浅谈如何有效提高物流配送车辆的管理(精)

第一篇：浅谈如何有效提高物流配送车辆的管理(精)

浅谈如何有效提高物流配送车辆的管理

随着卷烟现代流通企业网建工作纵深发展，车辆在卷烟销售和配送工作中，发挥着越来越重要的作用，为了进一步提升卷烟配送的效率，有些单位舍得投入，配备了充足的物流车辆，但随之而来的是管理问题和交通事故的日益增多，严重影响了卷烟物流配送单位的安全生产和经济效益，制约了卷烟现代流通企业建设步伐的加快，本文主要针对当前卷烟物流配送单位在车辆管理方面存在的突出问题以及如何有效提高物流配送车辆的管理谈一些粗浅的看法。

一、当前卷烟物流配送车辆管理存在的突出问题

（一）对驾驶员管理的重要性认识不足。有些单位由于将主要精力和工作重心放在卷烟销售和专卖管理上，而放松了对物流配送车辆的管理，特别是对配送司机的思想素质和业务技能提高的重要性认识不足，缺乏有力的管理措施。一是对配送司机的业务技能提高方面缺少硬性的指标和规定。二是对配送司机的“进出”把关不严，随意性较大。配送司机原本是一个技能要求比较高的岗位，但有些单位在聘用时，把关不严，招进了一些驾驶技术差，年龄结构偏大，文化素质偏低的司机。又由于对司机缺乏必要培训和教育，使一些年轻的司机在思想素质、法制观念和安全意识方面都比较淡薄，留下了安全隐患。另外，有些单位对司机（聘用）的待遇不够重视，使一些驾驶技术好，责任心强，安全意识高的司机离开。

（二）对物流配送车辆使用不够严格。对车辆的使用，有些单位没有形成一套严格规范的用车制度，缺乏有效的监督管理，如出车无审批、无登记、无记录、无时限、出车前不作检查等，有些单位甚至存在公车私用、酒后开车等问题。

（三）对交通事故的处理不严。有些单位不与司机签订《交通安全责任书》，不实行风险责任追究制，一旦发生交通事故，对司机的处罚则束手无策（除了交通管理部门处理外），甚至有些责任事故发生以后，因缺乏处罚依据，分析不全面，对当事人的处理不到位，有些只作下岗、扣款处理了事，造成事故频发，隐患多，不能从根本上根治。

（四）对物流配送车辆的使用缺乏有效的成本控制。有些单位由于对物流配送线路规划不合理，不重视车辆的保养，对车辆发生的费用把关不严，控制不好，缺乏有效的监管途径，使车辆的运营成本过高，影响了物流配送效率和经济效益的提高。

二、如何有效提高物流配送车辆的管理

针对目前卷烟流通企业在物流配送车辆管理上存在的突出问题，我认为可以从五个方面加以解决：

（一）加强对物流配送车辆的组织管理。坚持“谁主管、谁负责”的原则，严格执行“安全第一，预防为主”的方针，加强对物流配送车辆的组织管理，把交通安全管理作为安全生产管理的一项重要工作来抓，成立交通安全领导小组，对物流配送车辆的交通安全和驾驶员进行严格规范的监督管理。要认真执行国家有关道路交通安全法律法规及地方有关规定，逐级签订安全责任状，建立完善物流配送车辆管理制度，定期开展交通安全法规教育，形成每月一次的安全例会制度，把总结分析交通安全情况作为一项固定的重要内容，切实做好预防各类交通事故的发生。要加大交通安全管理监督力度，积极开展定期或不定期安全大检查和日常检查，把交通安全纳入生产经营的重要考核内容。

（二）对物流配送车辆进行强化管理。要按照交通管理部门的规定，严格物流配送车辆上路行驶的制度，把好物流配送车辆的选型、使用、保养和维修关，严格检查考核物流配送车辆的技术状况。

在物流配送车辆的使用上，要结合实际工作需要，明确物流配送车辆的使用范围和审批权限，严格实行“谁审批谁负责，谁用车谁负责，谁开车谁负责”的安全责任制，由物流配送车辆管理部门统一调度、统一派发，并按要求填写好用车记录，如《派车单》、《物流配送车辆运行情况登记表》等。

