复合材料船艇市场基本情况介绍(公司内部调研报告)

第一篇：复合材料船艇市场基本情况介绍(公司内部调研报告)

复合材料船艇市场基本情况介绍 目 录

1、市场概况?„„?1（1）游艇?„„?1（2）

特种艇?„„?2

2、我国复合材料船艇 行业发展现状„„?2.（1）我国复合材料船艇企业现状„„?2.（2）目前我国复 合材料船艇市场规模„„?3.3、国际游艇市场发展状况及市场容量„„?4.（1）国际游艇市场规模及增长预测„„?4.（2）国际游艇市场需求特点„„?4.4、国 内复合材料船艇的发展前景及市场容量„„?5.（1）我国游艇产业大发展时机已来 临„„?6.（2）国内游艇市场容量„„?9.（3）特种艇市场发展状况及市场容 量„„?11.1、市场概况 复合材料船艇制造业属于船舶制造业的一个重要分支，指以 FRP 等复合材 料 为主要材料，为民用或军事部门建造船舶的活动。按照现有的材料技术水平，远 洋商船 和军舰大多由金属材料建造，复合材料主要用于游艇、特种艇等小型船艇 的制造。复合材料 船艇建造数量大、增长迅速，在整个船舶制造业已占据了重要 地位。按照不同的用途，复 合材料船艇大致可分为以下两种类型：

（1）游艇 游艇，从广义上来说就是用于游览观光、休闲娱乐、商务活动等设计精美、品质上乘的船艇，是邻水地区社会经济和物质文明水平发 展到较高程度的产物，可用于休闲娱乐、水上观光、商务活动等。在发达国家，游艇主要用 于个人或家 庭的水上娱乐活动，是一种较为普及的耐用消费品；在发展中国家，游艇多被用 于旅游景点的经营项目或各类机构的商务活动和公关宣传等。按照动力划分，游 1 艇主要分类为动力游艇和帆船两大类。在我国复合材料船艇行业，按照建造规范、使 用目的及及颁发证书不同，游艇可分为私人游艇和商务艇两类：私人游艇是指 按照《游艇建 造规范》建造，仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等 活动的具备机械推进动力 装置的船艇，由船检部门颁发游艇证书； 商务艇是指以 营利和商务活动与公关宣传为主要目 的，符合广义游艇（船）概念的船艇，由船 检部门颁发游船、客船等证书。国家海事局对 私人游艇按照 《游艇安全管理规定》 等法规实行管理，对商务艇则按照客船等营运类船舶 的法规实行管理。

（2）特种艇 特种艇是指政府部门或军事机构用于各类特殊目的的非商业 复合材料船艇，主要用于水上执法、水文、科研、抗洪救灾和进行各类军事任务等。根据用 途的 特殊性，特种艇往往会采用先进的材料和成型工艺建造，并配以高端的推进系统。在 中国等发展中国家，私人游艇消费已进入成长期，以接待、游览、观光为 用途的商务艇和以 水上执法为主要用途的特种艇在复合材料船艇市场中占据了 较为重要的地位。

2、我国复合 材料船艇行业发展现状

（1）我国复合材料船艇企业现状 我国复合材料船艇行业的发展始于 上世纪 70 年代末，为满足改革开放后内河 水运和旅游事业发展的需求，沿海和长江中下 游地区陆续发展起一批从事复合材 料船艇生产的企业。早期的复合材料企业以来料加工、引 进专家、技术或组成合 资企业为经营方式。经过多年的发展，复合材料船艇产业已形成了以 上海为中心 的华东地区、以珠海为中心的华南地区、长江中游以及环渤海湾区域等若干建造 企业集群。截至 2007 年底，中国复合材料船艇制造企业 370 多家，其中年销售收 入 1,000 万以上的主要企业有 40 多家，而其中具有自主设计能力的企业则更少。目前，内资企业中 已经出现了太阳鸟等具有国际竞争能力的游艇企业。随着我国 经济的稳定快速增长、水上 交通事业的发展和居民消费水平的升级，未来十年内，我国复合材料船艇制造业将迎来发 展的黄金时期。2 中国复合材料船艇制造企业数量及分布图：

（2）目前我国复合材料船艇市场规模 与国外不同，国内小型船艇市场主要由私人游艇、商务艇和特种艇构成。根 据中国船舶工业协会《中国船舶工业年鉴》的数据显示，2005 年 —2008 年，我国 复合材料船艇企业产值情况如下： 我国复合材料船艇进出口情况如下： 由以上数据可以得知，扣除复合材料船艇进出口因素，国内的复合材料船艇 3 市场规模约为 30 亿元人民币，年均增长率超过 30%。

3、国际游艇市场发展状况及市场 容量 从全球范围看，90%的复合材料船艇需求来自游艇需求。

（1）国际游艇市场规模及增 长预测 从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。从 生产量看，美国每年建造休闲游艇 2 万艘左右，居世界第一位。2007 年仅美国 国内，休闲 游艇的建造生产企业就达 1,100 家，与之配套的船用动力主机生产企 业有 50 多家，休闲游 艇生产建造企业及配套企业的就业人员达 50 多万人，居各国 之首。2007 年法国和英国的产 量分居二、三位，年产量分别为 7,900 艘和 3,300 艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是 法国、英国和德国，三个国家的年均出口量 分别为 4,300 艘、2,100 艘和 1,900 艘。2007 年，世界游艇行业的市场总量（加上二手艇交易、配件供应、维修和相 关服务）约 700 亿美 元，其中新游艇销售额为 300 亿美元，年增长率为 10%。北美 和欧洲是当今世界最主要的两 大游艇市场，二者合计约占世界游艇市场份额的 95%。2006 年北美游艇市场总量（含新艇市 场和二手艇市场）为 370 亿美元，其 中新艇出货达 150 亿美元，年增长率约 8%；北美游艇 市场的进口额为 19 亿美元，占其新艇市场的 13%。欧洲游艇市场总量为 315 亿美元，其中 新艇销售额为 104 亿 美元

