电信车队评选先进班组事迹材料（共5则）

第一篇：电信车队评选先进班组事迹材料

电信车队评选先进班组事迹材料

电信车队是xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx提供车辆服务的。车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。近年来，面对服务对象要求提高、车队经费紧张、油价不断波动等不利因素，我们树立创新意识，全力抢抓发展的新机遇，勇于开拓服务市场，用科学发展观理论武装职工头脑，切实加强服务意识和工作作风建设，扩大了服务领域，提高了服务质量，取得了较好的经济效益和社会效益。

一、加强安全管理

车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。坚持每周对车辆安全内部自检，定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患，根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。根据交通法规和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全，全年累计行驶25万余公里，出车3000余台次，无一起责任事故的发生。

二、加强车队经济管理

经济管理的本质就是用经济手段管理车队，实行经济核算，讲求经济效益，促进服务质量的提高。主要是利用经济杠杆作用，充分调动人的积极性，最大发挥车辆的效能，以最小的劳动消耗和经济付出，取得最大的经济效益和社会效益。把车队每个职工的经济利益同他完成的工作量、服务态度、服务质量、执行纪律、政治和业务学习等挂起钩来，调动职工的积极性，提高服务质量。同时加强车辆维修管理，严控车辆维修费用，节约成效显著，公司拥有11辆机动车，日常维修维护费用较大。针对这一问题，车队对汽车维修厂家进行综合性评价，最后终止部份维修费用高、质量差的厂家，在降低维修费用的同时提高车辆维修质量。其次要求司机对部份维修项目进行自修，坚持能小修的决不大修；提高费用使用的有效性。通过采取上述措施，车队维修费用同比下降，成效显著。其次加大回收的力度，年初车队自己加压，自定全年回收4万元2011年车队创收近10万元，超额完成自定的回收任务。

三、带队伍、改善作风，形成集体合力

车队职工岗位分散，工作时间不一致，就连召开全队职工大会都要选择在工作以外的时间。为了把这样一支队伍带好，形成合力，我们一方面加强正面教育，努力建设一支有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，教育职工树立远大理想、爱岗敬业、廉洁奉公、诚实守信、遵纪守法，提高职工的服务意识和主人翁责任感。另一方面，我们强化制度建设，以制度管人。近年来，我们制定和完善了岗位责任制、安全制度、车辆、驾驶员管理制度、安全优质服务奖惩制度等；并在执行中加强教育监督，坚持每月25日召开全队的安全例会，提高了大家的责任心，强化了驾驶员的安全意识。充分支撑了公司各部门的日常、临时用车需求。

三是提升技能培训，对司机们加强岗位练兵，鼓励广大职工刻苦钻研技术，不断提高他们的驾驶技能。现在，司机们每天早出晚归，节假日不休息，抢修随叫随到，不计报酬，不计个人得失 昼夜奋战 有力的支撑了运维的抢修工作，圆满的完成了露水二干抢修、熔接重大抢修任务，他们的优质服务得到了各级领导认可和公司员工的一致好评。

虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜！

第二篇：车队事迹

扎根基层 敬业奉献 追求卓越

——西安市雁塔区市容园林车队事迹材料

雁塔区机扫队2006年成立，2009年10月车队更名为雁塔区市容园林车队。承担着全区道路洗扫、洒水以及行道树、绿化带、绿地广场等的浇灌养护工作。成立7年来，车队由最初的4辆扫路车增加到现在的27辆，洒水车由最初的1辆增加到现在的多用途高压洗路车、洒水车15辆，车型由最初的2种增加到现在的12种，人员由最初的6名增加到现在的55人。国有资产近1500万元。安全清扫、冲洗路面总里程由最初的年10万公里增加到现在的年近120万公里，相当于绕地球近30圈。使雁塔区的道路机械化作业率由原来的8%提高到近42%。现在车队的出勤率平均达到95%以上。连续三年在 全市考核评比中出勤率获得第一。

严格培训

竞聘上岗

七年来，车队的车辆逐年增加，新聘用的驾驶员技能参差不齐，为了尽快使其成为合格的专项车辆操作人员，车队实行传帮带，以老带新，利用空档时间由队长、班长和技术能手进行专业知识培训，作业时跟车指导。比如：扫路时扫刷、吸盘的高度，倾角往往因调整不当及喷水嘴堵塞而造成垃圾遗漏和扬尘现象，这些细节问题处理不当就会直接影响到车辆的工作效果。同时对新聘驾驶员进行交通法规学习讲解，最后经技能、专业知识、交通法规考试合格，通过试用期后正式上岗。

为了大家

忘记小家

多年来，车队的所有队员几乎没有休过完整的双休日和节假日，工作时间比常人每天多3--4小时，如遇重大活动或特殊天气、加班加点的清扫、冲洗、浇灌，几天不着家已经习以为常。车队工作枯燥、单调、周而复始。清晨，当多数人还在梦想的时候，队员们已经进行第一次普扫。多年来，车队人员几乎没有因迟到而影响工作，有部分队员家离车队较远，唯恐迟到耽误工作，索性就住在宿舍，只有在轮休时回家，家人常常抱怨，家在队员的心中好像成了“旅馆”，总是来去匆匆。队员张福成已在车队工作六年，家在南郑县常年都在车队，经常在工作岗位。只在春节回家几天。作为一名老队员时时处处发挥着带头作用。