在物流配送车辆保养维修方面，要严格做好出车前检查、途中检查和回场后保养三个关键环节，在做好“紧定、调整、润滑、清洁”为重点的日常物流配送车辆保养的同时，要通过选择或招标具备相应资质的厂家进行物流配送车辆保养和维修，保证物流配送车辆修理质量。物流管理部门要督促驾驶人员做好物流配送车辆日常保养，确保物流配送车辆技术状况良好，要制定出车辆维修项目的申报、审核程序和标准，实行维修申报审核制度，如对超出日常维修保养项目、总成大修或物流配送车辆大修的，由驾驶员报有关部门鉴定，由鉴定部门填写《物流配送车辆维修申请表》，并经逐级审核同意后方可维修。

在机动物流配送车辆处置管理方面，要通过建立健全物流配送车辆报废、出售、拍卖等制度，明确规定有关程序，不断完善物流配送车辆管理，确保资产不流失。

（三）要控制好物流配送车辆的使用成本。要根据物流配送车辆的实际使用情况，加强预算，实行月度定额管理，重点是要控制好物流配送车辆的油费、过路费和维修费。要制定出严密的修理费、油费、过路费报销管理规定，明确界定物流配送车辆维修报批权限，由相应的部门把好审核关和报销关。要根据配送区域的实际，确定标准，科学、合理地规划出物流配送线路，并规定物流配送车辆什么时间行驶什么线路，有条件的单位，还可以在物流配送车辆上装载GPS卫星定位监控系统，对物流配送车辆进行监控，以达到节约费用成本的目的。

（四）对驾驶员进行严格规范的管理。要严格把好驾驶员的思想技术质量关，严格公开招聘，严格考核录取，确保驾驶员在交通法规、安全常识、机械常识、车辆维护、驾驶操作等方面全面合格。并建立驾驶员档案，实行一人一档，档案内容包括：驾驶员的文化程度、初始领证时间、实际驾龄、安全行驶、健康状况、教育培训、奖励惩处及事故登记和处理、驾驶员变更调动等情况。

同时要对驾驶员实行“爱车、守纪、安全、节约”职业道德规范的长期教育，强化驾驶员的法制观念、职业道德、遵章守纪和“安全第一”的意识，强化驾驶员安全法规和业务知识的学习培训，并要定期进行专门考试，考试成绩要存档备案，纳入年度考核。此外，还要对驾驶员实行严格的《机动车驾驶证》和《上岗证》管理制度，由物流管理部门与驾驶员签订《交通安全责任书》，明确安全责任，并要严格执行“九禁止”，即禁止私自出车、禁止开故障车、禁止开快车、禁止开赌气车、禁止酒后开车、禁止开疲劳车、禁止服镇静药开车、禁止开违章车、禁止行驶途中使用手机。

（五）加强对物流配送车辆的事故管理，实行驾驶员安全风险责任制和年终安全奖励制度。要加强对物流配送车辆各类交通事故的控制、预测、监督，建立健全科学的预防机制和规章制度，以法规和行业制度来规范驾驶行为和物流配送车辆的运行，消除事故隐患。对事故的处理，要通过建立健全事故档案，实行事故逐级报告、逐级通报制度，让驾驶员接受深刻警示和教育。此外，还要对驾驶员实行安全风险责任制和年终安全奖励制度，如凡专职驾驶物流配送车辆12个月未发生过任何大小事故的驾驶员，经自下而上评定，张榜公示无异议后，给予一定的行车安全奖励；对发生交通事故的驾驶员，除了要承担交通管理部门认定的法律责任外，还要根据事故的等级责任承担一定比例的经济责任

第二篇：物流配送管理

物流配送管理

名词解析

配送:就是根据客户的要求，在物流据点内进行分拣，配货等工作，并将配好的货送交收获人的过程。

配送中心：指从事配送业务的物流场所或组织，是一种新兴的经营管理形态，具有满足多量少样的市场需求及降低流通成本的作用。平衡计分卡：又称BSC模型，使用一套财务及非财务指标来描述整个组织的绩效，常见于企业绩效评价中的研究与应用。

供应链：“横向一体化”形成了一条从供应链到制造商再到分销商的贯穿所有企业的“链”。由于相邻点企业表现出一种需求与供应关系，当把所有相邻相邻企业依次连接起来，便形成了供应链。

冷链：是从原材料的获取到产成品被消耗的整个过程中，物品始终处于维持其品质所必需的可控温度环境下的特殊供应链。

快递配送：快递业配送是指在一定的合理区域范围内，根据客户的要求，对快递货物进行分拣，包装，分类，组配等作业，并以最短时间送达指定地点的物流活动。

补货：补货是在拣货区的存货低于设定标准的情况下，将货物从保管区域将货物搬运到动管拣货区的工作，并要做相应的账面处理。

ABC分类管理：

公共配送：是配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体。

分拣：分拣作业就是将客户所订的货物从储存保管处取出，按客户分类，集中，处理和放置。

简答。

配送的作用：1.完善和优化了物流系统 2.提高末端物流的效益 3.通过集中库存使企业实现低库存或零库存 4.简化事务，方便客户 5.提高供应保证程度。配送业务流程：进货 储存 补货 分拣 检查与配送加工 配装与配送加工 配送与出货 送货