2。尽管由于国际金融危机的影响，国际游艇市场的增长放缓，但 是欧美国 家人们热衷于游艇的消费习惯不会改变，国际游艇市场的新艇市场总体规模仍将 维持在 300 亿美元左右。根据 E-Composites 公司预测，2005－2010 年，世界休闲游艇市场 将保持年均 7%的增长率。到 2010 年时，世界休闲游艇市场的年需求将达到 332 亿美元。按 地 区预测，预计 2005－2010 年，北美游艇市场新艇需求的年均增长率为 5%，至 2010 年 新艇市场规模将达到 162.29 亿美元；欧洲游艇市场的新艇需求年均增长率为 9.3%，至 2010 年新艇市场规模将达到 150.85 亿美元； 世界其他地区新艇需求年均 增长率为 7.6%，2010 至 年新艇市场规模将达到 19.21 亿美元 1。

（2）国际游艇市场需求特点 4 据统计，在北美，大多数游艇销售单价在 1.5 万～5 万美元之间，游艇尺寸一 般在 8～ 68 英尺之间，豪华游艇的销售数量很小，只占总量的 2.5%，但其价格昂 贵，单艇价格在 10 万美元以上。与北美市场不同，欧洲游艇市场的需求主要集中 在单价超过 5 万美元的大型游 艇。根据 2004 年数据计算，欧洲市场出售的游艇平均单价为 115,234 美元，而美国市场出 售的游艇平均单价只有 27,639 美元，偏爱豪 华游艇和大型游艇是欧洲市场游艇单价高的最 主要原因。此外，欧洲人对其他各 类游艇也都有浓厚的兴趣。目前，全世界游艇/人口比约 为 1：171。下表为 2007 年世界主要发达国家的 游艇保有数量： 据国家海事局 2008 年 7 月发布的数据，我国大陆目前共有私人游艇 102 艘，每 1,300 万人才拥有 1 条私人游艇。通过对各国民众平均拥有游艇数据比较，更能体现出 中国游 艇产业的巨大差距和上升空间。

4、国内复合材料船艇的发展前景及市场容量近年来，我国游艇界出现了三个热潮：一 是游艇产业规划热。很多城市做游 艇产业规划、水系景观规划；二是游艇俱乐部建设热。过 去游艇产业中更多的是 游艇制造，对游艇消费市场没有引起足够的重视。从 2006 年开始，全国有多个省 市开始建设游艇俱乐部或者规划游艇俱乐部； 三是游艇商务活动热。游艇作为 一 个高端的载体已经越来越被商务人士所接受，它已经不是一个运动产品，而是一 个休闲 产品，也是一个商务公务的载体，所以各地出现了游艇商务活动热。可以 预计，随着经济的进一步发展，人们生活观念的逐步转变，游艇业将在中国得到 迅猛发 展。

（1）我国游艇产业大发展时机已来临

① 我国发展游艇产业的自然条件优越 我国是湖 泊遍布、岛屿众多、江河纵横的国家，拥有 1.8 万公里的海岸线，岛屿海岸线 1.4 万公里，300 万平方公里经济管辖海域，6,500 多座岛屿和 24,800 个 湖泊，还有长江、黄河、珠江、黑龙江四大水系，内陆湖泊水库星罗棋布。这种 得天独厚的水域环境决定了中国有发展游艇 经济的自然条件。

②我国经济稳定增长，居民财富迅速积聚及由此带来的消费升级，将带动 我 国游艇产业的快速发展根据欧美国家的发展模式，当地区人均 GDP 达到 3,000 美 元时，游艇经济就开始萌芽了，当人均 GDP 达到 6,000 美元时，游艇经济进入快 速发展阶段。2008 年，我国国内生产总值为 314,045 亿元，人均 GDP 已经达到 3,000 美元，长三角、珠三角、环渤海地区等经济发达地区的人均 GDP 更是已经达到或 超过了 8,000 美元。根据深圳浪骑游 艇会的调查显示，深圳市至少有 26,000 名市民 已经具备了购买私家游艇或入会游艇会的能 力。而且，居民对国家经济现状及对 未来经济发展的信心十足。另外，根据世界旅游及旅行理事会发布的报告预测，2007—2016 年，中国旅 游市场的 年平均增长率将为 7.6%，这将使中国在旅游和旅行总需求方面成为世界 上发展第二快的国 家。而中国旅游市场的地域性特点鲜明，根据国家旅游局的统 6 计，我国游客接待量居前的省市为北京、上海、广东、江苏、浙江。上述省市均 为沿海 临水地区，具有充分的水上旅游资源，游艇消费的前景看好。综上所述，人均 GDP 的持续提 高，国内富裕阶层的扩大，旅游经济的迅猛发 展，同时伴随着游艇生产企业的增加，成本的 降低和价格的大众化，终将为我国 游艇产业发展带来全方位的机遇，我国游艇经济的新时代 已经来临。

③国家和地方政府纷纷出台政策支持游艇产业的发展 我国《国民经济和社会发 展第十一个五年规划纲要》（以下简称《十一五规 划纲要》）和《船舶工业调整和振兴规划》 及其相关配套细则与文件从宏观方面 对我国游艇行业的发展提供了指导和规划，促进了行业 的健康快速成长。