经受考验

尽职尽责

为了雁塔区的道路干净整洁，作为一线工作人员，难免与路上的车辆和行人打交道，不理解或者摩擦在所难免，多少次的不理解，多少次的冷嘲热讽、刁难谩骂，队员都忍了、让了，心里只有一个标准：做到安全行车、文明作业、干好工作。2008年初，一场50年不遇的罕见的“雪灾”给市容工作带来更大的困难。道路上到处是积雪、冻冰难以融化。要尽早的除雪消冰，保障市民正常出行，刻不容缓。扫路车因气温低不能正常作业，车队以雪为令，进行定车、定员、定路段，全面对辖区内的路段撒融雪盐。为了发挥融雪盐的最大作用和节约的原则以及人员的安全，保证抛洒的融雪盐不落入绿化带影响植物来年的生长，队员们放弃了用铁锨撒盐，改用碗撒。常常双手冻僵几 乎连碗都拿不住，下雪的夜晚，在刺骨的寒风中，汗水、雪花将队员冻成了“冰人”。为了覆盖均匀，有些队员就扛着盐袋步行撒，尽最大努力使冰雪融化。工作中没有一名队员叫苦喊累，没有一名队员无故迟到、请假。就连那年的除夕、春节全队人员都是在自己清除路面积雪的工作中度过。整个冬天，队员齐心协力一碗一碗的撒了80多吨盐。比用其他设备抛洒节约用盐30多吨，节约资金36000多元。在那个难忘的冬季，每当队员们浑身疲惫的回到宿舍时，看到路面上的正在融化的冰雪，看到行人和车辆顺畅通行，他们的内心感到了由衷的喜悦，感到了自身价值的实现，感到了做为市容环卫工作者的那份骄傲和自豪。

建章立制

人性管理

多年的工作实践和积累，认识到干工作不能仅仅凭一腔热情，更重要的是要以科学的制度来管理。建立健全精细化、长效化的运行机制和规则，进一步达到促进工作和创新工作思路的目的。经过在工作中不断调研和摸索，车队相继制定了《班长职责》、《驾驶员职责》、《车辆操作标准》、《扫路车、洒水车作业规范》、《驾驶员作业评分考核细则》、《车场值班员职责》、《炊事员操作规范》、《内务管理标准》和《四定方案》等一系列规定。

车队详细掌握每名人员对的个人和家庭情况。关心了解队员，对于家庭困难者，在不影响工作的前提下，适当给予照顾。从而提高队员的工作热情和积极性。

制度实施以来，车队的管理顺畅了，工作有条理了，大家有章可 循了，驾驶员的综合素质明显得到提高，常常在扫路车作业和绿化养护时多次捡到钱包、证件等物品，都会想方设法联系失主，物归原主。库管员张瑛是一名在部队服役多年的老同志，把部队的优良传统、过硬的工作作风带到车队，充分发挥自己的特长，工作中十分节约，能修复的部件千方百计修好再利用，库房配件摆放整齐有序，配件出入库登记详实无误，等等不胜枚举。

再就是原来工作中存在的一些问题也能迎刃而解，道路清扫、冲洗、绿化养护，都能达到良好的效果。车队制定的制度不仅为市市容园林局制定管理措施提供了参考，还给咸阳、延安等同行提供了借鉴的依据。

钻研业务

精益求精

2006年起，车队先后添置了16辆扫路车，共3种车型，在清扫时，其中的6辆车上配置的吸盘、后滚刷经常被路面上的绳索、铁丝等杂物缠绕，如不及时清掏，严重时会卡死滚刷，液压泵运转时，回油不畅，极易在压力的作用下，致使油管爆裂，如驾驶员发现不及时，会在3——5分钟内使近100升的液压油几乎全部喷出，每次损失都会在1500余元左右，也极有可能伤及行人和影响道路上其他车辆的行车安全，安全隐患刻不容缓。为了解决这一问题，防止意外发生，在队长苟哲锋的带领下和车队的技术骨干对液压系统部件数次分解，安装调试，一次次的失败，但他们没有气馁，抽空查阅《车辆液压系统工作原理》、《液压系统故障分析》等大量的资料，经过反复的调试终于成功。最后对6辆车吸盘进行改装，而且效果极好。这次改装不 但一次性节约经费10多万元，而且避免了重大损失，并且提高了工作效率。

2009年10月原区绿化队所属的绿化养护水车之前仅具备单一的浇灌功能，合并后为发挥水车的最大作用，队长和各班的班长、技术骨干一起协商，进行加装、改装，分别在车的前后，左右两侧加改不同口径的喷头和自流管，依据绿化带宽度或者植物根系，调整水流压力，防止因压力过大浇灌时伤及根系，影响植物生长。同时在车的后方加装了小口径的软管，并安装搅盘，使用时收放灵活，用于车辆不易靠近的广场、人行道等清洗作业。从而大大的提高车辆的工作用途和效率，降低了使用成本，并在全区推广，受到同行的认可和赞誉。

