第一篇：动模总结
动模总结
PNF在做驾驶舱预先准备的时候，一旦有了电源（APU或者外接电源）就把ADIRS 三个NAV开关都打开，因为惯导检查需要时间，这样可以节省时间，然后把PF的驾驶舱准备也做了（VHF1：121.6 118.1 VHF2：132.25 121.5）；PF负责输入MCDU，问教员要个舱单。
PNF在检查驾驶舱灯光的时候，不要忘了测试信号牌灯。
PF输入MCDU的时候在二计划输入INIT A B，ZSSS/ZSSS，ARRIVAL（一般都是ILS 18L），PERF TAKE OFF，PERF APPR，PERF GO AROUND，然后激活，输入RAD NAV，PK，C，进展页输入ZSSS18L（大多数情况下），主计划输入DEPARTURE 18L PIKAS离场，ARRIVAL VMB进场。
启动发动机报话：“起动活门打开，N2上升，16点火A/B，22燃油流量上升，N1上升，EGT上升，滑油压力上升，50点火关，起动活门关，慢车工作稳定”
启动后脱开地面内话：“地面，启动好，再见了，滑出看手势”
上主滑行道前速度控制在5节以内，可以进行刹车检查，踩一脚就行，不要刹住！
上主滑行道后做补充简令（看着SD E/WD ND PFD念就行了）：“全重，形态，灵活推力N1，起飞跑道，离场，V1 V2 VR，初始高度。”
主滑行道上检查飞行操纵时，先拉侧杆向上；做起飞前线上时，襟翼调定需看三个地方（E/WD MCDU 襟翼手柄），并报出。
进跑道前PF别忘了通知乘务组。
起飞动作和喊话：
PNF
PF 请示起飞
推力杆加至50 “50稳定”计时
“起飞”推力杆加两档 “检查（FMA）”
报FMA “推力调定”计时
“检查（推力调定）手扶推力杆
手从推力杆上移开 “100”
“检查” “V1（提前几节报）”
“起飞”
手从推力杆上移开
“抬轮”
抬轮追指引或15度 一有正上升率马上报“正升上”
“收轮” 收轮，压下，关灯
“虹桥，东方320一边上升”
飞起落（非目视）：
PNF的报话有：“请示转三边”、“请示下高度550”、“请示三转弯”、“请示切五边”。
转三边001，如果速度大可以不用修正，如果速度小，飞航向350或355调整三边宽度大约4海里左右。
激活进近（别忘了绿点速度形态1）后PF交操纵：“你操纵，你通讯，我做进近准备”。
PF激活二计划并检查，进近简令，ILS接通。完成后要回操纵：“我操纵，你通讯”，进近检查单。SHA9.3海里三转弯，VOR针尾和ILS航道杆夹角10度切五边（用30度角切入），进近预位，AP1+2。
下滑道一个半，形态2。下滑道一个点，放轮，形态3，形态全，PNF通知客舱，安全带灯开关扳一下，着陆检查单。如果没有AP和FD，放出小鸟，保持3度下滑角，下降率700。
PNF：“1000英尺稳定”
PF：“检查”
PNF：“高100”
PF：“继续” PNF：“决断”
PF：“着陆”
飞机进跑道前对着大白块下，700左右下降率，进跑道头后50英尺左右开始带杆，绷住，眼睛朝远处看，20英尺左右收光油门，保持接地姿态下去，大约﹢7.5°，主轮接地后马上松杆，让前轮接地。
PNF：“扰流板升起，反推全开，刹车工作（如使用自动刹车）”、“80”（PF反推慢车，并且可以开始踩刹车）、“40”（推力手柄慢车）。
着陆后PF动作：扰流板压下
着陆后PNF动作：频闪灯AUTO，着陆灯关，雷达关，风切变预测关，发动机方式选择器正常，襟翼收上，TCAS待命。
滑行至停机位前将跑道转弯灯和滑行灯关闭（PF发口令）。停机PNF动作：APU引气接通，检查客舱门解除预位，计时器停止，ATC待命，六个燃油泵关（当N1小于10%），PFD/ND显示屏关。