2008 年 11 月，由交通运输部、公安部、工业和信息化部、海关总署、国 家质检总局、国家海洋局、国家旅游局、中国船级社等国家部委及中交协邮轮游艇分会共同 成 立全国游艇发展专家指导委员会，决定共同推进我国游艇产业发展，制定相关的 规划和 布局。2009 年 1 月，国家海事局《游艇安全管理规定》的颁布实施，是游 艇行业发展的又 一里程碑。游艇是一种高尚的休闲旅游方式，它作为一个地区经济发展程度的标志和吸 引 投资的形象，被誉为“城市的名片” 游艇产业亦被誉为“漂浮在黄金水道上的 巨大商机”。，指的是游艇经济给地方政府带来的巨大经济效益： 游艇的生产制造 将带动新型金属加工、化 工、木器制造、复合材料、高分子材料、电子仪器、电 器设备、通信、航海器材，甚至雷达 和卫星导航等各种技术几十个配套工业的发 展；它的消费也将带动游艇码头、房地产、驾驶 培训、游艇维修保养、水上运动、餐饮服务及休闲购物等一大批相关行业的迅速发展。有研 究报告显示，在游艇上 1 美元的投资，可以引发 6.5 至 10 美元的经济效应。近年来，游艇 的高附加值效应 引起了国内各沿海省市的高度重视。目前我国辽宁、河北、山东、江苏、上 海、浙江、福建、广东、海南、重庆等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达 的省 市游艇业已有所发展，其中以深圳、珠海、三亚、厦门、上海、青岛、日照、天津、大连等 地发展较快。青岛、日照由于有 2008 年奥帆赛和世帆赛的因素，游 艇业发展非常迅猛。在加快建设国际航运中心的上海，上海市发改委已制定了游艇行业发展总体 7 规划和纲领性文件，来统领游艇产业的发展，根据有关规划，未来上海将建设 10 座以 上的游艇码头。其它沿海城市如深圳将游艇产业列为该市优先发展的行业之 一；珠海已确 定游艇产业为该市特色产业，出台了《珠海市加快发展游艇产业若 干政策》 ；杭州将游艇及相关产业作为该市鼓励和促进的产业发展重要方向； 州将休闲产业作为海港经济发展的重 广 点产业之一，提出“充分利用广州发展休闲 航海业的资源优势和条件，规划发展海上旅游观 光及休闲航海产业，打造区域性 国际休闲航海旅游基地” ；厦门致力于打造海西游艇产业中 心、“游艇之都” ；天 津正式出台了滨海旅游区总体规划，将把滨海新区打造成为集世界级主 题公园、游艇基地、海上休闲总部于一体的国际旅游目的地； 海南国际旅游岛建设已上升 为 国家战略，三亚被公认为是中国最适合发展游艇经济的地区之一，三亚的“十 一五”规划中 明确指出：积极鼓励发展私人游艇和企业会所，建设中国一流的游 艇基地和会展基地。综 上所述，在国家产业政策和各地政府的大力支持下，我国越来越多的国内 景观水系、游艇码 头、游艇俱乐部、游艇工业园区项目、游艇出口生产基地等都 在规划和建设中，种种迹象表 明，我国的游艇产业将不断升温。

④游艇产业配套设施的不断完善，促使游艇消费由潜在 需求转化为现实需求 游艇俱乐部是游艇消费走向规范、成熟的主要标志。游艇以及相关的一 系列 休闲活动的经营，主要依托于专业的游艇俱乐部，游艇俱乐部是游艇活动最重要 的场 所。现代游艇俱乐部，已经发展成集餐饮、娱乐、住宿、商务、停泊、维修 保养、补给、驾 驶训练等多功能于一体的大型场所。目前全国已有 17 个省市地方 政府和企业正在规划和布 局景观水系开发和游艇俱乐部建设。从南方的深圳、珠 海，到东部的上海、江苏，及至北方 的青岛、天津、大连，在长达数千公里的海 滨、湖泊地域，涌现出了各种类型的游艇俱乐部。游艇俱乐部甚至还“涉足”到了 中西部的成都、重庆、青海等地区。据统计，目前全国正式 注册营业的游艇俱乐 部总数 67 家左右，主要分布在珠三角、长三角和环渤海经济区。8 中国游艇俱乐部数量及分布情况如下： 此外，游艇展会对游艇文化和游艇消费起着重要的推动作用。游艇展会可以 让观众有机 会近距离接触、了解船艇运动及文化，提高船艇文化的普及和实践，同时将时尚、健康、阳 光的水上生活理念加以普及，使这项大多数人眼中的奢侈 运动进入普通人的生活。目前全国 已有 18 个城市举办游艇展，规模已堪比汽车展 览。其他游艇配套产业中除游艇发动机、通 信导航设备等设备外，齿轮箱、发电 机、空调、五金件、门窗等舾装件及船体、内装等材料 国产或合资产品基本能满 足需求。综上所述，随着各地政府对游艇经济的不断重视，游艇 消费市场的法律法规 的逐步完善，游艇码头、游艇俱乐部、游艇驾驶培训、游艇维修等相关 服务产业 的逐渐成熟，游艇潜在市场需求具备了向实际需求转化的前提条件，我国游艇消 费 已经逐渐迈入快车道。（2）国内游艇市场容量 目前在中国，游艇购买者主要有以下三类：

一是大型旅游、航运、房地产公 司等购买商务艇用于旅游及商务活动；

二是大型公司或企 业购买商务艇作为公务 9 接待、高级商务和特殊服务（如婚礼服务、广告及影视业）等消费；

三是纯粹的 私人游 艇消费。

①私人游艇市场需求分析 进入二十一世纪以来，我国经济总量和富裕消费阶层群 体不断壮大，国内私 人游艇市场的潜在需求已十分庞大。招商银行与贝恩公司发布的《2009 中国私人 财富报告》 显示，2008 年中国可投资资产 1,000 万元以上的高净值人群达 30 万人。波士顿咨询公司(BCG)于 2009 年 11 月发布的报告显示，在 2008 年全球财富缩水的 背景下，中国财富市场仍表现强劲，百万美元资产家庭数量已接近42 万户，位居 世界第三。上述群 体构成了中国游艇消费的潜在市场。据 2009 年的调查显示，近年来我国富裕阶层的消费观 念越来越倾向于生活方式的提升，游艇等提升生活品 味的消费品开始受到青睐，约有 5%的 富豪表达了近期购买游艇的计划

1。而据 2010 年的调查显示，中国千万富豪的平均年龄为四 十一岁，其中以男性居多，这 部分人群更为关注健康的生活方式，有 1/6 的亿万富豪表示打 算购买私人飞机，有一半的亿万富豪表示打算购买游艇 2。按照 2008 年千万资产级富豪人 数计算，我国未来五年私人游艇潜在需求量约为 1.5 万艘至 2 万艘。以游艇平均单价 100万 元人民币计，未来五年中国私人游艇的潜在市场总量在 150 亿-200 亿元人民币。因此，未来 5 年内我国游艇市场容量的复合增长率预计也将超过 50%。以香港地区为例，香港目前 已有游艇 2,000－3,000 艘，而长江三角洲及珠江 三角洲的其他城市所拥有的百万美元级富 豪在数量上却远远超过香港，香港目前 每年私人游艇产业的产值已经达到了 40 亿港元，长 江三角洲和珠江三角洲将是一 个“数倍于 40 亿港元的产业” 而这仅仅是中国两个经济发，展区的私人游艇产业的 最低规模，其潜力可能会超出所有人的想象。而中国经济最发达的长 三角地区，拥有私人游艇的人数不过区区百人，相比如此悬殊也揭示了私人游艇产业未来 在 中国所能够达到的高度。