配送的分类：

第三篇：烟草商业企业卷烟物流配送车辆管理规范

烟草商业企业卷烟物流配送车辆管理规范 范围

本标准给出了烟草商业企业卷烟物流配送车辆的管理职责、资产管理、运行管理、维修管理、安全管理和档案管理等内容。

本标准适用于烟草商业企业自有卷烟物流配送车辆的管理。租用车辆可参照本标准执行。规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB1589

道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB7258

机动车运行安全技术条件

GB/T9768 轮胎使用与保养规程

GB/T15746 汽车修理质量检查评定标准

GB/T18344 汽车维护、检测、诊断技术规范

GB/T18354 物流术语

YC/T309

烟草行业视觉识别系统

YC/T384.1—2011

烟草企业安全生产标准化规范

第1部分：基础管理规范

YC/T384.2—2011

烟草企业安全生产标准化规范

第2部分：安全技术和现场规范

国经贸经[1997]456号

关于发布<.汽车报废标准>的通知

国经贸经[1998]407号

关于调整轻型载货汽车报废标准的通知

国经贸经[2000]1202号

关于调整汽车报废标准若干规定的通知 术语和定义

GB/T18354 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1 配送 distribution

在经济合理区域范围内，根据客户需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

【GB/T18354，定义2.13】

3.2 卷烟物流配送车辆 cigarettes logistics distribution vehicle 专用于卷烟配送的机动车辆。从配送形式上，分为终端卷烟物流配送车辆和中转卷烟物流配送车辆。

3.3 日常维护 routine maintenance

以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。

【GB/T18344，定义3.1】

3.4 一级维护 elementary maintenance

除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

【GB/T18344，定义3.2】

3.5 二级维护 complete maintenance

除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎、进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

【GB/T18344，定义3.3】 车辆管理职责

4.1 车辆管理人员职责

4.1.1 贯彻执行国家和行业有关车辆管理工作的方针、政策、法规和制度，并组织实施。4.1.2 制定卷烟物流配送车辆的有关规章制度、车辆配置标准、技术经济指标、管理办法，组织实施、监督检查考核和协调工作，做好相关台账的收集、记录、整理和分析等工作。4.1.3 卷烟物流配送车辆选型及对统购车辆的验收与交接，新增车辆的各项手续如办证、保险、路费及税卡等工作。

4.1.4 编报新增、更新、检测、报废卷烟物流配送车辆的计划与实施、4.2 驾驶员职责

4.2.1 遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等交通法规，树立安全行车思想，确保行车安全。

4.2.2 爱护车辆，遵守驾驶操作规程（参照车辆的《使用维护注意事项》正确操作）。4.2.3 按照车辆的使用说明书和行业相关管理规定做好车辆的日常维护、检查工作，并做好相关记录。4.2.4 服从指挥调度，执行各项规章制度和操作规程，保证完成送货任务，不应擅自偏离既定的送货线路，不应擅自将所驾车辆交给他人驾驶。4.2.5 执行车辆交接制度，完成工作后应及时上缴车辆钥匙，保证车辆证件齐全，正确填写车辆运行数据，做到登记数据真实、内容完整、上报及时。4.2.6 学习专业技术、交通法规和卷烟物流业务知识。车辆配备 5.1 车辆配备

5.1.1 省级或市级烟草公司应统一确定本省或本市范围内卷烟物流配送车辆的车型标准。中转卷烟物流配送车辆和终端卷烟物流配送和测量的车型标准应分别确定。

5.1.2 卷烟物流配送车辆的车型应尽量选择封闭厢式货车。5.1.3 卷烟物流配送车辆的配备数量可按照以下三个方面确定：

a)卷烟零售户数量； b)送货线路数量； c)卷烟配送数量。

5.2 车辆采购

5.2.1 5.2.2 5.2.3 卷烟物流配送车辆的新增与更新应按规定程序提出申请报告，并填写车辆新增、更新计划申请表，特批准后实施。

应将新车档案资料及时报车辆主管部门。

应按照国家标准（或新车出厂标准和技术数据）对新车进行验收。验收时应核对车辆行驶证上的车牌、车架号和发动机号和实物是否一致；核对随车工具、附件是否齐全；经改装的新车，应按照合同要求，对改革的相符情况进行检查。验收通过的，应出具验收证明。