成绩属于过去

荣誉成为动力

多年来，车队的清扫工作没有一起市民投诉和媒体曝光。车队的工作成绩和经验，先后得到《华商报》、《西安晚报》和陕西电视二套节目的采访和报道。2010年4月区总工会授予车队“创新示范岗”。车队为雁塔区市容工作争取了荣誉，在全市创建国家卫生城市、园林城市、环保模范城市期间和多次重大的政治、经济、社会活动中发挥重要的作用，使得雁塔区在全市各区市容环境卫生综合考评中荣获“九连冠”。上述成绩的取得，都是各级领导和同志们共同努力的结果，是车队全体人员同心同德、齐心协力的结果。队长苟哲锋连年被区市容园林局评为“优秀共产党员”和“市容环卫先进工作者”，2008年被雁塔区委、区政府评为“雁塔区创新能手”，2010年4月被共青团雁塔区委评为“雁塔区十大杰出青年”。同年9月，被授予“西 安市劳动模范”，2011年6月被评为雁塔区优秀共产党员，2012年6月被评为西安市优秀党员，并被多家媒体采访报道。

成绩面前不骄傲，在今后的工作中，车队队员会一如既往，认真执行市委、市政府缓堵保畅工作要求，严格遵守专业车辆作业时间。做到安全行车、文明作业，为雁塔区市容环卫工作作出最大贡献，努力为西安更加靓丽整洁增光添彩。

二0一三年一月

第三篇：车队事迹

省会助残车队事迹

省会助残车队成立到现在经历了11年的历程。2006年新队长焦文更上任以来，车队面貌焕然一新，从过去的6个人5辆车发展到现在的37人30辆车。

车队每年约免费接送残疾人1000多起，行程3000多公里。年接残疾人“一对一”求助电话200多起，行程上千公里。每年义务组织助残爱心活动十余次，累计行程约30000多公里。2010年我们车队被运输厅省总工会评为“省级文明服务车队”，焦文更本人也被评为文明服务名星。

助残车队的爱心活动主要包括爱心送考、捐款捐物、带福利院的残疾儿童游园、带残疾人逛省城，感受“三年大变样”带来的巨大变化、全国助残日和世界残疾人日例行纪念活动等。几年来，多次为家庭贫困的残疾人捐赠轮椅，棉衣棉被，为赞皇老区“一对一”帮扶的两所小学捐赠学习用品，逢年过节定时给特困残疾人送去米、面、油等生活必需品。学雷锋日里，车队队员还到市区残疾人家里打扫卫生拆洗被褥。

车队每年大小活动共计十七、八起，每次活动车队都选树一个学习的榜样，学习残疾人自强自力的精神和乐观向上的心态。每年的元宵节，队员们和一帮一残疾对象共度元宵佳节。

每年学雷锋日，车队队员都到残疾人家里帮他们打扫卫生，拆洗被褥。清明节带福利院的孩子们到革命烈士陵园扫墓，告诉孩子们今年的好生活来之不易，是烈士用鲜血和生命换来的，要好好学习天天向上，珍惜现在的美好生活。

每年的植树节，队员们带上社会各界的残疾人到林区植树，美化环境，为大地增添一片绿色。车队和残疾人共植的助残互动生辉林已经郁郁葱葱在林区茁壮成长。

每年高考助学活动，全体队员们都会积极加入到送考队伍中，给考生提供一点方便，奉献一点爱心，祝福考生考出好的成绩。

每年“八一”和“十一”，队员们开着有十五六辆车都会来到老区，为那些老红军老八路献上一份爱心，带来一些快乐。有一位老红军人叫焦三冬，他把珍藏几十年照片拿出来，让队员们看到了毛主席和周总理、朱德委员长，和他们的突击排的老战友们照片。队员们看着那发黄的照片，想起了当时那抗日战争的时代。指着这珍贵的照片，焦三冬感慨的说：“你们车队这个爱的善举不禁让我又回到了我们打仗的时代，军民团结、鱼水情深。”

2009年10月16日，助残车队带着宏德家园的孤儿们游览了博物馆。孩子们看到那些战争时期的东西和用品……一个个仰着小脸，都沉浸在解说员的故事中，游览了博物馆又来到了人民广场，在广场上，车队队员和孩子们一起唱歌、一起跳舞，那纯朴的声音和天真的笑脸都被电视台的摄像机记录下来。当时，队长焦文更心情激动，当众把他写的诗歌《明天的太阳还会升起》深情朗诵了一遍。在场的围观群众和孩子们都被这诗歌所感动，有位四川灾区的群众紧紧握住焦队长的手说，“谢谢你，队长，谢谢你们助残车队……”

2009年的腊月，焦文更在营运中来到了革命老区的一个村子送乘客在返回的途中，看到一位大叔躺在路边，一位老大妈怎么也没把大叔扶起来。他看到后立即停下车，帮大妈扶起大叔，原来大叔是一位残疾人，看到自制的小木车，非常难用，很容易摔倒。焦文更用出租车把他们送家以后，又看到家中非常的困苦。就问你没有别的轮椅吗？老大妈说哪有多余的钱去买呀，再说买一个轮椅要一千多元，唉……焦文更听了以后默默的走了。回来后，他在车队年终的例会上，把这个事情告诉了大家，并当即拿出200元，队员们积极捐款。终于在石家庄市轮椅厂给那位叫付喜平的大叔买了一辆轮椅。这是我们车队今年送出去的第6辆轮椅。当大妈推着崭新的轮椅，含着眼泪对队员们说谢谢。