②国内商务艇市场容量 根据世界旅游组织统计，2007 年我国 入境过夜旅游人数居世界第四位，国内 旅游人数达到 16.1 亿人次。中国已成为世界第四大 入境旅游接待国，到 2015 年，中国将成为全球最大的国际旅游目的地和最大的国内旅游市 场。而根据世界旅游 10 及旅行理事会发布的报告预测，2007 年-2016 年，中国旅游市场的年平均增长率 将为 7.6%，这将使中国在旅游和旅行总需求方面成为世界上发展第二快的国家。中国旅游市场的 地域性特点鲜明，根据国家旅游局的统计，我国游客接待量居前 的省市为北京、上海、广东、江苏、浙江。上述省市均为沿海邻水地区，具有充 分的水上旅游资源。因此，未来五年，我 国观光用途的商务艇市场需求增长不会 低于旅游市场的增长率。商务活动和公关宣传用的 商务艇是目前我国游艇市场的另一大主要需求。随 着我国市场经济体制的不断完善，资本 市场的不断成熟，以上市公司为代表的一 批具备国际竞争力的大型企业正在不断涌现。上 述企业的出现进一步提高了接待 用商务艇的市场容量。公司目前商务艇的销售量符合这一发 展趋势，如公司客户 包括华为公司、中信轮船公司、中国金茂集团等国内知名企业。

（3）特种艇市场发展状况及市场容量 在我国复合材料船艇市场中，特种艇市场也占有极为重要的 地位。这些非游 艇类船艇的用户主要为政府与水上活动有关的部门，如海事部门、公安部门、水 利部门和军队等。据预计，未来五年国内特种艇市场将保持 20%左右的复合增长 率。特 种艇的需求增长主要来自以下几个方面：

第一、随着我国领水开发程度的 提高和水上交通事 业的发展，公安、渔政、海事、水政、环保等部门对水上执法 装备的要求将不断提高，需要 新添和更新大量公务船艇；

第二、近年来，我国港 口建设不断加快，各类高速引航船艇的需 求量也在不断上升。复合材料引航艇具 有重量轻、航速快、经济性好等优点，公司已经为上 海、厦门、福州、深圳、连 云港等港口建造了多艘具有国际先进水平的引航艇；

第三、军用 复合材料船艇性 能特殊，成为新型军事装备中极为重要的一类，被广泛用于沿海巡逻、扫雷 以及 低强度的军事冲突，随着我国国防现代化建设的不断加速，各类装备的更新速度 也进 一步加快，对军用复合材料船艇的需求也大大增加，以满足新形势下军事任 务的需要。特种 艇市场的客户主要是政府部门、军事单位和大型企业，需求增长 稳定，是复合材料船艇企业 稳定的利润来源。

第二篇：调研报告的基本格式

调研报告的基本要求与内容

一、题目。要求明确、鲜明、简练、醒目。一般不用副标题，字数不宜过长。

二、摘要。要求准确、精练、简朴地概括全文内容。

三、引言（或前言、问题的提出）。引言不是调研报告的主体部分，因此要简明扼要。内容包括：

1、提出调研的问题；

2、介绍调研的背景；

3、指出调研的目的；

4、阐明调研的假设（如果需要）；

5、说明调研的意义。

四、调研方法。不同的课题，有不同的调研方法。如问卷调查法、实验调研法、行动调研法、经验总结法等，这是调研报告的重要部分。以问卷调查法为例，其内容应包括：

1、调研的对象及其取样；

2、调查方法的选取；

3、相关因素和无关因素的控制（如果需要）；

4、操作程序与方法；

5、操作性概念的界定（如果需要）；

6、调研结果的统计方法。

五、调研结果及其分析。这是调研报告的主体部分：要求现实与材料要统一、科学性与通俗性相结合、分析讨论要实事求是，切忌主观意断。其内容：

1、用不同形式表达调研结果（如图、表）；

2、描述统计的显著性水平差异（如果需要）；

3、分析结果。

六、讨论（或小结）。这也是调研报告的主体部分。其内容：

1、本课题调研方法的科学性；

2、本课题调研结果的可靠性；

3、本调研成果的价值；

4、本课题目前调研的局限性；

5、进一步研究的建议。

七、结论。这是调研报告的精髓部分。文字要简练、措词、慎重、严谨、逻辑性强。主要内容：

1、调研解决了什么问题，还有哪些问题没有解决；

2、调研结果说明了什么问题，是否实现了原来的假设；

3、指出要进一步研究的问题。

八、参考文献

九、附录。如调查表、测量结果表等,如采用行动调研的有关证明文件等。

格式：

1、页面设置：左、右、下2.5厘米；上3.0厘米；装订线：1厘米；

2、正文：题目（三号黑体、居中）；摘要（五号宋体加粗）；关键词：三到五个（五号宋体加粗）；

正文小四宋体，标准字间距，行间距：固定值20磅；

字数：控制在2000—5000字。

3、正文标题：一级标题：阿拉伯数字及文字，三号黑体；二级标题：阿拉伯数字及文字，小三号黑体；依此类推。

4、页眉：浙江广播电视大学专科毕业作业（加整条下画线，五号宋体、居中），1.6厘米；

页脚：（小五宋体、居中），1.5厘米。

5、封面（单独为一页，不需要页眉与页脚）

第三篇：市场中介组织调研报告

一、市场中介组织发展现状

市场中介组织作为市场经济发展下的产物，是一个崭新的行业，其发展程度必然要经历逐步完善的过程。近些年，随着经济社会的发展，市场中介组织逐步兴起，据调查统计，截至2012年底，注册登记的市场中介组织有85户，范围涵盖代理、咨询、监理、行业协会等多个领域，市场中介组织在改善市场环境、优化资源配置、规范市场行为等方面发挥了重要作用。

(一)市场中介组织逐渐成为政府转变职能的重要载体。由于中介组织介于政府和企业之间的独特地位，政府可以将具体的执行性、操作性、技术性职能授权或委托给中介组织。如审计部门每年要承担大量的企事业单位的审计业务，任务重而力量不足，如果有会计师事务所，就可以将具体的事务性的审计职能进行委托。又如，县城正在进行搬迁重建，有大量的市政建设项目，住建部门有工程监管职能，但是项目较多、工作量很大，工程监理职能就可以委托给第三方中介组织行使。其次，中介组织使政府与企业、市场、社会之间的关系更加有序，成为政府管理企业的有效手段。如工商、税务、人民银行等部门每年都要对企业进行相应的年检年审，对企业的继续经营资格、经营情况、纳税情况、企业账户进行审查，这些都可以委托给会计师事务所，他们通过出具审计报告，为行政管理部门监督管理工作提供依据，从而提高行政效率。