停机PF动作：停机刹车刹住并检查，关发动机先关1发再关2发，N1低于10%后关BEACON灯，关安全带灯，PFD/ND显示屏关。
离机PNF动作：氧气供应关，NAV灯关，禁烟灯关，应急灯关，外部电源接通，APU引气关，APU关，电瓶关，ECAM显示器关。
离机PF动作：3个NAV关，停机刹车检查
应急下降：
如果听到“砰”的一声，说明是飞机爆破损坏失压，此时速度选择当前速度，如果没有“砰”的一声，说明是缓慢失压，速度选择340节（烟雾程序里的应急下降）。失压后第一反应戴氧气面罩
PF动作：高度旋钮左转一圈拉出开放下降，航向旋钮拉出右转一圈，速度旋钮拉出，减速板FULL；高度旋钮调至10000英尺，航向旋钮调至右转30度，速度旋钮根据失压情况按需。
PNF动作：发动机方式选择器点火位，应答机编码7700，通知客舱（安全带灯开关扳一下），客舱氧气面罩放下，报告ATC（红色警告出现报MADAY）。
下降至14000英尺氧气面罩摘掉，下降至12000英尺，减速至250。
着陆后发动机火警：
PNF立刻报出受影响的发动机，联系ATC“MADAY”，飞机停稳后左座拿电话通知客舱：“客舱机组各就各位”，然后右座执行ECAM动作，并执行QRH7.00应急撤离程序，如果火依然没有灭，通知客舱应急撤离：“所有人员从左/右侧撤
离”，应急撤离按钮按入，驾驶舱警告抑制。
起飞V1后一发失效或火警：
PNF观察ECAM警告/警戒出现后立刻报出受影响发动机，联系ATC（如果红色警告，报MAYDAY，如果琥珀色警告，报PANPANPAN），PF蹬反舵追指引先把飞机稳住，然后推力手柄TOGA位，不要急，400英尺以下无ECAM动作。400英尺执行ECAM动作，观察发动机有无损坏（N1小于10%），从而决定是否释放灭火剂。接下来暂停ECAM动作，1500英尺改平，绿点速度推力手柄收至MCT，开放爬升，继续ECAM动作，当读到电气页面时启动APU，ECAM动作完成后执行起飞后线上检查单。
起飞滑跑低速中断：
当速度小于72节时中断起飞，自动刹车不工作，此时发现发动机失效或火警立刻油门慢车，反推全开，刹车踩到底，用手轮控制方向（否则很容易冲出跑道）。
一发失效蹬舵两脚都要用力，先将飞机稳定住以后再调方向舵配平。
起飞V1之前发动机失效或火警中断起飞：
左座收光油门，反推开，右座变为PNF，执行其相应职责。飞机停稳后左座通知客舱“客舱机组各就各位”，然后执行ECAM动作，执行应急撤离程序，如果火没灭，通知客舱“所有人员从左/右侧撤离”，应急撤离按钮按入，驾驶舱警告抑制。
起飞后风切变：
PF推力手柄TOGA，追指引（别忘了收形态），FMA显示TOGA LK，飞机稳定后，断开自动油门，待命A/THR，将手柄收回CL重新接通。PNF联系ATC。
高高度向下截获G/S：
原因是ATC不让下，前面有飞机。
高度旋钮10000英尺，下降率1500英尺每分钟，APPR接通（之前只接通LOC）。
N2地面不得超过40%
失速警告出现20000英尺以下放形态1
EGPWS告警处置：
当警告响起，断自驾，推力手柄TOGA，侧杆拉到底，减速板收上，改平坡度，当警告消失后，减小俯仰，增速，当飞机速度大于VLS，且有正上升率时，按需光洁飞机外形。
目视盘旋反向着陆：
下高度1100英尺（尹教要求）或787英尺，右转45度改平以后计时30秒，左转飞三边，激活二计划，切跑道头后计时25秒三转弯。
目视起落：
正上升收轮，放小鸟关指引，1000英尺改平转三边启用进近，机尾切跑道头计时，放形态二，10秒放轮，20秒放形态3，30秒三转弯，飞四边航向，改平后形态全，切五边落地，对着大白块下，五边修正方向要考虑风和飞机的惯性。