2010年车队共出动大小型活动200多辆次。行程30000多公里。车队队员每人共计捐款400元，队长600元。共计18000多元。分别为省市县各界家庭贫困的残疾人捐赠轮椅6辆，棉衣棉被140套。给革命老区赞皇陈家庄小学捐赠学习用品共计2600元。新年春节给特困残疾人家庭大米20袋，食用油20桶，面粉20袋。张英花是一个心灵手巧的姑娘，因下肢残疾，成了家中的包袱，在我和车队的帮助下，她走出了大山，来到了省会。学习一技之长，丝线纺织，给南三条商户纺织各种各样的丝线制品，她现在的收入都在1000元以上，张英花感动的说，焦队长你就是我的好大哥。

安子康是一个全身肌无力的孩子，在我和车队的帮助下。开了一家小小的商店，我先后5次到他家中帮他设计货架，帮他联系进货区到，现在他的小商店都有几十元的赢利，安子康高兴的说：我再也不是家里多余的人，再也不是家里的累赘。能为家庭和父母做一点小小的贡献。我衷心的祝焦叔叔身体健康，万事如意，祝助残车队好人一生平安。

张过财和李树平同是下肢残疾的年轻人，在我车队的帮助下，让他们来到省城和我们“一对一”帮助残疾人对象学习修补和钉鞋的技术。现在他们在县城每天都有20多元的收入。张过财高兴的说：我在县城马路边干活一看到省会的出租车路过，我都会向他们招招手。助残车是我的好兄弟，是我的亲人和指路人。

今年的六一儿童节，车队出动20辆车带上福利院的孩子们，观看了电影《小兵张嘎》、《英雄儿女》……看到小兵张嘎的机智和勇敢，江姐的宁死不屈，孩子们深受启发。

2010年的全国助残日，助残车队带着残疾人来到了革命圣地西柏坡，游览了展览馆和中央指挥部旧址，看到了战火硝烟的革命时代。烈士们用生命和鲜血，汗水和智慧换来了今天的美好生活。

今年的世界残疾人日，所有队员助残车全部出动，带上社会各界共40多名残疾人游览了省城，大家来到了省会新建的民心广场。看到广场前两个庞大的花篮，孩子们高兴的手舞足蹈，花篮里的花朵万紫千红，仿佛又带我们回到了春天。之后他们又来到了市政府对面的人民广场，队员们带残疾人观看了雄伟高大的毛主席像，全体队员和残疾人在此拍照留念。游完人民广场以后，他们带着残疾人来到了省会三年大变样新修的快速路上。所有的残疾人和队员都赞叹石家庄变化的速度。看到省会的天变蓝了，地变绿了，楼变高了，路变宽了，人也变的更美了……

助残车队不但大小活动每年十几次，而且营运中看到打车的残疾人，车队队员都会主动上前把他们扶上车，把轮椅装到后备厢，免费把他们送到目的地，车队队员每个人都有自己的故事。

在2010年4月12日，队长焦文更接到一个残疾人家属打来的电话，说是通过运管处为民服务中心知道的电话的，因为有病在省医院去做理疗，每星期一次，他爱人是18中老师，又没有时间。于是队员们轮流，一次次按时将她从家里接出来，一直送到病房。他爱人感动的说，“焦队长，有了你们助残车文明使者的称号才能叫的更响，有了你们助残车文明使者的牌子才能擦的更亮。”

2010年5月18日，市运管处运政为民服务中心给焦文更打来电话，说在和平路上和平家园的一个残疾人需要帮助，焦队长当即就拨通了他的电话，了解了他的情况。5天以后他和一名队员开上助残车从家里把他接出来，让他看到了石家庄飞速的变化。最后一行人来到了石家庄的子龙大桥，残疾人握着他们的手说，“谢谢你们，焦队长，谢谢你们助残车队，我今天终天来到了市郊，呼吸到了新鲜的空气，看到石家庄的变化，文明使者有了你们助残车，以后我们残疾人出行会更方便更便捷，我代表你们残疾人谢谢你们助残车队。”

助残车队表示，今后仍将在各级领导的支持和帮助下，团结一心、文明经营，以专业的技能、昂扬的斗志、良好的心态地为残疾人服务，为乘客服务，力争为省会文明建设和创建和谐社会做出应有的贡献。继续践行“三个意识、五项文明”，学雷锋、做好事、做好人，在行业里起到模范带头作用。

第四篇：车队班组年终总结

一、运输生产攻坚克难今年处给我段下达的运输收入为5400万元，运输旅客为 tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上，变压力为动力，坚持以“提高服务质量、占领客运市场”为中心，大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初，我段将全年的运输生产任务，根据不同季节、不同列车等级，将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响，我段的运输收入出现欠收，与去年同期相比下降了％。为减少非典疫情带来的损失，在抗击非典取得阶段性胜利后，我段相继召开了三次经济活动分析会，重新调整生产指标，抓住“非典”过后客流反弹及库－乌段公路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机，加大堵漏保收力度，积极开展各种营销宣传和客流调查，对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调查和分析，掌握客流变化规律，及时捕捉客流信息，及时准确地向上级部门反馈客流变化情况，为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料，尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下，截止12月31日，我段完成车补收入为 万元，还欠收 万元，完成年计划的 ％，旅客输送量为

