汽车维修工作安全知识

第一篇：汽车维修工作安全知识

单元2 维修工作的安全知识

【理论知识讲授】

一、汽车维修工作安全

1、工作环境的安全 对维修车间的一般要求是：

（1）维修企业建筑布局和结构应当合理，维修工位和车辆通道有合理的搭配，使维修车辆进出方便；配有完善的消防设施、消防安全通道和应急逃生通道。

（2）每个维修工位要有足够的面积和高度，一般轿车维修工位的面积不小于4m×7m，高度不小于4m。机修车间应配备专用汽车尾气排放设备，喷漆车间应当配有专用的通风装置，以保证通风良好。

（3）维修车间的地面应当采用水泥或水磨石，不要采用光滑的瓷砖地面。采光应当良好，灯光应当齐全，并达到一定的亮度，避免出现死角。维修车间应当有合理的供排水系统。

（4）维修车间应有车辆的专用通道、车辆的移动路线，并设置必要的限速牌、转弯处的反光镜等交通设施。维修车间的车辆通道上不要停放车辆，不要摆放任何物品。

（5）电力配置合理，插座布局满足要求，配有漏电保护器。

2、个人安全防护

（1）维修企业应当教育和督促全体人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程，依法为从业人员办理工伤保险

（2）维修企业的特种作业人员，必须按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业资格证书，方可上岗作业。在工作场所进行工作时，应当穿戴防护用品，包括：护目镜、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。

（3）维修人员应当接受安全生产教育和培训，掌握安全生产知识，提高安全意识，增强事故预防和应急处理能力。

（4）维修人员应了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，及时对维修企业的安全生产工作提出建议。维修作业时，应当严格遵守本企业的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确使用劳动防护用品。

（5）维修人员发现事故隐患或不安全因素，应当及时向现场管理人员汇报，接到报告的人员应当及时处理。企业管理人员不得违章指挥，不能违反安全生产法律、法规，侵犯维修人员合法利益。（6）搬运重物时要量力而行，确认抓牢物体后贴身用脚力抬升，搬运途中不要扭腰变向，必要时可整个身躯转向。放下重物时要保持物体贴身，挺背弯膝放下，切勿朝前弯腰，扭身放下。利用机械搬运重物时，应当注意机械的承载能力、机械和重物的平衡与稳定。

3、维修操作过程中的安全

（1）维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。（2）当进行车辆检修时，要拔下点火钥匙，防止他人启动车辆。

（3）检修电喷发动机的燃油系统时，必须先对油路进行泄压处理，以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上，引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线，拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时，应当断开蓄电池负极，以防损坏车用计算机。

（4）维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体烫伤人员。

（5）发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求；变速杆是否在空档位置；拉紧手制动。在室内启动应打开门窗，使空气畅通。启动后，应立即切断油路或气路，以免发生“飞车”事故。试验发动机时，不得在车下作业。

（6）制动系统放气时，应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶，以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板，当制动踏板合适时，方可挂档行驶。

（7）检修汽车电路时，不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。

（8）在车下工作时，须确保汽车支承可靠，易碎物支撑汽车。

（9）在烤漆房烤漆时，汽车的烤漆时间一般是30—40min，温度一般是60-70℃，防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。

（10）修理邮箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。

（11）在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大伤亡事故。（12）在运转零件旁边工作时，要始终注意与运转件的安全工作距离。