(二)市场中介组织承担着一部分社会事务性的职责，成为社会化服务的一个重要途径。中介组织的宗旨是面向社会，面向各个行业，为社会提供优质服务。近年来，我县中介组织服务范围不断扩大，项目逐渐增多。如我县的房地产中介机构在活跃市场流通、促进整个房地产市场持续快速发展起到了积极的推动作用。

(三)市场中介组织成为维护社会经济生活正常秩序的法律保证。一些中介组织围绕经济生活中的热点、重点和难点，着眼于促进市场交易的公平、公开和公正，满足了广大人民群众和企业的实际需要。如律师事务所作为专业性的法律服务机构，为公民、法人提供了必不可少的法律服务和援助，“有事找律师”正日渐成为人们的共识。我县现有2家律师事务所。

二、市场中介组织存在的问题

虽然市场中介组织在促进政府职能转变、规范市场经济行为等方面发挥了积极作用，但由于我县市场中介组织起步较晚，主体偏少，发展较慢，还存在许多薄弱环节和不足之处，如行业分布不广，市场化程度不高，体制不够完善，管理不够规范等。

(一)基础不牢，发展不平衡。机构规模偏小，专业化程度不高。随着经济的持续增长，新兴的行业越来越多，专业分工越来越细，相应地对中介组织的业务能力、服务水平和专业要求也越来越高，市场竞争也更加激烈。我县市场中介组织普遍存在规模小、实力弱、专业化水平不高的问题。从地域来看，除县城有市场中介组织外，乡镇基层基本没有，从行业来看，热门行业的中介组织较多，行业覆盖面较窄，一些传统行业中介组织发展初具规模，但新兴行业非常弱小甚至一片空白。

(二)监管不力，制度不健全。由于市场中介组织起步晚、时间短，在体制机制上还不够完善，普遍存在的一个问题是，既没有完善的法律规定，也缺乏统一规范的监管体制和统一协调的监管机构。加上市场中介组织的类别较多，业务差异性大，又不能采取固定的组织模式，就会存在各行其是的情况。

(三)要求不严，秩序不规范。市场中介组织普遍没有健全的能适应并承担自身法律责任的法律形式，一些市场中介忽视自身建设，偶尔存在通过人情关系、钻政策空子来取代优良的专业水平和优质的服务，破坏了市场的公正和规范，违背公平竞争，扰乱了市场秩序，不利于市场中介组织的健康有序发展。

(四)水平不高，人员不专业。虽然我县中介组织得到了快速发展。但有的自身素质不高，有的功能不全，有的服务质量和业务水平较低。我县缺乏一支具有较高文化知识素质，精通本专业业务，通过严格资格审查的专家队伍。另外，我县市场中介技术手段和管理经验也十分有限，使得有些中介组织不能很好的发挥其服务、沟通、代理、监督作用。

三、规范市场中介组织的对策建议

对于市场中介组织发展过程中出现的问题，并非一下子就可以彻底解决，它依赖于经济体制改革的进程和市场经济的不断发育和成熟。要按照“引导、扶持、规范、完善、提高”的要求，加大技术创新、制度创新、服务方式创新力度，不断提高中介组织的整体素质和竞争能力，逐步建成特色明显、结构合理、功能完善、信誉良好的现代中介市场体系。

(一)进一步明晰和规范政府与市场中介的关系。政府实现公共服务职能的方式是“掌舵”，而不是“划桨”。因此，要在明确划分各自职能的前提下，通过适当方式逐步把政府承担的中介组织的职能分离出来，放权于中介组织，要避免政府与市场中介组织职能交叉，形成独立的机构或行业。同时，通过实施一定的政策、措施，引导和鼓励各种社会力量兴办各种市场中介组织，保护公平竞争，防止行业垄断，使之形成一定的规模和水平。

(二)加强对市场中介组织发展的总体规划。根据市场经济发展的需要，研究制定市场中介组织社会化、规范化、产业化总体规划，既要避免一哄而上，各行其是，又要防止规模的不足和结构的不合理，努力保证市场中介组织系统结构、规模、布局的合理性，运作的规范性、独立性。

(三)加强制度和法制建设，健全完善监管机制。要加大对市场中介组织违法违规行为的监管力度，发现问题坚决予以纠正，对信用守法、作用积极地市场中介通过正面宣传。要引导市场中介加强自律建设，加强行业自律、加强内部自律，形成自我约束、自我完善、自我发展的自律运行机制。同时，要逐步设置适应市场中介组织健康发展的监管机构，依法对市场中介组织和从业人员进行严格的资格审查和执业登记，使从业人员和组织自觉遵法、守法、懂法。

(四)加强自身建设，着力提升市场中介组织服务水平。市场中介组织首先要加强自身建设，自觉维护社会准则，做到自重自律、公正公平。应当把质量放到首要位置，强化风险责任意识，强化自律管理，建立健全内部质量控制、业务培训、人事管理等制度，使市场中介组织的经营管理逐步纳入“以质量求生存、以信誉求发展”的良性发展轨道。加强从业人员的培训和教育，不断其业务能力和职业道德素质，以保证提供优质、高效的服务。

第四篇：关于市场建设调研报告

山东省作为我国农产品流通大省、商品市场建设强省，近年来的发展速度和规模均引人注目。3月13日至16日，谢建辉厅长、吴宜彪副厅长率有关处室及部分市州商务局负责同志一行，赴山东临沂、潍坊两地学习调研，拜访了当地商务主管部门，实地考察了临沂立晨物流有限公司、沂蒙优质农产品交易中心、潍坊市食品谷、潍坊百货集团物流配送中心、寿光市农产品物流园、寿光蔬菜产业集团等企业和项目。现将调研情况报告如下：