5.3 车辆装备

5.3.1 卷烟物流配送车辆的经常性装备应符合GB7258和GB1589的有关规定要求。5.3.2 具备相应条件的单位，可在卷烟物流配送车辆上安装符合国家标准的形式记录仪、卫星定位系统等运行状态监控设备，利用现代通讯和信息技术加强对车辆运行和驾驶员状态的安全监控。

5.3.3 卷烟物流配送车辆的使用单位可根据卷烟配送需求，对车辆进行局部改装、改造。改装、改造及重新额定载质量时，应经国家相关车辆管理部门批准。5.3.4 车载设备的配备应符合YC/T384.2~2011中6.2.3.1的规定。5.3.5 卷烟物流配送车辆应配备必要的附件装置和安全防护装置，如灭火器保险箱、逃生锤和安全隔离板等；防盗报警和防滑链可结合本地区、本单位实际情况进行选配。

5.4 车辆淘汰与报废

5.4.1结合烟草商业企业卷烟物流配送车辆的特点，符合下列条件之一的，可以进行淘汰处理：

a)车型老旧，性能低劣或车型特殊，同类型数量很少，经长期使用，主要零件损坏严重，无零配件供应，无法修复，又不宜进行技术改造的；

b)经一次大修理，技术状况下降，物料超耗严重，维修费用过高，继续使用不经济、不安全的；

c)经长期使用并经检修或更换零部件，在正常使用条件下行驶，油耗量仍超过国家定型车出厂标准规定值15%以上的；

d)由于多种原因，造成整车严重损坏，无法修复或一次大修费用为新车价格50%以上的；

e)不能满足卷烟物流配送作业需求的。

5.4.2 符合《关于发布<汽车报废标准>的通知》（国经贸经【1997】456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经【1998】407号）和《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸经资源【2001】1202号）规定的卷烟物流配送车辆，应强制报废。5.4.3 应将卷烟物流配送车辆车身上的“中国烟草”等烟草行业标石清除后再进行淘汰或报废，并及时办理过户或销户。车辆运行管理 6.1 走合期运行

6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 新车在投入使用之前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整。

新车在投入使用之前，应按照YC/T309中对卷烟物流配送车辆的有关要求在车身粘贴或喷涂烟草行业标识。

新车在投入使用之前，应按照当地车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌、证后方准上路行驶。

新车或其他需要走合期运行的卷烟物流配送车辆，应选派技术熟练、责任心强的司机按出厂说明书要求进行走合期运行。

6.2 使用管理

6.2.1 6.2.2 6.2.3 执行卷烟物流配送车辆行车日志和出车前、收车后的用车登记制度。非工作时间，不应使用卷烟物流配送车辆。

不应利用卷烟物流配送车辆拉运各种违、禁、限运物品和捎带与卷烟物流活动无关的人员。6.2.46.3.1 6.3.2 不应将卷烟物流配送车辆挪作它用或公车私用。

6.3 行驶管理

应做到卷烟物流配送车辆证照齐全、油料充足、技术状况良好、车容整洁。

卷烟物流配送车辆应选用车辆制造厂家推荐使用规格型号的燃料、润料、零件及保养材料，难以购置时可按其规格型号的要求，选用相应的替代产品；不同规格型号的燃油、润滑油不应混合使用；更换不同规格型号的润滑油或季节换油时，应做好机件的清洁工作。