（13）拆卸高温高压状态下的零部件，先要进行降温降压，以防高温烫伤或高压喷射伤人。

4、汽车路试安全规则

（1）路试必须由安全意识和驾驶技术好的正式驾驶员担任，不允许未经批准的人员随意移动车辆或试车。

（2）试车前，应检查制动、转向是否齐全有效；风扇叶片、发动机罩未装固可靠，不准进行试车。

（3）仪表和各部件装配不符合要求或工作不正常，应排除后方可试车。

（4）路试车辆必须有明显的试车标牌。密切注意交通情况，尤其是在测试制动效果时，务必注意车后方情况，并在允许试车的路段上进行。

（5）行驶一段路程后，应停车检查车况，当发现有不正常的情况时，应修复后再继续试车。路试过程中，要密切注意冷却液温度、机油压力等信息，发现异常，立即停车检查排除。

二、维修工具设备的安全使用

1、一般维修工具的安全规则（1）作业中应使用大小合适的扳手。

（2）一字或十字旋具只能用来拧螺钉，切勿当做冲子或撬棍使用。（3）鲤鱼钳有固定、夹紧、挤压和剪切作用，但不能用于转动。

（4）当使用切削工具时，一定要使金属屑朝飞离身体的方向飞出，使双手以及手指处在刀口的后边。手柄应清洁、干燥及确保牢固地握住。

（5）动力、手动或冲击工具的套筒不应互换使用。否则会导致损坏或伤害。（6）切勿用锤敲击锉刀或把锉刀当做撬棍使用。（7）使用敲击工具时，要戴合适的眼睛保护装置。（8）切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋里。

2、维修设备的安全要求

（1）维修企业必须对安全设备进行经常性的维护，并定期检测，保证设备正常运行。（2）对设备的操作不了解或未经正确使用培训，切勿操作动力设备。开动设备前，应确信没有别的物件会碰到设备的运转部件。

（3）操作机器设备时要全神贯注，不要环顾四周或与人交谈。

（4）随车千斤顶和移动式举升机器常用来做汽车的局部举升。使用前要检查千斤顶、。举升器有无损坏，确保完好方可使用。

（5）使用举升机进行维修作业时，务必严格遵守举升汽车安全操作规则。

3、安全用电和防火安全常识（1）安全用电知识 1）使用电动工具设备前要核对电动工具的使用电压与电源电压是否相符。

2）汽车修理的局部近距离照明和可移动照明只能采用电源为36V及以下的安全电压。3）各种电动设备，尤其是移动式电动设备，应建立经常的、定亲的检查制度。4）严禁使用导线头上不带插头的灯具和电气设备。湿手赤脚时不准接触电器开关及其他电气设备。

5）未经过专门训练取得上岗证者，不准进行交流电工、焊工工作。6）使用移动式电动工具和气动工具，必须熟悉其安全操作规程。7）全部电动工具，都必须有接地措施。（2）防火安全常识

燃烧的三个条件是：有可燃物，有氧气，有一定的温度。1）防火知识

①严禁一切低燃点的油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。②严禁用塑料桶盛装易燃液体，防止静电引发火灾。

③进行电、气焊作业时，应当远离易燃易爆物品，并做好防火准备。④维修作业现场要严禁烟火，要有消防设施和消防标志。⑤严禁使用汽油清洗机件和擦洗地板。

2）灭火工作。要根据不同的可燃物和客观条件采用不同的灭火方法和器材。3）汽车维修常用灭火器类型。有手提泡沫灭火筒，鸭嘴或开关灭火器，干粉灭火器，手提式1211灭火器等。

三、汽车危险性废料处理

汽车维修企业的危险品主要有：燃油添加剂、发动机机油、变速器油、制动液等。处理方法如下：

1.危险品要存放于专用的危险品库，且有专人负责管理。危险品库内应有消防器材。2.危险品在运输、使用、存放时应注意密封良好、轻拿轻放，避免强光照射，避免高温。3.每一次用不完的危险品应及时回收，不得临时存放于车间。4.不能将危险性废料倒入草丛中、砂石路面、垃圾箱等。

5.在车间内启动发动机时，应该将房门或排风装置打开，以便随时将废气排出车间。如果在露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

6.在作业中，千万不要用嘴去吸汽油，若将汽油吸入人体内，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。7.如果误食防冻液，应立即呕吐处理并马上到医院治疗。平时应注意对防冻液的保存，防止儿童误食。