使用交输引气启动发动机：
禁止同时使用发动机引气供气和外接气源供气。
启动前APU引气关（运转的发动机引气活门重新打开并且交输引气活门关闭），运转的发动机引气检查打开，接收的发动机引气检查关闭，交输引气打开。
允许启动后首先证实周围无障碍，启动前开始调节供气发动机推力使接收发动机的引气达到30PSI，并在启动过程中至
少大于25PSI，N2不要超过40%，执行正常的启动程序。
人工启动发动机：
人工启动按钮ON，启动活门打开了，N2上升，当N2达到最大自转速度且大于20%，主电门开，EGT出现计时。
双液压失效：
PF负责操纵通讯（MAYDAY），PNF负责ECAM动作。ECAM程序念到状态页时，有几个注意事项：
1、VAPP=VREF+25，此时在PERF APPR输入进近速度。
2、使用形态3，此时在PERF APPR输入CONF 3，并且在GPWS上抑制FLAP 3。
3、L/G GRAVITY，将重力放轮手柄拉出待命；要拖车（因为重力放轮后前起落架舱门无法关闭，前轮转弯无法工作）。
状态页念完（不要急于清除）做小结（QRH1.11、1.12）G+B失效时，在200节放轮，以便提高操纵性。
G+Y失效时，在VAPP放轮，可以使飞机得到稳定配平以便进近。
放形态：速度选择下一档VFE-5，着陆前减到VAPP。复飞不收轮，不收襟缝翼，起落建议速度为最大速度-10。最大速度在QRH2.04查。
G+B失效有2号反推，备用刹车。
G+Y失效无反推，无备用刹车，只能使用储压器刹车，最大1000PSI，可用7次。主轮接地后PF刹车，PNF连续报出刹车压力（左XX，右XX）给PF刹车提供参考。
双发失效：
执行QRH书面程序，不要执行ECAM。
PF交操纵交通讯给PNF，PNF报告ATC（MAYDAY），立即飞向着陆机场方向。
发动机方式选择器点火位，推力手柄慢车，重新点火速度300节，根据重量调整俯仰姿态以使速度达到300。如30秒后无点火，发动机主控电门关30秒然后再开（可反复进行尝试直到成功或APU引气可用为止）。
低于FL250启动APU，低于FL200接通APU引气（重启发动机关30秒再开，每次一台）。
双ADR失效，气压基准保持1013mb，1mb≈28ft，如果QNH1003且备用高度表显示1800ft，那么PFD上显示2080ft。PNF要及时报出备用高度表数据提醒PF。
ND只显示80NM的ROSE NAV，盲降进近只能参考PFD上的ILS显示。
双RA失效：
APPR无法待命，只能待命LOC。
放轮后ECAM上才会显示直接法则、形态
三、着陆距离重新计算的信息，因此要提前就把这些都准备好。
襟缝翼卡阻：
原因主要有三个：襟缝翼机械卡阻；翼尖刹车锁定；SFCC（襟缝翼控制计算机）故障。
出现故障马上拉速度旋钮，调速210节，放形态1。如果缝翼放不出，调速放形态2。
如果襟翼放不出，调速210节，然后按ECAM做。五边调VAPP，之前一直保持210节飞。五边下滑比正常低一些（三红一白）。
第二篇：动模实验总结
动模实验总结
电力系统动态模拟是根据相似原理建立起来的电力系统物理模型，具有微缩等价的特征。
首先，我为我们电气院具有国内先进的动模实验室感到骄傲，虽然我是弱电方面的，对其应用会很少。这次课，除了参观了动模实验室，最重要的，我了解到合适的方法论，对于科学研究的重要性，以后的学习研究会先进性理论的分析，然后进行实验研究，即仿真，参照动模实验的数学模型和物理模型等。