一、总体情况

山东省是经济大省，也是流通强省，经济总量大，市场体系完善，特别是在农产品流通领域走在全国前列。2012年，山东省实现社会消费品零售额1.9175万亿元。2011年青岛、济南、烟台、临沂、潍坊、淄博六市零售额突破千亿元，其中青岛、济南突破2000亿元。全省限额以上批发零售和住宿餐饮企业单位数达到1.54万个，全省商品交易市场达到7839个，其中年交易额亿元以上市场555个，交易额达1.62万亿元。流通业增加值、吸纳就业和对地方财政的贡献率均居第三产业首位。考察中我们深切地感受到，山东省的市场流通体系建设注重主体培育、载体建设和商业模式创新，布局优化、功能完善、特色突出，正在进入一个由数量扩张向质量提升的新时期，临沂、潍坊等地市场建设发展理念之新、创新意识之强、市场与政府作用协调之好，都给我们留下了深刻印象。

1.专业化程度高。在考察中，我们不仅惊异于山东市场数量的庞大，更感叹其极高的市场专业化程度，尤其是有“中国市场名城”美誉的临沂。有别于常见的综合性交易市场，在临沂，大到建材、家电、机械设备，小到铅笔、袜子、胶带，都设有专门的批发交易市场。各种专业市场分门别类，接踵林立，形成庞大的市场群，由此带来的集聚效应为临沂商品经济的发展带来巨大的推动效果。目前临沂市中心城区专业批发市场达到101个，辐射全国30多个省、市、自治区，远销20多个国家和地区，2012年临沂商城实现商品交易额1772亿元。商城经营产品多达6万个品牌，涵盖小商品、五金、建材、板材、园林机械、劳保用品等27大类，基本覆盖了生产资料和生活资料主要门类。

2.市场化程度高。在建设市场的过程中不少同志常常感慨政府部门不知该如何定位，面临“一抓就死，一放就乱”的困局。山东省在这方面有好的经验。各地在市场建设上坚持“政府引导和市场运作相结合，以市场为主”的原则，其商品市场的市场化程度非常高。临沂商城、潍坊市食品谷、寿光市农产品物流园等大型项目，政府不直接投资，只在用地、交通、环境等方面加以规划，前三年大幅让利，地方税收和规费基本都返还给企业，大力招商引入民营资本建设市场。而市场的建设以及建成后的运营都完全按照市场化规律运作，政府仅仅提供公共服务和市场监管。被临沂市民所津津乐道的“五先五后”的临沂经验，则更具体的诠释了临沂市场化程度如此之高的原因所在。这“五先五后”即：一是先成市后建场。即在传统集贸市场或群众自发形成市场的地方建市场。二是先繁荣后规范。市场开业之初，允许业户“先上车后买票”，经营一段时间再办理手续，并逐步规范其经营行为，以市养市。三是先综合后分离。将市场内具备进一步扩大经营规模、具有一定发展潜力的商品，从原来的市场中分离出来，新建专业市场。四是先分散后集中。把分散在各处、经营户较多、具有较强发展后劲的行业集中起来新建市场，依此方式先后建起了日化、副食品、汽车零配件、建材等批发交易区。五是先简易后提高。根据需要和市场繁荣的程度以及经营者的承受能力，逐步向建设高档次市场的方向发展。较高的市场化程度带来了商业繁荣和市场兴盛，但也不可避免的会影响到市场的公益性和政府的调控手段，如何在二者之间达成平衡，这也是我们所共同面对和需要破解的新课题。

3.集约化程度高。在项目建设上注重规模效益，重视产业集聚，实现集群发展。沂蒙优质农产品交易中心、潍坊市食品谷、寿光农产品物流园等项目都摒弃了传统项目的单一功能，而是形成集展示、交易、加工、仓储、配送、办公以及生活配套服务等为一体的多功能、多业态集聚的超大型园区。如寿光农产品物流园，即是寿光市政府进行产业整合的工程，园区占地总面积就高达3000亩，总投资达20亿元，可实现年蔬菜、水果及农副产品交易量100亿公斤,可以提供了数千个商业机会和近万个人才岗位。园区包括蔬菜果品交易区、蔬菜电子商务交易区、农资交易区、农产品加工区、物流配送区及配套服务区六大功能区。寿光农产品物流园项目的建设，推动寿光当地农业产业结构调整，提升寿光蔬菜在国际市场的竞争力，在寿光形成一个完整的蔬菜产业链效应，极大的推动寿光的经济发展。而这种复合型、多功能大型园区的建设，既实现了产业集聚，带动上下游产业互通联动;又形成了规模效应，多个业态组团发展，对当地经济发展的贡献值更高。

4.配套化程度高。物流配套是商品市场发展的依托。山东作为全国重要的农产品基地，其农产品物流水平很高。2011年，山东省农产品物流总额达到5245.9亿元。尤其是农产品冷链物流在国内处于领先地位，拥有350多万吨冷库、140家冷链物流企业，低温储运能力超过400多万吨，占全国的45.5%。果菜、肉水产品冷链流通率分别达到19%、16%和13%左右。强大的物流能力支撑农产品市场迅速发展，而日益壮大的市场又为物流企业带来货源，促进物流企业向规模化、专业化、现代化发展，从而提高了整个市场的流通效率，实现互惠双赢。同时，山东也非常注重应用现代技术改造提升传统市场。注重电子信息技术在市场各个环节的应用，实现市场管理信息化、交易网络化、结算电子化，鼓励和支持专业市场通过与第三方平台合作、自建平台等方式，积极发展电子商务，实现有形市场和无形市场的良性互动发展。如潍坊家政服务中心，就通过搭建智能化、信息化、现代化的综合性民生服务平台，整合商户，构建网络，可以实现线上订货，线下配送，服务对象涵盖各行各业，真正实现惠民、便民。

二、湖南与山东的差距

应当看到，尽管目前我省商品交易市场取得了一定成效，但总体尚处在起步阶段，大项目不多，发展方向不明，自然禀赋条件和规模成本效益都面临诸多压力，但理念、思路上的差距是最主要的。

1.思想观念上有差距。与山东相比，我省干部思想不够解放，思路不够开阔，对商贸物流、市场流通的重要性认识不够深刻。只注重生产，而忽视流通的传统观念急待转变。没有流通市场和商贸物流的发展，我省的经济发展就难以摆脱“土货难出、外货难进”的尴尬局面。没有大商贸、大市场、大物流的带动，我省的农业生产就难以实现产业升级，规模提升。根据测算，流通业增加值每增加1个百分点，可带动GDp增长0.13个百分点，拉动消费增长1.03个百分点，并带动经济结构的优化和升级。而山东农业产业化的大发展正得益于以流通促生产的总体战略;得益于以潍坊、临沂以及聊城三大综合性农产品交易市场为骨干，各地特色农产品专业市场为补充，覆盖全省及周边地区、辐射全国的农产品“产地+集散”批发市场集群;得益于现代化、高效率、大规模的农产品物流建设。正是受益于市场流通带动产业发展的成功经验，使政府让利、工业让地、社会让路的市场优先发展、商贸放水养鱼、流通带动产业的经济模式成为各级政府领导和上上下下、方方面面的共识。