在气候条件特殊的地区，出车前应带齐安全器具，谨慎驾驶。

车辆行驶过程中，应正确驾驶，注意发动机转速、变速器档位和车辆行驶速度的匹配，同时应平稳驾驶、避免紧急制动和急加速。6.3.3 6.3.4

6.4 停车管理

6.4.1 6.4.2 卷烟物流配送车辆应有固定的停车场地；停车场地应符合规划、环保、消防、节能、安全和节水的有关求，场地应平整结实。

归班后的卷烟物流配送车辆，应停放在指定位置，关闭发动机电源，拉好驻车制动，将变速杆放置空挡（机械变速器）或停车挡（自动变速器）。

6.5 费用管理

6.5.1

6.5.2 6.5.3 应对卷烟物流配送车辆发生的各项费用实行预算管理。

与卷烟物流配送车辆有关的各项费用，如车辆的购置税、年检审验费、保险费、运营费、维修费、过桥（路）费、燃油费等，应由市级烟草公司统一支付。

应建立单车油料消耗核算制度，实行油耗和行驶里程的双向考核，按照车辆型号及历史油耗情况，确定百公里耗油定额。车辆维修管理 7.1 车辆维护

7.1.1 车辆维护原则

车辆维护应坚持预防为主、强制维护的原则。7.1.2 车辆维护周期

7.1.2.1车辆维护周期分为日常维护、一级维护和二级维护。

7.1.2.2日常维护为预防性维护，一般在出车前、行车中和收车后进行。

7.1.2.3一级维护和二级维护为强制性维护。一级维护和二级维护应结合车型、车辆行驶里程或行驶时间来确定。车辆行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定。行驶时间可依据车辆使用强度和条件的不同，参照一级维护、二级维护里程确定。各省级烟草公司应统一规定本省范围内卷烟物流配送车辆一级维护和二级维护的周期。

7.1.3 车辆维护内容 7.1.3.1 日常维护内容

7.1.3.1.1 日常维护内容应按照GB/T18344中的有关规定执行。7.1.3.1.2 对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。7.1.3.1.3 对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、电瓶液面、转向助力油液面等工作介质，轮胎气压进行检视补给。

7.1.3.1.4 对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运7.1.3.1.5

7.1.3.2 一级维护和二级维护内容

7.1.3.2.1 一级维护和二级维护由车辆维修企业执行，但其维护内容不应少于GB/T18344中的规定和要求。

7.1.3.2.2 应根据当地气候条件，提前做好防寒、防滑和防暑材料等装备的准备，适时实施季节性维护作业。

7.1.3.3 轮胎的保养

7.1.3.3.1 轮胎的保养应符合GB/T9768中的要求，分为一级保养和二级保养，并与车辆的一级保养和二级保养同时进行。

7.1.3.3.2 轮胎的一级保养处满足GB/T18344中的要求外，主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除并安装轮胎之间、花纹沟内夹石和杂物，同时检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。

7.1.3.3.3 轮胎的二级保养除满足GB/T18344中的要求外，主要检查外胎有无划伤、变形、裂口、脱层、老化，内胎有无老化、损伤现象，垫带有无开裂等。

7.1.3.3.4 子午线轮胎每行驶12000km~15000km进行一次换位并检测平衡；斜交轮胎每行驶8000km~10000km进行一次换位并检测平衡。

转状态进行检查。应对车辆的外观、车况、轮胎等方面进行重点检查，具体内容和要求见附录A.1。

7.2 车辆修理

7.2.1 卷烟物流配送车辆的维修实行审批制度，对损坏的总成配件带回验证。

7.2.2 卷烟物流配送车辆的修理需按照国家颁布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。

7.2.3 将卷烟物流配送车辆委托给外单位进行承修的，应按照行业有关要求，通过公开招标、邀请招标、比质比价等方式选择特约维修厂。在没有特约维修厂的地区，通过公开招标、邀请招标、比质比价等方式将有资质、信誉可靠、维修能力强、价格合理的维修单位作为定点维修厂。

7.2.4 卷烟物流配送车辆的发动机、车身和整车经过大修后，应按照GB/T15746中的检查内容、评定规则及办法，对车辆修理质量进行检查评定。车辆安全管理

8.1 建立健全卷烟物流配送车辆交通安全规章制度，加强车辆和驾驶员管理，并抓好落实和实施工作，保障交通安全。基本的规章制度至少应包括以下几项：

a)b)c)d)e)f)g)h)i)j)各级领导安全责任制；

驾驶员选聘标准和审验制度； 驾驶员安全责任制； 车辆使用安全管理制度； 车辆交通事故处理规定； 行车安全奖惩规定；

行车安全台账档案管理制度； 车辆定期保养和维护检查制度； 安全例会制度；

安全教育和培训制度。8.2 定期开展安全教育和技能培训工作，提高驾驶员遵章守法的自觉性和技术水平。教育和培训要做好记录。要通过建立考核机制，督促驾驶员学习并熟悉有关的规章制度、操作规程和安全注意事项。教育和培训至少应包括以下几项： a)交通安全法律法规及管理规章制度； b)职业道德规范； c)交通规则； d)安全基本常识； e)安全驾驶操作规程； f)安全行车经验； g)安全评比条件； h)应急事件处理；

i)典型交通事故案例分析。

8.3 定期开展交通安全专项检查，采取防范措施，保障车辆行驶安全。对查出的隐患和问题应进行整改。不符合运行条件的车辆，要停止使用；无法恢复基本技术等级或超出使用年限的车辆，要按有关规定进行强制报废；出现严重违章行为的驾驶员应按规定处理。检查的基本内容至少应包括以下几项： a)驾驶员安全意识状况；

b)各项安全管理制度执行情况； c)车辆维护和运行状况； d)各类事故处理情况； e)安全防范措施落实情况。8.4应制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发公共事件的卷烟物流配送车辆应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施、保障措施、善后处理等内容。8.事故管理

