三个单相组)，其一次中性点接地，正常时每相绕组对地电压，故二次星形每相绕组电压是100。开口三角形每相绕组电压是100／3V。

当一次系统中A相发生接地时，一次A相绕组电压降到零，其他两相绕组的电压升高到线电压。二次星形绕组的A相绕组电压降到零，其他两相绕组电压升高到100V。

三个电压表中，A相电压表指示零、另两相指示线电压，由此得知一次系统A相接地。二次开口三角形的A相绕组电压降到零，其他两绕组电压升高到100／ V，三角形开口两端电压升高到100V。加在电压继电器KV上的电压由正常时的零伏升高到100V，KV动作发出信号。

Lb4F4013图F-5为直流母线电压监视装置电路图，说明其作用。

答：直流电压监视装置主要是反映直流电源电压的高低。lkV是低电压监视继电器，正常电压1KV励磁，其常闭触点断开，当电压降低到整定值时，1KV失磁，其常闭触点闭合，1GP光字牌亮，发出音响信号。2KV是过电压继电器，正常电压时2KV失磁其常开触点在断开位置，当电压过高超过整定值时2KV励磁，其常开触点闭合，2GP光字牌亮，发生音响信号。

Lb4F5015如图F-7变压器强油循环风冷却器工作和备用电源自动切换回路的切换过程。

答：如图所示，变压器在投入电网之前，先将SA开关手柄置于Ⅰ工作Ⅱ备用，或者Ⅱ工作Ⅰ备用位置。

当变压器投入电网时，1KM常闭触点接通；1KV1、2KV1带电常开触点接通，起动1KV、2KV使常闭触点断开；

假定SA开关手柄在位，则SA1-2接通起动1KL接触器，1KL主触头闭合由工作电源(Ⅰ)供电。2KL线圈回路被1KL常闭触点断开(闭锁了)。

当工作电源(Ⅰ)由于某种原因停电，1KL线圈断电，1KL主触头断开工作电源(Ⅰ)，1KL常闭触点接通，1KV断电常闭触点接通，再经SA5-6触点动作2KL接触器，2KL主触头闭合由工作电源(Ⅱ)供电。

假如工作电源(Ⅰ)恢复供电时，1KV 1动作起动，1KV动作，1KV常闭触点断开使2KL断电，2KL的主触头断开工作电源(Ⅱ)，2KL常闭触点起动1KL，1KL主触头闭合由工作电源(Ⅰ)供电。

Lc4F3017 《电网调度管理条例》所称统一调度。其内容一般是指什么?在形式上如何表现?

答：《条例》所称统一调度，其内容一致是指：

(1)由电网调度机构统一组织全网调度计划的编制和执行。

(2)统一指挥全网的运行操作和事故处理。

(3)统一布置和指挥全网的调峰，调频和调压。

(4)统一协调和规定全网继电保护，安全自动装置，调度自动化系统和调度通信系统的运行。

(5)统一协调水电厂水库的合理运用。

(6)按照规章制度统一协调有关电网运行的各种关系。

在形式上，统一调度表现为在调度业务上，下级调度必须服从上级调度的指挥。

Jd4F3018提高电力系统动态稳定的措施有哪些?

答：提高动态稳定的措施有：

(1)快速切除短路故障。

(2)采用自动重合闸装置。

(3)发电机采用电气制动和机械制动。

(4)变压器中性点经小电阻接地。

(5)设置开关站和采用串联电容补偿。

(6)采用联锁自动机和解列。

(7)改变运行方式。

(8)故障时分离系统。

(9)快速控制调速汽门。

Jd4F3021 断路器大修后应进行哪些项目试验?

答：①行程及同期试验；②低电压合闸试验；③分合闸时间；④分合闸速度；⑤测量绝缘电阻；⑥测量接触电阻；⑦多油断路器测量套管介损，少油断路器的泄漏试验；⑧交流耐压；⑨绝缘油试验；⑩操作试验。

Je4F3025对电气设备的验收有哪些规定?

答：对电气设备的验收有以下几点规定：

(1)凡是新建、扩建、大小修、预试的一、二次变电设备，必须按部颁及有关规程和技术标准经过验收合格、手续完备后方能投入运行。

(2)设备的安装或检修，在施工过程中需要中间验收时，变电站负责人应指定专人配合进行，对其隐蔽部分，施工单位应做好记录，中间验收项目，应由变电站负责人与施工检修单位共同商定。

(3)在大小修、预试、继电保护、仪表检验后，由有关修试人员将有关情况记入记录簿中，并注明是否可以投入运行，无疑问后方可办理完工手续。

(4)当验收的设备个别项目未达到验收标准，而系统又急须投入运行时，需经主管局总工程师批准，方可投入运行。

Je4F3026新安装或大修后的有载调压变压器在投入运行前，运行人员对有载调压装置应检查哪些项目?

答：对有载调压装置检查的项目有：

(1)有载调压装置的油枕油位应正常，外部各密封处应无渗漏，控制箱防尘良好。

(2)检查有载调压机械传动装置，用手摇操作一个循环，位置指示及动作计数器应正确动作，极限位置的机械闭锁应可靠动作，手摇与电动控制的联锁也应正常。

(3)有载调压装置电动控制回路各接线端子应接触良好，保护电动机用的熔断器的额定电流与电机容量应相配合(一般为电机额定电流的2倍)，在主控制室电动操作一个循环，行程指示灯、位置指示盘，动作计数器指示应正确无误，极限位置的电气闭锁应可靠；紧急停止按钮应好用。

(4)有载调压装置的瓦斯保护应接入跳闸。

Je4F4030安装在控制盘或配电盘上的电气测量仪表应符合哪些基本要求?