其次，想说说我自己对实验室和实验方向的看法，作为强电实验室，里面的电压会很高，使得有些设备变得很危险。我们班同学在参观的时候，差点打开一个通有高压电的试验箱，所以，我觉得应该在通电危险设备上标上明显的提示标志，对于危险区域进行合理隔离。然后，在现在数字化线路逐渐发展的今天，保有物理模型的实验室是很必要的，它能很直观的反应其物理过程，更直观，但是耗资太大。所以，我觉得可以在加大数字化研究的同时，对动模实验室进行完善，对物数的结合进行合理的规划。
最后，我们院有这么优质的资源，希望能真正的应用到实际教学上，而不是当花瓶养着，培养更多的人才。
电子信息工程1101班宋瑞强
20110702115
第三篇：劳 动 模 范 材 料
劳 动 模 范 材 料
一、政治理论学习
本人始终把加强政治理论学习作为提高自身素质、履行好工作职责的重要途径来抓。积极参加公司党委组织的各项学习。在学习过程中，认真整理学习笔记和撰写心得体会，坚持理论学习与实际工作相结合，与推动当前工作相结合，努力在学深、学细、学透上下功夫，在掌握理论科学体系和精神实质上下功夫，通过向领导学、向同事学、向实践学，不仅加深了对党的路线方针政策的理解，增强了政治意识、责任意识和大局意识，更重要的是把理论知识转化成了科学的世界观、人生观、价值观，成为了自己观察事物、判断形势、解决问题、推动工作的有力武器，有效提高了自身的理论素养和领导水平，为更好的开展工作奠定了坚实的基础
二、加强后勤工作能力建设，不断提高后勤服务水平加强后勤部门工作能力建设，主要是根据本公司实际情况，制定一些具体措施。比如《岗位责任制》、《采购制度》、《门卫制度》、《保安执勤文明用语》、《食堂管理实施细则》、《物品管理办法》等一系列规章制度，并修改了部分实施细则，从而达到不断提升后勤服务水平的目标。
加强领导班子能力建设，就是要思想认识上统一，思路措施
上明确，工作作风上扎实，形成团结协作、以身作则、坚强有力的领导集体。这是后勤工作部门能否圆满完成各项服务保障工作任务的关键。
加强后勤职工能力队伍建设，不断提高职工的个体素质，是加强后勤工作能力建设的重要环节，是确保做好后勤工作的基本条件。我主要从两个方面入手：一方面是培养职工自觉树立大局意识、服务意识，从转变观念开始，定期组织职工学习，并注意在实践中培养锻炼职工队伍。建立奖励和考核机制。
三、勤政务实，有较强的事业心和责任感
公司后勤的主要工作是保障物资供给，为公司各部门、干部职工提供各种常规性服务，搞好水、电、暖和庭院环境的绿化美化、住房分配和修缮、小区治安防范，通过历任领导和公司全体员工的共同努力，公司的各项工作已基本成型。我只是在原来的基础上将后勤工作精细化和规范化，以更符合人性化，在工作中，以“勤奋、求实”为自己的工作准则，脚踏实地，真抓实干，讲求实效，做到事务清晰、急而有序、杂而不乱，遵循“热情、周到、安全、高效、廉洁”的原则，注重细节管理。
4月初，制定和完善了科室各项规章制度；及时补签各门面房租赁合同，对所欠租赁费及水电暖费进行补缴。
在“职工之家”改扩建工作和职工的房改工作上积极安排人员做了大量细致工作，较快办理完所有审批手续，并顺利完成了2008年住房调整分配工作；同时，与市属有关部门取得联系，加紧办理职工房产证。
后勤管理本着服务于生产、服务于群众的理念，认真做好一线的后勤保障工作。年内针对一线设备检修等问题，积极调配物资，确保生产经营顺利进行。对一线天电厂、大干沟电厂、乃吉里电厂污水排放不畅、漏水等情况及时安排人员进行了维修和改造；恢复并维修了乃吉里电厂多年不用的管道、锅炉，重新提供取暖（检修期间）。