人次，行包 万件。在积极作好运输生产增运补收的同时，我段多元经济按照“大多经”经营管理思想，紧紧依托列车市场，加大投入，大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计 万元，创利 万元，集经完成 万元，创利 万元。多元经济与集体经济较去年有了一定的增长。

2、安全生产基本有序

200x年我段认真落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法管理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点，紧紧围绕落实逐级负责制，开展“三标”活动，强化对现场作业的卡控，充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用，使我段安全生产基本有序。截止12月31日，我段实现了无重大行车事故 天，无一般行车事故 天，无职工责任及伤亡事故 天，无职工责任轻伤事故 天。

1、以春运、暑运和冬运为重点，狠抓客车安全

针对春运、暑运和冬运安全工作的特点，有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中，将客车消防、锅炉焚烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。认真落实安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中，将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的管理、“三品”查堵、车门管理等工作作为工作重点，认真落实《旅客列车防火管理办法》、《旅客列车防火管理规定》等。加大对列车防火工作的检查力度，努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时，还加强餐饮安全的管理。对多经料库、净菜部采取日常抽查和每季检查相结合，对食品、餐料的加工、采购储存等检查、严加进货、加工、出售关。

2、加强教育，提高干部职工的安全意识

加强教育，牢固树立“安全第一”的思想，努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段《关于贯彻落实局、处1号精神，深入开展规范管理强基达标的决定》、《安全法》、《事故追究管理办法》、《职工劳动手则》等电视法规及各类安全管理办法。同时，还开展了安全知识抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的《安全事故案例》，认真学习，吸取教训。三是认真组织干部职工学习“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。

3、各项安全活动贯穿全年，确保安全生产

今年，我段从年初到年末先后开展了“战严寒、过硬冬”、安全大检查、“安全月”、劳动安全专项整治、安全生产专项整治、车门管理专项整治、消防安全专项整治等活动。在开展活动中，段都成立了活动领导小组，对活动的目标、时间、检查的内容和具体要求作出了详细的安排和部署，段属各车队、班组也都相应成立组织机构，认真落实，确保了活动的顺利开展。同时，段领导和各级干部纷纷深入车间、班组，利用各种形式，大张旗鼓地开展宣传教育，并上车、入库、添乘、检查指导活动的开展。针对检查出的问题，我段狠抓问题的整改落实。全年共组织各类安全检查组15个，上车添乘 人次。共查出问题 个，对存在问题，段建立了问题库，进行梳理、归类，坚持边查边改，集中时间集中精力，落实整改。特别是“9.30”全路电视电话会议后，我段高度重视刘部长的讲话精神，深刻吸取事故教训，深层次地认真查找我段在安全管理、现场控制、落实标准等方面存在的问题。认真制定整改措施，落实整改。

通过深入开展各项安全活动，消除了安全隐患、确保了我段安全生产的稳定。

4、整章建制，夯实安全基础

通过开展安全大检查活动和专项整治等活动，认真查找了我段在安全管理、列车防火、现场作业中存在的问题和隐患。为解决存在问题，消除安全隐患，今年我段重新制定了《消防安全逐级管理实施细则》、《安全管理预防惯性事故关键点控制管理办法》、《五车的管理办法》、《每月5－10日，餐车集中清扫管理办法》、《灭火毯使用规定》等制度和措施，进一步修订和完善了《综合一体化安全管理评估考核办法》、《初起火情扑救预案》、《旅客列车防火预案》等制度，健全、修订和完善我段的安全管理和各项规章制度。夯实安全基础。特别是我段的《旅客列车防火预案》，得到了路局消防管理部门的首肯，并在全局推广。

5、加强对干部的考评 强化逐级负责制的落实

今年我段进一步落实一体化考核、干部定期考评和未尾淘汰的机制，强化逐级负责制的落实。在不断强化干部安全责任意识教育的同时，强化对干部的量化考核。一是在考评中，坚持日常考核与定期考评、末尾淘汰相结合。加强对干部的日常管理和考核，重点做到“两个深化”。即：深化干部考核工作，量化、细化考核标准；深化干部监督工作。职能股室每月对干部工作任务的完成情况、《干部下现场写实卡》、下现场的次数、解决问题的情况等进行检查考核。对干部的考评，纳入年终考评。同时，职能股室在段领导的带领下，每月还对各股室、车队的安全管理工作进行检查考评。季度进行一次综合评估，奖优罚劣。在年终，职能部门根据干部的述职、季度考评等，对干部进行一次德、能、勤、绩的综合考评，对不称职的干部坚持给予降级或免职，对基本称职的干部予以戒免。通过加强干部的考评,使安全逐级负责制得到进一步的落实,形成一级抓一级，层层负责抓落实的安全管理格局。

三、服务质量稳步提高

“客运服务质量年”活动是贯穿我段全年的一项重点工作。在去年“客运服务质量年”活动的基础上，对照“八项目标”和《铁路旅客运输服务质量标准》再次对存在问题进行了梳理、归类建档，逐项逐条制定细化措施，改进方案和推进计划，有计划、有步骤地进行整改落实。巩固和推进服务质量的进一步提高。