答：应符合下列基本要求：

(1)仪表的准确度：用于发电机及重要设备的交流仪表，应不低于1．5级；用于其他设备和线路上的交流仪表，应不低于2．5级，直流仪表应不低于1．5级。频率应采用数字式或记录式，测量范围在45～55Hz时基本误差应不大于±0．02Hz。

(2)仪表附件的准确度：与仪表连接的分流器、附加电阻和仪用互感器的准确度不应低于0．5级，但仅作电流和电压测量时、1．5级和2．5级仪表可用1．0级互感器；非主要回路的2．5级电流表，可使用3．0级电流互感器。

Je4F3031 电力系统发生振荡时会出现哪些现象?

答：当电力系统稳定破坏后，系统内的发电机组将失去同步，转入异步运行状态，系统将发生振荡。此时，发电机和电源联络线上的功率、电流以及某些节点的电压将会产生不同程度的变化。连接失去同步的发电厂的线路或某些节点的电压将会产生不同程度的变化。连接失去同步的发电厂的线路或系统联络线上的电流表功率表的表针摆动得最大、电压振荡最激烈的地方是系统振荡中心，其每一周期约降低至零值一次。随着偏离振荡中心距离的增加，电压的波动逐渐减少。

失去同步发电机的定子电流表指针的摆动最为激烈(可能在全表盘范围内来回摆动)；有功和无功功率表指针的摆动也很厉害；定子电压表指针亦有所摆动，但不会到零；转子电流和电压表指针都在正常值左右摆动。

发电机将发生不正常的，有节奏的轰鸣声；强行励磁装置一般会动作；变压器由于电压的波动，铁芯也会发出不正常的、有节奏的轰鸣声。

Je4F5035值班人员能否任意改变检查同期重合闸和检查无电压重合闸的运行方式?为什么?

答：检查同期重合闸与检查无电压重合闸的运行方式，值班人员不得随意改变，一般线路的两端，一端是检查同期重合闸，另一端必须是检查无电压重合闸，由于线路运行与系统运行方式有关，根据系统运行方式由调度通知变电站改变重合闸方式，除此之外，不能任意改变线路两侧的重合闸运行方式。假如将一端检查同期重合改为检查无电压重合，当线路有故障时，断路器跳闸后两端均为检查无电压重合，结果造成两端均等待同期，使瞬时故障消除后，线路不能快速投入运行，引起不必要的停电。

Je4F3037 SW6-220型断路器小修项目有哪些?

答：断路器本体的小修项目有：

(1)清扫检查瓷套、油标、放油阀及处理渗漏油。(2)检查法兰基础螺丝、接地螺丝。

(3)补油、检查合闸保持弹簧。

液压机构的小修项目有：

(1)测电动机及二次回路绝缘。

(2)检查氮气预压力。

(3)补充液压油。

(4)检查辅助开关及微动开关。

(5)检查加热器及机构密封箱。

(6)分、合闸操作试验。

Je4F3038更换强迫油循环变压器的潜油泵，值班人员应做哪些工作?

答：值班人员应做的工作有：

(1)更换潜油泵工作应办理第二种工作票。

(2)断开潜油泵有关电源。

(3)申请调度同意将重瓦斯保护由跳闸改接到信号。

(4)潜油泵投入运行后，要注意检查潜油泵声音和油流方向，情况正常后再按正常巡视时间进行检查。重瓦斯保护连续运行1h不动作后再将其压板切换到跳闸位置。Je4F3039主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验。冲击几次?

答：(1)拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地，或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4～4．5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压，为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。

(2)带电投入空载变压器时，会出现励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0．5～1s后即减到0．25～0．5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否 造成继电保护误动，需做冲击试验。

(3)冲击试验次数；新产品投入为5次；大修后投入为3次。

Je4F3040用母联断路器并列应如何操作?

答：操作方法如下：

(1)将双母线改为单母线运行方式。(2)将母联断路器停用。(3)将待并电源充电至待并母线(4)用并列选择开关投入同期装置。(5)检查电压表、频率表、整步表的运转情况，符合并列要求。(6)当整步表指针旋转到与同步位置差30°时，手动合母联断路器，如无异常则并列成功。

第五篇：汽车钣金技术题库(复习题)

第三章 车身结构

一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）

3、整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。……………………………………………………………………………………………（√）

4、非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。…………………（√）

5、车架式车身由车架来承受大部分载荷。………………………………………………（√）

7、硬顶轿车的特征是只有一个中柱。……………………………………………………（√）

8、车身结构主要分为车架式和整体式两种。……………………………………………（√）

10、车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。…………（√）

11、纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。（√）

12、车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。…………………………………………（√）

24、整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。……………………………………………………………………………………（√）

26、整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。………………………………………（√）

28、整体式前车身制造精确并具有极高的强度。…………………………………………（√）

29、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以横置为主。………………（√）

32、新式整体式车身的后纵梁后段和后纵梁是分开的，以方便车身维修时更换作业。…………………………………………………………………………………………………（√）

33、旅行车由于没有单独的后车身，采用加大顶盖内侧后板及后窗下部框架，将顶盖内侧板延伸至后侧板等措施来加强车身的刚度。………………………………………………………（√）

34、在轿车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。………………………………………………………………………………………（√）

35、行李箱盖的构造类似于发动机罩，包括外板、内板和加强梁组成。………………（√）

36、前置前驱车身前部部件承受的载荷比前置后驱车身大。……………………………（√）

37、前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。…………………………………（√）

38、前置前驱汽车前部承受较大的载荷，其扭力箱焊接在前纵梁的后端，所以其前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要大。………………………………………………………………（√）

41、后纵梁的后段都经过波纹加工，以提高吸收撞击的效果。…………………（√）

42、四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。………………………………………………………………………………………（√）

43、现在的大客车采用发动机后置、横置、后轮驱动方式。……………………………（√）

44、客车发动机后置使车厢内的主要部分远离振动和噪声源，使车厢内部容积完整、流畅。…………………………………………………………………………………………………（√）

46、基础承载式客车结构的车身侧围腰线以下部分和车顶都是主要承载件。…………（√）

47、客车蒙皮与骨架焊接，一般采用二氧化碳气体保护焊、单面点焊、电阻点焊、钎焊等。…………………………………………………………………………………………………（√）