8.大部分化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇。

9.配制电解液时必须使用陶瓷或玻璃容器，并将硫酸慢慢倒入水中，绝对禁止将水倒入硫酸中。

10.制动液有一定的毒性，对眼睛、皮肤也是有害的，要避免制动液与人的眼睛、皮肤接触，更不要误入口中，以免中毒。

第二篇：汽车维修知识

1检测

检测即检查与测量，主要指基本检查和设备仪器测量两个方面。基本检查：包括人工直观检查和简单仪表检查两个部分。人工直观检查：主要是通过人的感官对汽车各个部分的外观、声响、振动、温度、状态、和气味进行的直接观查，它包括看、听、摸、闻四个部分。

①看：主要通过眼睛的视觉或借助放大镜、内窥镜等对汽车各个部位的观察，以发现较明显的异常现象。例如，故障灯的指示情况；各部分有无漏气、漏水、漏油；液体流动是否正常；各部件运动是否正常；联接部件有无松脱、裂纹、变形、断裂等现象；线路有否破损、折断；导线插接出是否松脱；管路是否压瘪、弯曲；各操纵杆、拉线、拉杆是否调整得当；进气管和汽缸内及进排气门处有无结焦；发动机的排气颜色是否正常；各种液体的颜色、轮胎气压是否正常；轮胎磨损状况；车架、车桥、车身及各总成外壳、护板等有无明显变形；相关部位有无刮蹭痕迹等。另外，还可以借助高压试电笔判断有无高压点火信号、低压试电笔判断电源正极正常与否，用逻辑脉冲笔判断数字电路的电位高低以及脉冲信号的输出等。

②听：主要通过耳朵的听觉或借助听诊器对汽车各个部分发出的声响进行监听，发现较清晰的异响现象，如机械传动部分的轴承和齿轮异响、皮带打滑声、发动机的各种异响、进排气系统的异响、高压跳火的漏电声、气流异常声响、车身车轮在行驶中的异响等。

③摸：主要通过手的触觉或借助温度计或感温纸等去感觉和测量汽车各总成的运行温度。例如：发动机冷却水温、水管油管等温度；进排气管等温度；各个总成的油温；还有避振器、制动盘鼓的温度。各个电器元件，如点火线圈和电动机的外壳温度、线路外皮和电路接头以及保险、继电器等温度。还可用手感觉各种液体的质感、黏度、滑度等；用手拉动各个机械联接部件，感觉其间隙和松动旷量；用手转动旋转装置感觉转动旷量和平顺性；用手感觉机械装置的运行振动状况等。④闻：主要通过鼻子的嗅觉感知汽车各部分产生的异常气味，如发动机机油燃烧异味、各种油液的焦糊味、尾气排放中的异味、离合器和制动器摩擦片打滑时的糊臭味、皮带打滑后产生的烧焦味、导线过热发出的胶皮味、橡胶及塑料件过热后发出的橡胶塑料味、车厢内的汽油味和排放废气的异味等。

简单仪表检查：仪表检查主要指采用比较简单的常用仪表对汽车各个系统进行的基本检测项目的检查。

① 发动机部分：发动机怠速转速、点火正时、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油压力、发动机冷却水温度、水箱盖工作压力、发动机异响等。

② 底盘部分：离合器踏板自由行程、制动器踏板自由行程、自动变速器主油压、失速油压和发动机转速、各个总成油温、制动盘鼓温度、各总成传动系统异响等。③ 电器部分：发电机输出电压与电流、蓄电池电压与充电电流、启动机电压电流、各种用电设备电压电流、空调系统温度与高低压力等。

设备仪器测量：主要是通过设备仪器的测量参数和图形以及诊断结果显示来反映汽车各个部分的技术状况，它包括整车性能测量、总成性能测量、系统性能测量、机械参数测量、电气参数测量、电脑控制系统测量等六部分。这六个部分测量所使用的设备仪器如下：

①整车性能测量：五轮仪、制动减速度测试仪、声级计、油耗计、车速表试验台、侧滑检验台、轴重计、轴距仪。

②总成性能测量：发动机综合分析仪、汽车尾气分析仪、柴油机烟度计、汽油机转速表、柴油机转速表、底盘测功机、制动力测试台、制动踏力计、悬架振动检验台、底盘间隙测试台、车轮定位仪、车轮动平衡机、车轮转角仪、转向盘转角及转向力测试仪、电器试验台、前照灯检测仪。