8.5.1 卷烟物流配送车辆发生交通违章记录，有驾驶员在规定期限内到公安交警部门接受处罚，其经济责任由相关责任人承担。

8.5.2 卷烟物流配送车辆发生交通事故后，驾驶员及时采取相应的抢救或保护措施，并向当地公安交通主管部门、单位负责人、车辆管理部门和保险公司报告。

8.5.3 发生重大及以上的交通事故，事故发生单位应逐级向上一级安全管理部门报告，并在24h内报至国家烟草专卖局。任何单位和个人不应以任何理由隐瞒、延报事故情况。

8.5.4 对已发生的重大及以上交通事故的处理结果，发生事故单位应以书面形式逐级向上一级安全管理部门报告。

8.5.5 事故调查处理结案后，要建立完整的事故档案，具体要求见附录A2。车辆档案管理

9.1 车辆档案管理原则

9.1.1 9.1.2 9.1.3 应以“及时、准确、完整、真实”为原则，建立车辆从购置到报废的全过程档案。应以“一车一档”和“一人一档”为要求，对卷烟物流配送车辆、驾驶员分别建立档案，由车辆管理人员负责填写和管理。

采用信息系统进行管理的档案内容应与纸质档案内容一致，静态技术性能数据应按标准格式在信息系统中正确录入，动态数据能随时汇总统计，报表齐全。9.2 车辆档案管理内容

9.2.1 车辆档案应包括车辆管理档案盒技术档案两类，档案内容应符合YC/T384.1—2011中4.16.2.1的要求。

9.2.2 车辆管理档案主要包括车辆的型号、车牌号、购置时间、购置厂家等内容。

9.2.3 车辆技术档案主要包括车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、技术等级评定记录、行驶里程记录、交通事故记录、保险单等。

9.3 驾驶员档案管理内容

9.3.1 车辆驾驶员档案要包括身份证、驾驶证、道路货物运输从业资格证、劳动合同、烟草系统机动车辆驾驶员上岗证、教育情况、考核情况、道路违章违规情况、事故情况等。

9.3.2 车辆档案盒驾驶员档案由车辆使用单位根据原始资料及时、完整、准确、真实地记录并妥善保管，不得随意更改，发生变动时要及时更新。车辆调动时必须将车辆档案随车移交。

表A.1卷烟物流配送车辆日常维护内容表项目车辆外观检查维护内容1.车辆是否整洁，有无碰刮，玻璃是否完好2.刮水器、后视镜、天线、牌照是否齐全1.机油液面高度2.散热器水量车辆状况检查3.刹车油液面4.电池极柱连接是否正确5.风扇皮带张紧力是否合适、皮带有无伤痕和老化1.轮胎及备胎气压是否正常车辆轮胎检查2.轮胎螺母是否紧固3.是否存在磨损或严重受伤的轮胎4.轮胎是否钳入石子或尖锐物等配备与证件1.灭火器、停车牌、千斤顶、轮胎扳手是否齐全有效2.机动车行驶证、驾驶证、营运证、保险、购置税凭证是否齐全1.发动机运转是否正常，有无异响与异味2.喇叭、刮水器工作是否正常车辆启动后检查3.灯光是否正常4.燃油、润滑油、冷却液有无渗漏现象5.尾气排放有无冒白烟、黑烟和蓝烟现象

第四篇：物流配送管理细则

物流配送管理细则

1：货物出库后，无特殊情况，生产部必须当天发货。2：发货前必须核对，收货人姓名，地址及电话。3：选择信誉好，快捷，价格合理的物流。

4：货物发出后，要确认到货的大概时间。做好货物跟踪的记录，并及时反馈给销售人员。

（注：货物要做到1,3,5,7原则，1是当天确保货物从物流站发出；3是，3天要查询货物到站情况；5是货物发出五天后，进一步跟踪确保到货；7是，内蒙，东北和较远省份尽量保证七天到货查询。）