48、后纵梁与前纵梁一样也有吸能区设计，可以吸收后端碰撞时的能量。……………（√）

51、前置前驱的后轮采用独立的滑柱式悬架，后撞时对后轮定位的影响比后轮驱动汽车要大得多。………………………………………………………………………………………………（√）

二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）

1、以下那个部件不是车身的结构性部件。…………………………………………………（C）A、前立柱 B、后纵梁 C、后侧围板

2、车架式车身在碰撞时主要由哪个部件吸收能量？……………………………………（B）A、主车身 B、车架 C、横梁

3、目前货车上使用的车架是哪种型式的？…………………………………………………（A）A、梯形车架 B、X形车架 C、框式车架

4、整体式车身的哪个部分刚性最大？………………………………………………………（B）A、前车身 B、中车身 C、后车身

5、在前置前驱车身上，由那个部件来支撑减震器？………………………………………（C）A、前横梁 B、前纵梁 C、前挡泥板

6、同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较。……………………（B）A、车架式车身内部空间大 B、整体式车身的内部空间大 C、同样大

7、整体式车身与车架式车身相比，下面那项是整体式车身的特点？……………………（B）A、汽车通过性提高 B、安全性提高 C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

8、整体式车身分为几部分？………………………………………………………………（B）A、二 B、三 C、四

9、发动机纵向放置在前车身的哪个部件上？……………………………………………（B）A、中间梁 B、横梁 C、后纵梁

10、下面哪个是整体式车身前车身的部件？…………………………………………………（B）A、门槛板 B、前纵梁 C、中立柱

11、中立柱采用哪种形状的结构？……………………………………………………………（C）A、U形 B、X形 C、箱形

12、在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计：…………………………（B）A、纵梁 B、横梁 C、挡泥板 13、20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构？………………………（B）A、整体式车身 B、车架式车身 C、半架式车身

14、前置前驱汽车的发动机是如何安装的？………………………………………………（C）A、纵向放置 B、横向放置 C、两种都可以

15、车门内外板是用哪种方式连接的？……………………………………………………（B）A、焊接方式 B、摺边方式 C、螺栓方式

16、发动机罩的加强梁是通过什么方式固定在内板上的？………………………………（B）A、摺边连接 B、点焊连接 C、螺栓连接

17、前置前驱汽车的横置发动机有几点固定支撑？………………………………………（B）A、3 B、4 C、5

18、下面哪个部件是属于车身结构件？……………………………………………………（C）A、翼子板 B、后侧围板 C、门槛板

19、中置后驱汽车的发动机和动力传动装置布置在什么位置？…………………………（A）A、在乘坐室和后桥之间 B、乘坐室与前轮之间 C、后桥与后行李箱之间。

20、对于中置后驱汽车下面哪种说法是错的？……………………………………………（B）A、车身构件普遍采用箱型结构 B、质心高 C、发动机的进气效率和冷却效率降低

21、下面哪个是车身外覆盖件？……………………………………………………………（B）A、前纵梁 B、后侧围板 C、水箱框架

22、客车、轿车和多数专用车的车身总成质量约占整车质量的多少份额？……………（B）A、30％～50％ B、40％～60％ C、50％～70％

23、车身的制造成本约占整车制造成本多少份额？………………………………………（A）A、60％ B、70％ C、50％

24、前纵梁的截面通常是什么形状？………………………………………………………（B）A、框形 B、箱形 C、门形

25、客车的蒙皮使用哪种方式连接在骨架上的？…………………………………………（B）A、螺栓连接 B、焊接连接 C、摺边连接

26、下面哪个部件的安装精度会影响前轮的定位参数？…………………………………（A）A、前挡泥板 B、水箱框架 C、翼子板

27、整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位有几层板件组成？………（B）A、2 B、3 C、4

28、前置前驱纵置发动机是由哪个部件支撑的？…………………………………………（A）A、横梁 B、中间梁 C、水箱框架

29、车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件来吸收能量？………………………（C）A、门槛板 B、中立柱 C、纵梁

30、中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱比较是怎样的？………（A）A、中置后驱汽车强度大 B、前置前驱和前置后驱汽车的强度大 C、纵梁同样大

31、整体式车身的碰撞情况是怎样的？……………………………………………………（A）A、比车架式车身复杂 B、比车架式车身简单 C、不一定

32、碰撞后对哪种车身检查更为仔细？……………………………………………………（B）A、车架式车身 B、整体式车身 C、半架式车身

33、整体式车身防止侧面撞击的主要部件有哪些？………………………………………（A）A、门槛板和中立柱 B、中立柱和地板 C、中立柱和车门

34、大客车是指搭载乘客多数人数的客车？………………………………………………（B）A、35人 B、45人 C、55人

35、前纵梁与哪个部件焊接连接在一起？…………………………………………………（A）A、挡泥板 B、前横梁 C、翼子板

第四章 车身材料

一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）

1、低碳钢可以很安全的进行焊接，热收缩和冷加工，它的强度不会受到影响。……（√）

3、低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。…………………………………………………（√）

7、车门加强梁都不适宜矫正，应当更换。…………………………………………………（√）

8、冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。…………（√）

11、大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。……………………………………………（√）

12、车身的外覆盖件从维修的角度考虑一般不会采用低碳钢来制造。…………………（√）

13、车身结构性部件一般采用高强度制造。………………………………………………（√）

15、高强度钢受到碰撞时不容易变形，但是一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。…………………………………………………………………………………………………（√）

17、高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的化学元素。……………………………（√）

19、沉淀淬硬钢是一种高抗拉强度钢，它通过形成碳氮化铌沉淀物来提高钢材的强度。…………………………………………………………………………………………………（√）

20、车门护板的轻微损坏，只要它不影响门的对准或门的功能，可以继续使用。……（√）

21、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。……………（√）

22、高抗拉强度钢具有优异的加工性能。…………………………………………………（√）

26、超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。（√）

27、对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降，停止加热后温度下降到常温，它的强度又恢复到原来的程度。………………………………………………（√）