1、认真抓好整改落实

今年我段将列车卫生环境、列车供水、落实标准等作为整治重点。在卫生环境上，狠抓三个环节。一是抓卫生整治，加大对库尔勒、喀什两个整备车间设备的投入。加大对列车外皮、车内卫生整治力度。二是狠抓车内揭示的张贴，达到统一规范。三是抓检查力度，段质检组对每趟列车出库达标进行严格检查验收，对达不到出库要求的，要求重新整改，达到出库标准，并加大考核力度。同时，抓好旅客列车卧具洗涤，把好质量检验关，使卧具达到干净整洁。给旅客创造整洁、美观、舒适的旅行环境。在列车供水上，做到列车出库前保证暖瓶、送水车、茶炉满水。在始发、中途站上水时，狠抓站车上水双签制的落实，保证列车车车满水。在中途，保证在车厢不缺水时，茶炉24小时不间断烧开水，每班为旅客供水一次，满足旅客饮用水的需求。

2、认真开展“对标、达标”工作。

各车队结合《铁路旅客运输服务质量标准》，根据各自列车的特点，对列车统一作业过程、服务标准进行重新修订和完善。新的标准体现了服务旅客，创新服务的原则。从8月份开始，开展了“对标、达标”活动。段业务室加大检查、指导力度，使作业、服务标准和规章台帐达到统一规范，进一步强化了基础。

3、提升服务质量，创新服务

为提高服务质量，我们深入开展“三新”教育活动，增强干部职工的服务意识、竞争意识、市场意识和营销意识。使干部职工从管理旅客转向以旅客为中心，以服务为主导的服务新观念和服务新理念。在服务上，创新服务内涵，为旅客提供特色服务。一是积极开展便民和健康服务，为旅客提供十项免费服务。对专人进行医疗知识培训，在列车上还备有十几种常用药品。二是在车厢设置报刊亭，免费为旅客提供《人民日报》、《西部旅游》等报刊，在软卧车设置电视流动书箱，免费为旅客借阅书刊。在游车和西安车推出vcd出租服务，丰富旅客旅行生活。三是根据不同等级的列车推出了微笑服务、问候服务、无干扰服务。列车餐车经营多样化，推行订餐、送餐等项目。列车售票一改过去在办公车等旅客来办票，携带移动补票机下车厢为旅客服务。四是美化列车内部环境。在车厢服务设施的搭配上，注重色调协和，突出高雅洁净。在软卧车厢、餐车配上装饰画，在洗脸间、过道装饰塑料花，美化车内环境。

通过开展服务质量年活动。我段的服务质量有了提高，11月28日－12月4日，局客运服务质量验收组对我段的客运服务质量进行了验收。受到了好评

四、认真做好旅客运输组织工作

今年我段的运输任务十分繁重，段在运输组织工作中周密安排，精心组织，积极做好旅客的餐茶、服务、卫生、乘降等运输组织工作，确保了旅客运输的顺利完成。

1、狠抓冬春运、署运、黄金周的运输组织，在冬、春运、署运、黄金周期间，提前动手对旅客运输组织、人员安排进行周密部署。段还组成检查组上车检查，蹲点干部分别在喀什、乌鲁木齐、西安检查各次列车的终到、始发、站台和库内纪律及各项质量标准的落实。特别是节日期间，加大干部上车添乘力度，对运输生产组织、服务、卫生、路风等工作进行检查指导，确保了运输生产组织有序。

2、今年我段临客量大，为做好临客运输工作，段领导高度重视，成立临客运输领导小组。精心组织，周密安排部署，在春运和署运的临客开行中，我段采取图定列车与临时旅客列车套跑的乘务交路方式，确保临客运输工作的完成。今年冬运我段担当两组车底的临客运输任务。为完成好冬运临客的运输组织工作，我段由主管生产的副段长亲自抓，提前动手。从9月份开始成立了以业务室、人事室、教育室、备品库为主的筹备组，对临客开行工作进行准备，专门成立临客车队。由于临客运输量大，人员紧张。我段招收了大量的季节性临时工担当乘务工作。按照新工培训要求，分五批对350余人进行了严格的岗前培训。同时还从三个车队抽派了76名具有丰富的乘务经验的列车长、餐车长、厨师、广播员、行李员及业务员担当临客运输任务。在临客开行中，派段领导和业务职能股室的干部添乘临客列车。紧盯临客临客运输安全、服务、路风等工作，临客确保运输安全。今年全年共行临客 趟，安全运送旅客，未发生安全、路风问题，较好地完成了临客运输任务。

3、在军运工作中，认真落实局、处军交运输工作要求，专门制定下发了《关于切实做好军人乘车服务工作的措施》、《冬运新老兵运输工作安排》等制度和措施，在军运过程中，段严格按规定派股室车队干部添乘，积极做好餐茶供应、服务工作，为活跃军人的旅途生活，列车广播还开办军旅专题等节目，组织文艺小分队下车厢和部队官兵联欢，深受部队官兵的好评。全年安全运送新老兵 万次。