2.整体规划上有差距。山东各地都非常注重规划的引导作用。在临沂我们专程参观了临沂城市规划展，大到城市总体功能分区，小到城市商业网点布局，临沂市都聘请专家团队经过科学论证，制定了完整的规划蓝图。临沂市还专门把商务主管部门纳入城乡建设规划委员会，建立商贸流通规划与城乡建设、土地利用总体规划衔接机制。采取规划约束下严格配套建设、政府部门购买、产权置换、租金补贴等多种措施，落实商业和综合服务设施面积不低于10%的政策规定。政府部门严格按照规划，按进度扎实推进，从而避免了重复建设和项目冲突。而我省目前还没有流通产业发展的整体规划，也缺乏市场体系的建设规划，更谈不上商品市场网点规划商务部门一票否决制。

3.政策引导上有差距。山东省人民政府出台了《关于加快商贸流通业发展的意见》(鲁政发【2011】19号)，其中明确指出，要加强对商贸流通业在用地、财税和金融等方面的扶持力度。调整城市用地结构，增加商贸流通用地比例。城市改造建设中应优先配建物流配送中心、商品交易市场、零售卖场等商业设施，确需新增建设用地的设施，各级政府应重点支持。对农产品批发市场和农产品仓储设施建设用地参照工业用地或仓储用地对待。“十二五”时期，省级服务业发展引导资金每年按30%的规模，专项用于支持商贸流通业发展。对总部设在山东省的跨区域经营的直营连锁企业，可申请实行向所在地主管税务机关统一申报缴纳增值税。同时，山东省狠抓政策落实，并进行专项督察。以名成集团建设的中国食品谷·中凯冷链物流园项目为例，潍坊市政府虽然没有直接投资，但以28万/亩的略高于工业用地的价格向名成集团转让土地1120亩，同时承诺三年之内企业缴纳的增值税全额返还。通过这些优惠政策吸引名成集团为潍坊带来直接投资40亿元，该项目建成后，将成为拥有总建筑面积128万平方米，60万吨容量冷库群的综合性、现代化、一站式的农副产品冷链物流综合服务平台。我省在政策的制定及落实上，尚有待加强。

4.骨干企业培植上有差距。山东省非常重视培植骨干企业，并注重发挥骨干企业的示范带动作用，从而推动整个行业发展。目前山东全省有销售额过50亿元的商贸流通企业53家，过百亿的6家，11家企业入选全国连锁百强。山东一方面鼓励商贸流通企业充分发挥资本运作、资源配置、技术创新和市场拓展等优势，以资产、品牌、管理为纽带，通过参股、控股、兼并、收购等方式，实现跨行业、跨地区、跨所有制经营。一方面鼓励和引导业态相同、商圈相叠、实力相近的优势企业强强联合，培养了一批核心竞争力强、主业突出的大型商贸流通企业。在临沂市，我们了解到，临沂商城之所以得以兴旺，很大程度上是得益于临沂本地发达的第三方物流的支持。临沂市政府通过扶植立晨、荣庆、金兰、天源等一批第三方物流龙头企业，带动整个临沂物流业发展，降低了物流成本，使临沂成为囊括鲁南苏北、辐射全国的商品集散地，包括济南在内的周边城市货物都要到临沂集散周转，极大的带动了整个临沂市的流通业发展。仅临沂立晨物流有限公司一家，就可以调用运输车辆2000余辆，形成了覆盖全国23个省份的运输网络，并拥有仓储总面积24.89万平方米，总量在山东省位居前列，年运输货物总价值超千亿元。而我省在骨干企业的培植方面，缺乏政策支持。对行业龙头企业的扶植力度不够，未能有效发挥龙头企业的带动作用。

5.市场建设上有差距。山东省现有商品交易市场7839个，其中年交易额亿元以上市场555个，经营面积3650万平方米，摊位总数38.4万个。2012年山东省对全省2001家商品市场进行实地调查，仅这2001个市场就完成商品交易额1.62万亿元，其中亿元以上市场成交额7424亿元。而我省现有商品交易市场2589个，其中年交易额亿元以上市场290个，经营面积1651万平方米，摊位总数56.2万个，年交易额2573.5亿元。从这组数据的对比，我们可以清晰的看到我省在市场数量、市场规模以及年交易额上的差距。而山东商品交易市场的专业化细分以及市场集聚布局，更是给我们留下了深刻的印象，仅临沂市中心城区就集聚了101家专业批发市场，以西郊批发市场为中心，中心集聚倾向明显。这种专业细分和市场集聚带来的规模效应使得临沂商品交易市场一年的商品交易额就高达1772亿元，达到我省全年市场交易额的68.9%。值得我们学习借鉴。

三、几点建议

1.坚持做好整体规划。临沂市的发展经验中，其中重要一条就是做好规划，把商务主管部门纳入城乡建设规划委员会，建立商贸流通规划与城乡建设、土地利用总体规划衔接机制。而我省的流通产业要得到健康有序发展，必须做好顶层设计，制定好整体规划。我们要认真调研，根据我省省情，紧扣我省商贸流通实际和发展趋势，紧紧依靠基层和企业的创造性，适应保障和改善民生的客观要求，科学制定《流通产业发展整体规划》、《市场体系建设规划》、《现代服务业发展规划》，以及湘菜、湘酒、居民服务业、商贸物流业、再生资源回收利用等产业集群的发展规划。在制定规划的过程中，要注意与城建、规划、国土、发改等部门加强沟通交流，确保规划的可行性，尤其是要推进商贸流通规划与城乡发展规划同步。

2.高位推动，落实责任。各级政府要成立高层次现代流通工作领导小组，统筹协调流通工作中全局性、战略性以及体制、机制等方面的难点问题，对相关部门和各级政府进行目标考核。按照分工明确、权责统一、协调高效的要求，完善管理体制，强化基层人员和经费保障。