29、对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。………………………………（√）30、钢铁的热处理是通过调整加热温度来实现的。………………………………………（√）

31、当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍回火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。…………………………………………（√）

32、由于大部分的装饰性部件是采用低碳钢制造的，对热不敏感。……………………（√）

35、退火处理是材料加热后，慢慢冷却的一种热处理过程。……………………………（√）

36、在对高强度钢进行加热时可以使用热敏材料来控制温度进行。……………………（√）

37、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。……………………………………………………………………………………（√）

38、车身中的排气管护板是镀锡钢板。……………………………………………………（√）40、铝合金中主要合金元素是硅，还有少量的镁和铜。…………………………………（√）

41、铝暴露在空气中很快在表面形成一层致密的氧化物，使金属铝和空气隔绝开来，防止氧气的进一步的腐蚀。………………………………………………………………………………（√）

42、在焊接铝时需要去除氧化物，否则焊缝会存在气孔和杂质等缺陷。………………（√）

43、铝材的一致性要比钢材好，它能够很好地通过冲压或挤压加工成形。……………（√）

44、铝合金的熔点高达2 050 ℃。…………………………………………………………（√）

47、钢化玻璃在受到冲击破碎时，会分裂成带钝边的小碎块，对乘客不易造成伤害。（√）

48、现在汽车上应用的玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受到影响。………………………………………………………………………………………………（√）

49、塑料的主要组成部分是合成树脂和填料。……………………………………………（√）

二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）

1、热轧钢板是在多少温度以上轧制的？……………………………………………………（C）A、600℃

B、700℃ C、800℃

2、钢板在加热到暗红色时的温度是多少？………………………………………………（C）A、500℃ B、550℃ C、600℃

3、现在整体式车身上应用超高强度钢的部件是：…………………………………………（A）A、中立柱

B、门槛板 C、翼子板

4、热轧钢板的厚度一般是多少？……………………………………………………………（B）A、1.2 mm～8 mm B、1.4 mm～8 mm C、1.6 mm～8 mm

5、冷轧钢板的厚度一般是多少？…………………………………………………………（A）A、0.4 mm～1.4 mm B、0.4 mm～1.6 mm C、0.4 mm～1.2 mm

6、高强度钢的强度一般是多少？……………………………………………………………（B）A、150 N/mm² B、200 N/mm² C、250 N/mm²

7、采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度有什么变化？……………………………(C)A、变大

B、变小 C、不会变化

8、在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换。…………………………………（C）A、前立柱

B、前纵梁 C、保险杠加强梁

9、高强度、低合金钢与低碳钢在加工特性上有区别……………………………………（C）A、低碳钢难于加工 B、高强度、低合金容易加工 C、两者加工特性相似

10、高强度、低合金钢的加热温度不能超过多少度？……………………………………（B）A、360 ℃～480 ℃ B、370 ℃～480 ℃ C、370 ℃～490 ℃

11、高强度、低合金钢的加热时间不能超过多长？………………………………………（A）A、3 min B、4 min C、5 min

12、高抗拉强度钢的屈服强度和抗拉强度可以达到多少？………………………………（C）A、250 MPa、450 MPa B、350 MPa、550 MPa C、350 MPa、450 MPa

13、车门护板已经凹陷或产生其它变形，应该怎样处理？………………………………（B）A、低温加热维修

B、更换新的 C、修理后只要不影响尺寸可以继续使用

14、对高抗拉强度钢用氧乙炔焊炬加热的部位周围必须使用温度显示的方法，将这些地方的温度限制在多少度以内？…………………………………………………………………………（B）

A、500 ℃ B、600 ℃ C、400 ℃

15、双相钢的抗拉强度可以达到多少？……………………………………………………（B）A、450 MPa B、800 MPa C、1300 MPa

16、双相钢一般用来制造车身哪些部件？…………………………………………………（B）A、保险杠 B、前纵梁吸能部件 C、挡泥板

17、硼钢的抗拉强度可以达到多少？………………………………………………………（C）A、1200 MPa～1400 MPa B、1200 MPa～1300 MPa C、1300 MPa～1400 MPa

18、现在车身上应用的超高强度钢可以达到多少？………………………………………（B）A、10％

B、20％ C、30％

19、现在车身上应用的高强度钢可以达到多少？…………………………………………（C）A、30％

B、40％ C、50％

20、高强度钢内部晶粒变大融合后，强度会出现什么变化？……………………………（C）A、不变 B、变大 C、变小

21、当钢铁呈现黄色时，温度可以达到多少度？……………………………………………（C）A、800 ℃

B、900 ℃ C、1000 ℃

22、对一些高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过多少度？………………………（B）A、100 ℃

B、200 ℃ C、300 ℃

23、对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了什么热处理。………………（B）A、正火处理 B、退火处理 C、淬火处理

24、正火处理用来强化内部结构，正火处理要把钢材加热到多少度。…………………（A）A、850℃ B、750℃ C、650℃

25、车身上应用双面镀锌的部件有哪些？…………………………………………………（C）A、车顶板 B、门槛板 C、发动机罩

26、车身上应用单面镀锌的部件有哪些？…………………………………………………（C）A、挡泥板 B、车门 C、车顶板

27、不锈钢中的铬的含量要大约是多少？…………………………………………………（C）A、10％ B、11％ C、12％

28、夹层制振钢板用在车身哪个部件？……………………………………………………（C）A、地板 B、前围板 C、后舱隔板

29、在车身制造中铝的应用可以使车辆减小多少质量？…………………………………（A）A、10 %～20 % B、20 %～30 % C、30 %～40 % 30、铝的比重大约是钢铁的几分之几？……………………………………………………（A）A、1/3 B、1/4 C、1/5