5.及时做好物流代收货款核对及提现工作，并及时反馈给财务部。

第五篇：物流配送管理

电子商务环境下的物流配送管理

一、实习目的

本次实习，主要是让学生能够对电子商务配送中心的设备进行合理配置、有效地处理订单和退货、对配送车辆进行优化调度以及合理选择和优化配送路线。

二、实习地点

电子商务实习室

三、实习内容

1.各种配送中心的功能

配送中心的定义:是指从事配送业务的物流场所和组织，应复合下列条件：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种，小批量；以配送为主，储存为辅。

配送中心的功能:（1）集散功能；（2）储存功能；（3）包装功能；（4）送货功能；（5）衔接功能；（6）流通加工功能；（7）信息处理功能。

配送中心的种类:（1）按经济功能分类:供应型配送中心、销售型配送中心、流通型配送中心、储存型配送中心、加工型配送中心。

（2）按隶属关系分类:生产企业自办的配送中心、仓储运输企业设立的配送中心、商业企业自办配送中心、社会化的配送中心。

（3）按服务区域分类:城市配送中心、区域配送中心。（4）按服务的适应性分类:专业配送中心、柔性配送中心。2.配送中心的作业流程

（1）备货，配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。

配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。（2）储存，配送中的储存有储备及暂存两种形态。储备配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。暂存另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

（3）分拣及配货，是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。

（4）配装，在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。

（5）配送运输，配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。3.目前电子商务企业常用的配送方式

中国企业按照组织方式主要有自营配送、第三方配送、共同配送3种。

（一）自营型配送

自营型配送模式是当前生产流通或综合性企业（集团）所广泛采用的一种配送模式。企业（集团）通过独立组建配送中心，实现内部各部门、厂、店的物品供应的配送，虽然这种配送模式中由于糅合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，从而造成了社会资源的浪费，但是，就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售场店供货和区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。当前，较为典型的企业（集团）内自营配送模式，就是连锁企业的配送。大大小小的连锁公司或集团基本上都是通过组建自己的配送中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。

（二）第三方配送

第三方配送是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，是物流专业化的一种形式。企业不拥有自己的任何物流实体，将商品采购、储存和配送都交由第三方完成。

（三）共同配送

共同配送(common delivery)也称共享第三方物流服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。共同配送是指企业采取多种方式，进行横向联合、集约协调、求同存异以及效益共享。4.配送管理软件简介

配送管理软件：是针对于商城超市配送、汽配配送、便利配送、代理商配送及支持多种营销模式的专业配送管理软件。启新配送管理软件结构清晰、操作方便、简单实用，操作人员一般不用专业培训就会使用。配送管理软件需能及时反应客户商、供应商及销售情况，全面掌握经营情况和经济收益。

配送管理软件，主要包括以下功能模块：

1)配送管理软件能随时建立商品配送及销售明细；能够随时查询商品配送情况。2)商品的配送统计，能够随时查询库存不足、正在采购的商品；

3)可制定配送计划，可根据客户上报的送货需求申请以及库存情况完成配货定单；

4)可制定调整配送计划，可根据各种商品的配送及退回情况，及时调整配送计划； 5)统计配送计划的完成情况，可随时查询配送计划完成情况； 6)可制定发货申请，统计和查询现有库存情况，根据配送计划和库存情况，发出定货申请。

7)配送管理软件，缜密的软件权限分配，用户安全口令设置，防止人为错误操作，修改数据，提高保密性。可对不同的员工授予不同的操作权限，方便管理，严格控制；

8)商品价格变通；商品退货管理； 商品残次报损管理；

9)商品配送管理软件，库存盘点及查询；随时知悉每一种商品的当前库存数。10)支持任何形式打印机，打印样式可根据用户需求定制；

11)强大的Excel导出功能。单据可通过电脑打印，免去手工单据的麻烦。12)配送管理软件按照拼音首字检索（拼音码）输入方式，支持全键盘操作，极大提高操作员工作效率。

13)完善的系统手工、自动备份功能；安全、稳定的可操作性数据。随时备份、退出时备份，确保使用安全无忧。6.配送作业操作流程及操作要领

（一）配送用户 1）组建车队

进入“配送中心”，选择“车队信息管理”，可以添加车队，如图示。

2）添加车辆

车队添加好之后，需要为车队配备车辆，如图示。

在添加车辆时，要根据产销用户的需要来选择发车地和到达地。

（二）产销用户与配送用户签定配送合同 1）业务洽谈

产销用户在发布物流信息后，选择学生主界面的“信息平台”，在“最新货源信息”中，可以看到刚才发布的货源，其他同组学生登陆成功后也可以在此看到该货源。当配送用户选择货源名称时，可以针对该货源进行洽谈。双方点击“洽谈”后就可进行洽谈了。如图示。