③系统性能测量：燃油压力表、燃油流量表、燃油箱盖测试仪、燃油蒸气回收系统压力测试仪、汽油机汽缸压力表、汽缸漏气率测试仪、曲轴箱窜气率测试仪、进气真空表、超声波真空泄漏测试仪、手动真空泵、进气压力表、排气背压表、机油压力表、润滑油质量检测仪、冷却系统压力测试仪、汽油机点火正时灯、点火示波器、火花塞清洗测试仪、汽油喷油器清洗测试仪、柴油机汽缸压力表、柴油机喷油正时测试仪、柴油喷油器测试仪、电源系统及启动系统测试仪、密度计、蓄电池测试仪、高率放电计、荧光测漏仪、温度计、湿度计、空调系统压力表、空调制冷剂测漏仪、电子测漏仪、红外测温仪、自动变速器压力表、制动压力表、制动液含水量测试仪、转向助力压力表、轮胎压力表、轮胎胎纹深度检测仪。④机械参数测量：钢直尺、厚薄规、游标卡尺、百分表、外径千分尺、前束尺、皮带张紧力测试仪、火花塞间隙规、拉力计。

⑤电气参数测量：万用表、示波器、模拟与逻辑信号记录仪、电路元件（RLC）测试表、直流电流钳。

⑥电脑控制系统测量：汽车故障电脑诊断仪、汽车防盗系统解码仪、汽车CANBUS局域网分析仪。

2试验

试验主要指对系统的边测试边验证的过程，是对经过检测环节后初步判断出来的故障点所进行的深入测试。试验方式主要有传感器模拟试验、执行器驱动试验、振动模拟试验、加热模拟试验、加湿模拟试验、加载模拟试验、互换对比（替换法）试验、隔离对比（短路、断路）试验。

① 传感器模拟试验：电压信号模拟器、电阻信号模拟器、频率信号模拟器、曲轴凸轮轴信号模拟器、汽车故障电脑诊断仪(传感器模拟试验功能)。

② 执行器驱动试验：喷油器驱动器、怠速马达驱动器、点火线圈驱动器、电磁阀驱动器、汽车故障电脑诊断仪（执行器驱动试验功能）。

③ 振动模拟试验：底盘垂直振动试验台、底盘间隙试验台。

④ 加热模拟试验：加热鼓风机、吹风机。

⑤ 加湿模拟试验：喷雾器、淋水机。

⑥ 加载模拟试验：道路模拟器、电子负载仪。

⑦ 互换替换对比试验：同一汽车上的零部件互换，如独立式点火线圈、火花塞、高压分缸线、喷油器、车轮轮速传感器、左右氧传感器、轮胎、轮毂。

⑧ 分离隔离对比试验：电路断路短路，如断路喷油器、断路点火初级电路、短路高压线、断路步进式怠速马达、短路开关和继电器（直接给电器元件通电）。拆除机械部件，如拆除节温器、拆除滤清器。

堵塞油气路，如掐住真空管路、回油管路。

直接喷涂油液，如对进气管喷油（隔离燃油喷射系统）、给汽缸内加注机油等。3修复方法的确定

修复方法要依据故障表现模式来确定。故障点是导致故障发生的低端，是故障的最小单元。故障点所具有的不同表现模式，决定了修复中将采用如下的不同方法。

⑴元件损坏、元件老化和元件错用等模式的故障，通常采用更换的方式进行修复。⑵安装松脱、装配错误和调整不当等模式的故障，通常采用重新安装调整的方式进行修复。

⑶润滑不良模式的故障采用维护润滑的方式修复。

⑷密封不严模式的故障，通常对橡胶件采用更换、机械部件采用表面修复工艺或更换的方式修复。

⑸油液亏缺模式的故障通常采用添加的方式修复，但对于渗漏和不正常的消耗导致的亏缺，要对症下药，找到根源进行修复。

⑹气液泄漏或堵塞模式的故障通常要采用封堵渗漏或疏通堵塞的方式修复。⑺结焦结垢模式的故障一般采用清洗除焦垢的方式修复。

⑻生锈氧化模式的故障一般采取除锈清氧化的方式修复。

⑼运动干涉模式的故障通常采用恢复形状、调整位置、加强紧固的方式修复。⑽控制失调、进入紧急备用模式以及匹配不当模式的故障采用重新调整、恢复归零以及重新匹配的方式修复。