31、铝外层氧化物的熔点可以达到多少？…………………………………………………（A）A、2 050 ℃ B、2 150 ℃ C、2 100 ℃

32、塑料的比强度与钢铁相比是怎样的？…………………………………………………（A）A、高 B、低 C、相同

33、热塑性塑料数量很大，约占全部塑料的多少份额？…………………………………（C）A、60 % B、70 % C、80％

34、下面哪个是塑料的缺点？………………………………………………………………（B）A、比强度 B、耐热性 C、吸振性

35、下面哪个车身部件是用橡胶制造的？…………………………………………………（B）A、保险杠 B、密封条 C、翼子板

36、环环氧树脂中加入的乙二胺是起到什么作用？………………………………………（C）A、增韧剂 B、稀释剂 C、固化剂

37、酚醛树脂与环氧树脂混合使用时，其用量为环氧树脂的多少比例？………………（C）A、20 ％～30 ％ B、40 ％～50 ％ C、30 ％～40 ％

38、玻璃纤维加强塑料大量应用于车身的哪些部件？……………………………………（C）A、保险杠 B、密封条 C、刚性车身面板

39、下面哪种材料可以用于制造车身内饰板？……………………………………………（A）A、聚氯乙烯 B、聚丙烯 C、玻璃纤维加强塑料

第九章 车身钣金修复

一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）

2、当施加给金属的外力超过金属内部晶体间作用力时就会产生塑性变形。…………（√）

6、在车身修理过程中造成的损坏与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。………………（√）

7、对于箱形截面的凹陷铰折，不适当的校正会造成尺寸缩短。………………………（√）

10、变形区金属晶粒的结构会改变。………………………………………………………（√）

11、单纯的卷曲折损和凹陷卷曲折损一样，都会使金属拉伸。……………………………（√）

14、拉伸力会使凹陷的金属表面升高。……………………………………………………（√）

15、金属板受到铰折折损损伤，折损处顶部金属受到的损伤比底部要小的多。………（√）

18、同样材质、同样大小的一块波纹板的强度比平坦的板的强度高。…………………（√）

19、受弯曲和加工过的部位都会产生加工硬化……………………………………………（√）20、间接损坏是由直接损坏引起的…………………………………………………………（√）

22、单纯的铰折总是一条直线形的折损。…………………………………………………（√）

24、金属被推上去的部位称为压缩区，被拉下的部位成为拉伸区………………………（√）

27、在校正铰折折损处时，应该从拱形的端点到最高点的顺序进行两边交替校正。……（√）

28、金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上的敲击法校正。……………………………（√）

32、使用垫铁时，垫铁的表面应和加工金属表面相配合。………………………………（√）

33、凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。…………………………（√）

34、当锉一个很平坦的部位时，将车身锉与推进方向成30度角水平推，也可以将锉平放，沿30度角方向推。…………………………………………………………………………………（√）

36、在一个凹陷的部位上焊接时，由于金属收缩，造成金属的上升，形成一个凸起。……（√）

37、一块平钢板弯曲处所有晶体的形状和位置就会改变。………………………………（√）

38、单纯的卷曲折损和凹陷卷曲折损，都使金属收缩。…………………………………（√）40、校正金属的关键是知道应在什么部位、在什么时间、用多大的力敲打多少次。……（√）

43、金属板某一处受到拉伸后，它的金属晶体将互相靠近。……………………………（√）

44、热收缩时加热的范围越大，热量越难控制。………………………………………（√）

45、热收缩处理后的板件背面的防腐层会破坏，随后的防腐处理是必不可少的。……（√）

48、在铝板上打磨时，要防止高速砂轮机上粗糙的砂轮烧穿柔软的铝。………………（√）

二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）

1、板或棒在弯曲的部位，哪个部位的金属晶体变形最严重？………………………………（B）A、板件最上外层晶体 B、板件最下层晶体 C、板件中部晶体

2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？……………………………………（A）A、强度增强 B、强度不变 C、强度下降

3、车门板的中间和边缘的强度是怎样的？…………………………………………………（B）A、中间高，边缘低 B、中间低，边缘高 C、中间和边缘相同

4、下面那种操作会对钢板产生拉伸？………………………………………………………（C）A、铁锤不在垫铁上轻敲 B、铁锤不再垫铁上重敲 C、铁锤在垫铁上重敲

5、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？…………………（C）A、中性焰 B、氧化焰 C、碳化焰

6、车门板上一条划痕，其中直接损伤的比例是多少？…………………………………（A）A、80％ B、50％ C、10％～15％

7、箱形截面工件发生铰折时，弯曲的上表面和下表面所受到的力是怎样的？………（C）A、上表面受压力，内表面受拉力 B、上表面受压力，内表面受压力 C、上表面受拉力，内表面受压力

8、发生凹陷铰折后，直接把它弯曲回原先的形状，板件长度会发生什么变化？……（C）A、变长 B、不变 C、变短

9、修复凹陷铰折的办法是哪个？…………………………………………………………（C）A、修复形状后再加热拉伸 B、只通过两个方向的拉伸 C、边拉伸边加热

10、车身板件上有几种折损类型？…………………………………………………………（B）A、3种 B、4种 C、5种

11、车身板件上有哪几种拱形类型？………………………………………………………（A）A、单曲拱形、复合拱形和双曲拱形 B、单曲拱形、多向拱形和双曲拱形 C、低拱形、中拱形和高拱形

12、但单向拱形的板件受到下压的力产生变形，在纵向和横向上所受到的力是什么？（A）A、拉伸，压缩 B、压缩，拉伸 C、拉伸，拉伸

13、直接碰撞点在什么时间修理？…………………………………………………………（C）A、最先修 B、在中间阶段修 C、最后修

14、外形修复机的焊接电流要求达到多少？………………………………………………（B）A、2500A B、3500A C、4500A

15、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？………………………………（B）A、电弧加热 B、电阻热 C、产生火焰加热

16、在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？…………………………………………………………………………………………………（A）