2）签定合同

洽谈完毕后，就可以签订合同。签订合同的前提是首先装有CA证书，否则系统会提示用户申请认证。产销用户首先签（只有产销用户的界面才有签订合同），如图示。

产销用户还可以不用洽谈就直接选择配送用户新建合同。选择操作界面的“电子合同”，点击“新建合同”，如图所示。

配送用户在产销用户签订合同后，选择“电子合同”可以查看到未处理的合同，如图示。

选择“签约”，签约的前提是有CA认证，如果没有CA认证，系统会提示用户申请CA认证，进入签约界面，如图示。

合同签定完毕后，配送用户选择“定单管理”，如图示，点击“添加”生成订单。

（三）配送用户将货运到仓储中心

如果产销用户选择的是“延时配送”方式，此时，配送用户选择 “信息平台”，在“最新企业信息”里选择部门名称为“仓储部门”的公司，如图示。

点击一个仓储部门后，进入下图所示界面。

点击“查找定单”，就可以查看到自己在此节课中所有的订单，如图2-3-24。

点击“订单编号”查看订单信息，如图示。

点击“转交”，至此，订单已交给仓储用户。

（四）仓储用户将货物存入仓库

在“物流经理”下，选择“入库管理”，找到订单，如图示。

点击“入库”，会先产生入库审核单据，如图示。

点击“入库”，此定单中货物将被入库。选择“物流经理”中的“入库管理”，再点击“查看库房使用情况”，进入如图示所示界面。

在此图中可以很明确地查看到库房的使用情况。选择仓储中心的“库存管理”，进入如图示所示界面。

在此可以查看本节课的库存信息，也可以选择右上角的“库存查询”来查看各种不同操作的记录。选择“进行盘点”盘点各种货物的数量并记录。

选择“订单管理”，可以看到刚才的已入库订单的状态，如图示。

（五）货物出库

配送用户在“订单管理”中找到订单，点击“通知出库”，如图示。

仓储用户在配送用户通知出货后，在“订单管理”中找到订单，点击“出库”，此时弹出页面要求确认出库单据，如图示。

点击“出库”，之后到“费用结算”处计算费用并通知配送用户缴纳仓储费用，如图示。

点击“统计费用”，系统自动计算产仓储费，再点击“通知结算”通知缴费。

此时，配送用户选择“物流经理”，再点击“订单结算”，选择“结算费用”，如图示。

此时，仓储用户再回到“订单管理”，进行转交，如图示。

点击“转交”，货就交给了配送用户。

（六）货物配送

仓储用户把货转交给配送用户后，在“配送管理”中将显示订单的详细信息，如图示。

首先点击“确认单据”，再选择“配送”，出现下图界面，如图示。

在此选择配送方式，选择后，进入下一界面，如图示。

选择种类之后，进入下一个界面，如图示。

此时，各项准备工作已经做好，选择“现在配送”，就开始配送了。配送后，可以选择操作界面的“配送记录管理”，如图示。

这里记录了每一个配送的详细信息，选择“配送进度”来查看配送进度，如图示。

（七）货物接受方收货

接受货物的产销用户进入“收货管理”可以查看货物的处理状态和确认收货，如图示。

四、实习心得体会

通过本次实习，使我们了解到物流配送管理的相关知识，本次实习与理论知识紧密的接合了起来，这让我们深刻的明白物流配送管理体系。从中，我们了解和掌握了各种配送中心的功能、目前电子商务企业常用的配送方式、配送中心作业的流程、配送管理软件、配送作业操作流程等相关内容，来提高物流配送管理能力，增强感性认识,同时也可从中巩固和补充专业知识，扩大专业知识面，从而来培养现代物流配送管理的综合能力。

当然，也使我们对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式，物流行业仍有很大的发展空间。随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应等问题和制约因素,我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。

总之，通过此次实习，我们不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流配送的操作业务流程，使自己对物流配送管理的知识有进一步的了解和深刻的认识。此次实习中我认识到自己的不足之处，因此在今后的学习中，我们要进一步严格要求自己，努力学习，为以后的工作打下坚实的基础，为中国物流业的发展奉献自己的一份心力。

参考文献：方磊主编的《电子商务物流管理》 www.xiexiebang.com 博星卓越综合物流教学实验系统实验指导书