五、路风工作相对稳定

今年我段未发生一件定性为路风不良反映及其以上的路风事件，全年的路风工作基本平稳。

1、坚持不懈地对职工进行路风教育，不断强化职工对路风建设重要性的认识。一是开展了“知、兴、爱”教育和警示教育。使职工认清路风与优质服务、与安全生产、与经济效益的内在关系，增强职工自觉维护路风路誉的自觉性。同时将路风规章制度和路风有关条例纳入段三级教育学习内容。利用座谈会、演讲会、趟计划提问等形式，用典型的、发生在我们身边的路风问题案例进行宣讲，提高了干部职工的路风意识。二是抓好正反典型教育。利用段《路风动态》刊物、《南疆铁道报》，在“一线”风采、荣誉台等专栏对乘务员发生的主动为旅客排扰解难，自觉维护路风路誉的先进事迹及旅客表扬来信进行大张旗鼓地宣传，对一些各级检查组查出的具有普遍性的问题及旅客来信、来电的投诉，及时在《路风动态》的曝光台中进行曝光。在《路风动态》上定期公布每月各班组获旅客来信表扬及锦旗情况，发表干部职工对路风工作的认识、经验、建议、评论、调研。激发广大干部职工为路风路誉增光添彩的主动性和积极性。形成维护路风路誉光荣，损害路风路誉可耻的良好氛围。

2、深入开展路风专项检查整治活动

为吸取昆明车站发生的路风教训，今年4月开展了“规范铁路运输代理，整顿乱收费问题的大检查”活动，进一步规范服务经营工作。段在4月到5月和9月到10月先后两次开展了“路风专项检查整治”活动。组织乘务员学习、讨论1227次、t38次重大路风事件的通报，认真吸取路风事件教训，强化路风意识。同时，采取车间班组自查，段联合检查组抽查相结合，对车间班组的路风工作进行全面检查，对存在问题认真整改。今年段共派专项检查组15个。

3、加大监督和查处力度

为把路风监督落实到实处，我们把内部监督和社会监督，作为保证我段路风稳定的有效手段。一是加强内部监督。我段各级监察人员不定期的上车倒短，不定交路检查、暗访。对违反规定的班组和人员严肃处理。对旅客来信、来电的投诉做到调查迅速，定性准确，依法惩处，做到件件有登记、有调查、有结果、有回音，今年共收到旅客投诉7件，其中2件是乘务员不能执行标准造成的。为此，段做出严肃处理。二是加强社会监督。我段今年先后从巴州阿克苏等地聘请了22名社会路风监督员广泛听取意见和建议，不断提高规范服务质量。定期召开监督员及旅客座谈会，车上还设置列车长接待点和旅客投诉箱，听取旅客的意见和建议。今年我们还印制了《客运服务满意度测评调查问卷》1000份，《征求旅客意见卡》5万多张，为搞好路风建设，提高服务质量起到一定的推动作用。

六、加强职工培训 大力开展技能比武活动

1、积极开展创建“学习型”企业活动，大兴学习之风。在开展创建“学习型”企业活动中，段为干部职工购买《把信送给加西亚》、《超越自我》、《第五次修练》、《服务的魅力》等书籍和1500本笔记本，制定了学习推进计划，组织干部、职工进行学习，撰写学习笔记和心得体会。为提高干部职工的政治、业务素质及适应市场经济的能力和竞争能力，注入了新的内涵和活力。

2、开展全员培训

根据局、处关于开展200x年全员培训要求，我段以全员培训为重点，突出技能培训。坚持“按需施教，注重实效”的原则，充分发挥三级教育网络作用，根据职工不同岗位不同人员的特点，按照不同的培训目标，采取多种形式，有计划有步骤地进行。在培训中，采取了集中培训与分散培训相结合。将培训重点放在技能培训上。采取考教分离办法，聘请了处职教中心及有关人员参加监考，保证了培训质量。全年共组织各类培训班33期，参加培训747人次，培训8208人天；组织大型讲座三期，参加培训4298人次，培训5786人天，全年共完成全员培训率54.22%；举办列车长培训班4期，参加培训90人，培训680人天，委外送培列车长40人，培训合格率达100%；列车员委外送培岗位职业技能培训230人；送培厨师6人；

9、10两月共培训新招季节工338人，培训合格332人。

3、广泛开展岗位练兵及技术比武活动

根据局、处关于开展200x年全员技术比武活动的通知要求及《客运工作人员百题题库》内容，从4月份开始我段在四个车队开展了业务大练兵选拔活动，经过各车队层层选拔，段于7月16日对选拔出来的4个班组进行理论考试和电视队列、厨师拼盘、炊事员刀工、服务员餐布叠花等项目进行比赛。共有186选手参加了比赛，通过激烈的角逐，产生了7名技术标兵，20名技术能手。再次在全段掀起了业务技能大比武活动的高潮。10月份，在段技术练兵的基础上，我段有18名车长，42名列车员参加了临管处组织的客运业务技术比武，共有1名列车长获得处技能标兵称号，4名列车长、列车员分别获得处技术能手称号。乌车队获得团体第一名的好成绩。

七、依法治段，规范管理

为认真落实“以人为本，依法治段”的管理思路，从今年7月开始，我段开展了iso9000质量认证工作。段对我们各项标准和制定按照要求进行了修改，编制了《质量管理手册》和《程序文件》。在年底完成认证工作。通过开展iso9000质量认证工作，使我段的管理工作达到科学化、规范化。，并通过段贯标办审核。为了加快推进贯标工作进程，八、企业合力不断增强