A、垫铁、钣金锤 B、外形修复机 C、没有区别

17、砂轮机使有时，砂轮盘要和工件呈多少角度？………………………………………（A）A、10°～20° B、20°～30° C、30°～40°

18、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？…………………………………………………（B）A、手指 B、手腕 C、手臂

19、使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是多少？……………………（B）A、5 mm B、10 mm C、20 mm 20、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？……………（A）A、前者拉伸金属，后者整平金属 B、前者整平金属，后者拉伸金属 C、两者都是拉伸金属

21、铁锤在垫铁上敲击法可以修理下面哪种损伤？……………………………………（A）A、小的凹陷 B、大的凸起 C、板件上的拉伸区

22、有一个拱起的损伤，应该用怎样的方法进行修理？…………………………………（A）A、先从最低点 B、先从最高点 C、先从中间

23、下面哪个说法是正确的？………………………………………………………………（C）A、受到拉伸的部位不存在加工硬化 B、受到压缩的部位不存在加工硬化 C、前两者都存在加工硬化

24、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？……………………………………………（A）A、10 mm～20 mm B、20 mm～30 mm C、30 mm～40 mm。

25、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？………………………………………（A）A、最高点 B、中间位置 C、最低点

26、关于板件的热收缩操作，哪个说法是错误的？………………………………………（C）A、可以用铁锤不在垫铁上的敲击 B、可以用铁锤在垫铁上轻敲 C、可以用铁锤在垫铁上实敲

27、用氧乙炔火焰进行热收缩时，焰心到金属板的距离是多少？………………………（A）A、3 mm B、4 mm C、5 mm

28、热收缩操作时，什么时间进行冷却？…………………………………………………（C）A、当板件呈现鲜红色时 B、当板件呈现暗红色时 C、当红色消失后

29、校正铝板时，一般建议采用哪种操作？…………………………………………………（B）A、铁锤在垫铁上的敲击法 B、铁锤不在垫铁上的敲击法 C、垫铁不在铁锤上的敲击法 30、对铝板进行热收缩时，要怎样操作？……………………………………………………（B）A、当红色消失后冷却收缩 B、使用热敏材料控制温度 C、加热到400℃左右时用湿抹布冷却

31、用氧乙炔对铝板进行热收缩时，加热温度控制在多少度？…………………………（C）A、300 ℃～425 ℃ B、400 ℃～525 ℃ C、400 ℃～425 ℃

32、大面积凹陷和小面接凹陷损伤修复的区别是什么？…………………………………（A）A、前者重点是消除板件的弹性变形，后者重点是消除板件的塑性变形 B、前者重点是消除板件的塑性变形，后者重点是消除板件的弹性变形 C、前者重点是消除板件的弹性变形，后者重点是消除板件的弹性变形

33、橡胶锤可以修复下面哪种变形？………………………………………………………（A）A、大面积凹陷 B、大面积隆起 C、小面积凹陷

34、在平板上会发生哪种损伤？……………………………………………………………（A）A、单纯的铰折 B、凹陷铰折 C、单纯的卷曲

35、热收缩时使用垫铁的作用是什么？……………………………………………………（C）A、使金属稍微回弹 B、整平金属 C、支撑金属

36、钢板热收缩过量后，怎样处理？…………………………………………………………（C）A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属 C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属

37、使用黏接法修复板件微小凹痕时，哪个操作是错误的？……………………………（B）A、衬垫要准确的黏接在变形部位的中心。B、涂胶的表面要超过碰撞变形部位的直径。C、去除胶以后，要进行抛光打磨

38、使用微钣金工具对微小凹痕修复时，哪个操作是错误的？……………………………（A）A、修复时的力量要准确、有力 B、修复好的部位放一些研磨膏抛光

C、微钣金锤轻敲凹陷部位，动作要轻柔

第十一章 车身塑料件修复

一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）

1、一般塑料件的修理时间比钢板修理要快。……………………………………………（√）

2、热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行粘结维修。………（√）

7、通过塑料件上的编号识别塑料是最可靠的方法。……………………………………（√）

9、一般不建议使用燃烧法来鉴别塑料的种类。…………………………………………（√）

11、用粘结测试时，发现可以粘住，那么就可以使用这种塑料来修理所粘的塑料件。…（√）

12、热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状，而热塑性塑料弹性较好可以恢复形状。…（√）

14、在打磨塑料件时要戴防护眼镜和橡胶手套。…………………………………………（√）

16、氰基丙烯酸酯(CA)是一种单组分快速固化黏合剂，用来维修刚性和挠性塑料件。…（√）

17、双组分黏合剂可以代替塑料焊接，而且比单组分地氰基丙烯酸酯强度更高。……（√）

22、对所有的塑料件维修时，都应打磨接合的表面以提高粘结性。………………………（√）

25、塑料件焊接是利用热源把塑料焊条和塑料件熔化后连接在一起的方法。…………（√）

26、成功的塑料焊接需要压力和热量都保持恒定且比例平衡。…………………………（√）

29、无空气塑料焊接利用电热元件熔化焊条，不使用热空气。…………………………（√）30、超声波塑料焊接依靠高频振动能量使塑料熔化粘合在一起。………………………（√）

31、一定要测试焊条与塑料件的兼容性后才能进行焊接。………………………………（√）

33、对塑料件上的较长撕裂处焊接时，在进行永久焊接之前进行小的临时点焊。………（√）

34、在快速焊接时要用推的方式而不要用拉的方式焊接。………………………………（√）

35、对聚乙烯材料的内饰件修理有时可以只用加热就可以修复。………………………（√）

36、变形的塑料件加热就可以修复的原因是因为塑料有记忆效应。……………………（√）

37、加强型塑料件黏合剂配料器可以使双组分黏合剂以恒定的速率进行配比。………（√）

39、塑料件部分更换时，一般可以在任意位置进行切割。………………………………（√）

二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）

1、塑料在燃烧时会有哪些现象？…………………………………………………………（B）A、热固性塑料燃烧时会产生熔滴 B、热塑性塑料燃烧时会产生熔滴 C、两种塑料燃烧时都会产生熔滴