⑾短路断路、线路损伤、虚接烧蚀模式的故障采用修理破损、清理烧蚀、去除氧化、重新焊接以及局部更换线路的方式修复。

⑿漏电击穿、接触不良的故障模式采用更换或清理接触点的方式修复。

第三篇：汽车维修安全操作规程

万岳商贸修理厂汽车维修用户安全操作规程

(一)汽车修理工安全操作规程

一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。

三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。

四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。

八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。

（二）汽车电工安全操作规程

一．装卸发电机和起电机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源开关的，卸下的电源接头应包扎好。

二．汽车内的线路接头必须拉牢，并用胶布扎好，穿孔而过的线路要加胶护套。三．需要起动发动机检查电路时，应注意车下有无其他人工作，预先打好招呼，放空挡，拉手刹然后发动。

四．装蓄电池时，应在底部垫橡皮胶料，蓄电池之间也应用木板塞紧。

五．配制电解液时，应穿戴橡胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜，将硫酸轻轻加入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，达到散热的目的，严禁将水诸、注入硫酸内。六．充电时将电池盖打开，电液温度不得超过45度摄氏度。

七．蓄电池应用防电叉测量，不可手钳及其它金属实验，防止发生爆炸。

（三）汽车钣金工安全操作规程

（一）、工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。

（二）、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。

(三)、使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。

(四)、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。

(五)、焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。(六)、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。(七)、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。

(八)、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。

（四）汽车漆工安全操作规程

1、进入烤漆房作业时，必须备齐所需油漆，香蕉水及所需器具。

2、待喷漆车辆进入烤漆房前应将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘。

3、喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服。

4、严禁在喷漆间内点火吸烟。

5、在喷漆间作业时不得打开喷漆间门。

6、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在意0摄氏度以上。

7、经常检视进气滤网并经常清洁，防止阻塞。

8、检查供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业。

（五）汽车维修钳工安全操作规程

1．使用手锤时应检查锤头有无裂缝及飞边。锤把有无松动，使用手锤时对面不准站人。2．工作中不准对面打锤、铲、铆工作时应戴防护眼镜，注意周围对面人员，以免铁硝嘣伤他人。

3．使用电动工具时，必须检查有无损坏及漏电现象。4．安装工件，不准将手伸入活动的螺丝眼里摸试，以免挤伤。5．拆卸设备前必须切断电源，不准带电操作。

6．使用砂轮、钻床，起重设备时，要严格遵守该设备的安全操作规范。7．使用流动照明灯不准用高压灯。

（六）车工安全操作规程

1．开车前必须穿戴好劳动保护用品，女同志要戴帽子。

2．先把各手柄，闸把打到空挡位，用手拌动车头查看有无防碍之处，然后以低速运转试车，并清洁各部分，加注润滑油。

3．车床导轨面，刀架上不准存放工件、工具、刀具等物品。

4．装卸卡具和较大工具时，必须在桌面上垫上木板，以防卡具和工件掉落损坏桌面。5．车削时，必须夹紧工件及车刀，紧固好刀架。

6．车床运转过程中，不准用棉丝擦拭工件，不准测量工件尺寸，不准用手直接清理切硝。7．在工作中需要变速度时，必须先停车，工作时不允许离开车床。8．车刀用钝后，应及时修磨，否则会增加车床负荷。9．脚踏板应放置平稳、坚实，及时清理切削，以免发生事故。10．车床发现异常，及时通知维修人员检验。