职工食堂是公司为全体干部职工服务的一个文明窗口。在“安全饮食、放心饮食”的前提下，本着“节约成本、变换品种”的原则，尽最大努力让职工满意。特别是搞好环境卫生，为就餐人员提供一个良好的用餐环境。消防工作以“安全防范”为主，常抓不懈，坚持日常安全检查，并根据实际情况及时更新消防器具。安全保卫工作做到组织落实，制度落实，人员落实，任务落实，并积极发挥作用。
一年来，公司维稳领导小组始终把安全保卫工作摆在重要位置抓紧抓好，实现了治安秩序稳定，无重大恶性案件、无重大火灾事故、无群体性械斗、无流氓恶习势力、无上访告状事件、无吸毒贩毒人员、无参与修炼“法轮功”人员、无参与“藏独分子”人员，这一稳定局面的取得，来自于公
司注重强化维稳工作，坚持立足防范。
在综合治理工作方面制定了详实的总体规划和创建目标，做到了工作人员到位，相关制度完善、落实上墙。坚持“打防并举、预防为主、专群结合、依靠群众、标本兼治、重在治本”的方针，坚持从基层工作入手，以基层组织为依托，充分发挥群防群治队伍的职能作用，推动基层社会治安防控体系建设取得实效，保持了达标率逐步上升，覆盖面逐年扩大，巩固率稳步提高的良好局面。
铁路护路是今年维稳工作的重点之一。后勤管理中心认真做好生活物资的配备，极大改善了护路队员的工作和生活环境，使得护路人员安心工作。确保了公司铁路护路任务的顺利完成，为了积极营造安全、整洁、文明的工作和生活环境，后勤服务中心不辞辛苦地做好公司所有的水、电、暖设施维修工作。为全面提高企业的品位，树立企业良好的社会形象，有利增强后勤管理工作机制和服务质量，后勤服务中心全面负责家属院内日常的绿化、卫生、亮化、环境保护、监督检查和落实情况的工作，并强化企业节约用水措施，积极完善院内硬化面积设施的建设，确保绿化建设项目资金的落实，实现了绿化面积占公司总面积的37.7%，使公司绿化、卫生等各项工作得到了可持续性的发展。
针对宾馆原有的常压热水供应系统耗热能、电能的问题
组织人员进行了改造。经过改造与更换，实现了“所供即所需”，提高了系统自动化水平，降低了运行成本，保证了宾馆的热水需求。
在过去的时间里，我在本职工作岗位上，做了一些应该做的工作，但还不是尽善尽美。假如我只是大海里最平凡的一滴水，为了折射太阳的光辉，我也要激起浪花，来点缀浩瀚的大海。在今后的工作实践中，我一定努力再努力，尽全力为公司的发展尽我一份微薄之力。
第四篇：建 始 县 劳 动 模 范
建 始 县 劳 动 模 范
推 荐 表
姓名王 大 梅
工作单位 建始县环境卫生管理所
所属产业
填报时间：二00九 年 八 月 二十八 日
建始县劳模管理办公室制
第五篇：社团动总结
XX协会活动总结
活动背景：XX大学实习联盟和XX大学旅游协会联合举办了会徽设计大赛。面向全校征集会徽，该活动意义重大。XX协会被邀请参加了其中的一个演出。
活动流程：XX协会于2011年12月4日在XX大学科技馆1楼参加了演出，我们是在最后一个参赛选手比赛完再上场演出。活动意义：国际音乐协会演出的曲子是古筝独奏《山丹丹花开红艳艳》，她既表现了气势恢宏、暴风骤雨、跃宕起伏的场面，又表现了小桥流水，清澈透天，碧波荡漾，天人合一的意境。一首乐曲经过演奏者出神入化，神情并茂的演奏，配合优美恰当的肢体动作，能使平面的东谱变的如梦如幻，让人得到视觉与听觉的双重审美享受。
活动经验教训：但是由于原来的演奏者由于生病，所以我们不得不临时找了一个过来。可是她对这谱子也不太熟悉，所以导致在演出到最精彩的部分是指甲断了，导致不得不草草收场。时候我们对表演者进行了长时间的交谈，发现她对现场表演事故的处理的应对不够。所以我们打算以此为例，加强对乐团的表演者现场事故处理能力的培养。相信在这次活动中我们社团获得了宝贵的演出经验。
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