2、热塑性塑料和热固性塑料哪种的弹性好？……………………………………………（A）A、热塑性塑料 B、热固性塑料 C、不一定，这要根据具体的塑料类型而定

3、热空气塑料焊接使用电热工具产生热空气的温度一般要求达到多少？……………（B）A、150 ℃～250℃ B、230 ℃～350℃ C、300 ℃～400℃

4、一般塑料焊接的塑料焊条多粗？………………………………………………………（B）A、2 mm B、3 mm C、4 mm

5、用加热元件对塑料进行焊接时，最少要预先加热多长时间？………………………（A）A、3 min B、4 min C、5 min

6、超声波塑料焊接的焊接时间是多少？……………………………………………………（C）A、0.2 s B、1 s C、0.5 s

7、对塑料焊接前一般要在塑料件哪个位置进行进行焊接测试？………………………（C）A、表面 B、侧面 C、背面

8、塑料件正式焊接前要进行临时点焊，下面哪项是错误的？……………………………（A）A、使用圆形焊头 B、临时点焊时不使用焊条 C、焊接前要先固定好位置

9、为了增加塑料件的单面焊接强度，需要在工件破损位置开V型槽，它的深度是多少？…………………………………………………………………………………………………（A）

A、深度为基底材料的75％ B、深度为基底材料的50％ C、深度为基底材料的30％

10、塑料件的双面焊接时，先在工件破损位置开V型槽，它的深度是多少？…………（B）A、深度为基底材料的75％ B、深度为基底材料的50％ C、深度为基底材料的30％

11、对聚乙烯内饰件加热修复时，加热枪的喷嘴离工件的距离是多少？………………（C）A、150 mm ～200 mm B、200 mm ～250 mm C、250 mm ～300 mm

12、对聚乙烯内饰件加热修复时，加热温度是多少？……………………………………（B）A、40 ℃～50 ℃ B、50 ℃～60 ℃ C、60 ℃～70 ℃

13、加强型塑料件的维修方法有几种？……………………………………………………（B）A、3 B、4 C、5

14、加强型塑料件维修用的工具主要是哪一种？…………………………………………（A）A、黏合剂枪和搅拌配料器 B、电热工具 C、超声波焊枪

15、在车身上切割塑料件时，切割深度限制在什么范围内？……………………………（B）A、3 mm B、6 mm C、10 mm

16、更换加强型塑料板件时，对车身上原位置的黏合剂要怎样处理？…………………（C）A、清洁干净后可以继续使用 B对粘附不劳的清除掉 C、全部清除

17、下面哪种说法是错误的？………………………………………………………………（C）A、塑料件在粘结前不需要预热 B、黏合剂固化时可以加热 C、加热会影响板件变形，最好少用

18、用黏合剂修复塑料件时，固化时间是多少？…………………………………………（C）A、3 h～12 h B、5 h～24h C、这要根据使用的黏合剂的种类而定

19、调和黏合剂时，下面那件防护用品不适合？…………………………………………（C）A、护目镜 B、长袖工作服 C、防尘口罩

20、玻璃纤维加强型复合塑料件是用什么方式固定在车身骨架上的？………………（A）A、粘结方式 B、螺栓固定 C、铆钉固定

21、塑料件损坏后需要更换的理由是什么？………………………………………………（A）A、大面积损坏 B、定损人员决定的 C、塑料件便宜

22、关于塑料件维修的说法哪个是正确的？………………………………………………（C）A、热塑性塑料必须用焊接来修复 B、热固定塑料也可以用焊接来修复 C、以上两种类型材料都能用粘结修复

23、塑料件比较大的裂纹粘结修复时要开V型槽，在V型槽的两边要打磨斜面的宽度是多少？…………………………………………………………………………………………………（C）

A、20 mm左右 B、30 mm左右 C、40 mm左右

24、对塑料件进行预处理打磨时，要使用哪种类型的砂轮片？…………………………（B）A、细粒度 B、中粒度 C、粗粒度

25、塑料焊接时温度过高可能会哪些问题？………………………………………………（A）A、塑料烧焦 B、粘结更牢固 C、焊枪会过热烧毁

26、塑料焊接的第一个步骤是下面哪项？…………………………………………………（B）A、塑料件定位 B、表面预处理 C、打磨

27、熔流塑料焊接是无空气焊接方法中最常用的，它一般用在哪种维修方法？………（C）A、单面维修 B、双面维修 C、两种方法都可以

28、加强型塑料件或玻璃纤维板的双面维修操作时，要清除超出维修区域至少多大范围的的所有油漆和底漆？…………………………………………………………………………………（C）

A、50 mm B、60 mm C、70 mm

29、修理车身上的SMC塑料板件时，可以用哪个方法？…………………………………（A）A、粘合剂粘接修理 B、塑料焊接修理 C、粘接和焊接方式都可以

第十二章 车身附件维修

一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）

3、风窗玻璃和后窗玻璃的更换步骤几乎相同。…………………………………………（√）

4、玻璃黏合剂安装法就是使用黏合剂来固定玻璃的方式。……………………………（√）

7、拆卸风窗玻璃时，固定玻璃的黏合剂可以用一根钢丝来切除。………………………（√）

8、玻璃安装完毕后要进行泄漏测试。……………………………………………………（√）

9、拆除的玻璃如果要继续使用，其上面的黏合剂要完全清除。………………………（√）

10、前角窗和后角窗的拆卸与更换程序与风窗玻璃的拆卸与更换操作是类似。………（√）

11、客车的侧窗经常采用推拉的玻璃，其装配形式可分有内框式和无内框式的两种。（√）

12、常用的轿车车门两种基本类型是包框车门和硬顶车门。……………………………（√）

14、车门经常会出现下垂的问题，通常是由于铰销严重磨损而造成。…………………（√）

16、清除车门内的破碎玻璃时，可使用压缩空气吹除。……………………………………（√）20、客车车门有旋转门、折叠门、推拉门和上掀式等型式。………………………………（√）