（七）电焊工安全操作规程

1、在下雨、下雪时，不得进行露天施焊。

2、在高处作业时，不准将焊接电缆放在电焊机上，横跨道路的电焊线必须有防压措施。施焊前应先检查周围不得有易燃易爆品，并系好安全带。

3、二次线不宜过长，一般应根据要作时的具体情况而定。

4、在施焊过程中，当电焊机发生故障而需要检查时，须切断电源，禁止在通电情况下用手触及电焊机的任何部位，以免发生事故。

5、严禁将焊接电缆与气焊的胶管混在一起。

6、在容器内焊接时，应使用绝缘防护用具，通风、照明应良好。

7、在焊接时，不可将工件拿在手中或用手扶着工件进行焊接。

8、露天装设的电焊机应设置在干燥的场所，并应有棚遮蔽。

9、电焊机的外壳必须可靠接地。

10、严禁将电缆管、电缆外皮或吊车轨道等作为电焊导线。电焊导线不得靠近热源，并严禁接触钢丝绳或转动机械。

（八）气焊工安全操作规程

1．焊接工作场所内，不得储存汽油、柴油及其它易燃、易爆物品，焊接工件上不准有油迹。

2．氧气、乙炔瓶必须固定牢固，并保持10米以上的安全距离，胶带不准安装三通接头，另接焊枪。

3．氧气、乙炔瓶附近应备有沙土和办制灭火器，以便发生火灾时急用。4．操作时要戴手套、鞋盖、防护眼镜等保护用品。

5．焊枪嘴子应避免碰击，使用前应检查有无堵塞，工作发生火灾时，应立即关闭乙炔阀门，不得用手握拆胶管制止回火。

6．离油箱1米之内焊接时，应将油箱卸下，移置安全处，在刚超过1米的距离内焊接时，应用湿布盖住油箱加油空、孔，并用铁板挡好。7．严禁焊接油箱、油桶之类的易燃易爆品容器。8．焊接完毕下班时要清理场地，消灭火种。

（九）轮胎工安全操作规程

1、工作前一定要检查工具设备，保证其完整、安全、可靠。

2、顶车时，着地车轮须用三角木塞牢。

3、搁车橙未放牢，不得撤掉举升设备。

4、轮胎拆下后，必须放置稳固、牢靠，以防倒下伤人。

5、轮胎充气时，应将撬棒置于轮辋孔中，防止锁环飞出伤人。

6、使用其他机械设备时，须遵守相应的安全操作规程。

7、工作完毕，切断设备电源，整理工作场地。

（十）一般安全须知

1、职工在工作前，均需充分睡眠，上班前不得酗酒，如发现以上情况，班、组长即有权停止其工作。

2、职工在工作前，均需详细检查自己所用之工具及设备，如发现损坏或故障，禁止凑合使用，一般均应自行处理妥当，并报告班（组）长。重大问题，则须请示有关领导或安全负责人解决。

3、工作前须先检查周围环境，是否有障碍物及危险物，在工作时更应照顾左邻右舍，不要妨碍他人工作安全。

4、工作时应当严肃认真，注意力集中。在工作场所不得互相玩笑打闹。

5、凡有火源作业车间，如锻工、铸工、电焊、气焊等工种在歇班后把火种熄灭再妥善处理，并由车间安全员负责检查。

6、凡电动设备（如机床），在下班时应将闸刀拉开切断电源。

7、凡未经一定时间训练过的工人即为获得操作合格证人员，不得任意操纵机床。

8、在易燃易爆车间内禁止吸烟及携带明火。并应在该车间门口钉上禁止明火牌子。

9、凡厂区内的危险地，非工作人员禁止入内。工作人员工作时也应特别小心主义，危险区域要设置明显标志。

10、工场（车间）内应有足够的消防设备和急救药品。

11、新工人编入小组工作学习，班组长必须对其进行安全教育，经检查合格后方准工作。

12、交接班应交清楚，在接班人尚未接受完毕前，交班人员不得离开工作岗位。

13、非本单位职工不得擅入车间，外来参观人员须经有关部门或领导批准并有本单位人员带领（或持有参观证），方可进入车间，但必须遵守车间制度。

第四篇：汽车维修安全操作规程

宝丰县麟星汽车销售有限责任公司汽车维修安全操作规程

1、车辆修理，保养前，应先进行车辆外部清洗，在工程师，技师指导下，了解并查明需要处理的机电故障，并落实修理工作配备件。小修项目草拟工作计划，大修项目拟定工作进程方案。