一年来，我段不断加大对段、车间、班组的民主管理、监督的力度，对职工关心的热点、焦点、敏感问题、大额物资采购以及招聘列车长、主要工种等工作都进行公布、公开，增强了透明度。公开招聘列车长21名、特殊工种28名，对列车售货的任务进行了公开招投标。为关爱职工，对全段8名职工子女在全国高等教育招生中，达到了本科、专科分数线，并被全国各大专院校正规录取的分别给予3000元、XX元、1000元不等的奖励，奖励金额1XX元。今年8月还组织“十佳服务标兵”到内地观光旅游。全年出资 多万元，为职工搞福利。

九、精神文明建设取得成效

今年我段认真贯彻xx大精神，进一步加强党的建设和思想政治工作，推进政治工作“两个纳入”，开展铁路跨越式发展的教育，继续开展了两个满意活动，努力营造三安环境。我段先后开展了“三新、四进”、开展“树组工干部形象”集中学习活动、创建自治区文明单位活动和创建标杆党委活动等活动。

200x年，段党、政、工、团各组织紧密围绕我段的中心工作开展各项活动。精神文明建设、思想政治工作、企业文化建设得到了进一步加强。此外，段的计划生育、绿化、综合治理、交通安全等工作都取得了长足的进步。

在总结成绩的同时，我们也应清醒地看到，在今年的工作中存有的问题和不足：

1、在安全方面，安全形势并不乐观，今年发生一起“7.21”、“9.3”责任轻伤事故，全年段收到安全大队下发的整改通知书份，监察通知书 份,消防股下发整改通知书 份。

2、干部作风不实，安全管理逐级负责制还没有得到有效落实，部分干部职工安全第一的思想还没有牢固树立，特别是安全责任意识严重缺乏。现场作业标准不落实，“三惯”思想，“两违”现象较普遍，严重威胁着安全，影响着服务质量的提高。

3、部分职工的思想观念还没有从根本上转变，在服务上还存在服务态度生硬，用语不标准，服务标准执行不好，为旅客服务的主动性有待进一步提高。

4、路风工作上，旅客投诉、售货商品乱涨价问题，时有发生。

这些问题充分暴漏出我们在安全管理基础、服务质量、路风工作上存在问题和不足，严重影响了我段的安全生产、运输任务的完成和服务质量的提高。必须下大力气进行整治，不断推动我段的工作向前发展。

第五篇：先进班组(车队)

先 进 班 组

在长期的工作中，供应处仓储配送中心汽车班在实践中逐步培植了 “爱岗敬业，追求卓越”的精神，形成了以弘扬团队精神为核心的“求真、务实、高效”的工作作风。在安全工作上，以 “安全是车队永恒的主题”、“安全压到一切”、“没有安全就没有效益”的追求目标，扎扎实实地抓好安全，今年截至12月份，车队累计安全行车14万公里3万多吨位无重大责任事故。

主要表现为以下几方面：：

一、做好班组人员的思想教育工作，营造团结的氛围。

注重做好一人一事的思想政治工作，在班组内营造讲团结、讲奉献、比贡献的良好氛围。针对长期在行车中形成的麻痹思想和厌倦情绪，班组长及时发现，及时针对实际情况作工作，使班组成员的政治素质、理论素质、业务素质得到不断提高，团体的凝聚力不断加强。

二、搞好安全教育培训工作。加强岗位安全培训。通过组织成员学习安全常识，做好防火、防盗、防抢等工作，杜绝重大事故的发生；提高成员处理突发事故的应变能力；使班组成员自觉形成了出车前布置安全，行车中讲究安全，行车完毕检查安全的良好安全文化氛围。

三、建立健全安全管理机制。建立了班组安全行车制度，奖罚制度等，使安全管理工作做到有规则可循，有制度可依。

四、强化安全意识，在班组营造人人讲安全的氛围。工作中，组织成员认真学习，结合行车行业的特点进行认真的理论探索，总结提炼了具有车队管理特征的“一二三四五六七八九”的行车安全文化理论：一条原则：安全是最大的效益。二个百分百：百分百的安全来自严谨，百分百的事故源于麻痹。三种意识：安全压倒一切的意识，安 1 全意味成功的意识，安全就是效益的意识。四种关系：安全与生命的关系，安全工作与车队利益的关系，安全措施与安全效果的关系，安全与家庭幸福、个人切身利益的关系。五个关键：关键行车指定人，关键设备勤检修，关键部位有标识，关键场所有防护，关键作业把好关。六个必须：必须开好班前会，必须明确各人任务，必须落实安全措施，必须有操作规程，必须勤检查车辆的状况，必须有监督。七个强化：强化劳动纪律，强化知识培训，强化岗位练兵，强化规范操作，强化岗位责任心，强化安全管理，强化监督到位。八个不做：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不抱晓幸心理，不要有偷懒情绪，不做与当班无关的事，不做没有安全保障的工作，不违反客观规律。九个坚持：坚持安全第一、以防为主的方针，坚持安全一票否决，坚持实事求是的工作态度，坚持谁主管谁负责，坚持做到持之以恒，坚持发现不安全隐患随时报告，坚持优质服务，坚持科学管理，坚持劳逸结合。今日安全不等于明天高枕无忧；今天的严格管理是明天安全的基础。

通过大家一年的努力，我班组在各方面均有了一定的提高，工作也上了一个新台阶。当然，以后的工作还需完善和改进，但我们相信只要不断的努力和追求，今后我们的工作会做的更好、更扎实、更坚实有效。