21、旋转式客车车门的调整，主要是依赖改变上、中、下滚柱以及定位器、门闩等装配位置来实现。……………………………………………………………………………………………（√）

22、汽车乘坐室内饰件一般用塑料卡夹来固定。…………………………………………（√）

23、座椅一般使用高强度螺栓来固定。……………………………………………………（√）

25、风噪一般是由于密封条松动、磨损或安装不正确、车门错位等引起的。…………（√）30、尼龙带有轻微的裂口，可以继续使用，不用更换。…………………………………（×）

31、如果安全带的锁扣无法扣上，则需要更换安全带总成。………………………………（√）

32、烟火式安全带卷收器在气囊爆开后必须更换。………………………………………（√）

35、更换安全气囊时，要断开所有的电源、保险及模块。………………………………（√）

37、被动安全系统是一种自动操作的系统，乘客不需要任何操作就可以起到安全保护作用。…………………………………………………………………………………………………（√）

38、车门维修与更换的重点要放在车门与门框的配合间隙和铰链的调整上。……………（√）

39、安装前座椅时按规范用扭力扳手拧紧座椅固定螺栓。………………………………（√）40、玻璃使用黏合剂安装时可以是可以采用局部切除法，它是利用未受损坏且厚度足够的大部分原黏合剂作涂抹新黏合剂的基底。…………………………………………………………（√）

二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）

1、玻璃安装时可以使用橡胶垫固定，橡胶垫按照怎样的顺序安装？……………………（A）A、先从玻璃的顶部开始，然后是侧面，最后是下部 B、先从玻璃的侧面开始，然后是下部，最后是顶部 C、先从玻璃的下部开始，然后是侧面，最后是顶部

2、用低压水流检查风窗玻璃是否漏水，用怎样的顺序检验来找出泄漏的位置？……（A）A、从底部开始，慢慢向上，最后是顶部 B、从顶部开始，慢慢向下，最后是底部 C、从中部开始，然后是顶部，最后是下部

3、黏合剂的筒嘴要切割成多少角度，才能涂抹合适宽度的密封胶？……………………（B）A、30º B、45º C、60º

4、玻璃用密封胶固定后，黏合剂需要固化多长时间？……………………………………（B）A、3 h～4 h B、6 h～8 h C、8 h～10 h

5、不完全切除黏合剂时，在窗框的裙边上要留出多大厚度的旧密封胶？………………（C）A、1 mm B、2 mm C、3 mm

6、关于玻璃升降器的说法下面哪个是错误的？……………………………………………（C）A、玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的 B、玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂

C、手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样

7、拆卸车门装饰板时，哪项操作是正确的？……………………………………………（C）A、用螺丝刀撬开塑料卡夹 B、用叉状工具在两个卡夹之间撬动 C、用叉状工具在卡夹头部撬动

8、钻除焊接式车门铰链的焊点时，要用多大直径的钻头？……………………………（C）A、8 mm B、10 mm C、12 mm

9、车门铰链在重新焊接到立柱上时，要采用哪种焊接方式？……………………………（C）A、电阻电焊 B、气体保护焊的塞焊 C、气体保护焊的连续焊

10、四门轿车的车门需要调整时，要按照哪种顺序来调整？………………………………（A）A、先调整后门，再调整前门以适合后门，最后调整前翼子板适合前门 B、先调整前门，再调整后门以适合前门，最后将前翼子板调整适合前门 C、先前翼子板调整到适合前门，再调整前门以适合后门，最后调整后门

11、关于车身仪表板的安装更换，哪个操作是错误的？……………………………………（C）A、要按照正确的顺序拆下仪表板部件 B、维修仪表组时，首先断开电源 C、拆卸的相同的顺序安装仪表组部件

12、在乘坐室前排座椅前的地毯上经常有水，可能是什么原因造成的？………………（B）A、上部排水系统的排水管堵塞 B、空调蒸发器排水管堵塞 C、前风窗玻璃漏水

13、前风窗玻璃探测到有几个泄漏的位置，要怎样来密封处理？………………………（B）A、把几个泄漏点位置密封 B、把泄漏点一段位置密封 C、所有玻璃周边全部密封

14、车门或行李箱上安装密封条要裁剪得比需要长度多出多少？………………………（C）A、5mm B、20 mm C、12 mm

15、主动安全带和被动安全带各使用几个安全带卷收器？………………………………（A）A、1个，2个 B、2个，1个 C、1个，1个

16、使用安全带限力卷收器有哪些好处？…………………………………………………（B）A、防止安全带断裂 B、防止伤害乘客 C、防止乘客碰撞到仪表板

17、安全带检查时，可以驾驶车辆紧急刹车来验证安全带是否起作用，行驶速度要求是多少？…………………………………………………………………………………………………（A）

A、时速10～25 公里 B、时速20～35 公里 C、时速30～45 公里

18、安全气囊的碰撞传感器一般安装在汽车哪个部位？…………………………………（B）A、汽车中部 B、汽车前部 C、汽车后部

19、碰撞传感器是通过哪方面来感知碰撞的？……………………………………………（B）A、变形 B、惯性力 C、位移

20、车身侧气囊传感器是通过哪方面来感知碰撞的？……………………………………（A）A、变形 B、惯性力 C、位移

21、维修安全气囊断开蓄电池电源的目的是什么？………………………………………（C）A、防止损坏气囊 B、防止短路 C、防止气囊爆开

22、在车身的哪个部位有安全气囊传感器？………………………………………………（B）A、车身前部和后部 B、车身前部和中部 C、车身中部和后部

23、对座椅的固定螺栓怎样处理是正确的？………………………………………………（C）A、必须要完全拧紧 B、可以拧的松一些 C、用扭矩扳手按规范拧紧

24、车窗的升降机构修复时，升降机构的哪个方面的处理是升降是否灵活的关键？……（A）

A、升降机构定位

B、升降机构强度

C、升降机构刚度