2、车辆修理作业前，应视情况用举升设备将车辆稳固架牢，不准在各支承点垫放砖块等易碎，易滑物件，严禁车辆同时一边架空，对各着地车轮塞好三角木，防止车轮滑动，杜绝垮塌事故。

3、拆装发动机底盘总成时，应仔细检查起重设备性能，确认完好方能使用。

4、放泄废油时，应用容器接放，不准随地流淌。

5、不准用手擦试正在运转的机件。

6、拆装总成部件时，应按规定使用工具，不准凑合行事。

7、使用电动设备时，必须遵守安全操作规程，并预先检查其技术状况，确认良好方可使用。

8、作业完毕，应及时打扫卫生，做到工完料净，场地清。

9、严禁无证开车，无证修理人员一律不准开动车辆，试车时按规定执行。

10、各种专用设备，未经保管人员和领导同意，不准私自动用。

11、做好车辆检修情况记录及归档工作。

12、发动机运转时，除必要的检试工作外，禁止进行修理作业。

13、需要升起车斗进行修理时，车斗要用结实木头或铁管，铁杆等支撑好，同时各车轮都要用三角木等塞住，以防止车子滑动和车斗落下发生意外事故。

第五篇：汽车防锈养护知识-汽车维修知识分享

车主往往忽略了这期间车漆的变化，尤其是车漆质量欠佳或者使用时间长的车更容易遇到铁锈的烦恼。广州新干线为广大车主介绍一下车漆让养护的知识：

生锈处要细查

有多年汽车养护经验的陈师傅告诉记者，没有损坏的车漆表面一般不会生锈。正因为这样，很多车主看到光鲜的表面，往往容易忽视内部的车漆，而一些不注重品质的厂家也正是在这些大家不太注意的地方做得不精细，所以这里正是容易生锈的地方。容易生锈的地方一般是门的合页部分。合页部分因为螺丝较多，上漆的时候很容易有漏洞，沾上水以后容易锈。还有发动机舱盖、后备箱盖的内侧，也是最容易生锈的地方。对于这几个部位，不管是新车、旧车，车主都应该时常检查，尤其是潮湿、经常下雨的季节。

发现及时处理

如果过了保质期，发现锈点或者锈印，车主可以及时到修车的地方进行修补，严重的话需要重新喷漆。如果锈蚀很小，可先用水砂纸蘸水磨去锈斑，将锈斑完全擦净后，涂上底漆以及原厂或色近的油漆。去掉锈迹时，应该注意面积稍微刮大一点。因为有些锈可能在漆内，不处理干净及时涂上漆还会继续锈蚀。

此外，在出现轻微划痕时应该及时处理。划痕修复车蜡在进行汽车美容时使用得比较普遍，它的作用是可快速去除车漆表面的微细划痕，有效治理车漆发白、褪色等氧化现象;同时可以对车漆进行上光、养护，使车漆的光泽度更理想。对车身出现不太严重的划痕时，可先用干净的擦布沾上少许这种产品，在划痕处反复擦拭，直至划痕消失，然后用毛巾抛光。针对微小划痕的补漆笔也能解决不少问题。这种笔外观和普通碳素笔相似，可里面装的是车漆。它有两个笔头，一个如圆珠笔般粗细，可修补较细划痕;一个像毛笔尖，可修补更多车漆。据了解，这种补漆笔基本上涵盖了所有汽车品牌，在补漆后颜色的相似度也比较高。此外，补漆笔还可以配套使用研磨膏。研磨膏在补漆前使用，可以磨平划痕和漆面，增加车漆的附着力;补漆后漆面可能会出现不同程度的不平整，这时候研磨膏可将漆面打磨平整。

不过，以上这些产品只适用于应急。比如车主实在太忙，在短期内难以到维修店作车身漆面上的护理，可以暂时修饰一下，也使爱车受损部位不至于那么难看。而最终还是应该抽空到汽车养护店进行更进一步的漆面修复护理。