3.做好典型示范，抓好项目带动。近年来，通过我们积极争取，我省先后被列为全国二手车交易市场升级改造项目试点省份、肉类蔬菜流通追溯体系建设试点省份、屠宰厂(场)标准化改造试点省份、品牌促进体系建设示范省试点项目、全国农产品现代流通综合试点省份。长沙市被列入现代服务业建设试点和中小商贸服务平台项目试点，娄底市被列入再生资源试点。我们要把握好这些试点机会，以项目为抓手，周密安排，扎实推进。在农产品现代物流和现代商贸服务业等方面打造亮点，形成突破，做好典型示范，带动全省商贸流通大发展。

4.集中政策重点推进。各个内贸处室加强联动，认真梳理近年国家和省里一系列促进流通业发展的政策，集中政策投放到优势项目上，并加强督查，确保落实。整合中央和地方财政资金，集中财力解决关键环节的突出问题，加强公益性流通设施建设。注重培育市场主体，培植区域性辐射企业，扶植商贸物流龙头企业、打造区域性骨干市场。

5.大力培育市场主体。一是加快培育大型商贸流通企业。支持流通企业跨区域兼并重组，加快资源整合，尽快形成一批拥有自主品牌和知识产权，主业突出、核心竞争力强的大型流通企业集团。进一步加大招商引资力度，争取更多有实力的国内外商业巨头落户湖南投资创业。培育发展步步高、友阿集团、万商红、大汉物流、快乐购、湖南国药、老百姓、长沙马王堆、红星集团、万容科技等20家年销售额过100亿的大型商贸流通企业。二是大力支持中小微商贸流通企业发展。扶持和促进中小微商贸企业走专业化、特色化发展之路，充分发挥其便利消费、繁荣市场、吸纳就业的作用。三是着力打造商贸流通企业品牌。重点培育一批优势明显、具有发展潜力的服务品牌企业，在住宿业、餐饮业、居民服务业、物流业打造一批品牌企业，鼓励“老字号”企业做大做强。支持流通企业培育驰名商标和著名商标品牌营销。为湖南产品做好市场开拓，精心组织实施 “名品进名店”和“湘品出湘”工作，打造湖南特色产品品牌。

6.加快电子商务发展。瞄准前沿、高位起步、多点支持、高效运营，创新流通方式，推动电子商务快速发展。加强企业信息化建设，扶植一批电子商务骨干企业，加速信息互通。推进平台服务商、在线销售商、配送服务商、金融服务商高效合作。大力提倡网络诚信，建立网商信用档案。实施电子商务示范工程，培育和吸引一批有影响力的电商企业，打造电子商务示范基地、城市。

7.加强市场配套建设。推动商品市场整合、升级、改造。构筑涵盖信息技术、现代物流、展示展销、旅游购物、金融服务、价格引导等功能的综合性交易市场。加强市场预选分级、加工配送、包装仓储、检验检测等设施设备配套建设。改造升级一批具有公益性的农产品流通基础设施，打造一批具有示范性的辐射广、服务优的骨干市场。

第五篇：市场木制家具调研报告

市场木制家具调研报告

班级：09工设1W

姓名：吕宗伟

学号：09322117

市场木制家具调研报告

市场上木质家具主要存在于两种,一种是板式家具,另一种是实木家具。

板式家具：在众多家具中板式家具受到消费者的青睐。板式家具中，出名的有红苹果，皇朝。板式家具具有简单的线条，时尚的风格，兼顾现代和传统两种形态，迎合人们的多种

个性化需要，板式家具作为一种简约和时尚的代名词，以其价格优势，一直受到年轻消费者的喜爱。因为板式家具是比教前卫张扬个性的。板式家具材料运用也比教丰富，可用金属、涂料、玻璃、塑料进行修饰。而在造

型上，板式家具充分发挥其“极简主义”的优势，简单的线条是其灵魂，另外充满创意、天马行空的造型，也尤为引人注目。如此多元化的造型，让空间显得开敞明亮，还能节省很多地方。在简单的同时，板式家具的实用更为突出，即使一个简单的储

物柜，也能为你展示意想不到使用方法，灵活便利。从外观来看，家具主表面木质纹理分布较均匀规则，四面封边，因加工工艺无法进行曲面仿形，家具多采用棱角分明款式，衣柜、床、多屉柜等带有扣手的地方无法进行镂洗机的加工，所以在这些部位都采用五金件的搭配。因无法经过烘干设备的加工，在贴皮处对温湿度反应明显，家具容易出现膨胀，变形等，所以使用年限短。最近由于环保的呼声高起，市场上渐渐趋向于绿色板材。

实木家具：普通实木家具通常采用榉木、白橡木、水曲柳、榆木、楸木、橡胶木、柞木，而名贵的红木家具主要采用花梨木、鸡翅木、紫檀木，由于木材原料的价格一直居高不下，所以实木家具的价格也比板材的高出许多。

实木家具由于原材料难处理，加工工艺复杂，生产周期长，限制了款式上的变化速度，款式的更新上没有板式快，因此在款式选择上相对保守。但就实用性而言，实木成品家具款式生命周期长，耐用，对居住的环境温湿度的适应能力好，遇水不

易翘曲、遇热不易变形，而板式产品款式变化快淘汰率较高，也就决定了使用年限较短。

家具有明显的功能目的。家具的材料既制约也发挥着家具的功能，不同的材料适用的人群也不一样，不通的人群喜爱的风格也多样。我认为家具只有实现出其功能作用前提下才有家具的形式。家具不是

一件纯粹的艺术作品。通过这次的调查得知，家具不是只要美观就行，还要使用起来舒适方便。家具产品本身是为人使用的，所以，家具设计中的尺度、造型、色彩及其布置方式都必须符合人体生理、心理尺度及人体各部分的活动规律，以便达到安全、实用、方便、舒适、美观之目的。现代家具的设计特别强调与人体工程学相结合。人体工程学重视“以人为本”，讲求一

切为人服务，强调人

类的衣、食、住、行，从人的自身需要出发，在以人为主体的前提下考虑其他因素。人体工程学已广泛应用于现代的工业产品设计，在家具设计中的应用也正日趋成熟。在家具的设计上应还要注意风格的属性，依据不同的人和不同的喜好来设计家具。不同的风格有着不同的特点，我们应把握住其精髓，抓住其特点，这样的家具才符合现在人们生活的需要。